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BTP : Comment grer un chantier de A Z

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Sommaire :
1. Les tapes pralables l'ouverture d'un chantier BTP a. L'tude initiale du projet b. La prparation du chantier - La prvention des risques - Le contrat qui rgit les diffrentes parties du chantier - Dossier de prparation du chantier de l'entreprise c. Le mode opratoire - Rglementationdans le domaine de la sant et de la scurit au travail 2. La mise en place du planning du chantier Comment construire son planning a. Le diagramme de Gantt b. Les logiciels c. Le plan de travail d. Les dures des tches e. Les liaisons de tches f. Les ressources ncessaires g. Les points surveiller D'autres mthodes pour tablir le planning 3. La gestion d'un chantier : une gestion de budgets La gestion budgtaire de chantier La gestion de production 4. L'efcience et la gestion d'un projet BTP Le temps pass Le temps rel de production Cas pratique d'efcience Prise en compte de l'efcience dans un projet BTP 5. Le droulement du chantier et son suivi La notion de gestion de projet Le relev de l'information a. La notion de rapport de chantier b. Que doit contenir un rapport de chantier Les autres supports 6. La notion de rgulation de chantier La mesure des carts L'interprtation des carts La correction Le recalage des prvisionnels Le dbrieng du chantier 7. Fin du chantier : revenir sur les rsultats ! Les domaines de contrle L'analyse des rsultats

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Le secteur du btiment et des travaux publics est un des secteurs les plus importants de lconomie franaise avec prs de 9 % des salaris du rgime gnral. Mais cest, aussi, celui qui demande le plus de prparations en amont de la ralisation effective des chantiers et qui cote trs cher en cas de mauvais calcul. Malheureusement cest aussi celui qui concentre le plus de risques pour les salaris avec, pour lui seul, environ 18 % des accidents avec arrt de travail et prs de 30 % des dcs. An de faire baisser ces taux et damliorer la productivit dun chantier, il est important de bien celer et grer chaque tape dun chantier. Ces tapes passent par la prparation en amont du projet, lorganisation du planning, ltablissement des budgets mais aussi le suivi et le retour sur les diffrents rsultats an dexpliquer dventuels retards pour les viter lors du chantier suivant. En effet, une fois achev, lentreprise doit aussi revenir sur les rsultats rels du chantier, les carts, quils soient positifs ou ngatifs ainsi que les tapes cls de son chantier an de senrichir de son exprience.

1. les tapes avant le commencement dun chantier BTP

Il est important pour les entreprises de BTP de bien prparer en amont la ralisation du chantier. En rgle gnrale il faut mettre en place ltude initiale de lappel doffre et la rponseavant de passer la prparation du futur chantier.

a. Ltude initiale du projet

Un chantier BTP dcoule toujours dun projet qui peut tre soit de dveloppement, damnagement ou de rhabilitation dune infrastructure ou de construction dun ouvrage. Avant de raliser le chantier, lentreprise BTP rpond ce quon appelle une affaire o elle peut tre confronte tous ses concurrents. Cette affaire peut provenir : Dun appel doffre provenant de la presse ou de consultation : dans ce cas, elle doit prparer toutes les pices demandes dans lappel doffres et y rpondre dans les dlais ; D'une ngociation commerciale sur march de gr gr : le bouche--oreille a une grande place dans ce genre daffaire et la rputation quelle aura construit au l des annes pourra tre bnque ; Baux dentretien pour des collectivits locales, communes en gnral, ils se font aussi par appel doffre. Une fois ltude initiale effectue, lentreprise BTP doit passer la prparation du chantier. Senchanent alors des tapes incontournables : planning, gestion des ressources, plan des budgets, prventions des risques avant de commencer effectivement les diffrentes tches.

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b. La prparation du chantier
Durant cette phase de prparation, lentreprise doit prvenir les risques professionnels en anticipant toutes les situations dangereuses. Elle doit xer des dlais ralistes en tenant compte des ressources ncessaires et de lenvironnement du chantier.

