Caja de Cambios Desarmado Revision y Armado PDF

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4318743187-4 Caja de cambios, desarmado, revisin y armado
Desmontada
Herramientas especiales: 9986485, 9989876, 9990027, 9990028, 9990029, 9990031, 9990120, , 9992000,
9992215, 9992337, 9992613, 9992619 , 9992671, 9996041, 9996042, 9996081, 9996176, 9996222, 9996239,
9996315, 9996479, 9996483, 9996876, 9996889, 9996905, 9996910, 9996917, 9996925, 9998051, 9998401,
9998542, 9999696, 9999737, 88800005, 88800006, 88800015, 88800033, 88800034, 88800035
Desarmado
1
Limpiar la caja de cambios exteriormente

Nota! Taponar racores y vlvulas en caso de lavado a alta presin.
Conectar el ordenador con VCADS. Utilizar40091-3 Activacin marchas, caja de mandos (desmontaje/montaje).
Para poder desmontar la caja de mandos, el cambio split debe estar en posicin trasera, la 2:a/3:a en neutral y la
1:a/marcha atrs en posicin trasera y en range alto.
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Nota! Si VCADS pro no tiene contacto con la TECU, debe ponerse la caja de mandos manualmente en posicin
correcta para que sea posible sacarla de la caja de cambios.
La imagen muestra las posiciones que deben tener los cilindros de aire de la caja de mandos para que sea
posible sacar la caja. Esto se hace en tres pasos

El cambio split se pone en su posicin trasera

El cambio range se pone en su posicin delantera
Se engrana la marcha atrs en la caja bsica
Desmontar el rbol cardn con el arrastrador de la caja de cambios.

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Quitar los tornillos de fijacin de la caja de mandos en la caja de cambios (13 unidades). Quitar los tornillos de
fijacin de la tapa en la TECU (5 unidades). La imagen ilustra un tornillo de la tapa.
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Elevar con cuidado la tapa y desconectar el haz de cables entre la tapa y la caja de mandos.
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Poner 4 tornillos (ver la figura). Apretar los tornillos con cuidado para no daar la caja de mandos. As se asegura
que la caja de mandos no se pueda mover y daar la rueda dentada del eje principal.
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La imagen muestra las posiciones de los diferentes canales de aire que se usan para maniobrar manualmente
los cilindros de aire de la caja de mandos.
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Poner el cambio split en su posicin trasera usando una boquilla de aire comprimido. Se recomienda poner
primero el cambio split en la posicin delantera para controlar que se mueve correctamente.
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Poner el cambio range en su posicin delantera usando una boquilla de aire comprimido. Se recomienda poner
primero el cambio range en la posicin trasera para controlar que se mueve correctamente.
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Comprobar que la caja de cambios est en neutral, girando el arrastrador del eje secundario. Si est en neutral,
soplar en el orificio de la marcha atrs para que se engrane la marcha atrs de la caja bsica. Si no est en
neutral, ir al paso siguiente.
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Si no es posible engranar la marcha atrs, es seal de que est engranada la 2:a o la 3:a.
Es necesario poner el cilindro de aire de la 2:a y 3:a en neutral para que se pueda engranar la marcha atrs.
Tngase en cuenta que hay un bloqueo de acoplamiento mecnico en la caja de mandos, que impide el engrane
de la marcha atrs si el cilindro de aire de la 2:a o 3:a no est en neutral.
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Usar una boquilla de aire comprimido para poner el cilindro de aire de 2:a y 3:a en neutral, soplando en los
orificios de 2:a y 3:a y girando al mismo tiempo el arrastrador del eje secundario para comprobar ms fcilmente
que est engranada la posicin neutral.
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Usar una boquilla de aire comprimido para engranar la marcha atrs de la caja bsica.
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Soltar la conexin elctrica del paquete de vlvulas del embrague de la caja de mando.
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Soltar la conexin de aire del paquete de vlvulas, quitar los tres tornillos que sujetan el paquete de vlvulas.
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Quitar la conexin elctrica del sensor de posicin del embrague situado en el paquete de vlvulas. Desmontar el
paquete de vlvulas.
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Montar la brida intermedia en la placa de fijacin. Montar la placa de fijacin en la caja de cambios con ayuda del
brazo. Fijar la caja de cambios en el soporte de componentes.
Herramientas especiales: 9986485 9990031 9996905 9999737
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Vaciar el aceite de al caja de cambios

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Quitar el tapn de vaciado del filtro de aceite. Colocar de nuevo el tapn de vaciado cuando el aceite haya salido.
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Desmontar la tapa y el manguito gua del filtro de aceite.

