Professional Documents
Culture Documents
nmin=0.5 x n P [rot/min]
nmax=1,2 x n P [rot/min]
9554 Pmax
MP=
[Nm]
nP
M= M max
P=
nM
9554
M max
M P n nM
n P nM
[Nm]
[KW]
n
- variaia turaiei
nmin - turaia minim
nmax - turaia minim
MP - momentul la puterea maxim
Pmax - puterea maxim
M
- variaia momentului
P
- variaia puterii
Cu ajutorul acestor formule se obine variaia momentului si a puterii n funcie
de turaia motorului.
N[rot/min] Me[kw] Pe[kw]
2.5000 0.2449 0.0641
2.6000 0.2488 0.0677
2.7000 0.2525 0.0713
2.8000 0.2560 0.0750
2.9000 0.2594 0.0787
3.0000 0.2626 0.0825
3.1000 0.2657 0.0862
3.2000 0.2686 0.0899
3.3000 0.2713 0.0937
3.4000 0.2739 0.0975
3.5000 0.2763 0.1012
N[rot/min] Me[kw]
5.2000 0.2937
5.3000 0.2933
5.4000 0.2927
5.5000 0.2920
5.6000 0.2912
5.7000 0.2902
5.8000 0.2890
5.9000 0.2876
6.0000 0.2861
6.1000 0.2845
6.2000 0.2827
Pe[kw]
0.1598
0.1627
0.1655
0.1681
0.1707
0.1731
0.1754
0.1776
0.1797
0.1816
0.1835
3.6000
3.7000
3.8000
3.9000
4.0000
4.1000
4.2000
4.3000
4.4000
4.5000
4.6000
4.7000
4.8000
4.9000
5.0000
5.1000
0.2786
0.2807
0.2827
0.2845
0.2861
0.2876
0.2890
0.2902
0.2912
0.2920
0.2927
0.2933
0.2937
0.2939
0.2940
0.2939
0.1050
0.1087
0.1124
0.1161
0.1198
0.1234
0.1270
0.1306
0.1341
0.1376
0.1409
0.1443
0.1475
0.1507
0.1539
0.1569
6.3000
6.4000
6.5000
6.6000
6.7000
6.8000
6.9000
7.0000
7.1000
7.2000
7.3000
7.4000
7.5000
7.6000
7.7000
7.8000
0.2807
0.2786
0.2763
0.2739
0.2713
0.2686
0.2657
0.2626
0.2594
0.2560
0.2525
0.2488
0.2449
0.2409
0.2368
0.2324
0.1851
0.1866
0.1880
0.1892
0.1903
0.1911
0.1919
0.1924
0.1927
0.1929
0.1929
0.1927
0.1923
0.1916
0.1908
0.1898
Capitolul 3
Caracteristica si bilantul de tractiune a autovehiculelor
Caracteristica de traciune al autovehiculului reprezint echilibrul
tuturor forelor care acioneaz asupra acestuia la micarea rectilinie, pe un
FR Rr Rp Ra Rd
FR
rr raza de rulare;
M i0 icv tr
[N],
rr
rr n
i0 icv
Rr Ga f
Ra
v2
1
Cx A a
2
13
f rezistena la rulare;
f = (0.018...0.024) se adopt f = 0.018;
densitatea aerului;
= 1.226 *kg/m3];
Cx coeficient de rezisten al aerului;
Cx = 0.4;
A CF B H
CF coeficient de corecie;
CF = 0.98;
B ecartamentul autovehiculului;
H nlimea autovehiculului;
n
0.2500
0.2600
0.2700
0.2800
0.2900
0.3000
0.3100
0.3200
0.3300
0.3400
0.3500
0.3600
0.3700
0.3800
0.3900
0.4000
0.4100
0.4200
0.4300
0.4400
0.4500
0.4600
0.4700
0.4800
0.4900
0.5000
0.5100
0.5200
0.5300
0.5400
0.5500
0.5600
v_a1
0.0025
0.0026
0.0027
0.0028
0.0029
0.0030
0.0031
0.0032
0.0033
0.0034
0.0035
0.0036
0.0037
0.0038
0.0039
0.0040
0.0041
0.0042
0.0043
0.0044
0.0045
0.0046
0.0047
0.0048
0.0049
0.0050
0.0051
0.0052
0.0053
0.0054
0.0055
