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UNIVERSIDAD CENTRAL DE VENEZUELA

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
ESCUELA DE ARQUITECTURA CARLOS RAUL VILLANUEVA
SECTOR DE TECNOLOGIA Y ARQUITECTURA

T EN SO EST R U C T U R A S

Profesores: Bachilleres:
Giannina Del Re Castro, Stephanie   19.504.352
José Puig Cera, Roger A. 20.175.597
Díaz, Hernán G. 18.981.660

Abril del 2010

  
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ÍNDICE
INTRODUCCIÓN 3
1. DEFINICIÓN 4
2. ANTECEDENTES 5
2.1. REFERENTES HISTÓRICOS
2.1.1. LA ARQUITECTURA VERNÁCULA
2.1.2. ARQUITECTURA TUAREG Y GABRA 6
2.1.3. ARQUITECTURA BEDUINA
2.1.4. ARQUITECTURA KAZAJA 7
2.1.5. TIENDAS TIPIS DE NORTEAMÉRICA 8
2.1.6. VELARIO ROMANO
2.2. EN SIGLO XX 9
2.2.1. J.S. DORTON ARENA, CAROLINA DEL NORTE, 1952
2.2.2. YOYOGI NATIONAL GYMNASIUM, TOKIO, 1964 10
2.2.3. PABELLÓN ALEMÁN 1967 Y
PARQUE OLÍMPICO DE MUNICH
3. CLASIFICACIÓN 11
3.1. ESTRUCTURA DE TELA TENSIONADA O DE CARPA
3.2. ESTRUCTURA DE RED 12
3.3. ESTRUCTURA NEUMÁTICA
4. COMPORTAMIENTO 13
4.1. DEFINIENDO “TENSIÓN”
4.2. ENCONTRANDO LA ESTABILIDAD 14
4.3. PROPIEDADES MECÁNICAS 17
4.3.1. LA RESISTENCIA A LA TRACCIÓN
4.3.2. RESISTENCIA A LA PROPAGACIÓN DEL RASGADO
4.3.3. INFLUENCIA DE LA HUMEDAD Y TEMPERATURA
4.4. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
4.4.1. DURABILIDAD
4.4.2. AISLAMIENTO TÉRMICO 18
4.4.3. ACÚSTICA
4.4.4. TRANSPARENCIA
5. ELEMENTOS Y MATERIALES 19
5.1. ELEMENTOS FLEXIBLES
5.1.1. CABLES
5.1.2. MEMBRANA TEXTIL 20
5.1.3. RELINGAS 21
5.2. ELEMENTOS RÍGIDOS 22
5.2.1. MÁSTIL
5.2.2. PUNTOS DE ANCLAJE
6. PROCESO CONSTRUCTIVO 24
6.1. DESCUBRIENDO LA FORMA
6.2. MODELOS 25
  
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6.2.1. BURBUJAS DE JABÓN

6.2.2. TELAS ELÁSTICAS 26
6.2.3. RED DE CABLES Y CURVAS DE FLEXIÓN
6.2.4. MODELOS COMPUTACIONALES 27
6.3. SOLUCIONES CONSTRUCTIVAS 28
6.3.1. CONFECCIÓN
6.3.2. LOS BORDES
6.3.3. SISTEMAS DE APOYO Y ANCLAJE
6.3.4. TRANSPORTE 29
6.3.5. MONTAJE
6.3.6. MANTENIMIENTO 30
7. REFERENTES 31
7.1. TERMINAL MARÍTIMA
7.2. HARLEY DAVIDSON MOTOR COMPANY EXPOSITION
7.3. ESTACIÓN DEL METRO BRUSELAS 32
7.4. LABORATORIO DE INVESTIGACIÓN
7.5. PATIO NORTE, UNIVERSIDAD DE MELBOURNE
7.6. PLAZA MIRADOR, HIDROLELÉCTRICA CARUACHI 33
8. VENTAJAS Y DESVENTAJAS 34
8.1. VENTAJAS
8.2. DESVENTAJAS 35
CONCLUSIONES 36
BIBLIOGRAFÍA 38
  
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INTRODUCCIÓN

La historia estructural de la humanidad se ha orientado a la búsqueda de

sistemas y materiales cada vez más ligeros. Grandes estructuras de piedras han
sido erguidas a lo largo de la historia, pesando toneladas por metro cuadrado; en
el siglo IX, la utilización del acero permitió reducir drásticamente el peso de las
estructuras a unos pocos kilogramos por metro cuadrados en los techos; algo
similar ocurrió en la década de 1920 con la aparición de membranas de concreto
armado. Finalmente, el desarrollo de la ingeniería estructural permitió la creación
de estructuras textiles muy ligeras, llegando a pesar hasta menos de diez
kilogramos por metro cuadrado.

Las tenso-estructuras estructuras forman parte de una tecnología en

desarrollo que le brinda a los diseñadores la habilidad para experimentar con
formas y crear nuevas y emocionantes soluciones a problemas convencionales.
Estas estructuras no solo son impactantes visualmente sino que también son
económicas, competitivas y ambientalmente gentiles.

Las estructuras flexibles, tales como: las mallas de cables, los tensigrid y
las membranas (estructuras de tensión) son conocidas por la simplicidad de sus
elementos, así como por su fácil ensamblaje, mínimo consumo de materiales,
mínimo desperdicio y eficiencia energética. Estos aspectos les permiten
sobrepasar a cualquier otro sistema estructural en términos de ligereza y
capacidad para cubrir grandes luces.

En esta investigación abarcaremos desde los referentes históricos, que

permiten un entendimiento evolutivo de estas estructuras; lo elementos que la
componen, sus funciones y comportamiento dentro del sistema estructural, y el
proceso constructivo desde el proceso de diseño hasta el montaje para desmentir
algunos prejuicios que se tienen con respecto a estas estructuras.
  
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1. DEFINICIÓN

Una tenso-estructura es una superficie delgada y flexible que soporta las

cargas únicamente a través del desarrollo de esfuerzos de tracción.

Las tenso-estructuras abarcan diversas categorías que van desde las

membranas textiles, las redes de cables pretensados, cables en forma de celosías
o vigas, estructuras neumáticas soportadas por aire y algunas membranas de
concreto armado. Estas han sido usadas de diversas formas como en
cerramientos y techos, estructuras suspendidas (puentes), en elementos
decorativos y otros, mostrando una eficiencia estructural y formas artísticamente
estéticas.

La capacidad y facilidad a la hora de cubrir grandes espacios le da una

característica adicional que contrasta inmediatamente con otros sistemas
tradicionales. Esto permite desarrollar tenso-estructuras de gigantes dimensiones
que cubren grandes estadios y pabellones de exhibición, hasta pequeñas
cubiertas y marquesinas cuya función no va más allá de proteger del sol y la lluvia.