Nota! La tapa tiene residuos de aceite.
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Desmontar el cuerpo del filtro de aceite y el eventual enfriador de aceite.

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Desmontar la caja de mandos. Utilizar con cuidado un alzaprima para soltar la caja de mandos de los pasadores
de gua.
Herramientas especiales: 9992337
24
Si la caja de cambios est provista de ralentizador, realizar los pasos 1212-14.
Soltar el sensor de temperatura del intercambiador de calor o, alternativamente, desenchufar el conector de la

chapa.
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Quitar las abrazaderas del cableado del ralentizador.

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Quitar tres tornillos del intercambiador de calor y el enfriador del ralentizador.

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Quitar el tapn, el resorte y el cuerpo de bloqueo de range. Utilizar en caso necesario un imn para extraer el
cuerpo de bloqueo.
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Girar la caja de cambios para que la brida del eje secundario quede orientada hacia arriba.
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Quitar cuatro tuercas que sujetan el ralentizador en la caja range (A, B, C y D en la imagen).
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Quitar con cuidado el ralentizador de la caja de cambios.

31
Quitar los tornillos que sujetan la caja range.

Nota! Si la caja de cambios dispone de ralentizador, no olvide quitar los tornillos de la ranura del ralentizador.
32
Colocar un adaptador y una argolla de elevacin en el eje secundario.

Herramientas especiales: 9996479 9996925
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Separar la caja bsica y la caja range. Usar una herramienta de prensa.

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Sacar con cuidado la caja range.

Nota! Comprobar que el vstago del pistn del cilindro range no se enganche en la carcasa de la caja de
cambios, porque podra daarse el eje.
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Quitar el tubo de distribucin de aceite. Usar el manguito.

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Quitar el anillo de seguridad de la sincronizacin de range alto.

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Desmontar las dos mitades de la arandela.

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Montar las dos mitades del extractor en el cubo de la sincronizacin del range alto.
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Colocar una de las mitades del extractor 9998542 en los anillos de extraccin junto con el cilindro hidrulico, el
pivote y el mandril.
Nota! Comprobar que el paso de los anillos de extraccin est desviado 90 con respecto al paso del extractor.
Herramientas especiales: 88800015 9998542 9992671 9996889 9998542

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Colocar la otra mitad del extractor9998542. Montar la bomba hidrulica. Descomprimir la sincronizacin del range
alto.
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Quitar el tornillo central del eje de marcha atrs.

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Quitar la tapa trasera y la arandela de ajuste del eje intermedio.

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Colocar el extractor y el pivote en el eje de marcha atrs.

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Colocar el mandril manguito, el cilindro hidrulico y la bomba hidrulica en el pivote.

Herramientas especiales: 9990120 9992671 9996222
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Extraer el eje de marcha atrs.

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Quitar la bomba de aceite con el pin de marcha atrs.

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Quitar la tapa trasera del eje principal y el tubo de aceite de overdrive.

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Quitar la arandela de ajuste del eje principal.

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Girar la caja de cambios para que el eje primario (eje del disco) quede orientado hacia arriba.
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Quitar la presilla que sujeta la manguera de aire en el cilindro de embrague. Desmontar con cuidado las
abrazaderas del cableado elctrico y la manguera de aire del cilindro de embrague. Quitar tres tornillos del
cilindro de embrague.
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Desmontar la manguera de aire del cilindro de embrague y el tubo de aire del freno del eje intermedio.
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Desmontar el freno para el eje intermedio.

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Desmontar el pistn A y el muelle B del freno de eje intermedio.

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Desmontar el crter del embrague.

