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Dodge / Hyundai
Atos
Disposicin cilindros
rbol de levas
Marcas en rbol
(20 mm)
1
Tensor
(16-22 Lbs-Pie) 2
Marca
80-100 NM (59-74 Lbs-Pie.) Lado sin tensin de correa Tensor de correa de distribucin 22-30 NM (16-22 Lbs-Pie) Resorte Tensor
Tolva
Marcas Cigueal
Marcas
Marca de puesta a tiempo (en tolva) Marca de puesta a tiempo (engrane del cigeal) Engrane del cigeal
Cabeza
A
Verifique la planicidad de la cabeza de cilindros con una regla. Revise que en los puntos A,B,C,D,E,F,G, se tenga menos de 0.002 (0.05mm), lmite 0.004 (0.005mm). Recuerde que la cabeza debe estar limpia y que no tenga grietas, ni depsitos de combustin (carbn).
IMPORTANTE: Existen dos tipos de Junta de cabeza: La ilustrada CA-201-B y la CA-201-1B con orificio de retorno de aceite (no ilustrada) para motor 1100 c.c. (1.1 Lts.)
Especificaciones generales
rbol de levas Altura de la leva Juego axial Cigeal Dimetro mun bancada Dimetro mun biela Juego axial Bielas Pandeo (doblez) Torsin Holgura lateral Anillos Holgura lateral Claro entre puntas Resortes de vlvulas Altura libre Admisin 1.372/ Escape 1.384 0.003-0.007 1.654 (42.00mm) 1.496 (38.00mm) 0.002-0.009 (0.25mm) 0.002 0.004 0.0040.0098 (0.25mm) Superior 0.001-0.003/ Segundo 0.000-0.002 0.005-0.011 1.594 (40-50mm)
3
Especificaciones generales
Vlvulas Dimetro del vstago admisin Dimetro del vstago escape Margen (espesor de la cabeza) Asiento de vlvula Ancho de contacto (asiento) ngulo de contacto (asiento) Monoblock Dimetro del cilindro Conicidad (ovalamiento) Holgura del pistn
Torques
Cabeza 1) 22-26 Lbs-Pie 2) 44-52 Lbs-Pie Bancada 1) 18-22 Lbs-Pie 2) 37-41 Lbs-Pie Bielas 1) 7.3-9 Lbs-Pie 2) 15-17 Lbs-Pie Bomba aceite a block 6-7.4 Lbs-Pie Tapa de vlvulas 6-7.4 Lbs-Pie Damper (polea de cigeal) 103-111 Lbs-Pie Mltiple de admisin a cabeza 11-15 Lbs-Pie Mltiple escape a cabeza 11-15 Lbs-Pie Engrane rbol de levas 59-74 Lbs-Pie (30-35 Nm) (60-70 Nm) (25-28 Nm) (50-55 Nm) (10-12 Nm) (20-23 Nm) (8-10 Nm) (8-10 Nm) (140-150 Nm) (15-20 Nm) (15-20 Nm) (140-150Nm)
Chrysler / Dodge
Neon
Orden de encendido
Bobina Conector
1 2
3 4
Frente auto
1
Separador de retn de eje de balancn
2
Retenes del eje de balancn
I
Junta de rbol de levas Conjunto de balancn de escape/regulador de juego hidrulico rbol de levas Conjunto de balancn de admisin regulador de juego hidrulico Separador
Junta DC CA-242-G
Observe la colocacin de los trenes de balancines A. Las marcas de los trenes de balancines deben estar hacia arriba, apuntando en direccin de la banda de distribucin.
Junta DC VS-3242-1R
Gua de vlvula
Vlvula
1) Todos a 34 Nm (25 Lbs-Pie) 2) Todos a 68 Nm (50 Lbs-Pie) 3) Todos a 68 Nm (50 Lbs-Pie) 4) Ms 1/4 de vuelta 90
Tapn de acceso
Pivote de tensor
Marca de PMS
Perno
Correa de distribucin
Bomba de agua
Localizacin de 1/2 diente
1) Alinee los engranes del rbol de levas y del cigeal, ste ltimo en PMS (las marcas del engrane del cigeal se encuentran en la caja de la bomba de aceite, las del engrane del rbol de levas estn en la cubierta trasera). 2) Instale la correa. 3) Dele tensin adecuada. 4) Gire el cigeal 2 revoluciones y cheque nuevamente la alineacin. 5) Instale el damper y d un torque de 142 Nm 105 Lbs-Pie.
