You are on page 1of 19

HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS

Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

§Ò tµi
ThiÕt kÕ CÇu vßm
èng thÐp nhåi bª t«ng ®«ng trï
CN§T: NguyÔn Trung Hång
TrÇn Quèc B¶o
vµ nhãm thiÕt kÕ TTTH
Giíi thiÖu chung

CÇu §«ng Trï v-ît qua s«ng §uèng n»m trong tæng thÓ dù ¸n Quèc lé 5 kÐo
dµi. §©y lµ c«ng tr×nh cã khèi l-îng lín vµ tËp trung cña dù ¸n, lµ mét c«ng tr×nh
cÇu lín cña Thñ ®« Hµ Néi. V× c¸c lý do trªn, ngoµi viÖc nghiªn cøu s¬ ®å kÕt cÊu
®¶m b¶o kh¶ n¨ng chÞu lùc, cã c¸c chØ tiªu kinh tÕ - kü thuËt hîp lý, øng dông tiÕn
bé KHKT vµ tÝnh thÈm mü kiÕn tróc cao.

CÇu §«ng Trï bao gåm c¸c h¹ng môc c«ng tr×nh chÝnh nh- sau:
- CÇu chÝnh cã khÈu ®é lín, ®¶m b¶o th«ng thuyÒn trªn s«ng §uèng.
- CÇu dÉn v-ît ra ngoµi hai ®ª s«ng §uèng lµ ®ª quèc gia, ®¶m b¶o tho¸t
n-íc.
- T-êng ch¾n hai ®Çu cÇu.
-
ph-¬ng ¸n thiÕt kÕ c«ng tr×nh

1.1. Nguyªn t¾c bè trÝ s¬ ®å nhÞp vµ lùa chän lo¹i h×nh kÕt cÊu
C¸c nguyªn t¾c lµ c¬ së ®Ó so s¸nh c¸c ph-¬ng ¸n.
· KÕt cÊu ph¶i cã tÝnh thÈm mü cao, hµi hoµ víi c¶nh quan m«i tr-êng ®« thÞ, øng dông
c«ng nghÖ míi, ®¹t ®-îc c¸c chØ tiªu kinh tÕ hîp lý.
· Tho¶ m·n c¸c yªu cÇu kü thuËt cña tuyÕn vµ cÇu vÒ c¸c mÆt tr¾c däc, tr¾c ngang, tÜnh
kh«ng.
· Phï hîp víi viÖc x©y dùng vµ tæ chøc giao th«ng trªn tuyÕn quèc lé 5 kÐo dµi theo quy
ho¹ch.
· ChiÒu cao t-êng ch¾n hîp lý, ®¶m b¶o ®-êng ®Çu cÇu kh«ng g©y chia c¾t qu¸ møc
c¶nh quan khu ®« thÞ.
· ThuËn tiÖn, ®¬n gi¶n trong thi c«ng vµ duy tu b¶o d-ìng, rót ng¾n thêi gian thi c«ng.
· TËn dông nhiÒu nhÊt trang thiÕt bÞ thi c«ng s½n cã trong n-íc.

1.2. Quy m«, tiªu chuÈn kü thuËt

- Quy m« : vÜnh cöu.


- Ho¹t t¶i thiÕt kÕ ®-êng bé HL-93.
- Ho¹t t¶i thiÕt kÕ ®-êng s¾t: ®-êng s¾t nhÑ ®« thÞ, t¶i träng trôc T-14
- BÒ réng mÆt cÇu 2x(0.25+2+3+2x0.5+3x3.75+2x0.5+4.5+0.5)=23.5m.
- TÇn suÊt lò thiÕt kÕ cÇu P=1%.
- CÇu n»m trong vïng ®éng ®Êt cÊp 8.
Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 1/19
HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

1.3. Ph­¬ng ¸n kÕt cÊu

Trong qu¸ tr×nh nghiªn cøu vµ thùc hiÖn thiÕt kÕ c¬ së, Nhãm thiÕt kÕ ®· ®Ò
xuÊt mét sè ph-¬ng ¸n ®Ó so s¸nh, trong ®ã cã ph-¬ng ¸n cÇu dÇm hép BTCT D¦L
®óc hÉng, cÇu Extradosed, cÇu vßm èng thÐp nhåi bª t«ng cã thanh c¨ng. Trªn c¬ së
®Ò xuÊt cña TVTK, Chñ ®Çu t- lµ UBND thµnh phè Hµ Néi ®· quyÕt ®Þnh chän
ph-¬ng ¸n vßm èng thÐp nhåi bª t«ng cã thanh c¨ng ®Ó thùc hiÖn TKKT víi c¸c
th«ng sè chñ yÕu nh- sau:

- S¬ ®å nhÞp: 5x50+5x50+80+120+80+3x50+4x50m.
- Tæng chiÒu dµi cÇu ®Õn ®u«i hai mè lµ 1140m.
- KÕt cÊu nhÞp cÇu chÝnh: Vßm èng thÐp nhåi bª t«ng (80+120+80)m ch¹y
d-íi cã sö dông thanh gi»ng. Kho¶ng c¸ch c¸c thanh treo ~5m. ChiÒu
réng cÇu 2x26,8m
- KÕt cÊu nhÞp cÇu dÉn: DÇm hép thi c«ng t¹i chç trªn ®µ gi¸o b»ng BTCT
D¦L khÈu ®é 50m, chiÒu cao dÇm kh«ng ®æi h = 2.75m C¸c bã c¸p dù
øng lùc trªn ph-¬ng däc cÇu n»m hoµn toµn trong bª t«ng. Khæ cÇu
2x23.5m.
- Trô cÇu chÝnh: trô BTCT trªn nÒn mãng cäc khoan nhåi ®-êng kÝnh 2m,.
- Trô cÇu dÉn: trô BTCT trªn nÒn mãng cäc khoan nhåi ®-êng kÝnh 1.5m.

Trong ®ã kÕt cÊu vßm èng thÐp nhåi bª t«ng lµ kÕt cÊu míi øng dông t¹i ViÖt
Nam. Ngoµi ra, cÇu dÉn lµ dÇm hép BTCT D¦L còng cã ®iÓm kh¸c biÖt do chiÒu
réng cÇu lªn tíi 23,5m.

