C5 Doc 2

CENTRE INTERNATIONAL DE FORMATION COM M ERCE
CITRON C5 DOCUMENT 2
AUTOMOBILES CITRON
Socit Anonyme au capital de 1 400 000 000 F R.C.S. Nanterre B 642 050 199 Sige Social : 62, boulevard Victor Hugo 92208 Neuilly-sur-Seine Cedex Tl. : 01.47.48.41.41 - Tlex : CITR 614 830 F
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AUTOMOBILES CITRON Centre International de Formation Commerce Edition Dcembre 2000
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AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
CITRON
CENTRE INTERNATIONAL DE FORMATION COMMERCE TECHNIQUE AUTOMOBILE
61 rue Arago 93585 Saint-Ouen cedex

Centre de formation de : .
ANIMATEUR Nom :
DATES DU STAGE Du : Au :
PARTICIPANTS __________________________ __________________________ __________________________ __________________________ __________________________ __________________________ __________________________ Indice du document : 01
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CONTENU SYNTHETIQUE DE LA BROCHURE DOCUMENT 2
Cette brochure a pour but d'expliquer certaines fonctions du BSI quipant le vhicule CITRON C5 et ayant une relation avec les rseaux multiplexs. Dans ce document seront abords les thmes suivants : Eclairage intrieur, Eclairage extrieur/signalisation, Rtroviseur extrieur, Dgivrage, Essuyage/lavage, Climatisation, Refroidissement.
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SOMMAIRE
CHAPITRE 1 - ECLAIRAGE INTERIEUR................................ ...
III III IV GENERALITES ................................................................................ PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... NOMENCLATURE............................................................................ PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE 1 1 3 8 9 11
CHAPITRE 2 - ECLAIRAGE EXTERIEUR / SIGNALISATION ...

III III IV VVI GENERALITE................................................................................... PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT: ECLAIRAGE EXTERIEUR ..................................................................................... PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT: SIGNALISATION .................... OPERATIONS APRES-VENTE......................................................... SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... NOMENCLATURE............................................................................
PAGE 11 PAGE 25 PAGE 41 PAGE 55 PAGE 58 PAGE 59 PAGE 61
CHAPITRE 3 - RETROVISION EXTERIEURE............................

III III IV VGENERALITES ................................................................................ PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. OPERATION APRES VENTE ........................................................... SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... NOMENCLATURE............................................................................
PAGE 61 PAGE 63 PAGE 67 PAGE 69 PAGE 70 PAGE 71
CHAPITRE 4 - DEGIVRAGE ................................ ......................

III III IV GENERALITES ................................................................................ PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ................................................. SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... NOMENCLATURE............................................................................
PAGE 71 PAGE 74 PAGE 77 PAGE 78 PAGE 79
CHAPITRE 5 - ESSUYAGE / LAVAGE ................................ ......

III III IV GENERALITE................................................................................... PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... NOMENCLATURE............................................................................
PAGE 79 PAGE 82 PAGE 89 PAGE 91
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SOMMAIRE
CHAPITRE 6 - CLIMATISATION................................ .................
III III IV VVI GENERALITES ................................................................................ PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : CHAUFFAGE ADDITIONNEL ................................................................................. OPERATIONS APRES-VENTE ........................................................ SCHEMA ELECTRIQUE CLIMATISATION AUTOMATIQUE MOTEUR DW12............................................................................... NOMENCLATURE ........................................................................... PAGE 93 PAGE 93 PAGE 104 PAGE 117 PAGE 122 PAGE 124 PAGE 125 PAGE 127 PAGE 127 PAGE 130 PAGE 139 PAGE 140
CHAPITRE 7 - REFROIDISSEMENT ................................ ..........

III III IV GENERALITES ................................................................................ PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : REFROIDISSEMENT ............ SCHEMA ELECTRIQUE REFROIDISSEMENT MOTEUR REFRI DW12 ................................................................... NOMENCLATURE ...........................................................................
1 CITRON Chapitre 1
ECLAIRAGE INTERIEUR
I-
GENERALITES A - PREAMBULE Lclairage intrieur est assur par la gestion des lments suivants : 1 plafonnier avant avec 2 lecteurs de carte, 1 plafonnier arrire avec 2 lecteurs de carte, 2 claireurs de seuil avant, 2 claireurs de cave pied avant, 2 claireurs de coffre, 1 claireur de boite vide-poches. B - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION ECLAIRAGE INTERIEUR
1 A 4 BSI
3 C
CV00
Lgende :
flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.

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Chapitre 1
ORGANES BSI CV00 A B Botier de Servitude Intelligent Module de commutation sous volant de direction Contacteurs des 5 ouvrants Interrupteurs des lecteurs de carte Boutons poussoir des plafonniers Plafonniers avant et arrire Eclaireurs de cave pied Eclaireur de coffre Eclaireurs miroir de courtoisie Eclaireurs de seuil Eclaireur de bote vide-poches LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 SIGNAL Etat des ouvrants Etat des interrupteurs des lecteurs de carte Etat des boutons poussoir des plafonniers Commande dallumage / extinction temporis Informations prsence et position cl de contact NATURE DU SIGNAL TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN ANALOGIQUE VAN CAR 1
C - DESCRIPTION DES PLAFONNIERS
b a b Interrupteurs de lecteur de carte Bouton poussoir
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Chapitre 1
II -
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT A - FONCTION PLAFONNIERS 1 - Prestation La fonction plafonnier permet de grer lallumage des lampes suivantes : 1 lampe w5w pour le plafonnier avant, 1 lampe w5w pour le plafonnier arrire, 2 lampes w5w pour les claireurs de cave pieds. 2 - Conditions dallumage et dextinction
CONDITIONS DALLUMAGE SI appui sur le bouton poussoir du plafonnier central avant OU tat ouvert dau moins une des 4 portes (1) OU Dcondamnation des portes du vhicule (1) OU Retrait de la cl du contact (2) OU Fonction localisation du vhicule TEMPORISATION 10mn 10mn 30s 30s CONDITIONS DEXTINCTION SI appui sur le bouton poussoir du plafonnier central avant OU Aprs fermeture de la dernire porte ouverte (3) OU Condamnation vhicule du TEMPORISATION Sans 30s Sans
(1) Sauf si la fonction plafonnier est inhibe. (2) La dtection de prsence cl est active pendant 1 minute aprs la coupure du + ACC. Aprs cette temporisation, la fonction Eclairage au retrait cl nest plus active. (3) Extinction immdiate en moteur tournant. Lallumage et lextinction des plafonniers se font toujours progressivement. La fonction eclairage intrieur se dcompose en 3 tats : tat repos : fonction plafonnier teinte, clairage court : temporisation dclairage de 30 secondes, clairage long : temporisation dclairage de 10 minutes.
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Chapitre 1
3 - Cycle dallumage et dextinction des plafonniers

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Les transtions vers un tat allum sont prioritaires.

LEGENDE 1 2 3 4 5 6 Allumage progressif en 1s Fin dallumage Extinction progressive en 4s Fin dextinction Extinction Allumage
4 - Neutralisation de la fonction clairage intrieur La neutralisation de lclairage intrieur est possible avec un appui sur le bouton poussoir du plafonnier avant, lorsque celui-ci est allum porte ouverte ou cl retire. * Cette opration neutralise lallumage de la fonction plafonnier, mais laisse libre lutilisation des lecteurs de carte par les interrupteurs associs. Seul un nouvel appui sur le bouton poussoir de la fonction plafonnier avant, porte ouverte ou cl retire, annule la neutralisation de la fonction plafonnier.
* Une minute aprs la coupure du + ACC seule intervient la condition porte ouverte.
Nota : Le plafonnier avant est fonctionnel mme si la fonction plafonnier est neutralise.
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Chapitre 1
5 - Incidence du mode conomie Si le mode conomique est actif lallumage des fonctions plafonnier, seuil et coffre est neutralis. 6 - Fonctionnement du plafonnier arrire La commande de lclairage du plafonnier arrire (bouton poussoir deux positions) permet une gestion directement par lutilisateur ou par le BSI. Nota : Le plafonnier arrire est fonctionnel mme si la fonction plafonnier est neutralise. B - LECTEUR DE CARTE 1 - Prestation La fonction lecteur de carte est caractrise par : 1 lampe w5w pour la fonction lecteur de carte avant droit dans lensemble plafonnier / lecteurs avant, 1 lampe w5w pour la fonction lecteur de carte avant gauche dans lensemble plafonnier / lecteurs avant, 1 lampe w5w pour la fonction lecteur de carte droit dans lensemble plafonnier / lecteurs arrire, 1 lampe w5w pour la fonction lecteur de carte arrire droit dans lensemble plafonnier / lecteurs arrire. La fonction lecteur de carte est commande par 4 interrupteurs spcifiques. 2 - Conditions dallumage et dextinction Le mode de fonctionnement manuel de lclairage et extinction des 4 lecteurs de carte est effectif uniquement en prsence du +ACC associ la validation dun des 4 interrupteurs de commande. +ACC : Elment de raccordement reli au ple positif des gnrateurs lectriques du vhicule sauf lorsque le contact est coup et pendant le fonctionnement du dmarreur. Nota : Le fonctionnement des lecteurs de carte seffectue sans transitions progressives lorsquils sont commands par leurs interrupteurs.
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Chapitre 1
C - ECLAIRAGE DE SEUIL 1 - Prestation La fonction clairage des seuils est compose de lampes implantes dans la partie basse des garnitures de porte. 3 - Conditions dallumage et dextinction
CONDITIONS DALLUMAGE CONDITIONS DEXTINCTION
SI tat ouvert dau moins une des 4 portes * SI tat ferm des 4 portes ET fin de la temporisation de 10mn
* Activation dune temporisation de 10mn louverture de lun des ouvrants. Nota : Le fonctionnement des claireurs de seuil seffectue sans transitions progressives. D - VIDE-POCHES 1 - Prestation La fonction clairage de vide-poches est assure par une lampe w5w. 2 - Conditions dallumage et dextinction
CONDITIONS DALLUMAGE SI tat ouvert du bac vide-poches ET +ACC CONDITIONS DEXTINCTION SI tat ferm du bac vide-poches
Nota : Le fonctionnement de lclairage vide-poches seffectue sans transitions progressives.
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Chapitre 1
E - ECLAIRAGE DU MIROIR DE COURTOISIE 1 - Description La fonction clairage des miroirs de courtoisie est assure par un appareil quip dune lampe w5w. 2 - Conditions dallumage et dextinction
CONDITIONS DALLUMAGE SI tat ouvert du hayon ET + ACC CONDITIONS DEXTINCTION SI tat ferm du hayon
Nota : Le fonctionnement des miroirs de courtoisie seffectue sans transitions progressives. F - ECLAIRAGE DU COFFRE 1 - Prestation La fonction clairage de coffre est assure par deux appareils quips de lampe w5w. 2 - Conditions dallumage et dextinction
CONDITIONS DALLUMAGE SI tat ouvert du coffre* CONDITIONS DEXTINCTION SI tat ferm du coffre OU fin de la temporisation
* activation dune temporisation de 10 mn lallumage. G - TABLEAU RECAPITULATIF DE LA REPARTITION DES COMMANDES DE LECLAIRAGE INTERIEUR
FONCTIONS COMMANDEES PAR LE BSI Eclairage du plafonnier arrire Eclairage du plafonnier avant Eclairage du seuil Eclairage de la cave pieds Eclairage du coffre FONCTIONS COMMANDEES PAR LE +ACC Eclairage du plafonnier arrire Eclairage des lecteurs de carte Eclairage de la bote gants Eclairage du miroir de courtoisie
CITRON III - SCHEMA ELECTRIQUE Eclairage intrieur
Chapitre 1
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Chapitre 1
IV - NOMENCLATURE BB00 BSI1 C001 CA00 M000 - Batterie - Botier de servitude intelligent - Connecteur diagnostic - Contacteur antivol - Masse
BM34 - Botier de servitude moteur 34 fusibles
MC11 - Masse MC30 - Masse MC35 - Masse MC54 - Masse MC59 - Masse MC60 - Masse MC61 - Masse 0004 3015 3020 3036 3037 3040 3045 3054 3057 3058 3059 3060 3061 3106 3107 3110 72 - - Combin - Console pavillon + fonctions intgres - Plafonnier arrire - Eclaireur cave pied droit - Eclaireur cave pied gauche - Eclaireur bas de porte avant gauche - Eclaireur bas de porte avant droite - Eclaireur cendrier - Eclaireur arateur gauche - Eclaireur arateur droit - Eclaireur arateur central - Eclaireur miroir courtoisie conducteur - Eclaireur miroir courtoisie passager - Eclaireur gauche coffre arrire - Eclaireur droit coffre arrire - Contacteur d'clairage de bote gants - Fonction ordinateur de bord montre
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Chapitre 1
11 CITRON Chapitre 2
ECLAIRAGE EXTERIEUR / SIGNALISATION
I-
GENERALITE A - PREAMBULE Le vhicule est quip des nouvelles fonctions suivantes : allumage automatique des feux de dtresse, lampes au xnon avec correcteur de site automatique (selon version), commande impulsionnelle des feux antibrouillard, allumage automatique des feux de croisement : gestion de la luminosit extrieure par le capteur de luminosit (selon version), module de commutation sous volant de direction multiplex, botier de Servitude Moteur multiplex, qui gre le fonctionnement des feux situs lavant du vhicule. Les fonctions clairage extrieur et signalisation assurent la gestion du fonctionnement de diffrents organes :
ECLAIRAGE EXTERIEUR Feux de croisement (lampes au xnon selon version) Feux de route Projecteurs antibrouillard SIGNALISATION Feux de position Eclaireurs de plaque de police Feux de brouillard Feux de stop Feux de recul Feux de direction Avertisseur sonore
Lallumage ou lextinction des feux seffectue de lune des manires suivantes : manuellement : lutilisateur actionne une commande depuis le module de commutation sous volant de direction ou depuis un contacteur. automatiquement : Lorsque le mode automatique est slectionn, lallumage et lextinction des feux de croisement seffectuent en fonction de la luminosit extrieure.
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Chapitre 2
La demande dallumage ou dextinction est reue par le BSI qui commande les lments cits dans le tableau ci-dessous : soit directement, soit au Botier de Servitude Moteur, via le rseau VAN CAR 1.
ELEMENTS COMMANDES PAR LE BSI Feux de position / plaque de police Feux de direction Feux de brouillard ELEMENTS COMMANDES VIA LE BSM Feux de croisement / lampes au xnon Feux de route Projecteurs antibrouillard Avertisseur sonore
Nota : Les feux de recul et les feux de stop sont actionns directement par leurs contacteurs respectifs. Linformation sur ltat des contacteurs est acquise par le BSI.
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B - MODULE DE COMMUTATION SOUS VOLANT DE DIRECTION

2 3
5 4
Le module de commutation sous volant de direction est un botier monobloc qui regroupe les lments suivants : le support combinateur (1), le contact tournant (2), le commutateur dessuyage (3), la commande de systme audio (4) (selon version), le commutateur de rgulation de vitesse (5) (selon version), Le commutateur dclairage (6). Le module de commutation sous volant de direction effectue linterface homme / machine pour les commandes de radio, de rgulation de vitesse, dessuyage et dclairage . Le module de commutation sous volant de direction retransmet au BSI les actions de lutilisateur via le rseau multiplex VAN CAR 1. Le Module de commutation sous volant de direction assure galement les fonctions suivantes : pilotage du bruiteur intgr au support combinateur en fonction des demandes de son mis par le BSI, rception des messages HF en provenance du plip et des metteurs de sous-gonflage, communication avec le transpondeur pour lantidmarrage cod, retransmettre les informations provenant du capteur dangle volant.
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C - LE BOITIER DE SERVITUDE MOTEUR Le Botier de Servitude Moteur commande les relais de puissance du vhicule sur ordre du Botier de Servitude Intelligent via le rseau VAN CAR 1. Le Botier de Servitude Moteur est situ sous le capot moteur, sur le passage de roue avant gauche dans la bote froide. Le Botier de Servitude Moteur est constitu de deux modules associs : module 1 : module intgrant les maxi fusibles, module 2 : module intgrant une carte lectronique, les fusibles et les relais. Reprsentation : Botier de Servitude moteur
a
Lgende : a : module 2 b : module 1 c : tiquette didentification produit

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15 Botier de servitude Moteur : Vue de dessus (module 2)

d e BAT
Chapitre 2
PM1 PP2
PP1
EP1
d REPERAGE DES FUSIBLES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
FONCTIONS PROTEGEES Feux de recul Pompe carburant + APC calculateurs ABS, SUSPIL + APC calculateurs Electronique Contrle Moteur, BVA Alimentation + batterie FAP Projecteurs antibrouillard Lave projecteurs Relais principal contrle moteur Feu de croisement gauche Feu de croisement droit Feu de route gauche Feu de route droit Avertisseur sonore Pompe lave vitre Actuateurs calculateur Moteur Pompe air Essuie vitre avant Pulseur de climatisation
CALIBRE 10 A 30 A 10 A 7,5 A 2A 15 A 20 A 20 A 15 A 15 A 10 A 10 A 15 A 10 A 15 A 30 A 30 A 40 A
Important : Reprage mcanique, diffrent de la dnomination du fusible