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Quitar el racor del tubo de aire del freno del eje intermedio.
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Quitar el manguito del eje intermedio.

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Quitar el imn situado entre el crter del embrague y la parte inferior de la caja bsica. Limpiar el imn.
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Preparar la herramienta de elevacin segn la figura. Utilizar los dos brazos de elevacin y el anillo distanciador
de la herramienta especial 9990028, el kit de brazos de elevacin 88800006, la placa del dispositivo de fijacin y
una cadena. Colocar la herramienta de elevacin en el conjunto de eje.
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Fabricar un soporte de madera segn la imagen para poder colocar el conjunto de eje.
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Nota! El eje principal no debe colocarse en un banco de trabajo o similar. De lo contrario, se daara la rueda
dentada. Por esta razn, todo el trabajo debe realizarse con el eje principal colocado en sentido vertical.
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Levantar con cuidado el conjunto de eje y colocarlo en el soporte de madera.

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Quitar la herramienta de elevacin del conjunto de eje.

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Extraer del crter del embrague el anillo exterior del eje intermedio. Utilizar extractor, horquilla, cilindro, bomba y
pivote.
Nota! Slo desmontar el anillo exterior si es necesario cambiar el cojinete.

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Extraer el anillo exterior del eje primario del crter del embrague. Utilizar extractor, horquilla, cilindro, bomba y
pivote.

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Extraer de la carcasa de la caja de cambios el anillo exterior del cojinete trasero del eje intermedio. Usar mandril
y mango.

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Extraer de la carcasa de la caja de cambios el anillo exterior del cojinete trasero del eje principal. Usar mandril y
mango.
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Desmontar el colador de aceite y la vlvula de rebose.

Armado
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Limpiar todas las piezas. Revisar si los cojinetes, los ejes, los piones y las sincronizaciones presentan desgaste
o daos. Reemplazar las piezas daadas o gastadas.
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Antes del montaje, untar todas las piezas con aceite para caja de cambios.
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Introducir el anillo exterior del cojinete trasero del eje principal en la caja hasta que el anillo exterior est
aproximadamente 5 mm encima del plano de la carcasa de la caja de cambios. Proceder de la misma manera
con el anillo exterior del eje intermedio.
Si los anillos no han estado desmontados, golpear hasta que queden aproximadamente 5 mm por encima del
plano de la carcasa de la caja de cambios.
Nota! Este paso debe realizarse para que sea correcto el ajuste del conjunto de eje.
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Girar el alojamiento la caja de cambios 1/2 vuelta. Montar el colador de aceite y la vlvula de rebose. Apretar la
vlvula al par especificado.
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Especificaciones:
455 Nm
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Armar el conjunto del eje. Fijar la herramienta de elevacin en el conjunto de eje. Untar con aceite todos
cojinetes.
Nota! Es muy importante lubricar los cojinetes para obtener el juego correcto.

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Colocar con cuidado el conjunto de eje en la carcasa de la caja de cambios.

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Quitar el dispositivo y los tres brazos de elevacin de los ejes.

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Montar el racor del tubo de aire del freno del eje intermedio.
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En caso de cambio del anillo exterior del eje intermedio en el crter del embrague, introducirlo de manera que
llegue hasta el fondo de la cubierta. Utilizar cilindro, mandril, mandril manguito y pivote.
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En caso de cambio del anillo exterior del eje primario en la cubierta del embrague, introducirlo de manera que
llegue hasta el fondo de la cubierta. Utilizar cilindro, bomba, mandril, mandril manguito y pivote.
Herramientas especiales: 9992671 9996041 9996042 9996081 9996022 9998401
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Aplicar un cordn de sellante referencia 3092340 en el plano de unin de la caja bsica con la cubierta del
embrague, segn la figura. Dejar colocado el imn.
Nr. det.: 3092340
78
Colocar la cubierta del embrague en la caja bsica. Comprobar que la cubierta del embrague se introduce en el
tubo de mando.
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Poner los tornillos de la cubierta del embrague y apretarlos a par, en cruz.

Especificaciones:
11010Nm
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Quitar el retn del eje primario. Usar una palanqueta.