95
NOTA: No se deben girar los rboles de levas ni el cigeal despus de haber quitado la correa. No apriete, afloje ni quite el perno pivote del tensor. 3) Coloque el engrane del cigeal en PMS alinendolo con la flecha estampada en la bomba de aceite. Luego regrselo 3 muescas. 4) Coloque el rbol de levas en PMS alineando la marca en el engrane con la flecha en la parte de atrs de la banda del distribuidor. 5) Mueva el cigeal a 1/2 marca antes del PMS para instalar la correa. 6) Instale la correa iniciando en el cigeal, pasando por el engrane de la bomba de agua, polea loca, engranes del rbol y por ltimo en la polea del tensor. 7) Mueva el engrane a PMS para quitar las holguras de la correa. Instale el tensor, no apriete los tornillos. 8) Apriete la polea del tensor a 28 Nm. 9) Mientras torquea la polea del tensor, muvala hacia el soporte de la polea y apriete los tornillos a 31 Nm. 10) Jale el perno del mbolo del tensor. La tensin adecuada es cuando se puede quitar e instalar el perno. 11) Gire dos vueltas el cigeal y revise la alineacin de las marcas. 7
Especificaciones generales
Vlvulas Juego entre gua y vstago Dimetro del vstago ngulo asiento ngulo cara Presin del resorte (Lbs-Pulg) Un rbol Doble rbol Altura del resorte instalado Un rbol Doble rbol Bielas Dimetro perno Dimetro mun Peso sin cojinete Claro lateral Cigeal Dimetro del mun biela Juego axial Admisin 0.0018-0.0025 Escape 0.0029-0.0037 Admisin 0.2340 Escape 0.2330 44.5-45 44.5-45 75@1.54 55-60@1.49 1.540 1.490 0.8252-0.8260 2.0015-2.0081 1.20 Lbs. 0.005-0.015 1.8894-1.8900 0.0035-0.0001
Torques
Cabeza motor un rbol (cdigo C) Bancada tornillos interiores (principales) Bancada tornillos exteriores (cama) Bielas Volante motor Damper (polea cigeal) Cabeza motor doble rbol DOHC, (cdigo Y) Tornillos largos, centrales (seis) Tornillos cortos, extremos (cuatro) 110 mm (4.330) 1) 25 Lbs-Pie 3) 50 Lbs-Pie 60 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie 1) 20 Lbs-Pie 70 Lbs-Pie 105 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 20 Lbs-Pie 2) 50 Lbs-Pie 4) Adicione 90 (1/4 vuelta)
NOTA: El engrane del rbol de levas requiere un pequeo perno-seguro. Si ste no se coloca, el engrane quedara loco ocasionando graves daos al motor. Cuando se realiza el apriete angular, lo que se mide es el giro que realiza el tornillo y no la fuerza (Lbs-Pie). Por lo tanto, NO EXISTE EQUIVALENCIA ENTRE LOS GRADOS Y LAS LIBRAS-PIE. Por ningn motivo substituya los grados o ngulo de giro agregando Lbs-Pie de ms. Afloje todos los tornillos. Apriete los centrales 50 Lbs-Pie, los dems 20 Lbs-Pie. Gire todos los tornillos 90 (1/4 de vuelta). 8
Chrysler / Dodge
Dart K, Volare K
MOTOR 2.2 - 2.5 Lts. Trans. manual 2.2-2.5 Lts. Excepto turbo III. Orden de encendido 1-3-4-2 rotacin, contra las manecillas del reloj. Trans. automtica
Tolva
Tensor 45 Lbs-pie
65 Lbs-pie
50 Lbs-pie 2.5 Lts. Pistn No.1 en pms (punto muerto superior) Marca en flecha intermedia
Pernos alineados
Banda de distribucin
Tensor