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CONNECTEURS DENOMINATION EP1 PP1 PP2 PM1 BAT FAISCEAU Principal Principal Principal Moteur Batterie TYPE 10 voies 16 voies 16 voies 16 voies 2 voies COULEUR Noir Vert Gris Noir Noir
REPERAGE d e f Tourillon Linguet lastique
ELEMENT
Visse de la cosse dalimentation
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D - LAMPES AU XENON AVEC CORRECTEUR DYNAMIQUE DE SITE PROJECTEUR Le vhicule peut tre quip de feux de croisement lampes au xnon. Avantages des lampes au xnon : largeur de champ de vision double, meilleure perception latrale sur route sinueuse,
niveau de performance de lclairage nocturne suprieure, amlioration de la visibilit en position feux de croisement, sans blouir les vhicules arrivant en sens inverse. Les lampes au xnon ne contiennent pas de filament. La lumire de ces lampes est gnre partie de deux lectrodes dans une ampoule de quartz comprenant un gaz pression leve (Xnon).
Une lampe au xnon a une dure de vie 4 fois suprieure celle dune lampe incandescence. Le systme dallumage dune lampe au xnon se compose : d'une lampe D2R, d'un projecteur intgrant le correcteur li au ballast de lampe et le botier de gestion. Les vhicules quips de lampes au xnon sont quips de correcteurs dynamique de site projecteurs et de lave projecteurs. Attention : Il est ncessaire de dbrancher la batterie avant toute opration de : pose / dpose du systme de lampe au xnon, remplacement dune lampe dfectueuse.
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Chapitre 2
Le systme de correction permet lors dune variation de lassiette du vhicule, de conserver constant le rabattement du faisceau par rapport la valeur de rglage initiale ralise en usine ou dans le rseau aprs-vente. Le systme de correction est compos : dun actionneur par projecteur intgrant un moteur pas pas, de llectronique de gestion implant larrire du projecteur. Nota : Un vhicule quip de lampes au xnons nest pas quip de projecteurs antibrouillard E - ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE DETRESSE La fonction allumage automatique des feux de dtresse amliore la scurit en signalant automatiquement les fortes dclrations ou les accidents. La fonction allumage automatique des feux de dtresse seffectue en fonction des paramtres suivants : fortes dclrations, chocs (dclenchement dun lment pyrotechnique). F - CAPTEUR DE LUMINOSITE Le capteur de luminosit donne une information reprsentative de la luminosit ambiante extrieure. Le capteur de luminosit fournit galement une information sur la lumire infrarouge destine au systme de climatisation. Le capteur de luminosit est plac lintrieur de lhabitacle, plaqu contre le pare-brise. Le systme fait abstraction dune teinte ventuelle du pare-brise. Le changement du pare-brise par une mme rfrence naffecte pas la fonctionnalit du systme et ne modifie en rien ses caractristiques.
CITRON Reprsentation
g
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Chapitre 2
Lgende : g : Capteur de luminosit, h : Capteur de pluie. G - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION ECLAIRAGE EXTERIEUR
8 7020 CV00 9 11 0004
7 BSI
10 BM34
12 A
8038
13 14 5001
Lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.
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Chapitre 2
ORGANES BSI BM34 CV00 0004 5001 7020 8038 A Botier de Servitude Intelligent Botier de Servitude Moteur Module de commutation sous volant de direction Combin Capteur de pluie Calculateur ABS Capteur de luminosit Projecteurs de feux de croisement Projecteurs de feux de route Projecteurs antibrouillards
LIAISONS N DE LIAISON 7 8 9 10 SIGNAL Information sur la luminosit Position du commutateur Information sur la vitesse du vhicule Commande des relais de feux de croisement Commande des relais de feux de route Commande des relais de projecteurs antibrouillards Commande du tmoin de feux de croisement 11 Commande du tmoin de feux de route Commande du tmoin de projecteurs antibrouillards Commande des feux de croisement 12 Commande des feux de route Commande des projecteurs antibrouillards 13 14 Information dfaut de lampes au xnon (selon version) Information pluie TOUT OU RIEN ANALOGIQUE TOUT OU RIEN VAN CONFORT VAN CAR 1 NATURE DU SIGNAL ANALOGIQUE VAN CAR 1 CAN
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Chapitre 2
H - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION SIGNALISATION

21 16 CV00 7020 17 18 19 20 0004 22 2300
15 BSI 26 27
24 BM34
23
6200
2520
25
2100
6560

ORGANES BSI BM34 CV00 0004 2100 2300 2520 6200 6560 7020 B Botier de servitude intelligent Botier de servitude moteur Module de commutation sous volant de direction Combin Contacteur de feux de stop Contacteur de feux de dtresse Avertisseur sonore Contacteur de porte conducteur Calculateur Airbag Calculateur ABS Feux de direction Feux de position avants et arrires Eclaireurs de plaque de police
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Chapitre 2
LIAISONS N DE LIAISON 15 16 17 18 SIGNAL Etat de la porte conducteur Information sur la vitesse du vhicule Commande du bruiteur Position du commutateur Etat de la position / prsence de la cl de contact Commande des tmoins de clignotants 19 Commande du tmoin de feux de dtresse Commande du tmoin de feux de brouillard Information sur ltat des feux de position 20 21 22 23 24 25 Information de demande manuelle de feux de dtresse Commande de la diode de feux de dtresse Etat du contacteur de signal de dtresse Commande de lavertisseur sonore Commande du relais davertisseur sonore Commande des clignotants et des rptiteurs latraux Commande des feux de position / claireurs de la plaque de police Information de dclenchement dun lment pyrotechnique Information dappui sur la pdale de frein TOUT OU RIEN VAN CONFORT TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN VAN CAR 1 VAN CONFORT NATURE DU SIGNAL TOUT OU RIEN CAN VAN CAR 1 VAN CAR 1
26 27
VAN CAR 1 TOUT OU RIEN
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Chapitre 2
I - DESCRIPTION DU COMMUTATEUR DECLAIRAGE

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DESCRIPTION DU COMMUTATEUR DECLAIRAGE POSITION 1 2 3 4 5 FONCTIONNALITE Eclairage : 0 / feux de position / feux de croisement. Projecteurs antibrouillard et feux impulsionnelle. de brouillard par bague rotative
Inverseur feux de croisement / feux de route. Indicateurs de direction gauche ou droite. Bouton impulsionnel de lactivation / dsactivation du mode automatique dallumage des feux.
J - FONCTIONNEMENT DES FEUX SELON LA POSITION DE LA CLE

ORGANES Feux de croisement Feux de route Antibrouillards avant Feux diurnes Rptiteurs latraux / indicateurs de direction Feux de dtresse Feux de stop Feux de position / claireurs de plaque de police Feux de brouillard arrire Feux de recul Avertisseur sonore X X SITUATION DE VIE ARRET X X +ACC X X +APC X X X +DEM X X X MOTEUR TOURNANT X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X
X X X X X X X
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Chapitre 2
K - RECAPITULATIF DES ALIMENTATIONS, COMMANDES, AFFICHAGES, BRUITEURS

FONCTIONS POSITION CLE DE CONTACT Arrt COMMANDE AFFICHAGE Eclairage du combin BRUITEUR Si cl de contact en position Arrt et si porte ouverte (son type 4) Si cl de contact en position Arrt et si porte ouverte (son type 4) Non Non Oui (son type 6 et 7) Non Non Oui (son type 6 et 7) Non Non
Feux de position
Position lanterne
Feux de Croisement
Arrt
Position croisement Position croisement + route Impulsion route Position Droite / Gauche Impulsion rotation re 1 course Impulsion rotation me 2 course Contacteur de Dtresse Contacteur de marche arrire Contacteur pdale frein
V8 + Eclairage du combin V9 + Eclairage du combin V9 V6 / V11 V7 V10 V6 / V11 + dtresse X X
Feux de Route Appel de phare Feux de direction Projecteurs antiBrouillard Feux de Brouillard Feux de Dtresse Feux de Recul Feux de Stop
Arrt Arrt + APC + APC + APC Arrt + APC + APC
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II -
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT: ECLAIRAGE EXTERIEUR A - FONCTION FEUX DE CROISEMENT 1 - Synoptique: fonction feux de croisement
3 2 1 4 CV00 BSI 6 5 BM34
B 0004

ORGANES BSI BM34 CV00 0004 A B Botier de Servitude Intelligent Botier de Servitude Moteur Module de commutation sous volant de direction Combin Projecteurs de feux de croisement ou lampes au xnon feux de position avant et arrire
LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 6 SIGNAL Position du commutateur Commande des relais feux de croisement Commande des feux de croisement Informations de dfaut de lampes au xnon Commande du tmoin de feux de croisement Commande des feux de position avant et arrire NATURE DU SIGNAL VAN CAR 1 VAN CAR 1 TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN VAN CONFORT TOUT OU RIEN
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Chapitre 2
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de croisement

ETAPE 1 DETAILS Action du conducteur sur le commutateur dclairage : position feux de croisement Acquisition et filtrage de la position du commutateur dclairage par le module de commutation sous volant de direction Transmission de la position du commutateur dclairage au BSI via le rseau VAN CAR1 Le BSI connat ltat des feux de position. 3 Commande des relais de feux de croisement au BSM par le BSI ,via le rseau VAN CAR1 Commande de lallumage du tmoin de feux de croisement au combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT
B - FONCTION ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE CROISEMENT 1 - Prestation En mode automatique, lallumage des feux est ralis partir des paramtres suivants : information sur la baisse de la luminosit extrieure, activation du systme dessuyage des vitres. La fonction du capteur de luminosit est de donner une information reprsentative de la luminosit ambiante extrieure au niveau du vhicule et devant celui-ci. Le capteur de luminosit est compos des lments suivants : diode rceptrice de lumire oriente vers le haut pour donner une information sur la luminosit ambiante extrieure, diode rceptrice de lumire oriente vers lavant pour donner une information sur la luminosit lavant du vhicule.
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2 - Activation / neutralisation de la fonction allumage automatique des feux de croisement Lactivation ou la neutralisation de la fonction allumage automatique des feux seffectue en position +ACC par un appui long de deux secondes sur le bouton poussoir en bout de levier du commutateur dclairage. Chaque appui long effectu sur le bouton poussoir est accompagn dun bip de confirmation et dun message sur lafficheur multifonction prcisant ltat actif de la fonction. L tat de la fonction est mmoris chaque coupure du contact. Ltat actif est rappel chaque passage de la cl en position +ACC. 3 - Conditions dallumage automatique / extinction des feux de croisement a - Par linformation luminosit extrieure Lallumage et lextinction des feux se font en fonction des paramtres suivants : luminosit ambiante (jour / obscurit) : le niveau de luminosit ambiante extrieure est compar aux seuils programms dans le BSI, prsence dun tunnel ou dun parking mal clair : Un calcul de distance est effectu avant de dclencher lallumage des feux, en plus de la comparaison du niveau de luminosit ambiante extrieure aux seuils programms dans le BSI. Le calcul de distance est ralis en fonction de la vitesse du vhicule. Les informations, vitesse vhicule et distance, sont diffuss par le calculateur ABS via le rseau CAN. Le systme ne demande pas lallumage des feux sil sagit dun pont ou dune zone dombre passagre.
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PARAMETRES Luminosit ambiante pour lallumage au crpuscule Luminosit ambiante pour lextinction laube Luminosit instantane dans tunnel (capteur avant) Luminosit instantane aprs tunnel (capteur avant) Luminosit instantane lentre du tunnel (capteur haut) Temps de vrification de la baisse de luminosit ambiante Temps de vrification dune chute de luminosit instantane Temps de vrification de laccroissement de luminosit Temporisation de lextinction aprs tunnel Temps de vrification dun niveau dallumage d au crpuscule Vitesse limite pour dterminer la distance parcourir avant allumage Distance avant allumage dans tunnel par temps sombre si vitesse du vhicule > vitesse limite Distance avant allumage dans tunnel par temps sombre si vitesse du vhicule < vitesse limite
VALEUR 270 lux 680 lux 45 lux 60 lux 260 lux 60 s 3s 60 s 2s 15 min 20 km/h 30 m 5m
Nota : Lallumage automatique est actif moteur tournant b - Par ltat du systme dessuyage
CONDITIONS DALLUMAGE AUTOMATIQUE SI fonctionnement en grande vitesse pendant 2 s OU fonctionnement en petite vitesse pendant 10 s OU fonctionnement intermittent (5 cycles de balayage pendant 40 s CONDITIONS DEXTINCTION SI aucun fonctionnement du systme pendant 15 s OU passage de la cl en position arrt
Pas de consigne dallumage des feux : si lessuyage est demand au coup par coup, sil sagit dun cycle de lavage.
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4 - Synoptique : fonction allumage automatique des feux de croisement

B 8 7020 CV00 7 11 8038 15 16 5001 6200 BSI BM34 14 9 10 12 13 13 A 0004

ORGANES BSI BM34 CV00 0004 5001 6200 7020 8038 A B Botier de Servitude Intelligent Botier de Servitude Moteur Module de commutation sous volant de direction Combin Capteur de pluie Contact porte conducteur Calculateur ABS Capteur de luminosit Projecteurs de feux de croisement ou lampes au xnon Feux de position avant et arrire LIAISONS N DE LIAISON 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 SIGNAL Information sur la luminosit extrieure Position du commutateur dclairage tat du systme dessuyage Information sur la vitesse du vhicule Commande des feux de position avant et arrires Commande des relais des feux de croisement Commande du tmoin de feux de croisement Commande des feux de croisement Informations de dfaut de lampes au xnon (selon version) tat de la porte conducteur Information pluie NATURE DU SIGNAL ANALOGIQUE VAN CAR 1 CAN TOUT OU RIEN VAN CAR 1 VAN CONFORT TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN SIGNAL FREQUENTIEL
CITRON
30
Chapitre 2
5 - Description fonctionnelle : Fonction allumage automatique des feux de croisement

ALLUMAGE AUTOMATIQUE / EXTINCTION DES FEUX PAR CAPTEUR DE LUMINOSITE ETAPE A B DETAILS Acquisition et filtrage du signal provenant du capteur de luminosit par BSI Le BSI dtermine si lon est dans les conditions dallumage / extinction automatique (selon la luminosit extrieure) Commande des feux de position par le BSI C Commande du relais de feux de croisement au BSM par le BSI ,via le rseau VAN CAR1 Commande de lallumage du tmoin de feux de croisement au combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT
ALLUMAGE AUTOMATIQUE PAR ACTIVATION DU SYSTEME DESSUYAGE ETAPE Activation automatique A DETAILS Activation manuelle Acquisition et filtrage du signal Action du conducteur sur le provenant du capteur de pluie par le commutateur dessuyage BSI Le BSI dtermine le mode de Le BSI dclenche le systme balayage adopter en fonction de la dessuyage selon la position du nature des prcipitations et commutateur dessuyage. dclenche le systme dessuyage Commande des feux de position par le BSI C Commande des relais de feux de croisement au BSM par le BSI ,via le rseau VAN CAR1 Commande de lallumage du tmoin de feux de croisement au combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT
Nota : Les commandes manuelles du systme dallumage des feux sont systmatiquement prioritaires lallumage automatique. De plus toute reprise manuelle annule les temporisations en cours sur la dure dallumage dtermine dans la stratgie de fonctionnement en automatique. Nota : Lallumage des feux est maintenu pendant 30 secondes lors du passage de la cl en position arrt si le niveau de luminosit extrieure est jug insuffisant. La temporisation est rinitialis louverture et la fermeture de la porte conducteur. Nota : Si le moteur est arrt, la neutralisation du mode dallumage automatique teindra les feux sils taient allums.
CITRON
31
Chapitre 2
C - FONCTION EXTINCTION PAR CONDAMNATION 1 - Prestation Cette fonction permet lextinction immdiate des feux lorsque le vhicule se trouve dans les conditions dallumage automatique des feux. 2 - Description fonctionnelle : fonction Extinction par condamnation
ETAPE A B
DETAILS Le BSI reoit une demande de condamnation. Le BSI commande directement lextinction des feux de position. Le BSI commande lextinction des feux de croisement (par le BSM via le rseau VAN CAR 1).
D - FEUX DIURNES La fonction Feux Diurnes consiste commander en permanence lallumage des feux de croisement en position 0 du commutateur dclairage, ds la position +APC et moteur tournant. Ces feux steignent au passage de la cl de contact de la position +APC la position +ACC. Les commandes manuelles restent prioritaires La fonction feux diurnes est tlcodable en usine. Important : Le vhicule activ en feux Diurnes voit sa fonctionnalit Allumage Automatique des Feux inhibe. Par ailleurs, il n'y a pas de prolongation d'clairage pour les vhicules configurs en feux diurnes.
CITRON
32
Chapitre 2
E - FONCTION FEUX DE ROUTE 1 - Synoptique : fonction feux de route
19 18 17 BM34 20 BSI 21
CV00
0004
Lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe

ORGANES BSI BM34 CV00 0004 A B Botier de Servitude Intelligent Botier de Servitude Moteur Module de commutation sous volant de direction Combin Projecteurs de feux de route Feux de position avant et arrire
LIAISONS N DE LIAISON 17 18 19 20 21 SIGNAL Position du commutateur Commande des relais de feux de route Commande des feux de route Commande des feux de position avant et arrire Commande du tmoin de feux de route NATURE DU SIGNAL VAN CAR 1 VAN CAR 1 TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN VAN CONFORT
CITRON
33
Chapitre 2
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de route

ETAPE 1 DETAILS Action du conducteur sur le commutateur dclairage : position feux de route Acquisition et filtrage de la position du commutateur dclairage par le module de commutation sous volant de direction Transmission de la position du commutateur dclairage au BSI via le rseau VAN CAR1 Commande des relais de feux de route au BSM par le BSI ,via le rseau VAN CAR1 Commande de lallumage du tmoin de feux de route au combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT.
F - APPEL DE PHARES 1 - Synoptique : fonction appel de phares
24 23 22
BM34
CV00
BSI 25
0004
CITRON
34
Chapitre 2
ORGANES BSI BM34 CV00 0004 A Botier de Servitude Intelligent Botier de Servitude Moteur Module de commutation sous volant de direction Combin Projecteurs de feux de route
LIAISONS N DE LIAISON 22 23 24 25 SIGNAL Position du commutateur Commande des relais feux de route Commande des feux de route Commande du tmoin de feux de route NATURE DU SIGNAL VAN CAR 1 VAN CAR 1 TOUT OU RIEN VAN CONFORT
2 - Description fonctionnelle : fonction appel de phares