La regla fundamental para la estabilidad es que una estructura de tela

tensionada adquiera dos curvas en direcciones opuestas, lo que da la copa a su
estabilidad tridimensional. Esto se refiere a menudo como “doble curvatura” o una
forma “anticlástica”, y matemáticamente se conoce como un paraboloide
hiperbólico.

Ellas se componen
principalmente por elementos ELEMENTOS FLEXIBLES
totalmente flexibles, entre éstos
tenemos la membrana textil y los
cables. Además de ellos existen
elementos rígidos como lo son el
mástil y los puntos de anclaje que
soportan y mantienen la tensión
de los otros elementos. De esta
manera se forma un sistema
ELEMENTOS RÍGIDOS
basado en la flexibilidad y la
tensión.
  
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2. ANTECEDENTES

2.1. REFERENTES HISTÓRICOS

Las tiendas están asociadas a las construcciones arquitectónicas más

antiguas y naturales, han acompañado la historia de la evolución del ser humano y
continúan manteniendo un papel significativo hoy en día. Sus orígenes se
remontan a los inicios del hombre, patentes gracias a los restos encontrados hace
4000 años en lo que hoy se conoce como Ucrania, cuando utilizaron huesos de
mamut y pieles de animales que confeccionaban de modo rudimentario para
protegerse de clima y de las agresiones externas convirtiendo el tiempo en el
primer recurso para procurar cobijo. Fabricado por el hombre, la construcción de
las tiendas de forma rápida que tradicionalmente se realizaba con materiales
naturales, así como su fácil desmontaje o trasporte, han relacionado este tipo de
arquitectura con las culturas nómadas, aunque se sigue ligando la arquitectura
textil con los montajes efímeros móviles o ligeros. La evolución en las técnicas de
construcción, los tipos de tejidos y las fibras empleadas en las últimas décadas,
han generado las más diversas aplicaciones en proyectos contemporáneos de
arquitectura y diseño interior.

2.1.1. LA ARQUITECTURA VERNÁCULA

La construcción sin autor, que surge de los conocimientos empíricos

adquiridos a lo largo de generaciones, por ensayo y error, ha sido desde siempre
tema de análisis para arquitectos y diseñadores que a través de numerosos
ejemplos han servido para revisar de manera espontanea la arquitectura. La
arquitectura textil como integrante fundamental de lo vernáculo no se escapa a
esta mirada analítica por parte de arquitectos y diseñadores que desde el
movimiento moderno se ha convertido en un tema de gran complejidad debido al
desarrollo tecnológico y la aparición de nuevos materiales, la relación entre las
representaciones de la arquitectura vernácula y el proyecto diseñado por parte del
diseñador de aquellas construcciones espontaneas. Una de las características
más evidentes a la hora de entender la estructura de las tiendas, así como
cualquier ejemplo de arquitectura vernácula, es la estrecha relación entre su
función y el contexto socioeconómico del grupo donde se encuentra.

Una mirada rápida sobre las diferentes manifestaciones en torno a la

arquitectura textil y el uso de las tiendas nos ofrece una perspectiva diferente de la
arquitectura y el diseño interior, alejada de esquemas cronológicos, las tiendas y
todas la arquitectura nómada en general, debido a su continuo montaje y
  
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desmontaje necesitan una estructura flexible y un sistema fácil de transportar.

Generalmente consisten en formas geométricas simples basadas en plantas
circulares o cuadradas que permiten una fácil manipulación. Como consecuencia
las tiendas y la arquitectura nómada no tienen principio ni fin, sino continuas
transformaciones que se van originando por su reutilización a lo largo del tiempo.

2.1.2. ARQUITECTURA TUAREG Y GABRA

Las culturas nómadas Tuareg y Gabra se ubica en vastas aéreas del sur del
Sahara y norte de Kenia, Somalia y Etiopia. Se caracterizan por su independencia
y constante movimiento con sus rebaños y camellos. Los materiales que esta tribu
utiliza son el cuero, la madera y el metal, que transforman en utensilios,
vestimenta, muebles o viviendas. Principalmente es el cuero curtido el material
más utilizado que transforman en bolsas de viajes, recipientes, así como materia
prima en muchos elementos de la fabricación de sus tiendas. El espacio interior,
de unos 5 metros de largo por 3 de ancho lo divide el mástil o mástiles centrales;
en la mitad oeste se ubica la cama y designa la zona para la mujer; después la
zona de el comedor y las aéreas de recreación.

2.1.3. ARQUITECTURA BEDUINA

Originarios de la península arabice, el nombre beduino deriva de la palabra

árabe “bedu”, que significa nómada. La mayoría de los beduinos viven en tiendas
humildes, caracterizadas por su forma rectangular, que van montando y
desmontando según la estación de lluvia o sequia. Se trata de una estructura
compuesta por mástiles de madera, tensores de cuerda y grandes piedras que
sirven como cimentación. La disposición de los tensores y las piedras con
respecto a la ubicación de la tienda es fundamental para que la tienda soporte los
fuertes vientos que habitualmente azotan la región; el cubrimiento de la carpa está
compuesto por un tejido elaborado a partir de pelo de camello o de cabra, los
laterales de la tienda pueden enrollarse para dejar entrar la brisa de o cerrarse
  
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herméticamente durante la lluvia o las tormentas de arena; el interior de la tienda

está dividida en tres partes llamadas “gatas”, una destinada al hombre, otra a la
mujer y a los niños, y la tercera como despensa y cocina.

2.1.4. ARQUITECTURA KAZAJA

La cultura kazaja, asentada en lo que hoy conocemos como Kazajstán,

concentra numerosas características de los pueblos de Asia y Oriente Medio y es
de procedencia mongola. La composición de sus viviendas viene dada por
temporales, dadas por su ubicación geográfica. Debido al clima y a los periodos
prolongados que ocupan en cada lugar las tiendas en las que viven, llamada
“yurts”, están acondicionadas para soportar las más bajas temperaturas, están
formadas por estructuras solidas y son un poco más complejas que las tiendas de
otras culturas. Los yurts son de planta circular y cubren un área cilíndrica que
permite la ocupación de toda la superficie interior y con una cubierta cónica estas
tiendas están compuesta por una estructura de madera construida
aproximadamente con 60 mástiles entrelazados gracias al cubierta por fieltro
compuesto de lana y otros materiales aísla el interior del exterior y ofrece un
aspecto suave y acolchado. Este tipo de estructura represente a las culturas de
China, Afganistán, Irán, Turquía y Rusia.
  
