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Maquinas elctricas
Realizado por: Alumnos: Leonardo David Macas Laime Santiago Wladimir Abate Mesas
Grupo: Gr-1
PRACTICA N 1
EL MOTOR TRIFSICO DE INDUCCIN.
OBJETIVO: Conocer las partes constitutivas del motor trifsico de induccin. Estudiar varios mtodos para arrancar la mquina. Inversin de giro y frenado EQUIPO: Motor trifsico de induccin de rotor bobinado. Conjunto de resistencias. Autotransformador trifsico. Conmutador tripolar. Equipo de medicin. INFORMACIN:
Durante el perodo de arranque y aceleracin la intensidad de corriente est en el orden de 5 a 8 veces del valor nominal. Con el objeto de reducir esta corriente se han desarrollado varios mtodos para arrancar la mquina, entre los que se puede mencionar los siguientes: tringulo.
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Para invertir el sentido de giro de un motor de induccin se cambia la secuencia de fases en el voltaje de alimentacin. Para frenar una mquina trifsica de induccin se puede optar por uno de los siguientes procedimientos: Inversin. Invertir dos fases en la alimentacin a la mquina. Al efectuar esta operacin el campo rotativo creado en el estator invierte su sentido de giro y se produce un par de sentido
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Se arm el circuito necesario para frenar al rotor mediante el mtodo de inversin. Alimente al motor con un voltaje bajo, del orden de 50 % del valor nominal. Realice las medidas requeridas. Se realiz las medidas de resistencia de los devanados.
Para una mquina de induccin asincrnico o generador asincrnico, los valores nominales que presentan nos dan un detalle de su funcionamiento, su principal caracterstica o dato nominal de placa es que estos tienen un factor de potencia en este caso en retraso, como es de suponer tambin tienen los datos principales como son potencia aparente, frecuencia, voltaje, corriente, etc. En este caso si se excede los valores de voltajes y de corrientes, su puede llegar a un dao de la mquina. Analizar los efectos que sufre la mquina en el arranque cuando se aplican los diversos mtodos. Comparar y comentar sobre la relacin de corriente respecto a la nominal y del par en el momento de arranque. Presentar los grficos obtenidos. Explique las aplicaciones prcticas de estos mtodos.
Arranque estrella-tringulo El principio consiste en arrancar el motor acoplando los devanados en estrella a la tensin de red, lo que equivale a dividir la tensin nominal del motor en estrella por la 3.
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La punta de corriente se divide por 3 al igual que el para de arranque ya que es proporcional al cuadrado de la tensin de alimentacin.
Voltaje entre lneas=216[v] Corriente de lnea=4.1[A]
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Formatted: Don't adjust space between Latin and Asian text, Don't adjust space between Asian text and numbers, Tab stops: 3.48", Left
Formatted: Tab stops: 0.99", Left Formatted: Tab stops: Not at 0.99"
El arranque se lleva a cabo sin interrupcin de corriente en el motor, lo que evita que se produzcan fenmenos transitorios. No obstante, si no se toman ciertas precauciones pueden aparecer fenmenos transitorios de igual naturaleza durante el acoplamiento a plena tensin.
Consiste en arrancar el motor bajo tensin reducida mediante la insercin de resistencias en serie con los devanados. Una vez estabilizada la velocidad, las resistencias se eliminan y el motor se acopla directamente a la red. Para controlar la operacin, normalmente, se suele utilizar un temporizador. Durante este tipo de arranque, el acoplamiento de los devanados del motor no se modifica, por tanto, no es necesario que las dos extremidades de cada devanado lleguen a la placa de bornas. El valor de la resistencia se calcula en base a la punta de corriente que no se debe superar durante el arranque, o al valor mnimo del par de arranque necesario teniendo en cuenta el par resistente de la mquina accionada. Corriente de arranque [A] 10.3 7.5 6.2 Resistencias en el rotor [] 8 10 16
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Cambio de giro I arranque = 12.4 [A] Iantes del cambio=3.8[A] I en el cambio =42.2 [A] Comparar y comentar cmo varan las magnitudes elctricas cuando los fenmenos de arranque se efectan con carga y en vaco.
Ya que en el arranque el deslizamiento es igual a uno el valor de corriente vendra dado por la siguiente ecuancin:
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En todos los casos sin carga tendremos que la corriente en el rotor disminuira si esque se aumenta una carga, caso contrario la corriente aumentara si esque no hay la presencia de carga.
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y se restablece con el cierre del contactor de tringulo. Entonces mediante este mtodo la corriente de arranque en estrella es la tercera parte de la corriente de arranque que absorbera el motor si se conectara en triangulo.
Comente sobre los criterios para escoger el mtodo de arranque ms adecuado en una aplicacin particular.
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Motor de automviles
En este caso las personas se veran ms atradas por los carros que tienen un arranque ms rpido que logre alcanzar altas velocidades en un intervalo corto de tiempo, por esta razn el primer arranque a descartarse sera el arranque por autotransformador y en este caso el ms conveniente sera utilizar el de resistencias rotricas porque en este caso los ocupantes del automvil seran la carga a transportar por lo que el uso de resistencias se no sera necesario, siempre y cuando exista un dispositivo que equipare las cargas.
Cambiar la excitacin polifsica de corriente alterna por corriente continua en una fase, al hacerlo los polos electromagnticos que se crean en el estator son estacionarios, mientras que en el rotor se induce una fem inducida alterna que crea una corriente cuyo efecto ser producir un flujo que se opondr al que lo ocasion, frenando al motor rpidamente.
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Leonardo Macas
En esta prctica pudimos darnos cuenta que existen varios tipos de mtodos que ayudan a disminuir la corriente de arranque del motor de induccin por lo que se tendr una mayor vida til de la mquina Los motores de induccin, en los rotores bobinados el nmero de fases del rotor no tiene porqu ser el mismo que el del estator, pero el nmero de polos si tiene que ser igual, caso contrario no sucedera nada. El arranque por autotransformador genera un arranque en el cual la velocidad despus de esto aumenta lentamente. En los motores de induccin la velocidad sincrnica nunca podr ser igual a la velocidad del rotor, si se diera el caso de que la velocidad es igual, el motor no funcionara ya que el deslizamiento sera cero y como la resistencia del estator depende del deslizamiento por la siguiente frmula:
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donde:
La resistencia en el estator sera infinita y generar un torque sera imposible. Santiago Abata Gracias a las propiedades de la conexin estrella- delta pudimos observar la reduccin del voltaje inicial de alimentacin a 1/3 del voltaje nominal lo que significa la reduccin de la corriente de arranque protegiendo as nuestro motor de induccin.
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Bibliografa
http://books.google.com.ec/books?id=qFiD0zV3oGIC&pg=PA231&lpg=PA231&dq=inver sion+y+frenado+de+un+motor+de+induccion+aplicaciones&source=bl&ots=jL7RB6EfUz &sig=zUxgb4UXYfi4oAq64k0bJc-XvYc&hl=es&sa=X&ei=W6khUaD4Coq10AG3oCIAg&ved=0CDgQ6AEwAg#v=onepage&q=inversion%20y%20frenado%20de%20un% 20motor%20de%20induccion%20aplicaciones&f=false http://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/1415/1/CD-2106.pdf http://www.socomec.com/webdav/site/Socomec/shared/DOCUMENTATION/UPS_hors_c ata/white-paper/Asynchronous_Motors_ES.pdf http://literature.rockwellautomation.com/idc/groups/literature/documents/wp/icg-wp000_es-p.pdf Tapia L. Apuntes de clase. Escuela Politcnica Nacional, 2005.
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