Introducción a los Tipos Estructurales

Resumen – 1ra Parte

Indice
Unidad 1: Conceptos Generales ..................................................................3

Definición de Arquitectura: ........................................................................3

Definición de Estructuras:..........................................................................3
Exigencias básicas de las Estructuras:.....................................................3
Unidad 2: Cargas............................................................................................5

Definición de Cargas: ................................................................................5

Clasificación según el tiempo de aplicación las cargas se clasifican en:.5
Clasificación según su estado inercial (que se refiere al estado de reposo o
movimiento en que se encuentra la larga en el momento de actuar) éstas se
clasifican en: ..............................................................................................5
Según como sea la dirección del movimiento podemos clasificarlas en :6
Clasificación según su ubicación en el espacio:.......................................6
Carga del Viento: ........................................................................................7
Cargas Sísmicas:........................................................................................7
Cargas por presión del agua: .....................................................................7
Cargas por presión del terreno:..................................................................7
Unidad 3: Estática – Resistencia de los Materiales ..................................8

Definición de Estática: ...............................................................................8

Principios:...................................................................................................8
Fuerza axial: ..............................................................................................8
Principio de Acción y Reacción: ................................................................8
TENSIÓN ADMISIBLE: .............................................................................9
TENSION DE ROTURA:...........................................................................9
COEFICIENTE DE SEGURIDAD: ............................................................9
PESO ESPECÍFICO:.................................................................................9
ISOTROPÍA: ............................................................................................10
HOMOGENEIDAD: .................................................................................10
ELASTICIDAD: ........................................................................................10
PROPIEDADES FISICAS: ......................................................................10
PROPIEDADES QUIMICAS: ..................................................................11
PROPIEDADES MECANICAS: ..............................................................11
PROPIEDADES TECNOLÓGICAS:.......................................................12
Unidad 4: Estructuras de Tracción Pura ..................................................13

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 Tracción: ..................................................................................................13
Estructuras de Tracción Pura:.................................................................13
Materiales para su construcción:.............................................................13
Polígonos Funiculares: ............................................................................14
Unidad 5: estructuras de Compresión Dominante..................................15

Compresión: ............................................................................................15
Conceptos generales:..............................................................................15
Pandeo:....................................................................................................15
Núcleo Central: ........................................................................................16
Configuración Antifunicular de las Cargas:.............................................17
Tipologías de Apoyos: .............................................................................17
Tipologías de Cubrimiento:......................................................................18

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Unidad 1: Conceptos Generales

Definición de Arquitectura:

Arte, ciencia y técnica de proyectar y construir espacios para que el hombre

pueda desarrollar sus actividades adecuadamente, sana, confortable y
segura.
Debe estar acorde con su tiempo, en conocimientos científicos, situación de
contexto, necesidades de la población, etc.
Para ello el arquitecto debe conjugar factores tales como la estética, la forma,
la función, volúmenes, luz, economía, etc.
Debe interpretarse como un todo funcional y no una sumatoria de partes, se
puede desglosar para su estudio pero cada parte pierde sentido sin la
totalidad.

Definición de Estructuras:

Es el conjunto de elementos resistentes, convenientemente vinculados entre

sí, que accionan y reaccionan bajo los efectos de las cargas.
Su finalidad es resistir y transmitir las cargas del edificio a los apoyos
manteniendo el espacio arquitectónico, sin sufrir deformaciones incompatibles.

Exigencias básicas de las Estructuras:

Los requisitos o exigencias básicas que una estructura debe cumplir son:

EQUILIBRIO: Se identifica con la garantía de que el edificio no se moverá.

Tienen cierto grado de movimiento, pero comparado a las dimensiones del
edificio los desplazamientos de este edificio son tan pequeños que a simple
vista parece inmóvil y sin deformación alguna. Un cuerpo no se mueve en una
sola dirección, si se aplican otras fuerzas de igual magnitud y dirección
aplicada en sentido contrario lo anulan. Cuando esto sucede se dice que el
cuerpo está en equilibrio.

