L 05 TA As.drd.ing.

Alexandru Dobre
1

SCHIMBTORUL DE VITEZE

Rolul:
Schimbtorul de viteze are rolul de a transforma cuplul i turaia arborelui cotit astfel nct
s se obin fora de traciune la roat necesar pornirii din loc a automobilului, atingerii
vitezei maxime i a depirii diferitelor obstacole i neregulariti ale drumului.
S permit deplasarea automobilului cu viteze reduse ce nu pot fi asigurate de ctre motorul
cu ardere intern, care are turaia minim stabil relativ mare.
Transmisia face posibil deplasarea automobilului cu viteze reduse, ceea ce motorul cu
ardere intern nu poate face, din cauz c nu poate funciona la o turaie mai mic dect
turaia minim stabil de funcionare n sarcin.
De asemenea, transmisia permite schimbarea sensului de mers al automobilului, decuplarea
prelungit a motorului de transmisie la pornirea motorului sau n parcare sau la rulare liber.
Cerine:
S asigure performanele necesare de dinamicitate i de consum redus de combustibil, prin
utilizarea celei mai potrivite trepte precum i prin alegerea numrului optim de trepte;
S fie simple i uor de comandat;
S funcioneze fr zgomot;
S funcioneze cu randament ridicat;
S aib dimensiuni de gabarit i mas reduse;
S fie ieftine;
Sa fie sigure n funcionare i s necesite un service uor.

a
L 05 TA As.drd.ing. Alexandru Dobre
2



a raport de transmitere astfel nct momentul de la ieire s fie egal cu cel de la intrare;
b raport de transmitere pentru a amplifica cuplul provenit de la motor;


c raport de transmitere pentru a obine o vitez ridicat;
d raport de transmitere pentru a obine mersul napoi.

c
d
b
L 05 TA As.drd.ing. Alexandru Dobre
3

Schimbtoarele de viteze cu rapoarte fixe de transmitere transmit puterea cu randament
ridicat (0,96 0,98). Sunt ieftine i uor de proiectat, comparativ cu transmisiile continue. Acesta
fiind i motivul rspndirii lor pe diferite tipuri de automobile.

Fig. 1 Cutia de viteze cu 3 arbori cu 5 trepte, dispunere longitudinal
1 Tr. I, 2 Tr. II, 3 Tr. III, 4 Tr. IV (treapta de priz direct), 5 Tr. V (treapta de supravitez), 6
arborele primar, 7 arborele secundar, 8 arborele intermediar

L 05 TA As.drd.ing. Alexandru Dobre
4

Fig. 2 Cutia de viteze cu 3 arbori cu 4 trepte, dispunere longitudinal

Fig. 3 Cutia de viteze cu 3 arbori cu 6 trepte, dispunere longitudinal


Avantajul principal pentru cutia de viteze cu 3 arbori l reprezint posibilitatea realizrii
prizei directe (cuplarea direct a arborelui primar cu cel secundar), caz n care roile dinate, lagrele
i arborele intermediar nu preiau sarcini i de asemenea uzarea i nivelul zgomotului sunt reduse la
minim n treapta de priz direct.
Dezavantajul principal l reprezint randamentul mai sczut n treptele intermediare datorit
numrului mare de roi dinate implicate n transmiterea puterii.
n cazul schimbtoarelor de viteze cu 3 arbori raporturile de transmitere ale tuturor treptelor
de mers nainte, cu excepia treptei de priz direct, se obin cu ajutorul a dou perechi de roi
dinate. n felul acesta rezult un schimbtor de viteze compact, avnd distana dintre axele arborilor
relativ redus comparativ cu cutia de viteze cu 2 arbori.
L 05 TA As.drd.ing. Alexandru Dobre
5


Fig. 4 Cutia de viteze cu 3 arbori cu 6 trepte, dispunere longitudinal
1 Tr. I, 2 Tr. II, 3 Tr. 3, 4 Tr. IV, 5 Tr. V (treapta de priz direct), 6 Tr. VI, 7 Tr. R, 8
pinion intermediar pentru mersul napoi, 9 arborele intermediar, 10 arborele primar, 11
arborele secundar, 12 furca de acionare a treptei, 13 rulmentul de presiune