Nota! Cambiar el retn en caso necesario.

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Introducir el retn con un mandril.

Nota! Llenar el espacio entre los labios del retn hasta la mitad con grasa referencia 1161963. No engrasar el
anillo de fieltro. Lubricar con aceite la superficie de contacto del retn en el eje primario antes del montaje.

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Girar la caja de cambios 1/2 de vuelta.

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Colocar en el eje principal una arandela de ajuste 0,9 mm ms fina que la arandela original.
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Lubricar con aceite las juntas de segmentos de pistn y colocar la tapa trasera. Apretar a par, en cruz.
Especificaciones:
40 5 Nm
85
Colocar la tapa sobre el eje intermedio con una arandela de ajuste La arandela de ajuste debe ser 0,9 mm ms
fina que la arandela de ajuste original Poner los tornillos y apretarlos a par, en cruz.
Especificaciones:
40 5 Nm
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Durante el ajuste del eje principal y el eje intermedio, debe estar engranada la marcha 2 LS. Poner el tornillo
9996917 en el eje principal y el tornillo 9996483 en el eje intermedio.
Sin overdrive: Anillo de acoplamiento de split en posicin delantera.
Con overdrive: Cono de acoplamiento de split en posicin trasera.
Nota! El freno del eje intermedio y la bomba de aceite no deben estar montados.

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Bloquear el cambio con el soporte para casquillos de acoplamiento.

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Girar los ejes 20 vueltas.

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Fijar un comparador en el soporte magntico. La punta del comparador debe tocar en el planeta. Poner a cero el
comparador y marcar el punto de medicin.
90
Girar la caja de cambios 1/2 de vuelta. Levantar la punta de medicin y girar el eje 20 vueltas. Leer el juego en el
punto de medicin marcado y anotar el valor.
91
Girar la caja de cambios 1/2 de vuelta. Quitar la tapa del eje principal. Colocar una arandela de ajuste nueva
entre 0,1 y 0,2 mm ms gruesa que la cota obtenida sumando el juego medido y la arandela de ajuste existente.
Esto proporciona un pretensado de entre 0,1 y 0,2 mm.
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Nota! A continuacin, apretar los tornillos a par, en cruz.
Especificaciones:
40 5 Nm
92
Girar los ejes 20 vueltas.

93
Girar el comparador en el eje intermedio. La punta del comparador debe estar en contacto con el eje intermedio.
Poner a cero el comparador y marcar el punto de medicin.
94

95
Elevar la punta de medicin y girar el eje intermedio un mnimo de 20 vueltas. Leer el juego en el punto de
medicin marcado y anotar el valor.
96
Girar la caja de cambios 1/2 de vuelta. Quitar la tapa del eje intermedio. Colocar una arandela de ajuste nueva
entre 0,1 y 0,2 mm ms gruesa que la cota obtenida sumando el juego medido y la arandela de ajuste existente.
Esto proporciona un pretensado de entre 0,1 y 0,2 mm.
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Montar una junta nueva en la bomba de aceite.

98
Montar la bomba de aceite. Insertar el eje de la marcha atrs en la carcasa de la caja de cambios golpeando con
un martillo de plstico. Poner el tornillo en el eje de marcha atrs y apretarlo a par.
Nota! Comprobar que el biselado del bloqueo de rotacin quede en posicin correcta.
Especificaciones:
488 Nm
99
Montar la tapa trasera del eje intermedio y apretar con el par especificado.
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Nota! Comprobar que la tapa concuerde con el biselado del eje de marcha atrs.
Especificaciones:
40 5 Nm
100
Montar el eventual tubo de aceite de overdrive.

101
Introducir la sincronizacin del range alto.

Herramientas especiales: 9990015 9992671 9996081 9996022 9996315 9998542
102
Colocar las dos mitades de arandela.

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Poner el anillo de seguridad del range alto.

104
Quitar las horquillas (9990029) que sujetan los casquillos de acoplamiento. Quitar los tornillos (9996917 y
9996483) de los ejes.
105
Lubricar con aceite y montar anillos tricos nuevos. Montar el tubo de distribucin de aceite. Apretar el tubo de
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distribucin de aceite al par especificado. Usar un manguito.

