You are on page 1of 155

C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!

H n thiêng sông núi n c Nam


Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

CÁC CU C KHÔNG CHI N TRÊN B U TR I VI T NAM


Ngu n: 4rum TTVNOL.com.Thanks ace!
Tác gi ebook: C n V

L im u: Trong cu c chi n tranh ch ng M ,ng i lính không quân óng


góp 1 ph n không nh trong chi n th ng oanh li t,t o nên nh ng chi n công
huy n tho i,mà c th gi i ph i kinh ng c,có th nói không quân VN ã vi t
nên 1 cu n binh pháp không chi n c th gi i ph i h c h i…Nh ng ng i lính
dành h t tình yêu t qu c lòng d ng c m quy t chi n v i k thù hung
b o.Cu n ebook nh này s nói v h ,nh ng tr n ánh mà không m y ng i
bi t,nh ng chi n MIG th n kì, CÁNH ÉN NH BÁO HI U C MÙA
XUÂN(C n v ).

Chi n thu t m i c a Mig .

Th i ti t tháng 8/1967 th t t t, nên KQ và HQ ti p t c các cu c không kích quy t li t. Ph n l n


n l c t p trung vào Route Package VI ch ng l i các ng liên l c, c bi t là 2 ng xe l a ch y
ông b c và ông tây t Hà n i sang TQ và h th ng v n t i t Hà n i n c ng H i phòng.

Mig không ho t ng m nh k t tháng 6, và cho n lúc ó các n v không th y có d u hi u


nào c a chi n thu t m i. Nh ng, th t không may, h ã nh m.

Ngày 23 tháng 8, 1967, m t l c l ng l n g m 9 phi i 105 và 4 phi i F4 (1 ch ng Mig


(MigCap) và 3 c ng kích) t n công ga Vinh Yên. F105 t n công tr c, có F4 MigCap trái sau
và 3 biên i F4 ném bom bay theo i hình ch V ngay ng sau. TH i ti t t t, tr n mây 25,000
feet (overcast).

L c l ng t n công không bi t ã có 2 Mig21 xu t phát t Phúc Yên, bay th p ch n ánh. Mig


bay g n m t t (stay in the ground cluster [1]) tránh b rada máy bay M phát hi n, nh ng tín
hi u transponder c a nó ã b thi t b QRC-248 trên m t chi c EC-121 ang bay vòng nh n
c. CHi c EC-121 thông báo v trí c a Mig, nh ng n v h tr không có ph n ng.

Khi d!n ng m t t th y MIg ã bên s n c a i hình ném bom, và ngoài t m c a F4


MigCap, h ra l nh Mig v t lên 28,000 feet (kqndvn ~ 9,000m), a Mig v t trên tr n mây và
s n c a m t trong các phi i ném bom, trong khi v!n không b rada c a F4 phát hi n. Mig21
ti p c n l c l ng, và theo l nh c a d!n ng m t t, h âm xuyên tr n mây v i t c c c
nhanh vào phi i Ford, m t trong 3 phi i F4 ném bom bay phía sau i hình chính. Mig t n
công b ng tên l a Atoll; C nh báo u tiên mà F-4 nh n c là khi s 3 th y m t tên l a b n trúng
s 4, bi n nó thành m t qu c u l a. Cùng lúc ó, s 2 th y m t tên l a Atoll bay s t bên c nh và
phá hu" s 1.
www.thegioiebook.com 1
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Mig bay thoát không b t#n th ng (unscathed).

Nh ng tr n ánh v!n ch a h t; trên khu v c m c tiêu, thêm nhi$u Mig21 và Mig17 t n công v i
chi n thu t conventional. M t F-4 phóng tên l a Aim-7 vào m t F4 khác mà nó nh n l m là quân
ch, nh ng ã k p t t rada (break lock) tr c khi tên l a trúng m c tiêu. M t F4 n a b cao x
b n r i. S 3 c a biên i Ford h t d u khi ch a b t k p máy bay ti p d u, khi n t#ng s máy bay
b m t là 4 chi c, 3 trong s ó thu c biên i Ford. T# bay c a Ford 3 c ón v$; ít nh t 3 dù
ã c nhìn th y bung ra t S 1 và s 4, nh ng không ai trong các t# bay c c u thoát.
Cu c t n công ch t chóc này c a Mig21 l i càng gây b i r i khi sau ó các phi công bi t u c b
ph n quân báo M ã quan sát c Mig luy n t p chi n thu t này t 10 ngày tr c ó, nh ng
ch%ng ai báo l i cho các phi i. H còn lo âu h n n a khi bi t r ng ó ch& là kh i u c a s
thay #i c'n b n chi n thu t c a Mig 21 KQ B c Vi t.

www.thegioiebook.com 2
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

( bên HK100 ã có l n nói v$ cái này r i. Cu c không chi n trên không Tri$u Tiên di)n ra r t
kh c li t. Ban u, M và ng minh tuyên b h c 10/1 máy bay B c TT và TQ. Sau ó,
Liên Xô thành l p m t n v c bi t tham chi n tr c ti p, các phi công b t bu c nói ti ng TT
hay TQ. T" l c m t c a n v này lên n g n 10/1. T" l này th c t còn cao h n n a, vì
ây là các con s c hai bên công nh n khi Liên Xô gi i m t tài li u. Th c t cao h n vì M ch&
công nh n máy bay bm t do không chi n khi máy bay r i t i tr n, còn n u máy bay lê l t ra kh*i
không gian tr n ánh thì M tính là tai n n. Do ó, có s chênh l ch con s máy bay M b
máy bay Liên Xô h . khoàng g n 1200 n 1400 máy bay M và ng minh m t, Liên Xô m y vài
ch c cái. Sau chi n tranh, có nh ng phi công h 24 chi c, có nh ng n v mà h u h t phi công tr
thành ace. Tr c ây, khi tài li u m t v$ t" l th ng kh ng khiêp c a phía Liên Xô ch a gi i m t,
ng i ta c+ng r t khôn ngoan khi nói v$ không chi n chi n tranh này, nh ng box chúng ta không
ph i ai c+ng có trình v'n hóa nh tác gi , do Liên Xô v a ra kh*i chi n tranh, phi công
có trình cao r t nhi$u, t ng ch& huy không quân c+ng gi*i, không th có tr n không chi n b i
nh v y.
T" l th ng cao c a Liên Xô c M và ng minh cho là:
1, Liên Xô dùng mày bay tiêm kích ánh máy bay ném bom.
2, Liên Xô thành l p m t n v nhi$u phi công anh hùng gi u kinh nghiêm chi n u.
Tuy thi u tài li u và cùng Liên Xô gi tuy t m t tr n này, tránh b n x u s d ng tuyên
truy$n ww3, nh ng nhi$u phi công M lúc ó h chi n u v i phi công Nga, do các phi công
Nga không th o ti n n c ngoài và nói b ng ti ng m, -.
Nh v y, box c+ng ã nói n và tài li u n c ngoài c+ng nhi$u, vi c "F-86 c a M ã h Mig-15
ph n l n do phi công Nga lái v i t& l tiêu di t 10:1 " là vi c làm c ý, r- ti$n. Th c t ây là chi n
tranh th ng l i huy hoàng nh t c a không quân Soviet. C+ng do quá cay cú v$ th t b i này,
nh ng tài li u mang n ng tính qu ng cáo không h$ ng ng m n bôi bác bóp méo nó.

Tài li u này dù do chính ng i Tây ph ng vi t nh ng h l i $ cao không quân vi t nam . Nói


chính xác là $ cao phi công và ch& huy VN . H cho r ng Không quân VN bé tí t,o , v+ khí l c h u
c a Nga . Nh ng v.n tìm c cách ánh và h c quân i ông h n , hi n i h n và
c hu n luy n k . Tài li u nh v y t i sao không 'ng ? n u b o v+ khí Nga là vô ch th , là
i tr c th i i , là &nh cao c a k thu t quân s . v y ng i vn ta có gì tài gi*i nào? xài t t
ng nhiên là th ng t i d dàng l m thôi . Nh ng th c t là VN ta c trang b v+ khí kém
nh ng v.n th ng . / y là y u t con ng i . / i T ng Võ Nguyên Giáp có nói : V+ khí có hi n
i c+ng ch& là c# máy , quan tr ng là ng i s d ng nó .
Sách nói lên tính Anh Hùng c a ng i VN thì nên d ch . Tôi không hi u t i sao có quá nhi$u
ng i s0n lòng làm m i th b o v danh d t i cao c a v+ khí Nga và quân i Nga . T i sao
không dùng b y nhiêu ó tâm huy t ca ng i s Anh hùng c a dân t c VN ta ? Tôi nói câu t áy
lòng . Ngày x a tôi luôn ngh1 m#i v+ khí có th m nh và y u riêng c a nó . không có v+ khí nào là
vô ch . Tôi thích m t s c i m c a v+ khí Nga . Nh ng t ngày th y ây vài ng i xem nó
nh th ng vì nó mà x y ra chia r- nghiêm tr ng trong room tôi th t s không mu n nh c n
ngay c cái tên v+ khí Nga n a . Th i i nay ã khác x a , thông tin toàn c u . ng i
ngu c+ng c c r t nhi$u và bi t r t nhi$u . Vì n c Nga thân yêu mà ca ng i thái quá ch&
em n k t qu ng c , làm ng i ta nhìn n c Nga nh m t c# máy tuyên truy$n mà thôi .

Bác không quân c d ch di, vi c ta thì ta c làm thôi.


Các bác trên này cãi nhau làm gì, có gì ch& tranh lu n thôi, h$ h$, mà tranh lu n ph i có lu n
c làm ng i khác tâm ph c kh.u ph c ch không ph i ch i b i linh tinh. Các bác c+ng ng
phân bi t trong n c hay ngoài n c, ki u gì ch là ng i VN và $u h ng n 1 m c ích
cu i cùng là vì VN thôi.
Vài ý ki n, box ngày càng phát...
Canvedo@gmail.com
Hê hê công nh n b n Phù #ng nói úng. Mình c+ng có ôi chút c m tình v i n c Nga vì l n
lên hoàn toàn trong môi tr ng này mà. Ngay c b ch i l p ghép nhà mình c+ng ph n l n

www.thegioiebook.com 3
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

là xe t'ng tàu bò c a Nga ch& có vài cái là c a M , Pháp. Nh ng càng c ti p c n nhi$u v i


thông tin toàn c u u óc mình c+ng sáng ra nhi$u. Và t khi vào ây ch ng ki n nh ng phát

www.thegioiebook.com 4
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

ngôn không biêt ng ng m m c a m t s ng i làm mình càng ngày càng m t c m tình v i


n c Nga nói chung và v+ khí Nga nói riêng. Ng i ta g i y là ép phê ng c, càng tuyên
truy$n l m thì càng b ghét.

Trong 1 l n l t qua 1 forum n c ngoài $ tài F-16 vs Mig29 câu chuy n d!n n A2A Tri$u
Tiên, tôi th y 2 phe Pro Nga và Pro M cãi nhau nh m# bò mà ch0ng i n âu. Tôi th y 2 phe
$u có lý c a nó. Phe Nga nói di t c ngàn máy bay, quá úng vì Mig c a Nga nó g p th ng nào
là nó p th ng ó b t k là F-86 hay th gì khác. ( Tri$u Tiên M và LHQ s d ng r t nhi$u B-
26, B-29, A-1H, F-8 oanh t c vào v trí c a BTT. ( WW2, B-29 thì h u nh Zero không "s "
vào nó c nh ng 6,7 n'm sau thì là chuy n quá d) v i Mig-15. V$ phía M n thu n ch& là A2A
gi a F và Mig nên s lg kill ít h n . T& l Kill/Loss c 2 phe a ra ch c ch n là ph i bigmouth thôi
th i nào ch th . Pilot Nga thay th m y chú nông dân China, Tri$u Tiên lái máy bay thì tình hình
ph i khác h n tr c ch , M có 1 i th x ng t m h n s c. Pilot M có th b Pilot Nga,
T u , TT b n r i thì VN mình c+ng làm c có th còn h n n a. Pilot Nga c+ng v y thôi, khi bí m t
tham chi n Trung /ông c+ng t ng b Israel b n r i ngay 5 cái sau ó l ng l- rút quân. Nói
chung là con ng i có hay có d ch có ph i siêu nhân th n thánh gì âu mà ánh nhau là
th ng. B* qua chuy n này i không thì nó là ch $, B n KQNDVN ti p t c nhé cho anh em
th ng th c.

MIG21 có m t cái c bi t mà sau này F16 c a M ra i c+ng r t chú ý n.

Mình có nh n xét chung th này: c Nga, M và Tây âu $u có v+ khí t t!!! th i i bây gi ai có


gì t t thì bên kia b t tr c. Không nh nh ng n'm 60-70 m i bên c g ng theo ng riêng c a
minh. V n d$ ch y u là ai có nhi$u ti$n! Nga không m nh v$ kinh t nên ch& nh ng gì quan
tr ng nh t m i làm b ng ho c v t bên M và Tây Âu (n u có kh n'ng!!!)

Mình tuy không h$ bi t Nga, xong có m t s c m tình v i v+ khí c a Nga vì cách gi i quy t v n
$. B n thân ng i / c th ng t cao t i, song c+ng r t ph c Nga v$ chuy n này. N u có
thành viên nào là k s thi t k / c có th ng ý v i mình v$ chuy n này.

/úng nh b n nói, ng i / c g n ây u t qua Nga r t nhi$u(ch y u là t v'n phòng nghiên


c u).Ngay ông th t ng / c trong bài phát bi u gi i thi u máy bay Airbus A380 c+ng mong
mu n Châu âu h p tác k thu t h n n a , nh t là v i Nga.

Tuy nhiên, vì t p tính lâu i ( có l2 do thi u ti$n) ng òi / c c+ng có nh n xét "Công ngh Nga
n$n t n là gi i quy t v n $ ch không ph i nh chúng ta ( T y Âu, M ) Công ngh là hoàng
thi n h n." Do v y mà ta c+ng th y t máy bay, tàu, cái gì Nga c+ng có , nh ng n u ch p hình
so sánh v i Âu , M thì không có tính th.m m , không có t duy hoàn thi n.
Tôi có coi 1 ch ng trình v$ tàu không gian Nga, phóng viên làm ctrình r t ng c nhiên, ông ta
th y các ky s gia c các m i n i bên trong tên l a b ng dây k2m ( i$u không t ng Châu
Âu). và ông ta phát bi u: " Nh v y mà ng i Nga ã lên v+ tr u tiên, trong khi chúng ta t
ra 1 lo t tiêu chu.n cho an toàn k thu t mà v!n ch a có phi thuy$n riêng (EADS)

, sao l i c't topic cãi nhau i. Em h i này b n quá, thính tho ng m i vào nét c, vào r i ch
th y ch ch i âu..

Không chi n quá t m nhìn: chi n tranh b o v b u tr i mi n bác là chi n


tranh u tien s d ng th này. T t c u m i, ch a th nghi m, b t
ng .
Chúng ta ã nhi$u l n nói v$ chi n tranh trên không, Mi$n B c.

www.thegioiebook.com 5
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

http://ttvnol.com/Quansu/152012.ttvn
http://www.acepilots.com/vietnam/viet_aces.html

www.thegioiebook.com 6
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Trong chuy n này thì bác chiangshan óng gop r t nhi$u công. Không hi u có phong ch c cho
bác óng nhi$u công nh t cho chuy n này c không.
Nh ng em có ý riêng, ó là Bolo. Tr c ây, em ã r m i ng i tham gia tìm hi u, nh ng ít
ng i h ng ng qua, r i l i vào d p em b n, nên quên m t. Em không có nhi$u thông tin, nên làm
theo ki u này, em và các bác cùng post b a bãi, song song trong lúc ó, em s2 h*i c th nh ng
chi ti t c n quan tâm, có th m i không loãng và có nhi$u thông tin mà thông tin l i c ki m l i
chính xác. H i forum ch a s p t tr c, em nh kéo dài cai hk100 2. Nh ng ch a làm
c nhi$u b t thì m ng s p, r i quên m t. Bây gi d l i các ng ang làm gi , edit l i,
post t m cho 3 phí công gõ h i ó.

Chúng ta có c n tìm hi u quá chi ti t v$ vi c này không???

T i sao sách v n c ngoài nói v$ chi n tranh này nhi$u n v y.

Có th gi i thích i$u ó rõ ràng qua ví d , c u Hàm R ng ã ng v ng vì sao và t i sao sau ó


nó trúng n. Chi n tranh này c quan tâm m t cách c bi t, nên d1 nhiên, nhi$u k- l i d ng
vi c k v$ chi n tranh này nh i nhét nh ng ý riêng thông qua vi c xuyên t c. Nh ng mà, b n
ch t chi n tranh này v!n là cu c chi n c bi t c chú ý. Chúng ta có khi ch& quan tâm n nó
nh là quan tâm n nh ng chi n công hi n hách c a cha anh, còn nug i n c ngoài và
nh ng ng i có trách nhi m c a ta, l i coi ây là chi n tranh có ý ngh1a c bi t v$ khoa h c
quân s . Nó là cu c chi n tranh mà các máy bay ã thoát kh*i dogflight, hay là chi n tranh cách
m ng c a k thuât không chi n.

Theo em: chúng ta c+ng nh ng i n c ngoài, nên tìm hi u k , r t k v$ chi n tranh này. Ng i
n c ngoài ngoài vi c xu t b n r t nhi$u sách k v$ chi n tranh này vì nhi$u m c ích khác
nhau, xuyên t c hay tôn vinh, trung th c bay b a t, nh ng t t c nh ng i$u mang tính tình
c m ó không th át c thái nghiên c u công phu, khoa h c. Nh ng tr n ánh c a chi n
tranh này là nh ng tr n ánh u tiên s d ng ph ng pháp không chi n quá t m nhìn,
chi n tranh này ã x y d ng nên nh ng chi n thu t không chi n m i, t nh ng cú òn c b n
n nh ng chi n l c kh#ng l . Nh ng tr n không chi n dùng tên l a ã có t lâu, c th
nghi m t ww2 n nh ng tr n chi n quy t li t trên eo bi n /ài Loan. Nh ng ch& B c Vi t Nam,
tên l a m i th t s c hai bên xây d ng chi n thu t s d ng. Cùng v i chi n thu t là chi n
l c m i hoàn toàn c xây d ng, k t qu c a vi c nghiên c u th nghi m ph ng
pháp không chi n còn nh h ng l n n c c u i hình và c u t o t ng chi c máy bay chi n
u. Ngay trong chi n tranh, nh ng máy bay c c i ti n kh.n c p b t nh ng l h#ng khi
thi t k , sau chi n tranh, F-14, F-15 M ã c ch t o t nh ng kinh nghi m không chi n. C
c u m t s l ng l n máy bay tiêm kích (interceptor) có t m ng n và r- nh h i ww2 c Liên Xô
thay th b i c c u s l ng nh* h n c a nh ng máy bay t * h n: máy bay a n'ng fighter.

T i sao chi n tranh trên không này l i tr thành m t cu c cách m ng l n trong l ch s không chi n
ng n ng i: th i th . Ch%ng ph i ng i Vi t Nam hay M tìm cách tôn vinh chi n tranh y,
mà chính khi chi n tranh y di)n ra, các máy tính ra i, phát tri n v i t c kinh kh ng, và ng
d ng vào máy bay. Nh ng khí tài m i òi h*i nh ng chi n thu t m i rròi t o ra y nh ng b t
ng , và nh ng phi công hai bên ã em tính m ng mình ra xây d ng nên ph ng pháp
không chi n m i, làm sách giáo khoa cho cho không quân th gi i ngày nay. M t ví d v$ nh ng
thay #i c a i$u ki n chi n u c b n nh t, ch& thi u tí chút l ng tr c tính toán, là m t trong
nh ng tr n ánh u tiên. Tr c ây, chi n tranh TT hay WW2 ch%ng h n, vi c máy bay s'n m i
tu n ti)u là c n thi t và r t l i, rình b t các máy bay ném bom n ng n$. Nh ng ngày nay, c ta
và ch $u có radar m nh. / ch có nh ng máy bay c nh gi i t r t xa. K thu t hi n i cho
phép chúng phát hi n ra ta k c m t s tr ng h p radar c a chúng không v i t i, 2 máy bay
c a ta m t khi ang i tu n mà không rõ t i sao.

www.thegioiebook.com 7
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Chúng ta không c ý các phi công c a mình và i ph ng tr thành nh ng ng i th c hi n


cu c cách m ng không chi n, c+ng không th th c hi n c i$u ó n u mu n, vì chúng ta
không ch ng c khí tài. Nh ng không quân c a chúng ta th t anh hùng. V a thành l p, r t
ít v+ khí, quá ít máy bay, l i v a ánh v a ch ng ki n nh ng b t ng k thu t m i. Th mà
chúng ta ã cùng ng i M vi t nên nh ng trang sách kinh i n v$ k thu t không chi n.

Em cùng các bác nhìn l i qua l ch s không chi n ng n ng i, hi u s ph n th nào ã b t


bu c nh ng phi công, d!n ng, ch& huy c a chúng ta, m t t n c ch a h$ s n xu t ra
chi c máy bay nào, l i ph i th c hi n cu c cách m ng không chi n. Th i cu c nào ã làm h tr
thành nh ng chi n binh tiên phong, nh ng tr n ánh nào ã làm nh ng phi công ta và M c
mô t chi ti t trong nh ng cu n sách giáo khoa không chi n. Ngày nay, không ai nghi ng trình
c a phi công ta ngày y, h ã tr thanh nh ng m!u m c kinh i n. Ngay t th i tr c 1975,
Ng y Sài Gòn c+ng ph i vi t v$ phi công mi$n B c v i nh ng l i l2 kính tr ng nh t " n các phi
công ace M c+ng ph i n s ". Phi công M và các nhà vi t lách hay ch& huy M thì kh*i nói, h
khâm ph c trong lòng và bên ngoài dùng nh ng l i n ph c tôn vinh nh t khi nói v$ i ph ng.
Ngoài không quân các n c ph i nghiên c u k và nghiêm túc các tr n ánh c a ta và ng i M
ngày y thì các nhà v'n và ng i c th gi i c+ng quan tâm c bi t n các tr n không chi n này.
Ô, mà em lan man r i, nh ng có l2 em lan man vì không th nào tìm c cách nói nào th hi n
c t m quan tr ng c a chi n tranh trên không này v i k thu t và chi n thu t không quân th gi i
hi n i.

Nh ng tr n chi n anh hùng và nh ng chi n thu t kinh i n ó t t nhiên không th xây d ng


b%ng tinh thân màu h ng hay quy t tâm mày en. Nó là cu c u trí dai d%ng và kh c li t. Cái giá
ph i tr cho các chi n thu t ngày nay c không quân th gi i l y làm sách giáo khoa t * và
au th ng, Ph m Tuân khi c t cánh ch& còn h n ch c máy bay tr c chi n, nhi$u phi công ã k
l i c m giác bu n bã phi nhìn gi ng ng ng i tr ng v ng.

Chi n tranh th gi i 2 k t thúc v i hai tr ng phái không chi n. /ó là M -Nh t và Xô-/ c. N u


nh Thái bình d ng, nh ng t u sân bay, h m i l n, máy bay ném bom ng dài và
nh ng tr n ném bom kh ng khi p là y u t quy t nh thì châu Âu l i khác. Sau chi n tranh
Tây Ban Nha, máy bay tiêm kích kh%ng nh v trí. WW2, lo i máy bay này và nh ng tr n không
chi n tr thành y u t quy t nh trên b u tr i. Không quân châu Âu ch y u th c hi n các
nhi m v trên m t tr n v i kho ng cách n c'n c 1-2-3 tr'm km. Các sân bay dã chi n làm v i
di chuy n ti n lui theo m t tr n. Khác v i máy bay ném bom, các máy bay không chi n có giá r-,
nh*, nh,. Nh ng chúng có t c , l c .y m nh. Ph ngh pháp chi n u c b n là ogflight:
các máy bay làm xi c tìm cách bám uôi nhau và n# súng h m c tiêu phía tr c. các m c
tiêu h u nh ch& b h trong góc b n h,p, t m lúc ó ch& vài tr'm met hi u qu . / n gi a ww2,
các máy bay không chi n ã tách ra thành lo i riêng, không nh các máy bay ném bom ti$n
tuy n Pe, các máy bay áng ch n IAK c thi t k chuyên không chi n, chúng làm ch b u tr i
các máy bay khác t n công m t t, nh chuyên nghi p nh th các interceptor(tiêm kích,
nh ch n) có t c và linh ho t r t cao và s l ng l n. / n cu i ww2, nh ng máy bay
không chi n càng chuyên nghi p h n, th m chí ng i / c còn thi t k nh ng tên l a có ng i
lái, t m r t ng n, th i gian ho t ng ng c và t m ch& vài phút và 30km. Nh ng máy bay tiêm
kích ánh ch n th t s mà / c thi t k là nh ng máy bay dùng 1 ng c turbine. B n thi t k TA-
183 có thành công v1 i, tr thành th y t# c a nh ng MIG n#i ti ng. TA-183 là m t b n thi t
k máy bay 1 ng c turbine, cánh xuôi sau, uôi treo cao t cân b ng, t i r t nh, vì không d
nh mang bom. Nó có t c t i a kho ng 700km/h ho c 900km/h và t m t i a ch& vài tr'm
km. T c t i a c a nó không bao gi có s chính xác, vì máy bay ch a th t s c ch t o. Nó
d nh s d ng m t ng c m i, có t c vòng quay cao và s t ng nén th p, ây là c u hình
ng c r t n gi n, r- ti$n, thích h p v i nhi$u t c khác nhau, nh,. Ngày nay, chúng ch& c
trang b cho tên l a vì tu#i th th p và nhi$u tr c tr c, nh ng ngày ó, ng i ta d nh
r ng interceptor là lo i máy bay r- và có th ng vong l n. Các bác có th c topic c a bác
www.thegioiebook.com 8
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

dangngoc v$ phi công Liên Xô và / c h i ó. Ph n l n các phi công tiêm kích m t cùng máy bay
sau vài tháng tham chi n, h ph i chi n u liên t c v i c ng cao, ây là bài thi r t kh c

www.thegioiebook.com 9
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

nghi t và hi u q a, nh ng ng i còn l i thì l i s2 s ng r t dai, h tr thành các ace kh ng khi p:


ti p t c ki m tra l p h c trò m i b ng m ng s ng. H ã xây d ng nên chi n thu t chi n u 3
chi$u thay cho chi n thu t i hình nhi$u t ng chi n u ngang. H ã xây d ng nên c c u
không quân c tr ng là s l ng kh#ng l máy bay tiêm kích. / ng c c a TA-183 không gi
c ch t o, kho ng 13 m!u th dùng ng c Juno 004 c Liên Xô thu l i tr c khi
ch ng trình thi t k hoàn t t. Nh ng ng i th c hi n ch ng trình ti p t c công vi c Liên Xô.
Các máy bay ph n l c IAK sau khi tham gia cu c trình di)n cùng MIG ã hoàn thành vai trò l ch
s , nh ng ch cho MIG-15, t n'm 1947 tr thành máy bay tiêm kích ch l c Liên Xô. MIG-15
là b n m r ng c a TA-183 dùng ng c RR N5, n ng h n, bay nhanh h n, v+ khí t t h n.
Không ch& Liên Xô, MIG-15 còn c c i ti n và ch t o th Th y /I n và Argentina. MIG-
15 c vi n tr v i s l ng r t nh*, vài ch c chi c cho TQ và TT tr c khi chi n tranh n# ra
vài tháng. Sau MIG-15, c u hình m t ng c và hai ng c cùng c d tuy n thành MIG-
17, c u hình m t ng c c ch n. Do ch m phát tri n ng c thích h p, c u hình MIG-17 hai
ng c c thi t k mu n m n và tr thành MIG-19. MIG-21 và F8, F-4 ra i g n nhau, kho ng
cu i th p niên 1950. / n ây, các máy bay không chi n nh MIG-21 ã có t c t i a M2. Vi c
phát tri n MIG-21 r t công phu, có th coi nh là cu c th nghi m Liên Xô c u hình cánh tam
giác, ng i ta vô cùng quy t tâm và n l c tìm m t thi t k máy bay nh*, r- nh ng có
kh n'ng không chi n m nh. M t trong nh ng m!u th thành công nhât c a cu c thi hoa h u
MIG-21 là chi c máy bay sau tr thành F-16 M v i thay th uôi c tr ng t F-4. M!u th này
tt c t i á M2,6 linh ho t và m nh m2, nó không c ch n vì giá c , nh ng nguyên nhân
quan tr ng nh t là i n t h i ó không cho phép s d ng bào khí tr c(yêu c u #n nh t ng
thay cho máy bay t cân b ng), lo i "ti$n F-16" này ch& có 2 chi c(Ye-8).

Vâng, n u không có i n t thì các cu c không chi n trên b u tr i mi$n B c không tr thành các
tr n không chi n kinh i n, các phi công ta và M không ph i làm nh ng lính tiên phong và
nh ng chi n thu t c a h không tr thành giáo khoa m!u m c.

Chi n tranh WW2 ã - ra r t nhi$u th , máy tính c+ng th . Ng i ta nói nhi$u v$ nh ng chi c
máy tính tr c ó, nh ng ch& trong WW2 máy tính m i tr thành s th t. Nh ng ch a ph i là v+
khí không chi n, vì máy tính ww2 to nh nh ng tòa nhà, không th ch t lên máy bay. Ô, cái này
thì cùng n'm MIG-15, chi c èn bán d!n ra i. T t c m i th $u to l n ra, nh ng chiêc èn
này thì càng ngày càng nh* l i. Có ph i ông tr i ã nh cái s y c a các phi công Vi t Nam sau
này không. /èn bán d!n và máy bay tiêm kích. Thi t b i n t thông minh và t c siêu âm. S
linh ho t và v+ khí chính xác. Vâng, cõ l2 th t s có nh m nh. N'm 1947, n c VN ang gai
o n gay go nh t c a cu c kháng chi n ch ng Pháp. C m bom ba càng và g y t m vông, có
ng i nào x s l c h u xa l c n i chân tr i y bi t r ng, âu ó trên qu t này, hai n i
r t xa nhau, ng i ta v tay, reo hò hay chúc m ng hai thành qu k thu t m i mà 20 n'm sau
c nh ng chi n s1 th nghi m. Không, em cam oan v i các bác là, không m t ai trên th gi i
này n'm 1947 ngh1 r ng, nh ng chú bé chân t m t toét 20 n'm sau s2 cùng i th xây d ng
và th nghi m cu c cách m ng trong không chi n: chi n u quá t m nhìn. Hai y u t quan
tr ng nh t c - ra n'm 1947 nh m nh y.

Vâng, t t c 20 n'm sau $u m i, b t ng , $u ph i th nghi m. /èn bán d!n ã sinh ra radar, tên
l a, liên l c, máy h*i. Bán d!n có vai trò quan tr ng, nó l i có thu c tính là t n'm 1947 n nay,
nó bé i r t nhanh. Vì nó bé i, n'ng l c c a thi t b i n t m i ngày m t m nh. Vì i n t m nh,
v+ khí m i ngày m t khác và luôn luôn ph i th nghi m. Các phi công ta và M ã c
vinh d có nh m nh th nghi m và tìm ra cách s d ng nó.

Radar thì c s d ng t u ww2. Tên l a i không có t WW2. N c / c ã ch ra nh ng


SAM u tiên v i ph n ng l c c a V2. H th ng phòng không này s d ng radar c tr
giúp b i lo i máy tính dòng và tên l a có i$u khi n ch ng l i không quân trong m i th i ti t.
AAM c+ng c / c ch t o ww2, nó có ng c nhiên li u l*ng, i$u khi n b ng dây d!n và
www.thegioiebook.com 10
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

kích n# b ng ngòi n# âm thanh. Enzian là AAM u dò h ng ngo i th nghi m, không thành


công. Hai th này, do máy tính r t t i (X4 AAM không có h i n t ) nên ch a th chi n u th t

www.thegioiebook.com 11
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

s . Nh ng rõ ràng, máy bay không còn t do v i m t t n a khi bay trên t m pháo phòng
không, v n ã r t kém chính xác. M t thi t b c ng i / c phát tri n và áp d ng, t i quan
tr ng là con quay h i chuy n.

20 n'm sau chi n tranh ww2, các nhà k thu t tìm m i cách thoát kh*i dogflight. C Liên Xô
và M $u tìm n ph ng pháp chi n u c b n ngày nay: m c tiêu c radar phát hi n,
theo dõi, tên l a có i$u khi n t máy bay m, hay u n t ng. B c vào chi n tranh phá
ho i mi$n B c, máy tính v!n còn r t y u, ch a th i$u khi n u n t ng hoàn toàn. Ng i
ta ã ch n m t c u hình không chi n: máy bay có hai ch ng i. Ngoài phi công, gunner s2 là
ng i lái tên l a qua tín hi u radio. /ây là ph ng pháp không chi n s d ng tên l a t m xa
ngày nay là ph ng pháp không chi n ch l c c a F-22. Nh ng ngày ó, các máy tính r t t i
nen không th t ng hóa u n hoàn toàn c. Nguyên nhân tr c ti p là các radar h u
nh không có kh n'ng phát hi n và theo dõi (lock) m c tiêu t ng, chúng truy$n tín hi u cho
máy tính nh n d ng m c tiêu hi n i nh t lúc ó là c p m t c a phi công hay gunner, qua thi t
b converter tín hi u c+ng hi n i c c k4 là màn hu4nh quang c a radar. ( Các bác c l ch s
không chi n, à, cái này có khi bác Chiangshan nh3 rõ và bác có th k thêm cho em không, m t
ví d quan tr ng nh th mà em quên h t c th r i, trong m t tr n ánh r t thu n l i, m t phi
công c a chúng ta trên MIG-17 b m t tín hi u radar ng m b n trong t m c c g n, 1 ho c vài km,
vì radar dùng máy tính dòng không phân bi t c hai máy bay m c tiêu bay g n nhau. May
sao, ông l p công su t s c m t lúc sau ó(ch i hai lo t hai chú) vì m c tiêu....b t èn. Nh ng tí
n a ông m t m ng mà ch c gì vì suýt n a....húc vào ch. T t c vì kh n'ng theo dõi phân
bi t phát hi n m c tiêu quá t i).

Nh v y, ph ng pháp không chi n t m xa lúc y v!n r t th công. Có m t i$u là quân ta


không c vi n tr ph ng pháp này. N a sau th p k" 60, Liên Xô có lo i máy bay không
chi n t m xa nh trên l n nh t th gi i lúc ó (TU-28 n'm 1961), tên l a n ng và xa nh t, t m
máy bay c+ng xa nh t. Nh ng vì nhi$u nguyên nhân, các phi công ta không c s d ng lo i
máy bay không chi n t m xa nào.

Ng i ta tìm m i cách t ng hóa vi c ng m b n. T m g n t o nhi$u thu n l i h n cho máy


tính i n t . / thi qua bài chi n u m i th i ti t, các nhà k thu t ã th nghi m nhi$u lo i tên
l a t bám m c tiêu. Liên Xô s n xu t và trang b tên l a èn chi u, c coi là tên l a t m
ng n quan tr ng nh t c a Liên Xô trong nh ng n'm 1950. Ng i / c - ra ý nh u dò h ng
ngo i u tiên, tên l a Enzian. Ban u, u dò h ng ngo i là m t g ng quay, quét nh lên m t
sensor c nh t. Sau này, cùng v i vi c èn bán d!n nh* i, s l ng i m dò t'ng lên. Vi c
thi u n'ng l c thi t b i n t c b# sung b i nhi$u phát minh c h c thú v , nh các bánh xe
#n nh uôi tên l a AIM9, nh ng cân b ng tên l a, con quay h i chuy n v!n là y u t quan
tr ng nh t. M t vi c quan tr ng v i cu c không chi n c a không quân ta, cái quan tr ng nh t v i
không chi n t m ng n x y n 28-10 n'm 1958. Lúc này có m t xung t trên không eo bi n
/ài Loan, không quân TQ y u th thua au. (B n T u r t nhi$u ti$m l c và hay khoe m2, nh ng
bao gi không chi n c+ng thua au, ngay c sau này T u và TT sang ta không chi n cùng quân
ta, c+ng d h i thì ph i, bác chiangshan có th cho em rõ h n v$ vi c b n này tham chi n tr c
ti p và k t qu c a chúng c không). T u b /ài Loan h b ng m t th tên l a l , m nh, xa,
chính xác h n súng máy nhi$u. M t vài tên l a b n tr t r i xu ng bi n, li$n c tìm l i b ng
m i cách và ch n Moscow. Nh ng qu tên l a AIM-9 không n# này gây n t ng m nh v i
các nhà k thu t Soviet. Th là, AAM ch l c trong ch ng chi n tranh phá ho i mi$n B c Atoll ra
i, tên l a là phát tri n ti p theo c a Enzian / c b* d trong ww2, ch ng trình phát tri n h p
tác v i các nhà khoa h c / c . Nó nhanh chóng thay th tên l a èn chi u và tr thành tên l a
t m ng n ch l c. Ngày ó, các tên l a này còn có u dò r t y u nên ch& có th b n c
góc h,p và t m ng n. Trong l n tranh cãi tr c v$ uôi c a AIM-9, bác / c Xì có a m t trang, nói
ng i ta không bi t t i sao AIM l i c copy, r i ph*ng oán b ng nh ng câu chuy n tình
báo h p d!n. /ây là thông tin v$ vi c copy này bác / c xì à.
www.thegioiebook.com 12
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Nh v y, c m v$ các cu c không chi n i n t c ng i / c t ra t trong ww2. H


không ch& c không, mà h ã thi t k và th c hi n nh ng v+ khí không chi n ch y u, ph v

www.thegioiebook.com 13
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

cho cu c không chi n i n t quá t m nhìn, i$u ki n i n t h i ó ã không cho h hoàn thành.
Chi n tranh Tri$u Tiên v!n là tr n h n chi n dogflight hoàn toàn. Các cu c không chi n
trên eo bi n /ài Loan, quân /ài Qu c y u h n nhi$u quân M , th ng l i l n v i nh ng v+ khí t i
tân k4 l . T c phát tri n c a k thu t i n t nhanh chóng.v.v.v Nh ng i$u ó, cho th y linh
c m r ng r ng quân ta s2 ph i b t u chi n tranh b o v b u tr i mi$n B c trong nh ng i$u
ki n r t l , r t khó kh'n, nh ng tr n không chi n theo m t ki u ch a di)n ra bao gi : k thu t
không chi n quá t m nhìn.

MIG-19 ít c Liên Xô ch t o nh ng l i c các n c khác s n xu t r t nhi$u. / c bi t là


TQ, nh do b t ng t 1960, TQ ã không c chuy n giao y công ngh , máy bay có
ng c y u h n nhi$u so v i MIG-19 nguyên b n, nó có súng r t m nh. Nh ng khi nó ra i thì
ph ng pháp không chi n b ng tên l a và radar ã hình thành. Chi c MIG-19 và anh em sinh
ôi c a nó MIG-17 là MIG cu i cùng s d ng ph ng pháp b n súng làm v+ khí ch l c. Phía bên
M , F-8 c+ng v y. Ban u c thi t k b n súng, r i ph i c i ti n dùng tên l a. Ta c+ng có
ý nh c i ti n MIG-17 l p tên l a, nh ng không thành công. MIG-17 có th m nh c bi t là vòng
l n h,p. Th t ra, máy bay tiêm kích v n ã có th l n h,p, và MIG-17 còn có th
l n h,p h n do nó là c#. MIG 15, 17,19 là th h máy bay không chi n ph n l c u tiên
c a Liên Xô. MIG-21 là máy bay không chi n u tiên s d ng tên l a là v+ khí ch y u. Máy
bay này s d ng tên l a t m ng n, m t cách không chi n h n dogflight m t tí t,o. Nh ng th a
k truy$n th ng máy bay tiêm kích, nó có ng c r t kh*e so v i kh i l ng. Th m nh c bi t
c u máy bay này là không chi n theo chi$u th%ng ng, cách không chi n c a chim s n ca. L c
l ng không chi n M m nh nh t là máy bay a n'ng F-4. M không dùng cách xây d ng l c l ng
không quân gi ng Liên Xô và / c. LX và / c thi t k nh ng lo i máy bay chuyên nghi p cho m t
nhi m v , nh ó h có i máy bay r- và có th có s l ng l n. M ch t o m t m!u máy bay a
n'ng, r i t m!u ó, h làm ra nhi$u lo i con cho t ng nhi m v . /i$u ó làm cho
các máy bay t *, nh ng l i ch& c n duy trì m t s l ng nh* máy bay chi n u trong biên
ch . M t thay #i l n v i c c u không quân Liên Xô c+ng nh thi t k máy bay không chi n M
sau chi n tranh. LX thì thi t k máy bay a n'ng nh M , s d ng ng c a n'ng turbofan
bypas nh các lo i SU thay cho hàng v n MIG nh MIG-15,17,21. Còn M thì chú tr ng n
không chi n t m ng n và ch t o F-14, F-15.

Thê là, b c vào chi n tranh ch ng phá ho i mi$n B c, chúng ta th a k các ông anh k thu t
không chi n. /ó là l c l ng máy bay tiêm kích. /ây là nh ng máy bay r t linh ho t, nh* r-.
Chúng c thi t k b o v b u tr i ti$n tuy n, t m g n. Nh ng i m y u c a chúng c bù
l i b ng s l ng r t l n. /i$u cu i cùng ó thì ta không có. Cu c th nghi m ph ng pháp
không chi n b ng thi t b i n t di)n ra v i m t l c l ng r t chênh l ch. Khó hi u là máy bay
c thi t k s d ng s l ng m i l i có th c t chi n u s l ng ít.

V$ l ch s không chi n trên b u tr i b c Vi t. Có nhi$u giai o n. / n n'n 1967, có th chia ra


hai giai o n.

1: không quân nhân dân Vi t Nam xu t hi n. Không quân nhân dân ã chi n u nh ng tr n u
tiên. Làm i ph ng kinh hoàng b ng m t l c l ng r t chênh l ch. B n thân chúng ta chúng
g p r t nhi$u b t ng . Tính ch quan xu t hi n ngay sau tr n ánh u tiên, gây th ng vong.
Giai o n này ã kh%ng nh ph ng pháp ch l c c a không quân ta: s d ng u th d!n
ng m t t. M y u th h n vì xa h u ph ng, nh ng h có nh ng máy bay c nh gi i
m nh. M c+ng nh ta, $u g p ph i khó kh'n v$ kinh nghi m chi n u. Các v+ khí m i làm
chi n tranh trên không hoàn toàn khác v i nh ng chi n tranh tr c ây. V$ c b n, càng u trí,
ta càng y u th do l c l ng chính lúc này là MIG-17, MIG-19 ã quá l c h u.

2: chi n d ch Bolo, hay "top gun", H i quân M tìm c cách i phó, ây là cu c u trí ghay

www.thegioiebook.com 14
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

g t. /ây có l2 là giai o n nhi$u thú v nh t. Càng ngày, ta càng y u th do s d ng MIG-17 l c


h u. Nh ng nh ng l n u tiên dùng MIG-21 l i không thành công, n n i nhi$u ý ki n lo s ,

www.thegioiebook.com 15
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

mu n quay l i MIG-17 và MIG-19. B n ch t u giai o n này (1967). M t n d ng u th F-4 là


t m bay xa, th i gian bay lâu, ph c kích vùng radar ta khó theo dõi c hay bí m t bám sát
sân bay, hay l ng v ng xa máy bay F-105 ném bom.

Sau n'm 1967, có th chia ra hai giai o n

1: Phi công Ph m Thanh Ngân tìm ra ph ng pháp chi n u gi ng nh chim s n ca, b ng tr n


ánh F-102, MIG-21 ã th ng trong tr n u trí tìm cách ánh m i hi u qu . Phi công này là
hu n luy n viên c a nhi$u phi công n#i ti ng nh C c, anh b n r i nhi$u lo i máy bay nh t:->phi
công th nghi m chi n thu t-th nghi m trong chi n u. /ây là ph ng pháp chi n u t n
d ng tri t hai i m n#i tr i c a MIG-21. /i m th nh t là d!n ng, i m th hai là không chi n
chi$u th ng ng. MIG-21 có kh n'ng #i h ng r t m nh, t c leo cao t t. Phi công Ph m
Thanh Ngân là phi công có trình không chi n xu t s c, ng i h ng d!n c a nhi$u phi công u
tú, trong ó có C c. Em không hi u ai là ng i $ xu t ph ng án t n công này. / i
khái, m t t# bay 2 ng i, t n d ng d!n ng bay th p. G n n m c tiêu MIG v t lên cao.
Ti p theo, MIG l i t trên cao b# xu ng t phía sau m c tiêu, b n, v$. Trong khi m t MIG b n thì
m t MIG c nh gi i. Máy bay c nh gi i t xa c a M h ng Thái Lan ch& quan sát rõ khi m c tiêu
cao 2-6km. Do ó, th i gian MIG n m trong vùng nó quan sát c r t ng n, khó phát hi n.
Tr n ánh u tiên c+ng thú v . Phi công Ph m Thanh Ngân khi chu.n b t n công thì th y m c
tiêu r t gi ng MIG, anh d ng t n công b t máy h*i, khi có k t qu là ch thì ch& còn cách m c
tiêu h n 1km. Hóa ra ây là chi c F102 cánh tam giác. Ph ng pháp này ch m d t m t th i
gian dài y u th c a ta, làm các phi công r t ph n kh i. Ph m Thanh Nga có v- gì ó nh m t
phi công th nghi m ph ng pháp ánh m i, do ó, anh b n r i nhi$u lo i máy bay nh t. Giai
o n này c tr ng là vi c s d ng MIG 21. Quân ta ã có m t chi n thu t u tiên, bb t u
làm ch ph ng pháp không chi n b ng tên l a c a máy bay t c cao.

Có m t i$u khó hi u em ch a bi t là: t i sao ta bi t c m t vài c tính k thu t c a máy bay


c nh gi i t xa M .

2: giai o n M t n công t tr c khi b i tr n. V a xem xong trên ài truy$n hình, các bác có
th th y M b s c ép m nh m2 rút quân. Tr c ây M ã dùng B-52 quy mô l n, nh ng mùa
hè 1972 m i là tr n B-52 l n nh t, 420.000 t n bom. Tr n bom này có hi u qu rõ r t, bu c ta rút
quân. Sau ó, là 12 ngày êm. MIG r t ít xu t hi n, nh ng là nh ng tr n th ng r t m nh, nh 2
tr n b n r i B-52. H u nh chi n thu t gi ng nh tr n ánh trên c a Ph n Thanh Ngân. L n này,
nh laser m i xu t hi n và thi t b i n t m i. M ã c s d ng nh ng v+ khí t m xa, v+ khí
có i$u khi n thay cho ng tác b# nhào vào g n pháo phòng không b o v m c tiêu. Máy bay
chi n thu t M th c hi n c m t s nhi m v tr c ây r t khó. C u hàm R ng, Long Biên
s p. Trang b c a ta c+ng m nh lên, nh ng do nh ng bi n ng chính tr , vi n tr cho ta ch m
tr). Bù l i, ta ã có nhi$u kinh nghi m và t# ch c ch& huy t t h n phòng không không quân.

Trong box, ã có m t ng link n m t ti u thu t v$ giai o n 1 khá k . Em xin b t u vi c


tìm hi u b ng m t vài thông tin gian o n hai, b t u t u n'm 1967. /ây là giai o n M tìm
c ph ng pháp không chi n t n d ng th m nh c a F-4. F-4 c thi t k "ki u M ", t c là
máy bay a n'ng. Có m t vài lo i F-4 khác nhau không chi n hay t n công m t t. Nó có b
uôi ki u tên l a c trung cho h nhà F thích h p v i bay ng dài, ng c u vi t, có th i
gian chi n u dài và t m xa. Máy bay mang tên l a i$u khiên th công qua radar nh trên. F-4
khi l n vòng hep m t t c và hoàn toàn không c các nhà thi t k chú ý t i không chi n
t m ng n. So sánh nó v i các máy bay không chi n hi n i lúc ó c+ng gi ng nh F-22 bây gi .

Chi n d ch bolo là n l c u tiên c a M tìm cách không chi n m i thích h p v i v+ khí m i.


N'm 1966. S d ng l i th là d!n ng m t t, ánh trên sân nhà, các MIG gây khó kh n l n

www.thegioiebook.com 16
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

cho không quân M . V i th m nh áp o c v$ ch t l ng máy bay, không quân M b không quân


ta gây cho nh ng thi t h i áng k . Ngày nay, ch+ng ta bi t c r ng ngày ó chúng tá

www.thegioiebook.com 17
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

ch& có vài ch c chi c máy bay i c#. Chi n d ch b t u t u n'm 1967.


Miêu t chi n d ch ó qua tranh v2. Robin Olds, ng i thi t k chi n thu t này. phi công gi u kinh
nghi m t ww2 v i 16 tr n th ng.

T ang loay hoay không bi t làm th nào post nh lên, vì scan tr ng s2 b b n nó tóm c#
Vi ph m b n quy$n ngay. ( M này t i Copy right là ra kh*i tr ng ngay l p t c.

Bây gi ph i nh bác ti p. Tôi và bác chúng ta cùng ph i h p b n d ch cho có hi u qu .

Th nh t, n u có d ch sai, bác ch&nh lý.

Th hai. T d ch ph n nào nh bác post h nh ph n y. Nhi$u ph n t ch a d ch vì không


post c nh thì ng i c s2 khó mà hi u c

Th 3, bác có th i gian thì d ch 3 cho m t ph n. M i ngày t nhi t tình l m c+ng ch& d ch c


1 ti ng thôi. C tu n thì ch& d ch c vào cu i tu n. Còn l i th i gian ph i h c và i làm thêm
(b t ch c Bác H ngày x a quá ha?!