La prvention des risques

Le secteur du BTP est lun des plus meurtriers et lourd en accident. Pourtant depuis quelques dcennies, la prise en compte du risque et sa gestion a permis de diviser par 3 le nombre daccidents mortels. Dans la prparation du chantier, lentreprise doit rester vigilante et intgrer les facteurs de risques professionnels dont on pourra citer : la complexit des interventions sur un mme chantier; les diffrentes interactions entre acteurs souvent complexes; les enjeux diffrents des acteurs intervenants; les contraintes de dlais; les conditions climatiques et gologiques En ralit, la plupart des accidents surviennent suite des situations dimprovisation et durgence sur les chantiers dues principalement un manque danticipation dans la prparation des travaux. La prvention dans le secteur du BTP sappuie sur plusieurs points : la coordination des acteurs : lentreprise BTP doit planier lintervention de plusieurs acteurs comme lamnageur, le matre douvrage, le coordonnateur SPS (scurit et protection de la sant), pilote OPC (ordonnancement / planication / coordination) sur les diffrentes actions mettre en place ; la mise en place dun code des bons comportements et des bonnes pratiques pour prvenir les accidents ; le respect des diffrentes rglementations applicables. La prvention des accidents, ou de tout ala, doit se faire ce niveau bien avant le commencement du chantier BTP. En effet, toutes les options techniques de construction et de dlais associs qui seront pris en compte seront mentionnes dans le contrat dexcution. Il faut tout prix garantir la compatibilit entre les options techniques, les dlais impartis et les exigences de sant et de scurit. Ainsi il ny aura plus (ou presque) dimprvus.

Le contrat qui rgit les diffrentes parties du chantier

Cest ce stade davancement du projet (et donc bien avant le commencement) que se dcide, entre matrise duvre et matrise douvrage, ce que devra inclure le contrat. Le contrat devra reter toutes les dcisions destines lorganisation gnrale et lexcution du chantier.

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Le matre douvrage doit dnir ce quil veut vraiment. Il peut tre accompagn dun prestataire (hors matre duvre) qui sera charg de la planication (OPC ou ordonnancement / planication / coordination). En ralit, la plupart des accidents surviennent suite des situations dimprovisation et durgence sur les chantiers dues principalement un manque danticipation dans la prparation des travaux. La prvention dans le secteur du BTP sappuie sur plusieurs points : Le matre duvre doit concevoir le projet sur le plan technique et tablir les pices contractuelles ncessaires : calendrier des travaux, cahier des clauses administratives particulires (CCAP), cahier des clauses techniques particulires (CCTP), dossier de consultation des entreprises il doit prendre en compte la protection de la sant et de la scurit des salaris (moyens et quipements, mode opratoire).

Dossier de prparation du chantier de lentreprise

Il faut savoir quavant tout commencement effectif du chantier, le matre duvre est tenu dun dlai contractuel pour soumettre au matre douvrage son dossier de prparation de chantier, qui comporte en particulier : Le plan dinstallation de chantier : il doit dnir o seront implants les quipements, voiries et rseaux divers comme llectricit, leau mais aussi les accs, les cltures il faudra aussi prciser les obligations concernant les installations daccueil : les vestiaires et les sanitaires dpendent de la taille et de la dure du chantier (pour des chantiers de dure suprieure 4 mois, des installations sanitaires xes sont prvoir, pour des dures infrieures, des vhicules mobiles de chantier, spcialement amnags et rpondant aux besoins peuvent tre utiliss.) ; Lorganisation des ux : pour quun chantier puisse fonctionner correctement, il est important quen amont on organise des ux de circulation (engins, pitons, approvisionnements horizontaux et verticaux). Ne pas oublier galement de prciser les aires de stockage, parfois en mettant en place une cellule logistique ; La prise en charge des dchets du chantier Le planning prvisionnel des travaux ; Les plans dexcution des ouvrages ; La masse salariale prvoir Le plan particulier de scurit et de protection de la sant (PPSPS).

c. Le mode opratoire
On appelle mode opratoire une description dtaille des diffrentes tches ncessaires pour raliser un ouvrage BTP. Comme nous venons de le prciser cest au matre duvre d'tablir le mode opratoire et de le prsenter au matre douvrage bien avant le commencement du projet. Cest un reet dle mentionn sur le papier et qui dcrit le travail des ouvriers en tenant compte :

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Des conditions scuritaires pour viter toute prise de risques Des rgles de lart telles quelles sont prcises et dnies dans les DTU Du planning et de la gestion des tches, De lenvironnement externe.

