Sprinter

Sprinter Manual de utilizare
Sprinter Manual de utilizare
Comanda nr. 6462 7435 02 Reper nr. 906 584 26 82 RO Ediia B, 05/06
Simboluri
Internet Informaii suplimentare despre Autovehiculele Mercedes-Benz i despre DaimlerChrysler AG sunt disponibile n cadrul urmtoarelor website-uri: www.mercedes-benz.com www.daimlerchrysler.com
Biroul editorial V rugm s adresai orice ntrebri sau sugestii referitoare la instruciunile de utiliazre, echipei de redactare a documentaiei tehnice, la urmtoarea adres: DaimlerChrysler AG, HPC: R822, D-70546 Stuttgart, Germany Data publicrii: 24.02.2006 Este interzis retiprirea, traducerea sau alt form de reproducere, complet sau parial, fr permisiunea scris din partea DaimlerChrysler AG.
G H
!
Avertisment Not privind protecia mediului Posibil deteriorare a autovehiculului Sugestie Aciune necesar Secven de aciuni (cteva simboluri ) Simbol de continuare Simbol de continuare pentru avertismente
pagina
Trimitere la o pagin Termen din glosarul tehnic Afiri pe ecranul multifuncional
->
Afiaj
V mulumim c ai ales Mercedes-Benz. nainte de prima dumneavoastr cltorie familiarizai-v cu autovehiculul i cu modul de funcionare i de conducere, comenzile i funciile de facilitare. nainte de a porni la drum, citii acest Manual de utilizare. Astfel vei obine maximum de plcere n conducerea autovehiculului i vei evita situaiile periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
Deoarece livrarea autovehiculului se bazeaz pe comanda dumneavoastr, este posibil ca dotrile autovehiculului s difere de anumite descrieri i ilustraii prezente n manual. Echipamente opionale sunt de asemenea descrise n acest Manual de utilizare, n cazurile n care este necesar descrierea modului de funcionare al acestora. n anumite ri, sunt posibile dotri specifice rii respective, o disponibilitate limitat a unor echipamente sau denumirea diferit a anumitor produse.
DaimlerChrysler i rezerv dreptul de a efectua modificri n materie de design, dotare i caracteristici tehnice. Din acest motiv, orice reclamaii bazate pe informaiile, ilustraiile sau descrierile din acest manual de utilizare sunt considerate nefondate. Cel mai apropiat Centru de Service Mercedes-Benz v st la dispoziie pentru asisten dac avei ntrebri suplimentare. Manualul de utilizare, broura cu instruciuni, Carnetul de service i documentele suplimentare pentru alte dotri reprezint pri integrante ale autovehiculului. Din acest motiv, acestea trebuie pstrate n autovehicul i transferate noului proprietar n cazul vnzrii autovehiculului. Echipa de redactare a documentaiei tehnice DaimlerChrysler AG v dorete utilizarea plcut i n siguran a autovehiculului.
Cuprins
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Introducere
. . . . . . . . . . . . . . . . 19 . . . . . . . . . . 25
1 2 3 4 5 6
Prezentare general
Sigurana la bord
. . . . . . . . . . . . 39 . . 75
Prezentarea detaliat a comenzilor Utilizarea autovehiculului .
. . . . 223
Sfaturi practice
. . . . . . . . . . . . 257
Date tehnice
. . . . . . . . . . . . . . 363
Index
1, 2, 3 Priza de 12 voli . . . . . . . . . . . . . . . . 220 A AAS vezi Sistem de asisten la demarare ABS vezi Sistem de frnare antiblocare Accelerare la maximum . . . . . . . . . . . Accesorii telefon Fr interconectare . . . . . . . . . . . . Interconectate . . . . . . . . . . . . . . . . Acionarea n caz de urgen a trapei glisante . . . . . . . . . . . . . . . . . Acvaplanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ADR vezi Control automat al turaiei motorului Aerul condiionat n compartimentul posterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Afiaj Autovehicule cu taste pe volan Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . . Dat programat pentru service . Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . Temperatur exterioar . . . . . . . Autovehicule fr taste pe volan Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . . 153 222 222 316 149 Dat programat pentru service . 249 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . 290 Temperatur exterioar . . . . . . . . 116 Afiarea temperaturii exterioare Autovehicule cu taste pe volan . . . . 122 Autovehicule fr taste pe volan. . . 116 Agent de etanare Premium pentru pneuri Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 311 Mod de utilizare . . . . . . . . . . . . . . . 333 Ageni de mbuntire a fluiditii . . 372 Airbag Airbag pentru torace/lateral . . . . . . 50 Airbag tip cortin . . . . . . . . . . . . . . . 51 Instruciuni privind sigurana . . . . . . 47 Pe partea oferului . . . . . . . . . . . . . . 49 Pe partea pasagerului fa . . . . . . . . 49 Airbag pentru torace/lateral . . . . . . . 50 Alarm Acustic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Alimentarea cu combustibil . . . . . . . 229 ASR vezi Controlul deraprii la accelerare ASSYST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Apelarea datei programate pentru revizia tehnic Autovehicule cu taste pe volan . . 250 Autovehicule fr taste pe volan 250 Ataarea tijelor de fixare . . . . . . . . . 208 Autovehicul Angrenaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Cartele cu date . . . . . . . . . . . . . . . . 383 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 n caz de urgen . . . . . . . . . . . . . 315 nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 nchidere/deschidere centralizat . . 87 ncuiere automat n timpul conducerii . . . . . . . . . . . . . 88 ncuiere n caz de urgen. . . . . . . . 316 nregistrare n cadrul unui Centru Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . 22 Numr de identificare . . . . . . . . . . . 383 Parcare pentru perioade ndelungate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 Pornire prin tractare . . . . . . . . . . . . 356 Tractare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357 Tractarea unui alt autovehicul. . . . . 358 Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359 Utilizare corect . . . . . . . . . . . . . . . . 23 B Bancheta din spate Demontare/montare . . . . . . . . . . . 101 Microbuz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Rabatare mpreun cu compartimentul de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
173
122 249 293 122 115
Index
Bancheta din spate a cabinei duble . . . . . . . 99 Bancheta oferului pentru dou persoane . . . . . . . . . . . . . 96 BAS vezi Sistem de asistare a frnrii Baterie Auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351 Bateria demarorului Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 Comutator de izolare a bateriei . . . 241 Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351 n cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327 n compartimentul motor . . . . . . . . 351 n telecomanda sistemului de nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . . . 328 ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352 Instruciuni privind sigurana . . . . . 239 Lamp de control (cheie) . . . . . . . . . 76 Lamp de control (telecomand pentru nclzirea automat) . . . . . . 177 Lampa de control al ncrcrii bateriei . . . . . . . . . . . . 283 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Reconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352 Becuri nlocuire vezi nlocuirea becurilor Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . 302, 303 Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370 Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . 373 Consum . . . . . . . . . . . . . . . . 373, 377 Lamp de avertizare nivel carburant . . . . . . . . . . . . . . . . 286 Blocarea direciei vezi Comutatorul de contact Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Buton de nchidere centralizat (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 76 Buton de ncuiere a portierei . . . . . . . 79 C Cal pentru roat . . . . . . . . . . . . . . . 313 Calculator de bord Meniu (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . 136 Capacitatea rezervorului Indicator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Capaciti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373 Capot motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 Carburant Diesel . . . . . . . . . . . . . . . 370 Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . 373 Consum . . . . . . . . . . . . . . . . 373, 375 Lamp de avertizare nivel carburant . . . . . . . . . . . . . . . . 286 Temperaturi exterioare sczute . . . 372 Carburant Cifr octanic . . . . . . . . . . . . . . . . . 370 Circuit de alimentare . . . . . . 260, 261 Coninut de sulf . . . . . . . . . . . . . . . 371 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . 260, 261 vezi Benzin sau Motorin Caroserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Directive pentru montarea caroseriei/ echipamentelor . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Cartele cu date, autovehicul . . . . . . . 383 CD player/schimbtor de CD-uri . . . 123 Centuri de siguran . . . . . . . . . . . . . . 41 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 289 Purtarea centurilor de siguran . . . . 43 Reglare pe nlime . . . . . . . . . . . . . 43 Cheie Defeciune. . . . . . . . . . . . . . . 267270 Deschiderea autovehiculului (n caz de urgen). . . . . . . . . . . . . . 315 Deschiderea autovehiculului . . . . . . . 76 nchidere centralizat . . . . . . . . . . . . 77 ncuierea autovehiculului (n caz de urgen). . . . . . . . . . . . . . 316 nlocuirea bateriilor . . . . . . . . . . . . . 327
Index
Lamp indicatoare a strii bateriei . . 76 Pierderea cheii . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Probleme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267 Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . . 77 Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Cod cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 Chingi de tensionare . . . . . . . . . . . . . 208 Claxon optic . . . . . . . . . . . . . . 103, 104 Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Cleme de hrtie . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Compartiment de depozitare sub bancheta din spate . . . . . . . . . . . 214 Compartiment de depozitare sub scaunul pasagerului fa . . . 103; 214 Compartimente de depozitare . . . . . . . . . . 33, 214216 Compartiment de depozitare deasupra capitonajului plafonului . . . . . . . . . 214 Compartiment de depozitare sub bancheta din spate . . . . . . . . . . . . 214 Compartiment de depozitare sub scaunul pasagerului fa . . . . . . . . 214 Compartimente de depozitare deasupra parbrizului . . . . . . . . . . . 214 Compartimente de depozitare integrate n portiere . . . . . . . . . . . . 214 Portiera oferului . . . . . . . . . . . . . . 308 Portiera pasagerului fa . . . . . . . . 309 Suport pentru sticle . . . . . . . . . . . . 217 Suport pentru pahar . . . . . . . . . . . . 217 Torpedou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Compartment pentru ochelari . . . . . 216 Comutator de contact . . . . . . . . . . . . 93 Conducerea n afara rii . . . . . . . . . 226 Conducerea pe drumuri inundate (traversarea zonelor inundate) . . . . . 149 Conducerea pe timp de iarn . . 246, 247 Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . 247 Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Consola central . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Panou de comutatoare . . . . . . . . . . . 35 Consum Motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375 Motor pe benzin . . . . . . . . . . . . . . 376 Coninutul de sulf al carburantului . . 371 Contor de parcurs parial . . . . . . . . . 115 Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Contor de parcurs total . . . . . . . . . . 115 Contor de parcurs parial . . . . 114, 115 Setarea unitii de msur (autovehicule cu taste pe volan) . . 129 Contorul de parcurs total . . . . . . . . . . 22 Control automat al turaiei motorului (ADR) . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Lamp de control . . . . . . . . . . . . . 204 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Controlul deraprii la accelerare (ASR) 62 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . 63 Defeciune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 Lamp de avertizare . . . . . . . . . 62, 278 Lamp de control . . . . . . . . . . 278280 Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . . . . 301 Consumabile Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370 Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373 Carburant Diesel . . . . . . . . . . . . . . 370 Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . 368 Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 368 Lichid de splare a parbrizului . . . . 237 Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368 Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 368 Copii Dispozitive de ncuiere pentru sigurana copiilor, pentru portiere i ui . . . . . 59 n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Sistem ISOFIX de fixare a scaunului 56 Sisteme de reinere . . . . . . . . . . . . . 53 Cotier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Cric Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 310 Pregtire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343 Puncte de aplicare a cricului . . . . . 344
Index
Cuplarea centurilor de siguran vezi Purtarea centurilor de siguran Cuplu de strngere Piulie/prezoane . . . . . . . . . . . . . . 347 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Dup conducerea pe teren accidentat sau pe antiere . . . . . . . . . . . . . . . . 255 Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 Filtru de aer Sistem de aer condiionat n compartimentul posterior . . . . . . 250 Geam glisant . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 254 Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Poriunea central capitonat a volanului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 Postul de conducere . . . . . . . . . . . 255 tergtoare de parbriz . . . . . . . . . . 253 Curarea motorului . . . . . . . . . . . . 253 Curea trapezoidal multipl Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283 D Date statistice privind consumul (autovehicule cu taste pe volan) . . . 137 Deconectarea bateriei autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 349 Demarare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Pe o suprafa alunecoas . . . . . . . 143 Demontarea capacului bateriei din spaiul destinat picioarelor oferului . . . . . . 350 Demontarea/montarea covorului n spaiul destinat picioarelor oferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 Depozitarea pneurilor . . . . . . . . . . . . 70 Descuierea i ncuierea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Dezumidificare . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Dimensiunile suplimentare ale dispozitivului de cuplare a remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366 Direcie de rotaie, pneuri . . . . . . . . . 69 Direcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Descuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Dispozitiv de cuplare remorcii, dimensiuni de instalare . . . . . . . . . . 366 Dispozitive de curare cu presiune nalt . . . . . . . . . . . . . . 252 Dispozitive de pretensionare a centurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Distribuie aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Durata de via a pneurilor . . . . . . . . 67 E EBV (Distribuie electronic a forei de frnare) vezi Distribuie electronic a forei de frnare Echipamente electrice/electronice . 228 Modificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365 Echipamentele electronice ale motorului Modificarea echipamentelor electronice ale motorului . . . . . . . . 365 Elementele de fixare a telefonului mobil Fr interconectare . . . . . . . . . . . . 222 Interconectate . . . . . . . . . . . . . . . . 222 Element mecanic de urgen al cheii Descuierea portierei pasagerului fa . . . . . . . . . . . . . . . 315 Pierderea cheii . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Elemente reflectorizante Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Etichete autocolante . . . . . . . . . . . . . 23 Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309 F Faruri Aburite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Index
Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Sistem de curare . . . . . . . . 156, 237 Lamp de control . . . . . . . . . . . . 289 Faruri bi-xenon . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 Conducerea n afara rii . . . . . . . 226 Faruri pentru faz lung . . . . . 103, 319 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 319 Faruri pentru faz scurt . . . . . 103, 318 Conducerea n afara rii . . . . . . . 226 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 319 Modul funcionare permanent a farurilor (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Reglare faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Sistem automat de reglare a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Fax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Filtru de carburant cu separator de ap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369 Golirea filtrului de carburant . . . . . 329 Finisaj din plastic . . . . . . . . . . . . . . . . 254 Fixarea ncrcturii . . . . . . . . . . . . . . 208 Frn de mn . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Acionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 Eliberare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Frnare de urgen . . . . . . . . . . . . 148 Lamp de control . . . . . . . . . . . . . . 146 Frna de parcare vezi Frna de mn Frnare de urgen . . . . . . . . . . . . . 148 Frnare Recomandri privind conducerea . 145 Funcie de amplificare a nclzirii . . 164 Funcie de avertizare pentru mararier . . . . . . . . . . . . . . . 202 Funcie de facilitare a nchiderii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Funcionare intermitent a tergtoarelor de parbriz . . . . . . . 155 G Gama de viteze Afiaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Transmisie automat . . . . . . . . . . . 152 Geamuri Aburite . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162, 171 Curarea geamurilor glisante. . . . . 253 Curarea geamurilor laterale . . . . . 254 Curarea lunetei . . . . . . . . . . . . . . 254 Curarea parbrizului . . . . . . . . . . . 253 Funcia de facilitare a deschiderii . . . 89 Funcia de facilitare a nchiderii . . . . 90 Geamuri articulate . . . . . . . . . . . . . 184 Geamuri cu acionare electric . . . . Geamuri glisante . . . . . . . . . . . . . . . Lichid de splare . . . . . . . . . . . . . . . Geamuri articulate Electrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Geamuri glisante . . . . . . . . . . . . . . . Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Geamuri laterale Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I Iluminare adaptiv . . . . . . . . . . . . . . Iluminarea habitaclului, partea posterioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iluminarea instrumentelor . . . . . . . . Iluminarea habitaclului Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iluminarea planei de bord vezi Iluminarea panoului de bord 183 184 156 185 184 253 254 183 107 109 113 108 326 109
n caz de accident . . . . . . . . . . . . . . . 260 Semnalizatoare de direcie suplimentare . . . . . 318, 324
Index
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . 324 nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . 175, 238 Cu nclzitor de aer . . . . . . . . . . . . 180 Setarea datei curente . . . . . . . . . 181 Setarea intervalului de nclzire . 182 Setarea orei de activare . . . . . . . 182 Setarea temperaturii . . . . . . . . . . 182 Setarea orei curente . . . . . . . . . . 181 Cu nclzitor de ap . . . . . . . . . . . . 175 nlocuirea bateriei telecomenzii . 328 Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . 177 Setarea orei de activare . . . . . . . 178 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 Funcie de amplificare a nclzirii . . 164 nclzitor de aer . . . . . . . . . . . . . . . 238 Recomandri privind vnzarea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 238 nclzirea lunetei . . . . . . . . . . . . . . . 157 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276 nclzire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Dezaburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Distribuie aer . . . . . . . . . . . . 161, 170 Flux de aer . . . . . . . . . . . . . . . 161, 170 Geamuri aburite . . . . . . . . . . . . . . . 162 Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Panou de comand . . . . . . . . . . . . 160 Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156, 171 Scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Setri speciale . . . . . . . . . . . 162, 171 nclzite Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Scaune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 nclzitor de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 nchidere centralizat ncuiere/descuiere (din interior) . . . 86 ncuiere/descuiere . . . . . . . . . . . . . 76 Setri implicite de la productor . . . 78 Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . . 77 ncuiere automat . . . . . . . . . . . . . . . 88 Toate uile i portierele . . . . . . . . . . 88 Uile spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Indicator de avertizare asupra nivelului (carburantului) . . . . 286 Inel de tractare Montare/demontare . . . . . . . . . . . 357 Inele de ancorare/ine . . . . . . . . . . 208 Montare/demontare . . . . . . . . . . . 210 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . 318 Blocuri optice posterioare Autofurgon/microbuz . . . . . . . . . 322 Platform . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323 Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320 Iluminarea habitaclului . . . . . . . . . . 326 Lamp de acces . . . . . . . . . . . . . . . 327 Lamp de cea spate pentru autovehiculele cu traciune integral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323 Lamp de gabarit . . . . . . . . . . . . . . 324 Lamp pentru plcua de nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . 324 Lmpi de poziie laterale . . . . . . . . 325 Semnalizator de direcie suplimentar pe pavilion . . . . . . . . . 324 Semnalizator de direcie suplimentar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324 Instruciuni generale referitoare la ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 ntreruperea acceleraiei pasive . . . . 149 ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Spltorie automat . . . . . . . . . . . 252 ntreinerea autovehiculului . . . . . . . 251 Dup conducerea pe teren accidentat sau pe antiere . . . . . . . . . . . . . . . . 255 ntreinerea bateriilor . . . . . . . . . . . . 240 J Jante din aliaj uor . . . . . . . . . . . . . . . 25 L Lamele tergtorelor parbriz . . . . . . . 331 Lamp de acces
Index
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 327 Lamp de avertizare ESP/ASR . . . . . . . . . . . . . 31, 62, 278 Lamp de avertizare. . . . . . . . . . . . . . 308 ESP/ASR . . . . . . . . . . . . . 61, 62, 278 Lamp de control LIM Sistem Speedtronic . . . . . . . . . . . . 192 Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Lamp de gabarit nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 324 Lamp de gabarit . . . . . . . . . . . . . . . 322 Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . . 109 Lamp mararier . . . . . . . . . . . 321, 322 Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 322 Lamp pentru plcua de nmatriculare . . . . . . . . . . . 321, 322 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 324 Lmpi Claxon optic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Faruri pentru faza scurt . . . . . . . . 103 Lamp de control pentru proiectoarele de cea#$ fa#$ . . . . . . 103 Lamp de control pentru Lamp de cea spate . . . . . . . . . . 103 Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . 109 Sistem automat de reglare a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Lmpi de cea spate . . . . . . . 321, 322 Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 nlocuirea becurilor la autovehiculele cu traciune integral . . . . . . . . . . . 323 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 322 Lmpi de control AAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 ASR . . . . . . . . . . . . . . . . 278, 279, 280 BAS . . . . . . . . . . . . . . . . 278, 279, 280 Control automat al turaiei motorului (ADR) . . . . . . . . . . . . . . . 204 Cureaua trapezoidal multipl . . . 283 Diagnosticare motor . . . . . . . . . . . . 287 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278, 279, 282 Frn de mn . . . . . . . . . . . . . . . . 146 ncrcarea bateriei . . . . . . . . . . . . . 283 Indicator de avertizare asupra nivelului (carburant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286 Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . 285 LIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189, 192 Nivelul lichidului pentru sistemul de splare a parbrizului/curare a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289 Plcue/garnituri de frn . . . . . . . 283 Pornire/oprire automat a motorului (MSS) . . . . . . . . . . . . . . 197 Prenclzire . . . . . . . . . . . . . . 143, 286 Lmpi de control i de avertizare Centur de siguran . . . . . . . . . . . 289 Filtru de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278279 Nivel ulei de motor . . . . . . . . . . . . . 284 Separator de ap . . . . . . . . . . . . . . 289 Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri . . . . . . . . . . . . 288 SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 Lmpi de frn . . . . . . . . . . . . . 321, 322 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 322 Lamp de frn suplimentar . . . . . 321 Lmpi de parcare . . . . . . . . . . . . . . . 103 Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 321 Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321 Lmpi de poziie laterale nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 325 Lmpi de poziie posterioare . . 321, 322 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 322 Lamp de gabarit . . . . . . . . . . . . . . 322 Lmpi exterioare Becuri pentru lmpile fa . . . . . . . 318 Becuri pentru lmpile spate . . . . . . 321
Index
Becuri suplimentare . . . . . . . . . . . . 324 Lmpi exterioare (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . 133 Modul funcionare permanent a farurilor (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . 132 Stingere temporizat (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Lmpi laterale . . . . . . . . . . . . . 103, 319 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 321 Lmpi pentru iluminare adaptiv nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 319 Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . 247 Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . 368, 374 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 Verificarea nivelului de lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . 236 Lichid de splare a parbrizului Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . 297, 307 &tergere parbriz cu . . . . . . . . . . . . . 156 Lichid pentru splarea parbrizului . . 156 Adugare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . 368 Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 302 Afiarea temperaturii (autovehicul cu taste pe volan) . . . . . . . . . . 123, 263 Limb Afiaj (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Limitatoare de for pentru centuri . . 46 Lucrri la autovehicul . . . . . . . . . . . . 153 Lunet Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 M Mas pliant integrat n sptar . . . 216 Memorie defeciuni (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . 125 Meniu (autovehicule cu taste pe volan) Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Calculator de bord . . . . . . . . . . . . . 136 Memorie defeciuni . . . . . . . . . . . . 125 Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Prezentare general . . . . . . . . . . . . 120 Setri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . 122 Mesaje Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302, 303 Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . 302 Lichid de splare . . . . . . . . . 297, 307 Nivel carburant . . . . . . . . . . . . . . . . 307 Nivel ulei de motor . . . . . . . . 306307 Portiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301 Mod cldur rezidual . . . . . . . . . . . 171 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 Mod funcionare n caz de urgen Transmisie automat . . . . . . . . . . . 264 Mod acceleraie pasiv . . . . . . . . . . . . 291, 295, 297, 298 Mod de funcionare constant a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Mod recirculare a aerului Aerul condiionat n compartimentul posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 nclzire posterioar . . . . . . . . . . . . 174 nclzire . . . . . . . . . . . . . . . . 162, 170 Sistem Tempmatic . . . . . . . . 162, 170 MON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370 Motor diesel Conducerea pe timp de iarn . . . . . 372 Lamp de control prenclzire 143, 286 Motor pe benzin Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376 Motor Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 Lamp de control diagnosticare motor . . . . . . . . . . . . 287 Nu funcioneaz uniform . . . . . . . . 263
10
motor, modificare . . . . . 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 utilizare . . . . . . . . . . . . 22 m a motorului . . . . . . 382
e pornire/oprire automat
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 oare . . . . . . . . . . . . . 154
izoare exterioare . . . . 154 vizoare . . . . . . . . . . . . 154 oare exterioare . . . . . 154 ic . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
le cu taste pe volan . . 131 le fr taste pe volan 116 aie
retrovizoare interioare . . . . . . . . . . . . 34 Iluminarea habitaclului . . . . . . . . . . 108 Microfon cu hands-free . . . . . . . . . . 34 Panou de comutatoare . . . . . . . . . . . 35 Panou de sigurane Panou principal de sigurane . . . . . 360 Pe postul de conducere . . . . . . . . . 360 Panoul de comand integrat n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Deschiderea portierei . . . . . . . . . . . 79 Geamuri articulate acionate electric . . . . . . . . . . . . . . 185 Geamuri cu acionare electric . . . 183 Panou de instrumente . . . . . . . . 29, 112 Afiaj vezi Afiaj Autovehicule cu taste pe volan Selectare limb . . . . . . . . . . . . . . 130 Setarea liniei de stare . . . . . . . . . 130 Iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Tahometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Tempomat . . . . . . . . . Parbriz Curare . . . . . . . . . . . nclzire. . . . . . . . . . . . Defeciune . . . . . . . . Parcare . . . . . . . . . . . . . . La deplasare n rampe s Piese de schimb . . . . . . . Piulie/prezoane Cuplu de strngere . . . Strngere suplimentar Plcue/garnituri de frn Afiare mesaj . . . . . . . Indicator de uzur . . . Plcuele de identificare a autovehiculului . . . . . . . Pneu dezumflat Agent de etanare Prem pentru pneuri . . . . . . . nlocuirea unei roi . . .
Index
Aderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Capacitatea de sarcin a pneurilor . 68 Depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Deteriorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Grad de uzur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Reapate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Schimbarea roilor . . . . . . . . . . . . . . 69 Sens de rotaie . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Starea pneurilor . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Supap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Tipuri de pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Vechime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . 353 Punct de legtur pentru pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354 Pornire prin tractare . . . . . . . . . . . . 356 Pornirea motorului vezi Motor, pornire Pornirea/oprirea automat a motorului vezi Sistem de pornire/oprire automat a motorului Pornirea/oprirea automat a motorului (MSS) . . . . . . . . . . . . . . 196 Lamp de control . . . . . . . . . . . . . 197 Portbagaj superior . . . . . . . . . . . . . . 210 Portiere Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . 79 ncuiere i descuiere . . . . . . . . . . . . 76 Post de conducere . . . . . . . . . . . . . . . 26 Poziie pentru parcare vezi Transmisie automat Poziiile cheii Funcie KEYLESS ENTRY . . . . . . . . . . 78 Poziiile manetei schimbtorului Blocare . . . . . . . . . . . . . . . . . 142, 150 Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . 66, 377 Apelare (sistem de operare) . . . . . 243 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . 245, 305 Avertisment . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 288 Monitor (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . 243 Reactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Setarea unitii de msur (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . 130 Tabele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378 Presiune vezi Presiune n pneuri Prezentare general Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Lmpi de control i de avertizare . . . 31 Meniu (autovehicule cu taste pe volan) . . . 120 Primii 1.500 de kilometri . . . . . . . . . 224 Priz de putere . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382 Reglarea turaiei de lucru . . . . . . . . 205 Program electronic de control al stabilitii (ESP) . . . . . . . . . . . . . . 61 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 278 Lamp de control . . . . . 278, 279, 282 Proiectoare de cea fa . 103, 105, 319 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 319 Protecie anti-tractare . . . . . . . . . . . . 72 Protejarea mediului nconjurtor . . . . 19 PTS vezi Parktronic R Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Schimbarea posturilor radio (autovehicule cu taste pe volan) . . . 123 Recomandri privind conducerea . . . 225 Conducere pe drumuri inundate . . . 149 Conducere n afara rii . . . . . . . . . 226
12
Index
Conducere pe carosabil umed . . . . 149 Conducere pe timp de iarn . . . . . 247 Direcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 ntreruperea acceleraiei pasive . . 149 Punerea n micare a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . 143 Transmisie automat . . . . . . . . . . . 153 Vitez maxim programat . . . . . . 227 Reglare farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Controlare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Reglarea coloanei de direcie . . . . . . 102 Remorc Cuplare remorc . . . . . . . . . . . . . . 212 Dispozitiv de cuplare a remorcii . . . 212 Dimensiuni de instalare . . . . . . . 366 Instruciuni privind sigurana . . . . . 225 Recomandri privind conducerea . 226 Tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . 212, 225 Tractarea prin intermediul sistemului Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Surs de alimentare . . . . . . . . . . . . 213 Tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357 Autovehicul blocat . . . . . . . . . . . . . 358 n cazul unei defeciuni a sistemului electric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359 n cazul unor anumite defeciuni . . 359 Revizii tehnice regulate . . . . . . . . . . 227 Rezervor Carburant de rezerv, afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . 267261 Trapa buonului de alimentare . . . . . . . . . . . . . 114, 229 Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 RON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370 Roi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Interschimbare . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Schimbare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342 S Sarcin util maxim pe pavilion . . . 381 Scaun cu funcie confort . . . . . . . . . . 95 Scaun cu suspensie . . . . . . . . . . . . . . 95 Scaun rabatabil . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Scaun standard . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Scaune Bancheta din spate rabatabil . . . . . 99 Fixarea scaunului n plan vertical . . . 96 nclzire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 276 nlime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Reglare n plan orizontal . . . . . . . . . 95 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Scaun rabatabil . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Suspensia scaunului . . . . . . . . . . . . 96 Scaunul pasagerului fa Rabatabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Schem de coresponden a siguranelor Siguranele de sub perna scaunului oferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361 Siguranele din panoul principal . . . 360 Schimbarea vitezelor printr-o simpl atingere . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Scrumier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Semnale acustice de alarm . . . . . . 259 Semnalizarea telecomandat a poziiei Setare (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . 133 Semnalizarea telecomandat a poziiei vezi Semnalizarea telecomandat a poziiei Semnalizatoare de avarie . . . . . . . . . 106 Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Semnalizatoare de direcie . . . . . . . 105 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . 320 Montate lateral . . . . . . . . . . . . . . . . 318 Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321, 322 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . 322
13
Index
Senzor de micare n interior . . . . . . . . 73 Senzor de ploaie . . . . . . . . . . . 155, 156 Setarea sensibilitii (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Separator de ap Filtru de carburant cu . . . . . . . . . . . 369 Golirea filtrului de carburant . . . . . . 329 Service Apelarea datei programate pentru revizia tehnic Autovehicule cu taste pe volan . . 250 Autovehicule fr taste pe volan 250 Afiare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Setarea datei Autovehicule cu taste pe volan . . . 132 Autovehicule fr taste pe volan . . 117 Setarea vitezei ventilatorului . . 161, 170 Setri Setri implicite (cheie) . . . . . . . . . . . 78 Resetare general (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Siguran n utilizare . . . . . . . . . . . . . . 21 Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 Sistem antifurt Sistem antidemaraj . . . . . . . . . . . . . 71 vezi Sistem de alarm antifurt (ATA) Sistem automat de reglare a farurilor 104 Sistem COMAND vezi Instruciunile de utilizare separate. Sistem de alarm antifurt (ATA) . . . . . 71 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258 Oprire alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Sistem de asistare la parcare vezi Parktronic Sistem de avertizare pentru deplasarea n mararier vezi Parktronic Sistem de frnare Defeciune . . . . . . . . . . 280, 281, 301 Indicator de uzur a plcuelor/ garniturilor de frn . . . . . . 283, 299 Lamp de control . . . . . . . . . 278279 Sistem de imobilizare . . . . . . . . . . . . . 71 Declaraie de conformitate . . . . . . 228 Sistem de nchidere centralizat Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267 Sistem de navigaie . . . . . . . . . . . . . 228 Sistem de reinere . . . . . . . . . . . . . . . 40 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Airbag pentru torace/lateral . . . . . . 50 Airbaguri frontale . . . . . . . . . . . . . . . 49 Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . 51 Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Centur de siguran . . . . . . . . . . . . 41 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 Dispozitive de pretensionare a centurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Limitatoare de for pentru centuri . 46 Sisteme de reinere pentru copii . . . 53 Sistem de splare a parbrizului . . . . . 237 Lamp de control . . . . . . . . . . . . . . 289 Senzor de ploaie . . . . . . . . . . . . . . . 155 Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor . . 56 TopTether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Sisteme de asistare a conducerii . . . . . . . . . . . . . . . 188202 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Funcie de avertizare pentru deplasarea n mararier . . . 202 Pornire/oprire automat a motorului (MSS) . . . . . . . . . . . . . 196 Sistem Parktronic (PTS) . . . . . . . . . 198 Sistemem Speedtronic . . . . . . . . . . 192 Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Sisteme pentru sigurana conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 64 vezi Electronic Stability Program Program electronic de control al stabilitii (ESP) vezi Sistem de asisten la demarare (AAS)
14
Index
vezi Sistem de frnare antiblocare (ABS) vezi Controlul deraprii la accelerare (ASR) vezi Sistem de asistare a frnrii (BAS) vezi Sistem electronic de distribuie a forei de frnare (EBV) Sisteme purttoare . . . . . . . . . . . . . . 210 Sistem de aer condiionat - vezi Tempmatic Sistem de aer condiionat n compartimentul posterior Filtru de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 Sistem de amplificare a nclzirii . . . . 165 Sistem de asistare a frnrii (BAS) . . . 61 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 301 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 Lamp de control . . . . . . 278, 279, 280 Sistem de asisten la demarare (AAS) . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 301 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 Lamp de control . . . . . . . . . . . 64, 280 Sistem de frnare antiblocare (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 Lamp indicatoare . . . . . 278, 279, 281 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 294 Sistem de iluminare Acces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327 Exterior vezi Lmpile exterioare Habitaclu, partea anterioar . . . . . 108 Habitaclu, partea posterioar . . . . 109 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 318 Instrumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Sistem de nclzire a parbrizului . . . . 156 Sistem de nclzire a scaunelor Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Sistem de operare Autovehicule cu taste pe volan Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . . 122 Meniu Memorie defeciuni . . . . . 125 Meniu Setri . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Meniu Statistici parcurs . . . . . . . 136 Meniu Utilizare . . . . . . . . . . . . . . 122 Meniul Audio . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Meniul Navigaie . . . . . . . . . . . . . 124 Meniul Prezentare general . . . . 120 Meniul Telefon . . . . . . . . . . . . . . 138 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 293 Submeniu Faciliti . . . . . . . . . . . 136 Submeniul Autovehicul . . . . . . . . 134 Submeniul Iluminare . . . . . . . . . . 132 Submeniul Or/Dat . . . . . . . . . 131 Submeniul Panou de instrumente . . . . . . . . . . . . . . 129 Autovehicule fr taste pe volan) . . 115 Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . . 115 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 290 Sistem electric Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . . 241 Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 Sistem electric de amplificare a nclzirii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Sistem electronic de distribuie a forei de frnare (EBV) . . . . . . . . . . . 64 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . 299300 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . 278279 Lmpi de control . . . . . . . . . . . . . . . 64 Sistem Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . 198 Afiaj de avertizare . . . . . . . . . 200, 271 Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . . 201 Curarea senzorilor . . . . . . . . . . . 254 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Lamp de control . . . . . . . . . . . . . . 271 Raza de aciune a senzorilor . . . . . 199 Sistem de avertizare pentru rularea n spate . . . . . . . . . . 201 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 201 Sistem Speedtronic . . . . . . . . . . . . . 192 Activat permanent . . . . . . . . . . . . . 195
15
Index
Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . 299297 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Lamp de control LIM . . . . . . . . . . 192 Pante descendente . . . . . . . . . . . . 194 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Setarea vitezei . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Sistem Tempmatic . . . . . . . . . . . . . . 166 Cldur rezidual . . . . . . . . . . . . . . 171 Dezaburire . . . . . . . . . . . . . . . 163, 172 Distribuie aer . . . . . . . 161, 166, 170 Flux de aer . . . . . . . . . . . . . . . 161, 170 Funcie de renclzire (dezumidificare) . . . . . . . . . . . . . . . 172 Geamuri aburite . . . . . . . . . . . . . . . 171 Mod economic . . . . . . . . . . . . . . . . 168 Mod recirculare a aerului . . . . 162, 170 Orificii de ventilaie Pe plana de bord . . . . . . . . . . . . 166 Panou de comand . . . . . . . . . . . . 168 Setri speciale . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Ventilaie/rcire . . . . . . . . . . 160, 169 Sistem Speedtronic variabil vezi Sistemem Speedtronic Spltorie automat . . . . . . . . . . . . 252 Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Speedtronic permanent vezi Sistem Speedtronic SRS (Sistem suplimentar de reinere) 44 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 282 Staie de emisie-recepie . . . . . . . . . 228 Modificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365 Stingere temporizat Lmpi exterioare (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Submeniu Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Funcie de facilitare . . . . . . . . . . . . 136 Iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Or/Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Panou de instrumente . . . . . . . . . . 129 Prezentare general a setrilor . . . 127 Selectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Supap de pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Supap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Suport pentru buturi vezi Suport pentru pahare Suport pentru cri de credit . . . . . . 215 Suport pentru pahare . . . . . . . . . . . . 217 Suport pentru sticle vezi Suport pentru pahare Suport pentru stilou . . . . . . . . . . . . . 215 Surs de alimentare cu energie electric Dispozitiv de cuplare a remorcii . . . 213 tergtorul lunetei . . . . . . . . . . . . . . 156 tergtoare de parbriz. . . . . . . . . . . . 155 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266 Funcionare intermitent a tergtoarelor de parbriz. . . . . . . . . 155 nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331 Lichid de splare a parbrizului. . . . . 156 Senzor de ploaie . . . . . . . . . . 155, 156 Setarea sensibilitii (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . . 135 &tergtorul lunetei . . . . . . . . . . . . . . . 156 T Tahometru . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 113 Telecomand Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Declaraie de conformitate . . . . . . . 228 nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . . . 177 Lamp de control a strii bateriei . . . . . . . . . . . . . . 177
16
Index
nlocuirea bateriilor . . . . . . . . . . 328 Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220, 228 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 301 Microfon cu hands-free . . . . . . . . . . 34 Modificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365 Utilizare (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Temperatur Setarea unitii de msur (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . . . 129 Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Lamp de control LIM . . . . . . . . . . 189 Manet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Pante ascendente . . . . . . . . . . . . . 188 Pante descendente . . . . . . . . 188, 195 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Setarea vitezei . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Tensiune la bordul autovehiculului . . 270 Tetiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 TopTether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Torpedou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Ventilat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Transmisie automat . . . . . . . . . . . . Acionare complet a pedalei de acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . Deblocarea frnei de parcare manual . . . . . . . . . . . . Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispunerea treptelor de vitez . . . . Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . Lucrri la autovehicul . . . . . . . . . . . Manevre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oprire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pornire prin tractare . . . . . . . . . . . . Poziia pedalei de acceleraie . . . . Poziiile manetei schimbtorului de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recomandri privind conducerea . Tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schimbare a vitezelor printr-o simpl atingere . . . . . . . . . Schimbarea personal a treptelor de vitez . . . . . . . . . . . . Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . Transmisie manual Dispunerea treptelor de vitez . . . . Mararier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pornire prin tractare . . . . . . . . . . . . Recomandri privind conducerea . 150 153 317 264 150 152 153 153 153 356 153 151 153 358 151 151 153 142 144 356 144 Tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358 Transportarea autovehiculului pe cile ferate . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Trap glisant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Deschidere/nchidere manual . . . 316 Funcia de facilitare a deschiderii . . 89 Funcia de facilitare a nchiderii . . . . 90 Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Trap glisant/rabatabil vezi Trapa glisant Trepte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . 308 Trus de prim-ajutor . . . . . . . . . . . . . 309 Trus de scule a autovehiculului . . . . 310 Turaia maxim a motorului . . . . . . . 113 U Ulei vezi Ulei de motor Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . 232, 368 Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . 306307 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 284 Verificare nivel . . . . . . . . . . . . . . . . 232 U culisant Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . 79
17
Index
Dispozitiv de blocare pentru sigurana copiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Electric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Sistem de nchidere asistat . . . . . . 80 U culisant electric . . . . . . . . . . . . 80 Funcie KEYLESS ENTRY . . . . . . . . . 78 Programarea cheii . . . . . . . . . . . . . . 82 U paravan culisant . . . . . . . . . . . . . 90 Ua posterioar Deschidere/nchidere Din interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Din exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Dispozitiv de blocare pentru sigurana copiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 ncuiere/descuiere Din interior . . . . . . . . . . . . . . . . . 86, 87 Cu ajutorul cheii . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Utilizare corect . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Uzura pneurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 V Ventilaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Ventilator de plafon . . . . . . . . . . . . . 187 Vitez Limitarea vitezei vezi Sistem Speedtronic Setare vezi Tempomat vezi Sistem Speedtronic Vitez limit Pneu dezumflat . . . . . . . . . . . . . . . 341 Vitez maxim Programat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 Vitez maxim programat . . . . . . . 227 Vitezometru digital . . . . . . . . . . . . . . . 22 Vitezometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Setarea unitii de msur (autovehicule cu taste pe volan) . . 129 Volan Eliberarea sistemului de blocare a direciei . . . . . . . . . . . . 93 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Taste (autovehicule cu taste pe volan) . . . . . . . . . . . 32, 118
18
Introducere
Protecia mediului nconjurtor
Not privind protecia mediului
Asigurai-v c presiunea n pneuri are ntotdeauna valoarea corect. Evitai ncrcarea inutil a autovehiculului. Monitorizai consumul de carburant al autovehiculului. Demontai cadrul portbagaj de pe pavilion cnd nu v este necesar. ntreinerea periodic a autovehiculului contribuie la protejarea mediului. Din acest motiv este indicat respectarea intervalelor specificate pentru efectuarea verificrilor tehnice. Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz. Stilul personal de conducere Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea motorului. Nu nclzii motorul cnd autovehiculul staioneaz. Adoptai un stil de conducere mai preventiv i meninei o distan suficient fa de alte autovehicule. Evitai accelerarea brusc, frecvent, a autovehiculului.
DaimlerChrysler aplic o politic declarat de protejare integrat a mediului nconjurtor. Obiectivele noastre vizeaz utilizarea resurselor naturale care formeaz baza existenei noastre, ntr-o manier care s ia n considerare att necesitile naturii, ct i pe cele ale umanitii. Putei contribui la protejarea mediului prin utilizarea autovehiculului n mod responsabil fa de mediul nconjurtor. Consumul de carburant i rata de uzur a motorului, a transmisiei, a frnelor i a pneurilor depind n mare msur de urmtorii factori: Condiiile de utilizare a autovehiculului Stilul personal de conducere a autovehiculului Ambii factori pot fi controlai de ctre dumneavoastr. Respectai urmtoarele indicaii: Condiiile de utilizare Evitai conducerea pe distane scurte deoarece crete consumul de carburant.
Schimbai treptele de vitez la timp i folosii fiecare treapt numai pn la 2/3 din turaia maxim specificat pentru treapta respectiv. Oprii motorul cnd staionai n trafic.
19
Introducere
Protecia mediului nconjurtor
Returnarea autovehiculelor uzate Mercedes-Benz v preia autovehiculul Mercedes-Benz, pentru a putea s-l dezasambleze ntr-un mod ecologic, conform cu Directiva Uniunii Europene (UE) privind Casarea Autovehiculelor. Returnarea autovehiculelor rulate se aplic n cazul autovehiculelor cu masa maxim admis de pn la 3,5 t n conformitate cu reglementrile naionale. Autovehiculele Sprinter deja ndeplinesc normele de proiectare n privina capacitii pieselor de a fi reciclate i reutilizate timp de mai muli ani. Exist o reea de puncte de predare i centre de dezasamblare, care sunt n msur s recicleze un autovehicul ntr-o manier ecologic. Opiunea de reciclare a autovehiculelor i pieselor este ntr-o continu dezvoltare i mbuntire. Acest lucru nseamn c autovehiculele Sprinter vor ntruni n viitor cotele de reciclare n continu cretere. Informaii suplimentare putei obine de pe pagina de web a Mercedes-Benz, pentru ara n care locuii, sau prin apelarea numrului de telefon aferent.
20
Introducere
Sigurana n utilizare Sigurana n utilizare
Pericol de accident
Pericol de accident
Pericol de accident
Lucrrile incorect efectuate asupra echipamentelor electronice i software-ului asociat pot mpiedica funcionarea acestor echipamente. Sistemele electronice sunt interconectate prin interfee. Modificarea acestor sisteme electronice poate cauza defeciuni, chiar sistemelor care nu au fost modificate. Aceste defeciuni pot periclita sigurana funcional a autovehiculului i prin urmare v pot pune viaa n pericol. Alte lucrri sau modificri incorect efectuate asupra autovehiculului pot de asemenea periclita sigurana funcional. Unele sisteme de siguran funcioneaz doar atunci cnd motorul este pornit. Prin urmare, nu este recomandat oprirea motorului n timpul conducerii autovehiculului.
Lucrrile de ntreinere a autovehiculului trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Un impact puternic asupra zonei de sub caroserie, pneurilor sau roilor, de exemplu, la conducerea pe teren accidentat sau la trecerea cu vitez ridicat peste un obstacol, poate cauza deteriorarea autovehiculului. Aceast posibilitate exist i n cazul autovehiculelor prevzute cu dispozitiv de protecie pentru zona de sub caroserie. n astfel de cazuri, trebuie efectuat verificarea autovehiculului la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
21
Introducere
Sigurana n utilizare
nregistrarea autovehiculului n cadrul unui centru Mercedes-Benz Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite Centrelor de Service s efectueze verificri tehnice asupra anumitor autovehicule pentru mbuntirea calitii i a siguranei. n cazul n care nu ai achiziionat autovehiculul de la un dealer autorizat iar verificarea tehnic a acestuia nu a fost efectuat n cadrul unui centru de Service Mercedes-Benz, exist posibilitatea ca acesta s nu fie nregistrat la un centru Mercedes-Benz. Mercedes-Benz v va putea informa asupra verificrilor tehnice efectuate asupra autovehciulului dac Mercedes-Benz deine datele dumneavoastr de nregistrare. Este recomandat nregistrarea autovehiculului la Centrul de Service Mercedes-Benz. Informai imediat ce este posibil Mercedes-Benz asupra schimbrii adresei sau proprietarului autovehiculului. Vitezometrul i contorul de parcurs total digitale Este interzis modificarea valorii memorate electronic a distanei totale parcurse de autovehicul prin intervenia asupra sistemelor electronice. Dac vindei autovehiculul i omitei s informai cumprtorul asupra modificrii distanei totale parcurse, acest fapt poate constitui o nclcare a legii i poate fi pedepsit n funcie de ara unde are loc tranzacia. Modificarea puterii furnizate de motor Creterea puterii furnizate de motor prin intervenii asupra sistemului electronic de control al motorului poate anula certificatul de nmatriculare i polia de asigurare ale autovehiculului, precum i a certificatul de garanie i drepturile stipulate n acesta. Modificarea puterii furnizate de motor trebuie anunat imediat asiguratorului i necesit renmatricularea autovehiculului. Pneurile, asiul, frnele i sistemele de rcire trebuie adaptate n funcie de creterea puterii furnizate de motor. Interveniile asupra sistemului electronic de control al motorului pot cauza modificarea valorilor emisiilor de noxe i pot face imposibil garantarea n toate cazurile a siguranei funcionale a motorului. Creterea performanei poate cauza defeciuni i deteriorarea indirect a altor subansambluri. Dac vindei autovehiculul i omitei s informai cumprtorul asupra modificrii puterii furnizate, acest fapt poate constitui o nclcare a legii i poate fi pedepsit n funcie de ara unde are loc tranzacia. Caroseriile Mercedes-Benz recomand utilizarea pieselor, componentelor destinate transformrii i a accesoriilor originale Mercedes-Benz aprobate expres pentru tipul respectiv de autovehicul. Aceste piese au fost testate special pentru a stabili sigurana, fiabilitatea i compatibilitatea acestora.
22
Introducere
Sigurana n utilizare !
Din motive de siguran, caroseriile sunt fabricate i montate numai conform directivelor n vigoare referitoare la montarea caroseriilor/ echipamentelor Mercedes-Benz. Aceste directive referitoare la caroserii/echipamente garanteaz faptul c asiul i caroseria formeaz un ansamblu unitar i respectarea celor mai nalte standarde legate de sigurana funcional i rutier a autovehiculului. Din motive de siguran, Mercedes-Benz v recomand: s nu efectuai alte modificri asupra autovehiculului. s se obin aprobarea Mercedes-Benz n cazul unor abateri de la directivele referitoare la montarea caroseriilor/ echipamentelor Mercedes-Benz. Aprobrile obinute de la agenii publice de testare sau organizaii oficiale nu exclud pericolele pentru siguran. Putei obine informaii legate de directivele pentru montarea caroseriei/ echipamentelor la: Telefon: +49 (0)711 17 58 438 Fax: +49 (0)711 17 32 323 sau accesnd urmtoarea pagin de web: http://abh-infoportal.mercedes-benz.com Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Utilizarea corect Cnd conducei autovehiculul trebuie s respectai ntotdeauna urmtoarele instruciuni: notele privind sigurana din prezentul manual seciunea "Date tehnice" din prezentul manual reglementrile naionale n materie de trafic reglementrile naionale n materie de autorizare pentru trafic Pericol de accidentare
Nu detaai nicio etichet autocolant de avertizare. Dac ndeprtai o astfel de etichet, este posibil ca dumneavoastr sau alte persoane s nu mai putei recunoate anumite riscuri. Acest lucru poate avea drept urmare accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane.
23
24
Co
Panoul de comand situat deasupra oglinzii retroviz
Panourile d
Panoul de comand inte
Prezentare general
Postul de conducere
N68.10-2283-31
Autovehicule cu volanul pe partea stng
26
Prezentare general
Postul de conducere
Autovehicule cu volanul pe partea dreapt
27
Prezentare general
Postul de conducere
Funcia 1 Panoul de comand integrat n portier 2 Comutatorul de lumini Reglarea fasciculului farurilor 3 Comutator mixt Semnalizatoare de direcie Faruri pentru faz lung tergtoare de parbriz tergtorul lunetei 4 Maneta tempomatului 5 Claxon 6 Volan fr/ cu taste integrate 7 Panou de bord 32 29 112 105 103 155 156 188 Pagina 37 103 106 Funcia 8 Oglind retrovizoare 9 Compartiment de depozitare cu iluminare interioar Panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare interioare a Temporizator (sistemul de nclzire auxiliar cu nclzitor de aer) b Indicator de avertizare pentru sistemul Parktronic c Deschide/nchide geamul din partea dreapt d Cric i trus de scule e Torpedou Pagina 154 108 34 180 198 183 310 215 g Funcia f Consol central Poziie manet schimbtor (transmisie automat) Manet schimbtor de viteze (transmisie manual) h Comutator de contact j Panou de comutatoare suplimentar k Frn de mn l Dispozitiv de parcare a volanului m Deschide capota motorului n Panou de comutatoare suplimentar Pagina 33 142 142 93 35 147 102 230 35
28
Prezentare general
Panoul de bord Panoul de bord
29
Prezentare general
Panoul de bord
Funcia 1 Panoul de bord la autovehiculele fr taste pe volan 2 Panoul de bord la autovehiculele cu taste pe volan 3 5 autovehicule fr taste pe volan: modific afiajul standard selecteaz meniurile 4 autovehicule cu taste pe volan: Verific nivelul uleiului de motor 232 115 Pagina 112 112 Funcia 5 0 Tasta de resetare 6 Vitezometru cu: Lmpi de control i de avertizare 7 Lmpi de control i de avertizare 8 Afiajul autovehiculelor fr taste pe volan 9 Afiajul autovehiculelor cu taste pe volan a Tahometrul cu lmpi de control i de avertizare b , Comutator pentru reglarea /intensitii . sistemului de iluminare a panoului de bord Pagina 112 113 31 31 115 118 113 31 113 Funcia c Indicatorul nivelului de carburant cu: lamp de avertizare nivel carburant indicatorul poziiei clapetei buonului de alimentare cu carburant : Clapeta buonului de alimentare este situat n partea stng Pagina 114 286
i
Autovehicule fr taste pe volan: Afiajul 8 include un indicator digital al nivelului carburantului. Autovehicule cu taste pe volan: tahometrul include un indicator analog al nivelului carburantului.
30
Prezentare general
Panoul de bord
Lmpi de control i de avertizare v Lamp de avertizare ESP Lamp de avertizare ASR Pagina 61 278 62 63 278 285 X 285 J 282 279 9 278 284 287 143 286 2 / k Lmpi de control i de avertizare & Semnalizator de direcie, stnga Sistemul de pornire/oprire automat a motorului (MSS) este activ Lamp de control presiune n pneuri Nivelul lichidului din sistemul de splare a parbrizului/ curare a farurilor este prea sczut Portier deschis Plcue/garnituri de frn uzate Semnalizator de direcie, dreapta Defeciune a sistemului ABS Defeciune a sistemului ASR sau AAS Defeciune a sistemului BAS # Defeciune a sistemului ESP Filtrul aer este contaminat Pagina 105 196 # 288 289 Lmpi de control i de avertizare A / Carburant de rezerv Ap prezent n rezervorul de carburant Defeciune a dispozitivului de ncrcare a bateriei Bec defect Frna de mn acionat Aprindere parcare faruri pentru faz scurt Controlul automat al turaiei motorului (ADR) este activat Faruri pentru faz lung aprinse Sistemul de avertizare pentru fixarea centurilor de siguran Pagina 286 289 283
/ D 1 6
Nivel prea sczut al lichidului de rcire Temperatura lichidului de rcire este prea ridicat Defeciune a sistemelor de reinere Nivel prea sczut al lichidului de frn Defeciune a sistemului EBV
. 7 B
289 147 103 204
289 283 105 281 280 280 282 287 A <
103 289
N q
Mesaj de avertizare pentru nivelul uleiului de motor Lamp de control pentru diagnosticare a motorului Sistem de prenclzire
i
Autovehicule cu taste pe volan: Este posibil de asemenea afiarea mesajelor aferente 9 ( pagina 122).
31
Prezentare general
Volanul cu taste
Funcia 1 Afiaj Controlarea sistemului de operare 2 Selectarea unui submeniu sau reglarea volumului N46.10-2071-31 + Sus/crete volumul - Jos/scade volumul 3 Utilizarea telefonului s Pentru acceptarea unui apel/ ncepe formarea numrului t Termin un apel/ respinge un apel 138 118 Pagina 118 Funcia 4 Navigare ntre meniuri nainte napoi 5 Navigarea ntre submeniuri j nainte k napoi 118 Pagina 118
32
Prezentare general
Consola central Consola central
Funcia 1 N68.10-2275-31 2 Compartiment de depozitare Radio sau sistemul COMAND, consultai instruciunile de utilizare separate. Panou de comand pentru nclzire Panou de comand al aerului condiionat Panoul de comutatoare situat pe consola central 160 168 6 35 7 Pagina 216 5 Funcia Compartiment de depozitare sau Schimbtor de CD-uri, consultai instruciunile de utilizare separate sau Tahometru, consultai instruciunile de utilizare separate. Suportul pentru pahare Scrumiera Bricheta Priz de 12 V 217 218 219 220 Pagina
33
Prezentare general
Panoul de comand situat deasupra oglinzii
Funcia 1 Microfon cu hands-free pentru telefon 2 Aprinde/stinge lampa de lectur de pe partea dreapt 3 Pornete/oprete funcia de iluminare automat a interiorului 108 108 Pagina 4 Funcia Compartimentul pentru ochelari sau Sistemul de alarm antifurt (ATA) 5 Pornete/oprete iluminarea habitaclului 6 Aprinde/stinge lampa de lectur de pe partea stng 7 Deschide/nchide trapa glisant Pagina 216 71 108 108 185
34
Prezentare general
Panourile de comutatoare Panourile de comutatoare
Panoul de comutatoare situat pe consola central
Funcia @ D & ( F Deschide/nchide ua culisant acionat electric din partea stng Activeaz/dezactiveaz nclzirea scaunului din dreapta/stnga Pornete/oprete sistemul de nclzire a lunetei Activeaz/dezactiveaz sistemul de nclzire a parbrizului Activeaz/dezactiveaz sistemul ASR Pornete/oprete semnalizatoarele de avarie nchiderea centralizat Compartiment interior/ posterior Conecteaz/ deconecteaz sistemul Parktronic (PTS) Deschide/nchide ua culisant acionat electric din partea stng Pagina 80
Panouri de comutatoare suplimentare
98
N54.25-2830-31
N54.25-2831-31
157
156
i
Dispunerea comutatoarelor poate varia, n funcie de dotarea autovehiculului dumneavoastr.
L W ( ) !
62 106 87
198 Panou de comutatoare ntre comutatorul de lumini i volan
A B
80
35
Prezentare general
Panourile de comutatoare
Funcia Activeaz/dezactiveaz funcia de amplificare a nclzirii Activeaz/dezactiveaz nclzirea auxiliar cu nclzitor de ap Activeaz/dezactiveaz funcia de amplificare a nclzirii & M & Cupleaz/decupleaz priza de putere Regleaz turaia de lucru Activeaz/dezactiveaz controlul automat al turaiei motorului (ADR) Ventileaz compartimentul de ncrcare, admisie/ evacuare aer Pagina 165
Funcia F Funcia de facilitare a r iluminrii compartimentului posterior este activat/dezactivat D Aprinde/stinge girofarul O Claxonul este * pornit/oprit N54.25-2832-31 Sistemul de pornire-oprire automat a motorului (MSS) este activat/ dezactivat
Pagina 110
176
165
203 205 204
196
* +
187
i
Panou de comutatoare ntre volan i comutatorul de contact
Dispunerea comutatoarelor poate varia, n funcie de dotarea autovehiculului.
i
Dispunerea comutatoarelor poate varia, n funcie de dotarea autovehiculului dumneavoastr.
36
Prezentare general
Panoul de comand integrat n portier Panoul de comand integrat n portier
Funcia 1 Regleaz oglinzile exterioare 2 Selecteaz o oglind exterioar 3 Deschide/nchide geamul din partea stng N54.25-2833-31 4 Deschide/nchide geamul din partea dreapt 5 Deschide/nchide geamul rabatabil din partea stng 6 Deschide/nchide geamul rabatabil din partea dreapt Pagina 154 154 183 183 185 185
37
38
Sigurana
Sigurana ocupanilor Sistemele pentru sigurana conducerii Pneurile i jantele Sistemele antifurt
39
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Sisteme de reinere Sistemele de reinere cele mai importante sunt: centurile de siguran sistemele de reinere pentru copii, deoarece, n eventualitatea unui accident acestea sunt cele mai eficiente mijloace de reducere a amplitudinii micrilor ocupanilor Protecia suplimentar este oferit de: SRS(Supplemental Restraint System Sistemul suplimentar de reinere), incluznd: dispozitive de pretensionare a centurilor limitatoare de for pentru centuri airbaguri Acest lucru se datoreaz i faptului c airbagul nu este activat n toate situaiile de accident, deoarece n anumite cazuri centurile de siguran corect fixate ofer protecie suficient. Mai mult chiar, un airbag activat asigur o protecie crescut numai dac centura de siguran este purtat corect, deoarece: centura de siguran ajut la meninerea poziiei optime a ocupantului fa de airbag centura protejeaz ocupantul autovehiculului mpotriva proiectrii n sens opus vectorului forei de impact, de exemplu, n eventualitatea unei coliziuni frontale, fiind astfel mai eficient pentru reducerea riscului de rnire
Aceast seciune conine toate informaiile importante despre sistemele de reinere din dotarea autovehiculului. ntr-un accident, are loc o coliziune ntre autovehiculul dumneavoastr i un alt obiect, de exemplu, un alt autovehicul. Acest fapt poate provoca accelerarea sau decelerarea extrem de rapid a autovehiculului. n timpul acestor intervale de acceleraie sau deceleraie, ocupanii autovehiculului vor fi proiectai n sens opus vectorului forei de impact. Exist astfel riscul accidentrii ocupanilor autovehiculului de ctre elementele din habitaclu sau de diverse componente ale autovehiculului. Scopul sistemelor de reinere suplimentare, care includ n principal centurile de siguran suplimentate de dispozitivele de pretensionare, limitatoarele de for pentru centuri i, unde este necesar, airbaguri, este acela de a minimiza riscul de accidentare. Cu toate acestea, centurile de siguran i airbagurile sunt n general incapabile de a preveni leziunile cauzate de obiecte care ptrund n autovehicul din exterior.
i
Airbagul crete gradul de protecie oferit ocupanilor autovehiculului ce poart centura de siguran i trebuie considerat prin urmare un sistem de reinere suplimentar centurii de siguran. n niciun caz airbagurile nu anuleaz necesitatea ca ocupanii autovehiculului s poarte corect centura de siguran n orice moment.
40
Sigurana
Sigurana ocupanilor
n accidentele n care este activat un airbag, acesta va asigura o protecie suplimentar fa de cea conferit de centura de siguran, n cazul n care aceasta este purtat corect. Airbagurile Pericol de accidentare
Pericol de accidentare
Modificrile sau lucrrile efectuate incorect asupra unui sistem de reinere (centura de siguran i dispozitivele de ancorare ale acesteia, dispozitivul de pretensionare a centurii, limitatorul de for al centurii sau airbagul) sau asupra cablajelor acestuia, precum i interveniile asupra altor sisteme electronice interconectate poate avea drept consecin funcionarea inadecvat a sistemelor de reinere. Airbagurile sau dispozitivele de pretensionare ar putea fi, de exemplu, declanate inoportun sau exist posibilitatea ca acestea s nu funcioneze n cazul unor accidente n care fora de decelerare este suficient pentru a declana airbagul. Din acest motiv, este interzis efectuarea de modificri asupra sistemelor de reinere. Nu efectuai niciodat modificri la sistemele electronice sau la aplicaiile asociate acestora.
Airbagurile ofer protecie suplimentar, dar nu se substituie centurilor de siguran. Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal, asigurai-v c toi ocupanii autovehiculului n special femeile nsrcinate poart permanent n mod corect centurile de siguran, c sunt aezai n poziie adecvat i c sptarul scaunului este poziionat ct mai aproape de vertical posibil.
n multe ri, exist norme ce reglementeaz utilizarea centurilor de siguran i a sistemelor de reinere a copiilor.
Centurile de siguran Cele mai importante sisteme de reinere din dotarea autovehiculului sunt centurile de siguran i sistemele de reinere pentru copii. Acestea sunt cele mai eficiente mijloace de prevenire a propulsrii ocupanilor autovehiculului n sensul impactului i implicit de reducere a riscului de lovire a acestora n interiorul autovehiculului.
Centura de siguran purtat incorect sau deloc, sau fixat incorect n dispozitivul de blocare nu i poate ndeplini funcia de protecie. n anumite situaii, putei fi accidentat grav sau fatal. Asigurai-v c toi ocupanii n special femeile nsrcinate poart ntotdeauna corect centurile de siguran. Este necesar s v asigurai c centura de siguran: este trecut peste zona pelvian ct mai jos posibil, adic peste articulaiile bazinului i nu peste abdomen. este fixat strns pe corp nu este rsucit este trecut peste mijlocul umrului
41
Sigurana
Sigurana ocupanilor
nu este trecut peste gt sau pe sub bra este fixat strns peste olduri prin tragerea poriunii superioare a centurii Nu fixai niciodat obiecte prin intermediul centurii de siguran dac aceasta este utilizat de unul dintre ocupanii autovehiculului. Nu purtai haine voluminoase, de exemplu, haine de iarn. Nu trecei centura de siguran peste margini ascuite sau peste obiecte fragile, cum ar fi, de exemplu, ochelarii, stilourile sau cheile, n special dac acestea se afl pe faa exterioar sau interioar a hainelor dumneavoastr. n caz contrar, este posibil ruperea chingii centurii de siguran n caz de accident i dumneavoastr sau ali ocupani ai autovehiculului putei fi accidentai. Centura de siguran trebuie purtat numai de o singur persoan la un moment dat. Copiii nu trebuie niciodat s fie purtai n braele unui ocupant al autovehiculului. n astfel de cazuri, reinerea copiilor ar fi imposibil i acetia sau ali ocupani ai autovehiculului pot fi accidentai grav n cazul frnrii brute sau chiar fatal n cazul unui accident. Persoanele cu nlimea sub 1,50 m i copiii cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect centura de siguran. n consecin, aceste persoane necesit sisteme de reinere adecvate, instalate pe scaunele corespunztoare pentru asigurarea proteciei n caz de accident. Respectai ntotdeauna instruciunile de instalare oferite de productorul sistemului de reinere pentru copii.
Centura de siguran nu i poate ndeplini funcia de protecie n cazul n care chinga sau dispozitivul de blocare sunt murdare sau deteriorate. Din acest motiv, este necesar pstrarea cureniei chingii centurii i a dispozitivului de blocare, n caz contrar putnd fi imposibil cuplarea corect a cataramei centurii. Verificai periodic centurile de siguran pentru a v asigura c: nu sunt deteriorate nu sunt trecute peste muchii ascuite nu sunt prinse ntre diverse obiecte n caz contrar, este posibil ruperea chingii centurii n caz de accident. Este posibil accidentarea grav sau fatal a dumneavoastr sau a altor persoane.
Centura de siguran ofer protecia necesar doar dac sptarul scaunului este poziionat ct mai aproape de vertical, permind ocupantului scaunului s stea aezat n poziie vertical. Evitai poziiile de edere care nu permit purtarea corect a centurii de siguran. Poziionai deci sptarele scaunelor ct mai aproape de vertical. Nu conducei niciodat cu sptarul scaunului nclinat excesiv n spate. n caz contrar este posibil accidentarea grav sau fatal n caz de accident sau de frnare brusc.
42
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, care deine echipamentul i personalul tehnic instruit corespunztor pentru efectuarea lucrrilor necesare pentru nlocuirea centurilor de siguran deteriorate sau care au fost solicitate intens ntr-un accident i pentru verificarea dispozitivelor de ancorare a centurilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarealaunCentru deService Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana isistemele de siguranunuiatelierde specialitate autorizat. Din motive de siguran Mercedes-Benz v recomand s utilizai numai centuri de siguran care au fost special aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
Purtarea centurilor de siguran
Trecei centura de siguran peste umr. Fixai catarama centurii de siguran 2 n dispozitivul de blocare 4. Dac este necesar, reglai centura de siguran pe nlime. Tragei n sus poriunea pentru umr a centurii de siguran pentru a strnge centura peste corp dac este necesar. Reglarea nlimii centurii Pericol de accident
Scaunele se regleaz numai cnd autovehiculul staioneaz i este asigurat cu frna de parcare. n caz contrar, putei pierde controlul asupra autovehiculului din cauza micrii necesare pentru reglare, situaie periculoas pentru dumneavoastr i pentru alte persoane.
1 Ghidajul centurii ( pagina 44) 2 Catarama centurii de siguran 3 Butonul de eliberare 4 Dispozitivul de blocare Tragei uor centura de siguran din dispozitivul de blocare a retractorului centurii.
Putei regla nlimea centurilor de siguran pentru urmtoarele scaune: Scaunul oferului Scaunul pasagerului fa
43
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Reglai nlimea centurii astfel nct seciunea superioar a acesteia s fie trecut peste mijlocul umrului. Pentru coborrea nivelului centurii: inei apsat butonul de eliberare 5. Glisai ghidajul centurii 1 la nlimea dorit. Eliberai butonul de eliberare 1 i verificai dac ghidajul centurii 1 se fixeaz. SRS (Sistem suplimentar de reinere) SRS (Supplemental Restraint System Sistemul suplimentar de reinere) include: Lampa de avertizare 1 Dispozitive de pretensionare a centurilor Limitatoare de for pentru centuri Sistemul airbag cu: Unitate de comand pentru airbag Airbaguri
Ghidajul centurii cu reglarea nlimii
Lampa1 de avertizare pentru airbag de pe panoul de instrumente ( pagina 29) se aprinde la punerea contactului i se stinge la cteva secunde dup pornirea motorului. Pericol de accidentare
A avut loc o defeciune dac 1 lampa de avertizare: nu se aprinde la punerea contactului nu se stinge la cteva secunde de la pornirea motorului se aprinde din nou n eventualitatea unui accident n care se produce decelerarea rapid a autovehiculului, exist posibilitatea ca diferitele sisteme s fie activate neintenionat, sau s nu fie activate deloc.
5 Butonul de eliberare Pentru ridicarea nivelului centurii: glisai ghidajul centurii 1 n sus. Ghidajul centurii 1 se fixeaz n diverse poziii.
Lampa de avertizare 1 Sistemul de reinere suplimentar (SRS) efectueaz o autoverificare la intervale regulate atunci cnd contactul este pus sau cnd motorul este n funciune. Astfel este asigurat detectarea n timp util a defeciunilor.
44
Sigurana
Sigurana ocupanilor
n aceast situaie, apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare pentru verificarea i repararea sistemului SRS. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Airbagurile frontale nu sunt declanate dect dac este atins un al doilea prag de activare, de exemplu, dac acceleraia autovehiculului pe direcia longitudinal este mai mare. Criterii pentru activarea dispozitivelor de pretensionare i a airbagurilor Pentru a determina dac este necesar activarea unui dispozitiv de pretensionare a centurii de siguran sau a unui airbag, unitatea de control pentru airbag evalueaz durata i direcia decelerrii sau accelerrii autovehiculului n timpul fazei iniiale a coliziunii. Pragurile de activare a dispozitivului de pretensionare a centurii i a airbagului sunt variabile i sunt adaptate ratei de decelerare a autovehiculului. Acest proces este de natur anticipativ, deoarece airbagul trebuie umflat n timpul coliziunii, nu la sfritul acesteia.
i
Airbagurile nu sunt declanate n toate tipurile de accidente. Acestea sunt comandate de un sistem complex de senzori combinat cu o component de procesare i decizie. Acest proces este de natur anticipativ deoarece umflarea airbagului trebuie s aib loc n timpul impactului i trebuie adaptat pentru a oferi protecia suplimentar calculat pentru ocupanii autovehiculului. Nu toate airbagurile sunt activate n caz de accident. Diversele sisteme airbag funcioneaz independent. Totui, fiecare sistem depinde de tipul de impact (frontal sau lateral) i de gravitatea acestuia (mai ales n ce privete decelerarea sau accelerarea) determinate n fazele iniiale ale accidentului. Accelerarea sau decelerarea autovehiculului i vectorul forei sunt stabilite n principal prin: distribuia forelor n timpul coliziunii unghiul de impact
Declanarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor, a limitatoarelor de for pentru centuri i a airbagurilor n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n unitatea de comand a airbagurilor proceseaz date fizice importante, cum ar fi durata i viteza de decelerare sau de accelerare a autovehiculului. Pe baza acestor date i n funcie de rata de decelerare a autovehiculului pe axa longitudinal n cazul unei coliziuni, unitatea de comand a airbagurilor declaneaz preventiv dispozitivele de pretensionare a centurilor.
45
Sigurana
Sigurana ocupanilor
caracteristicile de deformare ale autovehiculului structura obiectului implicat n coliziune, de exemplu, un alt autovehicul Dispozitive de pretensionare a centurilor, limitatoare de for pentru centuri Dac autovehiculul este dotat cu airbag pentru ofer, centurile de siguran pentru oferul i pasagerul fa sunt prevzute cu dispozitive de pretensionare. Dac centura de siguran este prevzut suplimentar cu un limitator de for, fora exercitat asupra ocupanilor scaunului este redus. Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran tensioneaz centurile n caz de accident, strngndu-le n jurul corpului. Cnd contactul este pus, dispozitivul de pretensionare a centurii este activat: dac sistemele de reinere sunt funcionale ( pagina 44). Lampa1de avertizare pentru airbag de pe panoul de instrumente ( pagina 29) se aprinde la pornirea contactului i se stinge la cteva secunde dup pornirea motorului. n cazul unei coliziuni frontale sau din spate severe, adic n cazul n care autovehiculul prezint o rat nalt de decelerare sau de accelerare pe axa longitudinal n fazele iniiale ale coliziunii n cazul unei coliziuni laterale, la decelerarea sau accelerarea brusc a autovehiculului n direcie lateral n faza iniial a coliziunii i dac autovehiculul este dotat cu airbaguri pentru torace/airbaguri laterale i/ sau airbaguri tip cortin. Dac dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran sunt declanate, vei auzi o pocnitur care nu v va afecta auzul. Este posibil de asemenea eliberarea unei cantiti mici de praf. Lampa de avertizare 1 se aprinde.
2 Factorii care nu pot fi vzui sau msurai
dect dup coliziune nu sunt utilizai pentru a determina dac airbagul trebuie declanat i nu sunt decisivi n acest sens. Exist posibilitatea deformrii considerabile a autovehiculului fr declanarea vreunui airbag, de exemplu, dac n coliziune sunt afectate numai componente ale autovehiculului relativ uor deformabile, cum ar fi capota sau aripile, iar pragul de decelerare necesar nu este atins. Pe de alt parte, este posibil declanarea airbagurilor chiar dac autovehiculul a suferit doar deformri minore dac, de exemplu, n cazul afectrii unor pri rigide ale autovehiculului, cum ar fi o component longitudinal a asiului, decelerarea autovehiculului a depit pragul predeterminat.
i
Dispozitivele de pretensionare a centurilor nu compenseaz: poziiile inadecvate de edere purtarea incorect a centurilor de siguran Dispozitivele de pretensionare nu deplaseaz ocupanii ctre sptarul scaunului.
46
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Pericol de accidentare Sistemul airbag Pericol de accidentare
nlocuirea dispozitivelor de pretensionare care au fost declanate trebuie efectuat numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. Respectai normele privind sigurana la ndeprtarea dispozitivelor de pretensionare. Un exemplar al acestor norme este disponibil pentru consultare la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau fatale n cazul unui accident care implic decelerarea rapid a autovehiculului, de exemplu, leziuni cauzate de airbagurile n expansiune sau de frnarea brusc, v recomandm respectarea urmtoarelor instruciuni: Fiecare pasager al autovehiculului trebuie s adopte o poziie pe scaun care s i permit purtarea corect a centurii de siguran, dar i situarea la o distan ct mai mare fa de airbag. Poziia scaunului oferului trebuie s permit conducerea n siguran a autovehiculului. Distana dintre scaunul oferului i pedale trebuie s permit acestuia apsarea complet a pedalelor. Distana ntre pieptul oferului i zona central a capacului airbagului trebuie s depeasc 25 cm. Braele trebuie s fie uor flexate la manevrarea volanului.
Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s se sprijine pe sptar, care trebuie poziionat aproape vertical. Capul trebuie s se poat sprijini pe tetier aproximativ la nivelul ochilor. Deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil, mai ales n cazul n care este transportat un copil ntr-un sistem de reinere instalat pe acest scaun. La autovehiculele cu airbag pentru pasagerul din fa, nu este permis transportarea copiilor n sisteme de reinere orientate contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa ( pagina 53). Sistemele de reinere pentru copii orientate contrar sensului de deplasare trebuie instalate pe un scaun din spate adecvat. Nu v aplecai n fa, de exemplu, peste poriunea central capitonat a volanului, n special cnd autovehiculul se afl n micare. Manevrai volanul numai de coroana acestuia. Astfel, permitei umflarea complet a airbagului n caz de accident. n cazul n care conducei autovehiculul avnd minile pe partea central a volanului exist riscul de a v rni n eventualitatea declanrii airbagului.
47
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Nu punei picioarele pe plana de bord. Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n interiorul autovehiculului. Riscul de accidentare cauzat de un airbag nu poate fi exclus complet dat fiind viteza ridicat de umflare a airbagului.
Modul de funcionare a airbagurilor Airbagul este umflat n cteva milisecunde. Lampa 1de avertizare de pe panoul de instrumente se aprinde.
Asigurai-v c nu exist persoane, animale sau obiecte ntre ocupanii autovehiculului i zona de expansiune a airbagurilor. Nu acoperii zona central capitonat a volanului, capacul airbagului pasagerului din fa, capacul airbagului cortin sau capacul airbagului pentru torace/airbagului lateral cu folie sau alt tip de material. Nu ataai embleme sau autocolante acestor suprafee. Nu atrnai obiecte dure, de exemplu, umerae, de mnerele de susinere sau de crligele pentru haine. Nu depozitai obiecte n compartimentul situat deasupra airbagului pentru pasagerul din fa, dac acestea nu ncap complet n compartiment. Airbagul pentru pasagerul din fa trebuie s se poat umfla fr a fi obstrucionat.
Autovehiculul este dotat cu urmtoarele airbaguri, n funcie de versiunea de dotare: Airbag frontal pentru ofer, situat n volan Airbag frontal pentru pasagerul din fa, situat deasupra torpedoului Airbagurile pentru torace/laterale situate pe prile exterioare ale scaunului oferului i ale pasagerului din fa Airbagurile cortin din marginea cadrului plafonului ntre montanii A i B
i
La declanarea airbagurilor vei auzi pocnitur, fiind posibil de asemenea eliberarea unei cantiti mici de praf. Zgomotul produs nu v va afecta auzul iar praful eliberat nu este periculos pentru sntate. Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz deplasarea ocupantului autovehiculului. Cnd ocupantul autovehiculului intr n contact cu airbagul, este evacuat gaz fierbinte din airbagul umflat. Aceasta este o modalitate de a reduce tensiunea exercitat asupra regiunii capului i a poriunii superioare a corpului persoanei n cauz. Prin urmare, airbagul este dezumflat dup consumarea accidentului.
48
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Airbagurile frontale Pericol de accidentare
Dup declanarea unui airbag: prile airbagului sunt fierbini nu le atingei pentru a evita riscul de a v produce arsuri airbagurile trebuie nlocuite numai la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat o cantitate mic de praf. Acest praf nu este periculos pentru sntate i nici nu semnaleaz prezena unui incendiu la bordul autovehiculului. Praful eliberat ar putea cauza dificulti temporare de respiraie persoanelor care sufer de astm sau alte afeciuni ale aparatului respirator Pentru a preveni astfel de situaii, ar trebui fie s: prsii autovehiculul imediat ce situaia o permite sau deschidei geamul pentru a permite ptrunderea aerului proaspt n interior
Airbagurile frontale sunt destinate suplimentrii proteciei pentru capul oferului i pentru capul i pieptul pasagerului din fa. Airbagul frontal pentru ofer este situat n volan; airbagul frontal pentru pasagerul din fa este situat deasupra torpedoului.
1 Airbag ofer 2 Scaunul pasagerului fa Airbagul frontal al oferului 1 se umfl n faa volanului; airbagul frontal al pasagerului din fa 2 se umfl n faa i deasupra torpedoului i a consolei centrale.
49
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Airbagul frontal pentru ofer i airbagul frontal pentru pasagerul din fa sunt declanate: n fazele iniiale ale unui accident care implic valori mari ale accelerrii sau decelerrii autovehiculului pe axa longitudinal dac sistemul stabilete c declanarea airbagului poate oferi protecie suplimentar pe lng cea oferit de centura de siguran independent de alte airbaguri din autovehicul Airbaguri pentru torace/laterale Pericol de accidentare Pericol de accidentare
Pentru reducerea riscului de accidentare a ocupanilor la declanarea unui airbag pentru torace/lateral, trebuie s v asigurai c: nu exist persoane, animale sau obiecte ntre ocupanii autovehiculului i zona de expansiune a airbagului pentru torace/lateral nu sunt ataate de portiere diverse accesorii, de exemplu, suporturi pentru pahare sunt agate exclusiv articole uoare de mbrcminte de crligele din autovehicul buzunarele obiectelor de mbrcminte nu conin obiecte dure sau ascuite
Respectai instruciunile de mai jos pentru a reduce riscul de accidentare grav sau fatal la declanarea airbagului pentru torace/lateral: Ocupanii autovehiculului, n special copiii, nu trebuie s sprijine capul de geamuri n zona de expansiune a airbagului pentru torace/lateral. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s se sprijine pe sptar, care trebuie poziionat aproape vertical. Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani trebuie protejai corespunztor prin intermediul unui sistem de reinere pentru copii adecvat.
Din motive de siguran, Mercedes-Benz recomand utilizarea huselor de scaune care au fost testate n vederea utilizrii n autovehicule Mercedes-Benz i care sunt prevzute cu o fant special pentru airbagurile pentru torace/laterale. n caz contrar, este posibil ca unul dintre airbagurile laterale/pentru torace s nu se umfle corespunztor i s nu ofere protecia necesar n caz de coliziune. Aceste huse pot fi procurate, de exemplu, de la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Scopul airbagurilor pentru torace/laterale este de a spori nivelul de protecie a toracelui (nu ns i a capului, gtului sau braelor) ocupanilor aflai n partea autovehiculului n care are loc coliziunea. Airbagurile pentru torace / laterale sunt situate pe prile exterioare ale sptarelor scaunului oferului i ale pasagerului din fa.
50
Sigurana
Sigurana ocupanilor
n cazul unui accident, airbagul pentru torace/lateral se umfl ntre portier i zona pieptului ocupantului. Pericol de accidentare
G
2
i
Informaii suplimentare despre umflarea airbagului sunt disponibile la ( pagina 48). Informaii suplimentare referitoare la activarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor i a limitatoarelor de for pentru centuri sunt disponibile la ( pagina 46). Airbaguri tip cortin Pericol de accidentare
Respectai instruciunile de mai jos pentru a reduce riscul de accidentare grav sau fatal la declanarea airbagului tip cortin: Ocupanii autovehiculului, n special copii, nu trebuie s sprijine capul de geamuri n zona de expansiune a airbagului tip cortin. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran n mod corect. Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani trebuie protejai corespunztor prin intermediul unui sistem de reinere pentru copii adecvat.
1 Airbaguri pentru torace/laterale Airbagurile pentru torace/laterale sunt declanate: n fazele iniiale ale unui accident care implic valori mari ale accelerrii sau decelerrii autovehiculului n direcie lateral, de exemplu, n cazul unei coliziuni laterale pe partea autovehiculului unde are loc impactul dac sistemul stabilete c declanarea airbagului poate oferi protecie suplimentar pe lng cea oferit de centura de siguran independent de airbagurile frontale
Pentru ca airbagurile tip cortin s poat oferi nivelul de protecie proiectat, asigurai-v c nu sunt amplasate obiecte ntre ocupanii autovehiculului i zona de expansiune a airbagurilor tip cortin.
Airbagurile tip cortin sunt proiectate pentru sporirea proteciei la nivelul capului (dar nu i al pieptului sau braelor) a ocupanilor autovehiculului pe partea autovehiculului unde are loc impactul. Airbagul tip cortin este instalat n marginea cadrului plafonului, n spatele capitonajului panoului ntre montanii A i B.
51
Sigurana
Sigurana ocupanilor
i
Informaii suplimentare despre umflarea airbagului sunt disponibile la ( pagina 48).
Putei obine scaune pentru copii i informaii despre sistemele adecvate de reinere pentru copii de la orice Centru de Service Mercedes-Benz. Pericol de accidentare
Informaii suplimentare referitoare la activarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor i a limitatoarelor de for pentru centuri sunt disponibile la ( pagina 46). 1 Airbag cortin Airbagurile tip cortin sunt declanate: n fazele iniiale ale unui accident care implic valori mari ale accelerrii sau decelerrii autovehiculului pe axa transversal pe partea autovehiculului unde are loc impactul independent de airbagurile frontale Airbagurile laterale nu vor fi declanate n cazul unei coliziuni minore laterale. Prezena copiilor la bord Dac la bordul autovehiculului cltorete un copil: asigurai copilul utiliznd un sistem de reinere pentru copii din categoria "Universal", corespunztor vrstei i dimensiunilor copilului i instalat de preferin pe unul dintre scaunele din spate adecvate asigurai-v de fixarea corespunztoare a copilului n timpul cltoriei activai dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor ale portierelor autovehiculului
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac acetia se afl ntr-un sistem de reinere pentru copii. Copiii sunt expui: accidentrilor cauzate de diversele componente ale autovehiculului riscului de leziuni grave sau fatale datorate expunerii prelungite la temperaturi foarte mari sau sczute Nu amplasai sistemul de reinere pentru copii n lumina direct a soarelui. Prile metalice ale sistemului de reinere pentru copii se pot nclzi excesiv, de exemplu, i copilul poate suferi arsuri cauzate de acestea.
52
Sigurana
Sigurana ocupanilor
n cazul n care copiii deschid o portier, exist riscul: s accidenteze alte persoane pot prsi autovehiculul i se pot autoaccidenta, sau pot fi accidentai de ctre autovehiculele din trafic. pot suferi accidentri grave n cazul cderii din autovehicul, mai ales din cauza nlimii cabinei fa de sol Nu transportai obiecte grele sau dure n interiorul autovehicului dac acestea nu sunt fixate corespunztor. Pentru informaii suplimentare, consultai Transportul ( pagina 206) i Dotrile ( pagina 214) din seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor". Obiectele fixate incorect sau poziionate neadecvat sporesc pericolul de accidentare a copilulului n caz de: frnare brusc schimbare brusc a direciei accident
Sistemele de reinere pentru copii Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a unui sistem de reinere pentru copii din categoria Universal adecvat pentru vrsta i dimensiunile copilului, indiferent de scaunul autovehiculului pe care este instalat sistemul de reinere pentru copii ( pagina 55). Pericol de accidentare
Nu transportai niciodat copiii n sisteme de reinere orientate contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa dac autovehiculul este dotat cu airbag pentru pasagerul din fa. Instalai sistemul de reinere pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe unul dintre scaunele din spate. Este necesar deplasarea scaunului pasagerului din fa la ct mai n spate posibil dac aezai un copil pe acest scaun ntr-un sistem de reinere a copiilor orientat spre sensul de deplasare. Copiii nu trebuie niciodat s fie purtai n braele unui ocupant al autovehiculului. Reinerea copilului nu va fi posibil din cauza forelor care acioneaz n caz de accident, frnare brusc sau schimbare rapid a direciei de deplasare. Copilul poate fi proiectat n habitaclu i poate fi accidentat grav sau fatal datorit impactului cu diverse componente ale autovehiculului. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran n mod corect.
Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal a copilului n caz de accident, frnare brusc sau schimbare brusc a direciei: Protejai copiii cu nlimea sub 1,50 m sau vrsta sub 12 ani prin intermediul sistemului special de reinere pentru copii amplasat pe un scaun adecvat deoarece centurile de siguran nu sunt proiecate pentru persoane de dimensiunile acestora. Nu poziionai copii cu vrsta sub 12 ani pe scaunul pasagerului din fa dac acetia nu sunt protejai prin intermediul unui sistem de reinere pentru copii orientat n sensul de deplasare a autovehiculului amplasat pe scaun.
53
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Dac sistemul de reinere pentru copii nu este instalat corespunztor pe un scaun adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de accident, frnare sau schimbare brusc de direcie i este posibil accidentarea grav sau fatal a copilului. Din acest motiv, cnd instalai un sistem de reinere a copiilor trebuie s respectai instruciunile furnizate de productorul acestuia i scopul pentru care a fost proiectat. Este recomandat ca sistemul de reinere a copilului s fie instalat pe unul din scaunele din spate. Copilul este n general mai bine protejat n aceast poziie. Nu amplasai obiecte, de exemplu, perne, sub sistemul de reinere pentru copii. ntreaga baz a sistemului de reinere a copiilor trebuie s se afle permanent n contact cu suprafaa scaunului.
Sistemele de reinere a copiilor nu trebuie utilizate fr capacul original. nlocuii husele deteriorate numai cu altele originale. Utilizai numai sisteme de reinere pentru copii recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz pe scaunele din spate.
Un copil protejat ntr-un sistem de reinere pentru copii poate suferi leziuni grave sau fatale n caz de accident, frnare sau schimbare brusc de direcie dac respectivul sistem de reinere pentru copii sau dispozitivele sale de ancorare au fost deteriorate sau supuse unei sarcini n cazul unui accident. Din acest motiv, trebuie s apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective pentru verificarea i, dac este necesar, pentru nlocuirea sistemelor de reinere pentru copii i a dispozitivelor de fixare aferente. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Toate lucrrile care influeneaz sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Dac prezena sistemului de reinere pentru copii nu mai este necesar, ndeprtai sistemul din autovehicul sau fixai-l prin intermediul centurii de siguran. n caz contrar, sistemul de reinere poate fi proiectat n interiorul autovehiculului n cazul unui accident.
54
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Amplasarea adecvat a scaunelor pentru reinerea copiilor i sisteme de reinere pentru copii recomandate Categorie de greutate Vrste Categoria 0+: pn la 13 kg Categoria I: de la 9 la 18 kg pn la aproximativ 18 luni ntre aproximativ 8 luni i 4 ani Categoria II/III: de la 15 kg pn la 36 kg ntre aproximativ 3 i 12 ani Universal2, 3 sau conform recomandrilor Universal sau conform recomandrilor Britax Rmer
3
Amplasarea adecvat a scaunelor pentru reinerea copiilor Scaun pentru reinerea copiilor amplasat pe scaunul pasagerului fa/strapontin dubl Universal1 sau conform recomandrilor Universal2, 3 sau conform recomandrilor Universal sau conform recomandrilor Britax Rmer PLUS5 Sistemul DUO PLUS E1 03 301133 B6 6 86 8218
Scaunul pentru reinerea copilului pe Universal sau conform bancheta din spate4 recomandrilor Sisteme de reinere pentru copii recomandate Productor Model Numr de aprobare tip DaimlerChrysler numr de comand
1 2 3 4 5
Britax Rmer Sistemul BABY SAFE E1 03 301146 B6 6 86 8213
KID3 E1 03 301148 B6 6 86 8308 B6 6 86 8302
Nu este permis la autovehiculele cu airbag pentru pasagerul din fa. Utilizarea unui sistem pentru reinerea copiilor orientat contrar sensului de deplasare nu este permis. Deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai posibil n spate. Nu este permis la autovehiculele cu cabin dubl. Sistemul de reinere a copiilor nu trebuie montat pe scaunul pasagerului din fa la autovehiculele cu airbag pentru pasagerul din fa.
55
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Sistemele de reinere pentru copii din categoria "Universal" pot fi dentificate pe baza etichetei portocalii de aprobare. Aceast etichet este ataat pe sistemul de reinere pentru copii i identific tipul de sistem. Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor pentru copii ISOFIX este un sistem standardizat de fixare a sistemelor speciale de reinere pentru copii pe scaunele din spate. Inelele de ancorare pentru sistemele de reinere pentru copii sunt montate ntre perna scaunului i sptar: pe laturile exterioare stnga i dreapta ale banchetelor din spate cu 3 locuri pe laturile exterioare stnga i dreapta ale banchetelor din spate cu 2 locuri Pericol de accidentare
Exemplu de etichet de aprobare pe un sistem reinere pentru copii
Parasolarul pasagerului din fa cu autocolant de avertizare
N00.00-2620-31
Simbol de avertizare referitor la sistemele de reinere pentru copii orientate contrar sensului de deplasare
Sistemele de reinere pentru copii fixate prin intermediul sistemului ISOFIX nu ofer suficient protecie pentru copiii cu greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este interzis transportarea copiilor a cror greutate depete 22 kg ntr-un sistem de reinere pentru copii fixat prin intermediul unui sistem ISOFIX. n cazul n care greutatea copilului depete 22 kg, fixai sistemul de reinere pentru copii prin intermediul centurii de siguran n trei puncte.
56
Sigurana
Sigurana ocupanilor
!
Avei grij s nu prindei centura pe scaunul din mijloc atunci cnd montai scaunul de reinere pentru copii.
Dac sistemul de reinere pentru copii nu a fost instalat corespunztor pe un scaun adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de accident, frnare sau schimbare brusc de direcie i este posibil accidentarea grav sau fatal a copilului. Din acest motiv, la montarea unui sistem de reinere pentru copii, este necesar respectarea instruciunilor furnizate de productor. Pe scaunele din spate instalai exclusiv sisteme de reinere pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX care au fost recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz. Sistemele de reinere pentru copii incorect instalate se pot desprinde i pot accidenta fatal copilul sau ali ocupani ai autovehiculului. De aceea, asigurai-v de fixarea corespunztoare a sistemului de reinere pentru copii n inelele de ancorare din stnga i dreapta, dup ce acesta a fost montat.
Dac sistemul de reinere pentru copii sau sistemul de fixare aferent, de exemplu, sistemul ISOFIX, este deteriorat sau a fost solicitat ntr-un accident, copilul transportat n respectivul sistem de reinere poate suferi leziuni grave sau fatale n caz de accident, frnare sau schimbare brusc de direcie. Din acest motiv trebuie s apelai ntotdeauna pentru verificarea i, dac este necesar, pentru nlocuirea sistemelor de reinere pentru copii i a dispozitivelor de fixare aferente, dac au fost solicitate intens ntr-un accident, la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective. Mercedes-Benz recomand apelarea n acest scop la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
1 Inel de ancorare
57
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Dispozitivul TopTether Pericol de accidentare
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac acetia sunt protejai de un sistem de reinere pentru copii. Copiii sunt expui: accidentrilor cauzate de diversele componente ale autovehiculului riscului de leziuni grave sau fatale datorate expunerii prelungite la temperaturi foarte mari sau sczute Nu amplasai sistemul de reinere pentru copii n lumina direct a soarelui. Prile metalice ale sistemului de reinere pentru copii se pot nclzi excesiv, de exemplu, i copilul poate suferi arsuri cauzate de acestea. n cazul n care copiii deschid o portier, exist riscul: s accidenteze alte persoane pot prsi autovehiculul i se pot autoaccidenta sau pot fi accidentai de ctre autovehiculele din trafic. pot suferi accidentri grave n cazul cderii din autovehicul, mai ales din cauza nlimii cabinei fa de sol
TopTether furnizeaz o legtur suplimentar ntre sistemul de reinere a copiilor fixat prin intermediul sistemului ISOFIX i scaunul din spate. Acest lucru poate reduce suplimentar pericolul accidentrii. Punctele de ancorare pentru dispozitivul TopTether se afl pe suportul banchetei din spate. 2 Dispozitivul de ancorare TopTether 3 Crligul dispozitivului TopTether 4 Centura TopTether a sistemului ISOFIX de reinere a copiilor Culisai tetiera 1 n sus. Ghidai centura dispozitivului TopTether 4 sub tetiera 1, din fa i ntre cele dou tije de fixare ale tetierei. 1 Tetierele 2 Puncte de ancorare pentru dispozitivul TopTether
58
Sigurana
Sigurana ocupanilor
Fixai crligul dispozitivului TopTether 3 n punctul de ancorare al dispozitivului TopTether 2 pe suportul banchetei din spate. Dac este necesar, culisai din nou tetiera 1 puin n jos ( pagina 97). Asigurai-v c centura TopTether 4 poate culisa uor. Montai sistemul de reinere a copiilor ISOFIX prin intermediul dispozitivului TopTether. Trebuie respectate instruciunile de instalare ale productorului. Dispozitive de blocare pentru ua culisant/portiera spate Putei utiliza dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor pentru a asigura ua culisant i portiera spate. O portier asigurat: nu poate fi deschis din interior poate fi deschis numai din exterior, dac autovehiculul este descuiat. Pericol de accidentare
G
2
Activai dispozitivul de ncuiere pentru sigurana copiilor dac se afl copii la bord. n caz contrar, copiii pot deschide portierele n timpul mersului i pot fi accidentai, sau pot accidenta alte persoane.
Ua din spate
Ua culisant
1 Buton de ncuiere/descuiere 2 Activarea dispozitivului de blocare pentru sigurana copiilor 3 Dezactivarea dispozitivului de blocare pentru sigurana copiilor Pentru activare: culisai butonul de ncuiere/descuiere 1 n sus, n direcia indicat de sgeat2 apoi verificai funcionarea corespunztoare a dispozitivului de blocare pentru sigurana copiilor. Pentru dezactivare: culisai butonul de ncuiere/descuiere 1 n jos n direcia indicat de sgeat 3.
59
Sigurana
Sistemele pentru sigurana conducerii
n aceast seciune, vei gsi informaii despre urmtoarele sisteme pentru sigurana conducerii: ABS (anti-lock braking system - Sistem de frnare cu antiblocare) BAS (Brake Assist) - Sistem de asistare a frnrii) ESP (Electronic Stability Program Program electronic de control al stabilitii) ASR (controlul deraprii la accelerare) EBV (distribuie electronic a forei de frnare) Sistemul de asisten la demarare (AAS) Sistemul de frnare antiblocare (ABS) Sistemul ABS regleaz presiunea de acionare a frnelor astfel nct s previn blocarea roilor la frnare. Aceasta v permite s meninei controlul direciei n timpul frnrii. Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza autovehiculului este de cel puin 5 km/h, indiferent de starea suprafeei carosabilului. Sistemul ABS funcioneaz pe suprafee alunecoase, chiar i atunci cnd acionai uor frnele. Pericol de accident
Pericol de accident
Exist un risc crescut de producere a unui accident dac: conducei cu vitez excesiv, n special la efectuarea virajelor i cnd conducei pe drumuri umede sau alunecoase nu respectai distana de siguran fa de autovehiculele aflate n faa dumneavoastr Sistemele pentru sigurana conducerii descrise n aceast seciune nu pot diminua acest pericol i nu se pot sustrage legilor fizicii. Este necesar s v adaptai permanent stilul de conducere la starea drumului i condiiile meteo curente i s respectai distana de siguran fa de ceilali participani la trafic i fa de alte obiecte de pe carosabil.
i
Efectul maxim al ABS, BAS, ESP, ASR i EBV poate fi obinut numai dac: autovehiculul este condus ntotdeauna cu presiunea n pneri corespunztoare gradului de ncrcare ( pagina 66) n condiii de iarn, utilizai anvelope de sezon (anvelope M+S), prevzute cu lanuri antiderapante dac este necesar.
Nu apsai pedala de acceleraie intermitent n secven rapid (acionare intermitent). Acionai ferm i constant pedala de frn. Acionarea intermitent a pedalei de frn reduce efectul de frnare.
i
Utilizai doar roi cu anvelope de dimensiunile recomandate ( pagina 378), n caz contrar sistemele de siguran nu vor funciona n mod corect.
A avut loc o defeciune dac - lampa de control este permanent aprins n timpul funcionrii motorului ( pagina 281). n ciuda acestuia fapt, funciile de frnare normale rmn disponibile.
60
Sigurana
Frnarea Dac ABS intervine n timpul frnrii, vei simi o uoar vibraie a volanului i a pedalei de frn. Dac ABS intervine: Apsai continuu i ferm pedala de frn pn la terminarea frnrii. Pentru a aciona complet frna: Acionai cu for maxim pedala de frn. Pericol de accident Sistemul de asistare a frnrii (BAS) Sistemul de asistare a frnrii intr n funciune n cazul frnrii de urgen. Dac apsai rapid pedala de frn, sistemul BAS amplific automat presiunea de acionare a frnelor, scurtnd astfel distana de frnare. Apsai continuu i ferm pedala de frn pn la terminarea frnrii de urgen. Sistemul ABS previne blocarea roilor. La eliberarea pedalei de frn, frnele revin la regimul normal de funcionare. Sistemul BAS este dezactivat. Autovehicule fr taste pe volan: A avut loc o defeciune dac k lampa de control este permanent aprins n timpul funcionrii motorului ( pagina 280). Pericol de accident
G
2
n cazul defeciunilor sistemului BAS, sistemul de frnare este n continuare disponibil i beneficiaz de ntregul efect de amplificare a frnrii. Totui, n cazul frnrii de urgen, fora de frnare nu mai este amplificat automat, ceea ce poate avea drept consecin o distan de frnare mai lung.
Program electronic de control al stabilitii (ESP)) ESP monitorizeaz stabilitatea i detecteaz tendina autovehiculului de subvirare sau de supravirare (derapare) n timp util. Sistemul ESP stabilizeaz autovehiculul prin frnarea separat a roilor, limitnd puterea motorului i ofer asisten la demarare pe carosabil umed sau alunecos. Sistemul ESP realizeaz de asemenea stabilizarea autovehiculului n timpul frnrii. n timpul interveniei sistemului ESP, lampa de avertizare v lumineaz intermitent pe vitezometru.
Este necesar s v adaptai permanent stilul de conducere la starea drumului i condiiile meteo curente i s respectai distana de siguran fa de ceilali participani la trafic i fa de alte obiecte de pe carosabil. Dac sistemul ABS funcioneaz defectuos, roile se pot bloca n timpul frnrii. Acest lucru nseamn c manevrabilitatea autovehiculului este afectat n timpul frnrii i distana de frnare se poate mri.
Dezactivarea sistemului ABS datorat unei defeciuni antreneaz de asemenea dezactivarea sistemului BAS.
61
Sigurana
Pericol de accident
Dac lampa de avertizare v de pe vitezometru semnalizeaz intermitent, procedai n felul urmtor: Nu dezactivai n niciun caz sistemul ASR. Acionai pedala de acceleraie numai att ct este necesar la demaraj. Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente. n caz contrar, autovehiculul poate derapa. Sistemul ESP nu poate diminua pericolul de accident n cazul n care conducei cu vitez excesiv. Sistemul ESP nu se poate sustrage legilor fizicii.
!
Punei autovehiculul n funcionare pentru o scurt perioad de timp (maxim 10 secunde) pe un dinamomentru pentru frn. Cheia trebuie rotit n poziia 1 n comutatorul de contact n acest timp. n caz contrar, putei deteriora sistemul de traciune sau sistemul de fnare.
Controlul deraprii la accelerare (ASR) Sistemul ASR mbuntete traciunea, de exemplu, eficiena interaciunii ntre anvelope i carosabil, pentru o perioad susinut i mbuntete astfel stabilitatea autovehiculului. Sistemul ASR ofer asisten la demarare i accelerare, n special pe suprafee netede i alunecoase. Sistemul ASR ajut frnarea roilor motrice individuale i limiteaz cuplul motor, pentru a preveni patinarea roilor motrice. n timpul interveniei sistemului ASR, lampa de control v lumineaz intermitent pe vitezometru. Dac suprafaa carosabilului nu poate furniza traciune suficient, lund n considerare pneurile, sarcina i pantele, nu este posibil demararea lin nici cu sistemul ASR. Autovehicule fr taste pe volan: A avut loc o defeciune dac lampa de control k este permanent aprins n timpul funcionrii motorului ( pagina 280). Dac sistemul ASR prezint defeciuni, puterea furnizat de motor poate fi redus.
!
Nu punei autovehiculul n funcionare pe un stand dinamometric (de exemplu pentru teste de performan). Dac dorii s verificai autovehiculul pe un stand dinamometric, v rugm s consultai n prealabil un Centru de Service Mercedes Benz. n caz contrar, putei deteriora sistemul de traciune sau sistemul de fnare.
A avut loc o defeciune dac lampa de avertizare # este permanent aprins n timpul funcionrii motorului ( pagina 282). Dac sistemul ESP prezint defeciuni, puterea furnizat de motor poate fi redus.
62
Sigurana
Activarea/dezactivatirea ASR Sistemul ASR este activat automat la pornirea motorului. Este recomandat dezactivarea sistemului ASR n urmtoarele cazuri: dac utilizai lanuri antiderapante cnd circulai prin zpad mare cnd circulai pe nisip sau pietri Dac dezactivai sistemul ASR: cuplul motor nu mai este limitat i este posibil deraparea roilor motrice; patinarea acestora produce un efect de tiere pentru o mai bun traciune controlul traciunii intervine prin frnare dac o roat motrice atinge limita limita admis de aderen, de exemplu dac suprafaa de sub una din prile autovehiculului este alunecoas. n aceast situaie roata este frnat pentru a crete traciunea Sistemul ESP intervine nc pentru a stabiliza autovehiculul Pericol de accident Comutatorul ASR este situat pe consola central.
Sistemul ESP rmne activ n ciuda dezactivrii sistemul ASR i efectueaz intervenii la frnare dac acest lucru este necesar pentru a mbunti stabilitatea. Lampa de avertizare v se aprinde intermitent. Dac sistemul ASR este dezactivat, exist un risc sporit ca sistemul de frnare al autovehiculului dumneavoastr s se supranclzeasc i s se deterioreze cnd este supus la solicitri intense pentru o perioad lung de timp. Un sistem de frnare fierbinte crete de asemenea distana de oprire. Din acest motiv, dezactivai sistemul ASR numai atunci cnd este absolut necesar.
1 Pentru dezactivarea/activarea ASR Pentru dezactivare: apsai partea superioar 1 a comutatorului. Lampa de avertizare v de pe vitezometru se aprinde. Pentru activare: apsai din nou partea superioar 1 a comutatorului. Lampa de avertizare v de pe vitezometru se stinge.
63
Sigurana
Sistemul electronic de distribuie a forei de frnare (EBV) Sistemul EBV monitorizeaz i regleaz presiunea de acionare a frnelor la roile din spate pentru a mbunti stabilitatea autovehiculului n timpul frnrii. Pericol de accident Sistemul de asisten la demarare (AAS) La autovehiculele cu transmisie manual, sistemul AAS ofer asisten la demarare. Sistemul AAS menine automat presiunea de acionare a frnelor timp de alte 2 secunde dup eliberarea pedalei de frn. Astfel este posibil demararea fr ca autovehiculul s se deplaseze accidental pe pante abrupte. Sistemul AAS este dezactivat: pe suprafee plane n poziia neutr atunci cnd frna de mn este tras Pericol de accident
Sistemul de asisten la demarare nu funcioneaz ca frn de parcare. Autovehiculul se poate deplasa accidental dac este parcat n pant. Cnd parcai autovehiculul, aplicai ntotdeauna frna de parcare.
n cazul defeciunilor sistemului EBV, sistemul de frnare este n continuare disponibil i beneficiaz de ntregul efect de amplificare a frnrii. Este posibil blocarea roilor, de exemplu dac frnele sunt acionate cu for maxim. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident. Adaptai-v permanent stilul de conducere la schimbrile caracteristicilor de manevrare.
Autovehicule fr taste pe volan: A avut loc o defeciune dac lampa de control k este permanent aprins n timpul funcionrii motorului ( pagina 280).
i
Sistemul AAS nu mai este disponibil dac sistemul ESP este dezactivat din cauza unei defeciuni ( pagina 280).
A avut loc o defeciune dac lmpile de avertizare #, k, - i 6 sunt permanent aprinse n timpul funcionrii motorului ( pagina 278).
64
Sigurana
Pneurile i jantele Pneurile i jantele
Sigurana funcional i rutier Pneurile ocup un rol important n ceea ce privete sigurana funcional i rutier a autovehiculului. Din acest motiv, este necesar verificarea periodic a presiunii n pneuri, a suprafeei de rulare i a strii pneurilor. Comercianii de pneuri, atelierele de specialitate autorizate sau Centrele de Service Mercedes-Benz v pot oferi informaii suplimentare referitoare la: lista mrcilor de pneuri recomandate capacitile de ncrcare pentru pneuri (LI - Indexul de ncrcare) indexul de vitez (viteza maxim permis pentru pneuri) mbtrnirea pneurilor cauzele i consecinele uzurii pneurilor msurile corespunztoare n cazul deteriorrii pneurilor tipurile de pneuri pentru anumite regiuni, zone de utilizare sau condiii de utilizare a autovehiculului permutabilitatea pneurilor etc. Nu sunt permise modificri ale sistemului de frnare i ale jantelor, precum i utilizarea distanierelor pentru supape sau a scuturilor antipraf pentru frne. Orice astfel de modificri antreneaz anularea permisului de utilizare a autovehiculului. Pericol de accident
Dac utilizai alte pneuri dect cele testate i recomandate pentru Mercedes-Benz, caracteristici precum manevrabilitatea, emisiile sonore, consumul de carburant i uzura pot fi afectate negativ. n plus, variaiile n dimensiuni i deformarea diferit a pneurilor cnd autovehiculul este ncrcat pot provoca atingerea ntre pneuri i caroserie sau componentele punii. Acest fenomen poate cauza deteriorarea pneurilor autovehiculului. Efectuai rodarea pneurilor la viteze moderate pe parcursul primilor 100 km.
Din motive de siguran, Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a penurilor aprobate special de Mercedes-Benz pentru autovehiculul dumneavoastr. Aceste pneuri au fost special concepute pentru meninerea caracteristicilor de manevrabilitate a autovehiculului, a confortului, a ratei normale de uzur i pentru utilizare cu sistemul de control ABS sau ESP. Mercedes-Benz nu va accepta nici o responsabilitate pentru deteriorrile survenite ca urmare a utilizrii altor tipuri de pneuri dect cele aprobate pentru autovehiculul. Putei obine informaii referitoare la pneuri de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
65
Sigurana
Pneurile i jantele
Presiunea n pneuri Pericol de accident Asigurai-v n mod constant dac presiunea n pneuri este corect, cel puin o dat la dou sptmni i nainte de cltoriile pe distane lungi, cu pneurile reci. Asigurai-v c presiunea n pneuri este corect nainte de ncrcarea autovehiculului. Imediat dup ncrcarea autovehiculului, verificai presiunea n pneuri i corectai-o dac este necesar. Presiunea insuficient n pneuri conduce la nclzirea acestora, creterea uzurii, o deteriorare n stabilitatea la conducere i un consum ridicat de combustibil. Presiunea excesiv n pneuri duce la creterea distanei de frnare i la deteriorarea aderenei. Capacele ventilelor pneurilor protejeaz ventilele de umezeal i impuriti. Din acest motiv, nurubai ntotdeauna strns capacele ventilelor. Tabelele cu valorile presiunii n pneuri le putei gsi n seciunea "Date tehnice" ( pagina 378).
G
Pericol de accident
Piuliele de roat sau prezoanele slbite pot cauza pierderea unei roi n timpul deplasrii autovehiculului. n asemenea situaii, este posibil pierderea controlului autovehiculului i accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane. Din acest motiv, trebuie s strngei prezoanele sau piuliele n mod regulat sau cel puin o dat pe an la un cuplu de 240 Nm (jant din oel) /180 Nm (jant din aliaj uor) pentru pneurile simple sau 180 Nm pentru pneurile duble.
Valorile specificate pentru presiunea n pneurile autovehiculului trebuie respectate ntotdeauna. Temperatura i presiunea n pneuri cresc atunci cnd autovehiculul este n micare. Din acest motiv, nu reducei presiunea unui pneu cald sub niciun motiv. n caz contrar, presiunea ar deveni insuficient dup rcirea pneurilor. Presiunea n penuri trebuie reglat n funcie de ncrcarea autovehiculului. n cazul umflrii insuficiente a unui pneu, acesta poate exploda, n special dac sarcina i viteza autovehiculului sunt mari. Presiunea excesiv n pneuri duce la creterea distanei de frnare i la deteriorarea aderenei. Dac presiunea n pneuri este stabilit la o valoare incorect, este posibil pierderea controlului autovehiculului i accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane.
66
Sigurana
Pneurile i jantele
Ventilul pneului (ventilul pentru pneu fr camer) Dac adncimea este mai mic de 3 mm, aderena pneurilor ncepe s se deterioreze rapid pe suprafee umede, de exemplu. Din motive de siguran, este necesar nlocuirea pneurilor nainte ca adncimea a profilului suprafeei de rulare a pneurilor s ating valoarea minim permis de lege. Pericol de accident prezena corpurilor strine ntre pneuri (n cazul autovehiculelor prevzute cu pneuri duble) fisurile, umflturile starea suprafeelor de rulare a pneurilor, adic uzura neuniform sau excesiv a pneurilor de pe una din pri. n scopul verificrii marginii interioare a pneurilor roilor din fa, bracai roile la maxim dac este necesar. Verificarea marginii interioare a pneurilor roilor din spate este de asemenea necesar. Pericol de accident
!
Din motive de siguran, trebuie utilizat un ventil de pneu Schrader TR 600 pentru presiuni mai mari de 4,6 bar. Supapele TR 414 i TR 418 pot fi deteriorate dac presiunea pneurilor este reglat la mai mult de 4,6 bar.
!
Nu este permis montarea niciunei alte piese (ventile de reinere) pe ventilele pneurilor. n caz contrar, este posibil deteriorarea pneurilor. Suprafaa de rulare a pneurilor Adncimea minim a profilului suprafeei de rulare a pneurilor este stipulat prin lege. Respectai reglementrile n vigoare pentru fiecare ar. Dac adncimea profilului suprafeei de rulare a pneurilor scade, aderena pneurilor i caracteristicile de manevrare ale autovehiculului se vor agrava, n special dac suprafaa carosabilului este umed sau acoperit de zpad.
Asigurai-v n permanen c adncimea profilului suprafeei de rulare este suficient. Adncimea insuficient a profilului suprafeei de rulare crete riscul de acvaplanare n condiii de ploaie torenial sau de noroi. Suprafaa de rulare a pneurilor nu mai poate ndeprta apa. n asemenea situaii, este posibil pierderea controlului autovehiculului i accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane.
Avei n vedere faptul c fisurile, umflturile sau alte deteriorri ale suprafeei exterioare pot cauza explozia pneurilor. n asemenea situaii, este posibil pierderea controlului autovehiculului i accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane. Pneurile deteriorate trebuie nlocuite imediat.
Starea pneurilor Verificai periodic starea pneurilor cel puin o dat la dou sptmni i nainte de cltoriile pe distane lungi pentru a constata de exemplu: deteriorrile suprafeei exterioare prezena corpurilor strine n suprafaa de rulare
Uzura pneurilor Pneurile mbtrnesc, chiar dac sunt utilizate rar sau deloc. Sigurana funcional i rutier scade odat cu mbtrnirea autovehiculului. De aceea, pneurile trebuie nlocuite dac au mai mult de 6 ani.
67
Sigurana
Pneurile i jantele
Deteriorarea pneurilor Deteriorarea pneurilor poate fi cauzat de: condiiile de utilizare a autovehiculului mbtrnirea pneurilor borduri ale carosabilului corpuri strine presiunea insuficient sau excesiv n pneuri condiiile meteo i factorii de mediu contactul cu petrol, vaselin, carburant etc. Pericol de accident
n asemenea situaii, este posibil pierderea controlului autovehiculului i accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane. Evitai conducerea autovehiculului peste borduri precum i parcarea acestuia cu suprafaa de rulare a pneului parial aezat pe o bordur. Prin urmare, este necesar utilizarea exclusiv a tipurilor i dimensiunilor de pneuri aprobate pentru tipul de autovehicul i respectarea capacitii de ncrcare i a indexului de vitez pentru autovehiculul dumneavoastr. Respectai n special reglementrile n vigoare referitoare la pneuri pentru fiecare ar. Aceste reglementri pot specifica un anumit tip de pneuri pentru autovehicul sau pot interzice utilizarea anumitor tipuri de pneuri care pot fi totui admise n alte ri. Mai mult, n anumite regiuni sau pe anumite suprafee utilizarea unui anumit tip de pneuri poate fi benefic. Putei obine informaii referitoare la pneuri de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Capacitate de sarcin pentru pneuri, viteza maxim admis pentru pneuri i tipurile de pneuri Pericol de accident
Conducerea autovehiculului peste borduri sau obiecte cu muchii ascuite poate cauza deteriorri ale structurii pneului invizibile din exterior. Deterioarea structurii pneului nu poate fi detectat dect mult mai trziu i poate cauza explozia pneului.
Depirea sarcinii specificate sau a vitezei maxime admise pentru pneuri poate cauza deteriorarea pneurilor sau defectarea acestora. n asemenea situaii, este posibil pierderea controlului autovehiculului i accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane.
68
Sigurana
Pneurile i jantele
Pneurile reapate Pneurile reapate nu sunt testate pentru autovehiculele Mercedes-Benz i, din acest motiv, nu sunt recomandate. Deteriorrile anterioare nu pot fi detectate ntotdeauna n cazul pneurilor reapate. Din acest motiv, nu poate fi garantat acelai nivel de siguran pentru pneurile reapate ca pentru pneurile originale. Sensul de rotaie Pneurile care au sensul de rotaie specificat ofer avantaje suplimentare, de exemplu, n privina prevenirii acvaplanrii. Aceste avantaje sunt valabile numai dac este respectat sensul de rotaie. Sensul de rotaie este indicat printr-o sgeat amplasat pe partea lateral a pneului. Pericol de accident Permutarea pneurilor i a jantelor Montai numai jante i pneuri de acelai tip, produse de acelai fabricant. Montai numai pneuri adecvate pentru roi. Montai pneurile noi nti la roile din fa dac pneurile montate la roile din fa i din spate sunt de aceleai dimensiuni.
Dac utilizai alte pneuri dect cele testate i recomandate pentru Mercedes-Benz, caracteristici precum manevrabilitatea, emisiile sonore, consumul de carburant i uzura pot fi afectate negativ. n plus, variaiile n dimensiuni i deformarea diferit a pneurilor cnd autovehiculul este ncrcat pot provoca atingerea ntre pneuri i caroserie sau componentele punii. Acest fenomen poate cauza deteriorarea pneurilor autovehiculului.
G
Pericol de accident
Din motive de siguran, Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a penurilor aprobate special de Mercedes-Benz pentru autovehiculul dumneavoastr. Aceste pneuri au fost special concepute pentru meninerea caracteristicilor de manevrabilitate a autovehiculului, a confortului, a ratei normale de uzur i pentru utilizare cu sistemul de control ABS sau ESP. Mercedes-Benz nu va accepta nici o responsabilitate pentru deteriorrile survenite ca urmare a utilizrii altor tipuri de pneuri dect cele aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr. Putei obine informaii referitoare la pneuri de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Permutai roile din fa cu cele din spate numai dac au aceeai dimensiune. dac roile permutate sunt de dimensiuni diferite, caracteristicile de manevrare ale autovehiculului se pot schimba semnificativ. Sigurana funcional nu mai poate fi garantat.
69
Sigurana
Pneurile i jantele !
n cazul n care autovehiculul este echipat cu sistemul de monitorizare a presiunii pneurilor, dispozitivele electrice sunt montate pe fiecare roat. Instrumentele de montare a pneurilor nu trebuie s ating zona ventilelor; n caz contrar, componentele electronice ar putea fi deteriorate. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea pneurilor: Dac autovehiculul are roi de dimensiuni identice pe ambele puni, este posibil permutarea roilor la fiecare 5.000 sau 10.000 km, n funcie de gradul de uzur a pneurilor. Nu inversai sensul de rotaie a pneurilor ( pagina 69). Permutai roile nainte ca diferenierea modelului de uzur s devin prea evident. Pneurile roilor din fa se uzeaz preponderent pe muchia exterioar, pe cnd cele ale roilor din spate se uzeaz pe poriunea central a suprafeei de rulare. Curai temeinic suprafeele interioare ale roilor la fiecare permutare a acestora. Corectai presiunea n pneuri dup permutarea roilor. Pentru informaii suplimentare despre nlocuirea unei roi, consultai seciunea Sfaturi practice ( pagina 342). Depozitarea pneurilor Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i uscat, preferabil lipsit de lumin. Evitai contactul pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina sau motorina. Nu curai roile cu ageni de curare acizi, deoarece este posibil corodarea prezoanelor.
70
Sigurana
Sistemele antifurt Sistemele antifurt
Sistemul antidemaraj Sistemul antidemaraj previne pornirea autovehiculului fr cheia corespunztoare. Pentru activare: scoatei cheia din comutatorul de contact ( pagina 93) Pentru dezactivare: punei contactul ( pagina 93). Sistemul de alarm antifurt (ATA) Sunt generate semnale de alarm vizuale i acustice dac sistemul de alarm este activat i: una dintre portiere este deschis. capota motorului este deschis Activarea sistemului de alarm nchidei toate portierele/uile. ncuiai autovehiculul prin intermediul tastei de pe cheie ( pagina 76). Lampa de control de pe comutatorul de nchidere centralizat ( pagina 87) lumineaz intermitent. Dezactivarea sistemului de alarm antifurt Descuiai autovehiculul prin intermediul tastei de pe cheie ( pagina 76). Lampa de control integrat n comutatorul pentru nchiderea centralizat ( pagina 87) se stinge.
i
Autovehiculul se blocheaz din nou automat dac nu deschidei nici o portier timp de 40 de secunde dup descuierea autovehiculului.
i
Sistemul de alarm va fi declanat dac autovehiculul a fost ncuiat cu cheia i este apoi descuiat din interior. Dezactivarea alarmei Introducei cheia n comutatorul de contact. sau Apsai tasta ( Alarma este oprit. pagina 76)
!
Dac nu putei porni motorul, exist o defeciune. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului antidemaraj.
71
Sigurana
Sistemele antifurt
Protecia antiremorcare Sunt generate semnale vizuale i acustice de alarm dac unghiul de nclinare a autovehiculului este modificat cnd protecia antiremorcare este activ. Dezactivarea proteciei antiremorcare pentru transportare Dac autovehiculul este transportat sau ncrcat pe un alt autovehicul, dezactivai protecia antiremorcare. Astfel prevenii declanarea alarmelor false. Butonul este situat pe panoul de comand de pe plafon.
i
Cnd contactul este oprit ( pagina 93), nu putei dezactiva protecia antiremorcare. Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se aprinde pentru aproximativ 5 secunde dup eliberarea butonului. ncuiai autovehiculul prin intermediul cheii. Protecia antiremorcare rmne inactiv pn la ncuierea autovehiculului. Senzor de micare n interior Dac sistemul de alarm anti-furt este activ atunci cnd autovehiculul este ncuiat, un semnal de alarm acustic i vizual se produce n cazul n care unul dintre geamurile laterale sau geamul din spate al autovehiculului este spart sau dac cineva ptrunde n interiorul autovehiculului.
i
Alarma proteciei antiremorcare este declanat la scurt timp dup ce roata prsete solul de exemplu dac autovehiculul este ridicat pe cric. Activarea proteciei antiremorcare Dup ncuierea autovehiculului, se activeaz automat protecia antiremorcare dup cca. 20 de secunde. Protecia antiremorcare este dezactivat automat la descuierea autovehiculului.
1 Pentru dezactivarea proteciei antiremorcare 2 Lampa de control Rotii cheia n poziia 0 or 1 ( pagina 93) n comutatorul de contact sau scoatei cheia.
72
Sigurana
Sistemele antifurt
Activarea senzorului interior de micare nchidei: geamurile laterale trapa glisant Astfel prevenii declanarea alarmelor false. ncuiai autovehiculul. Senzorul de micare n habitaclu este activat dup aproximativ 40 secunde. Butonul este situat pe panoul de comand de pe plafon.
i
n mod normal, senzorul de micare n interior rmne inactiv pn la o nou ncuiere a autovehiculului.
i
Nu lsai obiecte, de exemplu, mascote, agate de oglinda retrovizoare sau de mnerele de susinere de pe capitonajul plafonului. Astfel prevenii declanarea alarmelor false. Dezactivarea senzorului de micare n habitaclu Dezactivai senzorul de micare n interior dac urmeaz s lsai persoane sau animale n autovehiculul cu portierele blocate. Astfel prevenii declanarea alarmelor false. 1 Pentru dezactivarea detectorului de micare n habitaclu 2 Lampa de control Rotii cheia n poziia 0 or 1 ( pagina 93) n comutatorul de contact sau scoatei cheia. Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se aprinde pentru aproximativ 5 secunde dup eliberarea butonului.
73
74
Prezentarea detaliat a comenzilor