Mod m y hôm nay làm vi c hi u qu ph t y.

Nh Mod chuy n này. Topic này là cung c p n i dung sách d ch sách nguyên b n, có m t s
so sánh v i tài li u c a ta, và ph i ghi rõ ngu n. /$ ngh Mod chuy n h t các bài c a
Huyphuc81_nb sang topic khác, quá trình phát tri n thi t k máy bay, Tri$u tiên, /ài loan không
ph i là ch $ chính ây. Các l i bình lu n ng n g n c a anh em khác ng n g n và theo sát
n i dung thì l i.

D ch qua m y tr n th ng l y khí th cho anh em. Còn bây gi quay l i t u, b i vì úng là


ph i c t u thì m i hi u h t c tình hình.

/ ch th (Antagonists)
Trang 10 - 13

L c l ng oanh kích chính c a KQ M mi$n B c Vi t nam trong chi n d ch S m R$n là F105


Th n s m. F105 B ban u c thi t k là máy bay ném bom nguyên t chi n thu t t m xa,
bay th p dùng Châu Âu. Nó có cánh bé bay nhanh và khoang mang bom h t nhân. F105 D
v i hình dáng g n nh gi ng h t c phát tri n làm máy bay ném bom ho t ng trong m i
i$u ki n th i ti t, v i thùng d u v trí khoang ch a bom.

F105 g p v n $ l n v$ b o trì, nh ng ã c gi i quy t tr c chi n d ch. /a s F105 model


có m t phi công, nh ng c+ng có F105F 2 phi công dùng cho các s m nh c bi t.

F105 là lo i máy bay nhanh nh t th gi i t m th p, và cho dù c thi t k chuyên bi t cho


ném bom, trong chi n d ch S m r$n (Rolling Thunder), F105 k ch chi n v i Mig nhi$u h n so v i
toàn b các máy bay khác c ng l i.

F105 mang kh.u ho di m s n M-61 (20mm - Vulcan), v i t c b n 6,000 viên /phút, và khi s
d ng nh tiêm kích (ít khi thôi), có th mang 4 tên l a t m nhi t Aim-9 sidewinder treo hai giá
úp. Giá úp này gây ra nhi$u s c c n, và làm gi m kh i l ng bom n mang theo, nên ít khi
F105 mang Aim9 trong các phi v ném bom. Vì cánh nh* nên cung c p r t ít l c nâng cho F105 khi
ngo t, nó n#i ti ng vì kém c ng, nh ng b t ch p kh n'ng l n kém, kh.u cannon và t c
www.thegioiebook.com 18
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

cao sau khi ã v t bom khi n cho chi c F105 c i$u khi n t t r t h u d ng trong các cu c
không chi n tr ng l i Mig17.

www.thegioiebook.com 19
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

M t n a các n v air-to-air c a H i quân M trang b F8 m t gh , m t máy bay tiêm kích không


bi t tho hi p (uncompromising air superiority fighter). Nhanh và c ng lanh l,, trang b súng
20mm Colt Mark 12 và 2 ho c 4 tên l a Sidewinder ngang s n, và m t b ra a có kh n'ng h n
ch . Phi công F8 c hu n luy n c bi t t t v i các tr n ánh qu n vòng (dogfight) và t hào v$
thành tích; H tin r ng máy bay c a h là lo i t t nh t trong không chi n trên th gi i. F8 xu t kích
t các tàu sân bay lo i nh*, thu c th h Project 27 - Charlie, s n xu t t WW 2: Essex
class carriers, Oriskany, Bon Homme Richard, Hancock, Intrepid, Lexington, Ticonderoga, và
Shangri La, v n $u c s a ch a v n hành máy bay ph n l c.

( o n này có nhi$u photo nh ng ch a có i$u ki n scan).

C KQ và HQ s d ng F4 Phantom II, hai ch . Ban u F4 c phát tri n nh m em l i cho HQ


l c l ng tiêm kích trang b ra da và tên l a, nh ng v i performance so impressive, KQ c+ng
ch n luôn nó làm máy bay chi n u a n'ng. HQ g i F4 là F4 B; KQ gán là F4C, nh ng v$ b n
ch t chúng là m t lo i máy bay. T lúc u, F4C tr thành l c l ng tiêm kích ch o c a KQ,
nh ng F4B thì chia s- nhi m v v i F8.

Trên ph n l n các khía c nh, F4 là m t máy bay excelent. T'ng t c nhanh, bay g p ôi t c
âm thanh t m cao và siêu thanh t m th p, và có h th ng ra a c c m nh v n hành b i
ng i phi công th hai ng i gh sau. ( F4 HQ, phi công ng i sau là navigator, g i là RIO
(radar intercept officer). ( F4 KQ, phi công ng i sau là ng i v a m i t t nghi p bay, th ng
c bi t n nh GIB (guy in back). F4 c a KQ c+ng th ng mang t# h p i$u khi n bay dùng
cho GIB; F4 HQ thì không .

Khi không chi n, F4 có th mang t i 8 tên l a, 4 AIM9 tìm nhi t và 4 tên l a d!n ng b ng
rada t m xa AIM7 Sparrow. THeo xu th , F4 không trang b súng, và trên th c t , ít phi công yêu
c u l p t chúng.

Bác panzerlehr post nh h .

T ngh& hai ngày vi t assignment. Th 5 l i d ch ti p.

C u kqndvn l i quan tr ng hóa v n $ r i. T M ã sáu b y n'm nay scan và photo sách


trong tr ng i h c bi t bao nhiêu l n, có ai b t âu. Mà c+ng ch%ng ai h i âu rãnh i rình r p
b t c u âu mà lo nh con gái th này.

/ó là ch a nói ch& ph m b n quy$n khi nào c u photo hay scan và l u truy$n l i v i m c ích
th ng m i, ho c photo hay scan c quy n dùng cho m c ích cá nhân thay vì mua sách, ch
n u ch& photo hay scan vài ba ch ng cho m c ích làm nghiên c u thì ch ai b t c u làm
quái gì. / n gi n register v i b n tr c th vi n n u c n, mà a ph n ch%ng ai làm v y c khi
photo hay scan vài ba ch ng sách. /ó là theo kinh nghi m tr c th vi n c a t .

Thêm n a m y thông tin trong quy n Clashes c u d ch c+ng c+ mèm r i, r i và vui thì d ch anh
em xem - th Quy n ó c+ng ch%ng ph i là gì kinh kh ng l m âu, nhi$u ngu n thông tin khác c a
M c+ng khá i ngh ch v$ trình t th i gian và chuy n ã x y ra trong các l n giao chi n ó.
C uc c h t b Osprey F-4 và MiG các lo i, r i thêm quy n To Hanoi and Back hay When
Thunder Rolled s2 th y.

C xem cái o n khen F-105 trong quy n c u d ch y, th y giá tr quy n c u d ch ch& là r t


t ng i. N u c xong quy n F-105 Thunderchief: Workhorse of the Vietnam War c+ng ngu n M

www.thegioiebook.com 20
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

ch c c u s2 ngh1 l i có nên d ch o n ó hay không.

www.thegioiebook.com 21
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

i gian c a c u xem ra "nh vàng" hay sao nh&

Sách c a ông Mitchel không ph i là m i, ó là ch c ch n (chính vì th nó m i là classic ngày


nay). H n n a ông này nguyên là phi công F-105 có ánh VN cho nên chuy n th#i ph ng lo i
máy bay này c+ng ch%ng ph i là l mà nó c+ng không làm h i gì n tính khách quan chung c a
quy n sách. Chính cái nhìn c a 1 ng i ã t ng có kinh nghi m trong cu c nh ng l i vi t sách
nh m t s gia hoàn toàn cách ly v i s ki n làm quy n sách này áng giá h n m y Osprey
ch%ng h n. Các bác vi t r t hay v$ các máy bay ta và M . Nh ng mà l y Mig 17 ra ch i v i F-4
thì ch khác nào Ba-bét-nhè ch i v i Harley. Nên th y các th y các c'n c /ông b c TQ c+ng
ph c h c trò lái máy bay c# i ch i h# báo b u tr i. Gi s F-4 hay F-105 có b n r i Mig 17
,th m chí 21 i n a c+ng ch áng t hào gì nh ng i l n ánh bé con, i bác ch i th n công.
Lái hàng ngàn gi bay i thi u v i th ng v a bi t lái công -nông...
Ta nên có s so sánh v i cái t n c Kim t tháp m t tý. Vì là n c Trung ông (còn h n
n c VN ti$n n),quy$n l i kinh t sát s n v i Liên xô ,nên Ai c p c cho,bán quá nhi$u v+
khí t i tân. Mình m i nh n c Mig 21 thì nó ã có Mig 23 ngon lành nhi$u.Và có bói ra con
17,19 nào âu.... N$n không quân c a nó c+ng lâu i. Th mà nghe th y gi c là g c u c u
nguy n, n n i chuyên gia Liên xô m c c qu n ùi ch y ra c u máy bay kh*i nh ng tr n
bom Do thái. Còn Vi t nam c cho không,máy bay c a Tàu thì quá u i. / n khi cái Mig21 vào
VN thì n'm 1970,m t cái máy bay Mig21 ã c t lên b t i i l Kashiskáya,ai i n
th'm công nhân Vi t nam KTX Zil $u th y nó . Mà LX, chi n c c+ m i kc t lên b
làm t ng ài.
Khi h c sinh Vi t nam i h c t i /ông Ucraine lái máy bay Mig21, u tiên ai c+ng l c u vì th
l c y u quá . H c trò tây h c+ng không cao l n h n nhi$u quá,vì không quân không tuy n
ng i to l n quá ,mà tuy n ng i g n gàng,th m chí th p nh, ng i trong bu ng lái tho i mái.
Th nh ng h v t c qua các bài t p take off b ng máy phóng. Khi c t cánh h ch y m t
o n ng n là ã kéo c n lái,bao lâu m i c i b ng. Ng i Vi t mình không ph i t p nh th ,mà
v!n làm r i máy bay. Sau h tìm ra nguyên nhân,do các em ti t ki m ti$n 'n mua xe p,máy
khâu hay sâm Eletriacovka cho b m,
nên 'n ít. /ã th không h p kh.u v ,các em còn l i 'n phó mát t i . Th là h không phát ti$n
'n n a,mà phát b ng phi u. B a 'n có các th y xu ng t n nhà 'n cho,ép 'n. / c ít lâu h
m i cho ti p t c t p. / c cái b n ó nó hay c i,ti ng Nga kém nh ng r t tình c m.....
Th mà v$ n c,nh ng ng i này r t gi*i. T i h nh câu c a bác nào ó trong di)n àn là
Sadam Hussein m quân i Iraq có m t phi công nh H ng Nh hay Thanh Ngân thôi. Mà h có
l m ti$n bán d u mua v+ khí t i tân.Ngoài ra còn c mua ch u t i 8 t" rúp vàng n a ch .
Không quân h hi n i nh t các n c 5, t i 1990 ã có kh i Mig29 t i tân r i. Mà có b n r i
c cái máy bay ,dù là tr c th'ng,nào c a Liên quân âu ?
Nghe th y ng i M thì s xanh m t,ch%ng khác gì nh ng c dân Brussell B& ã ng t i vì ti ng
Thunderchief F105 bay th p.
R i còn Nam t n a ch . Ôi t n c áng th ng c a nh ng ng i Maxedonia hèn nhát !
Nh ng t ng nh ng con ng i gia công c g m tank T-80 là d+ng c m. Ng âu....C+ng
may ã có m t phi công ng i Serb ã dám a 1 chú Mig29 lên b n g c ngay 1 chú tàng
hình F-117
Nói nh th các bác thông c m cho bên quá y u kém v$ v+ khí. Mà ng i bên này ng c
nhiên v$ s máy bay cua VN b M b n h l m. Theo nh dân tình bi t thì c VN ch& c có 40
máy bay bay c,còn s0n sàng tác chi n thì không quá ,m t n a nh v y. Vì s v+ khí c
các tho c bí m t gi a LX và M h n ch nên ào âu ra nhi$u máy bay r i nh v y. Ph ng chi
KQ xô vi t có ti$n l sau WWW2 là b t c máy bay nào r i,c+ng ph i báo cáo i$u tra rõ
ràng.... V y nên c search trong google mà vi t v$ mình thì ch%ng khác hình dung ra s quan
Vi t nam m c qu n áo Nh t, i m+ m$m Nh t và binh lính thì i m+ cát két c a Pháp nh
Rambo hay We Were The Soldies......

BearMoscow

www.thegioiebook.com 22
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

T ih Nga t bé,th mà v!n ng c nhiên r t nhi$u v$ các thi t k c a Nga. B n c a ông già có
m t ông b n già nát r u. Th mà ai ng c ông là tác gi c a h n 200 phát minh sáng ch .
Sau này do b t mãn,c r i phòng thi t k mà i làm ng s t BAM v i b n thanh niên. ( ây
c làm ra m t cái máy bay a d ng ,di l i trên m lày r ng Xi be ri ,bay r t hay mà theo c ...t n vài
67896: (xu). T i h có n xem mô hình,th khen và nh c ang ch t vài bao xi m'ng lên
cái máy bay k4 d ó.
N u ai n xem tri n lãm v+ khí t t o c a b n t i ph m m i th y b t ng l n. V+ khí r t hi n i
va h p lý,l i làm chui l i trong...nhà riêng (cái này nói topic v+ khí b binh)
B t ng ch ,ng i Nga là ng i m m ng. Th mà lý thuy t nhi$u khi th ng th c d ng. N u c
ph i ti$n m i làm thì chúng ta không u c xem các con Su-35 hoành tráng

H i k& ni m /BP trên không có xu t b n 1 t p sách g m h i c c a các cán b PKKQ. Trong ó


có h i kí c a 1 s1 quan trung oàn 927, theo ông này thì quân ch ng có 373 li t s phi công. N u
không tính s phi công tr c th'ng, v n t i, s hy sinh trong 2 cu c chi n biên gi i, trong t p
luy n, tai n n... thì có th th y là thi t h i c a không quân ta trong không chi n là khá l n. Trong
S th t v$ 9 l n xu t quân l n c a TQ, h i tr c bác nào trích, thì riêng n'm 1967 LX vi n tr
cho ta 40 m C u panzerlehr này, t âu nói r ng chuy n d ch chia s- v i anh em là chuy n d
âu, ph i nh c i nh c l i mãi th này, ý t r t rõ: thái và m c ích c a ng i d ch c+ng quan
tr ng không kém. Còn c u b o r ng t ch a t ng óng góp gì cho box này thì l i là phán oán
ch quan c a c u p l i t r i, nh ng t ch trách làm gì.

Còn không rõ c u hairscary ki m âu ra cái m lu t c a ng i t o ch $ trong box r i nói gi m


i thành "yêu c u" hay " $ ngh " kh*i nói quá th này. C u tính nói 3 cho ai thì tùy c u, cái g i
là "freedom of speech" nó d a trên c s freewill và ch%ng ph i b ràng bu c gì b i lu t l mang
tính hành chính gì âu. Nói n gi n th th y trên t cách con ng i, t không ng ý
v i ki u c m oán thành viên khác không c phát bi u, hay b o d i bài c a thành viên khác i
theo vài chi ti t ngoài $ m t chút n gi n vì không v a ý. R i c u panzerlehr b o r ng "ch& t i
có ng i dù b n r n v!n c g ng dành th i gian vi t d ch", ai không bi t i$u ó là hay. Nh ng c u
kqndvn l i b o các c u c m HP vào không thì c u y không tham gia, t ngh1 n u ã không ngh1
r ng cái c u y làm là quan tr ng nh "hàng hi m" hay "b u b i" gì ó, thì vi c c u y b* i n u HP
vào phát bi u c+ng bình th ng nh bao nhiêu chuy n hàng ngày khác vi c gì ph i "nh các bác
này n ..." không cho HP vào. Còn vi c c u kqndvn d ng hay không v i nh ng i$u
HP nói là v n $ c a c u y, "cây ngay âu s ch t ng", c u hairscary vi c gì ph i a oan
bao ng th này.

Còn c u panzerlehr, nh c u nói ó c u có tâm tình riêng c a c u, t c+ng v y, nên vi c c u


xem th nào là "th c g y bánh xe", r i c u th ng ghét gì con Bim nhà c u, hay chuy n c u có
ph i c i nhi$u hay ít ch ng táo bón hay constipation [/b](not "contirpation") thì gi riêng

cho c u i, em lên ây làm gì Nothing personal here.

Quay tr l i v n quy n Clashes, nó c d ch và trích r r trong nhi u l n tranh lu n


tr c ây trong Hàng không tr m n m hay các ch không quân cho nh ng l n không
chi n khác nhau. Các c u mu n d ch l i thì t t thôi, t i t th y c u kqndvn c ng d ch theo
t ng c m vài ba trang cho nh ng l n không chi n khác nhau (nh ã trích r r tr c ây)
thay vì theo trình t quy n sách n u các c u mu n ch này cho c quy n sách ó. Ch
là góp ý nh c a t .

Còn thì chuy n không chi n quá t m nhìn HP nói không ph i là sai âu. AIM-7 không ph i
là không hi u qu nh link c u hairscary cho âu. Th c t b t ng luôn là m t y u t
quan tr ng cho tên l a t m xa, c bi t là MiG-21 và MiG-17 thì không thi t b i n t

www.thegioiebook.com 23
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

t nh n d ng là ang b b!n b i tên l a t m xa, bi t âu mà maneuver. C nhìn b ng

www.thegioiebook.com 24
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

chi n th!ng không chi n c a b n M th y, AIM-7 ch sau AIM-9.


http://home.sprynet.com/~anneled/usvictor.html

M t h n ch l n h"n là AIM-7 ít c dùng nhi u nh AIM-9 do Rules Of Engagement, u


chi n tranh và giai o n Rolling Thunder, phi công M ph i nh n di n máy bay tr c khi
b!n vì s nh m máy bay Trung Qu c hay máy bay M khác. AIM-7 ít khi c b!n t
ngoài t m 10km. M t s phi công M hi n nhiên v#n b qua lu t ó. Ch v kh n ng
chi n u ngoài t m nhìn thì úng là xây d ng t giai o n ó nh HP nói.

Còn chuy n M ph i m Top Gun, hu n luy n dogfight thì c ng không ph i tr c ti p do v


khí BVR nó d nh c u hairscary nói tranh lu n v i HP mà ra âu. $"n gi n vì m t s
y u t , chúng nó ph i bay sâu vào lãnh th% mi n B!c, lúc ó ta cho máy bay lên t m t
trong nhi u sân bay ngay trong tr n a, làm sao mà chúng s d ng v khí t m xa cho
c. [b]M t i u n a là radar c a chúng giai o n ó ch a n m c Doppler, không
phân bi t ra máy bay MiG-17 bay th p kh i nhi&u m t t, thì quên luôn i chuy n b!n t m
xa là v a.. M t i$u n a là ta dùng GCI radar (Ground Control Intercept), giúp i$u khi n MiG-21
n úng m c tiêu, i hình máy bay M th ng b b t ng . Còn thì chuy n v+ khí BVR bây gi
h n th i ó là l2 d1 nhiên r i, a con nít d i 10 tu#i c+ng có th l p lu n i$u ó.

V$ chuy n máy bay radar thì cách di)n gi i c a nhà ta có l2 không rõ nh ng không ph i là không
có ý hay không úng. T m ph sóng radar ch ng M không ki m soát c m t vùng tr i
nh t nh nh bây gi vào th i ó, nh ng m t cách th ng chúng nó v!n b t c m t s các
tín hi u c a ta và phân tích d oán v trí máy bay ta, nên có th hi u t m radar (ch ng) nó
không v i t i. Có l2 HP nói nôm na sao ó nu t m t vài ba t ng thôi. 3 lo i máy bay i n t EB-
66, EC-121 (Disco), và E-2A, r i thêm cái tàu USS Chicago ngoài v nh B c B (Red Crown) làm
thành h th ng i n t c a chúng. EB-66 hi u nhanh thì nh m t h th ng IFF l n, ch y u
thu và phân tích tín hi u radio. EC-121 thì có h th ng radar c th và có th i$u khi n chi n
tr n, nh ng âu nh ch& m t hai l n thành công trong vi c d!n ng F- n di t MiG. Còn E-2A
thì c a h i quân M , v i radar ch y u ki m soát khu v c g n b bi n ta, giúp b n máy bay M
bay vào t n công ta thôi, c ng thêm s giúp 3 c a USS Chicago.

Câu c u hairscary h*i t v$ chuy n khách quan hay không gi a tài li u ta và M , thì xin th a

r ng th t s t ch%ng ngh1 tài li u nào khách quan h n tài li u nào c .

L i vi t thì úng là M có v- khách quan h n, vì tài li u ta ít nhi$u b nh h ng b i y u t tuyên


truy$n v n giúp không ít cho chi n th ng c a chúng ta. Nh ng ch a ch c phe nói không có v-
khách quan là không úng. T ch%ng nói là tài li u M khách quan h n nh c u kqndvn gì ó,
n c nho nh* thôi, trong quy n Clashes, Marshall Mitchel có nói là ch& có phi công Vi t Nam
chi n u v i máy bay M , khi có không chi n ta còn không cho phi công n c ngoài lên tr i.
Th c t , phi công B c Hàn có ánh giúp ta y ch , ta không bao gi nói gì v$ i$u ó, không
ph nh n hay công nh n, nh ng li u cái cách ông Mitchel nói t t cho ta o n ó có ph i t o
cái v* là ông ta khách quan r i nh ng ch khác ông ta c+ng có $ c p n chuy n ta có th
ã t t o ra nh ng chi n công gi , hay ta tra t n phi công M b o chúng nói b máy bay ta b n

r i, thì t h*i th t c u âu là s th t? ... Có l2 c c u và t , và c ông ó c+ng ch%ng


bi t, ch& là ánh giá ch quan n u nói nh, nh t và có ý gì khác n a n u m t ng i khác có
cái nhìn khác (ví d nh HP)? Nên t ch%ng nói bên nào khách quan h n, c ch i nh truy n
"ngày x a ngày x a ..." và enjoy theo cách m i ng i v y thôi, ng nên qu ng bá là tài li u nào
ó khách quan v$ nh ng i$u mà l ch s c hai bên cho th y là ch quan, nghe nh các c u ã
b t.y não.
www.thegioiebook.com 25
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

áy bay chi n u.

www.thegioiebook.com 26
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Trong m t vài topic, các bác ã h*i, r i t tr l i. Cái gì làm radar ta phát hi n chi n d ch ném
bom B52. Các bác b o ta có tình báo t n hawai.v.v.v.v hay m t cái gì ó-trong khi r t n gi n, radar
ta ch& b làm nhi)u trên m t di n tích nh*, ngoài di n tích y, các tr m c nh gi i ta th a kh n'ng
theo dõi ch. C+ng nh các bác nói v$ MIG, trong khi các tài li u nghiêm túc c a n c
ngoài luôn nói v$ MIG trong CTVN v i vai trò c a sách giáo khoa. N u nh trong CTTT, MIG
c s d ng b i các anh hùng ww2, có t c và cao cao h n, kh n'ng leo cao t t h n
(ng i ta cho thêm F-86 m t u i m là:.....r i t t h n, v$ k thu t, ý ó nói lên máy bay này 'n
lái t t nh ng...h i hài m t tí, vì F-86 ch có hì h n). MIG trong ctvn thì khác, ây là các MIG c#,
s d ng b i m t không quân m i có 1-2 n'm tu#i.
C u hình máy bay tiêm kích là nh em ã nói trên. Chúng ta ã ph i dùng máy bay chi n u
b ng s l ng áp o chi n u b ng s l ng quá ít. DÙng MIG-17 và MIG-19, nh ng chi c
máy bay cu i cùng c thi t k không chi n b ng súng chi n u v i máy bay chi n u
b ng tên l a. Chúng ta ph i dùng máy bay MIG-21 chi n u b ng tên l a b n tr c ti p t m
ng n chi n u v i máy bay b n b ng tên l a có lái t m xa.
C+ng nh em ã trình b y. Giai o n u, không quân non tr- c a ta ã làm không quân k4 c u
kinh hoàng, khi dùng máy bay c# s l ng nh*, chi n u v i nh ng i máy bay hi n i và
ông h n nhi$u l n. Chi ti t v$ nh ng tr n ánh này, ã có trên box nhi$u. /ây là chi n tranh
u tiên mà các máy bay s d ng radar và tên l a có i$u khi n làm v+ khí chính.
( ây, em d ch cho các bác nh ng gì ng i ta nói v$ bolo. Sau khi không quân non tr- c a ta ã
làm i th khi p vía. Hai bên tìm m i cách d ng v+ khí m i, - ra các ph ng pháp chi n u
m i. Bolo không ph i là m t chi n thu t v i y c a nó, nh ng m t th i gian ã gây khó kh'n
l n cho phi công ta.
---
/ây là o n tác gi mào u:
Bài chuyên này nói v nh ng phi công M ã gan góc chi n u ho c ã ch t $ông
Nam á trong cu c chi n tranh Vi t Nam m c dù không c dân chúng 'ng tình và
nh ng phi công Vi t Nam-nh ng ng i ã tham gia ch n ng h u h t các qu c gia
m nh nh t th gi i trong công cu c b o v x x c a h , c bi t nh ng ng i ã ch t
trong cu c chi n ch ng xâm l c.
Vào nh ng tháng cu i n'm 1966, máy bay MIG c a Không Quân Nhân Dân Vi t Nam(VPAF),
biên ch trong trung oàn không quân 921 r t tích c c và có hi u qu phi th ng trong vi c ánh
ch n máy bay F-105 Thunderchiefs c a không quân Hoa K4 (USAF) . Theo s li u c a h , trung
oàn ã h 9 máy bay Thunderchiefs trong tháng 12 n'm 1966. Chi ti t h n, nh ng máy bay c a
trung oàn ã b n h 2 F-105 ngày 5, ba chi c n a n ngày 14. Ghi nh n c a M không công
nh n vi c m t máy bay trong nh ng ngày này, nh ng l i ghi nh n vi c m t tích phi công-d!n n
ít nh t m i chi c ã m t trong ngày 5 và 8 (???????)
Chú ý r ng, chi c máy bay F-105 r i ngày 8/12/1966 là m t s ki n c bi t. Nó không n m
trong nh ng con s chi n th ng trong khong chi n công b g n ây c a KQNDVN, nh ng l i
n m trong các v'n b n KQNHVN g i cho không quân Soviet. Thêm n a, theo các thông tin g n
ây, cho th y lúc ó chuyên gia Liên Xô có th ã thay th phi công Vi t Nam b th ng hay
ch t, ho c là m t tình hu ng nào ó trong m t bu#i t p. M t trong nh ng chuyên gia Soviet ã ghi
c 6 chi n th ng trong n'm 1966 là Sr. Lt. Vadim Petrovich Shchbakov m c dù không có chi ti t
v$ nh ng chi n th ng c a ông. Có th chi c máy bay F-105 r i là do ông. Nh v y gi u
uh uôi, chi c máy bay b b n h và b gi u ngày hôm ó l i quá n#i ti ng, có s hi u
591820, phi công Donald Asire (KIA). Tuy s li u c a Vi t Nam và M khác nhau, nh ng ch c
ch n là MIG ã th ng to, làm không quân M thi t h i n m c không ch u c, v v y, M
quy t nh ch n ng m i e d a t MIG. N l c có tên chi n d ch Bolo.
Ý t ng c a chi n d ch là m t ki t tác c a m t nhân v t có cu c s ng r t n#i ình ám trong s
các phi công F-4 /ông Nam á, i tá Robin Olds. Ông là m t c u ace P-38/P-51 c a chi n tranh
th gi i, b n h 12 máy bay / c n'm 1944-1945, n'm 1966 44 tu#i, là CO 8th TFW v i bi t danh
“Sát th ” (ch em, hè hè hè). Ông là m t m!u phi công chi n u c+: thô, nóng, nh u nh ng là m t
lãnh o tho i mái và là m t nhà chi n thu t tr c giác. Ông tin r ng, n u a m t i hình F-4 i

www.thegioiebook.com 27
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

li$n sau F-105, s d ng cùng t n só i n ài, cùng kh.u ng liên l c, ng bay,


cao, t c thì nh ng ng i phân tích c a Hà N i s2 quên ng nh m ó là i hình F-105
d) x i, i$u MIG n, khi các MIG nh n ra ó là s th t thì ã quá mu n. Nh v y, ông ngh

www.thegioiebook.com 28
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

m t i hình l n F-4 s d ng cùng ng bay, t c , cao gi làm F-105.


Ngày b t u c a chi n d ch Bolo là 2-1 n'm 1966. B t u t i, 14 t p F-4C 8th TFW xu t phát
t c'n c Udon Thái lan gi v làm F-105. Phía ông, các máy bay Fa c a 366th TFW b t ng rút
lui c a các MIG. Olds ch& huy t p u. M t l nh l y t các ô tô ang m t lúc ó "Ford," "Rambler".
Tuy có inh nghi m ci n u lâu n'm nh ng Olds v!n lo, li u h cóm c m i không.
/i$u lo l ng nhanh chóng qua i, khi mà nh ng MIG xu t hi n và phát hi n ó không ph i là con
m i F-105 h p d!n, mà là F-4. Chi c MIG u tiên b h b i “Olds 02” Ralph Wetterhahn, chi c
ti p theo Captain Walter Radeker. Ban u Olds không máy m n. Trong báo cáo, ông ta ghi:
B t u tr n ánh, m t MIG r i kh*i tr n mây xu t hi n tr c ông, 11 gi , khoàng cách
2000yards, chi c này chui l i vào trong mâyOlds c u#i theo.. Olds nã li$n ba n, m t
Sidewinder và hai Sparrows. Nh ng ch th ã ch ng t* %ng c p, tránh c ba n và bi n m t
vào trong mây.

T m th ã.

Còn không rõ c u hairscary ki m âu ra cái m lu t c a ng i t o ch trong box r'i


nói gi m i thành "yêu c u" hay " ngh " kh i nói quá th này.
Còn vi c c u kqndvn d ng hay không v i nh ng i u HP nói là v n c a c u y, "cây
ngay âu s ch t ng", c u hairscary vi c gì ph i a oan bao 'ng th này.

Th a bác submarines, nói m t cách khác, ây không có cái freedom of speech theo úng
ngh1a c a freedom of speech. Ví d , di)n àn qui nh c m nh ng bài vi t ''''''''nh y c m''''''''. Bác
nah; c m m t tí thì c lên c t i n ng i ch i, nh y c m tí n a thì lo i ki m nick m i, t& d th .
Nh c l i là tôi vi t r ng ng i ch s h u c a ttvnol t ra các qui nh c a di)n àn chung, m i box
có qui nh riêng. Ng i m m i topic có quy$n t ra yêu c u riêng. Tuy nhiên yêu c u c a
ng i m topic có c m b o hay không là tu4 vào các thành viên khác. ( ây bác kqndvn
có quy$n yêu c u là c m HP tham gia vào topic này, nh ng HP thì v!n post bài vào và i$u ó
không vi ph m vào qui nh c a box, và bác kqndvn d1 nhiên là ch%ng th nào làm gì c. Cá
nhân tôi c+ng không ng tình v i bác kqndvn. Nh ng lý do có yêu c u c m ó là lý do cá nhân
c a bác kqndvn i v i HP, ng bi n nó sang b u b i gì ó r i gi)u c t ng i ta. Và c m
HP không có ngh1a là c m freedom of speech. Bao ng hay không, thì c+ng gi ng nh tôi v i
bác ang trao #i ây thôi.

Còn thì chuy n không chi n quá t m nhìn HP nói không ph i là sai âu. AIM-7 không ph i
là không hi u qu nh link c u hairscary cho âu. C nhìn b ng chi n th!ng không chi n
c ab nM th y, AIM-7 ch sau AIM-9.http://home.sprynet.com/~anneled/usvictor.html

Cái b ng th ng kê ó c a bác ch& cho bi t s máy bay b h b i AIM-7 nói chung. Nó không cho
bi t tình hu ng b n h c th , quá t m nhìn hay trong t m nhìn. Nó không cho bi t lo i AIM-7
nào, AIM-7E th ng hay AIM-7E-2 cho dogfight. Nó c+ng không cho bi t là t n bao nhiêu qu
AIM-7 m i h c m t máy bay, và xem xét t& l ó ánh giá hi u qu , quá t m nhìn hay
không.
Bác có th vào Yahoo hay Google AIM-7 ra t m ng và c các o n AIM-7 liên quan t i chi n
tranh VN. T& l kill probability ch& kho ng 10% cho cái i AIM-7E quá t m nhìn y. L n tr c tôi
có a cái link c a globalsecurity. Bác vào FAS ng i ta nói y h t nh th . FAS=Federation of
American Scientists thì ph i, cái này tui không ch c l m. Cái topic sinh ôi c a bác kqndvn có a
s li u v$ t m c a AIM-7. Nh ng link khác v$ AIM-7 th i k4 CTVN còn l c quan h n nhi$u, t m b n
head on là kho ng 20 nm, b n u#i là kho ng 5.5 nm, trong i$u ki n thu n l i nh t, và
nh ng thông s ó ch& là lý thuy t. Ng i ta vi t r ng t m t i a c a tên l a này (max. range)
v t quá r t nhi$u (far exceed) so v i t m hi u qu t i a (max. effective range). Nh ng ng

www.thegioiebook.com 29
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

v i l y cái t m trên g n vào cái quá t m nhìn, vì y ch& là trên gi y t .

www.thegioiebook.com 30
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

M t h n ch l n h"n là AIM-7 ít c dùng nhi u nh AIM-9 do Rules Of Engagement, u


chi n tranh và giai o n Rolling Thunder, phi công M ph i nh n di n máy bay tr c khi
b!n vì s nh m máy bay Trung Qu c hay máy bay M khác. AIM-7 ít khi c b!n t
ngoài t m 10km. M t s phi công M hi n nhiên v#n b qua lu t ó. Ch v kh n ng
chi n u ngoài t m nhìn thì úng là xây d ng t giai o n ó nh HP nói.

Vi t nh trên thì có ph i là ngay t u M2o ã ch%ng xây d ng cái quá t m nhìn úng không,
rule of engagement mà. /ã rule là ph i visual ID r i thì còn quá t m nhìn th quái nào c n a.

Còn chuy n M ph i m Top Gun, hu n luy n dogfight thì c ng không ph i tr c ti p do v


khí BVR nó d nh c u hairscary nói tranh lu n v i HP mà ra âu.
ta cho máy bay lên t m t trong nhi u sân bay ngay trong tr n a, làm sao mà chúng s
d ng v khí t m xa cho c[/i].
không phân bi t ra máy bay MiG-17 bay th p kh i nhi&u m t t, thì quên luôn i chuy n
b!n t m xa là v a.. M t i u n a là ta dùng GCI radar (Ground Control Intercept), giúp
i u khi n MiG-21 n úng m c tiêu, i hình máy bay M th ng b b t ng .

Tôi ã vi t r i, d!n ng c a ta ít cho M2o c h i xây d ng cái quá t m nhìn y. ( trên thì
là M2o t rule, ây thì thêm cái là ta h n ch nó. Còn gì xây v i d ng n a ây.
Tôi không vi t rõ r ng vì v+ khí BVR c a M2o d nên ph i d y nhau dogfight. Tôi vi t r ng M2o
t ng có u th v i AIM-7 nh ng cu i cùng thì v!n ph i d y nhau dogfight. Hai cái này có khác
nhau. Xin bác v$ c thêm v$ lý do m TopGun.
Còn chuy n c t cánh trong tr n a là th nào? Nó ang b* bom ngay g n sân bay thì ta c t cánh
lên, hay tr n a ây là c mi$n B c VN? Bác ph i vi t rõ ra m i c. Ít có tr ng h p máy
bay ta c t cánh khi ch ang ánh phá ngay sân bay hay g n sân bay. Có tr ng h p ch ph c
kích g n sân bay ch ta c t cánh. Nh ng v n $ v!n là d!n ng, d!n t xa d!n vào, t o th
b t ng . Bác c l i chuy n c a bác Lê Thành Ch n, có link ngay trang 1.
D ng mà túm l i thì là M2o v!n ph i dogfight và ch%ng có c h i xây d ng cái quá t m nhìn y,
úng không?

V chuy n máy bay radar thì cách di&n gi i c a nhà ta có l( không rõ nh ng không ph i là
không có ý hay không úng. T m ph sóng radar ch ng M không ki m soát cm t
vùng tr i nh t nh nh bây gi vào th i ó,

Keyword: EC-121. M2o tuyên b hai chi c này là ki m soát h u h t b u tr i B c Vi t. M t cái


Lào, m t v nh B c b
E-2, i u E-2A, radar An/APQ-96, sau ó là E-2B, radar An/APQ-120, dùng CTVN. E-2C
bây gi radar t m kho ng 345 nm. L y cái t m khiêm t n thôi cho E-2A/B là 250 nm. Th ng này
hay EC-121 th ng bay cách H i Phòng kho ng 50 nm. Còn l i 200 nm li u có cho kho ng
cách t H i Phòng t i V1nh Yên không. Nh tính ng chim bay ch không tính ng chim i
xe p. E-2A kh n'ng phát hi n m c tiêu trên t li$n kém n u m c tiêu bay th p. Nh ng n u
m c tiêu bay cao t i 7000 mét thì là chuy n khác.

Có l( HP nói nôm na sao ó nu t m t vài ba t ng thôi.

Chuy n hai chi c máy bay này còn ph i bàn nhi$u. Nh ng mà tôi thì c t h*i k thu t HI<N /=I
gì mà radar không v i t i mà v!n phát hi n ra ch âu t tít tìn t t ng xa. Th nên tôi th t
l i cái câu trên c a bác thành: Có l2 HP quen xào n u và m i di)n thuy t hùng h n nên m i
thành ra v y, N>U NH? hai máy bay Mig-17 ó là hai chi c bác Ch n ã t . Mà bác Ch n ch& rõ
th ng E-2A.

www.thegioiebook.com 31
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Câu c u hairscary h i t v chuy n khách quan hay không gi a tài li u ta và M , thì xin

th a r)ng th t s t ch*ng ngh+ tài li u nào khách quan h"n tài li u nào c .

Không ph i, ý tôi nói là cái bài c a bác HP kia kìa.

Th c ra mà nói, cái khái ni m BVR, hay quá t m nhìn, thì ph i sau này ng i ta m i dùng n.
Ch%ng ai dùng nó cho cái AIM-7 y c . Bác c tính b n t 20 nm (head on) trên lý thuy t, ph i
chi u quét m c tiêu liên t c b ng radar, v i t c máy bay, l i bay i u (th c t thì ch%ng c
v y), thì quá t m nhìn cái quái gì n a. M t bao nhiêu lâu âu tr thành trong t m nhìn. Th nên
t ng cái quá t m nhìn c a nh ng n'm sau vào ây, r i hùng h n r ng anh nông dân chân t
m t toét n'm 1947 hai m i n'm sau cùng M2o xây d ng k thu t không chi n quá
t m nhìn, mà th c ra là làm bia cho quá t m nhìn c a nó vì mình ch& có trong t m nhìn, thì
làm cái gì.

To các bác không thích cãi nhau: N u các bác thích xào n u không thì không sao, nh ng xào
n u r i trình bày nó l i m t cách hoành tráng và hùng h n quá thì th nào tôi c+ng chú ý.

Trong t#ng s ~200 air victories mà M claim thì ch& có 27 kills là do F105, t c là có 12%. V y
nên cu n v$ F105 làm sao có cover các tr n không chi n nh cu n ang d ch c? Mà t t
nh t là ch ng minh l i c u nói thì c u nên b t u d ch cho anh em thì h n là ch& nói suông.
( ây m i ng i s2 ánh giá cao y. Tôi thì không thích máy bay ném bom nên tôi s2 không
d ch cu n y âu - tôi ã l t qua nó th vi n r i.

V$ chuy n tôi kêu g i c m Huyphuc81_nb không th a âu. Ch& ngay sau khi post n bài th hai
c u ta ã vào tung l i m t sát th m t r i. Tôi ph i nh và Mod ã xoá h ngay bài ó. Mà ây là
tôi $ ngh c m Huyphuc81_nb vào "ch i b i la làng" - ch c c u c+ng ng ý là freedom of
speech không bao g m quy$n c m t sát nhau trên di)n àn y ch ?

Ngày u tiên nh p h c nó phát cho orientation package, trong ó có b n cam k t c m in n,


nhân b n tài li u. Tài li u Seminar c a h i này Professor l p nào c+ng nói rõ ngay t bu#i u là
khi k t thúc class you guys have to destroy the papers.

Sách th vi n n u là lo i ph# thông, textbook thì ã c tr ng / i h c mua b n quy$n cho


sinh viên dùng r i, nên c phép photo có m c . Sách không thu c d ng ph# thông và
tr ng / i h c tr ti$n b n quy$n thì không có chuy n photo tho i mái âu.

( Anh, t i m i máy photo tr ng tôi có h ng d!n ngay bên trên là không c photo quá 10%
cu n sách, và không c photo nguyên v,n m t ch ng. Khi photo ph i 'ng ký v i th vi n
t trang bao nhiêu n trang bao nhiêu.

Không th y ai i b t là vì Ph ng Tây h cho t giác; Dân h có ý th c t giác cao nên ã


c m là h (tuy t i a s ) không làm. Ch& có dân M en, M nh p c , dân qu c t là hay
violate lu t thôi. Không may ai b dính vào thì ng i y ch u. / ng có mà nói v i lu t pháp là
bao nhiêu ng i c+ng th sao mày ch%ng b t, b t m i tao. Lu t là lu t.

C u kqndvn nói chuy n v$ copyright v i l i culture orientation thông th o th mà không bi t là bài


vi t c a c u ã vi ph m v n $ nghiêm tr ng nh t c a n c M1 à? th ông gs c a c u quên
không nói v i các c u là racist, discrimination môi tr oùng accdemic Hoa Kì là có th b u*i
h c (v i h c trò nh c u) và u#i d y (v i giáo s ) hay sao? Nh ng nh n xét c a c u v$ tính

www.thegioiebook.com 32
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

primitive, sadistic c a ng òi da màu vô hình chung thành ca ng i white supermacy y. Hi v ng


là c u ng vui mi ng mà l cho m y bác ghetto nghe: d t khoát s2 b n n nh t , n u b n h c

www.thegioiebook.com 33
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

mà nghe: kh n'ng #i h c s2 r t cao, còn trên di)n àn này c u c+ng không nên vi t nh ng
chuy n ó vì vô tình s2 t o ti$n $ x u cho nh ng ng òi tin theo ho c gây nên s khó ch u cho
nh ng ng òi ghét cay ghét ng t i racist nh tôi.

Thêm m t i$u n a: ch có tr ng nào l i "mua b n quy$n" m t cu n sách cho sv c a mình


dùng âu kqndnv .(tr phi sách do chính NXB c a tr òng phát hành) Tr nh ng tài li u n m
trong "electronic reserve" c a th vi n tr ng ra ( c tr ti$n b n quy$n) thì T@T C5 m i hành
ng photô $u là ph m lu t, dù ch& là m t trang. Lu t là th nh ng t t c giáo s $u photô
nhi$u o n tài li u cho sv vì n u ph i mua c thì ch ai kham n#i (k c ng òi da tr ng "t giác"
mà c u khen ng i). /i$u ó có ngh1a là v!n có th chamm ch c c (vì sách ây t qua
ch ng mà l i ph i dùng r t nhi$u).N u tru ng c a kqdnvn ty t di u nh v y thì nói tên xem, tôi
có th tìm xem h c h*i tr ng h p " c nh t vô nh " c a h th ng GD M1. K c+ng hay y
ch

Cái này bác c n ph i xem l i. Theo em bác ang nh m l!n gi a 2 v n $ hoàn toàn khác nhau
ó là : khách quan và s th t.
Bác mà mu n c nói lên "s th t" thì em xin m i bác c m y quy n kinh thánh v i Mao

Tuy n ch%ng h n Ch khách quan ây ch& là cách tác gi khai thác t nh ng ngu n tin
c a mình a ra 1 k t lu n có tính lô-gích thuy t ph c c c nh ng ng i ngoài cu c thôi
bác . T ó m i có th suy ra cái nào khách quan h n cái nào. Ch%ng h n ây, vi c bác gán
cho ông Marshall Michell này cái chuy n ông ta khen F105 v i s th t, n u bác a ra b ng
ch ng t càc thông tin c a bác là t i sao ông ta ánh giá sai cái F105, và nó có tính thuy t ph c nh
bác ã t ng khoe, thì ó chính là 1 thí d v$ tính khách quan. Ch bác c lôi m y cái t ao

to búa l n nh "s th t" v i c "t.y não" vào ây em nghe th y nó d#m quá bác !
Mà n u bác c k h n m y post c a em, bác s2 th y em v!n i t u t i gi nh ng phân tích
c a bác v$ chuy n chi c F105 ó. Thêm vào post trên, bác có th ch& cho em o n nào trong
Clashes, tác gi "có nói là ch& có phi công Vi t Nam chi n u v i máy bay M , khi có không
chi n ta còn không cho phi công n c ngoài lên tr i" ch nào không? T i sao em ch tìm th y

ch nào ông ta nói nh th c


Mà c+ng xin nói thêm em hoàn toàn tôn tr ng nh ng phát bi u c a bác Huy Phúc, qua nh ng bài
c a bác y trong nh ng $ tài em hi u bi t rõ h n nh WW2, chi n thu t tác chi n c a
Q/NDVN trong các cu c chi n tranh v à qua, em bi t là bác y c+ng là 1 ng i có ki n th c
sâu r ng và c+ng có nhi t tình v i box này cho nên nh ng $ tài m i i v i em nh m y cái
máy bay t u bò này em ch& c bài c a bác y h c h*i là chính, còn chuy n châm ch c em

th y m y th ng ph& tóc dài làm là quá r i kh*i c n ng i khác a dua vào.

ý t ng c a chi n d ch là m t ki t tác c a m t nhân v t có cu c s ng r t n#i ình ám trong s


các phi công F-4 /ông Nam á, i tá Robin Olds. Ông là m t c u ace P-38/P-51 c a chi n tranh
th gi i, b n h 12 máy bay / c n'm 1944-1945, n'm 1966 44 tu#i, là CO 8th TFW v i
bi t danh lãnh o "/àn Sói" (ch em, hè hè hè). Ông là m t m!u phi công chi n u c+: thô,
nóng, nh u nh ng là m t lãnh o t nhiên và là m t nhà chi n thu t tr c giác. Ông tin r ng, n u
a m t i hình F-4 i li$n sau F-105, s d ng cùng t n só i n ài, cùng kh.u ng liên l c,
ng bay, cao, t c thì nh ng ng i phân tích c a Hà N i s2 quên ng nh m ó là i
hình F-105 d) x i, i$u MIG n, khi các MIG nh n ra ó là s th t thì ã quá mu n. Nh v y,
ông ngh m t i hình l n F-4 s d ng cùng ng bay, t c , cao

www.thegioiebook.com 34
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Ngày b t u c a chi n d ch Bolo là 2-1 n'm 1966. B t u t i, 14 t p F-4C 8th TFW xu t phát
t c'n c Udon Thái lan gi v làm F-105. Phía ông, các máy bay Fa c a 366th TFW b t ng rút
lui c a các MIG. Olds ch& huy t p u. M t l nh l y t các ô tô ang m t lúc ó "Ford,"

www.thegioiebook.com 35
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

"Rambler" và "Olds". Tuy có kinh nghi m ci n u lâu n'm nh ng Olds v!n lo, li u h cóm c m i
không. Tr n ánh chia làm 3 t.

Olds

/i$u lo l ng nhanh chóng qua i, khi mà nh ng MIG xu t hi n và phát hi n ó không ph i là con


m i F-105 h p d!n, mà là F-4. Chi c MIG u tiên b h b i "Olds 02" Ralph Wetterhahn, chi c
ti p theo Captain Walter Radeker. Ban u Olds không may m n. Trong báo cáo, ông ta ghi:

Tr n ánh b t u khi MIG r i kh*i tr n mây. Không may cho tôi, m t chi c xu t hi n h ng 6 gi .
Tôi ngh1, ó là m t tai n n h n là m t hành ng chi n thu t. Ngay say ó, r t nhièu MIG xu t hi n
r i t tr n mây nhi$u ch khác nhau. Tôi g p may, MIG ng sau tôi chú ý t i chi c
máy bay bay sau.

MIG r i kh*i tr n mây xu t hi n tr c ông, 11 gi , khoàng cách 2000yards, chi c này chui l i
vào trong mâyOlds c u#i theo.. Olds nã li$n ba n, m t Sidewinder và hai Sparrows. Nh ng
ch th ã ch ng t* %ng c p, tránh c ba n và bi n m t vào trong mây. Tôi b- qu t sang trái,
góc d thoát kh*i ng b n c a chi c MIG và hy v ng chi c máy bay y m h ng sau chú
ý t i MIG. Trong khi ó, m t MIG khác r i tr n mây, xu t hi n h ng 11gi , kho ng cách 2000
yard. Nó mu n chui tr l i vào tr n mây nh ng tôi tìm cách t n công nó.