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2.1.5. TIENDAS TIPIS DE NORTEAMÉRICA

Las tiendas tipis fueron desarrolladas para adaptarse al modo de vida de los indios
en las praderas norteamericanas, ellos usaban una estructura basada en mástiles
de madera que se ataban en uno de los extremos para luego formar una cónica
cubierta por corteza de arboles, piel de caribú u otros materiales. La facilidad para
transportarla atando el extremo superior de la estructura a los caballos permitía su
rápido transporte, al tiempo que sirvió para remolque para arrastrar las posiciones.

2.1.6. VELARIO ROMANO

El Coliseo de Roma contaba con una cubierta de tela desplegable

accionada mediante poleas. Esta cubierta, hecha primero con tela de vela y luego
sustituida por lino (más ligero), se apoyaba en un entramado de cuerdas del que
poco se sabe. Cada sector de tela podía moverse por separado de los de
alrededor. En la parte superior de la fachada se han identificado los huecos en los
que se colocaban los 250 mástiles de madera que soportaban los cables. Al
parecer las cuerdas se anclaban en el suelo.
  
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2.2. EN SIGLO XX

A pesar de todos los precedentes, nunca la arquitectura de tracción

realmente despegó hasta después de la Segunda Guerra Mundial. Hasta
entonces, nadie había resuelto totalmente los problemas de doble desarrollo de
materiales fuertes, duraderos y fiables, así como una solución a los complicados
problemas estructurales.

Frei Otto fue la figura primordial en el desarrollo de las tenso-estructuras.

Fue el primero en dirigir lejos de la simple geometría, soluciones a las formas
orgánicas libres que podrían responder a una planificación compleja y a los
requisitos estructurales que ellas acarreaban. El secreto del éxito de Otto se
encuentra en su estudio de los procesos de auto-formación de burbujas de jabón,
cristales, microscópica de plantas, la vida animal y los sistemas de ramificación.
Encontró que los objetos naturales crearán formas que son muy eficientes,
perdiendo nada y utilizando un mínimo de material.

En la década de 1960, Otto fundó el Institut für Leichtbau, Entwerfen und

Konstruieren (Instituto Para Estructuras Ligeras), parte de la Universidad de
Stuttgart en Alemania. Este innovador instituto ha publicado decenas de libros y
papeles llenos de ideas innovadoras, formado una generación de ingenieros que
representó el futuro de estructuras más ligeras, eficientes, y adaptables.

2.2.1. J.S. DORTON ARENA, CAROLINA DEL NORTE, 1952

El J.S. Dorton Arena fue una de las primeras cubiertas cable. Diseñado por
los arquitectos Mateo Nowicki y Deitrich William Henley, cuenta con dimensiones
de 92 m x 97 m y el techo se encuentra suspendida entre dos arcos parabólicos
de hormigón armado entrecruzados entre sí, tumbado en dos planes que forman
un ángulo obtuso, y apoyado por columnas de acero cubiertas de hormigón. La
red de cable está formada por 47 cables de suspensión que soportan el techo.
  
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2.2.2. YOYOGI NATIONAL GYMNASIUM, TOKIO, 1964

Diseñado en 1960 por el

arquitecto Kenzō Tange, y construida
en 1964. El plano del estadio más
grande está en la forma de dos
semicírculos, ligeramente
desplazados en relación con un otro,
con sus extremos alargados
verticalmente en dos puntos. Las
entradas se encuentran en los lados
cóncavos. El estadio más pequeño
tiene una forma de espiral logarítmica con su cenit el punto de origen. Los techos
están apoyados sobre pilares de hormigón armado, se componen de un sistema
de cables de acero sobre el que las placas de acero esmaltado se sueldan. Las
formas curvas de los techos sirven para hacerlos más resistentes al viento, que
puede alcanzar fuerza de huracán en la región.

2.2.3. PABELLÓN ALEMÁN 1967 Y PARQUE OLÍMPICO DE MUNICH 1972

El techo del estadio para los Juegos Olímpicos de 1972, el más

sobresaliente de los proyectos de Otto, es una estructura elegante de red con
paneles de acrílico que cubre más de 40.000 pies cuadrados. Ha sido aclamado
como uno de los puntos más famosos del siglo.

Sin embargo, el primer proyecto a gran

escala de Otto fue el extenso Pabellón de
Alemania para la Expo de Montreal en 1967 con
más de 86.000 pies cuadrados. En ese período
no había tejido lo suficientemente fuerte como
para soportar la tensión requerida para tal
enorme estructura. En su lugar, Otto diseñó una
red de cables de interconexión para formar la
estructura de la superficie con una membrana
de tela colgado justo por debajo de la red de
cable. Fueron de las primeras estructuras en
introducir lo orgánico y lo libre de las formas que
fluyen de la arquitectura de tracción.
  
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3. CLASIFICACIÓN

3.1. ESTRUCTURA DE TELA TENSIONADA O DE CARPA

Están conformadas por una membrana pretensada por la aplicación de

fuerzas exteriores de manera que se mantenga completamente tensa ante todas
las condiciones de carga previstas para evitar la aparición de fuerzas de tracción
demasiado altas conviene que la estructura membrana tenga unas curvaturas
relativamente pronunciadas en direcciones opuestas.

En 1974, el ingeniero Horst Berger

descubrió la manera de describir
matemáticamente y determinar la forma de
una estructura de tela tensionada. Hasta este
descubrimiento, las formas de tracción solo se
podían determinar mediante la construcción
de modelos minuciosamente trabajados que
podrían ser sumergidas en un tanque de
jabón. Posteriormente describiremos estos
modelos.

Estas estructuras a su vez se pueden clasificar de acuerdo a la ubicación

de los anclajes y puntos de apoyos que determinan la forma de la membrana.
Podemos clasificarlas de la siguiente manera:

Telas apoyadas

Telas con apoyos puntuales,

Interiores o exteriores

Telas colgadas por líneas,

Interiores o perimetrales exteriores
  
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3.2. ESTRUCTURA DE RED

Su superficie está constituida por

una tupida malla de cables, en lugar de un
material textil. Generalmente se utilizan
para cubrir espacios más amplios o
resistir cargas mayores. Pueden estar
cubiertos por otros materiales como
acrílicos, madera, materiales metálicos u
otros.

3.3. ESTRUCTURAS NEUMÁTICAS

Esta membrana se hace entrar en tensión y se estabiliza hinchándola con

aire comprimido, para crear una sobrepresión interior. En este caso, no se precisa
de estructura soportante ya que la sobrepresión interior contrarresta la acción de
las cargas.

Por dar a la superficie una

curvatura de perfil bajo y fortalecer el
tejido se usa una malla de cables de
alta resistencia. Grandes luces se
pueden lograr a una fracción de
costo y tiempo requerido para la
construcción convencional. Sin
embargo, la dependencia a los
dispositivos mecánicos ha
demostrado problemática y dan una
serie de inquietantes deflaciones.
  