Deschiderea i nchiderea Poziiile cheii Scaunele Reglarea volanului Sistemul de iluminare Panoul de bord Sistemul de operare fr taste pe volan Sistemul de operare cu taste integrate n volan Conducerea i parcarea autovehiculului Transmisia automat Vizibilitatea adecvat nclzirea Funcia Tempmatic nclzirea/ventilaia auxiliar Acionarea geamurilor i a trapei glisante Sistemele de asistare a conducerii Utilizarea autovehiculului Transportul Dotrile
75

Deschiderea i nchiderea
Cheia n dotarea autovehiculului intr 2 chei. Fiecare cheie conine un element de urgen.
G
N80.35-2023-31-S_W
3 Setarea implicit a cheii permite

portiera oferului i portiera pasagerului din fa uile culisante uile posterioare
Cheia v permite descuierea de la distan a autovehiculului. nchiderea i deschiderea centralizat a urmtoarelor elemente:
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac acetia sunt protejai de un sistem de reinere pentru copii. Copiii sunt expui: accidentrilor cauzate de diversele componente ale autovehiculului la autovehiculele dotate cu u culisant electric, copiii pot elibera dispozitivul de nchidere pentru sigurana copiilor prin apsarea tastei de nchidere centralizat i astfel se pot auto-accidenta, sau pot accidenta alte persoane pot prsi autovehiculul i se pot autoaccidenta, sau pot fi accidentai de ctre autovehiculele din trafic. sunt expui riscului de a suferi leziuni grave sau fatale datorate expunerii prelungite la cldur excesiv Activai dispozitivul de ncuiere pentru sigurana copiilor ( pagina 59) dac se afl copii la bord. n caz contrar, acetia pot deschide uile n timpul cltoriei i se pot astfel accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.
Cheie cu telecomand integrat
Autovehiculele dotate cu ui culisante electrice pot fi echipate cu funcia KEYLESS ENTRY ( pagina 78). Funcia KEYLESS ENTRY faciliteaz urmtoarele operaiuni: deschiderea automat a uii culisante cnd v apropiai de autovehicul. Descuierea automat a portierei oferului cnd v apropiai de autovehicul. ncuierea automat a uii culisante/ portierei oferului, cnd prsii zona din jurul autovehiculului.
1 Lamp de control pentru baterie 2 Tast pentru ncuiere 3 D Tasta pentru ncuiere i descuiere, ncuie i descuie uile culisante i ua posterioar/descuie i deschide ua culisant electric. 4 Dispozitiv de eliberare a elementului de siguran al cheii 5 Element de urgen al cheii 6 Tast pentru descuiere
i
nlocuii imediat bateriile dac lampa de control pentru baterie 1 nu lumineaz scurt, la orice apsare de tast ( pagina 327).
76

Deschiderea i nchiderea !
Nu expunei cheia la niveluri nalte de radiaii electromagnetice, n caz contrar este posibil ca acestea s interfereze cu funciile cheii. Protejai cheia de umezeal, pentru a se preveni defeciunile. Nu ataai obiecte de inelul elementului de urgen al cheii (de exemplu mascote). n caz contrar, elementul de urgen al cheii ar putea fi smuls i pierdut. Setare implicit Deschiderea centralizat a autovehiculului Apsai tasta . Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent o dat. Sistemul de alarm antifurt (ATA) este dezactivat. Setri individuale n cazul n care cltorii adeseori singur, este posibil s dorii modificarea modului de funcionare a cheii. Prin apsarea tastei se descuie: portiera oferului i portiera pasagerului din fa (la autoutilitare carosate) sau portiera oferului (la microbuze, furgonete) Apsai simultan tastele i timp de aproximativ 6 secunde pn cnd lampa de control a bateriei 1 se aprinde scurt de dou ori. Apoi, cheia va funciona dup cum urmeaz: Descuierea portierei oferului i portierei pasagerului fa (la autoutilitare carosate) Apsai tasta o dat. Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent o dat.
i
Dac descuiai autovehiculul cu cheia i nu deschidei o portier n 40 de secunde, autovehiculul se va ncuia automat. nchiderea centralizat a autovehiculului Apsai tasta . Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent de trei ori, dac este activat sistemul de autorizare activ a oferului, sau sistemul de alarm antifurt (ATA). toate portierele/uile sunt nchise
i
Pentru a preveni furturile, utilizai cheia numai n imediata apropiere a autovehiculului. n caz de urgen, portiera oferului i portiera pasagerului din fa poate fi descuiat manual prin intermediul elementului de urgen al cheii ( pagina 315).
i
Verificai dac butoanele de blocare a portierelor au cobort.
77

Descuierea portierei oferului (la microbuze, furgonete) Apsai tasta o dat. Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent o dat. Deschiderea centralizat a autovehiculului Apsai scurt, de dou ori, tasta . Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent o dat. nchiderea centralizat a autovehiculului Apsai tasta . Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent de trei ori, atunci cnd vehiculul este ncuiat. Revenirea la setrile implicite Apsai simultan tastele i timp de aproximativ 6 secunde pn cnd lampa de control a bateriei 1 lumineaz intermitent de dou ori. Autovehiculul va fi descuiat din nou prin intermediul cheii. Descuierea uilor culisante i a uilor posterioare. Cnd autovehiculul este ncuiat, tasta D poate fi utilizat numai pentru a descuia uile culisante i ua posterioar. Apsai tasta D. Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent o dat. Deschiderea uilor culisante electrice Meninei apsat tasta D. Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent o dat. Funcia KEYLESS ENTRY n funcie de direcia din care v apropiai de autovehicul: se descuie portiera oferului sau ua culisant se descuie i se deschide automat, imediat ce ajungei la 5 metri de autovehicul. sau Apsai tasta . Autovehiculul este nchis centralizat. Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent de trei ori. Ua culisant se nchide, iar autovehiculul se ncuie cnd prsii perimetrul autovehiculului, dac avei cheia cu transponder i funcie KEYLESS ENTRY. Pentru activare: apsai tasta n timp ce autovehiculul este ncuiat. Autovehiculul este descuiat centralizat. Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent o dat. Sistemul de alarm antifurt (ATA) este dezactivat. Pentru dezactivare: apsai tasta de dou ori. Autovehiculul va fi descuiat centralizat. Semnalizatoarele de direcie se aprind lung, o singur dat.
78

Deschiderea portierei oferului sau a portierei pasagerului fa din interior Putei deschide portiera oferului/ portiera pasagerului din fa, din interior, oricnd, chiar dac sunt ncuiate. Ua culisant Pericol de accidentare
Este posibil ca autovehiculul s fie dotat cu o u culisant lat, cu un opritor intermediar. Cnd deschidei/nchidei ua culisant, putei s o fixai la aproximativ jumtatea cursei, astfel nct nu este ntotdeauna necesar deschiderea uii pn la opritorrul final pentru a putea prsi autovehiculul. Opritorul intermediar nu fixeaz complet ua culisant.
Dac autovehiculul este parcat n pant, ua culisant se poate deplasa singur, dac este deschis dar nefixat. Dumneavoastr i alte persoane putei fi accidentai. Asigurai-v c ua culisant este fixat n dispozitivul activ de reinere.
i
Ua culisant este echipat cu un dispozitiv activ de reinere, care o fixeaz ua la captul cursei, atunci cnd este deschis. Asigurai-v ntotdeauna c ua culisant este corect fixat n opritor. Pentru deschiderea uii culisante, este necesar s acionai mai nti mnerul exterior al acesteia, sau s apsai butonul situat pe mnerul interior, pentru a elibera ua din opritor.
1 Mner interior al portierei 2 Buton de ncuiere Acionai mnerul portierei 1. Portiera se deschide.
1 Mnerul exterior al uii 2 Buton 3 Mner interior al uii
79

Deschiderea/nchiderea uii culisante din exterior Pentru deschidere: tragei mnerul uii culisante 1 pentru a o deschide. Tinei mnerul 1 i deplasai ua culisant napoi, pn n punctul de oprire. Pentru nchidere: tragei mnerul uii culisante 1 pentru a o elibera din opritor i, n timp ce inei mnerul 1, tragei ua ferm nainte, pn se fixeaz. Deschiderea/nchiderea uii culisante din interior Pentru deschidere: apsai butonul 2. Tinei mnerul 3 i deplasai ua culisant napoi, pn n punctul de oprire. Pentru nchidere: apsai butonul 2 pentru a elibera ua culisant din opritor i, n timp ce inei mnerul 3, tragei ua ferm nainte, pn se fixeaz. nchiderea asistat electric Autovehiculul poate fi echipat cu un sistem de nchidere asistat electric. Acesta ajut la nchiderea uii culisante. Astfel, nchiderea uii nu mai necesit efort suplimentar. U culisant electric n funcie de dotrile autovehiculului, ua culisant poate fi plasat pe partea stng i/sau dreapt a acestuia. Ua culisant electric poate fi acionat prin intermediul urmtoarelor elemente: butonul de pe consola central butonul situat pe cadrul uii mnerul interior al uii mnerul exterior al uii cheia
i
Dac bateria a fost deconectat sau defect, este necesar deschiderea complet a uii culisante prin meninerea apsat a butonului de pe consola central, sau a celui de pe cadrul uii, ( pagina 81) apoi deschiderea i nchiderea complet a uii de dou ori, prin apsarea scurt a unuia dintre butoane. Astfel, ua culisant va reveni la modul normal de funcionare.
i
Dac o u culisant este ncuiat i se deschide din interior, butonul de ncuiere se ridic. Numai aceast u se va descuia. Celelalte ui/portiere rmn ncuiate.
80

Deschiderea/nchiderea prin intermediul butonului Respectai instruciunile privind protecia anti-blocare ( pagina 83). N72.16-2119-31 Pentru nchiderea uii culisante: apsai scurt partea superioar 1 a butonului de pe consola central sau apsai scurt butonul 3 de pe cadrul uii. Lampa de control de pe buton lumineaz intermitent. Ua culisant se nchide i este emis un semnal acustic. Apsai partea inferioar/superioar a butonului de pe consola central sau apsai butonul 3 de pe cadrul uii.
Butonul aferent uii culisante, situat pe cadrul uii
N72.16-2122-31
Ua culisant se oprete n caz de utilizare n condiii nefavorabile, de exemplu chiciur, ghea, sau murdrie intens, procedai dup cum urmeaz: Pentru deschiderea uii culisante: meninei apsat partea inferioar 2 a butonului de pe consola central sau butonul 3 de pe cadrul uii. Lampa de control de pe buton lumineaz intermitent. Ua culisant se descuie, se deschide i este emis un semnal acustic.
3 Pentru deschiderea/nchiderea uii culisante

Butonul aferent uii culisante, situat pe consola central
i
La autovehiculele prevzute cu paravan, butonul este situat pe paravan, lng cadrul uii, la nivelul mnerului interior. Pentru deschiderea uii culisante: apsai scurt partea inferioar 2 a butonului de pe consola central sau apsai scurt butonul 3 de pe cadrul uii. Lampa de control de pe buton lumineaz intermitent. Ua culisant se descuie, se deschide i este emis un semnal acustic.
1 Pentru nchiderea uii culisante/ programarea cheii ( pagina 82) 2 Pentru deschiderea uii culisante
81

Pentru nchiderea uii culisante: meninei apsat partea superioar 1 a butonului de pe consola central sau butonul 3 de pe cadrul uii. Lampa de control de pe buton lumineaz intermitent. Ua culisant se nchide i este emis un semnal acustic. Eliberai butonul. Ua culisant se oprete Deschiderea/nchiderea prin intermediul mnerului interior i exterior Respectai instruciunile privind protecia anti-blocare ( pagina 83). Apsai scurt butonul 1 sau tragei mnerul exterior al uii 2. Ua culisant se deschide sau se nchide i este emis un semnal acustic. Apsai din nou butonul 1 sau tragei mnerul exterior al uii 2. Ua culisant se oprete. Deschiderea/nchiderea prin intermediul cheii Meninei apsat butonul D timp de peste 0,5 secunde. Ua culisant se descuie i se deschide, sau se nchide. Apsai iar butonul D. Ua culisant se oprete. Programarea cheii Dac autovehiculul este echipat cu dou ui culisante, este posibil programarea telecomenzii numai pentru una din acestea.
N72.16-2118-31
i
Lampa de control integrat n butonul de pe consola central se aprinde cnd ua culisant este deschis. 1 Buton
2 mnerul exterior al uii
82

Protecia anti-blocare Pericol de accidentare Pericol de accidentare
Funcia de protecie anti-blocare nu elimin posibilitatea prinderii degetelor sau altor pri ale corpului ntre u i cadrul acesteia i, n consecin, nu elimin riscul de rnire. ntotdeauna trebuie s v asigurai c nu se afl nimeni n raza de aciune a uii culisante.
La deschiderea uii posterioare: trebuie s existe suficient spaiu de manevr asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat
1 Tast pentru ua culisant din stnga 2 Tast pentru ua culisant din dreapta Asigurai-v c toate portierele/uile sunt nchise. Pornii motorul ( pagina 93). Meninei apsat partea superioar a butonului corespunztor 1 sau 2 de pe consola central timp de 5 secunde. Lampa de control integrat de control integrat n butonul uii culisante respective lumineaz intermitent i se emite un triplu avertisment sonor de confirmare.
n cazul obstrucionrii cursei de deschidere a uii culisante, aceasta se va deplasa puin n sens opus, apoi se va opri. n cazul obstrucionrii cursei de nchidere a uii culisante, aceasta se va redeschide complet.
Pericol de accident
La deschiderea uilor posterioare la un unghi de minim 90, lmpile spate vor fi ascunse n proporie de peste 50%. Autovehiculul nu este semnalizat suficient n spate i poate fi vzut de ali participani la trafic numai din apropiere. Astfel de situaii pot determina producerea unui accident. Din acest motiv, asigurai-v c autovehiculul este semnalizat n spate n conformitate cu normele n vigoare la nivel naional, de exemplu, prin intermediul unui triunghi reflectorizant.
i
Funcia anti-blocare este mai puin sensibil cnd ua este acionat prin apsarea constant a butonului de pe consola central sau a celui de pe cadrul uii, dect n cazul n care ua funcioneaz automat. Uile posterioare Uile posterioare pot fi fixate n unghiuri de aproximativ 90, 180 sau 270.
83

Deschiderea din exterior a uii posterioare de pe partea dreapt Deschiderea din exterior a uii posterioare de pe partea stng Deschiderea uilor posterioare la un unghi de 180 sau 270
1 Mner Tragei mnerul1. Tragei ua n lateral pn se fixeaz. Asigurai-v ntotdeauna c ua posterioar este corect fixat n opritor, atunci cnd este deschis.
1 Manet de eliberare Asigurai-v c ua din spate de pe partea dreapt este deschis i fixat n poziie. Tragei maneta de eliberare 1 n sensul indicat de sgeat. Tragei ua n lateral pn se fixeaz.
1 Dispozitivul de reinere a uii Deschidei uile posterioare la un unghi de aproximativ 45. Tragei dispozitivul de reinere 1 n sensul indicat de sgeat i inei-l ferm. Deschidei ua peste 90, astfel nct opritorul s nu mai poat aciona. Eliberai dispozitivul de reinere i deschidei ua sub un unghi de 180 sau 270.
84

Pericol de accidentare Cnd ua este deschis la 270, mpingei-o pe dispozitivul magnetic de reinere 2 de pe partea lateral. Cnd magnetul de pe u este n comutatorul de contact cu dispozitivul magnetic de reinere 2, ua posterioar este fixat n poziia respectiv. nchiderea din exterior a uilor posterioare Pericol de accidentare
La deschiderea uilor posterioare la un unghi de peste 90 asigurai-v c nu exist trafic n raza de aciune a uilor. n caz contrar, este posibil accidentarea dumneavoastr i a altor persoane.
Asigurai-v c nimeni nu poate fi accidentat la nchiderea uilor.
Asigurai-v ntotdeauna c ua posterioar este corect fixat n opritor, atunci cnd este deschisa.
i
Autovehicule cu ui posterioare pivotante la 270: Dac preferai ca opritorul uii 1 ( pagina 84) s rmn n afara spaiului de ncrcare atunci cnd ncrcai autovehiculul, l putei roti la 180 contra rezistenei resortului, peste u, unde se va fixa. Dispozitivul de reinere va rmne n aceast poziie fr a mai reveni n poziia iniial.
nchidei ferm, din exterior, ua posterioar de pe partea stng. nchidei ferm, din exterior, ua posterioar de pe partea dreapt. nchiderea uilor posterioare din poziia de 90, 180 sau 270 Dac este necesar, tragei ua din dispozitivul magnetic de reinere ( pagina 84). nchidei ferm, din exterior, ua posterioar. Dispozitivul de reinere a uii ( pagina 84) este eliberat automat din opritor.
2 Dispozitivul magnetic de reinere a uii
Anterior nchiderii uii, eliberai dispozitivul de reinere 1 din opritor i aducei-l n poziia iniial.
85

Deschiderea/nchiderea uii posterioare din interior Maneta de deschidere se afl pe partea interioar a uii posterioare din dreapta, sau pe portierele posterioare n cazul furgonetelor cu cabin dubl. Dac este vizibil un semn de culoare alb, ua din spate este descuiat. Pentru deschidere: tragei maneta de deschidere 1 i deschidei ua posterioar. Asigurai-v ntotdeauna c ua posterioar este corect fixat n opritor, atunci cnd este deschis. nchiderea i deschiderea centralizat din interior Prin intermediul butonului pentru nchidere centralizat, putei ncuia/descuia din interior toate portierele/uile sau numai uile culisante i cele posterioare. Pericol de accidentare
i
Butonul 2 se deplaseaz spre stnga, la deschiderea din interior a unei ui posterioare. Semnul alb este vizibil. Numai ua posterioar se descuie. Celelalte ui/portiere rmn ncuiate.
Asigurai-v c nimeni nu poate fi accidentat la nchiderea uilor posterioare. Ua posterioar
Nu lsai copii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac acetia sunt protejai de un sistem de reinere pentru copii. Copiii sunt expui: accidentrilor cauzate de diversele componente ale autovehiculului sunt expui riscului de a suferi leziuni grave sau fatale datorate expunerii prelungite la cldur excesiv n cazul n care copiii deschid o portier, exist riscul: s accidenteze alte persoane pot prsi autovehiculul i se pot autoaccidenta, sau pot fi accidentai de ctre autovehiculele din trafic. pot suferi accidentri grave n cazul cderii din autovehicul, mai ales din cauza nalimii cabinei fa de sol
1 Manet deschidere 2 Buton de ncuiere/descuiere Pentru descuiere: culisai butonul de ncuiere/descuiere 2 spre stnga. Vei obderva un semn alb. Pentru ncuiere: culisai butonul de ncuiere/descuiere 2 spre dreapta. Semnul alb va disprea.
Pentru nchidere: asigurai-v c ua posterioar din stnga este nchis. nchidei ua posterioar din dreapta trgnd ferm de mner.
86

