Informacin general del modelo Autoshift.

Es una caja de cambios de uso pesado, la cual consta de 13 a 18 velocidades hacia adelante y 3 o 4
hacia atras. Motores superiores a 400 caballos y alto torque.


Funciones de la caja de cambio:

1. Una caja de cambio tiene la funcin de cambiar el ndice de transmisin y ampliar el rango de
variacin del par de torsin de las ruedas de impulso y velocidad rotacional. Es necesaria para
permitir al vehculo adaptarse a los cambios en las condiciones de manejo.
2. Una caja de transmisin permite al vehculo moverse hacia atrs sin cambiar la direccin
rotacional del motor.
Nuestra empresa produce un amplio rango de productos incluyendo cajas de cambio fuller, 5
ruedas, compresores de aire, filtros de combustible, generadores, filtros de aire, entre otros.
Adems, camiones volquetes, cabezas tractoras, semirremolques, camiones de basura, maquinaria
de construccin, etc.





Ubicacion de los componentes

















Conjunto de embrague.
El principio de funcionamiento es similiar, por lo que las diferencias entre la ultrashift, autoshift,
son mas en la aplicacion dependiendo si es bus de pasajeros o camion de carga y, en la cantidad
de cambios, si es de uso pesado puede tener entre 13 y 18 marchas y de 5 a 6 marchas para buses.
Ademas que estos son para una marca determinada.

Cajas de uso mediano
En esta caja vemos que no se encuentran algunos componentes tales como el sensor de velocidad
de la flecha principal, sensor de velocidad de la flecha de entrada, y la vlvula de combinacin.


Arranque y apagado
Arranque
1. Gire la llave de encendido a ON y permita que se active el Fuller UltraShift PLUS.
El arranque del motor se demora hasta que haya finalizado la activacin de la transmisin y la
pantalla del indicador de velocidades muestre la N slida.
2. Arranque el motor.
3. Aplique el freno de servicio.
Si no se aplica el freno de servicio cuando se selecciona una velocidad de arranque, no se
encontrar esta velocidad y el conductor tendr que volver a seleccionar Neutral y aplicar el freno
mientras selecciona nuevamente el modo deseado.
4. Seleccione el modo deseado y la velocidad de arranque en la consola de cambios.
Nota: La transmisin cancelar toda seleccin incorrecta de activacin para impedir que se dae la
transmisin.
5. Suelte el freno de estacionamiento del vehculo.
6. Suelte el freno de servicio y empuje el acelerador.
Apagado
1. Seleccione Neutral en el Control de velocidades.
Si el indicador no muestra la N slida, todava no se ha entrado en neutral.
Nota: Se debe alcanzar siempre la posicin de Neutral antes de desconectar la transmisin
UltraShift PLUS, excepto en casos de emergencia.
2. Ponga el freno de estacionamiento del vehculo.
3. Gire la llave de encendido y permita que se apague el motor.
Operacin
Modo de Reversa
Selecciona la Reversa por omisin
Cada vez que se seleccione Reversa desde Neutral, se acoplar la velocidad de reversa por
omisin.
El vehculo no entra en Reversa a ms de 3 km/h (2 mph).
En modelos auxiliares de velocidades mltiples, los cambios R1 a R2 y R3 a R4 se hacen
solamente mediante el uso manual de los botones de cambio ascendente y descendente mientras
se conduce.
Los modelos auxiliares de una velocidad (10 velocidades) y modelos de trabajo mediano cuentan
solamente con un cambio de reversa.
Nota: No se puede hacer un cambio de rango mientras se est en movimiento pero se puede
hacer un cambio dividido si el vehculo est equipado con una seccin auxiliar de velocidades
mltiples.
Nota: *Si intenta seleccionar un modo no neutral sin presionar los frenos de servicio, la
transmisin no har el cambio a una velocidad y usted deber regresar a Neutral y presionar los
frenos antes de seleccionar otra vez el modo deseado.
IMPORTANTE: Arrancar el vehculo en alto rango incrementa la probabilidad del abuso del
embrague y dependiendo de su nivel de uso, puede tener un impacto perjudicial en la duracin del
embrague.