Olds b n li$n ba n, m t trái Sidewinder và hai Sparrows, nh ng ch th ch ng t* %ng c p,


tránh c ba trái và m t hút. Trong khí dó, Luck không an to n m t bên s n, m t chi c MIG t n
công t h ng ó và m t MIG khác có th tr thành m c tiêu sau khi né tránh. M i s nhanh
chóng thay #i. Olds ti p:

Chi c th ba xu t hi n h ng 10 gi , bay t trái sang ph i, g n nh là i di n. Chi c MIG th


nh t co kho ng cách l i còn tôi b t t h u tìm ch t n công t t h n MIG m i. Tôi ng.n máy bay
c a tôi lên góc 45 bên trong vòng l ng c a chi c MIG này. MIG l n v$ trái, tôi kéo c n
lái và th c hi n ng l n thành thùng v$ ph i. / ng l n có tác d ng r t t t. Tôi c m th y tôi
trên u m c tiêu , nhìn th y m t n a m t trên c a nó. Tôi gi i$u ó trong khi MIG k t thúc
vòng l n, tính toán tr c th i gian ó, tôi có th l t àng sao MIg và bám c uôi v i góc 20
kho ng cách 1500 yard. MIG khó nhìn th y tôi khi tôi sau và bên d i. Tôi có th nhìn th y
bóng nó i di n v i m t tr i khi tôi phóng hai qu Sidewinders m t qu chính xác và c t r i
cánh ph i. Vài phút sau, nhóm Olds báo cáo b n h 3 MIG mà không m t máy bay nào. H tr
v$ sân bay. K t thúc vòng u.

Ford

Vòng th hai, m t tên Ford n vùng hay g p MIG. Ch& huy chuy n này là , Colonel Chappie
James không b n h ch th nào nh ng d!n ng cho Captain Everett T. Raspberry. Lúc
15h04 tôi b t n công b i 3 MIG, hai chi c 10 gi và m t chi c 6 gi . Ban u tôi không chú ý
n chi c th ba n gàn bvì t p trung và ch khác. Tôi c c nh báo kh.n c o m t MIG ang
n nhanh, trong góc b n kho ng cách 4-3 l n t m. Tôi dó d m t chút tr c khi d ng t n
công hai MIG phía tr c vì tôi . ã nhìn th y Olds bay bên d i chúng tôi vài giay tr c ây. Tôi
ngh1 r ng chi c máy bay mà ng i ta nh c cho tôi có th là m t trong nh ng chi c ó. Tôi l t t
ng máy bay sang trái, r i sau ó sang ph i, b n ch t chi c MIG th 3. Tôi l nh cho s 3 và 4 l t
ph i. H làm nh v y, MIG vòng g p ttrái m t cách khó hi u và m t ph n giây ch+ng tôi bay bên
nhau, r t g n nhau, ngoài ngôi sao * trân canh c a MIG tôi nhìn rõ m t phi công. Tôi l t m t ng
l t thành thùng ngang ra xa MIG và t mình vào v trí t n công., khi ã có v trí, tôi
b n m t tên l a Sidewinder, tên l a tr t dó MIG tránh c b i m t ng tác r2 trái t ng t
www.thegioiebook.com 36
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

v i ga h t c3. Nh ng khi MIG làm ng tác ó, MIG t mình vào v trí b n c a s 2 là i úy


Everett T. Raspberry. Tôi l nh cho anh ta theo con m i, b i vì b t u nhìn th y hai máy bay

www.thegioiebook.com 37
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

phía tr c tôi. Ar m t v trí thu n l i, tôi b n hai phát n AIM-9s liên ti p v$ phía m c tiêu và l t
máy bay, t t mình vào v trí c nh gii i cho s 2. Tôi gi m kho ng cách v i s hai, i úy
Raspberry và ngh1, anh ta v!n ngoài hình nón phóng n t t nh t. Nh ng anh ta th c hi n m t
ng l n nh* và t t vào v trí u vi t t n công và phóng m t tên l a AIM-9, nó trúng duôi
chi c MIG. Nó rung l c m nh, r i xu ng và sau ó xoáy l n. Tr n anh do nhóm Ford th c hi n
hoàn thành, không máy bay nào c a M m t và 1 MIG r i. Ngày hôm ó, t" s ã là 4:0, m i th
thu n l i tr n th 3 b t u, nhóm Rambler c t cánh.

Rambler

Tr n anh cu i cùng do nhóm Rambler th c hi n, i qua m t vài n i mà MIG hay n, dó i úy


John B. Stone ch& huy. Stone trông th y 2 MIg tr c và sau, l%ng l ng ti n n g n mà h 1 MIG
b ng hai tên l a AIM-7 Sparrows . Ngay sau ó, Stone t n công chi c MIG th ba, nh ng là m t
hành ng k t h p v i s hai, Stone t MIG vào v trí b n thu n l i c a s 4 Philip P. Combies
("Rambler 04"). Stone k v$ tr n ánh:

Chúng tôi bay cao 4800met và t c kho ng 1000km/s. M t lúc sau khi hoàn thành m t
vòng Tây B c, chúng tôi nh n th yy m t i 4 MIG ang í hàng d c kho ng cách 8km, góc 2
gi th p h n chúng tôi. H n hai MIG xuát hi n phía sau kho ng 3km. Khi MIG chéo qua tr c
Stone, Stone b* thùng d u ph , r2 trái và b t u u#i theo. Vì i$u ó, i hình bai tr i r ng ra bên
ph i. Stone c m th y v trí c a mình h n cao h n và rìa bên ph i nh ng máy bay khác. Stone
gi van d u rm nh* n tk hi b n dàu tr n ánh, MIG b- g p sang trái, tr n ánh b t
u. Stone k ti p. Tôi ch n l y m t MIG và u#i theo nó b ng rad c a mình. Tôi không ngh1 r ng
chúng tôi ch u ng 4G-ch a bao gi nh th mà bình yên vô s . Tôi quy t nh s d ng chi n
thu t c a phi công H i Quân, thu h,p kho ng cách theo radar nh trên, nh ng b ng cách nhìn qua
v ch ng m ch th p. Khi tôi th c hi n i$u ó, tôi ang v trí bên trái, tôi n nút b n,
nh ra, r i l i n và th l n n a. Tôi không nhìn th y qu Sparrow u tiên. Tuy nhiên tôi dõi theo
c qu th hai t lúc b n n khi ch m m c tiêu. Tôi b n qu này t kho ng cách nh* h n
2000yards, cao 3500met và r2 sang trái. Qu n th hai nh trúng uôi MIG, m t giây sau
bùng lên m t qu bóng l a da cam to t ng.

M gi y sau, MIG th hai b F-4C Phantom "Rambler 02" h , có v- nh b ng tên l a Sparrow do phi
công Lawrence Glynn b n. /ó là MIG th ba do i "Rambler" h , a t" s toàn tr n ánh
lên n 7:0. T#ng k t, tr n ánh Bolo ngày 2 tháng giêng n'm 1966:

555 TFS, 8 TFW F-4C R. Wetterhahn J.Sharp AIM-7 MiG-21

555 TFS, 8 TFW F-4C W. Radeker II J. Murray III AIM-9 MiG-21

555 TFS, 8 TFW F-4C R. Olds C. Clifton AIM-9 MiG-21

555 TFS, 8 TFW F-4C E. Raspberry R. Western AIM-9 MiG-21

433 TFS, 8 TFW F-4C P. Combies L. Dutton AIM-7 MiG-21

433 TFS, 8 TFW F-4C J. Stone C. Dunnegan AIM-7 MiG-21

433 TFS, 8 TFW F-4C L. Glynn Jr. L. Cary AIM-7 MiG-21

Tuy nhiên, phía không quân nhân dân Vi t Nam thông báo chính th c h m t 5 MIG hôm ó,
www.thegioiebook.com 38
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

c ng thêm chi c th sáu phi công nh y dù do h t d u. Có th MIG h t d u do h h i thùng d u


vì tr n ánh. VNAF công nh n M th ng tr ng trong ngày hôm ó. Th t b i c a VNAF và tr n

www.thegioiebook.com 39
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

ánh ngày 6 tháng giêng (2 MIG m t) ã làm VNAF không giao chi n t tháng giêng nn a
tháng 3.

Ti p t c chi n tranh:

Nh ng không quân M ch& làm t'ng c'm h n t phía không quân Nhân Dân Vi t Nam. H ã rút
ra s c m nh t m t mát sai l m c a h và tr l i b u tr i, ti p t c và ti p t c. M t vài th i i m
th'ng v i t" s cao.,nh là con s máy bay M m t do chi n u trên không tháng 4,5,8 và tháng
11 n'm 1967 ã xóa i th t b i. Trong n'm ó, trong các cu c không chi n, không quân M m t
32 máy bay ném bom (bao g m 16 F-105D/F các lo i, 2F-101C và m t A-1E, c ng thêm h n 8 chi c
c a h i quân. Các phi công F-4C/D c a 366th TFW và 8th TFW n l c b o v các máy bay ném
bom, nhi$u khi thành công. kho ng t 36-59 chi c MIG ã b h b i h , 23 trong s ó thu c v$ " àn
sói". Nh ng h c+ng ph i tr giá t cho vi c ó: 13 F-4C/D các lo i b b n h b i không chi n trong
riêng n'm ó. Không có s li u chính th c t phía Không Quân Nhân Dân Vi t
Nam, nh ng kh ng 70% trong ó là thi t h i th t cho VNAF. Vi c máy bay M r i nhi$u h n
trong không chi n ã xóa s ch thành công c a tr n ánh Bolo n#i ti ng.
---------------------------------------------------------

Ý ki n riêng c a HP.
Ng i M r t d gi u các th t b i trong không chi n c a h , do nh ng nguyên nhân:
1, ng i M ch tính máy bay r i t i tr n trong không chi n, còn máy bay d t d o m t lúc m i m t
thì không
2, s l ng máy bay r i do không chi n r t ít so v i máy bay r i do v khí trên m t t, d
chuy nt nguyên nhân này sang nguyên nhân kia.
Nh ng ng i M nghiêm túc thì nghiên c chi n tranh m t cách nghiêm túc, còn nh ng ng i
M không nghiêm túc thì hét m. Có nh ng máy bay bi gi u bu n c i nh 8/12/1966 ch ng h n,
chi c máy bay b m t và b gi u sau này l i quá n i ti ng.

Nhìn chung, không quân Nhân Dân Vi t Nam (VNAF) ã th ng l i. Th ng l i còn tr nên sáng rõ
h n n u hi u r ng, ta l y súng b n nhau v i tên l a, l y MIG-17 h F-105, F-4. MIG-21 và MIG-
17 $u là nh ng máy bay không chi n trong i hình r t l n, do ó, chúng mang ít v+ khí.
Ng i M không ng i gì khi tuyên truy$n, h có th b a ra nh ng con s "bi t nói" nh t trên i.
Ví d , t#ng k t chi n tranh TT, không quân Nga-T u-B c Hàn th ng l i l n, t" s chung là kho ng
300:1400. Nh ng r t nhi$u sách báo tài li u ..v.v.v.v c a M h t toáng: M th ng 10:1. Th t là coi
n i c nh tr- con.
Trong chi n tranh Vi t Nam c+ng v y, ch& hai phi công k4 c u M tr thành ace, trong khi ó, Vi t
Nam có nhi$u Ace. Em khoái nh t Ph m Thanh Ngân, phi công sáng t o nh t, nh ng chuy n k
v$ ông không nhi$u.
( ây, em ch& ng n g n gi i thi u ba phi công B.y, Soát, C c, theo con m t ng i n c ngoài.
Các bác s2 th y, MIG-17 giáo chi n và b n h F-105 và F-4 th nào, súng b n nhau v i tên l a
th nào.

Nói v$ chi n tranh VN c+ng v y. Em ã t ng d c th y m t c u 20 tu#i ng i M kêu: "tr n nào


chúng ta c+ng th ng, t i sao chúng ta l i thua. Chúng ta không thua, chúng ta ch& rút lui". Chi n
tranh trên không c+ng không n m ngoài i$u ó. Trong các sách v vi t v$ CTVN c a M , luôn luôn
M th ng to. Em ví d nh n l c tuy t v ng cu i cùng: 12 ngày êm th t b i th m th ng c a M .
M ùng ùng b* bàn àm phán, quay l i ném bom, nh b t chúng ta ph i nh ng b . Di)n bi n
tr n ánh th nào các bác ã bàn nhi$u r i. Quay l i bàn àm phán, c a phòng h p,
tr c m t ông o phóng viên, Kít gi tay xin b n tay bác Th nhà ta. Bác Th nhà ta không
b t, ch i cho m t tr n t i b i khói l a: r ng là Kít l t l ng s p ký hi p nh r i còn quay v$ ánh

www.thegioiebook.com 40
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

nhau, r ng là nay b òn m i quay l i ký. Kit im thít, thua trên chi n tr ng làm cho hành ng l t
l ng trên bàn àm phán không th bi n lý c. Th nh ng ngày nay các "tài li u" M nói v$ tr n

www.thegioiebook.com 41
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

ó: M ném bom m t tr n kinh hoàng, B c Vi t m t s ch máy bay và ng s t, ành ng i vào bàn


àm phán. Cõ l2 i$u này còn có m c b a t tr ng tr n h n là con s 10:1 c a chi n tranh TT. Ok,
v freedom of speech t ng ý r ng nó ph i b* ra ngoài defamation hay l'ng m trong môi tr ng
xã h i. Nh ng này nhé, n u các c u mu n em lu t xã h i ra mà nói thì t c+ng ch$u
luôni. Cái chuy n mà có quy$n t ra lu t l cho m t ch $, n u có, ph i mang tính chung chung,
bao quát nhi$u tr ng h p. Nên nh c u kqndvn có th b o r ng c m "các thành viên khác" vào
ch $ c a c u ta l'ng m hay s& nh c gì y thì úng. Nh ng n u c u ta t rõ ràng r ng c m
HP vào ây s& nh c hay l'ng m thì i$u ó ã hoàn toàn sai r i. C u ta rõ ràng
ã có trong u cái suy ngh1 là HP s2 vào l'ng m c u ta, và c u ta ph# bi n cái suy ngh1 cá
nhân ó cho c box.

Trong box này có th có ng i thích, ho c có ng i ghét HP, ch%ng th kêu g i "qu n chúng"
ng v$ m t phe nào giúp .y c th m t ai ó ra, nh HP ây ch%ng h n. Cái ó có th
xem là "breach of freedom of speech" hay c c a "freewill" c a nh ng ng i khác y. Thêm
n a, vì ch& ra rõ ó là HP không c vào l'ng m , t h*i th t nhe: n u m t thành viên m i vào
ch a rõ HP là ai, ít nhi$u HP c+ng óng góp không nh* cho box tr c n nay y ch , nh ng
ngay l p t c thành viên m i ó s2 x p HP vào lo i cá bi t. /i$u ó th c t ch%ng úng chút nào.
Còn t h*i th t c u kqndvn cái cách ch& ra c th thành viên nào b c m l'ng m trong ch $
c a c u có ph i là m t cách l'ng m c th thành viên ó gián ti p không. Còn nh ng thành viên
khác t" d nh t có th l'ng m c u nh&.

T có th y HP l'ng m c u kqndvn nhi$u, và ch%ng hay ho gì, nh ng ch%ng vì th mà c u


kqndvn sai nguyên t c chung nh t c, d1 nhiên là tr phi c u mu n c u nh HP hay tr +a
HP. C u kqndvn M ch c bi t câu "Sticks and stones may hurt, not words." nên n u nh ng
i$u c u nói là úng thì nó s2 mãi úng vi c gì ph i lo chuy n b* HP ra ngoài. Và t th y cái câu
gì i khái "Không th m t ng i làm còn m t ng i phá c." c a c u khá là ch quan y,
ã ch c gì k- ai là phá và ai là làm. N u ã không ngh1 r ng i$u c u làm là quan tr ng thì vi c
gì ph i nói câu y v i c box c nh gi i k- nào ó có th phá c u. Cá nhân c u n u có suy
ngh1 ó thì c ti p t c làm i, vi c gì ph i hoa m t ng "k- làm", "ng i phá" cho c box này.

C u hairscary nên chú ý r ng t ch%ng bao ng ch& ra c th r ng c u kqndvn có d ng


hay không v i th gì ó. T không quan tâm v$ chuy n ó. T ch& quan tâm n chuy n th c thi
freedom of speech mà thôi, b t k ó là thành viên nào. T& d c u hairscary em chuy n d ng
c a c u kqndvn ra bi n minh cho hành ng úng thì ok, còn n u bi n minh cho cái gì khác
cái ó thì g i là bao ng y.

Tr l i chuy n k thu t v i c u hairscary, ai ch%ng bi t cái b ng y là chung m i A-to-A kill


c a M . Nh ng t nêu ra c u th y r ng AIM-7 nó ch& sau AIM-9 thôi trong chi n tranh Vi t
Nam. Mà b n AIM-7 t 5 km n 10km trúng, máy bay F- ch%ng qu n v+ gì c thì sao g i là
dogfight. Cho c u cái nh ngh+a dogfight này:
http://en.wikipedia.org/wiki/Dog_fight

Dogfight th ng c p n c n chi n t m d i 3km. Dogfight ngh+a là ph i u%i nhau và


qu n v .

Còn chuy n BVR là th nào. Có hai nh ngh1a cho nó, t ng i và tuy t i (usually, referred to
as true BVR). Tuy t i ngh1a là ngoài 15nm khai h*a ngh1a là BVR, b t k head-on hay không.
Cái này thì ph i n chi n tranh vùng V nh l n m t m i có tình hu ng chi n tr n th t ngoài 25nm
và c công nh n. T ng i ngh1a là tiêm kích có th xác nh m c tiêu qua radar hay
ph ng pháp nào khác và b n mà không visually identify theo ngh1a th c nh t - b ng m t, có th
vì hôm nào th i ti t x u, không nhìn ra m c tiêu ch& 7km ch%ng h n. Nh ng cái 7km ó ch%ng th

www.thegioiebook.com 42
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

nào là dogfight nhé, ch%ng túm l i gì h t nhe..., cái ó là BVR t ng i, ch%ng th mà ng i

www.thegioiebook.com 43
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

ta ph i dùng ch true BVR phân bi t, c u ch nói true BVR, nh ng m y th còn l i ch ng th


là dogfight c c.

Nh c l i t nói r ng k thu t BVR c xây d ng t giai o n chi n tranh Vi t Nam, i$u này
hoàn toàn úng, c u hairscary ch& em true BVR hi u qu hay không ngay trong chi n tranh Vi t

Nam ra b t b-, t không nói i$u này, th y ch "xây d ng" rõ to c a t nhe.

ROE thì liên quan n chuy n visually identify enemy aircraft. Nên trong ph m vi 10km ch%ng h n
phi công F- có th nhìn th y m t ch m en ng xa trong i$u ki n th i ti t t t y, nh ng bi t
âu nó th t s là F- hay MiG- ph i vào th t g n visually identify. N u phi công F- t xa
nh th ã có th xác nh ch m en ó là MiG- và b n thì v!n c ch%ng vi ph m ROE gì.
Nhi$u tình hu ng cho phép i$u này trong chi n tranh Vi t Nam th ng là qua ch& th radio c a
EB-66 (giai o n u Rolling Thunder) ho c EC-121 (giai o n sau c a Rolling Thunder). Nên
ti$n $ c a BVR là t ó, v n $ t m tên l a t'ng lên d n th hi n i$u ó mà c th ó là AIM-
7, ch%ng nh t thi t ph i trói bu c cho cái g i là 15 nm, tr i trong xanh, không mây, th i ti t t t gì
y. Nói luôn c u bi t t c ng c o n 10% c a AIM-7 c u trích tr c bài tr c r'i,
th c u bi t t l trúng c a AIM-9 th i ó là bao nhiêu không, 15-16%, n g n cu i chi n
tranh c i thi n thì c ng ch g n 20%.

S chính xác gi a AIM-7 và AIM-9 nh v y c+ng là nh gi a các lo i A-to-A t m ng n và t m


trung/xa th i này. Nên em cái s 10% ó ra nói M quay tr l i d y nhau dogfight c a M c+ng
ch%ng úng gì. Mà ch ng trình Top Gun c+ng ch& cho b n Navy, không ph i b n AirForce. Rõ
ràng là A-to-A kill ratio c a Navy càng v$ sau càng t t h n AirForce, theo tài li u M , nh ng c+ng
c n chú ý là Navy ch y u ng tr n v i MiG-17, th ng d!n n dogfight. Còn AirForce thì
ng hit-and-run c a MiG-21 nhi$u h n. Nh ng c kill ratio c a AirForce, theo tài li u M , c+ng
t t h n tr c v$ cu i chi n tranh do h th ng i n t t t h n. Cái d!n ch ng 10% gì ó c a c u
h a ho l m là m t lý do cho chuy n l p l i súng cannon cho F-4. V y nhe cho c hai v c a cái
câu phía d i.

"Tôi không vi t rõ r ng vì v khí BVR c a M o d! nên ph i d y nhau dogfight. Tôi vi t r ng M o


t !ng có u th v i AIM-7 nh ng cu i cùng thì v"n ph i d y nhau dogfight."

Còn thì c u nói ã là Rules thì xây d ng quái gì thì do c u không hi u r i. Vì sao có ROE, vì
không ch c có b n trúng máy bay ch hay không và y u t chính tr liên quan. Ch n u xa th
mà ch c là ch thì c+ng cho b n n t c u à. Nên trong quá trình chi n tranh M ngh1 nhi$u cách
có th xác nh n máy bay ch t xa và cho phép tiêm kích nó khai h*a dù b n thân tiêm kích
ó ch a visually identify ch, nh ng cách xác nh n này có th qua EB-66 hay EC-121 y. M t
trong nh ng cách ó th ng là qua phân tích tín hi u transponder c a MiG- hay qua do thám
radio (SIGNINT). BVR c a M phát tri n c+ng t ó. C u highlight câu t vi t: "AIM-7 ít khi c
b n t ngoài t m 10km." sao không hightlight n t câu ngay sau ó nh&. ROE là vì tính chính tr
c a chi n tranh Vi t Nam, ch liên quan gì chuy n phát tri n tên l a BVR nói chung mà c u b o
không ph i xây d ng nó ngay t u. Lu t l nói chung t ra vì có lý do c a nó, nh ng ng
th i khi nh ng lý do ó m t hi u l c c a nó thì b* lu t l ó thôi. G n cu i Rolling Thunder kh
n'ng IFF c a M t t h n, và chuy n visually identify b b* d n. Còn n LineBacker I và II thì ch
liên quan gì m y ROE n a, lúc ó M "quê" r i, th gì nghi v n là nó b n c , ROE ch còn hi u

l c gì, ây do thay #i mang tính chính tr .

Còn c u mu n t h u chuy n c u v$ true BVR phát tri n t trong chi n tranh Vi t Nam thì c+ng
c thôi. Giai o n n a sau 60s và u 70s là th i gian M phát tri n AIM-54, th qua nhi$u
www.thegioiebook.com 44
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

máy bay v i các lo i radar khác nhau, th t b i trên F-111, sau ó chuy n qua AN/AWG-9 trên F-

www.thegioiebook.com 45
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

14. Giai o n 1971-1972, M có cho m!u F-14 vào th radar và tên l a g n / ng H i. T có coi
m y th c phim ó trên Wings Channel cách ây vài n'm.

Nhi$u y u t h i thành true BVR capability và chúng $u c phát tri n t chi n tranh Vi t Nam
là chính, nh AWACS, IFF, ng c và u dò tên l a cho AIM-7, AIM-54, các ph ng pháp b n
th ng theo radar... Ch& n c chuy n t m c a AIM-7E lên n 30 km thì t c+ng ã có
m i d!n ch ng th c t nó là BVR r i, nh ng t có th ng ý v i ý c u là cái y không ph i
t m hi u qu . Nh ng t không ng ý là BVR ch& có sau này nh c u nói, nh c l i là c d ng
tuy t i BVR (true BVR) $u c phát tri n t chi n tranh Vi t Nam trong n# l c c a M nh m
kh c ph c h n ch c a ROE.

Còn chuy n radar c a m y cái máy bay i n t , c u gi*i i tra ra t m radar nó, nh ng cho t h*i
nh, thôi nhe: c u bi t EC-121 dò liên t c c bao nhiêu m c tiêu m t lúc không. C u i tra i
r i ti p t c. Nên nói M có máy bay i n t bao ph c mi$n B c là ch& nghe theo thông tin tuyên
truy$n c a chúng nó tr c ây mi$n Nam, n u c u có m t m radio signal mà ch phân tích
nhi$u m c tiêu c vì máy tính kém mà g i là "bao ph " c mi$n B c thì qu là quá y. Trong
c giai o n chi n tranh Vi t Nam ch& m t hai l n là EC-121 i$u khi n F-4 n di t MiG c,
còn l i thì không hi u qu gì m y nh AWACS bây gi . Còn n a nh c u nói y máy bay bay
t m th p, các th ó máy bay i n t âu ch c phát hi n ra. Nên nói t m radar không v i t i m t
s vùng là úng mà, ch a k c a hình và th i ti t mi$n B c gây không ít khó kh'n cho m y
máy bay i n t ó. Nh ng v!n có th dò m c tiêu theo SIGNINT hay radar th ng - thông tin này
th ng v n Còn chuy n sân bay, nhà ta có nhi$u sân bay dã chi n bí m t ngoài các sân bay
chính t o s b t ng , ch y u cho MiG-17, còn MiG-21 thì v!n c n sân bay tiêu chu.n này n ,
cái này t nghe ích danh phi công ta nói. Ngoài ra, ta còn dùng sân bay d c biên gi i bên Trung
Qu c, c bi t là trong giai o n LineBacker. Còn ngay c sân bay ta c+ng cb ov v i
nhi$u l p phòng không, ch%ng d) gì cho b n F-4 bay MiGCAP ngay trên sân bay mà ch ta lên
ánh âu. Mà GCI radar c+ng giúp ta không d i gì mà cho máy bay ra kh*i bunker c a m y
sân bay mà ch ang oanh kích. Trong chi n tranh ch& có m t vài l n F- l2n vào g n sân bay mà
radar mi$n B c không phát hi n c, làm thi t h i vài ba chi c MiG trong nh ng l n ó ( c
trong Osprey v$ MiG-17 và MiG-21). Lúc xu t kích, n u MiG bay th p n a thì chúng nh n ra cho
n lúc MiG ti p c n g n F- r i. /ó là ch a k u chi n tranh, ROE không cho ánh SAMs
và sân bay vì s ch t chuyên gia Nga, Trung Qu c. M y cái lu t ó b b* d n u tiên là v i
SAM r i sau ó là sân bay. Nh ng c+ng ch& ra là giai o n u vi c dùng tên l a t m xa
không mang nhi$u ý ngh1a, v y thôi. / n giai o n cu i thì h th ng i n t và AIM-7 M t t h n
r i có l2 c+ng không c n vào g n sân bay b n MiG m i xu t kích.

v t và ph i phân tích và suy oán, t oán có l2 ó là ý c a HP.

Còn chuy n bài vi t HP à, t vào ây c bài vi t bài, t c nh nh ng gì hay thôi, còn


t không quan tâm chuy n gi ng bài vi t c a c th thành viên nào. Nên t ch*ng ánh
giá làm gì, h"i âu, ai rãnh mà i ánh giá thành viên khác ki u bao 'ng th . Khi nào HP
hay (m t trong s các) c u thành v+ nhân gì gì ó t s( chú ý h"n. Ngoài ra thì t có vài ba
nguyên t!c t theo khá sát, nh freedom of speech ây ch*ng h n.

Còn c u kqndvn à, t âu nói gì chuy n F-105 không chi n ít âu nên quy n t gi i thi u không xác
áng cho cái gì gì ó c u ang quan tâm âu. Ch& có i$u o n ó trong Clashes khen F-105 tr
tr2n quá, không ánh giá úng nó, c bi t o n ó l i do m t phi công F-4 vi t. C u khéo thì
c t nó i v y thôi, bê nguyên vào làm gi m giá tr bài c u ang d ch thôi ch gì.

Còn c u kqndvn này, c u nói là "Lu t là lu t", nói v y t t nh t c u ngh& d ch cho r i, c u ang vi
ph m b n quy$n nghiêm tr ng y. M y k- mà photo hay scan sách g c c quy n nó x m t, thì

www.thegioiebook.com 46
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

lo i mà d ch ra ngôn ng khác mang l i giá tr th ng m i m i nó x m i y. T nói v$


chuy n scan hay photo ch%ng ai rình b t c u c u b t y u bóng vía ki u con gái nh m em t

www.thegioiebook.com 47
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

li u n cho anh em nhanh h n thôi, còn n u c u liêm khi t không ph m lu t - "Lu t là lu t." thì
t t nh t là óng topic l i cho r i.

Còn c u panzerlehr, cái gì ây h c u: "Bác không có thì gi h u chuy n anh em thì c+ng nh
a s nh ng ng i trên này thôi." C u ang nói v i t hay là nói v i ai lúc ó y. N u là v i
ng i khác thì thôi t b* qua, t c+ng ch a l.m c.m n m c ó, còn v i t thì c u ã ch%ng
bi t gì v$ t nói câu ó.

Còn chuy n khách quan thì ch c ch n là nó khác v i s th t, nh ng i$u vi t ra có th sai do


ng i vi t dùng ph ng pháp l p lu n sai nh ng có th ng i vi t khách quan y ch , ngh1a là
không t nhiên thêm b t, hay che i nh ng thông tin quan tr ng trong cách l p lu n c a mình.
/i$u c c u và t không bi t là Marshall Mitchel có che i thông tin gì không, hay có dùng cách
l p lu n nào có th nghe logic ó nh ng sai v i s th t mà ông ta bi t. Vì th mà t a ra d!n
ch ng trong quy n ó t câu h*i tác gi có ý gì khác không thôi. T nói là l i vi t có v-
khách quan h n, t không nói là quy n ó khách quan h n nh các c u nói, ai mà bi t tác gi .

Còn c u này c quy n Clashes mà không tìm ra o n ó, o n ó g n cu i quy n sách


(Dialogue gì ó t không nh rõ), ch Marshall Mitchel th o lu n v$ Top Ace c a ta còn s ng sau
chi n tranh sao ó, ch& m t trang thôi, cu i trang ó ông ta có nói v$ i$u ó, tra index "ace" có
th ra. T ch%ng h i âu i l c l i sách ki m o n ó cho c u âu, xin l i á. Cá nhân t thì t
nghi ng tính xác th c thông tin c a Marshall Mitchel sau khi t c quy n 11 Days of Christmas
Bombing c a ông ta, vì c+ng l i nh ng thông tin chính th c mang tính tuyên truy$n c a M v$
LineBacker 2, ch gì h n, làm t âm ra nghi ng quy n Clashes n t. Nh ng ó ch& là ý nh* c a
t .

Còn t âu công kích gì c u panzerlehr v freedom of speech âu liên quan n HP âu mà c u


ph i nói thêm này n - t nghe mãi trong m y bài tr c c a c u r i, có "trông gà hóa cu c"
không nh&? Không th y bài tr c t cho c u o n u và o n th ba rõ r t th ah. Hê hê, còn
xem ra hôm nay c u panzerlehr c i nhi$u nh&, bao ng chút, không bi t c u có l i ang anti-

constipation không , mà sao kh*e vào ây máy bay, tàu chi n hay anti-submarines gì ó

Cái này bác r t nh m. Ngày u n M tôi c+ng ra hàng photo ch p m y trang c a m t cu n


sách. Ông ch ti m ã a cho tôi m t t gi y c a c nh sát phát cho h , trong ó h ng d!n v$
lu t. N u b n ch& photo m t cu n sách v i m c ích h c t p và không photo tr n v,n m t
ch ng thì hoàn toàn là úng lu t! / ng có nói là giáo s "châm ch c" - tôi ch a th y ai châm
ch c tr ng tôi c . S châm ch c, có ch'ng là cho phép sinh viên không c sách tham
kh o c+ng c, còn sách text book thì b t bu c ph i mua.

Nói thêm v$ chuy n discrimination. B n thân tôi ph n i chuy n này. Nh ng nên nh M là


t t do ngôn lu n. N u mu n b n hoàn toàn có quy$n bày t* s thù ghét m t ch ng t c nào ó
trong tr ng ( ng nhiên s2 gây khó ch u). Tr ng n i b n n u vì th mà u#i h c thì b n
hoàn toàn có quy$n ki n h vì ã vi ph m quy$n t do ngôn lu n c a b n. Tôi bi t rõ chuy n này
vì t ng làm nhân viên trong appartment life c a tr ng. Chúng tôi c train r t k v$
discrimination. Vì khi m t sinh viên thuê nhà c a tr ng thì h ã ký h p ng, trong ó ghi rõ là
tr ng không ch p nh n disrimination act, do ó n u ai ó dán bi u ng racist c a ch h n,
thì chúng tôi có trách nhi m n nói cho h bi t i$u này, và gi i thích là n u mu n tr ng ra bi u
tr ng racist h có quy$n không thuê nhà c a tr ng n a và thuê nhà ngoài (ch không có
chuy n u#i h c âu à - khi nh p h c ko ai ký h p ng gì c ). Tr ng tôi c+ng là tr ng ph n

www.thegioiebook.com 48
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

i dicrimination (against race, age, sex, sexual orientation, religious, political believe....), tuy v y
n u có sinh viên phát bi u discriminate trong tr ng thì tr ng c+ng không th u#i c. Giáo
s thì là chuy n khác (có l2 do khi h ký h p ng ã ph i ng ý v i chuy n này).

www.thegioiebook.com 49
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

/o n 30 phút Vietnam Airwar trên kênh History sáng nay a ra thông tin M thu c nh th
này:
- Xung quanh Hà n i và H i phòng có 250 b phóng SAM
- KQ Vi t nam ngoài các sân bay N i bài, Gia lâm, Ki n An, Kép, B ch Mai, Phúc yên, còn có
thêm nhi$u sân bay khác, c bi t h s d ng 6 sân bay c a Trung qu c d c theo biên gi i. (cái
này bác tôi 921 xác nh n, ta a ph n l n máy bay sang TQ giai o n chi n tranh tránh bom).
- KQ M claim t" l victory là 2 to 1 trong m t chi n d ch gì y tôi nghe không rõ.
- B c Vi t claim 4000 máy bay. US estimate ~1,000.
- 200 pilotes down c c u thoát bên trong lãnh th# B c Vi t. 600 b captured (? có th mình
nghe nh m).
- T#ng c ng trên lãnh th# c hai mi$n M m t ~3,750 máy bay trong chi n u và tai n n. S tr c
th'ng b m t là ~5,000. 8000 airmen killed.

K t phim: Strategically, the air war failed.

Trong phim c+ng có c nh guncamera Mig17 b b n r i mà tr c kia m t s anh em cho r ng là


gi :

Ta ch& nên tranh lu n xoay quanh ch $ thôi. / a m y cái v copyright vào cãi nhau làm gì. Các
thông tin c a kqndvn a trùng v i phim "VN cu c chi n 10.000 ngày" ang phát và c c nh
chi c MiG17 b b n cháy c+ng có chi u. /ây là c nh mà ngày tr c HP nói là k x o i n

nh . Tôi thì ngh1 là trên các phim tài li u l ch s c a M mang chi u toàn th gi i nên n u
dùng k x o thì các chuyên gia phim nh phát hi n ra ng i ta s2 ch i nh tát n c vào m t.

Tôi v a b n v a l i nên cái gì c thì c thôi ch b* công ra d ch r i post là h i khó nên


nh kqndvn áng khuy n khích l m. N u ph n bình lu n cá nhân c n tranh lu n hãy nói. Còn
không các b n ng ném á h i ngh không t t.

C u ta rõ ràng ã có trong u cái suy ngh+ là HP s( vào l ng m c u ta, và c u ta ph%


bi n cái suy ngh+ cá nhân ó cho c box.

Và sau ó thì bác HP ã r t nhi t tình ch ng t* cho c box th y r ng bác kqndvn có lý do lo


tr c nh v y.

C u hairscary nên chú ý r)ng t ch*ng bao 'ng ch ra c th r)ng c u kqndvn có d


ng hay không v i th gì ó. T không quan tâm v chuy n ó. T ch quan tâm n
chuy n th c thi freedom of speech mà thôi, b t k ó là thành viên nào. T d c u
hairscary em chuy n d ng c a c u kqndvn ra bi n minh cho hành ng úng thì ok,
còn n u bi n minh cho cái gì khác cái ó thì g i là bao 'ng y.

Tôi c+ng ch& bao ng n m c ch& ra r ng c m HP vào l'ng m không có ngh1a là c m


freedom of speech, và r ng t chuy n c m HP nâng cao thành c m freedom of speech r i
bi n nó thành m t lý do lu n ra nh ng b u b i gì ó gi)u c t ng i ta c+ng ch%ng hay gì
h n cái chuy n bao ng c a tôi.

Tr l i chuy n k thu t v i c u hairscary,

www.thegioiebook.com 50
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Chuy n k thu t thì tôi kém l m. Cái tôi mu n làm không ph i là nói chuy n k thu t, mà d a vào
nó tìm hi u xem ch nào c xào n u nh th nào.

www.thegioiebook.com 51
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Nh ng t nêu ra c u th y r)ng AIM-7 nó ch sau AIM-9 thôi trong chi n tranh Vi t Nam.

Còn tôi thì mu n th y cái quá t m nhìn so v i cái trong t m nhìn.

Mà b!n AIM-7 t 5 km n 10km trúng, máy bay F- ch*ng qu n v gì c thì sao g i là


dogfight.

Nh ng mà là trong t m nhìn. Bác ã c v$ cái 10% c a AIM-7E, th ch c bác c+ng ã c v$


chuy n cái này b kêu là quãng th i gian arm c a nó lâu quá, nên nó bay mãi m i arm c,
1500 mét hay 1,5 nm gì ó, tôi nh không rõ. Lý do vì sao ng i ta quan tâm t i i$u này nh&?

Còn chuy n BVR là th nào. Có hai nh ngh+a cho nó, t "ng i và tuy t i (usually,
referred to as true BVR).
T "ng i ngh+a là tiêm kích có th xác nh m c tiêu qua radar hay ph "ng pháp nào
khác và b!n mà không visually identify theo ngh+a th c nh t - b)ng m!t, có th vì hôm nào
th i ti t x u, không nhìn ra m c tiêu ch 7km ch*ng h n.
Nh ng cái 7km ó ch*ng th nào là dogfight nhé, ch*ng túm l i gì h t nhe..., cái ó là BVR
t "ng i, ch*ng th mà ng i ta ph i dùng ch true BVR phân bi t, c u ch nói true
BVR, nh ng m y th còn l i ch ng th là dogfight c c.

Hay t& nh bu#i êm ch%ng h n, bay ngay ng sau nh ng v!n không nhìn th y gì b ng m t
th ng?
Tôi ch& nói true BVR, th nh ng ph i ch'ng bác ang d a vào cái 5 hay 7 hay 10 km y nói
r ng nh ng qu AIM-7 b n i CTVN là BVR t ng i? Bao nhiêu l n M2o n khi th i ti t x u
khi n không nhìn ra m c tiêu 7km, và bao nhiêu l n ta lên ánh trong i$u ki n ó? Bao nhiêu
qu AIM-7 ã c phóng i khi không nhìn th y m c tiêu mà ch& d a vào radar? Bác c các
chuy n v$ không chi n CTVN ch c c+ng hay th y cái o n m t b n ánh l n v i ta, còn b n
khác thì l-n ra bay vòng ngoài xa và tìm c h i phóng tên l a vào máy bay ta t bên ngoài.
Th ng i ta xây d ng cái k thu t quá t m nhìn cho BVR tuy t i hay t ng i? Trong m i
liên quan t i th c t không chi n VN.

Nh!c l i t nói r)ng k thu t BVR c xây d ng t giai o n chi n tranh Vi t Nam, i u
này hoàn toàn úng, c u hairscary ch em true BVR hi u qu hay không ngay trong chi n
tranh Vi t Nam ra b!t b,, t không nói i u này, th y ch "xây d ng" rõ to c a t

nhe.

Xây d ng ây có m t ý ngh1a r t r ng. Nói rõ h n là vì nó r t r ng nên tr thành m p m . Vì


n u nói th thì tôi có th nói k thu t BVR c xây d ng t tr c CTVN.
Ví d nh t khi ng i ta làm ra AIM-7. M t trong nh ng m c ích ng i ta làm ra cái này và
radar i$u khi n nó là nâng t m b n, và t m c a AIM-7 và radar, trên lý thuy t, thì ã cho
phép xây d ng cái BVR, tuy t i hay t ng i. Khi làm ra nó thì h%n là ng i M ã ph i xây
d ng cái lý thuy t không chi n v i nó r i, và h%n nhiên là ã mang ra t p v i nhau r i, Salt
Lake hay âu ó.

ROE thì liên quan n chuy n visually identify enemy aircraft. N u phi công F- t xa nh
th ã có th xác nh ch m en ó là MiG- và b!n thì v#n c ch*ng vi ph m ROE gì.
Nhi u tình hu ng cho phép i u này trong chi n tranh Vi t Nam th ng là qua ch th
radio c a EB-66 (giai o n u Rolling Thunder) ho c EC-121 (giai o n sau c a Rolling
Thunder). Nên ti n c a BVR là t ó, v n t m tên l a t ng lên d n th hi n i u ó

www.thegioiebook.com 52
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

mà c th ó là AIM-7, ch*ng nh t thi t ph i trói bu c cho cái g i là 15 nm, tr i trong


xanh, không mây, th i ti t t t gì y.

www.thegioiebook.com 53
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

EB-66 hình nh là máy bay cho Electronic W arfare thì ph i, gây nhi)u radar. Nó làm sao nh n ra
Mig và ch& th cho máy bay c a M2o?
Vâng, ti$n $ là ó, ch ch a ph i xây d ng giai o n ó.
Không trói bu c cho cái 15 nm (cái range này là bác a ra y nhé), M2o ch& t o ra cái ROE và
ta thì t'ng ph n h n ch cái quá t m nhìn y.
Và ph i ch'ng nên xem xét t i th c t chi n u VN.

Nên em cái s 10% ó ra nói M quay tr l i d y nhau dogfight c a M c ng ch*ng úng


gì.

Ba, tôi nói th h ?

Cái d#n ch ng 10% gì ó c a c u h a ho) l!m là m t lý do cho chuy n l!p l i súng


cannon cho F-4. V y nhe cho c hai v c a cái câu phía d i.

Cái d!n ch ng y làm rõ m c thành công c a lo i tên l a này, và r ng cái b ng c a bác


không nói lên c hi u qu c a nó, quá t m nhìn hay không quá t m nhìn. Trong th c t chi n
u ít khi c dùng cái m c quá t m nhìn mà t& l có 10% thì n u dùng quá t m nhìn t& l ó
s2 là bao nhiêu?

"Tôi không vi t rõ r ng vì v khí BVR c a M o d nên ph i d y nhau dogfight. Tôi vi t


r ng M o t ng có u th v i AIM-7 nh ng cu i cùng thì v n ph i d y nhau dogfight."

Bác c l i bài tr c bài có câu trên ã.

Còn thì c u nói ã là Rules thì xây d ng quái gì thì do c u không hi u r'i.

Vâng, không ch c là tôi có hi u hay không. Bác ã vi t tr c ây là rule ph i Visual ID thì bác
c+ng nên hi u xem cái t m ID y là quá t m nhìn hay không quá t m nhìn, và r i nó liên quan
th nào t i cái xây d ng k thu t quá t m nhìn.

Nên trong quá trình chi n tranh M ngh+ nhi u cách có th xác nh n máy bay ch t xa
và cho phép tiêm kích nó khai h a dù b n thân tiêm kích ó ch a visually identify ch,
nh ng cách xác nh n này có th qua EB-66 hay EC-121 y. M t trong nh ng cách ó
th ng là qua phân tích tín hi u transponder c a MiG- hay qua do thám radio (SIGNINT).

Th bao nhiêu l n b n này ch& ng cho M2o b n máy bay ta t quá t m nhìn mà xây d ng
cái k thu t không chi n hi n i? Transponder là cái gì th ?

C u highlight câu t vi t: "AIM-7 ít khi c b!n t ngoài t m 10km." sao không hightlight
n t câu ngay sau ó nh .

Highlight làm gì? / cho th y r ng m t s ít tên l a c b n t ngoài 10km là xây


d ng cái quá t m nhìn y sao?

ROE là vì tính chính tr c a chi n tranh Vi t Nam, ch liên quan gì chuy n phát tri n tên
l a BVR nói chung mà c u b o không ph i xây d ng nó ngay t u.

www.thegioiebook.com 54
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Nh c l i l n n a là cái ROE này nó h n ch cái xây d ng cái quá t m nhìn.

www.thegioiebook.com 55
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

G n cu i Rolling Thunder kh n ng IFF c a M t t h"n, và chuy n visually identify b b


d n. Còn n LineBacker I và II thì ch liên quan gì m y ROE n a, lúc ó M "quê" r'i, th
gì nghi v n là nó b!n c , ROE ch còn hi u l c gì, ây do thay %i mang tính chính

tr .

Vâng, M2o sau này có IFF. Nh ng cái gì nghi là b n thì càng i xa v i quá t m nhìn.

Còn c u mu n t h u chuy n c u v true BVR phát tri n t trong chi n tranh Vi t Nam thì
c ng c thôi. Giai o n n a sau 60s và u 70s là th i gian M phát tri n AIM-54, th
qua nhi u máy bay v i các lo i radar khác nhau, th t b i trên F-111, sau ó chuy n qua
AN/AWG-9 trên F-14. Giai o n 1971-1972, M có cho m#u F-14 vào th radar và tên l a
g n $'ng H i. T có coi m y th c phim ó trên Wings Channel cách ây vài n m.

Vâng, phát tri n, th có xây d ng không? AIM-54 c xây d ng th nào t CTVN?

Nhi u y u t h i thành true BVR capability và chúng u c phát tri n t chi n tranh
Vi t Nam là chính, nh AWACS, IFF, ng c" và u dò tên l a cho AIM-7, AIM-54, các
ph "ng pháp b!n th ng theo radar...

Ch không ph i là k thu t không chi n quá t m nhìn c xây d ng trong CTVN à?

Nh ng t không 'ng ý là BVR ch có sau này nh c u nói, nh!c l i là c d ng tuy t i


BVR (true BVR) u c phát tri n t chi n tranh Vi t Nam trong n% l c c a M nh)m
kh!c ph c h n ch c a ROE.

Và cái ROE c sinh ra m t ph n là do không phân bi t c âu là ch, âu là ta.


Tôi ch& nói r ng khái ni m BVR lúc ó ch a có. Sau này thì ng i ta m i dùng cái c m t này.

Còn chuy n radar c a m y cái máy bay i n t , c u gi i i tra ra t m radar nó, nh ng cho
t h i nh- thôi nhe: c u bi t EC-121 dò liên t c c bao nhiêu m c tiêu m t lúc không.
C u i tra i r'i ti p t c. Nên nói M có máy bay i n t bao ph c mi n B!c là ch nghe
theo thông tin tuyên truy n c a chúng nó tr c ây mi n Nam, n u c u có m t m
radio signal mà ch phân tích nhi u m c tiêu c vì máy tính kém mà g i là "bao ph " c
mi n B!c thì qu là quá y. Trong c giai o n chi n tranh Vi t Nam ch m t hai l n là
EC-121 i u khi n F-4 n di t MiG c, còn l i thì không hi u qu gì m y nh AWACS
bây gi .

Tôi b a ra cái t m radar y. Mà cái thông tin tuyên truy$n y, bây gi nó v!n tuyên truy$n. Mà
tôi ã vi t r i, chuy n hai cái ó b m t thì còn ph i bàn nhi$u. Mà EC-121 dùng radar dò c
m t m c tiêu thôi thì có d!n ng cho F4 t i ch m c tiêu ó c không? Và n u cái ch
m c tiêu ó tình c l i có h n 1 m c tiêu thì càng t t úng không?

Còn n a nh c u nói y máy bay bay t m th p, các th ó máy bay i n t âu ch!c


phát hi n ra. Nên nói t m radar không v i t i m t s vùng là úng mà, ch a k c a hình
và th i ti t mi n B!c gây không ít khó kh n cho m y máy bay i n t ó.

Vâng, nh ng hai cái Mig-17 ó bay cao 7000 mét.

www.thegioiebook.com 56
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Nh ng v#n có th dò m c tiêu theo SIGNINT hay radar th ng - thông tin này th ng


v n v t và ph i phân tích và suy oán, t oán có l( ó là ý c a HP.

www.thegioiebook.com 57
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Bác i, cái SIGNINT nó là cái gì mà giúp d!n ng c F-4 t i úng n i có Mig 17 th . Th


thì cái SIGNINT nó dò ra h t t# các con tò vò r i, và có l2 n sau 1972 thì m i xây d n l i
VPAF. Và cái radar th ng là nó l y tính hi u t âu ra? Nh r ng bác ã cho th y thi t b i n
t trên kém th nào.

Còn chuy n sân bay, nhà ta có nhi u sân bay....

Vâng, té ra cái xu t kích ngay trong tr n a là nh th .

Còn chuy n bài vi t HP à, t vào ây c bài vi t bài, t c nh nh ng gì hay thôi, còn


t không quan tâm chuy n gi ng bài vi t c a c th thành viên nào. Nên t ch*ng ánh
giá làm gì, h"i âu, ai rãnh mà i ánh giá thành viên khác ki u bao 'ng th . Khi nào HP
hay (m t trong s các) c u thành v+ nhân gì gì ó t s( chú ý h"n. Ngoài ra thì t có vài ba
nguyên t!c t theo khá sát, nh freedom of speech ây ch*ng h n.

Vâng, t ng bác thích phê cái chuy n khách quan. ( ây thì không t.y não m t cách khách
quan tí nào. Mà l i bao ng r i. Bác bao ng cái chuy n freedom of speech làm gì. Mod lo
chuy n y. Mà r i có c m c HP âu, úng không. HP v!n c freedom mà speech nh
th ng.