Especificaciones:
25035Nm
106
Aplicar un cordn del sellante referencia 3092340 en el plano de la caja bsica, segn la figura.
Nr. det.: 3092340
107
Fijar un adaptador y una argolla de elevacin en el eje secundario de la seccin range. Colocar la caja range
sobre la caja bsica. Bajar el vstago de pistn y los satlites y adaptarlos. Apretar la caja range. Apretar los
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tornillos a par.
Especificaciones:
11010Nm
108
Si la caja de cambios est provista de ralentizador, realizar los pasos 9696-101.
Montar el ralentizador con un anillo trico nuevo engrasado con grasa de silicona. Insertar los tornillos en los
agujeros, introducir el ralentizador hasta que toque fondo. Poner las tuercas y apretarlas a mano segn la figura
siguiendo el orden A, B, C y finalmente D.
Apretar las tuercas a par en el mismo orden.
Apretar angularmente las tuercas a 45 siguiendo el mismo orden.
Volver a apretar angularmente las tuercas a 45 siguiendo el mismo orden.
Nota! Despus del apriete del ralentizador, debe quedar un espacio entre el ralentizador y la caja range.
Especificaciones:
30 Nm 45
109

110
Poner anillos tricos nuevos en el intercambiador de calor y la caja range. Engrasarlos con grasa de silicona.
111
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Elevar el intercambiador de calor para introducir los cuellos dbiles en sus agujeros respectivos. Poner los
tornillos. Hacer entrar el intercambiador de calor con los tornillos superiores traseros. Apretar los tornillos a par.
Especificaciones:
85 Nm
112
Montar el sensor de temperatura del ralentizador.

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Fijar el cableado del ralentizador con abrazaderas.

114
Colocar el cuerpo de bloqueo, el resorte y el tapn de range.

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Montar el cuerpo del filtro de aceite con junta nueva y filtro de aceite nuevo. Montar el eventual enfriador de
aceite. Apretar los tornillos a par.
Especificaciones:
203Nm
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117
Poner una junta nueva en la unin entre el freno y el crter del embrague.
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Montar los discos alternativamente. Empezar y terminar con los discos de acero (dos discos de friccin y tres
discos de acero).
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Montar el manguito con un anillo trico nuevo, el resorte y el pistn.

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Montar el cilindro encima del paquete de discos y apretar los tornillos a par.
Especificaciones:
455 Nm
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Limpiar las roscas de los racores. Montar el tubo del freno. Enroscar las tuercas a mano hasta que toquen fondo.
Apretar a continuacin 3/4 de vuelta ms con llave de tubo.
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Montar el cilindro de embrague y la manguera de aire. Fijar la manguera con la presilla. Apretar los tornillos a
par.
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Especificaciones:
455 Nm
123

124
Fijar un soporte magntico con comparador en el soporte. Controlar la excentricidad de la rueda dentada. La
punta del comparador debe estar 2 mm debajo de los dientes. La excentricidad puede ser de como mximo 0,4
mm.
125
Montar una junta nueva en la caja de mandos.

126
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Colocar espigas gua en la caja bsica.

127
Comprobar que el anillo de acoplamiento de split est en posicin trasera, el anillo de acoplamiento de la 2:a/3:a
en neutral, el anillo de acoplamiento de 1:a/marcha atrs en posicin trasera y range en alto (el eje de range en
posicin delantera y el pistn del cilindro de range en posicin interior) y que las horquillas de cambio de la caja
de mandos concuerdan con los anillos de acoplamiento. Esto es necesario para poder montar la caja de mandos.
128
Bajar la caja de mandos con cuidado sin que se dae la rueda dentada. Es importante que la horquilla de
embrague para split se posicione bien en el anillo de acoplamiento. Colocar la caja de mandos en las espigas
gua, golpeando con cuidado.
129
Quitar las espigas gua.

130
Poner los tornillos de la caja de mandos y apretarlos a par, en cruz.

Especificaciones:
11010 Nm
131
Conectar VCADS, calibrar la caja de cambios y realizar la prueba correspondiente para controlar que la caja de
cambios funciona debidamente.
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132
Quitar la caja de cambios del soporte.