Rglementation dans le domaine de la sant et de la scurit au travail

En ce qui concerne le secteur du BTP, la rglementation a pour origine principale le code du travail et des directives europennes transposes dans notre lgislation nationale. Les responsabilits de lemployeur sont les suivantes : Responsabilit des salaris : il est responsable de leur scurit sur les lieux du travail ; Responsabilits vis--vis des tiers si un dommage est caus par sa faute ou sous sa responsabilit ; Le respect des prconisations des bureaux dtudes techniques et de contrle Comme nous pouvons le constater, ce sont principalement des responsabilits de rsultat qui imposent lemployeur dadopter une attitude prventive en anticipant tous les risques possibles. Cest dailleurs lobjet du Plan Particulier de Scurit et de Protection de la Sant (PPSPS).

2. La mise en place du planning du chantier

Dans le dossier de prparation de chantier, lentreprise de BTP doit mentionner le planning prvisionnel des travaux. Ce document doit tre accessible tous les corps de mtier an que chacun puisse programmer de faon prcise son intervention. Pour le matre douvrage : il est important quil assure les dblocages de fond ncessaires auprs de la banque ou des tablissements nanciers pour assurer le bon droulement du planning et son respect ; Pour la matrise duvre, le planning permet dorganiser les diffrents intervenants et leur moment dintervention. Ce document sert aussi, en cas de retard en valuer les dommages et imputer dventuelles indemnits.

Comment construire son planning

Plusieurs facteurs entrent en considration dans la construction du planning des travaux. Il est important davoir une vision exhaustive comme mentionn dans la phase pralable an de mettre en place un planning le plus dle possible. Pour cela plusieurs outils sont disposition.

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a. Le diagramme de Gantt mme si plusieurs reprsentations graphiques sont possibles, dans le secteur du BTP, cest en gnral de diagramme de Gantt qui est utilis. Cest un outil qui permet de modliser les tches diffrentes et ncessaires lexcution dun projet BTP. Son nom vient de son inventeur Henry L. GANTT, en 1917. Cet outil est couramment utilis car il est simple de lecture et permet de reprsenter graphiquement l'avancement du projet. Il sert aussi la communication entre les diffrents intervenants. Inutile de sarmer de logiciels complexes ou sophistiqus pour le mettre en place. Il suft parfois dun simple tableur, mais il existe des outils spcialiss dont le plus connu est Microsoft Project. Pour construire un diagramme de GANTT, on reprsente chaque tche par une ligne, les colonnes reprsentent les units de temps (jours, semaines ou mois). De plus, en ajoutant les ressources, quelles soient matrielles ou humaines, dans le diagramme, on pourra avoir une ide globale sur le cot. b. Les logiciels Il est possible dutiliser un simple tableau mais pour un projet BTP, qui est en gnral de taille assez importante, il est conseill dutiliser des logiciels spciques. Il existe un grand nombre de logiciels permettant la construction de ces diagrammes de GANTT. On pourrait citer : PSN, MS Project mais cette liste est videmment non exhaustive. Il existe aussi des logiciels gratuits. En ce qui concerne le secteur du BTP, un logiciel assez gnraliste permet de grer le planning. En effet, les principales fonctions du logiciel devront tre : Une gestion des tches : mettre en vidence les enchanements ainsi que les dbuts et les ns Une gestion des ressources ncessaires laccomplissement de chaque tche c. Le plan de travail Une fois les ressources pour travailler votre diagramme prtes, il est temps de sintresser au plan de travail. Il est trs important dy consacrer le temps ncessaire car ce dernier devra reter toutes les actions et les prestations qui doivent tre visibles. Le Cahier des Clauses Techniques Particulires (CCTP) peut tre intressant utiliser pour tablir le plan, mais il est important dtre moins gnraliste et de dcomposer chaque poste en diffrentes phases. d. Les dures de tches Pour pouvoir valuer la dure des diffrentes tches qui composent votre chantier BTP, vous pourrez utiliser le Devis Quantitatif Estimatif (DQE), document tabli en amont du projet. Toutefois, vous nirez vite par remarquer que la dcomposition de certains postes nest pas sufsante. Il est important ce niveau dessayer de dcomposer encore davantage les tches et den estimer la dure. e. Les liaisons de tches Ltape des liaisons de tches est une tape trs importante dans la russite dun projet. Il faut veiller assurer linterdpendance des tches mais aussi ce que chaque liaison entre deux tches soit logique. Si une tche doit se nir avant quune autre ne commence, cest quil y a forcment un impact si jamais ce temps nest pas respect.

