SHANGHAI WORLD FINANCIAL

CENTER

KIKI ZAKIYAH I 14512008 NORMA MELINDA I 14512027

RISTIANA EKANTARI I 14512032 RATNA SETYA F I

SHANGHAI WORLD
FINANCIAL CENTER
Nama Bangunan
:Shanghai World Finance
Center
Lokasi
:No 100, Center Avenue, Pudong New
District, Shanghai
Luas Area Proyek
:30.000 m2
Luas Area Bangunan
:14.400 m2
Banyak lantai
:101 lantai diatas tanah dan 3
lantai di bawah tanah
Tinggi Bangunan
:492 m
Struktur
:Komposit antara struktur beton
bertulang dengan struktur rangka baja
Pemilik Proyek
:Shanghai World Finance
Center Co., Ltd
Arsitek dan Insinyur Proyek :Mori Building Co.,
Ltd
Arsitek
:Kohn Pederson Fox Associates
P.C (KPF)
Irie Miyake Architects & Engineers
Konsultan Struktur
:Leslie E. Robertson
Associates R.L.L.P (LERA)

SEJARAH SINGKAT

Awalnya bangunan ini direncanakan untuk dibangun mulai tahun 1997, tetapi prosesnya terhenti sementara karena
Krisis Finansial di Asia di menjelang akhir tahun dekade 1990 dan kemudian desainnya diubah oleh developer.
Pondasi mulai dikerjakan tanggal 27 Agustus 1997. Di akhir dekade 1990 the Pierre de Smet Building Corporation
mengalami kesulitan keuangan akibat krisis finansial di Asia di 1997 sampai 1998 yang mengakibatkan proyek
tertunda ketika pondasi telah selesai.
Tanggal 13 Februari 2003, Mori Group meningkatkan tinggi bangunan menjadi 492m dan 101 tingkat dari rencana
semula yang hanya 460m dan memiliki 94 tingkat. Bangunan baru menggunakan pondasi semula dan proyeknya
dilanjutkan tanggal 16 November 2003.
Bangunan mencapai ketinggian total 492m pada tanggal 14 September 2007 setelah pemasangan girder baja
terakhir.
Cladding Panels terakhir dipasang di pertengahan Juni 2008 dan instalasi elevator selesai pada pertengahan Juli 2008.
Pada tanggal 17 Juli 2008 Shanghai World Financial Center selesai dan pada tanggal 28 Agustus 2008, SWFC memulai
kegiatan bisnisnya secara resmi dan pada tanggal 30 Agustus 2008, Lantai observatory terbuka untuk publik.

PEMBAGIAN
PERUNTUKKAN LAHAN

https://www.scribd.com/doc/157866216/Structural-System-of-Shanghai-World-Financial-

ower

Shanghai World
Financial Center ini
terdiri dari :
Parkir Basement 3
lantai
Pusat
perbelanjaan dan
Tempat Konferensi
( lantai 1 5 )
Perkantoran
( lantai 7 77 )
The Park Hyatt
Hotel ( lantai 79
93 )
Observation Deck
( lantai 94 100 )

PERENCANAAN
BANGUNAN
Shanghai World Financial Center ini direncanakan dengan
menggabungkan 2 bentuk lengkungan dengan bentuk
trapesium. Pada kebudayaan Cina kuno ini
menggambarkan mengenai bumi dan langit.
Shanghai World Financial Center didesign untuk menahan
typhoon dan gempa hingga 7 skala richter.
Untuk mendapatkan beban angin yang akurat dalam
mendesain bangunan ini, dilakukan 4 tahap program tes
terowongan angin (dilakukan oleh Alan G. Davenport Wind
Engineering Group).
1. Force balance test for structural loads (structure
strength) and dynamic response(human comfort).
2. Pressure test for the development of steady-state and
the dynamic pressures and suctions on the faade (for the
design of the faade).
3. Environmental test (for windiness in the streets and
courtyards).
4. Aeroelastic test for structural loads

STRUKTUR

Secara umum merupakan struktur yang komposit

karena menggabungkan penggunaan beton
maupun baja pada konstruksinya. Pada lantai
Observatory ( lantai 94 sampai lantai 101)
dibangun dengan sistem struktur rangka baja
dengan lubang berbentuk trapesium di antaranya.