DESCRIPTION FONCTIONNELLE ETAPE 1 DETAILS Action du conducteur sur le commutateur dclairage : position appel de phares Acquisition et filtrage de la position du commutateur dclairage par le module de commutation sous volant de direction Transmission de la position du commutateur dclairage au BSI via le rseau VAN CAR1 Commande des relais de feux de route au BSM par le BSI ,via le rseau VAN CAR1 Commande de lallumage du tmoin de feux de route au combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT
CITRON
35
Chapitre 2
G - FONCTION PROJECTEURS ANTIBROUILLARDS 1 - Synoptique : fonction projecteurs antibrouillards
28 27 26 BM34
CV00
BSI 29
0004

ORGANES BSI BM34 CV00 0004 A Botier de Servitude Intelligent Botier de Servitude Moteur Module de commutation sous volant de direction Combin Projecteurs antibrouillard
LIAISONS N DE LIAISON 26 27 28 29 SIGNAL Position du commutaeur Commande des relais de projecteurs anti brouillard Commande des projecteurs anti brouillard Commande brouillard du tmoin des projecteurs anti NATURE DU SIGNAL VAN CAR 1 VAN CAR 1 TOUT OU RIEN VAN CONFORT
CITRON 2 - Conditions dallumage
36
Chapitre 2
CONDITIONS DALLUMAGE SI Cl en position + APC ET Feux de position allums
3 - Conditions dextinction
CONDITIONS DEXTINCTION SI Le Module de commutation sous volant de direction acquiert et filtre une nouvelle impulsion sur le commutateur rotatif dclairage. OU Le Module de commutation sous volant de direction acquiert et filtre une demande dextinction des feux de position OU Cl en position arrt ou +ACC . OU feux de route allums
4 - Description fonctionnelle : fonction projecteurs antibrouillards

ETAPE 1 DETAILS Action du conducteur sur le commutateur rotatif impulsionnel de commande des projecteurs antibrouillards. Acquisition et filtrage de la position du commutateur par le module de commutation sous volant de direction Transmission de la position du commutateur dclairage au BSI via le rseau VAN CAR1 Commande des relais des projecteurs antibrouillards au BSM par le BSI ,via le rseau VAN CAR1. Commande de lallumage du tmoin de projecteurs antibrouillards au combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT
CITRON
37
Chapitre 2
H - FONCTION CORRECTEUR DYNAMIQUE DE SITE PROJECTEUR 1 - Prestation Le correcteur dynamique de site projecteur assure le maintien de langle de rabattement des rflecteurs des projecteurs en fonction de linclinaison vhicule. La fonction, active en roulage ou larrt, permet de ne pas blouir les conducteurs arrivant en sens inverse. Le calculateur de suspension calcule langle de rabattement en fonction des paramtres suivants : hauteurs avant et arrire du vhicule, hauteur de rfrence du vhicule (programme en usine), empattement du vhicule, acclration longitudinale. La correction est active ds que les feux de croisement (lampes au xnon) sont allums. En cas de fonctionnement dgrad, les rflecteurs sont dirigs automatiquement vers le bas.
CITRON
38
Chapitre 2
2 - Synoptique: fonction correcteur dynamique de site projecteur
7020 31 6617 30 32 6615
7715 34 33
6616
6610
Lgende :
flche triple : liaison multiplexe, flche simple : liaison filaire.

ORGANES 6610 6615 6616 6617 7020 7715 Correcteur de projecteur gauche Correcteur de projecteur droit Capteur de hauteur caisse avant Capteur de hauteur caisse arrire Calculateur ABS Calculateur de suspension
LIAISONS N DE LIAISON 30 31 32 33 34 SIGNAL Information sur la hauteur larrire du vhicule Information sur lacclration longitudinale Consigne d'inclinaison du rflecteur Consigne d'inclinaison du rflecteur Information sur la hauteur lavant du vhicule NATURE DU SIGNAL ANALOGIQUE CAN Signal frquentiel Signal frquentiel ANALOGIQUE
CITRON
39
Chapitre 2
3 - Description fonctionnelle : fonction correcteur dynamique de site projecteur

ETAPE 1 DETAILS Acquisition des hauteurs avant et arrire par le calculateur de suspension Acquisition par le calculateur de suspension de lacclration longitudinale transmise par le calculateur ABS via le rseau CAN. 2 Le calculateur de suspension connat la hauteur initiale du vhicule ainsi que son empattement Le calculateur de suspension dtermine la ncessit de rabattement du rflecteur. 3 4 Transmission de la consigne d'inclinaison du reflecteur au correcteurs de projecteurs gauche et droit. Les correcteurs dcodent le signal provenant du calculateur de suspension et actionnent les moteurs pas pas des rflecteurs droits et gauche.
I - MODES DEGRADES POUR LES VEHICULES NON EQUIPES DE CAPTEUR DE LUMINOSITE 1 - Perte du rseau VAN CAR 1 entre le Module de commutation sous volant de direction et le BSI En cas de dfaillance de la communication entre le Module de commutation sous volant de direction et le BSI, le BSI applique les conditions suivantes :
SITUATION DE VIE Position + APC moteur non tournant Position + APC moteur tournant Cl en position arrt ACTION Allumage des feux de position Allumage des feux de croisement Extinction des feux
Les indicateurs de direction ne sont plus fonctionnels. 2 - Perte du rseau VAN CAR 1 entre le BSI et le BSM En cas de dfaillance de la communication entre le BSI et le BSM, le fonctionnement dgrad de lallumage des feux est dcrit dans le tableau suivant :
ORGANES Feux de croisement Feux de route Antibrouillards avant Avertisseur sonore SITUATION DE VIE ARRET +ACC +APC X +DEM X MOTEUR TOURNANT X
Perte de la fonction Interdiction de changement dtat Perte de la fonction
CITRON
40
Chapitre 2
J - MODE DEGRADES POUR LES VEHICULES EQUIPES DE CAPTEUR DE LUMINOSITE 1 - Perte du rseau VAN CAR 1 entre le Module de commutation sous volant de direction et le BSI En cas de dfaillance de la communication entre le Module de commutation sous volant de direction et BSI, le BSI active la fonction allumage automatique des feux de croisement. 2 - Perte du rseau VAN CAR 1 entre le BSI et le BSM En cas de dfaillance de la communication entre le BSI et le BSM, le fonctionnement dgrad de lallumage des feux est dcrit dans le tableau suivant :
ORGANES Feux de croisement Feux de route Projecteurs Antibrouillards Avertisseur sonore SITUATION DE VIE ARRET +ACC +APC +DEM MOTEUR TOURNANT X X X Perte de la fonction Interdiction de changement dtat Perte de la fonction
3 - Dfaillance du capteur Ds que le capteur est considr comme dfaillant, la stratgie retenue est la suivante : Si la fonction allumage automatique des feux est active : la dtection dune dfaillance, il y a allumage des feux, ils sont maintenus jusqu coupure du contact (position arrt ), si les feux taient dj allums au moment de la dtection de dfaillance, ils sont maintenus jusqu coupure du contact, si le conducteur dsactive la fonction allumage automatique des feux aprs dtection de dfaillance, les feux ne steignent pas ; Ils sont maintenus jusqu coupure du contact. Si la fonction allumage automatique des feux est neutralise : une dfaillance du capteur nentrane aucun allumage, si la dfaillance du capteur tait prsente au moment de lactivation de la fonction allumage automatique des feux, il y a allumage immdiat des feux. 4 - Dfaillance du calculateur ABS ou perte du rseau CAN Si une dfaillance est dtecte sur linformation distance parcourue ou vitesse vhicule, les feux sont immdiatement allums condition que les niveaux de luminosit instantane des capteurs haut et avant restent respectivement infrieurs aux seuils de luminosit lentre du tunnel. (voir conditions dallumage / extinction automatique des feux).
CITRON
41
Chapitre 2
III - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT: SIGNALISATION A - FONCTION FEUX DE DIRECTION 1 - Synoptique : fonction feux de direction
1 2 A CV00 4 BSI 3
0004
Lgende : flche triple : liaison multiplexe, flche simple : liaison filaire

ORGANES BSI CV00 0004 A Botier de servitude intelligent Module de commutation sous volant de direction Combin Feux de direction
LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 SIGNAL Position du commutateur Commande des feux de direction Commande des tmoins des feux de direction Commande du bruiteur NATURE DU SIGNAL VAN CAR 1 TOUT OU RIEN VAN CONFORT VAN CAR 1
CITRON
42
Chapitre 2
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de direction

ETAPE 1 DETAILS Action du conducteur sur le commutateur position indicateur de direction gauche ou droite . dclairage :
Acquisition et filtrage de la position du commutateur par le module de commutation sous volant de direction Transmission de la position du commutateur dclairage au BSI via le rseau VAN CAR1 Commande des feux de direction par le BSI Commande de lallumage du tmoin des feux de direction au combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT. Commande du bruiteur par le BSI via le rseau VAN CAR 1.
Nota : En cas dampoule dfectueuse, la frquence de clignotement de tous les feux de direction est double. B - FONCTION LOCALISATION 1 - Prestation La fonction localisation permet de signaler la position du vhicule lutilisateur, par le clignotement des feux de direction. La fonction localisation est ralise grce un appui sur la commande de verrouillage de la tlcommande HF. 2 - Description fonctionnelle : fonction localisation
ETAPE 1 2 3 4 DETAILS Le bouton poussoir du verrouillage de la tlcommande HF est actionn. Le Module de commutation sous volant de direction reoit le signal Le Module de commutation sous volant de direction transmet la demande dallumage des indicateurs de direction et des plafonniers au BSI via le rseau VAN CAR 1. Le BSI commande directement lallumage des indicateurs de direction et des plafonniers pendant dix secondes.
Nota : Cette fonction nest ralisable que lorsque le vhicule se trouve dans une porte de 30 mtres.
CITRON
43
Chapitre 2
C - FEUX DE STOP 1 - Synoptique : fonction feux de stop

5 6
BSI
2100
Lgende : flche simple : liaison filaire.

ORGANES BSI 2100 A Botier de servitude intelligent Contacteur de la pdale de frein Feux de stop
LIAISONS N DE LIAISON 5 6 SIGNAL Etat du contacteur de la pdale de frein Commande des feux de stop NATURE DU SIGNAL TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de stop

ETAPE 1 2 3 DETAILS Le conducteur appuie sur la pdale de frein et ferme ainsi le contact. Les feux de stop sont allums directement. Acquisition de ltat du contacteur par le BSI Diffusion de cette information sur le rseau CAN.
CITRON
44
Chapitre 2
D - FEUX DE RECUL 1 - Synoptique : fonction feux de recul

7
8 A
BSI
2202
Lgende : flche triple : liaison multiplexe, flche simple : liaison filaire.

ORGANES BSI 2202 A Botier de servitude intelligent Contacteur de marche arrire Feux de recul LIAISONS N DE LIAISON 7 8 SIGNAL Etat du contacteur de marche arrire Commande des feux de recul NATURE DU SIGNAL TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de recul

ETAPE 1 2 DETAILS La fermeture du contacteur de marche arrire, situ sur la commande de bote de vitesses, alimente directement les feux de recul. Acquisition de ltat du contacteur de marche arrire par le BSI. Diffusion de cette information sur le rseau VAN CONFORT.
CITRON
45
Chapitre 2
E - FONCTION FEUX DE BROUILLARD 1 - Synoptique : fonction feux de brouillard

10
CV00
BSI 11
0004

ORGANES BSI CV00 0004 A Botier de servitude intelligent Module de commutation sous volant de direction Combin Feux de brouillard LIAISONS N DE LIAISON 9 10 11 SIGNAL Position du commutateur Commande des feux de brouillard Commande des tmoins de feux de brouillard NATURE DU SIGNAL VAN CAR 1 TOUT OU RIEN VAN CONFORT
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de brouillard

ETAPE 1 DETAILS Action du conducteur sur le commutateur rotatif impulsionnel de commande des feux de brouillard. Acquisition et filtrage de la position du commutateur par le module de commutation sous volant de direction Transmission de la position du commutateur dclairage au BSI via le rseau VAN CAR1 Le BSI vrifie que les projecteurs antibrouillards sont allums. Commande des feux de brouillard par le BSI 4 Commande de lallumage du tmoin des feux de brouillard au combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT
CITRON
46
Chapitre 2
F - FONCTION FEUX DE POSITION / PLAQUE DE POLICE 1 - Synoptique : fonction feux de position / plaque de police
12 13 A
CV00
BSI 14
0004

ORGANES BSI CV00 0004 A Botier de servitude intelligent Module de commutation sous volant de direction Combin Feux de position avant et arrire Eclaireurs de la plaque de police LIAISONS N DE LIAISON 12 13 14 SIGNAL Position du commutateur Commande des feux de position avant et arrire et des claireurs de la plaque de police Information feux de position allums NATURE DU SIGNAL VAN CAR 1 TOUT OU RIEN VAN CONFORT
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de position / plaque de police

ETAPE 1 DETAILS Action du conducteur sur le commutateur dclairage : position feux de position . Acquisition et filtrage de la position du commutateur dclairage par le module de commutation sous volant de direction Transmission de la position du commutateur dclairage au BSI via le rseau VAN CAR1 Commande des feux de position (avants et arrires) et des claireurs de plaque de police par le BSI 3 Diffusion de linformation feux de position allums par le BSI sur le rseau VAN CONFORT pour lclairage des quipements de lhabitacle.
CITRON
47
Chapitre 2
G - FONCTION AVERTISSEUR SONORE 1 - Synoptique : fonction avertisseur sonore

15 16 17
CV00
BSI
BM34
2520

ORGANES BSI BM34 CV00 2520 Botier de servitude intelligent Botier de servitude moteur Module de commutation sous volant de direction Avertisseur sonore LIAISONS N DE LIAISON 15 16 17 SIGNAL Etat du contacteur de lavertisseur sonore Commande du relais davertisseur sonore Commande davertisseur sonore NATURE DU SIGNAL VAN CAR 1 VAN CAR 1 TOUT OU RIEN
2 - Description fonctionnelle de la fonction avertisseur sonore

ETAPE 1 2 DETAILS Action du conducteur sur le contacteur de lavertisseur sonore. Acquisition et filtrage de ltat du contacteur par le module de commutation sous volant de direction Transmission de ltat du contacteur au BSI via le rseau VAN CAR1 3 Commande du relais de lavertisseur sonore au BSM par le BSI via le rseau VAN CAR 1
CITRON
48
Chapitre 2
H - FONCTION BRUITEUR OUBLI DES FEUX 1 - Synoptique : fonction bruiteur oubli des feux
19 18 BSI 20 CV00
6200
Lgende : flche triple : liaison multiplexe, flche simple : liaison filaire

ORGANES BSI CV00 6200 Botier de servitude intelligent Module de commutation sous volant de direction Contact de porte ouverte conducteur LIAISONS N DE LIAISON 18 19 20 SIGNAL tat de la porte conducteur tat de la position de la cl de contat Position du commutateur Commande du bruiteur (son type 4) NATURE DU SIGNAL TOUT OU RIEN VAN CAR 1 VAN CAR 1
2 - Conditions dactivation du bruiteur

SI Cl en position Arrt ET Porte conducteur ouverte ET Feux de position allums
3 - Description fonctionnelle : fonction bruiteur oubli des feux

ETAPE 1 2 3 DETAILS Le BSI acquiert ltat du contact de la porte conducteur, de la cl de contact et de la position du commutateur. Le BSI dtermine si les conditions dactivation du bruiteur sont remplies. Si oui, le BSI commande le bruiteur au Module de commutation sous volant de direction via le rseau VAN CAR1.
CITRON
49
Chapitre 2
I - FEUX DE DETRESSE 1 - Synoptique : fonction feux de dtresse
CV00
23 21 26 2300 22
24
BSI
0004
25

ORGANES BSI CV00 0004 2300 A Botier de servitude intelligent Module de commutation sous volant de direction Combin dinstrumentation Contacteur de feux de dtresse Feux de direction LIAISONS N DE LIAISON 21 22 23 24 25 26 SIGNAL Etat du contacteur de signal de dtresse NATURE DU SIGNAL TOUT OU RIEN
Acquisition de la demande manuelle de feux de VAN CONFORT dtresse Commande du bruiteur Commande des Feux de direction Commande du tmoin de feux de dtresse VAN CAR 1 TOUT OU RIEN VAN CONFORT
Commande de la diode du contacteur de signal de TOUT OU RIEN dtresse
CITRON
50
Chapitre 2
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de dtresse

ETAPE 1 DETAILS Action du conducteur sur le contacteur de signal de dtresse. Acquisition de ltat du contacteur de signal de dtresse par le combin Transmission de ltat du contacteur de signal de dtresse au BSI via le rseau VAN CONFORT . Commande des feux de direction par le BSI Commande de lallumage du tmoin des feux de direction au combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT. Commande de lallumage de la diode du contacteur de signal de dtresse au combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT. Commande du bruiteur par le BSI via le rseau VAN CAR 1.
Nota : En mode conomie, le BSI ne commande pas lallumage de la diode du contacteur de signal de dtresse et le fonctionnement du bruiteur au Module de commutation sous volant de direction.
CITRON
51
Chapitre 2
J - FONCTION ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE DETRESSE 1 - Prestation La fonction allumage automatique des feux de dtresse permet de signaler automatiquement : les fortes dclrations, les chocs (dclenchement dun lment pyrotechnique). 2 - Synoptique : fonction allumage automatique des feux de dtresse
30
CV00 2100
29 27 35
0004
28 34
31
BSI 7020
2300
33
32 A
6570
CITRON
52
Chapitre 2
ORGANES BSI CV00 0004 2100 2300 6570 7020 A Botier de servitude intelligent Module de commutation sous volant de direction Combin Contacteur de frein Contacteur de feux de dtresse Calculateur airbag Calculateur ABS Feux de direction LIAISONS N DE LIAISON 27 28 29 30 31 32 33 34 35 SIGNAL Etat du contacteur de signal de dtresse NATURE DU SIGNAL TOUT OU RIEN
Acquisition de la demande manuelle de feux de VAN CONFORT dtresse VAN CAR 1 Commande du bruiteur TOUT OU RIEN Etat du contacteur de la pdale de frein Information sur la vitesse du vhicule Information de pyrotechnique dclenchement dun lment CAN VAN CAR 1
Commande des clignotants et des rptiteurs TOUT OU RIEN latraux VAN CONFORT Commande du tmoin de feux de dtresse TOUT OU RIEN Commande de la diode de feux de dtresse
3 - Conditions dallumage automatique / dextinction des feux de dtresse