0.0056
F_R1
0.8556
0.8691
0.8820
0.8943
0.9061
0.9173
0.9280
0.9382
0.9478
0.9569
0.9654
0.9733
0.9807
0.9876
0.9939
0.9996
1.0049
1.0095
1.0136
1.0172
1.0202
1.0227
1.0246
1.0260
1.0268
1.0271
1.0268
1.0260
1.0246
1.0227
1.0202
1.0172
v_a2
0.0043
0.0045
0.0046
0.0048
0.0050
0.0051
0.0053
0.0055
0.0057
0.0058
0.0060
0.0062
0.0063
0.0065
0.0067
0.0069
0.0070
0.0072
0.0074
0.0076
0.0077
0.0079
0.0081
0.0082
0.0084
0.0086
0.0088
0.0089
0.0091
0.0093
0.0094
0.0096
F_R2
0.4950
0.5028
0.5102
0.5174
0.5242
0.5307
0.5369
0.5428
0.5483
0.5536
0.5585
0.5631
0.5674
0.5713
0.5750
0.5783
0.5813
0.5840
0.5864
0.5885
0.5902
0.5917
0.5928
0.5936
0.5940
0.5942
0.5940
0.5936
0.5928
0.5917
0.5902
0.5885
v_a3
0.0062
0.0065
0.0067
0.0070
0.0072
0.0075
0.0077
0.0080
0.0082
0.0085
0.0087
0.0089
0.0092
0.0094
0.0097
0.0099
0.0102
0.0104
0.0107
0.0109
0.0112
0.0114
0.0117
0.0119
0.0122
0.0124
0.0127
0.0129
0.0132
0.0134
0.0137
0.0139
F_R3
0.3417
0.3471
0.3522
0.3572
0.3619
0.3664
0.3706
0.3747
0.3785
0.3821
0.3855
0.3887
0.3917
0.3944
0.3969
0.3992
0.4013
0.4032
0.4048
0.4062
0.4074
0.4084
0.4092
0.4097
0.4101
0.4102
0.4101
0.4097
0.4092
0.4084
0.4074
0.4062
v_a4
0.0086
0.0090
0.0093
0.0097
0.0100
0.0104
0.0107
0.0111
0.0114
0.0118
0.0121
0.0124
0.0128
0.0131
0.0135
0.0138
0.0142
0.0145
0.0149
0.0152
0.0156
0.0159
0.0163
0.0166
0.0169
0.0173
0.0176
0.0180
0.0183
0.0187
0.0190
0.0194
0.5700
0.5800
0.5900
0.6000
0.6100
0.6200
0.6300
0.6400
0.6500
0.6600
0.6700
0.6800
0.6900
0.7000
0.7100
0.7200
0.7300
0.7400
0.7500
0.7600
0.7700
0.7800
F_R4
0.2457
0.2495
0.2532
0.2568
0.2601
0.2634
0.2665
0.2694
0.2721
0.2747
0.2772
0.2794
0.2816
0.2835
0.2854
0.2870
0.2885
0.2898
0.2910
0.2920
0.2929
0.2936
0.2942
0.2946
0.2948
0.0057
0.0058
0.0059
0.0060
0.0061
0.0062
0.0063
0.0064
0.0065
0.0066
0.0067
0.0068
0.0069
0.0069
0.0070
0.0071
0.0072
0.0073
0.0074
0.0075
0.0076
0.0077
v_a5
0.0120
0.0125
0.0130
0.0135
0.0139
0.0144
0.0149
0.0154
0.0159
0.0164
0.0168
0.0173
0.0178
0.0183
0.0188
0.0192
0.0197
0.0202
0.0207
0.0212
0.0216
0.0221
0.0226
0.0231
0.0236
1.0136
1.0095
1.0049
0.9996
0.9939
0.9876
0.9807
0.9733
0.9654
0.9569
0.9478
0.9382
0.9280
0.9173
0.9061
0.8943
0.8820
0.8691
0.8556
0.8416
0.8271
0.8120
F_R5
0.1766
0.1794
0.1821
0.1846
0.1870
0.1894
0.1916
0.1937
0.1957
0.1975
0.1993
0.2009
0.2025
0.2039
0.2052
0.2064
0.2074
0.2084
0.2092
0.2100
0.2106
0.2111
0.2115
0.2118
0.2120
0.0098
0.0100
0.0101
0.0103
0.0105
0.0106
0.0108
0.0110
0.0112
0.0113
0.0115
0.0117
0.0118
0.0120
0.0122
0.0124
0.0125
0.0127
0.0129
0.0130
0.0132
0.0134
0.5864
0.5840
0.5813
0.5783
0.5750
0.5713
0.5674
0.5631
0.5585
0.5536
0.5483