STRUKTUR

Bentuk menara ini dirancang berbentuk

trapesium dengan panjang sisi yang sama 58
m dipotong dengan
dua busur yang
bergerak dari atas ke bawah sampai kedua
busur tersebut bertemu kembali sehingga
bangunan bersisi enam. Bentuk ini bertujuan
untuk merespon tegangan dengan cara
terbaik dan mengoptimalkan bahan yang
digunakan. Bentuk bangunan ini juga
berubah seiring dengan perubahan tingginya.
Selain itu pada bagian atas bangunan juga
terdapat terowongan berbentuk trapesium
https://www.scribd.com/doc/157866216/Structural-System-of-Shanghai-World-Financialterbalik yang berfungsi mengurangi gaya
Tower
angin
yang
diterima.
Struktur
ini
Struktur utama ini dirancang seperti ini
direncanakan untuk menerima gaya gempa
untuk mendukung kekuatan dan beban
sampai 7 skala Richter.
yang bekerja pada bangunan yang berasal
dari gaya dalam dan beban eksternal
seperti gempa bumi, badai dan angin.

STRUKTUR

Pada bangunan tinggi seperti Shanghai World Financial

Center, berat bangunan sangat mempengaruhi pada
struktur bangunan tersebut. Semakin ringan bangunan
akan semakin baik dalam menerima beban gempa.
Untuk mengurangi berat pada bangunan ini dilakukan
beberapa langkah antara lain :
Mengecilkan tebal dari shear wall beton
Memperbesar stiffness dari sistem penahan
beban lateral pada keliling bangunan
Menggunakan rangka baja pada bagian atas
bangunan
Penggunaan outrigger truss yang cukup ringan
untuk mentransfer gaya dari core
Ukuran bangunan mengecil seiring bertambah
tingginya bangunan

STRUKTUR

Pada Shanghai World Financial Center ada tiga

sistem struktur yang utama :
1. the mega-frame structure ( struktur
mega portal ):
mega-diagonals
mega-columns
belt trusses
2. the reinforced concrete and braced
steel services core (beton bertulang dan
services core dengan pengaku baja)
3.
the
outrigger
trusses
yang
menghubungkan services core di tengah
bangunan
dengan
mega-structure
columns; dikombinasikan untuk menahan
beban vertikal dan lateral.

STRUKTUR

etail Sistem Struktur

https://www.scribd.com/doc/157866216/Structural-System-of-Shanghai-World-FinancialTower

STRUKTUR
1. The Diagonals of the MegaStructure

A. Mega-Frame
Structure

Diagonal dari megastruktur dibentuk dari

Baja struktural. Ketika Box Baja ini akan
dipasang, Box ini diisi dengan beton. Hal
ini dilakukan untuk :
Meningkatkan kekakuan diagonal itu
sendiri
Structural damping pada bangunan
tersebut
Dengan digunakannya mega-diagonal
pada bangunan ini sebagai damping,
maka beban lateral yang diterima bisa
segera diredam
Mencegah terjadinya buckling pada plat
tipis baja yang membentuk box diagonal
Selain itu, untuk menjamin kelekatan /
sinergi pada beton yang dicorkan pada
https://www.scribd.com/doc/157866216/Structural-System-of-Shanghai-World-Financialbagian dalam box baja, biasa digunakan
Tower
stud shear connectors. Sehingga beton

STRUKTUR
2. The Columns of the Mega-Structure

A. Mega-Frame
Structure

Kolom dari megastruktur dibentuk dari gabungan antara

struktur baja dan beton bertulang. Struktur Komposit ini
diharapkan untuk dapat menerima beban yang lebih besar
lagi daripada beton bertulang saja ataupun kolom baja saja.
Karena seperti yang kita tahu bahwa kolom akan dominan
menerima tekan dan gaya aksial lebih ditentukan oleh luasan
penampang kolomnya.
Pada sambungan mega-diagonals dan kolom, kolom baja
harus dalam ukuran yang mampu secara penuh mentransfer
beban dari komponen vertikal pada diagonal menuju kolom
komposit dan meneruskannya pada pondasi.
Untuk usaha mengurangi berat sendiri dari strukturnya, di
atas dan di bawah sambungan ini, ukuran dari kolom baja
berkurang. Pada sambungan ini harus dijamin agar dapat
menyalurkan beban dengan baik.
Jauh dari daerah dimana kolom baja mentransfer beban
kolom baja hanya membutuhkan kekuatan

https://www.scribd.com/doc/157866216/Structural-System-of-Shanghai-World-Financialmenuju beton,

