CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

THUYÃÚT MINH PHÆÅNG AÏN THI CÄNG

CÄNG TRÇNH : BẢO DƯỠNG THƯỜNG XUYÊN GÓI THẦU: RT3-25-469-1/1;

HUYỆN TRIỆU PHONG - TỈNH QUẢNG TRỊ

I/ GIÅÏI THIÃÛU CHUNG:

1. Tên công trình: Đường Triệu Tài Chợ Cạn, Đường Km5 ĐT.581 đi An Trú,
Đường Chợ Cạn - Phường Lang, Đường Quốc Phòng.
2. Tên gói thầu: RT3-25-469-1/1 huyện Triệu Phong
3. Mô tả về công trình:
a. Đường Triệu tài Chợ Cạn:
- Tổng chiều dài tuyến: 9,70 Km.
- Điểm đầu: Cầu Ba Bến.
- Điểm cuối: Chợ Cạn, xã Triệu Sơn.
- Khu vực tuyến đi qua thuộc vùng đồng bằng, hằng năm thường xuyên bị ngập
lũ, hai bên tuyến là đất canh tác và nhà cửa, dân cư của các xã Triệu Tài, Triệu Trung,
Triệu Sơn.
- Đường hiện tại là mặt đường nhựa, Bmặt 5m mặt đường còn tốt .
- Hệ thống thoát nước dọc không có, cống thoát nước ngang là cống có khẩu độ
Φ 75 - Φ 100 cm. Trên tuyến có cầu ban L = 4.0m.
b. Đường Km5 ĐT.581 đi An Trú:
- Tổng chiều dài tuyến: 2,3 Km.
- Điểm đầu: Giao ĐT.581 tại Km5.
- Điểm cuối: Thôn An Trú, xa Triệu Trung.
- Đường hiện trạng là đường BTXM có Bmặt = 3.5m, vừa mới xây dựng còn
tốt.
- Hệ thống thoát nước ngang là cống có khẩu độ Φ 75 - Φ 100 cm.
c. Đường Chợ Cạn - Phường Lan.
- Tổng chiều dài tuyến: 5,0 Km.
- Điểm đầu: Giao đường Triệu Tài - Chợ Cạn.
- Điểm cuối: Giao đường Quốc phòng, thôn Phường Lang.
- Đường hiện tại là mặt đường nhựa, Bmặt 5m mặt đường còn tốt .
- Hệ thống thoát nước ngang là cống có khẩu độ Φ 75 - Φ 100 cm.
d. Đường Quốc Phòng:
- Tổng chiều dài tuyến: 15,3 Km.
- Điểm đầu: Giao ĐT.581 tại xã Hải Vĩnh.
- Điểm cuối: Giao ĐT.580 tại xã Triệu An.
- Đường hiện tại là mặt đường nhựa, Bmặt 5m mặt đường còn tốt .
- Hệ thống thoát nước ngang là cống có khẩu độ Φ 75 - Φ 100 cm.
- Trên tuyến có các cầu dầm, lan can đã cũ, các bộ phận khác của cầu còn sử
dụng tốt.
II/ CAÏC CÀN CÆÏ LÁÛP PHÆÅNG AÏN THI CÄNG:
- Căn cứ Hồ sơ mời chào giá của Ban QLDA ĐT & XDGT - Sở GTVT Quảng
Trị.
- Càn cæï caïc tiãu chuáøn , quy trçnh , quy phaûm vãö Xáy dæûng giao
thäng âæåüc nhaì næåïc ban haình âang coï hiãûu læûc .
- Càn cæï nàng læûc thi cäng cuía cäng ty Cäø pháön Træåìng Danh.
- Càn cæï kãút quaí kiãøm tra khaío saït hiãûn træåìng.
III/ TIẾN ĐỘ THI CÄNG :
- Công tác bão dưỡng thường xuyên đường bộ là công tác đòi hỏi mang tính liên
tục và đúng thời điểm do đó công tác thi công đòi hỏi phải được thực hiện trong suốt
cả năm, thời gia thi công công trình dự kiến như sau:
- Khởi công: Ngay sau khi ký kết hợp đồng (Dự kiến: 17/5/2010).
- Hoàn thành: Sau 12 tháng (Dự kiến: 17/5/2011).
IV/ PHÆÅNG AÏN TÄØ CHÆÏC THI CÄNG CHỦ ĐẠO :
Bảo dưỡng thường xuyên đường bộ gồm các công tác sửa chữa thường xuyên,
sửa chữa định kỳ và sửa chữa đột xuất. Các công tác này tương hỗ lẫn nhau nhằm đảm
bảo sự ổn định và bền vững của công trình giao thông.Trong đó, công tác sửa chữa
thường xuyên đóng vai trò rất quan trọng. Sửa chữa thường xuyên bao gồm công tác
quản lý và bảo dưỡng thường xuyên nhằm hạn chế, ngăn chặn những hư hỏng của
công trình giao thông do tác động của con người, phương tiện giao thông và các điều
kiện tự nhiên, thời tiết. Công tác này được tiến hành thường xuyên, liên tục trong suốt
cả năm trên toàn bộ tuyến đường để đảm bảo giao thông vận tải được thông suốt, an
toàn, giữ gìn ổn định tình trạng kỹ thuật, đảm bảo tuổi thọ công trình