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4. COMPORTAMIENTO
4.1. DEFINIENDO “TENSIÓN”
La tensión o tracción es una fuerza usada para halar las estructuras
moleculares de un material. Es la forma más eficiente de usar cualquier material
debido a que se utiliza el eje de sección del material en su totalidad, en vez de las
fuerzas que solo se producen en materiales rígidos donde se producen fuerzas
más complejas de flexión debido a la compresión que también se genera.

Tomando como ejemplo una simple barra de cualquier material, éste se

romperá bajo compresión o soportando fuerzas de corte y flexión mucho antes de
la tracción la estire. La fuerza de tracción maximiza la capacidad de los materiales
de soportar las cargas, o poniéndolo de otra manera, se requerirá menor uso del
material.

Las estructuras textiles tensadas

son, entonces, aquellas en donde en
todas sus partes trabajen a tracción. La
regla fundamental para la estabilidad
es que estas estructuras adquieran
curvaturas en direcciones opuestas
brindándole a las cubiertas su
estabilidad dimensional.
Frecuentemente esto está referido a
una “doble curvatura” o forma
“anticlástica” que matemáticamente se
conoce como “parábola hiperbólica”.

La forma tridimensional de estas membranas obliga a que para introducir

una estabilidad definitiva, se debe salir del plano bidimensional, debido a la
complejidad de los modelos físico y formas no ortogonales. Mediante el análisis de
las superficies anticlásticas, se estudia la distribución de las cargas producidas por
tensiones cruzadas y de sentido opuesto.

En cuanto al funcionamiento, las cuerdas y cables son los elementos más

simples que resisten cargas a tracción, y ésta gobierna su diseño. Los cables
están sujetos en sus extremos en forma puntual o distribuidos a lo largo de un
borde, generalmente representados por brazos rígidos de apoyo o riostras. De
igual forma, la membrana textil está compuesta por cables que representan las
numerosas líneas de acción que soportan las fuerzas de tracción solo que se
aprecia como una superficie y puede ser resuelta como tal. Los demás elementos
como mástiles, arcos y riostras perimetrales funcionan bajo fuerzas de compresión
y flexión. Aunque en estos sistemas trabajan fuerzas de diversa naturaleza, la
yuxtaposición de las fuerzas de tensión sobresaltan dramáticamente y
caracterizan estas estructuras.
  
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4.2. ENCONTRANDO LA ESTABILIDAD

Las estructuras convencionales de piedra, concreto, acero y madera
poseen dos cualidades principales que son la gravedad y la rigidez son estas
propiedades las que hacen posible la distribución de cargas y la trasmisión de
éstas al suelo.

En las estructuras tensionadas esas características no representan un

factor crítico en las propiedades del sistema. Sus componentes requieren una
colocación definida (forma superficial) mientras que se sujetan a patrones de
pretensado interno específicos.

El comportamiento de un elemento a tracción estará asociado al propio

peso del elemento y a las cargas que actúen sobre el (estén aplicadas de forma
puntual o distribuidas) que determinan un patrón geométrico según la disposición
de tales cargas.

 Cable sin ninguna carga agregada (pero propio)

Parábola

 Cable con una carga concentrada

Triángulo

 Cable con dos cargas concentradas

Trapezoide

 Cable con serie de cargas puntuales

Polígono

 Cable con carga uniformemente distribuida

Parábola
  
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Fácilmente el funcionamiento de estas estructuras se puede analizar

estudiando el comportamiento de un tendedero, que es un simple cable que
soporta el peso de la ropa que se coloca sobre él.

En un principio, el cable asume una curva

suave en respuesta a su propio peso. Esta
curvatura posee el nombre de catenaria, ésta
mantendrá su figura mientras no se le apliquen
otras cargas. Posteriormente esta curva se
incrementará a medida que se coloquen más
objetos en forma de cargas puntuales.

Bajo la acción del viento, la figura del

cable cambiará drásticamente de su figura
inicial. El viento provocará una deformación en
todos los sentidos de la línea y se moverá de
arriba abajo, incluso revertiendo la forma de la
curva por un momento. Tal comportamiento se
vuelve inaceptable en una estructura, por lo que
se deben agregar otros elementos que logren generar estabilidad a la línea de
tensión.

Una solución es agregar pesos a lo largo

del cable, funcionando como contrapesos y por
la fuerza de gravedad mantienen el cable
estable.

Otra solución es agregar un cable en

forma reversa arriba y que empuje el cable
inferior mediante brazos rígidos. Añadido a esto,
deben ir también cables diagonales anclados al
soporte que permitan estabilidad, de no haber
estos cables, el sistema simplemente rotaria
sobre su eje.

Alternativo a una curva arriba, un cable en

reversa, colocado por debajo y unidos por cables
verticales figura una solución más simple y
efectiva.
  
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Si se toma este último ejemplo, y el cable inferior se gira 90° con respecto al
superior, y se unen solo en su intersección por la fuerza vertical que entre ellos
actúa. Ese punto de intersección se convierte en un punto de estabilidad;
añadiendo otros dos cables paralelos al inferior se crean dos nuevos puntos de
estabilidad. Agregándole bordes y otros cables en sentido paralelo a los cables
originales generando un sistema tridimensional en forma de red.

En ese sentido, en cada nodo que se resulta de la intersección de los

cables se genera una curva en direcciones opuestas (lo que anteriormente
llamamos plano anticlástico), un cable haciendo presión hacia abajo y el otro en
sentido opuesto.

Superficie Sinclástica Superficie Anticlástica

Una característica de estas superficies es que necesitan de cuatro soportes

mínimos. La geometría de estas estructuras de cuatro puntos es muy flexible, ellas
pueden tener muchas variaciones e incluso se pueden combinar unas con otras
creando una variedad interesante de formas que comparten los puntos de soporte.
  
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4.3. PROPIEDADES MECÁNICAS

4.3.1. LA RESISTENCIA A LA TRACCIÓN

Es la principal propiedad de las tenso-estructura. Para determinar la

resistencia de un cable se calcula el alargamiento por tracción y la resistencia a la
rotura, ellas están expresadas en la fórmula “R= σ/p” donde “R” es el alargamiento
de rotura, “σ” la tensión de rotura y “p” el peso específico del cable.

4.3.2. RESISTENCIA A LA PROPAGACIÓN DEL RASGADO

Cuando se produce un rasgado en la tela, esta se puede propagar

siguiendo la línea de corte hasta cierto punto donde el entramado y configuración
de los tejidos internos detienen la propagación del corte.