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f. Les ressources ncessaires Comme nous avons pu le voir, le diagramme de GANTT permet aussi daffecter les ressources ncessaires chaque tche. Ainsi il est possible de savoir quel moment doivent intervenir les ressources (humaines, matrielles, informatives) et mme obtenir le cumul de chaque ressource par date dans le projet. A la n de cette construction, on obtient, en gnral, un graphique avec en X le calendrier et en Y le cumul des ressources. Toutefois, chaque logiciel peut avoir ses spcicits. g. Les points surveiller En construisant votre planning, vous devrez faire attention plusieurs points : Les jours fris qui peuvent tre sur le planning. Imaginez que pour les 11 jours fris par an, ce soit lquivalent de 3% du temps de travail annuel et autant dindemnits de retard ! Par la suite, vriez bien les paramtrages de votre logiciel car il se peut quil nenglobe pas les jours fris nationaux ou religieux ; Vriez bien que vous avez pris en compte les diffrents congs de lentreprise ou les ponts du mois de mai ; Les temps de travail : cest vous de paramtrer votre logiciel. Pour cela pensez au nombre de jours travaills par semaine, 5 ou 6 jours. Le temps de travail effectif par jour. Juste pour donner un ordre de grandeur : Quand un planning prvoit un travail de 6 jours et que le chantier ne travaille que 5 jours, imaginez tout le temps de retard au nal ! Avant toute diffusion de votre planning aux entreprises qui vont intervenir, revoyez les liaisons des tches, les ressources alloues Le planning est LE document sur lequel vous devrez vous attarder car cest lpicentre de votre projet. Il organise les diffrentes interventions de chaque entreprise et donne de la visibilit sur les chances de chaque tche. Sans lui, inutile de vous dire le dsordre et la perte dargent qui peu en dcouler.

Dautres mthodes pour tablir le planning

La mthode GANTT nest pas lunique mthode utilise mme si elle reste la plus frquente. On retrouve par exemple : la mthode chemin de fer : tout comme la mthode GANTT, La mthode chemin de fer contient les tches et le temps mais on y rajoute un autre lment savoir la localisation. La mthode PERT : Cette mthode est destine faire apparatre les tches prioritaires. Cependant, il est rare de voir cette mthode dans le secteur du BTP.

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3. La gestion dun chantier : une gestion de budgets
Une fois le planning et tous les documents techniques ncessaires mis en place, il est temps de soccuper de la gestion des ressources humaines et des diffrents budgets la fois technique et nancier.