Gama de variaie a raporturilor de transmitere, numrul treptelor de vitez i valorile
rapoartelor de transmitere se determin din condiiile de asigurare a calitilor de dinamicitate i de
economicitate impuse. Gama de variaie a raporturilor de transmitere se exprim prin valoarea
raportului dintre raportul de transmitere cel mai mare (al primei trepte) i raportul de transmitere cel
mai mic (al ultimei trepte). La autoturisme gama de variaie a raporturilor de transmitere variaz
ntre 3,0 4,5.
La unele autoturisme i la vehiculele comerciale se utilizeaz una sau dou trepte de vitez
al cror raport de transmitere este subunitar (0,7 0,8), numite trepte de supra-vitez (overdrive).
Creterea numrului treptelor de viteze mbuntete factorul de utilizare a puterii
motorului, reduce consumul de combustibil i mrete viteza medie de exploatare a automobilului.
Pe de alt parte, creterea numrului raporturilor de transmitere complic proiectarea cutiei de
viteze, fcnd-o totodat i mai grea. De asemenea, dimensiunile i costul transmisiei cresc, iar
comanda devine mai complicat.
Utilizarea unui numr mai mare de trepte de vitez permite utilizarea mai eficient a puterii
motorului i reduce numrul de rotaii ale arborelui cotit pentru o anumit distan parcurs, ceea ce
reduce uzarea motorului, consumul de combustibil i volumul emisiilor poluante.
Cutia de viteze cu 2 arbori sunt simple din punctul de vedere al proiectrii, funcioneaz cu
zgomot redus i cu randament ridicat n treptele intermediare. ns cel mai important avantaj al
acestora const n dispunerea convenabil i simplitatea constructiv la soluiile totul fa sau
totul spate. Ca dezavantaj, absena prizei directe, fapt ce duce la solicitarea roilor dinate i a
lagrelor chiar i n ultima treapt, ceea ce determin uzarea suplimentar a lor i creterea nivelului
de zgomot.
L 05 TA As.drd.ing. Alexandru Dobre
6


Fig. 5 Cutia de viteze cu 2 arbori cu 6 trepte, dispunere transversal
1 Tr. I, 2 Tr. 2, 3 Tr. 3, 4 Tr. 4, 5 Tr. 5, 6 Tr. 6, 7,8 carcasa cutiei (7 este prins de 8 prin
uruburi), 10 pinion pentru Tr. R, 11 carcasa ambreiajului, 12 arbore primar, 13 arbore secundar, 14 -
diferenialul

Fig. 6 Cutia de viteze cu 2 arbori cu 5 trepte, dispunere transversal
1 carcas, 2 diferenialul, 3 transmisia principal, 4 arbore primar, 5 Tr. I, 6 Tr. R, 7 Tr. II, 8
carcasa cutiei, 9 Tr. V, 10 Tr. IV, 11 Tr. III
L 05 TA As.drd.ing. Alexandru Dobre
7


Fig. 7 Cutia de viteze cu 2 arbori, 5 trepte, dispunere transversal
11-31 Tr. I; 9-10-32 Tr. R; 8-33 Tr. II; 6-34 Tr. III; 4-36 Tr. IV; 2-38 Tr. V


Fig. 8 Cutia de viteze cu 2 arbori, 5 trepte, dispunere longitudinal
L 05 TA As.drd.ing. Alexandru Dobre
8



Fig. 9 Schema cinematic pentru o cutie de viteze cu 2 arbori, 5 trepte, dispunere
transversal; S sincronizator, D diferenial, TP transmisie principal


Fig. 10 Schema cinematic pentru o cutie de viteze cu 2 arbori, 6 trepte, dispunere longitudinal


i
5
i
4
i
3
i
2
i
R
i
1
i
0
TP

D

S

i
4
i
3
i
6
i
5
i
2

i
1
i
R


i
0
L 05 TA As.drd.ing. Alexandru Dobre
9


Fig. 11 Schema cinematic pentru o cutie de viteze cu 3 arbori, 5 trepte, dispunere longitudinal
1-1 angrenajul permanent, S1 sincronizator pentru Tr. IV (priza directa) si Tr. III, S2 - sincronizator
pentru Tr. II si Tr. I, 5-5 Tr. V, 6-6-7 Tr. R, P arbore primar, S arbore secundar, I arbore
intermediar