Trong qu¸ tr×nh thùc hiÖn thiÕt kÕ cÇu §«ng Trï, nhóm thiết kế đã nghiên cứu
và giải quyết các vấn đề đặc biệt sau:

- Về qui mô: Nằm trong tuyến đường đô thị của Hà Nội đòi hỏi tính mỹ thuật
cao có qui mô mặt cắt ngang lớn ~ 55 m bao gồm hai cầu riêng biệt mỗi cầu 3
làn xe cơ giới, 1 làn xe thô sơ, 1 làn người đi bộ, và một tuyến đường sắt đô
thị đi qua cầu với tải trọng thiết kế lớn.
- Về quy trình, quy phạm: hiện chưa có Tiêu chuẩn thiết kế và Tài liệu hướng
dẫn thiết kế phù hợp cho cầu vòm thép nhồi bê tông .
- Về tải trọng: Đây là kết cấu cầu đường bộ kết hợp với đường sắt đòi hỏi giải
quyết nhiều chi tiết, cấu tạo đặc biệt.
- Về kết cấu: Công trình áp dụng kết cấu mới, phức tạp, công nghệ thi công đòi
hỏi khắt khe về kỹ thuật, trình độ và công nghệ. Hệ thống chịu lực chủ yếu
của cầu chính là ống vòm thép nhồi bê tông cần có các giải pháp kỹ thuật,
công nghệ cho thiết kế và thi công hợp lý.
- Về thiết kế:
+ Công tác điều chỉnh cáp dự ứng lực dọc cầu chính phải chia làm nhiều
lần và xác định ngay từ bước thiết kế để kiểm toán phù hợp với từng
giai đoạn thi công.

Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 2/19


HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

+ Kết cấu ống thép rất nhạy cảm với biến dạng, các yêu cầu cao với ổn
định tổng thể và cục bộ của công trình do kết cấu phần trên chủ yếu là
thép là chủng loại kết cấu thường có độ mảnh lớn và việc mất ổn định
của công trình phải xét tới hàng đầu.
+ Công trình sử dụng nhiều bộ phận bằng thép như cáp dự ứng lực ngoài,
ống thép do đó cần thiết phải thiết kế các biện pháp bảo vệ chống gỉ phù
hợp và an toàn.
+ Mặt cắt ngang dầm BTCT DƯL rộng tới 23,5m nên cần nghiên cứu cấu
tạo và tính toán thiết kế theo phương ngang
- Về phương án thi công: trong thi công vẫn phải đảm bảo thông thuyền trên
sông Đuống và không vi phạm vào khoảng không quản lý của sân bay Gia
Lâm.

ThiÕt kÕ cÇu chÝnh

1.4. Giíi thiÖu kÕt cÊu èng thÐp nhåi bª t«ng

1.4.1 C¸c lo¹i kÕt cÊu èng thÐp nhåi bª t«ng

Cột thép bê tông liên hợp được định nghĩa như là kết cấu chịu nén hoặc có thể
thép được bọc trong bê tông hoặc bê tông nhồi trong ống thép. Tùy thuộc các
chủng loại và hình dạng có thể chia ra làm 3 loại cột liên hợp thường dùng trong
xây dựng như sau.
- Loại 1: Thép kết cấu (cốt cứng) đựợc bọc bằng bê tông ( a,b,c)
- Loại 2: Bê tông nhồi trong hộp, ống thép.(f,g,i)
- Loại 3: Hỗn hợp hai loại trên.(d, h)

H×nh 1. C¸c d¹ng kÕt cÊu èng thÐp nhåi bª t«ng


Loại 1: Đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật về phòng cháy, đơn giản khi cần
tăng cường độ bằng cách thêm cốt thép ở lớp bê tông ngoài.Tuy nhiên việc kiểm
tra và sử lý kết cấu thép bên trong không thể thực hiện.Chủng loại kết cấu này
phù hợp cho các công trình chịu động đất lớn với tác tải trọng ngang lặp.
Loại 2: Ống thép nhồi bê tông được sử dụng nhiều trong các trụ cầu mà ở đó
phải chịu tải trọng va xe, các vành cầu vòm, cột nhà cao tầng.....không nhất thiết
có cốt thép bên trong.
Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 3/19
HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

Loại 3: Có tính năng chống cháy cao và có được các ưu điểm của hai chủng
loại kết cấu trên.

1.4.2 §Æc ®iÓm lµm viÖc cña kÕt èng thÐp trßn nhåi bª t«ng chÞu nÐn

H×nh 2. Tr¹ng th¸i øng suÊt cña cÊu kiÖn


èng thÐp trßn nhåi bª t«ng chÞu nÐn
Trong c¸c bé phËn cña kÕt cÊu èng thÐp nhåi bª t«ng khi chÞu lùc däc trôc cã
c¸c thµnh phÇn øng suÊt nh- sau:
- Trong bª t«ng: øng suÊt nÐn däc trôc s cB c
vµ ¸p lùc ngang s r .
- Trong èng thÐp: øng suÊt däc trôc s z vµ øng suÊt tiÕp s qs .
s

Nguyªn nh©n xuÊt hiÖn ¸p lùc ngang s r lªn bª t«ng vµ øng suÊt tiÕp s qs trong
èng thÐp lµ do hÖ sè në ngang cña hai lo¹i vËt liÖu nµy kh¸c nhau, trong ®ã hÖ sè
në ngang cña bª t«ng lu«n lín h¬n cña thÐp ë mäi giai ®o¹n lµm viÖc. ¸p lùc
ngang s r lªn bª t«ng kh«ng cho phÐp bª t«ng tù do ph¸t triÓn biÕn d¹ng theo
ph-¬ng ngang vµ t¹o ra tr¹ng th¸i øng suÊt ba chiÒu trong bª t«ng. ë tr¹ng th¸i
chÞu lùc ba chiÒu, kh¶ n¨ng chÞu lùc däc trôc cña bª t«ng t¨ng lªn ®¸ng kÓ. §©y
chÝnh lµ ®Æc ®iÓm chÞu lùc quan träng nhÊt cña kÕt cÊu èng thÐp nhåi bª t«ng.

1.4.3 ¦u ®iÓm cña kÕt cÊu èng thÐp nhåi bª t«ng

Kết cấu ống thép nhồi bê tông có một số điểm lợi thế vượt trội so với kết cấu
thép hoặc bê tông cốt thép và kết cấu bê tông cốt cứng. Sự làm việc đồng thời và
ứng suất phân bố theo các hướng trong mặt cắt đạt tới mức tối ưu. Vỏ thép bên
ngoài chịu kéo và chịu uốn tốt, đồng thời độ cứng của kết cấu ống thép nhồi bê
tông cũng tăng do mô đun đàn hồi của vỏ thép lớn hơn bê tông nhiều, cường độ
chịu nén của bê tông cũng tăng đáng kể do có hiệu ứng bó chống nở hông của
ống thép, bê tông bên trong làm giảm khả năng mất ổn định cục bộ vỏ thép. Hiệu
ứng bó bê tông của tiết diện hình tròn lớn hơn rất nhiều so với vỏ thép dạng hộp
chữ nhật chính vì vậy hình dạng tròn thông thường hay được áp dụng nhiều hơn.
Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 4/19
HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