0.5428
0.5369
0.5307
0.5242
0.5174
0.5102
0.5028
0.4950
0.4869
0.4785
0.4698
0.0142
0.0144
0.0147
0.0149
0.0152
0.0154
0.0157
0.0159
0.0162
0.0164
0.0167
0.0169
0.0172
0.0174
0.0177
0.0179
0.0181
0.0184
0.0186
0.0189
0.0191
0.0194
F_R4
0.2948
0.2946
0.2942
0.2936
0.2929
0.2920
0.2910
0.2898
0.2885
0.2870
0.2854
0.2835
0.2816
0.2794
0.2772
0.2747
0.2721
0.2694
0.2665
0.2634
0.2601
0.2568
0.2532
0.2495
0.2457
0.2416
0.2375
0.2331
0.4048
0.4032
0.4013
0.3992
0.3969
0.3944
0.3917
0.3887
0.3855
0.3821
0.3785
0.3747
0.3706
0.3664
0.3619
0.3572
0.3522
0.3471
0.3417
0.3361
0.3303
0.3243
v_a5
0.0245
0.0250
0.0255
0.0260
0.0265
0.0269
0.0274
0.0279
0.0284
0.0289
0.0293
0.0298
0.0303
0.0308
0.0313
0.0317
0.0322
0.0327
0.0332
0.0337
0.0341
0.0346
0.0351
0.0356
0.0361
0.0366
0.0370
0.0375
0.0197
0.0201
0.0204
0.0207
0.0211
0.0214
0.0218
0.0221
0.0225
0.0228
0.0232
0.0235
0.0239
0.0242
0.0246
0.0249
0.0252
0.0256
0.0259
0.0263
0.0266
0.0270
F_R5
0.2120
0.2118
0.2115
0.2111
0.2106
0.2100
0.2092
0.2084
0.2074
0.2064
0.2052
0.2039
0.2025
0.2009
0.1993
0.1975
0.1957
0.1937
0.1916
0.1894
0.1870
0.1846
0.1821
0.1794
0.1766
0.1737
0.1707
0.1676
Capitolul 4
Caracteristica dinamica a autovehiculelor
Ga
Ga
Ga
0,016
0,020
0,022
0,025
0,030
0,150
0,030
0,300
Tr1
Va km/h Fr N
0.0025 0.0018
0.0026 0.0020
0.0027 0.0021
0.0028 0.0023
0.0029 0.0025
0.0030 0.0026
0.0031 0.0028
0.0032 0.0030
0.0033 0.0032
0.0034 0.0034
0.0035 0.0036
0.0036 0.0039
0.0037 0.0041
Ra N
0.8556
0.8698
0.8833
0.8962
0.9086
0.9203
0.9314
0.9419
0.9518
0.9610
0.9697
0.9778
0.9852
D
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0038
0.0039
0.0041
0.0042
0.0043
0.0044
0.0045
0.0046
0.0047
0.0048
0.0049
0.0050
0.0051
0.0052
Tr2
0.0043
0.0046
0.0048
0.0051
0.0053
0.0056
0.0058
0.0061
0.0064
0.0067
0.0070
0.0073
0.0076
0.0079
0.9920
0.9983
1.0039
1.0089
1.0133
1.0171
1.0203
1.0229
1.0248
1.0262
1.0269
1.0271
1.0266
1.0255
uscat
0,8
0,6
0,7
0,5
0,7
0,6
0,3
0,6
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
umed
0,6
0,45
0,4
0,55
0,4
0,4
0,3
0,7
Va km/h Fr N
0.0429 0.0539
0.0447 0.0585
0.0465 0.0634
0.0483 0.0684
0.0501 0.0736
0.0519 0.0790
0.0538 0.0846
0.0556 0.0904
0.0574 0.0964
0.0592 0.1025
0.0610 0.1089
0.0628 0.1154
0.0646 0.1222
0.0664 0.1291
Ra N
4.9500
5.0318
5.1102
5.1850
5.2563
5.3240
5.3882
5.4490
5.5061
5.5598
5.6099
5.6565
5.6996
5.7392
D
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0682
0.0700
0.0718
0.0736
0.0755
0.0773
0.0791
0.0809
0.0827
0.0845
0.0863
0.0881
0.0899
0.1363
0.1436
0.1511
0.1588
0.1667
0.1748
0.1830
0.1915
0.2002
0.2090
0.2181
0.2273
0.2367
5.7752
5.8078
5.8367
5.8622
5.8841
