O Arco DME um procedimento utilizado na transio do ambiente de rota (de navegao) para o ambiente de aproximao por instrumentos.

. Ele instrumentos. no um procedimento de alta complexidade, mas alguns pilotos tm receio em execut-lo e at relatam executcerta dificuldade em compreender sua dinmica. dinmica.

Curso do ILS Pontos de abandono do Arco

Fixo da rbita, neste caso EVNOP

Pontos de entrada no Arco. (Lead Points)

Altitude no Arco

Altura no Arco

MSA Minimum Safe Altitude

Perfil vertical para ser seguido aps o abandono do Arco

Aproveitando a figura acima pergunto: Voc executar uma rbita em EVNOP a 6000 ps. Depois de liberado pelo Controle, quando que voc vai iniciar sua descida no procedimento?

Resposta Certa:
DEPOIS DA CURVA DE APROXIMAO, J NA PERNA DE APROXIMAO

Repare que no perfil vertical o incio da descida coincide com a interceptao do curso 138. Em adicional, voc dever rebloquear o fixo a 4.100 ps.

Assim, voc dever manter os 6.000ps durante a curva de afastamento, perna de afastamento e curva de aproximao.

Outra pergunta: para que servem estas duas marcaes com as Radiais de 270 e 004?

Resposta: Estas duas Radiais definem em que momento voc dever descer do FL100 (ou FL090) para 6.000 ps.

Como calcular os Pontos de Entrada do Arco (Lead Points)? Um dos problemas enfrentados pelos pilotos como definir a entrada no arco. Saber quando iniciar a curva aps bloquear o lead point muito importante para que o procedimento tenha uma boa execuo. Apesar de existirem diversas variaes relacionadas s condies climticas, foi estabelecido um padro para clculo da distncia entre o Arco e a curva de entrada: O dimetro da curva aproximadamente 1% da TAS (True Air Speed) Por exemplo: Se temos uma TAS de 200 KT, a curva se inicia 2 NM antes do arco. Se o arco de 10 NM, a curva se iniciar a 12 NM do auxlio referncia.

Depois de capturar o Arco DME, como manter o perfil do Arco? Quanto maior for o dimetro do arco, mais fcil ser manter o perfil. Arcos mais curtos podem ser mais difceis de serem mantidos. Alm disso, quanto maior for sua TAS, mais rpidas devero ser as aes corretivas e as respostas da aeronave. O grande segredo sempre manter o indicador RMI do VOR referncia na posio de travs (apontando para a estao). Durante o Arco, para manter o indicador RMI nesta posio de 90, voc deve fazer pequenas alteraes de proa da aeronave, mas de forma contnua e homognea, sempre brigando para manter o indicador CDI a 90. Como referncia, para uma velocidade de 200 KT, recomenda-se o acrscimo de 1 a cada 3 segundos esse um bom padro.

ARCO DME PASSO A PASSO

VOLTADO PARA A AVIAO PEQUENA... OS GRANDES J TEM RECURSO DEMAIS PARA AJUDAR NO PROCEDIMENTO...

O PROCEDIMENTO ESSE

VOC T CHEGANDO POR AQUI...

DME = 14.8NM

14.8 DME

Repare que os dois indicadores (RMI e HSI) esto indicando a estao frente no curso 195.

Conforme definido na carta de aproximao, o Arco de 10NM e o incio da curva (para a esquerda) dever acontecer com 12NM. Um pouco antes de iniciar a curva (+- 2NM antes), ele pode antecipar e colocar o indicador do HSI a 90 para a esquerda (pra ter certeza de que vai curvar para o lado certo...)

Com 12NM eu inicio a curva esquerda.

(1) A tcnica curvar para o lado desejado, cruzando as informaes de DME e de proa, atentando para que o resultado final seja manter uma proa de tal forma que o ponteiro do RMI (1) esteja a 90 em relao proa atual e a distncia DME seja aquela recomendada pela carta (neste caso 10NM).

Depois de entrar no Arco, a briga fica por conta de aproximar ou afastar da estao a fim de manter as 10NM. Neste caso o piloto est a 10.5NM e est fazendo uma correo. Repare que no h necessidade de grandes amplitudes de inclinao. Basta uma pequena inclinao e aguardar. Veja que neste caso a inteno aproximar, ento a curva ser para cima da estao.

Em adicional, durante a execuo do Arco, o piloto pode antecipar e colocar o indicador do HSI no rumo de aproximao = Curso 282

Repare que em dois momentos o piloto dever descer durante a realizao do Arco. A primeira descida ocorrer quando cruzar a RD040 (do FL050 para 3.000) e a segunda ocorrer no cruzamento da RD080 (de 3.000 para 2.000).

O Arco se encerra quando cruzar a RD091. Da pra frente seguir as orientaes do APP (entrar em rbita em HERA ou seguir direto para aproximao final).

Feito meu amigo???? Ento aproveite e tenha um excelente voo... Estude sempre... SEMPRE...

SEMPRE...

Assim voc sempre ter um novo horizonte para ser voado!!!

Valeu Eduardo Gomes pela dica!!!!!!!!!!