SELECCIN DE CAPACITORES PARA LA CORRECCION DEL FACTOR DE POTENCIA EN MOTORES Juan Pablo Bernal Moreno / Sociedad de Estudiantes de Ingenieros

Mecanico Electricista de la U.A.N.L. CORRECCION DEL BAJO FACTOR DE POTENCIA.

Los que trabajamos en la operacin de fbricas, en ocasiones nos encontramos con tener que instalar capacitores para la correccin del bajo factor de potencia del suministro elctrico. Nos encontramos que tenemos uno o varios motores relativamente grandes, que posiblemente sea correcto compensarlos directamente en sus terminales. Para instalar l o los capacitores, sabemos que existen ciertos lmites o recomendaciones en la relacin de potencia del motor a los KVA de los capacitores. En una revista especializada nos hemos encontrado una tabla, que aplicada a nuestro medio, pudiera servir como confirmacin o gua a nuestros clculos.

TABLA DE CAPACITORES
PARA LA CORRECCION DEL BAJO FACTOR DE POTENCIA
Motor normal NEMA diseo B, 3 fases, 60 Hz

95 % factor de potencia final. HP del motor 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 200 250 300 400 500 3600 RPM KVAR 1.5 2 2.5 3 4 5 6 7 9 12 14 17 22 27 32.5 40 50 57.5 70 77.5 VELOCIDAD NOMINAL SINCRONA DEL MOTOR. 1800 RPM 1200 RPM 900 RPM 720 RPM KVAR KVAR KVAR KVAR 1.5 1.5 2 2.5 2 2 3 4 2.5 3 4 5.5 3 3.5 5 6.5 4 5 6.5 8 5 6.5 7.5 9 6 7.5 9 11 7 9 10 12 9 11 12 15 11 13 15 19 14 15 18 22 16 18 21 26 21 25 27 32.5 26 30 32.5 40 30 35 37.5 47.5 37.5 42.5 47.5 60 45 52.5 57.5 70 52.5 60 65 80 65 75 85 95 72.5 82.5 97.5 107.5 600 RPM KVAR 3.5 4.5 6 7.5 9.5 12 14 16 20 24 27 32.5 40 47.5 52.5 65 77.5 87.5 105 115

NOTAS:
Esta tabla fue hecha para motores jaula de ardilla, NEMA diseo B, para los valores de factor de potencia a plena carga publicados, y pudiera no corresponder al motor de la aplicacin especfica. Se recomienda conectar los capacitores entre el contactor y los dispositivos de sobrecarga, para no modificar el ajuste de corriente recomendada por el fabricante del motor. No se recomienda usar capacitores conectados a las terminales del motor en aplicaciones de elevadores, en arranque por transicin abierta, en motores de varias velocidades, o conexiones delta-estrella, porque se pueden tener excitaciones indeseables o perjudiciales.