Tema 7 Instalaciones: Averas y mantenimiento

1. Tipos de averas ms comunes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2. Averas por falta de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3. Fallo por ausencia de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 4. Fusibles fundidos por sobrecarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 5. Fusibles fundidos por cortocircuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 6. Cables alimentacin cortados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 7. Bornes sueltos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 8. Fallo de aislamiento y salta el diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 9. Averas por fallo mecnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 10. Avera del circuito elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 11. Desconexin del magnetotrmico o fundido de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 12. Desconexin del diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 13. Los dos sntomas anteriores al mismo tiempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 14. No hay sntomas, solo deja de funcionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 15. Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 16. Organigrama del mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 17. Un supuesto de mantenimiento elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 18. Organigrama en funcin de la empresa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 19. Organigrama general de la produccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 20. Organigrama interna del mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 21. Mantenimiento contratado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 22. Confeccin de informes de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 23. Hojas de partes de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 24. Orden de reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 25. Historial de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Curso Virtual: Electricidad Industrial

Tema 7 Instalaciones: Averas y mantenimiento

1. TIPOS DE AVERAS MS COMUNES Generalizar los tipos de averas que se puede producir en toda clase de instalaciones elctrica es tener que establecer unas normas de actuacin de y cules son los pasos que hay que dar para cerciorarse de que en efecto existe una avera, lo cual no implica que se pueda reparar de inmediato, incluso puede ser que no se sepa como hacerlo. Pero lo realmente importante es averiguar si en la instalacin hay avera o no, muchas veces, la parte averiada es un componente fcilmente reemplazable; otras no, y supone la intervencin de un especialista. Antes de requerir la intervencin a un nivel ms alto de especializacin se ha de tener la certeza de que efecto existe una avera. Tres pueden ser las causas que produzcan la parada de una instalacin elctrica, y se debe de averiar en este mismo orden: La falta de corriente Un fallo mecnico Un fallo del circuito elctrico

Mdulo 2. Tema 7 Instalaciones: Averas y mantenimiento

Pgina 1 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

2. AVERA POR FALTA DE CORRIENTE El 80 % de las veces, la causa de la avera es la ausencia de corriente, dentro de este 80 por ciento las causas pueden ser: Ausencia de tensin en la red (5 % de las veces) Fusibles fundidos por sobrecarga (40 %) Fusibles fundidos por cortocircuito (25 %) Cable de alimentacin cortado (5%) Borne suelto (5 %) Fallo de aislamiento en la instalacin interior y diferencial que salta (20 %)

3. FALLO POR AUSENCIA DE CORRIENTE Casi todos los motores tienen proteccin por guardamotor, en ausencia de corriente los guardamotores se desconectan y cuando se restaura la tensin hay que volver a pulsar el pulsador de marcha, para que vuelva a funcionar el motor. Con los magnetotrmicos no ocurre esto, el motor se para al faltar la corriente; pero cuando vuelve la corriente, el motor se pone en marcha por s solo. Esta marcha inmediata, representa un peligro en determinadas mquinas, por lo que algunas llevan dispositivos de mnima tensin que impide que la mquina pueda volver a funcionar por s sola. En otras ocasiones la ausencia de corriente es porque ha saltado un interruptor automtico. Incluso hay ocasiones muy raras en que se da el caso de que la mquina ha sido desenchufada accidentalmente y nadie se ha percatado de una cosa tan simple como esta. Antes de proceder a comprobar la mquina, lo primero que hay que hacer es cerciorarse de que hay corriente, observando si hay pilotos apagados, o voltmetros que no marcan, y luego proceder a comprobar si hay tensiones. Esto es muchas veces lo nico que hace el electricista, hay mquinas que tienen garantas y otras que son de tecnologa elevada y deben de ser reparadas por personal especializado en ese tipo de mquina concreta. Si no es as se proceder a abrir y buscar la avera dentro de la mquina. En el caso de que la causa de que la mquina no funcione, sea por falta de corriente, pasar al prrafo siguiente.