Phương án thi công chủ đạo các hạng mục được thực hiện theo thứ tự ưu tiên
như sau:
- Thi công hoàn thiện sớm các hạng mục: Sửa chữa nhỏ (Ổ gà, lún cục bộ, bong
bật ...), xử lý cao su, sình lún, láng nhựa mặt đường, đắp phụ lề để đảm bảo công trình
khai thác êm thuận không bị phá hoại lớn từ những vị trí hư hỏng nhỏ.
- Thi công sơn quét cọc tiêu, cột Km, lan can vào đúng thời điểm cần thiết để
đảm bảo mỹ quan cũng như điều kiện an toàn giao thông và khai thác bền vững cho
công trình (Dự kiến thi công vào trước tháng 9/2010).
- Thi công phát cây, cắt cỏ theo định kỳ để đảm bảo tầm nhìn trong quá trình
khai thác.
- Công tác khơi rãnh trời mưa: Phải được thực hiện trong và sau các đợt mưa.
- Công tác kiểm tra thường xuyên phải được tiến hành liên tục.
V. PHÆÅNG AÏN TÄØ CHÆÏC THI CÄNG CHI TIÃÚT TÆÌNG HAÛNG
MUÛC :
1. Công tác quản lý cầu, đường:
Quản lý cầu đường là nhiệm vụ quan trọng, phải thường xuyên tuần tra, kiểm
tra để sớm phát hiện những sự cố cầu đường nhằm xử lý kịp thời những hư hỏng mới
phát sinh, hạn chế tối đa sự phát triển từ hư hỏng nhỏ trở thành hư hỏng lớn đồng thời
phát hiện và ngăn chặn những vi phạm về hành lang đường bộ đảm bảo khai thác an
toàn, hiệu quả.
- Công tác tuần tra, kiểm tra thường xuyên phải được tiến hành liên tục theo quy
định trong tiêu chuẩn kỹ thuật bảo dưỡng thường xuyên đường bộ 22TCN306-2003
ban hành theo Quyết định số 1527/2003/QĐ-BGTVT ngày 28/5/2003 của Bộ trưởng
Bộ GTVT. Tuy nhiên do kinh phí hạn hẹp nên công tác tuần tra, kiểm tra trên đây chỉ
mang tình định kỳ hàng tháng.
2. Công tác sửa chữa thường xuyên cầu, đường:
Công tác sửa chữa thường xuyên đường bộ là thực hiện các công việc bảo
dưỡng và sửa chữa đường bộ nhằm duy trì tiêu chuẩn kỹ thuật đường bộ đang khai
thác. Đây là những công việc cụ thể không lớn song lại hết sức quan trọng. phải được
làm thường xuyên hàng ngày, hàng giờ khắc phục kịp thời những hư hỏng để duy trì
tình trạng khai thác của đường đuợc tốt, hạn chế phát sinh hư hỏng, tăng hiệu quả vốn
đầu tư. Song, do vốn đầu tư cho công tác sửa chữa thường xuyên đường bộ hằng năm
chưa được quan tâm đúng mức, vốn SCTX đường bộ được giao kế hoạch chỉ đạt từ
20- 25% so với yêu cầu. Mặt khác, các tuyến này đã được thi công hoàn thành và bàn
giao sử dụng đã lâu với qui mô kết cấu là mặt đường cấp thấp, thường xuyên bị ngập
nước trong mùa mưa dẩn đến tình trạng mặt đường bị phá hoại nhanh chóng. Xuất
phát từ những vấn đề trên đơn vị sẽ ưu tiên sửa chữa những hạng mục quan trọng,
xung yếu ... nhằm đảm bảo sử dụng đồng vốn có hiệu qủa nhất.
2.1. Công tác sửa chữa thường xuyên đường:
- Vét rãnh dọc: Theo yêu cầu của công tác sửa chữa thường xuyên đường bộ thì
vét rãnh dọc phải được thực hiện tối thiểu 2 lần/năm nhưng do điều kiện kinh phí
Quản lý, sửa chữa thường xuyên quá thấp nên chỉ thực hiện mỗi năm 1 lần. Vét rãnh
dọc gồm các công việc: nạo vét bùn đất, cỏ rác trong lòng rãnh, không để đọng nước
trong rãnh làm yếu nền đường, lề đường.
- Phát quang cây cỏ: Thực hiện mỗi năm 1 lần. Gồm phát quang cây cối hai bên
đường (đặc biệt tại các đoạn đường cong) để đảm bảo tầm nhìn, không che khuất hệ
thống báo hiệu an toàn đường bộ.
- Sơn, quét hệ thống báo hiệu an toàn đường bộ: Thực hiện mỗi năm 1-2 lần.
Gồm sơn, quét cọc tiêu, cột đỡ biển báo, cột Km, mốc lộ giới, cột thuỷ chí. Đảm bảo