PAR DECELERATION BRUSQUE CONDITIONS DALLUMAGE AUTOMATIQUE SI appui sur la pdale de frein ET dclration suprieure ou gale 7 m/s ET vitesse suprieure ou gale 40 km/h CONDITIONS DEXTINCTION SI appui sur le contacteur de signal de dtresse. OU appui sur la pdale dacclration (dans le cas dun dclenchement automatique par dclration brusque). OU disparition du +BAT (dbranchement de la batterie).
PAR INFORMATION DE DECLENCHEMENT DUN ELEMENT PYROTECHNIQUE CONDITIONS DALLUMAGE AUTOMATIQUE CONDITIONS DEXTINCTION
SI information de dclenchement dun SI appui sur le contacteur de signal de lment pyrotechnique provenant du dtresse. calculateur airbag OU passage de la cl de la position 0 la position + APC
CITRON
53
Chapitre 2
4 - Description fonctionnelle : fonction allumage automatique des feux de dtresse

ETAPE DETAILS PAR DECELERATION BRUSQUE Acquisition par le BSI des informations sur la vitesse du vhicule et lacclration longitudinale diffuses par le calculateur ABS sur le rseau CAN. PAR DECLENCHEMENT DUN ELEMENT PYROTECHNIQUE
Transmission au BSI via le rseau VAN CAR1 de linformation de dclenchement dun lment pyrotechnique par Le BSI dtermine la ncessit de le calculateur airbag. lallumage automatique des feux de dtresse. Commande des feux de direction par le BSI . Commande de lallumage du tmoin des feux de direction au combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT. Commande du bruiteur par le BSI via le rseau VAN CAR 1.
5 - Mode dgrad La dfaillance du systme ou la disparition des informations dclration ou vitesse ne provoque pas lallumage des feux de dtresse et ne perturbe pas le fonctionnement des feux de dtresse en mode manuel. Si la disparition de linformation acclration intervient alors que les feux de dtresse ont t allums par la fonction automatique, les feux restent fonctionnels jusqu un appui sur la commande. En cas de dfaut du contacteur de frein, le BSI commande directement lallumage des indicateurs de direction.
CITRON
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Chapitre 2
K - DETECTION DAMPOULE DEFECTUEUSE Cette fonction a pour but de multiplier par deux la frquence dallumage des feux de direction (gauche ou droit) si au moins une ampoule dfectueuse est dtecte. La dtection est effectue pendant le fonctionnement des feux de direction par lecture du courant de commande des feux de direction. Si l'intensit consomme par le BSI est infrieure l'intensit programme, le fonctionnement est normal. Sinon, la frquence dallumage est double. Tout dfaut de fonctionnement est enregistr par le BSI, afin de pouvoir tre lu par loutil de diagnostic. Nota : Dans le cas de la pose dun attelage, il faut 2 ampoules dfectueuses pour avoir une dtection. L - INCIDENCE DU MODE ECONOMIE Organes fonctionnels en mode conomie : feux de dtresse, feux de position, appel de phares, avertisseur sonore. En mode conomie, le BSI ne commande pas le bruiteur du Module de commutation sous volant de direction ni lallumage des tmoins au combin.
CITRON
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Chapitre 2
IV - OPERATIONS APRES-VENTE A - LE MODULE DE COMMUTATION SOUS VOLANT DE DIRECTION Le Module de commutation sous volant de direction est dmontable, aprs dpose du volant (voir gamme correspondante). Les commandes secondaires (radio et rgulation de vitesse) sont facilement dmontables. Important : Il est impratif de remplacer le Module de commutation sous volant de direction si une des commandes principales (commutateur dessuyage ou commutateur dclairage) est endommage. Pour viter les risques dendommagement, il est ncessaire de respecter la gamme de pose / dpose correspondante). B - LE BOITIER DE SERVITUDE MOTEUR 1 - Prconisation dutilisation Le Botier de Servitude Moteur est un produit lectronique et ne peut supporter les chocs sans dommage. Tout botier ayant subit une chute et /ou choc ne devra pas tre mont sur vhicule sans contrle pralable. Le Botier de Servitude Moteur nest pas un produit tanche (notamment aux projections deau). lintroduction deau est proscrire totalement. Le fonctionnement du Botier de Servitude Moteur, du module 2 en particulier nest garantie que lorsque le produit est mont dans son botier rceptacle et que celui-ci est correctement ferm par son couvercle. 2 - Remplacement des fusibles Le remplacement des fusibles du module 1 peut effectu aprs le dmontage du BSM de son botier rceptacle. Le remplacement des fusibles du module 2 peut tre effectu aprs dpose du couvercle de protection du botier rceptacle, sans dmontage ou dconnexion du module 2.
CITRON
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Chapitre 2
C - LAMPES AU XENON Le systme de correction automatique des projecteurs permet lors dune variation de lassiette du vhicule en roulage ou larrt, de conserver le rabattement de faisceau constant par rapport la valeur de rglage initiale ralise en usine ou dans le rseau aprs-vente. Attention : Il est interdit de monter un projecteur quip de lampe au xnon sur une version non conue pour recevoir ce dispositif. Attention : Il est ncessaire de dbrancher la batterie avant toute opration de : pose / dpose du systme de lampe au xnon, remplacement dune lampe defectueuse.
D - CAPTEUR DE LUMINOSITE Le capteur de luminosit est compos des lments suivants : une photodiode oriente vers le haut, une photodiode oriente vers lavant, une lectronique de mise en forme des signaux, une embase de connecteur. Le systme fait abstraction dune teinte ventuelle du pare-brise. Le changement dune vitre par une mme rfrence naffecte pas la fonctionnalit du systme et ne modifie en rien ses caractristiques. Le capteur de luminosit est directement reli au BSI qui centralise toutes les informations ncessaires la gestion de la fonction allumage automatique des feux. Le capteur de luminosit peut tre mont et dmont. Un dtrompage droite / gauche permet de positionner correctement le capteur de luminosit. Nota : Le capteur de luminosit est clipp sur une bague de fixation situe sur le pare-brise. Il est du type monobloc et est irrparable.
CITRON
57
Chapitre 2
E - PARAMETRES TELECODABLES La liste des paramtres tlcodables est dcrite dans le tableau ci-dessous : option clairage automatique, code et phare dans le mme optique, prsence antibrouillard avant, antibrouillards et phare dans le mme optique, feux diurnes, allumage automatique des feux de dtresse en cas de choc, allumage automatique des feux de dtresse sur forte dclration. F - LECTURE DES DEFAUTS Il est possible de lire les dfauts suivants laide de loutil de diagnostic : Dfaut clairage clignotant droit Dfaut clairage clignotant gauche Dfaut mesure de luminosit tunnel Dfaut mesure de luminosit crpuscule Dfaut commande antibrouillards arrire G - TEST ACTIONNEURS Il est possible deffectuer les tests suivants laide de loutil de diagnostic : Commande antibrouillards arrires Commande Clignotants Droits Commande Clignotants Gauches Commande avertisseur Commande codes Commande phares Commande lanternes ARD Commande lanternes ARG Commande lanternes AVD Commande lanternes AVG
CITRON
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Chapitre 2
V-
SCHEMA ELECTRIQUE Allumage automatique des feux
CITRON
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Chapitre 2
VI - NOMENCLATURE BB00 BSI1 C001 CA00 CV00 M000 - Batterie - Botier de servitude intelligent - Connecteur diagnostic - Contacteur antivol - Module de commutation sous volant (COM2000) - Masse
MC10 - Masse MC21 - Masse MC30 - Masse MC32 - Masse MC35 - Masse MC39 - Masse MC60 - Masse MC61 - Masse 0004 2610 2615 2630 2633 2635 2636 5001 8033 72 - - Combin - Projecteur gauche - Projecteur droit - Feux arrire gauche sur caisse - Eclaireur plaque police droit - Feux arrire droit sur caisse - Eclaireur plaque police gauche - Capteur de pluie - Thermistance d'ensoleillement - Fonction ordinateur de bord montre
CITRON
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Chapitre 2
RETROVISION EXTERIEURE
I-
GENERALITES A - PREAMBULE La fonction rtrovision extrieure gre les fonctions suivantes : le rglage lectrique de la position du miroir des rtroviseurs, le rabattement lectrique des rtroviseurs (selon versions), le positionnent automatique du miroir lors du passage de la marche arrire (selon versions). B - SYNOPTIQUE GENERAL
BSI 1 2200 2 CV00
3 6232
1600 6410 5 4 7 9 9030 9050 8 5 6 4 6415
6406
6420
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Chapitre 3
ORGANES BSI 6410 9030 9050 6415 2200 1600 6406 6232 CV00 6420 Botier de servitude intelligent Rtroviseur conducteur Station de porte conducteur Station de porte passager Rtroviseur passager Contacteur de feu de recul (vhicule quip de boite de vitesses mcanique) Contacteur position du levier de slection (vhicule quip de boite de vitesse automatique) Commutateur de rglage des rtroviseurs Tlcommande haute frquence Module de commutation sous volant de direction Contacteur de slection et de rabattement des rtroviseurs
LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 SIGNAL Information marche arrire Information verrouillage des ouvrants Information superverrouillage des ouvrants Information verrouillage des ouvrants Information superverrouillage des ouvrants Position du miroir des rtroviseurs (selon versions) Commande de dplacement du miroir des rtroviseurs Commande de rabattement / dploiement du rtroviseur 6 7 Etat du commutateur de rglage des rtroviseurs Demande de dplacement du miroir Demande de rabattement / dploiement des rtroviseurs Position du contacteur de slection de rtroviseur 8 9 Commande de dplacement du miroir des rtroviseurs Commande de rabattement / dploiement des rtroviseurs Slection du rtroviseur VAN CAR 2 ANALOGIQUE VAN CAR 2 ANALOGIQUE HAUTE FREQUENCE ANALOGIQUE ANALOGIQUE NATURE DU SIGNAL TOUT OU RIEN VAN CAR 1
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63
Chapitre 3
II -
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT A - PRESTATIONS Le contacteur de slection et de rabattement des rtroviseurs ct conducteur permet de slectionner le miroir du rtroviseur rgler. Le commutateur de rglage des rtroviseurs ct conducteur permet le rglage de la position du miroir des rtroviseurs. Les rtroviseurs peuvent tre rabattus en positionnant le contacteur de slection et de rabattement des rtroviseurs sur la position " rabattement " ou lors dun verrouillage ou super verrouillage des ouvrants (selon versions). Le passage de la marche arrire positionne automatiquement le miroir du rtroviseur passager en position marche arrire (selon versions). B - DESCRIPTION DE LA PLATINE DE PORTE CONDUCTEUR
N 1 2
FONCTION Contacteur de slection et de rabattement des rtroviseurs Commutateur de rglage des rtroviseurs
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Chapitre 3
C - CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT Le rglage des rtroviseurs est fonctionnel : lorsque le +ACC est prsent, ou pendant 1 minute aprs la disparition du +ACC, ou pendant 45 secondes aprs la disparition du +ACC (versions Australie et Mercosur), ou jusqu la fermeture de la porte conducteur si la fermeture intervient avant la fin de la temporisation de 1 minute, ou jusqu l'ouverture de la porte conducteur (versions Australie et Mercosur) si l'ouverture intervient avant la fin de la temporisation de 45 secondes. Nota : Lorsque le dmarreur est actionn le rglage du rtroviseur est impossible, le rabattement ou le dploiement du rtroviseur continue si la commande est antrieure l'activation du dmarreur. D - DESCRIPTION FONCTIONNELLE DU REGLAGE MANUELLE Le conducteur slectionne le miroir du rtroviseur rgler par une translation du contacteur de slection et de rabattement des rtroviseurs. Le conducteur actionne le commutateur de rglage des rtroviseurs pour obtenir le dplacement du miroir. La station de porte acquiert ltat du commutateur de rglage des rtroviseurs. La station de porte transmet ltat du commutateur de rglage des rtroviseurs au BSI. Le BSI transmet une commande de dplacement du miroir de rtroviseur au module de porte. La station de porte excute la commande de dplacement en alimentant les 2 moteurs de rglage du miroir.
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Chapitre 3
E - DESCRIPTION FONCTIONNELLE DU RABATTEMENT / DEPLOIEMENT L'actionnement du contacteur de slection et de rabattement des rtroviseurs commande alternativement le rabattement ou le dploiement des rtroviseurs. Le verrouillage ou le superverrouillage des ouvrants du vhicule rabat automatiquement les rtroviseurs. Le dploiement des rtroviseurs est automatique lors du passage de la cl de contact en +APC. Si lors dun rabattement ou d'un dploiement le rtroviseur rencontre un obstacle le rtroviseur arrte son dplacement. Important : Lors d'un dplacement mcanique forc, le mcanisme de rabattement du rtroviseur se dbraye. Ltat lectrique de la position des rtroviseurs ne correspond plus la position mcanique des rtroviseurs. Pour rembrayer le mcanisme et faire concider ltat lectrique de la position des rtroviseurs la position mcanique des rtroviseurs, plusieurs commandes de rabattement et de dploiement peuvent tre ncessaires (selon l'tat initial). Le rabattement / dploiement automatique peut tre neutralis par le conducteur. Un appui suprieur 3 secondes sur le contacteur de rabattement des rtroviseurs neutralise ou active, suivant l'tat initial, l'automatisme.
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Chapitre 3
F - INDEXATION MARCHE ARRIERE Cette fonction positionne le miroir du rtroviseur passager lors du passage de la marche arrire une position pralablement rgle par le conducteur. 1 - Conditions de fonctionnement Le positionnement du miroir du rtroviseur en position marche arrire est effectif si : la marche arrire est enclenche, et le contacteur de slection du rtroviseur slectionne le rtroviseur passager, et le moteur est tournant. 2 - Description fonctionnelle Le BSI calcule la position atteindre du miroir de rtroviseur partir des informations reues des capteurs de position prsents dans le rtroviseur. Le BSI commande la station de porte. La station de porte alimente les 2 moteurs de rglage des miroirs jusqu'a ce que la position mmorise soit atteinte. 3 - Rglage du miroir en position indexation marche arrire Le rglage de la position du miroir seffectue en utilisant le commutateur de rglage des rtroviseurs lorsque le miroir se trouve dans la position indexation marche arrire. La position du miroir du rtroviseur en position indexation marche arrire est mmorise dans le BSI. 4 - Retour du miroir en position route Le miroir retrouve la position route lorsque : la marche arrire est dsenclenche depuis plus de 20 secondes, ou le contacteur de slection du rtroviseur ne slectionne plus le rtroviseur passager, ou le moteur n'est plus tournant, ou le vhicule roule plus de 10 Km/h, opration aprs vente : rtrovision extrieure.
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Chapitre 3
III - OPERATION APRES VENTE A - LECTURE DES DEFAUTS Dfaut rtroviseur sortie rabattement : circuit ouvert, court circuit la masse ou entre deux fils. Dfaut rtroviseur sortie dplacement gauche / droit : court circuit entre deux fils. Dfaut rtroviseur sortie dplacement haut / bas : court circuit entre deux fils. Dfaut rtroviseur sortie capteur haut / bas : hors plage. Dfaut rtroviseur sortie capteur gauche / droit : hors plage. Dfaut rtroviseur sortie commun : circuit ouvert, court circuit la masse ou entre deux fils. Dfaut rtroviseur alimentation capteurs. B - LECTURE DES PARAMETRES
PARAMETRES Commande rtroviseur Mmorisation commande rtroviseur DEFINITIONS Position du commutateur de rglage du miroir des rtroviseurs Permet de mmoriser un changement d'tat du commutateur de rglage du miroir des rtroviseurs Position du contacteur de slection du rtroviseur Position verticale, exprime en pourcentage, du miroir passager Position horizontale, exprime pourcentage, du miroir passager en
Slection rtroviseur Position verticale du miroir passager Position horizontale du miroir passager
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Chapitre 3
C - TEST ACTIONNEURS Il n'est pas possible d'effectuer de tests actionneurs l'aide de l'outil de diagnostic. D - TELECODAGE Il n'est pas possible de tlcoder l'aide de l'outil de diagnostic E - MODE DEGRADE En cas de dfaillance du rseau Van : le rglage du miroir du rtroviseur conducteur est possible, le rglage du miroir du rtroviseur passager est impossible, le positionnement indexation marche arrire est impossible. les rtroviseurs en cours de rabattement vont jusqu la position rabattue, puis se dploie.
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Chapitre 3
IV - SCHEMA ELECTRIQUE Rtroviseur lectrique
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Chapitre 3
V-
NOMENCLATURE BB00 BSI1 C001 CA00 CV00 M000 - Batterie - Botier de servitude intelligent - Connecteur diagnostic - Contacteur antivol - Module de commutation sous volant (COM2000) - Masse
MC11 - Masse MC30 - Masse MC31 - Masse MC32 - Masse 2200 6036 6410 6415 9030 9050 - Contacteur de feux de recul - Platine commande lve-vitre/rtro porte conducteur - Rtroviseur conducteur - Rtroviseur passager - Station porte avant gauche - Station porte avant droit
DEGIVRAGE
I-
GENERALITES A - PREAMBULE La fonction dgivrage gre le dgivrage de la lunette arrire et des rtroviseurs chauffants. La fonction est gre diffremment selon l'quipement du vhicule : chauffage, rfrigration simple ou rgulation automatique. B - SYNOPTIQUE : CHAUFFAGE / REFRIGERATION SIMPLE
8125
9030 9 0004 BSI
9050
8130
4 6 8 7 5 1320
8110
8120
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Chapitre 4
ORGANES BSI 8125 8130 8120 0004 9030 9050 1320 8110 Botier de servitude intelligent Rtroviseur chauffant conducteur Rtroviseur chauffant passager Lunette arrire chauffante Combin Station de porte conducteur Station de porte passager Calculateur moteur Commutateur de lunette chauffante et tmoin d'activation
LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 6 7 8 9 SIGNAL Dgivrage du rtroviseur Commande de dgivrage des rtroviseurs Dgivrage du rtroviseur Information moteur tournant Commande de dgivrage de la lunette arrire Demande de dgivrage Acquisition de ltat du commutateur de lunette chauffante Allumage du tmoin de dgivrage Demande d'allumage du tmoin de dgivrage NATURE DU SIGNAL ANALOGIQUE VAN CAR 2 ANALOGIQUE CAN ANALOGIQUE VAN CONFORT ANALOGIQUE ANALOGIQUE VAN CONFORT
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Chapitre 4
C - SYNOPTIQUE : REFRIGERATION A REGULATION AUTOMATIQUE