STRUKTUR
3. Belt Trusses

A. Mega-Frame
Structure

https://www.scribd.com/doc/157866216/StructuralSystem-of-Shanghai-World-Financial-Tower

https://www.scribd.com/doc/157866216/StructuralSystem-of-Shanghai-World-Financial-Tower

Penggunaan Belt trusses ini dikarenakan

biasanya kolom typical yang umum tidak
bisa menerima tambahan gaya lateral
sehingga digunakan belt trusses untuk
mendistribusikan ke kolom lain. Sehingga
gaya yang diterima suatu kolom tidak
terlalu besar.

Pada Shanghai World Financial

Tower, elemen belt-truss dan
transfer truss terdiri atas
penampang box baja khusus
tanpa terisi beton. Karena
penggunaan belt-truss hanya
untuk lantai tertentu saja.

STRUKTUR

B. Service Cores

https://www.scribd.com/doc/157866216/Structural-System-of-Shanghai-World-FinancialTower

Bangunan ini menggunakan satu inti. Dinding inti pada bangunan ini
dibentuk dengan menggunakan bahan komposit. Luas area inti ini
mencapai 750 m2. Dinding inti ini terletak di tengah bangunan dan bentuk
dari dinding inti ini berubah seiring dengan bentuk bangunan yang

STRUKTUR
Kontinuitas dari service core dibagi
menjadi tiga bagian yaitu bagian bawah,
tengah dan atas.
Bagian bawah ( lantai 1 lantai 59 ) dan
bagian tengah ( lantai 60 lantai 79 )
menggunakan konstruksi shear wall. Pada
interchange nya pada lantai 55 59 ,
diafragma diperkuat untuk mentransfer
gaya geser dengan baik. Sedangkan pada
service core atas, core dibuat dari rangka
baja. Pemilihan ini dikarenakan pada
lantai tersebut digunakan sebagai hotel.
Selain itu, penggunaan rangka baja
mengurangi berat sendiri bangunan lebih
https://www.scribd.com/doc/157866216/Structural-System-of-Shanghai-World-Financialbanyak daripada penggunaan wall dari
Tower
baja. Pada lantai 79, diafragma lantainya
Jenis sistem struktural ini telah memungkinkan untuk mengurangi biaya dan mempercepat
juga diperkuat untuk menjamin transfer
konstruksi lebih dibandingkan dengan sistem tradisional. Karena salah satu tujuan struktural
gaya geser berlangsung dengan baik.
adalah untuk mengoptimalkan struktur dan bahan-bahan, maka bangunan ini dirancang dengan
ketebalan dinding beton yang tidak terlalu tebal yang merupakan inti pusat. Hal ini dicapai dengan
membatasi kekuatan lateral yang dihasilkan oleh angin dan setiap gempa bumi, yang harus

STRUKTUR
Keuntungan Letak Core di
tengah bangunan antara lain :
Memudahkan pengguna dalam
mencapai tempat dengan lebih
cepat karena jarak ke semua sisi
relatif sama dari elevator yang
tersedia
Memudahkan
pemasangan
ducting,
elektrikal
dapat
mencapai
seluruh
bagian
Kekurangan
Letak Core di tengah
ruangan
bangunan antara lain :
Menggunakan Luas lantai yang cukup
banyak sehingga dapat mengurangi
Net
Rentable
Area
sehingga
mengurangi pendapatan
Kurang kuat dibandingkan core yang
diletakkan pada keliling bangunan

STRUKTUR

C. Outrigger
Truss
Outrigger Truss adalah sebuah sistem struktur
yang berfungsi untuk mentransfer gaya
lateral yang terjadi pada bangunan tinggi
antara portal di keliling bangunan nda elemen
vertikal di dalam bangunan. Elemen outrigger
truss terdiri atas penampang box baja khusus
berisi beton. (struktur komposit).
Sistem outrigger truss terdiri dari 3 lapis 3storey space frames untuk tingginya yang
didistribusikan untuk menghubungkan megaframe structure dengan services core.
Berkaitan dengan batasan yang diberikan oleh
arsitek,
outrigger
trusses
tidak
dapat
dihubungkan
secara
langsung
dengan
services core. Oleh karena itu, mereka
dihubungkan oleh embedded core perimeter
trusses yang mengelilingi service core dan

