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1 . Un problème de circulation : l’accès au site des Roubines p.

1.1. 1er scénario : l’élargissement du chemin des grives p.4

1.2. 2ème scénario : création d’une nouvelle voie près du centre historique p.8

2 . Créer une trame verte irriguant tout le quartier p.13

2.1. Hiérarchiser et assurer la continuité des cheminements p.14

2.2. Mettre en valeur l’accès piétonnier au centre ancien p.15

2.3. Avec la trame verte, resserer les liens du village avec son territoire p.16

2.4. La trame verte, support des déplacements doux p.17

2.5. La trame verte, sa participation à la gestion écologique de l’eau p.18

3 . Etendre et densifier le tissu urbain p.19

3.1. La densification du tissu existant p.20

3.2. Exemples de densification p.21

3.3. L’extension sur le site des Roubines p.27

3.4. L’îlot central p.32

Annexes p.33
Aménagement des dents creuses
1
2
1. Un problème de circulation : l’accès au site des Roubines

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DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

La circulation sur les


principales voies qui
irriguent la commune
étant, en l’état, jugée
problématique (à
commencer par la RD
118), la densification et
l’extension de l’urbanisation
(qui vont immanquablement
faire croître le flux des
véhicules) ne peuvent
être déconnectées des
problèmes de circulation.

La principale inquiétude
concerne l’accès au site des
Roubines depuis la route Les Roubines
départementale 118 par
l’Ouest, entendu que c’est
la direction qui draînera le
maximum d’échanges (vers
Montpellier). Pour répondre
à cette question, deux
scénarios sont comparés :

- Une nouvelle voie d’accès


empruntant le Chemin des
Grives;

- Une voie nouvelle créée 1.1 - 1er scénario : RD 118 à la RD 54 à la dimensionnée de façon à et des piétons. De 7 m
à hauteur du chemin de la l’élargissement du zone des Roubines. Cette réaliser une voie à double actuellement en moyenne,
Garronnière, plus près du Chemin des Grives nouvelle voie assure alors la sens de circulation, plantée l’emprise de la voie passe à
centre historique. double fonction de desserte d’un côté, comportant un 15,50 m (voir coupe).
Avec ce premier scénario, le de la zone Sud et de trottoir assez large pour
Chemin des Grives devient contournement du village. accueillir à la fois les
une voie de transit reliant la L’emprise de la voie est cheminements des cycles
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1. Un problème de circulation : l’accès au site des Roubines
1.1. 1er scénario : l’élargissement du chemin des grives

Actuellement, le Chemin des de la voie et inscrit


Grives ne comporte qu’une quelques emplacements
chaussée de 4 mètres réservés, mais ceux-ci
(parfois moins), ce qui le sont insuffisants pour
rend inapte à accueillir un permettre un élargissement
surcroît de circulation. conséquent.

Certes, le POS a bien


prévu un élargissement

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DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

La vue en plan de l’emprise de 15,50 mètres met en éviden-


ce les insuffisances des “emplacements réservés“ inscrits
au POS et l’importance des acquisitions foncières nécessai-
res à un tel élargissement.

Réserves foncières (POS)

Tracé de la nouvelle voie


Recul obligatoire par rapport à la voirie
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1. Un problème de circulation : l’accès au site des Roubines
1.1. 1er scénario : l’élargissement du chemin des grives

En résumé, l’élargissement du Chemin des grives présente autant davantages et des inconvénients.

Les avantages :
. il permet un accès direct au site des Roubines en évitant le centre historique;
. il améliore l’accessibilité à la zone sud et au site des Mazes qui doit s’urbaniser;
. il favorise la réduction du flux sur la route départementale 118.

Les inconvénients :
. il transforme le Chemin des grives en une voie de transit nuisante pour la zone sud de la commune et lui fait perdre son caractère de voie de
desserte calme, pittoresque;
. il nécessite l’acquisition d’importantes emprises sur le domaine des riverains et risque donc de s’avérer d’un coût élevé compte tenu de la lon-
gueur du tracé (près de 2 kilomètres).