La gestion budgtaire de chantier

Dans le secteur du BTP, la gestion budgtaire se base sur les lments du prvisionnel qui sont obtenus partir des devis, offres de prix mais aussi du rel partir des diffrents comptes de la comptabilit analytique. Cest pourquoi, mme si elle nest pas obligatoire, il est fortement conseill aux entreprises du BTP de mettre en place une comptabilit analytique. Mme sil existe des carts entre le prvisionnel et le rel, il faut savoir quil est tout fait possible de les interprter et donc dobtenir un budget plus raliste et prcis. Toutefois, il est important de savoir quen pratique, cest un peu plus dlicat. Les critures comptables tardives ainsi que les dlais de facturation des fournisseurs souvent prolongs, ne permettent pas un temps de raction rapide. Il nest donc pas possible de mesurer des ralits en temps rel pour les comparer aux prvisions et vite mettre en place des actions correctives. Dans ce sens il est important dtablir deux documents : un budget prvisionnel ( partir d'une simulation des avancements en dpenses et recettes). un budget rel ( partir des rapports de suivi de chantier). En xant un budget, on ne cherche pas obtenir un chiffre prcis qui sera ralis mais plutt donner un indicateur qui poussera ragir si besoin pour attnuer lcart avec la ralit. Les entreprises du BTP se servent de la comptabilit analytique pour leur gestion prvisionnelle.

La gestion de production
Pour assurer une bonne gestion de la production dun chantier, il faut ncessairement avoir prpar : un planning prvisionnel, bas sur une simulation des avancements de la production ; un planning rel, bas sur des faits rels partir des renseignements nots sur les rapports de suivi de chantier. Comme pour la gestion prvisionnelle, la comptabilit analytique intervient pour donner des chiffres de rfrence. Une comparaison au jour le jour du planning prvisionnel avec lavancement des travaux doit se faire pour pouvoir ragir rapidement. Il faut prendre le temps danalyser le moindre cart, pour mieux comprendre les causes ventuelles et viter quelles ne se rptent. Mais en gnral, plusieurs causes sont possibles. Si lanalyse rvle que les carts sont dus des dysfonctionnements dans lexploitation des ressources, il faudra rapidement les corriger et surveiller le rsultat de la mise en uvre des corrections apportes aprs carts.

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4. Lefcience et la gestion dun projet BTP
Lefcience est un paramtre trs important dans la gestion de chantier de BTP. Concrtement, lefcience correspond au ratio du temps pass produire par rapport au temps coul. Cest donc la capacit de performance de tout un systme productif. Ainsi, en prenant en compte la variable efcience, on peut tablir un coefcient modrateur sur le rsultat des calculs de rendements des ressources chantier, ce qui nous permet de nous rapprocher au plus prs de la ralit. Pour mieux comprendre comment xer ce coefcient, intressons-nous aux diffrentes variables de lquation. Le Temps pass Le temps pass est le temps coul que lon peut mesurer. Si le chantier est ouvert de 8h00 12h00, le temps pass est de 4 heures. Cela ne prend pas en compte si les heures coules ont t effectivement travailles et quel rendement ; Le temps rel de production C'est comme son nom l'indique, le temps exact qu' ncessit la production d'un produit ou d'une tche.

Cas pratique defcience

Pour mieux comprendre, prenons le cas dune machine qui est affecte une tche prcise : Quand elle la ralise : elle est efciente ; Quand elle attend par exemple que louvrier dplace, charge la marchandise : elle nest pas efciente Dans ces deux situations, il sagit bien de temps rel o la machine est affecte la tche. Pourtant le temps effectif est moindre.

Prise en compte de lefcience dans un projet BTP

Pour ne pas stonner de son coefcient et le juger trop bas, il faut savoir, quen moyenne, lefcience dun chantier de travaux publics doit tre comprise entre 70 et 80 %. Pour calculer ce coefcient, il faut calculer le ratio rcapitulatif de la dure de lensemble des oprations productives, par rapport au temps total pass. On obtient alors une moyenne qui est prise en compte dans tous les calculs de production. Pour avoir un taux defcience raliste, chaque entreprise BTP pourra appliquer sa mthode de prise en compte. Il ny a pas de modles suivre. Mais de faon gnrale, elle prend en compte des variables de mesure de production quelle va relever dans des situations bien prcises pour obtenir une moyenne defcience. Toutefois, il faut savoir que cette valeur nest pas ge et chaque exprience qui se passe sur le chantier doit conduire lentreprise afner son coefcient pour le rendre le plus raliste possible.