133
Quitar el dispositivo de fijacin de la caja de cambios. Montar el bloque de vlvulas. Fijar la manguera de aire y el
cable elctrico con abrazaderas.
2007-09-18

Caja de Cambios Desarmado Revision y Armado PDF

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4318743187-4 Caja de cambios, desarmado, revisin y armado

Limpiar la caja de cambios exteriormente

El cambio split se pone en su posicin trasera

Desmontar el rbol cardn con el arrastrador de la caja de cambios.

Vaciar el aceite de al caja de cambios

Desmontar la tapa y el manguito gua del filtro de aceite.

Desmontar el cuerpo del filtro de aceite y el eventual enfriador de aceite.

Si la caja de cambios est provista de ralentizador, realizar los pasos 1212-14.

Soltar el sensor de temperatura del intercambiador de calor o, alternativamente, desenchufar el conector de la

Quitar las abrazaderas del cableado del ralentizador.

Quitar tres tornillos del intercambiador de calor y el enfriador del ralentizador.

Quitar con cuidado el ralentizador de la caja de cambios.

Quitar los tornillos que sujetan la caja range.

Colocar un adaptador y una argolla de elevacin en el eje secundario.

Separar la caja bsica y la caja range. Usar una herramienta de prensa.

Sacar con cuidado la caja range.

Quitar el tubo de distribucin de aceite. Usar el manguito.

Quitar el anillo de seguridad de la sincronizacin de range alto.

Desmontar las dos mitades de la arandela.

Herramientas especiales: 88800015 9998542 9992671 9996889 9998542

Quitar el tornillo central del eje de marcha atrs.

Quitar la tapa trasera y la arandela de ajuste del eje intermedio.

Colocar el extractor y el pivote en el eje de marcha atrs.

Colocar el mandril manguito, el cilindro hidrulico y la bomba hidrulica en el pivote.

Extraer el eje de marcha atrs.

Quitar la bomba de aceite con el pin de marcha atrs.

Quitar la tapa trasera del eje principal y el tubo de aceite de overdrive.

Quitar la arandela de ajuste del eje principal.

Desmontar el freno para el eje intermedio.

Desmontar el pistn A y el muelle B del freno de eje intermedio.

Desmontar el crter del embrague.

Quitar el manguito del eje intermedio.

Levantar con cuidado el conjunto de eje y colocarlo en el soporte de madera.

Quitar la herramienta de elevacin del conjunto de eje.

Herramientas especiales: 88800033 88800035 9992671 9996041 9996222

Herramientas especiales: 88800033 88800034 9992671 9996041 9996222

Herramientas especiales: 9992000 9992215

Herramientas especiales: 9992613 9996176

Desmontar el colador de aceite y la vlvula de rebose.

plano de la carcasa de la caja de cambios.

Herramientas especiales: 88800006 9990028 9996239 9996910

Colocar con cuidado el conjunto de eje en la carcasa de la caja de cambios.

Quitar el dispositivo y los tres brazos de elevacin de los ejes.

Poner los tornillos de la cubierta del embrague y apretarlos a par, en cruz.

Quitar el retn del eje primario. Usar una palanqueta.

Herramientas especiales: 9992337

Introducir el retn con un mandril.

Herramientas especiales: 88800005

Girar la caja de cambios 1/2 de vuelta.

Herramientas especiales: 9996917 9996483

Bloquear el cambio con el soporte para casquillos de acoplamiento.

Girar los ejes 20 vueltas.

Nota! A continuacin, apretar los tornillos a par, en cruz.

Girar los ejes 20 vueltas.

Girar la caja de cambios 1/2 de vuelta.

Montar una junta nueva en la bomba de aceite.

Montar el eventual tubo de aceite de overdrive.

Introducir la sincronizacin del range alto.

Colocar las dos mitades de arandela.

Poner el anillo de seguridad del range alto.

distribucin de aceite al par especificado. Usar un manguito.

Si la caja de cambios est provista de ralentizador, realizar los pasos 9696-101.