3.

TRANSPORTE DE SOLIDOS

3.2 CRITERIOS EN LA SELECCIN DE EQUIPOS PARA TRANSPORTE DE SOLIDOS. -introduccin -clasificacin en tipo y funcin -transporte externo -transporte interno -organizacin del transporte interno -criterios del transporte interno (tcnico y econmico) -maquinas de transporte -equipos de transporte Introduccin La seleccin de los equipos de transporte se realiza una vez que se ha definido el proyecto. Para ello se debe tener en cuenta el plan minero a ejecutar, que consiste en una evaluacin tcnica y econmica completa. Los aspectos ms relevantes para la realizacin de una correcta seleccin de equipos de transporte. Manejo de slidos a granel, para su transporte y almacenamiento, es un rea a menudo descuidada en muchos entornos industriales y acadmicos. Esto puede tener muchas razones, no por lo que son todo el mundo ha tenido alguna experiencia en el manejo de slidos a granel. Tambin la importancia de slidos a granel manipulacin en el proceso de generacin de valor a menudo no se entiende. Muchas personas simplemente ven que la necesidad de manejar slidos aade costo, sin proporcionar un valor aadido evidente. Sin embargo, dejando de lado los slidos a granel manipulacin puede destruir rpidamente todo el valor de un producto, por ejemplo, si es endurecida en un silo y tiene que ser lavado para reiniciar las operaciones. La escala de los problemas de funcionamiento que pueden surgir en manejo de slidos es tambin absolutamente independiente de los gastos de capital del equipo en cuestin. Puesta rebasamiento, tiempo de inactividad, prdidas de produccin y los costos de rectificacin puede incurrir en penas terribles para el diseo pobre.

Manejo de slidos a granel es un viejo, tal vez la ms antigua disciplina de proceso qumico ingeniera.

Caracterizacin de material a granel Propiedades de las partculas Cualquier slido a granel se compone de dos o ms fases, la ms destacada de las cuales es la fase dispersa slidos: las partculas. Las otras fases son el lquido intersticial (generalmente aire) y cualquier humedad residual adsorbe o se concentra en los huecos individuales o capilares. Las partculas se definen por su composicin qumica, su tamao y forma. Los dos ltimos son en casi el 100% de todos los slidos parmetros distribuidos, ya que el tamao y la forma de las partculas en un slido a granel tienden a variar. Tiene que ser declarado firmemente en cualquier discusin de tamao de partcula para las partculas finas que para todo pero las partculas exactamente esfricas, no hay parmetro de tamao nico que suficientemente describe la partcula. En cambio, cuando se describe partculas finas mediante caracterizacin diversos tcnicas, el mtodo empleado propiedades estudios individuales de una partcula, tales como volumen, dispersin de luz, y relaciona esto con las mismas propiedades de una esfera. Es por lo tanto importante que el mtodo utilizado para describir la distribucin de tamao de partcula de una slida a granel mide una caracterstica de la partcula que es funcionalmente importante para la sistema estudiado. Tal parmetro para fines de transporte neumtico sera el terminal de la solucin de velocidad de las partculas.

Clasificacin en tipo y funcin. Segn el tipo de sustancia a transportar de la siguiente forma: Transporte: liquido, slido y gas En funcin del espacio fsico donde se desarrolla el mismo se puede clasificar en: Transporte externo e interno.

Transporte externo

Resulta vital para la determinacin de la localizacin de una planta industrial, como consecuencia de un gasto excesivo en el transporte de los insumos o de un alto costo del transporte de los productos hasta los mercados respectivos.

Transporte interno Hace referencia al transporte dentro de la planta o fabrica, el cual debe estar analizado cuidadosamente. Naturalmente, en los distintos tipos de plantas industriales, segn las caractersticas de las mismas y el proceso, el costo del transporte interno resultar ms o menos significativo. Organizacin del transporte interno Para organizar el transporte interno de una planta industrial es necesario considerar aspectos tcnicos y econmicos, que sern los determinantes en la eleccin de equipo de transporte a utilizar.