Ce scénario présente donc un bilan mitigé, ce qui amène à en étudier un autre.

Vue sur le chemin


des Grives, dans le
secteur des Mazes.
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DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

1.2 - 2ème scénario :


création d’une nouvelle
voie près du centre his-
torique

Avec ce scénario, le Chemin


de la Garronnière s’étire et
relie directement le site des
Roubines et la route dépar-
tementale 118 en évitant de
passer près du centre an-
cien. Outre qu’elle soulage
le carrefour de la RD 118 et
de la RD 54, cette nouvelle
voie complète le maillage
viaire déficient dans ce sec-
teur du village,
Les Roubines
Ce scénario suppose la re-
qualification du Chemin de
la Garronnière (sur moins
de 200 mètres) et la créa-
tion d’un peu plus de 300
mètres de voirie neuve.

La nouvelle emprise est di-


mensionnée au minimum
nécessaire pour réaliser une
voie plantée accueillant à la
fois le passage confortable
des piétons et des voitures.
Elle correspond à l’emprise
actuelle la plus étroite du
chemin de la garronnière.

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1. Un problème de circulation : l’accès au site des Roubines
1.2. 2ème scénario : création d’une nouvelle voie près du centre hsitorique

Existant : voies existantes, Voie projetée : utilisation des


réserves foncières et dents voies existantes, des réserves
creuses foncières.
2 parcelles privées touchées.

Voies existantes Voies créées

Réserves foncières
Parcelles privées touchées

Dents creuses

1 2
La nouvelle voie emprunte
le chemin de la Garronnière,
Ce prolongement n’étant
pas prévu au POS, des
traverse des “dents creuses“ acquisistions foncières
et utilise les emplacements seront nécessaires sur deux
réservés inscrits au POS. parcelles privés bâties (sans
toutefois porter atteinte au
Le raccordement de la voie bâti).
à la RD 54 passe par les
“dents creuses“ bordant le
Courbessac.

Dents creuses et réserves foncières, en continuité du chemin de garronière(1) Voie existante : le chemin de garronnière (2)
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DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

L’emprise de la nouvelle
voie est dimensionnée à
10,70 mètres, ce qui permet
d’accueillir une circulation
voitures a double sens, un
terre plein planté séparant les
cheminements piétonniers
de la chaussée.

Cette emprise est réduite


au minimum nécessaire :
chaussée étroite, plantation
d’un seul côté, abscence de
piste cyclable (disposition
qui se justifie par la proximité
de la “trame verte“ évoquée
dans le chapitre suivant, où
le principe est similaire).

En plus du fait qu’elle facilite


la circulation (soulagement
du carrefour de la RD 118 et
de la RD 54), cette nouvelle
voie assure la desserte
des équipements (actuels
et projetés) situés dans le
secteur : maison de retraite,
restaurant scolaire, écoles,
plateau sportif, future zone
commerciale. Plus tard,
elle reliera directement
Vue en plan du tracé de la nouvelle voie avec une emprise de 10,70m ces équipements avec
le site des Roubines et
les équipements qui s’y
implanteront, notamment le
futur collège.
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1. Un problème de circulation : l’accès au site des Roubines
1.2. 2ème scénario : création d’une nouvelle voie près du centre hsitorique

Vieux village
Plateau sportif

Zone commerciale

Ecoles Foyer municipal

Restaurant scolaire

Maison de
retraite Espace vert central
Entrée des Roubines

De nombreux équipements à proximité de la voie Une voie à double sens, plantée avec un vrai trottoir

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DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

En résumé, l’aménagement de cette nouvelle voie permet


de :

• Fluidifier la circulation aux abords du centre histori-


que. La nouvelle voie permet d’alléger le flux sur les sec-
tions les plus urbaines de la RD 118 et de la RD 54 (une
éventuelle mise en sens unique de ces sections pourrait être
examinée);

• Améliorer l’accèssisbilité aux équipements existants;

• Donner un accès simple, direct au site des Roubines


depuis la RD 118;

• Créer une relation dynamique entre les équipements


existants et le nouveau quartier en projet à l’Est du vil-
lage, sur le site des Roubines.