Mdulo 2. Tema 7 Instalaciones: Averas y mantenimiento

Pgina 2 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

4. FUSIBLES FUNDIDOS POR SOBRECARGA Los fusibles en una lnea de suministro estn a la cabecera de la red, antes de los interruptores automticos, la reparacin consiste en colocar un fusible del mismo amperaje del fundido, nunca se debe de aumentar su calibre. Una sobre dimensin de los fusibles supone una desproteccin de la lnea, que puede suponer la destruccin de la lnea. Dentro de la mquina, en las inmediaciones por donde entra el cable de alimentacin, tambin se colocan fusibles, a veces el fusible es de fcil acceso y en otras hay que quitar alguna chapa protectora o abrir un armario, en estos casos dudosos, se quita el fusible y se comprueba la continuidad y en caso de que estn fundido se reemplazan por otro nuevo, nunca se deben de reparar un fusible fundido, reparar un fusible significa variar el calibre, lo que puede ocasionar una avera mayor. Cuando una lnea de suministro funde sus fusibles con demasiada frecuencia, la solucin es aumentar la seccin de la lnea y en su caso, incluso hacer una contratacin de suministro de mayor potencia. Otra solucin es hacer ms derivaciones y colocar ms limitadores de potencia. Uno general ajustado a la potencia contratada y otros por cada nueva derivacin ajustado a los amperajes previstos, tambin existes dispositivos automticos de control de potencia, que cuando se sobrepasa al mximo contratado automticamente desconecta por unos minutos los circuitos menos importantes y los vuelve a conectar de forma automtica, si persiste la sobrecarga, los vuelve a desconectar. Con esto, se evita no solo que funda los fusibles, sino tambin evita que salte el limitador general, y que solo ha hagan aquellos circuitos que sean prescindibles.

5. FUSIBLES FUNDIDOS POR CORTOCIRCUITO En un principio se ignora si un fusible ha fundido por sobrecarga o por cortocircuito. Se averigua este extremo, al colocar el fusible de repuesto; si funde de inmediato, es que hay un cortocircuito, si funde despus de pasado un tiempo de horas, o de das, es porque persiste la sobrecarga, no porque hay cortocircuito. En este caso proceder como se describi en el prrafo anterior. En caso de cortocircuito se abren todos los interruptores y se vuelven a cerrar uno a uno, cerrando y abriendo si no funde. Repitiendo lo mismo con el siguiente, hasta localizar el sector en cortocircuito, una vez localizado el sector en corto se puede restablecer el servicio en las otras lneas y proceder a reparar la parte daada.

Mdulo 2. Tema 7 Instalaciones: Averas y mantenimiento

Pgina 3 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

Primero hay que averiguar si el corto est en la lnea o en los receptores, por lo que proceder de la siguiente forma: Se desconectan todos los receptores, y se abren todos los interruptores de los que no puedan desconectarse. A continuacin se comprueba con un ohmmetro las puntas de la lnea que debe dar una continuidad superior a los 200.000 . Si por el ohmmetro no se localiza el cortocircuito, se procede a ir cerrando los interruptores y comprobar que todos las lmparas funcionan. Cuando al cerrar un interruptor del que se derivas una lnea con muchas derivaciones o es de larga longitud, y aparece el corto de nuevo, la manera de localizar la ubicacin del cortocircuito es: colocar una lmpara en serie con la cabeza de lnea, mientras la lmpara est encendida el corto permanece, cuando se apague es que se ha localizado la avera. Esta lmpara debe ser de pocos vatios, porque al encender una lmpara que est en condiciones se podr en serie con la lmpara de cabecera de la lnea, y podr distinguirse la diferencia de iluminacin de la lmpara. Si la lnea no est en cortocircuito lo estar alguno de los receptores, por lo que se tendrn que comprobar todos hasta localizar el averiado.