Criterios en los aspectos: -Tcnicos. -Econmicos Tcnicos Las caractersticas (naturaleza) del material a transportar, tales como tamao, peso especifico, dureza, abrasividad, humedad, temperatura, etc. -Distancia y direccin del transporte (vertical, horizontal, oblicua) -Cantidad horaria a transportar -Forma de almacenamiento de los materiales -Lugar donde se realiza el transporte (abierto o cerrado) -Seguridad de operarios (de la planta en general y que atienden el equipo de transporte en particular)

-Forma y lugar de carga y de descarga del equipo de transporte

Econmicos -La amortizacin del equipo de transporte (incluyendo su instalacin) -El consumo energtico del equipo -Los gastos de alistamiento y mantenimiento del equipo -Los gastos de operacin del equipo

METODOLOGIA Una metodologa sencilla para analizar el transporte en planta est dada por la formulacin de las clsicas preguntas: Por qu? , Qu? , Cunto? , Dnde? , Cmo? y Quin?. La pregunta Por qu?, debe hacerse siempre con el objeto de saber si el movimiento es imprescindible, en algunos casos, un cambio de proceso o una renunciacin de mquinas puede resultar ms conveniente que efectuar el transporte previsto. La pregunta Qu?, estamos investigando sobre las caractersticas del material, tamao, forma, estado, dureza o fragilidad, etc. situacin determinante para elegir el equipo de transporte ms adecuado para cada caso. Atiende un aspecto cualitativo del material a transportar. La pregunta Cunto?, esta indicando la cantidad a transportar por unidad de tiempo y permitir optimizar el equipo y dimensin del mismo a seleccionar. Por consiguiente atiende un problema cuantitativo del transporte a realizar. La pregunta Dnde?, apunta a establecer los lugares de carga y descarga del material y el recorrido a seguir, as tambin como el lugar en el que se efectuar el transporte. Cmo? se formula con el objeto de establecer la necesidad o no de equipos y en este ultimo caso, la determinacin del ms adecuado desde el punto de vista tcnica y econmica.

El Quin? est analizando el (o los) operario(s) requerido(s) para operar el equipo de transporte. Si realizamos adecuadamente esta metodologa el conjunto de preguntas sealado precedentemente permitirn asegurar una buena eleccin del sistema de transporte interno en planta.

Las mquinas a considerar las clasificaremos en: Mquinas motrices porttiles e instalaciones fijas para el transporte de slidos. Las primeras de ellas son mquinas que se desplazan por la accin de un motor Las segundas son mquinas en las que el desplazamiento es del material entre puntos determinados Maquinaria de transporte La necesidad de efectuar, en plantas industriales el transporte de grandes volmenes de materiales, en forma segura y rpida origin la aparicin de diversos tipos de mquinas que permiten asegurar el movimiento de los distintos materiales en forma horizontal, vertical y oblicua. Carretillas Las carretillas son plataformas con ruedas accionadas por un motor que puede ser elctrico (con acumuladores) o naftero. En horizontal pueden transportar hasta 2 toneladas de carga a velocidades de hasta 10 km./hora para las elctricas y de hasta 25 km./hora para las nafteras. En algunos casos cuentan con una plataforma elevable, dando lugar a los denominados autoelevadores, que permiten apilar y acomodar cargas en los depsitos, los autoelevadores segn sus caractersticas permiten apilar cargas hasta una altura de 10 metros y es el mtodo de transporte ms utilizado en la actualidad para el traslado y acomodado de cargas dentro de los depsitos (Figura N 3).

Tractor con Remolques Consiste en un tractor que remolca vagonetas, que llevan el material. El volumen en material a transportar depende de la potencia del tractor y de la cantidad de vagones que remolca. Esta es una forma de transporte utilizada solamente en transporte horizontal. En plantas siderrgicas es utilizado para el transporte del arrabio, el tractor es reemplazado por una pequea locomotora (loco tractor) y los vagones utilizados son trmicos. El tren circula sobre rieles. Palas Mecnicas Constan de una base o plato giratorio y un brazo que en el extremo tiene una cuchara o pala. Las palas mecnicas pueden ser a nafta, diesel o elctricas, y con ruedas u oruga (ver Figura N 4). Se utilizan para la manipulacin de grandes cantidades de materiales en trozos para carga, descarga y apilado de los mismos.