Activai dispozitivul de ncuiere pentru sigurana copiilor ( pagina 59) dac se afl copii la bord. n caz contrar, copiii pot deschide portierele n timpul mersului i pot fi accidentai sau pot accidenta alte persoane.
i
Dac cheia este n poziia 0 sau nu se mai afl n comutatorul de contact, lampa de control integrat n butonul pentru nchidere centralizat lumineaz 5 secunde, ulterior apsrii butonului. n cazul n care cheia se afl n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact, lampa de control va lumina permanent. Lampa de control integrat n butonul pentru nchidere centralizat indic ncuierea uilor culisante i a celei posterioare. ncuierea tuturor portierelor/uilor Apsai partea superioar 1 a butonului, cnd portierele/uile sunt nchise.
Descuierea tuturor portierelor/uilor Apsai partea superioar 1 a butonului. Lampa de control integrat n buton se stinge. ncuierea uilor culisante i a celei posterioare Apsai partea inferioar 2 a butonului, cnd uile sunt nchise. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Dac este pornit motorul i nu toate portierele/uile sunt corect nchise, se va aprinde o lamp de avertizare pe panoul de bord (la autovehiculele fr butoane pe volan) ( pagina 289), sau pe afiaj va aprea un mesaj (la autovehiculele cu butoane pe volan) ( pagina 307). Descuierea uilor culisante i a celei posterioare Apsai partea inferioar 2 a butonului. Lampa de control integrat n buton se stinge.
Butonul de nchidere centralizat este situat pe consola central.
1 Pentru a ncuia/descuia toate portierele/uile 2 Pentru a ncuia/descuia uile culisante i ua posterioar
Lampa de control integrat n buton se aprinde. n cazul furgonetelor, lampa de control integrat n buton nu se aprinde.
87

ncuierea automat n timpul mersului. Toate portierele/uile se ncuie automat la viteze peste 15 km/h. Din interior, putei deschide portierele/ uile ncuiate n orice moment.
!
Dac autovehiculul este nchis centralizat, n eventualitatea unui accident, operaiunile de salvare ar putea fi ngreunate. Dac funcia de ncuiere automat n timpul mersului este activat, exist riscul s nu mai putei ptrunde n interior, n cazul n care autovehiculul este mpins sau remorcat. Din acest motiv, funcia de ncuiere automat n timpul mersului trebuie dezactivat: anterior mpingerii autovehiculului anterior remorcrii autovehiculului n cazul n care prsii autovehiculul pentru scurt timp
i
Dac funcia de ncuiere automat este activ, aceasta va fi dezactivat dac autovehiculul este descuiat sau ncuiat prin intermediul butonului de nchidere centralizat. Funcia de ncuiere automat va fi reactivat dup oprirea motorului, sau n cazul n care una din portiere/ui este deschis n timpul staionrii. Activarea funciei de ncuiere automat n timpul mersului pentru toate portierele/ uile nchidei toate portierele/uile. Rotii cheia n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact ( pagina 93). Apsai partea superioar 1 a butonului. Meninei-o apsat timp de 5 seconde. Lampa de control integrat n buton lumineaz intermitent de patru ori.
Butonul de nchidere centralizat este situat pe consola central.
1 Pentru a ncuia/descuia toate portierele/uile 2 Pentru a ncuia/descuia uile culisante i ua posterioar
i
Portierele/uile sunt ncuiate automat la punerea contactului i demararea autovehiculului.
88

Dezactivarea funciei de ncuiere automat n timpul mersului pentru toate portierele/ uile nchidei toate portierele/uile. Rotii cheia n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact ( pagina 93). Apsai partea superioar 1 a butonului. Meninei-o apsat timp de 5 seconde. Lampa de control integrat n buton lumineaz intermitent de dou ori. Activarea funciei de ncuiere automat n timpul mersului pentru uile culisante i ua posterioar nchidei toate portierele/uile. Rotii cheia n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact ( pagina 93). Apsai partea inferioar 2 a butonului. Meninei-o apsat timp de 5 seconde. Lampa de control integrat n buton lumineaz intermitent de patru ori. Dezactivarea funciei de ncuiere automat n timpul mersului pentru uile culisante i ua posterioar nchidei toate portierele/uile. Rotii cheia n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact ( pagina 93). Apsai partea inferioar 2 a butonului. Meninei-o apsat timp de 5 seconde. Lampa de control integrat n buton lumineaz intermitent de dou ori. Funcia de facilitare a deschiderii/ nchiderii Funcia de facilitare a deschiderii Cheia poate fi utilizat pentru a deschide simultan urmtoarele elemente: geamurile laterale trapa glisant geamurile electrice articulate ndreptai vrful cheii ctre mnerul portierei oferului. Descuiai autovehiculul i meninei apsat tasta , pn cnd geamurile laterale i trapa glisant ajung n poziia dorit. Pentru a anula operaiunea, eliberai tasta .
i
Din motive de siguran, funcia de facilitare a deschiderii i nchiderii poate fi acionat numai dac exist o conexiune ntre cheie i portiera oferului, de la mic distan.
89

Funcia de facilitare a nchiderii Pericol de accidentare Verificai dac toate geamurile laterale i trapa glisant sunt nchise, nainte de a v deprta de autovehicul. Ua paravan culisant Ua paravan culisant se afl n spaiul de separare a cabinei de compartimentul de ncrcare. Pericol de accidentare
La nchiderea uii paravan culisante asigurai-v c nimeni nu poate fi accidentat.
Acionarea uii paravan culisante din cabin
Cnd utilizai funcia de facilitare a nchiderii, sistemul de nchidere centralizat nchide automat geamurile i trapa glisant. Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat n cursul acestei operaiuni.
Cheia poate fi utilizat pentru a nchide simultan urmtoarele elemente: geamurile laterale trapa glisant geamurile electrice articulate nchidei toate portierele/uile. ndreptai vrful cheii ctre mnerul portierei oferului. ncuiai toate portierele/uile i meninei apsat tasta , pn cnd geamurile laterale i trapa glisant sunt complet nchise. Pentru a anula operaiunea, eliberai tasta .
1 Pentru nchidere 2 Pentru deschidere 3 Pentru descuiere Pentru deschidere: rotii cheia spre stnga 3. Ua culisant este descuiat. Tragei ua culisant spre dreapta pn n punctul de oprire 2. Pentru nchidere: Tragei ua culisant spre stnga pn la fixarea acesteia 1. Ua culisant poate fi ncuiat prin intermediul cheii.
90

Acionarea uii paravan culisante din compartimentul de ncrcare Furgonete cu obloane Pericol de accident i accidentare G
Obloanele se pot deschide necontrolat n timpul deplasrii autovehiculului dac nu sunt fixate corespunztor. n acest caz, este posibil pierderea ncrcturii, punnd n pericol ali participani la trafic. Din acest motiv, asigurai-v c toate obloanele sunt fixate corespunztor nainte de punerea n micare a autovehicului.
Deschidei zvoarele oblonului lateral cu atenie deosebit. Astfel vei putea evita accidentarea. n funcie de natura i dispunerea ncrcturii transportate, este posibil ca oblonul s fie solicitat mecanic (de exemplu, n cazul transportrii mrfurilor voluminoase sau alunecrii ncrcturii).
1 Pentru deschidere 2 Pentru nchidere 3 Pentru descuiere Pentru deschidere: mpingei butonul spre dreapta 3. Ua culisant este descuiat. Tragei ua culisant spre stnga pn n punctul de oprire 1. Pentru nchidere: Tragei ua culisant spre dreapta pn la fixarea acesteia 2.
nchidei obloanele cu atenie, pentru a evita accidentarea persoanelor din jur. Procedai cu atenie deosebit, mai ales dac sunt copii n apropierea autovehiculului. Procedai cu atenie deosebit dac zvoarele oblonului nu pot fi eliberate fr a fi forate. Este posibil ca oblonul s se deschid cu o for considerabil. Dac este necesar, modificai distribuia ncrcturii pentru a degaja oblonul ce trebuie deschis.
Pericol de accident
Lmpile din spate sunt ascunse cnd oblonul posterior este deschis.
Autovehiculul nu este semnalizat suficient n spate i poate fi vzut de ali participani la trafic numai din apropiere. Astfel de situaii pot determina producerea unui accident. Din acest motiv, asigurai-v c autovehiculul este semnalizat n spate n conformitate cu normele n vigoare la nivel naional, de exemplu, prin intermediul unui triunghi reflectorizant.
91

Pentru a rabata complet oblonul trebuie eliberat cablul de reinere. N60.30-2062-31 Pentru nchidere: rabatai n sus oblonul i inei-l ferm. Cuplai carabinierele 3 n inelele de siguran 2. Rabatai complet oblonul n sus i inei-l ferm. Deplasai prghia 1 n jos la maxim. Repetai procedura pe partea cealalt a oblonului.
3
1 Prghie Pentru deschidere: inei ferm oblonul. mpingei prghia 1 n sus, la maxim, n sensul indicat de sgeat. Repetai procedura pe partea cealalt a oblonului. Rabatai oblonul la 90.
2 Inel de siguran 3 Carabinier Ridicai oblonul i desfacei carabiniera cablului de reinere 3 din inelul de siguran 2. Repetai procedura pe partea cealalt a oblonului. Cobori oblonul cu atenie.
92

Poziiile cheii Poziiile cheii
i
Cheia poate fi scoas din comutatorul de contact numai n poziia 0. Respectai de asemenea indicaiile din seciunea Conducerea i parcarea autovehiculului ( pagina 141). Pentru deblocarea volanului, rotii-l uor, n timp ce rotii cheia n poziia 1. n cazul autovehiculelor dotate cu un comutator de izolare a bateriei, trebuie mai nti activat sistemul electric ( pagina 242).
0 Pentru scoaterea cheii, pentru blocarea volanului 1 Pentru deblocarea volanului (asigurarea sursei de curent pentru unii consumatori, de exemplu pentru radio) 2 Pentru pornirea motorului (asigurarea sursei de curent pentru toi consumatorii) Poziia de prenclzire1 i pornire 3 Pentru pornirea motorului
1 Numai autovehiculele cu motor diesel.
93

Scaunele
Scaunele oferului i pasagerului din fa Pericol de accident
Scaunele se regleaz numai cnd autovehiculul staioneaz i este asigurat cu frna de parcare. n caz contrar, ca urmare a deplasrii scaunului, este posibil pierderea controlului asupra autovehiculului i producerea unui accident.
Asigurai-v c nimeni nu este accidentat n timpul reglrii scaunului. Nu punei niciodat minile sub scaun sau n apropierea prilor n micare. Scaunul trebuie reglat astfel nct s permit purtarea corect a centurii de siguran ( pagina 43).
Respectai urmtoarele instruciuni: poziionai sptarul scaunului ct mai aproape de vertical i aezai-v drept. evitai poziiile de edere care nu permit purtarea corect a centurii de siguran. Poriunea de umr a centurii de siguran trebuie trecut peste mijlocul umrului i trebuie tras strns peste torace. Poriunea pentru bazin a centurii trebuie ghidat ct mai jos posibil peste centura pelvian, adic peste olduri. Nu conducei niciodat cu sptarul scaunului nclinat excesiv n spate. braele dumneavoastr trebuie s fie uor flexate la inerea volanului. distana fa de pedale trebuie s v permit apsarea complet a acestora. reglai tetiera astfel nct partea superioar a acesteia s fie la nivelul capului.
asigurai-v c ai auzit declicul care nsoete fixarea scaunului n poziie. n caz contrar, scaunul nu este corect fixat. Nerespectarea acestor instruciuni poate cauza producerea de accidentri.
Evitai poziiile scaunului care nu v permit purtarea corect a centurii de siguran. Deoarece aceste poziii constituie un pericol pentru sigurana dumneavoastr, ele trebuie evitate.
94

Scaunele
Scaune standard, scaune confort i scaune prevzute cu suspensii
i
Este posibil adoptarea unor setri diferite, n funcie de tipul scaunului. Reglarea scaunului n plan orizontal Tragei maneta 1 n sus. Deplasai scaunul nainte sau napoi, pn n poziia care v permite s ajungei la pedale i s le apsai. Eliberai maneta 1. Deplasai scaunul nainte sau napoi pn la fixarea audibil a acestuia. Reglarea sptarului Rotii rozeta 3 nainte. Sptarul se va deplasa n poziie vertical. Rotii rozeta 3 napoi. Sptarul se va nclina ctre spate.
Reglarea nlimii scaunului mpingei sau tragei maneta 4 n mod repetat, pn cnd scaunul ajunge la nlimea dorit. Reglarea nclinaiei scaunului Rotii rozeta 5 nainte. Partea frontal a pernei se nclin nainte. Rotii rozeta 5 napoi. Partea frontal a pernei se nclin napoi. Reglarea suportului lombar
i
Prin intermediul suportului lombar, putei crete gradul de sprijin asigurat de sptar coloanei vertebrale. Dac suportul lombar este reglat corect, acesta reduce solicitarea spatelui n timpul conducerii autovehiculului. Rotii rozeta 2 n sus. Aceast operaiune crete gradul de sprijin asigurat zonei lombare.
1 Reglarea scaunului n plan orizontal 2 Reglarea suportului lombar 3 Reglarea sptarului 4 Reglarea nlimii scaunului 5 Reglarea nclinaiei scaunului 6 Reglarea suspensiei scaunului 7 Manet pentru fixare vertical
95

Scaunele
Rotii rozeta 2 n jos. Aceast operaiune reduce gradul de sprijin asigurat zonei lombare. Reglarea suspensiei scaunului Suspensia scaunului trebuie reglat n funcie de greutatea ocupantului. Eliberai scaunul de orice sarcin. Selectai greutatea dumneavoastr (40 - 120 kg) prin intermediul roii de reglare 6, pentru asigurarea unei suspensii optime a scaunului. Suspensia scaunului devine mai rigid pe msura creterii sarcinii susinute de scaun. Dispozitiv de fixare vertical: Dac scaunul oscileaz frecvent n plan vertical, l putei fixa n poziia sa minim. Acionai maneta 7 n jos. La urmtoarea oscilaie scaunul se va fixa n poziia sa minim. Acionai maneta 7 n sus, pentru a elibera scaunul din dispozitivul de blocare vertical. Scaunul se poate deplasa din nou n plan vertical. 1 Pentru eliberarea pernei din dispozitivul de ancorare din fa 2 Pentru eliberarea pernei din dispozitivul de ancorare din spate Bancheta fa pentru dou persoane Ridicai perna din dispozitivul de ancorare din fa 1. Tragei uor perna nainte, pn iese din dispozitivul de ancorare din spate 2. Rabatai n sus perna, apucnd-o de partea din spate.
i
Bancheta fa pentru dou persoane nu asigur acelai nivel de confort precum scaunul oferului sau cel al pasagerului fa. Limea banchetei i spaiul aferent picioarelor sunt limitate. Rabatarea pernei scaunului n fa.
i
n compartimentul de sub bancheta cu dou locuri putei depozita diverse obiecte. Montarea pernei scaunului Rabatai perna scaunului la loc. mpingei perna sub sptar i n dispozitivul de ancorare din spate 2. Rabatai pernele scaunelor n poziia lor normal. Apsai partea frontal a pernei pn se fixeaz n dispozitivul de ancorare din fa 1.
96

Scaunele
Cotierele Plierea cotierei n cazul n care nu dorii s utilizai cotiera, ridicai-o la peste 90 1. Tetierele Pericol de accidentare Reglarea tetierei
G
3
Conducei autovehiculul numai cu tetierele montate. n caz contrar putei suferi accidentri grave sau fatale n zona superioar a coloanei vertebrale.
1 Pentru plierea cotirei 2 Pentru deblocarea cotierei 3 Pentru deplasarea cotierei n poziia dorit Reglarea nclinaiei cotierei Pentru deblocarea cotierei, aceasta trebuie ridicat la peste 45 2. Pliai cotiera nainte pn la captul cursei 3. La ridicarea cotierei, aceasta se poate fixa n ase poziii foarte apropiate una de alta.
Reglai tetiera astfel nct partea superioar a acesteia s fie la nivelul capului. Reglai tetiera astfel nct, n poziie relaxat, capul s fie ct mai aproapiat de tetier. Astfel se asigur o susinere eficient a capului n caz de accident. Tetiera trebuie fixat cu un opritor.
1 Butonul de eliberare 2 Reglare pe nlime 3 Reglarea nclinaiei (tetier confort) Pentru ridicare: tragei tetiera n sus, n poziia dorit. Pentru coborre: apsai butonul de eliberare 1 i deplasai tetiera n poziia dorit. Pentru reglarea nclinaiei: apucai tetiera de partea inferioar i rabatai-o n poziia dorit.
97

Scaunele
Demontarea tetierelor Tragei tetiera n sus pn la captul cursei. Apsai butonul de eliberare 1 i extragei tetiera. Montarea tetierelor Sistemul de nclzire a scaunelor Tastele pentru scaunul oferului i al pasagerului din fa se afl pe consola central. Pentru dezactivare: apsai din nou partea superioar a tastei &. Lampa de control integrat n tast se stinge. nclzire rapid Pentru activare: Apsai partea inferioar a tastei (. Se vor aprinde ambele lmpi de control integrate n tast. Pentru dezactivare: apsai din nou partea inferioar a tastei (. Lmpile de control integrate n tast se sting. Pentru a comuta n modul de nclzire normal: apsai partea superioar a tastei &.
!
Asigurai-v c tetiera este montat cu partea frontal n sensul de deplasare (tetier confort). Introducei tetiera astfel nct striaiile de pe bar s fie pe partea stng mpingei tetiera n jos pn se fixeaz.
1 nclzire normal 2 nclzire rapid Pornii motorul ( pagina 93). nclzire normal Pentru activare: apsai partea superioar a tastei &. Lampa de control integrat n tast se aprinde.
i
Sistemul de nclzire a scaunelor comut automat n modul normal dup aproximativ 5 minute. Numai una din lmpile de control integrate n tast va rmne aprins.
98

Scaunele
Scaunul rabatabil Se poate rabata scaunul pasagerului fa.
1
Riscul accidentrii pasagerului din dreapta crete n eventualitatea micrii brute a volanului, sau n caz de accident, dac cheia este lsat n ncuietoarea uii paravan culisante. Anterior rabatrii scaunului, scoatei cheia din ua paravan culisant.
Bancheta din spate Bancheta spate a modelelor cu cabin dubl. Ridicarea pernei banchetei
2
N91.10-2249-31
Scoatei cheia 1 din ua paravan culisant. Rabatai perna scaunului 2 n plan vertical. Perna va rmne n poziia dorit.
Rabatarea scaunului de lng ua paravan culisant.
1 Cheie pentru ua paravan culisant 2 Perna scaunului Pericol de accidentare
G
1 Perna banchetei Ridicai perna banchetei 1 din dispozitivul de ancorare din fa i rabatai-o n sensul indicat de sgeat.
La rabatarea scaunului n jos, asigurai-v c nimeni nu poate fi accidentat.
99

Scaunele
i
Bridele de reinere se fixeaz de tetierele din margine. Prindei brida de reinere 2 n crligul 3 amplasat sub pern 1.
Bancheta din spate la modelele cu cabin dubl Pericol de accident i accidentare G

Nu montai tipuri mai vechi de banchete (cu brida de ancorare pe partea stng a sptarului). Acestea nu pot fi fixate astfel nct s poat fi utilizate n condiii de siguran. Toate manetele de eliberare de pe suporturile banchetei din spate trebuie s fie paralele cu podeaua autovehiculului. Putei obine informaii n aceast privin de la orice Centru de Service Mercedes-Benz. Centura de siguran poate oferi nivelul de siguran pentru care a fost proiectat numai dac se monteaz corect o banchet corespunztoare. Pstrai locaurile de montare a banchetei din podeaua autovehiculului curate i fr corpuri strine. Acesta este singurul mod n care se poate garanta cuplarea sigur a mecanismelor de fixare.
!
Brida de reinere nu trebuie utilizat ca mner de ctre pasageri, nici ca ancor pentru fixarea ncrcturii. n caz de utilizare necorespunztoare, brida se poate rupe. Deplierea pernei banchetei din spate 2 Brid de reinere 3 Crlig Pericol de accidentare Pericol de accidentare
La deplierea scaunului, asigurai-v c nimeni nu poate fi accidentat.
Perna rabatat trebuie ntotdeauna asigurat cu brida de reinere. n caz contrar, perna se poate deplia ntmpltor i astfel este posibil accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane.
Tinei perna 1 ferm i desfacei brida 2 din crligul 3 amplasat sub pern. Rabatai perna 1 n jos. Perna se va fixa automat.
100

Scaunele
Din motive de siguran, locaurile de montare a scaunelor trebuie montate la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Rotii toate manetele 1 banchetei complet n sus. Bancheta se deplaseaz napoi n locaurile din podeaua autovehiculului. Tragei n sus perna pentru a scoate bancheta din locauri. Montarea banchetei
Verificai locaurile de montare 2 din podeaua autovehiculului. Locaurile de montare 2 trebuie s fie curate i fr corpuri strine. Poziionai bancheta din spate n sensul de mers, n locaurile de montare corespunztoare 2. Tragei n fa bancheta pn auzii mecanismul de fixare cuplnd. Verificai manetele 1 de pe suporturile banchetei. Toate manetele 1 trebuie s fie paralele cu podeaua autovehiculului.
i
Nu depii numrul de locuri maxim admis pentru modelele nregistrate ca autovehicule de pasageri. Demontarea banchetei din spate Maneta de fixare se afl sub banchet, pe suportul acesteia.
1 Manet 2 Locauri de montare
1 Manet
101

Reglarea volanului
Maneta pentru reglarea coloanei de direcie se afl sub aceasta. Apsai maneta 3 pn la captul cursei. Dispozitivul de reglare a volanului este deblocat. Deplasai volanul n poziia dorit. Tragei maneta 3 pn la captul cursei. Dispozitivul de reglare a volanului este din nou fixat. N46.15-2028-31
Pericol de accident
Reglai volanul numai n timpul staionrii autovehiculului. Conducei numai dac volanul este fixat corespunztor.
Volanul fixat necorespunztor poate face manevrarea n condiii de siguran mai dificil, deoarece reglajele n plan vertical i orizontal pot provoca ieirea volanului din poziie, la efectuarea unui viraj. n asemenea situaii, este posibil pierderea controlului autovehiculului i accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane.
G
1 Reglarea coloanei de direcie n plan orizontal 2 nlimea coloanei de direcie 3 Manet
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia s-ar putea accidenta dac ncearc s regleze volanul.
102

Sistemul de iluminare Sistemul de iluminare
Prevederile legale pot diferi n anumite ri. Comutatorul de lumini Comutatorul de lumini este situat ntre volan i portier. Aprinderea farurilor pentru pentru faz scurt Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul de contact ( pagina 93). Rotii comutatorul de lumini n poziia B. Lampa de control B de pe panoul de bord se aprinde. Aprinderea farurilor pentru faz lung 1 Comutatorul de lumini 2 Lampa de control pentru proiectoarele de cea 3 Lampa de control pentru lampa de cea spate
Aprindere lamp de parcare de pe partea stng Aprindere lamp de parcare de pe partea dreapt U Controlul automat al farurilor M Stingere lumini C Aprindere lmpi laterale, lamp plcu de nmatriculare i iluminare instrumente de bord B Aprindere faruri pentru faz scurt
i
n cazul n care cltorii n ri n care se conduce pe partea opus dect n ara n care este nregistrat autovehiculul, farurile trebuie s fie: parial mascate (faruri cu halogen) comutate (faruri bi-xenon) Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Utilizarea autovehiculului ( pagina 226).
Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie.
1 Faruri pentru faz lung 2 Claxonul optic
103

Sistemul de iluminare
Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul de contact ( pagina 93). Rotii comutatorul de lumini n poziia B. Deplasai comutatorul mixt nainte 1. Lampa de control A de pe panoul de bord se aprinde. Rotii comutatorul de lumini n poziia M. Farurile pentru faz scurt, lmpile laterale i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse cnd motorul este pornit. Lampa de control B de pe panoul de bord se aprinde. Controlul automat al farurilor Lmpile laterale, farurile pentru faz scurt i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse automat cnd intensitatea luminii ambientale scade sub un nivel prestabilit. Pericol de accident
Cnd este ntuneric, rotii comutatorul din poziia U n poziia B doar cnd autovehiculul staioneaz. n caz contrar, dac farurile se sting pentru scurt timp, putei cauza un accident. Modul automat al farurilor este doar un sistem de asisten. Suntei pe deplin responsabil de iluminarea autovehiculului n orice situaie.
3 Claxonul optic
Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul de contact ( pagina 93). Tragei comutatorul mixt scurt n direcia 2. Modul funcionare permanent a farurilor La autovehiculele dotate cu taste pe volan, se poate regla modul de funcionare permanent a farurilor ( pagina 132). Aceast posibilitate nu este valabil n rile n care utilizarea modului funcionare permanent a farurilor este obligatorie prin lege.
Rotii comutatorul de lumini n poziia U. Lmpile laterale se aprind/sting automat cnd cheia se afl n poziia1 ( pagina 93) n comutatorul de contact. Farurile pentru faz scurt, lmpile laterale i lampa plcuei de nmatriculare se aprind/sting automat, n funcie de condiiile de iluminare, cnd motorul este pornit. Utilizai numai modul manual de control al farurilor cnd circulai n ri unde conducerea cu faza scurt este prevzut prin lege. n acest caz, rotii comutatorul de lumini n poziia B.
n cazul n care comutatorul de lumini este rotit n poziia U: farurile s-ar putea stinge temporar datorit intensitii mari a luminii, de exemplu provenind de la autovehiculele de pe sensul opus. farurile nu se aprind automat pe timp de cea Rotii comutatorul de lumini n poziia B. n caz contrar, este posibil crearea de situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
104

Proiectoarele/lampa de cea posterioar Aprinderea proiectoarelor de cea Lmpile laterale sau faza scurt trebuie s fie aprinse. Tragei comutatorul 1 n primul punct de rezisten. Lampa de control verde situat lng comutatorul de lumini se aprinde. Aprinderea lmpii de cea posterioare Lmpile laterale sau faza scurt trebuie s fie aprinse. Tragei comutatorul 1 n al doilea punct de rezisten. Lampa de control galben situat lng comutatorul de lumini se aprinde. 1 Semnalizator de direcie dreapta 2 Semnalizator de direcie stnga Deplasai comutatorul mixt n sus 1 sau n jos 2 pn la cuplarea acestuia. Comutatorul mixt revine automat n poziia iniial dac volanul este rotit suficient. Semnalizatoarele de direcie Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie.
i
Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia U, nu este posibil aprinderea proiectoarelor sau a lmpii de cea posterioare. n acest caz, rotii comutatorul de lumini n poziia B sau C. Comutatorul de lumini este situat, ntre portiera oferului i volan.
i
1 Comutatorul de lumini 2 Lampa de control pentru proiectoarele de cea 3 Lamp de control pentru lampa de cea spate Dac dorii s indicai un viraj scurt, deplasai comutatorul mixt n sus sau n jos numai pn la punctul de rezisten i meninei-l n poziia respectiv.
105

Semnalizatoarele de avarie Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i n cazul n care contactul este oprit. Butonul de acionare este situat pe consola central. Pericol de accident Reglarea fasciculului farurilor Dispozitivul de control al fasciculelor farurilor adapteaz unghiul descendent al fasciculelor la gradul de ncrcare. n caz contrar, unghiul descendent al fasciculelor se modific n funcie de numrul de pasageri, sau de gradul de ncrcare a compartimentului de ncrcare. Acest lucru poate duce la deteriorarea vizibilitii i ar putea orbi participanii la trafic de pe sensul opus. Rozeta pentru reglarea fasciculului farurilor este situat ntre portiera oferului i comutatorul de lumini.
Lmpile posterioare vor fi ascunse atunci cnd: dechidei oblonul din spate la vehiculele cu ben deschidei uile posterioare la un unghi de aproximativ 90 (poziie de fixare). Autovehiculul nu este semnalizat suficient n spate i poate fi vzut de ali participani la trafic numai din apropiere. Astfel de situaii pot determina producerea unui accident. Din acest motiv, asigurai-v c autovehiculul este semnalizat n spate n conformitate cu normele n vigoare la nivel naional, de exemplu, prin intermediul unui triunghi reflectorizant.
1 Butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie Pentru activare: apsai butonul. Toate semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent. Pentru dezactivare: apsai din nou butonul.
1 Rozeta pentru reglarea fasciculului farurilor
106

Rotii rozeta 1 n poziia n care oseaua este luminat ntre 40 m i 100 m n faa autovehicului. Selectai poziia 0 dac autovehiculul este ncrcat.
i
La viteze sub 40 km/h, iluminarea adaptiv este activat att prin acionarea semnalizatoarelor, ct i prin rotirea volanului. La viteze ntre 40 km/h i 70 km/h, iluminarea adaptiv este activat numai prin rotirea volanului. Funcia de iluminare adaptiv este oprit la viteze de peste 70 km/h. Activarea funciei de iluminare adaptiv Aprindei semnalizatoarele de direcie prin intermediul comutatorului mixt ( pagina 105). Lampa pentru iluminare adaptiv situat pe aceeai parte cu semnalizatoarele active este aprins. sau Acionai volanul pentru a efectua virajul. Lampa pentru iluminare adaptiv situat pe partea interioar a curbei se aprinde.
i
Dac ai aprins semnalizatoarele corespunztoare uneia dintre direcii, dar rotii volanul n direcia opus, este aprins lampa pentru iluminare adaptiv corespunztoare direciei semnalizate. Lmpile pentru iluminare adaptiv de pe ambele pri ale autovehiculului se vor aprinde scurt i simultan n cazul n care rotii volanul ntr-o direcie i apoi imediat n cealalt. La cuplarea n mararier, este activat iluminarea adaptiv din partea autovehiculului corespunztoare exteriorului virajului. Semnalizarea direciei nu va afecta iluminarea adaptiv. Dezactivarea funciei de iluminare adaptiv Stingei semnalizatoarele de direcie. sau Readucei volanul n poziia median. Iluminarea adaptiv este dezactivat.
i
Autovehiculele cu faruri bi-xenon nu dispun de rozet de reglare a fasciculului. Acestea sunt reglate automat. Iluminarea adaptiv (autovehicule cu faruri bi-xenon) Iluminarea n viraje este asigurat de faruri speciale. La efectuarea virajului, acestea ilumineaz zona n care va ajunge autovehiculul. Asigurai-v c farurile pentru faz scurt sunt aprinse ( pagina 103).
107

i
Iluminarea adaptiv va rmne activ pentru o scurt perioad. Iluminarea adaptiv rmne aprins timp de maxim 3 minute. Apoi se stinge, chiar dac semnalizarea direciei este nc activ.
Iluminarea anterioar a habitaclului prin intermediul paoului de control situat pe plafon
Controlul automat Iluminarea zonei anterioare a habitaclului (dar nu luminile posterioare din habitaclu) va fi activat dac: descuiai autovehiculul deschidei o portier scoatei cheia din contact Iluminarea zonei anterioare a habitaclului este dezactivat automat. Pentru dezactivare: apsai tasta 5. Iluminarea habitaclului este dezactivat, chiar dac deschidei o portier. Pentru activare: apsai tasta 5. Funcia este activat. Iluminarea habitaclului pornete i se oprete din nou automat.
Iluminarea zonei anterioare a habitaclului Iluminarea standard a zonei anterioare a habitaclului 1 Pentru a aprinde/stinge lampa de lectur de pe partea stng 2 Pentru a aprinde/stinge lampa de lectur de pe partea dreapt 3 Lampa de lectur pe partea dreapt 4 Iluminarea habitaclului 5 Pentru activarea/dezactivarea funciei de control automat al iluminrii habitaclului 6 Pentru aprinderea/stingerea lmpii centrale 7 Lampa de lectur pe partea stng
i
Iluminarea habitaclului se oprete dup aproximativ 20 de minute, dac o portier rmne deschis.
1 Pentru iluminarea habitaclului 2 Control automat 3 Pentru dezactivarea iluminrii habitaclului.
108

Controlul manual Apsai butonul 6. Iluminarea anterioar a habitaclului 4 pornete. Apsai din nou butonul 6. Iluminarea anterioar a habitaclului 4 se oprete. Iluminarea prii posterioare a habitaclului Activarea/dezactivarea iluminrii zonei posterioare a habitaclului Pentru autoutilitare carosate/microbuze echipate standard cu plafoniere posterioare, comutatorul pentru iluminarea zonei posterioare este situat pe plafoniera din compartimentul de ncrcare/pasageri.
i
Iluminarea prii posterioare a habitaclului se oprete dup 20 de minute, dac este deschis o u culisant sau posterioar. Activarea/dezactivarea iluminrii confortabile a zonei posterioare a habitaclului La microbuzele prevzute cu mod de iluminare confortabil a zonei posterioare a habitaclului, comutatorul general se afl ntre volan i contact. Fiecare plafonier posterioar este dotat cu un comutator, care poate fi utilizat pentru pornirea/oprirea respectivei plafoniere, indiferent de poziia comutatorului general.
i
Dac aprindei manual una din plafoniere, aceasta se va opri automat dup 20 de minute, la autovehiculele dotate cu un panou de control pe plafon. Stingerea/aprinderea lmpilor de lectur. Apsai tasta 1 sau 2. Se va aprinde lampa de lectur 3 sau 7. Apsai tasta 1 sau 2. Lampa de lectur 3 sau 7 se va stinge.
Plafoniera i comutatorul posterioare
i
Dac aprindei manual una din lmpile de lectur, aceasta se va opri automat dup 20 de minute.
1 Pentru iluminarea prii posterioare a habitaclului 2 Pentru dezactivarea iluminrii prii posterioare a habitaclului. 3 Control automat
109

Pentru dezactivare: apsai partea inferioar 3 a comutatorului. Toate plafonierele posterioare se vor stinge, indiferent de poziia comutatorului plafonierei respective. Controlul automat Pentru activare: trecei comutatorul general pentru iluminarea habitaclului n poziia 2.
Comutator general pentru iluminarea posterioar
i
Iluminarea prii posterioare a habitaclului se oprete dup 20 de minute, dac este deschis o u culisant sau posterioar. Dac uile culisante/posterioare sunt nchise, iluminarea prii posterioare a habitaclului se oprete automat dup 60 de minute, chiar dac pe plafonierele posterioare ( pagina 109) comutatoarele sunt n poziia On (pornit) 1. Dac dorii s reactivai iluminarea posterioar, trebuie s: deschidei o portier punei din nou contactul. trecei iar comutatorul general pentru iluminarea habitaclului n poziia 2
1 Pentru iluminarea prii posterioare a habitaclului 2 Controlul automat al iluminrii habitaclului 3 Pentru dezactivarea iluminrii prii posterioare a habitaclului. Pentru activare: apsai partea superioar 1 a comutatorului. Plafonierele posterioare vor fi aprinse cnd comutatoarele de pe acestea ( pagina 109) nu sunt n poziia Off (oprit) 2.
n cazul n care comutatoarele de pe plafonierele posterioare ( pagina 109) sunt setate pe control automat 3, iluminarea posterioar a habitaclului va porni atunci cnd: deschidei o portier descuiai autovehiculul
110

Senzorul de micare din compartimentul de ncrcare La autoutilitarele carosate echipate cu senzor de micare n compartimentul de ncrcare, iluminarea interioar poate fi activat i de micare. Pericol de accidentare Iluminarea prii posterioare a habitaclului poate fi activat cu o ntrziere de maxim 4 secunde, dac: comutatorul de pe plafonier este setat pe ( pagina 109) automatic control (control automat) autovehiculul staioneaz, frna de parcare este acionat, iar cea de serviciu nu este apsat sau la autovehiculele cu transmisie automat, maneta schimbtorului de viteze este n poziia P i frna de serviciu nu este apsat autovehiculul nu a fost ncuiat din exterior prin intermediul cheii
i
Nu atrnai obiecte (de exemplu haine) n compartimentul pentru ncrcare. Astfel se previne aprinderea accidental a iluminrii n partea posterioar a habitaclului de ctre senzorul de micare.
Senzorii de micare utilizeaz fascicule infraroii emise de LED-uri (diode luminescente). Nu privii direct sursa de radiaie infraroie invizibil, laser clasa 1M, cu instrumente optice. n caz contrar, putei suferi un accident la nivel ocular.
i
Senzorul de micare este dezactivat automat dac nu se nregistreaz nici o modificare a interiorului autovehiculului timp de mai multe ore, de exemplu deschiderea unei ui, rotirea cheii n contact, etc. Astfel se previne descrcarea bateriei.
i
Dac senzorul detecteaz micare n compartimentul de ncrcare, atunci cnd autovehiculul staioneaz, iluminarea posterioar a habitaclului va fi activat timp de aproximativ 2 minute. Dac se detecteaz o nou micare, timpul de iluminare este resetat, iar lumina rmne aprins.
111

Panoul de bord
Prezentarea general complet a panoului de bord este disponibil n seciunea "Prezentare general" ( pagina 29). 3 Taste de reglare tasta , tasta . 5 Tasta de meniu Tasta de resetare Verificai nivelul uleiului de motor ( pagina 232). Afiajul integrat n panoul de bord este activat la: deschiderea portierei oferului punerea contactului acionarea tastei de resetare 0 aprinderea luminilor Panoul de bord 1 Autovehicule fr taste pe volan 2 Autovehicule cu taste pe volan Afiajul este dezactivat automat dup aproximativ 30 de secunde dac: luminile autovehiculului nu sunt activate cheia se afl n poziia 0 n comutatorul de contactn comutatorul de contact ( pagina 93)
Pericol de accident
n cazul n care panoul de bord/sau afiajul prezint defeciuni, nu va fi afiat niciun mesaj. n acest caz, nu va fi posibil vizualizarea informaiilor referitoare la starea autovehicului, cum ar fi viteza i temperatura exterioar, lmpile de control i de avertizare, mesajele de defeciune i de avertizare, sau defectarea sistemelor. Manevrabilitatea poate fi afectat. Consultai imediat un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
112

Panoul de bord
Tastele de reglare ,, ., 5, 0 sau trebuie acionate numai cnd condiiile de trafic permit acest lucru. n caz contrar nu vei putea vizualiza condiiile de drum i trafic i este posibil producerea unui accident. Nu introducei mna printre spiele volanului pentru utilizarea tastelor de reglare. n acest mod, volanul va fi mult mai dificil de controlat. De asemenea, atenia dumneavoastr poate fi distras de la condiiile de drum i de trafic. n astfel de cazuri, este posibil s pierdei controlul asupra autovehiculului i s provocai un accident. Nu sprijinii capul sau pieptul de volan sau bord n timpul acionrii tastelor de reglare. Vezi msurile de siguran pentru airbaguri ( pagina 47).
Iluminarea instrumentelor de bord Atunci cnd luminile sunt aprinse, putei regla intensitatea luminii instrumentelor utiliznd tastele , i .. Mai luminos: Apsai tasta ,. Mai ntunecat: Apsai tasta ..
Evitai turaiile mari ale motorului. Turaiile mari cresc inutil consumul de carburant i agreseaz mediul nconjurtor prin creterea nivelului de emisie a noxelor.
i
n cazul autovehiculelor dotate cu mod de acionare automat a farurilor: Iluminarea instrumentelor se regleaz odat cu modul automat al farurilor. Tahometrul Zona roie a tahometrului indic plaja de supraturare a motorului. Vitezometrul
i
n unele ri, este emis un semnal acustic atunci cnd autovehiculul atinge viteza maxim admis, de exemplu 120 km/h.
!
Nu conducei autovehiculul cu motorul supraturat. n caz contrar, este posibil deteriorarea motorului. Pentru a proteja motorul, alimentarea cu carburant este ntrerupt atunci cnd se ajunge n zona roie.
113

Panoul de bord
Indicatorul nivelului de carburant Resetarea contorului de parcurs parial Autovehicule cu taste pe volan: Asigurai-v c afiajul integrat n vitezometru indic contorul de parcurs parial ( pagina 122). Meninei apsat butonul de resetare 0 pn cnd contorul de parcurs parial ajunge la 0.0.
Indicatorul nivelului de carburant 1 2 Autovehicule fr taste pe volan Autovehicule cu taste pe volan
3 Indicatorul poziiei clapetei buonului de alimentare cu carburant : buonul de alimentare este situat pe partea stng. 4 Lamp de avertizare nivel carburant ( pagina 286)
114

Sistemul de operare fr taste pe volan Sistemul de operare fr taste pe volan
Sistemul de operare este activat la punerea contactului. Prin intermediul sistemului de operare putei efectua urmtoarele operaii: apelarea informaiilor de stare ale autovehiculului setri Pericol de accident
Nu sprijinii capul sau pieptul de volan sau bord n timpul acionrii tastelor de reglare. Vezi msurile de siguran pentru airbaguri ( pagina 47).
Informaii afiate standard
Informaiile furnizate de sistemul de operare sunt prezentate pe afiaj.
3
1 Contorul de parcurs total 2 Contorul de parcurs parial sau limita de vitez sunt setate prin intermediul sistemelor Speedtronic variabil ( pagina 194) sau Speedtronic permanent ( pagina 196) 3 Ora 4 Temperatura exterioar sau vitezometrul digital 5 Indicatorul nivelulului de carburant ( pagina 114) 6 Poziia schimbtorului de viteze, sau gama de viteze actual n cazul transmisiei automate
Tastele de reglare ,, ., 5, 0 sau trebuie acionate numai cnd condiiile de trafic permit acest lucru. n caz contrar nu vei putea vizualiza condiiile de drum i trafic i este posibil producerea unui accident. Nu introducei mna printre spiele volanului pentru utilizarea tastelor de reglare. n acest mod, volanul va fi mult mai dificil de controlat. De asemenea, atenia dumneavoastr poate fi distras de la condiiile de drum i de trafic. n astfel de cazuri, este posibil s pierdei controlul asupra autovehiculului i s provocai un accident.
Informaiile de pe afiaj i setrile sistemului de operare pot fi controlate prin intermediul tastelor de reglare de pe panoul de bord.
115

Sistemul de operare fr taste pe volan
Modificarea informaiilor afiate standard Punei contactul ( pagina 93). Meninei apsat tasta de meniu 5 mai mult de o secund. Temperatura exterioar indicat pe afiaj va fi nlocuit cu vitezometrul digital. n anumite cazuri, poate exista o scurt ntrziere n afiarea temperaturii exterioare, de exemplu la ieirea din garaj. De asemenea, pot exista ntrzieri n afiarea creterii temperaturii exterioare. Aceste ntrzieri previn afiarea incorect a temperaturii datorat cldurii degajate de motor cnd autovehiculul staioneaz sau se deplaseaz cu vitez redus. Meniuri Funcia Afiarea datei programate pentru verificare tehnic Verificare nivel ulei de motor Selectai/setai momentul de activare a sistemului de nclzire auxiliar Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri Setarea ceasului Setarea datei Pagina 248 232 181 243 116 117
i
Pentru a reveni la informaiile afiate standard: meninei apsat tasta de meniu 5 mai mult de o secund. nu apsai nici o tast timp de 10 secunde Sistemul accept modificarea setrilor Setarea ceasului Punei contactul ( pagina 93). Apsai tasta de meniu 5 n mod repetat, pn cnd cifrele orei sunt afiate intermitent. Setai ora prin intermediul tastei , sau .. Apsai tasta de resetare 0. Cifrele aferente minutelor sunt afiate intermitent. Setai minutele prin intermediul tastei , sau ..
3 Afiarea temperaturii exterioare

Pericol de accident
Chiar dac temperatura afiat se situeaz deasupra punctului de nghe, suprafaa carosabilului poate fi ngheat, mai ales n zone mpdurite sau pe poduri. n cazul n care conduita de drum nu este adaptat condiiilor, este posibil ca autovehiculul s intre n derapaj. Din acest motiv, este necesar adaptarea permanent a stilului de conducere i a vitezei la condiiile meteo.
i
Dac meninei apsat tasta, valoarea indicat se va schimba continuu.
116

Sistemul de operare fr taste pe volan
Setarea datei Punei contactul ( pagina 93). Apsai tasta de meniu 5 n mod repetat, pn cnd cifrele zilei sunt afiate intermitent. Setai ziua prin intermediul tastei , sau .. Apsai tasta de resetare 0. Cifrele aferente lunii sunt afiate intermitent. Setai luna prin intermediul tastei , sau .. Apsai tasta de resetare 0. Cifrele aferente anului sunt afiate intermitent. Setai anul prin intermediul tastei , sau ..
i
Dac meninei apsat tasta, valoarea indicat se va schimba continuu.
117

Sistemul de operare cu taste integrate n volan
Sistemul de operare este activat la punerea contactului. Prin intermediul sistemului de operare putei efectua urmtoarele operaii: apela informaiile de stare ale autovehiculului Volanul cu taste Putei controla afiajul i setrile sistemului de operare prin intermediul tastelor situate pe volan. 1 Afiaj Comandarea sistemului de operare 2 Selectarea unui submeniu sau reglarea volumului + Sus/crete volumul - Jos/scade volumul 3 Utilizarea telefonului s Preia un apel/ncepe formarea numrului t Termin un apel/respinge un apel N46.10-2071-31 4 Navigare ntre meniuri nainte napoi 5 Navigarea ntre submeniuri j nainte k napoi
setri Putei utiliza sistemul de operare pentru aflarea datei la care este programat urmtoarea inspecie tehnic periodic, dar i pentru setarea limbii de afiare a mesajelor pe panoul de bord i pentru multe altele. Informaiile furnizate de sistemul de operare sunt prezentate pe afiaj. Pericol de accident
Utilizai sistemul de operare numai cnd condiiile de drum i de trafic o permit. n caz contrar nu vei putea vizualiza condiiile de drum i trafic i este posibil producerea unui accident.
118

Funciile sunt grupate n meniuri pe criterii tematice. Informaiile afiate se modific la apsarea unei taste de pe volan. De exemplu, meniul Audio conine funcii pentru comandarea radioreceptorului sau a CD player-ului. Putei utiliza o funcie pentru afiarea unei informaii sau pentru modificarea setrilor autovehiculului. Ordonarea submeniurilor i a funciilor dintr-un meniu poate fi reprezentat ca o secven recurent: dac inei apsat tasta sau meniurile vor fi afiate secvenial. Dac inei apsat tasta j sau k, funciile din acelai meniu vor fi afiate secvenial. Meniul Settings (Setri) nu conine funcii, ci submeniuri prin intermediul crora putei apela sau modifica o setare. Modul de control al acestor submeniuri este descris n cadrul seciunii "Meniul Setri" ( pagina 125). Numrul meniurilor disponibile depinde de echipamentele opionale instalate la bordul autovehiculului. n cele ce urmeaz sunt descrise meniurile autovehiculelor dotate cu sistemul COMAND APS.
119

Prezentarea general a meniurilor n figura de mai jos sunt ilustrate secvenele afiate la navigarea ntre meniuri. Explicaiile aferente fiecrui meniu sunt prezentate n tabelul de mai jos.
N54.32-2230-31
n imagine este prezentat un exemplu de meniuri la autovehiculele dotate cu sistemul COMAND APS.
120

Tabelul de mai jos prezint meniurile i fiecare funcie n parte. Meniul 1 Indicaie Meniul 2 Sistemul audio Meniul 3 Sistemul de navigaie Meniul 4 Memorie defeciuni Afiare defeciuni Meniul 5 Setri Revenire la setrile implicite Submeniul panoului de instrumente Submeniul Or/Dat1 Submeniul Iluminare Submeniul Autovehicul Submeniul Sistem de nclzire auxiliar Submeniul Faciliti
1 Submeniul Or/Dat este disponibil numai dac autovehiculul nu este prevzut cu sistem audio, sau dac dispune de Sound 5/Sound 20.
Meniul 6 Calculator de bord Informaii privind consumul de carburant dup pornirea motorului
Meniul 7 Telefonul Introducei codul PIN
Informaii standard care Selectare Activare includ contorul de post de radio indicaii de parcurs parial i traseu contorul de parcurs total Afiare temperatur lichid de rcire Comenzi/submeniuri Afiare a datei programate pentru verificare tehnic Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri Verificai nivelul uleiului de motor (numai la autovehiculele cu motor diesel) Acionare CD player/ schimbtor de CD-uri
Date statistice de Cutare nume consum dup n agenda resetare telefonic Cutare ultimele numere apelate
121

i
Tabelul de prezentare a meniurilor conine termeni generici, care nu sunt ntotdeauna afiai de ctre sistemul de operare. Termenii generici utilizai sunt destinai s v faciliteze familiarizarea cu meniurile.
Meniul Utilizare n cadrul meniului Utilizare, putei selecta urmtoarele funcii prin intermediul tastei j sau k: Funcia Informaii standard care includ contorul de parcurs parial i contorul de parcurs total Afiare temperatur lichid de rcire Afiarea datei programate pentru verificare tehnic Sistemuldemonitorizare apresiunii n pneuri Verificai nivelul uleiului de motor (numai la autovehiculele cu motor diesel) Informaii afiate standard Implicit, afiajul multifuncional afieaz contorul de parcurs total i contorul de parcurs parial n partea sa superioar. Acest mod de afiare este definit ca informaii afiate standard. Pagina 122 123 248 243 234 Partea superioar a afiajului 1 2 3 4 5 Contor de parcurs parial Contor de parcurs total Temperatura exterioar sau vitezometrul digital Ora Poziia schimbtorului de viteze, sau gama de viteze actual n cazul transmisiei automate N54.32-2194-31
Sistemul de operare afieaz gama de setare odat cu prima funcie din meniu. n cazul Sound 5/Sound 20, sistemul de operare va afia ntotdeauna informaiile pentru meniurile Audio i TEL (telefon) n limba englez. Acest lucru este valabil chiar dac a fost selectat o alt limb pentru informaiile afiate.
Partea inferioar a afiajului
122

Dac informaiile afiate difer de cele standard, apsai repetat tasta sau pn la apariia informaiilor afiate standard. Afiarea temperaturii lichidului de rcire Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea temperaturii lichidului de rcire. Meniul Audio Prin intermediul funciilor din meniul Audio, putei controla sistemul audio atunci cnd acesta este pornit. Dac sistemul audio nu este pornit, va fi afiat mesajul AUDIO off (sistemul audio oprit). Funcia Selectare post de radio N54.32-2195-31 Utilizare CD player/ schimbtor de CD-uri Selectarea unui post radio Pornii radioreceptorul. Temperatura afiat poate urca pn la 120 C cnd autovehiculul este condus n condiii normale i lichidul de rcire conine o cantitate corec de agent anticoroziune i antigel. Creterea temperaturii ctre captul scalei este acceptabil n condiii de temperatur exterioar ridicat i cnd circulai pe teren montan. Consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea postului selectat. Pagina 123 123 N54.32-2197-31
1 Lungimea de und, cu numrul poziiei din memorie, dac este setat 2 Postul Apsai repetat tasta j sau k pn la gsirea postului dorit.
i
Memorarea posturilor noi este posibil numai prin utilizarea radioreceptorului. Consultai instruciunile de utilizare separate. De asemenea, putei utiliza radioreceptorul n modul normal. Utilizarea CD player-ului Pornii radioreceptorul i selectai CD player-ul. Consultai instruciunile de utilizare separate.
123

Apsai repetat tasta sau pn la afiarea informaiilor referitoare la CD-ul redat curent. N54.32-2198-31 Meniul Navigaie n meniul NAV , putei seta afiajul astfel nct s afieze informaiile furnizate de funcia de indicare a traseului din sistemul de navigaie. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului Navigaie. Pe afiaj vor aprea diverse mesaje, n funcie de starea sistemului de navigaie: Mesajul NAV off (sistem de navigaie inactiv) va fi afiat dac sistemele Sound 50 APS sau COMAND APS nu sunt activate. n cazul n care nu este activ funcia de indicare a traseului, pe afiaj va aprea relevmentul busolei. Urmtorul mod de afiare constituie un exemplu pentru informaiile aprute pe afiaj, cnd este activat funcia de indicare a traseului:
3
1 CD-ul curent (cu schimbtor de CD-uri) 2 Piesa curent Apsai repetat tasta j sau k pn la selectarea piesei dorite.
N54.32-2201-31
i
Informaii privind modul de activare a funciei de indicare a traseului putei gsi n instruciunile de utilizare pentru sistemele Sound 50 APS sau COMAND APS.
N54.32-2200-31
1 Relevment busol
124

Meniul Memorie defeciuni Meniul Memorie defeciuni afieaz eventualele defeciuni aprute. Mesajul afiat depinde de apariia defeciunilor. Pericol de accident Defeciuni aprute n cazul n care au avut loc defeciuni, va fi afiat numrul acestora. Meniul Setri Meniul Settings (setri) are dou funcii: resetare timp de 3 secunde), prin care putei sduce toate setrile la valorile implicite N54.32-2202-31 1 Numrul de defeciuni nregistrate Apsai tasta j sau k. Putei viziona pe rnd defeciunile aprute. Defeciunile poteniale sunt descrise n seciunea "Sfaturi practice" ( pagina 294). o serie de submeniuri pe care le putei utiliza pentru efectuarea de setri individuale Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului Settings (Setri). funcia To reset: Press reset button for 3 sec. (pentru resetare: apsai tasta de
Sistemul de operare nregistreaz i afieaz numai mesajele de defeciune i de avertizare provenite de la anumite sisteme. Din acest motiv, este necesar s v asigurai personal c autovehiculul prezint siguran n utilizare. n caz contrar, este posibil producerea unui accident datorit conducerii unui autovehicul nesigur din punct de vedere funcional.
Apsai repetat tasta sau pn la afiarea mesajului corespunztor furnizat de memoria defeciunilor. Nicio defeciune Mesajul No malfunctions (nicio defeciune) apare n cazul n care nu a avut loc nicio defeciune.
i
Defeciunile memorate sunt anulate cnd oprii contactul. n cazul repetrii unor defeciuni, acestea vor fi reafiate.
125

Resetarea general N54.32-2203-31 Putei reseta toate funciile din toate submeniurile, revenind la setrile implicite de la productor. Apsai tasta de resetare 0 timp de apoximativ 3 secunde. Va fi afiat un mesaj care v va solicita s apsai nc o dat tasta de resetare 0 pentru confirmare. Apsai din nou tasta de resetare 0. Funciile din majoritatea submeniurilor vor reveni la setrile implicite. Din motive de siguran, nu este posibil resetarea tuturor funciilor n timp ce autovehiculul se afl n micare. De exemplu, funcia Driv. lights (lumini de deplasare), din submeniul Lighting (iluminare) va rmne neschimbat. Resetarea funciilor unui submeniu Putei selecta revenirea tuturor funciilor dintr-un submeniu la setrile implicite. Selectai o funcie dintr-un submeniu. Apsai tasta de resetare 0 timp de apoximativ 3 secunde. Va fi afiat un mesaj care v va solicita s apsai nc o dat tasta de resetare 0 pentru confirmare. Apsai din nou tasta de resetare 0. Majoritatea funciilor submeniului respectiv vor reveni la setrile implicite.
Meniul Setri
Funcia Resetarea general Resetarea funciilor unui submeniu Submeniuri n meniul Setri Submeniul Panou de instrumente Submeniul Or/Dat Submeniul Iluminare Submeniul Autovehicul Submeniul Sistem de nclzire auxiliar Submeniul Faciliti
Pagina 126 126 127 129 131 132 134 178 136
i
Dac nu apsai tasta de resetare 0 a doua oar pentru confirmare, modificrile nu vor fi adoptate. Meniul Settings (setri) va reveni pe afiaj dup aproximativ 5 secunde.
126

i
Dac nu apsai tasta de resetare 0 a doua oar pentru confirmare, modificrile nu vor fi adoptate. Meniul Settings (setri) va reveni pe afiaj dup aproximativ 5 secunde. Din motive de siguran, nu este posibil resetarea tuturor funciilor n timp ce autovehiculul se afl n micare. De exemplu, funcia Driv. lights (lumini de deplasare), din submeniul Lighting (iluminare) va rmne neschimbat.
Submeniuri din meniul Setri Apsai tasta j. Vor fi afiate submeniurile disponibile. Numrul total al submeniurilor nu poate fi afiat simultan.
Apsai tasta . Bara indicatoare trece la urmtorul submeniu. Meniurile sunt aranjate ierarhic; apsai tasta pentru derulare n jos, sau tasta pentru derulare n sus. Putei selecta individual funciile din submeniuri prin apsarea tastei j.
N54.32-2204-31
Setrile pot fi schimbate prin reapsarea tastei sau . Tabelul de mai jos indic setrile pe care le putei efectua n fiecare submeniu. Informaii suplimentare sunt oferite n paginile urmtoare.
127

Panoul de bord ( pagina 129) Or/Dat1 ( pagina 131) Sistemul de iluminare ( pagina 132) Setare mod de funcionare permanent a farurilor Activarea sau dezactivarea semnalizrii telecomandate a poziiei Setarea stingerii temporizate a lmpilor exterioare activ/inactiv Autovehicul ( pagina 134) Sistemul de nclzire auxiliar ( pagina 175) Setare or de activare Ora (setare moment de activare) Minute (setare moment de activare) Faciliti ( pagina 136)
Alegere unitate de msur a temperaturii
Setare ora (ceas)
3
Alegere unitate de msur a vitezei Setare minute (ceas)
Setare Speedtronic permanent Setare posturi de radio
Setri asociate unei taste
Alegere unitate de msur pentru contorul de parcurs total Selectare limb Selectare afiaj pentru linia de stare Alegere unitate de msur pentru presiunea n pneuri
Alegere format de afiare ceas Setare zi (dat) Setare lun (dat) Setare an (dat)
Setare sensibilitate tergtoare
1 Submeniul Or/Dat este disponibil numai dac autovehiculul nu este prevzut cu sistem audio, sau dac dispune de Sound 5/Sound 20.
128

Submeniul Panoul de bord Putei accesa submeniul Inst. cluster (panou de bord) prin intermediul meniului Settings(setri) ( pagina 125). Funcia Alegere unitate de msur a temperaturii Alegere unitate de msur pentru vitezometru i contorul de parcurs total Selectare limb Selectare afiaj pentru linia de stare Pagina 129 129 130 130 Apsai tasta sau pentru a selecta unitatea de vitez pentru toate mesajele afiate: km/h sau mph (kilometri sau mile pe or). N54.32-2205-31 Apsai tasta sau pentru a selecta unitatea de temperatur pentru toate mesajele afiate: C (grade Celsius) sau F (grade Fahrenheit). Alegerea unitii de msur a vitezei Selectai submeniul Inst. cluster (panou de bord) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Dig. speedo. (vitezometru digital). Setarea curent este evideniat. Apsai tasta sau pentru a selecta unitatea de distan pentru toate mesajele afiate: km (kilometri) sau miles (mile). Alegerea unitii de msur pentru contorul de parcurs total Selectai submeniul Inst. cluster (panou de bord) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Trip (cltorie). Setarea curent este evideniat.
Alegerea unitii de msur a temperaturii Selectai submeniul Inst. cluster (panou de bord) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Temperat. (temperatur). Setarea curent este evideniat.
N54.32-2236-31
N54.32-2206-31
129

Selectarea limbii Selectai submeniul Inst. cluster (panou de bord) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Language (Limb). Italian Spaniol Selectarea afiajului pentru linia de stare Selectai submeniul Inst. cluster (panou de bord) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Select displ. (selecie afiaj). Setarea curent este evideniat. N54.32-2207-31 Selectai limba de afiare a mesajelor sistemului de operare prin apsarea tastei sau . Sunt disponibile urmtoarele setri: German Englez Englez american Francez N54.32-2208-31 Apsai tasta sau pentru a selecta afiarea temperaturii exterioare sau a vitezei. Informaiile selectate sunt afiate permanent n partea inferioar a afiajului. N54.32-2237-31 Alegerea unitii de msur pentru presiunea n pneuri Selectai submeniul Inst. cluster (panou de bord) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Tyre press. (presiunea n pneuri). Setarea curent este evideniat.
Setarea curent este evideniat.
Selectai unitatea de msur pentru presiunea din pneuri prin intermediul tastei sau bar sau psi.
130

Submeniul Or/Dat Putei accesa submeniul Clock/Date (or/ dat) prin intermediul meniului Settings (setri) ( pagina 125). Setarea orelor Selectai submeniul Clock/Date (or/ dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Set clock Hours (setare ceas - or).
i
Submeniul Clock/Date (or/dat) este disponibil numai dac autovehiculul nu este prevzut cu sistem audio, sau dac dispune de Sound 5/Sound 20. Dac autovehiculul este dotat cu sistem COMAND APS sau Sound 50 APS, este posibil setarea orei numai prin intermediul sistemului audio. Consultai instruciunile de utilizare separate. Funcia Setare or (ceas) Setare minute (ceas) Alegere format de afiare ceas Setare zi (dat) Setare lun (dat) Setare an (dat) Pagina 131 131 131 132 132 132
N54.32-2210-31 Setai minutul prin intermediul tastei sau . Alegerea formatului de afiare pentru ceas Selectai submeniul Clock/Date (or/ dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului 12/24 h. Setarea curent este evideniat.
N54.32-2209-31 Setai ora prin intermediul tastei or . Setarea minutelor Selectai submeniul Clock/Date (or/ dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Set clock Minutes (setare ceas - minute).
N54.32-2211-31 Prin intermediul tastei sau alegei formatul 12 h sau 24 h .
131

Setarea zilei Selectai submeniul Clock/Date (or/ dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Date Day (dat - zi). Submeniul Iluminare Putei accesa submeniul Lighting (Iluminare) prin intermediul meniului Settings (Setri) ( pagina 125). N54.32-2213-31 Setai luna prin intermediul tastei sau . Setarea anului Selectai submeniul Clock/Date (or/ dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Date Year (dat - an). Funcia Setai modul de funcionare permanent a farurilor Activarea sau dezactivarea semnalizrii telecomandate a poziiei Setarea stingerii temporizate a lmpilor exterioare activ/ inactiv Pagina 132 133 134
N54.32-2212-31 Setai ziua prin intermediul tastei sau . Setarea lunii Selectai submeniul Clock/Date (or/ dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Date Month (dat - lun).
Setarea modului funcionare permanent a farurilor Dac ai selectat modul funcionare permanent a farurilor i comutatorul de lumini se afl n poziia M, urmtoarele lumini se aprind automat cnd motorul este pornit: lmpile laterale i farurile pentru faz scurt Lmpile de poziie posterioare Lampa plcuei de nmatriculare
N54.32-2214-31 Setai anul prin intermediul tastei sau .
132

Din motive de siguran, putei efectua aceast setare numai n timpul staionrii autovehiculului. Setarea implicit este Constant n rile unde modul de funcionare constant a farurilor este obligatoriu. Apsai tasta sau pentru a selecta submeniul Lighting (iluminare). Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Driv. lights (lumini de drum). Setarea curent este evideniat.
i
Dac trecei comutatorul de lumini n poziia C sau B, se va aprinde lumina aferent. Modul funcionare constant a farurilor rmne activ n cazul n care comutatorul este n poziia U. Din motive de siguran, nu este posibil resetarea funciei Driv. lights (lumini de drum) n timp ce autovehiculul se afl n micare. Pe afiaj va fi aprea urmtorul mesaj:
Semnalizarea telecomandat a poziiei devine inactiv dup 40 de secunde, sau dac: deschidei portiera oferului introducei cheia n contact ncuiai autovehiculul cu cheia Apsai tasta sau pentru a selecta submeniul Lighting (iluminare). Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Loc. lighting (semnalizare telecomandat a poziiei). Setarea curent este evideniat.
N54.32-2215-31
Lighting Setting only possible at standstill (Reglarea sistemului de iluminare este posibil numai n repaus)
Selectai ntre utilizarea manual a sistemului de iluminare i modul funcionare constant a farurilor cu ajutorul tastei sau .
Activarea sau dezactivarea semnalizrii telecomandate a poziiei Dac trecei semnalizarea telecomandat a poziiei pe On (activ), urmtoarele lmpi se aprind odat cu descuierea telecomandat a autovehiculului: lmpile laterale lmpile de poziie posterioare lampa plcuei de nmatriculare Proiectoarele
N54.32-2216-31
Utiliznd tasta sau pentru a activa (On) sau dezactiva (Off) funcia de semnalizare telecomandat a poziiei.
133

Setarea stingerii temporizate a lmpilor exterioare Funcia Headlamps (headlamps delayed switch-off) (funcia de stingere temporizat a lmpilor exterioare) v permite s alegei dac iluminarea exterioar va rmne sau nu activ dup nchiderea portierelor. Dac ai setat funcia de stingere temporizat a lmpilor exterioare, dup oprirea motorului, urmtoarele lmpi se aprind: lmpile laterale lmpile de poziie posterioare lampa plcuei de nmatriculare proiectoarele Apsai tasta sau pentru a selecta dac luminile vor rmne aprinse i pentru ct timp. Apsai tasta sau pentru a selecta submeniul Lighting (iluminare). Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Headlamps (lmpi exterioare). Setarea curent este evideniat. Submeniul Autovehicul Putei accesa submeniul Vehicle (autovehicul) prin intermediul meniului Settings (setri) ( pagina 125). Funcia Setare sistem Speedtronic permanent N54.32-2217-31 Setare posturi de radio Setare sensibilitate tergtoare Selectarea posturilor de radio Funcia Search (cutare) v permite s stabilii dac radioul va cuta un nou post sau un post anterior memorat, la fiecare pornire a acestuia switched on ( pagina 123) (fr sound). Apsai repetat tasta sau pn la afiarea mesajului Vehicle (autovehicul). Pagina 196 134 135
i
Putei reactiva aceast funcie n interval de 10 minute prin deschiderea unei portiere. Luminile se vor stinge dup 60 de secunde dac nu deschidei o portier, sau dac nchidei o portier, dup ce motorul a fost oprit.
134

Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Search (cutare). Setarea curent este evideniat. Setarea sensibilitii tergtoarelor Putei utiliza funcia Wipe sens. (sensibilitate tergtoare) pentru setarea sensibilitii senzorului de ploaie. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea mesajului Vehicle (autovehicul). Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Wipe sens. (sensibilitate tergtoare). Setarea curent este evideniat. Apsai tasta sau pentru a selecta modul n care radioul se va acorda pe post.
Freqvency (Frecvena): este selectat cel mai apropiat post de pe lungimea de und respectiv Memory (Memoria): este selectat postul
Apsai tasta sau pentru a selecta nivelul sensibilitii senzorului de ploaie.