6. CABLES DE ALIMENTACIN CORTADOS Esta circunstancia tan slo se da en los cables flexibles de alimentacin a la mquina, sobre todo en los pequeos receptores, como los casos de electrodomsticos porttiles de todo tipo, en que suele liar el cable cada vez que se recoge y se vuelve a desliar para usarlo. El corte de los cables suele ser por los extremos, a uno o dos centmetros de la punta, y casi nunca por el centro

7. BORNE SUELTO En los casos que el cable manguera de alimentacin a un receptor porttil es de una seccin superior a 1,5 mm2 es difcil que el cable se corte por retorcimiento, pero si suele soltarse del borne de la clavija. Con lneas generales, tambin suele ocurrir que se aflojen los bornes una vez transcurrido un tiempo de uso, sobre todo cuando hay ms de un conductor en el mismo borne.
Mdulo 2. Tema 7 Instalaciones: Averas y mantenimiento Pgina 4 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

Se detecta fcilmente porque el color que toma el material aislante del borne e incluso la punta del cable. El inconveniente de este defecto, es que acumulativo, el borne toma tal temperatura que la pieza de cobre se recuece y pierde su dureza, el cable se afloja y se produce un chisporroteo que consume el cable, la seccin se reduce y aumenta la temperatura y el deterioro se va agrandando hasta que deja de hacer contacto. Otras veces, incluso puede producir el incendio del cuadro. Pero el sntoma por el que detecta esta avera suele ser por la falta de una fase en el receptor. Apretar el borne casi nunca es la solucin. Tratndose de un borne de conexin se cambia el borne, pero cuando se trata del borne de un interruptor hay que cambiar el interruptor completo, si se trata de un contactor, se puede cambiar solo el borne, ya que los contactores tienen conjuntos de repuestos de este tipo.

8. FALLO DE AISLAMIENTO Y SALTA EL DIFERENCIAL Cuando intempestivamente salta un diferencial, lo normal es que se pueda volver a restablecer el servicio sin dificultad, pero si no es as, y el diferencial salta cada vez que se pretende restablecelo la avera est en algn receptor concreto, se procede igual que para localizar un cortocircuito, desconectando todos los receptores, conectar el diferencial y enchufar de nuevo, y uno a uno, cada receptor, hasta localizar el averiado. Hay veces en que la avera no aperece con facilidad, unas veces salta con un receptor y otras con otro receptor distinto; en estos caso hay que buscar la avera en la lnea, en una base de enchufe grasienta, en humedades que penetran por las cajas de empalme y sntomas que solo aparece cuando llueve etc. Una avera tambin muy difcil de encontrar se da con los receptores que emplean fuentes internas de rectificacin de la corriente, como son los televisores, vdeos y ordenadores. Si el nmero de estos receptores es superior a seis, los diferenciales normales saltan de forma intempestiva y con mucha frecuencia, la solucin est en no cargar todos los ordenadores en la misma fase, si no es posible repartir entre varias fases la solucin ser colocar diferenciales especiales (super inmunizados) que soporten los picos de corriente que se producen en estos tipos de receptores. Lo que nunca puede hacerse es anular el diferencial, puentearlo o quitarlo es lo mismo que exponerse a un incendio o una electrocucin, con lo cual se incurre en delito penado por la Ley por su responsabilidad en alunar un elemento de seguridad.