4.3.3. INFLUENCIA DE LA HUMEDAD Y TEMPERATURA

Es un factor importante de diseño que involucra directamente las

condiciones climáticas del lugar donde se edifique la estructura y del uso que en
ella se realice. El incremento de la temperatura puede reducir la capacidad
portante de las membranas entre un 25% y 70% en condiciones más drásticas, sin
embargo esto se puede compensar mediante un diseño óptimo y utilizando
materiales que se adapten de
manera eficiente al clima. Un caso
relevante es el aeropuerto Jeddah
en Arabia Saudita del ingeniero
Horst Berger, construido en pleno
desierto con condiciones climáticas
muy variables. La humedad influye
más directamente en la resistencia
a la tracción, altera la estabilidad y
puede producir deformaciones
dimensionales.

4.4. PROPIEDADES FÍSICAS

4.4.1. DURABILIDAD

Está asociada a las condiciones de temperatura, humedad y radiación,

también a otras como combustión y accidentes. Generalmente los materiales
pueden durar fácilmente 15 años si las condiciones son favorables y se usan
comúnmente en estructuras transformables, aunque existen otros materiales de
mayor duración, hasta 50 años para estructuras permanentes.
  
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4.4.2. AISLAMIENTO TÉRMICO

La capacidad para reflejar la radiación y filtrarla es un aspecto importante a

la hora de controlar las condiciones internas de la estructura. Las membranas
poseen la capacidad de reflejar y absorber radiación en forma de calor, aunque
por factores de diseño se puede llegar a acondicionar más eficientemente los
espacios usando recubrimientos adicionales, incluso colocando más de una
membrana para aprovechar el efecto invernadero que se genera entre el espacio
vacío que queda entre ellas.

4.4.3. ACÚSTICA

Esta caracterizada por la alta reflectividad de las vibraciones sonoras,

particularmente en frecuencias entre 500 a 2000 Hz. Esta reflectividad se puede
traducir en un pobre desempeño y dificultad en la propagación del audio. Sin
embargo, estos problemas de reflectividad pueden ser resueltos aplicando
recubrimientos internos con materiales porosos que absorben el sonido y reducen
las vibraciones. Aparte se pueden instalar paneles, bandas acústicas u otros
elementos que ayudan al diseño acústico.

4.4.4. TRANSPARENCIA

Las textiles de estas estructuras tienen la peculiaridad de ser estructuras

muy luminosas debido a la fácil propagación de la luz por toda su superficie si se
quiere. Generalmente los factores de transparencia van entre el 10% y 50%,
aunque se pueden crear superficies mas opacas según los requerimientos de
diseño.
  
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5. ELEMENTOS Y MATERIALES

Las estructuras convencionales de concreto, acero, madera o mampostería,

tienen dos propiedades principales que les brindan estabilidad y la capacidad de
transmitir cargas, éstas son la gravedad y la rigidez. Por lo contrario las tenso-
estructuras no poseen estas propiedades, se componen principalmente por una
membrana textil y una red de cables altamente flexibles, por lo que sus elementos
forman un sistema basado en la flexibilidad y la tensión. Para lograr que este
sistema funcione correctamente debe
existir una jerarquía de elasticidad entre
los elementos, la membrana debe ser
más elástica que los cables, a su vez
éstos deben extenderse más que los
elementos rígidos que los soportan. Al
cumplirse esta jerarquía la tenso-
estructura será más fácil de construir y
tendrá un comportamiento predecible y
eficiente al someterse a las cargas.

5.1. ELEMENTOS FLEXIBLES

5.1.1. CABLES

Estos actúan como tensores,

refuerzan la membrana textil y mantienen
al mástil en su posición; cuando varios
se colocan varios cables en forma
cruzada se forma una red. En algunos
casos se alternan líneas, curvas
cóncavas y convexas formando crestas y
valles, los cables que se encuentran en
la cresta soportan las cargas producidas
por la gravedad como el peso de la
estructura o la nieve, mientras que los
situados en el valle resisten las cargas
generadas por la succión de aire. Éstos
están hechos de acero muy resistente y
se fabrican en diversas presentaciones
según las tensiones y cargas que deben
soportar.
  
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5.1.2. MEMBRANA TEXTIL

Es el elemento que genera el recinto

o espacio cubierto, es ligero y define la
forma de la tenso-estructura, además
brinda la posibilidad de cubrir grandes
superficies. El material que la compone
debe ser resistente a las condiciones
externas tales como el viento, el agua, el
fuego, garantizando la durabilidad del
mismo. En la mayoría de los casos también
debe transmitir la luz del día, reflejar el
calor y ser capaz de controlar el sonido.

Hoy en día la mayoría de las membranas están hechas de fibra de vidrio o

textil de poliéster las cuales se refuerzan con sustancias de recubrimiento como
PVC, Teflón o Silicona. Para tenso-estructuras de carácter temporáneo se utiliza
poliéster recubierto con PVC, éste es más económico que la fibra de vidrio
recubierta con teflón, el cual es utilizado para aquellas estructuras que deben ser
permanentes. La tela como material industrial se suministra en bobinas de anchos
que varían entre 1,2 m y 2,0 m como término medio. Por esta razón se requiere
unir los diferentes fragmentos a través de juntas; entre las más utilizadas tenemos
juntas cocidas, pegadas, soldadas, y practicables. De igual forma, el textil debe
unirse a los elementos de anclaje y los bordes rígidos, éstos mantendrán la
tensión que le da forma a la membrana.
  
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5.1.3. RELINGAS

Son los refuerzos que se emplean en

los bordes de la membrana, ya que en este
punto tienden a acumularse las tensiones que
la membrana está soportando en todas las
direcciones en cualquier punto de su
superficie.

Las relingas absorben las tensiones de

tracción longitudinales que se concentran en
los bordes y entre los puntos de fijación o
anclajes. Existen dos tipo de relinga: la
flexible, que se ancla en dos puntos y entre
ellos se deforma según las tensiones de la
tela hasta equilibrarlas, y la relinga rígida, que
se fija por puntos y está sometida
principalmente a flexión, absorbiendo los
esfuerzos de la tela que las une. Ambas
pueden ser interiores o exteriores y pueden
ser de fibra o cable metálico.
  
22 

5.2. ELEMENTOS RÍGIDOS

Estos elementos están hechos de materiales convencionales como acero,

compuestos de materiales sintéticos, concreto reforzado y pretensado. Deben ser
fuertes, fáciles de transportar y fabricar. El acero estructural cumple estas
condiciones y es de los más usados, el único inconveniente que presenta es su
tendencia a la corrosión, por lo cual debe ser recubierto o galvanizado.

5.2.1. MÁSTIL Y BORDES RÍGIDOS

El mástil es un poste vertical

que genera la altura o punto más alto
de la tenso-estructura, además
sostiene y tensa la membrana
manteniendo su forma. Las tenso-
estructuras pueden requerir de un
solo mástil que levante un solo punto
(interno o externo) de la membrana o
varios puntos componiendo un
sistema más complejo y generando
formas más diversas.