T th y HP vi t hay quá, ành ph i i ki m tra l i thông tin thì ra nh th này:


Trong không chi n trên b u tr i B c Vi t thì k t thúc là th m b i c a tiêm kích M :
Ch& tính riêng MIG 21 và F4 thì:
T n'm 1966-1972: Fantom F4 b n r ng 54 MIG-21, còn MIG-21 b n c 103 Fantom F4. /ó
là ch a k n F4 t h n m y l n MIG21.
M t thông tin n a là cu i chi n tranh B c Vi t nam ch& còn 39 b phóng tên l a. T#ng s tính n
n'm 72 thi VNam có 95 b phóng và 7658 qu tên l a c Liên-Xô cung c p. ( Lúc ó s p h t

nr i )
V$ không chi n t i chi n tranh Tri$u Tiên bác HP nói úng y. T có s li u. Quân M m t
nhi$u máy bay h n.
KHÔNG QUÂN VI<T NAM ANH HÙNG.

Và sau ó thì bác HP ã r t nhi t tình ch ng t cho c box th y r)ng bác kqndvn có lý do
lo tr c nh v y.

Có gì âu c theo nguyên t c o c thì ch%ng th l y k t qu bi n minh ph ng ti n. Mà c


bi t là ây bi n minh v t tr c th i gian có k t qu , có ch c r ng HP s2 nói v y c+ng ch%ng
có lý do ch& ra c# th c m HP này n , còn c+ng có th cái o n c m ó làm HP b c vào ch i
b i sau ó thì sao, c u ta có quy$n ph n ng tr c vi c c m c u ta v y ch .

Tôi c ng ch bao 'ng n m c ch ra r)ng c m HP vào l ng m không có ngh+a là c m


freedom of speech.

L p l i v n $ ban u c u à, c u nh ngh1a freedom of speech trong ph m vi nào thôi, n u cái


l i em cái lu t xã h i ra nói l i thì làm n c l i bài t th nào là lu t úng n. Còn là ph m vi
tuy t i thì t c u hi u. Còn t ã ch& ra r t rõ nh ng t ng "k- phá" và "ng i làm" c a c u
kqndvn r i, c u ta ch%ng ph i quan tr ng hóa chuy n c u ta ang làm là gì, không c n thi t c u
l i vào ây nh c l i có ch gi)u hay không, d!n ch ng y nhé.

www.thegioiebook.com 58
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Tr l i chuy n k thu t v i c u hairscary,

www.thegioiebook.com 59
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Chuy n k thu t thì tôi kém l!m. Cái tôi mu n làm không ph i là nói chuy n k thu t, mà
d a vào nó tìm hi u xem ch. nào c xào n u nh th nào.

Ch%ng ai quan tâm n c u mu n gì, t ch& dùng câu ó d!n ý bài t .

Nh ng mà là trong t m nhìn.
Nh ng ch%ng ph i dogfight, xin nh c l i. Còn u dò tên l a b t u b t m c tiêu m t cách liên
t c, ho c tên l a b t u bay theo radar beam i$u khi n c a máy bay m t cách #n nh: t
kho ng 3,000 ft tr lên.

Tôi ch nói true BVR, th nh ng ph i ch ng bác ang d a vào cái 5 hay 7 hay 10 km y
nói r)ng nh ng qu AIM-7 b!n i CTVN là BVR t "ng i? Bao nhiêu l n M(o n khi
th i ti t x u khi n không nhìn ra m c tiêu 7km, và bao nhiêu l n ta lên ánh trong i u
ki n ó? Bao nhiêu qu AIM-7 ã c phóng i khi không nhìn th y m c tiêu mà ch d a
vào radar?

M t l n n a t ã nh c là không nói n tính hi u qu c a BVR trong giai o n chi n tranh Vi t


Nam, ch%ng ã cho c u m d!n ch ng v$ true BVR l n u trong chi n tranh vùng V nh l n m t
là gì. T nói r t rõ, BVR phát tri n t trong chi n tranh Vi t Nam ra, theo ngh1a chung nh t và
t nh ti n c a vi c phát tri n tên l a không i không. Ch%ng t bi n gì n ngay true BVR
nh c u em ra b t b- HP. Mà ngay c cái tuy t i hay t ng i t c+ng m i ch& ra cho c u
th y nó khác dogfight gì y thôi, ch%ng liên quan gì quay l i h*i phát tri n BVR t ng i hay
tuy t i t chi n tranh Vi t Nam. Vi c phát tri n BVR xây d ng trên n$n t n nhi$u y u t k
thu t khác, và giai o n chi n tranh Vi t Nam óng góp nhi$u th cho i$u ó nh AWACS (EC-
121 u tiên), IFF, ng c tên l a này n ,...

Ví d nh t khi ng i ta làm ra AIM-7. M t trong nh ng m c ích ng i ta làm ra cái này


và radar i u khi n nó là nâng t m b!n, và t m c a AIM-7 và radar, trên lý thuy t, thì ã
cho phép xây d ng cái BVR, tuy t i hay t "ng i.

T ã nói nh, qua chuy n ó v i c u v$ chuy n t m hi u qu c a AIM-7, n u c u mu n lôi ra l i,


thì xin th a r ng t m công b c a AIM-7E nh ã nói 30km, n u c u mu n trên lý thuy t thì
là tuy t i r i y. Và c trên th c t , c+ng có th g i ó là BVR tuy t i r i y. N u nói theo tính
hi u qu , thì là t ng i nh t ã nói khi $ c p n effective range. Ch ng ó thôi
t nói là BVR t trong chi n tranh Vi t Nam r i y, c u c l!n qu.n v i cái tính hi u qu hay
không c a c u b t b- vô lý.

Còn cái c u nói n là China Lake n i phát tri n AIM-9 u tiên và sau ó th AIM-7 nhi$u l n.

EB-66 hình nh là máy bay cho Electronic Warfare thì ph i, gây nhi&u radar. Nó làm sao
nh n ra Mig và ch th cho máy bay c a M(o?

EB-66 th ng c bi t n nhi$u là máy bay gây nhi)u nh ng th c t nó có hai ch c n'ng:


ECM (Electronic CounterMeasures) và ELINT (Electronic Intelligence). V i ch c n'ng ELINT, nó
có kh n'ng thu th p thông tin t IFF c a MiG và Fansong radar c a SAM-2.
Link nè: http://www.wpafb.af.mil/museum/history/vietnam/469th/p45.htm

Cái transponder t nói n chính là IFF c a MiG th ng cho tín hi u g t h n IFF c a F- và hay
b dò ra b i các máy bay i n t . C c u kqndvn d ch quy n ó, r i s2 n o n v$ m y th
này, c th c u xem.
www.thegioiebook.com 60
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Vâng, ti n là ó, ch ch a ph i xây d ng giai o n ó.

www.thegioiebook.com 61
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Nói mãi c u này, BVR d a trên nhi$u y u t (tên l a, u dò, h th ng i n t , IFF), và nh ng


y u t ó xây d ng t chi n tranh Vi t Nam. Nói thu n v$ tên l a thì c u có th dùng n cái
t m 30km t ã a r i ó. Nói chuy n hi u qu là chuy n khác, xây d ng lên r i c i ti n d n
n hi u qu nh ngày nay ch .

Không trói bu c cho cái 15 nm (cái range này là bác a ra y nhé).

T ch%ng có quy$n nào t ra cái t m 15nm ó c u à. Nó n m trong nh ngh1a th nào là


t m cho true BVR, c u ã c bài tr c c a t y ch .

Bác c l i bài tr c bài có câu trên ã.


C u xem l i cách l p câu c a bác v y.

Nh ng o n ti p theo c a c u l i v n $ hi u qu , AIM-7, AIM-9, ROE, blah, blah, blah, xin tham


kh o l i bài t vi t. T ch%ng l.m c.m c ph i nh c l i v i c u th này.

Nh!c l i l n n a là cái ROE này nó h n ch cái xây d ng cái quá t m nhìn.

Nh c l i l n n a ROE liên quan n v n $ chính tr giai o n u chi n tranh Vi t Nam, không


liên quan vi c phát tri n BVR, mà th c ra nh ng h n ch ROE mang .y thúc .y vi c phát tri n
nhi$u k thu t t o thành true BVR capability, nh AWACS, IFF,...

Vâng, M(o sau này có IFF. Nh ng cái gì nghi là b!n thì càng i xa v i quá t m nhìn.

Ch%ng c n c u ph i v n v,o t ng . Cái gì ã nghi v n thì ph i c dò ra tr c r i, còn chuy n


b n sau ó thì tùy thu c tình hu ng c th , nói v y th y ROE không còn hi u qu giai o n
sau, c u logic suy lu n hay ch& cut-&-paste.

Vâng, phát tri n, th có xây d ng không? AIM-54 c xây d ng th nào t CTVN?

Nói th c u th y AIM-54 hi n i sau này ã c xây d ng t giai o n ó. Nh ng th ng kê


c a AIM-7 không ít thì nhi$u s2 c xem xét khi phát tri n AIM-54, c bi t là nh ng m!u u
c a AIM-54 là phát tri n trên ph ng pháp b n th ng nh AIM-7. Còn nói v$ BVR thì
nh ã nói ó m i qu AIM-7 là t ch ng minh r i, c u có b* ra ngoài AIM-54 trong cùng giai
o n t v!n úng mà, vi c gì nh* nh t th này.

Ch không ph i là k thu t không chi n quá t m nhìn c xây d ng trong CTVN à?

"Trong" hay "t " hi u theo c hai ý $u c, progressive developments throughout our history,
ok? C u mu n nói xa h n v$ tính t o n trong l ch s thì là chuy n khác r i, lúc ó t ch%ng
ng i ây nói chuy n v i c u làm gì.

Mà EC-121 dùng radar dò c m t m c tiêu thôi thì có d#n ng cho F4 t i ch. m c


tiêu ó c không?

D!n ng c, trong chi n tranh Vi t Nam có ôi vài l n EC-121 d!n F-4 n di t MiG - l n
u là tháng 10 n'm 1967 gì ó, hi u nôm na thì nh ki u GCI, nh ng h n ch nhi$u vào th i
ó, AWACS th i nay thì khác.

www.thegioiebook.com 62
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Vâng, nh ng hai cái Mig-17 ó bay cao 7000 mét.


T ang nói chung v$ t m radar chung c a máy bay i n t c a M thôi. Còn o n HP nói thì

www.thegioiebook.com 63
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

c+ng không rõ th t, t có nêu m y cái ELINT hay SIGINT là nh ng kh n'ng khác có th cho
i$u HP nói ó, thu th p thông tin i n t , i n àm, radio, hay các tín hi u c tr ng theo radar
và phân tích v y thôi. T không rõ ELINT có liên h n các thi t b tình báo i n t mà M th
xu ng lãnh th# mi$n B c n a không, bác nào bi t ch& giúp.

Vâng, t ng bác thích phê cái chuy n khách quan. / ây thì không t0y não m t cách
khách quan tí nào. Mà l i bao 'ng r'i. Bác bao 'ng cái chuy n freedom of speech làm
gì. Mod lo chuy n y. Mà r'i có c m c HP âu, úng không. HP v#n c freedom mà
speech nh th ng.

T theo nguyên t c c a t mà tham gia cu c tranh lu n này c u à, ch%ng bao ng gì cho k-


nào khác. T là m t thành viên c a box, có th xem là m t stakeholder v y, thì i$u gì không úng
thì t góp ý là chuy n hi n nhiên thôi, t ã nói là b t k chuy n liên quan n thành viên nào,
bao ng gì. Chuy n c m HP ây ch%ng h n, c m c th v y ã không úng, vi ph m
nguyên t c freedom of speech, mà r i có enforce c cái c m ó âu, thành ra ý t là ngay t
ban u ã ch%ng nên a cái c m ó vào ây làm gì r i, ch& thêm n c c i.

Còn c u panzerlehr, c u xem l i bài y c a c u có o n nào $ c p n chuy n t không th i gian


d ch ích danh quy n F-105 ó âu mà t ph i hi u nh c u nói gi là t không có th i
gi h u chuy n anh em ngh1a là cho quy n ó. Cái t th y g n nh t tr c ó là gì "c t mèo" và
"b u b i." C u ph i hi u ch%ng ai có th i phân tích oán suy ngh1 c a c u qua m t ng v y.
Mà t gi i thi u quy n ó c u n u thích thì tìm mà c hi u rõ h n v$ F-105 ch gì âu.
Mà ngay th i i m ó c u ã có trong u là t không có th i gian h u chuy n anh em r i, v y
có võ oán không?

Còn l i cái khách quan ó, c u không th y s khác bi t gi a "l i vi t khách quan" và "b n ch t
c a quy n sách là khách quan" à. Nói nh các c u là sách ó khách quan thì ã nói v$ tác gi
khách quan r i, vì th t m i nêu ra m t s d!n ch ng nói v$ s nghi ng t có i v i tác gi .
C+ng nh c u thôi t c sách là tham kh o, nh ng t ch%ng ch& tham kh o không, mà tham
kh o rút ra ít nhi$u s th t mà còn nh n th c ch , ch không thì t ch%ng rãnh âu
c ch i. Mà sách khách quan hay không luôn là v n $ t ng i, tr ng h d y c m t khóa
v$ vi c phân tích tính khách quan c a m t ngu n thông tin nào ó c u à. Và d a trên nhi$u y u
t l m, nh nhà xu t b n, n'm, tác gi , g c gác tác gi , tác gi có conflicting interests hay không,
ph ng pháp suy lu n dùng cho quy n sách, vân vân và vân vân. Cái c u nói v$ ph ng pháp
suy lu n ch& là m t trong s nhi$u nh ng th ó cho vi c ánh giá khách quan hay không. Ch a
gì t th y hai c u nh y ngay vào nói khách quan, t m i nói chùng xu ng, c nh ki u tham
kh o nh chuy n "ngày x a ngày x a", t nêu lên m t vài d!n ch ng liên quan n s th t và
tác gi t câu h*i v$ tính khách quan c a tác gi y. C u có th ngh1 là c u bi t sách ó
c+ng ch& tham kh o, không tin gì ó nh kinh thánh (nói thêm ây t vô th n), nh ng c u ngh1
xem hai c u cùng nói nó khách quan th , ng i không c b n g c bi t gì nghe v y tin, t nói
chùng xu ng là chuy n cân i expectations l i thôi.

Còn h$ h$:
Nói th t v i bác là em lúc này không c i c mà ang lo quáng lên ây này cho nên
c ng ch ch a c constirpation c a em . N u nh ng ng i thi u chu n xác ki u này
làm k thu t thì qu là tai ho cho ngành KTVN, ai mà còn dám t chân lên 1 chi c máy
bay t u bò do lo i ng i này ch ra!

Constipation úng không nh&, không ph i constirpation. C u này l i quan tr ng v n $ r i, c u có


s m ng ch ng l i nh ng k- thi u chu.n xác gì ó, nghe to tát quá, mà l i d!n n táo bón. Box
ta v a giúp ki n th c k thu t nh ng c+ng còn là sân ch i cho nh ng ng i có am mê quân
www.thegioiebook.com 64
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

s , b t k trình th nào. Nên ai c+ng có lúc có th nói sai v y, có gì thì tranh lu n ra sai úng

www.thegioiebook.com 65
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

th nào, again nothing personal. Nên nh n c u ng nói là t thông minh hay gì ó, t c+ng bình
th ng nh b t c ai khác

Em ti p t#c dich v$ nh ng tr n không chi n, ! ây, có m t vài ý ki n riêng c a em s c gõ


nghiêng. %ây là nh ng gì mà ng i M và ng i n c ngoài nói v$ chi n tranh. H c ng tâng
b c M , nh ng không n n&i nh M th'ng 10:1 trong chi n tranh Tri$u Tiên hay mô t máy bay
ném bom F-105 th n s m nh m t hung th n trên không.
-Phi công M không c rèn luy(n nhi$u trên th)c t . %i$u này là tình hình chung c a chi n
tranh. Khi tr l i, nguyên nhân l n nh t làm Westmorland thua trên b là gì, % i T ng Giáp nhà
ta ã nói, h u h t lính M ch a quen chi n tr ng. Ng i M thì ch trích ông West là m t t ng t i,
ch làm cho 1/10 s lính M ! Mi$n Nam là tham chi n, còn âu th a v i v*n. Phi công M
c ng v y.
-Không quân M không ánh các trung tâm SAM vì s trúng chuyên gia n c ngoài. Bác nào c h i
ký c a Macnamara th y, vi(c này ch y u do Mác tránh th ng vong cho không quân M .
%úng nh v y, giai o n sau, khi t n công SAM, không quân M ã thi(t h i t+ng v t.
-------------
Ngày 23 tháng 8 n'm 1967, m t cu c ném bom mi$n B c Vi t Nam n a l i di)n ra.

D a vào i quân ông o c a máy bay M (40 m áy bay th n s m Thunderchiefs F-105 mang
bom và ph ng ti n ch ng SAM radar, máy bay F-4D không chi n h t ng), i bay c a m t F-4
ó, Phi công Charles R. Tyler và WSO Ronald M. Sittner 555th TFS/8th TFW, c m th y ch
quan. Có v- nh MIG không xu t hi n n a sau các th ng l i c a 8th TFW F-4 u tháng 6 và
cu i tháng 5. B ng nhiên, Tyler nghe th y m t phi công F-105 (Elmo Baker) hét toáng lên trúng
n MIG và nh y dù.Taylor tìm ki m tên tr n l t t ng t này trong khi s ho ng lo n kh ng
khi p bùng phát kh p i bay. / t nhiên, Taylor m t i$u khi n chi c máy bay, b t máy phóng.
Treo l l ng trên dù, Taylor nhìn th y báy bay bùng cháy và r i vào m t khu r ng hoang, nh ng
không nhìn th y Ronald M. Sittner thoát kh*i máy bay, WSO ch t ngay khi máy bay trúng tên l a.
Taylor, Baker b b t ngay khi h xu ng t.
C hai máy bay $u trúng tên l a t m nhi t R-3S Atoll b n t 2 máy bay MiG-21PF Fishbeds,
trung oàn không quân 921 do hai phi công Nguy)n Nh t Chiêu và Nguy)n V'n C c lái. Thêm 2
F-4 n a r i ngày hôm ó mà không MIG nào m t, m t ngày th ng tr ng c a VNAF. Trong khi ch&
có hai phi công M trong chi n tranh này tr thành ace (Steve Ritchie c a không quân và Randy
Cunningham c a h i quân) thì 16 phi công c a VNAF(Vietnamese People''''''''''''''''''''''''''''''''s Air
Force, Không Quân Nhân Dân Vi t Nam) t c danh hi u vinh quang ó. (Ace pilot, phi công
át, ch bài c a các l)c l ng không quân, th'ng 5 tr n tr! lên).
Tr n chi n k trên thêm m t chi n th ng n a cho Nguy)n V'n C c, phi công th ng nhi$u nh t
(9): 7 máy bay và 2 máy bay không ng i lái. Ng i M công nh n 6 trong s 7 chi c máy bay b
C c h và, theo s li u M C c thêm m t tr n th ng n a: F-102 bay b i Wallace Wiggins (KIA) ngày
3 tháng giêng 1968 (theo M , còn tr n này, theo em, có l do phi công Ngân, cái này không hi u bác
TS có l#c l i c không???) V i 7 tr n th ng, C c tr thành phi công &nh c a chi n
tranh này v i c hai bên, vì 2 ace M ch& v a t yêu c u, 5 phát.
T i sao con s l i chênh l ch v$ phía VNAF, t i sao, khi mà VNAF có l c l ng r t nh*????
N'm 1965 VNAF ch& có 36 MIG-17 và kho ng ó phi công ch t l ng cao, n n'm 1968, h
c+ng ch& có 180 MIG và 72 phi công ch t l ng cao. Trong khi óa, h i m t v i 200 F-4 các
lo i c a 8th, 35th and 366th TFW, kho ng 140 Thunderchiefs Th n S m F-105 c a 355th c a
388th TFW, Vào kha*ng 100 máy bay c a H i QUân trên tr m Yankee v nh B c B , ch a k
các máy bay tr chi n EB-6Bs, HH-53s, Skyraiders. T i sao v i l c l ng nh* nh v y mà
VNAF l i th ng.
Ng i M thì không t ái, h b o nh th n gi n là do phi công Bác Vi t b n r ng h n phi
công M , h không v$ nhà sau 100 chuy n bay chi n u, vì h ang trên nhà c a h . Phi
công M nhanh chóng th c hi n chuy n chi n u và tr v$ hu n luy n, ch& huy hay bay th .
M t s quay l i chi n u, nh ng ch& là nh ng ngo i l .
www.thegioiebook.com 66
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Bao nhiêu chi n thu t ã c hai bên s d ng, th t khó mà bi t c. M t vài lý do n a nêu ra
gi i thích s th ng l i c a VNAF. M không ánh các trung tâm vì s trúng chuyên gia Nga và

www.thegioiebook.com 67
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

T u. VNAF lái máy bay ánh ch n v i s h tr tuy t v i t m t t. MIG n m ch t v trí thu n


l i ánh ph c kích. MIG t n công i hình F t nhi$u h ng (nh MIG-17 ánh th%ng tr c và
MIG-21 t n công u#i theo). Sau khi b n h vài F và bu c các F-105 ném bom s m cho nh,
i u thì MIg không i s tr +a, MIG ch& dùng các nhát ki m nhanh g n. Có v- nh t
“cu c chi n tranh du kích trên không” thích h p. NH ng chi n thu t ó ôi khi l i c s giúp
3 c a máy bay M , nh là cu i n'm 1966, các F-105 th n s m ngày ngày i theo m t con
ng, m t th i i m và dùng m t cách liên l c. Các phi công B c Vi t quen ng làm th t 14
F-105 th n s m mà không m t MIG nào tr c khi i$u ó k t thúc b i tr n ánh Bolo v i 7 MIG
r i ngày 2-1-1967.
M t nguyên nhân n a là v$ hu n luy n, vào gi a nh ng n'm 1960, các phi công M t p trung s
d ng tên l a trong không chi n, nh là tên l a radio horming và h ng ngo i AIM-7 Sparrow và IR
AIM-9. Nh ng ng i M l i quên r ng, k thu t c a phi công trong bu ng lái quan tr ng h n v+
khí c a h . VNAF bi t i$u ó, ã hu n luy n phi công c a khai thác tri t th tr i c a MIG-17,
19 và 21, là không chi n t m ng n, khi mà các máy bay n ng n$ Th n S m và Con Ma kém l i
th . Ch& n nh ng ngày cu i cùng c a chi n tranh, H i quân M m i t p trung hu n luy n
ch ng trình “top gun”, rèn luy n k thu t không chi n t m ng n (dogfight) và máy bay F-4 con
ma có thêm kh.u 20mm thì M m i ch ng c i m m nh này c a VNAF.
T#ng k t, môi tr ng tác chi n c a phi công Vi t Nam là môi tr ng gi u m c tiêu, còn môi
tr ng tác chi n c a phi công M là môi tr ng nghèo. Phi công M không th d) dàng tìm ki m
m c tiêu b n h l p chi n công, n gi n là VNAF ch& có không quá 200 máy bay.
T t c nh ng i$u ki n ó ã t o ra nhi$u phi công át Vi t Nam h n M và t o i$u ki n phi
công át Vi t Nam b n r i nhi$u máy bay h n phi công M . T#ng c ng, có 16 phi công át Vi t
Nam c chi n tranh này t o ra, trong ó có 13 phi công MIG-21 và 3 phi công MIG-17, không
có phi công at MIG-19 nào. /ây là danh sách.

Top Vietnamese Aces Kills (*) Comments Unit Plane


Nguyen Van Coc 9 (7) 2 F-4Ds, 1 F-4B, 2 F-105Fs, 1 F-105D and 1 F-102A 921 FR MiG-21PF
Nguyen Hong Nhi 8 (3) 1 UAV, 1 F-4D, 1 F-105D. Downed once 921 FR MiG-21
Pham Thanh Ngan 8 (1) 1 RF-101C 921 FR MiG-21F-13
Mai Van Cuong 8 (?) - 921 FR MiG-21
Dang Ngoc Ngu 7 (1) 1 F-4C on May 22 1967 921 FR MiG-21
Nguyen Van Bay 7 (5) 2 F-8s, 1 F-4B, 1 A-4C and 1 F-105D 923 FR MiG-17F
Nguyen Doc Soat 6 (5) 3 F-4Es, 1 F-4J, 1 A-7B 927 FR MiG-21PFM
Nguyen Ngoc Do 6 (2) 1 F-105F, 1 RF-101C 921 FR MiG-21
Nguyen Nhat Chieu 6 (2) 1 F-4 (w/MiG-17), 1 F-105D 921 FR MiG-17 & MiG-21
Vu Ngoc Dinh 6 (5) 3 F-105Ds, 1 F-4D, 1 HH-53C 921 FR MiG-21
Le Thanh Dao 6 (2) 1 F-4D, 1 F-4J 927 FR MiG-21PFM
Nguyen Danh Kinh 6 (3) 1 F-105D, 1 EB-66C, 1 UAV 921 FR MiG-21
Nguyen Tien Sam 6 (1) 1 F-4E 927 FR MiG-21PFM
Le Hai 6 (2) 1 F-4C, 1 F-4B 923 FR MiG-17F
Luu Huy Chao 6 (1) 1 RC-47 606 ACS 923 FR MiG-17F
Nguyen Van Nghia 5 (1) - 927 FR MiG-21PFM

/ây là nh ng con s nõi rõ tính cam m c a nh ng phi công t t nh t th gi i, khi ph i i m t


v i không quân m nh nh t th gi i. B ng vi c phòng th x s c a h , h ã giành cs
ng 3ng m t i ph ng, nh ng ng i lính trên không M .
Ai là i tá Tun, t i sao ông không có trong danh sách ó.
M t câu chuy n quen hoan ng hay c gi i hàng không quân s M k , là m t phi công
huy$n tho i tên là Tul, / i Tá Tun , Col. Toon (ho c Col. Tomb). /ây là m t phi công huy$n tho i
c các phi công M t ng t ng, truy$n bá, VNAF không có ai tên th . Col toon g ng nh phi
công ném bom êm m t mình ww2 "W ashing Machine Charlie.", ch& là huy$n tho i.

www.thegioiebook.com 68
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Th nh ng, có nh ng tr n ánh kinh hoàng b'n h i tá Tul, m t tr n ánh nh th còn c


b t lên trên này-nh là m t tr n ánh c bi(t quan tr ng c a phi công M . M t bác khoái quá ã

www.thegioiebook.com 69
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

hét toáng, i tá Tun nh Thánh Gióng, là th n xu ng giúp ta ánh xâm l c. (hi hi hi, có khi M
ã g p Thánh Gióng c ,i MIG-17 không chi n, Thánh b'n nhau ch i xong, x ng là Tun, r i v$
gi i)

Nguy)n V'n B.y:


Khi trung oàn không quân 923 c thành l p ngày 7-9-1965, B.y c ch n là phi công chi n
u lái MIG-17MiG-17F Frescos. KHóa hu n luy n k t thúc tháng giêng n'm 1966 và trung úy tr-
tu#i B.y s m i u v i máy bay M .
Ngày 21 thang 6 n'm 1966, 4 MIG 17 c a trung oàn t n công máy bay trinh sát RF-8A và i h
t ng F-8 Crusaders VF-211. Sau khi i h t ng F-8 h 2 MIG, B.y ã l p chi n cong u tiên
khi b n h m t F-8 do phi công Cole Black lái, phi công này nh y dù và b b t. Tr n ánh phát
tri n, các phi công Vi t Nam t m c ích khi Phan Thành Trung (y m tr ) b n h RF-8A, phi
công là Leonard Eastman tr thành tù binh.
M t tu n sau, B.y gây ng c nhiên khi cùng 3 MIG khác ch ng l i cu c t n công kho x ng d u
g n Hà N i, n n nhân c a anh là m t nhân v t quan tr ng, Major Murphy Neal Jones tr thành tù
binh.
các bác ang nói chuy(n v$ ngòi n c ! ây này, B*y ã b'n trong t m r t g m, n ch a
kho ng cách an toàn n . % n 37 n tr! thành n xuyên
Tuy nhiên, tr n ánh l n nh t c a B.y ch& x y ra vào 24-4-1967. Lúc ó, d!n u i bay, B.y c t
cánh t sân bai Kiên An t n công vào i hình máy bay H i QUân M . Anh áp sát m t F-8
ang không bi t gì r i b n, F-8C -BuNo 146915, phi công trung úy. Cdr. E.J.Tucker trúng n r i
r i, b b t (không may, sa ó ch t trong tù). Máy bay h t ng F-4 n, b n m t s tên l a nh ng
y n tr c a B.y báo ng, B0y l!c máy bay tranh c h t các tên l a. B y lái MIG-17
Fresco v phía m t F-4(.Lt. Cdr. C.E. Southwick và Ens. J.W. Land c c u) r'i b!n h .
Ngày hôm sau, B.y ti p t c l p công. Ngày 25-4 i MIG-17 b n h hai A-4s (the A-4C BuNo
147799 lái b i Lt. C.D. Stackhouse (POW) và A-4C BuNo 151102, lái b i Lt(jg) A.R. Crebo, c u
c ) B.y c th ng huân ch ng c a Quân / i Vi t Nam vì kh n'ng không chi n và ch&
huy c a mình. / u n'm 1972, B.y cùng Lê Xuân D ánh trúng t u khu tr c Oklahoma City và
Highbee ây là thi t h i t trên không u tiên c a H m / i 7 k t ww2. B.y làm b htu ng nh,
th ng u, còn D t ng m t bom 250kg vào tháo pháo th ng sau.
T m th nhé. Ti p sau các bác , th ng em em nó r nh u.
Em ã h a v i các bác là mo t MIG-17 b+n F-4 th nào, súng máy b'n tên l-a th nào, t
làm.
To bác kqndvn, t !ng bác ghét anh em tách riêng làm +n cá th , nay l i chui dzô h p tác à.
Không chi n b ng radar là không chi n quá t m nhìn. Khái ni(m u tiên c a quá t m nhìn là
không chi m m i th i ti t, bài tr c em có k MIG-17 xuýt âm vào m#c tiêu vì radar quá t i
trong êm y. Quá t m nhìn trong êm t i s ng mù r i m i n quá t m nhìn khi tr i trong
kho ng cách xa. Radio hormin h n h ng ngo i là có th b'n trong s ng mù..

M t trong nh ng nguyên nhân Aim7 ch a dùng c cho Beyon Visual Range attack:

1. Giai o n phát tri n u c a tên l a d!n ng b ng Rada. Ban u phát tri n cho all-
weather, day and night fighter and all-aspect attack. Aim7 cho phép phi công dùng rada b n
xuyên mây, khi mà i ph ng không nhìn th y bên t n công (offensive force).

2. Tham s b n ph c t p:

3. Mig vi t nam s2 ti p c n t phía sau và t t s n (vì h ch& có cannon và t m nhi t), nên c h i
b n i u r t ít. N u b n tr c di n, Mig d) dàng nhìn th y tên l a bay n vì uôi khói
remarkably visible; Mig d) dàng tránh vì Aim7 c ng kém.

www.thegioiebook.com 70
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

4. B n phía sau trong tr ng h p b t ng , m c tiêu bay th%ng, t m b n t i a ch& 3 d m


(kqndvn: v!n trong t m nhìn). Trong tr ng h p m c tiêu bi t và c ng, t m b n t i a ch& 2
d m, do khi tên l a l n theo m c tiêu b deplete speed.

5. Ch& n F14, F15 KQ m i b t u th c s phát tri n kh n'ng BVR, do lúc ó ch th nh m


n là Mig25. KQ M cho r ng v i t c quá l n (t i a ghi nh n c là 3.2 M t i israel [1]),
Mig25 có th n và i b t ch t mà phi công không k p có th i gian ng m b n.

Quên không ghi l i tên sách ngu n, s2 cung c p sau. /ây là sách c a m t phi công F4 Vi t
nam, v$ sau chuy n bay c F16 và F15.

Quan i m c a phi công này không nh t thi t (not necessary) là quan i m chung c a KQ M .

[1] Chi c này ang b m t F4 c a KQ Israel truy kích nên ph i dùng u th t c thoát ly. Khi h
cánh, c hai ng c c a nó b overspeed và ph i v t b*.

T c t i a operationally effective là 2.83 M. Nh ng s# tay phi công n nh ch& nên bay t i a


2M mb o b$n c a ng c .

Em nói th c các bác ng gi n ch cái bõ này cãi nhau nhi$u quá. Sao các bác không làm nh
steppy i ki m tra r i post lên, ng n g n thôi. Cái chính là thông tin, ch cái ki u các bác quote
câu ch c a nhau r i moi móc, em nói th t lèm bèm quá.[/b

/ ng ý là t nay chúng ta ki$m ch không nên quá moi móc câu ch . Nh ng trong tr ng h p
thông tin áng ng quá thì v!n ph i trích d!n c th .[:D

Còn steppy nói là i tra c u ngu n thì ai bi t là ngu n nào? Tôi c+ng có ngu n chê Mig15 th m
t trong không chi n v i F86 ây này. Tôi không k ra trong này vì tôi không mu n HP có c
v'ng b y. Phi công M nói nó ch& hi u qu khi dùng s'n các máy bay ném bom k$nh càng
ch m ch p thôi. Th nên tôi không tham gia vào m y v cãi c này vì tôi th y các ngu n khác
nhau quá.

Còn vi c VN l m Ace thì n gi n h n ta t ng: chúng ta ch& có ch ng ó phi công và máy bay
nên ph i ra tr n liên t c và c h i ghi i m cao là ng nhiên. (D1 nhiên là n u anh thoát ch t).
Gi ng nh 1 ti$n o th ng xuyên c ra sân thì s bàn th ng s2 nhi$u h n t i ti$n o ph i

thay phiên nhau v y ó Còn M thì ánh ki u xoay vòng vì h nhi$u máy bay và phi công.

Th thôi, còn các y u t khác nh tài gi*i m u trí v v... thì chán v n sách nói r i, t không nói l i.

ch%ng ph i M nhi$u phi công nên xoay vòng, ch%ng qua là ngay c t#ng th#ng c+ng ch dám ép
th ng nào hy sinh cho qu c M2o c , t i nó n#i lo n thì kh n! Lính M th ng nào c+ng ch&
mong h t h n r i chu n. Ch& có vài tr ng h p cá bi t là hung h'ng thôi. Tr ng h p n#i ti ng
nh t có l2 là m t tay i tá hi u tr ng m t tr ng không quân c a M . Th y àn em b h nhi$u
quá h n bèn tình nguy n sang VN không chi n v i Mig xem sao. Ch%ng dè ngay phi v u tiên
mi$n B c ã b b n h b i m t phi công r t tr- c a ta! Th là hàng ng+ tù binh phi công có
thêm ch c v i tá!!

Ng i tr c ti p bóp cò b n r i h n là thi u uý tr- Ngô / c M i (Mig-17). Ngay sau tr n ó c

www.thegioiebook.com 71
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

vào Ph Ch t ch g p bác H t ng huy ch ng luôn. Nh ng ó là chi n công t p th . M t phi


công khác ã kéo s chú ý c a tên / i tá M i h h n t phía sau.

www.thegioiebook.com 72
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Tôi nh không l m thì Ngô / c M i sau ó ã hy sinh, sau khi ã di t t#ng s 4 máy bay ch.

M có nhi$u lính và có chính sách quay vòng s0n sàng chi n u. Lính b binh sau m t n'm v$
n c. KQ t i a m t n'm, còn không thì tính theo s phi v , cái nào n tr c thì c tính
tr c. / i t ng Võ Nguyên Giáp có chê trách i m này là m t trong nh ng sai l m c b n c a
M , vì lính M không k p tích lu kinh nghi m. [/o n này tôi không nh rõ là trong H i ký hay
trong tr l i ph*ng v n v i báo chí Ph ng Tây

C u xem h t cái t& l không chi n Liên Xô:M2o là 1:10 hay là th nào. Vi t c ra ây cho bà
con lu n. Xem là Liên Xô có tính s máy bay ném bom vào y không, và M2o có tính s máy
bay ném bom vào t& l tèo không, m i bên m t bao nhiêu tiêm kích...

Ch là t ang b'n kho'n cái chuy n nghe theo M thì d vì M tuyên truy$n cho tr- con. Nh ng
mà n#i ti ng hàng u v$ tuyên truy$n thì h%n nhiên không ph i là M2o. Nên t c suy ngh1 mãi
cái chuy n tài li u m t c a Liên Xô m i ti t l g n ây là tuyên truy$n cho ng i l n hay cho
d ng ng i nào. R i không bi t còn tài li u m t nào s p c ti t l n a hay không?!

Th gi i này có v- nh o l n h t lên r i hay sao ý. Th ng n#i ti ng v$ tuyên truy$n thì tr nên


ng n. S p t i ch c còn nhi$u chuy n l n a. T& nh bác Chiangshan thì quay ra vi t bài ca
ng i Tàu, Antey tr nên ghét xe t'ng th m t , RW và spirou thì m c cho m i ng i l'ng m
l!n nhau và vi t bài nh y c m, Trung qu c qui thu n và tr thành ch h u c a VN, còn t#ng
th ng M thì xin l i nhân dân toàn th gi i vì t n công Iraq...!!!!!?

C u ngh1 ng i ta ng i b a ra thông tin a lên ây tranh cãi v i nhau h ?

T cho c u cái tin này nhá. Trong CTVN, phi công CHDC / c c+ng sang VN lái Mig-21và di t
h n ch c máy bay M2o. C u làm nh steppy i ki m tra i.

Nói tr c cho c u bi t, không có thông tin nói nó úng ch a k t lu n là nó sai âu.

Em xin ti p t#c, c ng nh tr c, bài này em d ch nguyên b n, ây là nh ng ng i M và ng i


n c ngoài nghiêm túc nghiên c u v$ không chi n trong chi n tranh VN. %ây là chi n tranh trên
không có vai trò c bi(t quan tr ng v i không quânh hi(n i. %ây là l n u tiên các ph ng
tiên i(n t- m nh c áp d#ng thay th cho kính ng'm và súng máy. %ây là cu c chi n tranh
mà các chi n thu t không chi n quá t m nhìn l n u tiên c th- nghi(m, cu c chi n tranh
trên không mà m&i tr n ánh ã tr! thành giáo khoa kinh i n cho không quân th gi i.
Em c ng nh'c l i m#c ích nh ng bài d ch này c a em, nó cung c p góc nhìn nghiêm túc t bên
kia, không ph i nh ng bài vi t tr. con nh M Nga 10:1. c a nh ng k. tuyên truy$n r. ti$n. Vi(c
nghiên c u các tr n không chi n quá t m nhìn u tiên là m t vi(c quý giá, không nên làm h/ng
i$u ó b ng nh ng m#c ích r. ti$n coi ng i c nh tr. con nh v y. Nhi$u l n trên forum
này, nhi$u ng i ã a ra nh ng con s kill / lost luôn th'ng v$ phía M , th'ng n m c không
th tin c. Nh CTTT, 10:1 (n u tính ra M r i h n 1000 máy bay thì LX m t m t v n
chi c!!!!!!!!!) ho c CTVN, M khiên t n ch th'ng 2:1 hay 3:1 hay m t t0 s nào ó. Còn ây, là
nh ng gì ng i M vi t m t cách nghiêm túc.
Em c ng không tránh kh/i nh ng c m tình riêng, nh ng nh ng l i c a em trong bài này $u
dùng ch nghiêng phân bi(t. Không t) hào sao c, không quân non tr. c a ta ã th'ng l i
tr c không quân k1 c)u. Chúng ta ã ph i chi n u v i s l ng máy bay r t ít so v i ch, th
h( máy bay c và máy bay hi(n i nh MIG-21 c ng là lo i nh/, r. h n. Làm sao không t) hào
c, khi m&i tr n ánh, ch ng ta ch có m t vài chi c tung hoành trong i hình ông g p hàng
ch#c l n máy bay M , phía sau là các máy bay tr chi n hi(n i nh t. Không t) hào sao c,

www.thegioiebook.com 73
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

khi có nh ng th i gian dài, trong i$u ki(n nh v y chúng ta th'ng tr'ng. Không t) hào sao
c, khi nh ng phi công và ch huy không quân M dành cho không quân ta nh ng l i tôn tr ng
kính ph#c nh t. Trong khi ng i M nh th thì ó m t vài k. nói ti ng Vi(t mà luôn tìm cách dè

www.thegioiebook.com 74
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

bi bôi bác chi n th'ng c a chúng ta, mu n b. cong s) th t rõ ràng.


Em c ng mong bác Chiángshan hay các bác l#c l i các tài li(u mà các bác có, làm rõ h n nh ng s)
ki(n mà em ch a rõ.
To bác cà sáy. M tuyên truy$n kh/e nh th nào thì c nhìn vào l'm m n c a bác và ng i
là hi u. Không k n nh ng chuy(n l n g n ây nh v khí h y di(t hàng lo t hay siêu i bác
c a Iraq, chuy(n nh/ nh topic này m! u b ng câu muôn th a M th'ng Nga 10:1. Các bác cãi
nhau thì k( các bác, s) th t v n là s) th t. T ng th&ng M ch a xin l&i vì t n công Iraq
nh ng c ng ph i có l i v$ v khí huye di(t hàng lo t c a Iraq r i.

M t giá tr n#i b t c a VNAF là kh n'ng truy$n th kinh nghi m chi n tr n c a h cho nh ng


ng i lính m i. Nguy)n / c Soát là m t tân binh c a trung oàn 921. Hu n luy n viên c a anh
là nh ng phi công sáng t o và nhi$u kinh nghi m chi n tr ng nh t c a VNAF. M t là Ph m
Thanh Ngân, phi công sáng t o nh t, ã sáng t o và th nghi m nh ng chi n thu t chính c a
MIG-21. M t là C c, phi công s m t c a cu c chi n tranh này. Sáo không th òi h*i nh ng
hu n luy n viên t t h n, nh ng tr n ánh Soát i theo v i t cách y m tr , anh không ghi chi n
th ng nào, nh ng thu c nh ng kinh nghi m quý giá. Sau ó, anh c biên ch vào trung
oàn m i thành l p 927. Khi chi n d ch Linebacker 1 b t u tháng 5 1972, anh ã s0n sàng làm
xi c b ng nh ng kh n'ng h c c. Ngày 23, anh l p chi n công u tiên khi b n h USN A-
7B Corsair II v i súng 30mm, n n nhân c a anh là Charles Barnett (KIA). M t tháng sau ngày 24
tháng 6, hai MIG do Nguy)n / c Nh và Hà Vinh Thanh c t cánh t N i Bài lúc 15:12 t n công m t
vài F-4 con ma ang ánh phá nhà máy Thái Nguyên. các F-4 h t ng ph n ng l p t c, t n công
v$ phía 2 MIG này. Nh ng, 2 MIG này ch& là m i nh , b ng nhiên, các F-4 h t ng b 2 MIG
c a trung oàn 927 xu t hi n và t n công r t t ng t. 2 MIG do Nguy)n / c Soát (d!n ng, t n
công) và Ngô Duy Thu (c nh gi i), h làm cho F-4 h t ng ng c nhiên, nh ng s ng c nhiên
ch a k p k t thúc thì F-4E do David Grant và William Beekman i$u khi n ã trúng Atoll c a
Soát, hai ng i này tr thành POW. Thu c+ng làm nh v y v i m t F-4 khác.
ây là th i k1 c a topgun, phi công M c hu n luy(n l i và F-4 c c i ti n, hay c qu ng
cáo m nh.
Ba ngày sau, 11:53, Soát và Thu l i c t cánh t N i Bài t n công 4 F-4, nh ng 8 chi c F-4
khôn lanh ã xu t hi n t âu lao n. Tránh s nguy hi m khi 8 chú F-4 này ánh chén hai MIG
nh sandwiched, h quay tr l i và trèo lên cao 5000 mét r i i ó. S kiên nh!n c a h
c $n bù, nh ng v t khí en ôi c a F-4 t nhiên xu t hi n. Soát và Thu m i ng i thêm
m t chú n a trong b ng thành tích, n n nhân (Miller/McDow) c a Soát b b t.
Ngày 26-8, Soát b n h chi c F-4j USMC, ây là chi c duy nh t lo i này r i trong chi n tranh
VN, RIO c c u còn phi công không may ch t (Sam Cordova). Soát th c hi n chi n th ng
cu i cùng c a anh trong chi n tranh ngày 12-10, anh h con ma áng ghét c a b u tr i F-4E do
Myron Young và Cecil Brunson lái (2 chú POW). Nh C c và các c u chi n binh trên tr i c a VN
khác, Soát tr thành huy$n tho i v$ k thu t bay và lòng d+ng c m.

Khác v i ch, t) t tên toàn nh ng di$u, sói, ma, thiên lôi..v..v.v.v Các phi công c a ta g i chi c
máy bay c a mình b ng cái tên d u dàng là cánh én. %i$u ó không làm nh ng máy bay d d i
c a ch chi n th'ng, nh ng cánh én l. v"n lao vào àn di$u ông úc mà tung hoành l p công.
Th t k1 di(u, phi công c a ta m t th t hi$n t . 2 ây không có nh c a Ph m Thanh Ngân, anh
trông nh h c sinh. T trái sang ph i B*y, C c Soát

MIG-17, B*y ã dùng máy bay này th)c hi(n m t ph n các chi n th'ng c a mình, trong ó có
ném bom Oklahoma City 19 tháng 4 n+m 1972. . Anh l!c MIG-17 tránh c h t tên l a, r"i
lao vào t n công F-4, b!n h b ng canong37mm. Dùng MIG-17 t n công F-4, dùng súng b'n
h tên l-a, sao mà không kính ph#c phi công ta c.

www.thegioiebook.com 75
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Here we go again, HP! Hoan hô cái freedom of speech! N u ch& d a vào l m m m c a tôi, và
ng i, tính chuy n tuyên truy$n thì cho h*i c u ang tuyên truy$n cho ai hay cái n c nào
th ? Tính trên cái y không thì chúng tôi thua t c u, ch a thèm tính thêm kh n'ng l'ng

www.thegioiebook.com 76
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

m ng i khác. C u có th sáng t o h n m t tí c không, khi c u ph i l'ng m (ai a ra cái


t này nh&) ng i khác ý. / i khái là cho nó m t tí k thu t vào r i xào n u lên. / không nh
v y h i chán.

CT Tri$u tiên thì liên quan gì ây, và liên quan gì t i nh ng bài c u ang d ch, mà c u ph i
l ng nó vào tuyên b là tuyên truy$n cho tr- con? Tôi ang nh steppy a s li u xem cái
thông tin m t m i c ti t l v$ t& l Nga M 10:1 là tuyên truy$n cho d ng nào. C m i l n có
m t thông tin m t m i ti t l c tòi ra là v ngay vào, th nên có l2 ây là m t cách tuyên
truy$n r t hay. Nh ng mà b p vào r i lôi nó ra rêu rao kh p n i thì c+ng cheap as hell.

Và cái o n chúng ta m t vài chi c tung hoành.... Nó c+ng cheap nh v y thôi. Chi n thu t c a
ta là hit and run, không ph i tr n ánh nào c+ng l i mà tung hoành âu. Không run n#i thì ph i
tung hoành, là cái chuy n b t quá ph i làm. Mà xem l i xem nh ng tr n tung hoành thì thi t h i
th nào. R i nh ng máy bay tr chi n hi n i nh t c a M2o thì hi n i th nào? M c tr
giúp c a chúng có tác ng và d!n n hi u qu th nào cho M2o. M p m không nh v y thì
c+ng cheap l m. / ng có vi t không r ng nó hi n i r i ng i ta l i t ng M2o toàn b n
kh , có ch i t t mà không làm gì c m y anh nông dân chân t m t toét.

K thu t hi n i cho phép chúng phát hi n ra ta k c m t s tr ng h p radar c a


chúng không v i t i, 2 máy bay c a ta m t khi ang i tu n mà không rõ t i sao.

/ây nhé. M p m ! Tôi ã vi t nh ng bài tr c r i. K thu t gì, hai cái nào? N u là hai cái bác
Ch n nói thì cái o n m p m nh v y làm gì? /.y m nh kh n'ng ch lên và nh th làm
t'ng thêm hình nh c a ta?

Không, em cam oan v i các bác là, không m t ai trên th gi i này n m 1947 ngh+ r)ng,
nh ng chú bé chân t m!t toét 20 n m sau s( cùng i th xây d ng và th nghi m cu c
cách m ng trong không chi n: chi n u quá t m nhìn.
nh ng tr n không chi n theo m t ki u ch a di&n ra bao gi : k thu t không chi n quá
t m nhìn

/ây n a nhé. Tôi c+ng ã vi t r i. R t cu c thì anh nông dân chân t m t toét không có cái gì
quá t m nhìn nên bi n thành i t ng cho M2o th cái quá t m nhìn c a nó. Hùng h n và
hoành tráng làm gì? Hay l i là bí m t m i c ti t l ?
Bác submarines c+ng ã giúp tôi ch ng minh r i. ROE không cho phép không chi n quá t m
nhìn. Ta l i càng h n ch cái quá t m nhìn y b ng vi c d!n ng. Ph ng ti n c a M2o c+ng
còn ch a áp ng c. Xây d ng cái gì? Bao nhiêu tr n ánh áp d ng cái k thu t không chi n
quá t m nhìn quá t m nhìn h ? Và cái s ó có xây d ng cái k thu t không chi n quá
t m nhìn, r i làm cho các tr n không chi n CTVN tr thành kinh i n hay không?
( trên thì c u l i vi t rõ không quân ta tung hoành TRONG i hình ch MCI tr n ánh. Vi t
nh th l i càng cho th y ta và ch g n nhau úng không? Th cái k thu t ánh nhau khi tung
hoành trong i hình nh th là k thu t không chi n quá t m nhìn h ?