Mdulo 2. Tema 7 Instalaciones: Averas y mantenimiento

Pgina 5 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

9. AVERA POR FALLO MECNICO No suele ser una de las causas principales por la que deje de funcionar una mquina. De echo, solo acurre en un 5 % de las veces. Entre las causas de fallo mecnico se encuentran: Tornillera floja, que producen vibraciones y ruidos anmalos. La reparacin no solo est en apretar los tornillos sino que hace falta colocar arandelas de presin para que no vuelvan a aflojarse. Mal asentamiento de la mquina, que hace que la mquina cojee, vibre o incluso se mueva de su lugar, produciendo ruidos intermitentes. Se repara ajustando las patas, que suelen ser tornillos con zapatas, se aflojan cuando se retira una mquina para una reparacin y se vuelve a colocar en su lugar arrastrndola, por lo que cada vez que se mueva conviene comprobar si todas las patas estn sentadas en el suelo o hay alguna que se queda coja. Correa rota. Si la correa de transmisin se parte se oir el ruido del motor funcionando pero la mquina no se mueve, si la correa no se rompe del todo, se oyen porrazos de una parte de la correa golpeando contra las protecciones. En la sustitucin de la correa se ha de tener mucho cuidado de no colocar otra de mayor longitud o de distinto grueso. Fallos de cojinetes. La falta de engrase de los rodamientos, hace que las bolas del cojinete se gasten (se dice que las bolas estn cuadradas), el efecto es un ruido continuo muy fuerte, la reparacin es sustituir el rodamiento. Hoy da para evitar la falta de engrase los cojinetes son estancos y no necesitan engrase peridico. Los ejes tienen por lo general dos cojinetes, lo normal es que se valla uno solo, pero se suelen sustituir los dos rodamientos al mismo tiempo ya que si uno se ha ido en ese tiempo, al otro le tiene que faltar poco

10. AVERA DEL CIRCUITO ELCTRICO Cuando se trata de circuitos electrnicos, se repara cambiando el conjunto afectado por otro nuevo, sin localizar el componente concreto averiado. Tratndose de circuitos elctricos los sntomas suelen ser: Desconexin del magnetotrmico o fundido de fusibles Desconexin del diferencial Los dos sntomas anteriores al mismo tiempo

Mdulo 2. Tema 7 Instalaciones: Averas y mantenimiento

Pgina 6 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

No hay sntomas, solo deja de funcionar

La frecuencia por averas elctricas de la mquina suele rondar el 15 % de las veces, y cada nueva mquina que sale al mercado rebaja este tanto por ciento.

11. DESCONEXIN DEL MAGNETOTRMICO O FUNDIDO DE FUSIBLES Indicio de consumo excesivo de corriente, el motivo puede ser debido al frenado del motor por causa mecnica, falta de una fase o quemado de una fase.

12. DESCONEXIN DEL DIFERENCIAL Evidencia clara de derivacin a tierra, en las resistencias de calefaccin al producirse el corte (chispazo) de la resistencia la resistencia se deriva de inmediato, una avera similar ocurre cuando se suelta un conductor y cae sobre parte metlica, tambin cuando a causa de un roce indebido de una pieza giratoria contra un conductor, el roce acaba por desgastar el aislante y producir la derivacin.

13. LOS DOS SNTOMAS ANTERIORES AL MISMO TIEMPO Cuando se produce un consumo excesivo, y al mismo tiempo una derivacin a tierra, la causa es sin duda alguna motor quemado, al menos en dos fases, y muy pocas veces las tres fases al mismo tiempo.

14. NO HAY SNTOMAS, SOLO DEJA DE FUNCIONAR Cuando llega corriente a la mquina, y est descartado un fallo en el conducto de alimentacin, y comprobado que todos los fusibles estn intactos, la causa hay que buscarla en los distintos sensores de seguridad que tiene la mquina. El primer sensor que hay que comprobar es el de cierres de puertas, seguido del sensor de control de temperatura, situados en la parte superior donde estn los generadores de calor, como resistencias y sobre el bobinado del motor. Las comprobaciones del interior de la mquina deben de hacerse con desconexin total a motor parado, si no se encuentra la causa, o si se ha encontrado una causa probable, se puede verificar el funcionamiento quitando todas protecciones que impidan ver el interior y observar a prudente distancia.
Mdulo 2. Tema 7 Instalaciones: Averas y mantenimiento Pgina 7 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

Otra causa es que algn conductor est suelto, debido a bornes quemados, se localiza moviendo los cables con precaucin no vaya a ser que se produzcan chispas que puedan producir quemaduras en la piel o lesiones en los ojos; tambin hay que ser precavido con las partes mecnicas que pueden ponerse inesperadamente en funcionamiento al restablecerse el contacto. Algunas mquinas, llevan mecanismo de tiempo, cuando estos dispositivos son mecnicos se puede producir un atasco del mecanismo, que se repara con una pequea limpieza; pero, si son electrnicos, se puede puentear por un momento para descartar esta posibilidad.