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5. Le droulement du chantier et son suivi
En phase de prparation, lentreprise BTP a pu mettre en place ltude des prix ainsi que lorganisation du chantier (budget, planning, prvention des accidents). Le suivi de chantier constitue lactivit de la gestion de chantier en temps rel. Il sagit de relever et de suivre la ralit des circonstances de la production pour pouvoir les comparer avec les prvisions tablies en amont et de corriger les carts. Ainsi on comprend mieux, quil ny ait aucune utilit suivre un chantier si les prvisions nont pas t faites correctement. Pour certaines entreprises, le suivi des chantiers consiste tablir un comparatif entre les dpenses relles et les recettes relles du chantier. Or ce nest pas la fonction ni lobjectif principal du suivi ! Mme si une telle comparaison entre les dpenses relles et les recettes relles peut apporter une information, on ne peut pas en dgager des axes de rgulation. Avant dengager un suivi de projet, il est impratif davoir bien accompli et de respecter les tapes prcdentes. Cela permet galement dtablir un seuil de tolrance an de mettre en place des alertes et dviter de se retrouver dans des situations dramatiques. Sans oublier, quaujourdhui la concurrence assez rude qui svit dans le secteur des BTP oblige les entreprises traiter des marchs faible prix en rduisant leurs marges. Les niveaux dalerte dans le contrle de lavancement permettent dvaluer la situation par rapport aux budgets de chantiers et de ragir si besoin.

La notion de gestion de projet

La gestion dun chantier passe par les tapes suivantes : prvoir ; mesurer ; rguler. Pour assurer le suivi dun chantier BTP, et donc pouvoir comparer la ralit avec les prvisions, il faut disposer dune structure qui recueille toutes les informations de manire exhaustive. En gnral, cest le rapport de chantier qui permet de proter des informations ncessaires au suivi. Il nexiste pas de mthodes uniques, mais chaque entreprise dveloppe ses propres mthodes de renseignements pour une bonne gestion de projet. On comprend mieux que chaque entreprise aura un format de relev dinformations qui sera construit en fonction des objectifs de suivi de chantier.

Le relev de linformation
a. la notion de rapport de chantier Pour avoir une information exhaustive, lentreprise constitue ce quon appelle un rapport de chantier. Cest donc un document contenant tout lhistorique du chantier. Ces informations permettent toute forme de contrle, aussi bien budgtaire quau niveau de la production. Mme si chaque entreprise conoit son rapport de chantier en fonction de ses objectifs et contraintes, il est important de savoir que ces rapports doivent tre srieux et prcis et chaque information mal note pourra causer des dommages lentreprise : statistiques fausses, dfauts dalerte aux drives, etc

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b. Que doit contenir un rapport de chantier ? Chaque rapport de chantier doit pouvoir rpondre aux questions suivantes : Qui ? (code du chantier), Quoi ?, Quelle quantit ? Quand ? (date,..), Combien de temps ?, Avec quelles ressources (Noms des personnels main-duvre, Liste des matriels employs )?, Dans quelles conditions (mto, intempries) ? Et pour quel rsultat ? Les rapports de chantier sont donc des questionnaires qui ont pour objectif de relever toutes les informations ncessaires lexcution du suivi du chantier. Suivant les techniques utilises o la nature de lentreprise, il est possible de mettre en uvre des tableaux complmentaires qui facilitent linterprtation de ces premires informations.

Les autres supports

En plus du rapport du chantier, il existe dautres documents pour tablir un suivi prcis du chantier BTP. On retrouve les crdits dheures, les ches qualit , les tableaux de rendement...