5.9026
5.9175
5.9288
5.9367
5.9410
5.9418
5.9391
5.9328
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
Tr3
Va km/h Fr N
0.0621 0.1131
0.0648 0.1228
0.0674 0.1330
0.0700 0.1435
0.0726 0.1544
0.0752 0.1658
0.0779 0.1775
0.0805 0.1897
0.0831 0.2022
0.0857 0.2152
0.0883 0.2285
0.0910 0.2423
0.0936 0.2564
0.0962 0.2710
0.0988 0.2859
0.1014 0.3013
0.1041 0.3170
0.1067 0.3332
Ra N
3.4171
3.4736
3.5277
3.5793
3.6285
3.6753
3.7196
3.7615
3.8010
3.8381
3.8727
3.9048
3.9346
3.9619
3.9868
4.0092
4.0292
4.0468
D
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.1093 0.3498
0.1119 0.3667
0.1145 0.3841
0.1172 0.4019
0.1198 0.4200
0.1224 0.4386
0.1250 0.4576
0.1276 0.4770
0.1303 0.4967
Tr4
Va km/h Fr N
0.0865 0.2188
0.0901 0.2376
0.0937 0.2572
0.0974 0.2776
0.1010 0.2988
0.1047 0.3207
0.1083 0.3435
0.1120 0.3670
0.1156 0.3912
0.1192 0.4163
0.1229 0.4421
0.1265 0.4687
0.1302 0.4961
0.1338 0.5243
0.1375 0.5532
0.1411 0.5829
0.1448 0.6134
0.1484 0.6447
0.1520 0.6768
0.1557 0.7096
0.1593 0.7432
0.1630 0.7776
0.1666 0.8127
4.0620
4.0747
4.0850
4.0928
4.0982
4.1012
4.1017
4.0999
4.0955
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
Ra N
2.4566
2.4972
2.5361
2.5732
2.6086
2.6422
2.6741
2.7042
2.7326
2.7592
2.7841
2.8072
2.8286
2.8482
2.8661
2.8823
2.8966
2.9093
2.9202
2.9293
2.9367
2.9423
2.9462
D
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
0.1703 0.8487
0.1739 0.8854
0.1775 0.9229
0.1812 0.9611
Tr5
Va km/h Fr N
0.1202 0.4233
0.1253 0.4597
0.1304 0.4976
0.1354 0.5371
0.1405 0.5780
0.1456 0.6204
0.1506 0.6644
0.1557 0.7099
0.1608 0.7568
0.1658 0.8053
0.1709 0.8552
0.1760 0.9067
0.1811 0.9597
0.1861 1.0142
0.1912 1.0701
0.1963 1.1276
0.2013 1.1866
0.2064 1.2471
0.2115 1.3091
0.2165 1.3726
0.2216 1.4376
0.2267 1.5041
0.2317 1.5721
0.2368 1.6416
0.2419 1.7127
0.2469 1.7852
0.2520 1.8592
2.9484
2.9488
2.9474
2.9443
0.0002
0.0002
0.0002
0.0002
Ra N
1.7663
1.7955
1.8234
1.8501
1.8756
1.8997
1.9227
1.9443
1.9647
1.9839
2.0018
2.0184
2.0338
2.0479
2.0607
2.0723
2.0827
2.0918
2.0996
2.1062
2.1115
2.1155
2.1183
2.1199
2.1202
2.1192
2.1170
D
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
Va [km/h] Dfiuscat
90.0000 0.5810
95.0000 0.5789
100.0000 0.5767
105.0000 0.5744
110.0000 0.5719
115.0000 0.5694
120.0000 0.5667
125.0000 0.5639
130.0000 0.5610
135.0000 0.5580
140.0000 0.5549
145.0000 0.5517
150.0000 0.5483
155.0000 0.5448
160.0000 0.5413
165.0000 0.5376
170.0000 0.5338
175.0000 0.5298
Dfi umed
0.2613
0.2592
0.2570
0.2547
0.2522
0.2497
0.2470
0.2442
0.2413
0.2383
0.2352
0.2320
0.2286
0.2251
0.2216
0.2179
0.2141
0.2102
FRmax Z m
- Zm reaciunea normal la puntea motoare.