Level 1 (nivel 1): foarte sensibil
tergtoarele intr n funciune la ploaie slab

Level 2 (nivel 2): sensibilitate
N54.32-2219-31
moderat sczut
Level 3 (nivel 3): sensibilitate
tergtoarele intr n funciune la ploaie abundent N54.32-2249-31
din memorie cel mai apropiat
135

Submeniul Faciliti Putei utiliza submeniul Convenience (faciliti) prin intermediul meniului Settings (setri) ( pagina 125). Setri asociate unei taste Putei utiliza funcia Key asociat unei taste pentru a stabili dac setrile din submeniurile: Panoul de bord Sistemul de iluminare Autovehiculul sunt stocate ca setri dependente de taste. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea mesajului Convenience (faciliti). Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Key (tast). Setarea curent este evideniat. N54.32-2220-31 Meniul Statistici de parcurs Meniul Statistici de parcurs afieaz date statistice ale autovehiculului. Funcia Apsai tasta sau pentru a activa (on) sau dezactiva (off) setarea tastei. Informaii privind consumul de carburant dup pornirea motorului Date statistice de consum dup resetare Resetarea statisticilor de consum Pagina 137 137 137
i
Din motive de siguran, nu este posibil resetarea funciei Key (tast) n timp ce autovehiculul se afl n micare. Pe afiaj va aprea urmtorul mesaj: Setting only possible at standstill (Reglarea este posibil numai n repaus).
i
La o nou apelare a meniului de parcurs, vor fi afiate iniial datele statistice pentru cltoria curent.
136

Informaii privind consumul de carburant dup pornirea motorului Apsai repetat tasta sau pn la afiarea mesajului After start (cltoria curent). Informaii privind consumul de caburant de la ultima resetare Apsai repetat tasta sau pn la afiarea mesajului After start (cltoria curent). Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului After reset (dup resetare). Resetarea datelor statistice privind consumul de carburant Apsai repetat tasta sau pn la afiarea mesajului After start (cltoria curent). Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea modului pe care dorii s-l resetai. Meninei apsat tasta de resetare 0 pn cnd valorile sunt aduse la 0.
N54.32-2221-31 N54.32-2222-31 1 Distana parcurs de la pornire 2 Timp scurs de la pornire 3 Viteza medie n timpul cltoriei 4 Consumul mediu de carburant n timpul cltoriei
i
Datele statistice dup pornire sunt resetate automat dup 999 ore sau 9.999 kilometri. Datele statistice de la ultima resetare sunt resetate automat dup 9.999 ore sau dup 99.999 kilometri.
i
Dac rotii cheia n poziia 0 sau o scoatei din comutatorul de contact, toate valorile vor fi resetate dup aproximativ 4 ore. Valorile nu vor fi resetate dac rotii cheia napoi n poziia 1 sau 2 n acest interval.
1 Distana parcurs de la ultima resetare 2 Timpul scurs dup ultima resetare 3 Viteza medie de la ultima resetare 4 Consumul mediu de carburant de la ultima resetare
137

Meniul Telefon Putei utiliza telefonul mobil prin intermediul funciilor din meniul TEL (telefon), cu condiia ca telefonul s fie conectat la un sistem hands-free Mercedes-Benz. Pornii telefonul mobil i sistemul audio sau COMAND APS. Consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului TEL (Telefon). Pe afiaj vor aprea diverse mesaje, n funcie de starea curent a telefonului: Dac telefonul este nchis, va fi afiat mesajul TEL off (telefon nchis) n cazul sistemului Sound 20, sau Pls. switch on phone (v rugm pornii tel.), n cazul sistemelor Sound 50 APS sau COMAND APS). Dac nu ai introdus codul PIN, va fi afiat mesajul TEL PIN n cazul sistemului (Sound 20) sau Please enter PIN: (v rugm introducei codul PIN) n cazul sistemelor Sound 50 APS sau COMAND APS. Introducei codul PIN prin intermediul telefonului mobil, sistemului audio sau COMAND APS. Telefonul mobil caut o reea. Afiajul rmne gol n tot acest timp. Odat indicat disponibilitatea funcional, telefonul poate fi utilizat prin intermediul sistemului de operare. Respingerea unui apel Dac nu dorii s vorbii cu apelantul, putei respinge apelul. Apsai tasta t. Apelantul va auzi tonul de ocupat. Imediat ce telefonul gsete o reea, va afia numele acesteia.
N54.32-2224-31
Pericol de accident
Trebuie s respectai normele naionale privind utilizarea telefoanelor mobile n autovehicule. n cazul n care utilizarea telefonului mobil n timpul deplasrii autovehiculului este permis de lege, utilizarea trebuie s aib loc numai cnd condiiile de drum i de trafic o permit. n caz contrar, exist pericolul distragerii ateniei dumneavoastr de la condiiile de trafic i producerii unui accident cu urmri asupra dumneavoastr i a altor persoane. Telefoanele mobile fr anten exterioar pot provoca interferene asupra echipamentelor electronice i, n consecin, pot pune n pericol sigurana funcional a autovehiculului. Din acest motiv, acestea trebuie utilizate numai cnd sunt conectate la o anten extern independent.
138

Preluarea unui apel Dac telefonul este gata s primeasc apeluri, putei prelua un apel n orice moment. Pe afiaj va aprea urmtorul mesaj: Formarea unui numr din agenda telefonic Putei selecta i forma un numr din agenda telefonic n orice moment, cu condiia ca telefonul dumneavoastr s fie disponibil pentru preluarea apelurilor. Apsai tasta j sau k. Sistemul de operare efectueaz citirea agendei telefonice stocate pe cartela SIM sau n memoria telefonului. Este posibil ca aceast procedur s dureze peste 1 minut. Pe display este afiat mesajul Processing (procesare) Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea numelui pe care l cutai. Numele existente n memorie sunt afiate n ordine alfabetic sau invers.
i
N54.32-2225-31 Introducerea de noi poziii n agenda telefonic este posibil numai prin utilizarea telefonului. Consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului TEL (telefon), nsoit de simbolul de disponibilitate pentru preluarea apelurilor.
Apsai tasta s. Este afiat durata convorbirii. Terminarea unui apel Apsai tasta t. Simbolul care indic disponibilitatea pentru preluarea apelurilor este afiat din nou.
N54.32-2227-31
1 Nume din agenda telefonic
139

i
Dac inei apsat tasta j sau k, sistemul de operare va afia n secven rapid numele din agenda telefonic. Eliberarea tastei oprete derularea rapid. N54.32-2228-31 N54.32-2229-31
Dac nu mai dorii s iniiai apelul, apsai tasta t. Apsai tasta s. Sistemul de operare apeleaz numrul de telefon corespunztor numelui selectat. Pe afiaj apare mesajul dialing (formeaz) Sistemul de operare stocheaz numrul format n memoria apelurilor efectuate. Dac se realizeaz conexiunea, sunt afiate numele persoanei apelate i durata apelului.
Reiniierea unui apel Sistemul de operare memoreaz cele mai recente numere apelate. Astfel, nu mai este necesar cutarea acestora n agenda telefonic. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului TEL (telefon), nsoit de simbolul de disponibilitate pentru preluarea apelurilor. Apsai tasta s. Memoria apelurilor afieaz cele mai recente numere sau nume apelate.
1 Numr din memoria apelurilor Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea numrului sau a numelui cutat. Apsai tasta s. Sistemul de operare apeleaz numrul de telefon selectat. Dac se realizeaz conexiunea, sunt afiate durata apelului i numele persoanei apelate, dac este n agend. n caz contrar, va fi afiat numai numrul.
i
Dac nu mai dorii s iniiai apelul, apsai tasta t.
140

Conducerea i parcarea autovehiculului Conducerea i parcarea autovehiculului
Pericol de accident Pornirea motorului Pericol de intoxicare
Pericol de accident
Cursa pedalelor nu trebuie s fie obstrucionat. Sigurana funcional i rutier a autovehiculului este pus n pericol. Obiectele pot cdea i pot fi prinse ntre pedale la accelerarea sau frnarea brusc a autovehiculului. Nu vei mai putea frna, debreia, sau accelera. Este posibil producerea unui accident care poate cauza accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane. n cazul n care n autovehicul sunt montate carpete auto, asigurai-v c acestea sunt fixate corespunztor, c nu pot aluneca i c exist suficient spaiu pentru cursa pedalelor. Nu depozitai obiecte n spaiul destinat picioarelor oferului. Depozitai i fixai toate obiectele libere pentru a preveni intrarea acestora n spaiul destinat picioarelor oferului n timpul deplasrii autovehiculului.
Uile se pot deschide n timpul deplasrii autovehiculului dac nu sunt nchise complet. Din acest motiv, asigurai-v c toate portierele/uile sunt nchise i ncuiate corespunztor nainte de punerea n micare a autovehicului ( pagina 76).
G
3
Anterior fiecrei deplasri, verificai sistemul de iluminare i starea general a autovehiculului. Respectai recomandrile generale privind conducerea, de la sfritul prezentei seciuni ( pagina 149). Vei gsi informaii despre: inspeciile tehnice periodice ( pagina 227) conducerea autovehiculului pe timp de iarn ( pagina 247) conducerea cu o remorc ataat ( pagina 225) i alte recomandri privind conducerea autovehiculului n seciunea "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 225).
Nu lsai niciodat motorul n funciune n spaii nchise. Gazele de eapament conin monoxid de carbon, gaz toxic. Inhalarea gazelor de eapament prezint un risc pentru sntate i poate cauza pierderea cunotinei i decesul.
Centura de siguran purtat incorect sau nepurtat, sau fixat incorect n dispozitivul de blocare, nu i poate ndeplini funcia de protecie. n anumite situaii, putei fi accidentat grav sau fatal. Asigurai-v c toi ocupanii n special femeile nsrcinate poart ntotdeauna corect centurile de siguran.
141

Conducerea i parcarea autovehiculului
Anterior pornirii motorului, asigurai-v c toi ocupanii poart centurile corect ( pagina 43) iar frna de parcare ( pagina 147) este acionat. Transmisia manual Transmisia automat
Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea motorului.
i
Dac apsai pedala de frn la pornirea motorului, cursa pedalei este scurt i rezistena opus de pedal este ridicat. Cursa i rezistena opus de pedala de frn revin la normal dup reapsarea acesteia.
Dispunerea treptelor de vitez la cutia de viteze manual Dispunerea poziiilor manetei schimbtorului la cutia de viteze automat
1 6 Treptele de vitez pentru deplasarea nainte R Treapta mararier 7 Inel de siguran nainte de pornirea motorului, asigurai-v c maneta schimbtorului se afl n poziia neutr.
P Poziia de parcare (cu blocarea manetei schimbtorului) R Treapta mararier N Poziie neutr D Poziie pentru conducere nainte de pornirea motorului, asigurai-v c maneta schimbtorului se afl n poziia de parcare P.
i
Putei de asemenea porni motorul cu maneta n poziia neutr N.
142

Pornirea motorului
i
Dac motorul se afl la temperatura de funcionare, acesta poate fi pornit fr prenclzire. Dup o pornire la rece nclzii rapid motorul. Nu turai motorul la vitez maxim pn atinge temperatura de funcionare. Punerea n micare a autovehiculului Pericol de accident pagina 93).
!
Conducei cu vitez mare numai dup nclzirea prealabil a motorului. Procednd astfel, protejai motorul autovehiculului. Dac este posibil, evitai patinarea roilor la conducerea pe suprafee alunecoase, deoarece acest lucru poate deteriora trenul de rulare.
i
Funcia touch-start este disponibil la autovehiculele cu transmisie automat. Pentru a o utiliza, rotii cheia n poziia 3 n comutatorul de contact i apoi eliberai-o imediat. Motorul este pornit automat. Motorul pe benzin Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul de contact ( pagina 93) i eliberai-o imediat ce motorul intr n funciune. Motorul diesel Punei contactul (
i
La autovehiculele dotate cu funcie de avertizare la mersul napoi, cnd este cuplat treapta de mararier este emis un semnal acustic pentru avertizarea celorlali participani la trafic ( pagina 202).
Se va aprinde indicatorului de prenclzire qde pe panoul de bord. Imediat dup stingerea lmpii indicatoare a prenclzirii q, rotii cheia n contact n poziia 3 i eliberaio apoi imediat dup pornirea motorului.
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
143

i
Autovehiculul este ncuiat centralizat automat atunci cnd se pune n micare. Butoanele de blocare de pe portierele fa i de pe ua culisant cunt coborte. Deschiderea portierelor din interior este posibil n orice moment. Putei de asemenea dezactiva blocarea automat a portierelor ( pagina 88). Transmisia manual Meninei apsat pedala de frn. Eliberai frna de parcare ( pagina 147). Lampa de control 7 de pe panoul de bord se stinge. Apsai pedala de ambreiaj. Selectai fie prima treapt de deplasare nainte, fie treapta mararier.
Eliberai uor pedala de ambreiaj i accelerai cu atenie.
i
La autovehiculele dotate cu sistem de asisten la demarare, presiunea frnei este meninut pentru nc 2 secunde, dup eliberarea pedalei de frn. Astfel este posibil pornirea de pe loc fr ca autovehiculul s se deplaseze accidental. Cuplarea treptei mararier
!
Schimbai treptele de vitez la timp. Asigurai-v c acul tahometrului nu atinge zona roie, care indic supraturarea motorului. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii motorului. Este important ca maneta schimbtorului s fie deplasat spre dreapta la comutarea ntre vitezele 5 i 6. n caz contrar, exist posibilitatea comutrii accidentale n treptele trei sau patru i putei deteriora transmisia. Dac selectai o treapt inferioar la o vitez prea ridicat (frn de motor), este posibil supraturarea motorului i deteriorarea n consecin a acestuia.
!
Selectai treapta mararier numai cnd autovehiculul staioneaz, altfel putei deteriora transmisia. Tragei n sus inelul de siguran 7 ( pagina 142), deplasai maneta schimbtorului spre stnga pn n capt, apoi tragei-o n jos
144

Transmisia automat Meninei apsat pedala de frn. Maneta schimbtorului este deblocat. Eliberai frna de mn ( pagina 147). Lampa de control 7 de pe panoul de bord se stinge.
i
Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez are loc la turaii mai mari dup pornirea la rece. Acest fapt ajut convertorul catalitic s ating mai rapid temperatura de funcionare. Informaii suplimentare despre poziiile manetei schimbtorului, gamele de viteze, precum i recomandri privind conducerea autovehiculului putei gsi n seciunea "Transmisia automat" ( pagina 150). Frnarea
Nu accelerai pentru a preveni deplasarea napoi a autovehiculului pe rampe. Utilizai n acest scop frna de parcare sau frna de serviciu. Astfel se previne uzura excesiv a ambreiajului. Cuplai o treapt inferioar de viteze (gama 3, 2 sau 1) ( pagina 152) n timp util, pe pante lungi i pronunate, mai ales dac avei ataat o remorc. Astfel prevenii supranclzirea frnelor sau uzarea rapid a acestora. Este recomandabil s nu oprii autovehiculul imediat dup ce frnele au fost supuse unei sarcini foarte mari; continuai s mergei n loc s oprii. Frnele vor fi rcite mai rapid de ctre fluxul de aer. Cnd aplicai frna pentru prima dat dup o perioad lung de circulaie n condiii de ploaie puternic, este posibil ca: timpul de reacie al frnelor s fie mai ndelungat s fie necesar apsarea mai ferm a pedalei de frn
!
Selectai treapta mararier numai cnd autovehiculul staioneaz, altfel putei deteriora transmisia automat. Deplasai maneta schimbtorului n poziia D sau R.
Pericol de accident
i
Ateptai pn la cuplarea complet n vitez nainte de a porni. Eliberai pedala de frn. Apsai cu atenie pedala de acceleraie.
Asistarea servo a frnrii nu este disponibil cnd motorul nu este n funciune. Va fi necesar o for considerabil mai mare pentru acionarea frnelor, ceea ce poate cauza pierderea controlului asupra autovehiculului i producerea unui accident. Nu oprii niciodat motorul n timpul mersului.
145

n consecin, este necesar meninerea unei distane mai mari fa de autovehiculul din fa. Pericol de accident
i
n cazuri excepionale, frna de parcare poate fi utilizat n caz de urgen, dac frna de serviciu este defect ( pagina 148). Parcarea Pericol de accident
Pericol de accident
Asigurai-v c ceilali participani la trafic nu sunt pui n pericol de manevra de frnare.
Nu scoatei cheia din contact dac autovehiculul nu staioneaz, deoarece n acest caz este imposibil acionarea direciei. Cnd parcai autovehiculul, aplicai ntotdeauna frna de parcare.
Dac ai circulat pe carosabil umed, frnai astfel nct s putei simi reacia frnelor, n special dac drumul respectiv a fost acoperit cu sare. Discurile de frn se vor nclzi, se vor usca mai rapid i vor fi protejate contra coroziunii. dac utilizai frna de serviciu moderat, verificai din cnd n cnd dac este complet funcional. n acest scop, frnai mai puternic la o vitez mai ridicat. Rezultatul va fi o mbunttire a aderenei frnelor. Din motive de securitate, Mercedes-Benz recomand exclusiv folosirea plcuelor/ saboilor aprobate de Mercedes-Benz. Plcuele/saboii de frn care nu au fost aprobate de Mercedes-Benz pot afecta negativ sigurana n conducerea autovehiculului.
La prsirea autovehiculului se va opri ntotdeauna motorul i se va aciona frna de parcare. Dac nu este asigurat n acest fel, este posibil ca autovehiculul sa se deplaseze accidental. La deplasarea n rampe sau pante cu nclinaii de peste 15%: acionai frna de parcare. asigurai autovehiculul cu cale montate la roile fa, dac este descrcat ( pagina 313) dac este ncrcat, asigurai autovehiculul, de exemplu, cu cale montate la roile spate ( pagina 313)
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot elibera accidental frna de parcare. Acest fapt poate cauza un accident grav sau mortal.
!
La parcarea autovehiculului, scoatei ntotdeauna cheia din contact, pentru a evita consumul excesiv al bateriei. n cazul autovehiculelor dotate cu un comutator de izolare a bateriei, care nu vor fi utilizate un timp ndelungat, deconectai sistemul electric ( pagina 241).
146

Frna de parcare Pericol de incendiu Aplicarea frnei de parcare. Tragei maneta 1 n sus pn la ultimul opritor. Lampa de control 7 de pe panoul de bord se aprinde dac motorul este n funciune.
G
Pericol de accident
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr n contact cu materiale inflamabile, de exemplu, iarb uscat sau carburant. n caz contrar, materialul respectiv se poate aprinde i poate incendia, la rndul su, pri ale autovehiculului.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot elibera accidental frna de parcare. Acest fapt poate cauza un accident grav sau mortal.
i
n cazul autovehiculelor cu maneta frnei de parcare pliabil, putei apsa apoi maneta 1 pn la punctul de oprire. Eliberarea frnei de parcare
Pericol de accident
Maneta pentru frna de parcare este situat ntre scaunul oferului i scaunul pasagerului din fa.
n unele ri, normele prevd ca lmpile laterale s fie aprinse n timpul nopii la autovehiculele parcate pe drumurile publice, pentru a indica poziia acestuia participanilor la trafic. n zonele locuite, pot fi utilizate de asemenea elemente reflectorizante. Respectai prevederile legale.
i
n cazul autovehiculelor cu maneta frnei de parcare pliabil, trebuie mai nti s tragei maneta 1 n sus, pn la punctul de oprire. Ridicai maneta 1 uor i apsai butonul de eliberare 2. Deplasai maneta 1 n jos pn la punctul de oprire. Lampa de control 7 de pe panoul de bord se stinge.
1 Manet 2 Buton de eliberare
!
Putei aciona frna de parcare numai n timpul staionrii autovehiculului.
147

Frnarea de urgen n mod normal, putei aciona frna de parcare numai n timpul staionrii autovehiculului. n cazuri excepionale, frna de parcare poate fi utilizat n caz de urgen, dac frna de serviciu este defect. Meninei apsat butonul de eliberare 2 i acionai cu atenie maneta 1. Pericol de accident Oprirea motorului La autovehiculele cu transmisie automat, deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia P. Rotii cheia n poziia 0 ( pagina 93) i scoatei-o din contact. Sistemul antidemaraj este activat.
!
Dac temperatura lichidului de rcire este ridicat, de exemplu ca urmare a circulaiei pe traseu montan, lsai motorul la relanti pentru nc 1 sau 2 minute, anterior opririi contactului. Aceasta va permite revenirea la normal a temperaturii lichidului de rcire.
i
La autovehiculele cu transmisie automat, cheia poate fi scoas din comutatorul de contact numai cnd maneta schimbtorului se afl n poziia P. Asigurai autovehiculul la roile din fa dac este descrcat i la cele din spate dac este ncrcat, de exemplu cu cale ( pagina 313).
i
La parcarea n ramp sau pant abrupt, bracai roile ctre marginea carosabilului. Acionai frna de parcare ( pagina 147). n cazul autovehiculelor cu transmisie manual, cuplai treapta nti sau mararierul.
Roile de pe puntea spate s-ar putea bloca, dac frna de parcare este acionat prea brusc. Autovehiculul poate intra n derapaj Aplicai frna de parcare cu atenie, pentru a asigura o aciune moderat a acesteia.
148

Recomandri generale privind conducerea autovehiculului Direcia Pericol de accident ntreruperea alimentrii la supraturaie Alimentarea cu benzin/motorin este ntrerupt dac pedala de acceleraie este eliberat complet, n timp ce motorul este supraturat.
!
Avei n vedere faptul c autovehiculele din fa, sau cele de pe contrasens determin formarea de valuri la naintarea prin ap. Astfel se poate depi limita permis de adncime a apei. Este necesar respectarea urmtoarelor recomandri pentru a se evita pericolul deteriorrii motorului. Aderena pneurilor Cu toate c pe suprafee de drum uscate, la o anumit vitez, autovehiculul este complet controlabil, pe suprafee ude sau acoperite de ghea trebuie s reducei viteza pentru a putea beneficia de acelai nivel de siguran. O atenie deosebit trebuie acordat strii carosabilului, dac temperatura exterioar scade ctre punctul de nghe al apei. Cnd se formeaz polei pe carosabil (datorit ceei, de exemplu), acionarea frnelor poate cauza formarea rapid a unui strat subire de ap pe suprafaa gheii i aderena pneurilor va fi redus considerabil. Conducei cu atenie deosebit n asemenea situaii
Conducerea pe carosabil umed Pericol de accident
Asistarea direciei nu este disponibil cnd motorul nu este n funciune. Va fi necesar o for considerabil mai mare pentru acionarea volanului, ceea ce poate cauza pierderea controlului asupra autovehiculului i producerea unui accident. Nu oprii niciodat motorul n timpul mersului.
n funcie de adncimea stratului de ap de pe carosabil, autovehiculul poate acvaplana chiar dac adncimea profilului suprafeei de rulare a pneurilor este adecvat i autovehiculul ruleaz cu vitez redus. Din acest motiv, evitai s conducei pe urmele create de roile altor autovehicule i frnai cu atenie.
!
Nu meninei volanul rotit pn la captul cursei mai mult dect este necesar (de exemplu, la efectuarea virajelor sau a manevrelor). Este posibil deteriorarea pompei hidraulice datorit temperaturii ridicate a lichidului hidraulic.
Conducerea pe drumuri inundate Dac este necesar s conducei pe poriuni de carosabil acoperite de ap, avei n vedere urmtoarele aspecte: nivelul apei nu trebuie s depeasc marginea inferioar a barei de protecie frontale viteza maxim permis este viteza de deplasare a pietonilor
149

Transmisia automat
Dispunerea treptelor de vitez Procedura de schimbare a treptelor de vitez Transmisia automat se adapteaz stilului dumneavoastr de conducere, prin reglarea permanent a punctelor de comutare a treptelor de vitez. Reglarea punctelor de comutare ia n considerare parametrii funcionali i stilul de conducere n momentul respectiv. Dac intervine o modificare a condiiilor de funcionare sau de conducere, transmisia automat reacioneaz prin modificarea modului de schimbare a treptelor de vitez. Treptele individuale de vitez sunt selectate automat. Treapta selectat depinde de: poziia manetei schimbtorului n gamele de viteze D, 4, 3, 2 i 1 ( pagina 152) poziia pedalei de acceleraie ( pagina 153) viteza de deplasare a autovehiculului rezistena la naintare (datorat ncrcturii, nclinaiei rampei, tractrii unei remorci) Pe afiaj este indicat poziia n care este cuplat maneta schimbtorului, sau gama de viteze curent. Informaii afiate n cazul autovehiculelor cu ( pagina 118) i fr taste integrate n volan ( pagina 115). Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, putei influena selectarea treptelor de vitez de ctre transmisia automat prin: limitarea gamei de viteze schimbarea manual a treptelor de vitez
P Poziia de parcare (cu blocarea manetei schimbtorului) R Treapta mararier N Poziie neutr D Poziie pentru conducere
150

Transmisia automat
Poziiile manetei schimbtorului de viteze Poziia pentru parcare Previne deplasarea accidental a autovehiculului parcat. Deplasai maneta schimbtorului n poziia P numai cnd autovehiculul staioneaz. Cheia poate fi scoas din comutatorul de contact numai cnd maneta schimbtorului se afl n poziia P. Maneta schimbtorului este blocat n poziia P odat cu scoaterea cheii din contact. Treapta mararier Deplasai maneta schimbtorului n poziia R numai dac autovehiculul staioneaz. Poziie neutr Nu are loc transmisia puterii de la motor la roile motrice. Eliberarea frnelor permite deplasarea liber a autovehiculului, de exemplu, n cazul mpingerii sau tractrii. Nu deplasai maneta schimbtorului n poziia N n timpul conducerii autovehiculului. n caz contrar, transmisia automat poate fi deteriorat. Dac sistemul ASR este dezactivat sau sistemul ESP prezint defeciuni: deplasai maneta schimbtorului n poziia N numai dac autovehiculul este n pericol de derapare, de exemplu, pe drumuri cu polei. Poziia pentru conducere Transmisia selecteaz automat treptele de vitez. Toate cele 5 trepte pentru deplasare nainte sunt disponibile. Schimbarea vitezelor printr-o simpl atingere Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, putei efectua manual schimbarea vitezelor, chiar i la autovehiculele cu transmisie automat. Comutarea ntr-o treapt de vitez inferioar Deplasai maneta schimbtorului spre stnga, spre simbolul D. Transmisia automat limiteaz gama de viteze ( pagina 152) cu o treapt. Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat inferioar, n funcie de treapta de vitez selectat curent. Pericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
151

Transmisia automat
i
Transmisia nu comut ntr-o treapt inferioar de vitez la deplasarea manetei schimbtorului spre D dac turaia motorului este excesiv. Astfel, se previne supraturarea motorului.
Selectarea gamei de viteze ideale Meninei apsat maneta schimbtorului spre simbolul D. Transmisia comut ntr-o gam de viteze care permite accelerarea i decelerarea n condiii optime. n acest scop, transmisia comut ntr-una din treptele inferioare de vitez. Game de viteze Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, este posibil limitarea sau extinderea gamei de viteze disponibile pentru transmisia automat. Deplasai scurt maneta schimbtorului spre dreapta, spre simbolul (D+) sau spre stnga, spre simbolul (D). Gama de viteze selectat este indicat pe afiaj.
Transmisia comut prin toate cele 5 viteze. Transmisia automat comut numai pn n treapta a patra de vitez. Transmisia automat comut numai pn n treapta a treia de vitez. Aceast poziie v permite utilizarea frnei de motor. Transmisia automat comut numai pn n treapta a doua de vitez. Pentru frnare n pant abrupt i pentru conducere: pe drumuri montane abrupte pe teren montan n condiii de solicitare intens Transmisia automat funcioneaz doar n prima treapt de vitez. Pentru frnare n pant extrem de abrupt i pe poriuni lungi n pant descendent.
3 vitez
Comutarea ntr-o treapt superioar de Deplasai maneta schimbtorului spre dreapta, spre simbolul D+. Transmisia automat extinde gama de viteze cu o treapt. Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat superioar, n funcie de programul de schimbare a vitezelor. Extinderea complet a gamei de viteze Meninei apsat maneta schimbtorului spre simbolul D+ pn la o nou afiare a simbolului D pe afiajul vitezometrului. Transmisia automat comut din gama de viteze curent direct n gama complet de viteze D.
i
Dac este atins turaia maxim a motorului pentru gama respectiv de vitez i continuai s accelerai, transmisia automat nu va comuta n treapta superioar de vitez, dac gama de viteze este limitat.
152

Transmisia automat
Recomandri privind conducerea autovehiculului Poziia pedalei de acceleraie Stilul dumneavoastr de conducere influeneaz modul de schimbare a treptelor de vitez de ctre transmisia automat. Accelerare redus: comutare timpurie n treapt superioar Accelerare accentuat: comutare trzie n treapt superioar Retrogradarea vitezelor prin accelerare puternic Utilizai aceast manevr pentru accelerare maxim. Apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat inferioar, n funcie de turaia motorului. Eliberai pedala de acceleraie imediat ce viteza dorit a fost atins. Transmisia automat comut din nou n treapta superioar de vitez. Oprirea autovehiculului Dac staionai doar pentru scurt timp: lsai schimbtorul n poziia pentru conducere. mpiedicai deplasarea autovehiculului utiliznd frna de serviciu. Efectuarea manevrelor Efectuarea manevrelor n spaii reduse: Controlai viteza de deplasare prin acionarea atent a frnelor. Accelerai uor i evitai manevrele brute. Tractarea unei remorci Pe rampe cu nclinaii pronunate, motorul trebuie s fie turat n plaja de turaii moderate. n funcie de nclinaia rampei sau pantei, comutai n gama de vitez 3 sau 2 ( pagina 152), chiar dac sistemul tempomat este n funciune. Efectuarea de lucrri la autovehicul Pericol de accident
i
Pentru efectuarea de manevre brute (de exemplu pentru a scoate autovehiculul din zpad sau zloat prin balans), putei comuta ntre poziia de conducere D i mararier R, la viteze reduse, fr frnare.
Acionai frna de parcare nainte de a efectua lucrri la autovehicul i trecei schimbtorul n poziia de parcare P. n caz contrar, autovehiculul se poate deplasa accidental.
153

Vizibilitatea adecvat
Oglinzile nainte de a porni la drum, reglai oglinda retrovizoare interioar i oglinzile exterioare astfel nct s avei vizibilitate adecvat asupra condiiilor de drum i trafic. Oglinzile exterioare Reglai manual oglinzile exterioare. Pericol de accident
Oglinda retrovizoare Reglai manual oglinda retrovizoare interioar. Reglarea oglinzii n modul anti-orbire.
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile imaginii reflectate. Astfel, obiectele apar mai departe dect sunt n realitate. Din acest motiv, dac utilizai exclusiv oglinzile retrovizoare exterioare putei provoca un accident. La efectuarea de manevre sau la depiri, asigurai-v n oglinda retrovizoare interioar.
Reglare electric a oglinzilor retrovizoare exterioare Comutatorul i butonul pentru reglarea oglinzilor exterioare sunt situate pe capitonajul interior al uii oferului.
1 Prghie de reglare anti-orbire mpingei prghia anti-orbire 1 nspre spate
1 Oglinda exterioar de pe partea stng 2 Oglinda exterioar de pe partea dreapt 3 Regleaz poziia oglinzilor. Punei contactul ( pagina 93). Apsai partea din stnga 1 a comutatorului pentru oglinda din stnga, sau partea din dreapta 2 a comutatorului pentru oglinda din dreapta. Apsai butonul 3 n vrf sau pe baz, spre stnga sau spre dreapta, pn la reglarea oglinzii n poziia corect.
154

Stergtoarele de parbriz Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie.
!
n cazul autovehiculelor dotate cu senzor de ploaie: Oprii tergtoarele pe vreme uscat, n caz contrar murdria de pe suprafaa senzorului de ploaie sau efectelor optice ar putea provoca activarea accidental a tergtoarelor. Acest fapt poate determina deteriorarea lamelor tergtoarelor sau zgrierea parbrizului. Rotii comutatorul mixt n poziia corespunztoare, n sensul indicat de sgeata 2, n funcie de intensitatea ploii: 0 Dezactivare tergtoare de parbriz I Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz
i
Frecvena tergtoarelor este automat redus dac autovehiculul este oprit, iar tergtoarele sunt n funciune. De exemplu, dac ai selectat poziia II i oprii autovehiculul, tergtoarele vor aciona intermitent pn cnd pornii din nou. n modul intermitent, intervalele de tergere sunt mai lungi. n cazul autovehiculelor dotate cu senzor de ploaie: Putei utiliza poziia I ca frecven universal a tergtoarelor. Senzorul de ploaie regleaz automat frecvena de acionarea a tergtoarelor de parbriz, n funcie de intensitatea ploii. Dac oprii autovehiculul, poziiile lll i ll sunt comutate automat la nivelul l. Frecvena iniial a tergtoarelor va reveni cnd rulai din nou cu peste 8 km/h. Ciclu unic de tergere Deplasai scurt comutatorul mixt n sensul indicat de sgeata 1 pn la punctul de rezisten.
1 Ciclu unic de tergere 2 Pentru pornirea tergtoarelor de parbriz Activarea tergtoarelor de parbriz Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul de contact ( pagina 93).
II Funcionarea normal a tergtoarelor de parbriz III Funcionarea rapid a tergtoarelor de parbriz
155

Stergtoarele de parbriz efectueaz o singur curs fr lichid de splare a parbrizului. Curarea cu lichid de splare Deplasai comutatorul mixt n sensul indicat de sgeata 1 pn dincolo de punctul de rezisten. n cazul autovehiculelor dotate cu senzor de ploaie: senzorul de ploaie este activat cnd comutai tergtoarele n poziia intermitent. Frecvena adecvat de acionare a tergtoarelor de parbriz este reglat automat, n funcie de intensitatea ploii czute pe senzor. Stergtorul lunetei Comutatorul este situat pe comutatorul mixt, pe partea stng a coloanei de direcie. Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul contact ( pagina 93).
i
Stergtorul lunetei pornete automat cnd comutai n mararier iar tergtoarele de parbriz sunt pornite. Pornirea tergerii intermitente Rotii comutatorul 1 n poziia 3. Oprirea tergerii intermitente Rotii comutatorul 1 n poziia 4. Curarea cu lichid de splare Rotii comutatorul 1 n poziia 5 sau 2 i meninei-l pn cnd geamul este curat. Sistemul de nclzire a parbrizului Sistemul de nclzire a parbrizului este funcional doar cnd motorul este pornit. Sistemul de nclzire a parbrizului consum mult energie. De aceea, este indicat s-l oprii imediat dup curarea parbrizului. nclzirea se oprete automat dup aproximativ 5 minute.
Stergtoarele de parbriz funcioneaz cu lichid de splare a parbrizului. La autovehiculele cu sistem de curare a farurilor: Dac faza scurt este activ, farurile vor fi curate cu un jet de ap sub presiune.
i
Stergei utiliznd lichid de splare, chiar dac plou. n acest mod prevenii murdrirea parbrizului. Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz Activai modul tergere intermitent a parbrizului numai n condiii de umezeal sau cnd plou. 1 Comutator 2 Stergerea parbrizului utiliznd lichid de splare 3 Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz 4 Pentru a opri tergtorul 5 Stergerea parbrizului utiliznd lichid de splare
156

Pericol de accident Lampa de control integrat n tast se aprinde. Pentru dezactivare: apsai din nou partea superioar a tastei P. Lampa de control integrat n tast se stinge. Sistemul de nclzire a lunetei Sistemul de nclzire este funcional doar cnd motorul este pornit. Sistemul de nclzire a lunetei consum mult energie. De aceea, este indicat s oprii nclzirea lunetei de ndat ce aceasta este curat. Funcia de nclzire este dezactivat automat dup aproximativ 12 minute. Tasta pentru nclzirea lunetei este situat pe consola central.
ndeprtai gheaa sau zpada de pe geamurile autovehiculului nainte de pornirea n cltorie. Geamurile ngheate limiteaz cmpul vizual. Este posibil provocarea unui accident i punerea n pericol a propriei persoane sau a altor persoane. Nu pornii la drum dac geamurile sunt ngheate, aburite, sau acoperite de zpad.
N54.25-2862-31
Tasta pentru nclzirea parbrizului este situat pe consola central.
1 Pentru activare/dezactivare Pentru activare: apsai partea superioar a tastei F. Lampa de control integrat n tast se aprinde. Pentru dezactivare: apsai din nou partea superioar a tastei F. Lampa de control integrat n tast se stinge.
N54.25-2861-31
1 Pentru activare/dezactivare Pentru activare: apsai partea superioar a tastei P.
157

nclzirea
158

nclzirea
Funcia 1 2 3 4 5 Temporizator pentru sistemul de nclzire auxiliar Orificii de ventilaie pentru dezaburirea geamului lateral Regulator pentru orificiile de ventilaie Orificiile de ventilaie laterale Regulator pentru orificiile de ventilaie laterale i de dezaburire Orificii de ventilaie centrale orientabile Regulator pentru orificiile de ventilaie centrale Panoul de comand nclzire nclzire posterioar 9 Comutator Sistemul de nclzire a lunetei Sistemul de nclzire a parbrizului a Comutator pentru sistemul de nclzire auxiliar Tast de amplificare a nclzirii 157 156 176 164 160 163 163 Pagina 180 163
Sistemul de nclzire este activat doar cnd motorul este pornit. Interiorul autovehiculului este nclzit sau ventilat, n funcie de temperatura selectat i de temperatura exterioar. Filtrul de praf reine majoritatea particulelor de praf i polen introduse n habitaclu odat cu aerul din exterior. Intervalul de utilizare a filtrului ntre nlocuiri depinde de influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel specificat n carnetul de service. Pericol de accident
6 7 8
Este posibil ca aerul care circul prin orificiile de ventilaie din zona inferioar a habitaclului, cnd sistemul de nclzire este n funciune, s fie foarte fierbinte. Prin urmare, exist riscul producerii de arsuri al pielii neprotejate aflate n imediata vecintate a acestor orificii de ventilaie. Nu apropiai prile descoperite ale corpului de aceste orificii de ventilaie. Dac este necesar, utilizai butonul de control a distribuiei aerului pentru a redireciona fluxul de aer spre o alt zon a habitaclului.
i
Dac soarele a nclzit interiorul autovehiculului, aerisii cabina nainte de pornirea n cltorie. Priza de aer de pe capot trebuie s nu fie acoperit de ghea sau zpad. Poziionai cursoarele orificiilor de ventilaie centrale n poziie median pentru a beneficia de ventilaie fr cureni de aer nedorii.
Respectai setrile recomandate n paginile urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz contrar, este posibil aburirea geamurilor. Ca urmare, atenia dumneavoastr poate fi distras de la situaia curent de trafic i putei provoca un accident.
159

nclzirea
Funcia 1 Buton de selectare a temperaturii 2 Buton de selectare debit de aer Pagina 161 161 162 161 nclzire Rotii butonul de selectare a temperaturii n funcie de necesiti, dar nu sub o valoare medie. Reglai debitul de aer n funcie de necesiti, dar nu sub viteza a doua. Reglai distribuia aerului conform instruciunilor. nchidei orificiile de ventilaie centrale. nchidei orificiile de ventilaie. Deschidei orificiile de ventilaie laterale i direcionai-le spre geamurile laterale. Ventilare Aceast setare determin ventilarea rapid a interiorului autovehiculului. Rotii butonul de selectare a temperaturii n poziia minim. Reglai debitul de aer n funcie de necesiti, dar nu sub viteza a doua. Punei butonul pentru distribuia aerului n poziia h.
Panoul de control la autovehicule cu volanul pe partea dreapt
3
Panoul de control la autovehicule cu volanul pe partea stng
3 Tast pentru modul recirculare a aerului 4 Buton de selectare pentru distribuia aerului Setri de baz
160

nclzirea
Deschidei conform necesitilor: orificiile de ventilaie centrale orificiile de ventilaie laterale prizele de aer Setarea temperaturii Temperatura se regleaz prin intermediul butonului de selectare a temperaturii 1 situat pe panoul de comand ( pagina 160). Modificai temperatura numai n trepte mici. Pentru a mri temperatura: rotii butonul de selectare a temperaturii 1 spre dreapta. Pentru a reduce temperatura: rotii butonul de selectare a temperaturii 1 spre stnga: Setarea debitului de aer Rotii butonul de reglare a debitului de aer 2 situat pe panoul de comand ( pagina 160) la viteza dorit. Setarea distribuiei aerului Distribuia aerului se regleaz prin intermediul butonului de selectare 4 situat pe panoul de comand ( pagina 160). Simbolurile de pe butonul de distribuie a aerului au urmtoarele semnificaii: Simbol h Semnificaie Aerul este direcionat prin orificiile de ventilaie Aerul este direcionat spre parbriz Aerul este direcionat prin orificiile de ventilaie Aerul este direcionat spre parbriz Aerul este direcionat prin orificiile de ventilaie Aerul este direcionat n zona inferioar a habitaclului Aerul este direcionat prin orificiile de ventilaie Aerul este direcionat n zona inferioar a habitaclului
i
Dac utilizai setrile de baz pentru nclzirea sau ventilarea autovehiculului, vei fi nevoit numai rareori s reglai temperatura, debitul i distribuia aerului ( pagina 160).
161

nclzirea
Modul recirculare a aerului Putei opri admisia de aer din exterior dac acesta aduce cu sine mirosuri neplcute n interiorul autovehiculului. Admisia de aer din exterior nceteaz i aerul din interior este recirculat. Pentru activare: apsai tasta . Lampa de control integrat n tast se aprinde. Pentru dezactivare: apsai din nou tasta . Lampa de control integrat n tast se stinge. Setri speciale Rotii butonul de selectare a debitului de aer 2 ( pagina 160) pe o vitez mai mare a aerotermei, dar nu sub viteza a doua. Rotii butonul de selectare a temperaturii 1 ( pagina 160) pe o poziie superioar. Rotii butonul de distribuie a aerului 4 ( pagina 160) n poziia P. nchidei prizele de aer centrale i orificiile pentru aer la nivelul capului din compartimentul posterior. Deschidei orificiile de ventilaie laterale i direcionai-le spre geamurile laterale. Dac parbrizul este aburit pe exterior, pornii tergtoarele ( pagina 155).
Pericol de accident
Activai funcia de recirculare a aerului numai pentru perioade scurte cnd temperatura exterioar este sczut. n caz contrar, este posibil aburirea geamurilor. Ca urmare, atenia dumneavoastr poate fi distras de la condiiile de trafic i putei provoca un accident.
i
Selectai setrile speciale numai pentru intervale scurte de timp. Geamurile aburite Dac este necesar dezactivai modul de recirculare a aerului apsnd tasta ( pagina 160). Lampa de control integrat n tast se stinge. n habitaclu va ptrunde aer proaspt.
Tasta pentru modul de recirculare a aerului 3 este situat pe panoul de comand ( pagina 160).
162

nclzirea
Dezaburirea Setarea urmtoare poate fi utilizat pentru curarea parbrizului i geamurilor laterale, de exemplu, n cazul n care acestea sunt acoperite de ghea. Rotii butonul de selectare a temperaturii n poziia P. Rotii butonul de selectare a debitului de aer n poziia a patra. Rotii butonul de selectare distribuiei aerului n poziia P nchidei prizele de aer centrale i orificiile pentru aer la nivelul capului din compartimentul posterior. Deschidei complet orificiile de ventilaie laterale. nclzirea compartimentului posterior
3
1 Regulator pentru dezaburirea geamurilor laterale Rotii complet n sus regulatorul pentru dezaburirea geamurilor laterale 1. Regulatorul este deschis dac este vizibil simbolul ,.
Panoul de comand
1 nclzirea compartimentului posterior 2 Buton de selectare a debitului de aer 3 Buton de selectare a temperaturii Pentru activare: apsai tasta $. Lampa de control integrat n tast se aprinde. Pentru dezactivare: apsai tasta $. Lampa de control integrat n tast se stinge.
163

nclzirea
Setarea debitului de aer Debitul de aer se regleaz prin intermediul butonului 2 pentru compartimentul posterior. Rotii butonul de control al debitului de aer la setarea dorit. Funcia de amplificare a nclzirii Sistemul auxiliar de amplificare a nclzirii, alimentat cu carburant, realizeaz nclzirea interiorului autovehiculului ct mai rapid posibil cnd motorul este n funciune.
N54.25-2864-31
Setarea temperaturii Modificai temperatura numai n trepte mici. Pentru a mri temperatura: rotii butonul de selectare a temperaturii 3 spre dreapta. Pentru a reduce temperatura: rotii butonul de selectare a temperaturii 3 spre stnga.
i
Sistemul de nclzirea auxiliar trece automat n mod de amplificare a nclzirii dup pornirea motorului. Tasta pentru funcia de amplificare a nclzirii este situat ntre comutatorul de lumini i volan.
Autovehiculele fr nclzire auxiliar:
1 Pentru activarea/dezactivarea sistemului de nclzire auxiliar ( pagina 176) 2 Pentru activarea/dezactivarea funciei de amplificare a nclzirii Pentru activare: apsai tasta . Lampa de control integrat n tast se aprinde.
Autovehiculele cu nclzire auxiliar:
164

nclzirea
i
Dac oprii motorul fr a opri funcia de amplificare a nclzirii, aceasta va intra n funciune cnd motorul este repornit (funcia de memorare). Pentru dezactivare: apsai din nou tasta . Lampa de control integrat n tast se stinge. Funcia de amplificare a nclzirii acioneaz aproximativ 2 minute, apoi se oprete automat.
Sistem de amplificare a nclzirii Autovehiculul poate fi echipat cu un sistem de amplificare a nclzirii acionat electric. Sistemul de amplificare a nclzirii asigur nclzirea ct mai rapid a habitaclului n timpul etapei de nclzire a motorului.
i
Sistemul de amplificare a nclzirii pornete automat, conform necesitilor.
165

Funcia Tempmatic
166

Funcia Tempmatic
Funcia 1 2 3 4 5 Temporizator pentru sistemul de nclzire auxiliar Orificii de ventilaie pentru dezaburirea geamului lateral Regulator pentru orificiile de ventilaie Orificiile de ventilaie laterale Regulator pentru orificiile de ventilaie laterale i de dezaburire Orificii de ventilaie centrale orientabile Regulator pentru orificiile de ventilaie centrale Panoul de comand Funcia Tempmatic nclzire posterioar/ rcire posterioar 9 Tast Sistemul de nclzire a lunetei Sistemul de nclzire a parbrizului a Comutator pentru sistemul de nclzire auxiliar Tast de amplificare a nclzirii 157 156 168 163 163 Pagina 180 163
Sistemul Tempmatic este funcional doar cnd motorul este pornit. Putei utiliza sistemul Tempmatic pentru reglarea sau controlul automat al temperaturii. Interiorul autovehiculului este nclzit sau rcit, n funcie de temperatura selectat i de temperatura exterioar. Filtrul mixt reine majoritatea particulelor de praf, polen, precum i mirosurile neplcute provenind din exterior. Intervalul de utilizare a filtrului ntre nlocuiri depinde de influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel specificat n carnetul de service.
Pericol de accident
Respectai setrile recomandate n paginile urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz contrar, este posibil aburirea geamurilor. Ca urmare, atenia dumneavoastr poate fi distras de la condiiile de trafic i putei provoca un accident.
6 7 8
i
Cnd funcia Tempmatic este activ, sub autovehicul se poate forma condens.
Este posibil ca aerul care circul prin orificiile de ventilaie din zona inferioar a habitaclului, cnd funcia Tempmatic este activ, s fie foarte fierbinte sau foarte rece. Prin urmare, exist riscul producerii de degerturi sau arsuri ale pielii neprotejate aflate n imediata vecintate a acestor orificii de ventilaie. Nu apropiai prile descoperite ale corpului de orificiile de ventilaie. Dac este necesar, utilizai butonul de control a distribuiei aerului pentru a redireciona fluxul de aer spre o alt zon a habitaclului.
176 164
167

Funcia Tempmatic
i
Dac soarele a nclzit interiorul autovehiculului, aerisii cabina nainte de pornirea n cltorie, sau activai funcia de recirculare a aerului pentru o scurt perioad de timp, pentru a rci interiorul mai rapid.
Modul economic (cu sistemul de aer condiionat deconectat) Cnd este selectat modul economic, aerul din habitaclu nu este nici dezumidificat, nici rcit.
i
Selectai aceste setri doar pentru perioade scurte de timp. n caz contrar, este posibil aburirea geamurilor.
Panoul de control la autovehicule cu volanul pe partea dreapt Funcia 1 Butonul de selectare a temperaturii 2 Butonul i indicatorul de selectare a debitului de aer 3 Tast pentru modul de recirculare a aerului 4 Comutator pentru funcia de renclzire (dezumidificare) 5 Buton de selectare a distribuiei aerului Pagina 169 170 170 172 170
Priza de aer de pe capot trebuie s nu fie acoperit de ghea sau zpad. Poziionai cursoarele orificiilor de ventilaie centrale n poziie median pentru a beneficia de ventilaie fr cureni de aer nedorii.
Pentru activare: apsai tasta pentru modul economic. Lampa de control integrat n tast se aprinde. Pentru dezactivare: apsai tasta pentru modul normal. Lampa de control integrat n tast se stinge.
Panoul de control la autovehicule cu volanul pe partea stng
6 Comutator pentru Mod economic Mod cldur rezidual
168 171
168

Funcia Tempmatic
Poziia de baz Ventilaie Aceast setare determin ventilarea rapid a interiorului autovehiculului. Rotii butonul de selectare a temperaturii 1 ( pagina 168) la poziia minim (rcire maxim). Reglai butonul de selectare a debitului de aer 2 ( pagina 168) n funcie de necesiti, dar nu sub viteza a doua. Rotii butonul de selectare a distribuiei aerului 5 ( pagina 168) n poziia h. Deschidei conform necesitilor: nclzire Rotii butonul de selectare a temperaturii 1 ( pagina 168) n funcie de necesiti, dar nu sub o valoare medie. Reglai butonul de selectare a debitului de aer 2 ( pagina 168) n funcie de necesiti, dar nu sub viteza a doua. Reglai distribuia aerului conform instruciunilor. nchidei orificiile de ventilaie centrale. nchidei orificiile de ventilaie. Deschidei orificiile de ventilaie laterale pe jumtate i direcionai-le spre geamurile laterale. orificiile de ventilaie centrale orificiile de ventilaie laterale prizele de aer Apsai tasta . Lampa de control integrat n tast se aprinde. Sistemul de climatizare este dezactivat. Setarea temperaturii Temperatura se regleaz prin intermediul butonului de selectare a temperaturii 1 situat pe panoul de comand ( pagina 168). Setarea recomandat pentru temperatur este 22 C n condiii normale, la care funcia Tempmatic se adapteaz ct mai rapid i mai confortabil cu putin. Modificai temperatura numai n trepte mici.
i
Dac utilizai setrile de baz pentru nclzirea sau ventilarea autovehiculului, vei fi nevoit numai rareori s reglai temperatura, debitul i distribuia aerului ( pagina 169). Pentru a mri temperatura: rotii butonul de selectare a temperaturii spre dreapta. Pentru a reduce temperatura: rotii butonul de selectare a temperaturii spre stnga.
169

Funcia Tempmatic
Setarea debitului de aer Setarea distribuiei aerului Distribuia aerului se regleaz prin intermediul butonului de selectare a distribuiei aerului situat pe panoul de comand ( pagina 168). Simbolurile de pe butonul de distribuie a aerului au urmtoarele semnificaii: Modul recirculare Putei opri admisia de aer din exterior dac acesta aduce cu sine mirosuri neplcute n interiorul autovehiculului, de exemplu cnd circulai printr-un tunel. Admisia de aer din exterior nceteaz i aerul din interior este recirculat. Pericol de accident
Simbol h
Semnificaie Aerul este direcionat prin orificiile de ventilaie Aerul este direcionat spre parbriz Aerul este direcionat prin orificiile de ventilaie Aerul este direcionat spre parbriz Aerul este direcionat prin orificiile de ventilaie Aerul este direcionat n zona inferioar a habitaclului Aerul este direcionat prin orificiile de ventilaie Aerul este direcionat n zona inferioar a habitaclului
1 Buton de selectare a debitului de aer Pentru a mri debitul: apsai butonul Q de selectare a debitului de aer. Pentru a reduce debitul: apsai butonul de selectare a debitului de aer. Pe afiajul de lng butoanele de selectare a debitului de aer va fi indicat viteza aerului.
Activai funcia de recirculare a aerului numai pentru perioade scurte cnd temperatura exterioar este sczut. n caz contrar, este posibil aburirea geamurilor. Ca urmare, atenia dumneavoastr poate fi distras de la condiiile de trafic i putei provoca un accident.
Tasta pentru modul de recirculare a aerului este situat pe panoul de comand ( pagina 168). Pentru activare: apsai tasta . Lampa de control integrat n tast se aprinde.
i
Dac apsai din nou butonul de selectare a debitului de aer aeroterma se oprete, dup ce ajunge la viteza minim.
170

Funcia Tempmatic
Pentru dezactivare: apsai din nou tasta . Lampa de control integrat n tast se stinge. Pentru activare: rotii cheia n poziia 0 n contact ( pagina 93) sau scoatei cheia. Setai conform necesitilor: temperatura ( orificiile de aer ( Apsai tasta ( pagina 169) pagina 170). pagina 166) pagina 168). distribuia aerului ( Setri speciale
i
Selectai setrile speciale numai pentru intervale scurte de timp. Geamurile aburite Dac este necesar dezactivai modul de recirculare a aerului apsnd tasta ( pagina 168). Lampa de control integrat n tast se stinge. n habitaclu va ptrunde aer proaspt. Activai funcia de renclzire utiliznd tasta ( pagina 168). Lampa de control integrat n tast se aprinde. Rotii butonul de selectare a debitului de aer 2 ( pagina 168) pe o vitez mai mare a aerotermei, dar nu sub viteza a doua. Rotii butonul de selectare a temperaturii 1 ( pagina 168) pe o poziie superioar.
i
Modul de recirculare a aerului este oprit automat dup aproximativ 1030 minute, n funcie de temperatura exterioar. Mod Cldur rezidual Dup lungi perioade de funcionare, motorul nmagazineaz cldur rezidual. Putei utiliza cldura rezildual pentru nclzirea autovehiculului timp de 30 de minute.
Lampa de control integrat n tast se aprinde. Pentru dezactivare: apsai din nou tasta ( pagina 168). Lampa de control integrat n tast se stinge.
i
Funcia de utilizare a cldurii reziduale este dezactivat automat: dup aproximativ 30 de minute la pornirea motorului dac tensiunea furnizat de baterie scade
i
Timpul de nclzire depinde de: temperatura lichidului de rcire temperatura interioar selectat tensiunea bateriei Aeroterma fucioneaz la viteza 1 indiferent de poziia n care este butonul de selectare a debitului de aer.
171

Funcia Tempmatic
Rotii butonul de control al distribuiei aerului 5 n poziia P. nchidei prizele de aer centrale i orificiile pentru aer la nivelul capului din compartimentul posterior. Deschidei orificiile de ventilaie laterale i direcionai-le spre geamurile laterale. Dac parbrizul este aburit pe exterior, pornii tergtoarele ( pagina 155). Dezaburirea Setrile urmtoare pot fi utilizate pentru curarea parbrizului i geamurilor laterale, de exemplu, n cazul n care acestea sunt acoperite de ghea. Rotii butonul de selectare a temperaturii 1 n poziia P. Rotii butonul de control al debitului de aer 2 pe treapta de vitez patru. Rotii butonul de control al distribuiei aerului 5 n poziia P. nchidei prizele de aer centrale i orificiile pentru aer la nivelul capului din compartimentul posterior. Deschidei complet orificiile de ventilaie laterale. Funcia de renclzire (dezumidificare) Autovehiculele care dispun de funcia Tempmatic sunt echipate cu o funcie de renclzire, care asigur curarea rapid a geamurilor i dezumidificarea aerului din interior. Pentru activare: apsai tasta ( pagina 168). Lampa de control integrat n tast se aprinde. Pentru dezactivare: apsai tasta ( pagina 168). Lampa de control integrat n tast se stinge. 1 Regulator pentru dezaburirea geamurilor laterale Rotii complet n sus regulatorul pentru dezaburirea geamurilor laterale 1. Orificiul de ventilaie este deschis dac simbolul , este vizibil.
172

Funcia Tempmatic
Torpedoul ventilat Torpedoul poate fi ventilat cnd funcia Tempmatic este activ, de exemplu pentru a rci coninutul acestuia. Aerul condiionat n compartimentul posterior
3
Panoul de comand la autovehicule cu volanul pe partea dreapt Panoul de comand la autovehicule cu volanul pe partea stng
1 Pentru activarea/dezactivarea aerului n torpedo Pentru activare: apsai comutatorul 1 pe partea stng. Pentru dezactivare: apsai comutatorul 1 pe partea dreapt.
1 Aerul condiionat n compartimentul posterior 2 Buton de selectare a debitului de aer 3 Buton de selectare a temperaturii Pentru activare: apsai tasta $. Lampa de control integrat n tast se aprinde. Pentru dezactivare: apsai tasta $. Lampa de control integrat n tast se stinge.
173

Funcia Tempmatic
Setarea debitului de aer Debitul de aer se regleaz prin intermediul butonului pentru compartimentul posterior. Pentru a mri debitul de aer: apsai butonul Q de selectare a debitului de aer. Pentru a reduce debitul: apsai butonul de selectare a debitului de aer. Pe afiajul de lng butoanele de selectare a debitului de aer va fi indicat viteza aerului. Setarea temperaturii Modificai temperatura numai n trepte mici. Pentru a mri temperatura: rotii butonul de selectare a temperaturii spre dreapta. Pentru a reduce temperatura: rotii butonul de selectare a temperaturii spre stnga. Orificiile de ventilaie din aducia de aer din plafon n aducia de aer a plafonului sunt prevzute orificii de ventilaie. Reglai debitul de aer prin deschiderea/nchiderea clapetelor. Modificai distribuia aerului prin rotirea orificiilor de ventilaie.
!
Nu nchidei niciodat toate orificiile de ventilaie, deoarece n acest caz exist riscul deteriorrii sistemului de aer condiionat din compartimentul posterior.
i
Autovehiculul poate fi echipat cu un sistem de aer condiionat n compartimentul posterior i/sau cu un sistem de nclzire. Dac autovehiculul dispune de ambele sisteme, iar cursorul de selectare este n poziie median, va funciona numai unul din sisteme, iar modul de recirculare a aerului va fi activ.
1 Orificii de ventilaie
174

nclzirea/ventilaia auxiliar nclzirea/ventilaia auxiliar
Sistemul de nclzire auxiliar nclzete habitaclul la o temperatur prestabilit. Sistemul de nclzire auxiliar poate fi utilizat cnd motorul este pornit sau oprit. Sistemul de nclzire auxiliar este prevzut cu: un dispozitiv de nclzire a apei sau un dispozitiv de nclzire a aerului Sistemul de nclzire auxiliar prevzut cu dispozitiv de nclzire a apei Pericol de intoxicare sau de incendiu Pericol de incendiu i de explozie Sistemul de nclzire/ ventilaie auxiliar poate fi utilizat pentru: ventilarea sau prenclzirea interiorului autovehiculului i dezghearea geamurilor facilitarea pornirii motorului pe vreme rece asistarea sistemului de nclzire al autovehiculului n timpul funcionrii motorului la temperaturi exterioare sczute (funcie de amplificare a nclzirii) ( pagina 164).
Respectai normele de siguran relevante n cazul autovehiculelor utilizate pentru transportul materialelor periculoase. Sprayurile, buteliile de gaz sau alte recipiente sub presiune transportate n autovehicul pot fi foarte inflamabile i pot exploda dac sunt nclzite. Tinei aceste recipiente la distan de aerul fierbinte provenit de la sistemul de nclzire auxiliar. n caz contrar, este posibil crearea de situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
i
Sistemul de nclzire auxiliar trece automat n mod de amplificare a nclzirii dup pornirea motorului. Putei utiliza sistemul de operare pentru a defini trei momente de activare, dintre care unul poate fi ales s activeze sistemul auxiliar de nclzire/ventilaie ( pagina 178).
n timpul funcionrii sistemului de nclzire auxiliar sunt degajate gaze toxice. Din acest motiv, oprii sistemul de nclzire auxiliar n spaii nchise care nu sunt prevzute cu sisteme de evacuare activ, de exemplu n garaje. Este interzis utilizarea sistemului de nclzire auxiliar la staiile de alimentare sau n timpul alimentrii autovehiculului cu carburant. Din acest motiv sistemul de nclzire auxiliar trebuie deconectat n staiile de alimentare cu carburant.
Dispozitivul de nclzire a apei nclzete lichidul de rcire i interiorul autovehiculului. Astfel motorul va consuma mai puin carburant. Pentru ca sistemul de nclzire/ventilaie auxiliar s poat funciona corect, este necesar ca nivelul carburantului din rezervor s fie mcar 25%. Intervalul de nclzire maxim este de 60 minute.
175

nclzirea/ventilaia auxiliar
Putei dezactiva sistemul de nclzire/ ventilaie auxiliar prin intermediul: comutatorului sistemului de nclzire auxiliar/sistemului de amplificare a nclzirii ( pagina 176) telecomenzii sistemului auxiliar de nclzire ( pagina 177) Operarea prin intermediul comutatorului Comutatorul pentru nclzire/ventilaie auxiliar este situat ntre comutatorul de lumini i volan. Lampa de control roie integrat n tast se aprinde.
i
Nu este posibil utilizarea funciei de ventilaie auxiliar pentru rcirea aerului n habitaclu sub nivelul temperaturii exterioare. Intervalul de nclzire sau ventilare este limitat la 60 minute. Pentru a dezactiva sistemul de nclzire auxiliar: apsai tasta . sau rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de contact ( pagina 93). Lampa roie de control integrat n tast se stinge. Sistemul de nclzire auxiliar mai funcioneaz nc 2 minute, apoi se oprete automat.
!
Pornii sistemul de nclzire auxiliar la intervale regulate (cel puin o dat pe lun), timp de aproximativ 10 minute. Asigurai-v c fluxul de aer fierbinte nu este obstrucionat. n caz contrar, sistemul de nclzire auxiliar se va supranclzi i va fi dezactivat. nainte de activare Reglai temperatura aerului la nivelul dorit prin intermediul butonului de selectare a temperaturii ( pagina 161). Setai distribuia aerului conform necesitilor.
1 Pentru activarea/dezactivarea sistemului de nclzire auxiliar 2 Pentru activarea/dezactivarea funciei de amplificare a nclzirii ( pagina 164) Pentru activarea sistemului de nclzire auxiliar: inei apsat comutatorul maxim 2 secunde: Sistemul de nclzire/ventilaie auxiliar nclzete sau ventileaz habitaclul la o temperatur prestabilit. Aeroterma trece pe prima treapt.
176

Acionarea sistemului prin telecomand Telecomanda are o raz maxim de aciune de aproximativ 600 de metri. Raza de aciune poate fi redus datorit: surselor de interferene obiectelor solide situate ntre telecomand i autovehicul poziia nefavorabil n care se afl telecomanda la un moment dat emiterii dintr-un spaiu nchis Se pot folosi maxim 4 telecomenzi la autovehicul. Pentru activarea sistemului de nclzire auxiliar: apsai tasta 2. Lampa de control 1 se aprinde scurt. Pentru a dezactiva sistemul de nclzire auxiliar: apsai tasta 3. Lampa de control 1 se aprinde scurt. Sistemul de nclzire auxiliar mai funcioneaz nc 2 minute, apoi se oprete automat. Apsai tasta 2 de pe telecomand. Lampa roie de control din comutatorul se stinge. Telecomanda este sincronizat cu panoul de comand.
i
Dac apsai tasta 3 de pe telecomand n primele 3 secunde ale procesului de sincronizare, numai telecomanda respectiv va fi sincronizat cu ceasul. Toate celelalte telecomenzi care au fost sincronizate vor fi anulate.
i
nlocuii imediat bateriile dac lampa de control 1 nu lumineaz scurt la apsarea tastelor ( pagina 328). Sincronizarea telecomenzii Tinei apsat comutatorul mai mult de 10 secunde. Lampa roie de control din comutatorul rmne aprins pn la eliberarea comutatorului. Apoi lampa roie de control din comutatorul ncepe s lumineze intermitent. Sistemul este gata de sincronizare.
1 Lampa de control 2 Pentru activarea sistemului de nclzire auxiliar 3 Pentru a dezactiva sistemul de nclzire auxiliar
177

Selectarea unui moment de activare Putei utiliza sistemul de operare pentru a defini 3 momente de activare, dintre care unul poate fi ales s activeze sistemul auxiliar de nclzire/ventilaie. Sistemul de operare fr taste integrate n volan Punei contactul ( pagina 93). Apsai comutatorul . Simbolul va aprea intermitent pe afiaj. sau Apsai repetat tasta de meniu 5 din panoul de bord pn cnd simbolul va aprea intermitent pe afiaj. Utilizai tasta , sau . de pe panoul de bord pentru a selecta momentul de activare dorit, ntre 1 i 3. Va fi afiat momentul activrii. Ateptai 10 secunde ca s revin informaiile afiate standard. Momentul activrii este selectat. Lampa de control galben integrat n comutatorul se aprinde. Dac nu ai selectat un moment de activare, iar pe afiaj apare --:--, activarea automat este dezactivat. Lampa de control galben integrat n comutatorul se stinge. Sistemul de operare cu taste integrate n volan Punei contactul ( pagina 93). Apsai scurt comutatorul . Submeniul Aux. heat. (nclzire auxiliar) va aprea pe afiaj. Va fi evideniat momentul de activare selectat, sau Timer off (timer oprit), dac nu a fost selectat niciun moment de activare.
i
Dac rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de contact, lampa de control galben integrat n comutatorul se stinge dup 30 minute. Lampa de control roie integrat n comutatorul se aprinde cnd sistemul de nclzire auxiliar este activat. N54.32-2245-31
i
Putei accesa submeniul Aux. heat. (nclzire auxiliar) prin intermediul meniului Settings (Setri) ( pagina 125).
178

Apsai tasta sau pentru a selecta momentul de activare dorit. Activarea automat este oprit dac selectai setarea Timer off (timer oprit). Apsai tasta . Va fi selectat momentul activrii. Lampa de control galben integrat n comutatorul se aprinde. Apsai tasta de resetare 0 de pe panoul de bord, pentru a selecta momentul de activare. Cifrele aferente orei vor fi afiate intermitent, iar pe afiaj va aprea simbolul . Prin intermediul tastelor , sau . de pe panoul de bord setai ora. Apsai tasta de resetare 0. Cifrele aferente minutelor sunt afiate intermitent. Setai minutele prin intermediul tastei , sau .. Sistemul de operare cu taste integrate n volan Selectai un moment de activare, conform instruciunilor din seciunea "Selectarea unui moment de activare"( pagina 178). Apsai tasta j. Este afiat simbolul Hours (ore). Setai ora prin intermediul tastei sau . Apsai tasta j. Este afiat simbolul Minutes (minute). Setai minutele prin intermediul tastei sau . Apsai tasta . Va fi selectat momentul activrii.
i
Dac rotii cheia n poziia 0 n contact, lampa de control galben integrat n comutatorul se stinge dup 30 minute. Lampa de control roie integrat n comutatorul se aprinde cnd sistemul de nclzire auxiliar este activat. Setarea momentului de activare Sistemul de operare fr taste integrate n volan Selectai un moment de activare, conform instruciunilor din seciunea "Selectarea unui moment de activare" ( pagina 178).
i
Dac meninei apsat tasta, valoarea indicat se va schimba continuu. Pentru a reveni la informaiile afiate standard: meninei apsat tasta de meniu 5, de pe panoul de bord, mai mult de o secund. nu apsai nici o tast timp de 10 secunde
i
Pentru a reveni la informaiile afiate standard apsai repetat tasta sau , pn la apariia acestora pe afiaj.
179

Sistemul de nclzire auxiliar cu dispozitiv de nclzire a aerului Pericol de intoxicare sau de incendiu
Tinei aceste recipiente la distan de aerul fierbinte provenit de la sistemul de nclzire auxiliar, n special la autovehiculele dotate cu dispozitiv de nclzire a aerului.
!
Pornii sistemul de nclzire auxiliar cel puin o dat pe lun, timp de aproximativ 10 minute. Asigurai-v c fluxul de aer fierbinte nu este obstrucionat. n caz contrar, sistemul de nclzire auxiliar se va supranclzi i va fi dezactivat.
n timpul funcionrii sistemului de nclzire auxiliar sunt degajate gaze toxice. Din acest motiv, oprii sistemul de nclzire auxiliar n spaii nchise care nu sunt prevzute cu sisteme de evacuare activ, de exemplu n garaje. Este interzis utilizarea sistemului de nclzire auxiliar la staiile de alimentare sau n timpul alimentrii autovehiculului cu carburant. Din acest motiv sistemul de nclzire auxiliar trebuie deconectat n staiile de alimentare cu carburant.
n caz contrar, este posibil apariia unor situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
Dispozitivul de nclzire a aerului nclzete sau ventileaz habitaclul la o temperatur prestabilit. Pentru ca sistemul auxiliar de nclzire/ventilaie s poat funciona corect, este necesar ca nivelul carburantului din rezervor s fie mcar 25%. Intervalul de nclzire maxim este de 120 minute. Sistemul de nclzire auxiliar cu dispozitiv de nclzire a aerului este prevzut cu un timer cu temperatur preselectat care regleaz debitul de aer la diferite niveluri, n funcie de cantitatea de cldur necesar. Putei utiliza timerul de nclzire auxiliar pentru a memora trei momente de activare, dintre care unul poate fi ales s activeze sistemul auxiliar de nclzire.
i
Ora i ziua sunt afiate continuu numai cnd contactul este pus, sau dac a fost selectat un moment de activare. Timerul sistemului de nclzire auxiliar este situat deasupra panoului de comand de pe plafon.
Pericol de incendiu i de explozie
Respectai normele de siguran relevante n cazul autovehiculelor utilizate pentru transportul materialelor periculoase. Sprayurile, buteliile de gaz sau alte recipiente sub presiune transportate n autovehicul pot fi foarte inflamabile i pot exploda dac sunt nclzite.
180

Funcia 1 2 3 Poziia n memorie Ziua de activare Informaii afiate: ora actual, momentul activrii sau intervalul de nclzire Modul de nclzire i defeciunile Seteaz temperatura Pentru a seta ceasul: nainte Pentru a seta ceasul: napoi Activeaz/dezactiveaz dispozitivul de nclzire H Selecteaz o poziie n memorie/un moment de activare Seteaz ora curent i ziua sptmnii Ora este memorat dac: nu mai este afiat intermitent apsai tasta . Ziua sptmnii 2 va fi afiat intermitent. Setai ziua prin intermediul tastei sau . Ziua este memorat dac: nu mai este afiat intermitent apsai tasta . Informaiile afiate dispar dup aproximativ 15 secunde de la ntreruperea contactului. Activarea sistemului de nclzire auxiliar Dac ai ntrerupt contactul: Apsai tasta . Aeroterma pornete. Pe afiaj apar timpul de nclzire rmas i simbolul . Setai timpul de nclzire rmas ntre (1 i 120 minute) prin intermediul tastei i . Dac ai pus contactul: Apsai tasta . Pe afiaj apare simbolul lng ora curent i ziua sptmnii.
4 5 6 7 8 9 a
i
Dac ntrerupei contactul cnd sistemul de nclzire auxiliar este activ, acesta va rmne n funciune nc 15 minute. Pe afiaj apare timpul rmas pentru nclzire, care poate fi setat prin intermediul tastei sau conform instruciunilor de mai sus. Dezactivarea sistemului de nclzire auxiliar Apsai tasta . Aeroterma se oprete. Sistemul de nclzire auxiliar rmne activ nc aproximativ 2 minute. Simbolul va fi indicat pe afiaj.
Setarea orei i zilei sptmnii Meninei apsat tasta pn ce ora este afiat intermitent. Setai ora actual prin intermediul tastei sau .
181

Setarea momentului de activare Apsai repetat tasta H pn cnd pe afiaj apare intermitent poziia din memorie dorit 1. Apsai scurt tasta sau . Pe afiaj apare intermitent momentul de activare. Setai momentul de activare prin intermediul tastei sau . Momentul activrii este stocat cnd nu mai este afiat intermitent. Selectarea unui moment de activare Momentul de activare poate fi selectat pentru urmtoarele 24 de ore, sau pentru o sptmn. Apsai repetat tasta H pn cnd pe afiaj este indicat intermitent poziia din memorie dorit 1, iar momentul activrii este afiat intermitent. Ziua sptmnii 2 va fi deasemenea afiat intermitent, timp de aproximativ 5 secunde. Dac dorii s setai momentul de activare pentru urmtoarele 24 de ore, ateptai pn cnd informaia nu mai este afiat intermitent. Momentul de activare este setat pentru urmtoarele 24 de ore. sau Setai ziua de activare prin intermediul tastelor sau atunci cnd ziua sptmnii 2 este afiat intermitent. Momentul activrii este selectat cnd nu mai este afiat intermitent. Ora curent i poziia din memorie sunt afiate, iar simbolul este afiat intermitent. Anularea momentului de activare Apsai repetat tasta H pn cnd pe afiaj nu mai apare nici o poziie de memorie 1. Setarea momentului de nclzire Tinei apsat tasta pn ce setarea curent este afiat intermitent. Setai timpul de nclzire ntre (1 i 120 minute) prin intermediul tastei i . Setarea este memorat cnd informaia afiat dispare. Sistemul de nclzire auxiliar se deconecteaz automat dup scurgerea timpului alocat nclzirii. Setarea temperaturii Temperatura aerului poate fi setat ntre 10 C i 30 C, prin intermediul butonului de selectare a temperaturii 5.
i
Momentul de activare este anulat la finalul procesului de nclzire i trebuie reselectat pentru ca procesul de nclzire s fie repetat. Verificarea momentului de activare Apsai scurt butonul H. Setarea aferent momentului de activare (ora i ziua sptmnii) este afiat timp de aproximativ 5 secunde.
182