15. MANTENIMIENTO Se usa la palabra mantenimiento para definir las operaciones necesarias que aseguren el correcto funcionamiento de la maquinaria y el edificio. El mantenimiento puede ser preventivo o correctivo. Se entiende por mantenimiento preventivo, aquel que se dedica a prevenir los fallos en el funcionamiento, llevando a cabo las operaciones recomendadas por el fabricante de engrases, recambios de piezas en el tiempo previsto y controles de inspeccin programados. Mantenimiento correctivo es el que se lleva a cabo en el momento que se produce un fallo. Este mantenimiento se caracteriza por producirse en momentos inesperados, y cuya solucin suele ser costosa y requerir una segunda actuacin del personal dedicado a esta tarea. Un mantenimiento preventivo no descarta el mantenimiento correctivo, pero si lo reduce muy notablemente. El mantenimiento debe de contemplar ambos sistemas, recibiendo el nombre de mantenimiento global en el organigrama de la figura 1 se muestran las exigencias de un mantenimiento global que contempla las dos posibilidades de actuacin por parte del personal de mantenimiento. El personal de mantenimiento debe estar formado para dominar varias tcnicas, que corresponden a oficios diferentes, el personal de mantenimiento realiza labores de mecnica, electricidad, fontanera climatizacin y albailera. Por cubrir todas estas necesidades reciben un jornal superior pero tambin suelen tener un horario muy variable, ya que si bien tienen una labor programada, tambin tiene que acudir a las interrupciones imprevistas y solucionarlas con la mxima rapidez.

Mdulo 2. Tema 7 Instalaciones: Averas y mantenimiento

Pgina 8 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

16. ORGANIGRAMA DEL MANTENIMIENTO. El mantenimiento tiene por exigencia que no se interrumpa la produccin por ninguna causa. Dos formas hay para organizar el mantenimiento, el preventivo, cuya misin es adelantarse al fallo por desgaste natural, haciendo inspecciones, sustituyendo a tiempo las piezas, es decir evitar las avera.

Figura 1 ORGANIGRAMA DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO

Si a pesar del mantenimiento preventivo surge un fallo imprevisto, el mantenimiento correctivo debe actuar rpidamente para repararlo. Despus de cada actuacin de mantenimiento debe de analizarse si el fallo ha sido por una causa normal o imprevista. Tambin se ha de calcular lo que el paro ha afectado a la produccin y los gastos que este fallo ha originado, como pago de jornales al personal que se ve afectado del paro y del que acta en la reparacin.
Mdulo 2. Tema 7 Instalaciones: Averas y mantenimiento Pgina 9 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

De este anlisis debe de surgir unas conclusiones y si hay motivo para ellos unas propuestas de mejoras, compras de repuestos, herramientas o reformas en el mantenimiento. Anualmente el ingeniero encargado del mantenimiento con los informes recabados del personal de mantenimiento elaborar unas previsiones que entregar al director de la fbrica. Un buen mantenimiento es aquel que no tiene parada en la produccin. Este objetivo exige una constante vigilancia y una bsqueda incansable en mejorarlo.

17. UN SUPUESTO DE MANTENIMIENTO ELCTRICO Para una instalacin de alumbrado con 300 tubos fluorescentes de 40 W situados a tres metros de altura hace falta calcular: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Las horas de funcionamiento mensuales para reponerlos sin rebasar la vida media que da el fabricante Componentes que adems del tubo, son necesarios reponer Horas necesaria en efectuar la sustitucin tiles necesarios, escaleras, andamios, herramientas Medidas de seguridad Da y hora para comenzar el recambio sin que afecte al normal funcionamiento

Al terminar se debe de analizar los tiempos previstos y compararlos con los reales, sobre todo el punto 2 servir para posteriores actuaciones. Las herramientas y los tiles son otro de los puntos importantes a tener en cuanta, pero el ms principal de todos es el tiempo, que depender de la cantidad de personal que se emplee. El nmero total de horas utilizadas se dividir entre las personas empleadas y se obtendr el valor de hombres-horas y el coste medio que supone los hombres horas empleado. En muchas ocasiones para cambiar los tubos es necesario paralizar la actividad, por lo que la sustitucin tiene que hacerse en las horas de descanso. Por tanto, debe de estar terminado y quitado los andamios antes de que se reanude la actividad de nuevo.