6. La notion de rgulation de chantier

Le suivi de chantier BTP consiste dans la comparaison entre le prvisionnel et le rel du chantier. Ce suivi stablit au fur et mesure de lvolution du chantier. Il devra tre complt par la suite, dun traitement des carts ce qui permet ainsi la rgulation du chantier. Si nous devions dnir la rgulation de chantier, nous dirions que cest le pilotage du chantier en prenant compte des seuils dalerte et de tolrance qui ont t tablis dans le cadre de sa prparation. La rgulation se fait quand durant une tape du droulement du chantier, le seuil de tolrance est franchi. Cette alerte qui a lieu indique au pilote du projet qu'un cart est survenu et lui permet de prendre les mesures ncessaires pour rtablir la situation. Ainsi la rgulation de chantier se rsume dans les points suivants : La mesure des carts par la comparaison des ralits avec les prvisions; Linterprtation technique des carts : doit-on ragir/rguler? Se posent alors les questions sur les causes de lcart an de corriger la situation ; La correction des lments facteurs dcarts ; Le recalage des prvisionnels suite aux carts et leurs corrections : on peut assister au recalage du planning ou des budgets et du jalonnement nancier du chantier ; Le retour sur exprience grce la remonte de linformation pour une utilisation ultrieure

La mesure des carts

La premire tape est de mesurer les carts qui sont gnrs par rapport aux prvisions. Attention, comme nous vous lavons dit prcdemment, il ne faut pas attendre les rsultats comptables pour entreprendre le calcul des carts car votre rponse et votre interprtation pourraient tre biaises. Il faut toujours que les directives, pour corriger les carts, anticipent les critures ofcielles, pour une gestion en temps rel du chantier.

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Linterprtation technique des carts
Pour faire simple, il sagit de rechercher la ou les causes qui pourraient expliquer cet cart. Il ne sagit pas uniquement dcarts ngatifs mais de tout type dcarts, mme sils sont positifs.

La correction
La gestion en temps rel du chantier BTP va vous permettre une ractivit importante et donc de limiter les consquences des carts et leurs impacts sur le droulement du projet. Il faut donc se donner les moyens dapporter des corrections tant quil y a intrt le faire pour changer la donne et la situation. Il faut traiter les causes gnratrices dcarts, en temps rel. Puis par la suite, on peut sintresser aux rsultats issus danalyses conventionnelles comme ceux de la comptabilit analytique qui viendront conforter vos rsultats ou largir votre champ daction futur. Parmi les interventions possibles et assez frquentes on trouve : Pour le constat dun cart ngatif Changer compltement ou partiellement de mthode Revoir lorganisation du chantier pour une meilleure optimisation des ressources La prise en compte de variables exognes qui navaient pas t considres lors de la prparation du chantier Pour le constat dun cart positif, il est important de faire le compte rendu concernant le facteur qui a amlior les rsultats an damliorer la productivit de lentreprise tout entire.

Le recalage des prvisionnels

Par recaler les prvisions, on entend revoir les indicateurs an quils soient toujours oprationnels. Il ne faut pas sloigner de lobjectif principal du suivi qui est la comparaison avec la ralit. Durant le droulement du chantier BTP, le moindre cart dclenche une interprtation prcise pour dterminer sa cause. Cela permet de corriger les carts. Ceci gnre une nouvelle orientation prenant en compte les modications. Il sagit donc de revoir le planning mais aussi les budgets pour recaler.

Le dbrieng du chantier
Le retour sur exprience est trs important durant le suivi dun chantier. Il faut qu chaque n dtape se ralise un dbrieng avec tous les intervenants pour noter tous les points importants. Ce dbrieng doit se faire chaud pour plus d'efcacit !

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7. Fin du chantier : Revenir sur les rsultats !
Une fois le chantier ni, il faut comparer le rsultat nancier du chantier et le prvisionnel qui tait tabli durant la prparation (et donc sans recalage). Cette analyse est trs importante mme si les consquences sont attnues grce au suivi et la rgulation du chantier. En ralit, il sagit concrtement de savoir si on a fait une bonne affaire, comme on lestimait au dbut en acceptant le projet.

Les domaines de contrle

Pour cela, on regarde plusieurs indicateurs qui ont une importance considrable comme les ratios de temps unitaires, les temps forfaitaires ; lefcience, les rendements des machines

Lanalyse des rsultats

Pour une entreprise, la ralisation dun chantier, au-del de son aspect lucratif est loccasion denrichir son exprience. Cest pourquoi il est important de revenir sur tous les carts, positifs ou ngatifs pour les expliquer. Lexprience doit prendre une forme mesurable et quantiable pour faciliter lanalyse et laccs aux informations.

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