Le seul inconvenient de cette nouvelle voie provient du fait


qu’elle entame deux parcelles bâties et qu’elle nécessite la
création d’un pont pour franchir le Courbessac.

Quel scénario retenir?


La comparaison des deux scénarios doit prendre en comp-
te, simultanément, les aspects fonctionnels (circulatoires),
les aspects urbains et les aspects financiers.
Sur le plan circulatoire, pour juger de l’intérêt comparé des Sur le plan financier, les velle voie au droit du Che- ger le Chemin des Grives
deux scénarios, il faudrait pouvoir les resituer dans le cadre deux scénarios ne sont pas min de la Garonnière net- pour permettre l’urbanisa-
d’une étude de circulation portant sur l’ensemble de la com- chiffrés à ce stade, mais tement moins longue (mais tion du secteur des Mazes.
mune, qui manque aujourd’hui. on pressent que le coût de qui suppose la construction
Sur le plan urbain, l’ouverture d’une voie de transit au Sud l’aménagement du Chemin d’un pont). Par ailleurs, il
de la commune ne manquera pas de troubler la quiétude des Grives sur près de 2 km faut garder à l’esprit que
de nombreux riverains (beaucoup plus que dans le cas du sera sans commune mesure l’adoption du scénario 2 ne
scénario 2), avec la création d’une nou- dispensera pas d’aména-
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2. Créer une trame verte irriguant tout le quartier

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DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Dans un contexte où les


cheminements piétonniers
sont quasiment absents,
le projet de création d’une
trame verte vise non
seulement à densifier mais
également à structurer Les puechs
le réseau de circulations
douces.
Le Vallongue

2.1 Hiérarchiser et Le centre ancien


assurer la continuité
des cheminements La plaine cultivée

Le projet s’articule autour Le Devois


d’une ossature verte
suivant les cours d’eau
et desservant les grandes
Les Roubines
entités du territoire
communal. Le maillage est
complété par un réseau de Les Mazes
cheminement de desserte
inter et intra quartier
existants ou à créer.

L’ensemble du réseau
permet de relier, à terme,
l’ensemble des quartiers du Collines agricoles partiellement boisées
village (aussi bien existants
que nouveaux) par un
système de cheminements
doux.

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2. Créer une trame verte irriguant le quartier
2.2. Mettre en valeur l’accès piétonnier au centre ancien

2.2 Mettre en valeur


l’accès piétonnier au
centre ancien

Le centre ancien sera


directement connecté à la
trame verte avec la création
d’un cheminement piétonnier
central (en marron sur le
schéma ci-contre). Cette
“artère piétonne“ favorisera
la desserte de l’ensemble
des équipements et services
situés dans le centre
ancien.

Ce cheminement, et plus
généralement l’ensemble du
réseau des cheminements
doux, offrira un support à
l’implantation d’activités et
d’équipements (collège,
maison de retraite, complexe
sportif, jardins potagers,…).

Un cheminement principal qui


dessert les équipements, ser-
vices, commerces…
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DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

2.3 Avec la trame verte,


resserrer les liens
du village avec son
territoire
Les puechs
Le projet de trame verte
dédiée aux cheminements
doux favorise l’inscription
du village au sein de son
territoire. Il permet de
relier les grandes entités Le Vallongue
paysagères présentes sur
la commune (Le Trial, le Le Trial
coteau boisé, le bois des Le coteau boisé
Salés et la plaine cultivée Le centre ancien
des Roubines) et offre des
ouvertures en direction
des unités paysagères des
territoires extra communaux Le Devois Le Bérange
(les puechs, les plaines
cultivées, les collines
agricoles et boisées et le Les Roubines
Vallongue).