Mdulo 2. Tema 7 Instalaciones: Averas y mantenimiento

Pgina 10 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

18. ORGANIGRAMA EN FUNCIN DE LA EMPRESA Por el hecho de ser el mantenimiento una funcin dentro de la empresa, significa que tiene tanta importancia como cualquier otra funcin de la empresa, pero convine distinguir entre el organigrama dentro de la empresa y el organigrama interno del servicio de mantenimiento. En la figura 2 aparece el organigrama tpico dentro de una empresa, que dependiendo de la importancia de la empresa puede ser diferente, pasando a depender directamente de la direccin, en empresas de menor volumen.

Figura 2 ORGANIGRAMA GENERAL DE UNA EMPRESA

En esta distribucin el servicio de mantenimiento, depende directamente del jefe de produccin.

Mdulo 2. Tema 8 Organigrama del servicio de mantenimiento

Pgina 11 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

19. ORGANIGRAMA GENERAL DE LA PRODUCCIN Dentro de la industria que se ha tomado como ejemplo, la produccin se divide a su vez en cuatro departamentos, como se puede observar en la figura 3.

Figura 3 ORGANIGRAMA DE LAS FUNCIONES DE PRODUCCIN

En aquellas empresas en que el servicio de mantenimiento no est integrado en la produccin, los rendimientos son siempre inferiores, crendose prioridades distintas a las realmente necesarias por no existir un entendimiento estrecho entre Produccin y Mantenimiento.

20. ORGANIZACIN INTERNA DEL MANTENIMIENTO Dependiendo del tamao de la empresa puede existir un solo taller, con personal especializado en varios oficios, o diversos talleres con especialistas en un solo oficio por taller.
Mdulo 2. Tema 8 Organigrama del servicio de mantenimiento Pgina 12 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

Todos estos talleres de mantenimiento son coordinados por una oficina tcnica, cuya preocupacin principal es la eliminacin de fallos en la produccin (figura 3), y lo hace elaborando planes de mantenimiento, supervisndolo y analizando los resultados. Para realizar el mantenimiento pronto y rpido, el almacn de repuestos debe depender directamente del servicio de mantenimiento, al igual que todo el herramental especial.

21. MANTENIMIENTO CONTRATADO Hoy da se est extendiendo el mantenimiento contratado, si bien la opinin general entre los responsables de fabricacin y mantenimiento es que la gestin de los sistemas de produccin debe realizarse por personal de la propia empresa, con el fin de aprovechar la maestra adquirida, sin que se excluya del todo la necesidad de este tipo de intervencin. El servicio de mantenimiento contratado se realiza en dos vertientes (figura 4):

Figura 4 MANTENIMIENTO CONTRATADO

! !

Visitas peridicas, programadas y acordadas ante previsiones de los constructores Con presencia permanente del personal especialista contratado, altamente cualificado en tecnologa punta.
Pgina 13 de 18

Mdulo 2. Tema 8 Organigrama del servicio de mantenimiento

Curso Virtual: Electricidad Industrial

22. CONFECCIN DE INFORMES DE MANTENIMIENTO Los informes se generan tras una intervencin de mantenimiento correctivo, en el que analiza: El motivo del fallo. Los antecedentes, si no es la primera vez que sucede y tiempo transcurrido. La prevencin de que pueda repetirse y tiempo que se calcula. El volumen de la perturbacin producida. Tiempo tardado Forma de acortar este tiempo en prximas actuacin Propuesta para impedir que se repita la interrupcin de la cadena de produccin. En su caso, propuesta de reforma en la maquinaria.