Các bác công kích em m nh nh . Em ã b o là em không tuyên truy$n, ây là nh ng gì là s) th t


c ng i n c ngoài trong ó có nh ng s li(u chính th c c a M vi t. T t nhiên, s) th t là s)
th t, nó làm cho nh ng k. nói ti ng Vi(t luôn qu ng cáo M th'ng 10:1 au kh -m t i ni$n tin, ôi
ng i yêu. %ây là nh ng gì em d ch, c ng nh bài tr c, l i c a em dù nh/ $u vi t ch nghiêng
phân bi(t. Em l i còn b xoá bài vi t vì ph n i i$u ó n a ch . Th thì t m d ng không
chi n VN l i tí, xen vào chút không chi n TT. V i l i, c cái này các bác th y ã i h n khi
MIG chi n u úng i hình ông o c a chúng nh m#c tiêu thi t k , không nh ch m t hai

www.thegioiebook.com 77
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

con chim én lao vào b y sói nh CTVN. Có th m i hi u h n CTVN.


Topic này m! u b ng m t câu, CTTT không quân M th'ng không quân Nga lái MG v i t0 s
10:1.

www.thegioiebook.com 78
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Em có m t c bi(t là cái topic c a em"các tr n chi n làm thay i c c u chi n h m" thì chán
mãi ch ai vào. Còn nh ng topic các bác . ra em tham gia thì n! tung toé. Cái HK100 n+m c a
bác +n hành Tây này, M x. tên l-a cu bác % c xì này, AT-14 c a bác sli0471. G n ây bác cà
sáy và bác kqndvn l i m! hai topic h p d"n, em thanh gia m t cái là s ng i c ông ngay,
li(u có t c nh hk100n+m không nh , ít ra c ng b ng AT-14 hay m x. ch nh . Em viét
mà, hay ph i bi t bác kqndvn nh , , c m n em i ch .
Thôi, ti p t#c m x. các tr n không chi n. CTTT, các tr n không chi n d d i, ây là các tr n cu i
cùng s- d#ng súng làm v khí chính. Các máy bay có t c g n g n âm thanh, bu ng lái kín, có
radar r t s khai hay ch a h$ có. Chi n tranh ch'c ch'n là nh cao nh t c a dogfight,
ti c là ít phim, ch nh ng o n phim v$ không chi n này ch'c ch'n là h p d"n nh t m i th i i.
H p d"n vì máy bay bay nhanh, nhào l n kho. không nh các cánh qu t bà già ww2. H p d"n là
vì các máy bay tiêm kích v"n s- d#ng nhào l n là chính bám uôi nhau t m vài tr+m mét b'n
súng, không chán phèo nh F-22 bi gi , ! tít xa phóng tên l-a ánh x t. Chi n thu t không chi n
theo chi$u th ng ng bi u hi(n trong ww2 ang c *y m nh và phát tri n v i ng c ngày
càng nh và m nh. Khi tr! l i CTVN, các bác s th y em trình b y giai o n cu i cùng c a không
chi n theo chi$u th ng ng.
%ây là chi n tranh cu i cùng dogflight. % n ctvn, u nh ng n+m 1960 và trong nh ng n+m
1950, nhi$u ph ng pháp không chi n quá t m nhìn ã phát tri n, cùng radar. Phiên b n u
tiên c a không chi n quá t m nhìn là các n& l)c "chi n u m i th i ti t", v$ c b n hoàn thành
trong nh ng n+m 1950, sau chi n tranh này. Nh ng bi gi ch a có, các sát th b'n n xuyên
ng'm m't th ng. %ây là chi n tranh u tiên các máy bay chi n u trên không ph l)c là l)c
l ng ch l)c. Do ó, r t nhi$u b t ng .

Phi công át Liên Xô trong chi n tranh Tri u Tiên.


G n ây, bí m t v$ cu c chi n tranh Tri$u Tiên m i c gi i m t. C hai n c Nga và M ã
gi u s tham gia c a Liên Xô vào chi n tranh này tránh b n c c oan kêu gào cho chi n
tranh th gi i 3. G n ây, nh ng phi công Liên Xô c+ m i k v$ s tham gia c a h vào cu c
chi n tranh này n'm 1952-1953. Ban u, cu c chieens tranh là Nam và B c Tri$u Tiên, nh ng M
nhanh chóng lôi kéo c Liên Xô và M cùng nhi$u n c l n káhc vào tr n. Alexandr
Pavlovich Smortzkow sinh n'm 1919, trong chi n tranh Tri$u Tiên ông ph c v trung oàn 18. Ông
c t ng th ng hân ch ng Sao /* cho công lao ph c v t i chi n tranh Tri$u Tiên. Ông
là m t anh hùng Liên Xô, ngày nay, ông v$ h u v i hàm i tá. Ông tr l i ph*ng v n c a báo
Nga “s th t Komsomolskaya”.

Tháng 7 n m 1950 tôi lái chi c máy bay MIG-15 r i kh i Maskva khi tôi nh n cm t
l nh t b t l nh phòng không (PVO), t ng K. Moscalenko cho tôi bi t v m t nhi p v t i
m t t i cu c xung t Tri u Tiên. M t l nh cu nhi m v , “Pôlicacpop Po-2 c t cánh” nh n
c và chúng tôi b!n u chuy n di chuy n bí m t ban êm n Vi&n $ông. Khi
n Vi&n $ông, chúng tôi th y th i ti t r t t . C"n m a nh m a nhi t i trút xuóng, c
i tôi ch a g p bao gi . Bao nhiêu là v t b"i tung t ng trên sân bay c a chúng tôi. Nhi m
v u tiên chúng tôi th c hi n t i sân bay Mukdan, nh ng ít ngày sau, trong oàn 18
c l nh di chuy n n sân bay Andun. Nhi m v u tiên c a tôi th c hi n trên MIG 15
c a trung oàn khác. 24 chi c máy bay tiêm kkích MIG-15 bay trong ba i m.i i 8 chi c.
CHúng toi m c quan ph c Trung Qu c và máy bay c a chúng tôi s"n hi u Trung Qu c.
Ban u, chúng tôi nh n c l nh ch c nói tri nh Tri u Tiên qua radio, nh ng h u
h t phi công u không bi t ti ng Tri u Tiên. Chúng tôi s d ng t di n h c vài t "n
gi n t i thi u c n thi t cho bay và không chi n. Tuy nhiên, mênh l nh này s m b b quên.
Thái c a chúng tôi v i phi công M ph c t p, trong WW2, chúng tôi ã cùng chi n u
ch ng l i Hitler, ây, x a Cao Ly này, chúngb tôi không coi h là thù, mà ch là ch.
Kh0u hi u c a chúng toi lúc ó là ch y ua v i b t c ai. M t n công B!c Tri u Tiên và
chúng tôi có hai nhi m v , m t là cây c u b!c qua sông Aps L c và tr m i n Andun cung
c p i n cho B!c Tri u Tiên. CHúng tôi b o v hai m c tiêu ó thành công. Akatow th c
www.thegioiebook.com 79
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

hi n chi n công trên không u tiên c a chúng tôi khi anh b!n h m t chi c F-86 Sabre.
Phi công này sau ó m t vì m t v t th "ng n ng trong không chi n, anh ch có m t chi n

www.thegioiebook.com 80
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

công ó. M t phi công n a c ng m t là b n tôi, Valentin Filimonow anh m t vì hai F-86 t n


công. Quan i m c a chúng tôi v n ng l c c a hai bên th này. Phi công M r t t t, i u
này c s t n 'ng c a cscs b n tôi là Vladimir Voistinnych và Pete Chourkin. Tuy nhiên,
MIG-15 là máy bay r t t t. Nh ng nó có m t nh c i m th này, nó d& b d ng
ng c" t ng t khi vòng g p Cái này thì huyphuc ã m t s l n c p n. MIG-15 hay
gây ra tai n n do t!t ng c# t ng t, gi m áp c a hút gió khi vòng g p và n$ pin.
Ddánh giá v các máy bay M , F-8080 Shooting Star và F-86 Sabre t t, còn F-84 Thunderjet
trung bình. M t hom chúng tôi g p m t i Uc Gloster Meteors, chúng to và b!n r t
s ng. B n tôi là Oskin và tôi h 5 cái trong m t chuy n bay. M t hôm chúng tôi g p B-29, tôi
nghe th y trong radio, m t i B-29 phía tr c tôi. Tôi D n chi c MIG-15 c a tôi và
nhanh chóng th y B-29 v i bao nhiêu h t ng. Tôi t n công h 2 B-29 và m t máy bay h
t ng F-86 Sabres. Ti ng radio v ng t i: ''''Alexandr, anh th nào’, tôi vui v,: “th!ng và
không sao”. T i ó trung oàn tôi h 5 B-29. “

Alexandr Smortzkow k t thúc chi n tranh v i 12 chi n công: 5 B-29, 2 F-86, 5 Meteors.
Ivan Kozedub, phi công v1 i nh t Liên Xô trong chi n tranh V Qu c(62 phát), anh hùng Liên Xô, 3
huân ch ng Sao Vàng là ch& huy c a m t trung oàn không quân Liên Xô t i Tri$u Tiên, ông
không ba Vâng, tri t h c m t tí, bác th ngh+ r)ng ây, k t qu ã có tr c xem sao.

T không quan tâm i$u này, n gi n cái chuy n c m HP y là vi ph m freedom of speech,


cho dù có bi t tr c hay không và ch c ch n hay không c+ng ch%ng làm thay #i s th t là i$u
c m ó là sai.

Theo ngh1a tri t h c thì c u xem "Minority Report" ch a, nh trong y y, cho dù bi t tr c k-


nào ó s2 gi t ng i, ng'n ch n k- ó r i b* tù h là sai mà sai nghiêm tr ng y. Vì nh th ã
là tiêu di t "freewill" r i, ta tiêu di t freewill c a k- khác theo nh ng chi n thu t xã h i thì ng
trách có lúc k- khác s2 l i làm i$u ó v i ta.

Còn c u ph i xem l i toàn b ý mà t tranh lu n cho, là chuy n t ra lu t c m v y úng hay sai, sai
theo ngh1a tuy t i c a freedom of speech không nói r i, sai c trong ph m vi t ng i c a
xã h i khi lu t ó nh m c th vào m t thành viên, ch%ng th g i là lu t c. Chuy n HP v!n
th c thi c freedom of speech c a c u ta không nh h ng gì n s th t ban u là i$u
c m ó ã sai. Mà càng n c c i h n, khi c u kqndvn a ra i$u c m ó, r i các c u vào tranh
lu n v i t là i$u c u ta làm là úng hay không, r i i n s th c là các c u c+ng không
làm sao th c thi c cái i$u c m ó. V y thì ngay t u t ra i$u c m ó làm gì, và tranh
cãi cho i$u c m ó là úng thì càng bu n c i h n?

T không có ý nh!m gì vào c u, t ch*ng ã th y c u nói gì v i kqndvn khi c u y a ra


lu t y à. Khi t công kích chuy n freedom of speech v y thì c u l i vào nói 1 cho c u
kqndvn, nên t nói c u bao 'ng v y, t ã nh!c i nh!c l i là b t k thành viên nào, nguyên
t!c là nguyên t!c. Nên n u c u mu n i xa h n, t s2 h*i c u n gi n thôi:
- /i$u c m c th HP ó là sai hay úng, theo c ý ngh1a c a freedom of speech và theo c ý
ngh1a c a lu t xã h i?
- Có c s th c t cho i$u c m y không?

Bác th xem rõ h"n xem, là bác kqndvn vi t nh th quan tr ng hoá vi c c m freedom


of speech c a HP hay quan tr ng hoá cái vi c bác y làm?

T không h i âu mà i oán suy ngh1 trong u c u kqndvn, nh ng theo t ng t ã trích mà nói:


"k- phá" và "ng i làm" cho th y c u ta ang quan tr ng vi c c u ta làm, còn c m c th HP
h n là c m chung m i thành viên vào l'ng m c u ta cho th y c u ta quan tr ng hóa vi c c m
www.thegioiebook.com 81
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

HP l'ng m , t ây d!n n s th t là vi ph m freedom of speech c a HP, và ch& ra c th ó là


HP trong i$u c m là sai.

www.thegioiebook.com 82
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Th cái o n xin h u chuy n c ng là d#n ý ?Và vi c bác ang liên t c trích d#n bài c a
tôi c ng là d#n ý à? Hì hì, th thì ng i quá!

Có gì âu, c u h c môn "Communications" ch a, khi ta nói hay vi t trong môi tr ng xã h i là


cho ta và c+ng cho ng i khác, th hi n t t ng c a ta khi vi t thì ph i "d!n ý" cho logic m i
"h u chuy n" các c u c ch , mà "h u chuy n" ng i khác c+ng có giá tr cho h và cho c
t thì t m i làm, n gi n c a nguyên t c "give-&-take."

Nãy gi g i là tranh lu n tí v i bác, b y gi t i vào chuy n k thu t ây này:

Nh ng xin nh!c l i là v#n không ph i quá t m nhìn, là cái chính mà ta ang bàn ây.

-/ó là BVR t ng i nh t ã nói, mà th c ra c+ng ch%ng c n t ng i hay tuy t i, có th


nói là ti n trình phát tri n BVR nói chung. M có tên l a AIM-7 BVR lúc ó y, ch& là không th t
hi u qu v y thôi.

-Tôi có b o là tính n hi u qu c a BVR trong CTVN âu. Tôi xem xét cái hi u qu c a
AIM-7 thông qua ó xem xét s t'n t i c a k thu t không chi n quá t m nhìn do M(o và
anh nông dân chân t m!t toét ... nh bác HP trình bày.

-Có k thu t BVR nh ã nói, k thu t BVR b t u phát tri n nhi$u t sau chi n tranh Tri$u
Tiên, n chi n tranh Vi t Nam thì thành hình, nh ng ch a hi u qu . Có th HP cho cái c m giác
là k thu t BVR lúc ó c a M là hi u qu nh m $ cao vai trò KQND Vi t Nam nh ng BVR có thì
nó v!n ã có nh t nói

Ch*ng t bi n gì n ngay true BVR, t i sao l i t bi n n ngay false BVR, khi ngay
c cái false y nó c ng r t h n ch ? B n thân cái false y c ng r t m p m ! Bao nhiêu
tr ng h p b!n h theo cái tình tr ng false BVR, xét trong m i t "ng quan t i s l n
ng có mang theo AIM-7.

-Không có cái g i là false BVR, ng i ta nói n true/real BVR so sánh v i BVR theo ngh1a th c
nh t là có phát hi n ra b ng m t th ng hay ch a, nh t $ c p n là BVR t ng i.

T i sao M(o l i ph i ch ra cái AIM-7E-2 cho dogfight? T i sao Navy c a M(o l i ph i d y


nhau dogfight. T i sao M(o l i ph i l!p thêm gun pod cho F-4?

-AIM-7E-2 là m!u c i ti n mang l i tính c ng (agility) cho tên l a trong chi n tranh Vi t Nam. Nó
v!n có th b n m c tiêu ngài t m dogfight 5-10km nh t $ c p. C u không nên nói r ng nó
c ch cho dogfight, n u nói v y xin phép t ch dogfight trong ngo c kép.

-Chuy n Navy d y nhau dogfight trong ch ng trình Top Gun do nhi$u y u t , c k thu t và
chính tr , t không bi t h t vì t không làm vi c cho Navy M giai o n ó. N u c u h/i câu ó,
c ng có th h/i l i c u t i sao AirForce không d y nhay dogfight nh Navy giai o n ó. AirForce
góp m t ph n l n h n trong các cu c không kích mi$n b'c.

V$ chuy n l p l i súng cho F-4, nhi$u y u t th ng d!n n dogfight trong chi n tranh Vi t Nam
nh t ã $ c p tr c ây, n u c n c u có th c l i.

www.thegioiebook.com 83
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

H i l i l n n a, k thu t không chi n BVR là theo BVR t "ng i hay tuy t i?

www.thegioiebook.com 84
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

-Tr l i l i l n n a ã có c nh ng y u t cho BVR b t k là t ng i hay tuy t i. N u là tuy t


i thì nh t ã a ra t m 30km c a AIM-7E ã là quá d . Nh ng theo ngh1a tuy t i thì
ch a hi u qu , n u c u l i tính quay l i tính hi u qu c a AIM-7 giai o n cho BVR m t l n n a.

Vâng, v i cái ví d AIM-7 y, tôi ch mu n nói là xét theo ph "ng ti n k thu t thì BVR ã
có t tr c CTVN. AIM-7 và radar c a nó có tr c CTVN, EC-121 và các máy bay trinh
thám có t tr c CTVN...

-Nh ã nói BVR c phát tri n t tr c chi n tranh Vi t Nam, ti p t c c c i ti n trong


chi n tranh Vi t Nam, c sau chi n tranh Vi t Nam, và quá trình ó v!n ang di)n ra hi n nay.
Nh ng th ng ng i ta nh c n chi n tranh Vi t Nam nh là giai o n u c a BVR vì v+ khí
BVR c a ra th nghi m th c t chi n tr ng l n u, qua th nghi m cho th y kém hi u
qu , nhi$u phát tri n cho BVR n i ti p trong giai o n ó, cái này c trên b t k4 site nào chính
th c c a M $u có th th y. V$ EC-121, nhi$u c i ti n ã c th c thi trong giai o n chi n
tranh Vi t Nam nâng cao tính hi u qu c a nó, c c u kqndvn d ch n o n nh ng thay
#i v$ radar APS-95, -103 trong quy n Clashes cho EC-121 Disco s2 th y. / i v i AIM-7, c i
ti n làm t'ng tính c ng thì nh qua AIM-7E-2 c u trích, còn sau này AIM-7E-4 t m xa, ho t
ng hi u qu h n v i radar máy bay c+ng là t chi n tranh Vi t Nam. C u không nh t thi t ph i
b t b- "tr c" hay "sau" hay "t " hay "trong", c m y cái này thu c v$ m t quá trình phát tri n chung
BVR mà giai o n chi n tranh Vi t Nam là m t ph n c a s phát tri n ó.

Vâng, blah blah blah... Xin tham kh o l i bài tôi vi t xem rõ là cái ý gì.

-D c u b t lý HP qua tính hi u qu ch gì âu, m y con s bao nhiêu ph n tr'm ó c a c u v i


chuy n d y nhau l i dogfight mà th c s ch& di)n ra trong Navy M , blah, blah, blah, ...

Tôi không có khi u n i gì v cái t m này c . Nh ng mà bác ã nh!c l i, thì tôi c ng xin nói
là trong cái ch. nh ngh+a v dogfight c a bác nó cho cái t m BVR khác.

-C u không khi u n i gì v$ chuy n cái 15nm này à: "cái range này là bác a ra y nhé." Nó là
15nm, m t s ngu n cho là d i 20nm, m t s ngu n khác ch& là 12nm. T cho c u cái 15nm
y.

Vâng, thì c ng nh cái SIGNINT tr c, cái ELINT này nó có ch ra c máy bay i


ph "ng âu, h ng nào không, mà d#n ng cho F-4 t i ánh. Hay là nó c ng ch
báo c là ang có Mig thôi?

ELINT ch& ra c ngu n c a nh ng tín hi u ó, trong giai o n chi n tranh Vi t Nam, có th ch&
ra c th t h ng nào, nh ng th ng kh n'ng phân tích các tín hi u ó không cho nhi$u
thông tin v$ t m v i ngu n phát ra các tín hi u ó. Th ng F- c báo qua radio d ng nh "Hai
MiG-21 v a xu t kích t sân bay nào ó, i theo h ng nào ó,..." nh ng không c th v$ t m
vi c d!n ng có th hi u qu và t& m& nh GCI.

V$ IFF thì th ng M luôn b t vì i hình bay c a chúng l n c n phân bi t nhau. V$ phía ta, vì M
có th phân tích ra IFF c a ta, th ng ta th ng t t IFF i, i hình v!n có m t hai chi c b t IFF và
i sau i hình kho ng cách bao nhiêu ó m t t có th phân bi t kh*i máy bay M .

Nh!c l i l n n a là m t trong nh ng lý do sinh ra cái ROE y là tránh b!n nh m l#n


nhau. Và cái này nó làm tèo cái k thu t không chi n quá t m nhìn.

www.thegioiebook.com 85
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

-Nh c l i m t l n n a, ROE mang y u t chính tr và k thu t, phân bi t không ch& MiG Vi t Nam
mà c MiG Trung Qu c. V n $ BVR không ch& n thu n vi c b n qu tên l a, mà c nh ng

www.thegioiebook.com 86
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

y u t khác nh IFF, AWACS, radar máy bay, ng c , u dò tên l a nh ã nói. Nh ng h n


ch c a ROE ã thúc .y nh ng ti n b này này trong giai o n chi n tranh Vi t Nam.

Cái gì còn ang là nghi v n t c là ch a c làm rõ. Ch a làm rõ là ta hay ch mà ã b!n thì
không úng v i BVR. Nguyên v n bác vi t lúc ó M "quê" r'i, th gì nghi v n là nó
b!n c .

-Ch%ng c n ph i ti p t c v n v,o t ng th này, "nh* m n" quá, tr phi c u xem t là thánh c n


vi t gì c+ng nh t nh t m i t m i ng $u ph i theo ý c u. T vi t câu ó nh n m nh ý ROE
cu i chi n tranh b b* i do y u t chính tr .

Th ph "ng pháp b!n th ng c xây d ng t CTVN hay t lúc nào?

Tr c chi n tranh Vi t Nam, phát tri n thêm trong chi n tranh Vi t Nam, và c i ti n ti p sau
chi n tranh Vi t Nam, không có chuy n phát tri n c a nó b* qua giai o n chi n tranh Vi t Nam,
mà th t s nhi$u phát tri n l n b t ngu n t nh ng ánh giá v$ AIM-7 trong chi n tranh Vi t
Nam.

T i vì cái trong hay t thì v#n m p m quá. Trong CTVN, vi c áp d ng BVR g n nh là nil.

Trong chi n tranh Vi t Nam vi c áp d ng BVR di)n ra l n u trên chi n tr ng th c t , nó là 1.


Ch& có i$u tính hi u qu không cao.

À, nhân ti n bác nói chuy n AWAC v i EC-121 áp d ng trong BVR, cho tôi h i cái. Cái
radar c nh gi i, r'i d#n ng c a VN c ng phát hi n ra ch t xa, r'i d#n ng cho ta bay
t xa vào ánh ch. V y cái radar c nh gi i và d#n ng c a ta có th coi nh m t y u t
xây d ng nên BVR không? C ng quá t m nhìn c mà. Ch thi u m.i qu tên l a t m
xa h"n cho Mig-21.

-M c tiêu c a EC-121 hay AWACS nói chung là làm t'ng nh n th c v$ i$u gì ang x y ra trong
chi n tr ng. BVR liên quan n nhi$u y u t l m nên t ch%ng nh c i nh c l i v i c u là gì.
AWACS, GCI, hay các h th ng Early Warning góp ph n vào cho BVR. Nh ng GCI thì theo radar
m t t và th ng là trên lãnh th# phe phòng ng h n là k- t n công, nguyên t c này dùng
nhi$u b i phe phía /ông trong chi n tranh l nh. M là phe phe t n công nên chúng c n AWACS
i$u khi n c i hình bay.

-Giai o n chi n tranh Vi t Nam m t i u làm AWACS thi u hi u qu so v i bây gi là vi c


áp d ng Doppler ch a m nh và máy tính y u nên vi c phân tích tích ra m c tiêu không
chi n ch*ng d& dàng gì, c bi t là M có c m t i hình máy bay l n. Ch a k là m c tiêu
chính c a M là vào oanh kích mi$n B c h n là ch& t p trung di t không quân mi$n B c nh
trong nh ng chi n d ch MiGCAP n l- khác. Early Warning hay GCI thì liên quan nhi$u n d!n
ng nhi$u, n u cung c p thêm nhi$u thông tin t o i$u ki n cho vi c MiG-21 b n ch t t m
xa v i tên l a t m xa nào ó thì có th xem là giúp BVR v y. Th i chi n tranh Vi t Nam, nhà ta
MiG-21 v$ sau ch y u hit-&-run v i cái AA-2 ph i b n vào uôi ch, b n tr t c+ng không ít l n.

Lý do n a là vì hình nh ch*ng có tr n nào SAM-2 và Mig cùng ánh m t lúc trong khu
v c t m c a SAM-2 mà th ng Mig lên thì SAM ng'i ó và ch cho t i khi Mig xu ng thì
ph i.

-Cái này ch& u chi n tranh giai o n 65-66 gì ó khi ta ch a k t h p c phòng không và

www.thegioiebook.com 87
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

không quân vào m t h th ng. Phi công M th ng nh c n giai o n này nh là "MiG days" và
"SAM days", sau này thì m i chuy n khác i, trong topic Ng i phi công tài hoa, có th nghe bác

www.thegioiebook.com 88
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Nguy)n V'n B y k v$ l n b F-4 u#i, r i SAM ta b n nh ng chi c u#i bác y sao ó, ó là khi
mà ta ã k t h p c phòng không và không quân r i.

Th bác nói bao 'ng là bao 'ng t "ng i hay tuy t i v y?

-Ch%ng gì bao ng t ng i hay tuy t i c u à, bao ng là bao ng, ngh1a là i bi n minh


cho c th ai ó mà không úng v y thôi, khi mà k- ó c+ng không quan tâm m y n a. T thì
theo nguyên t c mà tham gia cu c tranh lu n này, b t k ó là thành viên nào.

y ây, nh ng trung oàn ông b n Ti p t#c chi n tranh TT, ây là m t vài các con s c ti t
l :
M t vài phi công át Liên Xô khác trong CTTT:

Nikolay Shkodin, 5 chi n công (4 F-86 và 1 F-84G). Trong chi n tranh TT ông bay 150 nhi m v ,
v$ h u v i hàm General-Major
Yevgeny Pepelyaev, 23 chi n công, t thành tích cao nh t trong s các phi công Liên Xô CTTT,
ông có bi t danh .”chú bé c a êm l n”.
M t s phi công t thành tích cao:
Anatoly Karelin: 9 chi n công (t t c là B-29, chuyên th c hi n nhi m v tu n ti)u, Free Hunter" )
Nikolay Ivanov (6 F-86), Mikhail Mihin (9 F-86), Nick Sutyagin (23 chi n công), L. Schukin (h n
10 chi n công), và D. Oskin (h n 10 chi n công).
M t s phi công khác t h n 10 chién công: G. Pulov, G. Ohay, S. Veshnyakov, G. Ges, A.
Boytzow,và D. Samaoylov.
Alexandr Smortzkow tr l i ph*ng v n: “Tr c khi tôi bay nhi m v cu i cùng c a chi n tranh,
ch& huy n v tôi ra l nh t n công Sabres và bay tr v$ Liên Xô. Chuy n bay này tôi b th ng
chân. V$ Liên Xô tôi h c m t phi công M v i cái tên Nga Makhonin. Anh ta b b t cùng v i
máy bay th h m i F-86. Th t là thú v khi h c máy bay c a anh ta. Th là chi n tranh k t thúc
v i tôi, nhi$u b n bè tôi ã ch t, h c chôn c t Port Artur”
T s cao c a Liên Xô t c do Liên Xô t n công nhi$u các máy bay ném bom. Nh ng B-29
thì t *. CH& tính riêng MIG-15 và F-86, t" s c hai bên cong nh n là 2:1. C n ph i tính c
hai bên do M ch& công nh n các máy bay r i t i ch , còn r i trên ng ch y v$ thì không.
Trong m t th i gian dài, phí Liên Xô không công b tham chi n, th i gian ó, M tính kho ng 800
máy bay Liên Xô b b n h , i$u ó là vô lý vì s l ng máy bay Liên Xô than chi n h n ch , sau
c tính l i. C hai bên $u tung ra các phi công at gi*i nh t c a ww2. ban u, các máy bay
TT và T u r i nhi$u do ó là các máy bay cánh qu t c# l . Vi c các phi công Liên Xô l p nhi$u
chi n cong làm sau 1951, M h u nh d ng s d ng B-29.
M t nguyên nhân n a d!n n vi c Liên Xô th ng m là MIG-15 là máy bay t t h n nhi$u.

/ây là m t ph n các át Liên Xô, do Andrew Mikhailov ti t l :


Sutyagin N V 21+2 (2 trong i hình, chi n công t p th )
Pepelyaev Ye G 19 (thêm 4 chi n công do c nh gi i c a anh l p)
Smortzkow A P15
Schukin L K 15
Oskin D P 14 (m t s ngu n khác là 11)
Ponomaryov M S 14 (m t s ngu n khác là 11)
Kramarenko S M 13
Sutzkow 12
Sheberotov N K 12
Bakhayev S A 11
Dokashenko N G11

www.thegioiebook.com 89
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Ohay G U 11
Pomaz 11

www.thegioiebook.com 90
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Samoylov D A10
Milaushkin M S10
Pulov G I 10 (m t s ngu n là 8)
Mihin M I 9
Subbotin S P 9
Zabelin N V 9
Ges G I 8 (m t s ngu n là 9)
Fedorets S A 7 và m t không c M công nh n, tr ng h p ó là phi công t t nh t c a M
McConnell ngày 12/04/1953.
Babonin N N 7
Zaplavnev I M 7
Ivanov L M 7 (có th là 3 c công nh n, 1 không c công nh n và 2 h*ng)
Bokatz B V 6
Vishnyakov S F 6
Zameskin N M 6
Nikolayev A P 6
Nikulin P F 6
Boitsov A S 6
Hvostontsev V M 6
Abakumov B S 5
Bashman A T 5
Belousov V I 5
Berelidze G N5
Bogdanov G I 5
Gerasimenko N I5
Danilov S D 5
Dmitryuk G F 5
Karelin A M 5
Korniyenko N L 5
Kochegarov A M5
Lepikov V L 5
Naumenko S I5
Obraztsov B A 5
Olenitsa 5
Prudnikov 5
Siskov B N 5
Shelamanov N K 5
------------------------------------------------

h 258 phát.

V$ phi công huy$n tho i VN Tool (Tun, hay Tomb, Tom).


Theo nhi$u "tài li u", ây là m t phi công c c k4 nguy hi m c a B c Vi t, ã b n h 17 máy bay
M ( i ph ng công nh n 13). Sau cùng, M hu n luy n i Top Gun (Tom Hank óng Randy
Cunningham !!!!!!), ã b y m t tr n ánh tuy t di u và quy t li t, Top Gun c a H i quân M ã
tiêu di t phi công huy$n tho i này c a B c Vi t, v i ni$m kính tr ng sâu s c.
Tr n ánh c coi là c bi t quan tr ng v i chi n tranh trên không B c Vi t Nam. Tr n ánh
c+ng ã c m t bác 'ng t ng thu t trang tr ng trên t TTVNOL, KTQSNN n#i ti ng. Phi
công huy$n tho i, i tá Tool c nhi$u wep site áng kính ghi nh n nh là m t phi công gi*i
b c nh t th gi i.

Bình lu n v$ vi c này, m t bác ã nói, ó là Thánh Gióng. Ngài th y M h nhi$u máy bay c a
www.thegioiebook.com 91
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

con cháu quá, li$n c 3i MIG-17 i tu n (các phi công B c Vi t quá s ã t hình MIG cúng cho
ngài c u bình yên, do ó ngài có ng a nhôm thay ng a s t). Khi không chi n, ngài x ng tên

www.thegioiebook.com 92
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

T+n.
------------------------------------------------
Có l2, em ch& mô t v$ chi n tranh TT nh là m t tham chi u, hi u thêm v$ CTVN.
V$ con s t" l 13:1 M ánh T u và B c Hàn, tham kh o thông tin v n t t, ta tr l i VN.
Ngày 26 tháng 6 n'm 1950, quân B c tri$u t n công. Không quân B c Tri$u trang b các máy bay
cánh qu t c# c a Liên Xô: the Lavochkin La-7, Ilyushin Il-10 Sturmovik, và Yakovlev Yak-3, &
Yak-7, & Yak-9, & Yak-18. Ch ng l i các máy bay này, M s d ng fielded F-80 Shooting Stars
và F-82 Twin Mustangs. Trên m t t, quân B c Tri$u .y liên quan n vành ai Pusan (Nam
Hàn còn t t,o) nh ng trên không, quân M làm ch b u tr i, b n h 20 máy bay cánh qu t B c
Tri$u trong tháng u, nh ng không h thêm máy bay nào khác trong ba tháng.
Máy bay MIG-15 có t c trân m t bi n ngang F-86, nh ng leo cao t t h n, có cao l n h n, d)
dàng làm ch tr n chi n. (t c leo cao g p ôi)
/ u tháng 11 n'm 1950, l n u tiên MIG v t sông Áp L c ánh nhau. Trên b , quân T u th c
sâu vào l h#ng m t tr n, b- g!y b binh MacArthur. Trên không, MIG quét s ch các máy bay
máy bay c+ F-80 và các máy bay cánh qu t khác. Tháng 12, M mang không oàn ánh ch n 4
s d ng F-86 Sabre ph n l c t i. 17 tháng 12, phi oàn 336 áng ch n b t u t n công thung
l+ng sông Áp L c (“l i i c a MIG”).
M tuyên b b n h 800 MIG trong chi n tranh, nh ng v t quá s MIG tham chi n và nh ng
nghiên c u trong chi n tranh l nh c a M cho th y còn 379, g n ngang con s Liên Xô là 345.
Major George Davis, 14 tr n th ng, d!n u các át M , b b n h và ch t thang gieng 1952 Guy
Bordelon tr thành phi cong át ngay tr c ình chi n, là phi công át th 40, phi công át duy nh t
lái máy bay cánh qu t. Risner, Low, & Kasler là ba phi công át sau tr thành POW VN.
M t l n n a, nói v con s M th!ng 10:1 trong CTTT, tham kh o các con s bi t nói sau:
"The United States Air Force in Korea 1950-1953" c a Robert Futrell. 945 máy bay M
d c chính th c công nh n là m t do tai n n. Con s m y do tai n n kh%ng l' này do M
ki m tra và hu n luy n phi công kh ng khi p.
Aviation Encyclopedia, 1977, New-York, 2300 máy bay c ng s n ã b b!n h .
M t 1144 máy bay 1176 phi công ch t và 386 b th "ng trong chi n u. Korean-War.com.

Em (huyphuc1981_nb) không bình lu n thêm n a. Nh ng con s ó ã gi i thích 51 phi công át


Liên Xô do chi n tranh này t o ra. Nh ng phi công M ã qua t hu n luy%n ch t ng i, ai
thi không qua li n b giáo viên b!n h . H t n trình cao v i, và k cho th h( sau vinh
quang trong Hilton Hà N i mà nh hu n luy(n nghiêm kh'c, h có sau ó. Nh ng phi công át
Liên Xô, máy bay MIG-15 c ng v i t c leo cao g p ôi, súng 30mm và 37mm so v i nh ng
kh*u 12mm c a F-86, ã t o nên vinh quang ó.

TÔi không có tài li u chính xác, nh ng google tìm hi u v$ con s 1:10 thì ng i ta th ng
gi i thích th này:

- T& l kill:lost máy bay t t c các lo i c a hai bên thì g n nh 1:1. Trong ó ngu n M a s nói
r ng máy bay M m t ch y u là ném bom.

- T& l kill:lost Mig15-F88 thì nhi$u ngu n c a M kh%ng nh là 1:10, nh ng ghi chú là a s Mig-
15 M b n h là do phi công không có kinh nghi m c a TQ và BH lái. Ngoài ra h c+ng nói là
nhi$u máy bay c a BH và TQ lái t âm xu ng t trong chi n u, do phi công ko có kinh
nghi m nên khi x y ra giao tranh thì l n nhào m y vòng r i m t i$u khi n luôn. Tuy nhiên dù là
"Tai n n" thì h v!n tính vào kill:lost nh th ng. C+ng nhi$u ngu n gi i thích là phi công BH và
TQ mà lái thì khi ng tr n Wing-man ch y lung tung, không y m tr cho nhau nên hay ch t.

- Do Mig-15 leo cao h n nên phe BH khi i t n công bay r t cao, b n F-88 nhìn th y nh ng ánh
ng khóc. N u phe BH mu n thì nhào xu ng ánh, b n F-88 lúc y m i có c h i. Còn n u Mig

www.thegioiebook.com 93
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

c bay trên cao ko xu ng thì F-88 ánh ch u. Do ó Mig có th ch n th i i m và a i m


không chi n - th ng thì h bay n gi a b n ném bom r i m i nhào xu ng ánh. Lúc b F-88

www.thegioiebook.com 94
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

ánh n u rát quá thì bay cao lên là xong. B n M kh%ng nh là Mig do BH và TQ lái thì ch& nh'm
nh'm ánh b n ném bom th i. Còn F-88 thì m i h ng h c khí th mu n "s'n" Mig.

T t nhiên ó m i là M nói. Ch c ch n s2 có chuy n ba b n chú quây m t con Mig r i v$ chú


nào c+ng b o mình b n c :) --> ghi nh n 3, 4 Mig r i.

Trong cu n L ch s Quân ch ng Phòng Không - Không quân t p 2 có nh c n 3 l n b n nh m


quân ta.

Nhi$u l n nghe các s quan ng Tr ng Chinh k là do tr n chi n quy t li t, máy bay ta


"ch y lo n" v$ không úng hành lang quy nh (hành lang b* tr ng không có ho l c máy bay
ta theo ó v$ sân bay trong khi ch v!n ang truy u#i).

Trong th i bình c+ng có m t l n s c . / u nh ng n'm 1980, khi ó còn bé, nh ng v!n nh


m y ông phi công n nhà u ng r u k chuy n b tên l a ta b n h t. Lúc ó th i bình. Biên i
lái lo i Mig21G m i tinh, bay th%ng t ng. V y mà trong cái r i có cái may. Tên l a ta nh m là
ch nh ng l i b n tr t.

V nh m l!n này thì ngay c M và Anh c+ng dính thôi. Tháng 3/2003 t i Iraq, 2 chi c Tonado
c a Anh bay v$ sân bay không úng theo hành lang quy nh (h ng ti p c n + cao) nên b
tên l a Patriot c a M t ng b n h vì t ng instruders.

Phòng không c a mình thì " chu.n r i " hôm n nghe bác t k ( mk xin l i t quên m t n'm bao
nhiêu r i ) là có chú 'n c p máy bay tr c th'ng ón ra ình gi a c u Long Biên r i té sang
Trung Qu c th mà báo ng t lúc chú ý bay ra c u Long Biên các chú phòng không b n toàn tr t
chú kia bay sang b n m t .Còn m t v n a là máy bay ch bay m, vào l n l m y vòng bay
ra mà rada không phát hi n ra n a c . V y tinh th n s0n sàng chi n u không cao nên i bác
c p cao b c t ch c luôn.Bác t c+ng ch& làm n Thi u T ng thôi, nghe bác k h i
y hành quân toàn i b vào Nam m t bu nó 3 tháng , không dám i o to s nó cho qu bom thì
i c ám .

cho dù bi t tr c k, nào ó s( gi t ng i, ng n ch n k, ó r'i b tù h là sai mà sai


nghiêm tr ng y. Vì nh th ã là tiêu di t "freewill" r'i,
Th n u c m c cho k- ó gi t ng i thì sao, là úng hay là sai?

Còn c u ph i xem l i toàn b ý mà t tranh lu n cho, là chuy n t ra lu t c m v y úng


hay sai, sai theo ngh+a tuy t i c a freedom of speech không nói r'i, sai c trong ph m vi
t "ng i c a xã h i khi lu t ó nh!m c th vào m t thành viên, ch*ng th g i là lu t
c.
T không h"i âu mà i oán suy ngh+ trong u c u kqndvn, nh ng theo t ng t ã
trích mà nói: "k, phá" và "ng i làm" cho th y c u ta ang quan tr ng vi c c u ta làm, còn
c m c th HP h"n là c m chung m i thành viên vào l ng m c u ta cho th y c u ta
quan tr ng hóa vi c c m HP l ng m , t ây d#n n s th t là vi ph m freedom of
speech c a HP, và ch ra c th ó là HP trong i u c m là sai.

T i sao bác l i có th $ ngh tôi xem l i ý tranh lu n c a bác, trong khi bác không h i âu, nh
bác vi t, xem xem ý c a bác kqndvn là gì, và c v i tôi trong m t bài tr l i khác?
N u bác có th xem l i k h n, thì có l2 bác s2 th y bác kqndvn không ph i là quan tr ng hoá cái
vi c post bài, mà nh n m nh t i vi c c m HP vào.

www.thegioiebook.com 95
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Còn sai ? Nó ch%ng sai gì c theo ph m vi tuy t i hay xã h i gì ó. Cái freedom of speech
c a HP ch%ng h$ b vi ph m dù cái c m y nó có hi u l c. HP có th ch i b y hay l'ng m ai
ó m t topic nào khác. Ho c là tuy t i hay t ng i gì y, freedom of speech forum này,

www.thegioiebook.com 96
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

nh tôi ã vi t nhi$u l n, không t n t i theo cái ngh1a c a freedom of speech mà bác ang b o
v . Ch& c n bác c n i qui thì bác s2 th y i i$u b c m.
Ví d , trong ám b n tôi, a nào c+ng có kh n'ng ch i b y, nh ng có m t tên r t hay v'ng t c
trong khi nói chuy n. Khi n nhà tôi, tôi hoàn toàn có quy$n nói tr c r ng tôi c m h n nói b y
trong nhà tôi. Tôi ch%ng vi ph m cái freedom of speech c a ai c .
Trong topic cãi nhau c a tôi, vì tôi là ng i m topic, tôi c m th y mình có quy$n $ ngh m i
ng i không kích cá nhân. Tôi c+ng hoàn toàn có quy$n c m m i ng i kích cá nhân
trong topic c a tôi. D1 nhiên là tôi không quy$n l c duy trì cái c m ó, nh ng vi c c m ó
c a tôi c+ng không vi ph m cái freedom of speech c a ai c . /ó là topic c a tôi, và m i ng i
mu n thì i ra ch khác mà kích nhau. D1 nhiên là tôi ã không bi n nó thành m t l nh c m,
nh ng không ph i vì lý do s vi ph m freedom of speech.

T không có ý nh!m gì vào c u, t ch*ng ã th y c u nói gì v i kqndvn khi c u y a ra


lu t y à. Khi t công kích chuy n freedom of speech v y thì c u l i vào nói 1 cho c u
kqndvn, nên t nói c u bao 'ng v y, t ã nh!c i nh!c l i là b t k thành viên nào, nguyên
t!c là nguyên t!c

Khi bác nh n xét v$ tôi (bao ng), thì bác ã nh m vào tôi. C+ng nh khi bác cho là tôi nh* m n
v$ m t i$u trong trao #i c a chúng ta. Khi bác b t u dùng tính t nh v y, ngh1a là bác ã
nh m vào cá nhân.
Ngay ban u, tôi không bênh v c bác kqndvn. Tôi ch& nh c bác r ng hãy xem l i nh ng tranh
cãi g n ây gi a bác này v i HP hi u r ng ó là c m giác cá nhân c a ng i ta. Và tôi mu n
l u ý i$u ó vì ng bi n chuy n cá nhân c a ng i ta thành m t chuy n r t chung là freedom
of speech. D1 nhiên là nh bác vi t trên kia, tôi không mu n bi t, hay tôi không quan tâm...
Nào, ban u tôi không bênh v c bác kqndvn chuy n này, bây gi thì tôi bênh. Bác vi t r ng bác
công kích chuy n freedom of speech. Nói cho rõ h n, bác mu n công kích bác kqndvn. Chuy n
freedom of speech ch& là cái c . Tôi xem l i t bài u tiên bác post, và k t lu n là bác ch& ki m
m t cái c . T chuy n bác kqndvn c m HP vào l'ng m topic này, bi n thành chuy n c m
freedom of speech c a HP, r i to lên thành chuy n c m freedom of speech.
Bác không mu n bi t hay không quan tâm..., và bác cho tôi là bao ng. V y nên tôi m i h*i bác
bao ng theo ngh1a t ng i hay tuy t i. B i vì ây là chuy n c a bác kqndvn v i HP, có
c m thì c+ng ch& c m HP, t i sao bác không m c h v i nhau. T i sao ph i làm to ra thành
freedom of speech ki m m t cái c tham gia vào. T i sao bác không ngh1 r ng chuy n
freedom of speech ây ã có mod lo, và m c nó nh th . T i sao bác không xem xét bao
ng theo úng ngh1a c a nó, mà ch& gi i h n cái vi c là bi n minh cho m t ng i khác mà
không úng. T i sao bác không ngh1 ra r ng vi c bác bi n nó thành freedom of speech khi n m i
ng i có th ngh1 r ng bác kqndvn h n ch m i ng i, gi ng nh bác ã suy ra t chuy n c m
HP.

Có gì âu, c u h c môn "Communications" ch a, khi ta nói hay vi t trong môi tr ng xã


h i là cho ta và c ng cho ng i khác, th hi n t t ng c a ta khi vi t thì ph i "d#n ý"
cho logic m i "h u chuy n" các c u c ch , mà "h u chuy n" ng i khác c ng có giá
tr cho h và cho c t thì t m i làm, "n gi n c a nguyên t!c "give-&-take."

Sh*t! Hate being used!

-$ó là BVR t "ng i nh t ã nói, mà th c ra c ng ch*ng c n t "ng i hay tuy t i,


có th nói là ti n trình phát tri n BVR nói chung. M có tên l a AIM-7 BVR lúc ó y, ch
là không th t hi u qu v y thôi.

www.thegioiebook.com 97
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

B i vì nó không th t hi u qu nh m t v+ khí BVR, nên nó không t n t i nh m t v+ khí BVR.

www.thegioiebook.com 98
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

-Không có cái g i là false BVR, ng i ta nói n true/real BVR so sánh v i BVR theo ngh+a
th c nh t là có phát hi n ra b)ng m!t th ng hay ch a, nh t c p n là BVR t "ng
i.

(False BVR!!! )
Tuy nhiên ph i xem l i nh ngh1a v$ visual range, theo ngh1a hàng không v+ tr . Ngh1a bình
th ng, hay t ng i, thì là ã phát hi n ra b ng m t th ng hay ch a. Nh ng trong quân s
hay hàng không v+ tr , ng i ta không th b o là vì tôi ang trong mây nên visual range c a
tôi có 3 mét c.

-AIM-7E-2 là m#u c i ti n mang l i tính c" ng (agility) cho tên l a trong chi n tranh Vi t
Nam. Nó v#n có th b!n m c tiêu ngài t m dogfight 5-10km nh t c p. C u không nên
nói r)ng nó c ch cho dogfight, n u nói v y xin phép t ch dogfight trong ngo c
kép.

Ng i ta vi t nguyên b n nó là dogfight version. Hi n nhiên là dogfight yêu c u tính c ng cao


r i.

-Chuy n Navy d y nhau dogfight trong ch "ng trình Top Gun do nhi u y u t , c k thu t
và chính tr , t không bi t h t vì t không làm vi c cho Navy M giai o n ó. N u c u h&i
câu ó, c ng có th h&i l i c u t i sao AirForce không d y nhay dogfight nh Navy giai
o n ó. AirForce góp m t ph n l n h#n trong các cu c không kích mi n b!c
V chuy n l!p l i súng cho F-4, nhi u y u t th ng d#n n dogfight trong chi n tranh
Vi t Nam nh t ã c p tr c ây, n u c n c u có th c l i.

Gi thi t duy nh t mà tôi có th ngh1 ra c v$ chuy n Navy d y dogfight tr c là vì s l ng


máy bay và phi công ít h n airforce. Hu n luy n có th c+ng t n kém h n. Máy bay ph i có yêu
c u cao h n thích nghi v i ho t ng c a tàu sân bay và bi n nên có th t n kém h n. Chi
phí b o trì b o d 3ng t n kém h n do c thù ho t ng. Airforce sau CTVN c+ng có d y
dogfight thêm cho phi công. C hai ngành này hi n v!n d y dogfight cho phi công theo ki u nâng
cao nh TopGun.
Nh ã vi t, ng i M khi ch t o ra tên l a AA, h cho r ng không chi n ã thoát kh*i
dogfighting và c quy t nh b i tên l a có t m xa h n so v i súng. / y là nguyên nhân chính
khi n cho h không trang b súng cho F4 là lo i tiêm kích hi n i nh t c a h giai o n u
CTVN. Th c t chi n tranh VN cho th y r ng dogfighting v!n là ch y u và súng v!n c n thi t.
T m máy bay th m chí g n t i m c th p h n t m safearming c a tên l a t m nhi t, nên súng là
i$u b# sung thi t y u cho tiêm kích F-4. Tên l a t m xa h n và có i$u khi n là AIM-7 thì b h n
ch b i ROE, do radar i u khi n không phân bi t c ch ta và yêu c u xác nh n b ng m t là
thi t y u. Th c t ngay t m g n thì hi u qu c a tên l a này c+ng không cao. Chuy n phân
bi t máy bay VN và TQ b ng m t th ng cái t m km trên không và t c c a máy bay tiêm
kích là chuy n ùa. Ch& có th nh n ra dáng máy bay ch markings là Chicom hay PVAF thì ph i
bay g n sát nhau m i nh n bi t c.

-Tr l i l i l n n a ã có c nh ng y u t cho BVR b t k là t "ng i hay tuy t i. N u


là tuy t i thì nh t ã a ra t m 30km c a AIM-7E ã là quá d . Nh ng theo ngh+a
tuy t i thì ch a hi u qu , n u c u l i tính quay l i tính hi u qu c a AIM-7 giai o n cho
BVR m t l n n a.