hệ thống báo hiệu sau khi sơn, quét phải được sáng sủa, sạch sẽ, các ký hiệu trên biển
phải rõ ràng.
- Đắp phụ nền, lề đường: Đắp các đoạn lề đường bị xói, nền đường bị ổ trũng
bằng đất cấp phối đồi tự nhiên. Dùng nhân công để san và lu chặt bằng đầm cóc.
- Bảo dưỡng mặt đường bằng đất cấp phối: Tại các đoạn mặt đường đất bị gồ ghề,
sóng trâu, lún vệt bánh xe dùng máy san sửa lại mặt đường cũ, rải đất cấp phối, đầm
nén và hoàn thiện lại mặt đường đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.
- Vá ổ gà đá dăm láng nhựa 3,0kg/m2 bằng thủ công: Tại các vị trí ổ gà lẻ tẻ, có
diện tích nhỏ dùng phương pháp vá ổ gà bằng thủ công. Trước khi vá ổ gà phải dùng
cuốc, xà beng đào thành vuông hình sắc cạnh và vệ sinh sạch sẽ bụi bặm.
- Láng nhựa mặt đường: Trước khi tiến hành láng nhựa phải vệ sinh mặt đường
sạch sẽ. Thi công các bước phải tuân thủ đúng qui trình qui phạm.
2.2. Công tác sửa chữa thường xuyên cầu và cống:
- Công tác vệ sinh cầu: Công tác vệ sinh cầu phải được thực hiện mỗi quí 1 lần.
Bao gồm: vệ sinh mặt, mố, gối, trụ và lan can cầu. Khi vệ sinh mặt cầu cân chú ý
thông các ống thoát nước mặt cầu, nhặt các vật cứng rơi vào khe co giãn. Vệ sinh đỉnh
mố, trụ cầu, mặt gối cầu.
 - Sơn, quét vôi lan can, cột đỡ biển tên cầu, biển tải trọng: Thực hiện mỗi năm 1
lần. Đảm bảo sau khi sơn, quét thì hệ thống lan can, cột biển báo phải sáng sủa, sạch
sẽ.
- Dán lại màng phản quang biển tên cầu: Tháo dỡ biển về, cạo bỏ sạch sẽ lớp sơn
mặt sau và màng phản quang mặt trước. Sơn mặt sau và dán lại biển theo đúng yêu
cầu kỹ thuật.
- Xây đá hộc sửa chữa cađcôn cầu: Trước khi xây đá hộc phải đắp bù lại phần đất
bị xói trôi. Xây đá hộc vữa xi măng M75 và bảo dưỡng theo đúng yêu cầu kỹ thuật.
- Bôi mỡ gối cầu: Đối với gối cầu bằng thép phải bôi mỡ 1lần/năm để chống rỉ
rét, đảm bảo gối cầu hoạt động bình thường.
- Phát quang dọn sạch đầu cống, thông cống: Phát quang dọn sạch cây cối hai đầu
cống, nạo vét đất, đá lắng đọng trong cửa cống, lòng cống để thông thoát nước cho
cống.
- Phát quang đầu cầu, gầm cầu: Phát quang cây cỏ trên mái ta luy đường hai đầu
cầu, trên cađcôn cầu và phần hạ lưu cầu
3. Nguồn cung cấp vật liệu:
- Đá các loại lấy tại Đầu Mầu;
- Nhựa đường lấy tại Đông Hà;
- Đất lấy tại Mỏ xã Hải Lệ, Hải Lăng.
- Các vật liệu khác, mua tại Đông Hà.
VI. CÔNG TÁC ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG:
Bảo dưỡng tường xuyên đường bộ phải tuyệt đối đảm bảo an toàn giao thông
cho người thi công, người sử dụng và các phương tiện giao thông trên đường; Công
tác đảm bảo an toàn giao thông được thực hiện theo quy định tại Quyết định số
4213/2001/QĐ-BGTVT ngày 10/12/2001 của Bộ trưởng Bộ GTVT, trong quá trình thi
công cần thiết phải thực hiện các biện pháp sau:
- Người công nhân làm việc trên đường phải mặc quần áo báo bảo hộ lao động
theo quy định.
- Khi thi công, bố trí đầy đủ hệ thống biển báo công trường, biển hạn chế tốc
độ ... theo đúng điều lệ báo hiệu đường bộ.
- Bố trí người hướng dẫn điều hành giao thông khi cần; Người điều hành giao
thông phải có đầy đủ cờ, còi, phù hiệu ...
- Bố trí hệ rào chắn khu vực thi công, công nhân thi công chỉ được phép di
chuyển trong phạm vi rào chắn.
- Ban đêm phải đặt đèn đỏ báo hiệu, đối với các tuyến có mật độ xe đông, tốc độ
xe chạy lớn thì phải có đèn báo hiệu kể cả khi thi công vào ban ngày.

