TUNEL HIDRAULICO

INTRODUCCION
A lo largo del tiempo, y conforme avanza la tecnologa en todos los mbitos
posibles, ha sido factible el uso de metodologas para la explotacin de la
zona subterrnea del suelo o roca como una alternativa para el desarrollo de
vas rpidas de comunicacin, entendednos por esto la rapidez en los
tiempos de viaje consecuente del acortamiento de distancias, con lo cual va
dado de la mano la disminucin del dao ambiental que se puede realizar
por el menor consumo de combustible.
No obstante, al considerar el hecho de que la construccin de esta
estructura presenta mayor complejidad tambin lo ser el costo, ya que la
realizacin de un tnel en cierta zona especfica con caractersticas
particulares presenta por lo general un costo ms elevado a comparacin de
otras soluciones de superficie.
Para la elaboracin de un proyecto cuya finalidad sea la construccin de un
tnel es necesario conocer ciertos parmetros que delimitaran la facilidad y
complejidad que puede presentar la estructura, teniendo en cuenta siempre
el aspecto funcional, de seguridad y evidentemente el econmico.
El objetivo del presente trabajo es realizar una obra en la cual se incluya
todos los parmetros necesarios o principales que permitan el fcil
conocimiento del estado de una zona para elaborar un proyecto de un tnel,
algunos de estos parmetros son:

La seccin y el trazado
El perfil longitudinal
Las pendientes existentes
Estado de las excavaciones; entre otros.
Condiciones geolgicas, geotcnicas e hidrolgicas del trazado.
Identificacin de zonas de mayor complejidad geolgica.
Clasificacin y sectorizacin geo mecnica, propiedades y parmetros de
diseo del macizo rocoso.
Tratamientos del terreno para la estabilizacin, refuerzo, drenaje o
impermeabilizacin del terreno; entre otros.
Mtodos de excavacin
Tuneladora TBM

De esta manera, se da paso a la metodologa que se debera seguir para la

elaboracin de una propuesta para la construccin de un tnel.

GENERALIDADES
DEFINICION DE TUNEL HIDRAULICO
Un tnel es una excavacin subterrnea lineal normalmente horizontal, pero
que en algunos casos, por motivos especiales, tiene un ngulo superior a
30 con respecto a la superficie terrestre, en cuyo caso se denomina pozo
(inclinado o vertical). Un tnel que da acceso desde la superficie a una
construccin subterrnea se conoce con el nombre de ventana. Los tneles
destinados al paso de tuberas, cables, desages, abastecimiento de aguas,
calefaccin y ventilacin se denominan galeras, al igual que los tneles de
carcter provisional, que se llaman galeras de avance.
Por otro lado el abastecimiento de agua potable a las ciudades es una
necesidad que se remonta a tiempos muy antiguos. El acueducto desde una
presa hasta la ciudad tendr tramos areos, tramos en los que las tuberas
se apoyen en la superficie, otros excavados en zanjas y tambin tramos en
tnel.
El tnel se har necesario para atravesar una colina y tambin, ya en zona
urbana, cuando los excesivos obstculos aconsejen la perforacin de un
tnel a mayor profundidad.
En este tipo de tneles no existen limitaciones de curvas y pendientes, las
alineaciones podrn ser rectas, lo ms largas posibles, o curvas. Incluso
puede convenir que sean lneas quebradas si con ello se pasa bajo una
depresin o garganta que nos permita abrir nuevos frentes de ataque en la
excavacin. El perfil longitudinal tendr todo tipo de inclinaciones incluso la
vertical, siempre que tenga un gradiente hidrulico descendente de extremo
a extremo. Otras caractersticas son que sea liso e impermeable. La
impermeabilizacin es importante en dos aspectos contrarios, por un lado
para evitar erosiones importantes por prdida de agua en tramos en los que
circule a muy alta presin, y por otro lado para evitar infiltraciones que
podran contaminar el agua cuando el tnel fuera parcialmente lleno.
ESTUDIOS PREVIOS
1. TOPOGRAFICOS
El proyecto de un tnel es similar al de cualquier obra a cielo abierto,
con las variaciones correspondientes al tipo de seccin elegida. Una
vez elegidos los puntos entre los cuales ha de construirse un tnel, el

diseo de su planta, perfil longitudinal y seccin tipo estar en

funcin de:
PLANTA: la conformacin de la planta depender de las alineaciones
de entrada y salida as como del estudio geotectnico de la zona que
atraviese. La planta ser como la de cualquier obra, en recta o en
curva, con curvas circulares o clotoides, cumpliendo con las
especificaciones generales de un proyecto.
PERFIL LONGITUDINAL: la rasante ser funcin de los parmetros
definitorios del tipo de obra, ya sea la pendiente mxima de un canal,
as como tambin influirn en su diseo las condiciones de drenaje.
SECCIN: inevitablemente depender del estudio geolgico del
terreno en su aspecto constructivo y de las caractersticas de la obra
en cuestin, variable segn sea el canal.
Uno de los problemas que se presentan a la hora de replantear un
tnel es el de la materializacin y sealizacin de los puntos de
apoyo, de los puntos concretos de obra, de las referencias de stos y
de los posibles puntos de control. En trabajos de cierta entidad es
necesaria la implantacin de hitos armados de hormign con
adecuados