Ống thép nhồi bê tông được tính toán và thiết kế như là một kết cấu liên hợp
gồm ống thép và lõi bê tông cùng làm việc. Khi chịu cùng ứng suất như nhau thì
vật liệu bê tông nhồi trong ống thép có những ưu điểm chính như sau:

- Có cường độ chịu lực cao với kích thước nhỏ và kinh tế.
- Đơn giản trong liên kết với các kết cấu khác.
- Khả năng chịu biến dạng dẻo và đảm bảo đặc tính dẻo của kết cấu.
- Giảm mất ổn định cục bộ thường xẩy ra ở các kết cấu thép.
- Thuận lợi trong thi công chế tạo và lắp đặt.
- Kết cấu thép có thể đựợc nghiên cứu tăng vào các vị trí cần thiết.
- Bê tông trong ống chịu nén cao hơn do có ống thép bên ngoài.
- Thường thiết kế chống cháy cho bê tông không cần đề cập tới do nằm trong
thép.
- Không cần ván khuôn, đà giáo trong thi công.
- Thông thường kết cấu thép nhồi bê tông có độ giảm chấn cao hơn so với kêt
cấu thép do đó tốt hơn trong các công trình ở vùng động đất.
-
1.4.4 øng dông kÕt cÊu èng thÐp nhåi bª t«ng

Víi nh÷ng -u ®iÓm trªn cïng víi ®Æc ®iÓm chÞu lùc tèt h¬n kÕt cÊu bª t«ng cèt
thÐp, kÕt cÊu èng thÐp nhåi bª t«ng ®· ®-îc øng dông kh¸ réng r·i trong x©y
dùng c¸c c«ng tr×nh x©y dùng d©n dông vµ c«ng nghiÖp, c«ng tr×nh cét ®-îc d©y
t¶i ®iÖn. Trong x©y dùng c«ng tr×nh giao th«ng, kÕt cÊu èng thÐp nhåi bª t«ng
®-îc øng dông tr-íc hÕt vµo trô cÇu, ®Æc biÖt cho c¸c cÇu n»m trong vïng ®éng
®Êt, sau ®ã ®-îc øng dông vµo kÕt cÊu cÇu vßm lµ kÕt cÊu chñ yÕu chÞu nÐn däc
trôc.
CÇu vßm sö dông kÕt cÊu èng thÐp nhåi bª t«ng ®· ®-îc x©y dùng t¹i Liªn x«
(cò) tõ nh÷ng n¨m 1930 víi 2 cÇu khÈu ®é 140m qua s«ng Ixet vµ 101m qua
s«ng Neva. Trong thêi gian tõ 1990 ®Õn nay, cÇu vßm èng thÐp nhåi bª t«ng
®-îc ph¸t triÓn m¹nh t¹i Trung Quèc víi nhiÒu lo¹i h×nh kÕt cÊu nh- vßm ch¹y
trªn, ch¹y gi÷a, ch¹y d-íi, kÕt cÊu cã hoÆc kh«ng cã thanh c¨ng. T¹i ViÖt Nam
còng ®· x©y dùng xong 3 cÇu vßm èng thÐp nhåi bª t«ng trªn ®-êng NguyÔn
V¨n Linh - thµnh phè Hå ChÝ Minh nh-ng ®Òu do t- vÊn n-íc ngoµi thiÕt kÕ. C¸c
tæ chøc T- vÊn trong n-íc chØ cã TEDI b-íc ®Çu thùc hiÖn thiÕt kÕ lo¹i h×nh kÕt
cÊu nµy.

1.5. Nghiªn cøu thiÕt kÕ cÇu §«ng Trï

1.5.1 Nghiªn cøu lùa chän vÒ s¬ ®å kÕt cÊu


a. Lùa chän s¬ ®å bè trÝ nhÞp
Cầu vòm thép nhồi bê tông Đông trù được thiết kế trong giai đọan nghiên cứu
khả thi với các chủng loại cầu vòm chạy dưới và chạy giữa, tuy nhiên do điều
kiện địa hình, thông thuyền... tư vấn thiết kế đã chọn phương án vòm chạy dưới.

Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 5/19


HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

Chủng loại thanh giằng chân vòm có hai phương án: thép hộp hoặc cáp dự
ứng lực giằng chân vòm, do cáp dự ứng lực có lợi thế trong thi công, điều chỉnh
nội lực, kết hợp với trình độ công nghệ chống gỉ hiện nay tư vấn thiết kế đã đề
xuất và chọn cáp dự ứng lực.

Về bố trí chung trong nghiên cứu khả thi dùng 3 vòm 80+120+80 m riêng biệt
nghĩa là 3 vòm không có liên hệ với nhau là 3 nhịp giản đơn. Tuy nhiên qua tính
toán và phân tích thấy rằng khi liên tục lại việc ổn định và chịu lực của toàn bộ
kết cấu được nâng cao hơn chính vì vậy tư vấn thiết kế đã chọn phương án 3
vòm liên tục.

b. Lùa chän ph-¬ng tr×nh ®-êng tim vßm

Việc lựa chọn phương trình đường tim vòm có ý nghĩa rất lớn trong khai thác,
thông thường cầu vòm thép nhồi bê tông hoặc các công trình cầu vòm khác
thường chọn đường cong tim vòm là đường cong parabol bậc 2 hoặc bậc 4 và
đường cong dạng dây xích. Các đường cong này có đường cong áp lực khá trùng
với đường cong tim vòm.

Phương trình đường cong dây xích được thể hiện qua công thức sau:
h
y= (cosh kx - 1)
m
Trong đó
x
-x = ,
L1
- k = ln(m + m - 1)
2

- L1=1/2 chiều dài nhịp


- Hệ số m có thể lấy từ 1.2 đến 1.8.
Cầu vòm Đông trù sử dụng công thức parabol bậc 2 với phương trình tim vòm
như sau:
f
y = 4 2 x( L - x)
L
Trong đó
f đường tên vòm,
L=chiều dài nhịp, tỉ lệ f/L=1/4

1.5.2 Nghiªn cøu lùa chän c¸c cÊu t¹o chñ yÕu
a. MÆt c¾t ngang vµnh vßm
Có nhiều chủng lọai mặt vành vòm, mặt cắt có thể là hình chữ nhật, hình
vuông, hình tròn…. Mỗi vành vòm bao gồm hai, ba, bốn hoặc nhiều hơn các ống
thép nhồi bê tông. Cầu Đông trù có khẩu độ không quá lớn bởi vậy để đơn giản
trong thi công chế tạo và lắp đặt mặt cắt ngang vành vòm được lựa chọn có
dạng số 8, hai ống thép liên kết với nhau thông qua bản thép.
Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 6/19
HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

