« LESS IS MORE » ereSommaire AVANT-PROPOS .aissnssessatnetsteasatn Soe CHAPITRE | : LA MUTUALISATION Mutualiser Fespace et le temps = Constat.. = Principe = Quelques pistes Mutualiser F énergie et les matértause = Constat.. = Principe = Quelques pistes Le réseau ou la mutualisation das communautés humalnes = Constat.. = Principe = Quelques pistes CHAPITRE 2 : LE DESINTERESSEMENT .... Constat 01 = la crise de fole Constat 02: « va fallolr partager le gSteau » .. Le contre-exerple de la-votture... Le déclin du capitalisme Le désintéressement. nip ee CHAPITRE 3 = LE « CARE 9... Constat 02 = 'indlviduallsmne Constat 02 = le dépression nerveuse universelle Sortirde Féconomique.. Le soolal business Lew eare Construlre une mondialisation plus humaine... AVANT-PROPOS Ce mémoire tente d'apporter une réponse, une alternative a la problématique du développement durable. En un mot, le principe énoncé par MIES VAN DER ROHE « less is more » (moins cest plus), pourrait résumer cette alternative. Comment plus, mieux, pérenne avec le mains de chases possibles, ce dont nous dispasons, lessentiel ? En ces temps de crise of le maitre mot est « il faut faire des économies », On peut réfléchir s'il n'est pas venu le moment de s‘interroger sur notre propre consommation, qu'elle soit matérielle mais aussi plus largement la consommation d’espaces avec |'étalement urbain par exemple, voire de temps, sur lequel nous reviendrons ultérieurement, La solution n'est pas forcément de consommer moins ou de facon plus pernicieuse « pas chére », mais de consommer différermment, durablement. Face la frénésie du matériel, il convient de « s'en détacher », car le matériel produit du déchet, que l'on sera amené a rejeter. Mais trés vite on se heurte a la résistance aux changements, notamment au schéma culturel occidental de la propriété privée. Dés lors, une problématique se pose : comment s'approprier un lieu qui n'est pas a soi, qui n’est pas sa propriété ? partager, mutualiser, fédérer sont des voies, que nous proposons explorer. Nous tenterons d‘élargir le débat et d’oser proposer un changement de vie, nous I’espérons pour un monde meilleur par des solutions et des pistes concrates.CHAPITRE 1 - LA MUTUALISATION Mutualiser l’espace et le temps Constat Vétalement urbain, véritable « gangréne », ne cesse de gagner du terrain. On parle d’ailleurs du « cancer » de Londres avec la prolifération anarchique de sa banlieue et son développement tentaculaire. Vesprit de conquéte de homme se transforme en gaspillage d’espace. A tel point que nous sommes contraints de circonscrire des territoires en zone naturelle et protégée autour d'un périmétre précis. Ne devrait-on pas plutat circonscrire la ville Un autre exemple de gaspillage et de non sens, chaque commune veut son espace socioculturel, sa salle de sport, son école, son bureau de poste. Or, onlesait bien, a échelle du territoire il n’est plus possible de multiplier, de reproduire des équipements publics, qui seront probablement sous-utilisés dans le temps et dont I'usage est parfois mal défini. © Et puisque nous n’habitons plus Ia ville, mais des villes distantes Jes unes des autres, et investies par des systémes de commutation Stendus é tous les aspects de lo ville urboine, demandons-nous ce que signifie habiter ces distances et ces temps séparés ?°* Jeon Attali Parallélement, la problématique de l'espace est donc conjuguée a celle du temps. En effet, certains lieux sont sous-utilisés dans le temps. Principe Lobjectif est de ne pas limiter un espace a un seul usage, A une seule activité, mais de le rendre au maximum polyvalent, sans le banaliser. De méme le territaire et son aménagement doit étre repensé en amont pour ne pas s‘étendre et, de fait, paupériser le territoire. 1 faut limiter la yvoirie qui accompagne toute excroissance de la ville : l'asphalte n’est pas un ruban que l'on déroule sans fin ! utilisation des espaces en fonction des usagers (entreprises, associations, écoles, particuliers,...) n’est pas la méme en fonction des périodes de la journée et de la semaine, voire de l'année. Vidée est de combler les vides et la sous- utilisation de locaux pendant une période donnée. Quelques pistes ™ Fayoriser les espaces multi fonctions La place publique peut servir de pdle multimodal, ol les pidtons, les bus, la station de taxis, la piste cyclable et bien-entendu les voitures cohabitent. Une autre piste, le succés croissant des « city-parcs ». On y achate {commerces), on s'y restaure (restaurants), on s'y amuse (pares de