Acionarea geamurilor i a trapei glisante Acionarea geamurilor i a trapei glisante
Geamurile laterale Putei deschide i nchide geamurile laterale prin acionare electric. Tastele de comand pentru toate geamurile laterale sunt situate pe panourile de comand de pe portiere. Pericol de accidentare
i
Geamul se deschide automat dac apsai comutatorul dincolo de punctul de rezisten i apoi l eliberai. Pentru a opri cursa geamului, tragei sau apsai iar comutatorul. Pentru nchidere: inei apsat comutatorul 1 sau 2 pn cnd geamul ajunge n poziia dorit.
Acionarea electrica a geamului (pe partea oferului)
Asigurai-v la nchiderea unui geam lateral pentru a preveni accidentarea persoanelor. Scoatei cheia din contact la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp. Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul.
i
Din motive de siguran, putei nchide automat numai geamul de pe partea oferului. Geamul se nchide automat dac tragei comutatorul 1 dincolo de punctul de rezisten, apoi l eliberai. Pentru a opri cursa geamului, tragei sau apsai comutatorul 1.
1 Geam acionat electric, stnga 2 Geam acionat electric, dreapta Punei contactul ( pagina 93). Pentru deschidere: meninei apsat comutatorul 1 sau 2 pn cnd geamul ajunge n poziia dorit.
183

Acionarea geamurilor i a trapei glisante
Resetarea geamurilor laterale Geamurile laterale trebuie resetate dac bateria a fost deconectat: Tragei cele dou comutatoare aferente geamurilor pn la nchiderea geamurilor laterale. Meninei comutatoarele n aceast poziie timp de aproximativ o secund. Geamurile laterale sunt resetate Geamuri glisante Pericol de accidentare Geamurile rabatabile
La acionarea geamurilor glisante sau a uii culisante, atunci cnd geamul este deschis, asigurai-v c nimeni nu poate fi accidentat. Scoatei cheia din contact la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp. Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul.
Pentru deschidere: apsai cele dou jumti ale mnerului 1 simultan i deplasai geamul glisant n poziia dorit. Pentru nchidere: apsai cele dou jumti ale mnerului 1 simultan i deplasai geamul glisant n poziia nchis. 1 Mner Trebuie s auzii cnd cele dou jumti ale mnerului cupleaz i n final trebuie s fie la acelai nivel.
1 Prghie Pericol de accidentare
Asigurai-v la nchiderea unui geam rabatabil pentru a preveni accidentarea persoanelor. Scoatei cheia din contact la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp. Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul.
Pentru deschidere: inei prghia 1 de mner i rotii-o nainte.
184

n acest timp, mpingei geamul rabatabil ctre exterior pn cupleaz prghia 1. Pentru nchidere: inei prghia 1 de mner i rotii-o napoi. n acest timp, tragei geamul rabatabil ctre interior i apsai napoi prghia 1 pn cupleaz. Geamurile rabatabile electric Tastele de comand pentru geamurile rabatabile sunt situate pe panourile de comand de pe portiere. Pericol de accidentare Trapa glisant Pericol de accidentare
Asigurai-v la nchiderea unui geam rabatabill pentru a preveni accidentarea persoanelor. Scoatei cheia din contact la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp. Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul.
Asigurai-v pentru a preveni accidentarea persoanelor la nchiderea trapei glisante. n caz de accident, sticla trapei se poate sparge. Dac autovehiculul se rstoarn, exist riscul s fii aruncat prin trap, dac nu purtai centura de siguran. Din acest motiv, purtai ntotdeauna corect centura de siguran pentru a reduce riscul de accidentare. Dac autovehiculul se rstoarn exist un risc sporit de accidentare, chiar i a ocupanilor care poart n mod corect centurile, deoarece membrele pasagerilor pot iei din habitaclu. Scoatei cheia din contact la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
Pentru deschidere: inei apsat comutatorul 1 sau 2 pn cnd geamul ajunge n poziia dorit.
i
Geamul rabatabil se deschide automat dac apsai comutatorul dincolo de punctul de rezisten i apoi l eliberai. Pentru a opri cursa geamului, tragei sau apsai iar comutatorul. Pentru nchidere: tragei continuu comutatorul 1 sau 2 pn cnd geamul rabatabil ajunge n poziia dorit.
Tastele de pe portiera oferului
1 Geam rabatabil, spate-stnga 2 Geam rabatabil, spate-dreapta
185

Punei contactul ( pagina 93). Apsai comutatorul trapei n direcia dorit, pn la punctul de rezisten. Eliberai comutatorul cnd trapa ajunge n poziia dorit.
!
Nu transportai obiecte care ies prin trapa glisant. n caz contrar, este posibil deteriorarea trapei glisante. Resetarea trapei glisante Este necesar resetarea trapei glisante dup: nchiderea manual a trapei prin intermediul elementului de urgen a cheii ( pagina 316) deschiderea prin smucire a trapei o defeciune Punei contactul ( pagina 93). Apsai comutatorul trapei glisante n sensul indicat de sgeata 2 ( pagina 186). Ateptai nchiderea trapei, apoi meninei apsat comutatorul aferent aproximativ 3 secunde. Trapa glisant este resetat.
N82.00-2074-31
i 3
Comutatorul de acionare a trapei glisante
1 Pentru deschidere 2 Pentru nchidere 3 Pentru ridicare 4 Pentru coborre
Trapa glisant se deschide sau se nchide complet, n mod automat, dac apsai comutatorul aferent dincolo de punctul de rezisten, apoi l eliberai. Pentru a ntrerupe cursa trapei, apsai din nou comutatorul aferent, n orice direcie.
i
n cazul n care cursa trapei glisante este obstrucionat n timpul nchiderii automate, aceasta se va opri i se va redeschide.
!
Nu ridicai trapa dac pe plafon ai montat un cadru portbagaj. n caz contrar, trapa va lovi cadrul portbagaj. Este posibil deteriorarea trapei sau a cadrului portbagaj.
186

Ventilatorul de pe plafon din compartimentul de ncrcare Ventilatorul de pe plafon poate fi utilizat pentru ventilarea sau evacuarea aerului din compartimentul de ncrcare. Comutatorul ventilatorului este situat ntre comutatorul de lumini i volan. Punei contactul ( pagina 93). Pentru evacuarea aerului: apsai partea superioar 1 a comutatorului. Ventilatorul de pe plafon evacueaz aerul uzat din compartimentul de ncrcare. Introducerea aerului: apsai partea inferioar 2 a comutatorului. Ventilatorul de pe plafon introduce aer din exterior n compartimentul de ncrcare. Pentru dezactivare: punei comutatorul n poziia median.
1 Pentru ventilarea compartimentului de ncrcare (evacuarea aerului) 2 Pentru ventilarea compartimentului de ncrcare (introducerea aerului)
187

Sistemele de asistare a conducerii
Sistemele de asistare a conducerii care pot intra n componena autovehiculului sunt descrise n cele ce urmeaz: Tempomatul ( pagina 188) i sistemul Speedtronic ( pagina 192), pentru controlul vitezei autovehiculului. Pornirea/oprirea automat a motorului (MSS), care poate reduce consumul de carburant n trafic urban, sau n cazul livrrilor ( pagina 196) ParkTronic System (PTS) (sistemul Parktronic), care asist la parcare i efectuarea de manevre ( pagina 198) Funcia de avertizare la mersul napoi, care ajut la pstrarea siguranei altor participani la trafic ( pagina 202) Sistemele de siguran ABS, BAS, ESP, ASR, EBV i AASS sunt descrise n seciunea "Sigurana la bord" ( pagina 60). Tempomatul Tempomatul menine constant viteza autovehiculului. Utilizai tempomatul n cazul n care condiiile de drum i de trafic recomand meninerea unei viteze constante pentru o perioad ndelungat. Putei comanda memorarea oricrei viteze de deplasare ce depete 30 km/h. Pericol de accident
Pericol de accident
Funcia tempomat nu poate lua n calcul condiiile de drum i de trafic. Acordai ntotdeauna atenie condiiilor curente de drum i de trafic, chiar i atunci cnd tempomatul este activat. Tempomatul este conceput doar ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de stabilirea vitezei autovehiculului i de frnarea n timp util. Dac ncredinai conducerea autovehiculului unei alte persoane, informai noul ofer asupra vitezei de croazier memorate.
Nu utilizai tempomatul: n condiii de drum i de trafic improprii pentru meninerea unei viteze constante (de exemplu, trafic aglomerat sau drumuri cu serpentine). n caz contrar, putei provoca un accident. pe drumuri alunecoase. Este posibil ca roile motrice s piard aderena la carosabil n timpul frnrii sau accelerrii i autovehiculul poate derapa. n condiii de vizibilitate slab, de exemplu, pe timp de cea, ploaie intens sau ninsoare
i
Este posibil ca tempomatul s nu poat menine viteza memorat la deplasarea n ramp sau pant. Viteza memorat este reluat dac nclinaia pantei ajunge la orizontal, iar viteza nu a sczut sub 30 km/h.
188

Maneta tempomatului Maneta tempomatului este utilizat pentru controlul: tempomatului sistemului Speedtronic variabil Maneta tempomatului este maneta poziionat cel mai sus pe partea stng a coloanei de direcie. Lampa indicatoare LIM integrat n maneta tempomatului indic sistemul selectat: Tempomatul: Lampa de control LIM este stins Sistemul variabil Speedtronic: Lampa de control LIM este aprins 1 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze superioare 2 Pentru revenirea la ultima vitez memorat 3 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze inferioare 4 Pentru a comuta ntre tempomat i sistemul Speedtronic variabil 5 Pentru a dezactiva tempomatul 6 Lamp de control LIM Selectarea tempomatului Verificai dac este selectat tempomatul. n cazul n care este selectat tempomatul, lampa de control LIM 6 nu este aprins. Dac nu este aprins, deplasai maneta tempomatului n sensul indicat de sgeata 4. Lampa de control LIM 6 se stinge. Sistemul Speedtronic variabil ( pagina 192) este dezactivat. Memorarea vitezei curente Accelerai/decelerai autovehiculul pn la viteza dorit. Deplasai maneta tempomatului, scurt, n sus 1 sau n jos 3. Eliberai pedala de acceleraie. Tempomatul este activat. Viteza curent este memorat.
189

Sistemele de asistare a conducerii !
Autovehiculele cu transmisie manual: conducei ntotdeauna cu motorul turat suficient, dar nu excesiv. schimbai la timp treptele de vitez, mai ales la deplasarea pe rampe abrupte. evitai retrogradarea cu mai mult de o treapt odat. dup schimbarea vitezei, accelerai uor pentru a mbunti uniformitatea modului de schimbare a vitezelor. la schimbarea vitezelor, tempomatul nu este dezactivat. tempomatul este dezactivat dac pedala de ambreiaj este apsat mai mult de 6 secunde, sau dac este selectat treapta neutr i pedala de ambreiaj este eliberat. Este posibil activarea tempomatului dac: viteza de deplasare se situeaz sub 30 km/h n timpul frnrii aplicai frna de parcare i se aprinde lampa de control 7 de pe panoul de bord Sistemul ASR este dezactivat Reluarea vitezei memorate Pericol de accident Setarea vitezei Pericol de accident
Ritmul de cretere a vitezei n trepte de 1 km/h poate fi mai rapid dect capacitatea de accelerare a autovehiculului. Este posibil ca autovehiculul s continue s accelereze spre noua vitez setat, chiar i dup eliberarea manetei tempomatului. Cretei viteza numai dac situaia curent o permite. Accelerarea brusc poate pune n pericol persoana dumneavoastr sau alte persoane.
Reluai viteza memorat numai dac tii valoarea acesteia, iar situaia curent de drum o permite. n caz contrar, accelerarea sau frnarea brusc poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
Apsai scurt maneta tempomatului n sus 1 pentru a crete viteza, sau n jos 3 pentru a o reduce. Ultima vitez memorat este crescut sau redus n trepte de 1 km/h. sau
Deplasai scurt maneta tempomatului n sensul indicat de sgeata 2. Eliberai pedala de acceleraie. Tempomatul este activat i modific viteza autovehiculului pentru a coincide cu ultima vitez memorat.
190

Tinei apsat maneta tempomatului n sus 1 sau n jos 3 pn la atingerea vitezei dorite. Eliberai maneta tempomatului. Viteza curent este memorat. Acionai frnele. sau Acionai scurt maneta tempomatului n sensul indicat de sgeata 4. Sistemul Speedtronic variabil este selectat ( pagina 192). Lampa de control LIM 6 integrat n maneta tempomatului este aprins. Ultima vitez setat rmne memorat.
i
Tempomatul este dezactivat automat dac: acionai frna aplicai frna de parcare i se aprinde lampa de control 7 de pe panoul de bord viteza de deplasare se situeaz sub 30 km/h Intervin sistemele ESP sau ASR, sau dezactivai sistemul ASR apsai pedala de ambreiaj mai mult de 6 secunde n timpul deplasrii autovehiculului comutai transmisia manual n poziia neutr n timpul deplasrii autovehiculului i eliberai pedala de ambreiaj comutai transmisia automat n poziia neutr N n timpul deplasrii autovehiculului sistemul ESP sau ABS este defect
i
Tempomatul nu este dezactivat dac apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai scurt pentru a efectua o depire, tempomatul readuce viteza la valoarea memorat dup terminarea depirii. Dezactivarea tempomatului Sunt disponibile diverse moduri pentru dezactivarea tempomatului: Apsai scurt maneta tempomatului nainte 5. sau
i
Ultima vitez memorat este anulat la oprirea motorului.
191

Sistemul Speedtronic Sistemul Speedtronic este utilizat pentru limitarea vitezei de deplasare la o valoare prestabilit. Este posibil setarea unei limite de vitez variabile sau permanente: Limita de vitez variabil pentru limite legale de vitez, de exemplu, n zone locuite. Limita de vitez permanent. pentru restricii de vitez pe termen lung, de exemplu, n cazul conducerii cu pneuri de iarn Pericol de accident Sistemul Speedtronic variabil Maneta tempomatului este utilizat pentru controlul: tempomatului sistemului Speedtronic variabil Maneta tempomatului este maneta poziionat cel mai sus pe partea stng a coloanei de direcie. Lampa indicatoare LIM integrat n maneta tempomatului indic sistemul selectat: Tempomatul: lampa de control LIM este stins Sistemul variabil Speedtronic: lampa de control LIM este aprins Cnd motorul este n funciune, putei utiliza maneta tempomatului pentru a introduce n memoria sistemului ca vitez limit, orice vitez mai mare de 30 km/h. 1 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze superioare 2 Pentru apelarea ultimei viteze memorate sau creterea vitezei n trepte de 1 km/h 3 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze inferioare 4 Pentru a comuta ntre tempomat i sistemul Speedtronic variabil 5 Pentru dezactivarea sistemului Speedtronic variabil 6 Lamp de control LIM
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de stabilirea vitezei autovehiculului i de frnarea n timp util.
i
Viteza indicat poate diferi ntr-o msur mic de viteza limit memorat.
192

Selectarea sistemului variabil Speedtronic Verificai dac este selectat sistemul Speedtronic variabil. n cazul n care este selectat sistemul Speedtronic variabil, lampa de control LIM 6 este aprins. Dac nu este aprins, deplasai maneta tempomatului n sensul indicat de sgeata 4. Lampa de control LIM 6 se aprinde. Tempomatul ( pagina 188) este dezactivat. Memorarea vitezei curente Deplasai maneta tempomatului, scurt, n sus 1 sau n jos 3. Sistemul Speedtronic variabil este activat. Viteza curent este memorat i afiat ca vitez limit. Pericol de accident Apelarea unei viteze memorate Deplasai scurt maneta tempomatului n sensul indicat de sgeata 2. Sistemul Speedtronic variabil este activat, iar viteza limit este afiat. Reglarea vitezei n trepte de 1 km/h Deplasai maneta tempomatului n sensul indicat de sgeata 2. Viteza limit crete n trepte de 1 km/h i este indicat pe afiaj. Eliberai maneta tempomatului. Noua vitez limit este memorat. Reglarea vitezei n trepte de 10 km/h Apsai scurt maneta tempomatului n sus 1 pentru a crete viteza, sau n jos 3 pentru a o reduce.
Dac ncredinai conducerea autovehiculului unei alte persoane, informai noul ofer asupra vitezei limit memorate. Sistemul Speedtronic variabil nu poate fi dezactivat prin frnare. Utilizai sistemul Speedtronic variabil numai dac suntei sigur c nu va trebui s accelerai brusc la o vitez situat deasupra limitei de vitez setate. n caz contrar, putei provoca un accident. Nu va fi posibil depirea vitezei limit memorate dect prin dezactivarea sistemului Speedtronic variabil, de exemplu, prin apsarea pedalei de acceleraie dincolo de punctul de rezisten (kickdown la autovehiculele cu transmisie automat).
193

Ultima vitez limit memorat de sistem va fi crescut sau redus cu un multiplu de 10 i va fi aprea pe afiaj. Eliberai maneta tempomatului. Noua vitez limit este memorat. Afiarea vitezei limit Autovehicule cu taste pe volan: Dup activarea i la setarea vitezei limit, mesajul LIMIT i viteza memorat vor fi afiate mai nti n parte superioar a afiajului, timp de aproximativ 5 secunde. Apoi bara indicatoare va trece pe viteza memorat. Autovehicule fr taste pe volan: Pe afiaj va aprea mesajul ... LIM km/h i viteza memorat ( pagina 115).
i
Informaiile sunt afiate intermitent dac viteza actual este mai mare dect cea memorat, la apelarea sau modificarea vitezei limit memorate.
Dezactivarea sistemului Speedtronic variabil
i
Sistemul Speedtronic nu poate fi dezactivat prin frnare. Sunt disponibile diverse moduri de a dezactiva sistemul Speedtronic variabil: apsai scurt maneta tempomatului nainte 5. sau Deplasai maneta tempomatului n sensul indicat de sgeata 4. Tempomatul este ( pagina 188) selectat. Lampa de control LIM 6 integrat n maneta tempomatului se stinge. Ultima vitez limit setat rmne memorat.
i
Viteza limit poate fi depit n pante abrupte, chiar dac sistemul Speedtronic este activat. Dac viteza limit este depit, mesajul LIMIT ... km/h sau ... LIM km/h va fi afiat, iar viteza limit va aprea intermitent pe afiaj. Dac autovehiculul continu s accelereze, va fi emis un triplu semnal acustic de avertizare. Apoi mesajul LIMIT ... km/h va fi afiat timp de aproximativ 5 secunde, la autovehiculele cu taste pe volan. Acionai frnele dac este necesar.
i
Ultima vitez limit memorat este anulat la oprirea motorului.
194

i
Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat automat dac: apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten (kickdown la autovehiculele cu transmisie automat) i, n acelai timp, viteza actual difer de viteza limit cu maxim 20 km/h sistemul ESP sau ABS este defect sistemul de pornire-oprire automat a motorului (MSS) oprete motorul automat ( pagina 196) Sistemul Speedtronic Permanent1 Viteza poate fi limitat permanent (de exemplu n condiiile rulrii cu pneuri de iarn) la o valoare cuprins ntre 100 km/h i 160 km/h:
la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz (n cazul autovehiculelor fr taste pe volan) prin intermediul sistemului de operare, cnd autovehiculul staioneaz (n cazul autovehiculelor cu taste pe volan) Sistemul Speedtronic permanent rmne activat i n cazul dezactivrii sistemului Speedtronic variabil. Nu putei depi viteza limit memorat, chiar dac apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten (kickdown). Dac accelerai prin intermediul pedalei de acceleraie, mesajul Speed limit Winter tyres... km/h exceeded (viteza limit cu pneuri de iarn a fost depit) sau LIM i viteza limit vor fi afiate, la puin timp dup atingerea vitezei limit setate. Sistemul Speedtronic permanent controleaz viteza, iar autovehiculul oprete accelerarea. n acest caz eliberai pedala de acceleraie.
i
Dac sistemele ESP sau ABS nu funcioneaz, sistemul Speedtronic permanent este dezactivat pentru perioada n care sistemele respective sunt nefuncionale.
i
Viteza limit poate fi depit pe pante abrupte, chiar dac sistemul Speedtronic permanent este activat. Dac viteza limit este depit, mesajul Speed limit Winter tyres... km/h exceeded (viteza limit cu pneuri de iarn a fost depit) sau... LIM km/h va fi afiat, iar viteza limit va indicat intermitent pe afiaj. Dac autovehiculul continu s accelereze, va fi emis un triplu semnal acustic de avertizare. Apoi mesajul Speed limit Winter tyres... km/h exceeded (viteza limit cu pneuri de iarn a fost depit) va fi afiat timp de aproximativ 5 secunde, la autovehiculele cu taste pe volan. Acionai frnele dac este necesar.
1 Disponibil doar pentru anumite ri.
195

Setarea sistemului Speedtronic permanent1 Contactul trebuie s fie pus. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului Settings (Setri) ( pagina 125). Apsai tasta k sau j. Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Limit speed (viteza limit). Setarea curent este evideniat. Pornirea-oprirea automat a motorului (MSS) Activai sistemul de pornire-oprire automat a motorului (MSS) n perioade lungi de staionare, de exemplu n trafic urban, sau cnd se fac livrri. Sistemul MSS va opri i reporni automat motorul. Not privind protecia mediului
Submeniurile disponibile sunt indicate pe afiaj. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Vehicle (Autovehicul) utiliznd tasta sau .
N54.32-2239-31 Apsai tasta sau pentru a selecta valoarea dorit, n trepte de zece, ntre (160 km/h i 100 km/h). Setarea Unlimited (nelimitat) nseamn c sistemul Speedtronic permanent este dezactivat.
Sistemul de pornire-oprire automat a motorului (MSS) reduce consumul de carburant i protejeaz mediul nconjurtor.
Cnd este pus n funciune, MSS va fi activat cnd viteza minim de aproximativ 2 km/h este depit, dup plecarea de pe loc. Oprirea automat a motorului Sistemul MSS oprete automat motorul, dac toate condiiile urmtoare sunt ndeplinite, timp de cel puin 2 secunde: motorul merge la relanti. Autovehiculul staioneaz.
1 Numai la autovehiculele cu taste pe volan.
196

Ai trecut maneta schimbtorului n poziia neutr, sau ai selectat poziia neutr. Nu apsai pedala de ambreiaj. Temperatura lichidului de rcire este mai mare de 40 C. Temperatura extern se situeaz peste 0 C Bateria este suficient ncrcat. Autovehicule fr taste pe volan Lampa de control de pe panoul de bord: se aprinde dac motorul a fost oprit automat lumineaz intermitent dac apsai pedala de ambreiaj i sunt ndeplinite toate condiiile pentru oprirea automat a motorului se aprinde dac autovehiculul este n micare i sistemul de pornire-oprire automat a motorului este dezactivat din cauza bateriei insuficient ncrcate Autovehicule cu taste pe volan Mesajul Engine start/stop active (pornire/ oprire motor activ) este afiat dac motorul a fost oprit automat. Pornirea automat a motorului Sistemul MSS pornete motorul, dac acesta a fost oprit automat, dac sunt ndeplinite urmtoarele condiii: ai comutat transmisia n poziia neutr. apsai pedala de ambreiaj, sau autovehiculul ncepe s se depalseze.
!
Dac ai cuplat o treapt de vitez dup oprirea automat a motorului, trebuie s apsai pedala de ambreiaj pn la capt pentru ca motorul s reporneasc automat. Activare/dezactivare sistem MSS Pericol de accidentare
i
Sistemul Speedtronic variabil va fi dezactivat cnd MSS oprete motorul automat. Mesajul respectiv afiat este anulat. Dac este cazul, va fi necesar reactivarea sistemului Speedtronic variabil, dup pornirea automat a motorului.
Este posibil ca motorul s porneasc accidental n timp ce sistemul MSS este activ ( pagina 197). Din acest motiv, trebuie ca sistemul MSS s fie dezactivat, anterior nceperii de reparaii la motor. Astfel se evit pornirea accidental a motorului de ctre sistemul MSS, n timpul desfurrii reparaiilor.
197

Comutatorul este situat ntre volan i contact.
i
Sistemul MSS este dezactivat automat cnd oprii motorul cu cheia de contact. Pentru a reactiva MSS, trebuie apsat comutatorul n poziia 2, apoi din nou n poziia 1. Sistemul de asistare a parcrii Parktronic (PTS) Pericol de accident
Asigurai-v c nu exist persoane sau animale n spaiul de manevr. Este posibil accidentarea acestora.
PTS este un sistem de asistare a parcrii care v informeaz vizual i acustic asupra distanei dintre autovehicul i un eventual obstacol.
1 Pentru activare 2 Pentru dezactivare Pentru activare: apsai partea superioar 1 a comutatorului, cu motorul pornit. Sistemul MSS este activat imediat dup ce demarai. La autovehiculele fr taste pe volan, lampa de control de pe panoul de bord se aprinde scurt dup activarea sistemului. Pentru dezactivare: apsai partea inferioar 2 a comutatorului.
Sistemul PTS este doar un sistem auxiliar; este posibil ca acesta s nu detecteze toate obstacolele. Utilizarea acestui sistem nu v absolv de efectuarea manevrelor cu atenie. Suntei permanent responsabil de sigurana autovehiculului i trebuie s acordai n continuare atenie persoanelor i obiectelor aflate n jurul autovehiculului n timpul parcrii sau efecturii de manevre. n caz contrar, este posibil apariia unor situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
Sistemul PTS este activat automat la cuplarea contactului i eliberarea frnei de parcare. La autovehiculele cu transmisie automat, trebuie s deplasai maneta schimbtorului n poziia D, N sau R. Sistemul PTS este dezactivat la viteze de peste18 km/h. PTS este reactivat imediat ce viteza scade sub acest prag. Sistemul PTS este dotat cu senzori n barele de protecie frontal i lateral, pentru a monitoriza zona din jurul autovehiculului.
198

Raza de aciune a senzorilor Senzorii trebuie s nu fie acoperii de praf, ghea sau noroi, n caz contrar este posibil funcionarea defectuoas a acestora. Curai periodic senzorii, avnd grij s evitai zgrierea sau deteriorarea acestora ( pagina 254). Senzorii anteriori Centru Coluri Senzori posteriori Centru Coluri Distana minim Centru Coluri aproximativ 30 cm aproximativ 25 cm aproximativ 180 cm aproximativ 100 cm aproximativ 100 cm aproximativ 70 cm
!
La parcarea autovehiculului, acordai o atenie deosebit obstacolelor situate deasupra sau dedesubtul nivelului senzorilor, cum ar fi vase cu flori sau bare de remorcare. Sistemul PTS nu detecteaz astfel de obiecte atunci cnd acestea se afl n imediata vecintate a senzorilor. n caz contrar, este posibil deteriorarea autovehiculului sau a obiectelor respective. Sistemul PTS se poate defecta ca urmare a: surselor de ultrasunete cum ar fi frnelor pneumatice ale camioanelor, spltoriile automate sau un ciocan pneumatic accesoriilor ale autovehiculului, de exemplu instrumente ncrcate electric plcuelor de nmatriculare (plcuelor cu numrul autovehiculului) care nu sunt prinse complet pe barele de protecie senzorilor murdari su acoperii de ghea
Dac exist un obstacol n aceast zon, toate segmentele indicatorului de avertizare se aprind i este emis un semnal acustic de avertizare. Dac distana fa de obstacol este mai mic dect distana minim, este posibil ca valoarea acesteia s nu mai fie afiat.
199

Indicatoare de avertizare Indicatoarele de avertizare arat distana ntre senzor i obstacol. Indicatorul de avertizare pentru zona frontal este situat n centrul planei de bord, deasupra consolei centrale. Indicatoarele de avertizare pentru partea stng i dreapt posterioar sunt integrate n oglinzile retrovizoare exterioare corespunztoare.
!
Dac numai segmentele roii ale indicatorului se aprind, nseamn c exist o defeciune ( pagina 271). Poziia schimbtorului sau selectorului de viteze stabilete dac va fi monitorizat zona frontal i/sau posterioar. Poziiile transmisiei Monitorizare
Treapt de viteze Zona frontal nainte sau D sau N

Indicator de avertizare din oglinda exterioar stnga, pentru zona stng posterioar. Indicator de avertizare pentru zona anterioar
treapta mararier sau R sau N P
Zona frontal i posterioar Nu este activat niciun indicator de avertizare
1 Partea stng a autovehiculului 2 Partea dreapt a autovehiculului 3 Segmente indicator
4 Partea stng a autovehiculului 5 Segmente indicator Indicatoarele de avertizare pentru fiecare parte a autovehiculului sunt divizate n 5 segmente galbene i 2 segmente roii. Sistemul Parktronic este funcional dac segmentele indicatoare galbene 3 i 5 se aprind.
Unul sau mai multe segmente se aprind pe msur ce autovehiculul se apropie de un obstacol, n funcie de distana dintre autovehicul i obstacol.
200

ncepnd de la: al aselea segment, este emis un semnal acustic de avertizare timp de aproximativ 2 secunde al aptelea segment, este emis un semnal acustic de avertizare continuu. Autovehiculul a ajuns la distana minim fa de obstacol. Avertizare pentru deplasarea accidental napoi Sistemul PTS ncepe monitorizarea automat a zonei posterioare dac autovehiculul ncepe s ruleze napoi, fr ca treapta mararier s fie cuplat, de exemplu dup oprirea n ramp. Dac sistemul PTS detecteaz un obstacol la o distan maxim de 80 cm: se aprind toate segmentele indicatorului de avertizare este emis un semnal acustic continuu de avertizare, pe msur ce autovehiculul se apropie de obstacol i nc 2 secunde dup oprirea autovehiculului 1 Pentru activarea/dezactivarea sistemului Parktronic Pentru dezactivare: apsai partea superioar 1 a comutatorului. Lampa de control integrat n comutator se aprinde. Pentru activare: apsai din nou partea superioar 1 a comutatorului. Lampa de control integrat n comutator se stinge. Activarea/dezactivarea sistemului PTS Sistemul Parktronic poate fi activat sau dezactivat manual. Comutatorul este situat pe consola central. Tractarea unei remorci n cazul atarii unei remorci, sistemul Parktronic este dezactivat pentru zona posterioar a autovehiculului la efectuarea conexiunii electrice ntre autovehicul i remorc.
!
Dup decuplarea remorcii, debranai adaptorul conectorului cu 7 pini de la autovehicul. n caz contrar, sistemul PTS va rmne inactiv pentru zona posterioar ( pagina 213). n cazul n care cuplajul remorcii este detaabil, decuplai-l dac nu mai este necesar. Distana minim pentru sistemul PTS este calculat de la bara de protecie, nu de la cuplajul sferic de tractare.
201

Funcia de avertizare pentru mararier La autovehiculele dotate cu funcie de avertizare la mersul napoi, cnd este cuplat treapta de mararier este emis un semnal acustic pentru avertizarea celorlali participani la trafic. Intensitatea semnalului acustic poate fi redus pentru funcionare pe timp de noapte. Pericol de accident
Din acest motiv, condiiile de drum i trafic trebuie ntotdeauna urmrite cu atenia necesar. Pentru a evita accidentarea persoanelor i deteriorarea bunurilor, asigurai-v c nu sunt persoane sau obiecte n spatele autovehiculului, atunci cnd manevrai n mararier. Dac este cazul, rugai pe cineva s v ghideze cnd efectuai aceast manevr.
Este posibil ca semnalul acustic de avertizare pentru mararier s nu fie auzit sau s fie ignorat de ctre participanii la trafic. Din acest motiv, funcia de avertizare pentru mararier nu poate garanta c nu sunt persoane sau obiecte n spatele autovehiculului. Funcia de avertizare pentru mararier este menit s asiste la asigurarea unor condiii de securitate celorlali participani la trafic. Totui, aceast funcie nu v absolv de responsabilitatea asigurrii c nu sunt persoane sau obiecte n spatele autovehiculului, atunci cnd manevrai n mararier.
Reducerea volumului semnalului acustic de avertizare Cuplai treapta de mararier de dou ori, n succesiune rapid. Semnalul de avertizare va suna mai ncet.
i
Semnalul de avertizare sonor are ntotdeauna un volum normal i trebuie redus de fiecare dat cnd cuplai treapta de mararier.
202

Utilizarea autovehiculului Utilizarea autovehiculului
Priza de putere Asigurai-v c turaia motorului nu depete 2,500 rpm n timpul funcionrii. n cazul autovehiculelor dotate cu mecanism de blocare a transmisiei, transmisia manual este blocat cnd priza de putere este cuplat. n cazul autovehiculelor fr mecanism de blocare a transmisiei, putei cupla treapta nti sau a doua dup cuplarea prizei de putere, apoi demarai. Nu schimbai treapta de vitez cnd autovehiculul ruleaz cu priza de putere cuplat. Din acest motiv, este necesar s rulai n treapta nti sau a doua, n funcie de viteza dorit. Cuplarea/decuplarea prizei de putere Comutatorul prizei de putere este situat ntre comutatorul de lumini i volan.
!
Este necesar respectarea urmtoarelor instruciuni: dac priza de putere este supus unei solicitri intense (de exemplu, consum ridicat de putere la o temeratur exterioar ridicat), temperatura uleiului de transmisie poate crete peste nivelul admis. n acest caz utilizai priza de putere aproximativ 5 - 10 minute, n sarcin parial i la intervale regulate. Cuplai priza de putere numai cnd autovehiculul staioneaz i transmisia se afl n poziia neutr.
1 Pentru cuplare 2 Pentru decuplare Oprii autovehiculul i trecei maneta schimbtorului n treapta neutr. Apsai pedala de ambreiaj.
203

Utilizarea autovehiculului
Pentru cuplare: ateptai aproximativ 5 secunde, apoi apsai partea superioar 1 a comutatorului, cu motorul pornit. Lampa de control integrat n comutator se aprinde. Pentru decuplare: ateptai aproximativ 5 secunde, apoi apsai partea inferioar2 a comutatorului, cu motorul pornit. Lampa de control integrat n comutator se stinge. Eliberai pedala de ambreiaj. La autovehiculele cu sistem de control automat al turaiei motorului (ADR), turaia crete automat la o valoare presetat sau reglabil ( pagina 205) turaia constant a motorului. Autovehicule fr taste pe volan: Lampa de control de pe panoul de bord este aprins. Autovehicule cu taste pe volan: Pe afiaj apare mesajul Operating speed governor active (regulatorul de turaie este activ). Controlul automat al turaiei motorului (ADR) Cnd este activat, sistemul de control automat al turaiei motorului (ADR), crete automat turaia la o valoare presetat sau reglabil ( pagina 205).
!
Sistemul ADR poate fi activat numai cnd autovehiculul staioneaz i este asigurat cu frna de parcare. La autovehiculele cu transmisie automat maneta schimbtorului trebuie s se afle n poziia P. Informaii suplimentare sunt disponibile n cadru seciunii "Date tehnice" ( pagina 382). Activarea/dezactivarea sistemului ADR Comutatorul este situat ntre comutatorul de lumini i volan.
1 Pentru activare 2 Pentru dezactivare Pentru activare: apsai partea superioar 1 a comutatorului, cu motorul pornit. Lampa de control integrat n comutator se aprinde. Autovehicule fr taste pe volan: Lampa de control de pe panoul de bord se aprinde. Autovehicule cu taste pe volan: Pe afiaj apare mesajul Operating speed governor active (regulatorul de turaie este activ).
204

Pentru dezactivare: apsai partea inferioar 2 a comutatorului, cu motorul pornit. Lampa de control integrat n comutator i lampa de control se sting. Turaia reglabil de lucru Reglarea turaiei de lucru Cuplai priza de putere ( pagina 203) sau acivai sistemul ADR ( pagina 204). Pentru a mri turaia: apsai partea superioar 1 a comutatorului. Pentru a reduce turaia: apsai partea inferioar 2 a comutatorului. Respectai recomandrile referitoare la siguran din seciunea "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 225).
i
Sistemul ADR este dezactivat automat cnd: eliberai frna de parcare autovehiculul este n micare unitatea de comand detecteaz o defeciune 1 Pentru creterea turaiei 2 Pentru reducerea turaiei N54.25-2863-31
205

Transportul
Instruciuni generale referitoare la ncrcare Pericol de accidentare
ncrcturile nefixate sau fixate necorespunztor, precum i scaunele demontate dar lsate n autovehicul, pot fi aruncate n habitaclu n eventualitatea unei frnri brute, a unei schimbri neprevzute a direciei, sau a unui accident. Astfel crete riscul de accidentare a pasagerilor n aceste situaii. Amplasai i fixai ncrctura conform descrierii din instruciunile generale referitoare la ncrcare. Informaii suplimentare sunt disponibile n cadrul seciunii "Fixarea ncrcturii" ( pagina 208).
Rezistena pneurilor, caracteristicile de virare i frnare i prin urmare, sigurana rutier, vor fi afectate dac sarcina maxim admis pe roat (jumtate din sarcina maxim admis pe punte) sau masa maxima admis a autovehiculului sunt depite din cauza ncrcturii autovehiculului. Distanele de frnare i de oprire pot fi semnificativ mai mari.
Pericol de accident
Pericol de intoxicare
Transportul ncrcturilor cu mas sau volum mare, distribuia incorect a sarcinii n autovehicul i nivelul ridicat al centrului de greutate, n special din cauza ncrcturilor plasate pe plafon, pot provoca o deteriorare semnificativ a manevrabilitii, caracteristicilor viratorii i de frnare, chiar i n cazul n care masa maxima admis a autovehiculului sau sarcina maxim pe punte nu au fost depite. Asigurai ntotdeauna distribuia corect a ncrcturii i adaptai-v stilul de conducere n conformitate cu acestea.
Circulai ntotdeauna cu uile culisante i posterioare nchise. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu i pot intoxica ocupanii.
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat depinde de tipul i distribuia ncrcturii n autovehicul.
206

Transportul !
La ncrcarea i transportul de mrfuri, respectai urmtoarele instruciuni: nu permitei ca ncrctura autovehiculului, inclusiv greutatea total a pasagerilor, s depeasc masa maxim admis a autovehicului sau sarcinile maxime pe roat (jumtate din sarcina maxim pe punte) specificate pentru autovehicul. Reinei c masa proprie a autovehiculului poate crete prin instalarea echipamentelor i a accesoriilor opionale. Curai podeaua compartimentului de ncrcare. Aceasta trebuie s fie uscat, mturat i fr pete ulei sau praf care ar putea crete riscul alunecrii ncrcturii. Dac este necesar, utilizai carpete antiderapante. ncrctura trebuie s fie uniform distribuit. Sarcina excesiv n puncte singulare de pe suprafaa ncrcturii are un efect negativ asupra manevrabilitii i poate deteriora suprafaa podelei. nlimea ncrcturii i prin urmare, centrul de greutate al acesteia, trebuie redus ct mai mult posibil. Cnd este posibil, transportai ncrcturile cu mas mare ntre puni, dar mai aproape de puntea spate. Centrul de greutate al ansamblului trebuie ntotdeauna s fie n faa punii spate. n cazul ncrcturilor unitare, plasai obiectele mari i grele ct mai n fa posibil, pn ce sunt complet n contact cu bancheta spate sau cu paravanul. Umplei spaiile rmase ntre ncrctur i obloane sau carcasele roilor cu pene sau alte obiecte corespunztoare, pentru a elimina spaiilor sau posibilitatea de micare a ncrcturii. Fixai orice tip de ncrctur cu un numr suficient de curele de fixare rezistente la uzur i rupere. Curelele de fixare sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Muchiile ascuite trebuie acoperite pentru protecie. Reglai fasciculul farurilor ulterior ncrcrii autovehiculului ( pagina 106). Verificai presiunea n pneuri dup ncrcare i reglai-o corespunztor tabelelor de presiune aferente i sarcinii transportate ( pagina 378). n cazul modelelor destinate transportului de persoane: nu stivuii ncrctura la un nivel care s depeasc marginea superioar a sptarelor scaunelor. Amplasai ntotdeauna ncrctura n contact cu sptarul banchetei din spate. Dac este posibil, transportai ncrcatura n spatele scaunelor neocupate.
207

Transportul
Distribuii ncrctura astfel nct sarcina maxim admis pe punte s nu fie depit, cnd autovehiculul este echipat cu numrul maxim de scaune. ncrcarea compartimentului de marf la sarcina util maxim va duce la depirea sarcinii maxime admise pe puntea spate. Fixarea ncrcturii n calitate de conductor auto, suntei rspunztor de fixarea ncrcturii mpotriva alunecrii, nclinrii i rsturnrii, cnd circulai n condiii normale de trafic sau pe drumuri de calitate slab, sau ca urmare a efecturii unei manevre de evitare a unui obstacol sau a frnrii brute. Neconformarea cu prevederile legale n vigoare i regulamentele tehnice de ultim or privind fixarea ncrcturii poate constitui un delict sancionabil prin lege, n funcie de legislaia rii respective i implicaiilor acestei aciuni. Din acest motiv, respectai reglementrile n vigoare pentru fiecare ar. Verificai sigurana ncrcturii dup ce ai parcurs o scurt distan i modificai, dac este necesar, modul de fixare incorect sau necorespunztor al ncrcturii.
i
Informaii privind modul corect de fixare a sarcinii sunt disponibile la oricare Centru de Service MercedesBenz i la productorii de accesorii pentru fixarea ncrcturilor. n funcie de dotrile autovehiculelor, fixai ncrctura prin intermediul inelelor i inelor de ancorare din compartimentul de ncrcare. ncrctura trebuie aranjat astfel nct s asigure fixarea sigur, de exemplu toate spaiile i jocurile ncrcturii trebuie eliminate. Totodat, este recomandabil sprijinirea ncrcturii de paravan sau obloane, pentru a spori sigurana. Dac este necesar, utilizai o plas de ancorare corespunztoare, ca msur suplimentar de precauie.
1 Sine de ancorare 2 Inele de ancorare
208

Transportul
Reinei i respectai urmtoarele instruciuni de fixare a ncrcturii prin intermediul inelelor i inelor de ancorare: fixai ncrctura de inelele de ancorare cu chingi de tensionare. Cuplai tije suplimentare de fixare n inele de ancorare de pe panourile laterale, sau n inele de pe podeaua compartimentului de ncrcare. fixai ncrctura pe inele de ancorare cu ajutorul inelelor de ancorare disponibile ca accesorii ( pagina 210). nu trecei dispozitivele de ancorare peste muchii ascuite sau coluri. utilizai numai chingi elastice sau plase de ancorare pentru fixarea ncrcturilor uoare. utilizai ntotdeauna toate inelele de ancorare disponibile pentru fixarea plasei de ancorare i fixai crligele acesteia astfel nct s nu se poat desface accidental. respectai instruciunile aferente dispozitivelor de fixare utilizate. Distribuii uniform ncrctura ntre dispozitivele de ancorare. Dac utilizai un dispozitiv de tensionare, nu suprasolicitai inelele de ancorare.
Din acest motiv, nu ntindei chingile de tensionare ntre panourile laterale, sau ntre un panou lateral i podeaua compartimentului de ncrcare. ntre inele de ancorare de pe partea stng i cele de pe partea dreapt se vor utiliza numai tije de fixare. Respectai instruciunile din manualul de utilizare furnizat de productorul tijelor de fixare. Respectai instruciunile generale referitoare la ncrcarea autovehiculului ( pagina 206).
i
Nu este necesar strngerea la maxim a dispozitivului de tensionare. O ching vizibil tensionat este suficient pentru a fixa ncrctura.
Dac ntindei chingile de tensionare ntre panourile laterale, sau ntre un panou lateral i podeaua compartimentului de ncrcare, sarcina maxim admis pentru inele sau inelele de ancorare poate fi depit n caz de frnare brusc sau n caz de accident. ncrctura nu va mai fi fixat, fapt ce poate provoca accidentarea grav prin alunecarea ncrcturii.
209

Transportul
Punei chinga de tensionare n jurul ncrcturii i prindei-o strns n inelele de ancorare cu ajutorul crligelor. Strngei chingile de tensionare prin intermediul dispozitivului de tensionare. Pentru montare: deplasai inelul de ancorare printr-o ni a inei, aproapiat de ncrctur, pn cnd mecanismul de blocare 1 cupleaz n ni. Verificai fermitatea fixrii inelului de ancorare. Pentru demontare: tragei mecanismul de blocare 1 n sus i tragei inelul de ancorare prin ni ctre mecanism, apoi scoatei-l din in. Sisteme de susinere Este posibil montarea unui cadru portbagaj, dac autovehiculul este dotat cu ine de fixare pe plafon.
i
Cnd scoatei mecanismul de blocare 1 din ni, inelul va putea s se mite n ina de ancorare. Asiguraiv c mecanismul de blocare 1 este permanent cuplat n ni.
Anterior eliberrii chingilor de tensionare, asigurai-v c ncrctura este stabil i nu se va rsturna chiar i atunci cnd nu mai este ancorat.
Montarea/demontarea inelelor pentru inele de ancorare
Dac inelul nu este ferm fixat n ina de ancorare, acesta ar putea aluneca sau sri din in, n caz de frnare brusc sau accident. ncrctura nu va mai fi fixat, fapt ce poate provoca accidentarea grav prin alunecarea ncrcturii. Din acest motiv, la montarea inelului de ancorare trebuie verificat ntotdeauna fermitatea fixrii acestuia.
1 ine de fixare Elementele speciale de ancorare (blocurile culisante) sunt disponibile ca accesorii, la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
1 Mecanism de blocare
210

Transportul
!
Asigurai-v c: uruburile de fixare a cadrului portbagaj sunt strnse cu un cuplu de 8 10 Nm n blocurile culisante furnizate cnd sunt strnse, uruburile nu sunt n contact cu ina blocurile culisante nu sunt poziionate lng capacele de plastic blocurile culisante au o seciune transversal corect inele de fixare nu sunt acoperite de murdrie pe interior uruburile de fixare sunt strnse din nou, uniform, dup fiecare 500 km parcuri Procednd astfel, prevenii deteriorarea autovehiculului.
Manevrabilitatea i caracteristicile de frnare se pot modifica dac ai montat sisteme de susinere pe autovehicul. Este posibil apariia situaiilor periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane. Respectai instruciunile de instalare ale productorului. Este posibil ca un sistem de susinere sau o ncrctur incorect fixate s: se desprind s cad i, n consecin, v-ar putea pune n pericol pe dumneavoastr sau alte persoane. Respectai sarcinile maxim admise pe plafon ( pagina 381), sarcina maxim admis pe puni i capacitatea maxim de ncrcare a cadrului portbagaj.
Montai numai cadre portbagaj aprobate sau recomandate pentru autovehicule Mercedes-Benz. Acestea sunt disponibile, la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
!
Dac dorii s montai ine de fixare, apelai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare pentru efectuarea lucrrilor respective. n caz contrar, este posibil deteriorarea autovehiculului. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz.
211

Transportul
Tractarea unei remorci Respectai recomandrile referitoare la siguran din seciunea "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 225). Cuplarea remorcilor Deplasai autovehiculul n mararier. Distana dintre autovehicul i remorc trebuie s permit ataarea barei de tractare n cuplajul sferic. Ataai bara de remorcare i fixai-o. Conectai sursa de alimentare. Dispozitiv detaabil de tractare a remorcii Trebuie respectate instruciunile din manualul de utilizare furnizat de productor. Ataarea remorcii prin cupla de remorcare Aplicai frna de parcare a remorcii i asigurai-o suplimentar mpotriva deplasrii accidentale, de exemplu cu o cal de roi ( pagina 313). Ajustai bara de remorcare la nlimea dispozitivului de cuplare a remorcii. Desfacei bolul de cuplare. Dac este necesar, scoatei sigurana 2 i rotii maneta 3 pn la eliberarea cuplei. Deplasai autovehiculul n mararier. Bara de remorcare trebuie s intre n cupla de remorcare, iar bolul de tractare trebuie s se fixeze. Pericol de accidentare
3 cuplajului sferic
Cuplarea remorcii prin intermediul
1 Priz 2 Cuplaj sferic Asigurai remorca mpotriva deplasrii accidentale, de exemplu prin intermediul unei cale de roat ( pagina 313).
Este posibil ca bara de remorcare s se deplaseze brusc n lateral, cnd dai n mararier. Asigurai-v c nimeni nu se afl ntre remorc i autovehicul, sau n raza de aciune a barei de remorcare.
1 Priz 2 Siguran 3 Manet
212

Transportul
Dup cuplarea remorcii, verificai vizual dac remorca este asigurat (cu sigurana 2 sau tiftul de poziionare). Sigurana 2 trebuie s fie complet ncastrat n corpul cuplei. Conectai sursa de alimentare. Conectarea sursei de alimentare Introducei fia remorcii 2 n priza 1 a autovehiculului. Remorc cu conector cu 7 pini
!
Cablul trebuie poziionat astfel nct s permit un uor joc fr a se tensiona, ndoi sau zgria, chiar i n viraje. Asigurai-v c lmpile remorcii sunt curate i funcioneaz corespunztor. 1 Priz 2 Fi Prin intermediul unui cablu adaptor, putei conecta o fi cu 7 pini la priza cu 13 pini a autovehiculului. Cablul adaptor este disponibil la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
213

Dotrile
Compartimente de depozitare interioare Pericol de accidentare Compartimentul de depozitare situat deasupra capitonajului plafonului Compartimentele de depozitare situate n portiere Aceste compartimente pot fi utilizate pentru depozitarea n siguran a obiectelor de mici dimensiuni i uoare. Compartimentul de depozitare situat sub bancheta cu dou locuri a pasagerului fa La autovehiculele dotate cu banchet cu dou locuripentru pasagerul fa compartimentul de depozitare este situat sub perna banchetei ( pagina 96). 1 Compartiment de depozitare Acest compartiment poate fi utilizat pentru depozitarea n siguran a sculelor i altor obiecte de mici dimensiuni. Compartimentul de depozitare situat sub bancheta posterioar La autovehiculele cu cabin dubl, compartimentul de depozitare situat sub bancheta posterioar rabatabil ( pagina 99). Acest compartiment poate fi utilizat pentru depozitarea n siguran a sculelor i altor obiecte de mici dimensiuni.
Spaiile de depozitare trebuie ncrcate astfel nct ocupanii autovehiculului s nu poat fi accidentai de obiecte n caz de accident, frnare sau schimbare brusc de direcie. Din acest motiv, evitai transportarea obiectelor grele, voluminoase, cu muchii sau vrfuri ascuite n spaiile sau compartimentele de depozitare.
Compartimentele de depozitare situate deasupra parbrizului
!
Sarcina maxim admis n acest compartiment este 30 kg. Nu depozitai obiecte nalte sau voluminoase n compartiment. n caz contrar, este posibil deteriorarea capitonajului plafonului n caz de frnare brusc.
!
Compartimentele de depozitare din stnga i dreapta pot fi ncrcate pn la maxim 2,5 kg fiecare.
214

Dotrile
Torpedoul Pentru deschidere: tragei mnerul capacului torpedoului1 n sensul indicat de sgeat. Compartimentele de depozitare situate pe plana de bord
1 Mnerul capacului torpedoului 2 ncuiat 3 Descuiat
i
Torpedoul poate fi ncuiat i descuiat prin intermediul elementului de urgen al cheii ( pagina 315).
4 Suport pentru cartele 5 Suport pentru creioane Pentru nchidere: ridicai i mpingei capacul pn a fixarea acustic a acestuia.
Exemplu pe partea dreapt
Nu depozitai obiecte n compartimentul situat deasupra airbagului pentru pasagerul din dreapta, dac acestea nu ncap complet n compartiment. Airbagul pentru pasagerul din dreapta trebuie s se poat umfla fr a fi obstrucionat.
!
Compartimentele de depozitare din stnga i dreapta pot fi ncrcate pn la maxim 5 kg fiecare.
215

Dotrile
Compartimentul pentru ochelari Compartimentul pentru ochelari se afl n panoul de comand situat pe plafon. Masa pliant integrat n sptar
3
Compartimentul de depozitare acoperit situat deasupra consolei centrale
1 Capac 2 Mner de eliberare Tragei mnerul 2. Capacul 1 se ridic.
1 Capac Pentru deschidere: apsai capacul 1 al compartimentului pentru ochelari. Compartimentul se depliaz. Pentru nchidere: apsai capacul 1 al compartimentului pentru ochelari ctre panoul de comand situat pe plafon pn se fixeaz.
1 Mas pliant Tragei masa pliant 1 nainte, de clapet. Depliai masa n sensul indicat de sgeat, ctre perna scaunului.
i
Atunci cnd autovehiculul este n micare, capacul compartimentului de stocare trebuie s fie nchis. nchidei capacul 1 i fixai-l.
216

Dotrile
Suporturile pentru pahare Pericol de accidentare Suporturi de pahare situate n fa
Pstrai nchise recipentele de buturi prevzute cu capace, n timpul deplasrii autovehiculului i nu le punei n suporturile de pahare. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n situaii precum: frnare brusc schimbare brusc a direciei accident n suporturile de pahare trebuie puse numai recipiente cu lichide de but dotate cu capac, care au dimensiunile corespunztoare. n caz contrar, coninutul recipientului se poate vrsa. Evitai buturile fierbini. n caz contrar, putei suferi arsuri.
3
3 Compartiment cu suport de pahare situat pe consola central 4 Mner 5 Suport de pahare 6 Bra de fixare Tragei n afar compartimentul cu suport de pahare 3 apucnd de mnerul 4. Suportul pentru pahar 5 se deschide complet.
1 Suport de pahare situat n compartimentul de stocare de pe plana de bord.
!
Nu utilizai suporturile de pahare n loc de scrumiere. n caz contrar, este posibil deteriorarea suporturilor de pahare.
i
Autovehiculele care nu au n dotare pachetul pentru fumtori, sunt prevzute cu un suport de pahare suplimentar, n locul scrumierei.
2 Suport pentru sticle situat n portiera dreapta-fa.
217

Dotrile
i
Diametrul suportului de pahare poate fi modificat. Punei recipientul n suportul de pahare 5. Apsai braul de fixare 6 ctre recipient. Suporturile de pahare situate n spate Suporturile de pahare situate n spate se afl sub scaune.
Scrumiera este amplasat n compartimentul scrumierei, situat pe consola central.
Anterior prsirii autovehiculului, pliai suporturile pentru pahare sub scaune. n caz contrar exist posibilitatea accidentrii prin lovirea acestor suporturi depliate.
Scrumiera Pericol de accidentare
G
1 Compartimentul scrumierei 2 Mner 3 Capac Tragei n afar compartimentul scrumierei 1 apucnd de mnerul 2. Pentru deschidere: rabatai capacul 3 n sus. Pentru scoaterea scrumierei: apucai scrumiera de decupajele laterale i extragei-o pentru a putea fi golit.
Oprii motorul i acionai frna de parcare nainte de scoaterea scrumierei n scopul golirii. n caz contrar, este posibil punerea n micare a autovehiculului.
1 Suport de pahare Scoatei suportul de pahare 1.
218

Dotrile
Pentru repunerea scrumierei: inei scrumiera i apsai-o n dispozitivul de reinere. Scrumierele din compartimentul pentru pasageri Scrumierele sunt situate n partea stng i dreapt a capitonajului lateral. Bricheta Bricheta este situat lng scrumier, n compartimentul scrumierei de pe consola central. Pericol de accidentare
Folosii numai mnerul brichetei pentru apucarea acesteia, cnd este ncins. n caz contrar, putei suferi arsuri. Scoatei bricheta din priz dac n autovehicul cltoresc copii. Dac bricheta este fierbinte, acetia se pot accidenta sau pot provoca un incendiu.
Punei contactul ( pagina 93). Apsai bricheta 1 n interior. Pericol de accidentare
1 Bricheta
1 Clem de fixare Pentru deschidere: deschidei scrumiera. Pentru scoaterea scrumierei: apsai clema 1 i scoatei-o complet din capitonaj. Pentru repunerea scrumierei: introducei scrumiera cu baza n capitonaj, apoi pliai-o.
Nu apsai bricheta prea tare. n caz contrar, exist posibilitatea nchiderii compartimentului brichetei i prinderii degetului.
Bricheta este proiectat automat n exterior cnd elementul de nclzire este ncins la rou.
219

Dotrile
Clema pentru hrtie Clema pentru hrtie este situat pe panoul de comand al sistemului de nclzire/aer condiionat. Priza de 12 V, 25 A Priza pentru accesorii este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale.
i
Prizele sunt sub tensiune chiar i dac cheia este scoas din comutatorul de contact. Reinei faptul c bateria se poate descrca dac ai conectat un accesoriu, de exemplu o lad frigorific, iar motorul este oprit. Telefonul Telefoanele pot fi utilizate n interiorul autovehiculului numai dac sunt conectate la o anten exterioar separat de tip testat i aprobat de Mercedes-Benz.
1 Clem pentru hrtie Apsai partea superioar a clemei 1.
1 Priz de 12 V Priza poate fi folosit pentru alimentarea accesoriilor cu un consum maxim de 300 W. Prize suplimentare sunt amplasate la baza postului de conducere i n compartimentul pasagerilor/de ncrcare.
Pericol de accident
Trebuie s respectai normele naionale privind utilizarea telefoanelor mobile n autovehicule.
220

Dotrile
n cazul n care utilizarea telefonului mobil n timpul deplasrii autovehiculului este permis de lege, acesta trebuie utilizat numai cnd condiiile de drum i trafic o permit. n caz contrar, exist pericolul distragerii ateniei de la condiiile de trafic i producerii unui accident cu urmri asupra dumneavoastr i a altor persoane. Telefoanele mobile fr anten exterioar pot interfera cu echipamentele electronice i, n consecin, pot pune n pericol sigurana funcional a autovehiculului. Din acest motiv, acestea trebuie utilizate numai cnd sunt conectate la o anten extern independent.
Utilizai telefonul numai cnd condiiile de drum i trafic o permit. n caz contrar vei fi prea distras de la conducerea autovehiculului. Dac nu utilizai un sistem hands-free, oprii autovehiculul ntr-un loc adecvat pentru a efectua un apel. Telefoanele mobile fr anten exterioar pot interfera cu echipamentele electronice i, n consecin, pot pune n pericol sigurana funcional a autovehiculului.
Ambele sisteme beneficiaz de un dispozitiv hands-free permanent instalat n autovehicul. Microfonul dispozitivului hands-free este instalat n panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare interioare, sau n panoul pentru iluminarea prii frontale a habitaclului. Pentru utilizarea sistemului hands-free, va fi necesar un suport special. Aceste suporturi sunt disponibile pentru diverse modele de telefoane, n oferta de accesorii Mercedes-Benz.
i i
n Germania, utilizarea telefoanelor mobile fr sistem hands-free n interiorul autovehiculelor este interzis n timpul deplasrii autovehiculelor sau dac acestea staioneaz cu motorul pornit. Respectai reglementrile n vigoare pentru fiecare ar. Putei alege dintre dou sisteme care suport telefoane mobile de diverse mrci: Accesoriile telefonului mobil (n reea)1 Accesoriile telefonului mobil (fr reea)
1 Accesoriile furnizate pentru telefonul mobil sunt inerconectate prin cablu cu fibr optic pentru echipamente de comunicaii, de exemplu radioreceptorul sau schimbtorul de CD-uri.
Instalarea unei antene trebuie s fie aprobat de un atelier de specialitate autorizat. Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz.
Suporturile de telefoane mobile disponibile de la diveri productori de pe piaa liber nu sunt compatibile cu sistemul pentru telefon MercedesBenz. Suporturile pentru telefoane mobile compatibile pot fi recunoscute prin Steaua Mercedes sau prin codul de reper B6 prezent pe spatele acestora.
221

Dotrile
Instruciuni de utilizare detaliate sunt disponibile n instruciunile de utilizare separate aferente suportului pentru telefon mobil.
i
La scoaterea cheii din contact, telefonul mobil rmne pornit timp de nc aproximativ 10 minute (timp suplimentar de funcionare). Dac efectuai un apel n acest interval, telefonul mobil va fi oprit dup aproximativ 10 minute de la terminarea apelului. Putei modifica timpul suplimentar de funcionare prin crearea unei intrri suplimentare n agenda telefonic. n locul numelui introducei Idletime (timp suplimentar de funcionare), iar n locul numrului, introducei un numr ntre 1 i 30. Dac nu ai introdus numrul, sau ai introdus un alt numr, va rmne activ setarea de 10 minute pentru timpul suplimentar de funcionare. Indicaii asupra adugrii unei noi intrri n agenda telefonic sunt disponibile n instruciunile de utilizare a telefonului.
Accesoriile telefonului mobil (fr reea) Accesoriile telefonului mobil sunt instalate n partea stng i de sus a consolei centrale.
i 3
Bateria telefonului mobil este ncrcat n funcie de starea acesteia i de poziia cheii n comutatorul de contact. Afiajul telefonului mobil indic procesul de ncrcare. Accesoriile telefonului mobil (n reea) Accesoriile telefonului mobil sunt instalate n partea stng i de sus a consolei centrale.
2 Dispozitiv de reinere 3 Suport 4 Fi Dac nu este conectat un suport, introducei conectorul 4 n suportul 3. Pentru a putea utiliza dispozitivul handsfree avei nevoie de un suport special. Aceste suporturi sunt disponibile pentru diverse modele de telefoane n oferta de accesorii Mercedes-Benz.
1 Placa de contact
222
Primii 1.500 de kilometri Recomandri privind conducerea autovehiculului Echipamentele elctronice Alimentarea cu carburant Compartimentul motor Bateria Comutatorul de izolare a bateriei Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri 4 Conducerea autovehiculului pe timp de iarn ntreinere i service Curarea i ntreinerea autovehiculului
223
Primii 1.500 de kilometri
Seciunea "Utilizarea autovehiculului" v ofer informaii detaliate despre utilizarea, verificrile tehnice periodice i ntreinerea autovehiculului. Dac acordai de la nceput suficient atenie motorului, vei fi recompensat cu performane excelente ale acestuia pentru o perioada ndelungat de timp. Prin urmare, este recomandat conducerea autovehiculului cu diverse viteze de deplasare i turaii ale motorului pe parcursul primilor 1.500 km. n aceast perioad, evitai solicitarea intens a autovehiculului, de exemplu, accelerarea la maximum. Nu depii 2/ din turaia maxim admis a 3 motorului pentru fiecare treapt de vitez. Evitai acionarea pedalei de acceleraie dincolo de punctul de rezisten n cazul autovehiculelor cu transmisie automat. Nu comutai manual ntr-o treapt de vitez inferioar n scopul frnrii autovehiculului. Utilizai gamele de viteze 4, 3, 2 i 1 pentru conducere cu vitez redus, de exemplu, pe teren montan. Dup parcurgerea primilor 1.500 km putei solicita treptat autovehiculul pn la parametrii maximi n ceea ce privete viteza de deplasare i turaia motorului.
224
Recomandri privind conducerea autovehiculului Recomandri privind conducerea autovehiculului
Sunt disponibile informaii referitoare la conducerea pe timp de iarn i lanuri antiderapante ( pagina 247). Transportarea autovehiculului pe cile ferate Transportarea autovehiculului pe cile ferate poate fi supus anumitor restricii sau poate necesita luarea unor msuri speciale n anumite ri din cauza diverselor nlimi ale tunelurilor i a standardelor de ncrcare. Putei obine informaii de la orice Centru de Service Mercedes-Benz. Tractarea unei remorci Pericol de accident
Distana dintre centrul cuplajului sferic i carosabil trebuie s se situeze ntotdeauna ntre 350 i 400 mm. Dac este necesar, utilizai o remorc ce dispune de bar de remorcare cu nlime reglabil. nlimea cuplajului sferic variaz n funcie de sarcina autovehiculului.
Consultai instruciunile de utilizare furnizate de productor pentru modul de cuplare a remorcii, la cuplarea unei remorci detaabile. Cuplarea i decuplarea unei remorci necesit mult atenie i precauie. Asigurai-v c nu se afl nicio persoan ntre remorc i autovehicul la deplasarea acestuia ctre remorc. Frna inerial a remorcii poate fi destins necontrolabil n modul inerial. Pentru reducerea riscului de accidentare grav, nu decuplai remorca atunci cnd frna inerial a fost acionat de mecanismul inerial. O remorc cuplat incorect la autovehiculul tractor se poate desprinde. O remorc cuplat corect trebuie s fie poziionat orizontal n spatele autovehiculului (vezi figura).
Respectai urmtoarele valori la ncrcarea remorcii: masa total admis a remorcii sarcina de tractare admis pentru autovehicul i pentru dispozitivul de tractare sarcina admis pe cuplajul de tractare sarcina admis pe puntea spate Valorile admise sunt disponibile n seciunea "Date tehnice" ( page 366) i pe plcuele de identificare a remorcii i cuplajului de tractare. Dac valorile difer, este valabil valoarea cea mai mic. Luai n calcul faptul c sarcina util maxim admis a autovehiculului trebuie redus pentru compensarea sarcinii pe cuplajul de tractare.
Remorc cuplat gata de utilizare
225
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Autovehicule cu etichet de aprobare n cazul autovehiculelor cu etichet de aprobare, masa total maxim admis este cu 100 kg mai ridicat n cazul tractrii unei remorcii (Directiva CE 92/21/CEE). Sarcina maxim pe cuplajul de tractare nu trebuie s depeasc 100 kg pentru o sarcin a remorcii de 2.000 kg, sau 120 kg pentru o sarcin a remorcii de 2.800 kg sau 3.000 kg. Dac se depesc aceste valori, viteza maxim admis este de 100 km/h. Conducerea cu o remorc ataat Luai n considerare urmtoarele diferene cnd conducei un ansamblu autovehicul/ remorc fa de conducerea unui autovehicul fr remorc. performanele de accelerare i urcare a pantelor sunt diminuate distana de frnare este mai extins vulnerabilitatea fa de vnturile laterale este mai ridicat stabilitatea direcional este afectat negativ consumul de carburant este este mai mare Nu conducei ansamblul autovehicul/ remorc cu viteze mai mari de 80 km/h, chiar i n ri unde sunt permise viteze mai mari. Meninei o distan mai mare fa de autovehiculul din fa dect cea meninut n cazul conducerii fr remorc. Evitai pe ct posibil frnarea brusc. Acionai nti uor frnele pentru a permite ncetinirea remorcii i apoi cretei rapid fora de frnare. Remorca ncepe s se deplaseze dintr-o parte n alta: eliberai pedala de acceleraie nu virai n direcia opus frnai dac este necesar n niciun caz nu trebuie s ncercai reechilibrarea ansamblului autovehicul/remorc mrind viteza de deplasare
i
Calculele referitoare la posibilitile de urcare a pantelor din poziia de staionare sunt raportate fa de nivelul mrii. Atunci cnd conducei n zone muntoase, v rugm s reinei c puterea motorului i capacitatea de urcare a pantelor scad pe msur ce altitudinea crete. Conducerea autovehiculului n afara rii O reea extins de Centre de Service Mercedes-Benz este disponibil i atunci cnd cltorii n afara rii. Ghiduri cu atelierele autorizate sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. n anumite ri este disponibil doar benzin/motorin cu cifr octanic inferioar. Vei gsi informaii despre benzin/ motorin n seciunea Date tehnice ( page 370). Mercedes-Benz recomand montarea unui filtru de carburant cu separator de ap dac autovehiculul este utilizat n principal n ri cu coninut ridicat de ap n carburantul diesel.
226
Recomandri privind conducerea autovehiculului
n cazul n care cltorii n ri n care se conduce pe partea opus dect n ara n care este nregistrat autovehiculul, farurile trebuie s fie: parial mascate (faruri cu halogen) comutate (faruri bi-xenon) Pericol de accident Viteza maxim programat Putei limita permanent viteza maxim a autovehiculului la 90 km/h, 100 km/h sau 120 km/h. Mercedes-Benz v recomand s ncredinai programarea vitezei maxime a autovehiculului unui Centru de Service Mercedes-Benz. Acesta deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. Pericol de accident Verificri periodice Verificai periodic, de exemplu sptmnal sau cnd alimentai cu carburant iluminarea autovehiculului starea pneurilor ( page 65) i presiunea n pneuri ( page 377) nivelul uleiului de motor ( pagina 232) nivelul lichidului de frn ( pagina 236) nivelul lichidului din rezervorul sistemului de splare a parbrizului/ curare a farurilor ( pagina 237) nivelul de contaminare al filtrului de aer al sistemului de aer condiionat din zona posterioar a habitaclului ( pagina 250)
Mascarea incorect a farurilor poate diminua vizibilitatea n timpul conducerii autovehiculului cu farurile aprinse. Aceasta poate afecta negativ i pe ali participani la trafic. Este posibil orbirea participanilor la trafic ce se deplaseaz din contrasens. Apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat pentru mascarea/ comutarea farurilor care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Depirea vitezei maxime admise poate cauza deteriorarea pneurilor, lucru ce poate conduce la pierderea controlului asupra autovehiculului. n calitate de ofer, avei obligaia de a v informa asupra vitezei maxime a autovehiculului i viteza maxim admis a pneurilor (pneuri i presiunea n pneuri). Nu trebuie s depii limita de vitez pentru pneuri menionat n tabelele cu valorile presiunii n pneuri ( page 378).
227
Echipamentele elctronice
Radio, telefone, staie de emisierecepie, fax i sistem de navigaie Pericol de accident Telecomanda i sistemul antidemaraj Ambele sisteme Telecomanda Sistemul antidemaraj sunt conforme Directivei 99/5/CE Ambele sisteme sunt adecvate pentru utilizarea n toate statele membre UE.
Reinei c prima responsabilitate a dumneavoastr este s conducei autovehiculul n siguran. Utilizai echipamentul electronic numai cnd condiiile de drum i de trafic o permit. Reinei c, la o vitez de numai 50 km/h, autovehiculul parcuge o distan de aproximativ 14 m ntr-o secund. Sistemul de navigaie nu ofer informaii asupra capacitii portante ale podurilor sau a nlimii de trecere a pasajelor. Suntei permanent responsabil de sigurana autovehiculului. Respectai normele legale.
Telefoanele mobile, aparatele de emisierecepie i faxurile fr anten exterioar pot afecta echipamentele electronice ale autovehiculului i pot periclita astfel sigurana funcional a acestuia. Riscul de producere a accidentelor este ridicat. Nu utilizai aceste echipamente cnd autovehiculul se afl n micare.
Certificatul de nmatriculare poate fi anulat n cazul nerespectrii specificaiilor de instalare Mercedes-Benz. Informaii despre montarea echipamentelor electrice/electronice sunt diponibile n seciunea Date tehnice ( page 365).
228
Alimentarea cu carburant Alimentarea cu carburant
Pericol incendiu i de accidentare G
Carburantul este extrem de inflamabil. Din acest motiv, focul, flcrile deschise i fumatul, precum i utilizare a dispozitivelor de nclzire auxiliare, sunt interzise la manipularea carburantului (risc de producere a scnteilor). Din acest motiv, dezactivai funcia de nclzire auxiliar n timpul realimentrii cu carburant.
Clapeta buonului de carburant se afl lng portiera oferului. Putei deschide clapeta buonului de carburant numai cnd portiera oferului este deschis.
nchidei clapeta buonului rezervorului de carburant. nchidei portierele autovehiculului pentru a preveni ptrunderea vaporilor de carburant n autovehicul. Rotii capacul buonului de carburant 2 spre stnga i lsai-l suspendat de cureaua de fixare 1. Umplei rezervorul doar pn la oprirea pompei. Amplasai din nou capacul buonului rezervorului 2 i rotii-l spre dreapta.
G
1 Curea de fixare 2 Buonul rezervorului de carburant Scoatei cheia din comutatorul de contact. Dezactivai sistemul de nclzire auxiliar. Deschidei portiera oferului.
Evitai contactul carburantului cu pielea sau obiectele de mbrcminte. Sntatea v poate fi afectat n cazul n care: carburantul intr n contact cu pielea inhalai vapori de carburant
nchiderea complet este indicat printr-un clic. Deschidei portiera oferului i nchidei clapeta buonului de alimentare cu carburant. Informaii suplimentare referitoare la carburant sunt disponibile n cadrul seciunii Date tehnice ( page 370).
229
Compartimentul motor
Capota motorului Pericol de accident
G
N88.20-2060-31 N88.20-2061-31
Nu acionai prghia de eliberare a capotei motorului n timpul deplasrii autovehiculului. n caz contrar, capota motorului se poate deschide, periclitnd astfel vizibilitatea i conducnd la pierderea controlului asupa autovehiculului. Din acest motiv, deschidei capota motorului numai cnd autovehiculul este parcat.
1 Prghie de eliberare Tragei prghia de eliberare 1 de sub panoul de bord din partea stng a spaiului destinat picioarelor oferului. Capota motorului este eliberat.
2 Crlig de ancorare Deplasai maneta crligului de ancorare n sus 2.
Deschiderea
!
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu sunt ndeprtate de parbriz. n caz contrar, este posibil deteriorarea tergtoarelor de parbriz sau a capotei motorului.
N88.20-2062-31
3 Tija de susinere
230
Deplasai capota n sus pn la fixarea tijei de susinere 3 i meninerea deschis a capotei. Pericol de accidentare Pericol de accidentare
!
Cnd mpingei tija de susinere napoi, asigurai-v c nu o apsai peste punctul de rezisten cauznd astfel ndoirea acesteia. Cobori capota motorului n poziie orizontal i lsai-o s cad liber. Capota se fixeaz cu un clic. n cazul n care capota motorului este puin ridicat, nu este fixat corespunztor. Deschidei din nou capota motorului i lsai-o s cad de la nlime puin mai mare.
Componentele motorului pot fi fierbini sau n micare. Exist pericolul de accidentare cnd capota este deschis i motorul n funciune. n cazul autovehiculelor pe benzin, ventilatorul electric al radiatorului poate funciona timp de aproximativ 30 de secunde dup oprirea motorului. Deschidei capota motorului numai cnd motorul este oprit i s-a rcit.
Motorul este dotat cu un sistem de aprindere electronic care funcioneaz la tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei niciodat componentele sistemului de aprindere (bobina de inducie, priza de verificare) dac: motorul este n funciune motorul este pornit cheia se afl n poziia 2 n comutatorul de contact iar motorul este pornit manual
nchiderea Pericol de accidentare
!
Nu mpingei capota n jos manual. n caz contrar o putei deteriora.
nchidei capota motorului cu atenie pentru a evita accidentarea persoanelor din jur.
Ridicai uor capota motorului. mpingei tija de susinere napoi 3 ( pagina 230).
231
Uleiul de motor Autovehiculul consum maximum 1,0 litri de ulei la 1.000 de km, n funcie de stilul de conducere practicat. Consumul de ulei poate depi aceast cantitate dac: autovehiculul este nou conducei autovehiculul n principal n condiii dificile de funcionare conducei frecvent la turaii mari ale motorului Consumul de ulei de motor poate fi msurat numai dup parcurgerea unei distane considerabile. Verificai regulat nivelul uleiului de motor, de exemplu sptmnal sau de ficare dat cnd alimentai cu carburant. Verificarea nivelului uleiului de motor prin intermediul afiajului Cnd se efectueaz verificarea nivelului uleiului de motor, autovehiculul trebuie: s nu fie nclinat s se afle la temperatura normal de funcionare s fi staionat n prealabil cu motorul oprit timp de cel puin cinci minute Nivelul uleiului de motor este indicat i pe afiaj, n funcie de dotrile autovehiculului.
i
Dac la temperaturi extreme, pe afiaj nu apare nicio valoare dup 5 minute, mai ateptai 5 minute nainte de a verifica din nou nivelul uleiului de motor. Pornii motorul ( page 93).
i
Dac pe afiaj nu este indicat nicio valoare, verificai nivelul uleiului de motor cu o joj. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea afiajului uleiului de motor.
Afiajul este activat.
!
Uleiul n exces trebuie drenat sau evacuat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. n caz contrar, este posibil deteriorarea motorului sau a convertorului catalitic.
232
Autovehicule fr taste pe volan Apsai repetat tasta de meniu 5 din panoul de bord pn la apariia simbolului P pe afiaj. Este afiat intermitent --:-- n timpul procesului de msurare. Este posibil afiarea urmtoarelor mesaje: P
OK -1,0 l -1,5 l -2,0 l HI
Autovehicule cu taste pe volan Apsai butonul > situat pe panoul de bord ( page 112). Va fi afiat urmtorul mesaj n timpul procesului de msurare: N Engine oil level Measuring in progress (Procesul de msurare a
nivelului uleiului de motor n curs de desfurare)
N
Engine oil level Reduce oil level! (Nivelul uleiului de motor Reducei nivelul uleiului de motor!) Engine oil level Turn ignition on for level (Nivelul uleiului de motor Pornii contactul pentru a verifica nivelul uleiului) Observe vait. period (Respectai intervalul de ateptare) Nivelul uleiului de motor este prea ridicat. ndeprtai uleiul prin sifonare.
Pornii motorul ( page 93).
Nu adugai ulei. Adugai cantitatea indicat de ulei de motor ( pagina 235). Nivelul uleiului de motor este prea ridicat. ndeprtai uleiul prin sifonare. Verificai din nou nivelul uleiului de motor dup cteva minute.
Este posibil afiarea urmtoarelor mesaje: N