La trame verte confère aussi Les Mazes


une fonction au Trial qui
n’est aujourd’hui rattaché à La plaine cultivée
rien. Inscrit dans le réseau Le bois classé
de cette trame, il participe à
des Mazes
la valorisation du paysage
(ouverture vers le paysage
des Causses du nord). et
son urbanisation (prévue
par le SCOT) n’est plus
opportune. Collines agricoles et boisées
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2. Créer une trame verte irriguant le quartier
2.4. La trame verte, support des déplacements doux

2.4 La trame verte, sup- Le projet urbain s’attache


port des déplacements à réparer cette lacune en
doux créant un maillage de che-
minements doux irriguant
Actuellement, les circula- l’ensemble de la commune
tions piétonnières sont très et convergeant vers un parc
peu favorisées à Saint Dré- linéaire longeant le ruisseau
zéry. Tout est fait pour la voi- du Courbessac.
ture. Réservés aux piétons et aux
Or, les cheminements doux cycles, dissociés des voies
sont intéressants à plus d’un routières (ils sont donc sé-
titre : ils favorisent la cohé- curisés), ces cheminements
sion sociale, ils créent une verdoyants serpentent au
alternative aux circulations cœur des quartiers.
automobiles sur les courts
trajets, et ils apportent une
respiration au sein du tissu
Entre les maisons, les cheminements indépendants des routes sont
urbain tout en améliorant la
calmes et sécurisés
qualité paysagère des lieux.

Exemples de cheminements ir-


riguant une zone pavillonnaire
(Chartres de Bretagne)
17
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

2.5 La trame verte, sa participation à la gestion écologique de l’eau La trame verte participe donc à la gestion des eaux de
ruissellement :
La trame verte suit en grande partie le parcours de l’eau constitué de trois rus traversant le
village d’Est en Ouest. Ces rus infiltrent les différents quartiers car l’habitat, installé autrefois • elle favorise la préservation des zones d’expansion
dans les espaces hors d’eau, tels les mas et le centre ancien en hauteur, s’est étendu naturelle des crues, diminuant par la même les risques
jusqu’à encercler progressivement ces espaces humides. d’inondation à l’échelle du bassin versant.

• elle peut participer à la sensibilisation de la population


au risque inondation

• elle permet de gérer de manière écologique le rejet des


eaux de pluie lié à l’urbanisation en favorisant la création
de bassins filtrants et en permettant un rejet direct dans le
milieu naturel.

Zones inondables inscrites au PPRI Exemple de gestion des eaux de pluie par un bassin aménagé
18
3. Etendre et densifier le tissu urbain

19
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

3.1 La densification du tissu existant Dents 26 ha 325 constructions,


creuses dont1/3 de semi-collectif
Historiquement, l’urbanisation du village de = 433 logements
Saint Drézéry s’est accomplie linéairement, îlot central 1,6 ha 120 logements
le long de deux axes principaux (RD 118 et
Total = 553 logements Densité = 20 logements/ha
54), de manière peu organisée, en laissant de
nombreux vides.
Le remplissage de ces vides ne peut se faire
sans tenir compte des contraintes qu’impose le
tissu existant qui sont, à la fois, fonctionnelles
(système des accès), réglementaires (règles
du POS notamment), et architecturales
(intégration avec les formes bâties déjà
construites, leur densité, leur hauteur…).
À ces considérations se sont ajoutées des
préoccupations d’ordre plus général :
- ne pas remplir indistinctement tous
les vides sans chercher à créer, partout où
c’est encore possible, des continuités de
cheminements piétonniers;
- de même, complèter le maillage
viaire pour mieux irriguer le tissu;
- promouvoir la gestion durable de
l’eau de pluie (systèmes de filtration des eaux
de pluie avant rejet dans le milieu naturel).

Dans le cadre de la présente étude, tous les


vides du tissu ont été examinés un à un et on a
simulé leur remplissage en tenant compte des
objectifs fixés par le SCOT (densité minimum
de 20 logements / ha). Au total, cette simulation
montre que le tissu existant pourrait accueillir
un peu plu de 400 logements nouveaux sous
forme de maisons individuelles ou regroupées
(habitat intermédiaire).