VII. BIỆN PHÁP AN TOÀN LAO ĐỘNG:

Nhà thầu sẽ có phương án và biện pháp thi công cụ thể, chi tiết trình Chủ đầu tư
và TVGS trước khi thi công bất kỳ hạng mục công trình nào. Phương án và biện pháp
tổ chức thi công được nêu cụ thể về an toàn giao thông đường bộ, an toàn về phòng
chống cháy nổ, đảm bảo vệ sinh môi trường trong khu vực thi công và các khu vực lân
cận.
Nhà thầu hoàn toàn chịu trách nhiệm trước Chủ đầu tư và trước pháp luật về
thiệt hại do lỗi chủ quan của Nhà thầu gây ra về an toàn giao thông đường bộ, an toàn
lao động, an toàn cho các công trình xung quanh, ô nhiễm môi trường và có trách
nhiệm bồi thường vật chất những thiệt hại gây ra.
 Tất cả cán bộ công nhân tham gia thi công đều được học an toàn lao động, an
toàn phòng chống cháy nổ. Chỉ những người đạt yêu cầu được cấp chứng chỉ thì mới
được tham gia thi công.
1. An toàn thiết bị
- Các thiết bị đưa vào sử dụng thi công công trình này đều đã được kiểm tra
đăng kiểm của cơ quan chức năng và đang hoạt động tốt trong thời gian đăng kiểm.
- Việc sử dụng thiết bị tuân thủ đúng theo qui trình hướng dẫn của nhà sản xuất.
- Các thiết bị thi công lớn được thường xuyên bảo dưỡng và kiểm tra các hệ
thống hoạt động tại hiện trường.
- Các thiết bị nâng và cẩu lắp được bố trí làm việc trên nền kết cấu vững chắc.
- Tại nơi giao nhau giữa đường công vụ và đường giao thông chính có đặt barie
tại đường công vụ và có người gác đứng cầm cờ để ra hiệu cho các phương tiện giao
thông của nhà thầu ra vào đúng thời điểm tránh đưọc các tai nạn giao thông bất ngờ.
- Toàn bộ các công nhân vận hành thiết bị đều được đào tạo trong trường học
chính qui và có tay nghề từ bậc 4 trở lên.
2. An toàn công trình
- Việc chuyển giai đoạn thi công của một hạng mục đã được tính toán kỹ trong
tiến độ thi công đảm bảo cho kết cấu đã xây dựng đủ khả năng chịu lực hoặc không bị
ảnh hưởng bởi các hạng mục đang xây dựng hoặc sẽ xây dựng.
3. An toàn cho con người
- Việc thi công tất cả các kết cấu trên cao đều bố trí sàn công tác rộng rãi và lan
can bảo vệ tạo điều kiện thuận lợi cho người thi công.
- Phía trước các sàn công tác đều bố trí lưới an toàn và có hệ thống chiếu sáng
đầy đủ khi thi công trong đêm.
- Trang bị đầy đủ ánh sáng khi thi công vào ban đêm.
- Tất cả các kết cấu sàn công tác dùng cho người thi công đều được tính với tải
trọng tối thiểu 300kg/m2 và có xét đến khả năng vượt tải.
- Tất cả các cán bộ công nhân viên tham gia thi công công trình đều được trang
bị quần áo, mũ và thiết bị phòng hộ lao động đúng qui cách và phù hợp với từng vị trí
làm việc.
4. An toàn về điện
