COMITE DHISTOIRE DE LEQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT

Barque de Lambot, 1849

Don des hritiers de linventeur la Fdration des
travaux publics qui loffrit, en dcembre 1954, au muse
des travaux publics.
Loriginal se trouve en caisse. Le muse de Brignoles en
possde un autre exemplaire.
Bton arm
L. x l. x H.
2,96 m x 1,28 m x 0,66 m

Cette barque la premire ralisation en bton arm occupe une place part parmi les collections de lancien
Muse des Travaux publics.
En effet, il ne sagit ni dune maquette ni dun modle, mais dune pice originale.
Cultivateur-exploitant, Joseph Louis LAMBOT
(1814-1887)
sintressa
naturellement
au
dveloppement de lagriculture et publia de
nombreux articles sur le sujet. En rcompense de
lamlioration quil avait apporte divers
instruments aratoires, LAMBOT obtint mme la
mdaille dor au concours agricole de Draguignan
en 1864.
Las de voir pourrir les barques de son tang, son
esprit curieux le poussa concevoir un matriau
nouveau. En 1849, il ralisa une embarcation
constitue dune mince paroi de bton de ciment
recouvrant un rseau mtallique ; celle-ci fut
utilise, durant plusieurs annes, sur le lac de sa
proprit Miraval dans le Var.

Prsente lexposition universelle de 1855, cette barque suscita davantage la curiosit des visiteurs que lintrt
dutilisateurs potentiels. Seule la Marine nationale lui commanda une boue pour le port de Toulon. Cependant,
pressentant les nombreuses applications de son invention, LAMBOT dposa un brevet pour un fer-ciment,
succdan du bois de construction en 1855.
Aprs un long oubli, il fallut attendre lextrme fin du XIXe sicle pour quen France, HENNEBIQUE fasse,
nouveau, usage du bton arm, lui donnant ses vritables lettres de noblesse.
On continua toutefois construire des bateaux dans ce matriau, notamment au cours de la premire guerre
mondiale, le fer et le bois manquant cruellement.
Lingnieur LORTON fit lessai dun chaland de 400 tonnes, construit puis lanc sur le port de la Rappe
Paris, le 29 octobre 1916. Il ralisa ensuite, avec laide de la maison MONTCOCOL, un bateau de 700 tonnes.
Quant HENNEBIQUE, il construisit des cargos pour la mer.
Bibliographie
M. PRADE : Ponts et viaducs au XIXe sicle, Poitiers, 1988 ; pp.78 et 97
G. ESPITALLIER : Les constructions navales en bton arm, in Le gnie civil, LXXII, 1918 ; pp.1-7
Les illustrations sont extraites de louvrage Joseph MONIER et la naissance du ciment arm, ditions du Linteau, 2001
Secrtariat du Comit dhistoire Conseil gnral des ponts et chausses
Tour Pascal B, bureau 19.29 92055 La Dfense cedex tl. 01 40 81 36 75 ml : comite.histoire@equipement.gouv.fr