Modo de Directa
Selecciona automticamente la velocidad de arranque
La velocidad de activacin vara dependiendo de varias entradas del vehculo cmo carga,
inclinacin y relacin de eje/transmisin. Se puede cambiar esta velocidad de activacin mediante
los botones ascendente/descendente siempre y cuando la seleccin todava entra en una
velocidad que permita al vehculo arrancar sin que se pueda daar la transmisin.
Si se cambia la velocidad de activacin utilizando los botones ascendente/descendente,
permanecer como la velocidad por omisin hasta que se apague el vehculo o se cambie la
seleccin nuevamente con los botones.
Se puede avanzar un cambio presionando los botones ascendente/ descendente cuando la
transmisin est cerca del punto de cambio.
La transmisin tambin puede rehusar un cambio al subir o bajar pendientes si la carga del
vehculo y la inclinacin de la carretera en combinacin con la relacin del tren motor y el torque
del motor estarn fuera del rango aceptable para hacer un cambio. Se escucha un tono si el
cambio es prohibido.
-Antes de ascender una colina muy pronunciada usted debe reducir la velocidad de arranque a la
siguiente ms baja o aplicar aceleracin completa durante toda la distancia de la colina de forma
que el vehculo mantenga la velocidad correcta del motor y del vehculo durante toda la distancia
de la colina. Usted puede hacer el cambio descendente utilizando la flecha hacia abajo en la
palanca de velocidades.
Nota: *Si intenta seleccionar un modo no neutral sin presionar los frenos de servicio, la
transmisin no har el cambio a una velocidad y usted deber regresar a Neutral y presionar los
frenos antes de seleccionar otra vez el modo deseado.
-Si mantiene presionados los dos pedales (aun accidentalmente) el arranque ser muy abrupto y
las fuerzas del motor y del freno harn mecer y brincar el vehculo. Esto se detiene inmediatamente
soltando uno de los pedales.
Operacin
Modo MANUAL
El modo MANUAL debe usarse siempre que el conductor desee seleccionar los cambios en lugar
de permitir que UltraShift los seleccione automticamente. Por ejemplo, cuando se conduce en un
patio o sobre rieles de ferrocarril o en pendientes inclinadas.
El conductor selecciona manualmente la velocidad de arranque y utiliza los botones
ascendente/descendente para hacer el cambio
El sistema mantiene la velocidad actual a menos que se utilicen los botones
ascendente/descendente, excepto por las condiciones de Cancelacin de la transmisin
indicadas a continuacin.
-Ultrashift PLUS inicia los cambios ascendentes de MANUAL y BAJO para la proteccin contra
las velocidades excesivas del motor. Algunos motores no utilizan la proteccin Eaton contra
velocidad excesiva del motor.
El sistema cambia o inhibe los cambios automticamente para impedir la velocidad excesiva o
reducida del motor.
La transmisin tambin puede rehusar un cambio al subir o bajar pendientes si la carga del
vehculo y la inclinacin de la carretera en combinacin con la relacin del tren motor y el torque
del motor estarn fuera del rango aceptable para hacer un cambio. Se escucha un tono si el
cambio es prohibido.
Cancelacin de la posicin manual de la transmisin:
Si se conduce el vehculo hacia atrs y el motor se aproxima a un nivel ms alto que el normal, la
transmisin cancelar la posicin manual y har un cambio ascendente.
-Ultrashift PLUS inicia los cambios ascendentes de MANUAL y BAJO para la proteccin contra
las velocidades excesivas del motor. Algunos motores no utilizan la proteccin Eaton contra
velocidad excesiva del motor


Modo de velocidad BAJA (LOW)
Se puede utilizar la velocidad BAJA (LOW) cada vez que se desee maximizar el frenado del motor y
reducir el uso del pedal de freno. Por ejemplo, cuando se maneja por largas pendientes o se va a
detener.
Selecciona la velocidad ms baja disponible para la velocidad de arranque. (vea la Nota *). La
velocidad de arranque no puede ser cambiada en modo de velocidad BAJA.
Si se selecciona BAJA mientras se est moviendo el vehculo, la transmisin no har un cambio
ascendente (excepto por las condiciones de cancelacin de la transmisin indicadas a
continuacin). La transmisin har un cambio descendente lo antes posible para proporcionar un
mximo de frenado del motor.
Cancelacin de la velocidad BAJA:
Si se conduce el vehculo hacia atrs y el motor se aproxima a un nivel ms alto que el normal, la
transmisin cancelar la posicin manual y har un cambio ascendente.
Ultrashift PLUS inicia los cambios ascendentes de MANUAL y BAJO para la proteccin contra
las velocidades excesivas del motor. Algunos motores no utilizan la proteccin Eaton contra
velocidad excesiva del motor.
Nota: BAJA es la nica forma de lograr la velocidad lenta de parada o 1a en los modelos Serie
Nota: *Si intenta seleccionar un modo no neutral sin presionar los frenos de servicio, la
transmisin no har el cambio a una velocidad y usted deber regresar a Neutral y presionar los
frenos antes de seleccionar otra vez el modo deseado.
-Si mantiene presionados los dos pedales (aun accidentalmente) el arranque ser muy abrupto y
las fuerzas del motor y del freno harn mecer y brincar el vehculo. Esto se detiene inmediatamente
soltando uno de los pedales.