Cầu Đông Trù chọn chiều cao vành vòm H=3m cho vòm giữa nhịp 120 m và
H=2.5m cho vòm biên nhịp 80m, như vậy mặt cắt có tỷ lệ:
- Đối với nhịp 120 m H/L=3/120=1/40.
- Đối với nhịp 80 m H/L =2.5/80 =1/32
Có sự khác nhau khi chọn tỉ lệ giữa nhịp chính và nhịp biên do ứng suất trong
vành vòm nhịp 80m ở phía ngoài cùng của kết cấu liên tục.
Tỉ lệ giữa đường kính ống thép (D) và chiều cao vành vòm (H) là
D/H=1/2.11÷1/2.67, cầu Đông Trù chọn đường kính ống thép 1200 mm cho vòm
giữa nhịp 120 m và 1000mm cho vòm biên nhịp 80m, như vậy mặt cắt có tỷ lệ
- Nhịp 120 m D/H=1.2/3.0=1/2.5
- Nhịp 80 m H/L =1/2.5

b. Lùa chän chiÒu dµy èng thÐp


Thép kết cấu dùng cho dự án phù hợp với tiêu chuẩn AASHTO M270M
Grade 345W hoặc ASTM A709M grade 345W có giới hạn chảy tối thiểu
fy=345 Mpa.Ống thép của vành vòm nhịp 120 m yêu cầu tối thiểu t>17.8mm và
ống thép vành vòm nhịp 80m t>15mm.
Trong thiết kế đã sử dụng t=18mm cho cả hai loại kết cấu nhịp nêu trên.
v1

s1
1047
1200

880
1000

18
18

16 800
s2 650
3000

1800
600

906

2500

1500
500

740
v2
16
16

v5
16
s5
1200

1000
1047

880

18 18
v1a
s1a

Mặt cắt ngang vành vòm nhịp 120m Mặt cắt ngang vành vòm nhịp 80m
H×nh 3. MÆt c¾t vµnh vßm cÇu §«ng Trï
c. Nghiªn cøu lùa chän s¬ ®å c¸p treo
Hệ thống cáp treo được thiết kế với hệ số an toàn cao tuy nhiên hệ thống dầm
ngang , dàm dọc bản mặt cầu liên kết với vòm chủ yếu thông qua hệ thống cáp
treo, bởi vậy ngoài hệ số an toàn cao cáp treo phải được xem xét và bố trí nhằm
đáp ứng được đầy đủ các yêu cầu trong thi công và khai thác, bảo dưỡng thay
thế. Trong cầu Đông Trù đã sử dụng hệ thống cáp treo kép nhằm đáp ứng được
các yêu cầu về thay cáp và tổ hợp tính toán đứt cáp, đây là điểm khác biệt so với
một số công trình tương tự đã thi công và khai thác.

Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 7/19


HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

Bước cáp treo phải được lựa chọn căn cứ vào kích thước vành vòm đã lựa
chọn ở trên để bố trí đầu neo, khả năng cẩu lắp dầm ngang và bản mặt cầu. Bước
cáp treo không thể lựa chọn quá dài do sẽ làm tăng kích thước cáp, trọng lượng
các kết cấu lắp ghép, cũng không thể quá ngắn vì sẽ làm tăng số lượng cáp treo.
Cầu Đông Trù có mặt cắt ngang lớn nên đã giới hạn trọng lượng cẩu lắp dầm
ngang khoảng 100T, phù hợp với khả năng thi công hiện nay để từ đó lựa chọn
bước cáp treo là 5m.

d. Nghiªn cøu lùa chän kÕt cÊu gi»ng ngang

Vòm thép nhồi bê tông riêng, vòm nói chung chịu nén cao bởi vậy việc tính
toán ổn định trong và ngoài mặt phẳng vòm rất cần thiết và bắt buộc nhất là vành
vòm thép nhồi bê tông có độ mảnh lớn, mặt cắt ngang vành vòm hình số 8 có độ
cứng trong mặt phẳng vòm lớn hơn rất nhiều so với độ cứng ngoài ngoài mặt
phẳng vòm thường hệ số mất ổn định ngoài mặt phẳng vòm không đạt yêu cầu,
có hai cách để tăng hệ số ổn định này một là tăng độ cứng cảu bản thân vành
vòm, hai là dùng các thanh giằng ngang nhằm giảm chiều dài tự do của vành
vòm, trong thiết kế đã bổ sung các giằng ngang trên vòm dạng chữ K, số lượng
và độ cứng các giằng ngang liên kết hai vành vòm phụ thuộc độ ổn định của toàn
bộ kết cấu vòm trong thi công và khai thác. Cấu tạo của các giằng ngang này là
hệ giàn thép không nhồi bê tông.
11500 11500

èng thÐp , t=8mm


700

700
7'

40
33°2

1100
0
40

700
3325 2725 2725 2725 2725 2725 2725 3325

H×nh 4. CÊu t¹o liªn kÕt ngang

1.5.3 Nghiªn cøu lùa chän vËt liÖu


a. ThÐp kÕt cÊu
Thép kết cấu phù hợp với tiêu chuẩn ASTM A709 grade 345W, hoặc tương
đương phải phù hợp với các tiêu chuẩn về hàn của AASHTO, ASTM hoặc tương
đương về thép kết cấu cầu hàn được. Mô đun đàn hồi 200 000 Mpa, hệ số dãn nở
nhiệt 11.7 x 10-6 mm/mm/oC
- Giới hạn bền Fu= 485 MPa
- Giới hạn chảy Fy= 345 Mpa
Thép kết cấu được hàn theo tiêu chuẩn ANSI/AASHTO/AWS D1.5 Bridge
Welding Code.

b. Bª t«ng
Cường độ chịu nén trụ tròn 28 ngày tuổi đối với:
- BT nhồi vành vòm, chân vòm : f'c=50 MPa
- Dầm ngang, dầm dọc : f'c=40MPa
Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 8/19
HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

- Bản mặt cầu : f'c=30MPa


c. C¸p treo vµ c¸p gi»ng ch©n vßm
Cáp treo dùng loại bó sợi song song cường độ cao F 7mm đựoc sử dụng làm
các bó cáp treo phù hợp tiêu chuần ASTM A421/ASTM A421M, “Standard
Specification for uncoated Stress-Relieved Steel Wire for Prestressdd Concrete”.
- Giới hạn bền: f’s = 1655 MPa
- Giới hạn chảy: f’y = 0.9*f’s (cáp có độ tự chùng thấp)
- Mô đun đàn hồi: E=200 000 MPa ± 5% .
Tao cáp bọc Epoxy được dùng cho cáp giằng chân vòm phù hợp tiêu chuẩn
ASTM A822/ASTM A822M
- Giới hạn bền: f’s = 1860 MPa
- Giới hạn chảy: f’y = 0.9*f’s (cáp có độ tự chùng thấp)
- Mô đun đàn hồi: E=197 000 MPa ± 5% .