20
3. Etendre et densifier le tissu urbain
3.2. Exemples de densification

3.2 Exemples de densification

Exemple de densification : parcelle n°9

Le site n°9 se situe dans On mesure sur cet exemple


le quartier du Manely entre que la densité obtenue est,
le chemin des Grives et la dans l’absolu, relativement
route départementale 118. faible (17 logements / ha)
mais qu’elle est élevée en
Le choix des formes regard du tissu environnant.
bâties s’est porté sur des Dans ce cas de figure, la
maisons individuelles densité visée par le SCOT
et des logements semi- (20 logements / ha) n’est pas
collectifs disposant chacun atteinte, ce qui s’explique,
d’un jardin privé d’une en partie, par la complexité
surface allant de 150 à du parcellaire légué par
400 m². Cette morphologie l’urbanisation hasardeuse
s’insère correctement dans antérieure.
le tissu existant peu dense
(inférieur à 10 logements /
ha) composé exclusivement
de maisons individuelles.

2,1 ha 27 constructions
Maisons individuelles R+1 = 67 %
Logements semi-collectifs R+1 = 33 %
Soit 36 unités d’habitation

Densité = 17 logements/ha

21
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Exemple de densification : parcelle n°1

Le site n°1 se situe à Le nouvel ensemble dispose


l’entrée Ouest du village. Il de plusieurs passages
est directement accessible piétonniers qui ouvrent
par la route départementale d’un côté vers les quartiers
118. mitoyens et de l’autre vers
le coteau boisé.
La topographie du terrain,
légèrement pentu, permet L’eau de pluie du quartier
l’implantation de logements est récoltée par une noue
du type “individuels centrale qui recueille et filtre La pente est utilisée pour construire des
groupés“, ici des duplex, les eaux qui sont évacuées logements individuels en duplex
disposant d’entrées gravitairement vers le
distinctes. ruisseau du Vallongue.

L’insertion du nouvel
ensemble bâti dans le tissu
environnant peu dense (10
logements / ha) incite à
mêler logement collectif et
habitat pavillonnaire dans
des proportions égales.

Sur le schéma ci-contre, 1,7 ha 31 constructions

la voie de desserte du Maisons individuelles R+1 = 50 %


nouvel ensemble bâti n’est Logements collectifs R+1 = 50 %
volontairement pas reliée Soit 46 unités d’habitation

au lotissement du Devois Densité = 27 logements/ha


afin d’éviter qu’elle devienne
une voie de transit. S’il en
allait autrement, le plan
Vers le coteau boisé
d’urbanisation devrait être
entièrement réexaminé. Après traitement, Rejet des eaux de pluie
dans le Vallongue
22
3. Etendre et densifier le tissu urbain
3.2. Exemples de densification
Exemple de densification : parcelle n°2
La parcelle n°2 se situe à
1,5 ha 22 constructions
l’entrée Ouest du village, le
Maisons individuelles R+1 = 100% long du chemin des Grives.
Soit 22 unités d’habitation
Après traitement, rejet des eaux de pluie
dans le Vallongue Densité = 15 logements/ha
L’environnement urbain est
constitué d’un tissu lâche
(5 logements / ha) qui fait
contraste avec la proposi-
tion de densification.

Le choix des formes bâties


s’est ici porté sur des mai-
sons individuelles, parfois
mitoyennes, disposant cha-
cune d’un jardin privé d’une
superficie allant de 150 à
400 m². Le nouveau tissu
bâti offre ainsi une densité
de 15 logements / ha.

Les eaux de pluie sont ré-


coltées et filtrées par des
noues avant d’être éva-
cuées gravitairement vers
les ruisseaux du Vallongue
ou des Riaux.

23
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Exemple de densification : parcelles proches du centre-ville


Les parcelles considérées
Accès piétonnier à la trame verte 2,5 ha 32 constructions ici sont proches du centre
Logements semi-collectifs R+1 = 100 % ancien et se situent le long
Soit 64 unités d’habitation de l’avenue de la Croix de
Rejet des eaux de pluie dans le milieu naturel
Densité = 25 logements/ha
Mounie, de part et d’autre
du Devois.

La proposition tient compte


du PPRI qui classe à cet en-
droit le lit majeur du Devois
en “zone à aléas très impor-
tants“ et où toute nouvelle
construction est à proscrire.