Operacin sobre superficie blanda (Solo modelos de trabajo pesado)
El sistema de transmisin requiere que se habilite la opcin ATC cuando se conduce sobre
superficies blandas o de arena, para prevenir el derrape o problemas en los cambios. El sistema
ATC cuenta con dos modos, uno es el modo normal para arena o caminos de superficie blanda y el
otro es el ajuste para lodo y nieve.
Operacin
Modo normal (arena/superficie blanda)
La opcin normal del ATC pone los frenos en la rueda o en el lado donde ocurre el derrape para
ayudar a que el vehculo vuelva a tener traccin. El momento en que el control de traccin activa
el sistema de frenos aumenta con la aceleracin. La baja aceleracin permite que el sistema frene
las ruedas ms temprano y la aceleracin fuerte o total aumenta el punto aceptable del derrape
de la rueda.
Si se utiliza el modo de Directa sobre superficie blanda o de arena - mantenga las rpm del motor
entre 1000-1300 rpm para prevenir cambios ascendentes innecesarios.
Si se utiliza el modo Manual sobre superficie blanda o de arena - no intente hacer un cambio
ascendente y trate de mantener la velocidad actual.
Si el vehculo se detiene sobre arena, puede ser necesario dar marcha atrs antes de intentar
moverse hacia adelante.
Modo de lodo/nieve
La opcin ATC de lodo/nieve puede ser seleccionada presionando el interruptor ATC hasta que
parpadee la luz del ATC. Este modo eleva la velocidad de derrape de la rueda que se permite antes
de activarse el control de traccin. El momento en que el control de traccin activa el sistema de
frenos aumenta con la aceleracin.
La baja aceleracin permite que el sistema frene las ruedas ms temprano y la aceleracin fuerte o
total aumenta el punto aceptable del derrape de la rueda.

Doble embrague
Los fabricantes de este tipo de cajas de velocidades recomiendan el uso de la tcnica de doble
embrague para realizar cambios de marchas ascendentes o descendientes.
Esta maniobra tiene como fin igualar las RPM del motor (entrada de la caja) con las RPM del eje de
salida de la caja.
Consiste en apretar el pedal del embrague para sacar un cambio hacia el neutro, luego soltarlo (en
la bsqueda que la velocidad de giro del motor se iguale con el de la salida de caja), volver a
accionar el embrague y luego completar el pasaje al cambio deseado.
Con esto se consigue facilitar el pasaje de cambios, realizarlo en menos tiempo, con menor
desgaste de los sincronizados y reducir el choque entre dientes.
Lubricacin correcta de la transmisin
Los procedimientos correctos de lubricacin son la clave de un buen programa de mantenimiento.
Si la lubricacin no logra su cometido o si se ignora el nivel del lubricante, todos los
procedimientos de mantenimiento se ver afectada la vida til de la transmisin vida til. Las
transmisiones Fuller estn diseadas para que sus partes internas funcionen en un bao de aceite
que se hace circular con el movimiento de los engranes y de las flechas.
De esta manera, todas las partes reciben una adecuada lubricacin si se siguen fielmente estos
procedimientos:
1. Mantenga el nivel del lubricante e inspeccinelo regularmente.
2. Siga la tabla de intervalos de mantenimiento.
3. Utilice el lubricante del grado y tipo correctos.
4. Adquiera el lubricante de un concesionario autorizado.

Nunca mezcle aceite de motor y aceite de engranaje en la misma transmisin.
Los aceites de motor y de engranaje pueden no ser compatibles; su mezcla puede causar la
descomposicin del lubricante y afectar el rendimiento de los componentes. Cuando cambie el
tipo de lubricante, se deben enjuagar completamente todas las reas de cada componente
afectado.
Servicio y Mantenimiento
Nivel correcto del lubricante de la transmisin
Asegrese de que el lubricante est en el mismo nivel con la parte inferior de la abertura de
llenado. El hecho de alcanzar el lubricante con los dedos no indica que el lubricante se encuentre
en el nivel correcto. Si la transmisin opera en un ngulo mayor a 12 grados, se puede producir
una lubricacin incorrecta. El ngulo operativo es el ngulo de montaje de la transmisin en el
chasis ms la inclinacin (expresada en grados). En caso que la transmisin deba operar en ngulos
mayores a 12 grados durante un perodo prolongado de tiempo, deber ser equipada con una
bomba de aceite o un conjunto de enfriamiento para garantizar la correcta lubricacin.



Nivel incorrecto de aceite Nivel correcto de aceite















Conclusin
Las transmisiones mecanicas con gestion electronica son en si cajas convencionales que mediante
la gestion electronica tiene la posibilidad de ejercer gran torque y a la vez tiene la confortabilidad
de una caja automatica.
Con la fusion de las mejores cualidades de cada transmision (mecanica/hidraulica), se consigue un
rendimiento maximodel combustible y una conduccion mas segura ya que no depende mucho de
la experiencia del conductor para un manejo optimo de las marchas.