1 2 3
8125
9030 9 8080 6 8 7 5 BSI
9050
8130
4 1320
8110
ORGANES BSI 8125 8130 8120 8080 9030 9050 1320 8110 Botier de servitude intelligent Rtroviseur chauffant conducteur Rtroviseur chauffant passager Lunette arrire chauffante Calculateur de climatisation Station de porte conducteur Station de porte passager Calculateur moteur Commutateur de lunette chauffante et tmoin d'activation LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 6 7 8 9 SIGNAL Dgivrage du rtroviseur Commande de dgivrage des rtroviseurs Dgivrage du rtroviseur Information moteur tournant Commande de dgivrage de la lunette arrire Demande de dgivrage Acquisition de ltat du commutateur de lunette chauffante Allumage du tmoin de dgivrage Etat de la fonction dgivrage Information moteur tournant Niveau de dlestage NATURE DU SIGNAL ANALOGIQUE VAN CAR 2 ANALOGIQUE CAN ANALOGIQUE VAN CONFORT ANALOGIQUE ANALOGIQUE VAN CONFORT
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Chapitre 4
II -
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT A - DESCRIPTION FONCTIONNELLE : CHAUFFAGE / REFRIGERATION SIMPLE

DESCRIPTION FONCTIONNELLE Le combin acquiert la demande de dgivrage du commutateur de lunette chauffante Le combin transmet une demande de dgivrage au BSI Le BSI vrifie que le moteur est tournant et que le niveau de dlestage lectrique est compatible avec la demande de dgivrage Le BSI commande au combin lallumage du tmoin de dgivrage Le BSI commande lallumage de la lunette chauffante Le BSI transmet aux stations de porte la commande de dgivrage des rtroviseurs Le BSI gre une temporisation de dgivrage (12 minutes) lissue de laquelle le BSI commande lextinction de la lunette chauffante. Le BSI commande lextinction du tmoin au combin et larrt du dgivrage des rtroviseurs aux stations de porte
B - DESCRIPTION FONCTIONNELLE : REFRIGERATION A REGULATION AUTOMATIQUE

DESCRIPTION FONCTIONNELLE Le calculateur de rfrigration acquiert la demande de dgivrage par le commutateur de lunette chauffante Le calculateur transmet une demande de dgivrage au BSI Le BSI renvoi au calculateur de rfrgiration la commande dallumage du tmoin de lunette chauffante Le BSI commande lallumage de la lunette arrire chauffante Le BSI transmet aux stations de porte la commande de dgivrage des rtroviseurs Le BSI gre une temporisation de dgivrage (12 minutes) lissue de laquelle le BSI commande lextinction de la lunette chauffante. Le BSI commande lextinction du tmoin au combin et larrt du dgivrage des rtroviseurs aux stations de porte
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Chapitre 4
C - DELESTAGE ELECTRIQUE Le dlestage lectrique est une fonction gre par le BSI. Le BSI dtermine 10 niveaux de dlestage lorsque la consommation lectrique est suprieure au dbit lectrique de l'alternateur. Le niveau de dlestage dtermine le consommateur lectrique ou les fonctions neutralises. Le dlestage de niveau 6 neutralise le dgivrage. La neutralisation du dgivrage nest possible que si le dgivrage est activ depuis au moins 6 minutes. Lorsque le BSI fait une demande de dlestage, le dgivrage est neutralis, le tmoin de dgivrage reste allum et la temporisation de fonctionnement se fige. Si la demande de dlestage dure moins d'1 minute, le dgivrage est ractiv. Si la demande de dlestage dure plus d'1 minute, le dgivrage n'est pas ractiv, le tmoin de dgivrage s'teint. Si lutilisateur demande le dgivrage alors que le dgivrage est dlest, le dgivrage est ractiv Un nouveau dlestage sera interdit jusqu la prochaine coupure du +VAN.
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Chapitre 4
D - MODES DEGRADES 1 - Protection en cas de surtension Si la tension batterie est suprieure ou gale 15 volts, le dgivrage est neutralis. a - Dpassement du seuil de 15 volts intervenant avant 6 minutes de fonctionnement du dgivrage Le BSI ne commande pas lextinction du tmoin de dgivrage. La demande de dgivrage est toujours active. Le dgivrage est de nouveau activ si la tension batterie repasse en dessous de 14,5 volts et si la temporisation de 12 minutes nest pas termine. b - Dpassement du seuil de 15 volts intervenant aprs 6 minutes de fonctionnement du dgivrage Le BSI commande lextinction du tmoin de dgivrage et neutralise le dgivrage. Le dgivrage nest plus activ mme si la tension batterie repasse sous 14,5 volts. Si lutilisateur enclenche le dgivrage alors que la tension batterie est suprieure ou gale 15 volts, le BSI ne commande pas le dgivrage. 2 - Disparition de linformation moteur tournant A la disparition de linformation moteur tournant la fonction dgivrage est neutralise, la temporisation est suspendue, le tmoin de dgivrage est teint. Moteur redmarr moins d'1 minute aprs la coupure du moteur : le dgivrage est ractiv pour finir la temporisation. Moteur redmarr plus d'1 minute aprs la coupure du moteur : le dgivrage n'est pas ractiv.
CITRON
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Chapitre 4
III - SCHEMA ELECTRIQUE Dgivrage
CITRON
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Chapitre 4
MC11 - Masse MC30 - Masse MC31 - Masse MC32 - Masse MC35 - Masse MC54 - Masse MC59 - Masse 0004 6410 6415 8025 8120 9030 9050 - Combin - Rtroviseur conducteur - Rtroviseur passager - Faade climatiseur - Vitre arrire chauffante - Station porte avant gauche - Station porte avant droit
ESSUYAGE / LAVAGE
I-
GENERALITE A - PREAMBULE La fonction essuyage / lavage gre les essuie-vitres, les lave projecteurs, les lave-vitres avec les modes de fonctionnements suivants :
ORGANES Essuie-vitre avant Essuie-vitre arrire Lave projecteur Lave vitre avant Lave vitre arrire MODES DE FONCTIONNEMENT Essuyage par commande manuelle Essuyage automatique par capteur de pluie (selon versions) Essuyage par commande manuelle Lavage des projecteurs avant Lavage et essuyage de la vitre avant Lavage et essuyage de la vitre arrire
CITRON
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Chapitre 5
B - SYNOPTIQUE GENERAL
3
5001
4
5215
5 2 6
5015
7020
BSI
12
CV00
7
5100
11
10
8
BM34 5300
5405
CITRON
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Chapitre 5
ORGANES BSI BM34 CV00 5001 5215 5015 5100 5300 5405 7020 Botier de servitude Intelligent Botier de servitude Moteur module de commutation sous volant de direction Capteur de pluie (selon versions) Essuie-vitre arrire Essuie-vitre avant Lave vitre avant Lave vitre arrire Lave projecteur (selon versions) Calculateur ABS
LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 SIGNAL Information vitesse du vhicule Information capteur de pluie (selon versions) Information arrt fixe essuie-glace arrire Commande du moteur de l'essuie-vitre arrire Information arrt fixe du moteur d'essuie-vitre avant Commande du moteur d'essuie-vitre avant NATURE DU SIGNAL CAN SIGNAL FREQUENTIEL VAN CAR 1 TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN
Commande de la pompe lave-vitre en sens de rotation TOUT OU RIEN avant Commande de la pompe lave-vitre en sens de rotation TOUT OU RIEN arrire Commande de la pompe lave projecteurs Commande du relais de vitesse des essuie-glace avant Commande du relais de la pompe de lave vitre en sens de rotation avant Commande du relais de la pompe de lave vitre en sens de rotation arrire Commande du relais de la pompe de lave projecteur (selon versions) TOUT OU RIEN VAN CAR 1
11 12
Commande du relais d'essuie vitre avant Demande d'essuyage avant petite vitesse Demande d'essuyage avant grande vitesse Demande d'essuyage avant intermittent Demande d'essuyage automatique Demande d'essuyage impulsionnelle Demande de lavage avant Demande de lavage arrire Demande de lavage des projecteurs Information tats des projecteurs
TOUT OU RIEN VAN CAR 1
CITRON
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Chapitre 5
II -
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT A - ESSUIE-VITRE La position du commutateur d'essuie-vitre est transmise par le module de commutation sous volant de direction au BSI par le rseau VAN CAR1. Le BSI enregistre cette position jusqu'au prochain changement de position du commutateur. L'essuyage / lavage fonctionne en +APC ou +ACC.
4 5
MOUVEMENT DE LA BAGUE (1) DANS LE SENS DES FLECHES Position 0 Arrt
FONCTIONS
Position auto
Essuyage en mode automatique pour les vhicules quips de capteur de pluie Essuyage intermittent pour les vhicules non quips de capteur de pluie Essuyage petite vitesse Essuyage grande vitesse
Position 1 Position 2 Rotation de la bague (2) dans le sens de la flche 1 Cran 2

me er
Essuyage de la lunette arrire Lavage de la lunette arrire Dfilement des menus de l'ordinateur de bord Remise zro
Cran instable
Appui sur le bouton (3) Appui court Appui long
Action sur le commutateur d'essuyage Essuyage coup par coup de la vitre avant dans le sens de la flche (5) Action sur le commutateur d'essuyage en Lavage des vitres avant tirant vers soi(4)
CITRON 1 - Essuie-vitre avant
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Chapitre 5
L'essuyage des vitres avant est command manuellement pour les vhicules non quips du capteur de pluie. L'essuyage des vitres avant est command manuellement automatiquement pour les vhicules quips du capteur de pluie. a - Positions du commutateur d'essuyage Le module de commutation sous volant de direction acquiert la position du commutateur d'essuie-vitre. Le module de commutation sous volant de direction transmet la position du commutateur au BSI. Le BSI acquiert la position du commutateur d'essuyage. Le BSI transmet les commandes du relais de vitesse d'activation des essuie-vitres au botier de servitude moteur sur le rseau VAN CAR 1. Le BSI commande le relais d'essuie-vitre du botier de servitude moteur par liaison filaire. Le botier de servitude moteur commute le relais de vitesse des essuie-vitres avant, en petite vitesse ou en grande vitesse.
POSITIONS DU COMMUTATEUR D'ESSUYAGE Coup par coup DESCRIPTION Permet d'activer un balayage des essuie-vitres en petite vitesse. Si la demande reste maintenue, le balayage des essuie-vitres est assur en continu, en petite vitesse. Permet le balayage intermittent des essuie-vitre en petite vitesse, intermittence variable en fonction de la vitesse du vhicule pour les vhicules non quips de capteur de pluie Slectionne automatiquement le mode de balayage adopter en fonction des prcipitations pour les vhicules quips de capteur de pluie Commande essuie-vitre petite vitesse Balayage en petite vitesse avec passage en intermittence l'arrt du vhicule
ou
Commande automatique
Commande vitesse
d'essuie-vitre
grande Balayage en grande vitesse avec passage en petite vitesse l'arrt du vhicule
CITRON
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Chapitre 5
b - Mode de balayage automatique pour les vhicules non quips de capteur de pluie Le BSI reoit l'information vitesse vhicule du calculateur ABS sur le rseau CAN pour dterminer les temporisations appliquer en mode intermittent, pour les vhicules non quips de capteur de pluie. Pour la commande intermittente en fonction de la vitesse du vhicule la temporisation d'essuie-vitre varie suivant le graphe ci-dessous :
Y
B C D X 90 80 70 60 50 40 30 20 10 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Vhicule en dclration
Vhicule en acclration
LETTRE X Y B C D
DESIGNATION Vitesse du vhicule en Km / h Dure de la temporisation Temporisation longue 5s Temporisation moyennement longue 3s Temporisation courte 1s
c - Mode de balayage automatique pour les vhicules quips de capteur de pluie Le BSI reoit l'information du capteur de pluie et dtermine le mode de balayage adopter en fonction des prcipitations pour les vhicules quips de capteur de pluie. Le BSI acquiert le signal du capteur de pluie. Le BSI acquiert la position du commutateur d'essuyage provenant du module de commutation sous volant de direction. Le BSI slectionne un mode de balayage en fonction du signal du capteur. Le BSI commande le relais d'essuie-vitre du botier de servitude moteur par liaison filaire. Le BSI commande le relais de vitesse d'activation des essuie-vitres au botier de servitude moteur sur le rseau VAN CAR1.
CITRON
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Chapitre 5
Le botier de servitude moteur commute le relais de vitesse des essuie-vitres avant, en petite vitesse ou en grande vitesse.
NATURE DES PRECIPITATIONS Pas de pluie Faibles Faibles moyennes Moyennes fortes Brusques et fortes MODE DE BALAYAGE Arrt fixe Coup par coup en petite vitesse Intermittent en petite vitesse Continu petite vitesse ou en grande vitesse Grande vitesse
Nota : Aprs la coupure du +ACC, la fonction balayage automatique est dsactive. Il est ncessaire de rinitialiser la position automatique. d - Visualisation de l'activation du mode automatique des essuie-vitres Lors du passage en mode automatique, l'activation est confirme suivant la position initiale du commutateur par :
POSITION INITIALE Arrt Petite vitesse CONFIRMATION 1 cycle de balayage en petite vitesse 2 cycles de balayages
Nota : Un passage furtif, depuis la position coup par coup la position petite vitesse sur le mode automatique, ne dclenche pas de confirmation. e - Modes dgrads Dfaillance du rseau VAN : la fonction essuyage reste dans l'tat o elle se trouvait avant l'apparition du dfaut. A la disparition du +APC les essuie-vitres s'arrte. A l'apparition du +ACC ou du +APC seule la petite vitesse sera disponible. Blocage des essuie-vitres quelle que soit la position d'arrt : un dcouplage de l'alimentation du relais de moteur d'essuie-vitre est ralis. Le BSI coupe l'alimentation des essuie-vitres avant et arrire si aprs 12 secondes le BSI n'a pas reu de signal de position arrt fixe des essuie-vitres. Dfaillance du capteur de pluie : le systme ne fonctionne plus en mode automatique. Attention : Un manque de propret du pare-brise dans la zone du capteur de pluie peut se traduire par un mauvais fonctionnement du mode automatique. Attention : Lors du lavage du vhicule, il est impratif darrter les essuie vitres ou le contact pour viter tout dclenchement du capteur de pluie.
CITRON 2 - Essuie-vitre arrire
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Chapitre 5
La position du commutateur d'essuie-vitre est interprte par le module de commutation sous volant de direction, l'information est envoye au BSI par le rseau VAN CAR1. Le BSI reoit l'information vitesse du vhicule. Le BSI commande directement le moteur d'essuie-vitres arrire. La position au 1er cran de la bague d'essuie-vitre arrire permet des cycles de balayage asservis la vitesse du vhicule. a - Modes dgrads En cas de dfaillance du rseau VAN CAR 1, le BSI ne reoit plus la position du commutateur d'essuyage, il n'y a plus d'essuyage arrire. 3 - Gestion des arrts des essuie-vitres avant et arrire
CONDITION Demande darrt contact mis PRESTATION Tout balayage commenc est termin. Le retour des essuie-vitres en position arrt se fait systmatiquement en petite vitesse. Les essuie-vitres s'arrtent leur position d'arrt fixe Si les essuie-vitres ne sont pas en position arrt fixe et que le commutateur est en position arrt (en cas de dbranchement batterie par exemple), le BSI commande les moteurs d'essuie-vitres en petite vitesse jusqu' la position arrt fixe des balais. Sauf dans le cas o les essuievitres sont en position maintenance.
A la coupure du contact A la mise du contact
4 - Position maintenance Les essuie-vitres peuvent tre arrts en position maintenance afin de faciliter les interventions.
ACTION PRESTATION
Demande d'essui-vitres jusqu' une minute Les essuie-vitres s'arrtent au milieu du aprs la disparition du +ACC ou +APC ou pare brise jusqu' la fermeture d'une porte si la fermeture intervient avant la fin de la minute. Nouvelle demande avec les mmes Les essuie-vitres reviennent leur position conditions de dlai et essuie-vitre en initiale position maintenance
CITRON
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Chapitre 5
B - LAVE VITRE La position du commutateur de lave-vitre est interprte par le module de commutation sous volant de direction, l'information est envoye au BSI par le rseau VAN CAR1. Il n'existe qu'un seul moteur de pompe lave vitre pour l'arrire et l'avant, suivant le sens de rotation du moteur, le lave vitre avant ou arrire est activ. Le lave projecteur a son propre moteur de pompe. La contenance du rservoir de liquide de lave vitres est de 4 litres. La contenance du rservoir de liquide de lave vitres pour les vhicules quips de lave projecteurs est de 6,5 litres. 1 - Lave vitre avant Le BSI transmet les commandes, des essuie-vitres et du sens de rotation de la pompe de lave-vitre au botier de servitude moteur par le rseau VAN CAR1. Le BSI commande le relais d'essuie vitre du botier de servitude moteur. Le botier de servitude moteur commande la pompe de lavage et le relais de vitesse d'activation des essuie-vitres avant. Lors d'une commande de lavage, en fonction de la position initiale du commutateur et de l'tat de fonctionnement des essuie-vitres, les modes de balayage suivants sont obtenus :
POSITION DU COMMUTATEUR Coup par Coup Arrt Petite vitesse Grande vitesse Auto ETAT DE FONCTIONNEMENT DE L'ESSUIE-VITRE AVANT Petite vitesse Arrt Petite vitesse Grande vitesse Arrt Intermittent 3 cycles de balayage en grande vitesse 3 cycles de balayage en petite vitesse 3 cycles de balayage en petite vitesse puis 3 cycles de balayage en grande vitesse 3 cycles de balayage en grande vitesse MODE DE BALAYAGE 3 cycles de balayage en petite vitesse
Petite vitesse Grande vitesse
CITRON 2 - Lave vitre arrire
88
Chapitre 5
Le BSI transmet les commandes, des essuie-vitres et du sens de rotation de la pompe de lave-vitre au botier de servitude moteur par le rseau VAN CAR1. Le BSI commande le relais d'essuie vitre du botier de servitude moteur. Le botier de servitude moteur commande la pompe de lavage et le relais de vitesse d'activation des essuie-vitres avant. Lorsque le conducteur arrte d'actionner la commande de lave-vitre, le balai effectue encore trois aller retour complets avant de s'arrter. 3 - Lave projecteurs Le traitement de l'information est identique celui d'une demande de lavage des vitres avant. Les lave projecteurs se dclenchent si l'on demande un lavage des vitres avant avec les feux de croisement allums. Nota: Seuls les vhicules quips de lampe au xnon sont quips de lave projecteur.
CITRON
89
Chapitre 5
III - SCHEMA ELECTRIQUE A - ESSUYAGE LAVAGE AV
CITRON
90
Chapitre 5
B - ESSUYAGE LAVAGE AR
CITRON
91
Chapitre 5
IV - NOMENCLATURE BB00 BSI1 C001 CA00 CV00 M000 - Batterie - Botier de servitude intelligent - Connecteur diagnostic - Contacteur antivol - Module de commutation sous volant (COM2000) - Masse
MC11 - Masse MC14 - Masse MC30 - Masse MC32 - Masse MC35 - Masse 0004 5001 5015 5115 5215 40 - 72 - - Combin - Capteur de pluie - Moteur essuie-vitre avant - Pompe lave vitre avant/arrire - Moteur essuie-vitre arrire - Fonction information eau moteur, eau divers et gnration courant - Fonction ordinateur de bord - montre
CITRON
92
Chapitre 5
CLIMATISATION
I-
GENERALITES A - PREAMBULE 1 - Rfrigration simple Le systme de rfrigration simple permet l'utilisateur de demander l'enclenchement du compresseur afin de produire de l'air froid, par appui simple sur un bouton ddi. Le rglage de la temprature, du dbit d'air et de la rpartition araulique est effectu manuellement par l'utilisateur. 2 - Rfrigration rgulation automatique Le systme de rfrigration rgulation automatique permet de rgler automatiquement le point de fonctionnement dsir par l'utilisateur. La rfrigration rgulation automatique agit sur les lments suivants : le dbit dair, la temprature de lair intrieur, acquise par 2 sondes (gauche et droite), la rpartition araulique dans lhabitacle (distribution de lair), le recyclage d'air. La temprature dsire est obtenue en mlangeant lair froid et lair chaud par le positionnement adquat du volet de mixage pilot par un moteur pas--pas. Le chauffage est assur par larotherme du circuit de refroidissement moteur. Le froid est produit par un systme de rfrigration classique travers une vaporateur. Le dbit dair est ralis par un moteur courant continu (pulseur dair). La distribution et lentre dair sont rgles par des volets pilots par des moteurs pas--pas. Nota : Le panneau de commande intgre galement la commande de la lunette arrire chauffante, qui est totalement indpendante des autres fonctionnalits de la climatisation.
CITRON
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Chapitre 6
B - SYNOPTIQUES 1 - Rfrigration simple