Le choix des formes bâ-


ties s’est porté sur des lo-
gements semi-collectifs de
hauteur R+1, disposant de
jardins privés d’une superfi-
cie allant de 150 à 450 m².
Cette morphologie de bâti
offre une densité moyenne
de 25 logements / ha.

Le quartier s’organise autour


de la trame verte qui est le
vecteur de tous les chemi-
nements. Les eaux de pluie
sont récoltées par des noues
filtrantes qui les épurent
avant de les rejeter dans le
Devois.

24
3. Etendre et densifier le tissu urbain
3.2. Exemples de densification

Vue aérienne esquissée du projet de densification sur lequel apparaît la proposition de “trame verte“ irriguant l’ensemble du village

25
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Exemple de densification : le site des Mazes Le secteur des Mazes L’urbanisation choisie s’or- doux au sein du village. Des
s’étend sur une superficie ganise autour d’un parc noues filtrantes drainent les
7,35 ha 97 constructions
de plus de 7 ha. Il se situe central (0.9 ha.) qui scinde eaux du quartier vers le parc,
Maisons individuelles R+1 =67 % au centre d’un tissu pa- en deux le site. Le parc est où elles sont épurées grâce
Logements semi-collectifs R+1 = 33 %
villonnaire faiblement dense relié à la trame verte et fa- à un système de phytoremé-
Soit 130 unités d’habitation
(6 logements / hectare). vorise les cheminements diation avant d’être rejetées
Densité = 18 logements/ha Vers le centre-ville dans le milieu naturel.
Trame verte
L’insertion du nouveau quar-
tier au sein d’un tissu urbain
lâche (6 logements / ha.) a
incité à mêler habitat pa-
villonnaire (67 %) et semi-
collectif (33 %).

L’habitat pavillonnaire en-


visagé dans ce scénario se
distingue par la taille de ses
parcelles : entre 350 et 550
m² soit environ le tiers de la
surface des parcelles bâties
environnantes. Ce modèle
correspond à une densité de
15 logements / ha. (voiries
de desserte comprises).

L’ensemble (pavillonnaire
et semi-collectifs) atteind la
densité minimale moyenne
de 20 logements / ha impo-
sée par le SCOT (hors parc
central).
Cheminements piétonniers

Rejet des eaux de pluie dans le


Vers les bois au sud
milieu naturel après traitement.
26
3. Etendre et densifier le tissu urbain
3.3. L’extension sur le site des Roubines

3.3 L’extension sur le


site des Roubines

Deux scénarios sont com-


parés :

Le scénario 1 prévoit
l’extension du village
vers l’Est en respectant
scrupuleusement les limites
du SCOT.

L’urbanisation s’organise
autour d’un maillage viaire
Limites composé de deux voies
Trame verte du principales, l’une qui
SCOT traverse la zone selon une
direction Nord / Sud et qui
relie les RD 118 et 54 en
exploitant les emplacements
réservés au POS, l’autre qui
prolonge la nouvelle voie
contournant le centre ancien
(évoquée dans le chapitre
précédent). Le maillage des
voiries secondaires reprend,
pour partie, le tracé des
voies existantes.

27
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

La zone urbanisée compor- Densité moyenne : 30log/ha


te deux zones de moyenne
Nord = 5ha 150
densité (30 logements / ha) Sud = 11 ha 330
aux extrémités Nord et Sud
(en bleu clair sur le schéma
Densité forte : 50 log/ha
ci-contre), et par une zone
de forte densité (50 loge- 10 ha 500

ments / ha) prolongeant le


centre ancien vers l’Est (en Zone d’équipement
violet sur le schéma). L’en- 6 ha
semble permet de construi-
re les 1 000 logements de-
mandés par le SCOT. Espace verte (trame verte)
Limites 3 ha
Le scénario inclut une zone du
d’équipement de 6 ha (en SCOT Total
orange sur le schéma ci-
contre) pouvant accueillir 35 ha 1000

un collège (2.5 à 3 ha) et un 28 logements/ha


complexe sportif (2 à 3 ha)
profitant l’un et l’autre de
leur proximité avec la “trame
verte“ qui, rappelons-le, ac-
cueille des cheminements
piétonniers.