b
Z m Ga
L
b este distana de la centrul de greutate la puntea spate;
coeficient de aderen i ia valorile 0.2, 0.3, 0.4, 0.5, 0.6;
Introducnd FRmax n expresia factorului dinamic se obine factorul
dinamic sau factorul de propulsie D:
D
Zm k A v2
Ga
Capitolul 5
Diagrama acceleratiilor autovehiculelor
Acceleraia autovehiculului se caracterizeaz, n general, calitile lui dinamice,
n condiii egale, cu ct acceleraia este mai mare cu att crete viteza medie de
exploatare. Valoarea acceleraiei autovehiculului se poate determina cu ajutorul
caracteristicii dinamice utiliznd relaia:
dv
,
g dt
de unde:
dv
g
D
dt
f cos sin
coeficientul de influen a maselor n micare de rotaie asupra
maselor de translatare a autovehiculului.
1
J m tr itr2
2
ma rr
ma rr2
Ga
g
Jm moment de inerie al mecanismului motor;
Jm = 0.02...0.07 [kgm2];
JR moment de inerie al unei roi a autovehiculului;
JR = 0.2...0.6 [kgm2];
n numrul de roi a autovehiculului;
ma
38.4206
39.4668
40.5129
41.5591
42.6052
43.6514
44.6976
45.7437
46.7899
47.8360
48.8822
49.9284
50.9745
52.0207
0.7664
0.7711
0.7752
0.7789
0.7821
0.7849
0.7871
0.7889
0.7902
0.7911
0.7914
0.7913
0.7907
0.7896
6.9070
6.9501
6.9886
7.0228
7.0526
7.0779
7.0988
7.1153
7.1274
7.1350
7.1383
7.1371
7.1315
7.1215
0.1448
0.1439
0.1431
0.1424
0.1418
0.1413
0.1409
0.1405
0.1403
0.1402
0.1401
0.1401
0.1402
0.1404
66.4114
68.2197
70.0281
71.8364
73.6447
75.4530
77.2613
79.0697
80.8780
82.6863
84.4946
86.3030
88.1113
89.9196
0.4353
0.4376
0.4395
0.4412
0.4426
0.4436
0.4444
0.4450
0.4452
0.4451
0.4448
0.4441
0.4432
0.4420
3.9689
3.9903
4.0090
4.0249
4.0381
4.0485
4.0562
4.0611
4.0632
4.0626
4.0593
4.0531
4.0443
4.0327
0.2520
0.2506
0.2494
0.2485
0.2476
0.2470
0.2465
0.2462
0.2461
0.2461
0.2464
0.2467
0.2473
0.2480
96.2035 0.2864
98.8230 0.2872
101.4425 0.2877
104.0620 0.2880
106.6816 0.2882
109.3011 0.2880
111.9206 0.2877
114.5402 0.2872
117.1597 0.2864
119.7792 0.2854
122.3988 0.2842
125.0183 0.2828
127.6378 0.2811
130.2574 0.2792
2.5679
2.5753
2.5806
2.5838
2.5849
2.5838
2.5806
2.5753
2.5679
2.5584
2.5467
2.5329
2.5170
2.4990
0.3894
0.3883
0.3875
0.3870
0.3869
0.3870
0.3875
0.3883
0.3894
0.3909
0.3927
0.3948
0.3973
0.4002
Va4 [km/h]
86.4500
90.0938
93.7375
97.3813
101.0251
104.6689
108.3126
111.9564
115.6002
119.2439
122.8877
126.5315
130.1752
133.8190
137.4628
141.1065
144.7503
148.3941
152.0378
155.6816
159.3254
1.5649
1.5623
1.5578
1.5514
1.5431
1.5329
1.5208
1.5068
1.4909
1.4731
1.4534
0.6390
0.6401
0.6419
0.6446
0.6481
0.6524
0.6575
0.6637
0.6707
0.6788
0.6880
D4 a4 [m/s^2]
0.1736 1.4867
0.1753 1.5030
0.1768 1.5175
0.1781 1.5301
0.1792 1.5407
0.1801 1.5495
0.1808 1.5564
0.1814 1.5614
0.1817 1.5644
0.1818 1.5656
1/a4 [s^2/m]
0.6726
0.6653
0.6590
0.6536
0.6490
0.6454
0.6425
0.6405
0.6392
0.6387
0.1817
0.1815
0.1810
0.1803
0.1795
0.1784
0.1772
0.1757
0.1741
0.1722
0.1702
162.9692
166.6129
170.2567
0.1680
0.1655
0.1629
1.4319 0.6984
1.4084 0.7100
1.3830 0.7231
1/a5 [s^2/m]
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
173.9005
177.5442
181.1880
0.1601
0.1571
0.1539
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
1.3557
1.3266
1.2955
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.7376
0.7538
0.7719
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
8.7434
Capitolul 6
Timpul si spatiul de demarare al autovehiculelor
Capacitatea de demarare a autovehiculelor este caracterizat de acceleraia acestuia
, ins pentru a avea parametri de apreciere mai uor de utilizat n compararea diferitelor
tipuri de autovehicule , este mai util determinarea timpului i spaiului de demarare.