1630
1
1320
13
8007
14
15
16 17 18 3
1220 8091
1510 6030
12
11
BSI 8098
10 4 9
8032
5
8099
8 7
8006 0004 8020
8000
lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.

BSI 0004 1220 1320 1510 1630 6030 8000 8006 8007 8020 8032 8091 8098 8099 ORGANES Botier de servitude intelligent Combin d'instrumentation Sonde de temprature deau moteur Calculateur moteur Groupe motoventilateur Bote de vitesses automatique Module de porte Contacteur de rfrigration* Sonde de temprature de lvaporateur Capteur de pression linaire Compresseur de rfrigration Sonde de temprature extrieure Relais de chauffage additionnel lectrique Chauffage additionnel lectrique (*) Brleur additionnel (*)
(*) : sur moteurs HDi, selon versions et pays

CITRON
95
Chapitre 6
LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 SIGNAL Information de changement de rapport Information de temprature deau moteur Commande du chauffage additionnel lectrique (*) Commande du brleur additionnel (*) Commande du compresseur de rfrigration NATURE DU SIGNAL CAN ANALOGIQUE TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN
Demande d'enclenchement du compresseur de VAN CONFORT rfrigration Demande d'enclenchement du compresseur de TOUT OU RIEN rfrigration Commande de la diode du panneau de commande Information de temprature de lvaporateur Information de temprature de lair extrieur Information de temprature de l'air extrieur TOUT OU RIEN ANALOGIQUE ANALOGIQUE VAN CAR 2
Commande de la moyenne vitesse du groupe TOUT OU RIEN motoventilateur Information de pression du fluide de rfrigration Information de vitesse du groupe motoventilateur ANALOGIQUE ANALOGIQUE
Commande de la petite vitesse du groupe TOUT OU RIEN motoventilateur Commande de la grande vitesse du groupe TOUT OU RIEN motoventilateur Demande dautorisation denclenchement compresseur de rfrigration du CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN
Autorisation denclenchement du compresseur de rfrigration Interdiction de changement dtat du compresseur de rfrigration 18 Information moteur tournant Information de temprature deau moteur Information de pression du liquide de rfrigration Information de vitesse du groupe motoventilateur
CITRON
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Chapitre 6
2 - Rfrigration rgulation automatique

1630
1
1320
13
8007 1220
14
15
16 17 18 3
8091
1510 6030
12
11
BSI 8098
10 4 9
8032
20
19
5
8099
8006
8080
8020
lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.

BSI 1220 1320 1510 1630 6030 8006 8007 8020 8032 8080 8091 8098 8099 ORGANES Botier de servitude intelligent Sonde de temprature deau moteur Calculateur moteur Groupe motoventilateur Bote de vitesses automatique Module de porte Sonde de temprature de lvaporateur Capteur de pression linaire Compresseur de rfrigration Sonde de temprature extrieure Calculateur de climatisation Relais de chauffage additionnel lectrique Chauffage additionnel lectrique (*) Brleur additionnel (*)
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Chapitre 6
LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 9 10 11 12 13 14 15 16 17 SIGNAL Information de changement de rapport Information de temprature deau moteur Commande du chauffage additionnel lectrique (*) Commande du brleur additionnel (*) Commande du compresseur de rfrigration Information de temprature de lvaporateur Information de temprature de lair extrieur Information de temprature de l'air extrieur Commande de la moyenne vitesse du groupe motoventilateur Information de pression du fluide de rfrigration Information de vitesse du groupe motoventilateur Commande de la petite vitesse du groupe motoventilateur Commande de la grande vitesse du groupe motoventilateur Demande dautorisation denclenchement du compresseur de rfrigration Autorisation denclenchement du compresseur de rfrigration Interdiction de changement dtat du compresseur de rfrigration Information moteur tournant Information de temprature deau moteur Information de pression du liquide de rfrigration Information de vitesse du groupe motoventilateur Etat du compresseur de rfrigration Activation de la climatisation Etat des scurits Etat de fonctionnement de la lunette arrire chauffante Information moteur tournant Temprature de lair extrieur Temprature de lvaporateur Niveau de luminosit du combin Etat jour / nuit Etat du mode "conduite de nuit" Demande dactivation du compresseur de rfrigration Etat du recyclage dair Demande dactivation de la lunette arrire chauffante NATURE DU SIGNAL CAN ANALOGIQUE TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN ANALOGIQUE ANALOGIQUE VAN CAR 2 TOUT OU RIEN ANALOGIQUE ANALOGIQUE TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT VAN CONFORT
18
19
20
CITRON
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Chapitre 6
C - SCHEMA DE PRINCIPE 1 - Rfrigration simple

23 22 21
A B
20 24
26 27 25
Lgende : A : Circuit d'air froid B : Circuit d'air chaud 20 : Dtendeur 21 : Evaporateur de climatisation 22 : Condenseur de rfrigration 23 : Compresseur de rfrigration 24 : Chauffage additionnel lectrique (*) 25 : Moteur 26 : Arotherme 27 : Brleur additionnel (*) (*) : sur moteurs HDi, selon versions et pays
CITRON
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Chapitre 6

23 22 21 20 23 28
A B
24 26 27 25 8080
Lgende : A : Circuit dair froid B : Circuit dair chaud 20 : Dtendeur 21 : Evaporateur de climatisation 22 : Condenseur de rfrigration 23 : Compresseur de rfrigration 24 : Chauffage additionnel lectrique (*) 25 : Moteur 26 : Arotherme 27 : Brleur additionnel (*) 28 : Rpartition de lair dans lhabitacle 29 : Ajustement de la temprature de lair 8080 : Calculateur de climatisation (*) : sur moteurs HDi, selon versions et pays
CITRON
100
Chapitre 6
D - DESCRIPTION DES COMMANDES UTILISATEUR ET DE LAFFICHAGE 1 - Rfrigration simple

30 31 32
35
34
33
Lgende : 30 : Commande de rglage de la temprature d'air habitacle 31 : Commande de slection de la vitesse du pulseur 32 : Commande de slection du mode de rpartition araulique 33 : Commande de dgivrage de la lunette arrire chauffante et des rtroviseurs dgivrants 34 : Commande d'enclenchement du compresseur de rfrigration 35 : Commande de recyclage d'air
CITRON
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Chapitre 6

31 36 37 32
41
35
40
39
33
34
38
Lgende : 31 : Commande de slection de la vitesse du pulseur 32 : Commande de slection du mode de rpartition araulique 33 : Commande de dgivrage de la lunette arrire chauffante et des rtroviseurs dgivrants 34 : Commande d'enclenchement du compresseur de rfrigration 35 : Commande de recyclage d'air 36 : Ecran cristaux liquides rtroclair 37 : Commande d'activation de la rgulation automatique 38 : Commande de rglage de la temprature de consigne, ct droit 39 : Sonde de temprature d'air habitacle 40 : Commande de dsembuage du pare brise 41 : Commande de rglage de la temprature de consigne, ct gauche
CITRON 3 - Affichage a - Rfrigration simple
102
Chapitre 6
La fonction rfrigration simple n'est pas associ un affichage spcifique. b - Rfrigration rgulation automatique Laffichage est ralis par un afficheur intgr au tableau de commande de climatisation. Lafficheur permet les fonctions suivantes : visualiser les choix de lutilisateur et ltat du systme, assurer un retour dinformations des actions engages vers lutilisateur, signaler les ventuelles dfaillances du systme. 4 - Eclairage du tableau de commande a - Rfrigration simple La logique d'clairage du tableau de commande de climatisation rgulation automatique est la suivante :
CONDITIONS Jour (feux de position teints) Nuit (feux de position allums) Mode "conduite de nuit" ECLAIRAGE DU PANNEAU DE COMMANDE Les touches et srigraphies sont teintes. Les touches et srigraphies sont claires, selon le niveau de luminosit rgl pour le combin. Les touches sont claires de faon attnue.
Nota : Les voyants des fonctions rfrigration, recyclage et dgivrage sont allumes lorsque les fonctions respectives sont actives, quelles que soient les autres conditions.
CITRON
103
Chapitre 6
b - Rfrigration rgulation automatique La logique d'clairage du tableau de commande de climatisation rgulation automatique est la suivante :
CONDITIONS Jour (feux de position teints) ECLAIRAGE DU PANNEAU DE COMMANDE L'afficheur est rtroclair, sans rhostat de la luminosit. Les touches sont teintes. L'afficheur est rtroclair, selon le niveau de luminosit rgl pour le combin. Les touches sont claires, selon le niveau de luminosit rgl pour le combin L'affichage est actif, sans rtroclairage. Mode "conduite de nuit" Les touches sont claires, selon le niveau de luminosit rgl pour le combin
Nuit (feux de position allums)
Autres particularits de la gestion de l'clairage : en mode "conduite de nuit", lafficheur ne steint pas tant que la fonction dgivrage et/ou la fonction visibilit sont actives, lafficheur sallume pour 16 secondes pour toute action sur le panneau de commande.
CITRON
104
Chapitre 6
II -
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT A - GESTION DU COMPRESSEUR DE REFRIGERATION La commande du compresseur de rfrigration est assure par le BSI, qui prend en compte les lments suivants : demande denclenchement du compresseur de rfrigration (demande manuelle ou automatique), scurit de givrage de lvaporateur, pression du fluide de rfrigration, rgime moteur, temprature deau moteur, dialogue avec le calculateur moteur (autorisation denclenchement ou de changement dtat du compresseur de rfrigration). 1 - Demande denclenchement du compresseur de rfrigration a - Prestation Il existe 2 types de demande d'enclenchement du compresseur de rfrigration : demande manuelle : Appui sur le contacteur du tableau de commande (tous types de calculateurs), demande automatique : Le calculateur demande l'enclenchement du compresseur de rfrigration en fonction des besoins de la rgulation qu'il effectue. La demande automatique est possible uniquement avec la rfrigration rgulation automatique.
CITRON
105
Chapitre 6
b - Synoptique pour la rfrigration simple

1 2 3
8000
0004
BSI
1320
ORGANES BSI 0004 1320 8000 Botier de Servitude Intelligent Combin d'instrumentation Calculateur moteur Contacteur de rfrigration
LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 SIGNAL Demande d'enclenchement du compresseur de rfrigration Demande d'enclenchement du compresseur de rfrigration Demande d'autorisation d'enclenchement du compresseur de rfrigration Autorisation ou interdiction d'enclenchement du compresseur de rfrigration NATURE DU SIGNAL Tout ou Rien VAN CONFORT CAN CAN
CITRON
106
Chapitre 6
c - Synoptique pour la rfrigration rgulation automatique

5 3
8080
BSI
1320

ORGANES BSI 1320 8080 Botier de Servitude Intelligent Calculateur moteur Calculateur de climatisation LIAISONS N DE LIAISON 3 4 5 6 SIGNAL Demande d'autorisation d'enclenchement du compresseur de rfrigration Autorisation ou interdiction d'enclenchement du compresseur de rfrigration Demande d'enclenchement du compresseur de rfrigration Etat du compresseur de rfrigration NATURE DU SIGNAL CAN CAN VAN CONFORT VAN CONFORT
d - Description fonctionnelle Le tableau de commande de climatisation transmet la demande denclenchement du compresseur de rfrigration au BSI via le rseau VAN Confort. La demande denclenchement du compresseur peut tre formule de 2 manires diffrentes : la demande de lutilisateur, par appui sur le bouton de demande d'enclenchement du compresseur de rfrigration, la demande du calculateur, pour la rgulation automatique de la temprature. La demande denclenchement du compresseur de rfrigration est prise en compte si ces 2 conditions sont runies : le moteur est tournant, le pulseur est activ.
CITRON
107
Chapitre 6
2 - Scurit de givrage de lvaporateur a - Prestation Pour viter le givrage de l'vaporateur de rfrigration, le BSI interdit l'enclenchement du compresseur de rfrigration dans certaines conditions de temprature. b - Synoptique
BSI
7
8006
8
8020
8080

