Costinkara

Transport interurban de persoane

Februarie 2003
Piaa
Dintotdeauna transportul a fost o necesitate uman de
baz i o surs important de ctig pentru cei
care s-au ocupat de organizarea acestei
activiti. n Romnia, transportul de persoane
ntre localiti se poate face pe cale feroviar
sau rutier e!ceptnd distanele lungi care pot
fi strbtute pe calea aerului, dar n cele ce
urmeaz nu ne vom referi la acestea, i nici la
drumurile parcurse cu a"utorul autoturismelor
proprietate personal#.
Diferenierea pe care oamenii o fac ntre aceste
modaliti de cltorie are la baz criterii cum ar fi$
rapiditatea, confortul, sigurana, serviciile asigurate pe
parcursul cltoriei i, nu n ultimul rnd, preul pe
care trebuie s-l plteasc.
%ai ales n conte!tul economiei actuale, n care
mobilitatea forei de munc att ntre diferite ramuri
de activitate, ct i n plan geografic# nregistreaz
creteri semnificative, transportul interurban de
persoane capt o importan deosebit.
&onform 'nstitutului (aional de )tatistic, n anul
*++, numrul de pasageri care au apelat la
transporturile rutiere interurbane i internaionale a
fost de peste *++ milioane, dar tendina fa de anul
precedent este una descendent. )-au utilizat peste
-+++ de autobuze i microbuze.
n cazul transporturilor rutiere internaionale de
persoane, n Romnia anului *++* s-a nregistrat o
tendin descresctoare apro!imativ .+/ fa de anul
*++, la ma"oritatea indicatorilor#.
Clienii
&lientela se mparte n dou mari categorii$ persoane
care fac naveta zilnic, sptmnal sau la diferite
intervale de timp acetia au cea mai mare pondere# i
turitii.
n general ei se nscriu n grupa celor cu venituri medii
i mici, deoarece persoanele cu posibiliti financiare
superioare prefer s cltoreasc cu avionul, cu
trenul de mare vitez 'ntercit0# sau cu maina
personal.
1entru ca clienii s poat beneficia de cele mai bune
condiii, trebuie s se aib n vedere construirea unei
mini# autogri, care s beneficieze de spaii de
ateptare suficiente i confortabile.
Concurena
n prezent pe piaa transporturilor interurbane de
persoane opereaz aproape *+++ de firme, dintre
care peste 2++ realizeaz i transporturi n afara
granielor rii.
1e lng acestea, trebuie avut n vedere, dup cum
am mai precizat, concurena pe care o constituie
transportul feroviar. 3otui, n ultimul timp, multe
persoane au nceput s se orienteze ctre transportul
rutier, mai ales datorit raportului bun ntre calitatea
serviciilor i preul care trebuie pltit.