Los engranes del rbol de levas y de la flecha intermedia son diferentes. NO INTERCAMBIAR
Engrane cigeal
Tapa de vlvulas Junta para tapa de vlvulas * VS-3240 colilla con postes (dibujos) * VS-3240-1 colilla lisa (no mostrada) * VS-3240-2R liga para motores turbo y tapa de aluminio (no mostrada) Torque: 18 Lbs-pie
Balancn
Especificaciones generales
rbol de levas Dimetro del mun Juego axial Cigeal Dimetro del mun de bancada Dimetro del mun de biela Juego Axial Bielas Torcedura y doblez combinadas Anillos Claro lateral compresin Claro entre puntas compresin Resortes de vlvulas Longitud libre Vlvulas Dimetro de vstago Dimetro cabeza Longitud 1.395-1.396 0.001-0.008 2.362-2.363 1.968-1.969 0.002-0.007 0.003 0.001-0.003 0.010-0.020 2.393 Admisin 0.312 / Escape 0.310 Admisin 1.598 / Escape 1.394 Admisin 4.449 / Escape 4.521
11
Especificaciones generales
Vlvulas ngulo de asiento Juego entre gua y vstago
Torques
Cabeza 1) 45 Lbs-Pie 2) 65 Lbs-pie 3) Repita paso 2 (65 Lbs-Pie) 4) Adicione 1/4 de vuelta Bancada 1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 1/4 de vuelta Bielas 40 Lbs-Pie Polea del cigeal 80 Lbs-Pie Mltiple de admisin y escape 17 Lbs-Pie Volante de motor 70 Lbs-Pie Tapas rbol de levas 18 Lbs-Pie Engrane de rbol de levas 65 Lbs-Pie
12
Chrysler / Dodge
Cirrus, Stratus
Orden de encendido
Bobina
Conector
1 2 3 4
Frente auto
13
Quite primero
Frente*
Derecho
*
L2 L1 L3 L4 L5 L6
8 7
1 2
4 3
6 5
Izquierdo
Procedimiento al montar las tapas: 2 al 6 derechas (tornillos M6) torque 9 Lbs-Pie. Aplique sellador abajo de la tapa No. 1,6. Instlelas y d torque (tornillo M8) 21 Lbs-Pie. Instale los retenes al final.
IMPORTANTE: Para quitar las tapas de los rboles de levas primero quite las tapas de los extremos.
12 Nm 9 Lbs-pie
Tapa punteras
Trasera
Frente Buzo
Tapas rboles
Seguro Cazuela Resorte vlvula Sello vlvula SV-8242-V marca DC y funciona como asiento del resorte Gua Retn RE-16073
rbo
izqu
rbol de levas
Vlvula
14
Polea
Tapa trasera
Tapa
Tensor
Da
100 Lbs-pie
mp
er
Engrane cigeal Bomba aceite Alinee engranes de rboles
Lnea centro
Marca
T= 75 Lbs-pie
NOTA: No se deben girar los rboles de levas ni el cigeal despus de haber quitado la correa. No apriete, o afloje el perno pivote del tensor.
Cuero arriba
Eslabn de cobre
Marcas de alineacin
15
Especificaciones generales
Vlvulas Longitud de vlvulas ngulo de asiento ngulo de cara Juego entre gua y vstago Dimetro del vstago Resortes Presin del resorte Altura del resorte instalado Cigeal Dimetro mun bancada Dimetro mun biela Juego axial Anillos Claro entre puntas Superior 0.0098@0.020 Inferior 0.0098@0.025
Torques
Cabeza 1) 25 Lbs-pie 2) 50 Lbs-Pie 3) 50 Lbs-Pie 4) Adicione 1/4 de vuelta Bancada Bielas Polea del cigeal (damper) Tapas rboles Tapas 2 al 6 derechas (tornillo M6) Tornillo M8
Tapa frente
1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 1/4 de vuelta 1) 20 Lbs-Pie 2) Adicione 90 100 Lbs-Pie 9 Lbs-Pie (aplique sellador debajo de las tapas 1 y 6) 21 Lbs-Pie; instale los retenes al final. El torque es del centro hacia afuera.