ESTABILIDAD: Se relaciona con el peligro de movimiento inaceptables del

edificio en su totalidad. Debe estar bien equilibrado. Cuando un viento
huracanado actúa sobre un edificio alto y éste no se halla adecuadamente
arraigado en la tierra o equilibrado por su propio peso, puede volcarse sin

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 desintegrarse. El edificio es inestable desde el punto de vista rotatorio, éste
peligro existe también cuando un edificio no está bien equilibrado y apoya
sobre un suelo de resistencia no uniforme.
Un edificio construido sobre la ladera de una colina empinada puede mostrar
una tendencia a deslizarse hacia abajo por acción de su propio peso.
Todos estos casos de inestabilidad se relacionan con el suelo y con los
cimientos del edificio.

RESISTENCIA: Se relaciona con la integridad de la Estructura y de cada

una de sus partes, sometidas a cualquiera y todas las cargas posibles. Para
ello se elige primero el sistema estructural y se establecen las cargas que
actuarán sobre él y se compara con el tipo y magnitud de las tensiones que el
material puede resistir sin peligro. Se usan coeficientes de seguridad de
magnitud diversa para tener en cuenta las incertidumbres en cuanto a
condiciones de carga y propiedades de los materiales. El proyectista debe
verificar la resistencia ante distintas condiciones de carga a fin de obtener la
peor configuración de tensiones en puntos significativos de la estructura.

FUNCIONALIDAD: Se tendrá en cuenta si se cumplen las condiciones

funcionales del edificio ya que éstas son previas al diseño de la obra y por lo
tanto la estructura deberá facilitar, o por lo menos no interferir, el buen
funcionamiento arquitectónico. La excesiva flexibilidad de una estructura
puede menoscabar su funcionalidad si las deformaciones debidas a las
cargas estáticas tornan difícil o incómodo el movimiento de las personas sobre
aquella.

ECONOMÍA: El carácter utilitario de la estructura es tan fundamental que la

economía influye sobre los sistemas estructurales de edificios no utilitarios. El
costo de la estructura no alcanza por lo común al 20-30% del costo total del
edificio. Por lo tanto, aún una disminución sustancial en la estructura rara vez
representa una economía superior a un pequeño porcentaje del costo total.
Los dos factores más importantes en el costo de una estructura son los
materiales y la mano de obra. A este respecto, hoy encontramos en el mundo
dos tipos básicos de economía. En la primera, usual en los países industriales
más avanzados, el costo de los materiales es relativamente bajo y el de la
mano de obra es relativamente alto. En los países menos desarrollados, esta
relación se invierte

ESTÉTICA: El Arquitecto al decidir el sistema estructural que considera más

conveniente para expresar el concepto del edificio, impone además sus
postulados estéticos a la obra. Independientemente de ello, por tratarse de un
hecho formal, la estructura es de por sí portadora de una emoción estética.
Según los espacios arquitectónicos que la estructura contribuye a limitar o
sostener, el análisis de los aspectos estéticos será planteado de diferente
manera, es posible que la estructura se subordine a la función o que sea una
parte activa en la expresión de la arquitectura.

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Unidad 2: Cargas

Definición de Cargas:

Causa capaz de producir estados tensionales en una estructura.

Clasificación según el tiempo de aplicación las cargas se

clasifican en:

PERMANENTES: son las que duran toda la vida útil de la estructura.

Comprenden al peso propio de la estructura y el de todas aquellas partes de
la construcción rígidas y permanentemente ligadas a ellas. Ejemplo:
estructura, instalaciones, cerramientos, revestimientos, contrapisos, etc.

ACCIDENTALES: son aquellas que cuya magnitud y/o posición pueden

variar a lo largo de la vida útil de la estructura (actúan en forma transitoria,
existiendo en determinados momentos solamente). Ejemplo: viento, personas,
nieve, muebles, terremotos, etc.