1.5.4 Nghiªn cøu hÖ thèng ch«ng gØ

Việt nam nằm trong khu vực nhiệt đới gió mùa, môi trường khắc nhiệt, nóng
và độ ẩm cao bởi vậy hệ thống chống gỉ cho kết cấu phải được quan tâm hàng
đầu.

a. Chèng gØ cho thÐp kÕt cÊu


Chống gỉ cho thép kết cấu
Kết cấu chịu lực chủ đạo của cầu là kết cấu thép, cáp cường độ cao. Biện pháp
chống gỉ cho thép kết cấu đang được nghiên cứu và áp dụng vào công trình này:
Các bề mặt thép của vành vòm sau khi xử lý được bảo vệ bằng hệ thống sơn 3
lớp có tổng chiều dày 200mm:
- Lớp sơn trong dùng loại sơn Epoxy tổng hợp giàu kẽm (Epoxy Organic
Zinc Rich – EPZ) dày 100mm.
- Lớp sơn giữa dùng loại sơn Acrylic Waterborne dày 50mm.
- Lớp sơn trang trí dùng loại sơn Acrylic Waterborne dày 50mm.
Yêu cầu về sơn lớp ngoài cùng có tuổi thọ tối thiểu 25 đến 30 năm và sau đó
phải sơn lại với chu kỳ 8 năm một lần.

b. Chống gỉ cho các bó cáp treo và cáp giằng


Hệ thống chống gỉ cho các bó cáp treo được thực hiện tai công xưởng khi chế
tạo cáp và neo bao gồm mạ kẽm các sợi thép cường độ cao F7mm sau đó các sợi
cáp này được quấn chặt và tạo thành bó cáp được bọc trong hai lớp nhựa HDPE
bảo vệ, ngoài ra từ mặt cầu lên cao 2.5 m được bảo vệ chống các tác động cơ
hoặc khác có thể làm hỏng các bó cáp treo.
Hệ thống bảo vệ cáp giằng chân vòm: các tao cáp gồm 7 sợi đường kính danh
định 15.2mm được duỗi ra và phun bọc một lớp keo epoxi sau đó được bọc một
lớp nhựa HDPE chế tạo theo phương pháp ép đùn. Các tao cáp này sẽ tạo thành
các bó cáp và tất cả được đặt trong ống HDPE bảo vệ. Về nguyên tắc có cấu tạo
như cáp dự ứng lực ngoài.

Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 9/19


HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

1.6. Nghiªn cøu hÖ thèng quy tr×nh vµ c¸c t¶i träng ¸p dông

1.6.1 Quy tr×nh - quy ph¹m thiÕt kÕ

Hiện nay qui trình thiết kế riêng cho cầu vòm thép nhồi bê tông chưa có, Tổng
công ty TVTK GTVT đã soạn thảo và đưa ra một tiêu chuẩn thiết kế áp dụng
riêng cho dự án này, mục đích của tập tiêu chuẩn dùng để thiết lập các chuẩn
dùng trong tính toán, phân tích thiết kế cầu Đông Trù thuộc dự án đường 5 kéo
dài phù hợp với tiêu chuẩn thiết kế ngành 22 TCN 272 –01 có tham khảo các
tiêu chuẩn khác như AASHTO LRFD, tiêu chuẩn châu Âu EC...., một số tiêu
chuẩn, qui trình, qui phạm của Trung Quốc.

Về cơ bản tiêu chuẩn này tuân thủ theo qui trình thiết kế cầu đã ban hành, có
đưa thêm một số điểm mà trong tiêu chuẩn ngành chưa rõ và một số thay đổi so
với qui trình thiết kế cầu hiện hành.

1.6.2 T¶i träng

a. Tĩnh tải
- Bê tông cốt thép thường lấy bằng: 2500 kg/m3
- Bê tông trong ống thép vành vòm: 2400 kg/m3
b. Tải trọng đường sắt đô thị
Đây là tải trọng mới và chưa có trong qui trình sau khi xem xét một số tải
trọng của Châu Âu, Nhật, Trung Quốc Tư vấn thiết kế dự kiến đưa tải trọng của
đoàn tàu đường sắt đô thị gồm 4 đến 6 toa tàu với tải trọng như sau:
2.36 2.20 10.4 2.20 2.36

14 T 14T 14 T 14T

- Tốc độ lớn nhất 80 km/h


- Khổ đường 1435 mm.
-
c. Hệ số xung kích
Do không có tài liệu chuyên ngành có thể tham khảo tính hệ số xung kích
theo qui phạm 79 trang 242:
Đối với vòm rỗng : 1+m = 1 + 15(1+0.4 l/f)/(100+ l )
- l = chiều dài chất tải (m)
- l = khẩu độ vòm
- f = đường tên vòm
Giả thiết chất tải 100 % chiều dài nhịp
- Đối với vòm 120 m : 1+m= 1.18
- Đối với vòm 80 m : 1+m = 1.22
Nếu chất tải ½ nhịp
- Đối với vòm 120 m : 1+m = 1.24
Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 10/19
HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

- Đối với vòm 80 m : 1+m = 1.28


Do kết cấu là vòm đặc các hệ số này có thể còn nhỏ nữa vì vậy trong mọi
trường hợp lấy hệ số xung kích 1+m = 1.25 để tính toán với các tổ hợp tải trọng
loại trừ tổ hợp tính mỏi (1+m = 1.15).

d. Tải trọng động đất


Thiết kế động đất cho cầu dựa trên thiết kế theo trạng thái tới hạn đặc biệt:
- Hệ số gia tốc nền: Số liệu của các công trình khu vực Hà Nội như cầu
Vĩnh Tuy, Cầu Phù Đổng, Cầu Thanh Trì nằm trong vùng Động đất cấp
8 có hệ số gia tốc nền A = 0.17g trong đó g là gia tốc rơi tự do=9.81 m/s.
- Mức độ quan trọng của công trình: Công trình cầu cầu thiết yếu.
- Chủng loại đất nền:Đất nền loại II hệ số S =1.2
Biểu đồ phổ tiêu chuẩn được dùng trong tính toán
Response Spectrum

0.45
0.4
0.35
Spectral Data (m/s2)

