Professional Documents
Culture Documents
Theo tài liệu của Nhà sản xuất, Vật liệu RRP là vật liệu ngăn chặn triệt để đặc tính trương nở
của hạt sét trong hỗn hợp đất trên địa cầu… Đồng thời xúc tác tối đa liên kết ION giữa các
thành phần khoáng chất trong đất tạo nên khả năng ngăn chặn sự thẩm thấu của nước và biến
rắn. RRP bão hòa ngay sau quá trình xúc tác trong đất, không gây độc hại cho môi trường:
đất, nước và không khí. RRP là vật liệu ở thể lỏng(có tỷ trọng 1.05). Khi được hòa tan trong
nước phối trộn với đất tại chỗ tạo sẽ tạo thành một vật liệu xây dựng nền đường giao thông
hoặc gạch không nung…
Công nghệ hóa rắn đất bằng RRP đã được sử dụng thành công đầu tiên tại Việt Nam vào năm
2003 và hiện đang được Bộ Quốc Phòng Việt Nam tiến hành thí điểm đợt 2 trước khi đưa ra
triển khai đại trà trên các tuyến đường quốc phòng.
Tài liệu của RRP đưa ra rất nhiều ứng dụng của hệ sản phẩm này, từ xây dựng các đường cao
tốc, đường bộ, đường sắt, mặt bằng kho bãi….và kể cả việc chống thấm cho đập nước, hồ
nước, mương dẫn nước…với rất nhiều thành công trong các dự án trên thế giới.
Để có thể kiểm chứng được tính năng của sản phẩm và sự phù hợp với điều kiện vật liệu địa
phương, cần phải tiến hành đoạn thử nghiệm trên hiện trường cùng một loạt các thí nghiệm
kiểm tra để đánh giá trước khi có thể triển khai đại trà.
Làm nền nhà xưởng Làm móng đường trong các khu CN
Làm lớp móng đường trong khu vực đô thị Làm đường giao thông nông thôn
Làm gạch không nung dung cho xây nhà giá rẻ, tường rào, doanh trại bộ đội
IV Trình tự thi công đường dùng phương pháp hóa rắn đất bằng RRP
Máy phay để xới tơi đất và trộn đều phụ gia Xe bồn có hệ thống tưới dung dịch phụ gia
Máy san để san ghạt làm phẳng lớp đất Lu rung loại nặng để lèn ép đất đạt độ chặt.
• Thi công bằng thiết bị xây dựng thông thường kết hợp máy chuyên dụng.
• Kết cấu móng đường có liên kết ion đồng nhất không bị biến dạng bởi tác dụng của môi
trường theo thời gian.
• Với cùng một cấp độ, tiêu chuẩn đường giao thông như nhau công nghệ RRP sẽ có hiệu quả
vượt trội công nghệ truyền thống về tuổi thọ nền đường.
• Tận dụng nguyên liệu đất tại chỗ, thời gian thi công ngắn, không huỷ hoại môi trường.
• Giá thành thấp hơn kết cấu truyền thống, tuổi thọ lâu dài, chất lượng cao.
VII Một số hình ảnh về các Dự án đã thực hiện thành công ở Việt Nam
Khu du lịch Suối TranhPhú Quốc (2004) Đường Hòn Chồng Đảo Phú Quốc (2003)
(Diện tích 5000m2) (Diện tích 500m2)
Đường Quỳnh Sơn-Bắc Giang (2004) Đường Thiện Phiến-Hưng Yên (2003)
(Diện tích 1000x3.5=3500m2) (Diện tích 750x3.5=2520m2)
VIII Một số hình ảnh về trình tự thi công đường giao thông sử dụng RRP
Khảo sát hiện trường, lấy mẫu thí nghiệm Chuẩn bị xới đất bằng máy chuyên dụng
Đất được xới tơi và làm nhỏ đạt yêu cầu Thí nghiệm xác định độ ẩm hiện trường
Pha trộn hóa chất với nước theo liều lượng Dung dịch nước và hóa chất được tưới và
thiết kế, phù hợp với độ ẩm thực tế để sau khi trộn đều với đất thông qua máy chuyên
tưới đất sẽ ở độ ẩm tối ưu hoặc cao hơn một chút dụng, đảm bảo tính đồng đều tốt nhất.
San ghạt phẳng tăng hiệu quả lu lèn Lu lèn chặt bằng thiết bị lu rung, nặng
Mặt đường sau khi lu chặt có thể thông Tùy yêu cầu sử dụng có thể làm thêm lớp láng
xe ngay (Đông La-Hà Tây 2007) nhựa hoặc bê tông nhựa phía trên
Mặt đường đất gia cố không phủ mặt sau Lớp bảo vệ bằng láng nhựa có tác dụng chống
2 năm phục vụ với tải trọng xe khá lớn. bụi vào mùa khô và chống trơn trượt ở mùa nưa