STRUKTUR
1. Plat Lantai

D. Elemen
Struktur Lain

Sistem struktur plat lantai pada

bangunan ini menggunakan sistem
diapraghm.
Difragma adalah sebuah sistem
struktur
yang
digunakan
untuk
mentransfer gaya lateral.
Diafragma biasanya berfungsi ganda
sebagai sistem lantai ataupun sistem
atap dalam suatu bangunan di mana
juga menerima gaya gravitasi pada
bangunan tersebut.
Pada Bangunan Shanghai World
Financial Center digunakan diafragma
https://www.scribd.com/doc/157866216/Structural-System-of-Shanghai-World-Financialyang dibentuk dari plat beton
Tower
bertulang. Kebutuhan tulangan untuk
tiap lantainya mencapai 492.000 feet.

STRUKTUR

Dari gambar di samping terlihat bahwa plat

lantai bangunan ini mengalami perubahan
ukuran dari lantai bawah ke lantai yang lebih
tinggi. Pada gambar tengah atas yang
digunakan sebagai kantor lebih luas daripada
gambar kanan atas yang digunakan sebagai
kamar hotel.

https://www.scribd.com/doc/157866216/Structural-System-of-Shanghai-World-FinancialTower

STRUKTUR
2. Plat Girder

Balok pada struktur ini menggunakan balok

baja mutu tinggi Histar. Keuntungan
menggunakan baja Histar :
Mengurangi berat sendiri struktur M
Mengurangi beban pondasi
Meningkatkan
dari
segi
sustainability
yaitu
dengan
berkurangnya
berat
baja
yang
dipakai berarti bahan baku yang
dipakai untuk baja juga berkurang
(pengurangan dari 30% hingga 70%
dibandingkan dengan baja standar,
tergantung pada bangunan)
https://www.scribd.com/doc/157866216/Structural-System-of-Shanghai-World-Financial Mengurangi biaya transportasi
Tower
Mempercepat waktu pelaksanaan
Dapat dilihat bahwa pada web girder dilubangi, Hal itu dilakukan untuk mengurangi berat dari
konstruksi
girder itu sendiri karena pada dasarnya balok girder dominan menerima lentur, sedangkan gaya
lentur itu sendiri ditahan oleh bagian flange-nya.

STRUKTUR
3. Pondasi

Bangunan ini didukung lattice-shaped foundation

wall yang terdiri dari dinding external dan dinding
inti pada dasar menara, plat penahan tekanannya
(pressure-resistant plates) memiliki tebal lebih dari
2 m. Serta didukung dengan tiang pancang sampai
kedalaman 78 m di dalam tanah yang dilengkapi
dengan 2,200 pipa baja.

https://www.scribd.com/doc/157866216/Structural-System-of-Shanghai-World-Financial-

wer

STRUKTUR
4. Tuned Mass Dampers (TMD)
Salah satu sistem penyerap energi adalah Tuned
Mass Damper. Tuned Mass Damper (TMD) adalah
sebuah alat yang terdiri dari massa, pegas, dan
peredam (damper) yang diletakkan pada sebuah
struktur dengan tujuan untuk mengurangi respon
dinamik dari struktur tersebut.
Frekuensi peredam diselaraskan dengan frekuensi
struktur utama, sehingga saat sebuah frekuensi
terjadi
peredam
akan
beresonansi
terhadap
pergerakan struktur. Gaya inersia peredam tersebut
akan mendisipasikan energi pada struktur tersebut.
Massa dari peredam tersebut akan mendistribusikan
gaya inersia pada struktur tersebut dalam arah yang
berbeda dengan pergerakan struktur itu sendiri,
dengan demikian akan mengurangi goyangan
struktur tersebut .

DAFTAR PUSTAKA

https://tempatoleholeh.wordpress.com/2012/09/02/shanghai-world-financial-cent
er-konstruksi
/
https://www.scribd.com/doc/157866216/Structural-System-of-Shanghai-WorldFinancial-Tower