Ch& là y u t ti$n $ cho BVR, nh ng nh ng y u t này ch a th coi là BVR

www.thegioiebook.com 99
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

-2 c u b!t lý HP qua tính hi u qu ch gì âu, m y con s bao nhiêu ph n tr m ó c a

www.thegioiebook.com 100
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

c u v i chuy n d y nhau l i dogfight mà th c s ch di&n ra trong Navy M , blah, blah,


blah, ...

B t lý HP cái ch là KE THUFT KHÔNG CHI>N QUÁ TGM NHÌN, cái mà tôi v i bác ang bàn
ây là PH?ANG TI<N, THI>T BH KE THUFT CHO không chi n quá t m nhìn. /ây là i$u mà
tôi mu n bác xem l i khi tôi vi t cái ch nào y, là bác xem l i xem ý tôi th nào. Tôi ng ý r ng
ph ng ti n k thu t cho không chi n quá t m nhìn ã c b t u phát tri n t không nh ng
trong, mà còn t tr c CTVN. Tuy nhiên khi ó thì khái ni m BVR ch a c nh c t i. Khi cái AIM-
7 ra i, dù th i ó ng i ta m i ch& coi là v+ khí i$u khi n, nh ng ã có doctrine cho vi c s d ng
nó t m khá xa c a nó. Nh ng trong CTVN thì k thu t không chi n quá t m nhìn, theo cái ngh1a là
cách tác chi n, bay l n ánh nhau, thì không h$ c M2o và anh nông dân chân t m t toét
cùng xây d ng nh cái bác HP y ã vi t. Mà cái này thì tôi ã vi t nhi$u
r i.

-C u không khi u n i gì v chuy n cái 15nm này à: "cái range này là bác a ra y nhé."
Nó là 15nm, m t s ngu'n cho là d i 20nm, m t s ngu'n khác ch là 12nm. T cho c u
cái 15nm y.

/i$u ó ch& nh n m nh vi c bác ã ch ng a ra m t kho ng cách ch không ph i là tôi.


Tr l i v$ t m, Wikipedia cho r ng t m ó trên 20nm. Vi c ng i ta a ra m t t m c th cho
BVR ph nh n vi c áp d ng cái BVR t ng i c a bác.
N u áp d ng cái BVR t ng i, thì bay êm ch%ng h n, hay là trong mây mù, phi công có th
dò ra ch b ng radar t m r t g n mà không nhìn th y ch, và có th b n h ch b ng AIM-9
hay súng. Th là BVR t ng i, úng không, nh ng AIM-9 hay súng thì ch%ng bao gi c coi
là BVR. Trong t m g n thì cái hình nón c a kho ng dò ra máy bay ch c a AIM-9 còn l n h n
c a radar F-4.

ELINT ch ra c ngu'n c a nh ng tín hi u ó, trong giai o n chi n tranh Vi t Nam, có


th ch ra c th t h ng nào, nh ng th ng kh n ng phân tích các tín hi u ó không
cho nhi u thông tin v t m v i ngu'n phát ra các tín hi u ó. Th ng F- c báo qua
radio d ng nh "Hai MiG-21 v a xu t kích t sân bay nào ó, i theo h ng nào ó,..."
nh ng không c th v t m vi c d#n ng có th hi u qu và t m nh GCI.

Cái góc n c a h ng tín hi u c+ng r t r ng trên các thi t b ELINT trên máy bay th i ó. Vi c
xác nh h ng c a Mig v i i hình còn tu4 thu c vào v trí c a Mig và cái máy bay ELINT so
v i i hình. Và còn xa nó m i xác nh c Mig bay theo h ng nào.

-Ch*ng c n ph i ti p t c v n v-o t ng th này, "nh m n" quá, tr phi c u xem t là


thánh c n vi t gì c ng nh t nh t m i t m i ng u ph i theo ý c u. T vi t câu ó
nh n m nh ý ROE cu i chi n tranh b b i do y u t chính tr .

Cái vi c dùng tính t ã nói trên. Cái vi c nh n d ng máy bay TQ v i máy bay VN c+ng ã nói
trên. Mà th t bu n c i, khi bác sai (nh bác nói thì di)n t sai) thì tôi b ng nhiên tr thành
ng i có l i vì ã nh* m n (bác 2 l n dùng tính t này), còn bác thì b ng nhiên b oan vì bác
không ph i là thánh th n!!!

Trong chi n tranh Vi t Nam vi c áp d ng BVR di&n ra l n u trên chi n tr ng th c t ,


nó là 1. Ch có i u tính hi u qu không cao.

Ch& hai tr ng h p trong s kho ng 597 qu AIM-7 b n i c cho là có hi u qu m c BVR.


G p thêm c s tên l a c a Israel xài trong các cu c chi n tranh c a h t i tr c Gulf war 1, thì
www.thegioiebook.com 101
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

ch& có 4 tr ng h p trong t#ng s 632 phát c coi là có hi u qu t m BVR. Hi u qu quá


th p ph nh n s t n t i nh là m t BVR

www.thegioiebook.com 102
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

-M c tiêu c a EC-121 hay AWACS nói chung là làm t ng nh n th c v i u gì ang x y ra


trong chi n tr ng. BVR liên quan n nhi u y u t l!m nên t ch*ng nh!c i nh!c l i v i
c u là gì. AWACS, GCI, hay các h th ng Early Warning góp ph n vào cho BVR. Nh ng
GCI thì theo radar m t t và th ng là trên lãnh th% phe phòng ng h"n là k, t n công,
nguyên t!c này dùng nhi u b i phe phía $ông trong chi n tranh l nh. M là phe phe t n
công nên chúng c n AWACS i u khi n c i hình bay.

Radar c nh gi i m t t c+ng có th coi là m t y u t c a BVR.. V y ta có th nói ti$n $ c a


BVR ã b t u t WWII, khi radar c a Anh d!n ng cho máy bay c a h i di t bomber c a
/ c.

trong topic Ng i phi công tài hoa, có th nghe bác Nguy&n V n B y k v l n b F-4 u%i,
r'i SAM ta b!n nh ng chi c u%i bác y sao ó, ó là khi mà ta ã k t h p c phòng
không và không quân r'i.

Oops, nh r i, ã c trong box này.

Ý ki n c a m t phi công F4 khác, Aderegg (không nh spelling, / i tá v$ h u, bay 150 phi v


Lào và B c Vi t) v$ tên l a AIM7 dùng trong chi n tr ng VN. Tên sách là Flying airfoce decade
after vietnam, 2001.

Ch& tóm t t i ý th này.

1. Aim7 c thi t k b n máy bay ném bom t m cao, lo i to, bay b ng -> không c thi t k
ch ng m c tiêu nh*, c ng. (large, bomber-type, high-attitude).

2. B n head-on t i a c 10 d m. [1]

3. T m chi n u c a tên l a gi m r t nhi$u khi dùng t m th p (greatly reduce at low attitude,


much shorter the range advertized) [2]

4. B n t phía sau thì ch& có th b n m c tiêu cách 2 d m. Aim-7 m t 20 giây close up the
gap. Trong lúc b n rada c a F4 liên t c ph i "chi u" m c tiêu [3]

5. F4 có camera có zoom quang h c 10 l n, chi u v$ h ng m c tiêu theo ch& nh c a rada


giúp phi công nh n d ng m c tiêu.

6. C Aim7 và Aim9 $u perform horriblely.

kqndvn:

Thi t k c a Aim-7 tr i qua m t quá trình dài. Các th h cu i cùng (phát tri n sau chi n tranh
Vi t nam) ã t n tính n'ng (%n nh ) t n công m c tiêu ngoài t m quan sát c a phi công
(Beyon Visual Range), có kh n'ng ch ng m c tiêu nh* c ng bay th p (dùng ra a m i). Nói
chung trong chi n tranh Vi t nam, các s li u $u cho th y ngay c t m c n chi n, Aim7 và 9
c+ng kém hi u qu , không tin c y (unreliable), nên ch c ch n không th c dùng r ng rãi cho
BVR attacks.

[1] ( t m cao ó thì tên l a b n head-on c t i a 12 d m theo ng th%ng - theo quy n

www.thegioiebook.com 103
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Các tr n không chi n trên b u tr i B c Vi t 65-72.

www.thegioiebook.com 104
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Trong tài li u h ng d!n ch i game Su-27 Flanker có nói t m maximum range ch& c hi u là khi
tên l a phóng khi máy bay mang bay v i t c cao, trên cao l n. / cao c gi m i
4,000m thì t m bay c a tên l a gi m i m t n a. M c tiêu càng c ng góc thì t m xa c a tên
l a càng gi m. (trích tham kh o - không ph i tài li u chính th ng).

[2] Theo Ký s quân ch ng phòng không - không quân, t p 2, càng v$ sau các tr n không chi n
càng xu ng th p, và c c th p. Tr n ném bom tr +a tên l a Su i Hai sau ngày 24/07/66 ch
bay t Lào sang ch& cao 18m

Lý do ch xu ng th p là tránh rada phát hi n, tránh tên l a b n, và tránh cao x (nhi$u nv


cao x ph i b t c thành công s ngay lúc chi n u b n máy bay ch bay th p) -> t o th
b t ng .

N'm 1966 ta ph i hu n luy n c bi t m t s phi công chi n u cao 100-200m i phó


(hai phi công Mig 17 phi công Võ ? M!n và Biên là hai ng i th c hành t h c k thu t bay này
u tiên); Trong khi thông th ng ta chi n u trên 1.000 tr lên- cao nh y dù an toàn.

Trong nh ng ngày u chi n u, bi t trình phi công ta th p do s gi bay luy n t p h n ch ,


ch d ta xu ng th p, nhi$u phi công ã không làm ch ct c và tay lái âm vào a v t,
phi công hy sinh. M i n tr n ch m trán th 3 và th 4 ta ã có hai phi công âm núi: Tr n
16/06/65 phi công Lê âm núi hi sinh, ngay tr n sau ó phi công V'n Lai c+ng âm a v t hy
sinh [/ám mây hình l 3i búa - Lê thành Ch n - cán b d!n ng quân ch ng KQ], sau này còn
có phi công Phúc hy sinh 14/12/1967 [H i ký anh hùng KQ Lê H i]. Ngoài ra còn nhi$u tr ng
h p âm a v t hy sinh khác c c và c nghe truy$n mi ng.

V$ tr n tên l a Vi t nam ra quân ánh th ng tr n u 24/07/65, S ki n và Nhân ch ng (thu c


báo quân i nhân dân) cách ây kho ng 5 n'm ã có bài (l n u tiên) cho bi t mb o
ch c th ng l y khí th ra quân, trong tr n chi n u này, s quan tên l a c a Liên xô ã tr c ti p
thao tác.

[3] Th i gian chi u rada vào m c tiêu (lock-on) kéo dài 20 giây là r t lâu. N u Mig c ng m t
b ng thì F4 truy u#i có th b close-up, n u Mig c ng m t ph%ng d c xu ng th p r i l i tr i lên
mà không bay #n nh trong layer c a F4 rada thì ch c ch n rada F4 m t lock m c tiêu. -->
Aim7 hay b m t tham s --> poor performance.

/ ây, r t nhi u bác nói ti ng Vi t ca ng i F-86,


còn nh ng ng i Vi t thì gào lên, b o v b)ng c t3 s 10:1 M th!ng. Ch!c, ch có
m t cách tr l i.

C u làm n ch& giùm tôi ( /ÂY, ai ca ng i F-86, và ca ng i nh th nào?


C u làm n ch& giùm tôi xem ng i Vi t nào gào lên b o v cái t& s 10:1 M th ng.
Hay là c u ch& bi t nói #ng nh v y cho ng i ta nh m r ng c u ang làm m t cái vi c r t là
cao c trong khi nh ng ng i khác gào lên cái i$u ng c l i.

Topic này m u b)ng m t câu, CTTT không quân M th!ng không quân Nga lái MG v i
t3 s 10:1.

C u th m to m t xem l i xem ch nào trong cái m u c a topic này có cái o n ''không


quân M th ng không quân Nga lái Mig v i t& s 10:1''? /ây là cái dòng u tiên $ c p t i
chuy n này trong topic này

www.thegioiebook.com 105
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

' Tri u tiên, F-86 c a M ã h Mig-15 ph n l n do phi công Nga lái v i t l% tiêu di%t 10:1
M to m t ra mà nhìn, nó không ph i là cái dòng m u topic. Nó c+ng không nói m t cách n

www.thegioiebook.com 106
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

gi n r ng không quân M th ng không quân Nga 10:1 nh c u b a ra trên. Và c u xem l i xem


ó là ng i nói ti ng Vi t ang gào lên, hay ng i ta ang d ch nguyên v'n t sách? Còn c u thì
hãy xem l i bài c a c u mà th y r ng c u b a ra hay tuyên truy$n cái chuy n không quân Nga
th ng không quân M 10:1 (Sau ó, Liên Xô thành l p m t "n v c bi t tham chi n tr c
ti p, các phi công b!t bu c nói ti ng TT hay TQ. T3 l c m t c a "n v này lên n
g n 10/1. T3 l này th c t còn cao h"n n a, vì ây là các con s c hai bên công nh n
khi Liên Xô gi i m t tài li u. Th c t cao h"n vì M ch công nh n máy bay bm t do không
chi n khi máy bay r"i t i tr n, còn n u máy bay lê l t ra kh i không gian tr n ánh thì M
tính là tai n n-trích bài HP). Hay y là tài li u gi i m t dành cho ng i l n?!!!

Em l i còn b xoá bài vi t vì ph n i i u ó n a ch .

/ ng có gi v ng n vô t i nh th . Bài c u ban u b xoá vì hai lý do. Th nh t là kích


cá nhân, th hai là l c $.
C u hãy xem l i trong topic v$ pháo c+ng th , c u thò ra ch c ng i ta m t câu, n khi ng i ta
ph n ng l i thì l i vi t m t bài r ng t i sao không tranh lu n cái ch dành cho tranh lu n, y
v- ng n. T i topic th c m c k thu t m i m , c u c+ng không quên vi t #ng m y câu, và
ch c ng i ta. C u không ng n nh c u làm ra v- âu. Ch& t i nghi p c u m t i$u là c+ng
nh trên, c u ch& dám nói #ng th thôi. Ki u nh có ng i gào lên.... Ha ha ha...

Em có m t c bi t là cái topic c a em"các tr n chi n làm thay %i c" c u chi n h m" thì
chán mãi ch ai vào. Còn nh ng topic các bác , ra em tham gia thì n tung toé. Cái
HK100 n m c a bác n hành Tây này, M% x, tên l a cu bác $ c xì này, AT-14 c a bác
sli0471. G n ây bác cà sáy và bác kqndvn l i m hai topic h p d#n, em thanh gia m t cái
là s ng i c ông ngay, li u có t c nh hk100n m không nh , ít ra c ng b)ng
AT-14 hay m% x, ch nh . Em viét mà, hay ph i bi t bác kqndvn nh , ", c m "n em i ch .

Oh my god!
Huyphuc1981_nb thân m n! C u bi t không, h i c u b m không post bài c, c cái di n àn
này v'ng nh chùa bà anh. Ch ng có ma nào vào. Ai c ng nóng lòng ch ngày c u quay
l i...blah blah blah....May quá c u ã tr! l i. C u hãy ti p t#c xào n u cho nhi$u HP nhé! Chân
thành cám n nhi$u l'm!
Thân ái và quy t th'ng!

C u h t cách r i hay sao mà ph i t vu t uôi mình th này? Hay là c u ang c nói r ng c u


không có kh n'ng m m t topic c a riêng mình cho ra h n mà ph i nh vào ch c a ng i khác
m ra? C u c th ng ng cái di)n àn này mà xem ng i ta còn vào ây hay là ngh& h t?!!!

To bác cà sáy, em ã b o em d ch nguyên v n. Còn em không tuyên truy n, mà nh ng l i


c m thán c a em in nghiêng, phân bi t, còn t i sao em c m thán, bác c l i trang
tr c.

Cái in nghiêng vi t riêng c a c u thì m i b t ch c bác kqndvn g n ây thôi. H*i c u r ng cái


o n anh nông dân chân t m t toét y, mà tôi ã trích nhi$u l n, thì in nghiêng hay in th%ng,
d ch nguyên v'n t cái tài li u nào. Cái n 37 mm l p tên l a ít b n t&a t m ch c km,
không trúng thì n# c+ng ch t, r i khi n# là t m 4,7 km thì bi n thành n xuyên bay ch c
km t i h t v'ng t á làm ch t ng i, thì c u d ch âu, hay là tài li u m i gi i m t c a Liên
Xô. Hay cái súng cao x 37 mm b n h t'ng cái t m mà pháo t'ng ch& là súng kíp thì c u d ch
ch nào. R i xa h n n a, chi n thu t/chi n l c c a TQ là bi n ng i, nh ng CTTT thì TQ
th ng M không ph i vì chi n thu t/chi n l c TQ hay mà vì TQ ông quân h n M , thì là in
nghiêng hay in th%ng, s n ph.m sáng t o c a c u hay d ch t âu?
www.thegioiebook.com 107
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Th n u c m c cho k, ó gi t ng i thì sao, là úng hay là sai?

Nói n th mà c u v!n không hi u nh&, ý ngh1a n gi n là cái g i là bi t tr c ó là ng y bi n.


Con ng i suy ngh1 có free hay không là do không b tác ng b i c th m t t p h p các y u t
nào, ngay c c a chính b n thân, nên m i g i là chúng ta có quy$n l a ch n, make choice, theo
th i i m. N u g i là bi t ch c ai ó s2 gi t ng i, mà ngay c chính k- gi t ng i còn ch a bi t
tr c, r i ánh kh2 tr c ng'n ch n h mà nh t nh t cho là úng, thì cái k- làm i$u ng'n ch n
ó ã không t mình vào v trí c a k- s2 gi t ng i suy ngh1. Áp t suy ngh1 c a mình lên
k- khác ch c ch n ã là vi ph m freewill. Ti p ó, xem chuy n ng'n ch n c a mình là úng thì
k- ó ph i dùng nguyên t c xã h i v$ chuy n gi t ng i, gi t ng i b ng g m dao ch t ngay
có th th y, trên i này kh i k- gi t nhau d n mòn, ch%ng nguyên t c xã h i nào nh rõ c th
nào là "gi t nhau" ki u y, ch& là v n $ m c . Nên cái k- ng'n ch n ó t gán giá tr c a
mình theo m t t p h p giá tr nào ó ph n ng, k- ó không có freewill, mà ch& là m t c máy
không h n không kém. Cái mà k- y g i là úng ch%ng mang giá tr gì nhìn nh n.

/ó là nói theo ki u tri t h c, còn th c t v n $, ch%ng có gì g i là bi t tr c t ng lai c u có


th ng y bi n cho vi c c m HP. Nên v n $ ch%ng th nào úng khi ng'n c n HP v t tr c
th i gian ki u ó, ch a k r ng HP có th ch& ã ph n ng l i chuy n c m oán ó.

T i sao bác l i có th ngh tôi xem l i ý tranh lu n c a bác, trong khi bác không h"i
âu, nh bác vi t, xem xem ý c a bác kqndvn là gì, và c v i tôi trong m t bài tr l i
khác?

C u có quy$n make choice mà, ch%ng liên quan gì nt h*i l i t th này .

N u bác có th xem l i k h"n, thì có l( bác s( th y bác kqndvn không ph i là quan tr ng


hoá cái vi c post bài, mà nh n m nh t i vi c c m HP vào.

Nh t ã nói, t ánh giá theo t ng c u kqndvn vi t, t không ánh giá theo suy ngh1 th c
c a c u y, vì t không bi t nh ng suy ngh1 ó. Nh ng nh ng t ng ó t i th i i m ó mang
l i nh h ng xã h i c th - qua vi c quan tr ng hóa c chuy n c m HP và chuy n c u y ang
làm ("k- phá" và "ng i làm"). C u ánh giá giúp c u y v$ chuy n c u y th c s quan tr ng
cái gì nh câu trên, nên có th xem là võ oán v y, không có giá tr gì v i t .

Còn sai ? Nó ch*ng sai gì c theo ph m vi tuy t i hay xã h i gì ó. Cái freedom of


speech c a HP ch*ng h b vi ph m dù cái c m y nó có hi u l c. HP có th ch i b y hay
l ng m ai ó m t topic nào khác. Ho c là tuy t i hay t "ng i gì y, freedom of
speech forum này, nh tôi ã vi t nhi u l n, không t'n t i theo cái ngh+a c a freedom of
speech mà bác ang b o v .

V n $ HP v!n th c thi c freedom of speech ch%ng liên quan gì n s th t là chuy n c m


v!n sai, nh c l i l n n a. Freedom of speech d a trên tôn tr ng l!n nhau, t ng ý ã b* ra
ngoài l'ng m trong môi tr ng xã h i. Nh ng c+ng vì th b* ra ngoài n t vi c c m tr c ti p m t
thành viên nào ó. Ch& ra tr c ti p k- c m thay vì áp d ng chung cho m i thành viên là sai,
không th g i là lu t mà có ý ngh1a gì. C+ng c i l n n a vì ch%ng có c s nào th c hi n
i$u c m ó, có th xem là chuy n c m c th ó tào lao, bu n c i h n c u l i nói giúp c u
kqndvn là c u ta quan tr ng chuy n c m HP y là úng.

Ví d , trong ám b n tôi, a nào c ng có kh n ng ch i b y, nh ng có m t tên r t hay

www.thegioiebook.com 108
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

v ng t c trong khi nói chuy n. Khi n nhà tôi, tôi hoàn toàn có quy n nói tr c r)ng tôi
c m h!n nói b y trong nhà tôi.

www.thegioiebook.com 109
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

C u nói cá nhân m t cách tr c ti p v i b n c u thì ok, em ra cho bàng dân thiên h kh p n i


trên m ng, có c ng i ch a bi t gì v$ HP hay ng h HP là sai. Chuy n c u nói v i b n c u có giá
tr và b n c u ng ng nói b y là do b n c u tôn tr ng c u ho c ánh giá cao quan h v i c u.
( ây ch c h%n HP và m t s ng i khác ch%ng có nh ng ân hu ó cho c u ho c c u kqndvn,
vi c c u nói ch%ng có giá tr th c thi gì.

Tôi ch*ng vi ph m cái freedom of speech c a ai c .


Ch%ng ai nói gì c u c , t tranh lu n v$ v n $ freedom of speech liên quan n chuy n c m HP
c a c u kqndvn.

Trong topic cãi nhau c a tôi, vì tôi là ng i m topic, tôi c m th y mình có quy n ngh
m i ng i không kích cá nhân. Tôi c ng hoàn toàn có quy n c m m i ng i kích cá
nhân trong topic c a tôi.

/i$u này hoàn toàn úng, c u có quy$n nói ho c c m chung m i ng i, tr ng h p t $ c p


n sai do ch& ra c th là ch& c m HP, vi ph m freedom of speech. N u có th c m c th HP
l n này, l n sau có th ch& ra c th k- khác trong ng c nh khác, cái này không th g i là h p lý
v$ lu t trong môi tr ng xã h i.

Khi bác nh n xét v tôi (bao 'ng), thì bác ã nh!m vào tôi. C ng nh khi bác cho là tôi
nh m n v m t i u trong trao %i c a chúng ta. Khi bác b!t u dùng tính t nh v y,
ngh+a là bác ã nh!m vào cá nhân.

/ n gi n thôi, liên quan n chuy n tranh lu n freedom of speech, b t k là thành viên nào,
trong tr ng h p này t nh m c th vào kqndvn, ch%ng có c u trong ó. Khi c u vào bênh cho
c u kqndvn qua chuy n d ng hay không, thì t nh m vào c u là bao ng. Bây gi c u ã
công nh n là c u bênh cho c u kqndvn ("bây gi thì tôi bênh"), thì t nói c u sai n t v$ chuy n
"freedom of speech" v y.

Bác vi t r)ng bác công kích chuy n freedom of speech. Nói cho rõ h"n, bác mu n công
kích bác kqndvn. Chuy n freedom of speech ch là cái c .

Nh t ã nói b t k thành viên nào, c th trong tr ng h p này t công kích c u kqndvn vì


v n $ freedom of speech. T công kích c u y úng trong ph m vi v n $ freedom of speech,
không c n nói thêm. C u bây gi l i bao ng i võ oán suy ngh1 trong u t r i.

B i vì ây là chuy n c a bác kqndvn v i HP, có c m thì c ng ch c m HP, t i sao bác


không m c h v i nhau

Nh ã nói, nguyên t c là nguyên t c, t không quan tâm c th ó là ai.

T i sao ph i làm to ra thành freedom of speech ki m m t cái c tham gia vào. T i sao
bác không ngh+ r)ng chuy n freedom of speech ây ã có mod lo, và m c nó nh
th .

Nh ã nói t lành viên c a box, chuy n óng góp vào nh ng v n $ chung c a box là quy$n và
ngh1a v , b t k thành viên nào, c n thì tranh lu n thôi.

T i sao bác không ngh+ ra r)ng vi c bác bi n nó thành freedom of speech khi n m i ng i
có th ngh+ r)ng bác kqndvn h n ch m i ng i, gi ng nh bác ã suy ra t chuy n c m
www.thegioiebook.com 110
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

HP.

www.thegioiebook.com 111
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Chuy n c u kqndvn có ý h n ch m i ng i th t hay không, t không rõ, t không võ oán,


nh ng t ng c u ta do có hi u qu th t là h n ch m i ng i b ng cách ch& ra c th thành viên
nào b c m. Cái này rõ ràng qua t ng , t không c n ph i kh n ai c .

Sh*t! Hate being used!


Whatever, ch%ng ai c i v i c u. Chuy n v'ng t c c a c u gi cho riêng c u n u là ng i có
o c, ây ông ng i không ch& có t .

B i vì nó không th t hi u qu nh m t v khí BVR, nên nó không t'n t i nh m t v khí


BVR.

Cu i cùng, ch y quanh m t h i, r i c u c+ng công nh n ang nói tính hi u qu nh&. Nh ã nói


t ch& nói chuy n áp d ng BVR l n u, không ánh giá hi u qu , ã công nh n r ng nó không
hi u qu trong chi n tranh Vi t Nam, nh ng ó là do nhi$u i$u ki n. M t trong nh ng i$u ki n
ó HP ã a ra là ta có cách ánh hi u qu h n ch BVR c a M . BVR c a M ã là v+ khí lúc
ó, ch& có i$u thi u th c nghi m, và ã tr nên không hi u qu khi b áp l i b i các chi n thu t
không chi n c a KQND Vi t Nam.

(False BVR!!!)
Tr- con quá, bu n c i.

Ngh+a bình th ng, hay t "ng i, thì là ã phát hi n ra b)ng m!t th ng hay ch a.
Nh ng trong quân s hay hàng không v tr , ng i ta không th b o là vì tôi ang
trong mây nên visual range c a tôi có 3 mét c.

T ã ch& ra t m kh*i ph m vi dogfight nói v$ BVR t ng i, 5km-10km.

Ng i ta vi t nguyên b n nó là dogfight version. Hi n nhiên là dogfight yêu c u tính c"


ng cao r'i.

Nh c l i dogfight trong ngo c kép.

Gi thi t duy nh t mà tôi có th ngh+ ra c v chuy n Navy d y dogfight tr c là vì s


l ng máy bay và phi công ít h"n airforce. Hu n luy n có th c ng t n kém h"n. Máy bay
ph i có yêu c u cao h"n thích nghi v i ho t ng c a tàu sân bay và bi n nên có th
t n kém h"n. Chi phí b o trì b o d 1ng t n kém h"n do c thù ho t ng. Airforce sau
CTBVB c ng có d y dogfight thêm cho phi công.
C u c gi cái gi thi t c a c u, ch& là m t trong s nhi$u i$u mà thôi. Th ng trong các bài
vi t c a phi công M thì ng i ta nói n nh ng y u t quan liêu, c h u mang tính chính tr
trong AirForce M . M t s khác thì nói r ng do Navy ng tr n MiG-17 v i chi n thu t bánh xe
(wagon wheel) nhi$u h n, nên h thúc .y vi c hu n luy n dogfight. Tóm l i là nhi$u y u t
không ánh giá h t c. Ch& nói chung chung là hu n luy n thêm, v +a c n m nh c u thì ai
ch%ng nói c, chính th c thì cách hu n luy n mô hình "C *" (Red Flag so v i Top Gun)
trong AirForce thành hình sau chi n tranh Vi t Nam.

Nh ã vi t, ng i M khi ch t o ra tên l a AA, h cho r)ng không chi n ã thoát kh i


dogfighting và c quy t nh b i tên l a có t m xa h"n so v i súng. $ y là nguyên
nhân chính khi n cho h không trang b súng cho F4 là lo i tiêm kích hi n i nh t c a h
giai o n u CTVN. Th c t chi n tranh VN cho th y r)ng dogfighting v#n là ch y u và
súng v#n c n thi t.

www.thegioiebook.com 112
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Ng i M lúc ó chú tr ng n m t cu c chi n quy mô l n, có dùng n v+ khí h t nhân, và di)n


ra trong vài ba ngày, nên y u t dogfight dù là truy$n th ng vào giai o n ó và tên l a hoàn
toàn m i, y u t dogfight ã b b* qua nhi$u. Nh ng chi n tranh Vi t Nam th c t cho th y
dogfight di)n ra nhi$u vì ây là m t cu c chi n tranh c c b , ánh phá mi$n B c mang tính phá
ho i, n n gân nhau gi a hai siêu c ng lúc ó, t o i$u ki n cho nhi$u dogfight. Trong b i c nh
chi n tranh h t nhân, thì dogfight ã ch%ng mang bao nhiêu ý ngh1a r i, cái quan tr ng lúc ó là
b o toàn m t air fleet càng l n càng t t trên tr i, và nh ng chi n thu t không chi n c a ta có l2
c+ng s2 không còn nhi$u ý ngh1a. Chuy n b* qua súng úng là do tin t ng nhi$u vào tên l a,
nh ng nói v y c u xem l i là b n thân M ã tin t ng nhi$u vào AIM-7 BVR qua th nghi m,
i$u ki n chi n tranh Vi t Nam không cho phép nó hi u qu . Nh ng nó ã c áp d ng l n u
y ch .

B!t lý HP cái ch. là K4 THU5T KHÔNG CHI6N QUÁ T7M NHÌN, cái mà tôi v i bác ang
bàn ây là PH89NG TI:N, THI6T B; K4 THU5T CHO không chi n quá t m nhìn. $ây là
i u mà tôi mu n bác xem l i khi tôi vi t cái ch. nào y, là bác xem l i xem ý tôi th nào.

V n $ là t k thu t c+ng d) hi u nh m l m, t thì hi u k thu t theo ngh1a chung là có các


thành t c b n s d ng v+ khí BVR. D1 nhiên, có nh ng y u t c a hoàn c nh, nh chi n
tranh Vi t Nam b nh h ng nhi$u b i a hình, th i ti t, cách ánh tr c a i ph ng. Nh ng
nói th thì l i quá r ng r i. Vì n u v y c th i này có true BVR r i, nh ng n u M không chi n
ánh Nga, Nga có thi t b nào y, nh gây nhi)u, ho c b n m t qu SAM h t nhân, làm tê li t h t
m y h th ng i n t , ch%ng còn bao nhiêu hi u qu c a BVR, thì dùng l p lu n nh c u t c+ng có
th nói là bây gi ch a có K Thu t không chi n BVR. Nên t có th ng ý v i c u là HP có th ã
$ cao hi u qu BVR th i ó quá, nh ng t v!n kh%ng nh r ng BVR áp d ng l n u trong chi n
tranh Vi t Nam. Ph ng ti n k thu t thì nh c u và t ã ng ý, xây d ng u
tiên t tr c chi n tranh Vi t Nam.

$i u ó ch nh n m nh vi c bác ã ch ng a ra m t kho ng cách ch không ph i


là tôi. Tr l i v t m, Wikipedia cho r)ng t m ó trên 20nm. Vi c ng i ta a ra m t t m c
th cho BVR ph nh n vi c áp d ng cái BVR t "ng i c a bác.

Ng i ta v!n phân bi t true BVR y thôi, rõ ràng, ch%ng ai so BVR v i m i dogfight (t m 3 km),
có m t kho ng xám gi a hai cái ó theo ngh1a t ng i. Cái t m c th cho BVR c+ng là nói
n tr ng h p tuy t i tr i trong xanh, i$u ki n th i ti t t t này n . RIêng v c th nó là bao
nhiêu thì nhi$u sites cho nhi$u thông s khác nhau, c u c lên Google hay Yahoo gì ó gõ BVR
thêm vào con s là ra, ch%ng c n ph i b t b- th này.

Còn t âu ch& nói áp d ng BVR t ng i trong chi n tranh Vi t Nam, t nói là b t k t ng i


hay tuy t i, c u c hi u nh là tuy t i i, t ã nh c i nh c l i cái t m 30km c a AIM-7
cho t nói là áp d ng BVR r i mà, ch& có i$u theo ngh1a tuy t i thì nó không hi u qu , nh ng
không ph i vì th mà nó thành dogfight.

Cái góc n c a h ng tín hi u c ng r t r ng trên các thi t b ELINT trên máy bay th i ó.
Vi c xác nh h ng c a Mig v i i hình còn tu< thu c vào v trí c a Mig và cái máy bay
ELINT so v i i hình. Và còn xa nó m i xác nh c Mig bay theo h ng nào.

C u ch& ph*ng oán, còn s th t thì ELINT cho thông tin v$ h ng bay c a MiG ta trong chi n
tranh Vi t Nam thì nhi$u, ch%ng c n ph i tranh cãi v$ i$u này, các sách không chi n Vi t Nam
$u có nói n i$u này. Ch%ng m t th i gian tranh lu n v này làm gì. Nh t ã nói h n ch c
b n là xác nh t m xa n MiG và cao c a MiG.

www.thegioiebook.com 113
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Cái vi c dùng tính t ã nói trên. Cái vi c nh n d ng máy bay TQ v i máy bay VN c ng
ã nói trên.

ROE không ph i không thay #i xuyên su t chi n tranh Vi t Nam. Phi công M th ng nói v i v-
là t t c do ROE, c y nh r ng chúng nó ít hi u qu ch& vì ràng bu c b i chính tr . Nh ng ROE
thay #i theo cu c chi n, gi n d n ra, không bó bu c nh lúc u, n cu i cu c chi n thì g n
nh không còn.

Ch hai qu trong s kho ng 597 qu AIM-7 b!n i c cho là có hi u qu m c BVR.


G p c s tên l a c a Israel xài trong các cu c chi n tranh c a h t i tr c Gulf war 1, thì
ch có 4 phát trong t%ng s 632 phát c coi là có hi u qu t m BVR. Hi u qu quá
th p ph nh n s t'n t i nh là m t BVR
Ch%ng bi t c u ki m âu ra m y con s này, có ph i l i nói là b a nh v radar b a tr c không. T
nói r i t không quan tâm chuy n hi u qu , t ch%ng ã cho ví d ban u l n b n trúng th c
t chi n tr ng ngoài 25 nm c công nh n u tiên trong chi n tranh vùng V nh l n m t là gì,
nh ng vi c áp d ng u tiên v!n là chi n tranh Vi t Nam. Và nhi$u c i ti n t chi n tranh Vi t
Nam mang l i cho BVR th i nay, không nh y cóc qua giai o n chi n tranh Vi t Nam, ó là ý t
tranh lu n cho ban u và s2 luôn là th .

Radar c nh gi i m t t c ng có th coi là m t y u t c a BVR.. V y ta có th nói ti n


c a BVR ã b!t u t WWII, khi radar c a Anh d#n ng cho máy bay c a h i di t
bomber c a $ c.

C u thích ti p t c v i các l p lu n tr- con c a c u thì ti p t c thôi. Có i$u t không quan tâm
m y lo i câu ki u này.

To kqndvn: C u c ti p t c công vi c c a c u i, t c+ng c sách nh c u, t c+ng bi t v y.


Nh ng t không có thói quen s p ý hay v2 hình theo m t o n nào ó lôi cu n qu n chúng.
Ch& là ý nh* c a cá nhân t cho c u. Anyway, my point has been clear.

Topic này m! u b ng câu Không quân M th'ng Nga 10: ! TT. R i ti p hàng lo t bài cho r ng,
Nga và VN t tr c gi toàn tuyên tr$n u, r i t/ ra ng c nhiên khi phát hi(n ra M tuyên truy$n.
2r ây, hi u thêm v$ các tr n không chi n trên b u tr i Mi$n B'c, em nói thêm v$ m t cu c
chi n trên không, n n+m 1997 là tuy(t m t. Chi n tranh VN, c trên khong c ng nh trên b ,
$u ti p t#c c b!i vì các th h( chính quy$n M n i nhau ché d u d lu n, b ng nh ng
truyên truy$n b a t, b. cong l ch s-. M t trong nh ng b. cong c a h là chi n tranh mà em nói
n. Vâng, nh ng phi công M ã n VN vì t !ng r ng h là át th t s), r i tr! thành MIA,
POW. N u nh nh ng ng i M ! n c M không b che d u th t b i th m h i, trong các c c
chi n tranh vô ngh3a cu quân i h , thì nh ng ng i lính c a h ã không ph i sang VN r i tr!
v$ n c bi u tình ch ng chi n tranh. Các bác c bi t c s) th t v$ con s 10:1 ó. M ã
m t nhi$u h n 2 l n s máy bay các lo i. Trong ó, không chi n gi a máy bay m nh nh t c a
h . F-86 M thua kho ng 1:2. Phi công Soviet ã l p k1 tích, c t cánh 1,5 l n thì b'n h 1 máy
bay trên không. Trong cái tài li(u s- h c quan tr ng nh t, ng i M liên ti p b a ra các con s
kinh h n v$ chi n th'ng c a h trong cu c chi n bí m t này, bi(n minh và ti p t#c chi n tranh
VN

/ây là bài báo 'ng trên t p chí nghiên c u “không l c th gi i” n'm 1998. Bài báo s d ng
nh ng d li u v a c ti t l t l u tr c a Phòng Không Soviet (VVS), d li u th t s v$
chi n tranh trên không B c Tri$u Tiên mà c hai bên $u gi kín v i b n c c oan hô hào
ww3. Bài báo có nói n vi c không quân Soviet n l c b t s ng máy bay M F-86 Sabre b ng
cách ém nó h cánh trên sân bay phía Soviet. Nh m m c tiêu nghiên c u máy bay này. M tuyên
www.thegioiebook.com 114
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

b r ng h th ng 10:1 trong không chi n trong chi n tranh Tri$u Tiên, và cu c chi n tranh nh là
“ t hu n luy n l n” v i các phi công M . /i$u ó c “ ng thanh t ng ng” c a nhi$u nhà

www.thegioiebook.com 115
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

s h c ph ng Tây và “h i ký” c a các phi công M , !n n m t i$u nh là MIG-15 có tính


n'ng y u h n F-86. R i di$u ó phát tri n, ng i ta coi nh là các máy bay M khác nhau trong
chi n tranh TT có n'ng l c v t tr i MIG-15. Nhìn cung, các nhà s h c ph ng Tây tránh nói n
nguyen nhân làm Phi công M nhi$u kinh nghi m h n trong chi n tranh này. B i vì m t i$u n
gi n là không có gì ch ng minh i$u ó, n gi n là di$u ó sai. S th t là, các phi công Soviet
ã c t cánh kho ng 3,5 tri u chuy n bay trong WW2. Con s ó nhi$u g p 2-3 l n t#ng s
chuy n bay c a các phi công M trong ww2. (Chim Ph ng Hoàng /*, Vôn Ha-de-sty). Trong
khi s phi công át M trong chi n tranh th gi i 2 b n h ch trên 20 l n ch& h n hai tá thì s phi
công Soviet làm c i$u ó là hàng tr'm ng i (Phi công át Liên Xô trong chi n tranh th gi i
2, Hugh Morgan, “Chinh ng tr i”, 1998).
M t s th t quan tr ng n a là, các phi công Liên Xô tham chi n Cao Ly là i hình t t nh t
VVS có th t o c. R t nhi$u phi công át hàng u c a Liên Xô trong chi n trang th gi i 2 ã
tham gia, ch& huy hay tr c ti p bay. Th i i ph n l c ã b t u, nh ng v+ khí v n là nh ng i
bác và súng máy c a máy bay cánh qu t, các c i m chính c a tr n không chi n v n không
thay #i nhi$u so v i WW2-h u h t nh ng không ph i t t c . M t s v n $ c trình b y d i
ây nói lên i$u ó, nh là m t i hình l n mà không chú ý n k n'ng c a t ng phi công. Nh ng
khác bi t l n trong kinh nghi m c a các phi công t ww2, v!n ti p t c gi ng th trong
chi n tranh Cao Ly. Nh ng chêng l ch trình ó cho phép phi công Soviêt thu c t" s th ng l i
l n. Trong chi n tranh Cao Ly, phi công c a Phòng Không Soviet

+ C t cánh 1872 l n
+ B!n h 1106 máy bay các lo i do M s n xu t
+ Trong ó b!n h 650 F-86 Sabres

Trong chi n tranh Cao Ly, M m t F-86 Sabres ch y u b i máy bay MIG-15 b n h -V+ khí Nga
- ci n tranh và hòa bình, Vla imia Babyx, 1997. (HP: i$u ó thì d1 nhiên, vì F-86 là máy bay
không chi n, h t ng các máy bay ném bom hay ch ng khiêu chi n v i MIG.). Trong chi n
tranh Cao Ly, phi công &nh c a M+ là MacConnel b n h 16 MIG còn phi công &nh c a Liên Xô-
Sutyagin b n h 23 phát. S phi công át t c sau chi n tranh Cao Ly c a M là 40 c a Liên
Xô là 51. Liên Xô m t kho ng 10 chi c MIG khi khôngtham chi n t i Cao Ly, trong ó M m t
945 chi c theo tuyên b chính th c c a cính ph M , i$u ó minh ch ng rõ ràng cho s chên
l ch trình c a phi công hai n c. T i sao có con s m t kh#ng l ó, ch& có m t cách gi i
thích: các phi công M Cao Ly ã qua m t bài thi kh c nhi t n ch t ng i: h b các giáo
viên b n h n u không qua bài-mi)n bình lu n. Ngay các con s báo cáo c a không quân M và
tuyên b chính th c c a nhà n c M c+ng mâu thu!n n vô lý. Không quân M nói h h
kho ng 800 máy bay Soviét, trong s ó có 576 do không chi n (231 máy bay Trung Qu c và
B c TT), còn “bách khoa hàng không 1977, New-York” nói, h b n h 2300 máy bay C ng S n.
/ó là nh ng c.u th c tình khi vi t l ch s -l n h n nhi$u s máy bay C ng S n có th có ây.
Sau này, nhà n c M ã ính chính l i, h c 976 máy bay, r i ti p t c chính h h xu ng
935 máy bay, v!n còn cao h n nhièu con s th c t . V n theo nh ng gì mà chính ph M ính
chính sau này, M m t 1035 máy bay, trong ó 816 máy bay r i do trúng n m t t, 147 máy
bay m t do không chi n, 72 máy bay m t do không rõ nguyên nhân. (Không l c Hoa K4 trong
chi n tranh Cao Ly 1950-1953, Robert Futrell). /i$u ó v!n mâu thu!n v i con s b t bu c ph i
công khai: trong chi n tranh Cao Ly, M m t 1144 máy bay, 1176 chú ch t, 386 chú b th ng.
Korean-W ar.com Ed Evanhoe.
Các nghiên c u c a M , dù ã r t c g ng, c+ng ch& a con s máy bay C ng S n h c lên
kho ng g n 400 cái.

Tháng 11 n'm 1959, MIG-15 do phi công Liên Xô lái n vùng biên gi i Trung Qu c Tri$u Tiên. Các
n v t phòng không Liên Xô n ây c t p h p l i thành T p /oàn không quân chi n
u(IAK) 64. Cu i tháng 11, h ã tr c ti p tham chi n. Khi h tham chi n, viêc ki m soát b u
tr i c a không quân M t c t tháng 6 n'm 1950 b ch n ng. Không quân Liên Xô hoàn

www.thegioiebook.com 116
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

toàn làm ch b u tr i phía nam sông Aps L c, n i ssau này c g i là thung l+ng c a MIG-
vùng nguy hi m nh t v i máy bay M .

www.thegioiebook.com 117
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Th t là không may, không có s li u rõ ràng so sánh th ng vong hai bên th i k4 thangd 11-
12 n'm 1950, do các nhà s h c ph ng Tây tránh nói n th i này, a ra các con s không rõ
ràng. Tuy nhiên, m t i$u không th cãi c là, máy bay MIG-15 c thi t k m t cách k
l 3ng, không t n nhi$u công b o d 3ng, v t tr i trong khu v c nó làm nhi m v . Không có gì
khó kh'n khi MIG b o v vùng tr i b c Cao Ly, MIG r t hi u qu khi ng'n ch n máy bay ném
bom ch, ti n hành ánh ch n as B-26, B-29, F-80 and F-84, MIG bu c các máy bay này ph i
ném bom i c hay ch y tr n. H u h t các tr ng h p MIG ti n hành i$n ó m t cách n
gi n, nó bay cao h n và ch n u. /i$u ó bu c M ph i em F-86 t i Cao Ly tháng 12 n'm
1950, i$u mà áng l2 h ph i làm ngay t u chi n tranh. Tháng 12, F-86 th c hi n nhi m v
u tiên t sân bay Kimpho, nam Seoul. Cu c ng u gi a MIG-15 và F-86 u tiên di) ra
ngày 17-12-1950, chi n công u tiên thu c v$ Bruce Hinton phi oàn 336, s oàn không quân
ánh ch n 4, b n h m t nhân viên k thu t Soviet là Yakov Efromeyenko, s oàn không quân
50. Ba ngày sau, chi c F-86 u tiên b h b i Ivan Yurkevich trong oàn không quân c n v 29,
s oàn 50. Trong các báo cáo c a M , chi c F-86 u tiên r i m t ngày sau ó. Ngày 22, sau c
các c quan tuyên truy$n ph ng Tây qu ng cáo r m r1 là “ngày c a Sabres ”, không quân M t*
ch c nhi$u tr n ánh ch ng l i s oàn 50. Ngày ó, các báo cáo c a M ghi 5 F-86 và 6
MIG r i, trong khi th c t ch& có 1 Sabre và 2 MIG. Trong m t thãng r 3i tr c khi Sabre tham
chi n và xu t hi n “thung l+ng MIG”, ch& 3 MIG r i, s máy bay MIG r i 2 tu n sau ó cnhi$u
h n., khi F-86 tham chi n.

T m th nh*y

Các bác có c c bài t#ng k t v$ vi n tr quân s c a LXô và TQ cho Vi t nam giai o n 60-
72 không nh&?

V a hôm qua c Vnn i n t , hôm nay ã i âu m t.

/o n u c a t#ng k t có th xem c ây:


http://www.quandoinhandan.org.vn/right.php?id_new=43138

/o n hai có nêu c th bao nhiêu súng ng, pháo binh, máy bay, tàu chi n, xe c các lo i. Theo
o n ó, t%ng s máy bay LXô vi n tr cho VN là >300 chi c và TQ vi n tr là ~150 chi c.
Tuy t i a s pháo do TQ vi n tr . Xe t'ng và thi t giáp g n 4,000 chi c hai bên vi n tr g n
g n nh nhau. Tên l a ~10,000 n SAM2 và m t vài n 75.

Tr i s ít tr c th'ng và v n t i, t#ng s máy bay tiêm kích+ hu n luy n+v n t i +r i thu c tr


sâu (AN-2)c a KQVN c+ng ph i n 300 chi c ch không ít.

link c th các lo i v+ khí ta nh n c ây, cho bà con xem. Bác kqndvn nên ghi rõ ràng, c th
h n tránh anh em hi u nh m, ví d bác ghi 4000 xe t'ng, b c thép nh ng trong này con s
4000 là + thêm c xem xích kéo pháo, ch bác ghi th này nhi$u khi anh em l i ch& ngh1 n xe
t'ng T54, hay K63 ... BTR ch%ng h n.

Mình th y các bác c c'ng th%ng v$ chuy n HP; c nh á bóng thôi, ch i ,p ch i x u $u có


nh ng không m t sát nhau thì v!n chung sân c.

Theo BBC ây nè:

M t h i th o quy mô t#ng k t cu c chi n tranh Vi t Nam c t# ch c TP. HCM trong hai


ngày 14 và 15-4.

www.thegioiebook.com 118
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Trong s các bài c h i th o, các tác gi Tr n Ti n Ho t và Lê Quang L ng Vi n l ch s

www.thegioiebook.com 119
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Quân s Vi t Nam có bài tham lu n v$ ngu n chi vi n c a Liên Xô, Trung Qu c và các n c xã
h i ch ngh1a dành cho n c Vi t Nam Dân ch C ng hòa trong cu c chi n v i M .

Tham lu n ghi nh n trong 21 n'm chi n u, Vi t Nam ã "nh n c s ng h chí ngh1a, chí
tình c a nhân dân yêu chu ng hòa bình trên th gi i, c bi t là Liên Xô, Trung Qu c và các
n c XHCN anh em."

Bài vi t th ng kê nh ng con s v$ v+ khí, nd c và trang b k thu t mà kh i XHCN ã vi n


tr .

Kh i l ng hàng quân s Liên Xô, Trung Qu c và các n c xã h i ch ngh1a vi n tr t n'm


1955 n 1975, qua t ng giai o n:

Giai o n 1955-1960: t#ng s 49.585 t n, g m: 4.105 t n hàng h u c n, 45.480 t n v+ khí, trang


b -k thu t; trong ó, Liên Xô: vi n tr 29.996 t n, Trung Qu c vi n tr 19.589 t n.