Clasificación según su estado inercial (que se refiere al estado

de reposo o movimiento en que se encuentra la larga en el
momento de actuar) éstas se clasifican en:

ESTÁTICAS: son las que no cambian nunca su estado de reposo o lo hacen

lentamente en el tiempo. En todos los casos son las que durante el tiempo
que actúan están en estado de reposo, y por extensión también aquellas que
tienen estado inercial despreciable, es decir que si bien varían en el tiempo lo
hacen en forma muy lenta.
Ejemplos: peso propio de cerramientos, solados, instalaciones, estructuras,
etc.; público en salas de espectáculos; personas en oficinas y viviendas.

DINÁMICAS: son las que varían rápidamente en el tiempo. En todos los

casos son las que durante el tiempo que actúan están en estado de
movimiento (inercial) considerable.

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Según como sea la dirección del movimiento podemos
clasificarlas en :

MOVILES: son aquellas en las cuales la dirección del movimiento es

perpendicular a la dirección en que se produce la carga.

Ejemplos: desplazamiento de un vehículo; desplazamiento de una grúa móvil

sobre sus rieles; desplazamiento de un tren sobre sus rieles.

DE IMPACTO: son aquellas en las cuales la dirección del movimiento es

coincidente con la dirección en que se produce la carga. Se caracterizan por
un tiempo de aplicación muy breve (instantánea).
Ejemplos: choque de un vehículo; movimiento sísmico; publico saltando sobre
gradas en estadios deportivos; acción de frenado (sobre paragolpes en
estación terminal de trenes); etc. Todas las cargas dinámicas (móviles o de
impacto) tienen un efecto posible que es la resonancia. Todas las estructuras
son en cierta medida elásticas, en el sentido que poseen la propiedad de
deformarse bajo la acción de las cargas y de volver a su posición normal
luego de desaparecer dicha acción .Como consecuencia, las estructuras
tienden a oscilar. El tiempo en que tarda una estructura en describir una
oscilación completa se llama período fundamental.

Clasificación según su ubicación en el espacio:

CONCENTRADAS O PUNTUALES: Son las que actúan sobre una

superficie muy reducida con respecto a la total.
Ejemplos : columna o viga que apoya sobre una viga.
Rueda de un puente grúa sobre la vía.
Anclaje de un tensor.
Distribuidas: Son las que actúan sin solución de continuidad a lo largo de
todo el elemento estructural o parte de él.
A la vez se dividen en uniformemente distribuidas y distribuidas no uniformes:

UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDAS: son aquellas que mantienen un

mismo valor en toda su expansión. Ejemplos de ellas son el peso propio de
una losa, la presión de agua sobre el fondo de un depósito, o el público en
una sala de espectáculos.

NO UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDAS: son aquellas en las que varía

su valor en los distintos puntos de su extensión. Ejemplos de ellas son la
acción del viento, una pared de altura variable, o la presión en la pared de un
tanque.

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 Carga del Viento:

Este tipo de cargas no se tiene en cuenta en edificios de menos de 15 m de

altura o que la proporción altura/ancho sea menor o igual a 2.
Es una carga difícil de determinar, depende de la velocidad, ubicación
geográfica, altura y forma de la construcción. Se recurre a los reglamentos
donde se encuentran en valores expresados en kg/m2 .
Se considera dirección en direcciones desfavorables. Carga estática. No
uniformemente distribuida ya que disminuye en las capas inferiores por el
rozamiento con el suelo.

Cargas Sísmicas:

Son vibraciones simultáneas en forma vertical y horizontal (más intensas). Se

transmiten a través de las fundaciones, son movimientos convulsivos mayores
en los pisos mas altos.

Cargas por presión del agua:

Cargas por presión del terreno:

Actúa sobre las paredes de un sótano o muro de contención, originada por el

deslizamiento del terreno que trata de contener.
La resistencia a desmoronarse depende del terreno. Por ejemplo: La arena
seca tiene un menor ángulo de deslizamiento que la tierra compacta que
posee una mayor resistencia al desmoronamiento.
EMPUJE PASIVO: La tierra tiende a mover la estructura.
EMPUJE ACTIVO: El muro se opone al movimiento del suelo.