À la forte densité de l’ha-


bitat répond dans ce sché-
ma une présence forte de
l’élément paysager naturel
(certes, tout est relatif mais, de zones humides artificiel-
comparée à la faible densité ici établiront, c’est évident, ce de l’élement naturel, le verte“. Ce parc pourra, en les traitants ces eaux par
moyenne du village en de- un fort contraste avec le parc de 2 ha situé le long outre, prendre en charge la phytorémediation avant de
hors du centre ancien, les paysage urbain général). du Courbessac assurera gestion des eaux de ruissel- les rejeter dans le milieu na-
densités prises en compte Point fort de cette présen- la continuité de la “trame lement par l’aménagement turel.
28
3. Etendre et densifier le tissu urbain
3.3. L’extension sur le site des Roubines

Le scénario 2 prévoit
l’extension vers l’Est sur le
site des Roubines et vers
le Nord, sur la rive gauche
du Bérange. L’urbanisation
au Nord n’est pas inscrite
au SCOT mais elle est co-
hérente avec le POS qui
prévoit la création d’une
voie de contournement du
centre ancien au Nord du
Bérange.

Limites
Trame verte du
SCOT

29
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Limites Limites
du du
SCOT SCOT

Terres agricoles Zone artisanale


Vignes, AOC

Cette urbanisation au Nord aurait pour conséquence de consommer moins Une autre possibilité consisterait à diminuer globalement la densité sur
d’espace sur le site des Roubines (et donc de permettre une meilleure l’ensemble de l’extension urbaine projetée. Enfin, dernière possibilité, cette
préservation des terres agricoles). urbanisation au Nord pourrait permettre d’installer, au Sud, la zone artisa-
nale souhaitée par la commune.
30
3. Etendre et densifier le tissu urbain
3.3. L’extension sur le site des Roubines

Les terres situées au Nord du Bérange et celles situées au Sud des Roubines (en Le projet intègre également paysagés qui créeront des
bleu sur le schéma ci-contre) accueillent une urbanisation moyennement dense (30 une zone pour équipements respirations dans le nouveau
logements / ha) sur une surface totale de 18 ha. Une zone de plus forte densité de 6 ha (en orange sur le tissu.
(50 logements / ha) prolonge le centre ancien (en violet sur le schéma) sur 8 ha. schéma) pouvant recevoir
L’ensemble permet de construire les 1 000 logements prévus par le SCOT. un collège (2.5 à 3 ha) et un Ce scénario pourra, soit
complexe sportif (2 à 3 ha). conserver les vignes situées
Cette zone a été implantée au Sud des Roubines (ou,
au Nord des Roubines le sinon, conserver des terres
long de la RD 118 de façon agricoles pour accueillir un
à en faciliter l’accès. programme d’agriculture
périurbaine), soit les remplcer
Comme dans le scénario par une zone artisanale.
précédent, le scénario
2 dispose d’un parc
central (2.1 ha) assurant
les mêmes fonctions
(sociales, paysagères, en
vironnementales).

Le quartier s’articulera
autour de la “trame verte“
Limites et des cheminements
du
SCOT
Densité moyenne : 30log/ha Zone d’équipement
Nord = 9 ha 270 6 ha
Sud = 9 ha 270

Espace verte (trame verte)