Los bordes rígidos también soportan y dan forma

a la membrana, generalmente se construyen en forma
de arcos aunque también pueden ser horizontales.
Tanto los bordes rígidos como los mástiles soportan las
fuerzas de tracción y trabajan a compresión, lo que se
traduce en un comportamiento a flexión.

5.2.2. PUNTOS DE ANCLAJE

Los anclajes brindan estabilidad, introducen

y mantienen las tensiones necesarias para fijar la
membrana, el mínimo número de anclajes para una
membrana, como ya vimos, es de cuatro, para que
la membrana textil este tensada y logre su
estabilidad, uno de estos debe estar en un plano
diferente a los otros tres para poder generar la
curvatura de la tenso-estructura.
  
23 

Se pueden distinguir dos tipos de anclajes: interiores y exteriores o

perimetrales. Los anclajes interiores tienen forma de casquete esférico, son de
tamaño considerable y empujan la tela sin introducirle cambios bruscos de
curvatura; pueden engancharse tanto de la parte cóncava como de la parte
convexa lo que los hace muy versátiles. Los anclajes exteriores concentran
tensiones mayores que los interiores debido a que la superficie textil queda muy
reducida; otra forma de anclar la lona es la de fijarla a las barras rígidas. Los
cables forman parte esencial en el sistema de anclaje debido a que pueden
distribuir las fuerzas de tracción en un solo eje y extenderse hasta los mástiles,
barras o suelo.

También se pueden distinguir por el tipo de restricción a los esfuerzos que

diseñar puntos de anclajes fijos, otros que permiten la rotación, el giro, o ambos,
dependiendo de los requerimientos estructurales de los vínculos que conforman el
sistema.
  
24 

6. PROCESO CONSTRUCTIVO

6.1. DESCUBRIENDO LA FORMA

Un problema básico que todas las estructuras a tensión comparten es la

definición de su forma. Con el simple hecho de observar la tipología de estas
estructuras nos damos cuenta que fu forma no está sujeta a simples fórmulas
matemáticas, sino que corresponden a modelos físicos y matemáticos complejos
mediante ecuaciones de turbulencia, fractales, caos, etc., que corresponden a
objetos geométricos demasiado irregulares para ser descritos en términos
tradicionales, y determinan de manera condicional y definitiva la forma. Muchos
llegan a afirmar que las tenso-estructuras no se diseñan sino que se descubren, y
su forma es dictada por la naturaleza. Esta es una característica elemental de en
la cual forma y estructura son una sola sin que intervengan otros elementos,
llegando a una racionalidad estructural en el aprovechamiento justo de materiales.

FORMA = ESTRUCTURA

El diseño mediante herramientas cotidianas en el campo de la arquitectura

y la ingeniería, incluso el diseño en el plano bidimensional imposibilitan hallar el
resultado formal de la estructura. El proceso de diseño entonces se basa en un
proceso que se denomina Form Finding (descubrimiento u obtención de la forma)
o Shape Generation (síntesis de la forma). Existen diversos métodos para este
proceso que están enmarcados en el estudio de modelos físicos o
computacionales que brindan un acercamiento a la forma final de una tenso-
estructura.
  
25 

6.2. MODELOS

Ya sabemos que el análisis de las tenso-estructuras es un problema no

lineal. Las relaciones entre las líneas de tracción son sumamente no ortogonales.
Las deformaciones asociadas a las cargas que en ella actúan influencian la
solución estática, haciendo del análisis formal y estructural uno solo.

Los modelos físicos forman una parte importante en el proceso de diseño

de tenso-estructuras. Representan la manera más efectiva de investigar las
posibilidades y limitaciones de las estructuras. Para llegar a un mínimo
entendimiento y aproximación a la forma, los modelos físicos deben mimetizar el
comportamiento como prototipo de la estructura final. Las tenso-estructuras se
diseñan y levantan de acuerdo a un estado pretensado en los cables y
membranas que las componen. Estos modelos permiten estudiar estos
comportamientos desde las condiciones iniciales de los materiales.

6.2.1. BURBUJAS DE JABÓN

Las estructuras formadas por las burbujas de jabón fueron en un principio

un excelente método para la investigación en cuanto a las limitaciones de tracción
en las superficies mínimas de las membranas. Los líquidos jabonosos poseen la
capacidad de resistir tensión más no de soportar otros pesos.

La superficie resultante entre los bordes de modelos representa la

superficie mínima que debe existir entre tales bordes donde la tensión se dispersa
uniformemente sobre toda la membrana. ellas muestran las curvaturas que
naturalmente se generan y sus direcciones, incluso moviendo y cambiando la
posición de los puntos de anclaje o bordes que conformen el modelo, la superficie
jabonosa puede adquirir otras formas hasta llegar al punto de rompimiento, lo que
evidencia el rango de posibles formas que pueden ser generadas y su tolerancia.
De igual forma, al soplar las membranas jabonosas se puede estudiar la
resistencia de cargas de viento.
  
26 

6.2.2. TELAS ELÁSTICAS

Las telas elásticas son materiales muy ligeros y flexibles que pueden ser
usados para explorar una amplia variedad de formas auto-tensadas. Las
implicaciones de las fuerzas de tracción pueden ser estudiadas sin más que el
estiramiento uniforme de la tela, y la red de hilos que la conforma, para el
comportamiento de los cables y sus efectos. Además de la tela, se requieren otros
elementos como brazos rígidos y mástiles para anclar y mantener la forma de la
tela a tensión.

6.2.3. RED DE CABLES Y CURVAS DE FLEXIÓN

Otro método es el de curvas de flexión. El método suspendido está formado

por curvas en catenaria sometidas únicamente a tracción bajo la acción de su
peso propio, sin embargo, este método no toma en consideración uno de los
elementos importantes en el diseño de mallas deformadas, que son los esfuerzos
iniciales que se generan en la barra al ser doblada y no suspendida.

Debido a sus características físicas y para analizar su comportamiento, es

posible esquematizar el material de membrana como una malla de hilos.
  
27 

6.2.4. MODELOS COMPUTACIONALES

Existen sistemas computacionales donde

el análisis se realiza a partir de una figura
platónica en equilibrio la cual se le ha aplicado
un pretensado. De esta forma se logra
conseguir una forma compatible a los
requerimientos asociados a las condiciones de
un material específico y su pretensado.