Gras Puente Consisten en dos torres que se encuentran unidas por un puente. Las dos torres, que son soportes del puente se desplazan, con ruedas, sobre rieles. El puente cuenta con un carrito (que en la parte inferior tiene un guinche) que se desplaza perpendicularmente a los rieles. Las torres pueden ser altas, como las que se observan en los muelles de los puertos o pequeas y que circulan por la parte superior de las naves de las plantas industriales (ver Figura N 5). Estas gras cuentan con un habitculo para el operario que las maneja. Se utilizan para el movimiento de bultos o recipientes que contienen materiales; con lingas se utilizan para la carga y descarga de vehculos, etc. En las plantas siderrgicas se emplean, por ejemplo para transportar el arrabio lquido, en cucharas, desde los altos hornos a los convertidores.

Transportadores por Gravedad En estos transportadores, los materiales se mueven por efecto de la gravedad. Una regla a tener en cuenta en cualquier planta industrial es que siempre que sea posible debe de utilizarse este efecto, para el movimiento de los materiales, con el objeto de economizar energa. Generalmente estos transportadores son utilizados para alimentacin de mquinas con materiales secos en trozos o pulverulentos. Planos Inclinados Bsicamente consisten en planos inclinados (con bordes), con ngulos mayores de 45 grados. Estos pueden ser rectos o en espiral.

Canaletas Vibratorias Estn compuestas por una especie de canaleta que cuenta con un vibrador magntico, que ayuda a mover el material hasta el borde, y luego cae por gravedad. TRANSPORTADORES MECNICOS

Transportado de Tornillo (de Rosca o Sin Fin) El transportador de rosca consiste en un eje de acero, sobre el cual se desarrolla una espiral, que gira dentro de un canal. (Ver Figura N 6). El eje es propulsado por un motor y el acople se produce a travs de engranajes o cadenas. Este transportador se utiliza para el movimiento de materiales abrasivos y no abrasivos, en horizontal y oblicuo con pendiente que no supere los 30. Puede transportar cereales, carbn, arena, piedra, clinker de cemento, etc; La longitud mxima de transporte no debe superar los 30 metros, pues ms all de esa distancia los esfuerzos de torsin que se producen son muy elevados. El dimetro mximo a utilizar es de 0,60 metros. Este tipo de transporte se utiliza principalmente para movilizacin de granos en silos de campaa y se los denomina CHIMANGO.

Transportador de Rasquetas (o Paletas) El transportador de rasquetas consiste en un canal por el que se desplazan paletas, cuya seccin se ajusta a la del canal. El material a transportar se ubica entre las paletas y con el movimiento de stas se va desplazando. Las paletas se encuentran unidas a una o dos cadenas sin fin, que se mueven como consecuencia de que en los extremos del transportador cuentan con ruedas dentadas, de las cuales la (las) de un extremo es (son) motora (s). Las paletas generalmente son de acero y estn dispuestas a distancias iguales a lo largo de la cadena (Figura N 7). Las paletas suelen estar suspendidas apoyando los extremos de las mismas con ruedas sobre rieles (Figura N 8) o calzas sobre guas. La velocidad de las cadenas se encuentra entre 6 y 60 metros/min., aunque la ms frecuente es de 30 metros/min. Transportador Redler El transportador Redler es similar al de paletas, la diferencia estriba en que la seccin de la paleta no es igual a la del canal, sino que cubre solo una parte de la misma. En la Figura N 9 se puede observar el transportador y diversos tipos de perfiles de paletas. Este transportador es especialmente indicado para el transporte de materiales sueltos, secos y abrasivos, tales como cemento, harina, arena, clinker, carbn, etc. El movimiento del material se produce por el arrastre de los perfiles que se mueven sobre las partculas y la friccin de estas entre si. Se aplican a transporte en horizontal, vertical o con cualquier ngulo. Cuanto mayor sea la inclinacin de transporte se requieren perfiles de mayor seccin.

Cinta Transportadora Consiste en una cinta sin fin con dos poleas, una de las cuales es motora (polea de cabeza) y la otra es conducida (polea de cola). Cuenta con rodillos locos debajo de la cinta (banda), denominados de apoyo para los que se encuentran debajo de la cinta cargada y rodillos de retorno para la cinta que regresa vaca. Los rodillos de apoyo se encuentran espaciados entre 1 y 1,5 metros y los de retorno entre 1,5 t 3 metros. La polea motora es accionada por un motor a travs de un reductor de velocidad (ver Figura N 10). La velocidad de la cinta varia entre 30 y 120 metros/min.