- Tất cả các vị trí làm việc đều có dây tiếp đất và được lắp Automat tự động.
- Các trục đường điện thi công chính từ trạm ra vị trí thi công đều được dùng
bằng cáp mềm bố trí có khả năng truyền tải điện năng cho thiết bị đang sử dụng điện.
- Vị trí bố trí các đường điện tại những nơi ít bị ảnh hưởng của các thiết bị thi
công đi lại.
- Các mối nối của cáp điện sẽ sử dụng mối nối hàn thiếc sau đó được bọc bằng
vật liệu cách điện và không thấm nước.
- Khi thi công ban đêm phải bố trí hệ thống chiếu sáng sao cho lái cẩu có thể
nhìn thấy rõ các đường điện.
5. An toàn công cộng
Tất cả các hố đào, máy móc và tất cả các hạng mục trên công trường có thể gây
nguy hiểm cho người dân nơi công cộng phải được ngăn chắn và cắm biển báo phù
hợp với yêu cầu của Kỹ sư TVGS. Ngoài ra nhà thầu phải cho người ra cảnh giới và
bảo vệ để đảm bảo an toàn công cộng vào bất cứ lúc nào.
6. An toàn phòng chống cháy nổ
 - Tất cả cán bộ công nhân tham gia thi công đều được học tập và có chứng chỉ
chứng nhận đạt yêu cầu, có thẻ an toàn lao động mới được tham gia thi công.
- Trang bị đầy đủ các thiết bị phòng chống cháy nổ, tại các vị trí nguy hiểm phải
có các bảng nội qui và dụng cụ phòng cháy chữa cháy.
- Liên hệ chặt chẽ với các cơ quan quản lý Nhà nước về phòng cháy chữa cháy
để thường xuyên kiểm tra , phối hợp khi xảy ra cháy nổ.
- Thực hiện nghiêm chỉnh các qui trình qui phạm về công tác nổ mìn phá đá.
VIII. VỆ SINH MÔI TRƯỜNG VÀ CÔNG NGHIỆP:
- Xe vận chuyển các vật liệu rời cần phải được phủ bạt chống bụi khi di chuyển.
Trong quá trình chở đất nếu đường đất khô gây bụi cần phải tưới nước thường xuyên
để đảm bảo vệ sinh môi trường.
- Vị trí mặt bằng thi công bố trí cao ráo sạch sẽ không ứ đọng nước.
- Xung quanh công trường và các bãi thi công có các rãnh nước chảy về rãnh
thoát nước của khu vực.
- Tại các đầu cuối của rãnh thoát nước công trường đổ ra rãnh thoát nước của
khu vực có bố trí hố tụ và lưới chắn rác.
- Các rác thải trên công trường thường xuyên được thu gom vào thùng rác
chung của công trường sau đó được đổ đúng nơi quy định.
- Các bãi tập kết vật liệu, vật tư được xếp đống gọn gàng xung quanh có tường
bao và phủ bạt.
- Các thiết bị thi công thường xuyên được bảo dưỡng, sơn sửa nhằm tạo nên mỹ
quan công nghiệp trong khu vực xây dựng.
- Các loại dầu thải công nghiệp và các chất thải hoá học khác đều được thu gom
tập trung vào bể chứa chất thải bố trí tại công trường.
- Sau khi công trình đã được thi công xong sẽ được thu dọn và thanh thải tất cả
các kết cấu phục vụ thi công và các công trình phụ tạm trả lại nguyên vẹn môi trường
cho khu vực.