El análisis computacional está basado en la suposición de que es posible

aproximarse al comportamiento de superficies suaves definiendo su geometría,
características del material y las cargas aplicadas en distintas localizaciones. En
estos modelos, los cables, membranas, brazos de soporte y mástiles, están
divididos en elementos finitos con dimensiones reales. Estos elementos
representan los componentes, o una porción de ellos, unidos por nodos usados
para vincular todo el sistema estructural. La capacidad de cómputo, a medida que
se vuelve más rápida y eficiente, se hace posible realizar una variedad de cálculos
y análisis basados en algoritmos que permiten hallar un equilibrio de la forma.
Posteriormente los programas pueden desarrollar patrones de corte y confección
de los textiles, acortando el proceso de pretensado y aproximando a la forma final
de la estructura.
  
28 

6.3. SOLUCIONES CONSTRUCTIVAS

Cuando se alcanza la solución funcional, formal y estructural se

complementan con las soluciones constructivas que nos marca la técnica concreta
a utilizar en materiales y sistemas que inevitablemente nos condicionan las tres
anteriores por eso recordamos los aspectos técnicos, en este punto y de acuerdo
con las soluciones anteriores se definen los siguiente aspectos: confección de la
tela, bordes, sistema de apoyo y anclaje, transporte, montaje y mantenimiento.

6.3.1. LA CONFECCIÓN

Define tanto la descomposición de

los patrones, que dependerá de la
composición del suministro de la tela,
como el sistema de unión entre las piezas
que conforman el patrón, de lo cual
dependerá el tipo de la tela y la posibilidad
de confección en el taller.

6.3.2. LOS BORDES

Los bordes de la tela (relingas y puños) se diseñan no solo en función de

las posibilidades comerciales y del tipo de tela elegido, sino del estado de tensión
previsto así como de las dimensiones de la cubierta, se debe decidir entre las
relingas interiores y la exteriores, flexibles o rígidas; los tipos de puños con
refuerzos o sin él, y si este puede ser con la misma tela con la relinga o con piezas
metálicas.

6.3.3. SISTEMAS DE APOYO Y ANCLAJE

Dependerá de la solución
estructural y del cálculo estático;
también del tipo de tela elegido y de la
disposición de los elementos rígidos,
ya que en definitiva, constituyen el
nexo de unión entre uno y otro.

El sistema de apoyo es lo
primero en edificarse. Una vez
levantado se coloca y tensiona la lona.
  
29 

6.3.4. TRANSPORTE

Depende de dos factores: el tamaño total de la cubierta y su carácter de

pertenencia. Si la cubierta es definitiva su montaje y transporte tiene lugar una
sola vez, por la que la confección puede desarrollarse en la obra, mientras que si
es provisional y recuperable su montaje se realiza múltiples veces, por lo cual se
debe considerar una manera cómoda de transportar las partes de la estructura, así
como un fácil montaje y desmontaje. A parte, se debe diseñar un contenedor que
permita a los elementos ser transportados y depositados adecuadamente.

6.3.5. MONTAJE

Esta última fase debe ser considerada desde el principio del proceso de
diseño, esto se refiere al sitio donde va a estar localizada la cubierta como su
solución estructural y tecnológica. Lo más importante tanto si la solución es fija o
temporal, el montaje debe plantear una manejabilidad adecuada de de la lona a
montar, su sujeción a la estructura de soporte, hasta obtener los apoyos y anclajes
previstos en el diseño para su correcta función.

Posteriormente se aplica la tensión necesaria para estabilizar la lona. La

aplicación de esta tensión no es solo importante para lograr la forma final, sino que
condiciona el montaje ya que exige establecer puntos fijos de anclaje a la vez que
se aplica la tensión mediante gatos hidráulicos, motores eléctricos o simples, o
barras atornilladas y roscas en casos más simples.
  
30 

6.3.6. MANTENIMIENTO

La arquitectura textil requiere un cuidado

especial por ser un tipo de material nuevo,
cobra importancia el cuidado con respecto a la
tela. El fabricante deberá indicar el tipo de
mantenimiento adecuado para la duración
prevista e incluso garantizada. En cualquier
caso siempre será importante una limpieza
periódica a de la superficie exterior, sobre todo
cuando la lluvia natural no sea suficiente.

Con respecto a la estructura soporte y a

todos los complementos metálicos o de otro
tipo, se pueden aplicar las recomendaciones
generales de mantenimiento (limpieza,
protección, etc.) según el material que se trate
y su localización.
  
31 

7. REFERENTES
7.1. TERMINAL MARÍTIMA DE ALICANTE, ESPAÑA
JOSÉ LASTRA, GUILLERMO CAPELLÁN, RICARDO MIÑANA. 2003

Esta carpa forma parte del proyecto global

para la remodelación de la antigua estación
marítima situada en el muelle 14 de puerto
alicante. La intervención consistía en la
intervención de este edificio en claro deterioró,
con el objetivo de actualizar los servicios que
presta y logra una imagen más contemporánea
en la zona portuaria el edificio principal. En uno
de los extremos del edificio aparece el acceso
principal enmarcado por esta carpa superpuesta
formada por un mástil principal y cuatro secundarios que junto a los tensores que
la anclan al suelo y sostienen dos membranas interpoladas.

7.2. HARLEY DAVIDSON MOTOR COMPANY EXPOSITION, EUA

FTL DESIGN ENGINEERING STUDIO, 2002

Esta carpa forma

parte de una exhibición
itinerante para celebrar el
centenario de la Harley
Davidson Motor Company,
durante el 2002 el diseño
de este original recinto
implica la solución de una
estructura móvil a la que
se incorporan diversos
elementos formales y se
reduce al máximo la
disponibilidad del equipo y de la mano de obra para su instalación relativa.
  
32 

7.3. ESTACIÓN DE METRO EN BRUSELAS, BÉLGICA

SAMYN AND PARTNERS, 1999

Esta estación de metro,

próxima al hospital Erasmus, en
Bruselas es una plataforma elevada
acentuada por la ligereza y
luminosidad de su cubierta de tela
tensada a la plataforma se accede por
dos toneles que conducen al hospital
o a la calle. El aspecto de la forma
final de la cubierta es el resultado de
la búsqueda de una estructura
mínima eficiente para resolver la longitud del proyecto. El sistema estructural está
compuesto por una sucesión de marcos metálicos en forma de grandes
candelabro, están sujetos entre si y unidos al suelo con cables que se anclan a un
perfil perimetral a ambos lados de la plataforma

7.4. LABORATORIO DE INVESTIGACIÓN, ITALIA

SAMYN AND PARTNERS, 1999

Como el laboratorio de investigación en el sector de la industria química, el

edificio debía contener zonas para poder dirigir tanto arduos experimentos como
delicada investigaciones. El proyecto está dividido en espacios administrativos,
investigación y servicios técnicos. La forma de la estructura textil consiste en un
solo volumen en forma de ovalo que alberga a todo el programa la estructura es
de unos 15 m de alto en su parte central consiste en arcos metálicos que se
amarran entre sí por cables del mismo material en su sentido longitudinal
  
33 

7.5. UNIVERSIDAD DE MELBOURNE, AUSTRALIA

JOHN WARDLE, 2000

El patio norte de la universidad está bien consolidado dentro de este

recinto, está definido en tres de sus laterales por una serie de edificios
tradicionales, y abierto de una de sus caras hacia el resto del campus. La
estructura está sujeta desde la zona más elevada de los dos edificios circundantes
y por dos mástiles en la cara abierta del patio la tela es tensada hasta un punto
localizado en el suelo descentrado con respecto al eje del espacio.

