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Fonctionnalités améliorées
• Tournants multi-parties et impédances de tournant globales
• Prise en charge dynamique des interruptions
• Prise en charge de réseaux complexes (multimodaux)
• Fenêtres de temps et durée des arrêts sur les itinéraires
• Utilisation de hiérarchies pour optimiser les performances et obtenir des itinéraires plus réalistes
• Prise en charge des restrictions de demi-tour et approche du bord du trottoir au niveau des arrêts
• Prise en charge des grands réseaux
• Les jeux de données réseau peuvent représenter un fichier de formes, une géodatabase ou des données au format Smart
Data Compression (SDC)
• Matrice OD
• Prise en charge d’un solveur personnalisé
• Modèle d’attributs avancé pour les impédances de réseau
• Intégration avec des outils de géotraitement, des modèles et des scripts Fonctions avancées du modèle de
• Assistants de configuration des directions et personnalisation données réseau
Le modèle de données réseau permet de créer des jeux de formances sur les grands réseaux et permettent d’obtenir
données réalistes représentant plusieurs attributs tels qu’un des résultats d’analyse réalistes.
coût, une restriction et une hiérarchie. Selon les besoins de Le modèle de données réseau peut inclure des tournants
leur analyse, les utilisateurs peuvent définir différents attributs multi-parties permettant aux utilisateurs de créer facile-
de coût tels qu’une distance, une heure et une visibilité. Par ment des manœuvres de tournant complexes qui tiennent
exemple, les vitesses des bus peuvent être utilisées dans une compte des règles de restrictions telles que les interdic-
analyse et les vitesses des voitures dans une autre analyse tions de demi-tour et l’approche du bord du trottoir. Ces
du même jeu de données réseau. restrictions s’avèrent particulièrement utiles pour modéli-
De plus, les attributs peuvent être dynamiques afin de prendre ser des routes empruntées par des véhicules de grand
en compte les modifications d’impédance qui affectent la gabarit et des bus scolaires pour lesquelles certaines
traversabilité. Les restrictions peuvent inclure les limitations manœuvres sont physiquement impossibles et d’autres,
de hauteur et de poids au passage des ponts, les fermetures telle l’approche du bord de trottoir, sont nécessaires.
provisoires de routes, les constructions, les accidents, les Les utilisateurs peuvent créer et gérer des jeux de don-
tunnels, les zones de transit de produits dangereux, etc. Plu- nées réseau sous forme d’un fichier de formes, d’une
sieurs niveaux de hiérarchie décrivant les classifications de géodatabase personnelle et d’une géodatabase d’entre-
réseau, telles que les autoroutes, les routes nationales et les prise. En outre, les utilisateurs peuvent effectuer une ana-
routes secondaires, améliorent de façon significative les per- lyse du réseau au format SDC.
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Travaux publics : définir le meilleur itinéraire pour la collecte point par point
des déchets volumineux ou l’acheminement des équipes d’intervention.
Distance la plus courte
Vente au détail : rechercher le magasin le plus proche d’un client avec la
possibilité de classer les magasins selon la distance la plus proche.