ORGANES BSI 8006 8020 8080 Botier de Servitude Intelligent Sonde de temprature de l'vaporateur Compresseur de rfrigration Calculateur de climatisation
LIAISONS N DE LIAISON 6 7 8 SIGNAL Etat du compresseur de rfrigration Temprature de l'vaporateur de rfrigration Commande du compresseur de rfrigration NATURE DU SIGNAL VAN CONFORT Analogique Tout ou Rien
CITRON
108
Chapitre 6
c - Description fonctionnelle : scurit de givrage La scurit de givrage de lvaporateur dfinit les rgles denclenchement et de coupure du compresseur de rfrigration en fonction des lments suivants : temprature de lvaporateur, temprature dair extrieur. La fonction est optimise grce la courbe suivante :
T
12C
B 5C
10C -5C -2C A
20C
40C Te
Lgende : Te : temprature dair extrieur T : temprature vaporateur A : compresseur de rfrigration interdit B : compresseur de rfrigration autoris Les tolrances dacquisition de la sonde de temprature vaporateur sont les suivantes :
SONDE Evaporateur Temprature extrieure PLAGE SENSIBLE 0C +5C -10C +30C TOLERANCE (SONDE + ACQUISITION) 1,5C 2C
CITRON d - Modes dgrads
109
Chapitre 6
Les modes dgrads de la scurit de givrage de lvaporateur sont les suivants : cas de sonde de temprature vaporateur dfaillante. Le compresseur de rfrigration est interdit. Cas de sonde de temprature extrieure absente ou dfaillante. La coupure du compresseur ne dpend plus que de la temprature vaporateur avec les seuils suivants :
Seuil de coupure Seuil de renclenchement 0,4 C 1,1 C
e - Autodiagnostic Le BSI ralise la dtection de circuit ouvert et de court-circuit sur la sortie de la sonde de temprature vaporateur.
CITRON
110
Chapitre 6
3 - Scurit de pression de rfrigration a - Prestation En cas de trop basse ou de trop haute pression dans le circuit de rfrigration, le BSI interdit l'enclenchement du compresseur de rfrigration. Cette stratgie permet de se prmunir contre les vnements suivants : pression trop basse : risque de fuite du circuit de rfrigration, pression trop haute : risque de dtrioration du circuit de rfrigration. b - Synoptique
8007 1320
4 6
BSI 8080
8020

ORGANES BSI 1320 8007 8020 8080 Botier de Servitude Intelligent Calculateur moteur Capteur de pression linaire Compresseur de rfrigration Calculateur de climatisation LIAISONS N DE LIAISON 4 6 8 9 SIGNAL NATURE DU SIGNAL
CAN Autorisation ou interdiction d'enclenchement du compresseur de rfrigration VAN CONFORT Etat du compresseur de rfrigration TOUT OU RIEN Commande du compresseur de rfrigration ANALOGIQUE Pression du circuit de rfrigration
CITRON
111 c - Description fonctionnelle : cas de basse ou haute pression
Chapitre 6
La scurit de pression du fluide de rfrigration est gre par le BSI. On utilise un capteur de pression linaire pour la mesure de la pression du fluide de rfrigration. Lacquisition de linformation de pression est ralise par le calculateur moteur par liaison filaire. Le calculateur moteur renvoie au BSI, via le rseau CAN les informations suivantes : tat de coupure du compresseur par scurit, pression du fluide de rfrigration. Les seuils de pression sont les suivants :
Seuil de coupure du compresseur Seuil de renclenchement BASSE PRESSION P <3 Bar P > 3,5 Bar ET Rgime < 6250 tr/min HAUTE PRESSION P > 27 Bar P < 20 Bar ET Rgime < 5650 tr/min
d - Description fonctionnelle : cas de charge insuffisante du circuit La scurit de charge minimale en liquide de rfrigration consiste couper dfinitivement le compresseur dans le cas de figure suivant :
P lbar D
t lmin
Lgende : P : pression du fluide de rfrigration t : temps C : compresseur interdit D : compresseur autoris Si la pression est infrieure 1 Bar, une minute aprs lenclenchement du compresseur de rfrigration, le BSI interdit dfinitivement son enclenchement. Nota : La scurit de charge minimale est rinitialise chaque dmarrage du moteur. e - Mode dgrad Si le capteur de pression du circuit de rfrigration est dfaillant, l'enclenchement du compresseur de rfrigration est interdit.
CITRON
112
Chapitre 6
4 - Scurit par rgime moteur a - Prestation Lorsque le rgime moteur est trop important, le BSI interdit l'enclenchement du compresseur de rfrigration, afin que sa vitesse de rotation ne soit pas excessive. b - Synoptique
1320
BSI 8080
8020
Lgende : flche simple : liaison filaire flche triple : liaison multiplexe

BSI 1320 8020 8080 ORGANES Botier de Servitude Intelligent Calculateur moteur Compresseur de rfrigration Calculateur de climatisation
LIAISONS N DE LIAISON 4 6 8 SIGNAL Autorisation ou interdiction d'enclenchement du compresseur de rfrigration Etat du compresseur de rfrigration Commande du compresseur de rfrigration NATURE DU SIGNAL CAN VAN CONFORT TOUT OU RIEN
c - Description fonctionnelle Pour assurer une protection satisfaisante , une coupure du compresseur de rfrigration est demande si le rgime moteur dpasse 6250 tr/mn. Le renclenchement du compresseur de rfrigration est autoris si le rgime moteur repasse en dessous de 5650 tr/mn et si la pression est infrieure 24 Bar.
Seuil de coupure Seuil de renclenchement 6250 tr/min 5650 tr/min avec une pression infrieure 24 Bar.
CITRON d - Mode dgrad
113
Chapitre 6
Si linformation de rgime moteur est invalide, lenclenchement du compresseur reste autoris. 5 - Scurit par temprature deau moteur a - Prestation Lorsque la temprature d'eau moteur est trop leve, le calculateur moteur dcharge le moteur de l'inertie du compresseur de rfrigration en interdisant son enclenchement. b - Synoptique
1220 1320 BSI 8080
8020

ORGANES BSI 1220 1320 8020 8080 Botier de Servitude Intelligent Sonde de temprature d'eau moteur Calculateur moteur Compresseur de rfrigration Calculateur de climatisation LIAISONS N DE LIAISON 4 6 8 10 SIGNAL Autorisation ou interdiction d'enclenchement du compresseur de rfrigration Etat du compresseur de rfrigration Commande du compresseur de rfrigration Information de temprature d'eau moteur NATURE DU SIGNAL CAN VAN CONFORT TOUT OU RIEN ANALOGIQUE
CITRON c - Description fonctionnelle
114
Chapitre 6
La scurit par temprature deau moteur est gre par le calculateur moteur. Lenclenchement du compresseur de rfrigration est interdit pour une temprature deau suprieure 112C. Le renclenchement du compresseur de rfrigration est autoris si la temprature deau moteur est infrieure 108C et si la prcdente coupure date de moins de 1 mn.
Lgende : t : Temps Tm : Temprature deau moteur Tm1 : Temprature deau moteur = 112C Tm2 : Temprature deau moteur = 108C E : Compresseur de rfrigration enclench F : Coupure du compresseur de rfrigration G : Le compresseur de rfrigration est renclench car la temprature est valide aprs la minute de temporisation H : Le compresseur de rfrigration est renclench lorsque la temprature redevient normale aprs plus dune minute de temporisation
d - Mode dgrad Il ny a pas de mode dgrad pour la scurit par temprature deau moteur. Si linformation de temprature deau moteur lenclenchement du compresseur reste autoris.
est
invalide,
CITRON
115
Chapitre 6
6 - Scurit de changement de rapport a - Prestation Lors d'un changement de rapport, la bote automatique interdit le changement d'tat du compresseur, afin d'optimiser l'agrment de conduite. b - Synoptique
1630 1320 BSI 8020
8080

BSI 1320 1630 8020 8080 ORGANES Botier de Servitude Intelligent Calculateur moteur Bote de vitesses automatique Compresseur de rfrigration Calculateur de climatisation LIAISONS N DE LIAISON 6 8 11 12 SIGNAL Etat du compresseur de rfrigration Commande du compresseur de rfrigration Interdiction de changement d'tat du compresseur de rfrigration Interdiction de changement d'tat du compresseur de rfrigration NATURE DU SIGNAL VAN CONFORT TOUT OU RIEN CAN CAN
c - Description fonctionnelle La scurit de changement de rapport fonctionne de la manire suivante : La bote de vitesse automatique envoie au calculateur moteur une interdiction de changement de rapport, via le rseau CAN. Le calculateur moteur renvoie l'information au BSI, qui ne modifie pas sa commande du compresseur tant que le rapport de destination n'est pas engag.
CITRON
116
Chapitre 6
B - MODES DEGRADES Les modes dgrads de la fonction climatisation sont les suivants :
ORIGINE DE LA DEFAILLANCE Sonde de temprature vaporateur Sonde de temprature dair extrieur Capteur de pression de rfrigration Information temprature deau moteur COMPORTEMENT ADOPTE PAR LE SYSTEME Interdiction denclenchement du compresseur de rfrigration La scurit de givrage de lvaporateur ne dpend plus que de la temprature de lvaporateur, avec un seuil adapt Interdiction denclenchement du compresseur de rfrigration Interdiction denclenchement du compresseur de rfrigration
CITRON
117
Chapitre 6
III - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : CHAUFFAGE ADDITIONNEL A - RESISTANCES DE RECHAUFFAGE 1 - Prestation Les rsistances de rchauffage sont destines amliorer la monte en temprature de lhabitacle du vhicule. Le rchauffage est assur par 3 rsistances chauffantes sur l'air (R1, R2 et R3), implantes dans le groupe chauffage climatisation. 2 - Schma structurel
Lgende : CA1 : Commande de puissance 300W CA2 : Commande de puissance 600W R1 : 1re rsistance de rchauffage (puissance = 300W) R2 : 2me rsistance de rchauffage (puissance = 300W) R3 : 3me rsistance de rchauffage (puissance = 300W)
CITRON 3 - Description fonctionnelle
118
Chapitre 6
La demande de chauffage additionnel est gre par le BSI. Le pilotage des rsistances de rchauffage est ralis par le calculateur moteur. Le BSI labore la demande de chauffage additionnel en fonction des informations suivantes : temprature deau moteur, temprature extrieure (issue de la sonde du rtroviseur ct passager). La demande de d'alimentation des rsistances de rchauffage est exprime par la courbe suivante :
Lgende : Trait continu : Seuil d'arrt du rchauffage Trait mixte : Seuil d'activation du rchauffage A : Plage de demande d'activation du rchauffage B : Plage de demande d'arrt du rchauffage Te : Temprature extrieure Tm : Temprature d'eau moteur
Le BSI transmet ensuite la demande au calculateur moteur via le rseau CAN, selon le tableau ci-dessous :
COMMANDE 1/3 de la puissance totale 2/3 de la puissance totale 3/3 de la puissance totale SORTIES ACTIVES Sortie CA1 Sortie CA2 Sortie CA1 + sortie CA2 RESISTANCES PILOTEES R1 (300W) R2 + R3 (600W) R1 + R2 + R3 (900W)
CITRON
119
Chapitre 6
4 - Temporisation d'allumage / coupure des rsistances de rchauffage Pour conserver lagrment moteur et ne pas surcharger le rseau lectrique, l'allumage et larrt des rsistances se fait par palier de 20 secondes. Nota : L'information moteur tournant est indispensable pour allumer les rsistances de rchauffage. La coupure du moteur entrane la coupure immdiate des sorties CA1 et CA2. a - Cas de l'allumage des rsistances Nota : A lapparition de linformation moteur tournant, le BSI lance une temporisation de stabilisation de 60 secondes avant l'allumage des rsistances de rchauffage.
TEMPS COUL 0s 60s 80s 100s ETAT DES ALIMENTATIONS CA1 0 1 0 1 CA2 0 0 1 1 Apparition de l'information moteur tournant
b - Cas de la coupure des rsistances

TEMPS ECOUL 0s 20s 40s 60s ETAT DES ALIMENTATIONS CA1 1 0 1 0 CA2 1 1 0 0
5 - Modes dgrads Les modes dgrads relatif au chauffage additionnel par rsistances sont les suivants : information temprature extrieure invalide : l'allumage des rsistances de rchauffage est interdit, information temprature deau moteur invalide : l'allumage des rsistances de rchauffage est interdit.
CITRON
120
Chapitre 6
B - BRULEUR ADDITIONNEL 1 - Prestation Le brleur additionnel est destin amliorer la monte en temprature de lhabitacle du vhicule. Le rchauffage est assur par un brleur aliment au diesel et destin chauffer l'eau du circuit de refroidissement moteur. Le brleur est implant dans le compartiment moteur. 2 - Description fonctionnelle La demande de chauffage additionnel est gre par le BSI. Le pilotage du brleur additionnel est ralis par le calculateur moteur. Le BSI labore la demande de chauffage additionnel en fonction des informations suivantes : temprature deau moteur, temprature extrieure (issue de la sonde du rtroviseur ct passager). L'activation et la coupure du brleur sont dfinies par les 2 seuils suivants : seuil d'activation : temprature d'eau moteur < 74C, seuil de coupure : temprature d'eau moteur > 79C. Nota : Le pilotage du brleur n'a lieu que si la temprature extrieure est infrieure 10C. Le BSI transmet ensuite la demande du brleur additionnel au calculateur moteur via le rseau CAN, selon le tableau ci-dessous :
SORTIES ACTIVES Aucune Sortie CA1 + sortie CA2 ETAT DU BRULEUR Arrt En fonctionnement
Nota : L'information moteur tournant est indispensable pour activer le brleur. La coupure du moteur entrane la coupure immdiate des sorties CA1 et CA2.
CITRON
121
Chapitre 6
3 - Temporisation d'activation / coupure du brleur additionnel a - Cas de l'activation du brleur Nota : A lapparition de linformation moteur tournant, le BSI lance une temporisation de stabilisation de 60 secondes avant l'allumage des rsistances de rchauffage.
TEMPS ECOUL 0s 60s 80s 100s ETAT DES ALIMENTATIONS CA1 0 1 1 1 CA2 0 1 1 1 Apparition de l'information moteur tournant
b - Cas de la coupure du brleur

TEMPS COUL 0s 20s 40s 60s ETAT DES ALIMENTATIONS CA1 1 0 0 0 CA2 1 0 0 0
c - Coupure du brleur en cas de choc Lors d'un choc, le calculateur Airbag envoie au BSI une information de dclenchement d'un lment pyrotechnique. Le BSI coupe immdiatement l'alimentation du brleur. 4 - Modes dgrads Les modes dgrads relatifs au brleur additionnel sont les suivants : information de temprature extrieure invalide: lenclenchement du brleur additionnel est interdit, information de temprature deau moteur invalide: la demande denclenchement du brleur additionnel est base sur l'information de temprature extrieure en simulant une temprature d'eau moteur de 40C.
CITRON
122
Chapitre 6
IV - OPERATIONS APRES-VENTE A - LECTURE DE DEFAUTS Il est possible de lire les dfauts suivants l'aide de l'outil de diagnostic : une des touches du tableau de commande coince, information de temprature d'eau moteur invalide, temprature d'air extrieur invalide, information vitesse vhicule invalide, absence de communication avec le BSI, sonde temprature habitacle en court-circuit ou en circuit ouvert, sonde air souffl aration gauche en court-circuit ou en circuit ouvert, tension recopie du pulseur en court-circuit ou en circuit ouvert, sonde d'air souffl aux pied (ct gauche) en court-circuit ou en circuit ouvert, tension batterie +VAN confort en court-circuit entre deux fils ou en circuit ouvert, capteur d'ensoleillement en court-circuit ou en circuit ouvert, commande moteur de recyclage en circuit ouvert, commande moteur de distribution en circuit ouvert, moteur de mixage gauche en circuit ouvert, moteur de mixage droit en circuit ouvert, commande du pulseur en court-circuit ou en circuit ouvert, rotor microturbine de la sonde de temprature habitacle bloqu.
B - TEST ACTIONNEURS Il est possible d'effectuer les tests suivants l'aide de l'outil de diagnostic : Pilotage du moteur d'entre d'air Pilotage du moteur de distribution droit Pilotage du moteur de distribution gauche Pilotage du moteur de mixage droit Pilotage du moteur de mixage gauche Pilotage de l'clairage de l'afficheur Rhostat de l'clairage Pilotage de la ventilation C - TELECODAGE Il est possible de tlcoder les paramtres suivants l'aide de l'outil de diagnostic : type de conduite (conduite droite, conduite gauche), type de motorisation (HDi, non HDi, grand froid, non grand froid).
CITRON
123
Chapitre 6
D - LECTURE DE PARAMETRES Il est possible de lire les paramtres suivants l'aide de l'outil de diagnostic :
PARAMETRE Tension de la batterie Temprature de l'habitacle Temprature de l'air souffl par l'aration Tension du pulseur Temprature de l'air souffl aux pieds Luminosit mesure par le capteur d'ensoleillement Position du volet de mixage (ct droit) Position du volet de mixage (ct gauche) Etat de la rpartition araulique DETAILS ACCESSIBLES Valeur en Volts Valeur en C Valeur en C Valeur en Volts Valeur en C Valeur en Lux Valeur en % Valeur en % Dgivrage Pieds / dgivrage Pieds Pieds / aration Aration En cours de positionnement Pourcentage 100% 56% 40% 25% 0% autres Air extrieur Recyclage En cours de positionnement 100% 0% 1% 99% Plus Moins Inactiv Indtermin Plus Moins Inactiv Indtermin + pulseur - pulseur Inactiv Indtermin Activ Inactiv Indtermin Inactiv Activ Indtermin Auto Dgivrage / visibilit AC Dgivrage Inactiv Indtermin
Position du volet de rpartition araulique
Etat du recyclage d'air
Position du recyclage dair
Consigne de temprature (ct gauche)
Consigne de temprature (ct droit)
Demande ventilation
Demande distribution gauche
Demande recyclage
Demande autres touches
CITRON
124
Chapitre 6
V-
SCHEMA ELECTRIQUE CLIMATISATION AUTOMATIQUE MOTEUR DW12
CITRON
125
Chapitre 6
VI - NOMENCLATURE BB00 BSI1 C001 CA00 M000 - Batterie - Botier de servitude intelligent - Connecteur diagnostic - Contacteur antivol - Masse
MC11 - Masse MC30 - Masse MC32 - Masse MC35 - Masse 0004 1220 1313 1320 7020 7740 8006 8009 8020 8025 8033 8034 8037 8045 8050 8063 8064 8070 8071 12 - 72 - - Combin - Capteur temprature eau moteur - Capteur rgime moteur - Calculateur contrle moteur - Calculateur anti blocage de roues - Bloc lectrohydraulique suspension - Thermistance vaporateur - Capteur de pression fron - Compresseur rfrigration - Faade climatiseur - Thermistance d'ensoleillement - Thermistance d'air pieds - Thermistance d'air arateur - Module commande pulseur - Moteur pulseur - Moto rducteur volet de mixage droit - Moto rducteur volet de mixage gauche - Moto rducteur volet entre d'air - Moto rducteur volet de distribution - Fonction alimentation carburateur et injection - Fonction ordinateur de bord - montre
CITRON
126
Chapitre 6
REFROIDISSEMENT
I-
GENERALITES A - PREAMBULE La fonction refroidissement est intgre dans le calculateur moteur (F.R.I.C) Cette fonction contrle le groupe moto ventilateur de refroidissement du moteur pendant et aprs le fonctionnement du moteur. Cette stratgie slabore en fonction : de la temprature deau moteur, des besoins issus des fonctions de climatisation, des besoins de la bote de vitesse automatique pour le refroidissement de lhuile de la bote de vitesses automatique (lchangeur eau / huile). Pour les besoins de cette fonction, le calculateur moteur fournit au BSI les paramtres suivants : temprature deau moteur, information dalerte de temprature deau moteur, pression du circuit de rfrigration. Le besoin refroidissement associ la rfrigration est fournit par la fonction B.R.A.C. (Besoin Refroidissement pour l'Air Conditionn), galement intgre dans le calculateur moteur. Un capteur de pression linaire permet de mesurer la pression du circuit de rfrigration, ce qui permet au calculateur moteur de commander la petite ou la grande vitesse du groupe moto ventilateur. Contrairement aux pressostats niveaux de tension, le capteur de pression linaire fournit une tension proportionnelle la pression du circuit de rfrigration.
8007 8007 : Capteur de pression linaire Important : Le Groupe Moto Ventilateur peut fonctionner contact coup.
CITRON
128
Chapitre 7
B - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION REFROIDISSEMENT
0049 3 1 8007 BSI 4 0004
5 6
12 1220 11 1320
7 8 1510
1630 10
1635