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Unidad 3: Estática – Resistencia de los
Materiales

Definición de Estática:

Se ocupa de las condiciones que deben reunir los sistemas de fuerzas para
dejar en equilibrio a los cuerpos sobre los que actúan.

Principios:

Hipótesis de rigidez: Se considera a los cuerpos sin movimientos ni

deformacones pero esto sólo sucede a simple vista.

Acción de una fuerza: Si agregamos o suprimimos un par de fuerzas iguales

que actúen sobre una misma recta, y de sentido contrario (Bifuerza), no se
altera el estado de equilibrio del cuerpo.

Fuerza axial:

Fuerza Axial es aquella causa que modifica o tiende a modificar el estado de

reposo o movimiento de un cuerpo y provoca efectos en su interior.
Se mide en Kg. o en Tn.
Se representa mediante vectores.

Fuerza Axil normal es la resultante de las fuerzas exteriores, perpendicular al

plano de la sección. Fuerzas divergentes = tracción. Fuerzas convergentes =
compresión.

Principio de Acción y Reacción:

Si un cuerpo ejerce una fuerza sobre otra (acción), este ejerce sobre el
primero otra fuerza (reacción) que tiene el mismo valor, la misma recta de
acción y sentido contrario que la primera. El principio es evidente, cuando
consideramos dos cuerpos en contacto intimo, de forma que la interacción
entre ellos es la de dos sistemas de fuerzas distribuidas sobre la superficie de
contacto. En cada punto de la superficie en común, la acción mecánica del

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 primer cuerpo por el segundo dado que las intensidades de fuerzas son
opuestas, una resultante igualmente el negativo de la otra.
Como consecuencia de la acción de las cargas o fuerzas externas sobre la
estructura, sus elementos componentes se ven solicitados de diferente
manera según su forma, posición, etc. de modo tal que la pieza, y por lo tanto
el material sufrirán una deformación que será controlada por el esfuerzo del
material para preservar las condiciones iniciales, siendo la tensión la medida
de dicha fuerza.
Llamaremos CARGA a cualquier acción o conjunto de acciones capaces de
producir estados tensionales en una estructura.
Las SOLICITACIONES son esfuerzos básicos que pueden resistir los
materiales estructurales, según su forma, posición, vínculos y tipos de carga.
Llamaremos DEFORMACIÓN a todo cambio en el estado de agregación de la
moléculas de un cuerpo motivada por la acción de una carga o fuerza externa
capaz de modificar las fuerzas que vinculan a las moléculas o fuerzas de
cohesión propias de un cuerpo.
Los ESFUERZOS varían con la modificación de las distancias
intermoleculares, o sea con la deformación y crecen a medida que éstas
aumentan, hasta equilibrar la fuerza exterior.

TENSIÓN ADMISIBLE:

Es la que resulta de dividir la tensión de fluencia por el coeficiente de

seguridad. El coeficiente de seguridad varía según el material del que se trate.

TENSION DE ROTURA:

Es la tensión en la que un material se rompe luego de haber pasado por el

período elástico y plástico en el cual las deformaciones no desaparecen al
desaparecer la carga.

COEFICIENTE DE SEGURIDAD:

Al no realizar cálculos exactos sobre la resistencia propia de cada material,

se debe adoptar una cierta seguridad, es decir sobredimensionar, poner
mayor cantidad de material para superar estos imprevistos. Cada material
tiene establecidos su coeficiente de seguridad.

PESO ESPECÍFICO:

Es el peso de la unidad de volumen γ= Peso/ Volumen. Unidades: T/m3 Kg/m3

Kg/cm3

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ISOTROPÍA:

La isotropía es la característica de poseer iguales propiedades en cualquier

dirección. Cuando la propiedad elasticidad se manifiesta en igual medida
cualquiera sea la dirección en la que se ha producido la deformación o la
dirección en la que se deforma, el material se denomina isótropo.