Gio Linh, ngày 23 tháng 4 năm 2010

CÔNG TY CỔ PHẦN TRƯỜNG DANH
GIÁM ĐỐC

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
 THUYÃÚT MINH GIÁ CHÀO THẦU

CÄNG TRÇNH : BẢO DƯỠNG THƯỜNG XUYÊN GÓI THẦU: RT3-25-469-1/1;

HUYỆN TRIỆU PHONG - TỈNH QUẢNG TRỊ
I. CĂN CỨ LẬP GIÁ CHÀO THẦU:
- Thông tư 05/2007/TT-BXD ngày 25/7/2007 của Bộ Xây dựng về việc hướng
dẫn lập và quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình;
- Thông tư 07/2006/TT-BXD ngày 10/11/2006; Thông tư 05/2009/TT-BXD ngày
15/4/2009 của Bộ Xây dựng về việc hướng dẫn điều chỉnh dự toán xây dựng công
trình;
- Định mức bảo dưỡng thường xuyên đường bộ ban hành kèm theo Quyết định số
3479/2001/QĐ-BGTVT ngày 19/4/2001 của Bộ Giao thông Vận Tải;
- Định mức sửa chữa công trình xây dựng công bố kèm theo văn bản số
1778/BXD-VP ngày 16/8/2007 của Bộ Xây dựng;
- Định mức dự toán xây dựng công trình phần xây dựng công bố kèm theo văn
bản số 1776/BXD-VP ngày 18/6/2007 của Bộ Xây dựng;
- Thông báo giá vật liệu xây dựng, vật tư thiết bị trên địa bàn tỉnh Quảng Trị số
508/CB/STC-SXD ngày 24/3/2010 của Liên Sở Tài chính – Xây dựng;
- Biểu cước vận tải hàng hoá ban hành kèm theo Quyết định số 39/2008/QĐ-
UBND ngày 12/12/2008 của UBND tỉnh Quảng trị;
- Bảng giá ca máy và thiết bị thi công ban hành kèm theo Quyết định số
64/2006/QĐ-UBND ngày 03/8/2006 của UBND tỉnh Quảng Trị;
- Quyết định của Bộ Giao thông vận tải số 25/2008/QĐ-BGTVT về việc xếp loại
đường để tính cước vận tải đường bộ năm 2008.
- Quyết định số 321/QĐ-UBND ngày 23/2/2007 của UBND tỉnh Quảng Trị về
phân loại đường để tính cước vận chuyển.

II. GIÁ CHÀO THẦU:

- Căn cứ khối lượng mời thầu, chúng tôi lập đơn giá chào thầu cho các hạng
mục cụ thể và xác định tổng giá chào thầu cho toàn bộ công trình:
Giá chào thầu cho toàn bộ công trình là: 388.657.000 đồng.
Bằng chữ: Ba trăm tám mươi tám triệu, sáu trăm năm mươi bảy nghìn đồng chẵn./.

Gio Linh, ngày 23 tháng 4 năm 2010

CÔNG TY CỔ PHẦN TRƯỜNG DANH
GIÁM ĐỐC