Giai o n 1961-1964: t#ng s 70.295 t n, g m: 230 t n hàng h u c n, 70.065 t n v+ khí, trang b


- k thu t; trong ó, Liên Xô: 47.223 t n: Trung Qu c 22.982 t n, các n c xã h i ch ngh1a
khác: 442 t n.

Giai o n 1965-1968: t#ng s 517.393 t n, g m: 105.614 t n hàng h u c n, 411.779 t n v+ khí,


trang b -k thu t; trong ó, Liên Xô: 226.969 t n, Trung Qu c: 170.798 t n, các n c xã h i ch
ngh1a khác 119.626 t n.

Giai o n 1969-1972: t#ng s 1.000.796 t n, g m: 316.130 t n hàng h u c n, 684.666 t n v+


khí, trang b -k thu t; trong ó, Liên Xô 143.793 t n, Trung Qu c 761.001 t n, các n c xã h i
ch ngh1a khác 96.002 t n.

Giai o n 1973-1975: T#ng s 724.512 t n, g m: 75.267 t n hàng h u c n, 49.246 t n v+ khí,


trang b - k thu t; trong ó, Liên Xô: 65.601 t n, Trung Qu c: 620.354 t n, các n c xã h i ch
ngh1a khác: 38.557 t n.

Tính t#ng c ng qua 20 n'm, theo th ng kê chính th c c a Vi t Nam, s vi n tr mà Vi t Nam


nh n c là 2.362.581 t n hàng hóa; kh i l ng hàng hóa quân s trên quy #i thành ti$n,
t ng ng 7 t& rúp.

V$ ch ng lo i v+ khí, nd c và ph ng ti n chi n u, các tác gi Vi n l ch s Quân s


cho bi t s li u:

Súng b binh (kh.u): Liên Xô 439.198; Trung Qu c 2.227.677; các n c khác 942.988

Súng ch ng t'ng (kh.u): Liên Xô 5.630; Trung Qu c 43.584; các n c khác 16.412

Súng c i các lo i (kh.u): Liên Xô 1.076; Trung Qu c 24.134; các n c khác 2.759

/ n tên l a (qu ): Liên Xô 10.169

Máy bay chi n u (chi c) Liên Xô 316; Trung Qu c 142

www.thegioiebook.com 120
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Trong bài vi t c báo Quân i nhân dân trích thu t, các tác gi k t lu n: "Th ng l i c a chính
sách ngo i giao th i i H Chí Minh là th ng l i c a ng l i i ngo i c l p, t ch ; c a
chính sách ngo i giao trên tinh th n qu c t vô s n trong sáng, m$m d-o, có tình, có lý."

"Chính vì v y, vào th i i m hai n c Liên Xô và Trung Qu c x y ra nh ng b t ng quan


i m, vào lúc cu c chi n tranh Vi t Nam c M .y lên t i m c cao nh t, thì s ng h ,
giúp 3 c a Liên Xô, Trung Qu c cho cách m ng n c ta v!n c b o m."

Các s li u trong bài vi t c ghi nh n là t ng t s li u trong công trình t#ng k t "T#ng k t


cu c kháng chi n ch ng M , c u n c - Th ng l i và bài h c" (NXB Chính tr qu c gia, Hà N i,
1996).

Theo ánh giá c a Ban ch& o t#ng k t chi n tranh c a Vi t Nam a ra n'm 2000, t#ng chi phí
Hoa K4 b* ra t 1954 - 1975 cho cu c xung t Vi t Nam là h n 700 t& ôla.

Cu n sách "Chi n tranh cách m ng Vi t Nam 1945 - 1975: Th ng l i và bài h c" ghi nh n bình
quân m i ngày Hoa K4 tiêu t n 77 tri u ôla, và m t n'm tiêu t n 700 tri u ôla, b ng 3% thu
nh p c n c M

H i th o do B Qu c phòng Vi t Nam ph i h p v i Ban T t ng-V'n hóa Trung ng và


Thành y TP. HCM t# ch c t i h i tr ng dinh Th ng Nh t.

Mang tên "/ i th ng mùa xuân 1975-b n l1nh và trí tu Vi t Nam”, h i th o t p h p nhi$u tham
lu n c a các s gia và t ng l1nh trong quân i nhân dân Vi t Nam.

Nói n th mà c u v#n không hi u nh , ý ngh+a "n gi n là cái g i là bi t tr c ó là ng y


bi n...
... còn th c t v n , ch*ng có gì g i là bi t tr c t "ng lai c u có th ng y bi n cho
vi c c m HP.
Bác v!n ch a gi i thích c khi cho k- ó gi t ng i thì là sai hai úng. Còn cái chuy n bi t
tr c ó ch%ng h$ là ngu; bi n tí nào. Ng i ta bi t tr c c k t qu khi n m rõ c nh ng
gì ang x y ra. T& d nh khi m t anh chàng say bò l'n bò càng nhìn m t thành hai òi lái xe thì
ng i ta có th bi t tr c c r ng anh ta ch%ng th nào lái cái xe i cho th%ng c. Hay nh
khi bác n u c m mà cho nhi$u n c quá thì ch c ch n s2 bi t tr c là c m s2 nát.

T i sao bác l i có th ngh tôi xem l i ý tranh lu n c a bác, trong khi bác không h#i
âu, nh bác vi t, xem xem ý c a bác kqndvn là gì, và c v i tôi trong m t bài tr l i
khác?

C u có quy n make choice mà, ch*ng liên quan gì n t h i l i t th này .


Nó không ph i là v$ quy$n make choice c a tôi, mà tôi ang t v n $ v$ t cách c a bác, khi
bác luôn không thèm quan tâm t i ý c a ng i khác nh ng l i òi h*i ng i ta quan tâm t i ý
c a mình. Nó liên quan t i bác nh v y.

Nh t ã nói, t ánh giá theo t ng c u kqndvn vi t, t không ánh giá theo suy ngh+
th c c a c u y, vì t không bi t nh ng suy ngh+ ó. Nh ng nh ng t ng ó t i th i
i m ó mang l i nh h ng xã h i c th - qua vi c quan tr ng hóa c chuy n c m HP và
chuy n c u y ang làm ("k, phá" và "ng i làm"). C u ánh giá giúp c u y v chuy n
c u y th c s quan tr ng cái gì nh câu trên, nên có th xem là võ oán v y, không có
giá tr gì v i t .

www.thegioiebook.com 121
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Vâng, bác v!n không h$ quan tâm t i ý c a ng i khác. Bác ch& xét theo ch ngh1a bên ngoài
làm cho to chuy n, th thôi. ( ây tôi không võ oán cái gì c . Tôi ch& $ ngh bác xem l i có

www.thegioiebook.com 122
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

th hi u k h n, nh tôi v!n luôn $ ngh bác, và t ó có l2 bác s2 có m t ánh giá khác i. Tôi
dùng t có l2 ch không ph i là t ch c ch n. Th nên có th bác ã ch%ng bu n xem xét t i c
ngôn ng bên ngoài khi k t lu n là tôi võ oán??!

V n HP v#n th c thi c freedom of speech ch*ng liên quan gì n s th t là chuy n


c m v#n sai, nh!c l i l n n a. Freedom of speech d a trên tôn tr ng l#n nhau, t 'ng ý
ã b ra ngoài l ng m trong môi tr ng xã h i. Nh ng c ng vì th b ra ngoài n t vi c
c m tr c ti p m t thành viên nào ó. Ch ra tr c ti p k, c m thay vì áp d ng chung cho
m i thành viên là sai, không th g i là lu t mà có ý ngh+a gì.
Vi c c m HP ch%ng có gì là sai c . Freedom of speech trong m t khu v c c gi i h n b i
ng i l p ra khu v c ó. Vi c nh ng cá nhân cá bi t c ch& riêng ra là h qu c a hành ng
c a nh ng cá nhân ó.

C ng c i l n n a vì ch*ng có c" s nào th c hi n i u c m ó, có th xem là chuy n


c m c th ó tào lao
Ta cùng c i nào, m c dù chuy n này không còn m i n a. Ha ha ha...

bu'n c i h"n c u l i nói giúp c u kqndvn là c u ta quan tr ng chuy n c m HP y là


úng.
/âu? ( ch nào c ? ( ch nào tôi vi t rõ r ng vi c bác kqndvn quan tr ng chuy(n c m HP là
úng

C u nói cá nhân m t cách tr c ti p v i b n c u thì ok, em ra cho bàng dân thiên h kh!p
n"i trên m ng, có c ng i ch a bi t gì v HP hay ng h HP là sai.
Tôi nói gi a c m t ám ng i g m b n m i b n c+. Sau ó thì t t c $u hi u r ng anh chàng
ó hay nói b y.

/ ây ch!c h*n HP và m t s ng i khác ch*ng có nh ng ân hu ó cho c u ho c c u


kqndvn, vi c c u nói ch*ng có giá tr th c thi gì.
Ân hu và giá tr th c thi gì ây? Tôi có òi h*i cái ó âu! Tôi a ra m t ví d v$ cái g i là
freedom of speech thôi mà.

Tôi ch ng vi ph m cái freedom of speech c a ai c


Ch*ng ai nói gì c u c , t tranh lu n v v n freedom of speech liên quan n chuy n
c m HP c a c u kqndvn.
Tôi có b o là ai nói gì âu. Tôi ch& a ví d thôi mà. Bác tách ra kh*i ví d làm gì. Hay ây là cái
cách bác v!n xem xét v- c a ngôn t bên ngoài??!

$i u này hoàn toàn úng, c u có quy n nói ho c c m chung m i ng i, tr ng h p t


c p n sai do ch ra c th là ch c m HP, vi ph m freedom of speech. N u có th c m c
th HP l n này, l n sau có th ch ra c th k, khác trong ng c nh khác, cái này không
th g i là h p lý v lu t trong môi tr ng xã h i.
Tôi úng? Tôi ang c m cái freedom of speech c a c m t ám ng i. T i cái môi tr ng xã h i do
tôi l p ra thì lu t là do tôi thi t l p.

Khi c u vào bênh cho c u kqndvn qua chuy n d ng hay không, thì t nh!m vào c u là
bao 'ng.
Không ph i là tôi bênh, mà tôi mu n bác hi u thêm v$ h . D1 nhiên là bác không thèm quan tâm.
Making choice, huh?

Bây gi c u ã công nh n là c u bênh cho c u kqndvn ("bây gi thì tôi bênh"), thì t nói
www.thegioiebook.com 123
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

c u sai n t v chuy n "freedom of speech" v y.


Tôi công nh n r ng tôi ã #i ý, t ban u là không, chuy n sang có bênh, OK?

www.thegioiebook.com 124
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Nh t ã nói b t k thành viên nào, c th trong tr ng h p này t công kích c u


kqndvn vì v n freedom of speech. T công kích c u y úng trong ph m vi v n
freedom of speech, không c n nói thêm. C u bây gi l i bao 'ng i võ oán suy ngh+
trong u t r'i.
That''s bull! Tôi võ oán cái suy ngh1 trong u bác t nh ng gì bác vi t. Bác xem k l i cái bài
u tiên bác vi t trong topic này trang 3. Ch c tôi c+ng ch%ng c n ph i trích l i ra ây. Không
có gì dính dáng t i freedom of speech c . Bài ti p theo m i có m t dòng, nh ng khi ó là do có
ng i ph n i bác. Nh ng chuy n b u b i, nh vàng b c, ... thì có liên quan gì t i freedom of
speech mà òi n m trong ph m vi v n $ freedom of speech. Cái freedom of speech ch& là cái
c , bác ti p t c công kích bác kqndvn sau khi cái o n ch gi)u ban u c a bác b ph n i.
Cái khi n bác nh m vào cá nhân bác kqndbn không ph i là chuy n freedom of speech. Bác ch&
dùng nó làm cái m t n cho ra v- ng n thôi.

Nh ã nói, nguyên t!c là nguyên t!c, t không quan tâm c th ó là ai.


Nh ã nói t lành viên c a box, chuy n óng góp vào nh ng v n chung c a box là
quy n và ngh+a v
C+ng ch& nh trên thôi. Cái nguyên t c c a bác nó c+ng ch& là m t cái m t n . /i$u này th hi n khi
bác khôn khéo h n ch cái nh ngh1a c a ''bao ng'' có th áp d ng cho tôi. Th a bác r ng cái
bao ng nó có ngh1a r ng h n nhi$u. Còn cái s bao ng c a bác c ng y trang
b ng nguyên t c v i quy$n l i và ngh1a v . Bác d ng lên nh v y ánh l a m i ng i hay
ru ng chính mình?
Gi thì bác l i mu n bi n v n $ c a m t ng i thành v n $ chung c a box! R i quy$n và
ngh1a v n a! Bác ng làm cho nó to chuy n ra n a làm gì. Ch%ng có ai giao cho bác quy$n và
ngh1a v b o v freedom of speech ây c . ( ây có các mod ang lo vi c h n ch freedom of
speech c a thành viên.

Bác b t u ây v i vi c ch gi)u ng i ta ch ch%ng ph i là công kích cái chuy n freedom of


speech, c+ng ch%ng ph i là trong ph m vi c a chuy n freedom of speech. Tuy nhiên bác c+ng r t
khéo léo kéo nó sang h ng này ánh l c h ng. Bác thu h,p ý ngh1a c a bao ng ti n
công kích ng i khác, và dùng cái g i là nguyên t c che i cái s bao ng c a chính mình.
Bác òi h*i ng i ta quan tâm t i ý c a mình, nh ng l i th n nhiên nói r ng không h i âu i
quan tâm t i ý c a ng i khác. Nh ng ki u nh v y c g i là double standard-tiêu chu.n kép,
và bác luôn áp d ng cái tiêu chu.n kép c a mình bình ph.m ng i khác. Th t n c c i là
bác l i dùng nó b o v cái freedom of speech, theo tiêu chu.n freedom of speech c a mình.
Ch%ng ph i là n u xem xét rõ ý và hi u v$ cá nhân c a nh ng ng i có liên quan và quan h gi a
h , thì cái chuy n c làm to thành freedom of speech kia s2 tr thành cái chuy n rách vi c
không âu vào âu hay sao? Và vì th bác luôn không h i âu quan tâm t i ý c a ng i khác và
gi cái nguyên t c c a mình ra tránh chuy n ó?!! Khi bác nh n ra mình sai l m thì bác ph i lái
nó sang m t chuy n r t to tát, t vi c ch gi)u bác kqndvn thành chuy n b o v t
do ngôn lu n. Khi bác không th lái nó i âu c n a, thì l p t c ng i khác tr thành có l i
và bác tr thành b oan, nh khi bác kêu tôi là nh* m n (sorry, bài tr c vi t nh m thành bác áp
d ng t này 2 l n, th c t là 1 l n). V$ cái i$u sau cùng này thì bác gi ng HP.
Bác l a ch n xem xét theo ngôn t bên ngoài ánh giá s vi c. Có l2 bác b t u nên xem
xét sâu h n n a hi u rõ vì sao ng i ta l i làm nh v y, thay vì kh'ng kh'ng bám vào cái
ngôn t bên ngoài bi n nó thành to chuy n.
End of story, LOL.

Whatever, ch*ng ai c i v i c u. Chuy n v ng t c c a c u gi cho riêng c u n u là ng i có


o c, ây ông ng i không ch có t .
M t nguyên t c n a c n c b o v ? / o c theo ngh1a t ng i hay tuy t i? Làm sao
bác bi t không ai c i v i tôi, võ oán à? Relax!
www.thegioiebook.com 125
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Cu i cùng, ch y quanh m t h'i, r'i c u c ng công nh n ang nói tính hi u qu nh . M t


trong nh ng i u ki n ó HP ã a ra là ta có cách ánh hi u qu h n ch BVR c a M .

Tôi có b* qua tính hi u qu bao gi âu? Bây gi thì bác $ c p t i cách ánh c a ta?!! Cách
ánh t m dogfight hay t m t ng i? Ô, mà HP a ra cái cách ánh hi u qu y ch nào
nh&, sau này ph i không, sau khi tôi ã có bài ph n i l i thông tin ban u c a c u ta ph i
không?

(False BVR!!!)
Tr, con quá, bu'n c i.
Cùng c i nào, ha ha ha...!

T ã ch ra t m kh i ph m vi dogfight nói v BVR t "ng i, 5km-10km.


Uh huh! Tên l a AIM-9 t m 4.5 nm thì ph i, n m trong cái t m kia ch a. Mà m t trong nh ng
y ut nh ngh1a dogfight là qu n v+, nh bác ã cho bi t. Ng i ta không qu n v+ thì sao nh&,
khi v!n ang trong t m dogfight mà b n?

Nh!c l i dogfight trong ngo c kép.


Tôi ch%ng th nào b t ng i ta t nó trong ngo c kép c. Ng i ta vi t tr n tr i nh th .

C u c gi cái gi thi t c a c u,
Tôi l3 k ra ây r i!

Ch nói chung chung là hu n luy n thêm, v" a c n!m nh c u thì ai ch*ng nói c,
chính th c thì cách hu n luy n mô hình "C " (Red Flag so v i Top Gun) trong AirForce
thành hình sau chi n tranh Vi t Nam.
OK, OK! Ban u tôi ã không vi t rõ là TopGun ch& là c a Navy M2o.
Và Red Flag là i$u t t y u sau kinh nghi m CTVN và TopGun c a Navy.

V n là t k thu t c ng d& hi u nh m l!m, t thì hi u k thu t theo ngh+a chung là có


các thành t c" b n s d ng v khí BVR
/ ng ý v i bác. Nh ng tôi xem xét c c m t KE THUFT KHÔNG CHI>N và nh ng i$u khác
c u ta vi t, chi n thu t r i chi n u quá t m nhìn.... K thu t không chi n thì khác v i k thu t
CHO không chi n.

Ng i ta v#n phân bi t true BVR y thôi, rõ ràng, ch*ng ai so BVR v i m.i dogfight (t m
3 km), có m t kho ng xám gi a hai cái ó theo ngh+a t "ng i. Cái t m c th cho BVR
c ng là nói n tr ng h p tuy t i tr i trong xanh, i u ki n th i ti t t t này n .
Thú th c là tôi ch a th y ch nào ng i ta nói t i áp d ng BVR t ng i cho tr ng h p
BVR. Cái BVR c th ây quan tr ng cái t m xa c a nó mà vì th ng i ta thi t k ra các tên
l a ngày càng có t m xa h n cho BVR. VR trong hàng không quân s nh bác ã $ c p là nói
t i kh n'ng quan sát c a m t h t m c ti$m n'ng c a m t. Th c t thì cái t m BVR là trên 15
hay 20 nm ã v t quá cái ti$m n'ng c a m t r t nhi$u r i. /i$u quan tr ng c a cái BVR này là
nó cho phép phát hi n và t n công i ph ng t kho ng cách xa m b o không gian và
th i gian cho mình manouver ti p và t'ng t m t n công nh m ng'n ch n i ph ng t i g n
phóng v+ khí vào m c tiêu mình b o v . Cái g i là BVR t ng i ch& là cách di)n gi i khi m t
không quan sát c do nhân t h n ch không ph i là b n thân kh n'ng nhìn xa c a m t. Còn cái
kho ng xám nh bác nói thì xem l i ví d v$ AIM-9. T m c a nó v i sâu vào kho ng xám.

Còn t âu ch nói áp d ng BVR t "ng i trong chi n tranh Vi t Nam, t nói là b t k

www.thegioiebook.com 126
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

t "ng i hay tuy t i, c u c hi u nh là tuy t i i, t ã nh!c i nh!c l i cái t m


30km c a AIM-7 cho t nói là áp d ng BVR r'i mà, ch có i u theo ngh+a tuy t i thì

www.thegioiebook.com 127
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

nó không hi u qu , nh ng không ph i vì th mà nó thành dogfight.


Nh ng không ph i là c có t m nh th là ã là BVR.

C u ch ph ng oán, còn s th t thì ELINT cho thông tin v h ng bay c a MiG ta trong
chi n tranh Vi t Nam thì nhi u, ch*ng c n ph i tranh cãi v i u này, các sách không
chi n Vi t Nam u có nói n i u này. Ch*ng m t th i gian tranh lu n v này làm gì.
Nh t ã nói h n ch c" b n là xác nh t m xa n MiG và cao c a MiG.
Báo cáo bác là tôi ph*ng oán cái góc kho ng 10-15 gì y. Cái này tôi xem phim tài li u và
sách, v$ CTVB. / i khái là màn hình c a thi t b trên máy bay hình tròn, máy bay v trí tâm,
h ng tín hi u n c th hi n b ng m t góc kho ng 10-15 m ra t tâm, nh m t mi ng
bánh ý. Còn h ng máy bay so v i i hình thì nh tôi ã vi t r i. H ng bay c th thì tôi nghi
ng , vì xác nh h ng bay thì ph i bi t t m và góc chính xác. Chuy n nghe l*m thì càng khó tin,
vì xu t kích chi n u th ng gi bí m t radio, n u liên l c thì c+ng r t h n ch , ki u bop mic m t
cái, còn n u ph i nói thì ng i ta dùng ám hi u.

Ch*ng bi t c u ki m âu ra m y con s này, có ph i l i nói là b a nh v radar b a tr c


không.
Không ph i tôi. N u b a thì là m t tay ng i M m t cái symposium Maxwell AFB, 1996.

nh ng vi c áp d ng u tiên v#n là chi n tranh Vi t Nam. Và nhi u c i ti n t chi n tranh


Vi t Nam mang l i cho BVR th i nay, không nh y cóc qua giai o n chi n tranh Vi t Nam,
ó là ý t tranh lu n cho ban u và s( luôn là th .
Còn ý tôi là khi CTVN, nó ch a là BVR. D1 nhiên là k thu t ph i phát tri n qua các b c r i
t c t i m c BVR. Nh ng hi u qu luôn c xét t i xem xét nó ã là nó ch a.

Radar c nh gi i m t t c ng có th coi là m t y u t c a BVR.. V y ta có th nói ti n


c a BVR ã b!t u t WWII, khi radar c a Anh d n ng cho máy bay c a h( i di%t
bomber c a ) c.
C u thích ti p t c v i các l p lu n tr, con c a c u thì ti p t c thôi. Có i u t không quan
tâm m y lo i câu ki u này.
C+ng gi ng nh bài tr c thôi, úng không, khi bác # l i cho tôi là nh* m n ý. ( ây thì tôi
thành ra là l p lu n ki u tr- con!!!? Tôi nói là ti$n $ mà. Tôi dùng thông tin c a bác và nh ng
thông tin th c t d!n t i cái này, tôi có b a ra âu. Bác không có cách nào khác ngoài vi c cho
ó là nh* m n hay là tr- con ?!!!

Cái bác Sì Bo Diu này l m chuy n quá. Nh ng bài chuyên môn không chi n th mà b o cãi vã
r i qu%ng i, nh ng bài ch có m t tí chút naò máy bay hay súng n thì l i. Bây gi , m i
o n m t topic. Thôi, không sao, tôn tr ng Sì Bo Diu, ch a copy v$ v i. Cái này là nói chuy n
v i các nhân v t hay ch ng HP. Tranh lu n chuyên $ là chuyên $, ch ng HP là ch ng HP. /$
ngh các bác ch ng HP có thái l ch s , l i l2 có giáo d c pr ngay b n thân uy tín c a các bác
y. / ng th i, vi c các bác y t* ta có tri th c m t chút s2 b o v ngay uy tín cuat topic. /$ ngh bà
con cùng nhau bi n topic này thành m t chuyên $ h p d!n, nhi$u thông tin, trung th c,
trình b y sáng s a ch t ch2.
Anti huyphuc1981_nb''s article m t cái nhé. Máy bay tiêm kích và không chi n ra i t bao gi .
Tr c nh ng cái trình bày trong câu tr l i d i ây, thì hai khái ni m trên còn r t h n ch ,
không áng k và không c ng i ta cho là quan tr ng. M t ng i tr c khi có máy bay ã trình
b y d án ch t o máy bay v i nh ng ng i có ti$n. Ông nói, cái máy này s2 làm th gi i hòa bình,
vì n u n c nào gây chi n c dùng máy này th bom xu ng chính ph h . /i$u này nói lên ã có
lúc ng i ta t ng r ng máy bay hoàn toàn bay t do trên tr i và nhi m v chính c a máy bay là
các m c tiêu trên m t t. Nh ng th c t , các m c tiêu trên m t t ch& là nhi m

www.thegioiebook.com 128
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

v cu i cùng-nh là gi i th ng c a máy bay, trên ng n ó, máy bay ph i s ng sót qua


th thách l n nh t, ó là không chi n. Không chi n ra i sau chi n tranh Tây Ban Nha. Nh ng

www.thegioiebook.com 129
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

máy bay mang súng 7,62mm và 9mm t c 200km/h r t khó kh'n trong không chi n và d) dàng
ch t o nh ng máy bay r- ti$n b n h chúng. / n chi n tranh th gi i th hai, c th là khi Liên
Xô ánh nhau v i / c, Liên Xô ch& có vài ch c chi c máy bay "r- ti$n b n h chúng" ó, ó là máy
bay tiêm kích, có t c cao, linh ho t, cao l n, v+ khí nh,. / c i tr c, nh ng nh ng phi công
/ c c+ng không nhi$u th i gian làm quen v i máy bay tiêm kích m i. Do ó, các chi n thu t ch a
nhi$u và c xây d ng ngay trong chi n u. Tu#i th trung bình c a phi công tiêm
kích và máy bay c a anh ta r t th p, nh ng nh ng ng i s ng sót thì truy$n l i cho tân binh
chi n th ng c a h , và d n tr thành chi n thu t. Chi n thu t ti n lên cùng s tr n không chi n
và k thu t m i. K thu t không chi n theo chi$u th%ng ng d n d n thay th cho chi n thu t
nhi$u t ng máy bay không chi n theo t ng t ng. Nh v y, ww2, chi n thu t chi n u trên không
c xây d ng trong th c t cùng v i k thu t ch t o máy bay. / u chi n tranh, H ng quân s
d ng nh ng máy bay t c ch& 200-400km/h, cu i chi n tranh, các máy bay tiêm kích c a h ã
có t c 600-800km/h. Th chi n thu t c ww2 - là là ánh l n, dogfight. Trong cu c ánh
l n này, m i bên tìm cách bán uôi nhau th t, th nh ng khó nh t và h p d!n nh t l i là
nh ng tr n t n công i u. Các tr n ánh l n này h p d!n nh t là chi n tranh Tri$u Tiên, chi n
tranh cu i cùng dùng súng làm v+ khí ch y u. Trong ctvn, ph ng ti n chi n u quá t m nhìn
ã c trang b ph# bi n, nh ng s d ng chúng, các k thu t dogflight v!n gi vai trò ch l c.
Nhi$u khi ph ng ti n không chi n quá t m nhìn ch& kéo dài kh.u súng c a ánh l n. CCTT còn
có m t c i m n a là các chi n thu t c nghiên c u k tr c chi n tranh, nh là m t ph n
c a khoa h c quân s , ch không t phát tri n trong th c t nh là WW2. Nh ng th c t , r t
nhi$u b t ng .
Do ó, vi c nghiên c u chi n tranh TT, chi n tranh cu i cùng và &nh cao c a dogfight là vi c
không th thi u có cái nhìn rõ ràng v$ không chi n, hi u rõ ràng, trong chi n tranh VN,
không chi n quá t m nhìn ã c xây d ng th nào. Vi c nghiên c u chi n tranh TT còn c bi t
c n n a khi mà nh ng thông tin v$ nó c b- ng c và trình b y sai l m và d) dãi ngay trong
topic này. Nói v$ CTTT là m t m t tr n trong chi n tranh VN, dó, chính quy$n M lúc y
l a d i b a t không th ng ti c nh là m t hành ng chi n l c có m c ích .y m nh chi n
tranh VN. Cu c chi n tranh dogfight m!u m c nh t trên i b bóp méo, b- ng c tuyên
truy$n là m t nguyên nhân ng i M thi u hi u bi t v$ chi n thu t ó. Trong chi n tranh VN, M
ph i hu n luy n và trang b l i dogfight, ch& k p s d ng vào nh ng tháng cu i cùng: n'm 1972.
Nh ng n lúc ó 3 phi công át c a CTTT ã thành pow.
( ây, em xin trình b y quan i m c a em v$ vi c không chi n quá t m nhìn ra i và m t vài
c di m c b n c a khí tài. /ây là quan i m c a em, em trình b y, ai không ng ý thì k , em
không h i âu mà i cãi vã v i m y ng i.
/ u tiên là nh ngh1a. Không chi n quá t m nhìn là vi c không chi n trong ó ng i ta b n h
i th mà không c n nhìn tr c ti p b ng m t th ng. Gia o n u tiên c a không chi n quá
t m nhìn là tìm cách ánh nhau trong m i t i ti t. /ánh nhau trong êm t i mây mù. N u c
topic quí giá c a bác dangngoc, nghe các phi công k v$ tr n mây ch& vài tr'm mét, ta hi u chi n
u m i th i ti t b ng radar quan tr ng th nào. WW2, êm t i, vi c ánh ch n nh ng chi c máy
bay ném bom hi u qu r t th p, may sao, h i ó ném bom trong i$u ki n th i ti t y c+ng chán
i.
Ngày nay, không chi n quá t n nhìn cho pháp các máy bay b n h nhau t m hàng tr'm km
nên có nhi$u ng i "trình cao" t ng không chi n quá t m nhìn là ánh nhau xa hàng tr'm
km. Ngày ctvn, các v+ khí ch& thi t k b n nhau n ch c km là cùng. Nh ng ngày ó, các khí
tài là radar và tên l a ã cho phép b n mà không c n nhìn b ng m t th ng vào ch th . MIG-
17, n#i ti ng v i dogfight, nh ng ng t ng nó không có không chi n quá t m nhìn. Ví d v$
i$u ó: trong m t tr n ánh, môt phi công c a ta ã dùng radar ng m b n trong êm. Nh ng
radar có máy tính t ng t quá s khai, ã iên khi t p bay ch 2 chi c tách xa nhau ra: radar
không bi t theo th ng nào. S vi c hài h c n m c phi công ta tí n a âm vào ch. May cho
anh, hai máy bay ch c+ng th y nguy hi m khi bay quá g n nhau và b t èn hi u, anh di t c
hai, t t nhiên là sau khi v t không chi n quá t m nhìn xu ng t và dùng súng v i kính-th c
ng m. Tr n ánh này em ã m t l n h*i bác Tr ng S n Tây tra l i chi ti t, nh ng ch c bác y

www.thegioiebook.com 130
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

b n quá.
M t khí tài c thi t k chuyên không chi n quá t m nhìn là máy bay s d ng tên l a lai
b ng radar. H i ó máy tính ch a m nh tên l a t ng bay n m c tiêu, ng i ta d ng

www.thegioiebook.com 131
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

máy bay hai ch ng i, tr c là phi công và sau là s1 quan i$u khi n v+ khí, hay g i t t là gunner-
x th cho ng n. S1 quan này s2 thay máy tính ngày nay tr c ti p lái tên l a n g n m c tiêu.
Dù tên l a lo i này có t m r t th p, nh ng nó c+ng b n c trong i$u ki n s ng mù êm t i, khi
mà không th nhìn c. Ta không có cái máy bay này, nh ng F-4 là m t chi c nh v y.
Không hi u ssao LX không vi n tr cho ta, khi h s h u máy bay l n nh t lo i này, th này
n ng n 40-50 t n, mang tên l a t m nhi t và tên l a radar c ch t o riêng cho nó, n ng
n a t n t m 50km l n nh t lúc ó. Máy bay TU-28 ó có t m 3000km, là máy bay c a LX h
nhi$u m c tiêu nh t trong chi n tranh l nh.
Tên l a t m nhi t, tên l a này làm báy bay b n h n súng m t tí chút. Không c n nh m chính
xác, m c tiêu ch& c ng trong hình nón 30 t m 2km là c. Tên l a này giúp c m t phi
công trong êm t i nh ng c+ng nh phi công, mù t t trong mây mù.
Do máy tính h i ó r t kém, nên vi c tính toán b n ón u là vi c hi u qu r t kém, có l2, ch&
dùng b n tr c th'ng hay khinh khí c u, th mà các tr n không chi n trên b u tr i mi$n B c
không có.
M t cách n a tìm cách không chi n là tên l a b n èn chi u, áng l2 nó tr thành tên l a t m
ng n ch l c c a Liên Xô, nh ng mà có ngày 28-10-1958. Liên Xô t ngày ó ã s d ng tên
l a t m nhi t làm v+ khí ch l c c a máy bay t m ng n. Ngày nay, R-73 b n ng c th%ng v i
h ng máy bay siêu âm, có t m ng c là 12km, góc u dò trên 120 , u dò làm l nh i n,
nh ng này ó các tên l a t m nhi t n gi n. các tên l a tàm nhi t xu t phát t lo i dùng u dò
g ng quay trong chi n tranh th gi i c a / c, tên l a Madrid. (chúng ta mô t nó sau).
Nh v y, ki u gì thì khí tài không chi n quá t m nhìn h i ó c+ng b n các máy bay vòng ra uôi
nhau và b n t m g n. K thu t không chi n theo chi$u th%ng ng là th m nh c a MIG, nh ng
MIG-17 l c h u l i không chi n vòng tròn chi$u ngang. MIG-21 thì tr i chi$u th%ng ng v i các
tr n ánh i n hình c a Ph m Thanh Ngân và Ph m Tuân. MIG có súng, và nó t n công c
i u, /i$u mà F-4 không th làm c tr vài tháng cu i cùng. Chi n thu t t công i u là
th c nghiên c u cho áo th i bình, bi u di)n ngo n m c nh t khi có i$u ki n: chi n tranh
Tri$u Tiên.
M t vài i m v$ ti n công i u dogfight, ph n hai c a bài vi t v$ b t s ng F-86. Hai bài trên
các trang tr c và ang i du l ch, em tìm cách kéo nó v$ (t t nhiên tôn tr ng ch ý c a Sì Bo
Diu).
K ho ch b t s ng F-86 ã c giao cho các phi công th nghi m và ch& huy gi*i nh t th nào,
h ã th t b i ra sao, chúng ta ã bi t. Sau ây là vi c các phi công chi n u th c hi n i$u ó.

Yevgeniy Pepelyaev b t s ng F-86.


9:51, gày 6 tháng 10 n'm 1956, Pepelyaev d!n u m t i bay 10 MIG thu c trung oàn 196, là
m t ph n c a i bay b o v l n thu c t p oàn Không Quân 64, i ánh ch n máy bay ch.
Sau khi n vùng lõm, thung l+ng sông Chjonchjongan ã c nh t n trên kia, thì i c a anh
g p m t i F-86. Tr n ánh di)n ra kho ng 10km v$ phía Tây Nam Pakhchon, có kho ng 16 F-
86 thanm gia tr n ánh này. Ban u, i tá Pepelyaev t n công ôi F-86 th nh t và b n
khoàng cách 550 mét. Các máy bay M tr t gi m cao và ngo t trái tránh c n, làm
tràng b n c a Pepelyaev không k t qu . Pepelyaev và c nh gi i c a anh b t n công b i m t ôi
F-86 khác khi vòng thoát kh*i nf t n công ban u. D!n u ôi F-86 này b n Pepelyaev m t
tràng th%ng h ng t v trí ph i cao. Pepelyaev nh3 l i:
Tôi nh tr n ánh này nh là nó m i x y ra hôm qua thôi. Chiéc d!n u b n vào máy bay c a
tôi và làm m- m t mi n nh* c a hút gió.
Tôi nh chi n thu t mà tôi và các b n tôi ã phát tri n tr c chi n tranh, khi chúng tôi phát tri n
chi n thu t m i cho máy bay m i. Khi t n cong ói u, khi c hai máy bay $u c g ng bám
uôi nhau. / u tiên là m t hành ng chi n thu t, làm ra v- th c hi n m t vòng l n nh m vào
m t bên s n ch, nh ng sau ó th c hi n m t vobngf ngo t theo h ng ng c l i và bám
uôi ch. Khi ch tìm cách thoát, s2 bám ch t h n uôi nó. Lúc ó ã x y ra i$u nh v y. Khi
tôi qua m t Sabres trong m t tình huón i u, nó b t u m t cú ngo t bên ph i trong khi l p t c
nâng cao. Tôi ang m t h ng khác gi a cao và b t u vòng sang h ng ó, v$ phía

www.thegioiebook.com 132
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Sabres. Khi góc quay ã t 40-50 , tôi l p t c th c hi n m t ng ng t trái và k t thúc


cú ngo t gay sau chi c Sabres d!n u, h i cao h n nó và bên ph i. Nó là ngay th%ng h ng

www.thegioiebook.com 133
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

tr c m t tôi v i kho ng cách ch& 100 mét. Tôi n m nh c n lái c g ng l y ng b n. Nh ng


mà vòng ch& th m c tiêu luôn luôn treo cao lên hình chi c Sabres. Trong khi ó gia t c ng c c
nh mu n kéo tôi ra kh*i gh . Tôi th c hi m m t ng xoáy l t n lúc gia t c ép tôi xu ng
gh , làm vi c ng m tr nên thu n ti n. Sabres nhanh chóng th c hi n m t ng l t nh tôi,
nh ng khi ó tôi ã l y ng ng m chính xác r i. Tôi b n nó kho ng cách 130 mét. M t viên n
37m trúng phía sau bu n lái. Nó n# và Sabres l p t c m t cao. Tôi ch c n u#i theo nó, sau
phát n nh v y thì ch%ng có lý do nào u#i theo nó c . (HP: bu ng phi công h*ng ngay l p t c.
N u Sabres không l p súng máy 12,7mm mà l p i bác 37mm nh MIG-15 thì k t qu tr n ánh ã
ng c l i, Yevgeniy Pepelyaev nh y dù và hôm nay chúng ta không có bài d ch này
c a em).
Báo cáo tr n ánh c a trung oàn 196 hôm ó th này. Ddây là tình tr ng máy bay ch sau khi
Pepelyaev t n công: “ F-86 th c hi n m t ng ngo t trái r i m t cao r t nhanh. Máy bay
xoáy r i xu ng và kéo ng sao m t ám mây, nó c theo dõi b i Pepelyaev, Ryzhkov,.
Abakumov” Phi công c a chi c máy bay h*ng không th nh y dù c vì bu ng lái h*ng. M t cái
uôi khói kéo dài ng sau máy bay, máy bay ti p túc h ng v$ phía v nh Cao Ly tr c m+i.
Viên phi công r i theo chi c máy bay cháy ang xoáy. Tuy nhiien, chi c máy bay không ch y
c lâu, m t i MIG khác c a trung oàn 176 n, F-86 khó mà thoát c MIG.
Báo cáo tr n ánh c a trung oàn 176, c a quy$n trung oàn tr ng, i úy Constantine
Sheberstov. “Lúc 9h:12 toi d!n ng toàn b i bay t i Andju t h ng /ông B c trong khi h
cao. Kho ng 30 km phía b c Andju cao 6100 mét tôi g p m t F-86 bay m t mình phía
tr c và bên trái i bay c a chúng tôi. Chi c F-86 ang chùi xu ng t v i góc 45-50 và kéo
ng sau m t cái uôi khói. Tôi t'ng góc xu ng c a tôi r i bám theo F-86 t c cao nh t. 2-3
phút sau tôi tóm c nó cao 1000 mét và b n khoàng cách 350 mét t t t c 3 kh.u
súng. Khi F-86 b t u l t, tôi b n ti p m t tràng và v t; qua nó. Nh ng tôi th y nó nh là #n
nh, quay l i bay ngang và h cao!!!!!!! M t lúc sau F-86 c theo dõi b i c p MIG n d u
tiên, Milaushkin, sau ó là Fedorov nhìn th y F-86 h cánh xu ng b bi n.”
Chi c máy bay h xu ng bi n cách Phenvon 13km, phi công nhanh chóng c máy bay tr c
th'ng c u h , còn chi c máy bay h*ng thì b t y tri$u trùm lên.
(HP: phi công F-86 ã ch ng t* trên c tuy t v i. Anh ta c nh y dù r i nhanh chóng t
ch ng minh là không th làm c i$u ó-ngoài vi c làm máy bay m t th'ng b ng và xoáy. Anh
ta v a c l t n b bi n, v a cho máy bay r i xu ng và c b t h t c3 cái ng c h*ng d . Máy
bay chúi xu ng làm t'ng t c , khi ch& còn 1000 mét, trong lúc b n n thêm phát n a, t c tích
c trong khi r i ã làm phi công F-86 l y l i c th'ng b ng và h cánh).
Yevgeniy Pepelyaev ti p t c k :
“Ôi, sau ó là m t v xì c'ng an l n. T i sao l i th , vì luôn luôn có nh ng xung t v i các n
v khác. ( ây là trung oàn 196 do Pepelyaev ch& huy và trung oàn 176 c n v ), m t dù
‘zampolits’ ki m soát ( ây là các n v quân c nh và an ninh, theo dõi tinh th n quân i). Tôi
ã b n h chi c máy bay và ti p t c bay v i i hình nh c+, trong khi ó trung oàn 176 t ch
kh*i phía sau chúng tôi và không th c hi n nhi m v c a h trong tr n ánh. Tôi hét lên, n ây
ch+ng tôi c n các anh giúp, su t tr n ánh chùng tôi dùng chung m t t n s , h im l ng, h bay
theo s vi c, quan sát chi c F-86 h canh và báo cao lên trên. Sheberstov b n chi c máy bay
kh nh cách 3-4km quay tr v$ c'n c và vi t báo cáo là ã b n h . Anh ta vi t báo cáo nhanh
h n và báo cáo ch& huy s oàn. H i$u tra, tôi m i h*i Sheberstov:
-Anh b n r i nó th nào??
Chúng tôi n ch r a nh và tìm trong film, nó trình b y trên phim c u anh ta ch& th y b bi n
và chi c máy bay các xa 3km. Trong khi ó, trên film c a toi, máy bay nga tr c m t, khoàng
cách 130m. Có hai nhóm Sabres ph c v Cao Ly, nhóm u tiên s n v ch en tr ng trên cánh
và nhóm th hai s n mày vàng. Tôi l i h*i Sheberstov:
-Cái máy bay r i có v ch màu gì. –Tr l i: Vàng.
–OK-tôi ti p-chúng ta i tìm cái máy bay v$, n u nó vàng là c a anh, en tr ng là c a tôi.
K thu t lli$n em cái máy bay v$ c'n c , ôi, nó en tr ng và có m t l to t ng sau bu ng lái. (HP,
tr ng h p này nhà ta c+ng g p m t l n, n 37mm AA khi quá g n thì không n# tr thành n

www.thegioiebook.com 134
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

xuyên).
Ar ây, gi i thích ôi i$u v$ ký hi u máy bay. /en t ng là kí hi u c a oàn bay 4, vàng vi$n en
là ký hi u c a oàn bay 51. Theo m t s sách v thì oàn bay 51 ch& s d ng F-86 sau ngày 1-

www.thegioiebook.com 135
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

12. T i sao Sheberstov l i nói ông th y máy bay có v ch vàng. /i$u ó c gi i thích v$ sau
này. /oàn bay 51 tr ng ây dùng F-80, t tháng 9 oàn bay chuy n máy bay c a h cho
nh ng n b ném bom i Nh t nh n máy bay F-86. 75 chi c (3 phi i) t M ã chuy n n
oàn 51 Nh t. Nh ng sau ó, 25 chiéc l i chuy n n oàn bay 4 bù s máy bay r i (),
tr c y, oàn 51, nó ã c s n v ch vàng và i$u này gi i thích F-86 v ch vàng c a
oàn bay 51 xu t hi n trên chi n tr ng tr ng khi oàn bay tr v$. / n mùa hè 1952 thì các
v ch s n cánh này gióng nhau trên t t c các n v và ch& có th phân bbi t c uôi.
Tr l i ngày 6 tháng 10 n'm 1951, tuy m i vi c nh v y, nh ng ng i ga râtá thích cãi nhau
xong l i mu n m i vi c êm ,p, th là i úy Sheberstov c ghi công ã b n h chi c Sabre
này. T t nhiên, không có “gun camera photos” c a anh trong Album chi n th ng trên không c a
trung oàn 176. Thay vào oa là nh chhi c máy bay b b n h trên bãi bi n.
Tuy r c r i, chi c máy bay này c+ng tr thành ph n th ng l n i v i các nhà k thu t Soviet.
S oàn 324 lâp t c c m t i tìm ki m, t sân bay Andju i tìm chi c máy bay. N. M Chepelev
nh l i:
Chúng tôi nh kéo chi c máy bay kho ng 1km n b ê cho an toàn. Vì khi th y tri$u, n c
bi n có th ng p máy bay. / i tìm ki m c a chúng tôi do k s tr ng Trung /oàn, Kazankin
d!n u. / i còn có i úy Mohov c a x ng s a ch a máy bay trung oàn. Chúng tôi mang
theo d ng c chu.n b tr c tháo uôi cánh và thân máy bay. các k s s a ch a là tôi,
Volokshanin, Semyon Fedulov. Sau này, h trong vi n thi t ké máy bay MIKOYAN.
Chúng tôi ch n m t ngày có mây n ng tháo máy bay. Chúng tôi áng ra ã hoàn thành t t
,p n u M không phát hi n ra và b n v$ phía chúng tôi t bi n. M t chi c F-84 mu n t n công
chúng tôi t trên mây, n gi tôi v!n khong hi u t i sao h n bay cao lên và b t u tìm ki m
chúng tôi vòng quanh. Chúng tôi nh y qua l i gi a hai m t ê còn chi c máy bay không th bay
cao h n n a t n công chúng tôi thu n ti n h n. /ây là máy bay trinh sát và nó không mang
bom. Cu i cùng, chi c máy bay ó i m t, và do ó, n u chúng tôi không hoàn thành công vi c
trong m t ngày thì chúng tôi khong còn c h i s ng thêm n a. Chúng tôi em n 500 cong
nhân Trung Qu c, h kéo máy bay lên kh*i n c và ch t lên xe Studebekkers. Công vi c hoàn
thành lúc 4 gi . Chúng tôi i ban ênm và ngày trú .n trung h m ng m. Tôi ch ph n tr ng
thân và i u, h ng i và l ch trình c a chúng tôi c ng i M bi t và ánh phá. M c d u
v y, m t chi c trong b h c+ng suyt tóm c chúng tôi. Khi ó tôi v!n ang trên ng t i h m
ng m ti p theo, mà tr i ã r ng ông. Nh ng xe i sau thì ngh& ng i trong h m tr c ó.
Khi chúng tôi t i g n h m thì lái xe Medvedev th y bánh không 'n lái l m., và chúng tôi phát hi n
ra m t B-26 ang tìm cách t n công ng sau. May sao, chúng tôi lao c vào h m v i t c
cao, chi c B-26 b n vài qu tên l a. Bây gi thì #n, chúng tôi ã sâu 1km trong khi tên l a
may l m xuyên c 10 mét.
Cu i cùng, chúng tôi n nhà 'n tr a c a phi công sau khi ánh nhau. H ch y n vây quanh
và ng m nghiá Sabre. /ây là l n u tiên h nhìn nó g n d n nh v y, tuy r ng nó ang c tháo.
Các phi công k cho chúng toi, h ã cc i ánh ch n B-29, ang ném bom ch chi c F-86
Sabre h cánh. H ngh1 r ng chúng tôi ã ch t, m t tr ng h c g n y b phá h y m i th trên
m t t.
Tôi hút hai chai kerosene và m t ít th n c * d* t máy bay Sabre. TR v$, chúng tôi s d ng
h n h p ASh-70/10 c n và glyxêrin cho gi m ch n và h n h p GZ-50/50 cho các n th y l c,
nh ng nh ng th này có th ông l i khi tr i l nh. Sau này, Liên Xô ng i ta tìm d c th
hõn h p thay cho gi m xóc và h th ng th y l c g i là AMG-10, gi ng h t n a chai * * tôi hút
t Sabre. Chúng tôi ã l y tr m chi c máy bay t tay ng i M trong i$u ki n g n nh không
th làm c. Th mà còn có ý ki n t Maxc va: ‘làm sao mà các anh l i gi cho chúng tôi m t
cái máy bay y bùn nh v y.’. Sau khi xem xét, các phi công c a t p oàn quân 64 r t n t ng
v i máy bay này. Nó có bu ng lái r ng, tho i mái, h th ng lái và ng m b n hoàn thi n h n máy
bay Liên Xô.
Yevgeniy Pepelyaev nh l i ti p. Khi máy bay n sân bay, ng i ta mu n mahg nó i ngay,
nh ng tôi $ ngh nó l i m t th i gian, khi ó các phi công ã ti n b vì quen h n v i nó. Tôi
ng i trong bu n lái, ó là m t bu ng lái s p x p t t, tôi có c m giác nh ngòi trong gh m t chi c

www.thegioiebook.com 136
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

xe sang tr ng.
Nhìn t bên trong bu ng lái, F-86 thong su t, trong khi kính ng m l i ra MIG. Thong th ng,
phi công b v3 m t khi h cánh kh.n c p vì i$u ó. F-86 cái gì c+ng nh0n mà s ch tr h th ng

www.thegioiebook.com 137
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

v ch l i và ng m b n tr c pha& bu n lái. F-86 có m t là bàn ng chên tr i v ch chia t do


và chính xác. AGK-47B là là bàn ng chân tr i c a chúng tôi ho t ng khong c t t. AGI-1
là con quay ng chân tr i c a chúng ta t t nh c a F-86, gi ng h t, d ng t n'm 1954,
nh ng màu s n c a h d) nhìn h n, h là mày xanh nh t, còn ta là xám xanh.:
Maý bay sau ó c khám b i quy$n ch& huy s oàn 18, s 303, i tá Smorchkov’ Alexander.
“T u c b.n th&u và bùn. máy bay c em n sân bay b i Kozhedub trong i$u ki n t i t
nh v y, ó là nh ng gì mà u tien tôi trông th y nó. Chúng tôi nh u m ng chi n th ng và báo
cáo v$ Maxc va. ” M t i$u khó hi u c a chúng tôi h i ó là, hình nh Sabre không th b ánh
tr m t phía sau, có th nó c trang b ra ar i kháng bán c u sau. Bây gi thì chi c máy
bay b b t dã m toang bí m t, Sabre có góc nhìn t buòng lái r t t t. Trên MIG lúc ó, phi công
ch& thò cái u lên cùn t t c t vai chìm xu ng thân. / phi công MIG nhìn th y nh ng gì d i
uôi c a nó, nó ch& có th l n ng c máy bay. Còn Sabre, c m nh danh là “th ng gù” vì có
bu ng lái l n, chúng ta th ng ng c nhiên t i sao nó nh v y, nay ã có câu tr l i. Máy bay
s m c g i n Maxc va. Nó n NII VVS sau m t chuy n i dài cu i n'm 1951, ây, nó
c các chuyen gia hàng không nghiên c u k . Tháng 7 n'm 1952, m t chi c F-86 n a l i n v i
h , l n này là lo i “E”. Cách ó m t tháng r 3i, ngày 13-05-1952, máy bay b trúng pháo
phòng không, máy bay do phi công W alker Mahurin i$u khi n, có s F-86E-10-NA, s/n: 51-2789. chi
ti t v$ v này có trên “không l c th gi i”. Liên Xô ã có ý nh s n xu t máy bay copy F-86
có d ng c Nga, Ch ng trình ã c quy t nh cho nhóm thi t k s 1 Kondratyev. NH ng
ch ng trình s m b d ng l i khi quy t nh thành l p tr l i nhóm Sukhoi. (chi ti t v$ v này, em
ã $ c p trên HK100 ph n 1)

/ây là m t chi n th t c bi t, t n công i u. Chi n th t này c nhà ta áp d ng nhi$u b ng


MIG-17, nó cho phép máy bay MIG c# l t n công F-105 và th m chí F-4 có t c cao h n
nhi$u.
Bài trên, các bác ã th y ai là ng i c th ch ra chi n thu t ó và ch ra c th t bao gi .
Sau này, chúng ta s2 làm rõ h n chi n thu t t n công i u và phòng th vòng tròn c a MIG.
Bên ph i là ng bay c a MIG. Nh em ã phân tích trên, các v+ khí không chi n quá t m nhìn h i
ctvn, không th cho phép t n công góc i u nh MIG. /ây là góc l i th c a MIG khi
ch n ch, có c do MIG ít gi m t c khi #i h ng. Khi b t bu c cùng nhau l n g p th này,
ch bu c ph i l n g p và m t t c h n MIG, ành ph i nh ng cho MIG th th ng. (tr n
/ S n em k trên u topic, MIG tránh n c a F-4 và t n công-h g c, trong khi bình th ng
F-4 có t c h n 2 l n MIG 17. Tr n ánh làm nh ng ng i k chuy n qu c t n gi v!n
khâm ph c và tìm hi u k , n u không tìm hi u k ch%ng bao gi h vi t t i sao. Các bác có nh tr n
ó em ã k không, em bôi m trong l n k ó: "Mig l!c máy bay tránh h t tên l a ''t phía F-4
t n công tr c'', r'i t n công v phía F-4, b!n h ". Các bác c t các bác vào v trí bi t m t chút
v$ không chi n xem, MIG-17 là máy bay c# l d i âm, F-4 là máy bay có t c t i
a trên 2 l n âm thanh, có tên l a và radar không chi n hi n i b c nh t lúc ó.