Densité forte : 50 log/ha
3 ha
8 ha 400

Total
35 ha 1000
28 logements/ha

31
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

3.4 - L’îlot central pement sportif pourrait fort


bien trouver sa place dans
Près du centre ancien et le cadre verdoyant du futur
des équipements scolaires parc participant à la “trame
est installé un important verte“, près du collège).
complexe sportif. Cette
localisation, qui résulte d’un Enfin, toujours dans
choix municipal délibéré, l’optique de la croissance
occupe un espace qui, du village, il ne serait pas
dans dans la logique du inintéressant que cet îlot,
développement de la s’il était construit, permette
commune, pourrait être de renforcer le poids du
réexaminé. centre ancien, notamment
en accueillant des services
D’abord, si l’on cherche sur (municipaux ou autres), des
le territoire communal de équipements (crèche…)
l’espace pour urbaniser et des commerces dont le
de manière dense, celui- village, en croissant, aura
ci y serait particulièrement forcément besoin. Des
bien adapté du fait de sa commerces et équipe-
proximité avec le centre ments qui, positionnés au
ancien (il y est mieux adpaté rez-de-chaussée du bâti,
que d’autres emplacements donneraient aussi plus de
situés en périphérie). Un vie à l’espace public et,
rapide calcul montre que, par extension, au centre
sur ce site, il serait possible ancien tout proche. On voit
de construire 120 logements donc qu’ici, l’objectif n’est
collectifs. pas tant de construire pour
construire, que de créer
Ensuite, dans l’optique les conditions pour que, si
1,6 ha 120 logements de l’extension du village, le village s’étend et si sa
il n’est pas dit que cet population augmente, le
2000 à 3000 m² de commerces en RDC
emplacement soit, à terme, centre historique conserve
Densité : 75 logements/ha le mieux situé (on a montré son rôle de centre de vie du
précédemment que cet équi- village.

32
Annexes
Aménagement des dents creuses

33
Etude urbaine de Saint Drézéry : Répartition des dents creuses

34
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 1

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

35
Proposition d’aménagement : Dent creuse 2

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

36
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 3

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

37
Proposition d’aménagement : Dent creuse 4

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

38
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 5

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

39
Proposition d’aménagement : Dent creuse 6

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

40
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 7

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

41
Proposition d’aménagement : Dent creuse 8

Légende :

Espace vert

42
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 9

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

43
Proposition d’aménagement : Dent creuse 10

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

44
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 11

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

45
Proposition d’aménagement : Dent creuse 12

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

46
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 13

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

47
Proposition d’aménagement : Dent creuse 14

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

48
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 15

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

49
Proposition d’aménagement : Dent creuse 16

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

50
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 17

Légende :
Parcelle intégrée à
la trame verte

51
Proposition d’aménagement : Dent creuse 18

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

52
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 19

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

53
Proposition d’aménagement : Dent creuse 20

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

54
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 21

Légende :
Parcelle intégrée à
la trame verte

55
Proposition d’aménagement : Dent creuse 22

Légende :
Equipements
publics

Emprise des équi-


pements publics

56
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 23

Légende :
Parcelle intégrée à
la trame verte

57
Proposition d’aménagement : Dent creuse 24

Légende :
Emprise de la voirie
de contournement

Recul de 5 m par
rapport à la voirie
de contournement

Parcelle intégrée à
la trame verte

58
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 25

Légende :
Emprise de la voirie
de contournement

Recul de 5 m par
rapport à la voirie de
contournement

Parcelle accueillant
la voie de contourne-
ment et la trame verte

59
Proposition d’aménagement : Dent creuse 26

Légende :
Emprise de la voirie
de contournement

Recul de 5 m par
rapport à la voirie de
contournement

Parcelles accueillant
la voie de contourne-
ment et la trame verte

60
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 27

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

61
Proposition d’aménagement : Dent creuse 28

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

62
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 29

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

63
Proposition d’aménagement : Dent creuse 30

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

64
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 31

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

65
Proposition d’aménagement : Dent creuse 32

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

66
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 33

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

67
Proposition d’aménagement : Dent creuse 34

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

68
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 35

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

69
Proposition d’aménagement : Dent creuse 36

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

70
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 37

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

71
Proposition d’aménagement : Dent creuse 38

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

72
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 39

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

73
Proposition d’aménagement : Dent creuse 40

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

74
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 41

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

75
Proposition d’aménagement : Dent creuse 42

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

76
DÉFINITION D’UN PROJET URBAIN POUR LE VILLAGE DE ST DREZERY

Proposition d’aménagement : Dent creuse 43

Légende :
Proposition d’amé-
nagement

Limites parcellaires

77

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