Engine oil level OK (Nivelul uleiului de motor este adecvat) Adugai 1.0 litri de ulei de motor Adugai 1,5 litri de ulei de motor Adugai 2,0 litri de ulei de motor
4
Repetai msurtoarea dup aproximativ 5 minute dac motorul se afl la temperatura normal de funcionare. Repetai msurtoarea dup aproximativ 30 de minutedacmotoruls-a rcit. Oprii motorul i ateptai aproximativ 5 minutedacmotorul se afl la temperatura normal de funcionare.
Nu adugai ulei.
Adugai cantitatea indicat de ulei de motor ( pagina 235). Verificai din nou nivelul uleiului de motor dup cteva minute.
Engine oil level Not when engine on (Nivelul uleiului de motorIndisponibil cnd motorul este pornit)
233
Verificarea nivelului uleiului de motor prin intermediul jojei Cnd se efectueaz verificarea nivelului uleiului de motor, autovehiculul trebuie: s se afle la temperatura normal de funcionare s nu fie nclinat s fi staionat n prealabil cu motorul oprit timp de cel puin cinci minute Scoatei joja de ulei 1. Curai joja cu o lavet fr scame. Introducei joja n tubul pentru joj ct mai adnc posibil i scoatei-o din nou afar.
i
Diferena de cantitate de ulei dintre marcajele superior i inferior este: de aproximativ 2 litri la autovehiculele cu motor diesel de aproximativ 3 litri la autovehiculele cu motor pe benzin
Motor diesel cu 6 cilindri
1 Joja de ulei de motor 2 tuul de alimentare cu ulei de motor
Motor diesel cu 4 cilindri
N18.00-2041-31

Motor pe benzin
3 Joja de ulei de motor
234
Verificai nivelul uleiului de motor. Nivelul uleiului este corect dac acesta se situeaz ntre marcajele inferior min i superior max de pe joj. Adugai ulei dac este necesar ( pagina 235). Informaii referitoare la uleiurile de motor autorizate sunt disponibile n Carnetul de service. Adugarea de ulei de motor Desfacei buonul tuului de alimentare cu ulei 2. Asigurai-v c nu este depit marcajul max la adugarea de ulei. n cazul motoarelor cu motor diesel, alternatorul est situat sub orificiul de alimentare cu ulei de motor. Din acest motiv, adugai cu atenie uleiul de motor. Exist pericolul deteriorrii alternatorului datorit scurgerii uleiului de motor. Desfacei capacul buonului de alimentare 2. Not privind protecia mediului Lichidul de rcire Rezervorul de expansiune este situat n compartimentul motorului. Verificai nivelul lichidului de rcire numai cnd autovehiculul nu este nclinat i motorul este rece. Temperatura lichidului de rcire trebuie s se situeze sub 50 C.
N20.30-2054-31
La adugarea uleiului de motor, luai msuri pentru a evita vrsarea de ulei. Evitai deversarea uleiului de motor n sistemul de canalizare, n apele de suprafa, n apele subterane sau n sol. n caz contrar, acesta va afecta negativ mediul nconjurtor. Uleiul de motor trebuie ndeprtat ntr-o manier responsabil fa de mediul nconjurtor. Respectai instruciunile furnizate de productor.
!
Uleiul n exces trebuie drenat sau evacuat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. n caz contrar, este posibil deteriorarea motorului sau a convertorului catalitic.
1 Capacul vasului de expansiune 2 Capacul rezervorului de lichid de frn 3 Capacul rezervorului de lichid pentru splarea parbrizului
235
Pericol de accidentare Deurubai uor capacul 1 spre stnga pn la primul punct de rezisten pentru a elibera presiunea. Continuai s rotii capacul i ndeprtai-l. Agugai lichid de rcire ( page 368) pn la nivelul semnului tuului de alimentare (marcajul superior-MAX). Repunei din nou capacul 1. N20.30-2054-31
La deschiderea vasului de expansiune pentru lichid de rcire, exist riscul de a suferi arsuri cauzate de lichidul de rcire fierbinte pulverizat. Sistemul de rcire i vasul de expansiune pentru lichidul de rcire sunt presurizate cnd motorul se afl la temperatura normal de funcionare. Purtai mnui i ochelari de protecie. Deschidei rezervorul de expansiune pentru lichidul de rcire numai cnd temperatura lichidului se situeaz sub 50 C.
!
Verificai regulat existena scurgerilor la sistemele de rcire i nclzire. Dac apar pierderi semnificative de lichid de rcire, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru identificarea i rezolvarea problemei. Lichid de frn Rezervorul este situat n compartimentul motorului. Verificai nivelul lichidului de frn: periodic, de exemplu sptmnal sau cnd alimentai cu carburant numai cnd autovehiculul nu este nclinat i motorul este rece.
1 Capacul vasului de expansiune 2 Capacul rezervorului de lichid de frn 3 Capacul rezervorului de lichid pentru splarea parbrizului Nivelul lichidului de frn trebuie s se situeze ntre marcajele inferior-MIN i superior-MAX.
Lichidul de rcire conine glicol i, prin urmare, este toxic. Nu ingerai lichid de rcire. Consultai imediat un medic n cazul ingerrii oricrui tip de lichid de rcire. Evitai contactul lichidului de rcire cu pielea, ochii sau obiectele de mbrcminte. n cazul contactului cu ochiii, cltii cu ap curat din abunden. Curai imediat pielea i articolele de mbrcminte cu spun i ap. Schimbai imediat articolele de mbrcminte ptate.
i
De regul, n compartimentul motorului se afl o not destinat s v reaminteasc data pentru urmtoarea nlocuire a lichidului de frn.
236
Compartimentul motor !
Lichidul de frn corodeaz vopseaua. Dac lichidul de frn intr n contact cu vopseaua, cltii imediat cu ap. Dac lichidul de frn nu atinge marcajul inferior-MIN, este posibil ca sistemul hidraulic al autovehiculului s fie defect. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului hidraulic.
Este recomandat purtarea ntotdeauna a ochelarilor de protecie i a mnuilor la adugarea de lichid de frn. Depozitai lichidul de frn numai n recipientul original i pstrai-l n afara accesului copiilor. Respectai msurile de siguran la manipularea lichidului de frn.
Pericol de accident
Sistemul de splare a parbrizului/ curare a farurilor Rezervorul de lichid de splare a parbrizului este situat n compartimentul motorului. Acesta are o capacitate de aproximativ 7 litri. n cazul autovehiculelor dotate cu sistem de splare a farurilor, acesta este alimentat de asemenea cu lichid din rezervorul de lichid pentru splarea parbrizului.
Lichidul de frn este periculos pentru sntate. Nu ingerai lichidul de frn. Consultai imediat un medic n cazul ingerrii de lichid de frn. Lichidul de frn nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea. Cltii zonele afectate cu mult ap curat i solicitai asisten medical dac este necesar.
Dac punctul de fierbere a lichidului de frn este prea redus, este posibil acumularea de vapori n interiorul sistemului de frnare la utilizarea intens a frnelor (de exemplu, la deplasarea n poriuni extinse de pant). Acest lucru are un efect negativ asupra eficienei sistemului de frnare, ceea ce ar putea extinde distana de frnare. Astfel, riscul de producere a accidentelor este mai ridicat. Lichidul de frn trebuie nlocuit la fiecare doi ani.
N20.30-2054-31
1 Capacul vasului de expansiune 2 Capacul rezervorului de lichid de frn 3 Capacul rezervorului de lichid pentru splarea parbrizului Adugai soluie concentrat n lichidul pentru splarea parbrizului pe tot parcursul anului.
237
Pericol de incendiu Ansamblurile mecanice ale autovehiculului Verificai regulat existena scurgerilor la ansamblurile mecanice. Dac se pierde ulei (de exemplu, petele de ulei lsate n locul unde a fost parcat autovehiculul), adresai-v imediat unui atelier de specialitate calificat care posed echipamentul i cunotinele tehnice necesare pentru detectarea i remedierea cauzelor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Toate lucrrile care influeneaz sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. nclzire auxiliar
Pericol de incendiu sau de intoxicareG

Autovehiculele cu nclzitor de aer: n Germania, schimbtorul de cldur trebuie nlocuit dup 10 ani n conformitate cu reglementrile naionale n materie de autorizare a traficului (StVZO). Din motive de siguran, Mercedes-Benz recomand insistent ca schimbtorul de cldur s fie nlocuit dup 10 ani la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Concentratul de lichid de splare a parbrizului este foarte inflamabil. Din acest motiv, sunt interzise utilizarea flcrilor deschise sau fumatul n timpul manipulrii concentratului pentru lichid de splarea a parbrizului.
4 temperatura exterioar. Utilizai:
Variai proporia amestecului n funcie de lichid de splare pentru sezonul cald pentru protecie mpotriva murdririi la temperaturi peste punctul de nghe lichid de splare pentru sezonul rece dac exist riscul de ngheare a apei pe parbriz Efectuai amestecarea lichidului de splare a parbrizului ntr-un recipient cu proporiile specificate. Scoatei capacul 3. Completai lichidul de splare a parbrizului. Amplasai din nou capacul 3.
!
Dac vindei autovehiculul, suntei obligat s clarificai cumprtorului urmtoarele aspecte. Prin urmare, trebuie s transferai acest Manual de utilizare noului proprietar.
238
Bateria Bateria
Este posibil ca autovehiculul s fie dotat cu dou baterii, n funcie de versiunile de dotare: bateria demarorului din nia pentru baterie aflat n spaiul destinat picioarelor oferului bateria auxiliar situat n compartimentul motorului Pericol de accidentare
Acidul de baterie este caustic. Purtai mnui de protecie rezistente la substanele acide. Neutralizai imediat stropii de acid de pe piele sau articole de mbrcminte utiliznd ap cu spun sau agent de neutralizare a substanelor acide i ap curat. Pstrai bateriile n afara accesului copiilor. Copiii nu pot estima pericolele implicate de manipularea bateriilor i a acidului. Purtai ochelari de protecie. La amestecarea apei i a acidului, lichidul poate sri n ochi. Limpezii stropii de acid cu ap curat i consultai imediat un medic. La manipularea bateriilor, respectai msurile de siguran i msurile speciale de protecie din acest Manual de utilizare.
Bateriile conin substane poluante. Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile menajere. ndeprtai bateriile n mod ecologic. ncredinai bateriile unui Centru de Service Mercedes-Benz sau unui punct de colectare special pentru baterii uzate. Transportai i depozitai bateriile n poziie vertical. La transportarea bateriilor, asiguraile mpotriva rsturnrii. Acidul de baterie se poate scurge prin orificiile de ventilaie ale capacelor celulelor i pot cauza daune mediului nconjurtor.
C E F
A D
Pericol de explozie n timpul ncrcrii bateriilor, este degajat gaz exploziv. Efectuai ncrcarea bateriilor numai n spaii bine ventilate. Pericol de explozie Datorit pericolului de explozie, evitai producerea scnteilor cauzate de foc, flcri deschide i fumat.
239
Bateria
Bateriile trebuie s fie ntotdeauna suficient ncrcate pentru a beneficia de durata de via normal a acestora. Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai frecvent dac utilizai autovehiculul preponderent pentru cltorii scurte sau dac autovehiculul este meninut n stare de nefuncionare pentru perioade ndelungate de timp. Dac intenionai s parcai autovehiculul pentru o perioad ndelungat, apelai la un Centru de Service Mercedes-Benz i deconectai sistemul electric de la comutatorul de izolare a bateriei ( pagina 241). ntreinerea bateriilor.
!
Murdria acumulat pe borne i pe suprafeele bateriei cauzeaz pierderi de energie ce pot cauza descrcarea bateriei. Meninei ntotdeauna bornele i suprafeele bateriei curate i uscate. Lubrifiai uor clemele de contact, n special suprafeele inferioare ale acestora, cu vaselin rezistent la acizi. Agenii de curare care conin carburant corodeaz carcasa bateriei. Curai carcasa bateriei numai cu ageni de curare disponibili n comer i cu capacele celulelor nurubate. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Sfaturi practice ( page 349).
!
Oprii motorul i ateptai timp de aproximativ 20 de secunde nainte de a slbi sau deconecta clemele de contact. n caz contrar, putei deteriora componentele sistemului electric.
240
Comutatorul de izolare a bateriei Comutatorul de izolare a bateriei
Putei ntrerupe alimentarea cu energie electric a tuturor consumatorilor autovehiculului prin intermediul comutatorului de izolare a bateriei. Astfel se previne descrcarea bateriei cauzat de consumul accidental de energie. Pericol de accidentare
i
ntreruperea alimentrii cu energie electric este nregistrat n DTCO (tahometrul digital) drept un eveniment n memoria defeciunilor. Consultai instruciunile de utilizare DTCO separate. Comutatorul de izolare a bateriei se afl n partea dreapt a pedalei de acceleraie n spaiul destinat picioarelor oferului.
!
Asigurai-v c cheia se afl n poziia 0 n comutatorul de contact i ateptai cel puin 20 de secunde nainte de deconectarea sau conectarea comutatorului de izolare a bateriei. n caz contrar, putei deteriora componentele sistemului electric. Deconectarea sistemului electric Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de contact ( page 93) i ateptai timp de aproximativ 20 de secunde. Deplasai butonul glisant rou 2 n jos n direcia sgeii i deconectai conectorul 1 din pinul de mas. Fixai fia 1 sub pedala de acceleraie astfel nct s nu intre n contact cu pinul de mas.
Dac autovehiculul este dotat cu baterie auxiliar n compartimentul motorului, este necesar s deconectai ambele baterii cnd lucrai la circuitul electric al autovehiculului. Numai astfel sistemul electric este complet deconectat de la sursa de energie electric.
i
Deconectai sistemul electric al autovehiculului de la sursa de alimentare utiliznd comutatorul de izolare al bateriei numai dac autovehiculul urmeaz a fi parcat pentru o perioad ndelungat sau cnd acest lucru este absolut necesar. Dup reconectarea la sursa de alimentare cu energie electric, trebuie s resetai ua culisant acionat electric ( page 80).
1 Fi 2 Buton glisant
Toi consumatorii trebuie s fie deconectai de la circuitul de alimentare cu energie electric.
241
Comutatorul de izolare a bateriei !
Cnd fixai fia sub pedala de acceleraie, asigurai-v c aceasta nu este: murdar deteriorat n caz contrar, nu vei putea restabili conexiunea electric n momentul reasamblrii pieselor. Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de contact ( page 93). Apsai fia 1 n pinul de mas 2 pn la fixarea acesteia i eliberarea agentului de blocare. Fia trebuie s intre complet n contact cu pinul de mas 2. Deplsai butonul glisant rou pn la fixare. Toi consumatorii sunt reconectai la circuitul de alimentare cu energie electric.
Conectarea sistemului electric
1 Fi 2 Pin de mas
242
Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri funcioneaz numai dac sunt montate dispozitive electronice corespunztoare la toate roile. Acest sistem monitorizeaz, pentru toate cele patri pneuri, meninerea presiunii stabilite la activarea sistemului. Sistemul de monitorizare a pneurilor v previne n cazul n care presiunea dintr-unul sau mai multe pneuri scade. Pericol de accident
Asigurai-v c recalibrai ntotdeauna sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri dup modificarea presiunii. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu v poate avertiza n cazul unei pierderi brute de presiune, cauzat de exemplu de perforarea pneului de ctre un corp strin. n astfel de cazuri, frnai cu atenie pn la oprirea autovehiculului. Nu efectuai manevre brute de virare.
Apelare presiune n pneuri prin intermediul sistemului de operare Autovehicule cu taste pe volan Pornii motorul ( page 93). Apsai repetat tasta j sau k de pe volan pn la afiarea presiunii curente din fiecare pneu.
4
54.32-2243-31
i
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri funcioneaz numai dac sunt montate dispozitive electronice corespunztoare la toate roile. n cazul n care echipamentul radio (exemplu telefoane mobile sau aparate de emisie recepie) este n funciune n interiorul sau n apropierea autovehiculului, acest lucru poate influena funcionarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri.
Trebuie s reglai ntotdeauna presiunea n pneuri n funcie de sarcina autovehiculului. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu v avertizeaz n cazul n care presiunea n pneuri este incorect. Acesta v avertizeaz numai dac presiunea n pneuri scade semnificativ sub valoarea de referin a presiunii n pneuri dup setarea presiunii n timpul calibrrii. Trebuie s consultai tabelul din interiorul trapei buonului rezervorului de carburant pentru a decide dac presiunea n pneuri trebuie reglat. n special, oferul este responsabil pentru reglarea corect a presiunii n pneuri dac sarcina util a autovehiculului este mrit.
Se afieaz presiunea curent din fiecare pneu.
243
Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri
Urmtorul mesaj va fi afiat dac autovehiculul a fost parcat timp de peste 20 de minute sau ai condus cu o vitez sub 30 km/h:
Tyre pressure displayed after driving for several minutes (Presiunea pneurilor va fi afiat dup ce ai condus timp de cteva minute)
Avertizare asupra presiunii n pneuri Autovehicule fr taste pe volan Lampa de avertizare asupra presiunii n pneuri X din panoul de bord se aprinde dac presiunea din unul sau mai multe pneuri scade semnificativ. Autovehicule cu taste pe volan Se afieaz un mesaj i lampa de avertizare asupra presiunii n pneuri X din panoul de bord se aprinde dac presiunea din unul sau mai multe pneuri scade semnificativ. Presiunea n pneuri este afiat n dou dreptunghiuri de culoare roie. ntr-unul dintre dreptunghiuri este afiat presiunea din pneul respectiv ( page 305). Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
i 4
Valorile presiunii n pneuri indicate de sistemul de operare pot diferi de cele msurate prin intermediul manometrului la o staie de alimentare. De obicei, sistemul de operare v ofer o valoare mai exact.
Reactivarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri n majoritatea cazurilor, sistemul de monitorizare a apresiunii din pneuri detecteaz automat noua valoare de presiune, de exemplu dac: presiunea n pneuri a fost modificat roile sau pneurile au fost schimbate au fost montate roi sau pneuri noi n cazul n care dorii s specificai manual noi valori: Asigurai-v, prin intermediul tabelului din interiorul clapetei buonului de alimentare, c presiunea din toate cele patru pneuri este setat corespunztor circumstanelor de utilizare. Respectai notele din seciunea "Presiunea n pneuri" ( page 377).
244
Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri
Autovehicule fr taste pe volan Contactul trebuie s fie pus. Apsai tasta de meniu 5 din panoul de bord pn la apariia mesajului +CAL- TPMS pe afiaj. Apsai butonul , situat pe panoul de bord. Este afiat urmtorul mesaj: OK TPMS (sistem de monitorizare a presiunii n pneuri n regul) Procesul de activare a sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri a fost iniiat. Presiunea din fiecare pneu este memorat ca nou valoare de presiune dac se constat c este adecvat pentru sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri. Dac dorii anularea procesului de activare: Apsai tasta . sau tasta de meniu 5 din panoul de bord. Procesul de activare este anulat automat dup scurgerea a 30 de secunde fr nicio valoare afiat. Autovehicule cu taste pe volan Contactul trebuie s fie pus. Pe afiaj trebuie s apar informaiile standard ( page 122). Apsai tasta j sau k de pe volan pn la afiarea presiunii din fiecare pneu sau apariia urmtorului mesaj:
Tyre pressure displayed after driving for several minutes ( Presiunea pneurilor va fi afiat dup ce ai condus timp de cteva minute)
Apsai tasta de pe volan. Este afiat urmtorul mesaj:

Tyre pressure monitor reactivated (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri a fost reactivat)
Procesul de activare a sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri a fost iniiat. Presiunea din fiecare pneu este memorat ca nou valoare de presiune dac se constat c este adecvat pentru sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri. Dac dorii anularea procesului de activare: Apsai tasta de pe volan.
Apsai butonul de resetare 0 situat pe panoul de bord ( page 29). Pentru autovehiculele cu taste pe volan, urmtorul mesaj va fi afiat:
Monitor current tyre pressure? (Monitorizare presiune curent?)
245
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru pregtirea autovehiculului pentru sezonul rece, la nceputul acestuia. Aceast revizie tehnic include: Schimbarea uleiului, dac uleiul de motor utilizat curent nu a fost aprobat pentru utilizare pe timp de iarn Verificarea concentraiei antigelului/ agentului anticoroziv n lichidul de rcire Adugarea unui agent de curare concentrat n lichidul sistemului de splare a parbrizului Verificarea bateriilor nlocuirea pneurilor Informaii referitoare la utilizarea carburantului diesel la temperaturi externe reduse sunt disponibile n seciunea "Date tehnice" ( page 372). Respectai de asemenea instruciunile referitoare la conducerea autovehiculului pe timp de iarn ( pagina 247). Pneurile de iarn Utilizai pneuri de iarn cnd temperatura exterioar coboar sub +7 C i drumurile sunt acoperite de zpad sau ghea. Numai astfel sistemele pentru sigurana conducerii ABS, ASR, BAS, AAS i ESP vor funciona optim. Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu suprafa de rulare identic pentru toate roile pentru a menine manevrabilitatea sigur a autovehiculului. Pericol de accident n acest caz, este recomandat s reducei viteza maxim a autovehiculului la valoarea maxim permis pentru pneurile de iarn, utiliznd permanent sistemul Speedtronic ( page 195). Reactivarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri ( pagina 244). Pericol de accident
Pneurile de iarn cu adncimea profilului suprafeei de rulare mai mic de 4 mm trebuie nlocuite imediat. Acestea nu mai sunt adecvate utilizrii pe timp de iarn.
Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez specificat pentru pneurile de iarn utilizate. Dac montai pneuri de iarn pentru care limita maxim de vitez specificat este mai mic dect viteza maxim a autovehiculului, este necesar amplasarea unui semn de avertizare n cmpul vizual al oferului. Cablul adaptor este diponibil la orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Dac montai roata de rezerv de uz temporar pe parcursul utilizrii pneurilor de iarn, luai n considerare c manevrabilitatea autovehiculului va fi afectat negativ de instabilitatea la viraje datorat pneurilor de tipuri diferite. Adaptai stilul dumneavoastr de conducere i conducei cu mai mult atenie. Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea roii de rezerv cu un pneu de iarn.
246
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
i
Dup demontare, depozitai jantele i pneurile ntr-un loc rcoros, uscat i, dac este posibil, ntunecat. Evitai contactul pneurilor cu uleiul, vaselina i benzina/motorina. Conducerea autovehiculului pe timp de iarn Pericol de accident
Dac exist probabilitatea ca autovehiculul s derapeze sau nu poate fi frnat la viteze reduse: apsai pedala de ambreiaj n cazul autovehiculelor cu transmisie manual comutai selectorul n poziia neutr N n cazul autovehiculelor cu transmisie automat ncercai s pstrai controlul asupra autovehiculului prin intermediul manevrelor de corectare a direciei. Sarea prezent pe carosabil poate afecta negativ eficiena sistemului de frnare. Prin urmare, poate fi necesar s acionai frnele mai puternic pentru a obine o for de frnare normal. Acionai periodic frnele n timpul cltoriilor mai lungi pe drumuri acoperite de criblur sau de sare. Aceast aciune va readuce frnele la nivelul normal de performan. La oprirea autovehiculului dup parcurgerea unor drumuri acoperite cu sare, asigurai-v c frnele sunt complet funcionale nainte de a continua cltoria.
Lanurile antiderapante Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai doar lanuri antiderapante care au fost aprobate pentru autovehicule Mercedes-Benz. Putei obine informaii referitoare la lanurile antiderapante de la orice Centru de Service Mercedes-Benz. n cazul conducerii autovehiculului cu lanuri antiderapante, poate fi avantajos s dezactivai sistemul ABS ( page 62). Astfel, acestea produc un efect de excavaie n scopul ameliorrii aderenei.
Comutarea ntr-o treapt inferioar pentru frnarea autovehiculului poate cauza deraparea autovehiculelor pe o suprafa alunecoas datorit diferenei semnificative de vitez dintre motor i roile motrice n acest anotimp. Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Utilizai frna de serviciu n funcie de condiiile de drum. Comutai ntr-o treapt inferioar de vitez numai la turaii reduse ale motorului.
i
Montai lanuri antiderapante numai pe roile din spate (puntea motrice). Respectai instruciunile de montare furnizate de productor. Autovehiculul poate fi condus cu viteza maxim admis n timpul utilizrii lanurilor antiderapante numai pe carosabil acoperit cu zpad. Demontai lanurile antiderapante imediat ce drumul nu mai este acoperit de zpad.
Conducei cu atenie deosebit pe carosabilul alunecos. Evitai accelerarea, virajele i frnarea brusc.
247
ntreinere i service
Sistemul activ de programare a verificrilor tehnice (ASSYST) ASSYST PLUS Active Service System (sistem activ de programare service), v informeaz asupra datei programate pentru urmtoarea operaiune de service. Data programat pentru service este afiat cu cel puin o lun sau 3.000 de km nainte. Apoi este afiat un mesaj n timpul deplasrii autovehiculului sau dup punerea contactului.
nainte de realizarea operaiunilor de ntreinere i a reparaiilor, s citii seciunile relevante din documentaia tehnic, de exemplu:
Nu utilizai niciodat cricul autovehiculului n locul standurilor. Cricul poate ceda determinnd cderea autovehiculului, cauznd astfel accidentarea grav a dumneavoastr sau a altor persoane sau pagube materiale. Cricul este destinat exclusiv ridicrii autovehiculului pentru o perioad scurt de timp. Lucrrile de ntreinere i de verificare a autovehiculului trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
manualul de utilizare i informaiile de service
Familiarizai-v n prealabil n special cu cerinele legale, cum ar fi: normele de protecie a muncii i prevenire a accidentelor. n caz contrar, este posibil s nu sesizai situaiile periculoase pentru dumneavoastr i pentru alte persoane. nainte de a lucra sub autovehicul, trebuie s-l ridicai pe standuri cu o capacitate de susinere suficient.
!
Intervalele n care bateria autovehiculului este deconectat nu sunt nregistrate de sistemul de programare a verificrilor tehnice. Pentru a v asigura c verificrile tehnice vor fi efectuate la momentele oportune, din data indicat pentru service trebuie sczute perioadele n care bateria este deconectat. Sistemul de programare a verificrilor tehnice nu ofer informaii privitoare la nivelul uleiului de motor. Prin urmare, sistemul de programare a verificrilor tehnice nu trebuie confundat cu afiajul pentru nivelul uleiului de motor P.
Respectai indicaiile referitoare la piesele deschimb din seciunea Date tehnice ( page 364).
248
ntreinere i service
i
Intervalul rmas pn la verificarea tehnic programat este afiat n zile sau n kilometri, n funcie de distana total parcurs. Intervalul ntre datele verificrilor tehnice depinde de stilul de conducere. Acestea pot fi prelungite prin: conducerea cu atenie i la turaii medii ale motorului evitarea cltoriilor scurte n timpul crora motorul nu atinge temperatura normal de funcionare Afiarea datei programate pentru service Autovehicule cu taste pe volan Este posibil afiarea urmtoarelor mesaje: 9 Service A in ..days (verificarea tehnic A n .. zile) 9 Service A in..km (Verificarea tehnic A n .. km) 9 Service A due now (Verificarea tehnic A programat acum) Literele A sau B indic tipul operaiunilor service programate.
Autovehicule fr taste pe volan Este posibil afiarea urmtoarelor mesaje: 9 for service A (pentru verificarea tehnic A) for service B (pentru verificarea tehnic B) De asemenea sunt afiate urmtoarele mesaje, n funcie de stilul de conducere: distana rmas n kilometri, de exemplu 3.000 km perioada rmas n zile, de exemplu 30 de zile. Depirea datei programate pentru verificarea tehnic Un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru Service Mercedes-Benz, poate reseta indicatorul de service dup efectuarea reviziei.
Autovehicule cu taste pe volan Dac ai depit data programat pentru service, urmtorul mesaj va fi indicat pe afiaj: 9 Service A in ..days (verificarea tehnic A n .. zile) 9 Service A in..km (Verificarea tehnic A n .. km) Este emis de asemenea un semnal acustic. Autovehicule fr taste pe volan Dac ai depit data de verificare tehnic programat, urmtorul simbol este afiat intermitent timp de 10 secunde dup punerea contactului: 9 for service A (pentru verificarea tehnic A) for service B (pentru verificarea tehnic B) De asemenea vei observa semnul minus naintea datei de verificare tehnic programate. Afiarea datei programate pentru verificare tehnic Pornii motorul ( page 93). Afiajul este activat.
!
Depirea datei de revizie tehnic specificate poate reprezenta o nclcare a legii, iar garania i avantajele pentru clienii importani pot fi anulate.
249
ntreinere i service
Autovehicule cu taste pe volan Apsai tasta sau pn la apariia afiajului standard ( page 118). Apsai repetat tasta j sau k de pe volan pn la afiarea urmtorului mesaj, de exemplu: 9 Service A in ..days (verificarea tehnic A n .. zile) 9 Service A in..km (Verificarea tehnic A n .. km) Literele A sau B indic tipul operaiunilor service programate. Autovehicule fr taste pe volan Apsai repetat tasta de meniu 5 din panoul de bord pn la apariia urmtorului mesaj pe afiaj: 9 for service A (pentru verificarea tehnic A) for service B (pentru verificarea tehnic B) De asemenea sunt afiate urmtoarele mesaje, n funcie de stilul de conducere: distana rmas n kilometri perioada rmas n zile Filtrul de aer pentru sistemul de aer condiionat din zona posterioar a habitaclului n filtrul de aer se pot acumula cantiti semnificative de nisip sau praf cnd conducei pe drumuri prfuite sau cu nisip. Din acest motiv, verificai regulat sistemul de aer condiionat pentru eliminarea impuritilor vizibile. ndeprtarea filtrului de aer Scoatei cu atenie capacul 1 din nia 2 i ndeprtai-l. ndeprtai materialele filtrante Curai materialele filtrante Splai materialele filtrante cu ap curat Lsai materialele filtrante la uscat.
!
Filtrul de aer pe plafon n zona posterioar a habitaclului
Materialele filtrante nu trebuie curate sau uscate ntr-o main de splat. Instalarea filtrului de aer Montai materialele filtrante Montai capacul 1.
1 Capac 2 Nie
!
Trebuie s eliminai impuritile vizibile de pe filtrul de aer sau s-l nlocuii dac este necesar. n caz contrar, impuritile pot deteriora sistemul de condiionat, care nu este acoperit de garanie.
250
Curarea i ntreinerea autovehiculului Curarea i ntreinerea autovehiculului
ntreinerea periodic i adecvat v va ajuta la meninerea unei stri optime a autovehiculului. Cel mai bun mod de protejare a autovehiculului dumneavoastr mpotriva influenelor duntoare din mediul nconjurtor const n splarea autovehiculului i aplicarea periodic a tratamentelor de protecie. Reparai imediat deteriorrile produse de impactul cu particule de criblur i ndeprtai imediat urmtoarele substane: resturile de insecte excrementele de psri rinile vegetale uleiurile i vaselina carburantul petele de gudron Splai autovehiculul mai frecvent n timpul iernii pentru a ndeprta depunerile de sare. Pericol de intoxicare i accidentare Not privind protecia mediului
Splai autovehiculul numai ntr-un loc adecvat acestui scop. Recipientele goale i materialele de curare uzate trebuie ndeprtate n mod ecologic.
i
Se recomand utilizarea produselor Mercedes-Benz. Aceastea au fost special concepute pentru autovehiculele Mercedes-Benz i sunt de cea mai nalt tehnologie. Produsele de ntreinere Mercedes-Benz sunt disponibile de la orice Centru de Service Mercedes-Benz. Zgrieturile, depunerile corozive, zonele afectate de coroziune i deteriorrile cauzate de ntreinerea efectuat neglijent sau neadecvat nu pot fi reparate ntotdeauna complet. n asemenea cazuri, apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
i
Dac este necesar curarea unor zone din apropierea prii superioare a autovehiculului, utilizai ntotdeauna scri corespunztoare trepte fixe
!
Nu aplicai n niciun caz autocolante, filme, magnei sau obiecte similare pe suprafeele vopsite. n caz contrar, este posibil deteriorarea vopselei.
Respectai ntotdeauna instruciunile de utilizare pentru produsele de ntreinere. Pstrai ntotdeauna produsele de ntreinere ambalate etan, n locuri unde copiii nu au acces. Nu utilizai carburant ca agent de curare. Carburantul este inflamabil i constituie un pericol pentru sntate.
251
Curarea i ntreinerea autovehiculului
ntreinerea autovehiculului
!
Asigurai-v n prealabil c spltoria automat este adecvat dimensiunii autovehiculului dumneavoastr. Dac nu demontai antena pentru radioreceptor/telefon i nu pliai oglinzile retrovizoare exterioare, exist posibilitatea deteriorrii acestora sau a autovehiculului n spltoria automat.
Dispozitive de curare cu nalt presiune
!
Dup curarea autovehiculului, n special jantele curate cu ageni de curare a jantelor, acesta nu trebuie parcat pentru o perioad ndelungat. Agenii de curare a jantelor pot favoriza coroziunea discurilor de frn i a plcuelor/saboilor de frn. nainte de parcarea i prsirea autovehiculului, mai nti nclzii motorul pn la temperatura normal de funcionare. Splarea automat a autovehiculului Putei apela pentru curarea autovehiculului la o spltorie automat chiar de la nceput. Este preferabil splarea automat fr perii. Dac autovehiculul este foarte murdar, este indicat presplarea nainte de trecerea prin spltoria automat. Demontai antena pentru radioreceptor/telefon i pliai oglinzile retrovizoare exterioare nainte de a intra n spltoria automat.
!
Nu utilizai dispozitive de curare cu nalt presiune i jeturi circulare pentru curarea pneurilor. n caz contrar este posibil deteriorarea pneurilor. Pneurile deteriorate trebuie nlocuite. Trebuie meniunt distana minim dintre autovehicul i duza dispozitivului de curare cu presiune nalt: aproximativ 70 cm pentru jeturi circulare aproximativ 30 cm pentru jeturile plane de 25 i jeturile concentrate Deplasai permanent duza dispozitivului n timpul currii autovehiculului.
!
Asigurai-v c maneta de control a tergtoarelor de parbriz se afl n poziia 0 ( page 155), n caz contrar este posibil activarea senzorului de ploaie i astfel, declanarea accidental a tergtoarelor. Aceasta poate cauza deteriorarea autovehiculului. Dup splarea automat a autovehiculului, tergei ceara de pe parbriz i de pe lamele tergtoarelor de parbriz. Procednd astfel, prevenii apariia urmelor pe parbriz i se reduce zgomotul tergtoarelor ce poate fi cauzat de rezidurile de pe parbriz.
!
Pentru a evita deteriorrile, nu ndreptai jetul de ap direct spre balamalele portierelor, conductele lichidului de frn, conectori sau elementele de etanare.
252
Trepte Pericol de accident Jantele din aliaj uor Curai jantele din aliaj uor n mod regulat. ndeprtai braele tergtoarelor de parbriz pn la fixarea acestora n poziie. Pericol de accidentare
Treptele i cile de acces murdare sau acoperite de ghea presupun un risc de alunecare i cdere. Treptele i deschiderile de acces n autovehicul, precum i nclmintea, trebuie meninute curate (de exemplu, fr noroi, zpad sau ghea).
!
Nu utilizai ageni de curare alcalini sau acizi. Acetia pot cauza coroziunea prezoanelor (piulielor de roat) sau a dispozitivelor de echilibrare a greutii roilor. n exteriorul parbrizului i al lamelor tergtoarelor Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul de contact ( page 93). Pornii tergtoarele de parbriz ( page 155). Cnd tergtoarele de parbriz se afl n poziie vertical, rotii cheia n poziia 0 sau scoatei cheia din comutatorul de contact.
Oprii motorul nainte de curarea parbrizului sau a braelor tergtoarelor. n caz contrar, tergtoarele s-ar putea deplasa i v-ar putea rni n acest fel.
Curarea motorului
Acum este posibil curarea parbrizului i a lamelor tergtoarelor. Readucei tergtoarele de parbriz n poziia normal nainte de punerea contactului. Geamuri glisante Urmtoarele piese trebuie curate la fiecare 3 sptmni: garniturile i zonele de contact ale geamurilor trebuie curate cu o lavet umed inele de ghidare ale geamurilor
!
Nu permitei accesul apei n orificiile de admisie i ventilaie. n cazul currii cu ap sau abur cu nalt presiune, jetul nu trebuie orientat direct spre componentele electrice sau spre terminalele cablurilor electrice. Dup curare tratai motorul cu ageni de conservare. n acest caz, protejai sistemul de transmisie cu curea de agentul de conservare.
!
Nu deschidei capota cnd tergtoarele sunt deprtate de parbriz. n caz contrar, vei deteriora capota.
253
Geamurile Lichidul de splare neadecvat poate deteriora suprafeele din plastic ale geamurilor farurilor. Din acest motiv, nu utilizai lavete uscate, materiale abrazive, solveni sau orice agent de curare pe baz de solveni. n caz contrar, putei zgria sau deteriora suprafeele. Senzorii sistemului Parktronic (PTS) Senzorii sunt situai n barele de protecie frontal i posterioar. Curai senzorii integrai n bara de protecie cu ap, ampon i o lavet moale.
!
Nu utilizai lavete uscate, materiale abrazive, solveni sau orice agent de curare pe baz de solveni pentru curarea prii interioare a geamurilor. Curai suprafaa interioar a gemurilor cu o lavet umed sau ageni de curare a geamurilor disponibili n comer. Nu atingei partea interioar a lunetei sau a geamurilor laterale cu obiecte dure, de exemplu, dispozitive pentru rzuirea gheii sau inele. n caz contrar, putei deteriora geamurile sau sistemul de nclzire a lunetei. Farurile Stergei geamurile farurilor cu un burete umed.
!
Nu utilizai lavete din material tare, aspru sau uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora senzorii. Dac efectuai curarea senzorilor prin intermediul unui dispozitiv cu presiune nalt sau cu abur, urmai instruciunile de utilizare furnizate de fabricantul dispozitivului referitoare la distana corect ntre autovehicul i duza dispozitivului cu presiune nalt. Finisaj de plastic
!
Nu utilizai lavete din material tare, aspru sau uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora suprafeele. 1 Senzorii Parktronic
!
Utilizai numai lichid de splare adecvat pentru suprafee din plastic.
254
Murdrire uoar Stergei prile din plastic cu o lavet umed, fr scame (de exemplu, o lavet din microfibr). Nuana culorii suprafeei se poate schimba temporar n timpul currii. Pur i simplu ateptai uscarea suprafeei. Plana de bord i seciunea capitonat a volanului Umezii o lavet curat i care nu las scame cu ap i utilizai-o pentru a cura prile din plastic i plana de bord. n cazul murdriei pronunate, utilizai o soluie pentru suprafee cu murdrie persistent. Pericol de accidentare Centurile de siguran ndeprtai imediat petele i murdria pentru a preveni deteriorarea i acumularea de reziduuri.
!
Ca agent de curare, utilizai detergent cu spumare redus (de exemplu, detergent de vase) diluat cu ap. Nuana culorii suprafeei se poate schimba temporar n timpul currii. Pur i simplu ateptai uscarea suprafeei. Murdrire intens Stergei prile din plastic cu o lavet umed, fr scame (de exemplu, o lavet din microfibr).
!
Curai centurile de siguran cu o soluie de splare neutr. Nu uscai centurile de siguran n lumina direct a soarelui sau la temperaturi de peste 80 C. Nu nlbii sau vopsii centurile de siguran. Aceste proceduri pot afecta negativ funcionalitatea centurilor. Dup conducerea pe teren accidentat sau pe antiere de construcie Pericol de accident
!
Utilizai un agent de curare necaustic, fr solveni. Mercedes-Benz recomand utilizarea unui produs Mercedes-Benz.
Nu utilizai ageni de curare sau pulverizatoare pentru curarea habitaclului care conin solveni pentru a cura plana de bord sau seciunea capitonat a volanului. Agenii de curare care conin solveni pot conferi suprafeei un aspect poros, ceea ce poate conduce la leziuni grave n cazul desprinderii prilor din plastic n momentul declanrii unui airbag.
Murdria de pe autovehicul poate afecta sigurana rutier i funcional a acestuia.
255
Pot aprea n special urmtoarele pericole: Particule de criblur Pietrele prinse ntre pneuri pot fi aruncate n timpul deplasrii autovehiculului i pot accidenta ali participani la trafic sau pot deteriora autovehiculele acestora (n special parbrizul). Pericol de derapare Murdria i noroiul de pe pneuri/suprafaa carosabilului reduc aderena pneurilor. Acest lucru este valabil n special n cazul n care suprafaa este umed. Autovehiculul poate intra n derapaj Pericol de alunecare Murdria i noroiul de pe trepte i deschiderile de acces pot afecta sigurana acestora. Drept consecin, putei aluneca de pe trepte i v putei accidenta. Din acest motiv, curai ntotdeauna autovehiculul cu atenie dup conducerea pe teren accidentat sau pe antiere i nainte de conducerea pe drumurile publice. n cazul utilizrii unui dispozitiv de curare cu nalt presiune sau al unei spltorii automate, este necesar respecarea instruciunilor de siguran relevante din aceast seciune. n cazul periclitrii performanelor sistemului de frnare, oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic permit oprirea n siguran i apelai la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare pentru efectuarea lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Curai autovehiculul, n special echipamentele sistemului de iluminare, geamurile, oglinzile retrovizoare exterioare, treptele, deschiderile de acces, mnerele, roile, pneurile, pasajele roilor i plcuele de nmatriculare. Respectai observaiile din aceast seciune. ndeprtai corpurile strine prinse, de exemplu, pietrele. Pericol de accident
Murdria prezent pe discurile de frn, i plcuele/saboii de frn poate influena negativ performanele sistemului la frnare (mergnd pn la nefuncionarea total a acestuia). Aceast situaie poate provoca un accident. Verificai sigurana funcional a sistemului de frnare prin testarea frnelor nainte de a conduce pe drumurile publice.
Dup conducerea pe noroi, nisip, ap sau n condiii similare: Verificai sigurana funcional a sistemului de frnare. Curai discurile de frn, roile, plcuele/garniturile de frn i articulaiile punii. Verificai articulaiile punilor i lubrefiai-le, dac este necesar. Respectai ntotdeauna instruciunile cuprinse n Carnetul de Service.
256
Sfaturi practice
Depanare rapid Mesaje afiate Unde gsesc...? Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen nlocuirea becurilor nlocuirea bateriilor Sistemul de alimentare cu carburant nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz Pneu dezumflat Bateria Pornirea asistat Tractarea Sigurane
257
Sfaturi practice
Depanare rapid
Semnalele acustice de avertizare Pericol de accident i accidentare G
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat care deine
cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic siguranaisistemele de siguran unuiatelierde specialitate autorizat. Efectuarea incorect a acestorlucrriantreneaz pericolul produceriide accidente sau pericolul de accidentare.
Problem
Cauz/consecine posibile Ai deschis autovehiculul prin intermediul elementului de urgen al cheii cnd sistemul de alarm antifurt era activat.
Soluii propuse Cheia: Apsai tasta sau . sau Introducei cheia n comutatorul de contact. Sistemul de alarm antifurt este dezactivat.
Sistemul de alarm antifurt este declanat brusc.
258
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Este generat un semnal acustic de avertizare. Cauz/consecine posibile Va fi afiat un mesaj corespunztor. Conducei cu frna de mn tras. Ai deschis portiera oferului i ai uitat s stingei luminile. Pericol de accidentare Nu purtai centura de siguran. Ai oprit motorul i ai deschis portiera oferului, dar nu ai comutat transmisia automat n poziia P. Soluii propuse Respectai recomandrile incluse n notele de la ( pagina 290). Eliberai frna de mn ( pagina 147). Rotii comutatorul de lumini n poziia 0. Fixai centura de siguran ( pagina 41). Comutai transmisia automat n poziia P
259
Sfaturi practice
Depanare rapid
Accident Pericol de accident i accidentare G
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. Efectuarea incorect a acestor lucrri antreneaz pericolul producerii de accidente sau pericolul de accidentare.
Problem Autovehiculul prezint scurgeri de carburant.
Cauz/consecine posibile Pericol de incendiu i de explozie
Soluii propuse
Luai imediat contactul. Scoatei cheia. Nu repornii n niciun caz motorul. Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Pornii motorul n mod normal.
5
Nu putei determina amploarea deteriorrilor. Dac nu putei identifica nicio deteriorare a: compenentelor fundamentale sistemului de alimentare cu carburant suportului motorului
Exist o defeciune la circuitul de alimentare sau la rezervorul de carburant. Carburantul scurs creeaz pericolul declanrii unui incendiu sau al unei explozii.
260
Sfaturi practice
Depanare rapid
Carburantul i rezervorul de carburant Pericol de accident i accidentare G
Problem Rezervorul de carburant s-a golit complet, la un autovehicul cu motor diesel. Autovehiculul prezint scurgeri de carburant.
Cauz/consecine posibile Exist aer n sistemul de alimentare. Pericol de incendiu i de explozie
Soluii propuse Aerisii sistemul de alimentare cu carburant ( pagina 330).
Luai imediat contactul. Scoatei cheia. Nu repornii n niciun caz motorul. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Exist o defeciune la circuitul de alimentare sau la rezervorul de carburant. Carburantul scurs creeaz pericolul declanrii unui incendiu sau al unei explozii.
261
Sfaturi practice
Depanare rapid
Motor Pericol de accident i accidentare G
Problem Motorul nu pornete. Putei auzi demarorul n funciune.
Cauz/consecine posibile Este posibil ca sistemul de alimentare cu carburant al motorului s fie defect.
Soluii propuse Readucei cheia n poziia 0 a comutatorului de contact nainte de a ncerca din nou pornirea motorului. Repornii motorul. Luai n calcul faptul c ncercrile ndelungate de pornire a motorului pot descrca bateria. Dac problema persist dup cteva ncercri: Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Alimentai autovehiculul cu carburant. Aerisii sistemul de alimentare cu carburant ( pagina 329).
Autovehicule cu motor diesel: Rezervorul de carburant este complet gol. Motorul nu pornete. Putei auzi demarorul n funciune. Lampa de avertizare asupra nivelului carburanului este aprins i indicatorul nivelului de carburant indic 0.
262
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Motorul nu pornete. Nu auzii demarorul n funciune. Cauz/consecine posibile Soluii propuse Tensiunea de alimentare este insuficient Motorul nu poate fi pornit (bateria este prea slab sau este ( pagina 353). descrcat). Dac motorul tot nu pornete n ciuda Autovehicule cu transmisie automat: tentativei de pornire asistat: Maneta schimbtorului nu se afl n poziia P Apelai la un atelier de specialitate sau N. autorizat. Comutatorul de izolare a bateriei este deconectat. Autovehicule cu motor pe benzin: Motorul funcioneaz neuniform i d rateuri. Sistemul electronic al motorului sau o component mecanic a unitii de comand a motorului sunt deteriorate. Activai sistemul electric ( pagina 241) Nu accelerai excesiv. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru eliminarea cauzei defeciunii. n caz contrar, carburantul nears poate ptrunde n convertorul catalitic i poate provoca deteriorarea acestuia. Indicatorul temperaturii lichidului de rcire Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu se indic depirea limitei de +120 C. mai realizeaz rcirea suficient a motorului. Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura normal. Verificai nivelul lichidului de rcire i respectai recomandrile incluse n notele de avertizare. Adugai lichid de rcire dac este necesar ( pagina 235).
263
Sfaturi practice
Depanare rapid
Transmisia automat Pericol de accident i accidentare G
Problem Transmisia nu mai efectueaz corect schimbarea treptelor de vitez.
Cauz/consecine posibile Transmisia pierde ulei.
Soluii propuse Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea transmisiei. Oprii autovehiculul. Deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia P. Oprii motorul. Ateptai minimum 10 secunde nainte de repornirea motorului. Deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia D sau R. n poziia D, transmisia comut n treapta a doua de vitez; n poziia R, transmisia comut n treapta mararier. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea transmisiei.
Capacitatea de accelerare este diminuat. Transmisia funcioneaz n modul de urgen. Transmisia nu comut. Este posibil numai comutarea n treapta a doua de vitez sau mararier.
264
Sfaturi practice
Depanare rapid
Farurile i semnalizatoarele de direcie Pericol de accident i accidentare G
Problem Farurile sunt aburite pe interior.
Cauz/consecine posibile Umiditatea atmosferic este foarte ridicat.
Soluii propuse Conducei cu farurile aprinse. Farurile vor fi dezaburite dup parcurgerea unei distane scurte.
Umezeala a ptruns carcasa farurilor deoarece nu este nchis etan.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea farurilor.
265
Sfaturi practice
Depanare rapid
Stergtoarele de parbriz Pericol de accident i accidentare G
Problem Stergtoarele de parbriz sunt blocate.
Cauz/consecine posibile Cursa tergtoarelor de parbriz poate fi blocat de frunze sau de zpad. Motorul pentru acionarea tergtoarelor de parbriz s-a oprit.
Soluii propuse Oprii autovehiculul imediat ce este posibil i, din motive de siguran, scoatei cheia din comutatorul de contact. nlturai apoi cauza obstrucionrii cursei tergtoarelor. Pornii din nou tergtoarele de parbriz.
Stergtoarele de parbriz nu funcioneaz deloc.
Dispozitivul de acionare a tergtoarelor de parbriz este defect.
Selectai o alt treapt de vitez pentru tergtoarele de parbriz prin intermediul comutatorului mixt. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea tergtoarelor de parbriz.
266
Sfaturi practice
Depanare rapid
Cheia Pericol de accident i accidentare G
Problem
Cauz/consecine posibile
Soluii propuse nchidei portierele i ncuiai din nou autovehiculul. ncuiai portierele prin intermediul elementului de urgen al cheii ( pagina 315). Verificai sistemul de nchidere centralizat ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
Nu mai este posibil ncuierea Portierele nu sunt nchise corespunztor. autovehiculului cu ajutorul cheii. Semnalizatoarele de direcie nu lumineaz Sistemul de nchidere centralizat prezint intermitent atunci cnd autovehiculul este defeciuni. ncuiat.
267
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Nu mai este posibil ncuierea sau descuierea autovehiculului cu ajutorul cheii. Cauz/consecine posibile Bateriile cheii sunt slabe sau descrcate. Soluii propuse Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de la mic distan i ncercai din nou. Dac aceast procedur nu d rezultate: ncuiai sau descuiai autovehiculul prin intermediul elementului de urgen al cheii ( pagina 315). verificai dac lampa indicatoare a strii bateriei de pe cheie se aprinde scurt la fiecare apsare a butonului. Dac nu se aprinde, nlocuii imediat bateriile ( pagina 327). Cheia este defect. ncuiai sau descuiai autovehiculul prin intermediul elementului de urgen ale cheii ( pagina 315). apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea cheii. Lampa indicatoare a strii bateriei de pe cheie nu se aprinde scurt la apsarea butonului. Bateriile cheii sunt descrcate. nlocuii bateriile ( pagina 327).
268
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Ai pierdut cheia. Cauz/consecine posibile Soluii propuse Anulai frecevena de transmisie a cheii la un Centru de Service Mercedes-Benz. Comunicai imediat pierderea cheii ctre compania la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea ncuietorilor mecanice. Putei obine o nou cheie la atelierul de service. Ai pierdut un element mecanic de urgen al cheii. Comunicai imediat pierderea cheii ctre compania la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea ncuietorilor mecanice. Putei obine o nou cheie la atelierul de service.
269
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cheia nu poate fi rotit n comutatorul de contact. Cauz/consecine posibile Cheia a rmas n poziia 0 pentru o perioad considerabil de timp. Soluii propuse Scoatei cheia i reintroducei-o n contact. Verificai bateria demarorului i ncrcai-o dac este necesar. Pornii motorul ( Tensiunea de alimentare este insuficient. pagina 93). Oprii consumatorii a cror funcionare nu este necesar, de exemplu nclzirea scaunelor i iluminarea interiorului, apoi rotii din nou cheia. Dac aceast procedur nu d rezultate: Verificai bateria demarorului i ncrcai-o dac este necesar. sau Motorul nu poate fi pornit ( pagina 353). sau Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
270
Sfaturi practice
Depanare rapid
Sistemele de asistare a conducerii Pericol de accident i accidentare G
Problem Pe indicatorul de avertizare al sistemului Parktronic se aprind doar segmentele roii. Dispozitivul de avertizare acustic va genera un semnal timp de aproximativ 2 secunde. Sistemul Parktronic este dezactivat dup aproximativ 20 de secunde. Lampa de control de pe tasta pentru sistemul Parktronic se aprinde, iar segmentele roii de pe afiajul de avertizare se sting.
Cauz/consecine posibile Sistemul Parktronic a funcionat defectuos i a fost dezactivat. La apsarea tastei pentru sistemul Parktronic segmentele roii de pe afiajul de avertizare se aprind din nou, iar dispozitivul de avertizare acustic va genera un semnal timp de aproximativ 2 secunde.
Soluii propuse Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate pentru verificarea sistemului Parktronic.
Afiajele de avertizare ale sistemului Parktronic Senzorii Parktronic sunt murdari sau ngheai. indic distane neplauzibile. De exemplu toate segmentele pot fi aprinse dei nu exist niciun obstacol. O surs extern de unde radio sau ultrasunete poate produce interferene. Plcua de nmatriculare sau alte accesorii aflate n apropierea senzorilor nu sunt fixate corespunztor.
Curai senzorii Parktronic ( pagina 254). Cuplai din nou contactul. Verificai funcionarea sistemului Parktronic n alt loc. Verificai plcua de nmatriculare i accesoriile aflate n apropierea senzorilor pentru o poziionare corespunztoare.
271
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Viteza nu poate fi setat cu tempomatul sau sistemul Speedtronic nu poate fi activat1. Cauz/consecine posibile Afiajul indic un mesaj cu prioritate ridicat i, prin urmare, nu poate indica schimbarea vitezei. Soluii propuse Procedai dup cum indic mesajul de pe afiaj. Dac este necesar, dezactivai tempomatul sau sistemul Speedtronic.
1 Numai la autovehiculele cu taste pe volan.
272
Sfaturi practice
Depanare rapid
Sistemul auxiliar de nclzire Pericol de accident i accidentare G
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz n acest scop. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran. unui atelier de specialitate autorizat. Efectuarea incorect a acestor lucrri determin ca sigurana n funcionare a sistemului de nclzire s nu mai poat fi garantat i antreneaz riscul producerii de accidente sau al accidentrii.
Problem
Soluii propuse Setai ora i ziua sptmnii ( pagina 181). Dezactivai sistemul auxiliar de nclzire ( pagina 176). Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea autovehiculului. nlocuii bateriile telecomenzii ( pagina 328).
Simbolurile i cifrele din afiajul Tensiunea de alimentare a fost ntrerupt. temporizatorului lumineaz intermitent, iar sistemul auxiliar de nclzire nu se aprinde automat. Simbolul se aprinde intermitent, iar pe afiajul temporizatorului este afiat un cod de defeciune. Pericol de accident Sistemul auxiliar de nclzire prezint defeciuni.
Lampa indicatoare a strii bateriei de pe Bateriile telecomenzii sunt descrcate. telecomanda sistemului auxiliar de nclzire nu se aprinde scurt la apsarea butonului.
273
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Sistemul auxiliar de nclzire nu este activat sau motorul nu pornete. Cauz/consecine posibile Lips de carburant. Coninutul rezervorului de carburant se situeaz la sub un sfert din capacitate. Sistemul auxiliar de nclzire este dezactivat automat. Circuitul de protecie cu tensiune insuficient de alimentare integrat n unitatea de control dezactiveaz sistemul auxiliar de nclzire ntruct tensiunea de alimentare este mai mic de 10 voli. Sigurana s-a ars. Soluii propuse Realimentai la urmtoarea staie de alimentare. Apoi pornii n mod repetat sistemul auxiliar de nclzire pn cnd circuitele de alimentare cu carburant sunt pline. Dac este necesar, verificai alternatorul i bateria.
5
Pericol de accident
nlocuii sigurana ( pagina 360). Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea siguranei.
Sistemul auxiliar de nclzire s-a supranclzit de cteva ori succesiv: nclzitorul de ap de aproximativ zece ori succesiv nclzitorul de aer de aproximativ trei ori succesiv Motorul sau ventilatorul este defect. nclzitorul de ap s-a supranclzit. Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea autovehiculului.
Verificai nivelul lichidului de rcire i refacei nivelul acestuia dac este necesar ( pagina 235).
274
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem nclzitorul de aer s-a supranclzit. Cauz/consecine posibile Conductele de aer sunt blocate. Soluii propuse Deschidei orificiile de ventilaie. Asigurai-v c fluxul de aer fierbinte nu este obstrucionat. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului auxiliar de nclzire.
echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Parcarea autovehiculului pentru perioade ndelungate
Pericol de accident i accidentare G

Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i
Problem Dorii parcarea autovehiculului pentru o perioad mai ndelungat de timp (mai mult de ase sptmni).
Soluii propuse Consultai un atelier de service autorizat. Deconectarea bateriei demarorului ( pagina 349).
275
Sfaturi practice
Depanare rapid
Lmpile de control i de avertizare integrate n comutatoare Pericol de accident i accidentare G
Problem Una sau ambele lmpi de control integrate n butonul de comand a( sistemului de nclzire a scaunelor lumineaz intermitent.
Cauz/consecine posibile Tensiunea de alimentare este insuficient din cauza funcionrii simultane a prea multor consumatori. Sistemul de nclzire a scaunelor s-a deconectat automat.
Soluii propuse Deconectai consumatorii secundari, de exemplu lmpile de lectur, iluminarea habitaclului, etc. Sistemul de nclzire a scaunelor va porni automat imediat ce tensiunea de alimentare crete pn la valoarea suficient. Deconectai consumatorii secundari, de exemplu lmpile de lectur, iluminarea habitaclului, etc. Dac tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient n decursul a 30 de secunde, sistemul de nclzire a parbrizului i/sistemul de nclzire a lunetei vor fi reactivate automat, n caz contrar acestea vor rmne dezactivate.
Lmpile de control integrate n comutatoarele pentru sistemul de nclzire a parbrizului P i/sau sistemul de nclzire a lunetei F lumineaz intermitent.
Tensiunea de alimentare este insuficient din cauza funcionrii simultane a prea multor consumatori. Sistemul de nclzire a parbrizului i/sau sistemul de nclzire a geamurilor au fost dezactivate automat.
276
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse Deconectai consumatorii secundari, de exemplu lmpile de lectur, iluminarea habitaclului, etc. Sistemul de nclzire a lunetei va fi reactivat automat, imediat ce tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient. Funcia de utilizare a cldurii reziduale este Tensiunea de alimentare este insuficient dezactivat prea rapid sau nu poate fi din cauza funcionrii simultane a prea activat. Lampa de control integrat n multor consumatori. tasta nu se aprinde.
277
Sfaturi practice
Depanare rapid
Lmpile de control i de avertizare de pe panoul de instrumente Pericol de accident i accidentare G
Problem
Cauz/consecine posibile Lampa galben de avertizare pentru sistemulASR/ESP lumineaz intermitent n timpul deplasrii autovehiculului.
Soluii propuse Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i trafic. Nu accelerai excesiv. Conducei cu vitez redus. Reactivai sistemului ASR. Excepii ( pagina 63). De asemenea, respectai mesajele de pe afiajul autovehiculelor cu tastele pe volan ( pagina 293). Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
v 5
G Pericol de accident Sistemul ESP sau sistemul ASR sunt active deoarece cel puin una dintre roi a atins limita admis de uzur a suprafeei de rulare a pneului. G
Lampa galben de avertizare Pericol de accident pentru sistemul ASR/ESP este Sistemul ASR este dezactivat. aprins n timpul funcionrii motorului.
# k 6
Lmpile galbene de control ale sistemelor ESP, ABS, ASR/BAS i lampa de control roie a sistemului de frnare se aprind cnd motorul este n funciune. Este emis de asemenea un semnal acustic de avertizare.
Pericol de accident G Sistemul electronic de distribuie a forei de frnare (EBV) funcioneaz defectuos. La acionarea frnelor este posibil blocarea prematur a roilor din spate.
278
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lmpile galbene de control ale sistemelor ESP, ABS, ASR/BAS i lampa roie de control a sistemului de frnare se aprind cnd motorul este n funciune. Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare. Pericol de accident G Sistemul EBV a fost dezactivat datorit tensiunii insuficiente de alimentare. Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. La acionarea frnelor este posibil blocarea prematur a roilor din spate. Soluii propuse Respectai mesajele de pe afiajul autovehiculelor cu tastele pe volan ( pagina 293). Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat. Respectai mesajele de pe afiajul autovehiculelor cu tastele pe volan ( pagina 293). Verificai lichidul de frn din rezervor ( pagina 236). Dac nivelul lichidului de frn se afl sub simbolul MIN, nu adugai n niciun caz lichid de frn. Aceast operaiune nu va rezolva problema. Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
# k 6
Lampa roie de control pentru Pericol de accident sistemul de frnare este aprins n timpul funcionrii motorului. Lichidul de frn din rezervor este insuficient. Este emis de asemenea un semnal acustic de avertizare.
279
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lampa de control galben ASR/BAS este aprins n timpul funcionrii motorului. Pericol de accident Soluii propuse Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
ASR sau AAS (la autovehiculele cu transmisie manual) au fost dezactivate din cauza unei defeciuni. n acest caz puterea motorului poate fi mai mic. Pericol de accident
BAS a fost dezactivat datorit unei defeciuni. Sistemul de frnare continu s funcioneze cu un efect de frnare normal, dar fr asistare electronic. ASR i AAS (la autovehiculele cu transmisie manual) i BAS au fost dezactivate datorit tensiunii insuficiente de alimentare. Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Sistemul de frnare este n continuare disponibil, cu un efect de frnare normal.
Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
280
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lampa galben de avertizare ABS este aprins n timpul funcionrii motorului. Pericol de accident Soluii propuse
ABS a fost dezactivat datorit unei defeciuni. Drept urmare, ESP, ASR i BAS, tempomatul i sistemul Speedtronic, au fost de asemenea dezactivate. Sistemul de frnare continu s funcioneze cu un efect de frnare normal, dar fr asistare electronic. Esre posibil blocarea roilor, de exemplu dac frnele sunt acionate cu for maxim. Pericol de accident
De asemenea, respectai mesajele de pe afiajul autovehiculelor cu tastele pe volan ( pagina 293). Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
Sistemul ABS este temporar indisponibil. Este posibil ca autodiagnosticarea s nu se fi terminat. Sistemul de frnare este n continuare disponibil, cu un efect de frnare normal. Sistemul ABS a fost dezactivat datorit tensiunii insuficiente de alimentare. Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Sistemul de frnare continu s funcioneze cu un efect de frnare normal, dar fr asistare electronic. Esre posibil blocarea roilor, de exemplu dac frnele sunt acionate cu for maxim.
Conducei pe distan scurt cu vitez mai mare de 20 km/h. Sistemul ABS este disponibil din nou dac mesajul dispare.
Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
281
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lampa galben de control ESP este aprins n timpul funcionrii motorului. Pericol de accident Soluii propuse
ESP a fost dezactivat din cauza unei defeciuni. Prin urmare, tempomatul i sistemul Speedtronic au fost de asemenea dezactivate. Stabilitatea autovehiculului nu mai este controlat automat n timp util. Este posibil reducerea puterii motorului. Sistemul ESP a fost dezactivat datorit tensiunii insuficiente de alimentare. Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Stabilitatea autovehiculului nu mai este controlat automat n timp util. Este posibil reducerea puterii motorului.
Respectai mesajele de pe afiajul autovehiculelor cu tastele pe volan ( pagina 293). Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. Continuai s circulai, dar cu atenie sporit, pn la cel mai apropiat atelier de service.
5 1
Lampa roie de avertizare pentru sistemul SRS este aprins n timpul funcionrii motorului.
Sistemele de reinere prezint defeciuni. Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de pretensionare a centurilor s fie declanate accidental sau s nu fie declanate n caz de accident.
282
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lampa roie de Pericol de accident G avertizare pentru Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. baterie este aprins n Cauze posibile: timpul funcionrii alternatorul este defect motorului. cureaua trapezoidal este rupt Soluii propuse Oprii imediat autovehiculul i verificai cureaua trapezoidal Dac aceasta este deteriorat: nu continuai cltoria. Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Dac nu este deteriorat: apelai la un atelier de specialitate pentru verificarea autovehiculului. Bateria este defect. Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic o permit. Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de depanare auto, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Lampa de control Pericol de accident G galben pentru uzura plcuelor de frn se Plcuele/saboii de frn au atins limita critic de uzur. aprinde dup pornirea motorului sau n timpul deplasrii autovehiculului.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru nlocuirea plcuelor/saboilor de frn.
283
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lampa galben de avertizare pentru nivelul uleiului de motor se aprinde intermitent dup pornirea motorului sau n timpul deplasrii autovehiculului. Nivelul uleiului de motor a sczut sub cota minim. Dac nivelul uleiului scade i mai mult, lampa de control se va aprinde n mod continuu. Soluii propuse Verificai nivelul uleiului de motor i adugai ulei la urmtoarea staie de alimentare cu carburant dac este necesar ( pagina 235). Dac exist pierderi vizibile de ulei la motor, apelai imediat la un atelier de specialiate autorizat pentru remedierea defeciunii.
: 5
Lampa de avertizare Motorul a rmas fr ulei sau are ulei galben a nivelului de insuficient. Exist pericolul deteriorrii motorului. ulei se aprinde, mesajul referitor la nivelul uleiului de motor -2.0 l apare pe afiaj i avertizorul sonor emite un semnal dup pornirea motorului sau n timpul deplasrii autovehiculului.
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic o permit. Oprii motorul. Verificai nivelului de ulei la motor utiliznd joja ( pagina 235). Dac nivelul uleiului este corect, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru eliminarea defeciunii Dac motorul a rmas fr ulei sau are ulei insuficient, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru tractarea autovehiculului.
284
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lampa de avertizare Nivelul uleiului de motor a depit nivelul galben a nivelului de maxim. ulei se aprinde, mesajul referitor la nivelul uleiului de motor HI apare pe afiaj i avertizorul sonor emite un semnal dup pornirea motorului sau n timpul deplasrii autovehiculului. Lampa galben de avertizare pentru nivelul lichidului de rcire este aprins n timpul funcionrii motorului. Nivelul lichidului de rcire este prea sczut. Nu meninei niciodat motorul n funciune dac nivelul lichidului de rcire este prea sczut. n caz contrar, motorul se poate supranclzi i poate fi deteriorat. Soluii propuse Verificai nivelul uleiului de motor i ndeprtai excesul de ulei prin sifonare la urmtoarea staie de alimentare ( pagina 235). n caz contrar exist riscul defectrii motorului sau a convertorului catalitic. Dac nivelul uleiului este corect, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru eliminarea defeciunii.
Oprii cu proxima ocazie. Oprii motorul pentru rcirea acestuia. Verificai nivelul lichidului de rcire i refacei nivelul acestuia dac este necesar ( pagina 235). Dac este necesar adugarea mai frecvent de lichid de rcire, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de rcire.
285
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Lampa roie de Temperatura lichidului de rcire este prea avertizare pentru ridicat. lichidul de rcire este aprins n timpul funcionrii motorului.
Soluii propuse
Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Dac autovehiculul este oprit dup ce a fost supus la solicitri intense (de exemplu, conducere pe terenuri muntoase, tractarea unei remorci etc.), lampa de avertizare a lichidului de rcire se poate aprinde la punerea contactului sau la repornirea motorului. Rulai motorul pentru aproximativ 1 minut la turaia de ralanti. Dac lampa de avertizare a lichidului de rcire rmne aprins, apelai la un atelier de specialitate autorizat. Realimentai la urmtoarea staie de alimentare.
5
A
Lampa galben de Nivelul carburantului a cobort sub cota de avertizareasupranivelului rezerv. de carburant este aprins n timpul deplasrii autovehiculului. Senzorul indicatorului nivelului carburantului Lampa galben de avertizareasupranivelului prezint defeciuni. carburantului se aprinde, iar indicatorul nivelului de carburant oscileaz ntre marcajele pentru limita minim i maxim. Lampa galben de control a prenclzirii1 se aprinde n timpul funcionrii motorului Exist o defeciune la sistemul de prenclzire.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate pentru verificarea autovehiculului.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
286
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Rezervorul de carburant este complet gol. Lampa galben de avertizare pentru sistemul de diagnosticare Exist posibilitatea ca motorul s se afle n modul de funcionare n caz de urgen. a motorului este aprins n timpul funcionrii motorului. Soluii propuse Realimentai la urmtoarea staie de alimentare. Autovehicule cu motor diesel: aerisii sistemul de alimentare cu carburant ( pagina 330). Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup alimentare. Modul de funcionare n caz de urgen va fi anulat. Nu este necesar verificarea autovehiculului. S-a produs o defeciune: la sistemul de injecie a carburantului la sistemul de aprindere1 la sistemul de evacuare Este posibil depirea valorilor limit pentru emisiile de noxe i funcionarea motorului n modul de urgen. Este posibil reducerea puterii motorului. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea autovehiculului.
Lampa de control galben a filtrului de aer2 se aprinde la pornirea motorului.
Durata de via a filtrului de aer a expirat. Filtrul de aer este murdar.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru nlocuirea cartuului filtrului.
1 Numai autovehicule cu motor pe benzin. 2 Numai autovehiculele cu motor diesel.
287
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lampa galben de avertizare Pericol de accident G pentru sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri se aprinde. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri indic o pierdere rapid sau sever a presiunii n cel puin un pneu. Soluii propuse Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau de frnare. Tinei cont de condiiile de trafic. Verificai pneurile i corectai presiunea n pneuri. Dac un pneu continu s piard din presiune, trebuie nlocuit. nlocuii imediat pneurile deteriorate. Lampa de avertizare se stinge dup conducerea autovehiculului timp de cteva minute, odat defeciunea remediat. Autovehicule cu taste pe volan: acordai atenie celorlalte mesaje indicate pe afiaj ( pagina 305).
Lampa galben de avertizare a sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri lumineaz intermitent timp de 60 de secunde, iar apoi se aprinde.
Autovehicule fr taste pe volan: Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri prezint defeciuni.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri i a roilor.
288
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Apa colectat n decantor a atins nivelul maxim. Lampa de control galben a decantorului de ap1 se aprinde la punerea contactului. Soluii propuse Golii decantorul de ap ( pagina 329). Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru golirea decantorului de ap. Verificai nivelul lichidului din rezervor i adugai lichid de splare a parbrizului dac este necesar ( pagina 237).
Nivelul lichidului de splare a parbrizului este Lampa de control galben a prea sczut. nivelului lichidului de splare pentru sistemul de splare a parbrizului/sistemul de curare a farurilor se aprinde la pornirea motorului sau n timpul deplasrii autovehiculului. Lampa de avertizare roie pentru Lampa de avertizare v atrage atenia asupra centura de siguran se aprinde necesitii fixrii centurii de siguran. pentru aproximativ 6 secunde la punerea contactului. Lampa de control galben a becurilor se aprinde la punerea contactului. Lampa de control galben"portier deschis" se aprinde n timpul deplasrii autovehiculului. Unul dintre becurile lmpilor exterioare sau ale remorcii prezint defeciuni. Autovehiculul se deplaseaz deja la viteza mersului pe jos, chiar dac nu toate portierele sunt nchise.
<
Fixai centura de siguran.
. 9
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate pentru remedia ct mai rapid defeciunea. nchidei portierele.
289
Sfaturi practice
Mesaje afiate
i
Toate lmpile de control/de avertizare (cu excepia lmpilor de control pentru semnalizatoarele de direcie i afiajul sunt activate la punerea contactului. Verificai funcionarea corespunztoare a acestora nainte de pornirea n cltorie. Mesajele afiate la autovehiculele fr taste pe volan Pe afiaj pot fi indicate, de asemenea, avertismente, defeciuni sau informaii suplimentare. Urmtorul tabel prezint mesajele care pot aprea pe afiaj. Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal sonor de avertizare sau de un semnal sonor continuu.
Pericol de accident
Pericol de accident i accidentare G

Lucrrile de ntreinere a autovehiculului trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarealaunCentrude Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic siguranaisistemele de siguran unuiatelierde specialitate autorizat. Efectuarea incorect a acestorlucrriantreneaz pericolul produceriide accidente sau pericolul de accidentare.
n cazul n care panoul de bord/sau afiajul prezint defeciuni, nu va fi afiat niciun mesaj. n acest caz, nu va fi posibil vizualizarea informaiilor referitoare la starea autovehicului, cum arfi viteza itemperatura exterioar, lmpile de control i de avertizare, mesajele de defeciune i de avertizare sau defectarea sistemelor. Manevrabilitatea poate fi afectat negativ. Consultai imediat un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarealaunCentrude Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic siguranaisistemele de siguran unuiatelierde specialitate autorizat.
290
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate N Cauz/consecine posibile Motorul a rmas fr ulei sau are ulei insuficient. Exist pericolul deteriorrii motorului. Soluionare posibil Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic o permit. Oprii motorul. Verificai nivelului de ulei la motor utiliznd joja ( pagina 234). Dac nivelul uleiului este corect, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru eliminarea defeciunii Dac motorul a rmas fr ulei sau are ulei insuficient, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru tractarea autovehiculului. Eliberai uor pedala de acceleraie.
LIM ... km/h
Accelerai pn la viteza memorat pentru sistemul Speedtronic permanent cu ajutorul pedalei de acceleraie. Sistemul Speedtronic controleaz viteza, iar autovehiculul oprete accelerarea. ncercai s setai o vitez pentru sistemul Speedtronic variabil care este mai mic dect viteza curent a autovehiculului. Autovehiculul se deplaseaz mai rapid dect viteza setat pentru sistemul Speedtronic sau viteza maxim programat, de exemplu pe o pant abrupt descendent (modul de accelerare pasiv).
LIM ... km/h
Viteza este afiat intermitent.