0.3
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Period (s)

e. Tải trọng thay cáp treo


Cần xét tới tổ hợp tải trọng cho phép thay bất cứ dây cáp treo nào trên cầu với
tổ hợp tải trọng cường độ như sau:
1.2 DC+1.4 DW+1.5( LL*+IM) + Lực thay cáp
* Xét tới tối thiểu một làn xe qua cầu.
Hệ số triết giảm cường độ mặt cắt j=0.8.
f. Tải trọng đứt cáp treo
Cần xét tới tổ hợp tải trọng đứt bất cứ dây cáp treo nào trên cầu đảm bảo cầu
vẫn có khả năng khai thác với tổ hợp hợp tải trọng đặc biệt:
1.2 DC+1.4 DW+0.75( LL*+IM) + Lực đứt cáp
* Xét 100% hoạt tải xe.
Hệ số triết giảm cường độ mặt cắt j=0.9
g. Vấn đề nhiệt độ
Theo một số tài liệu chuyên ngành cho thấy trường nhiệt độ do ảnh hưởng của
nhiệt độ không khí bên ngoài và nhiệt thủy hóa của xi măng bên trong là đồng
đều theo dọc tim vòm, theo hướng vào tim mặt cắt là phi tuyến. Trong phân tích
tính toán nhiệt độ tuyến tính như các cầu vòm và kết cấu khác, tuy nhiên cần
chon nhiệt độ hợp long và nhiệt độ bình quân năm phải cần phải xác định cụ thể.
- Nhiệt độ hợp long: Đối với cầu vòm ống thép nhồi bê tông khác với các
kết cấu thông thường ở chỗ độ cứng của mặt cắt và cường độ của mặt
Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 11/19
HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

cắt dần hình thành, các tài liệu nghiên cứu của nước ngoài cho thấy nhiệt
độ hợp long liên quan tới nhiệt độ hợp long của ống thép rỗng, nhiệt độ
bê ton tươi khi nhồi vào ống, đường kính ống thép, lượng xi măng dùng
trong bê tông, nhiệt độ bình quân tháng của không khí tại thời điểm bắt
đầu đổ bê tông. Có rất nhiều tác nhân ảnh hưởng tới tính toán nhiệt độ
hợp long, việc phân tích này đòi hỏi nhiều nghiên cứu và tính toán, Bởi
vậy hiện nay do chưa có đấy đủ các tư liệu và nghiên cứu chuẩn xác một
số tài liệu nước ngoài kiến nghị: Tại các tháng nhiệt độ thấp nên lấy
nhiệt độ hợp long bằng nhiệt độ bình quân tháng cộng thêm 4 đến 5 độ.
Đối với các tháng có nhiệt độ cao chọn nhiệt độ bình quân tháng là nhiệt
độ hợp long.
- Nhiệt độ bình quân năm: Thông thường đối với cầu thép hay chọn nhiệt
độ bình quân năm chọn làm biên nhiệt độ tính toán, và cầu vòm bê tông
chọn nhiệt độ bình quân tháng cao nhất và thấp nhất. Đối với cầu vòm
ống thép nhồi bê tông không giống với kết cấu thép mà cũng không
giống với kết cấu vòm bê tông khác do kích thước nhỏ do đó không thể
dùng nhiệt độ bình quân năm hoặc nhiệt độ bình quân tháng mà theo
khuyến nghị của các tài liệu nước ngoài nên lấy nhiệt độ bình quân ngày
lớn nhất và nhỏ nhất để tính toán.
h. Vấn đề co ngót và từ biến của bê tông trong ống thép
Vấn đề co ngót của bê tông trong không khí theo một số qui trình có thể tính
trực tiếp theo một loạt các công thức hoặc để tính nhanh đối với bê tông đúc toàn
khối thay vì tính toán các công thức chỉ cần hạ thấp nhiệt độ bê tông 15 đến 20
độ C với hệ số dã nở nhiệt của bê tông là 1x10-5 thì biến dạng tương đương là
1.5 tới 2x10-4.
Tuy nhiên đối với bê tông trong ống thép hầu nhự lượng nước trong bê tông
không bị bay hơi ra môi trường bên ngoài. Trong bê tông tươi thường dùng phụ
gia trương nở nhằm, máy bơm vữa áp lực cao nhằm làm giảm thiểu ảnh hưởng
của hiện tượng không ép chặt của bê tông vào thành vách thép.
Vấn đề từ biến của bê tông trong mọi trườn hợp có ứng suất trong bê tông và
mặt cắt bị biến dạng do ngoại lực khi đó xuất hiện biến dạng từ biến thông
thường biến dạng này bằng 2 đến 3 lần biến dạng tức thời do ngoại lực.
Một số tài liệu nước ngoài đưa ra khuyến nghị trên cơ sở các thí nghiệm và
nghiên cứu là từ biến không ảnh hưởng tới khả năng chịu lực của mặt cắt, không
ảnh hưởng tới ổn định của cấu kiện chịu nén đúng tâm, đối với nội lực ổn định
với độ lệch tâm và có độ mảnh nhỏ nhỏ ảnh không phải xét tới từ biến.

1.7. Ph­¬ng ¸n thi c«ng


Phương án thi công kết cấu ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình phân tích, tính
toán, trong đó quan trọng nhất là phải kể đến quá trình căng kéo điều chỉnh cáp
giằng. Toàn bộ quá trình thi công được chia thành 28 bước thi công, trong đó cáp
giằng được căng kéo 04 lần cho mỗi nhịp. Sơ đồ các bước thi công được thể hiện
trên hình vẽ dưới đây.

Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 12/19


HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

1 PIER CONSTRUCTION 7 CONCRETE FILLED IN MIDLE TUBE

2 ARCH RIB AND DIAPHRAGM CONSTRUCTION 8 CONCRETE FILLED IN UPPER TUBE

3 1ST STAGE CONSTRUCTION OF STEEL TUBE 9 DIAPHRAGM INSTALLATION STAGE 1


Stressing 2nd stage

4 2ND STAGE COSNTRUCTION OF STEEL TUBE 10 DIAPHRAGM INSTALLATION STAGE 2

5 REMOVE TEMPORARY PIER AND STRESSING CABLE STAGE 1 - 120M SPAN 11 DIAPHRAGM INSTALLATION STAGE 3
Stressing 1st stage Stressing 3rd stage