sistemas

de

estacionamiento

que

permitan

unas

observaciones muy precisas. Cuando las caractersticas y longitud de

un tnel lo precisen, es normal la utilizacin de este tipo de hitos para
sealizar los puntos de apoyo del replanteo de la red externa a cielo
abierto, ya sean estos puntos pertenecientes a una triangulacin o a
una poligonal de precisin.
Por otra parte, cuando se trabaja dentro de la galera, y con
independencia de los estacionamientos atpicos o especiales que se
hayan utilizado, es necesario sealizar los puntos, sean stos del tipo
que sean, tanto en la bveda, como en los hastiales o en la rasante
de excavacin. Para ello es normal la utilizacin de clavos metlicos
incrustados en la roca o en el revestimiento de los hastiales, que
sirvan como referencias planimtrica o altimtricas y de clavos en
rasante que generalmente y debido a problemas de vialidad dentro
del tnel, han de ser protegidos.

2. HIDROLOGICOS
Debido a la presencia de flujo de agua, y teniendo en cuenta que el
agua es uno de los factores ms perjudiciales en cuanto a la
sostenibilidad de la estructura, se deben verificar o identificar zonas
inundables, krsticas de encarchamiento, escorrenta; etc. Para esto
es necesario emplear un estudio tanto regional y local.
El tnel se comporta como un dren que canaliza el agua de los
acuferos interceptados. La excavacin del tnel genera una prdida
de resistencia del macizo rocoso circundante, como consecuencia de
la decompresin; se produce la apertura de discontinuidades, fisuras,
que son aprovechadas por el flujo subterrneo para abrirse camino,
dando lugar a una va de agua que puede alcanzar gran magnitud.

3. GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS

La informacin geolgica se obtendr de los mapas e informes

publicados y ser de todo el trazado, incluso de sus posibles
variantes. De esta manera se obtendr una informacin aproximada
de depsitos aluviales y tipos de roca que podremos encontrar en la
excavacin, as como de fallas y otros accidentes geolgicos que
habr que investigar a fondo. Adems en estos informes se indicar la
posible existencia de napas de agua y cauces subterrneos.
Tambin nos aportarn datos los registros de perforaciones
anteriores, como cimentaciones profundas, pozos, tneles anteriores,
canteras y minas, e incluso la inspeccin de acantilados, lechos de
ros y cualquier otro tipo de excavacin.
Todos estos datos son de carcter general y pueden ser insuficientes
en determinadas zonas, por lo que se deben complementar con
sondeos y galeras de reconocimiento.
Los sondeos darn informacin sobre la naturaleza de las distintas
capas, su consistencia y su grado de humedad.
La geologa y el tipo de rocas de la zona determinan el mtodo de
construccin del tnel y por eso los ingenieros crean diferentes
perfiles para el tnel en funcin de las rocas que van encontrando.
Casi el 90 % del Tnel Base de San Gotardo atraviesa roca apta para
ser excavada utilizando tuneladoras. El resto -la seccin de Sedrun y
la

estacin

multifuncional

de

Faido-

han

de

perforarse

con

explosiones controladas. En grandes tramos del tnel las condiciones

son sumamente duras, como en un tramo de 5 km. de longitud con
ms de 2.000 m. en que las temperaturas de la roca pueden subir
hasta los 45 C. Esas condiciones afectan a los mtodos empleados y
a la complejidad de todo el proyecto de construccin.

La perforacin con barrenos es el mtodo ms utilizado por razones

de flexibilidad, rapidez y economa. El dimetro de los agujeros vara
de 100 a 400 mm. y la profundidad puede superar ampliamente los
100 m. Se hace el agujero por mtodos de percusin, alzando y
dejando caer la herramienta adecuada segn el tipo de terreno, o
haciendo girar por medio de una varilla una broca de perforar o un
barrenador. Se entiba con tubos de acero que se hacen bajar por el
agujero. Aunque la barrena haya fragmentado la roca, sta se puede
identificar.
Las muestras inalteradas requieren el uso de una broca anular con la
que se extrae un ncleo.

TUNELES DE RECONOCIMIENTO

Los tneles de reconocimiento son sin duda el mtodo de

exploracin que da ms informacin para la construccin del
tnel. Se pueden excavar partiendo de las bocas del tnel o del
fondo de los pozos de sondeo; pueden llevar la direccin del eje
como tnel piloto que posteriormente ser ampliado, o pueden ir
en una direccin paralela y a la distancia conveniente para su
posterior utilizacin como galera de servicios o como tnel de
drenaje o de ventilacin.
En los terrenos permeables, al igual que los pozos, tienen el
inconveniente de servir de drenaje, y si la excavacin del tnel
definitivo, si ste es el caso, no se lleva a cabo en un tiempo
prudencial, cuando se llega a estas zonas pueden haber cambiado
sus caractersticas por saturacin de los terrenos. Sin embargo en
terrenos rocosos son muy tiles para determinar el mtodo de
arranque ms rentable segn la dureza de la roca, prever la
velocidad de avance y el comportamiento de la roca.