Las cintas se estiran por el uso y para que trabajen correctamente es necesario tensarlas, lo que se hace con diversos aparatos. En la Figura N 11 se pueden observar dos formas de tensado de cinta de uso comn. En la zona de carga del material a transportar suelen disponerse rodillos de apoyo a menores distancias que las sealadas anteriormente para absorber el peso del material que cae desde la tolva. A efectos de evitar desgastes excesivos de la cinta es necesario tener en cuenta las siguientes recomendaciones: a) Que el material a cargar entre en contacto con la cinta a su misma velocidad e igual direccin. b) El centro de la tolva de carga debe coincidir con el eje de la cinta c) El material en trozos gruesos debe frenarse en la tolva minimizando en lo posible la altura de cada. d) La tolva de carga no debe tocar la cinta (la distancia entre ambas suele cubrirse con una pollera elstica. Las cintas pueden ser de distintos materiales, tales como, tela, cuero, goma, sinttico y metal. Pueden utilizarse planas o abarquilladas, en la Figura N 12 se esquematizan ambas formas. Los anchos de cinta varan entre 35 y 150 cm. En la Figura N 13 se esquematiza las distintas formas de descarga.

Elevador de Cangilones El elevador de cangilones consiste en una cadena (o cinta) sin fin que en sus extremos cuentan con una rueda dentada (o polea). A dicha cadena van unidos cangilones (baldes), a intervalos uniformes. La rueda dentada superior es motora y la inferior es conducida. El accionamiento de la rueda motora est dado por un motor a travs de un reductor de velocidad. Los cangilones toman el material a transportar en la parte inferior, con el balde que viene invertido, gira y asciende hasta la cabeza superior donde lo descarga. Es un transportador utilizado para elevar granos, carbn, cenizas, cemento, minerales y rocas en trozos, etc. Efecta transportes en vertical y con inclinacin superior a 45 grados.

Equipos de transporte -Para la seleccin del equipo de transporte correcto se deben tomar en cuenta los siguientes: -Capacidad del transportador -Longitud de desplazamiento -Elevacin -Requisitos de procesamiento -Costos La capacidad requerida es un factor primordial en la seleccin de un transportador. Los transportadores de banda, que se pueden fabricar en tamaos relativamente grandes, para funcionar a velocidades elevadas, transportan econmicamente grandes cantidades de materiales. La longitud de desplazamiento est limitada para ciertos tipos de transportadores. Con bandas resistentes a la tensin, el lmite de longitud para los transportadores de banda puede ser de varios kilmetros. Los transportadores de aire se limitan a 305 m; los vibratorios a centenares de metros. Conforme aumenta la longitud del recorrido, la eleccin de las alternativas se va haciendo cada vez ms estrecha.

La elevacin de materiales se puede manejar por lo comn en forma ms econmica mediante elevadores de cangilones verticales o inclinados, pero cuando se combinan los desplazamientos ascendentes y horizontales, es posible considerar otros transportadores. Se deben tomar en consideracin las caractersticas fsicas como qumicas de los materiales; sobre todo la fluidez. Tambin, son importantes la capacidad de abrasin, la friabilidad y el tamao de los terrones. Algunos transportadores pueden satisfacer los requisitos de procesamiento con cambios ligeros de diseo. Por ejemplo, un transportador de flujo continuo puede proporcionar el enfriamiento deseado de slidos simplemente al poner el material en contacto directo con metales conductores del calor. El costo inicial de los transportadores se relaciona con la esperanza de vida, as como tambin con el ndice de flujo escogido. Es necesario efectuar comparaciones de costos sobre la base del estudio especfico para cada aplicacin del transportador. Transportadores de tornillo helicoidal Es de los mtodos ms sencillos y ms antiguos para transportar materiales a granel. Consiste en un sistema de aspas helicoidales (hlice laminada a partir de una barra plana de acero) o seccionales (secciones individuales cortadas y formadas en hlice, a partir de una placa plana), montadas en una tubera o un eje y que giran en una de artesa El material colocado en el cuerpo del transportador a travs de las aberturas de entrada se mueve a lo largo en un suave movimiento en espiral por la rotacin del tornillo. Las entradas, salidas, compuertas, transmisiones y otros accesorios controlan el ritmo de transporte del material y el lugar de descarga Transportadores de banda Pueden recorrer distancias a velocidades de 5.08 m/s y manejar hasta 5000 ton/h.