16
Chrysler / Dodge
Shadow, Spirit
Marcas de tiempo
Orden de encendido
2.2-2.5 Lts. Excepto Turbo III. Orden de encendido 1-3-4-2 rotacin contra las manecillas del reloj.
17
Tolva
Engrane
Torque 65 Lbs-pie
Torque 50 Lbs-pie
2.5 Lts
2.2 Lts
Marcas de alineacin
Observe las diferencias de los engranes del rbol de levas y del rbol intermedio. 2.5 Lts. seis perforaciones 2.2 Lts. cuatro perforaciones
Flecha balanceo
Cueros hacia arriba
18
VS-3240
Tornillo tapa rbol de levas torque: 18 Lbs-pie Tapa rbol de levas rbol de levas
Tornillo cabeza Balancn Tapn retn Seguro Resortes Sello vlvula SS/SV 8240-S Asiento Vlvula Junta para cabeza CA-240-G (grafito) Buzo Cabeza de cilindros
Especificaciones generales
rbol de levas Dimetro del mun Juego axial Cigeal Dimetro del mun de bancada Dimetro del mun de biela Juego axial Bielas Torcedura y doblez combinadas Anillos Claro lateral compresin Claro entre puntas Resortes de vlvulas Longitud libre Vlvulas Dimetro de vstago Dimetro cabeza Longitud 1.395-1.396 0.001-0.008 2.362-2.363 1.968-1.969 0.002-0.007 0.003 0.001-0.003 0.010-0.020 2.393 Admisin 0.312 / Escape 0.310 Admisin 1.598 / Escape 1.394 Admisin 4.449 / Escape 4.521
19
Especificaciones generales
Vlvulas ngulo de asiento Juego entre gua y vstago
Torques
Cabeza 1) 45 Lbs-Pie 2) 65 Lbs-pie 3) Repita paso 2 (65 Lbs-Pie) 4) Adicione 1/4 de vuelta Bancada 1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 1/4 de vuelta Bielas 40 Lbs-Pie Polea del cigeal 80 Lbs-Pie Mltiple de admisin y escape 17 Lbs-Pie Tapas rbol de levas 18 Lbs-Pie Engrane de rbol de levas 65 Lbs-Pie
20
Chrysler / Dodge
Caravan, Mitsubishi
Hacia donde apunta la flecha es atraso y en contra es avance Motor 4 Cils, 2.6 Lts.
Bobina Reductor
La calibracin (claro de luz) 0.008 No utilice calibrador metlico, use de plstico o cobre 21
Eslabn plateado Engrane del rbol Gua de la cadena derecha Marca de tiempo (grabada en el engrane del rbol) Cadena de distribucin
Gua de cadena izquierda Marca de tiempo (grabada en el engrane del cigeal) Eslabn plateado
Eslabn plateado
Marca de tiempo
22
Cabeza de cilindros
Cabeza de cilindros
Calibracin de vlvulas
Vlvula JET
Vlvula jet
NOTA: La falta de calibracin afecta la combustin del motor, as como Cabeceo del motor y altas emisiones.