Pe baza definiiilor timpului de demarare i al timpului de repriz din lucrarea
anterioar se poate scrie urmatoarea relaie de calcul a timpului de demarare de la o vitez
inferioar Va1 la o vitez superioar Va2 :
t
td =
dt
va 2
v a1
dv
a
(6.1)
Sd =
ds
0
td
va dt
(6.2)
Va
1/ai
1/ai+1
dv
Ti
td = Ti
[km/h]
[km/h]
[s]
[s]
6.03
7.87
9.71
11.54
13.38
15.21
17.05
18.89
20.72
[m /s]
0.25
0.24
0.24
0.23
0.23
0.23
0.23
0.23
0.23
[m /s]
1.25
1.24
1.24
1.23
1.23
1.23
1.23
1.23
1.23
6.03
1.84
1.84
1.83
1.84
1.83
1.84
1.84
1.83
1.252
0.377
0.377
0.370
0.372
0.370
0.370
0.370
0.370
i 1
1.252
1.629
2.006
2.376
2.748
3.118
3.448
3.818
4.188
Va
1/ai
1/ai+1
dv
Ti
td = Ti
[km/h]
[km/h]
[s]
[s]
11.8
15.39
18.98
22.57
26.15
29.74
33.33
36.92
40.51
[m /s]
0.47
0.46
0.45
0.44
0.44
0.44
0.44
0.44
0.45
[m /s]
1.47
1.46
1.45
1.44
1.44
1.44
1.44
1.44
1.45
11.8
3.59
3.53
3.59
3.58
3.59
3.59
3.59
4
3.17
0.954
0.928
0.934
0.932
0.934
0.934
0.934
1.052
i 1
3.17
4.124
5.052
5.986
6.918
7.852
8.786
9.720
10.772
Va
1/ai
1/ai+1
dv
Ti
td = Ti
[km/h]
[m2/s]
[m2/s]
[km/h]
[s]
[s]
17.22
22.46
27.7
32.94
38.18
43.42
48.66
53.90
0.70
0.69
0.67
0.67
0.66
0.66
0.67
0.67
1.70
1.69
1.67
1.67
1.67
1.66
1.67
1.67
17.22
5.24
5.24
5.24
5.24
5.24
5.24
5.24
5.723
1.727
1.727
1.698
1.683
1.693
1.698
1.727
i 1
5.723
7.450
9.177
10.875
12.558
14.241
15.938
17.637
59.14
0.69
1.69
5.24
1.727
19.364
Va
1/ai
1/ai+1
dv
Ti
td = Ti
[km/h]
[m2/s]
[m2/s]
[km/h]
[s]
[s]
23.6
28.02
32.45
36.87
41.30
45.73
50.15
54.58
59.00
1.01
0.98
0.97
0.95
0.95
0.95
0.96
0.97
0.99
2.01
1.98
1.97
1.95
1.95
1.95
1.96
1.97
1.99
23.6
4.42
4.43
4.42
4.43
4.43
4.42
4.43
4.42
9.87
1.81
1.803
1.775
1.779
1.136
1.77
1.803
1.824
i 1
9.87
11.68
13.483
15.258
17.037
18.173
19.952
21.755
23.579
Va
1/ai
1/ai+1
dv
Ti
td = Ti
[km/h]
[km/h]
[s]
[s]
30.25
35.93
41.60
47.27
52.95
58.62
64.30
69.97
75.64
[m /s]
1.37
1.34
1.32
1.31
1.31
1.32
1.34
1.38
1.42
[m /s]
2.37
2.34
2.32
2.31
2.31
2.32
2.32
2.38
2.42
30.25
5.68
5.73
5.61
5.68
5.67
5.68
5.67
5.67
15.66
2.894
2.888
2.812
2.847
2.858
2.894
2.929
3.015
i 1
15.66
18.554
21.442
24.254
27.101
29.959
32.853
35.782
38.797
Captiolul 7
Stabilitatea miscarii autovehiculelor cu roti
Forele ce acioneaz asupra autovehiculelor pot fi grupate n dou categorii mari.