Các F nh F-4 có b uôi t bi t, ây là b uôi c a tên l a, chúng làm máy bay này #n nh
ng bay, ti t ki m nhiên li u khi bay ng dài. Nh ng b uôi làm máy bay m t r t nhi$u
n'ng l ng và t c khi b ng máy bay có góc l n so v i h ng bay (tình hu ng b ng máy bay
3n ra ch ng l c ly tâm máy bay vòng). Ch& n F-18, F-22, b uôi c chu i này m i c
b* i, thay b ng uôi ph%ng ngang.
Bên trái là MIG, bên ph i là F-4 v2 phác, tr ng h p vòng g p, không khí th#i t b ng máy bay lên
l ng máy bay ch ng l c ly tâm. MIG #n nh và ít không làm không khí tr t r i xoáy h n
F, ít t n n'ng l ng #i h ng và gi t c h n. B uôi c a F khi bay ng dài làm máy
bay ít m t n'ng l ng do tròng trành.

www.thegioiebook.com 138
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

V a r i k" ni m topic v t qua 1 v n l t c u tiên. Bác kqndvn d a th t là có ch ý sáng


su t khi ch t o topi này. Nó ã là h p d!n nh t hi n t i và ang v n lên tr thành h p d!n
hàng u box m i th i k4. Topic ang v n lên mong sánh ngang các c ng qu c KH100,
AT-14, m# x- tên l a....
Em thì em khoái món không chi n này l m, h p v i bác không qu n th t.

Trong vòng 5 n'm ( tr c 2001 ) Không quân @n / r i 81 chi c MIG ch t 34 phi công toàn vì tai
n n các lo i . Công ty s n xu t MiG nói l i do n dùng ph tùng thay th không t tiêu chu.n
ch t l ng . @n nói máy bay r i ngay c khi dùng ph tùng chính hi u và MiG mu n tr n tránh l i
thi t k . Nói chung m t tr n kh.u chi n tàn kh c ã kéo dài . @n t ch i mua MiG-27 sau ó vì
cho là thi t k y u kém . Ngày nay MiG không t c kh n'ng tiêu th nh x a n a . /a s
khách hàng c quay sang Su ho c mua máy bay t qu c gia khác . S th t v$ v n $ thi t k
c a MiG ra sao ? /$ ngh các Bác giúp Bình Lu n v n $ này .

KQ n l n, có c Mig21, 23, 27 và 29.

T p Tin tham kh o c a Thông t n xã Vi t nam c3 n'm 2001 có bài nói t" l crash c a Mig21 là
l n nh t ( n n i @n g i Mig21 là "Quan tài bay" ho c "Ng i t o nên nh ng ph n goá
ch ng"). H*ng hóc nhi$u c cho là nh ng c u ph n do @n t s n xu t l y theo license.
H n n a, Mig 21 c+ng ã già (material fatigue).

C3 m y n'm tr c tôi có d ch h tài li u cho ng i nhà làm giáo viên tr ng PK-KQ B ch


Mai, Hà n i . M t tài li u nói r ng Mig 29 @n c+ng có t" l crash cao h n h%n so v i Cuba
(n c cùng trình ) và /ông Âu (không nh l m s li u, nh ng c3 kho ng 10 crash trong 2
n'm). Nh ng c+ng t crash c a KQ @n mà các công trình s Nga ã phát hi n ra i m y u
c a thi t k ng hút khí d i thân c a Mig29 (d) hút objects trên ng b'ng vào làm h*ng
ng c ). Sau ó c Mig29 và Su27 $u c c i ti n b ph n ng hút khí: khi c t cánh, ng hút
khí c óng l i, ng c hút khí t "mang cá" trên l ng. C i ti n này giúp gi m crash khi c t
cánh c a KQ n .

KQ TQ: m i nh n Su27 nh ng c+ng b crash 10 chi c (history channel), không bi t trong vòng
bao nhiêu n'm. M i u n'm 2005 th ng sinh viên TQ ây có nói m t Su30 m i ch c gi bay
b crash.

KQ M hình nh c+ng r i không ít máy bay. Riêng trong n'm 1997 thôi m t 68 chi c, ch t 76
ng i. Nh ng KQ M l n, t n su t ho t ng t p n p, s m t có th không áng k . "The US
Department of Defense lost 68 aircraft in accidents during FY97, its lowest annual total since
records began in 1958. The major accident rate equalled 1.5 accidents per 100,000 flying hours,
with 76 fatalities recorded"
[http://www.janes.com/defence/air_forces/news_briefs/jdw971210_07.shtml].

KQ /ài Loan: cách ây 2 n'm c CNN nói b qu c phòng /L tính ki n M và b t $n vì t" l


crash c a F-16 quá l n. F-16 /ài loan nh p c a M m i tinh (h p ng 1992, ~150 chi c, giao
hàng l n l t trong nhi$u n'm sau ó), nh ng tr c tr c k thu t liên t c. Theo http://www.f-
16.net/f-16_news_article164.html thì ch& trong vòng 18 tháng 4 chi c b r i, 5 phi công ch t.

Không quân VN r t nh* so v i KQ n , ch& có kho ng 150 Mig 21 biên ch chi n u. Th


nh ng riêng n'm 2000 là n'm th t bát l n c a KQVN v i h n ch c tai n n máy bay (tính chung,
không riêng Mig21) và m t 10 phi công (có th là tin "v t" - hy v ng nh v y. T n su t bay c a
KQVN r t th p so v i m t b ng th gi i nên con s tai n n trên là quá cao. T nghe tin này khi
v$ d ám tang b m t ông / i uý c khí công tác Sân bay N i bài n'm 2001, nghe m y ông
www.thegioiebook.com 139
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

KQ chén chú chén anh nh v y. Nhi$u ngu n "v&a hè" nói có m t Su 27 r i Tây Ninh 1999.

www.thegioiebook.com 140
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Thông tin t link c a Bác C p qu là kinh hoàng . Cái link y ngu n g c t m t c quan báo chí
l n c a @n nên ch c là t ng i tin c ( THE TIMES OF INDIA ) Nghe con s kho ng 220
máy bay r i tôi th y l nh c x ng nó nguy hi m h n là chi c u th t y ch ? Trong y h
c+ng ghi là 40% do l#i con ng i và 50% do l#i k thu t . ( M tôi th y máy bay tai n n khá
th ng x y ra nh t là nh ng lo i m i ang dùng th . Nh ng r i kinh th thì ch c ch& có @n thôi .
Tr c ây tôi c th y có tin nói VN ta h p tác v i @n b o trì nâng c p MiG 21 . cái ki u máy
bay @n r i th y ghê nh v y thì nên h p tác Ba Lan hay Uckaine ....ch c 'n h n .
Liên t ng v$ thi t k tôi ngh1 n chi c xe ua Dodge Viper . khi thi t k nó ng i ta ch& nh m
vào làm sao ch y cho nhanh t'ng t c kinh kh ng , ôm cua cao t c trên m t ng khô ráo . T t
c các thi t b an toàn t i thi u nh ABS ... $u không c g n vào vì làm xe n ng h n và làm
gi m kh n'ng ... ua . h n n a ng i ta mu n nó ph i r- h n ng lo i . K t qu chi c xe nh* tí
v i ng c V10 500 s c ng a ch y kinh hoàng và khó lái c+ng nh nguy hi m vô cùng . Có l-
khi thi t k máy bay chi n u MiG c+ng dùng khái ni m nh v y . Ch& c n sao t tiêu chu.n
h n ng i v$ t'ng t c , leo cao , ôm vòng ..... m b o dog fight th ng là c . nh ng cái khác
gi m n t i thi u nh m ph c v m c ích trên v i giá thành r- nh t vì th nó r t d tai n n v i
tay lái non tr- . /ây ch& là ý ki n liên t ng mang tính cá nhân thôi .

Ch& riêng M n'm 1997 thôi c+ng m t h n 70 ng i trong 68 tai n n. Ch c KQ h l n, t n su t


ho t ng nhi$u thì s tai n n cao h n các n c khác.

http://www.janes.com/defence/air_forces/news_briefs/jdw971210_07.shtml

@n m t ng n y máy bay thì úng là s th t. Nh ng KQ VN ch c c+ng ch%ng khá h n áng


k âu. Ít ra mình ây c+ng bi t 3 ng i tai n n hy sinh n'm 94, 98 và 2004. Ch%ng qua thông tin
c a VN ch a c a lên công khai, ch công khai r i thì c+ng nh các n c thôi. Mig 21 thì
áng tin c y thôi, chi n u sân bay dã chi n c+ng t t nh sân bay tiêu chu.n; nh ng t c
r t th p và t c cao thì c c k4 khó i$u khi n, máy bay rung l c m nh, ng bay không #n
nh.

M y chú ây c th y ca ng i phi công VI t nam c c gi*i, nh ng ch%ng bi t các chú y ã c


các thông tin so sánh c a Liên xô, TQ ánh giá v$ phi công Vi t nam ch a. Ngay n c ông Lê
Thành Ch n, nhà v'n chi n s c a KQ VN, trong tác ph.m "/ám mây hình l 3i búa" c+ng mô t
l i các ho t ng hu n luy n trong chi n tranh c a phi công ta cho th y k n'ng phi công r t bình
th ng. Ví d , i hình bay t TQ v$ VN ph i do phi công giáo viên Trung qu c (Tào Minh) bay
d!n u; trong hu n luy n thì quân xanh bay lù lù tr c m t nh ng không phi công nào nhìn th y
c , v.v. Nh h i nh ng n'm 90 ôi khi c Báo Quân i nhân dân th&nh tho ng th y oàn bay T
oàn bay X c+ng ch& ph n u 50% t lo i khá tr lên, trong ó 10% gi*i.

Oài, cái v máy bay @n r t là cái chuy n phình ph ng. Bác nào có t p chí Jane hay Flight
International, hàng n'm nó li t kê các v máy bay r t t i t ng cái, t ng ngày, t ng n c m t.
N'm nào @n c+ng ng hàng top. N'm nào nó ít bay thì may ra c xu ng h ng. Ch n
khi m y nh a con máy bay n i a CUNHALADU vào làm hàng lo t thì ch c còn r t nhi$u
n a.

Còn phi công VN thì c+ng nhi$u chuy n bu n, nh ng mà kín ti ng lém. Có m t anh b n c a gia
ình tôi, là giáo viên d y bay, hi n ang b m t d ng k" lu t vì chú h c trò t nguyên m t cái Su-
SU-27 ta ch& có ít r t thì thi t h i n ng th t ch . Nh ng không bi t x a nay r i bao nhiêu và còn
bao nhiêu nh& . M i ây em c ngu n tin t Internet th y h b o chuy n b o trì SU-27 t n kém
h n MiG-29 r t nhi$u . Vì nó quá t n kém nên Ta ch& có vài em SU-27 ho t ng th ng xuyên
s còn l i c t vào kho . Không bi t tin này có úng không nh& ? Bác Hai Ry có y ki n gì không ?

www.thegioiebook.com 141
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

27 m t cách r t ng ng.n.

www.thegioiebook.com 142
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Cái chuy n Su-27 c a ta có c t kho hay không thì...không bi t! (Hè hè hè...!) Nh ng mà v$


chuy n s l ng mua r i còn m t bao nhiêu thì t nh n c nhi$u tin r t là khác nhau nên
c+ng ch%ng bi t âu mà l n. Theo tin c a m i ng i ây thì ít, nh ng theo tin t m y bác c u
phi công thì ch%ng ph i ít l m.
Tr l i cái chuy n c t Su vào kho, t th y h i l . Là vì cái cách b o trì b o d 3ng m t cái máy
t t nh t là s d ng nó. Gi ng nh cái xe máy v y, c ch y hàng ngày thì không sao, nh ng lau
r a b o d 3ng d u m3 y r i b* xó m y tháng xem, lúc lôi ra ch y l i, p máy ch c h t h i
luôn. R i t i lúc i thì s2 th y i v n $.

Còn cái chuy n máy bay tr c th'ng r i mà bác 929rr $ c p y, cái lý do nó r i r t là bu n c i,


ng ng.n, và ngu ng c, t i m c không th ti t l c, và nó tr thành m t ki u bí m t quân s
c a nhà n c. Tôi mà k ra ây thì th nào c+ng b ì nh cô nhà báo gì ó c a báo Tu#i Tr-
a tin chuy n c a B Y t ý. H i ó m y bác ph trách v$ báo chí (c a m t b hay ph i lo
chuy n v i n c ngoài) ph i au u ngh1 cách tr l i b n Tây. B n Tây thì nó không ch u cái lý
do c t l n mình a ra nên h*i c+ng l m. C+ng là m t ông anh làm ây nên hóng h t c.

Trong không chi n trong t m nhìn , Su t m t th i gian khá dài tên l a Nga AA-11 Archer c
xem là vô ch và không có i th g n t ng ng cho n khi Python-4 ra i . AA-11 t m b n
ngoài 40Km g p ôi AIM-9M và off-boresight ( góc m kh n'ng b n nhìn t u máy bay ) n 45
sau c i ti n lên 60 t ng t Python-4 . V i nh ng lo i tên l a trên AIM-9M/L hoá
thành c# dù nó có b d.n ng IIR c c t t . Phi công M n u i di n v i k- thù trang b AA-
11 h ch& có th th ng nh u th gi bay - hu n luy n , s ông và ph i h p hành ng gi a
nhi$u lo i máy bay ch c n'ng khác nhau . / i di n khó kh'n ó Raytheon ( M ) ã c nghiên
c u và n'm 1999 h thí nghi m thành công AIM-9X t m b n ngoài 40Km và off-boresight 90 /
c ng v i m t s k thu t khác cho phép b n m c tiêu all around t ng t Python-5 . Tuy nhiên m i
n th i gian g n ây AIM-9X m i c trang b i trà . Ngày 29-3-2005 là ngày Raytheon chuy n
giao trái AIM-9X th 1000 cho quân i . / c bi t Hàn qu c nh n mua F-15 c+ng m t
ph n vì M h a trang b AIM-9X cho F-15 Hàn Qu c . B d.n ng IIR ( images infrared ) l i
tròn v$ tr c nh m t con m t cá v i k thu t focal plane array cho phép nó nhìn chính xác góc
r t r ng . D tính s2 ch t o kho ng 10 nghìn trái .

N'm 1980 Anh , / c , M và vài n c khác cùng h p tác d tính ch t o lo i Tên l a AA thay
th AIM-9 lúc b y gi . Tuy nhiên các qu c gia không t c s tho thu n khi vi t yêu c u k
thu t cho tên l a . M#i n c do i$u ki n tác chi n riêng nên có nh ng òi h*i khác nhau . Kéo dài
n 1990 / c b* cu c , M c+ng b* cu c sau ó không lâu . / c ã ng riêng ti p t c
nghiên c u , sau có vài nu c cùng tam gia và chi phí nghiên c u chia ra nh sau : / c 46% , Ý
19% , Thu; i n 18% , Hy l p 13% s còn l i do Canada và Na-uy cùng chi . H t tên cho tên
l a này là IRIS-T ( Infra red Imagery sidewinder Tail-controled ) s d ng b d!n ng Scanning
imaging infrared seeker l y t k thu t này c a AIM-9 . H ã t c góc off-boresight 90 .
k ho ch s n xu t toàn di n s2 th c hi n trong n'm 2005 . Ngày nay k thu t tên l a c a các
qu c gia g n nh ti n r t g n v i nhau .

Cu c u trí trên b u tr i Vi t Nam


Ngày 30 tháng 04 n'm 2005

Trong chi n th ng c a nhân dân ta ch ng l i cu c chi n tranh phá ho i c a qu c M , ngoài


lòng d+ng c m còn có trí thông minh tuy t v i c a chi n s1 Vi t Nam và các chuyên gia Liên Xô
(tr c ây). D i ây là trích o n h i ký c a th ng s1 Nhi-cô-lai Nhi-cô-lai-e-vích t ng ph c v
t i ti u oàn 61, trung oàn tên l a 236 c a quân i Vi t Nam t tháng 7-1965 n tháng 3-
1966 và c a i tá A-na-tô-ni Pê-t -rô-vích, tr ng nhóm chuyên gia k thu t tên l a c a Liên
Xô t i Vi t Nam trong giai o n 1967-1968.

www.thegioiebook.com 143
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Tên l a Vi t C ng bi t n th#

www.thegioiebook.com 144
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Kho ng tháng 7-1965, ti u oàn 61 thu c trung oàn 236 ang óng quân g n Hà N i thì nh n
l nh bí m t di chuy n v$ Ninh Bình t# ch c tr n a ph c kích máy bay ch. M nh l nh c
th c hi n m t cách nhanh chóng. /êm 11-8-1965, t tr n a thu c huy n Gia Vi)n, Ninh Bình,
ch& v i 3 qu n, ti u oàn 61 ã b n r i c t p 4 máy bay M . Tr n u tiên ra quân ã chi n
th ng giòn giã làm m i ng i r t ph n kh i. Dân làng l p t c # ra tr n a 'n m ng. H mang
nào cam, chu i, mít ra khao. T t c chúng tôi $u c m ng vì s quan tâm c a ng i dân a
ph ng.

Ch& m t ti ng sau tr n ánh, c ti u oàn ã l i lên ng ra Hà N i. Khi chúng tôi ang rút i thì
th y ng i dân kéo th gì ó vào chi m l1nh tr n a. Nhìn ra, t t c $u r t ng c nhiên vì ó là
nh ng qu tên gi , khung làm b ng tre, thân b n b ng r trông gi ng nh th t. / i$u khi n tên
l a, ch& c n m t ng i ng i d i h m kéo các dây th ng và n u t trên cao nhìn xu ng thì khó
có th phát hi n ó là tr n a tên l a gi . Ngày hôm sau, máy bay trinh sát M ã “phát hi n
ngay” tr n a tên l a gi và g i máy bay tiêm kích n ném bom. Th nh ng chúng ã r i vào
l i l a mà b i cao x Vi t Nam ph c s0n. Xung quanh tr n a gi , các b n Vi t Nam ã b
trí các kh.u i cao x 37, 57 và 100mm i s0n. L i thêm 3 máy bay M b tr ng tr .

Sau này, chúng tôi c bi t m t tên phi công M b b n r i trong tr n hôm ó và b t làm tù binh
khai r ng: “/ã x y ra i$u gì không th hi u n#i. Tôi ngh1 r ng mình b o giác. Tôi c t bom và
trông th y rõ ràng nó r i úng m c tiêu. Th nh ng tên l a hình nh bi t n th#. Tan khói bom
l i th y chúng xu t hi n. Tôi li$n vòng l i l n hai và c t bom, k t qu v!n nh th . V a v t lên thì
máy bay trúng n b c cháy. Tôi ch%ng bi t làm gì h n là nh y dù”.

M c dù sau ó phát hi n tr n a tên l a là gi nh ng phía M v!n không hi u tên l a âu b n r i


máy bay c a chúng. Vì th mà 3 ngày sau, ài Ti ng nói Hoa K4 cho phát i dòng tin sau
“Vi t C ng B c Vi t ã a vào s d ng lo i tên l a “ t i không” m i c a Liên Xô có kh
n'ng b n t Hà N i tiêu di t m c tiêu sát v1 tuy n 17”. Th t n c c i.

/ i s c+ng tham gia s a tên l a

Ngày 15-12-1967, không quân M huy ng m t l c l ng l n máy bay dàn hàng ngang nh i
di)u binh ti n vào Hà N i. Khi chúng v a l t vào t m ki m soát, các ti u oàn tên l a phòng
không b n t#ng c ng li$n 29 qu . Th nh ng trong s b t ng c a m i ng i, 11 qu m t i$u
khi n lao xu ng t. Kh*i ph i nói tên l a v i s c công phá l n r i xu ng t tác ng nh th
nào n tâm lý c a m i ng i. Nhiên li u ch a t h t gây nên nh ng ám cháy kh ng khi p,
còn u n thì t o m i nguy hi m r t l n cho dân th ng.

Hóa ra, hôm ó phi công M t* ra coi th ng i ph ng b i chúng b t u áp d ng bi n pháp


gây nhi)u m i. Trong tên l a Sam-2 có kh i thu tín hi u i$u khi n duy trì m i liên h gi a tên
l a và tr m i$u khi n trong su t quá trình bay. Phi công M ã tìm c cách ch áp hoàn toàn
b c i n áp c a rãnh n. K t qu là ài ch& huy b n hoàn toàn b “mù” không nhìn th y tên l a
i$u khi n khi n nó t do r i xu ng t.

Thông tin này ngay l p t c c báo cáo lên / i s Liên Xô lúc ó là Sê-r -ba-c p chuy n
v$ Mát-xc -va. Trong khi ch các chuyên gia nhà nghiên c u tìm cách kh c ph c, i s Sê-
r -ba-c p ch& th cho chúng tôi không ch i mà t tìm gi i pháp. Sau nh ng cu c th o lu n,
m i ng i i n k t lu n c n nâng công su t tín hi u i$u khi n không cho phía M ch áp. Tôi
$ ngh em 15 kh i thu tín hi u i$u khi n trong kho d tr ra nghiên c u th nghi m. Th nh ng
i di n c a nhà s n xu t tên l a có m t Vi t Nam lúc ó là Ê-li-xây-ép kiên quy t ph n
i không cho m kh i i$u khi n i$u ch&nh các thông s k thu t bên trong vì lo ng i ó là
bí m t quân s . Bi t chuy n, i s Sê-r -ba-c p nói m t cách c ng quy t: “Bây gi mà còn
www.thegioiebook.com 145
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

nói n chuy n bí m t. Ng iM ã tìm ra bí m t và áp ch các tên l a r i còn gì. Tôi cho phép

www.thegioiebook.com 146
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

ti n hành th nghi m”. / i s nh n hoàn toàn trách nhi m v$ phía mình và nh ó mà công vi c
nhanh chóng c ti n hành.

/ l a phi công M , chúng tôi t các thông s k thu t c a kh i thu tín hi u theo 3 m c khác
nhau. / n tr c T t d ng l ch thì m i vi c hoàn thành có th mang tên l a ra th nghi m.
/ u tháng giêng, th i ti t khá lên và máy bay M b t u ho t ng. Ngay l n ti p ón chúng
u tiên, tên l a v i kh i thu tín hi u s a #i ã b n r i ngay chi c i u. Phi công M ch c
hoàn toàn b t ng tr c k t c c nh v y, i ng+ c a chúng r i lo n và s còn l i quay u tháo
ch y. Cu c th nghi m ã thành công. Ngay l p t c, h n m t nghìn qu tên l a còn l i ã c
s a ch a, công vi c hu n luy n cho b i Vi t Nam c+ng c ti n hành song song. Máy bay
M l i ti p t c r i trên b u tr i Vi t Nam.

M nh T ng (gi i thi u)
Báo Quân i Nhân dân
30/04/2005

L cl ng phòng không trong i hình “th n t c”

Ngày 20 tháng 04 n'm 2005

T u tháng 3-1975, Quân ch ng Phòng không-Không quân (PK-KQ) ã a 5 trung oàn cao
x và m t trung oàn tên l a vào phía Nam thành l p s oàn Phòng không 673. Ngoài ra, s
oàn 377 có 6 trung oàn cao x c l nh c ng vào ho t ng tác chi n trên a bàn Tây
Nguyên. C+ng th i i m này, Quân ch ng PK-KQ ã l n l t chuy n 50% s trung oàn cao x
và 100% tên l a A-72 xây d ng l c l ng phòng không trên các chi n tr ng, b o m cho
m i quân khu có m t trung oàn cao x , m i s oàn b binh có m t ti u oàn cao x , m t i
i A-72 và m t ti u oàn súng máy 12,7mm.

Cùng v i các l c l ng c ng chi n l c c a B , l c l ng Phòng không c+ng th n t c hành


quân tham gia chi n d ch. Ngày 17-4-1975, S oàn PK 367 n m trong i hình Quân oàn 1 ã t p
k t / ng Xoài. S oàn PK 365 theo tr c ng 1 tri n khai b o v vùng duyên h i mi$n Trung.
S oàn 375 vào b o v thành ph /à N0ng. B i tên l a c+ng a 4 trung oàn vào chi n
tr ng.

5 gi sáng ngày 29-4-1975, các binh oàn t kích c a ta trên các h ng c l nh t#ng công
kích th c sâu vào n i ô ánh chi m các m c tiêu ã ch n. M+i t kích c a Quân oàn 1 khi i
qua Tân Yên b t ng b h*a i m c a ch b n ch n. Ti u oàn 105 (trung oàn 280) nhanh
chóng c t pháo 37mm ra kh*i xe, h nòng b n th%ng tiêu di t các h*a i m c a ch. Khi i qua
ngã ba L Xuân, ch dùng máy bay b n ch n, trung oàn pháo cao x 280 nhanh chóng tri n
khai c m h*a l c t p trung ánh tr quy t li t, b o v an toàn i hình c a binh oàn. Ngày 30-4-
1975, m+i t kích c a Quân oàn 1 i qua Lái Thiêu b ch trong lô c t b n ra x i x . Ti u oàn
102 (trung oàn 280) nhanh chóng a pháo áp sát lô c t 400 mét r i h nòng b n th%ng tiêu
di t nhi$u lô c t ch. Khi qua Gò V p, ta b t xe t'ng ch d!n ng cho l c l ng t kích ti n
th%ng vào ánh chi m B t#ng tham m u. M+i t kích c a Quân oàn 3 khi qua ngã t B y
Hi$n c trung oàn pháo cao x 234 tiêu di t các # $ kháng hai bên ng, giúp binh oàn
kh.n tr ng th c sâu ánh chi m sân bay Tân S n Nh t.

M+i t kích c a Quân oàn 2 khi qua c u Xa L vào n Th / c b ch ng'n ch n, l c l ng


pháo cao x i cùng ã s d ng pháo 57mm và 37mm b n th%ng, di t # $ kháng c a ch trên
tháp n c và nhà cao t ng, b o m cho binh oàn th c sâu ánh chi m dinh / c L p, Trung
www.thegioiebook.com 147
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

oàn cao x 234 ã cùng v i trung oàn cao x 280 tri n khai c m h*a l c b n r i t i ch chi c

www.thegioiebook.com 148
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

máy bay L-19. /ây là chi c máy bay M b b n r i cu i cùng trong chi n tranh xâm l c Vi t
Nam.

Bác xem có úng không, vì trong nhi$u t li u v$ ánh Cam phu chia n'm 80 thì tr c khi F5E
và A37 xu t kích $u có L-19 bay trinh sát.

Các b n c v$ Giáo S Nguy)n Xuân Vinh.

http://www.honque.com/PhongVan/pvNguyenXuanVinh/pvNguyenXuanVinh.htm

Ti c là ng i Vi t nam mình ch& gi*i khi làm vi c v i tây, còn làm vi c v i nhau thì ch& gi*i "n i
chi n", tranh giành gh lãnh o.

Bây gi n i chi n ã k t thúc 30 n'm r i, chúng ta c hi u v$ ng i Vi t nam chúng ta, bên


này hay bên kia không quan tr ng, mi)n là ng i gi*i óng góp cho t n c.

Mong các bác b* qua quan i m chính tr . Ngay / ng C ng s n n'm r i ã có Ngh quy t m i v$
V n $ Ki$u bào, th a nh n chính th c ki$u bào là ng l c quan tr ng, và trong t ng lai g n
c n tìm m i cách hàn g n. Tr c khi i M , b n tôi b tóm c# vào B Giáo d c và /ào t o b t
ph i nghe phó Ban t t ng V'n hoá Trung ng di)n thuy t v$ ngh quy t m i này (c h i
tr ng lim dim ng ). Sau ó l i còn ph i làm báo cáo thu ho ch quán tri t tinh th n n a.

Ki$u bào n c ngoài làm ra s l ng c a c i g p m y l n 80 tri u dân trong n cc y. Bây


gi không g i là ngu; quân n a, mà là "vi t ki$u yêu n c" r i

Huyphuc81_nb c âu ra thông tin B-52 n'm 72 chi n u v i Mig dùng tên l a b n theo
ph ng th c quá t m nhìn ? Xin cho link v i. M i c th y B-52 s d ng tên l a i t ch
ch a bao gi th y thông tin B-52 s d ng tên l a i không.

Th nào là d a vào rada "th công"? Có bi t B52 nó phát hi n tên l a b n n b ng cách nào
không ? (n'm 72 thôi nhé)Link?

Mig b!n tho i mái t xa vào B52: Có bi t envelope c a tên l a Atoll b n u#i là th nào không
(t m xa - theo cao b n và t c c a máy bay mang, t c m c tiêu, h ng b n, góc b n) ?
Theo tôi c t t c các tài li u thì c n'm 72 Không quân nhân dân Vi t nam t#ng c ng ch& có 4 l n
x kích c tên l a vào B52, s d ng 5 n trên t#ng s c ngàn n tên l a s d ng trong không
chi n, và khi b n $u ph i l i g n vì (1) lo ng i n tên l a b lu ng ph t m nh c a 8 ng
c B52 .y lui không n# g n c, (2) quá nhi$u m c tiêu "nóng" bay g n nhau nên u n
không "l c" c mà ch y rông (3) tránh B52 phát hi n s m mà k p tung ho mù ánh l a
h ng n (4) t m b n c a K-13 h n ch , (5) t b o v chính mình vì F-4 h t ng B-52 phía sau
không dám b n vào Mig 21 vì s n l c (6) b n êm ph i dùng m t tìm m c tiêu, không vào g n
thì ch%ng bi t ang b n cái gì...

Che m t máy bay ch


Ngày 15 tháng 04 n'm 2005

N'm 1965, l c l ng phòng không-không quân c a ta c trang b tên l a SAM-2, m t lo i tên


l a t i không t ng i hi n i do Liên Xô (tr c ây) s n xu t. S xu t hi n c a SAM-2
ã gây kinh hoàng cho không quân M . Vì v y, tr n a SAM-2 c a ta luôn tr thành m c tiêu s'n
lùng c a máy bay ch.

www.thegioiebook.com 149
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Tr c th c t ó, u n'm 1966, B t l nh Phòng không-Không quân $ ngh C c Quân gi i


nghiên c u pháo khói nghi trang nh m trang b cho các n v pháo cao x và tên l a t o tr n a
gi l a ch. L p t c, nhóm nghiên c u bao g m các cán b c a C c Quân gi i và cán b k thu t
c a nhà máy Z2 c thành l p nghiên c u và s n xu t lo i pháo khói nghi trang nói
trên. Sau 3 tháng tìm tòi và th nghi m, nhóm nghiên c u ã thành công trong vi c xác nh
thành ph n hoá ch t ch t o hai lo i pháo khói. /ó là, pháo khói T (cho tr n a tên l a) t o ra
màn khói có màu cam gi ng nh khói khi phóng tên l a SAM-2; pháo khói C (cho tr n a cao
x ) t o ra vùng khói gi ng nh khói b i sinh ra khi b n pháo trên a hình t * (ban ngày) và có
ánh sáng l a gi ng nh ch p l a u nòng pháo ban êm. Tháng 4-1966, t i tr n a tên l a
khu v c C u Di)n, T Liêm, ngo i thành Hà N i, pháo khói nghi trang c th nghi m l n cu i
v i s ch ng ki n c a i di n Quân ch ng Phòng không-Không quân. Sau khi th nghi m
thành công trên th c a, gi a n'm 1966, pháo khói nghi trang c a vào s n xu t theo yêu
c u. T ó, pháo khói phòng không c a t p th cán b , công nhân C c Quân gi i và Nhà máy
Z2 nghiên c u, s n xu t ã góp ph n không nh* vào vi c nghi binh, ánh l a ch c a l c l ng
phòng không-không quân trong cu c kháng chi n ch ng M , c u n c.

Th Nguy)n

Tìm cách vít c# B52


Ngày 15 tháng 04 n'm 2005

/ u tháng 4-1966, qu c M leo thang chi n tranh, s d ng máy bay ném bom chi n l c B-
52 ánh phá ra mi$n B c. /i m u tiên máy bay B-52 M oanh kích là khu v c èo M Gi
ngày 12-4-1966. Sau ó, M s d ng máy bay B-52 ngày càng nhi$u và ánh phá ác li t, gây
nhi$u t i ác man r cho ng bào ta, c bi t là khu v c V1nh Linh.

Máy bay B-52 s d ng Vi t Nam ã c M c i ti n nhi$u l n, v i nhi$u ki u d ng, ó là B-


52F, B-52D, B-52G. Các máy bay B-52 khi ti n công mi$n B c Vi t Nam $u c s n ng ;
trang. Máy bay B-52D s n en toàn b m t d i và cánh uôi tránh ánh sáng èn chi u. Máy
bay B-52F c s n ph l p s n tr ng, m t l p s n en ánh l a các khí tài trinh sát. / c
bi t, các máy bay B-52 liên t c c i ti n các hình th c gây nhi)u nh m tránh s phát hi n c a ra-
a trong h th ng phòng không c a ta. N'm 1965, M ã ti n hành c i ti n h th ng v+ khí c a máy
bay B-52 và n n'm 1967 thì hoàn thành. Máy bay B-52D sau c i ti n có kh n'ng mang c
t#ng s 108 qu bom, trong ó có 84 qu mang trong khoang và 24 qu treo à n#i d i cánh.
M i máy bay B-52D c i ti n còn trang b thêm ra- a "nh n d ng" m c tiêu ti n hành
nh ng cu c ném bom do t d i m t t i$u khi n.

/ tìm cách ánh máy bay B-52 hi u qu , Quân ch ng Phòng không-Không quân ã al c
l ng vào chi n tr ng khu B n nghiên c u và tr c ti p ánh ch. Trung oàn tên l a 238
c giao tr ng trách th c hi n nhi m v này. / ánh c máy bay B-52, trung oàn 238 ã
ph i ch u nhi$u t#n th t, nhi$u b khí tài c a ti u oàn 83, 84 b ch ánh phá h h*ng n ng,
g n nh m t s c chi n u. Song b ng trí tu , s sáng t o và kh c ph c khó kh'n, các cán b
trung oàn tên l a 238 cùng v i l c l ng nghiên c u c a Quân ch ng, c a Vi n k thu t quân
s ã bám ch, nghiên c u các v t bom d i th m do B-52 ánh phá, nghiên c u v$ nhi)u và tìm
cách v ch nhi)u phát hi n máy bay… K t qu là vào tháng 9-1967, ti u oàn 84 c a trung oàn
238 ã s d ng tên l a SAM-2 b n h c chi c máy bay B-52 u tiên trên b u tr i V1nh Linh.
Sau ó, các ti u oàn tên l a c a trung oàn $u b n r i c B-52 c a ch trên a bàn Quân
khu 4, rút c kinh nghi m ánh B-52 và nhân r ng ra các n v phòng không…

Bóng khinh khí xua u#i máy bay ch


Ngày 01 tháng 04 n'm 2005

www.thegioiebook.com 150
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

Trong cu c chi n tranh Vi t Nam, không quân M ã dùng nhi$u th o n chi n thu t, k thu t
m i, trong ó có vi c s d ng máy bay bay th p thâm nh p, ánh phá các tr n a phòng không

www.thegioiebook.com 151
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

và các m c tiêu quan tr ng mi$n B c n c ta. V i chi n thu t này, ch ã h n ch c kh


n'ng phát hi n m c tiêu c a ra- a và làm gi m hi u qu chi n u c a các lo i v+ khí phòng
không c a ta.

/ i phó v i chi n thu t bay th p c a không quân ch, C c nghiên c u k thu t (B Qu c


phòng) ã ti n hành nghiên c u l p hàng rào bóng không khí trên b u tr i xua u#i máy bay
ch. /ây là $ tài c nghiên c u khá c b n, ng b và có s tham gia c a các nhà khoa
h c thu c Tr ng i h c Bách khoa, / i h c S ph m, Nha nghiên c u khí t ng-thu" v'n...
Các nhà khoa h c ã thi t k , l a ch n v t li u ch t o bóng là PVC, dây gi bóng có kh n'ng
ch u c gió c p 5 và gi bóng #n nh cao 1.000m. Các nhà khoa h c c+ng ã nghiên
c u ch t o các thi t b thu th bóng khinh khí, các ph ng ti n s n xu t và n p khí hy- rô.

Bóng khinh khí sau khi thi t k , ch t o ã em ra th nghi m nhi$u l n hi u ch&nh. Sau khi
hoàn thi n, các c s s n xu t công nghi p trong n c ã c huy ng s n xu t hàng
nghìn qu bóng khinh khí trong n'm 1966 cung c p cho các nv b i ch l c và a ph ng
khu v c Hà N i, H i Phòng, Nam / nh... Hàng rào bóng khinh khí ã xua u#i máy bay ch,
bu c chúng ph i bay lên cao, t o i$u ki n cho ra- a trinh sát phát hi n m c tiêu và l i l a
phòng không phát huy hi u qu . / c bi t, bóng khinh khí còn có th gây sát th ng cho máy bay
c a ch khi chúng v ng ph i dây gi bóng. L oàn 305 s d ng bóng khinh khí ã khi n cho
m t chi c máy bay M r i t i ch Th ng Tín (Hà Tây) ngày 4-11-1966.

H ng Ngân

Ngh+a trang li t s Tri u Tiên duy nh t Vi t Nam.


Bên nh ng tán cây r m r p c a r ng Hoàng, xã Tân D3nh, L ng Giang (B'c Giang) vào 1 bu i
chi$u hè oi , tôi ng cúi u yên l ng tr c 12 ngôi m v i bia á kh'c nh ng dòng ch Tri$u
Tiên c tô s n còn t i màu / th'm. Có l , trên m nh t Vi(t Nam này, ây là n i duy nh t
an ngh c a nh ng li(t s n c ngoài, nh ng ng i con u tú nh t c u t n c Tri$u Tiên qu
c m. H ã n và mãi mãi ra i vì lý t !ng trên b u tr i Vi(t Nam trong nh ng n+m tháng chi n
tranh gian kh và quy t li(t nh t.

Cu c chi n u qu c m c a nh ng chú "én b c"

Nh ng n'm tháng chi n u ch ng qu c M c a dân t c ta, không quân Vi t Nam ã làm nên
nh ng k4 tích d ng nh không t ng khi nâng c p, c i ti n nh ng chú "én b c Liên Xô" Mic
17, Mic 19 (1) th c hi n thành công các cu c t n công du kích trên không, h g c hàng lo t máy
bay siêu âm hi n i c a không l c M nh F 4, F 111... V i nguyên b n, én b c ch& mang trên
mình m t kh.u tr ng pháo 37 ly, các cán b k thu t không quân Vi t Nam ã t mày mò r i
nâng c p, l p ghép thêm m t kh.u n a nh m t'ng thêm ho l c. / ng th i, chúng ta c+ng ã
c i ti n m t s chi ti t én b c v n ng nhanh nh,n h n (2). Các phi công không ng ng h c h*i
và sáng t o trong cách ièu khi n, c bi t k thu t quay u t ng t (3), lúc .n lúc hi n,
nhi$u l n "ch c" F 4, F111 (có nh ng tính n'ng tiêu di t m c tiêu u vi t h n h%n) r ng nh
sung khi n qu c M ph i th t lên kinh hãi và h n thù én b c Vi t Nam.

Ng c nhiên v i m t Vi t Nam v a thoát kh*i vòng ki$m to phong ki n, lâu nay v!n gìn gi T#
qu c, ánh u#i ngo i xâm b ng ao ki m, cung n* nay ã không nh ng b t k p c khoa h c
k thu t chi n tranh hi n i mà còn t nâng lên m t t m m i không ng , n'm 1965, 14 chi n s
không quân C ng hoà Dân ch Nhân dân Tri$u Tiên ã c c sang Vi t Nam h c h*i kinh
nghi m. T i sân bay Kép (t&nh Hà B c tr c kia), h ã c các phi công Vi t Nam truy$n t

www.thegioiebook.com 152
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

nh ng lý thuy t và k thu t chi n u, ng bi n trong t ng hoàn c nh, l y y u th ng m nh. K4


"th c t p", 14 chi n s c phép xu t kích v i i hình "toàn Tri$u Tiên" và nh n khi c n

www.thegioiebook.com 153
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

thi t. Không qu n ng i gian khó, h h c ngày h c êm. M i khi xu t kích chi n u, vì mu n


áp d ng nhu n nhuy)n nhanh cách ánh, vì lòng c'm thù gi c M , khi phát hi n m c tiêu, h l p
t c áp sát và chi n u qu c m. Do quan ni m ã xu t kích là ph i tiêu di t c i ph ng,
không b o v c máy bay thì không quay v$ nên h ã không trang b cho mình nh ng
ph ng ti n thoát hi m. Th nên t n'm 1965 n 1967, 12 chi n s ã m t i không tr l i.
Chi n công c a nh ng chi n s này ã mãi mãi c kh c ghi, n i an ngh& c a h chính là m t
minh ch ng t c vào không gian và th i gian (4).

Câu chuy n truy n k< v cá chép h'ng.

(B/ qua o n này, nói v$ tang l , n i an ngh c a 12 chi n s phi công Tri$u Tiên, câu chuy(n v$
ng i ã mua cá chép h ng mai táng cùng v i các chi n s phi công Tri$u Tiên theo phong
t#c Tri$u Tiên. Dài quá, các bác thông c m, n u r&i rãi tôi s post lên sau)

H us

N'm nào c+ng v y, c vào ngày 24-5, ngày Quân i Nhân dân Tri$u Tiên, / i s quán n c
b n t i Vi t Nam c+ng n khu ngh1a trang này t vòng hoa, th p h ng t ng ni m và d n
d,p s ch s2 quanh các ngôi m nh ng ng i lính ã hy sinh anh d+ng. M c dù hài c t c u h ã
c chuy n v$ T# qu c, nh ng ngày Th ng binh - Li t s (27-7), ngày thành l p Quân i
Nhân dân Vi t Nam (22-12) n'm nào a ph ng cùng nhân dân xung quanh ngh1a trang c+ng
n th p h ng và vi ng h . Bên c nh ó, Nhà n c ta c+ng ã ti n hành tôn t o n i ây thành
m t khu di tích, t ng ni m nhân dân ta i i ghi nh n công lao c a nh ng chi n s không
quân qu c m Tri$u Tiên, ng i Tri$u Tiên và th gi i hi u v$ nh ng tình c m, nh ng m i
quan h t t ,p gi a hai dân t c, hai t n c Vi t Nam - Tri$u Tiên.

Bùi L ng Vi t.
-------------------------------------------------------------------------------

(1): Gõ l i nguyên v'n. /úng ph i là MiG.


(2): Theo http://www.fas.org/nuke/guide/russia/airdef/mig-17.htm thì MiG-17 c trang b 3 kh.u
NR-23 23mm.
Theo http://www.fas.org/nuke/guide/russia/airdef/mig-19.htm thì MiG-19 c trang b 2 ho c 3
kh.u NR-30 30mm.
Bác nào bi t rõ v$ trang b c a MiG-17, MiG-19, nh ng c i ti n c a Vi t Nam thì ki m tra l i ch

này cho em v i.

(3): Không hi u ây là k thu t, chi n thu t gì nh&?


(4): /o n này kh%ng nh s tham gia chi n u và hy sinh c a phi công B c Tri$u Tiên trong
chi n tranh Vi t Nam.

2 tháng tr c ây tôi c+ng em bài này ra h*i ông bác (trong chi n tranh b ph n chuyên v$
c gi i và v+ khí c a oàn Sao * 921), ông y nói Vi t nam mình ch& có m i v l p thêm dù
gi m t c và g n thêm giá bom, giá A72, giá tên l a .y ( xu t kích nhanh) cho cho Mig 17 mà
thôi (ch nhi m $ tài là k s Tr n Khánh Châu - nay là Th ng t ng).

Báo S ki n và Nhân ch ng c3 n'm 1997 có $ c p chuy n n'm 68 Trung qu c vi n tr cho


m t dây chuy$n hoàn ch&nh trung tu Mig17 + ào t o công nhân viên và phi công th máy bay +
cung c p chuyên gia k thu t i$u hành ng i Trung qu c.
www.thegioiebook.com 154
www.heartsay.com
C NV TÔI YÊU T QU C TÔI!
H n thiêng sông núi n c Nam
Máu h ng nòi gi ng Con R ng Cháu Tiên
V vang hùng c ph ng ông
V y vùng b n b tranh tài n m châu.

V$ sau có thêm m t s trang thi t b l p thêm các thi t b ph tr c a máy bay s n xu t theo
m!u c a Trung qu c. V i trình th i ó c l p thêm cái gì m i vào máy bay c+ng c coi là c i
ti n. Ví d l p thêm giá bom cho Mig-17 ánh h m tàu th c ra c+ng c nghiên c u t
m!u có s0n c a TQu c dùng cho Mig-17 và 19; cái khác là ta tìm ra công ngh làm cái giá
yt i$u ki n c s v t ch t c a ta.

Cái dây chuy$n ó công su t trung tu c 2 máy bay m t tháng.

Các c i ti n khác nâng cao tính c ng c a Mig-17 là tuy t i không có, vì không có nhà
máy c khí hi n i nào th c hi n c .

Còn chuy n phi công Tri$u tiên không mang thi t b thoát hi m c+ng là chi ti t huy$n tho i. B i vì
mang dù là yêu c u b t bu c, không nh ng dùng cho lúc b b n trúng khi không chi n, mà còn
cho nh ng lúc máy bay b tr c tr c, h t d u, ng b'ng b ánh phá không h cánh c, hay
th i ti t x u S Ch& huy không dám cho phi công h cánh...

N'm 1995 báo Quân i nhân dân có m.u tin ng n v$ m t /oàn i bi u quân ch ng PK-KQ i
th'm B c TTiên có g p l i và t ng huy ch ng cho các phi công BTT ã t ng chi n u Vi t
nam.

h i x a báo SInh viên có k là bác gì Lê Thanh / o, h i tr c phi côn Mig, có chi n u v i m y


bác BTT , sau này t m n'm 2000 có festival thanh niên th gi i Algerie, bác / o làm tr ng
oàn VN, sang ó có g p l i các b n chi n u BTT tay b t m t m ng mà.
Bác / o h i x a lái Mig, có l n b ch bùm ph i nh y dù, r i vùng khu 4, b dân b t t ng là
bi t kích Ngu;, n n cho m t tr n nên h n

www.thegioiebook.com 155
www.heartsay.com

You might also like