ORGANES BSI 0004 0049 1220 1320 1510 1630 1635 8007 Combin Ecran multifonction Sonde de temprature eau moteur Calculateur Moteur Groupe Moto Ventilateur Calculateur de bote de vitesses automatique* sonde temprature huile BVA* Capteur de pression linaire BOITIER DE SERVITUDE INTELLIGENT
* Selon version
CITRON
129
Chapitre 7
LIAISONS N DE LIAISON 1 SIGNAL Pression du circuit de rfrigration Information temprature eau moteur 2 Information alerte temprature eau moteur Information pression du circuit de rfrigration Information Dfaut BVA* 3 4 Affichage message alerte Information temprature eau moteur Information alerte temprature eau moteur Information Dfaut BVA* 5 6 7 8 9 10 Commande ventilateur vitesse moyenne du groupe moto TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN CAN de de vitesses vitesses CAN ANALOGIQUE ANALOGIQUE VAN CONFORT VAN CONFORT CAN NATURE DU SIGNAL ANALOGIQUE
Commande petite vitesse du groupe moto ventilateur Commande grande vitesse du groupe moto ventilateur Information de (diagnostic) rotation Groupe Moto Ventilateur
Information temprature eau moteur Information temprature automatique* huile bote
11 12
Demande refroidissement automatique Information Dfaut BVA*
bote
Information temprature eau moteur
* Selon version
CITRON
130
Chapitre 7
II -
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : REFROIDISSEMENT A - LE GROUPE MOTO VENTILATEUR 1 - Calcul de la vitesse du groupe moto ventilateur Le calculateur moteur fixe la consigne de vitesse du moto ventilateur en fonction des paramtres suivants : temprature deau mesure par la sonde, et de tables prprogramms dans le calculateur moteur, besoin de refroidissement associ la rfrigration, gre par la fonction interne B.R.A.C. 2 - Contrle de la vitesse du GMV Le GMV a 3 vitesses de fonctionnement. Le Calculateur Moteur commande la petite vitesse et la grande vitesse. Le BSI commande la vitesse moyenne, en fonction des informations dlivres par le Calculateur moteur via le rseau CAN (temprature deau moteur et de pression du circuit de rfrigration).
+APC +BAT +BAT 1304
1508 1514
1509 1320
1510 BSI
+ APC : + Aprs Contact + BAT : + Batterie

CITRON
131
Chapitre 7
ORGANES BSI 1320 1304 1508 1509 1510 1514 Botier de Servitude Intelligent Calculateur Moteur Relais double injection Relais de commande de la petite vitesse Relais de commande de la grande vitesse Groupe moto ventilateur Relais de commande de la vitesse moyenne
La petite vitesse est obtenue en alimentant le moto ventilateur au travers dune rsistance dispose en srie sur le circuit dalimentation. La moyenne vitesse est obtenue en alimentant le moto ventilateur au travers de deux rsistances dispose en parallle sur le circuit dalimentation. La grande vitesse est obtenue en alimentant en direct le moto ventilateur. Les 2 rsistances sont implantes sur la faade avant , proximit de lchangeur air-air et du moto ventilateur. 3 - Post ventilation Il est ncessaire de continuer la ventilation lors +APC moteur tournant si la temprature deau sonde est suprieure un seuil programm. Groupe Moto Ventilateur en petite vitesse est minutes maximum. de la coupure du mode moteur mesure par la Le fonctionnement du alors requis pendant 6
Remarque : La mise en service du Groupe Moto Ventilateur est interdite pendant : 4 - Mode dgrad Une dfaillance du groupe Moto Ventilateur (ou dfaillance des commandes petite vitesse et grande vitesse) provoque son fonctionnement en grande vitesse. toute la dure de fonctionnement en power-latch, larrt de llectronique du Calculateur Moteur, la phase de dmarrage du moteur.
CITRON
132
Chapitre 7
B - REGULATION PAR RAPPORT A LA TEMPERATURE DEAU 1 - Principe La rgulation par rapport la temprature deau est discrte. Trois intervalles de temprature permettent le fonctionnement du Groupe Moto Ventilateur soit en petite vitesse, en vitesse moyenne ou en grande vitesse. La sonde de temprature, implante sur le botier de sortie deau, informe le calculateur moteur de la temprature du liquide de refroidissement moteur. 2 - Synoptique
0049 3 4 5 6 1 1220 1320 7 8 1510
BSI 2
0004
CITRON
133
Chapitre 7
ORGANES BSI 0004 1220 1320 1510 0049 Botier de Servitude Intelligent Combin Sonde de temprature eau moteur Calculateur Moteur Groupe Moto Ventilateur Ecran multifonction
LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 6 7 8 SIGNAL Information temprature eau moteur Information temprature eau moteur Information alerte temprature eau moteur Affichage message alerte Information temprature eau moteur Information alerte temprature eau moteur NATURE DU SIGNAL ANALOGIQUE CAN VAN CONFORT VAN CONFORT
Commande vitesse moyenne du groupe moto TOUT OU RIEN ventilateur Commande ventilateur petite vitesse du groupe moto TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN
Commande grande vitesse du groupe moto ventilateur Information de rotation Groupe Moto Ventilateur (diagnostic)
3 - Description fonctionnelle
ETAPE DETAILS Le calculateur Moteur acquiert par liaison filaire le signal provenant de la sonde de la temprature deau moteur. Le calculateur Moteur transmet sur le rseau CAN les informations temprature deau moteur et alerte temprature deau moteur. Si la temprature est comprise entre 94 et 97 le Calculateur Moteur commande au Groupe Moto Ventilateur la petite vitesse. 2 Si la temprature est comprise entre 98 et 101 le BSI commande au Groupe Moto Ventilateur la moyenne vitesse. Si la temprature est comprise entre 102 et 105 le Calculateur Moteur commande au Groupe Moto Ventilateur la grande vitesse. Le BSI diffuse linformation temprature deau moteur via le rseau VAN CONFORT. Le BSI transmet linformation sur lalerte de temprature deau moteur au combin et lcran Multifonction via le rseau VAN CONFORT.
CITRON
134
Chapitre 7
4 - Alerte de temprature deau moteur

ACTION "SI" condition "OU" condition Visualisation APPARITION DE L'ALERTE DE TEMPERATURE D'EAU MOTEUR La temprature mesure dpasse le seuil programm (118) Dfaillance de la sonde de temprature d'eau Allumage au combin du voyant STOP et du voyant dalerte de temprature deau moteur (selon versions) affichage dun message lcran Multifonction (selon versions)
5 - Mode dgrad Une dfaillance de la sonde temprature deau moteur provoque les actions suivantes : fonctionnement du Groupe Moto Ventilateur en grande vitesse, arrt du compresseur de rfrigration, allumage au combin du voyant STOP et du voyant dalerte de temprature deau moteur (selon versions), affichage dun message lcran Multifonction, enregistrement dun dfaut dans le calculateur moteur. C - INCIDENCE DE LA CLIMATISATION 1 - Prestation Pour le refroidissement du condenseur, la fonction B.R.A.C. (Besoin de refroidissement Associ la Rfrigration) interne au calculateur moteur fournit la fonction F.R.I.C. une consigne de vitesse, selon la pression du circuit de rfrigration. Le capteur de pression linaire, implant sur le condenseur, fournit une tension proportionnelle la pression du circuit de rfrigration.
CITRON 2 - Synoptique
135
Chapitre 7
BSI
3 4
1 8007 1320
5 6 1510

Organes BSI 8007 1320 1510 Botier de Servitude Intelligent Capteur de pression linaire Calculateur Moteur Groupe Moto Ventilateur LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 6 SIGNAL Pression du fluide de rfrigration Pression du fluide de rfrigration Commande vitesse moyenne du groupe moto ventilateur Commande ventilateur Commande ventilateur petite grande vitesse vitesse du du groupe groupe moto moto NATURE DU SIGNAL ANALOGIQUE CAN TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN
Information de rotation Groupe Moto Ventilateur (diagnostic)

ETAPE A
136
Chapitre 7
DETAILS Le calculateur Moteur acquiert par liaison filaire le signal provenant du capteur de pression linaire Le calculateur Moteur Transmet sur le rseau CAN la pression du circuit de rfrigration pression > 10 bars le Calculateur Moteur commande la petite vitesse du Groupe Moto Ventilateur PRESSION > 17 bars le BSI commande la moyenne vitesse du Groupe Moto Ventilateur. PRESSION > 22 bars le Calculateur Moteur commande la grande vitesse du Groupe Moto Ventilateur
7,5
10
14
17
18,5
22
Trait continu : seuils denclenchement des vitesses du GMV Trait pointill : : seuils de dsenclenchement des vitesses du GMV A : Petite vitesse B : Moyenne vitesse C : Grande vitesse P : Pression (en bars) 4 - Mode dgrad Une dfaillance du capteur de pression du circuit de rfrigration provoque les actions suivantes : interdiction de lenclenchement du compresseur de rfrigration (pilot par le BSI pour les besoins de la climatisation), enregistrement dun dfaut dans le calculateur moteur. Le groupe Moto Ventilateur nest plus fonctionnel pour les besoins de refroidissement associs la rfrigration.
CITRON
137
Chapitre 7
D - INCIDENCE DE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 1 - Prestation Linformation dlivre par la sonde de temprature dhuile, implante dans le bloc hydraulique de la bote de vitesses Automatique permet au calculateur BVA de forcer la mise en marche du Groupe motoventilateur via le calculateur moteur pour refroidir lhuile de bote de vitesses par lintermdiaire de lchangeur thermique. 2 - Synoptique
BSI
0004
1630
1320 1510
1635

BSI 1635 1630 1320 1510 0004 Organes Botier de Servitude Intelligent Sonde de temprature huile BVA Calculateur de bote de vitesses automatique Calculateur Moteur Groupe Moto Ventilateur Combin
LIAISONS N DE LIAISON 1 2 3 4 5 6 7 8 SIGNAL Temprature huile BVA Demande de refroidissement Information de dfaut BVA Information de dfaut BVA Commande petite vitesse du groupe moto ventilateur Commande grande vitesse du groupe moto ventilateur Information de rotation Groupe Moto Ventilateur (diagnostic) Temprature eau moteur NATURE DU SIGNAL ANALOGIQUE CAN CAN VAN CONFORT TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN TOUT OU RIEN CAN

ETAPE
138
Chapitre 7
DETAILS Le calculateur de Bote de Vitesses Automatique acquiert par liaison filaire le signal provenant de la sonde de la temprature huile BVA.
Le calculateur de Bote de Vitesses Automatique transmet au calculateur moteur via le rseau CAN une demande de refroidissement. Le Calculateur Moteur commande la petite ou la grande vitesse du Groupe Moto Ventilateur
4 - Mode dgrad Une dfaillance de la sonde de temprature dhuile BVA provoque le fonctionnement suivant : le calculateur BVA prend comme consigne la valeur de la temprature deau moteur, si la sonde de temprature deau moteur est dfaillante, le calculateur BVA prend comme consigne une valeur de temprature huile BVA mmorise par dfaut. Le calculateur BVA transmet sur le rseau CAN linformation de dfaut BVA. Le BSI prend cette information pour la transmettre au combin via le rseau VAN CONFORT. Une perte de communication entre le rseau CAN et le calculateur BVA provoque le fonctionnement du Groupe Moto Ventilateur en petite vitesse.
CITRON
139
Chapitre 7
III - SCHEMA ELECTRIQUE REFROIDISSEMENT MOTEUR REFRI DW12
CITRON
140
Chapitre 7
MC10 - Masse MC30 - Masse 1220 1320 1506 1508 1509 1510 1514 1519 - Capteur temprature eau moteur - Calculateur contrle moteur - Rsistance bi vitesse moto ventilateur - Relais alimentation moto ventilateur petite vitesse - Relais alimentation moto ventilateur grande vitesse - Moto ventilateur - Relais alimentation moto ventilateur moyenne vitesse - Rsistance 2 bi vitesse moto ventilateur

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CENTRE INTERNATIONAL DE FORMATION COMMERCE TECHNIQUE AUTOMOBILE

61 rue Arago 93585 Saint-Ouen cedex

____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________

CONTENU SYNTHETIQUE DE LA BROCHURE DOCUMENT 2

CHAPITRE 2 - ECLAIRAGE EXTERIEUR / SIGNALISATION ...

PAGE 11 PAGE 25 PAGE 41 PAGE 55 PAGE 58 PAGE 59 PAGE 61

CHAPITRE 3 - RETROVISION EXTERIEURE............................

PAGE 61 PAGE 63 PAGE 67 PAGE 69 PAGE 70 PAGE 71

CHAPITRE 4 - DEGIVRAGE ................................ ......................

PAGE 71 PAGE 74 PAGE 77 PAGE 78 PAGE 79

CHAPITRE 5 - ESSUYAGE / LAVAGE ................................ ......

PAGE 79 PAGE 82 PAGE 89 PAGE 91

CHAPITRE 7 - REFROIDISSEMENT ................................ ..........

flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.

C - DESCRIPTION DES PLAFONNIERS

b a b Interrupteurs de lecteur de carte Bouton poussoir

3 - Cycle dallumage et dextinction des plafonniers

Les transtions vers un tat allum sont prioritaires.

Nota : Le fonctionnement de lclairage vide-poches seffectue sans transitions progressives.

CITRON III - SCHEMA ELECTRIQUE Eclairage intrieur

BM34 - Botier de servitude moteur 34 fusibles

ECLAIRAGE EXTERIEUR / SIGNALISATION

B - MODULE DE COMMUTATION SOUS VOLANT DE DIRECTION

Lgende : a : module 2 b : module 1 c : tiquette didentification produit

15 Botier de servitude Moteur : Vue de dessus (module 2)

d REPERAGE DES FUSIBLES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Important : Reprage mcanique, diffrent de la dnomination du fusible

REPERAGE d e f Tourillon Linguet lastique

Visse de la cosse dalimentation

Lgende : g : Capteur de luminosit, h : Capteur de pluie. G - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION ECLAIRAGE EXTERIEUR

8 7020 CV00 9 11 0004

Lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.

H - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION SIGNALISATION

Lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.

VAN CAR 1 TOUT OU RIEN

I - DESCRIPTION DU COMMUTATEUR DECLAIRAGE

J - FONCTIONNEMENT DES FEUX SELON LA POSITION DE LA CLE

K - RECAPITULATIF DES ALIMENTATIONS, COMMANDES, AFFICHAGES, BRUITEURS

V8 + Eclairage du combin V9 + Eclairage du combin V9 V6 / V11 V7 V10 V6 / V11 + dtresse X X

Arrt Arrt + APC + APC + APC Arrt + APC + APC

3 2 1 4 CV00 BSI 6 5 BM34

Lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.

2 - Description fonctionnelle : fonction feux de croisement

4 - Synoptique : fonction allumage automatique des feux de croisement

Lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.

5 - Description fonctionnelle : Fonction allumage automatique des feux de croisement

E - FONCTION FEUX DE ROUTE 1 - Synoptique : fonction feux de route

Lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe

2 - Description fonctionnelle : fonction feux de route

F - APPEL DE PHARES 1 - Synoptique : fonction appel de phares

Lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.

2 - Description fonctionnelle : fonction appel de phares

G - FONCTION PROJECTEURS ANTIBROUILLARDS 1 - Synoptique : fonction projecteurs antibrouillards

Lgende : flche simple : liaison filaire, flche triple : liaison multiplexe.

CITRON 2 - Conditions dallumage

CONDITIONS DALLUMAGE SI Cl en position + APC ET Feux de position allums

4 - Description fonctionnelle : fonction projecteurs antibrouillards

2 - Synoptique: fonction correcteur dynamique de site projecteur

7020 31 6617 30 32 6615

flche triple : liaison multiplexe, flche simple : liaison filaire.

3 - Description fonctionnelle : fonction correcteur dynamique de site projecteur

Perte de la fonction Interdiction de changement dtat Perte de la fonction