n prima categorie se includ forele care se pot modifica nemijlocit prin comenzile executate
de ctre conductor.
n a doua categorie se includ forele care se manifest ntmpltor, deci care nu pot fi
modificate n mod nemijlocit de ctre conductor.
Dup modul cum se produc micrile n raport cu axele principale ale autovehiculului se
deosebesc stabilitatea longitudinal i stabilitatea transversal, fiecare dintre ele putndu-se
referi la atingerea limitei de aderen sau la rsturnare.
5.1. Stabilitatea longitudinal a autovehiculelor cu roi
Stabilitatea longitudinal a autovehiculelor este capacitatea autovehiculului de a se opune
alunecrii sau patinrii longitudinale precum i rsturnrii n raport cu o ax transversal.
r arctg
b
hg
r 52,11
5.1.2. Stabilitatea longitudinal la alunecare a autovehiculelor
a arctg
0,7
12.95
b
L hg
0,35
7,2
0,15
3.28
b Ga
[km/h]
kA
ha
0.00471 C z b A
13
vr=466,29 [km/h]
Cz coeficient de portan;
Cz = 0.3...0.5;
Cz = 0,3;
0,5 E
tg
hg
vr 11,3
Rv [Km/h]
0,5 E
1
tg
hg
E
Rv [Km/h]
Z hg
vr 11,3
vd 11,3
y tg
Rv [Km/h]
1 y tg
Rv
= 00
vd
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
51.2828
62.8084
72.5249
81.0853
88.8245
95.9414
102.5657
108.7873
114.6719
120.2689
125.6168
130.7461
135.6816
140.4438
145.0498
149.5139
153.8485
158.0643
162.1706
166.1754
170.0859
173.9086
177.6490
181.3122
184.9029
188.4252
191.8828
195.2792
198.6176
= 0.7
vr
= 0.35
vr
= 40
=0.15 vd
vr
42.28
51.78
59.79
66.85
73.23
79.10
84.56
89.69
94.54
99.16
103.57
107.80
111.86
115.79
119.59
123.27
126.84
130.32
133.70
137.01
140.23
143.38
146.46
149.48
152.45
155.35
167.20
176.00
202.75
29.90
36.62
42.28
47.27
51.78
55.93
59.79
63.42
66.85
70.11
73.23
76.22
79.10
81.88
84.56
87.16
89.69
92.15
94.54
96.88
99.16
101.39
103.57
105.70
107.80
109.85
111.86
113.84
115.79
19.57
23.97
27.68
30.95
33.90
36.62
39.14
41.52
43.76
45.90
47.94
49.90
51.78
53.60
55.36
57.06
58.72
60.33
61.89
63.42
64.91
66.37
67.80
69.20
70.57
71.91
73.23
74.53
75.80
55.0132
67.3771
77.8003
86.9834
95.2856
102.9202
110.0263
116.7005
123.0132
129.0173
134.7542
140.2566
145.5511
150.6597
155.6007
160.3895
165.0395
169.5619
173.9669
178.2630
182.4580
186.5587
190.5712
194.5009
198.3527
202.1312
205.8404
209.4839
213.0650
= 60
vd
57.0099
69.8226
80.6242
90.1406
98.7441
106.6558
114.0198
120.9363
127.4780
133.7001
139.6452
145.3473
150.8341
156.1281
161.2484
166.2110
171.0297
175.7164
180.2812
184.7332
189.0805
193.3300
197.4881
201.5605
205.5522
209.4678
213.3116
217.0873
220.7985
Capitolul 8
Precizarea vibratilor i zgomotelor din autovehicul
Deplasarea autovehiculelor pe drum este nsoit de apariia permanent a
oscilaiilor i ocurilor. Aceste oscilaii se manifest la nivelul maselor suspendate i
nesuspendate ale autovehiculelor influennd considerabil confortabilitatea pasagerilor,
integritatea mrfurilor transportate, durabilitatea elementelor componente ale caroseriei,
suspensiei, transmisiei i motorului.