HOMOGENEIDAD:

Si un cuerpo tiene en todos sus puntos igual estructura molecular o idénticas

propiedades físicas se lo denomina homogéneo.
ELASTICIDAD:

Propiedad de los cuerpos deformados de recuperar su posición inicial, una

vez desaparecida la fuerza deformante. Es la capacidad de un cuerpo
deformado de devolver el trabajo de deformación.

PROPIEDADES FISICAS:

Abarca el estudio y conocimiento de las formas y dimensiones en que pueden

obtenerse los materiales.

PESO ESPECÍFICO: Se refiere al peso por la unidad de volumen,

Y=P
V
Sus unidades de medida son: tn/m3
Kg/m3
Kg/cm3

POROSIDAD: Serefierre a la cantidad de poros o huecos que hay dentro de

la masa. Queda expresada por un número absoluto. Valdrá 0 (cero) cuaando
el material no tenga poros y tendeeerá aa valer 1(uno) como máximo.
P=E P=porosidad
Va Va=volumen aparente (se considera al de un
sólido con poros o vacíos)

COMPACIDAD: Es la inversa de la porosidad. Se refiere al grado de

densidad.

HIGROSCOPICIDAD: Propiedad de algunos materiales de absorver el

agua y variar su Peso.

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 PERMEABILIDAD: Capacidad de ciertos materiales para dejarse atravesar
por los Líquidos. Puede hacerse por capilaridad, por presión o por ambas
cosas a la vez. La Cantidad de líquido que penetra en el cuerpo por
capilaridad mide su capacidad de absorción y está vinculado con la porosidad.
Depende de la cantidad, forma y grado de comunicación de los espacios
vacios del material.

IMPERMEABILIDAD: Es la inversa de la permeabilidad.

HOMOGENEIDAD: Si un cuerpo tiene en todos sus puntos igual estructura

molecular se lo denomina homogeneo, en caso contrario, sera heterogeneo.

PROPIEDADES QUIMICAS:

COMPOSICÍON QUIMICA:Su conocimiento es importante porque la

presencia o ausencia de ciertos compuestos o elementos en los materiales
puede definir algunas de sus características o propiedades.

ESTABILIDDAD QUÍMICA: Interesa la resistencia que opone un material

al ataque de los agentes agresivos que pudieran alterar sus propiedades.

PROPIEDADES MECANICAS:

RESISTENCIA: Se refiere al grado de oposición que presenta un material a

las fuerzas que tratan de deformarlo. Este depende de la cohesión molecular.

TENACIDAD: Propiedad de admitir una deformación considerable antes de

romperse.

FRAGILIDAD: Es la inversa de la tenacidad. Propiedad de rommperse con

poca deformación.

ELASTICIDAD: Propiedad de los cuerpos deformados de recuperar su

forma inicialuna vez desaparecida la fuerza deformante.

PLASTICIDAD: Es la inversa de la elasticidad. Propiedad de experimentar y

mantener la deformación despues de haber desaparecido la carga.

ISOTROPÍA: Cuando la propiedad de elasticidad se manifiesta en igual

medida, cualquiera sea la dirección en que se ha prodicido la deformación.Los
materiales fundidos, tales como el acero se consideran isótropos.

ANISOTROPÍA: Es la inversa de la isotropía. Si las condiciones de

elasticidad varían según la dirección en que se produzcan las deformaciones,
los cuerpos o materiales se califican como anisótropos.

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PROPIEDADES TECNOLÓGICAS:

Son las que permiten a los materiales recibir las formas requeridas para su
empleo en construcción.
Las operaciones tecnológicas fundamentales son:
• de separación; dan forma y tamaño cortando, separando o dividiendo el
material
• de agragación; consiste en la unión de materiales por medios físicos,
químicos o mecánicos.
• de transformación; son las que modifican el material sin necesidad de
agregados ni supresiones.

Las propiedades son:

FORJABILIDAD: Calentar y dar forma a través de golpes.

MALEABILIDAD: Posibilidad de reducir el material a láminas delgadas.

DUCTIBILIDAD: Permite a los materiales estirarse, reduciéndose a hilos.

PLASTICIDAD: Capacidad de deformarse y retener la nueva forma

permanentemente.