Promovarea
4ceasta poate consta n anunuri n presa scris sau
la posturile de radio, dar i n afie lipite n gri sau
autogri, spre e!emplu, unde mesa"ul poate a"unge
direct la clieni. 1romovarea trebuie ndreptat strict
ctre acele categorii de persoane care s-ar putea
constitui n viitori clieni i nu adresat publicului larg.
Costurile de nceput
&u siguran, cea mai important component a
costurilor n perioada iniial o reprezint
ac5iziionarea mi"loacelor de transport.
4cestea pot fi cumprate de noi sau second-5and.
Dup posibiliti, se poate opta pentru o activitate
restrns transportul ntre dou localiti nvecinate,
Profil de afacere / Transport interurban de persoane
Informaiile prezentate n acest Profil de afacere au caracter orientativ. Cu toate c s-au fcut toate eforturile pentru a se asigura maxima acuratee i
exactitate a informaiilor, programul ChiarPOI nu i asum responsa!ilitatea pentru unele omisiuni sau informaii eronate coninute n acest material. "n
funcie #e mo#ificrile pieei, preurilor, ca#rului legislativ sau ale altor aspecte cuprinse n Profilul de afacere, este posi!il ca uneori informaiile s nu
mai fie #e actualitate. Pentru un plus #e siguran, se recoman# o #ocumentare suplimentar i$sau contactarea organelor a!ilitate, #up caz.
Profilurile de afaceri sunt actualizate perio#ic. Pentru a avea acces la ultimele versiuni viziteaz %%%.c&iarpoti.ro.
Costinkara
transportul unor grupuri mici de elevi la6de la coal
etc.# care presupune o investiie, dar i venituri mai
mici n faza incipient, sau pentru o activitate ampl
rute de transport variate 7 inclusiv internaionale -,
autocare de mare capacitate, condiii deosebite#, ceea
ce nseamn un efort investiional deosebit, dar i
perspectiva unor ncasri i, implicit, a unor beneficii
considerabile.
8n microbuz de 9:, locuri, fabricaie ,.92, cost ntre
;+++ si 2+++ <, iar unul de ,2:, locuri, mai nou
,...# poate depi *+.+++ sau c5iar -+.+++ <.
4utocarele sunt i mai scumpe. Dac ne referim la
cele produse, de e!emplu, ntre ,..- i ,..=, preturile
acestora variaz ntre 2+.+++ i 9+.+++ < cele de
;.:,:, locuri# i cresc proporional n cazul celor
supraeta"ate >.:,:, locuri#. ? adevrat c se pot
gsi i autocare de 2+ locuri la preuri sub ,+.+++ <,
dar acestea au ,2-*+ ani vec5ime i un grad de uzur
corespunztor.
1reurile pentru mainile noi sunt mult mai mari, ceea
ce face foarte dificil construirea unui mini#parc auto
din maini noi.
Pregtire i calificare
1entru a putea desfura activiti de transport rutier
public, operatorii trebuie s posede o licen,
care se acord n funcie de ndeplinirea unor
criterii ce vizeaz onorabilitatea, competena
profesional, capacitatea financiar i baza
te5nico-material.
1entru creterea competitivitatea n raport cu
concurena, firmele de transport trebuie s dispun de
personal calificat. n acest sens, 8niunea (aional a
3ransportatorilor Rutieri din Romnia 8(3RR# i
&onsiliul pentru )tandarde @cupaionale i 4testare
&@)4# au nfiinat primul centru de evaluare
ocupaional n domeniul transporturilor rutiere din
Romnia, CevoTrans. &ompaniile de profil au astfel
posibilitatea de a-i testa anga"aii n funcie de
standardele europene. )e acord certificate de
atestare.
Cadrul legal
1entru a avea dreptul de a efectua operaiuni de
transport rutier de bunuri i persoane, trebuie obinute
o serie de licene i autorizaii, conform (ormelor
%etodologice din ; decembrie *++,, aprobate prin
@rdinul nr. ,9;* 6 +;.,*.*++, al %inisterului Aucrrilor
1ublice, 3ransporturilor i Aocuinei.
n cazul transporturilor internaionale de persoane,
trebuie s se obin licen de transport de persoane
n regim internaional. De asemenea, firma trebuie s
fie capabil s ofere informaii complete clienilor care
efectueaz cltorii n afara rii, n legtur cu toate
documentele i formalitile necesare, pentru a se
asigura legalitatea transportului printre care i
obligativitatea de a emite bilete dus-ntors#. 4ceste
msuri sunt necesare datorit tendinei romnilor de a
rmne n strintate i a-i cuta un loc de munc,
dup e!pirarea perioadei de edere.
&ompania de transport este rspunztoare, pe durata
cltoriei, de securitatea i sigurana n trafic a
turitilor i a baga"elor.
1e plan naional, atribuirea traseelor "udeene de
transport persoane prin servicii regulate cade n
sarcina 4utoritii Rutiere Romne.
Informaii suplimentare
%inisterul 3ransporturilor, &onstruciilor i 3urismului
Bd. Dinicu Colescu nr. -9D Bucureti
3el6Ea!$ +*,#*,*.=,.++
FFF.mt.ro
4utoritatea Rutier Roman 4RR#
FFF.arr.ro
8niunea (aional a 3ransportatorilor Rutieri din
Romnia 8(3RR#
)tr. 'enc5i Gcrescu nr. =+, sector ;, cod >+2*9,
Bucureti
3el$ +*,# --=.>>.99 +*,# --+.,;.*2
Ea!$ +*,# --2.;9.*2
FFF.untrr.ro
Profil de afacere / Transport interurban de persoane
Informaiile prezentate n acest Profil de afacere au caracter orientativ. Cu toate c s-au fcut toate eforturile pentru a se asigura maxima acuratee i
exactitate a informaiilor, programul ChiarPOI nu i asum responsa!ilitatea pentru unele omisiuni sau informaii eronate coninute n acest material. "n
funcie #e mo#ificrile pieei, preurilor, ca#rului legislativ sau ale altor aspecte cuprinse n Profilul de afacere, este posi!il ca uneori informaiile s nu
mai fie #e actualitate. Pentru un plus #e siguran, se recoman# o #ocumentare suplimentar i$sau contactarea organelor a!ilitate, #up caz.
Profilurile de afaceri sunt actualizate perio#ic. Pentru a avea acces la ultimele versiuni viziteaz %%%.c&iarpoti.ro.
Costinkara
Profil de afacere / Transport interurban de persoane
Informaiile prezentate n acest Profil de afacere au caracter orientativ. Cu toate c s-au fcut toate eforturile pentru a se asigura maxima acuratee i
exactitate a informaiilor, programul ChiarPOI nu i asum responsa!ilitatea pentru unele omisiuni sau informaii eronate coninute n acest material. "n
funcie #e mo#ificrile pieei, preurilor, ca#rului legislativ sau ale altor aspecte cuprinse n Profilul de afacere, este posi!il ca uneori informaiile s nu
mai fie #e actualitate. Pentru un plus #e siguran, se recoman# o #ocumentare suplimentar i$sau contactarea organelor a!ilitate, #up caz.
Profilurile de afaceri sunt actualizate perio#ic. Pentru a avea acces la ultimele versiuni viziteaz %%%.c&iarpoti.ro.
Powered by http://www.referat.ro/
cel mai tare site cu referate