6 CONCRETE FILLED IN LOWER TUBE 12 LONGITUDINAL GIRDER CASTING STAGE 1

13 LONGITUDINAL GIRDER CASTING STAGE 2 20 CONCRETE FILLED IN UPPER TUBE

14 DESK SLAB INSTALLATION 21 DIAPHRAGM INSTALLATION STAGE 1


Stressing 4th stage Stressing 2nd stage

LONGITUDINAL GIRDER CASTING STAGE 3, CONCRETE COVER, ASPHALT

15 1ST STAGE CONSTRUCTION OF STEEL TUBE 22 DIAPHRAGM INSTALLATION STAGE 2

16 2ND STAGE COSNTRUCTION OF STEEL TUBE 23 DIAPHRAGM INSTALLATION STAGE 3


Stressing 3rd stage

17 REMOVE TEMPORARY PIER AND STRESSING CABLE STAGE 1 - 80M SPAN 24 LONGITUDINAL GIRDER CASTING STAGE 1
Stressing 1st stage

18 CONCRETE FILLED IN LOWER TUBE 25 LONGITUDINAL GIRDER CASTING STAGE 2

19 CONCRETE FILLED IN MIDLE TUBE 26 DESK SLAB INSTALLATION


Stressing 4th stage

LONGITUDINAL GIRDER CASTING STAGE 3, CONCRETE COVER, ASPHALT

Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 13/19


HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

1.8. Ph©n tÝch kÕt cÊu


Phươnng pháp phân tích kết cấu cơ bản dùng phần tử hữu hạn FEM với các
mặt cắt kết cấu là các phần tử thanh, dầm liên hợp hoặc không liên hợp. Một số
vị trí cục bộ như chân vòm, bản mặt cầu, vị trí neo dây treo... dùng phần tử bản
mỏng hoặc phần tử khối, biến dạng phi tuyến hình học được xét tới bằng mô đun
biến dạng lớn trong chương trình tính.
Co ngót từ biến của bê tông được tự động xét tới trong chương trình.

1.8.1 M« h×nh tÝnh to¸n

1.8.2 Ph©n tÝch vµ tÝnh to¸n trong thi c«ng

Mô hình tính toán Bước1: Xây dựng móng

Bước2: Lắp vòm và đổ bê tông vòm Bước3: Lắp dầm bản mặt cầu
nhịp 120m

Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 14/19


HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

Bước4: Lắp vòm và đổ bê tông vòm Bước3: Lắp dầm bản mặt cầu – hoàn
nhịp 80m thiện cầu
1.8.3 Ph©n tÝch vµ tÝnh to¸n trong giai ®o¹n khai th¸c

Chất hoạt tải trên đường ảnh hưởng – Chất hoạt tải trên đường ảnh hưởng – ô
đường sắt tô

Mô hình phổ động đất trong chuơng Dạng dao động tự do trong tính động đất
trình
1.8.4 Ph©n tÝch vµ tÝnh to¸n æn ®Þnh

Dạng mất ổn định nhịp biên Dạng mất ổn định nhịp giữa

Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 15/19


HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

1.8.5 KÕt qu¶ tÝnh to¸n néi lùc – øng suÊt

Ứng suất Biểu đồ lực nén dọc trục

Biểu đồ mô men Biểu đồ lực cắt


1.8.6 Ph©n tÝch côc bé
Phân tích tính toán cục bộ được áp dụng để phân tích chân vòm, vị trí neo
cáp…

Ứng suất phương x-x Ứng suất cắt


Mô hình tính toán chân vòm
1.9. Mét sè nghiªn cøu vÒ c«ng nghÖ chÕ t¹o vµ thi c«ng
1.9.1 ChÕ t¹o èng thÐp
Thường các ống vòm thép được chế tạo bằng các tấm thép sau khi gia công
bằng máy uốn và tiến hành hàn nối tạo thành các đốt vòm. Công nghệ hàn ống
thép chủ yếu là hàn thẳng, hàn xoắn và ống không hàn đối với các ống thép nhỏ
và có sẵn trên thị trường.
Công nghệ chế tao gia công và các yêu cầu kỹ thuật của ống thép ảnh hưởng
trực tiếp đến giá thành công trình và an toàn trong thi công và khai thác sau này.
Hiện nay thường hay dùng công nghệ hàn thẳng để hàn tạo thành các đốt ống.
a. Cắt, hàn vật liệu và cuốn ống thép hàn thẳng.

Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 16/19


HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

Các điều kiện bảo quản chứng chỉ vật liệu phải được tuân thủ theo các chỉ
dẫn và qui trình hiện hành, trên cơ sở bản vẽ thiết kế và bản vẽ thiết kế thi công
tiến hành cắt thép theo đánh số sơ đồ lắp ráp trong nhà máy, xưởng. Phải tận
dụng máy cắt nếu dùng nhiệt cắt thép phải loại bỏ 3 đến 5 mm phạm vi ảnh
hưởng nhiệt, tạo sẵn các vát vóc cho các qui cách đường hàn.
Hướng uốn ống thép phải thống nhất với hướng kéo bản thép trong nhà máy.
Việc chống gỉ cho ống thép có thể tiến hành trước hoặc sau uốn ống thép. Công
tác hàn và kiểm tra chất lượng đường hàn tuân thủ theo qui định của
ASSHTO/AWS D1.5
Các yêu cầu chất lượng:
- Sai số hướng dọc dD ≤ L/100 <10 mm.
- Độ ô van của ống thép ( hình bầu dục) dD ≤ 3/1000 <5 mm.
- Độ phẳng đầu ống thép dD≤ 1/500<3 mm.
b. Gia công lắp ráp vòm thép trên bãi
- Nền lắp ráp phải phẳng.
- Các đoạn ống thép sau khi chế tạo đạt yêu cầu đưa và công xưởng lắp
ráp.
- Vành vòm chia làm các đơn nguyên căn cứ tình hình thực tế có thể được
chia làm nhiều đơn nguyên để lắp ráp là hệ dưỡng với tỉ lệ 1:1.
- Hệ thống khung gá lắp phải chuẩn, trứoc khi hàn tiến hành hàn định vị
tam thời bằng các thanh thép cự ly cỡ 300 mm.
- Giá đỡ các mô đun phải đủ cứng nhằm tạo điều kiện hàn cúi hoàn toàn
không cho phép hàn ngửa.
- Đối với các mối nối hàn ngoài công trường cần phải đấu nối bu lông thử
nhằm đảm bảo độ chuẩn xác của vành vòm
Một số yêu cầu chất lượng và nghiệm thu:
- Tỉ lệ đảm bảo chiều dày mối hàn ≥ 90 %
- Dùng siêu âm kiểm tra 100% đường hàn
- Tỉ lệ bọt khí ≤ 10% Dùng tia X kiểm tra 100% đường hàn
- Sai lệch đường cong bên trong vành vòm thiết kế ≤ 8mm
- Chiều dài cung trong +0,-10 mm
- Đường kính ống thép 2 mm
- Sai số phương ngang đường tim vòm trên đỉnh vòm: 1/5000, tại ¼ nhịp
vòm: . 1/6000.
- Sai số khe nối sườn vòm 3 mm
- Cao độ đỉnh vòm, chân vòm +20 , -0.