LIM ... km/h
Acionai frnele n funcie de necesiti. Acionai frnele n funcie de necesiti.
291
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
LIM ... km/h
Soluionare posibil Acionai frnele n funcie de necesiti.
Autovehiculul accelereaz i se deplaseaz mai rapid dect viteza setat pentru Mesajul este afiat intermitent i este emis sistemul Speedtronic sau viteza maxim programat. un triplu acustic de avertizare.
NO
Mesajul apare pe afiaj timp de 30 de secunde.

TPMS
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri prezint defeciuni. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu primete semnale de la una sau mai multe roi pentru c: o roat a fost nlocuit cu roata de rezerv, care nu este prevzut cu dispozitive electronice. temperatura maxim admis a dispozitivelor electronice ale roilor a fost depit unul din dispozitivele electronice ale roilor prezint defeciuni Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri detecteaz o pierdere moderat a presiunii n cel puin un pneu sau diferena de presiune pe o punte este prea mare.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri i a roilor. Dispozitivele electronice trebuie instalate de ctre personalul unui atelier calificat de service.
Mesajul este de asemenea afiat dup 30 de secunde.
Mesajul apare pe afiaj timp de 30 de secunde.

TPMS
Verificai presiunea n pneuri i corectai cu proxima ocazie dac este necesar ( pagina 377).
Mesajul este de asemenea afiat dup 30 de secunde.
292
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesajele afiate la autovehiculele cu taste pe volan Sistemul de operare indic avertismente, mesaje de defeciune sau informaii suplimentare pe afiaj. Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal acustic de avertizare sau de un semnal acustic continuu. Mesajele cu prioritate ridicat sunt evideniate cu rou pe afiaj. V recomandm s inei cont de indicaiile oferite de mesaje i s urmai instruciunile suplimentare din acest manual. Putei confirma vizionarea mesajelor cu prioritate sczut prin apsarea tastelor , , j sau k de pe volanul multifuncional sau prin utilizarea butonului de resetare de pe panoul de instrumente ( pagina 112). Acestea vor fi ulterior stocate cu ajutorul funciei de memorare a defeciunilor. Nu putei confirma vizionarea mesajelor cu prioritate maxim; acestea sunt automat stocate cu ajutorul funciei de memorare a defeciunilor. Dac selectai meniul Memoria defeciunilor din sistemul de operare, ( pagina 125)vor fi afiate toate mesajele, indiferent dac vizionarea acestora a fost sau nu confirmat. Pericol de accident Pericol de accident i accidentare G
Lucrrile de ntreinere a autovehiculului trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarealaunCentrude ServiceMercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic siguranaisistemele de siguranunuiatelierde specialitate autorizat. Efectuarea incorect a acestorlucrri antreneazpericolul producerii de accidente sau pericolul de accidentare.
n cazul n care panoul de instrumente/sau afiajul prezint defeciuni, nu va fi afiat niciun mesaj. n acest caz, nu va fi posibil vizualizarea informaiilor referitoare la starea autovehicului, cum arfivitezaitemperatura exterioar, lmpile de control i de avertizare, mesajele de defeciune i de avertizare sau defectarea sistemelor. Manevrabilitatea poate fi afectat negativ. Consultai imediat un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarealaunCentru deServiceMercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic siguranaisistemele de siguranunuiatelierde specialitate autorizat.
Urmtorul tabel prezint mesajele care pot aprea pe afiaj. Mesajele sunt mprite n dou seciuni pentru a facilita gsirea mesajului cutat: Mesajele de tip text ( pagina 294) sunt prezentate n ordine alfabetic Mesaje simbol ( pagina 299)
293
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje de tip text Mesaje afiate
ABS ABS Visit workshop (Apelai la atelierul de service)
Cauz/consecine posibile Pericol de accident
Soluionare posibil
ABS a fost dezactivat datorit unei defeciuni. Drept urmare, ESP, ASR i BAS, tempomatul i sistemul Speedtronic, au fost de asemenea dezactivate. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz cu efect complet de amplificare a forei de frnare, dar fr componenta ABS. Pericol de accident
Unavailable (Indisponibil)
Sistemul ABS este temporar indisponibil. Este posibil ca autodiagnosticarea s nu se fi terminat. Sistemul de frnare este n continuare disponibil, cu un efect de frnare normal. Sistemul ABS a fost dezactivat datorit tensiunii insuficiente de alimentare. Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Sistemul de frnare este n continuare disponibil, cu un efect de frnare normal.
Conducei pe distan scurt cu vitez mai mare de 20 km/h. Sistemul ABS este disponibil din nou dac mesajul dispare.
294
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
ESP Visit workshop (Apelai la atelierul de service)
Cauz/consecine posibile Pericol de accident
Soluionare posibil
Sistemul ESP a fost dezactivat din cauza unei defeciuni. Prin urmare, tempomatul i sistemul Speedtronic au fost de asemenea dezactivate. Stabilitatea autovehiculului nu mai este controlat automat n timp util. Este posibil reducerea puterii motorului. Sistemul ESP a fost dezactivat datorit tensiunii insuficiente de alimentare. Prin urmare, tempomatul i sistemul Speedtronic au fost de asemenea dezactivate. Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Stabilitatea autovehiculului nu mai este controlat automat n timp util. Este posibil reducerea puterii motorului. ncercai s setai o vitez pentru sistemul Speedtronic variabil care este mai mic dect viteza curent a autovehiculului. Depii viteza setat pentru sistemul variabil Speedtronic, de exemplu pe o pant abrupt descendent (modul de accelerare pasiv).
Unavailable (Nedisponibil)
Speed limit km (Limitare vitez ... km/h)
Acionai frnele n funcie de necesiti. Acionai frnele n funcie de necesiti.
295
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Speed limit ... km/h exceeded (Limitata de vitez ... km/h depit)
Cauz/consecine posibile Autovehiculul accelereaz i se deplaseaz mai rapid dect viteza setat pentru sistemul variabil Speedtronic, de exemplu pe o pant abrupt descendent (modul de rulare pasiv). Presiunea n unul sau mai multe pneuri este prea sczut sau presiunile difer semnificativ de la un pneu la altul. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri prezint defeciuni. Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri este indisponibil temporar datorit interferenelor radio sau tensiunii insuficiente de alimentare. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu primete semnale de la una sau mai multe roi pentru c: o roat a fost nlocuit cu roata de rezerv, care nu este prevzut cu dispozitive electronice. temperatura maxim admis a dispozitivelor electronice ale roilor a fost depit unul din dispozitivele electronice ale roilor prezint defeciuni
Afiajul vitezei lumineaz intermitent.

Tyre press. (Presiunea n pneuri) Reglai presiunea. Tyre press. monitor inoperative (Sistemul de monitorizare al presiunii n prenuri nu funcioneaz)
Verificai presiunea n pneuri i corectai dac este necesar cu proxima ocazie ( pagina 377). Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri i a roilor. Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri este reactivat automat dup ndeprtarea cauzelor. Dispozitivele electronice trebuie instalate de ctre personalul unui atelier calificat de service.
Tyre press. monitor currently unavail. (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri momentan nedisponibil.) Tyre press. monitor inoperative No wheel sensors (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu funcioneaz Senzorii roilor nu sunt instalai)
296
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Slid. sunroof open (Trapa glisant este deschis)
Cauz/consecine posibile Ai scos cheia din comutatorul de contact i trapa glisant este nc deschis.
Soluionare posibil Dac este necesar, nchidei trapa glisant prin intermediul butonului de pe panoul de comand de pe plafon ( pagina 185). Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului Speedtronic i a tempomatului.
Speedtronic/Cruise cont. Sistemul Speedtronic i tempomatul sunt defecte. Visit workshop (Sistemul Speedtronic/ Tempomatul Apelai la atelierul de service) SRS Restraint system Pericol de accidentare G Visit workshop Sistemele de reinere prezint defeciuni. (Sistem de reinere Apelai la atelierul de service) Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele
de pretensionare a centurilor s fie declanate accidental sau s nu fie declanate n caz de accident.
Speed limit Winter tyres ... km/ h (Limit de vitez Pneuri de iarn ... km/h)
Accelerai pn la viteza memorat pentru sistemul Speedtronic permanent cu ajutorul pedalei de acceleraie. Sistemul Speedtronic controleaz viteza, iar autovehiculul oprete accelerarea. Autovehiculul accelereaz i se deplaseaz mai rapid dect viteza setat pentru sistemul variabil Speedtronic, de exemplu pe o pant abrupt (modul de rulare pasiv).
Eliberai uor pedala de acceleraie.
Acionai frnele n funcie de necesiti.
297
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Speed limit Winter tyres ... km/h exceeded (Limit de vitez Pneuri de iarn ... km/h depit)
Cauz/consecine posibile Autovehiculul accelereaz i se deplaseaz mai rapid dect viteza setat pentru sistemul permanent Speedtronic, de exemplu pe o pant abrupt (modul de rulare pasiv).
Mesajul este afiat intermitent i este emis un triplu semnal sonor de avertizare.
298
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesajele n format simbol Simbol afiat Afiare mesaj Cauz/consecine posibile Soluionare posibil Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Oprii imediat autovehiculul i verificai Cauze posibile: cureaua trapezoidal multipl alternatorul este defect Dac aceasta este rupt: cureaua trapezoidal multipl este rupt Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Dac nu este deteriorat: Adresai-v imediat unui atelier de specialitate autorizat. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru nlocuirea plcuelor/ garniturilor de frn. Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
Battery/ Alternator Visit workshop (Bateria/ Alternatorul Apelai la atelierul de service)
Brake wear Visit workshop (Uzura frnelor Apelai la atelierul de service) Brake force distribution (Distribuirea forei de frnare)
Pericol de accident
Plcuele/garniturile de frn au atins limita critic de uzur. Pericol de accident
Sistemul EBV a fost dezactivat datorit tensiunii insuficiente de alimentare. Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. La acionarea frnelor este posibil blocarea prematur a roilor din spate.
299
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Afiare mesaj Cauz/consecine posibile Pericol de accident Lichidul de frn din rezervor este insuficient. Soluionare posibil G Verificai lichidul de frn din rezervor ( pagina 236). Dac nivelul lichidului de frn se afl sub simbolul MIN, nu adugai n niciun caz lichid de frn. Aceast operaiune nu va rezolva problema. Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
Brake fluid Visit workshop (Lichid de frn Vizitai atelierul de service)
3 5
Brake force distribution Visit workshop (Distribuirea forei de frnare Vizitai atelierul de service) Parking brake Release brake (Frna de parcare Eliberai frna de parcare)
Pericol de accident
Sistemul electronic de distribuie a forei de frnare (EBV) funcioneaz defectuos. La acionarea frnelor este posibil blocarea prematur a roilor din spate. Conducei cu frna de mn tras.
Eliberai frna de parcare ( pagina 147).
Este emis de asemenea un semnal acustic.
300
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Afiare mesaj Soluionare posibil Continuai conducerea Pericol de accident G dar cu atenie sporit. autovehiculului, ASR sau AAS (la autovehiculele cu Apelai ct mai curnd posibil la un atelier transmisie manual) au fost dezactivate din de specialitate autorizat. cauza unei defeciuni. n acest caz puterea motorului poate fi mai mic. Continuai conducerea Pericol de accident G dar cu atenie sporit. autovehiculului, BAS a fost dezactivat din cauza unei Apelai ct mai curnd posibil la un atelier defeciuni. de specialitate autorizat. Sistemul de frnare continu s funcioneze cu un efect de frnare normal, dar fr asistare electronic. ASR i AAS (la autovehiculele cu transmisie Continuai conducerea autovehiculului, manual) i BAS au fost dezactivate datorit dar cu atenie sporit. tensiunii insuficiente de alimentare. Apelai imediat la un atelier de Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. specialitate autorizat. Sistemul de frnare este n continuare disponibil, cu un efect de frnare normal. Nu ai introdus nc detaliile personale n Introducei codul PIN al cartelei telefonul mobil. dumneavoastr SIM. Pericol de accidentare G Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. Sistemul centurilor de siguran prezint defeciuni. Cauz/consecine posibile
Visit workshop (Vizitai atelierul de service)
Unavailable (Nedisponibil)
<
Please enter PIN: (Introducei codul PIN:) Seatbelt sys. Visit workshop (Sistemul centurilor de siguran Vizitai atelierul de service)
301
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Cauz/consecine posibile Soluionare posibil Temperatura lichidului de rcire este prea Nu continuai cltoria. ridicat. Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Dac autovehiculul este oprit dup ce a fost supus la solicitri intense (de exemplu, conducere pe terenuri muntoase, tractarea unei remorci etc.), lampa de avertizare a lichidului de rcire se poate aprinde la punerea contactului sau la repornirea motorului. Rulai motorul pentru aproximativ 1 minut la turaia de ralanti. Dac mesajul rmne afiat apelai la un atelier de specialitate autorizat. Adugai lichid de rcire( pagina 235). Coolant Nivelul lichidului de rcire este prea sczut. Nu meninei niciodat motorul n funciune Dac este necesar adugarea mai Check level dac nivelul lichidului de rcire este prea frecvent de lichid de rcire, apelai la un (Lichidul de rcire sczut. n caz contrar, motorul se poate atelier de specialitate autorizat pentru Verificai nivelul) supranclzi i poate fi deteriorat. verificarea sistemului de rcire. Dipped beam left Farul pentru faz scurt din partea stng nlocuii becul ct mai curnd posibil. (Faruri pentru faz scurt, este defect.
Coolant Stop, turn engine off (Lichidul de rcire Stop, oprii motorul)
Afiare mesaj
H 5 .
stnga) Dipped beam right (Faruri pentru faz scurt, dreapta) Turn signal left (Semnalizator de direcie, stnga) Turn signal right (Semnalizator de direcie dreapta) Brake lamp left (Lamp de frn, stnga)
Farul pentru faz scurt din partea dreapt este defect. Semnalizatorul de direcie de pe partea stng este defect. Semnalizatorul de direcie de pe partea dreapt este defect. Lampa de frn de pe partea stng este defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil. nlocuii becul ct mai curnd posibil. nlocuii becul ct mai curnd posibil. nlocuii becul ct mai curnd posibil.
302
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Afiare mesaj Cauz/consecine posibile Soluionare posibil Lampa de frn de pe partea dreapt este nlocuii becul ct mai curnd posibil. defect. Lampa de frn suplimentar este defect. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier Acest mesaj este afiat doar dac toate de specialitate autorizat. LED-urile lmpii sunt defecte. nlocuii becul ct mai curnd posibil. Farul pentru faz scurt din partea stng este defect. Farul pentru faz scurt din partea dreapt nlocuii becul ct mai curnd posibil. este defect. Lampa din partea dreapt a plcuei de nlocuii becul ct mai curnd posibil. nmatriculare este defect. Proiectorul de cea de pe partea stng nlocuii becul ct mai curnd posibil. este defect. Proiectorul de cea de pe partea dreapt nlocuii becul ct mai curnd posibil. este defect. Lampa de cea posterioar este defect. nlocuii becul ct mai curnd posibil. Lampa de parcare fa de pe partea stng este defect. Lampa de parcare fa de pe partea dreapt este defect. Lampa de mararier este defect. nlocuii becul ct mai curnd posibil. nlocuii becul ct mai curnd posibil. nlocuii becul ct mai curnd posibil.
Brake lamp right (Lamp de frn, dreapta) Third brake lamp (Lampa de frn suplimentar) Main beam left (Farul pentru faz lung, stnga) Main beam right (Farul pentru faz lung, dreapta) Licence plate lamp (Lampa plcuei de nmatriculare) Foglamp front left (Proeictor cea stnga) Foglamp front right (Proeictor cea dreapta) Rear foglamp (Lampa de cea posterioar) Parking lamp front left (Lampa de parcare fa, stnga) Parking lamp front right (Lampa de poziie fa dreapta) Reversing lamp (Lamp de mararier)
303
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Afiare mesaj Cauz/consecine posibile Lampa de poziie lateral este defect. Lampa de poziie posterioar de pe partea stng este defect. Lampa de poziie posterioar de pe partea dreapt este defect. Lampa de gabarit este defect. Semnalizatorul de direcie suplimentar este defect. Semnalizatorul de direcie de pe partea stng este defect. Semnalizatorul de direcie de pe partea dreapt este defect. Lampa de frn a remorcii este defect. Lampa de poziie posterioar de pe partea stng a remorcii sau lampa plcuei de nmatriculare de pe partea stng este defect. Lampa de poziie posterioar de pe partea dreapt a remorcii sau lampa plcuei de nmatriculare de pe partea dreapt este defect. Ai uitat s stingei luminile la prsirea autovehiculului. Modul acionare automat a farurilor este activ ( pagina 104). Cheia se afl n comutatorul de contact i portiera oferului este deschis. Soluionare posibil nlocuii becul ct mai curnd posibil. nlocuii becul ct mai curnd posibil. nlocuii becul ct mai curnd posibil. nlocuii becul ct mai curnd posibil. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. nlocuii becul ct mai curnd posibil. nlocuii becul ct mai curnd posibil. nlocuii becul ct mai curnd posibil. nlocuii becul ct mai curnd posibil.
Side marker lamps (Lmpi de poziie laterale) Tail lamp left (Lampa de poziie posterioar stnga) Tail lamp right (Lampa de poziie posterioar dreapta) Perim. lamps (Lmpile de gabarit) Additional ind. lamps (Lmpile indicatoare suplimentare) Trailer turn signal left (Semnalizator direcie remorc, stnga) Trailer turn signal right (Semnalizator direcie remorc, dreapta) Trailer brake lamp (Lampa de frn remorc) Trailer tail lamp left (Lampa de poziie posterioar remorc, stnga) Trailer tail lamp right (Lampa de poziie posterioar remorc, dreapta) Switch off lights (Stingei luminile) Lights on automatical. Remove key (Luminile aprinse n mod automat. Scoatei cheia din contact)
nlocuii becul ct mai curnd posibil.
Stingei luminile. Scoatei cheia.
304
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Afiare mesaj Cauz/consecine posibile Cheia nu mai funcioneaz. Soluionare posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Replace key Visit workshop (nlocuii cheia Vizitai atelierul de service) Remove key (Scoatei cheia din contact) Caution Tyre defec (Atenie. Pneu defect)
Cel puin unul dintre pneuri se dezumfl rapid. n cazul n care sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri a identificat roata respectiv, poziia acesteia va fi afiat. Presiunea n pneuri la una sau mai multe roi a sczut considerabil: n cazul n care sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri a identificat roata respectiv, poziia acesteia va fi afiat.
Scoatei cheia din comutatorul de contact. Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau de frnare. Tinei cont de condiiile de trafic. Reparai sau nlocuii roata defect ( pagina 342). Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Verificai pneul. Verificai presiunea n pneuri i corectai dac este necesar ( pagina 377). Afiarea mesajului de avertizare este ntrerupt automat dup scurgerea unui interval de cteva minute n care autovehiculul a funcionat cu presiunea corect n pneuri.
Check tyre(s) (Verificare pneu(uri))
305
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Afiare mesaj Cauz/consecine posibile Motorul a rmas fr ulei sau are ulei insuficient. Exist pericolul deteriorrii motorului. Soluionare posibil Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic o permit. Oprii motorul. Verificai nivelului de ulei la motor utiliznd joja ( pagina 234). Dac nivelul uleiului este corect, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru eliminarea defeciunii Dac motorul a rmas fr ulei sau are ulei insuficient, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru tractarea autovehiculului. Verificai nivelul uleiului de motor ( pagina 232) i adugai ulei dac este necesar. Verificai motorul n vederea depistrii posibilelor scurgeri dac trebuie s adugai ulei de motor mai des dect n mod normal. Verificai nivelul uleiului de motor ( pagina 234) la urmtoarea realimentare i adugai ulei dac este necesar. ndeprtai uleiul prin sifonare. Respectai normele legale.
Engine oil level Stop, turn engine off (Nivelul uleiului de motor Stop, oprii motorul)
Engine oil level Nivelul uleiului de motor a sczut sub Check level (Nivelul uleiului nivelul critic. de motor Verificai nivelul)
Engine oil Nivelul uleiului de motor este prea sczut. Add 1.0 litre (Uleiul de motor Adugai 1.0 litru) Engine oil level Ai adugat prea mult ulei de motor. Exist Reduce oil level (Nivelul ul- riscul deteriorrii motorului sau a convertorului catalitic. eiului de motor Reducei nivelul de ulei)
306
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Afiare mesaj Cauz/consecine posibile Sistemul de msurare este defect. Soluionare posibil Verificai sistemul de msurare la un atelier de specialitate autorizat.
Oil sensor Visit workshop (Senzorul de ulei Vizitai atelierul de service) Engine oil level Not when eng. running (Nivelul uleiului de motor Nu n timpul funcionrii motorului) Air cleaner dirty (Filtru de aer murdar) Reserve fuel Drive to a filling stat. (Nivel carburant Conducei pn la o staie de alimentare) Doors open (Portiere deschise)
ncercai s verificai nivelul uleiului de motor chiar dac motorul este n funciune.
Oprii motorul. Verificai nivelul uleiului de motor ( pagina 232). Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru nlocuirea cartuului filtrului. Realimentai la urmtoarea staie de alimentare ( pagina 229).
Durata de via a filtrului de aer a expirat. Filtrul de aer este murdar. Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv.
9 /
Autovehiculul se deplaseaz deja la viteza nchidei portierele. mersului pe jos, chiar dac nu sunt nchise toate portierele. Water in fuel Visit workshop Apa colectat n decantor a atins nivelul Golii decantorul de ap ( pagina 329). (Ap n carburant maxim. sau Vizitai atelierul de Apelai la un atelier de specialitate autorizat service) pentru golirea decantorului de ap. Washer fluid Adugai lichid pentru splarea Nivelul lichidului de splare a sczut la aproximativ 1/ din capacitatea total a parbrizului ( pagina 237). 3 Check level (Lichid de rezervorului. splare
Verificai nivelul)
307
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Triunghiul reflectorizant i lampa de avertizare Triunghiul reflectorizant i lampa de avertizare se afl n spatele capacului compartimentului de depozitare al portierei oferului. Triunghi reflectorizant
N58.00-2027-31
N72.10-2136-31
3 Blocat 4 Deblocat Rotii cele dou elemente de blocare spre stnga pentru a le debloca 4 i desfacei capacul.
1 Suport 2 Segmente reflectorizante laterale 3 Caps Amplasarea triunghiului de avertizare Rabatai suportul 1 n lateral. Ridicai segmentele reflectorizante 2 pentru a forma un triunghi i fixai-le n aceast poziie prin intermediul capsei 3.
1 Lamp de avertizare 2 Triunghi reflectorizant
Scoatei triunghiul reflectorizant 2 i lampa de avertizare 1 din dispozitivele de susinere.
308
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Extinctorul Extinctorul este fixat pe partea frontal a scaunului pasagerului fa, sub perna scaunului. Trusa de prim ajutor Trusa de prim ajutor este situat n compartimentul de depozitare din portiera pasagerului fa.
3 Trusa de prim ajutor
i
1 Extinctorul 2 Curele Deplasai curelele2 n sus. Scoatei extinctorul 1 din suportul su. 1 Blocat 2 Deblocat Rotii cele dou elemente de blocare spre stnga pentru a le debloca 2 i desfacei capacul. Verificai anual datele de expirare ale produselor din trusa de prim ajutor i nlocuii-le dac este necesar.
i
Citii cu atenie instruciunile referitoare la extinctor i familiarizai-v cu utilizarea acestuia.
309
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Cricul cu trusa de scule Cricul i trusa de scule ale autovehiculului sunt situate sub trapa spaiului pentru picioare al pasagerului fa. Pericol de accidentare
Asigurai-v c distana ntre partea inferioar a pneurilor i sol nu depete 30 mm. Dac o lucrare trebuie efectuat sub autovehicul, acesta trebuie s fie ridicat pe suporturi.
Pentru evitarea riscului de accidentare grav sau fatal i de deteriorare a autovehiculului, reinei urmtoarele aspecte: Cricul este destinat exclusiv ridicrii i susinerii autovehiculului pentru perioade scurte de timp, de exemplu, n scopul nlocuirii unei roi. Acesta nu este proiectat pentru a permite efectuarea de lucrri sub autovehicul. Cricul trebuie amplasat numai pe o suprafa solid, orizontal. Nu nlocuii n niciun caz roile pe pante sau rampe. Nu v aezai sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Asigurai-v c nu sunt persoane prezente n autovehicul la ridicarea acestuia. Nu pornii niciodat motorul cnd autovehiculul este ridicat pe cric.
1 Element de blocare 2 Deblocat Pentru deblocare: rotii elementul de blocare 1 spre stnga sau spre dreapta. Scoatei capacul. Pentru ncuiere: apsai elementul de blocare 1 n jos pn la fixarea acestuia.
3 Maneta dispozitivului de ntindere 4 Cric 5 Trusa de scule a autovehiculului Scoatei trusa de unelte a autovehiculului. Tragei maneta dispozitivului de ntindere 3 n sus i desfacei cureaua de fixare a cricului 4. Scoatei cricul 4 din dispozitivul de reinere.
i
Aezai cricul n dispozitivul de reinere dup cum este indicat pentru depozitarea corespunztoare. Asigurai-v de fixarea i ntinderea corespunztoare a curelei de reinere a cricului.
310
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Agent de etanare Premium pentru pneuri Agentul de etanare Premium pentru pneuri se afl n compartimentul de depozitare de cadrul uii din partea dreapt. Roata de rezerv n cazul nlocuirii pneurilor autovehiculului, putei utiliza roata de rezerv ca roat pentru deplasare cu condiia ca: aceasta s nu fie mai veche de 6 ani janta i pneul s fie de tip identic cu cel al roilor normale. Roata de rezerv se afl n suportul corespunztor sub partea posterioar a autovehiculului. Autofurgon/microbuz
!
Verificai periodic fixarea corespunztoare a roii de rezerv. 1 Capac 2 Nia Deschidei uile posterioare ( pagina 84). 1 Arcuri de fixare 2 Pomp electric de aer 3 Agent de etanare Premium pentru pneuri Pentru deschidere: apsai n jos ambele arcuri de fixare 1 i scoatei capacul. Pentru nchidere: aliniai partea inferioar a capacului i nchidei-l. Tragei n sus ambele arcuri de fixare 1 pn la fixarea acestora. Introducei urubelnia n nie 2 i desprindei capacele 1. Cu ajutorul manivelei din trusa de scule ( pagina 310), desprindei prezoanele vizibile prin aproximativ 20 de rotiri spre stnga.
311
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Ben
N40.10-2162-31 3 Crlig de ancorare 4 Manon 5 Suportul roii de rezerv Ridicai uor suportul roii de rezerv 5 i eliberai crligul stng de ancorare 3. Introducei levierul multifuncional pentru cric n manon 4pe suportul pentru roata de rezerv 5. Ridicai uor suportul roii de rezerv 5 cu ajutorul levierului multifuncional i eliberai crligul drept de ancorare 3. Cobori uor suportul pentru roata de rezerv 5 pn la sol. Ridicai uor suportul roii de rezerv 5 i scoatei levierul multifuncional din manon 4. Utilizai manonul pentru a scoate roata de rezerv peste partea posterioar a suportului roii de rezerv. Scoatei cu grij roata de rezerv din suportul su. Pericol de accidentare
Avei grij s nu v accidentai degetele la scoaterea roii de rezerv.
1 Crlig de ancorare 2 Piulie de fixare 3 Piulie fluture 4 Suportul roii de rezerv Slbii manual piuliele fluture 3i scoatei-le. Slbii piuliele de fixare 2 pn la captul filetului. Ridicai uor suportul roii de rezerv 4 i eliberai crligul stng de ancorare 1. Introducei levierul multifuncional pentru cric n manon n partea dreapt a suportului pentru roata de rezerv 4.
312
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Ridicai uor suportul roii de rezerv 4 cu ajutorul levierului multifuncional i eliberai crligul drept de ancorare 1. Cobori uor suportul pentru roata de rezerv 4 pn la sol. Ridicai uor suportul roii de rezerv 4 i scoatei levierul multifuncional din manon. Pericol de accidentare
Avei grij s nu v accidentai degetele la scoaterea roii de rezerv.
La autoutilitarele comasate, cala roii se afl pe partea dreapt a portbagajului/ habitaculului.
Cala de roat La autovehiculele cu ben, cala de roat este poziionat pe partea stng a autovehiculului ntr-un dispozitiv de reinere din spatele punii spate.
Autofurgon/microbuz
N58.10-2109-31
Tragei arcurile de reinere i scoatei cala de roat.
!
Utilizai manonul pentru a scoate roata de rezerv peste partea posterioar a suportului roii de rezerv. Scoatei cu grij roata de rezerv din suportul su. La depozitarea calei de roat, asiguraiv c aceasta este fixat n suport prin intermediul arcurilor de reinere.
313
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Autofurgon/microbuz 5 t
1 Cablul de reinere 2 Dispozitiv de reinere Tragei uor n jos cablul de reinere 1 i scoatei-l din dispozitivul de reinere 2. Scoatei cala de roat.
!
La depozitarea calei de roat, asiguraiv c aceasta este fixat n suport prin intermediul cablului de reinere.
314
Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen
Descuierea portierelor prin intermediul elementului mecanic de urgen al cheii Dac nu mai putei bloca sau debloca portiera oferului prin intermediul cheii, utilizai elementul de urgen al acesteia. Pericol de accident i accidentare G
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide o portier din interior, chiar dac este ncuiat, punndu-se astfel n pericol pe ei sau alte persoane.
Introducei complet elementul mecanic de urgen al cheii n dispozitivul de ncuiere al portierei pasagerului fa i rotii-l spre stnga 1. Portiera pasagerului fa este descuiat.
N80.35-2026-31-S_W
Autovehiculul cu funcie de facilitare a nchiderii Dispozitivul pentru descuiere n caz de urgen se afl pe portiera pasagerului fa.
NCV2
i
La deschiderea portierei ncuiate a pasagerului fa, portiera oferului se va descuia, de asemenea. Autovehiculul fr funcie de facilitare a nchiderii Dispozitivul pentru descuiere n caz de urgen se afl pe portiera pasagerului fa. Introducei complet elementul de urgen al cheii ndispozitivul de ncuiere al portierei pasagerului fa i rotii-l spre stnga. Ua oferului este descuiat.
1 Element mecanic de urgen al cheii 2 Dispozitiv de eliberare a cheii metalice Tragei dispozitivul de eliberare 2 n sensul indicat de sgeat i tragei simultan elementul de urgen al cheii 1 n sensul indicat de sgeat.
N72.10-2141-31
i
Portiera pasagerului fa
1 Pentru descuiere 2 Pentru ncuiere
Sistemul de alarm (ATA) se va declana dac deschidei autovehiculul cu elementul de urgen al cheii.
315
Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen
Alarma poate fi dezactivat n urmtoarele moduri: Apsai tasta sau de pe telecomand. sau Introducei cheia n comutatorul de contact. Autovehicul cu paravan Dac autovehiculul este dotat cu paravan, accesul la portbagaj este posibil numai prin portierele spate cu ajutorul dispozitivului de descuiere n caz de urgen. Introducei complet elementul mecanic de urgen al cheii n dispozitivul de ncuiere al portierei pasagerului fa i rotii-l spre stnga. Ua din spate este descuiat. ncuierea autovehicului n cazul n care autovehiculul nu mai poate fi nchis centralizat cu ajutorul cheii: acionai tasta de nchidere centralizat de pe portiera oferului ( pagina 79). nchidei portiera oferului. Portiea oferului este ncuiat. acionai tasta de nchidere centralizat de pe portiera oferului . deplasai dispozitivul de blocare de pe portiera din spate ctre stnga. 1 Panou 2 Capac Scoatei capacul 2 din panou 1. Trapa glisant Dac nu mai este posibil nchiderea trapei glisante, o putei nchide manual prin utilizarea dispozitivului aflat n spatele panoului din partea frontal a trapei glisante.
N72.20-2041-31
1 Pentru descuiere 2 Pentru ncuiere
316
Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen
Deblocarea manual a manetei schimbtorului de viteze n cazul unei defeciuni, este posibil deblocarea manual a manetei schimbtorului de viteze din poziia de blocare n poziia de parcare P, de exemplu pentru recurgerea la remorcarea autovehiculului.
N72.20-2040-31
3 Deschiderea 4 Cheia pentru cazurile de urgen Scoatei cheia pentru cazurile de urgen 4 din mapa de documente a autovehiculului aflat n torpedou. Introducei cheia pentru cazurile de urgen 4 n duza 3dispozitivului de antrenare. Deschidei sau nchidei trapa glisant prin rotirea n sensul corespunztor. Cu contactul pus ( pagina 93), apsai continuu comutatorul trapei glisante ( pagina 186) nainte sau napoi pentru 45 de secunde n vederea resetrii sistemelor electronice. Resetai trapa glisant ( pagina 186).
2 Pixul N27.60-2086-31 Introducei un pix 2 sau un alt instrument de scris asemntor n duz. mpingei pixul i deplasai simultan maneta schimbtorului din poziia P. Scoatei pixul. 1 Capac ndeprtai capacul 1.
i
Clapeta care acoper orificiul nu se nchide complet i imediat. Deplasai scurt maneta schimbtorului de viteze n poziia D+ sau D pentru nchiderea clapetei.
317
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Becurile i lmpile sunt elemente importante pentru utilizarea n siguran a autovehiculului. Din acest motiv, trebuie s v asigurai permanent de buna funcionare a becurilor. nainte de nlocuirea becurilor Stingei luminile pentru evitarea unui scurtcircuit. Manipulai becurile numai prin intermediul unei lavete fr scame sau al unui material similar. Nu lucrai dac avei degetele umede sau murdare de unsoare. Montai numai becuri de 12 voli, de acelai tip i aceeai putere cu cele nlocuite. Verificai periodic reglarea farurilor. Dac noul bec nu se aprinde, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea becurilor i a LED-urilor urmtoarelor lmpi: semnalizatoarele de direcie suplimentare din oglinzile exterioare lampa de frn suplimentar faruri bi-xenon proiectoare de cea (autovehicule cu proiectoare de cea n bara de protecie) Pericol de accidentare Becurile lmpilor anterioare
Bec 1 Semnalizatoare de direcie suplimentare 2 Semnalizatoarele de direcie 3 Farurile cu halogen: faruri pentru faz scurt Faruri bi-xenon: farurile pentru faz scurt/farurile pentru faz lung
Model HPSC PY 21 W H7 55 W D1S-35 W
Becurile isoclurile pot devenifoarte fierbini.Din acest motiv, permitei rcirea acestora nainte de nlocuirea becului. Pstrai becurile n locuri situate n afara accesului copiilor. Nu utilizai niciodat becuri care au fost supuse ocurilor mecanice. Aceste becuri pot exploda i cauza accidentarea dumneavoastr. Becurile H7 sunt presurizate i pot exploda la nlocuire. Din acest motiv, este recomandat purtarea de ochelari i mnui de protecie la nlocuirea becurilor.
318
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Bec 4 Farurile cu halogen: faruri pentru faz lung Lmpi pentru iluminare adaptiv 5 Proiectorul de cea dac autovehiculul deine aprobare pentru transport persoane 6 Proiectorul de cea 7 Lmpi laterale/lmpi de parcare Stingei luminile. Deschidei capota motorului ( pagina 230). Model H7 55 W H7 55 W H11 55 W Faruri bi-xenon Pericol de accident i accidentare G
Becurile cu xenon funcioneaz cu nalt tensiune. Atingerea contactelor electrice ale becurilor cu xenon comport risc de oc electric grav sau fatal. Nu ndeprtai capacul carcasei 2 ( pagina 319) dac sunt montate faruri cu xenon. Nu nlocuii personal becurile cu xenon. Acestea trebuie nlocuite numai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarealaunCentru deServiceMercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic siguranaisistemele de siguranunuiatelierde specialitate autorizat.
Faruri pentru faz lung/lmpi pentru iluminare adaptiv, faruri pentru faz scurt, proiectoare de cea
H7 55 W W5W
1 Dispozitive de prindere 2 Capacul carcasei
319
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Apsai dispozitivele de prindere 1. Tragei capacul carcasei 2 n sensul indicat de sgeat i ndeprtai-l. Desprindei arcul de reinere i scoatei becul. Introducei noul bec astfel nct baza acestuia s se potriveasc n soclu. Fixai arcul de reinere i cuplai conectorul n bec. Introducei capacul carcasei 2 n punctele de fixare inferioare. Desfacei capacul carcasei 2ctre carcasa farului. Tragei n sus dispozitivele de prindere 1 pn la cuplarea acestora n poziie. 1 Soclul becului Rotii soclul becului 1 spre stnga, mpreun cu becul i extragei suportul. Apsai becul n jos, rotii-l spre stnga i detaai-l din soclu 1. Introducei noul bec n soclul 1 i rotii-l spre dreapta. Introducei suportul becului 1 n corpul lmpii i rotii-l spre dreapta. Semnalizatoare de direcie
3 Farul pentru faz scurt 4 Faruri pentru faz lung cu halogen/ lmpi pentru iluminare adaptiv cu xenon 5 Proiectorul de cea Deconectai conectorul de alimentare.
320
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Lmpi laterale i lmpile de parcare Becurile lmpilor posterioare Bec 1 Lampa de frn suplimentar 2 Lmpi de frn 3 Semnalizatoare de direcie 4 Lamp de poziie posterioar/ lamp de parcare 1 Capac Rotii capacul 1 spre stnga i scoatei-l. Extragei soclul mpreun cu becul. Extragei becul din soclu. Introducei becul nou n soclu. Introducei soclul n reflector. Fixai capacul la loc 1 rotindu-l complet spre dreapta.
Autofurgon/microbuz
Model LED P 21 W PY 21 W R5W W5W P 21 W
5 Lmpile plcuei de nmatriculare 6 Lampa de cea posterioar autovehiculele cu traciune integral: (autovehicule cu volanul pe partea dreapt) 7 Lampa de cea posterioar autovehiculele cu traciune integral: (autovehicule cu volanul pe partea stng) 8 Lamp de cea posterioar (partea oferului) 9 Lamp de mararier
P 21 W
P 21 W P 21 W
321
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor lmpilor posterioare (autofurgon/microbuz) Stingei luminile. Blocuri optice posterioare
Ben
Bec
Model R5W PY 21 W P 21 W P 21 W P 21 W 1 uruburi de fixare R5W R5W Desfacei uruburile 1 i scoatei blocul optic posterior n sensul indicat de sgeat. Scoatei conectorul. 2 Dispozitive de fixare 3 Lampa de frn 4 Lampa de parcare, lampa de poziie posterioar 5 Lamp de mararier 6 Semnalizatorul de direcie 7 Lampa de cea posterioar Eliberai dispozitivele de fixare 2 i scoatei soclul din blocul optic posterior. Apsai becul n jos, rotii-l spre stnga i detaai-l din soclu .
a Lampa de gabarit b Semnalizatoare de direcie c Lmpi de frn d Lamp de mararier e Lamp de cea posterioar (partea oferului) f Lmpile de poziie posterioare g Lmpile plcuei de nmatriculare
322
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Introducei noul bec n soclu i nfiletai-l spre dreapta. Fixai conectorul de alimentare n soclu. Montai blocul optic posterior Pentru aceasta, cuplai soclul n cele trei orificii de pe partea lateral i strngei uruburile 1. Lampa de cea posterioar la autovehiculele cu traciune integral Detaai cu grij lampa (de exemplu, cu ajutorul urubelniei) n sensul indicat de sgeat. Rotii soclul spre stnga i extragei soclul mpreun cu becul. mpingei becul n soclu i deurubai-l ctre stnga. Introducei noul bec n soclu i nfiletai-l spre stnga. Poziionai soclul coninnd becul i rotii-l spre dreapta complet. Cuplai lampa la loc. 1 Suruburi de fixare 2 Geamul lmpii 3 Lamp de gabarit 4 Semnalizatorul de direcie 5 Lampa de frn 6 Lmpi de poziie posterioare 7 Lampa de cea posterioar 8 Lampa pentru plcua de nmatriculare 9 Lamp de mararier Stingei luminile. Desfacei uruburile 1 i scoatei geamul lmpii 2. mpingei becul n soclu i deurubai-l ctre stnga. nlocuirea becurilor lmpilor posterioare (ben)
1 Lampa de cea posterioar
323
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Introducei noul bec n soclu i nfiletai-l spre stnga. Punei la loc geamul lmpii 2 i strngei uruburile 1. nlocuirea becurilor suplimentare Stingei luminile. Lamp pentru plcua de nmatriculare W5W Extragei becul din soclu. Introducei noul bec. Poziionai geamul lmpii 1 i cuplai-l, pn la fixarea acestuia. Semnalizator de direcie suplimentar pe plafon P 21 W Punei la loc geamul lmpii 2 i strngei uruburile 1. Lamp de gabarit W 5 W
N82.10-2330-31 1 urub de fixare 2 Carcasa lmpii 1 Suruburi de fixare 2 Geamul lmpii 1 Soclul cu geamul lmpii 2 Nia Introducei o urubelni sau un instrument asemntor n nia 2 i desfacei geamul cu grij 1. Desfacei uruburile 1 i scoatei geamul lmpii 2. mpingei becul n soclu i deurubai-l ctre stnga. Introducei noul bec n soclu i nfiletai-l spre stnga. Desfacei uruburile 1 i scoatei carcasa lmpii 2 n sensul indicat de sgeat. Rotii soclul i extragei-l mpreun cu becul. Extragei becul din soclu. Introducei becul nou n soclu.
324
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nurubai soclul coninnd becul n geamul lmpii. Introducei carcasa lmpii 2 n sensul opus sgeii i strngei urubul 1. Lmpile de poziie laterale W 5 W Lmpile sunt montate pe prile laterale ale autovehiculului. Introducei o urubelni sau un instrument asemntor n partea lateral i desfacei cu grij geamul lmpii 1 n sensul indicat de sgeat. Rotii soclul 2 n sensul indicat de sgeat i detaai-l mpreun cu becul. Extragei becul din soclu 2. Introducei noul bec n soclu 2. nurubai soclul 2 mpreun cu becul n geamul lmpii. n cazul furgonetelor i microbuzelor, montai din nou geamul lmpii mpreun cu soclul 2. 1 Carcasa lmpii 2 Soclul becului 3 Conector de cablu Apsai arcurile de fixare de pe carcasa lmpii 1 cu ajutorul unui instrument corespunztor, de exemplu o urubelni. Desprindei carcasa lmpii 1. Scoatei cablul conectorului 3. Rotii soclul 2 n sensul indicat de sgeat i detaai-l mpreun cu becul. Extragei becul din soclu 2. Lamp de acces W 5 W
N82.20-2081-31
1 Geamul lmpii 2 Soclul becului
325
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Introducei noul bec n soclu 2. nurubai soclul 2 mpreun cu becul n geamul lmpii 1. Conectai cablul conectorului 3. Arcul de blocare al conectorului trebuie s fie fixat. Poziionai corespunztor carcasa lmpii 1 i fixai-o. Plafonier K 18 W Stingei luminile. Apsai arcurile de fixare de pe carcasa lmpii 1 cu ajutorul unui instrument corespunztor, de exemplu o urubelni. Desprindei carcasa lmpii 1. Extragei becul din soclu 2 din soclu. Introducei noul bec 2. Poziionai corespunztor carcasa lmpii 1 i fixai-o.
5
N82.20-2079-31
Iluminarea habitaclului
Plafonierele din panoul de comand de pe plafon trebuie nlocuite numai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. n caz contrar, putei deteriora panoul de comand de pe plafon.
1 Carcasa lmpii 2 Bec tubular
326
Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor nlocuirea bateriilor
Dac bateriile telecomenzii sunt descrcate, blocarea i deblocarea accesului n autovehicul va putea fi efectuat manual cu ajutorul elementului de urgen al cheii ( pagina 315). Dac bateriile telecomenzii sistemului de nclzire auxiliar sunt descrcate, vei putea activa sau dezactiva sistemul de nclzire auxiliar doar prin intermediul butonului sistemului auxiliar de nclzire/ sistemului de amplificare a nclzirii din interiorul autovehiculului ( pagina 176). Este recomandabil s apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru nlocuirea bateriilor. Pericol de intoxicare Not privind protecia mediului Cheia Sunt necesare dou baterii plate de tip CR 2025 3 V.
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile menajere. Acestea conin substane foarte toxice. ncredinai bateriile descrcate unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz sau unui punct special de colectare a bateriilor uzate.
i
ntotdeauna nlocuii toate bateriile n acelai timp. Bateriile adecvate sunt diponibile la orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. n acelai loc, este posibil nlocuirea bateriilor i returnarea bateriilor uzate. n multe ri ale UE i n cteva alte ri, comericanii sunt obligai prin lege s preia bateriile uzate.
5
1 Element de urgen al cheii 2 Dispozitiv de eliberare 3 Compartimentul bateriilor Extragei elementul de urgen al cheii 1 ( pagina 315). Cu ajutorul elementului de urgen al cheii 1, mpingei dispozitivul gri de eliberare 2 de pe faa de acces a compartimentului pentru baterie 3. Compartimentul pentru baterii 3 este eliberat. Scoatei compartimentul pentru baterii 3 din cheie n sensul indicat de sgeat.
Bateriile conin substane toxice i caustice. Nu lsai bateriile la ndemna copiilor n cazul ingerrii accidentale a unei baterii, consultai de urgen un medic.
327
Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor
Introducei compartimentul pentru baterii 3 napoi n cheie i apsai-l pn ce se fixeaz. Introducei elementul de urgen al cheii 1 napoi n corpul cheii. Verificai funcionarea tuturor tastelor cheii. Telecomanda pentru sistemul auxiliar de nclzire 4 Baterie 5 Arc lamelar de contact ndeprtai bateriile 4 uzate din compartimentul pentru baterii 3. Avei nevoie de trei baterii Micro/AAA/ LR03. Scoatei capacul bateriei 1 cu ajutorul unui instrument adecvat, de exemplu o cheie. Scoatei bateriile uzate 2. Introducei cele trei baterii noi 2. Respectai marcajele plus i minus de pe telecomand. Fixai la loc capacul 1 telecomenzii conform indicaiei din figur. Verificai funciile sistemului auxiliar de nclzire prin intermediul telecomenzii.
i
La montarea bateriilor, asigurai-v c acestea sunt curate i fr scame. Introducei cele dou baterii noi 4 sub arcul lamelar de contact 5 cu borna pozitiv orientat n sus. Efectuai aceasta cu ajutorul unei lavete fr scame. N82.30-2062-31
1 Capacul bateriei 2 Baterii
328
Sfaturi practice
Sistemul de alimentare cu carburant Sistemul de alimentare cu carburant
Golirea filtrului de carburant La autovehiculele cu motor diesel, este necesar golirea filtrului de carburant dac lampa de control / se aprinde. Filtrul de carburant cu decantor de ap se afl n compartimentul motorului. Motorul cu 4 cilindri Motor cu 6 cilindri
!
Golii filtrul de carburant cu decantor de ap imediat dac lampa de control / se aprinde. n caz contrar, este posibil deteriorarea motorului.