SOLDABILIDAD: permite vincular ciertos materiales por soldadura.

CLAVADO: permite el vínculo con clavos, ej: maderas

ENCOLADO: vínculo por pegado, en maderas y plásticos.

RIGIDEZ: Es la capacidad para resistir la deformación. Los materiales son

tanto más rígidos cuanto menores sean las deformaciones producidas por un
esfuerza dado.

DUREZA: Es la resistencia de un sólido a dejarse penetrar por otro por

acción de una fuerza.

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Unidad 4: Estructuras de Tracción Pura

Tracción:

Es el estado de tensión en el cual las partículas del material tienden a

separarse. Su causa se puede explicar como dos fuerzas de igual magnitud
pero de sentido contrario actuando sobre la misma recta de acción.

Estructuras de Tracción Pura:

Llamamos estructuras de tracción pura a todos a aquellos sistemas

estructurales que actúan por su forma y están solicitados exclusivamente a
solicitaciones internas de tracción. Denominamos tracción al esfuerzo que
hacen las fibras de un elemento estructural en el cual se produce su
“estiramiento” por causa de que sus moléculas se separan unas de otras.
O sea que estas estructuras no resisten otro tipo de solicitación mas que el de
tracción, no es sometido ni a la compresión, flexión, corte o torsión.
La deformación característica es el alargamiento en la dirección de la carga y
acortamiento en la otras dos dimensiones.

Materiales para su construcción:

Los materiales aptos para materializar una estructura de tracción se

caracterizan por su GRAN FLEXIBILIDAD, o sea pequeño momento de
inercia transversal, muy ELEVADA RESISTENCIA A LA TRACCIÓN y POCO
EXTENSIBLES, o sea elevado modulo de elasticidad “E”.
Todas estas características son las que hacen que una estructura trabaje bien
a la tracción, sin tener deformaciones tanto en la materialidad como en la
funcionalidad.
Por su forma. Los elementos se pueden clasificar en:
LINEALES: Son hilos que tienen escasa sección y gran longitud, por ejemplo:
alambres cables de alambres retorcidos, cordones de alambres paralelos,
varillas cilíndricas, cadenas, etc.
SUPERFICIALES: Son elementos de espesor despreciable y de gran
superficie, por ejemplo tejido de alambre, chapas
La característica importante es la adaptabilidad de los elementos que
constituyen estas estructuras, que, al recibir las cargas adquieren
automáticamente una forma de equilibrio funicular.
Los materiales mas utilizados son:
Acero: resiste igual o mas que otros materiales en una sección mas pequeña
lo que ahorra espacio, tiene apariencia de liviandad, es de instalación rápida.

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 Aluminio: es de fácil trabajo, tiene buena conductibilidad, es resistente a la
corrosión, es un material liviano, y deformable.

Polígonos Funiculares:

Los polígonos funiculares son las formas naturales para soportar esfuerzos de
tracción. A medida que aumenta el numero de cargas, el polígono funicular
toma un numero creciente de lados mas pequeños y se va aproximando a 1
curva. Se puede decir que a una cantidad “m” de cargas aplicadas a un cable,
el polígono funicular tendrá m+1 lados.

Por las cargas de servicio en una Estructura de tracción pura queda definida
un polígono funicular de x cantidad de lados. Cuando aumenta esos lados
queda definida una curva o al menos se aproxima a ella.
La CATENARIA es la forma de equilibrio (polígono funicular de x lados) de
una carga repartida a lo largo de un hilo, de una curva. Podemos hablar de la
carga de su propio peso en todo el cable. Ejemplo: una cadena; el peso de
sus eslabones marca una catenaria
La PARÁBOLA para hacerlo más sencillo tomamos el caso de un puente
donde las cargas están uniformente distribuidas horizontalmente. Es decir, es
la forma de equilibrio de una carga uniformemente distribuidas a lo largo de
una recta.

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Unidad 5: estructuras de Compresión
Dominante

Compresión:

Es un estado de tensión en el cual las partículas se aprietan entre sí. Una

columna sobre la cual se apoya una carga, se halla sometida a una
solicitación a la compresión.