7.5. PLAZA MIRADOR, HIDROLELÉCTRICA CARUACHI, VENEZUELA

GRUPO ESTRAN, 2006

Se encuentra en Puerto Ordaz, Estado Bolívar. La estructura cubre un

espacio aproximado de 4500 m2 de planta libre, lo que permite una permeabilidad
visual del río Caroní, aprovechándolo como fondo para un anfiteatro y auditorio.
También posee una considerable elevación en su altura para facilitar una
ventilación cruzada por debajo, renovando el aire constantemente en un clima
caracterizado por la humedad alta.
  
34 

8. VENTAJAS Y DESVENTAJAS

8.1. VENTAJAS

Estas estructuras, son eficientes, desde el punto de vista del funcionamiento

estructural, como de su aspecto estético. Además, son livianas, elegantes,
traslúcidas y muchas veces económicas. Otras ventajas son:

 Permiten crear una gran variedad de diseños.

 Seguras (antisísmicas).
 Por ser estructuras livianas son fáciles de instalar y transportar.
 Reducido tiempo de construcción.
 Mínimo consumo de materiales que genera menos costos.
 Sumamente resistentes ante las condiciones externas (la lona es capaz de
absorber rayos ultravioletas y reflejar los infrarrojos)
 Ahorro de energía, en cuanto a iluminación y climatización.
 Aplicables en diversos ámbitos (comercio, instalaciones deportivas,
espacios públicos, aeropuertos).
 Notable capacidad para cubrir grandes luces, creando enormes espacio sin
interrupciones.

ESTRUCTURA ITINERANTE, PLAZA ALTAMIRA, CARACAS

  
35 

8.2. DESVENTAJAS

 Requieren un mantenimiento constante para garantizar su durabilidad.

 En comparación a otros materiales como el concreto o el acero, su tiempo
de vida útil es relativamente corto.
 A la hora de diseñar se debe tomar en cuenta que el material textil que las
constituye presenta unas dimensiones específicas.
 En cuanto a cubrir espacios pequeños o de poca área no representan la
mejor solución, ya que en este caso los costos por metro cuadrado serían
mucho más elevados comparado con otros métodos.
 Por último, en caso que la estructura del edificio al que se le quiere instalar
la tenso-estructura no brinda puntos de fácil anclaje, habría que introducir
nuevos puntos aumentando así los costos de la misma.
  
36 

CONCLUSIÓN

Con respecto al estado del conocimiento de las estructuras ligeras,

estructuras transformables y mallas deformadas podemos decir que una de sus
principales características es la relación “Forma=Estructura” con lo que se hace
imposible el diseño de estas estructuras ligeras con las herramientas tradicionales.
En este sentido, el estudio de la trayectoria de las diferentes innovaciones que han
permitido llagar al estado de conocimiento actual nos permitió detectar que la
manipulación de la forma está en completa igualdad con la realización constructiva
(materiales y detalles) y la geometría (aspectos cuantitativos de la forma).

Como medio de construcción, los tejidos requieren un enfoque diferente a la

de materiales para techos convencionales, y ofrece posibilidades ilimitadas de
formas tridimensionales. Lo que nos lleva a cambiar las falsas ideas relacionadas
a este tipo de estructuras. Se cree comúnmente que las estructuras de tela no
puede hacer frente en condiciones de mal tiempo, sin embargo, con el estudio del
comportamiento y estabilidad de estas estructuras podemos concluir que esto no
es cierto. Una estructura de tejido puede ser diseñado para prácticamente todas
las condiciones; las telas, dependiendo de sus requerimientos y confección,
pueden hacer frente a vientos extremos y cargas de nieve, así como responder de
manera eficiente a cualquier otro requerimiento de tipo climático y espacial. Un
típico tejido externo estructural tiene una resistencia a la tracción de 10 toneladas
por metro lineal y la fluencia será no más de unos pocos puntos porcentuales
después de 20 años de condiciones extremas.

Tomando en consideración otros aspectos en cuanto a su uso e impacto

social, mientras nos enfrentamos a un futuro con la duplicación de la población
mundial en los próximos 40 años, es toda nuestra responsabilidad el maximizar los
materiales que utilizamos sin seguir causando un impacto trascendente a nuestro
mundo. El uso de materiales ligeros y los sistemas a tensión, como dice el
ingeniero Horst Berger, quizá no es la solución definitiva a los problemas
estructurales de la actualidad, pero es una de las formas fundamentales de que
esto puede lograrse.
  
37 

En cuanto a su aporte al desarrollo

arquitectónico, en parte influenciado al
desarrollo tecnológico que ha tenido lugar
durante las últimas décadas, las estructuras a
tracción se usan hoy en proyectos de gran
importancia urbanística y arquitectónica:
desde espacios transitorios a espacios
permanentes, desde viviendas unifamiliares a
gigantescos estadios, desde techos de
aeropuertos a fachadas de rascacielos
(imagen de la fachada textil del hotel Burj al
Arab en Dubai). Todas estas aplicaciones y
ventajas en su uso nos lleva a la conclusión
de que una estructura de tracción debe ser
vista como una parte integral de un edificio, en
lugar de uno último y complementario, a pesar
de que se clasifica como un extra opcional.
Debe incluirse en el proceso de diseño en las etapas conceptuales y funcionales
de una edificación.

Todd Dallard, un ingeniero dedicado al diseño de tenso-estructuras dijo: "Un

espacio con un techo de tela se convierte en un espacio de primera calidad en un
edificio. Sin embargo, a pesar de estas ventajas, ¡la mayoría de los arquitectos
nunca han tocado una estructura de tela!
  
38 

BIBLIOGRAFÍA
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Estados Unidos, 1973.

BERGER, Horst. "Light Structures - Structures of Light: The Art and Engineering of Tensile
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CHING, Francis. "Diccionario Visual De Arquitectura". Ediciones Gustavo Gili, Mexico,

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LEWIS, Wanda. "Tension Structures: Form and Behaviour". Thomas Telford Publishing,
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BAHAMON, Alejandro. "Arquitectura Textil, Transformar El Espacio". Editorial Parramón,

España, 2004.