Balancn
23
Especificaciones generales
Cigeal Dimetro del mun Juego longitudinal Cojinete de empuje Bielas Dimetro del mun Claro lateral Resortes Presin del resorte Altura con resorte instalado Vlvulas Juego entre gua y vstago ngulo de asiento ngulo de cara Dimetro del vstago (admisin y escape) 2.362 0.002-0.007 3 2.087 0.004
62 Lbs@1.591 (aos 86/88=72 Lbs @ 1.591) 1.591 Admisin 0.001-0.002 / Escape 0.002-0.003 45 45 0.315
Torques
Cabeza 73-79 Lbs-Pie Bancada 51-61 Lbs-Pie Bielas 33-34 Lbs-Pie Polea del cigeal 80-94 Lbs-Pie Mltiple de admisin y escape 11-14 Lbs-Pie Volante del motor 94-110 Lbs-Pie
24
Chrysler / Dodge
3.0 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Fabricante Motor Dimetro Carrera Presin de compresin Relacin de compresin Desplazamiento Orden de encendido Tipo de encendido Calibracin de bujas Presin de aceite (3000 R.P.M.) Presin de combustible FS-253; CA-253-T; OS-1253; VS-3253; TC-6230-1; TC-6253; MS-4253; MS-4253-1 Mitsubishi V6@60 3.0 Lts. SOHC 6G72 91.1 mm (3.587) 76 mm (2.992) 178 Lbs/Pulg2@250 R.P.M. 8.85:1 3.0 Lts. 181 P.C.D. 1-2-3-4-5-6 DIS & Distribuidor 0.039-0.043 241-517 Kpa (35-75 Lbs/Pulg 2) 46-50 PSI (switch abierto)
Cilindros
Frente
DEL AUTO
4
Frente de motor
1
1
3 5
1 2 6 4
4
Frente Auto
Los nmeros interiores de la tapa son las torres de los cables para las bujas. Los nmeros exteriores de la tapa son los contactos interiores deldistribuidor, no se confunda.
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IMPORTANTE: Colocacin del pistn y la biela El nmero 72 estampado en la biela, debe ir hacia el frente motor (del lado de la correa de distribucin). Los conjuntos de los pistones no son intercambiables de un banco a otro.
Extremo de la banda
Allen de 10 mm
Extremo de la banda
Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros Torque 80 Lbs-pie en dos pasos 1) 40 Lbs-pie 2) 80 Lbs-pie
Junta Bomba de aceite Presin 6 Lbs/pulg2 Ralenti 37-35 Lbs/pulg2 A 3000 R. P. M. 7.5 Lbs-pie
NOTA: Los cojinetes de bancada superiores tienen ranuras de lubricacin, los inferiores son lisos. Los cojinetes de empuje son diferentes. Uno tiene lengeta y otro no. Se instala uno liso y uno con lengeta, es decir uno parte superior y uno parte inferior. 26
Correa de distribucin Rueda dentada del cigeal Tapa de la correa de distribucin (interior-A)
Tapa de la correa de distribucin (superior exterior, A) Tapa de la correa de Tapa de acceso distribucin (delantera inferior) Amortiguador torsional Polea del cigeal (A) Polea del cigeal (B) Marca de Marca de distribucin distribucin Marca de (tapa inferior de la correa (soporte del generador) distribucin de distribucin, A) Marca de la correa Polea de la bomba de agua
Marca de distribucin
Lateral de tensin
rbol de levas
Colocacin de rboles de levas
Flechas (en las tapas de cojinetes)
Extremo de la banda
Flechas
NOTA: Observe que la colocacin de los rboles y cabezas son opuestos, ver flechas.
Tapa Nm. 2 con orificio de paso de aceite (admisin) desde la cabeza de cilindros
Flechas de balancines
Lado de admisin (entrada)
1
Agujero de aceite (diferencia entre las flechas de entrada y de salida) El aceite pasa a la flecha de escape a travs de la tapa del cojinete del rbol
Las flechas de balancines son diferentes, la del lado de admisin tiene un orificio para paso de aceite, la de escape no tiene ese orificio.