Todo informe ha de ser estudiado con detenimiento por el gabinete de planificacin del servicio de mantenimiento, antes de ser elevado a un nivel de responsabilidad mayor.

23. HOJAS DE PARTES DE AVERAS No todas las actuaciones del servicio correctivo de mantenimiento, tienen su origen en una orden del servicio preventivo, con mucha frecuencia est motivada por una solicitud del usuario de la mquina, de primer nivel, o de un jefe de seccin, estas rdenes pueden hacerse por llamada de telfono al encargado de mantenimiento si es urgente y requiere una intervencin inmediata. Cuando no es tan urgente se solicita dando aviso mediante impreso establecido donde se especifica lo que se solicita y el motivo, sealando si es preciso el lugar geogrfico de actuacin y el nombre de la persona que lo solicita, a fin de que se le pueda preguntar, caso de necesitarse aclaracin. La solicitud da origen a una orden de actuacin llamada orden de reparacin (ver figura 5), en algunas empresas, la orden de reparacin es el mismo parte de avera, que se le aade el nombre de la persona que se le ordena proceder a la reparacin, y finalmente, cuando ha sido efectuada la reparacin, el solicitante firma la conformidad o disiente del trabajo efectuado.
Mdulo 2. Tema 8 Organigrama del servicio de mantenimiento Pgina 14 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

Figura 5 PARTE DE AVERAS

Mdulo 2. Tema 8 Organigrama del servicio de mantenimiento

Pgina 15 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

24. ORDEN DE REPARACIN Difiere del parte de avera, en que la solicitud parte de una persona ajena al taller, y en que la descripcin del trabajo a realizar no suele ser muy concreta. El jefe del taller da la orden al operario que considera ms oportuno y este se desplaza para realizar el trabajo, llevando consigo un pequeo lote de repuestos, de lo que considere necesario, as como herramientas de mano varias, pensando siempre que tiene que ser algo relacionado con lo que le han dicho, pero con la experiencia de que puede ser algo parecido, y no exactamente lo que se le ha dicho. Por lo general, esta solicitud de trabajo se realiza por telfono y se requiere prontitud de respuesta. En la figura 6, puede verse una orden de trabajo, de una empresa de seguros hogar, especializada en reparaciones domiciliarias.

Figura 6 ORDEN DE TRABAJO

Mdulo 2. Tema 8 Organigrama del servicio de mantenimiento

Pgina 16 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

25. HISTORIAL DE AVERAS De una mquina o maquinaria de una cadena de produccin, interesa saber cuantas horas queda fuera de servicio y cunto cuesta, mantenerla en funcionamiento a fin de valorar la eficacia y la conveniencia o no de renovacin por otra ms eficaz. En la figura 7 se ha resumido en una ficha los datos tcnicos y econmicos de las diferentes intervenciones realizadas para reparar averas de cada equipo o mquina que intervienen en el ciclo de produccin.

Figura 7 HISTORIAL DE AVERAS

Mdulo 2. Tema 8 Organigrama del servicio de mantenimiento

Pgina 17 de 18

Curso Virtual: Electricidad Industrial

En la oficina tcnica de mantenimiento se abrir un fichero que contendr una ficha por cada mquina, sobre la cual se irn recogiendo los datos de los diferentes partes de averas. Las ordenes de reparacin de archivan, hasta que sean inscritos en el libro particular de la mquina, y si se hacen modificaciones se anotarn estas y se archivarn los planos en la carpeta de modificaciones. En la ficha de historial los datos que interesa conocer son: Fecha y nmero del parte de avera. rgano donde estuvo localizada la avera. Detalle de los trabajos realizados. Horas de parada de la mquina o del conjunto. Horas de intervencin. Importe de la mano de obra empleada Importe de los materiales y recambios empleados. Importe total de la reparacin.

Cada seis meses, se realizarn resmenes para informar al jefe de produccin de los costos; que irn resumidos de forma estadstica, y acompaado de una copia del historial, para mayor informacin.

Mdulo 2. Tema 8 Organigrama del servicio de mantenimiento

Pgina 18 de 18