-Pueden funcionar a velocidades lentas para la recoleccin manual. -Elevador de cangilones Son las unidades ms sencillas para el transporte vertical de slidos. Pueden funcionar al aire libre o encerrado Transportadores vibratorios u oscilantes Son esencialmente de impulso direccional Consisten en una placa horizontal sobre resortes, que vibra gracias a un brazo excntrico de conexin directa, pesos excntricos giratorios, un electroimn, un cilindro neumtico o hidrulico. Saltos cortos, impulsa material hacia arriba y hacia adelante. Transportadores de flujo continuo Su principio es que cuando una superficie se arrastra transversalmente a travs de una masa de material granular, en polvo o con terrones pequeos, arrastra consigo una seccin transversal o de material que es mayor que el rea de superficie misma. -Es una unidad completamente encerrada -Tiene una capacidad relativamente elevada por unidad de rea de seccin transversal. -Puede seguir una trayectoria irregular en un plano simple.

Transporte Neumatico: Fase Densa El transporte neumatico en fase densa se utiliza en todos aquellos sectores que manipulen slidos granulados o pulverulentos. Su caracterstica principal es la baja velocidad de transporte (entre 3 y 10 m/s), lo que lo hace apropiado a una amplia gama de aplicaciones.

Se recomienda principalmente en aquellos casos donde se requieran altas capacidades de transporte (hasta 100 Tn), largas distancias (hasta 500 m ) para una manipulacin cuidadosa del producto de tal forma que evite la rotura del producto debido a su fragilidad, o las caractersticas de abrasividad.

Tiene aplicaciones en sectores como alimentario, elastmeros, qumicas, plsticas, minerales, cermicas, cemento, tratamiento de residuos y medioambiente. Las caractersticas ms importantes de un transporte neumatico en fase densa son los siguientes: Transporte a largas distancias y altas capacidades productivas. Manipulacin cuidadosa del producto, evitando la rotura de partculas. Sin atascos en mnima velocidad y grandes cargas (relacin kg producto/kg gas). . Transporte lento y cuidadoso desde aprox. 1 m/seg. . Debido a su baja velocidad mnimo desgaste con productos abrasivos. . Optimo sistema para transporte de mezclas preparadas sin disgregacin de la misma. . Dimetros de tubera de transporte mnimos. . Mnimos costes de energa por la eficiente utilizacin de la energa a presin. . Funcionamiento seguro incluso en productos a granel hmedo, cohesivo, pegajoso y sin fluidez. . Mnimo desgaste del equipo, reduciendo drsticamente el mantenimiento. . Inyectores de aire para fluidificar materiales reduciendo la friccin. . Inyeccin de aire por pulsos para impedir que el producto fluya discretamente en forma de grnulos. . Generadores auxiliares de Lnea para asistir el transporte a travs de la ruta de flujo. . Vibracin para el transporte de polvos cohesivos. . Sistemas de cabecera en paralelo para transporte en continuos. Los Sistemas de Transporte de Fase Densa a Presin utilizan normalmente aire comprimido por encima de 1 Bar. Aunque se puede realizar el transporte mediante vlvulas rotativas, el medio de impulsin ms utilizado es un depsito a presin. Desde

este depsito el material es empujado por presin a su parte inferior, de donde entra el producto a una tubera. Esta tubera llega a una tolva o silo receptor donde el producto se separa del aire mediante un filtro u otro sistema. El producto que entra a travs de la tubera, lo hace inicialmente a baja velocidad, y luego se acelera gradualmente hacia la salida. Estos sistemas generalmente operan en batch y su funcionamiento es bsicamente el siguiente: 1. Llenado del aparato a presin con producto a travs de la vlvula de admisin. 2. Presurizacin del depsito hasta alcanzar la presin de transporte de 1 a 4 bar. aprox. 3. Apertura de la vlvula de descarga hasta que el producto ha sido desalojado. Asimismo, accionamiento de los booster de la lnea de transporte. 4. Cierre de la vlvula y recarga del tanque. Bibliografas Operaciones Bsicas De Ingeniera Qumica: Brown Maquinas De Transporte N.P. Waganoff Manual Del Ingeniero Hutte Movimiento Y Almacenamiento De Materiales R.F. Biasca