Conceptos generales:

Se considera como estructuras de “compresión dominante” a aquellas en que

durante el transcurso de su vida útil, cualquier sección de los elementos
resistentes que la componen, están solicitados exclusivamente a esfuerzos de
compresión. la única limitación impuesta es que bajo cualquier estado de
cargas de servicio no aparezcan tensiones de tracción en ninguna sección de
la estructura.
Para concluir con la definición: compresión es el estado de tensión en el cual
las partículas se “aprietan” entre si. una columna sobre la cual se apoya un
peso se halla sometida a compresión, por ese motivo su altura disminuye por
efecto de la carga. la relación entre tensión de compresión y deformación por
compresión es el modulo de elasticidad por compresión.
Las deformaciones provocadas por la compresión son de sentido contrario a
las producidas por tracción, hay un acortamiento en la dirección de la
aplicación de la carga y un ensanchamiento perpendicular a esta dirección,
esto debido a que la cantidad de masa del cuerpo no varía.
Las solicitaciones normales son aquellas fuerzas que actúan de forma
perpendicular a la sección; por lo tanto, la compresión es una solicitación
normal a la sección ya que en las estructuras de compresión dominante la
forma de la estructura coincide con el camino de las cargas hacia los apoyos,
de esta forma, las solicitaciones actúan de forma perpendicular provocando
que las secciones tienden a acercarse y “apretarse”. En relación con las
estructuras de tracción dominante, las solicitaciones a las que están
sometidas también actúan de forma perpendicular a la sección, pero en
sentido inverso, provocando que las secciones de la estructura se “separen”.

Pandeo:

El Pandeo es un comportamiento típico de los elementos estructurales

sometidos a esfuerzos de compresión.

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 Cuando la carga de compresión aumenta progresivamente llega a un valor en
el cual el elemento esbelto, en lugar de limitarse a cortar su altura, curva su
eje; una vez que esto ocurre aunque no se incremente el valor de la carga el
elemento continúa curvándose hasta el colapso definitivo.
El valor de la carga por el cual el elemento puede pandear puede ser
sensiblemente inferior a la carga que resiste el material dado. En general la
aparición del pandeo puede manifestarse en el tramo próximo al apoyo por
ser el más cargado.
Ninguna pieza sometido al esfuerzo de compresión está exenta de sufrir el
pandeo. Se trata de una flexión lateral que está en relación con la esbeltez.
Esbeltez = lp (luz de pandeo)
b (lado menor)
La carga de pandeo de una columna depende de su material, su longitud, la
forma de su sección transversal, y las restricciones impuestas a sus extremos.
La carga de pandeo es proporcional al módulo de elasticidad del material; el
acero resiste tres veces mas que el aluminio.
Para ser resistentes a la compresión no deben ser delgados, y, sin embargo
emplear una cantidad limitada de material, lo primordial es que la mayor parte
del material se sitúe lejos del centro, esto se refiere al momento de inercia.
En la practica, toda pequeña imperfección en el centrado de las cargas o toda
falla en el material facilitan el pandeo. Las cargas de pandeo también
aumentan con las restricciones impuestas a los extremos del elemento
comprimido, será mayor si algún extremo esta libre.
La fórmula de Euler sirve para conocer el valor de la carga a la cual el
elemento estructural sufrirá el efecto de Pandeo. Este valor se agregará al
calculo de las cargas permanentes.
Pk= π2. E . J min
Lk2
Pk: Carga crítica de Pandeo. Es el valor máximo de la carga que puede
soportar el elemento en cuestión; el valor de la carga de trabajo deberá ser
tres veces mayor a la de Pk.
E: modulo de elasticidad o módulo de Yang. Mide la oposición del material a
ser deformado. A mayor E, menor riesgo de pandeo.
J: momento de inercia de la sección. Ubicación del material del modo más
racional para obtener mayor resistencia, esto se logra colocando el material
lejos del baricentro de la sección.
En la fórmula se usa el momento de inercia mínimo.
Lp: luz de pandeo. Altura de la columna aumentada o disminuida por las
condiciones de sujeción de la misma, a menor altura de la columna menor
posibilidad de pandear.