La manipularea, depozitarea i ndeprtarea consumabilelor, este necesar respectarea normelor corespunztoare.
H
1 Furtun de drenaj 2 Buon de drenaj 3 Filtru de carburant cu decantor de ap.
1 Furtun de drenaj 2 Buon de drenaj Acionai frna de mn i, dac autovehiculul este dotat cu transmisie automat, deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia P. Deschidei capota motorului ( pagina 230). Sub furtunul de drenaj aezai un recipient adecvat 1. Cuplai contactul ( pagina 93).
n acest scop, golii filtrul de carburant cu decantor de ap la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
329
Sfaturi practice
Sistemul de alimentare cu carburant
Deschidei imediat buonul de drenaj 2 printr-o rotaie sau pn cnd este eliberat lichid din furtunul de drenaj 1. Asigurai-v c lichidul intr n recipientul aflat sub furtunul de drenaj 1. nchidei buonul de drenaj 2 imediat ce au fost colectai aproximativ 0,2 litri de ap. Not privind protecia mediului
i
Un numr excesiv de tentative de pornire poate cauza descrcarea bateriei. Dup realimentare: Cuplai contactul timp de aproximativ 10 secunde. Pornii motorul n mod repetat timp de maxim 60 de secunde pn cnd acesta funcioneaz uniform. Dac motorul nu pornete: Ateptai aproximativ 2 minute. Pornii motorul n mod repetat timp de maxim 60 de secunde pn cnd acesta funcioneaz uniform. Dac i aceast tentativ eueaz, nu mai efectuai alte tentative de pornire a motorului. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
ncredinai bateriile descrcate unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz.
Golii din nou filtrul de carburant dac lampa de control / rmne aprins.
i 5
Pompa electric de scurgere a apei oprete automat curgerea lichidului dup 30 de secunde. Dup ce ai golit filtrul de carburant cu decantor de ap, rotii cheia napoi n poziia 0 n comutatorul de contact ( pagina 93). ndeprtai lichidul colectat n mod ecologic.
!
Dac lampa de control / rmne aprins chiar i dup a doua golire, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru eliminarea cauzei defeciunii. Aerisirea sistemului de alimentare cu carburant Dac rezervorul de carburant la un autovehicul cu motor diesel s-a golit, exist posibilitatea ca motorul s nu porneasc imediat dup realimentare ntruct este posibil s rmn aer n sistemul de alimentare.
330
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz !
Nu deschidei capota cnd tergtoarele sunt deprtate de parbriz. n caz contrar, tergtoarele de parbriz sau capota motorului pot fi deteriorate. Nu lipii braele tergtoarelor de parbriz fr a fi montat n prealabil lamele. n caz contrar, este posibil zgrierea parbrizului. Pentru confortul dumneavoastr, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru efectuarea acestei operaiuni. nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz Pericol de accidentare
Scoateicheiadincomutatoruldecontact nainte de nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz.
Acionai frna de parcare. ( pagina 147).
Apsai clemele de fixare 2 mpreun n sensul indicat de sgeat i pliai lama tergtorului 1 de pe braul acestuia 3. Tragei lama tergtorului 1 n sus i n afara dispozitivului de reinere. Montarea lamelor tergtoarelor de parbriz Introducei lama tergtorului 1 n dispozitivul de reinere de pe braul tergtorului. Montai lama tergtorului 1 pe braul tergtorului 3 pn cnd vei auzi clemele de fixare 2 fixndu-se.
1 Lama tergtorului 2 Cleme de fixare 3 Braul tergtorului ndeprtai braele tergtoarelor de parbriz.
Reaezai braul tergtorului 3 pe parbriz.
Dac tergtoarele de parbriz sunt setate la modul intermitent sau n timpul sezonului ploios, acestea se pot deplasa oricnd i v pot accidenta pe dumneavoastr sau alte persoane.
331
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Autovehiculul este fie echipat cu agent de etanare Premium pentru pneuri sau o roat de rezerv. Roata de rezerv este poziionat sub puntea posterioar a autovehiculului, dac acesta nu este dotat cu agent de etanare Premium pentru pneuri ( pagina 311). Pericol de accident Dac nlocuii un pneu, Mercedes-Benz recomand de asemenea nlocuirea ventilului pneului. Cuplai treapta 1 de vitez sau treapta mararier sau deplasai maneta n poziia P. Toi pasagerii trebuie s prseasc n siguran autovehiculul, asigurndu-se c pot face acest lucru n siguran. Amplasai triunghiul reflectorizant sau semnalizatoarele de avertizare la o distan adecvat. Respectai prevederile legale.
!
Din motive de siguran, trebuie utilizat un ventil de pneu Schrader TR 600 pentru presiuni mai mari de 4,6 bar. Ventilele TR 414 i TR 418 pot fi deteriorate dac presiunea pneurilor este reglat la mai mult de 4.6 bar. Pregtirea autovehiculului Oprii autovehiculul ct mai departe posibil de zona de trafic, pe teren solid, drept i nealunecos. Aprindei semnalizatoarele de avarie. Acionai frna de parcare.
Pneurile defecte sau uzate i presiunea excesiv sau insuficient n pneuri pot cauza modificri semnificative ale caracteristicilor de manevrabilitate i de frnare ale autovehiculului. Exist un risc crescut de producere a unui accident. nlocuii pneurile, inclusiv pneul de rezerv, cel puin o dat la 6 ani, indiferent de gradul lor de uzur. Verificai periodic presiunea n pneul roii de rezerv.
332
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Utilizarea agentului de etanare Premium pentru pneuri Putei utiliza agentul de etanare Premium pentru pneuri pentru a etana perforaii minore, n special cele din zona suprafeei de rulare. Agenii de etanare pentru pneuri pot fi utilizai pn la temperaturi de 30 C.
=
Pericol de accident
!
Conectai pompa de aer electric la o priz de 12 V ( pagina 220) de pe consola central (12 V, 25 A, 300 W). n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemului electric al autovehiculului. ncercai s parcai autovehiculul astfel nct perforaiile pneurilor s fie ct mai aproape de sol. Dac perforaiile pneurilor nu sunt vizibile, parcai autovehiculul astfel nct ventilul pneului dezumflat s fie poziionat orizontal, la aceeai nlime cu puntea. Este benefic pentru procesul de etanare s nlturai corpurile strine care au perforat pneul, de exemplu un urub sau un cui. Scoatei agentul de etanare pentru pneuri Premium, autocolantul cu inscripia "max. 80 km/h" aferent i pompa electric de aer din compartimentul de depozitare situat n cadrul uii din partea dreapt ( pagina 311). Fixai autocolantul n cmpul vizual al oferului.
Sigurana dumneavoastr este pus n pericol, iar trusa agentului de etanare nu este eficace pentru repararea pneurilor dezumflate n urmtoarele cazuri: dac dimensiunea tieturilor sau a perforaiilor n pneu depete 6 mm dac janta este deteriorat dac ai condus autovehiculul avnd presiunea insuficient n pneuri sau cu pneurile dezumflate Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarealaunCentru deServiceMercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic siguranaisistemele de siguranunuiatelierde specialitate autorizat.
Pericol de incendiu
Fumatul, utilizarea focului i a flcrii deschise sunt interzise n timpul manipulrii agentului de etanare Premium pentru pneuri. Evitai producerea scnteilor.
333
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Nu lsai agentul de etanare la ndemna copiilor. n caz de ingestie, cltii imediat intens gura i bei mult ap. Nu utilizai vomitive. Consultai imediat un medic. Nu inhalai vapori.
Respectai instruciunile de siguran furnizate de fabricant, vizibile pe autocolantul pompei electrice de aer i recipientul cu agent de etanare.
i
Agentul de etanare este hidrosolubil. Scurgerile agentului de etanare pot fi ndeprtate cu ap.
Pomp electric de aer
Agentul de etanare pentru pneuri nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea. Dac agentul intr n contact cu ochii sau pielea, cltii imediat cu mult ap curat. Schimbai imediat mbrcmintea care a fost contaminat cu agent de etanare. Dac apare o reacie alergic, consultai imediat un medic.
1 Comutator 2 Pies de racord unghiular 3 Furtunul pompei electrice de aer 4 Trapa 5 Manometru cu robinet de depresurizare 6 Cablu de alimentare cu fi Deschidei trapa 4 pompei electrice de aer. Scoatei fia de alimentare 6 i furtunul pompei de aer 3 din compartimentul de depozitare mpreun cu manometrul 5.
334
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
n funcie de pneurile autovehiculului urmtoarele etape difer: pneuri simple ( pagina 335). pneurile duble, roile interioare ( pagina 337) pneurile duble, roile exterioare ( pagina 339) Pneuri simple
Recipientul cu agent de etanare pentru pneuri simple Recipientul cu agent de etanare pentru pneuri duble
7 Supap 8 Recipient cu agent de etanare cu dispozitiv de fixare, furtun i extractor de ventil.
7 Supap 8 Recipient cu agent de etanare cu dispozitiv de fixare, furtun i pies de racord unghiular. Agitai recipientul cu agent de etanare pentru pneuri 8. Deurubai i scoatei capacul supapei 7 de la recipientul cu agent de etanare 8. mpingei piesa de racord unghiular 2 ( pagina 334) de pe furtunul 3 pompei de aer electrice n supapa 7 a recipientului cu agent de etanare 8 la maxim i fixai-o corespunztor. 9 Dispozitiv de fixare a Buton b Manet c Extractor de ventil d Supapa pneului
335
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Apsai butonul a extractorului de ventil c pn la maxim. Deurubai i scoatei capacul supapei de la pneul dezumflat d. Fixai recipientul cu agent de etanare n orificiul de ventilaie superior al roii cu ajutorul dispozitivului de fixare 9. Apsai continuu maneta b, conectai corespunztor extractorul de ventil c la supapa pneului d i eliberai maneta b. Acesta mpinge ventilul de aer n extractor i l etaneaz de opritorul extractorului. Asigurai-v c robinetul de depresurizare 5 de pe manometru este nchis. Conectai fia de alimentare 6 la o priz de 12 V (12 V, 25 A, 300 W) de pe consola central ( pagina 220). Pompa de aer electric este pornit. Agentul de etanare a pneurilor este apoi pompatnpneu,iar presiuneacrete.Lsai pompa de aer electric n funciune timp de cel puin 10 minute pn la golirea complet a recipientului cu agent de etanare pentru pneuri 8 i presiunea pneurilor este de cel puin 3,0 bar.
!
Nu lsai pompa electric n funciune timp de mai mult de 20 minute fr pauz, deoarece, n caz contrar, aceasta se poate supranclzi. Pompa de aer poate fi reutilizat dup rcire. Umflai pneul cu ajutorul pompei electrice de aer pn la atingerea temperaturii recomandate ( pagina 378). Apsai zona marcat prin simbolul 0 de pe comutatorul pompei electrice de aer 1. Pompa de aer electric este oprit. Deplasai rapid butonul a pn la maxim n extractorul de ventil c. Rotii butonul a spre stnga pn la nurubarea corespunztoare a ventilului de aer n supapa pneului d.
!
Nu conectai fia de alimentare a pompei de aer electrice la priza pentru brichet sau o la alt priz de 12 V. Acestea nu sunt adecvate pentru utilizarea pompei electrice de aer. Pornii motorul( pagina 143)
Apsai butonul a n ventilul de aer al supapei pneului d, rotindu-l cu atenie pn la cuplarea axului extractorului de ventil cu supapa c. Rotii butonul a spre stnga pn cnd ventilul este deurubat. Apsai butonul a extractorului de ventil c pn la maxim.
Apsai zona marcat cu simbolul I a comutatorului pompei electrice de aer 1.
336
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
i
Nu tragei extractorul de ventil din supapa pneului n timp ce ventilul de aer este deurubat din supap. n caz contrar, agentul de etanare a pneului se poate scurge i v putei murdri. Agentul de etanare a pneului este hidrosolubil. Scurgerile agentului de etanare pot fi ndeprtate cu ap. Deplasai maneta b i tragei extractorul de ventil c din supapa pneului d. nurubai capacul supapei n supapa pneului d. Dup umplerea cu agent de etanare ( pagina 341).
Pneurile duble, roile interioare
9 Prelungirea ventilului a Extractor de ventil Deurubai capacul din prelungirea supapei 9 de pe roata cu pneul dezumflat. nurubai extractorul de ventil a spre stnga la maxim spre prelungirea supapei 9. nurubai extractorul de ventil a cu aproximativ o jumtate de rotaie pentru a elibera prelungirea supapei. Deurubai prelungirea supapei i extractorul de ventil spre stnga din supapa pneului. Deurubai prelungirea supapei din extractorul de ventil.
a Extractor de ventil b Dispozitiv de fixare c Buton d Pies de racord unghiular e Supapa pneului Apsai butonul c extractorului de ventil a pn la maxim. nurubai extractorul de ventil a spre stnga spre supapa pneului e. Apsai butonul a n ventilul de aer al supapei pneului d, rotindu-l cu atenie pn la cuplarea axului extractorului de ventil cu supap c . Rotii butonul c spre stnga pn cnd ventilul de aer este deurubat.
337
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Apsai butonul c extractorului de ventil a pn la maxim. Acesta mpinge ventilul de aer n extractor i l etaneaz de opritorul extractorului de ventil. Fixai recipientul cu agent de etanare 8 n orificiul de ventilaie superior al roii cu ajutorul dispozitivului de fixare b. mpingei piesa de racord unghiular d de pe furtunul recipientului cu agent de etanare pentru pneuri 8 n flana extractorului de ventil a pn la maxim i fixai-o n poziia corespunztoare. Asigurai-v c robinetul de depresurizare 5 de pe manometru este nchis. Conectai fia de alimentare 6 la o priz de 12 V (12 V, 25 A, 300 W) de pe consola central ( pagina 220). Pornii motorul ( pagina 143) Apsai zona marcat cu simbolul I a comutatorului pompei electrice de aer 1. Pompa de aer electric este pornit. Agentul de etanare pentru pneuri este apoi pompat n pneu, iar presiunea crete. Lsai pompa de aer electric n funciune timp de cel puin 10 minute pn la golirea complet a recipientului cu agent de etanare pentru pneuri 8 i presiunea pneurilor este de cel puin 3,0 bar. Apsai zona marcat prin simbolul 0 de pe comutatorul pompei electrice de aer 1. Pompa de aer electric este oprit. Deplasai rapid butonul c pn la maxim n extractorul de ventil a. Rotii butonul c spre stnga pn la nurubarea corespunztoare a ventilului de aer n supapa pneului e.
i
Nu tragei extractorul de ventil din supapa pneului n timp ce ventilul de aer este deurubat din supap. n caz contrar, agentul de etanare a pneului se poate scurge i v putei murdri. Agentul de etanare este hidrosolubil. Scurgerile agentului de etanare pot fi ndeprtate cu ap. Apsai butonul c al extractorului de ventil a pn la maxim. nurubai extractorul de ventil a spre stnga spre supapa pneului e.
!
Nu lsai pompa electric n funciune timp de mai mult de 20 minute fr pauz, deoarece, n caz contrar, aceasta se poate supranclzi. Pompa de aer poate fi reutilizat dup rcire. Umflai pneul cu ajutorul pompei electrice de aer pn la atingerea temperaturii recomandate ( pagina 378).
!
Nu conectai fia de alimentare a pompei de aer electrice la priza pentru brichet sau o la alt priz de 12 V. Acestea nu sunt adecvate pentru utilizarea pompei electrice de aer.
338
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
nurubai prelungirea supapei 9 n supapa pneului e. nurubai capacul supapei n prelungirea supapei 9. Dup umplerea cu agent de etanare ( pagina 341). Pneurile duble, roile exterioare Supapa pneului este localizat n interiorul roii exterioare i trebuie poziionat orizontal n partea stng a roii pentru reparaie.
9 Mner a Dispozitiv de strngere Deurubai i scoatei capacul supapei de la pneul dezumflat b. Trecei supapa prin canalul roii i mpingei-o n supapa pneului b. ntr-o mn inei mnerul 9 cheii de ventil i cu cealalt deurubai ventilul cu ajutorul dispozitivului de strngere a al cheii de ventil.
b Supapa pneului c Pies de racord unghiular
Cheie de ventil cu mner i dispozitiv de strngere
Scoatei cu atenie cheia de ventil din canalul roii, astfel nct ventilul s rmn cuplat n cheia de ventil.
c Pies de racord unghiular d Dispozitiv de fixare
339
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Fixai recipientul cu agent de etanare 8 n orificiul de ventilaie superior al roii cu ajutorul dispozitivului de fixare d. mpingei piesa de racord unghiular c de pe furtunul recipientului cu agent de etanare pentru pneuri 8 ( pagina 335) n supapa pneului b pn la maxim i fixai-o n poziia corespunztoare. Asigurai-v c robinetul de depresurizare de pe manometru 5 este nchis. Pornii motorul ( pagina 143)
!
Nu lsai pompa electric n funciune timp de mai mult de 20 minute fr pauz, deoarece, n caz contrar, aceasta se poate supranclzi. Pompa de aer poate fi reutilizat dup rcire. mpingei piesa de racord unghiular 2 ( pagina 334) de pe furtunul pompei de aer electrice 3 n supapa 7 recipientului cu agent de etanare 8 la maxim i fixai-o corespunztor. Apsai tasta 1 de pe pompa de aer electric la I i umflai pneul la presiunea recomandat ( pagina 378). Apsai zona marcat prin simbolul 0 de pe comutatorul pompei electrice de aer 1. Pompa de aer electric este oprit.
Apsai zona marcat cu simbolul I a comutatorului pompei electrice de aer 1. Pompa de aer electric este pornit. Agentul de etanare pentru pneuri este apoi pompat n pneu, iar presiunea crete. Lsai n funciune pompa de aer electric pn la golirea complet a recipientului agentului de etanare 8 a pneurilor. Apsai tasta 1 de pe pompa de aer electric la 0 dup aproximativ 15 secunde. Scoatei piesa de racord unghiular c din supapa pneului b i nlturai-o. nurubai din nou ventilul de aer cu ajutorul cheii de ventil i scoatei cheia prin canalul roii.
Conectai fia de alimentare 6 la o priz de 12 V (12 V, 25 A, 300 W) de pe consola central ( pagina 220).
!
Nu conectai fia de alimentare a pompei de aer electrice la priza pentru brichet sau o la alt priz de 12 V. Acestea nu sunt adecvate pentru utilizarea pompei electrice de aer.
340
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
i
Agentul de etanare este hidrosolubil. Scurgerile agentului de etanare pot fi ndeprtate cu ap. nurubai capacul supapei n supapa pneului b. Dup umplerea cu agent de etanare ( pagina 341). Dup umplerea cu agent de etanare Rotii robinetul de depresurizare de pe manometrul 5 spre stnga i alimentai sistemul. Rotii cheia n poziia 0 n contact ( pagina 93). Scoatei fia de alimentare a pompei de aer electrice din priza de 12 V. Depozitai pompa electric de aer, recipientul agentului de etanare pentru pneuri 8 cu extractorul de ventil c i, dac au fost utilizate, triunghiul reflectorizant i semnalizatoarele de avarie n interiorul autovehiculului. Scoatei piesa de racord unghiular 2 din supapa 7 de pe recipientul agentului de etanare pentru pneuri 8 i nurubai capacul supapei.
Pericol de accident
Nu depii viteza maxim de 80 km/h. Autocolantul cu inscripia "max. 80 km/h trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al oferului. Manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat.
Reglai presiunea n pneuri n mod corespunztor, dac aceasta nu corespunde presiunii recomandate n pneuri ( pagina 378). Creterea presiunii n pneuri Pornii pompa de aer electric. Reducerea presiunii n penuri Deschidei robinetul de depresurizare de pe manometrul 5. Conducei autovehiculul ctre cel mai apropiat atelier de service pentru a efectua nlocuirea pneului. Curai extractorul de ventil cu ap curat. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat 8, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea recipientului.
Punei imediat autovehiculul n micare. Aceasta va determina distribuirea agentului de etanare n interiorul pneurilor i va crea o etanare mai eficient. Oprii autovehiculul dup aproximativ 3 minute i verificai presiunea din pneuri prin intermediul pompei electrice de aer, de exemplu.
i
Trebuie s conectai piesa de racord unghiular 3 a pompei de aer electrice direct la supapa pneului.
341
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Pericol de accident nlocuirea unei roi Pericol de accidentare
n cazul n care presiunea nc nu atinge valoarea de 3 bar dup cinci minute, pneul este prea deteriorat. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarealaunCentrude ServiceMercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic siguranaisistemelede siguranunuiatelierde specialitate autorizat.
Pentru evitarea riscului de accidentare grav sau fatal i de deteriorare a autovehiculului, reinei urmtoarele aspecte: Cricul este destinat exclusiv ridicrii autovehiculului pentru scurt timp, n scopul nlocuirii unei roi.
Amplasai cricul exclusiv n punctul adecvat de susinere ( pagina 344). nainte de a ridica autovehiculul, verificai poziionarea corect a cricului n punctul de aplicare. Cricul trebuie amplasat numai pe o suprafa solid, orizontal. Nu introducei niciodat minile sau picioarele sub autovehiculul ridicat. nainte de ridicarea autovehiculului, acesta trebuie asigurat mpotriva deplasrii accidentale de exemplu prin calarea roilor sau alte mijloace similare. Nu eliberai niciodat frna de parcare cnd autovehiculul este ridicat pe cric. Asigurai-v c distana dintre partea inferioar a pneurilor i sol nu este mai mare de 30 mm. n caz contrar, autovehiculul poate aluneca de pe cric sau se poate rsturna. Nu introducei niciodat minile sau picioarele sub autovehiculul ridicat. Nu pornii motorul i evitai producerea altor vibraii cnd autovehiculul este ridiat pe cric. n caz contrar, autovehiculul poate aluneca de pe cric.
Pentru ndeprtarea agentului de etanare Premium pentru pneuri, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
!
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea recipientului la fiecare 8 ani.
342
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Pregtirea autovehiculului Pregtii autovehiculul pentru efectuarea operaiunii de nlocuire conform indicaiilor ( pagina 332). mpiedicai deplasarea autovehiculului utiliznd cale pentru roi sau alte mijloace similare. Pericol de accidentare Scoatei roata de rezerv din suport ( pagina 311). Scoatei capacul butucului. Cricul hidraulic Asamblai cele trei componente ale levierului pentru acionarea cricului.
N40.10-2162-31
P58.10-2053-31
Pe pante ascendente sau descendente, este posibil alunecarea autovehiculului de pe cric. Pentru evitarea riscului de accidentare grav sau fatal sau de deteriorare a autovehiculului, nu nlocuii roile pe pante ascendente sau descendente.
Slbii prezoanele i piuliele roii de nlocuit prin rotire aproximativ o tur. Nu le scoatei complet. Ca prelungire a manivelei, utilizai axul de la levierul cu trei componente al cricului, care are cel mai mare diametru.
1 Robinetul de depresurizare nchidei robinetul de depresurizare 1. Pentru aceasta, rotii partea aplatizat a levierului n partea dreapt la maxim.
Pe teren orizontal: amplasai calele n faa i n spatele roii diagonal opuse fa de roata care urmeaz s fie nlocuit. scoatei trusa de scule a autovehiculului i cricul din spaiul destinat picioarelor pasagerului fa ( pagina 310).
i
Nu deschidei robinetul de depresurizare 1 mai mult de una sau dou ture complete. n caz contrar, este posibil pierderea lichidului hidraulic.
343
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Introducei levierul n locaul de pe cric i fixai-l prin rotire spre dreapta. Asigurai-v de poziionarea cricului direct sub punctele de aplicare descrise mai jos. Ridicai autovehiculul prin acionarea levierului pn la ridicarea complet a roii de pe sol. Asigurai-v c distana ntre partea inferioar a pneurilor i sol nu depete 30 mm. N40.10-2161-31 N40.10-2163-31 Punctele de aplicare a cricului la puntea din fa Punctul de aplicare a cricului este poziionat sub lonjeronul din partea frontal a punii fa.
!
Nu aplicai cricul la arcul lamelar sau carcasa difereialului. Punctul de aplicare a cricului la un autovehicul este poziionat n apropierea suportului frontal al arcului lamelar.
Punctul de aplicare a cricului la puntea din fa Punctul de aplicare a cricului este poziionat sub lonjeronul din partea frontal a punii fa.
Autofurgon/microbuz Autovehicul cu ben
N40.10-2260-31
Autofurgon/microbuz 5 t
344
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Montarea unei roi noi Pericol de accident Curai suprafeele de contact ale roii i ale butucului.
Introducei roata de rezerv n butuc i mpingei.
Autovehicul cu ben 5 t
Demontarea unei roi Deurubai prezoanele sau piuliele.
!
Nu amplasai piuliele sau prezoanele n nisip sau praf. n caz contrar, filetele prezoanelor i ale butucului roii pot fi deteriorate. Scoatei roata.
nlocuii prezoanele i piuliele dac sunt deteriorate sau ruginite. Nu lubrifiai niciodat cu ulei sau vaselin prezoanele sau piuliele. Dac unul din canalele filetate ale butucului de roat este deteriorat, este interzis conducerea autovehiculului n continuare. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarealaunCentru deServiceMercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic siguranaisistemele de siguranunuiatelierde specialitate autorizat. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai doar prezoane i piulie care au fost aprobate pentru autovehiculele Mercedes-Benz. Alte tipuri de prezoane sau piulie se pot slbi.
i
La autovehiculele cu pneuri Super Single pe puntea din spate, trebuie s curai suprafeele de contact ale roii i ale punii ntruct este necesar s fixai un un dispozitiv de cuplare pe punte. Dispozitivul de cuplare este fixat pe roata de rezerv. Fixarea dispozitivului de cuplare pe puntea spate a autovehiculelor cu pneuri Super Single. Desfacei cele 6 prezoane i scoatei dispozitivul de cuplare din roata de rezerv. Plasai dispozitivul de cuplare pe punte astfel nct orificiile exterioare ale dispozitivului de cuplare s fie vertical poziionate lng orificiile filetate i nurubai cele 6 prezoane.
345
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Pericol de accident
!
n cazul n care autovehiculul este echipat cu sistemul de monitorizare a presiunii pneurilor, dispozitivele electrice sunt montate pe fiecare roat. Instrumentele de montare a pneurilor nu trebuie s ating zona valvelor; n caz contrar, componentele electronice ar putea fi deteriorate. ncredinai nlocuirea pneurilor unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz.
Pentru roile cu piulie: nurubai trei piulie. Verificai tija de centrare a roii nainte de nurubarea restului de piulie i apoi strngei uor. Piuliele trebuie s se afle n poziia central n orificiile roii.
Prezoanele trebuie strnse la un cuplu de strngere de 240 Nm. n caz contrar, dispozitivul de cuplare i roata se pot slbi.
Introducei roata n dispozitivul de cuplare i apsai pn la un contact complet.
Autovehiculele cu pneuri Super Single pe puntea spate: conducei autovehiculul ctre cel mai apropiat atelier de service, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru nlocuirea roii de rezerv. Sunt afectate aracteristicile de manevrabilitate ale autovehiculului. Nu depii viteza de 60 km/h sau distana de 100 km. Transmisia poate fi deteriorat de diferena vitezelor de rotaie ale roilor.
N40.10-2175-31 Pericol de accident
Nu strngei complet prezoanele i piuliele atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric. n caz contrar autovehiculul se poate rsturna.
1 Prezoane pentru roi cu jante din aliaj uor 2 Prezoane pentru roi cu jante din oel
i
La autovehiculele cu jante din aliaj uor, n trusa de scule a autovehiculului vei gsi prezoane scurte adecvate pentru roata de rezerv cu jant din oel.
346
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Roi cu centrare prin intermediul prezoanelor: nurubai prezoanele i strngei-le doar prin puterea degetelor. Coborrea autovehiculului Cobori autovehiculul. Deschidei robinetul de depresurizare a cricului cu o tur utiliznd levierul ( pagina 343). Scoatei cricul de sub autovehicul. Tipar cuplu de strngere Strngei uniform toate prezoanele i piuliele n ordinea indicat. Ca prelungire a manivelei, utilizai axul de la levierul cu trei componente al cricului, care are cel mai mare diametru. mpingei n interior pistonul cricului hidraulic i nchidei robinetul de depresurizare. Depozitai cricul i trusa de scule. Depozitai roata defect n suportul roii de rezerv dup nlocuirea roii ( pagina 311).
!
Cuplul de strngere este: 240 Nm (jant din oel)/180 Nm (jant din aliaj uor) pneuri simple 180 Nm pentru pneuri duble Fixai capacul butucului.
i
La autovehiculele cu pneuri Super Single pe puntea spate, roata defect trebuie transportat n spaiul de ncrcare. Aceasta nu ncape n suportul roii de rezerv din cauza diametrului mai mare ( pagina 311). Verificarea presiunii n pneuri ( pagina 377). Strngei prezoanele i piuliele la cuplul de strngere specificat dup parcurgerea a unei distane de 50 km.
!
Asigurai-v c proemineele de fixare ale capacului butucului sunt poziionate peste prezoane. Lovii uor centrul capacului butucului pentru a-l fixa pe roat. 1 6 Prezoane
347
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Pericol de accident
Din motive de siguran, dup nlocuirea unei roi trebuie respectate urmtoarele: ncredinai nlocuirea roii de rezerv celui mai apropiat atelier de service, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz, n cazul pneurilor Super Single. Nu depii viteza de 60 km/h sau distana de 100 km. Verificai cuplul de strgere de 240 Nm (jant din oel)/180 Nm (jant din aliaj uor) pentru pneurile simple sau 180 Nm pentru pneurile duble. n caz contrar, roile se pot desprinde. Verificai presiunea n pneuri i corectai dac este necesar. Strngei prezoanele sau piuliele la un cuplu de 240 Nm (jant din oel)/ 180 Nm (jant din aliaj uor) pentru pneurile simple sau 180 Nm pentru pneurile duble, dup 50 de km.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru corectarea sensului de rotaie a pneurilor. n caz contrar, manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat.
Pericol de accident
Piuliele de roat sau prezoanele slbite pot cauza pierderea unei roi n timpul deplasrii autovehiculului. Aceast situaie pune n pericol sigurana funcional i rutier a autovehiculului. n asemenea situaii, este posibil pierderea controlului autovehiculului i accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane. Dac montai o roat nou sau revopsit, prezoanele sau piuliele trebuie strnse din nou dup un parcurs de aprox.1.000 - 5.000 km.
348
Sfaturi practice
Bateria
Este posibil ca autovehiculul dumneavoastr s fie dotat cu dou baterii, n funcie de versiunile de dotare: Bateria demarorului din nia pentru baterie aflat n spaiul destinat picioarelor oferului. Bateria suplimentar situat n compartimentul motorului
Bateria
Utilizai numai baterii rezistente la impact cu capac central pentru evacuarea gazelor pentru prevenirea deteriorrilor prin coroziune i pentru protejarea ocupanilor mpotriva arsurilor cu acid n caz de accident.
Nu amplasai obiecte de metal sau scule pe baterii. La deconectarea bateriei, deconectai ntotdeauna nti borna negativ i apoi pe cea pozitiv. La reconectarea bateriei, conectai ntotdeauna nti borna pozitiv i apoi pe cea negativ. Nu slbii i nu deconectai bornele bateriei n timpul funcionrii motorului.
i
Bateria suplimentar din compartimentul motorului nu este adecvat pentru operaii de pornirea asistat. Dac autovehiculul necesit pornire asistat sau dac l utilizai pentru pornirea asistat a altui autovehicul, utilizai numai bateria demarorului aflat n spaiul destinat picioarelor oferului ( pagina 350) sau punctul de legtur pentru pornirea asistat din compartimentul motorului ( pagina 354).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare pentru a nlocui bateriile. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Deconectarea bateriei autovehiculului Pericol de accidentare
!
Oprii motorul nainte de slbirea sau ndeprtarea fielor de la baterie. n caz contrar, este posibil distrugerea unor componente electronice, cum ar fi alternatorul. ntotdeauna deconectai nti bateria demarorului din nia pentru baterie aflat n spaiul destinat picioarelor oferului Oprii toi consumatorii electrici de la bord.
Respectai indicaiile referitoare la siguran din seciunea "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 239). Nu plasai obiecte din metal deasupra bateriei. Putei astfel provoca un scurtcircuit.
Exist pericolul de scurtcircuitare dac borna pozitiv de la bateria conectat intr n contact cu componentele autovehiculului. n acest caz, amestecul de gaze foarte inflamabil se poate aprinde. Ca urmare a acestui fapt, este posibil accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane.
349
Sfaturi practice
Bateria
Deconectarea bateriei demarorului Bateria demarorului se afl n nia pentru baterie din spaiul destinat picioarelor oferului Scoaterea/montarea carpetelor din spaiul destinat picioarelor oferului Pentru montare: montai carpeta 1 n spaiul destinat picioarelor oferului. Poziionai carpeta 1 n dreptul bazei scaunului oferului i al intrrii. Aezai capitonajul 2 i strngei uruburile 3 la loc. Scoaterea capacului bateriei din spaiul destinat picioarelor oferului Ridicai capacul 1 i ndeprtai-l.
Bateria demarorului din spaiul destinat picioarelor oferului
1 Carpeta 2 Panou 3 uruburi de fixare Pentru demontare: desfacei uruburile 3 i ndeprtai capitonajul 2. Scoatei carpeta 1.
Slbii nti borna negativ a bateriei i scoatei-o astfel nct aceasta s nu intre n contact cu borna cu aceeai polaritate. Scoatei capacul bornei pozitive. 1 Capac 2 uruburi de fixare Desfacei uruburile 2 i deplasai capacul 1 n sensul indicat de sgeat. uruburile trebuie s depeasc decupajele. Slbii capacul bornei pozitive i pliai-l mpreun cu panoul de sigurane n lateral.
350
Sfaturi practice
Bateria
Deconectarea bateriei suplimentare Deschidei capota motorului ( pagina 230). Demontarea bateriei autovehiculului Bateria demarorului Deconectai bateria autovehiculului ( pagina 350).
3 Dispozitiv de reinere Slbii uruburile dispozitivului de reinere 3 care previne deplasarea bateriei. 1 Legtura cu capacul central pentru evacuarea gazelor 2 Furtun de ventilaie cu racord unghiular Tragei furtunul de ventilaie cu racord unghiular 2 din racordul capacului pentru evacuarea gazelor 1.
Bateria auxiliar situat n compartimentul motorului
Slbii nti borna negativ a bateriei i scoatei-o astfel nct aceasta s nu intre n contact cu borna cu aceeai polaritate. Scoatei capacul bornei pozitive. Slbii borna pozitiv i scoatei-o.
351
Sfaturi practice
Bateria
Tragei n sus dispozitivul de reinere 3 i scoatei bateria din elementele de ancorare n sensul de deplasare. Tragei n sus clema i scoatei bateria din ni. Bateria auxiliar situat n compartimentul motorului Deconectai bateria autovehiculului ( pagina 351).
!
ncrcarea bateriilor instalate n autovehicul trebuie efectuat exclusiv prin intermediul unui dispozitiv de ncrcare testat i aprobat pentru auovehiculele Mercedes-Benz. Acest dispozitiv permite ncrcarea bateriei atunci cnd aceasta este montat n autovehicul. n caz contrar, sistemul electronic al autovehiculului poate fi deteriorat.
i
De asemenea, este posibil alimentarea bateriei demarorului cu ajutorul unui punct de legtur pentru pornirea asistat din compartimentul motorului ( pagina 354). Reconectarea bateriei Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Conectai fia de contact la borna pozitiv i fixai capacul. Conectai fia de contact la borna negativ.
Desfacei uruburile care previn deplasarea bateriei n compartimentul motorului. Scoatei dispozitivul de reinere al bateriei i nlocuii bateria. Rencrcarea bateriilor Rencrcai bateria nlocuit. Respectai instruciunile de utilizare aferente dispozitiv de ncrcare a bateriilor. Montai bateria la loc, urmnd aceeai procedur n ordine invers.
Efectuaincrcareabateriilornumainspaiibine ventilate. n timpul ncrcrii bateriei, este posibil eliberarea de gaz i producerea de mici explozii care pot produce deteriorarea vopselei, coroziuni acide ale autovehiculului sau rnirea dumneavoastr sau a altor persoane. Exist pericolul arsurilor cu acid n timpul ncrcrii datorit gazelor eliberate din baterie. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul ncrcrii acesteia.
!
Nu inversai niciodat polaritatea pentru fiele de contact. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului. Dup reconectarea bateriei, trebuie resetate: geamurile laterale ( pagina 184) trapa glisant ( pagina 186) ua culisant electric ( pagina 80)
352
Sfaturi practice
Pornirea asistat Pornirea asistat
Dac bateria demarorului aflat n nia bateriei din spaiul destinat picioarelor oferului este descrcat motorul poate fi pornit de ctre un alt autovehicul cu ajutorul unor cablurilor pentru pornire asistat. pornirea asistat trebuie efectuat numai cnd motorul i convertorul catalitic sunt reci. nu pornii motorul dac bateria este ngheat. Permitei mai nti bateriei s se nclzeasc. pentru pornirea asistat utilizai numai o baterie cu aceeai tensiune nominal i cu aproximativ aceeai capacitate. utilizai numai cabluri pentru pornire asistat cu diametrul seciunii transversale adecvat i fie de conectare izolate. Pericol de explozie Asigurai-v c cele dou autovehicule nu intr n contact. Acionai frna de mn i, dac autovehiculul este dotat cu transmisie automat, deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia P. Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Dac este necesar, activai comutatorul de izolare a bateriei ( pagina 241).
i
Bateria suplimentar din compartimentul motorului nu este adecvat pentru operaii de pornirea asistat. Dac autovehiculul necesit pornire asistat sau dac l utilizai pentru pornirea asistat a altui autovehicul, utilizai numai bateria demarorului aflat n spaiul destinat picioarelor oferului ( pagina 350) sau dac punctul de legtur pentru pornirea asistat din compartimentul motorului ( pagina 354).
i
Dac autovehicululu este dotat cu punct de legtur pentru pornirea asistat aflat n compartimentul motorului, este indicat utilizarea acestuia n vederea procedurilor de pornire asistat ( pagina 354). Scoatei capacul bateriei din nia aflat n spaiul destinat picioarelor oferului ( pagina 350).
!
Evitai tentativele prelungite i repetate de pornire. Nu pornii niciodat autovehiculul prin intermediul unui dispozitiv de ncrcare rapid a bateriilor. Luai n considerare urmtoarele recomandri:
Evitai producerea scnteilor. Evitai prezena flcrii deschise i fumatul n preajma bateriei. Respectai msurile de siguran i msurile speciale de protecie la manipularea bateriilor de autovehicul ( pagina 239).
Pericol de arsuri cu acid
Este posibil deteriorarea carcasei bateriei. Nu v aplecai asupra bateriei cnd se efectueaz pornirea asistat a motorului.
353
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Dac este necesar, lsai motorul autovehiculului furnizor de energie s funcioneze la ralanti. N54.30-2124-31 Conectai borna negativ 1 a bateriei furnizoare de energie la borna negativ 4 a bateriei proprii. Cablul va fi conectat mai nti la bateria furnizoare. 1 Borna negativ a bateriei furnizoare 2 Borna pozitiv a bateriei furnizoare 3 Borna pozitiv a bateriei proprii. 4 Borna negativ a bateriei proprii. Scoatei cheia din comutatorul de contact. Scoatei capacul bornei pozitive i procedai la fel i n cazul bateriei furnizoare. Conectai bornele pozitive 2 i 3 ale celor dou baterii prin intermediul unuia dintre cablurile pentru pornire asistat. Cablul va fi conectat mai nti la bateria furnizoare. Pornii un consumator, de exemplu ventilatorul. Nu aprindei luminile. Pornii motorul. Acum putei reporni consumatorii electrici, dar nu aprindei luminile. Deconectai mai nti cablul pentru pornire asistat care leag bornele negative 1 i 4 ale bateriilor, apoi pe cel care leag bornele pozitive 2 i 3. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea bateriei, de exemplu laun Centru de Service Mercedes-Benz. Punctul de legtur pentru pornirea asistat aflat n compartimentul motorului. Pentru a facilita pornirea asistat a motorului sau ncrcarea bateriei, autovehiculul poate fi dotat cu un punct de legtur pentru pornirea asistat pe filtrul de aer din compartimentul motorului aflat pe partea stng cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului. Scoatei cheia din comutatorul de contact. Deschidei capota motorului ( pagina 230).
1 Fia bornei pozitive pentru pornirea asistat
354
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Scoatei cheia din comutatorul de contact. Scoatei capacul bornei pozitive a bateriei furnizoare. Conectai bornele pozitive ale bateriei frunizoare 2 i ale punctului de legtur pentru pornirea asistat 1 prin intermediul cablului pentru pornire asistat. Cablul va fi conectat mai nti la bateria furnizoare. Prin intermediul fiei de contact de la borna pozitiv 1 pentru pornirea asistat, glisai napoi capacul rou de protecie al punctului de legtur pentru pornire asistat printr-o rotire spre dreapta i conectai fia de contact de la borna pozitiv a cablului pentru pornire asistat la borna pozitiv a punctului de legtur pentru pornire asistat. 1 Borna pozitiv a punctului de legtur pentru pornire asistat (sub capac) 2 Borna pozitiv a bateriei furnizoare 3 Borna negativ a bateriei furnizoare 4 Dispozitivul de mpmntare al autovehiculului propriu (borna negativ a bateriei proprii) Conectai borna negativ 3 a bateriei furnizoare de energie la dispozitivul de mpmntare 4 al autovehiculului propriu. Cablul va fi conectat mai nti la bateria furnizoare. Pornii un consumator, de exemplu ventilatorul. Nu aprindei luminile. Pornii motorul. Acum putei reporni consumatorii electrici, dar nu aprindei luminile. Deconectai mai nti cablul de pornire asistat din borna negativ 3 a bateriei i dispozitivul de mpmntare 4, apoi din borna pozitiv a bateriei 2 i din punctul de legtur pentru pornirea asistat 1. Capacul rou de protecie revine automat n poziia iniial atunci cnd fia de contact este scoas din punctul de legtur pentru pornirea asistat. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea bateriei, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
i
Nu conectai cablul pentru pornire asistat la bateria suplimentar din compartimentul motorului. Acesta nu este adecvat pentru operaii de pornire asistat. Lsai motorul autovehiculului furnizor de energie s funcioneze la ralanti.
355
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Pornirea prin tractare Pericol de accident Autovehiculele cu transmisie automat nu trebuie pornite prin remorcare. naintea pornirii prin tractare a autovehiculului, asigurai-v c bateria este conectat i ncrcat, n caz contrar nu vei putea porni contactul i nu vei mai dispune de asistarea direciei i a frnrii. Autovehiculele cu convertor catalitic trebuie pornite prin tractare numai dup rcirea motorului. Dac motorul nu pornete dup cteva secunde, ncercai pornirea asistat prin intermediul unei baterii furnizoare ( pagina 353). Evitai ncercrile repetate de pornire prin tractare, ntruct pot duce la deteriorarea convertorului catalitic. Utilizai o bar de tractare rigid i fixai-o numai de inelul de remorcare ( pagina 357). Autovehiculele cu transmisie manual Pornii motorul ( pagina 93). La autovehiculele cu motor diesel, lampa indicatoare a prenclzirii q nu trebuie s fie aprins. Comutai transmisia n treapta a doua sau a treia de vitez i eliberai pedala de ambreiaj. Procedai la pornirea prin tractare a autovehiculului. Cnd autovehiculul se afl n micare, eliberai lent pedala de ambreiaj i apsai pedala de acceleraie. Motorul pornete dup cteva secunde.
Asistarea direciei i frnarea nu sunt disponibile cnd motorul nu este n funciune. n acest caz, va fi necesar o for considerabil mai mare pentru manevrarea direciei i pentru acionarea frnelor autovehiculului. Pentru pornirea prin tractare a altui autovehicul, masa acestuia nu trebuie s depeasc masa maxim admis a autovehiculului.
i
Dezactivai funcia de blocare automat a portierelor naintea remorcrii autovehiculului ( pagina 88). n caz contrar, exist posibilitatea s nu putei intra n autovehicul n timpul mpingerii sau remorcrii.
356
Sfaturi practice
Tractarea Tractarea
Pericol de accident Transportarea autovehiculului prin intermediul unui camion cu ben este preferabil remorcrii acestuia. Dac este necesar remorcarea autovehiculului, este recomandat utilizarea unei bare rigide de remorcare. Montarea/demontarea inelului de remorcare Punctul de fixare a inelului frontal de remorcare este situat sub capacul de pe bara de protecie, pe partea dreapt privit n sensul de deplasare a autovehiculului. Montarea inelului de remorcare Tragei capacul carcasei 1 n sensul indicat de sgeat i ndeprtai-l. Vei observa punctul de montare al inelului de remorcare. Scoatei inelul de remorcare i manivela din trusa de scule a autovehiculului ( pagina 310). nurubai inelul de remorcare n sensul acelor de ceasornic, pn la oprirea acestuia. Introducei manivela n inelul de remorcare i strngei. Demontarea inelului de remorcare Scoatei manivela din trusa de scule a autovehiculului. Introducei manivela n inelul de remorcare i rotii-o spre stnga. Deurubai inelul de remorcare. 1 Capac
Remorcai autovehiculul prin intermediul unei bare rigide de remorcare dac: motorul nu poate fi pornit exist o defeciune a sursei de alimentare cu energie sau a sistemului electric al autovehiculului Asistarea direciei i frnarea nu sunt disponibile cnd motorul nu este n funciune. n acest caz, va fi necesar o for considerabil mai mare pentru manevrarea direciei i pentru acionarea frnelor autovehiculului. Nu tractai autovehiculul dac cheia nu poate fi rotit n comutatorul de contact. Direcia este n acest caz blocat i nu va fi posibil manevrarea direciei autovehiculului. Pentru tractarea altui autovehicul, masa acestuia nu trebuie s depeasc masa maxim admis a autovehiculului.
Respectai reglementrile n vigoare n ara respectiv pentru remorcare.
357
Sfaturi practice
Tractarea
Introducei partea superioar a capacului 1 cu ajutorul proeminenei i apsai-l pn se fixeaz. Depozitai napoi inelul de remorcare i manivela din trusa de scule a autovehiculului. Autovehiculele cu transmisie automat Pornii motorul ( pagina 93). Pentru o distan de maxim 50 km, deplasai schimbtorul n poziia N. Remorcarea unui autovehicul blocat Fii foarte ateni la remorcarea unui autovehicul ale crui roi sunt ncastrate n pmnt sau noroi, n special daca autovehiculul este ncrcat. Tractai autovehiculul uniform i drept nainte. n caz contrar, asiul poate fi deteriorat. Nu ncercai s remorcai autovehiculul dac este ataat o remorc. Acolo unde este posibil, tractai autovehiculul din spate pe urmele deja lsate anterior.
!
Nu depii viteza de 50 km/h cnd autovehiculul este remorcat, deoarece, n caz contrar, transmisia acestuia poate fi deteriorat. Pentru o distan mai mare de 50 km, este necesar demontarea arborilor cardanici cuplai la punile motrice.
i
Dezactivai funcia de blocare automat a portierelor pe timpul remorcrii autovehiculului ( pagina 88). n caz contrar, exist posibilitatea s nu putei intra n autovehicul n timpul mpingerii sau remorcrii. Autovehiculele cu transmisie manual Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul de contact ( pagina 93). Pe o distan de pn la 100 km, comutai transmisia n poziia neutr. Pentru o distan mai mare de 100 km, este necesar demontarea arborilor cardanici cuplai la punile motrice.
358
Sfaturi practice
Tractarea
Tractarea autovehiculului n cazul unor anumite defeciuni Cnd transmisia este defect Demontai ntotdeauna arborii cardanic spre punile motrice. n cazul unei defeciuni la sistemul electric Dac bateria este defect, transmisia automat va fi blocat n poziia P. Pentru a comuta transmisia automat n poziia N, este necesar ca sistemul electric al autovehiculului s fie alimentat cu energie electric de la bateria unui alt autovehicul ( pagina 353). Transportai autovehiculul cu ajutorul unei platforme de remorcare. Transportarea autovehiculului Inelul de remorcare poate fi utilizat pentru urcarea autovehiculului pe o platform n scopul transportrii acestuia.
!
La montarea arborilor cardanici, este necesar utilizarea piulielor autoblocante noi. Cnd puntea fa este defect Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul contact ( pagina 93).
!
Fixai autovehiculul numai prin intermediul roilor/jantelor. n caz contrar, autovehiculul poate fi deteriorat. Comutai transmisia n poziia neutr sau deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia N.
!
Autovehiculul nu trebuie tractat cu roile din fa ridicate i cu cheia n poziia 2 n comutatorul de contact. n caz contrar, intervenia activ a frnelor din partea sistemului ESP sau ASR poate bloca i deteriora sistemul de frnare.
359
Sfaturi practice
Sigurane !
Utilizai numai siguranele cu intensitatea curentului recomandat de Mercedes-Benz. Oricare centru de Service Mercedes-Benz v st la dispoziie pentru efectuarea acestor operaiuni. Nu ncercai repararea siguranelor defecte sau nlocuirea lor cu dispozitive artizanale. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru rezolvarea problemei. Siguranele i releele pentru echipamentul standard se afl n panoul principal de sigurane n spaiul destinat picioarelor oferului pe partea stng a autovehiculului. Panou principal de sigurane Panoul de sigurane din spaiul destinat picioarelor oferului de pe partea stng a autovehiculului. Pentru deschidere: eliberai elementul de blocare 1 i scoatei capacul. Pentru nchidere: aliniai partea inferioar a capacului i nchidei-l. Capacul trebuie s se fixeze. Blocai elementul de blocare 2. Panoul de sigurane de pe postul de conducere Cutia de sigurane este poziionat pe baza scaunului oferului n partea exterioar.
i
Schema de coresponden a siguranelor pentru panoul principal de sigurane se afl n mapa de documente a autovehiculului din torpedou i prezint toate siguranele numerotate.
N54.15-2149-31 N54.15-2148-31
i
Siguranele i releele suplimentare pentru echipamentul opional se afl n panoul de sigurane din scaunul oferului. Luai contactul i oprii consumatorii electrici nainte de nlocuirea siguranelor.
1 Descuiat 2 ncuiat
1 Arcuri de fixare
360
Sfaturi practice
Sigurane
Pentru deschidere: reglai scaunul n poziia cea mai nalt ( pagina 95). Apsai n jos ambele arcuri de fixare 1 i scoatei capacul. Pentru nchidere: aliniai partea inferioar a capacului i nchidei-l. Capacul trebuie s se fixeze.
i
Schema de coresponden a siguranelor pentru panoul de sigurane se afl n mapa de documente a autovehiculului din torpedou i prezint toate siguranele numerotate.
361
362
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz Echipamentele electronice ale autovehiculului Dispozitivul de cuplare a remorcii Consumabilele i capacitile aferente Presiunea n pneuri Sarcina pe plafon Priza de putere antrenat de motor Plcuele de identificare a autovehiculului
363
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Seciunea "Date tehnice" conine toate datele tehnice importante referitoare la autovehicul. Vei gsi alte date tehnice specifice autovehiculului i diverselor elemente de dotare, ca de exemplu: date referitoare la puterea furnizat de motor vitezele de deplasare dimensiunile autovehiculului masele autovehiculului n documentele autovehiculului. Asigurai-v c piesele de schimb sunt adecvate pentru autovehicul. Componentele care constituie modificri aduse autovehiculului prin: schimbarea tipului de autovehicul pentru care s-a eliberat certificatul de nmatriculare crearea unui periol pentru participanii la trafic efectul nefavorabil asupra emisiilor autovehiculului i nivelurilor de zgomot, va antrena anularea certificatului de nmatriculare, n numeroase ri. Utilizarea unor piese neaprobate poate avea un efect nefavorabil asupra siguranei rutiere a autovehiculului.
Mercedes-Benz furnizeaz de asemenea piese i subansambluri recondiionate Mercedes-Benz pentru reparaii rentabile n conformitate cu principiile de reciclare. Pentru aceste componente se ofer aceeai garanie i calitate ca i pentru piesele noi.
Putei obine informaii suplimentare referitoare la componentele de conversie i accesorii i la modificrile tehice permise de la Centrul nostru de Service Mercedes-Benz. nsoii ntotdeauna comenzile pentru piese de schimb de seria de identificare a autovehiculului i seria motorului. Seriile sunt nscrise pe plcuele de identificare ale autovehiculului ( pagina 383) i pe cartela cu datele autovehiculului n cazul anumitor autovehicule.
364
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului Echipamentele electronice ale autovehiculului
Modificarea echipamentelor electronice ale motorului
n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Gama de frecvene Puterea maxim de transmisie Unde scurte (< 50 Mhz) gam de frecvene de 4 m gam de frecvene de 2 m gama de frecven de 70 cm gama de frecven de 25 cm
.
!
Lucrrile asupra sistemelor electronice ale motorului i a componentelor asociate, cum ar fi modulele de comand, senzorii i conductoarele, trebuie efectuate numai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. n caz contrar, este posibil accelerarea ratei de uzur a pieselor autovehiculului i anularea garaniei sau a certificatului de nmatriculare.
100 W 20 W 50 W 35 W 10 W
Modificarea echipamentelor electrice/ electronice Echipamentele electrice i electronice pot pune n pericol sigurana autovehiculului. Dac sunt montate astfel de echipamente, acestea trebuie s prezinte un certificat de conformitate i s poarte simbolul e. Dac dorii instalarea unor telefoane sau staii de emisie-recepie la bordul autovehiculului, trebuie s obinei o aprobare oficial n acest sens. Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Pot fi modificate telefoanele i aparatele de emisie-recepie cu condiia s nu se depeasc puterea maxim de transmisie specificat ma jos. Acest tip de echipament trebuie instalat n mod profesionist i este utilizat o anten exterioar fr reflexie.
Pericol de accident
!
Dac sunt montate echipamente electrice sau electronice ce nu ndeplinesc aceste condiii, este posibil anularea certificatului de nmatriculare al autovehiculului (Directiva UE 2004/104/CE Directiva privind compatibilitatea electromagnetic pentru autovehicule).
Din motive de siguran i pentru a evita anularea certificatului de nmatriculare, apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat ce deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor asupra echipamentelor electronice i asupra componentelor asociate ale autovehiculului.
365
Date tehnice
Dispozitivul de cuplare a remorcii !
Mercedes-Benz v recomand s ncredinai montarea unui dispozitiv de remorcare unui Centru de Service Mercedes-Benz.
i
Montai numai dispozitive de remorcare care au fost special testate i aprobate pentru autovehiculul Mercedes-Benz. Dimensiuni de instalare
N31.10-2175-31
i
Dac se va monta un dispozitiv de remorcare, este necesar un rezervor de carburant pentru urmtoarele autovehicule: motor diesel cu 4 cilindri cu 4,6/5 t
Versiune 2
motor diesel cu 6 cilindri Putei obine informaii de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
N31.10-2174-31
i
Dac se instaleaz un dispozitiv de remorcare asupra oricrui autovehicul din aceast serie de modele, nu este necesar s consolidai punctul de fixare prin uruburi al cuplajului.
Versiune 1
N31.10-2176-31
Versiune 3
366
Date tehnice
Dispozitivul de cuplare a remorcii
Model autovehicul Autofurgon/microbuz 3,0 t pn la 5,0 t Ampatament 3.250 mm 3.665 mm 4.325 mm asiu/ben/dispozitiv de basculare cu cabin/cabin dubl 3,0 t pn la 3,5 t asiu/ben cu cabin/cabin dubl 5,0 t 3.250 mm 3,665 mm 4.325 mm 3.665 mm 4.325 mm 34 mm 34 mm 34 mm 27 mm 27 mm 39 mm 39 mm 39 mm 34 mm 34 mm Dimensiuna a Dimensiunea x Versiune 1 1 1 2 2 2 3 3
367
Date tehnice
Consumabilele i capacitile aferente
Consumabilele includ: carburani lubrifiani (de exemplu uleiuri de motor, uleiuri de transmisie, lichide hidraulice, vaseline) aditivi cu proprieti de antigel, lichid de rcire lichid de frn Compatibilitatea consumabilelor este testat pe angrenajele noastre. Consumabilele aprobate ndeplinesc cele mai nalte standardele de calitate i sunt enumerate n Specificaiile Mercedes-Benz cu privire la consumabile. Din acest motiv, utilizai numai consumabile care au fost aprobate pentru autovehicul. Aceasta este o condiie important pentru susinerea unei solicitri de acordare a garaniei. Informaii despre aceste consumabile aprobate sunt disponibile la toate Centrele de Service Mercedes-Benz. Nu este necesar i nici permis s amestecai aditivi speciali i consumabile aprobate (cu excepia aditivilor pentru carburant aprobai). Aditivii speciali nu trebuie adugai carburantului sau lubrifianilor. Proprietile consumabilelor pot fi afectate negativ de aditivii speciali i pot cauza deteriorri ale angrenajelor. oferul autovehiculului este responsabil n orice moment pentru utilizarea aditivilor speciali. Utilizarea aditivilor speciali poate antrena limitarea sau anularea drepturilor stipulate n contractul de garanie. Informaii suplimentare referitoare la consumabile sunt disponibile: uleiul de motor lichidul de rcire lichid de frn n Carnetul de Service. Detalii referitoare la lichidul pentru splarea parbrizului sunt disponibile n seciunea "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 237). Pericol de accidentare
!
Deteriorrile produse datorit utilizrii de consumabile neaprobate nu sunt acoperite de contractul de garanie Mercedes-Benz.
Consumabilele constituie un pericol pentru sntate. Acestea conin elemente toxice i deosebit de corozive. Din acest motiv, reinei urmtoarele aspecte pentru a evita accidentarea dumneavoastr i a altor persoane: nu inhalai vapori. Asigurai o ventilaie adecvat a spaiilor nchise pentru a evita intoxicarea.
368
Date tehnice
Consumabilele nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea. n cazul contactului cu un consumabil, curai zonele afectate de pe piele cu ap i spun, pentru a evita arsurile provocate de acid i alte leziuni. n cazul contactului cu ochii, cltii zonele afectate cu ap din abunden. Consultai imediat un medic n cazul ingerrii oricrui consumabil. Schimbai imediat articolele de mbrcminte ptate de consumabile pentru a evita riscul unor arsuri sau a altor leziuni. Focul, flcrile deschise i fumatul sunt interzise la manipularea consumabilelor din cauza inflamabilitii acestora. Pstrai consumabilele n locuri situate n afara accesului copiilor. Trebuie s respectai avertismentele referitoare la pericolul intoxicrii, al arsurilor provovate de acid i al incendiului de pe recipientele consumabilelor.

ndeprtai consumabilele uzate n mod ecologic.
!
Dac alimentai autovehiculul din butoaie i canistre, trebuie s filtrai carburantul nainte de adugarea acestuia n rezervor. Aceast msur va preveni defectarea sistemului de alimentare din cauza contaminrii carburantului. Filtrul de carburant cu decantor de ap Mercedes-Benz recomand montarea unui filtru de carburant cu decantor de ap dac autovehiculul este utilizat n principal n ri cu coninut ridicat de ap n carburantul diesel. Putei obine informaii de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Carburantul Pericol de otrvire i accidentare
Carburantul este extrem de inflamabil. n consecin, fumatul i flacrile deschise sunt interzise n timpul manipulrii carburantului. Evitai contactul carburantului cu pielea sau obiectele de mbrcminte. Sntatea dumneavoastr poate fi afectat n cazul n care: carburantul intr n contact cu pielea inhalai vapori de carburant
369
Date tehnice
Carburanii pentru motoarele pe benzin Benzin Premium fr plumb n conformitate cu standardul european EN 228, cu cifra octanic minim de 95 RON/85 MON. Carburani pentru motoare diesel Utilizai numai carburant diesel disponibil n comer n conformitate cu standardul european EN 590 (sau alte standarde naionale similare). Carburantul diesel marin, uleiul de nclzire etc. nu sunt permise. Mercedes-Benz recomand schimbarea uleiului de motor la intervale mai frecvente dac v aflai n ri n care sunt disponibili carburani diesel cu un coninut de sulf de peste 0,3 la sut, procentaj masic. Respectai instruciunile cuprinse n Carnetul de Service. Putei obine informaii asupra coninutului de sulf n carburant specific pentru fiecare ar de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz ( pagina 371).
!
Urmtoarele aciuni pot avea drept rezultat accelerarea uzurii sau deteriorarea motorului: utilizarea unui tip de carburant diesel care nu ntrunete cerinele EN 590 utilizarea de carburant diesel marin utilizarea carburantului pentru sisteme de nclzire utilizarea aditivilor pentru carburant Clasa de carburant n cazul n care carburantul are un coninut de sulf cuprins ntre 0,3 i 0,8%, procentaj masic: mprii la doi intervalele de schimbare a uleiului de motor. n cazul n care carburantul are un coninut de sulf de peste 0,8% procentaj masic: mprii la trei intervalele de schimbare a uleiului de motor. Urmtorul tabel reprezint o prezentare general a coninutului mediu de sulf, exprimat n procente, n rile respective.
i
Calitatea carburantului este indicat n general pe pompele de alimentare. Pentru perioade foarte scurte de timp, putei utiliza i benzin obinuit fr plumb, cu cifra octanic 91 RON/ 82.5 MON. Utilizarea acestui tip de benzin antreneaz reducerea puterii motorului i creterea consumului de carburant. Evitai accelerarea la maxim.
6
!
Urmtoarele aciuni pot avea drept rezultat accelerarea uzurii sau deteriorarea motorului: utilizarea unui tip de benzin care nu este n conformitate cu cerinele EN 228 (benzin fr plumb) utilizarea unor aditivi speciali neaprobai
i
Calitatea carburantului este indicat n general pe pompele de alimentare.
370
Date tehnice
Tabel referitor la coninutul de sulf din carburant (ncepnd cu iulie 2004) Coninut de sulf (% din mas)
Europa Austria, Belgia, Bosnia-Heregovina, Bulgaria, Cehia, Danemarca, Estonia, Finlanda, Frana, Germania, Grecia, Ungaria, 0 0,1 Islanda, Irlanda (Republica), Italia, Krgstan, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Moldova, Olanda, Norvegia, Polonia, Portugalia, Romnia, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Elveia, Marea Britanie Belarus, Georgia, Rusia, Ucraina Albania, Armenia, Azerbaidjan, Croaia, Kazahstan, Macedonia, Turcia Serbia i Muntenegru, Tadjikistan, Uzbekistan Australia Asia Australia Brunei, Hong Kong, India, Israel, Japonia, Coreea, Laos, Singapore, Tailanda, Taiwan China, Malaezia, Filipine Cambodia, Indonezia, Iran, Myanmar, Pakistan, Sri Lanka, Vietnam Irak America de Nord Africa Canada, Mexic, SUA 0,1 0,3 0,3 0,8 0,8+ 0 0,1 0 0,1 0,1 0,3 0,3 0,8 0,8+ 0 0,1 0,1 0,3 0 0,1 0,1 0,3 0,3 0,8 0,8+
America de Sud Argentina, Brazilia Palestina, Qatar, Runion Ghana, Mauritius, Africa de sud Bahrain, Cipru, Egipt, Kenya, Kuwait, Liban, Madagascar, Malawi, Mali, Mozambique, Nigeria, Oman, Senegal, Siria, Tanzania, Tunisia, Emiratele Arabe Unite Iordania, Maroc, Arabia Saudit
371
Date tehnice
Carburani diesel pentru utilizarea la temperaturi reduse La temperaturi exterioare reduse, fenomenul de separare a parafinei poate cauza degradarea proprietilor reologice ale carburantului diesel. Pentru a preveni problemele de funcionare, utilizai exclusiv combustibil cu proprieti de fluiditate mbuntite. n Germania, carburanii diesel pentru anotimpul rece disponibili n comer pot fi utilizai pn la 20 C. Carburantul diesel pentru anotimpul rece poate fi utilizat n mod normal fr probleme la temperaturile exterioare normale n ara n care este comercializat.
i
Este interzis adugarea aditivilor speciali pentru carburant la carburanii diesel pentru anotimpul rece (cu excepia agenilor de fluidizare). n consecin, proprietile reologice ale carburantului pot fi periclitate n cazul amestecrii acestora cu aditivi speciali pentru carburant.
Ageni de mbuntire a fluiditii Eficiena agenilor de mbuntire a fluiditii nu poate fi garantat pentru fiecare tip de carburant. Respectai instruciunile furnizate de productor. Tabel cu proporia amestecului de carburant diesel/ageni de mbuntire a fluiditii Temperatura Motorin Agent de exterioar pentru mbuntire a sezonul fluiditii cald 15 C pn 80% 20% la 23 C 23 C pn 50% 50% la 30 C Temperatura Carburant Agent de exterioar diesel pentru mbuntire a sezonul rece fluiditii 25 C pn 80% 20% la 30 C 30 C pn 50% 50% la 35 C
Pericol de incendiu i de explozie
Adugarea de benzin coboar punctul de aprindere al carburantului diesel. Astfel, inflamabilitatea carburantului este mai ridicat. Nu adugai benzin n carburantul diesel. Focul, flcrile deschise i fumatul sunt interzise la manipularea carburanilor din cauza inflamabilitii ridicate a acestora.
!
Nu utilizai benzin pentru alimentarea autovehiculelor cu motor diesel. n caz contrar, putei deteriora sistemul de alimentare, care, drept consecin, va trebui nlocuit. Nu amestecai motorin cu benzin.
372
Date tehnice
Capaciti
Autovehiculul Motor cu filtru de ulei Uleiul de motor 209 CDI, 309 CDI, 509 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 215 CDI, 315 CDI, 415 CDI, 515 CDI 218 CDI, 318 CDI, 418 CDI, 518 CDI 224, 324, 424, 524 11,0 l 12,5 l 9,5 l Capacitate aproximativ 75 l2 aproximativ 75 l2 aproximativ 100 l Rezervor Inclusiv rezerva de carburant aproximativ 13 l aproximativ 13 l aproximativ 20 l Sistem de rcire Lichid de rcire1 aproximativ 9,5 l aproximativ 10,0 l aproximativ 7,0 l Nivelul lichidului din sistemul de splare a parbrizului/ sistemul de curare a farurilor Ap cu concentrat de lichid pentru splarea parbrizului MB aproximativ 7 l aproximativ 7 l aproximativ 7 l
1 Nu depii proporia de 55% din volum (protecie la nghe pn la aproximativ 45 C), deoarece proprietile de disipare a cldurii se deterioreaz la concentraii mai mari. Respectai Specificaiile Mercedes-Benz pentru Consumabile, fia numrul 310. 2 Dotri opionale: rezervor de carburant cu o capacitate de aproximativ 100 de litri.
Consum de carburant Not privind protecia mediului
ali factori non-tehnici, cum ar fi influenele externe i condiiile de drum
n timpul cltoriilor scurte la tractarea unei remorci la conducerea autovehiculului cu ncrctur mare pe teren montan
Emisiile de CO2 i consumul de carburant ale unui autovehicul depind de: eficiena utilizrii carburantului de ctre motor stilul de conducere adoptat
Autovehiculul va consuma mai mult carburant n urmtoarele condiii: la temperaturi foarte sczute n trafic urban
373
Date tehnice
Valorile consumului de carburant au fost stabilite n conformitate cu Directiva UE n domeniu 80/1268/CEE, modificat prin 2004/3/CE (Directiva referitoare la emisiile de dioxid de carbon i consumul de carburant al autovehiculelor), n urmtoarele condiii de testare: condiiile de trafic urban sunt simulate prin plecri de pe loc i opriri frecvente. condiiile de trafic extraurban sunt simulate prin accelerarea de la 0 la 120 km/h utiliznd toate treptele de vitez. consumul mixt de carburant este calculat considernd o pondere de conducere n trafic urban de aproximativ 37% i o pondere de conducere n trafic extraurban de aproximativ 63%. Lichid de frn Pericol de intoxicare
Lichidul de frn nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea. Cltii zonele afectate cu ap curat din abunden i solicitai asisten medical, dac este necesar. Este recomandat purtarea ntotdeauna a ochelarilor de protecie i a mnuilor la adugarea lichidului de frn. Depozitai lichidul de frn numai n recipientul original i pstrai-l n afara accesului copiilor. Respectai msurile de siguran la manipularea lichidului de frn.
Pericol de accident
Utilizai numai lichide de frn aprobate. n timpul duratei de via a lichidului de frn, punctul de fierbere al acestuia scade datorit absorbiei continue de umiditate atmosferic. Lichidul de frn trebuie nlocuit la fiecare doi ani.
Dac punctul de fierbere a lichidului de frn este prea redus, este posibil acumularea de vapori n interiorul sistemului de frnare la utilizarea intens a frnelor (de exemplu, la deplasarea n poriuni extinse de pant). Acest lucru are un efect negativ asupra eficienei sistemului de frnare, ceea ce ar putea extinde distana de frnare. Astfel, riscul de producere a accidentelor este mai ridicat. Lichidul de frn trebuie nlocuit la fiecare 2 ani.
Lichidul de frn este periculos pentru sntate. Nu ingerai lichidul de frn. Consultai imediat un medic n cazul ingerrii de lichid de frn.
De regul, n compartimentul motorului se afl o not destinat s v reaminteasc data urmtoarei nlocuiri a lichidului de frn.
374
Date tehnice
Consumul de carburant i emisiile de CO2 n conformitate cu Directiva CE 80/1268/CEE cu modificrile din 1999/100/CE Datele valabile pentru autovehiculele cu masa maxim admis de pn la 3.500 kg, exclusiv furgonetele de camping
i
Un carnet cu informaii referitoare la consumul de carburant i emisiile de CO2, care conine date pentru toate autoturismele noi, este disponibil gratuit la punctele de comercializare.
Valorile reale ale consumului pentru autovehicul pot diferi de valorile indicate aici, n funcie de: stilul dumneavoastr de conducere condiiile de exploatare
condiiile de drum i de trafic influenele mediului nconjurtor starea autovehiculului
Autovehicule cu motoare diesel cu 4 cilindri i transmisie manual Modelul autovehiculului 211 CDI, 215 311 CDI, 315 CDI1 CDI1 Emisiile i performana MF4 + MC2 MF4 + MC3 Consumul [l/100 km] Urban 11,8 13,3 Extraurban 7,7 8,7 Mixt 9,2 10,4 Urban 314 354 emisii de CO2 [g/km] Extraurban 204 231 Mixt 245 276
Autovehicule cu motoare diesel cu 4 cilindri i transmisie automat Modelul autovehiculului 211 CDI, 215 311 CDI, 315 CDI CDI1 1 Emisiile i performana MF4 + MC2 MF4 + MC3 Consumul [l/100 km] Urban 11,3 13,9 Extraurban 7,5 8,3 Mixt 8,9 9,6 Urban 301 317 emisii de CO2 [g/km] Extraurban 199 220 Mixt 237 255
1 Date n funcie de raportul de transmisie la puntea din spate i masa proprie a autovehiculului.
375
Date tehnice
Autovehicule cu motoare pe benzin cu 6 cilindri i transmisie automat Modelul autovehiculului 224, 324
1
Emisiile i performana MF7 + MC9
Consumul [l/100 km] Urban 17,3 17,9 Extraurban 10,3 11,2 Mixt 12,8 13,7 Urban
emisii de CO2 [g/km] Extraurban 245 267 Mixt 305 326 412 426
1 Date n funcie de raportul de transmisie la puntea din spate i masa proprie a autovehiculului.
376
Date tehnice
Presiunea n pneuri Presiunea n pneuri
Pericol de accident
i
Respectai n special reglementrile n vigoare referitoare la pneuri pentru fiecare ar. Aceste reglementri pot specifica un anumit tip de pneuri pentru autovehicul sau pot interzice utilizarea anumitor tipuri de pneuri care pot fi totui admise n alte ri. De asemenea, respectai limitele de sarcin pentru pneuri i indexul de vitez pentru autovehicul. Asigurai-v c presiunea n pneuri este corect nainte de ncrcarea autovehiculului. Imediat dup ncrcarea autovehiculului, verificai presiunea n pneuri i corectai dac este necesar. n timpul deplasrii autovehiculului, temperatura pneurilor crete i, odat cu acesta, presiunea, n funcie de viteza de deplasare i sarcina distribuit pe pneuri. Corectai presiunea n pneuri numai cnd acestea sunt reci.
Valorile prea reduse ale presiunii n pneuri: afecteaz negativ sigurana rutier cauzeaz deteriorarea sau distrugerea pneurilor conduc la supranclzirea pneurilor sau chiar la aprinderea brusc a acestora Aceasta poate avea drept rezultat pierderea controlului autovehiculului i accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane. Din acest motiv, este necesar verificarea regulat a presiunii n pneuri nainte de pornirea n cltorie i corectarea acesteia, dac este necesar.
Corectai presiunea n pneuri cnd acestea sunt calde dac: presiunea n pneuri scade sub valorile specificate n tabelul ( pagina 378) cnd autovehiculul este ncrcat i temperatura pneurilor este luat n considerare presiunea n pneuri scade sub valorile specificate n tabelul ( pagina 378) cnd autovehiculul este nencrcat i temperatura pneurilor este luat n considerare
i
Presiunea n pneuri se modific proporional cu modificarea temperaturii exterioare, cu aproximativ 0,1 bar pentru fiecare 10 C. Permitei acest lucru cnd verificai presiunea n pneuri n interior, n special n anotimpul rece. Exemplu: Temperatura interioar = aproximativ 20 C Temperatura exterioar = aproximativ 0 C Presiunea n pneuri care trebuie reglat = preisune specific n pneuri +0,2 bar
i
Utilizai numai pneuri i jante aprobate pentru autovehicul. Acestea sunt special concepute pentru sistemele de siguran activ ale autovehiculului, cum ar fi ABS sau ESP.
377
Date tehnice
Presiunea n pneuri !
Diferena de presiune dintre pneuri pe o singur punte nu trebuie s depeasc 0,1 bar. Presiunea n pneuri Puntea fa Presiunea n pneuri pentru autovehiculul nencrcat1, 2 sarcinile admise pe puni [kg], vezi plcua de identificare a autovehiculului Pneuri 1,650 3,1 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 1,800 1,850 4,0 3,6 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,6 3,6 3,0 3,0 3,3 3,0 3,3 3,5 3,7 3,5 2,000 195/75 R 16 C 107/105 R 205/75 R 16 C 110/108 R 225/75 R 16 C 116 R (118 P) 235/65 R 16 C 115/113 R 235/65 R 16 C 121 N (118 R) 235/60 R 17 C 117/115 R Presiunea n pneuri pentru autovehiculul ncrcat la maxim1, 2 sarcinile admise pe puni [kg], vezi plcua de identificare a autovehiculului 1,650 1,800 1,850 4,4 4,0 3,4 3,5 3,8 3,6 3,7 3,83 4,4 2,000 Respectai instruciunile referitoare la presiunea n pneuri din seciunea Sigurana la bord section ( pagina 66). Valorile presiunii n pneuri pentru un autovehicul nencrcat/ncrcat depinde de sarcina maxim admis pe puni pe care o gsii menionat pe plcua de identificare de sub perna scaunului oferului ( pagina 383).
1 Toate valorile presiunii n pneuri sunt exprimate n bar. 2 Valorile presiunii n pneuri sub 3 bar sunt interzise. 3 Montarea roilor de rezerv Super Single.
378
Date tehnice
Presiunea n pneuri
Puntea spate Presiunea n pneuri pentru autovehiculul nencrcat1, 2 sarcinile admise pe puni [kg], vezi plcua de identificare a autovehiculului Pneuri simple Pneuri 205/75 R 16 C 110 R/108 R 225/75 R 16 C 116 R (118 P) 235/65 R 16 C 115 R/113 R 235/65 R 16 C 121 N (118 R) 235/60 R 17 C 117 R/115 R
1 2 3 4
Presiunea n pneuri pentru autovehiculul ncrcat la maxim1, 2 sarcinile admise pe puni [kg], vezi plcua de identificare a autovehiculului Pneuri simple 1,800 4,0 3,3 3,5 3,7 3,5 2,000 3,7 3,7 3,8 4,2 3,9 4,3 4,5 4,8 4,5 4,43 4,94 5,3 4,9 2,250 2,430
1,800 3,1 3,0 3,0 3,0 3,0
2,000 3,0 3,0 3,0 3,0
2,250 3,0 3,0 3,0 3,0
2,430 3,0
3
3,04 3,0 3,0
Toate valorile presiunii n pneuri sunt exprimate n bar. Valorile presiounii n pneuri sub 3 bar sunt interzise. Viteza limitat la 140 km/h. Viteza limitat la 90 km/h.
379
Date tehnice
Presiunea n pneuri
Presiunea n pneuri pentru autovehiculul Presiunea n pneuri pentru autovehiculul ncrcat nencrcat1, 2 la maxim1, 2 sarcinile admise pe puni [kg], vezi plcua de sarcinile admise pe puni [kg], vezi plcua de identificare a autovehiculului identificare a autovehiculului Pneuri Super Single Pneuri 195/75 R 16 C 107 R/105 R 205/75 R 16 C 110 R/108 R 235/65 R 16 C 121 N (118 R) (roat de rezerv) 285/65 R 16 C 128 N/(118 R)4 285/65 R 16 C 128 N/(118 R)5 4,33 3,0 3,0 4,33 3,0 2.300 3.200 2.300 3,0 3,0 Pneuri duble 3.200 3,0 3,0 3.500 3,0 3,0 4,33 3,0 3,7 5,753 4,5 Pneuri Super Single 2.300 3.200 2.300 3,0 3,0 Pneuri duble 3.200 4,0 3,6 3.500 4,4 4,0
1 2 3 4 5
Toate valorile presiunii n pneuri sunt exprimate n bar. Valorile presiounii n pneuri sub 3 bar sunt interzise. Distana maxim de 100 km, viteza limitat la 60 km/h ( Viteza limitat la 132 km/h. Viteza limitat la 162 km/h.
pagina 346).
380
Date tehnice
Sarcina pe plafon Sarcina pe plafon
Sarcina maxim pe pavilion i numrul minim de perechi de puncte de susinere pe autovehicul cu: Sarcina util maxim pe plafon Plafon standard Plafon supranlat Cabin dubl 300 kg 150 kg 100 kg Numrul minim de perechi de puncte de susinere 6 3 2
!
Greutatea oricrei ncrcturi amplasate pe plafon, inclusiv a cadrului portbagaj, nu trebuie s depeasc sarcina maxim admis pe plafon. Punctele de susinere de pe pavilion trebuie s fie distribuite la distane egale. Mercedes-Benz recomand montarea unei bare antiruliu pe puntea fa. Cnd utilizai portbagaje de plafon mai scurte, reducei sarcina direct proporional. Sarcina maxim este de 50 kg pe fiecare pereche de puncte de susinere pentru portbagajul de plafon.
Pericol de accident
Sarcinile nalte de pe plafon pot cauza o deteriorare semnificativ a caracteristicilor de manevrabilitate, direcie i frnare chiar dac masa maxim admis a autovehiculului sau sarcinile maxime admise pe fiecare punte nu au fost depite. Asigurai ntotdeauna distribuia corect a sarcinilor i adaptai-v stilul de conducere n conformitate cu acestea.
Datele sunt valabile pentru distribuia uniform a ncrcturii pe ntreaga suprafa a plafonului.
381
Date tehnice
Priza de putere antrenat de motor
Motorul Turaia maxim a motorului Valorile supraturaiei motorului sunt disponibile autovehicul nencrcat. Motoarele diesel Transmisie manual Motor pe benzin Transmisie manual 6.150 rpm 4.200 rpm Priza de putere Consum maxim la turaia motorului Cuplu maxim la turaia motorului Temperatura maxim a uleiului de transmisie 28 kW 2.500 rpm 140 Nm 1.200 rpm 120 C
382
Date tehnice
Plcuele de identificare a autovehiculului Plcuele de identificare a autovehiculului
Numrul de identificare a autovehiculului (VIN) Plcua de nmatriculare mpreun cu numrul de identificare al autovehiculului (VIN) i datele pentru masele maxime admise se gsesc n habitaclu, pe partea postului de conducere sau n compartimentul motor, n funcie de modelul autovehiculului.
i
Anumite autovehicule sunt livrate mpreun cu cartele de date. Aceste cartele cu date ale autovehiculului conin detalii importante despre autovehicul, de exemplu, numrul de identificare a autovehiculului, seria motorului i seriile subasamblurilor mpreun cu codurile modelului i ale dotrilor opionale. Aceste date sunt necesare la comandarea pieselor de schimb sau pentru solicitri de natur tehnic. Din motive de siguran, aceast cartel nu trebuie pstrat n autovehicul. Aceasta conine codul cheii necesar la comandarea cheilor de schimb. Predarea acestor cartele unui Centru de Service Mercedes-Benz va simplifica procesarea comenzii.
Plcua de identificare a autovehiculului pe scaunul oferului
1 Plcua de identificare cu numrul de identificare a autovehiculului
383
384

Sprinter

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Sprinter

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Sprinter Manual de utilizare

Sprinter Manual de utilizare

Trimitere la o pagin Termen din glosarul tehnic Afiri pe ecranul multifuncional

Prezentarea detaliat a comenzilor Utilizarea autovehiculului .

122 249 293 122 115

n caz de accident . . . . . . . . . . . . . . . 260 Semnalizatoare de direcie suplimentare . . . . . 318, 324

motor, modificare . . . . . 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 utilizare . . . . . . . . . . . . 22 m a motorului . . . . . . 382

izoare exterioare . . . . 154 vizoare . . . . . . . . . . . . 154 oare exterioare . . . . . 154 ic . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

le cu taste pe volan . . 131 le fr taste pe volan 116 aie

Panoul de comand situat deasupra oglinzii retroviz

Panoul de comand inte

Autovehicule cu volanul pe partea stng

Autovehicule cu volanul pe partea dreapt

289 147 103 204

289 283 105 281 280 280 282 287 A <

Panouri de comutatoare suplimentare

198 Panou de comutatoare ntre comutatorul de lumini i volan

203 205 204

Dispunerea comutatoarelor poate varia, n funcie de dotarea autovehiculului.

Purtarea centurilor de siguran

2 Factorii care nu pot fi vzui sau msurai

Britax Rmer Sistemul BABY SAFE E1 03 301146 B6 6 86 8213

KID3 E1 03 301148 B6 6 86 8308 B6 6 86 8302

Parasolarul pasagerului din fa cu autocolant de avertizare

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

3 Setarea implicit a cheii permite

Cheie cu telecomand integrat

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

1 Mnerul exterior al uii 2 Buton 3 Mner interior al uii

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

3 Pentru deschiderea/nchiderea uii culisante

Prezentarea detaliat a comenzilor

2 mnerul exterior al uii

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Asigurai-v c nimeni nu poate fi accidentat la nchiderea uilor.

2 Dispozitivul magnetic de reinere a uii

Prezentarea detaliat a comenzilor

Asigurai-v c nimeni nu poate fi accidentat la nchiderea uilor posterioare. Ua posterioar

Prezentarea detaliat a comenzilor

Butonul de nchidere centralizat este situat pe consola central.

1 Pentru a ncuia/descuia toate portierele/uile 2 Pentru a ncuia/descuia uile culisante i ua posterioar

Prezentarea detaliat a comenzilor

Butonul de nchidere centralizat este situat pe consola central.

1 Pentru a ncuia/descuia toate portierele/uile 2 Pentru a ncuia/descuia uile culisante i ua posterioar

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Acionarea uii paravan culisante din cabin

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

1 Numai autovehiculele cu motor diesel.

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Rabatarea scaunului de lng ua paravan culisant.