ocurile i oscilaiile la care snt supuse autovehiculele snt determinate de cauze
exterioare i interioare. Trebuie remarcat c aceste cauze se manifest de cele mai multe
ori simultan. ocurile i oscilaiile existente la autovehicule au o influen nociv asupra
organismului uman, provocnd oboseli mari i senzaii fiziologice neplcute persoanelor
aflate n automobile. n situaiile n care se circul cu viteze ridicate pe drumuri de calitate
proast, dac nu se iau msuri speciale de protecie, sufer mult integritatea mrfurilor
transportate. In afar de aceasta din cauza ocurilor i oscilatiilor n organele componente
ale autovehiculelor (suspensie, transmisie, motor) apar sarcini dinamice mari. Chiar dac nu
n toate situaiile se ajunge la depirea limitei de rupere a pieselor, din cauza ocurilor i
oscilaiilor piesele componente ale automobilelor sunt supuse la solicitri variabile care au
un caracter, de cele mai multe ori, aleator i care reduc mult rezistena la oboseal a
acestora.
'
Tot ca urmare a existenei ocurilor i oscilaiilor la autovehicule se ajunge la
reducerea eficienei transportului, cu astfel de mijloace, ca urmare a micorrii
considerabile a vitezei de deplasare. De asemenea, deplasarea autovehiculelor n astfel de
condiii este nsoit de creterea consumului de combustibil necesar nvingerii rczistenelor
suplimentare n elementele suspensiei i pierderilor suplimentare de energie n pneuri.
ZGOMOTELE AUTOMOBILULUI
n anumite condiii vibraiile diferiilor centrii excitatori sunt percepute sub form de
zgomote (sunete suprtoare). Zgomotul global al unui automobil este o combinaie de mai
multe zgomote. Cele mai importante surse de zgomot care apar n timpul deplasrii
automobilului snt generate de funcionarea prlor mecanice (motor, transmisie, sistem de
rulare) i de conturul habitaclului.
Fiecare zgomot perceput n automobil sau n afara lui este o vibraie a aerului
nconjurtor. Acesta este excitat direct de ctre surs (pe cale aerian) i de ctre caroseria
automobilului care devine un radiator acustic, excitata structural de ctre sursele de
vibraie (datorit vibraiilor de ncovoiere elementele caroseriei devin radiatori acustici care
produc zgomot aerian.
Problema studierii i combaterii zgomotului generat de automobil este complex i
cuprinde o serie de aspecte :
studiul aspectului fizic al apariiei zgomotului, depistarea surselor de zgomot i analiza
spectrului ;
studiul calitii nivelului de zgomot generat de diferite componente ale automobilului
n diferite regimuri de sarcin i vitez ;
stabilirea unui complex de soluii de combatere la surs a zgomotului sau de
mpiedicare a propagrii lui n mediul nconjurtor.
ZGOMOTUL INTERIOR
Motorul este una din sursele preponderente de zgomot. In compartimentul motor nivelul
general de zgomot depete 120 dB.
Principala vibraie este dat de armonicile, insuficient echilibrate, ale forelor de inerie
dezvoltate n echipamentul mobil. Aceste fore snt calculate pe baza caracteristicilor
constructive (mas, inerie, dimensiuni ale diverselor piese). Pentru motoarele cu 4 cilindri
vibraia preponderent este la o frecven dubl faa de turaie. Aceast vibraie provoac
un zgomot pur (ca un bzit) cu frecven ntre 30 Hz (relanti la 900 rot/min) pn la 200 Hz
(aproximaliv 6000 rot/min). Motoarele cu 6 cilindri reprezint surse de vibraii de ordinul
III, iar cele cu 8 cilindri de ordinul IV.
Se gsesc de asemenea :
'
a) zgomote de admisie, ca urmare a pulsaiei aerului la admisie i zgomote de
evacuare a gazelor arse, cu un spectru de componente armonice ale fundamentalei f dat
de relaia :
f
ni
60 z
Bibliografie
1. Marin Untaru
2. Buzdugan Gh.
3. Stoicescu , A.