BI T P TH#Y L&C

Bi t p 1 M t b$m c l%u l%&ng ring l 14 cm3/vng '%&c ko b(i m t ' ng c$ c s* vng quay 1440 vng/pht. B$m c kh, n.ng t0o ra p su1t l 150 bar. T2n th1t th4 tch qua b$m l 10%, hi6u su1t c$ c7a b$m l 80%. Tnh: 1. L%u l%&ng ra kh9i b$m. 2. Cng su1t c:n ph,i cung c1p trn tr;c b$m. 3. Moment xo<n trn tr;c b$m. Bi t p 2 M t b$m c l%u l%&ng ring l 100 cm3/vng '%&c 'i=u khi4n b(i m t ' ng c$ c s* vng quay 1000vng/pht. L%u l%&ng ra kh9i b$ m l 0,0015m3/s v>i p su1t 70bar. Moment xo<n trn tr;c b$m l 120Nm. Hi6u su1t b$m l bao nhiu? Bi t p 3 M t b$m c l%u l%&ng ring l 1,7 cm3/vng '%&c 'i=u khi4n b(i m t ' ng c$ c s* vng quay 1500vng/pht. N@u hi6u su1t th4 tch c7a b$m l 87% v hi6 u su1t c7a c$ c7a b$m l 76% th hy tnh: 1. L%u l%&ng ra kh9i b$m. 2. Cng su1t c:n thi@t '4 cung c1p cho b$m n@u nh% p su1t do trn b$m l 150bar. Bi t p 4 L%u l%&ng ra kh9i m t b$ m bnh r.ng l 15lt/pht v>i p su1t 200bar. T*c ' quay c7a b$m l 1430 vng/pht, cng su1t cung c1p l 6,8kW, hi6u su1t c$ c7a b$m l 87%. H9i hi6u su1t t2ng c7a b$m l bao nhiu? Bi t p 5 M t b$m cnh g0t c l%u l%&ng ring l 115 cm3/vng. A%Bng knh rotor l 63,5mm, '%Bng knh cam ngoi l 88,9mm. Chi=u r ng cnh g0t l 50,8mm. H9i ' l6ch tm giDa rotor v cam ngoi l bao nhiu? Bi t p 6 L%u l%&ng ring c7a m t b$m 25 ml/vng. B$m '%&c 'i=u khi4n b(i m t ' ng c$ 'i6n c s* vng quay l 1440 vng/pht. Cng su1t ra c7a ' ng c$ 'i6n l 10 kW. Cho hi6u su1t t2ng v hi6u su1t c$ c7a b$m l:n l%&t l 85% v 90%. Tnh: 1. L%u l%&ng ra kh9i b$m 2. p su1t l>n nh1t c7a b$m c th4 t0o ra m khng gy qu t,i cho ' ng c$ 'i6n.

BI T P TH#Y L&C
Bi t p 7 L%u l%&ng l thuy@t c7a m t b$m l 35lt/pht v hi6u su1t th4 tch l 90%. B$m '%&c dng '4 'i=u khi4n m t xylanh c '%Bng knh piston l 110mm, '%Bng knh c:n l 65mm, chi=u di hnh trnh l 700mm. Tnh: 1. VFn t*c duGi ra v co vo c7a xylanh. 2. ThBi gian '4 thIc hi6n m t chu kJ hon chLnh. Bi t p 8 Con ' i th7y lIc c '%Bng knh c:n l 65mm v '%&c cung c1p n.ng l%&ng b(i m t b$m bNng tay c l%u l%&ng ring l 5ml trn m t hnh trnh kp. p su1t t*i 'a c7a h6 th*ng c th4 '0t '%&c l 350bar. 1. Tnh s* hnh trnh kp c:n thi@t c7a b$m '4 c:n piston dOch chuy4n 50mm. 2. Tnh t,i trQng t*i 'a m con ' i th7y lIc nng '%&c. Xylanh 1 c '%Bng knh piston l 2cm Xylanh 2 c '%Bng knh piston l 4cm Xylanh 3 c '%Bng knh piston l 5cm C, 3 xylanh cng chOu t,i trQng 1000N, khi 'i=u khi4n van phn ph*i cho d:u tR b$m vo xylanh. Cho m1t mt trn '%Bng *ng l bNng khng v m1t mt p su1t t0i van phn ph*i l 2 bar. Tnh: 1. ChLnh van trn ( p su1t bao nhiu th c, ba piston '=u nng '%&c vFt nSng 1000N. 2. C:n piston no ch0y ln ':u tin v c:n piston no ch0y ln cu*i cng. Bi t p 10 Cho m t 'o0n m0ch gTm cc van m t chi=u n*i v>i nhau, h%>ng di chuy4n c7a d:u ch,y tR A '@n B, sI m1t mt p su1t khi d:u ch,y qua tRng van '%&c k hi6u p nh% hnh vU. Tnh p su1t d:u t0i B, C, D khi p su1t d:u t0i A l 100bar. B9 qua m1t mt p su1t trn *ng d:u v '%Bng knh *ng mQi n$i l bNng nhau.
!!"!# !"#$%& !"'($%& !"'$%& + !"'$%& , !")$%& !"*$%& .

Bi t p 9 Cho 3 xy lanh th7y lIc:

Bi t p 11 M t xy lanh ph,i thIc hi6n m t lIc 'V y l 100kN trong qu trnh duGi v lI c 'Vy trong qu trnh co l0 i l 10kN. VFn t*c khi li l0i l 5m/pht. Gi, sW rNng p su1t l> n nh1t trn b$m l 160bar v t2 n th1t p su1t trn cc thi@t bO '%&c cho nh% sau: B lQc p = 3bar Van phn ph* i p = 2bar (cho mGi dng ch1t l9ng qua van) Van ti@t l%u p = 10bar Van m t chi=u p = 3bar

Hy xc !nh: 1. Kch th%>c c7a xy lanh (gi, sW tL l6 di6 n tch ( piston l 2:1) 2. p su1t do b$m t0 o ra trong c, hai qu trnh Trong cc tr$%ng h(p a) Khng c van ti@t l%u b) Ti@t l%u '%Bng d:u vo v>i vFn t*c duGi ra l 0,5m/pht c) Ti@t l%u '%Bng ra v> i vFn t*c duGi ra l 0,5m/pht Bi t p 12 M t vFt c kh*i l%&ng l 2000kg ph,i '%&c gia t*c theo ph%$ng nghing 300 '@ n vFn t*c l 1m/s trong kho,ng cch 50mm. H6 s* ma st giDa t, i v b= mSt lm vi6c l 0,15. Tnh '%Bng knh piston c:n thi@t '4 gia t*c vFt nS ng trn n@u p su1t t*i 'a ( cWa vo xylanh l 100bar. Gi, sW rNng t2n th1t p su1t t0i piston l 5bar v p su1 t ( cWa ra c7a xylanh l 4 bar v tL l6 di6 n tch t0i ti@t di6n piston l 2:1.