Columna empotrada apoyada en dos puntos apoyada en un punto

Lp=1/2 Lp=1 Lp=2

Núcleo Central:

Se llama al área que rodea al centro g de la sección y cuya distancia máxima

a este no podrá superar a 1/3 de la altura de la sección. Todas las cargas que
incidan sobre esa área serán esfuerzos de compresión, pasado este límite

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 aparecerán esfuerzos de flexión y tracción, los cuales no podrán ser
soportados por estas estructuras.
Conocer el núcleo central de compresión nos servirá a saber como deben
estar orientadas las cargas con respecto ala sección, de tal forma que esta
pueda soportarlas sin flexarse.
La excentricidad “e” es la distancia entre la fuerza y el baricentro, esta
distancia no debe ser mayor a1/6 de la altura total de la sección. La parición
de la excentricidad traerá como consecuencia la desuniformidad de las
tensiones de compresión en la sección transversal, produciendo un
incremento de estas en el borde mas próximo a la curva de presiones,
pudiendo aparecer en el borde opuesto tensiones de tracción.

Configuración Antifunicular de las Cargas:

En las estructuras de tracción pura, la distribución de las cargas a lo largo de

la curva responde a la forma de catenaria, en este tipo de estructuras la curva
recibe el nombre de “funicular de cargas”; En las estructuras de compresión
dominante, la curva también toma la forma de catenaria pero en sentido
inverso, por este motivo la curva recibe el nombre de “antifunicular de cargas”.
La catenaria no difiere en gran medida de la parábola de 2º grado y que
responde a carga repartida a lo largo de una cuerda. Ambas curvas pueden
asimilar siempre y cuando la relación entre la luz y la flecha fluctúe del 15% al
25%.

Tipologías de Apoyos:

PILAR: estructura de mampostería bajo compresión excéntrica, cuenta con

una situación de equilibrio estable cuando a través del plano de su apoyo se
genera una fuerza de reacción que equilibra a la fuerza total de acción.

MURO: macizo de mampostería que cumple una función estructural portante

de soporte de cargas verticales y de contención de empujes. Volumen
prismático con dos dimensiones predominantes -largo y alto- sobre la tercera -
el espesor-. A su vez el muro puede ser considerado como una sucesión de
pilares.

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 COLUMNAS: son elementos solicitados a compresión. La longitud y la
sección transversal (lado mínimo en la sección rectangular, diametro en
secciones circulares), debverán estar en relación tal que, por su magnitud, no
supere los valores máximos permitidos para los materiales. A dicha relación
entre la altura y lado mínimo se la denomina esbeltez.

Tipologías de Cubrimiento:

BOVEDAS: son elementos superficiales curvos de espesores importantes.

Si su curva generatriz responde al antifunicular de las cargas nos
aseguraremos que solo se producen tensiones de compresión, pero al
aparecer otro tipo de cargas ocmo las accidentales (ej. viento) modificará el
estado de solicitación produciéndose una dirferencia entre el baricentro de la
sección y la nueva curva de presiones, distancia llamada excentricidad.

CUPULAS: son estructuras de revolución, donde cada meridiano se

comporta como una curva funicular solicitada a compresión pura. Las cúpulas
son estructuras muy poco deformables ya que los paralelos actúan como
anillos que restringen las deformaciones.

ARCOS: También pueden ser de soporte. Su forma es la de la curva

antifunicular o la de parábola de 2° grado en el caso de las cargas repartidas a
lo largo de la cuerda. Es construido de materiales aptos, no flexibles, capaces
de soportar solicitaciones de compresión (ladrillo, hormigón, piedra, acero,
etc.) Estos arcos pueden aceptar ciertas flexiones, por efecto de las cargas
accidentales, lo que hace que constituyan estructuras estables, si los apoyos
son los adecuados.

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