1.9.2 C«ng nghÖ trén vµ b¬m bª t«ng


Yêu cầu tối thiểu cấp bê tông có cường độ chịu nén tối thiểu 30 MPa trở nên,
bê tông mác càng lớn càng tốt, yêu cầu bê tông có độ linh động cao, độ sụt lớn,
khi đổ không tách nước, không phân tầng, để đạt được các yêu cầu trên bắt buộc
phải dùng các chất phụ gia đó là phụ gia giảm nước, phụ gia trường nở nhằm
giảm thiểu hiệu ứng co ngót từ biến thường các phụ gia này chế tạo từ Sun phát
nhôm, ô xít nhôm, Sun phát can xi...Ngoài ra để cải thiện tính năng bê tông ,

Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 17/19


HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

giảm biến dạng do co ngót, thủy hóa cảu xi măng, giảm lượng xi măng dùng cho
một khối bê tông một số công trình trộn thêm bụi tro.
Khi thi công bơm bê tông ưu tiên dùng phương pháp bơm áp lực vữa bê tông,
trình tự bơm từ vị trí thấp nâng lên chỗ cao ( từ chân vòm đến đỉnh vòm), nhằm
giảm ma sát giữa ống thép và bê tông tươi trước khi bơm dùng áp lực nước sạch
tẩy rửa trong vách ống thép. Ống thoát khí lắp đặt trên đỉnh vòm nhằm bê tông
chặt và không lẫn khí.
Các yêu cầu cơ bản:
- Cường độ phải đạt yêu cầu thiết kế
- Độ kín của bê tông không nhỏ hơn 98 % (Khoan lỗ trên đỉnh và 1/4 vành
vòm để kiểm tra) các vị trí còn lại kiểm tra bằng siêu âm.
- Lệch chuyển ngang của vòm tại đỉnh 1/5000, tại 1/4 vành vòm 1/6000
- Cao độ đỉnh vòm, chân vòm và các điểm nối +20/-0

1.10. C«ng nghÖ l¾p r¸p vßm vµo vÞ trÝ


Phương pháp thi công lắp vòm ảnh hưởng rất nhiều đến khai thác sau này.
Cầu vòm thép nhồi bê tông vành vàm chịu lực nén là chính do đặc tính kết cấu
trên tồn tại vấn đề ổn định qua trình thi công cầu vòm thường được tiến hành lắp
ghép ống thép hợp long ống thép đổ bê tông trong lòng ống và vành vòm dần
hình thành độ cứng, trong quá trình khi bê tông trong ống chưa đủ độ cứng vấn
đề quan tâm hàng đầu là mất ổn định của ống thép bởi vậy trong thiết kế quan
tâm hàng đầu vẫn là mất ổn định của ống thép vành vòm bởi vậy vành vòm phải
tính đủ để sau cho không bị mất ổn định trong quá trình thi công cũng như khai
thác sau này.
Cầu vòm Đông Trù nằm vào vị trí rất đặc biệt khống chế bên dưới bới khổ
thông thuyền, bên trên khống chế bởi tĩnh không của sân bay bởi vậy phương án
thi công đưa ra là dùng hệ trụ tạm đỡ các vành vòm, lắp đặt hệ thống giằng
ngang giữ ổn định sau đó đổ bê tông nhồi trong các vành vòm, sau khi bê tông
đủ độ cứng tiến hành lắp ráp các dầm ngang, dầm dọc bản mặt cầu, dầm dọc.
Trong quá trình thi công hệ thống cáp dọc chân vòm được căng kéo nhằm
khống chế chuyển vị của chân vòm thực chất đây là việc điều chỉnh nội lực trong
vòm nhằm đạt hiệu quả tối ưu về chuyển vị và nội lực trong vòm.

KÕt luËn

CÇu §«ng Trï thuéc dù ¸n ®-êng 5 kÐo dµi lµ c«ng tr×nh ®Æc biÖt víi tæng
chiÒu dµi tíi 1140m, chiÒu réng mÆt c¾t ngang tíi 55m, chiÕm kho¶ng 1/3 kinh
phÝ x©y l¾p cña toµn dù ¸n. C«ng tr×nh ®· ¸p dông mét lo¹i h×nh kÕt cÊu míi lµ
kÕt cÊu vßm èng thÐp nhåi bª t«ng sö dông thanh c¨ng vµ d©y treo b»ng c¸p
c-êng ®é cao lµ lo¹i kÕt cÊu míi b-íc ®Çu ®-îc sö dông t¹i ViÖt Nam. Kinh
nghiÖm thiÕt kÕ còng nh- thi c«ng cña c¸c ®¬n vÞ trong n-íc ®Òu rÊt h¹n chÕ, hÖ
thèng quy tr×nh – quy ph¹m cho lo¹i kÕt cÊy nµy còng ch-a hoµn thiÖn. Trong
qu¸ tr×nh thiÕt kÕ, ®-îc sù chØ ®¹o s©u s¸t cña L·nh ®¹o Tæng C«ng ty vµ sù hîp
t¸c cña chuyªn gia n-íc ngoµi nhãm thiÕt kÕ ®· nghiªn cøu c«ng nghÖ thiÕt kÕ,

Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 18/19


HiÖp héi T- vÊn X©y dùng ViÖt Nam - VECAS
Héi th¶o øng dông khoa häc c«ng nghÖ trong ngµnh giao th«ng vËn t¶i

thi c«ng, chÕ t¹o kÕt cÊu vßm èng thÐp nhåi bª t«ng vµ ®¹t mét sè thµnh qu¶ sau
®©y:
- N¾m v÷ng ®Æc tÝnh, tÝnh n¨ng lµm viÖc cña kÕt cÊu èng thÐp nhåi bª t«ng.
- N¾m v÷ng tr×nh tù thiÕt kÕ, thi c«ng, c¸c ®iÓm cÇn ®Æc biÖt l-u ý trong qu¸
tr×nh thiÕt kÕ vµ thi c«ng cÇu vßm èng thÐp nhåi bª t«ng.
- Ph©n tÝch, tÝnh to¸n, thiÕt kÕ thµnh c«ng cÇu vßm èng thÐp nhåi bª t«ng liªn
tôc 3 nhÞp theo s¬ ®å (80+120+80)m, chiÒu réng mÆt c¾t ngang 55m (bao
gåm 2 cÇu song song) víi t¶i träng ®-êng bé vµ ®-êng s¾t ®i chung trªn
cïng cao ®é.

Nhãm thiÕt kÕ CÇu §«ng Trï - TEDI Trang 19/19

You might also like