27
Especificaciones generales
Cigeal Juego axial Dimetro de muones bancada Vlvulas claro entre vstago y gua Admisin Escape Guas de vlvula Longitud total Dimetro exterior Dimetro interior Bielas Longitud centro a centro Torcido Paralelismo Juego axial del cigeal Claro del cigeal Muones de cigeal (estndar) Muones de biela (estndar) Claro de biela Admisin 1.732 Escape 1.889 0.514-0.5143 0.314-0.315 0.02-0.010 2.361-2.362 0.001-0.002 0.001-0.003
5.547-5.551 0.0039 0.0019 0.002-0.010 (0.05 a 0.025 mm) Mximo 0.012 (0.30 mm) 0.0018 (0.020-0.048 mm) Mximo 0.0039 (0.10 mm) Dimetro 2.361 (59.980 mm) Dimetro 1.968 (50.00 mm) 0.0008 a 0.0028 (0.020 a 0.067 mm)
Torques
Polea 1 del cigeal (perno del cigeal) Polea 2 del cigeal Tapa integral de la bancada del cigeal (cama) Tapa de la biela Engrane del rbol de levas Tensor de la banda de sincronizacin Cubierta de los balancines Adaptador del distribuidor Tapa de la bancada del rbol de levas Cabeza de cilindros (en fro) Conjunto de la bomba de aceite 151 Nm (112 Lbs-Pie) 28 Nm (250 Lbs-Pulg) 80 Nm (60 Lbs-Pie) 52 Nm (38 Lbs-Pie) 95 Nm (70 Lbs-Pie) 28 Nm (21 Lbs-Pie) 10 Nm (7.5 Lbs-Pie) 13 Nm (9.5 Lbs-Pie) 20 Nm (15 Lbs-Pie) 108 Nm (80 Lbs-Pie) 15 Nm
28
Chrysler / Dodge
Orden de encendido
5 3 1 3 6 1 4 5 2
6 4 2
O.E. 1-2-3-4-5-6 Numeracin de los cilindros: (de adelante hacia atrs) Banco delantero 2-4-6 Banco trasero 1-3-5
Bloque bobinas
29
Eslabn de color
Sello O Ring
Eslabn de color
La identificacin de posicin de la junta debe estar visible. Observe la colocacin correcta de las juntas (izquierda y derecha)
2 Nmero de cilindro 1
30
Cubierta de la bomba de aceite Rotor externo de la bomba de aceite Junta del crter Mnima a ralenti con motor caliente: 34.47 Kpa (5 Lbs/Pulg2) a 3000 RPM: 205-551 Kpa (30-80 Lbs/Pulg2)
Especificaciones generales
Dimetro del cilindro 3.3 Lt. Dimetro del cilindro 3.8 Lt. Ovalidad mxima Mxima sobre medida Anillos Compresin Aceite Abertura entre puntas Claro lateral Bielas Claro lateral rbol de levas Dimetros del mun Juego axial Empuje axial Buzos hidrulicos de rodillo Dimetro del cuerpo Claro con el block Resortes de vlvulas (doce) Longitud libre (aproximada) Carga estando comprimidos (vlvula cerrada) Carga estando comprimidos (vlvula abierta) Altura del resorte montado Cigeal Juego axial Dimetro bancada Dimetro biela 1) 1.997-1.999 2)1.980-1.982 3)1.965-1.967 4) 1.949-1.952 0.005-0.012 mximo Placa de empuje 0.9035-0.9040 0.011-0.0024 48.5 mm (1.909) 90-100 Lbs@1.57 207-229 Lbs@1.17 1.622-1.681 0.004-0.012 2.519 2.283
31
Especificaciones generales
Vlvulas admisin (seis) Dimetro de la cabeza Longitud total Dimetro vstago Vlvulas escape (seis) Dimetro de la cabeza Longitud total Dimetro del vstago 1.79 4.936-4.961 0.312-0.313 1.476 4.964-4.986 0.3112-0.3119
Torques
Perno de bloqueo del engrane del rbol de levas 54 Nm (40 Lbs-Pie) Perno de la placa de empuje del rbol de levas 12 Nm (9 Lbs-Pie) Perno de la cubierta de la caja de la cadena (tapa de distribucin) M8 x 1.25 27 Nm (20 Lbs-Pie) M10 x 1.5 54 Nm (40 Lbs-Pie) Tuerca de biela 54 Nm 840 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta Tornillo de la polea del cigeal 54 Nm (40 Lbs-Pie) Perno de la cabeza de cilindros Perno de mltiple de admisin
33 Nm (25 Lbs-Pie) 61,88,88 Nm (45, 65, 65 Lbs.-Pie + 1/4 de vuelta)
23 Nm (200 Lbs-Pulg2) Tornillos de fijacin de la junta del mltiple de admisin 2 Nm (105 Lbs-Pulg2) Perno del pleno del mltiple de admisin 28 Nm (250 Lbs-Pulg2) Perno de la tapa del apoyo de la bancada 41 Nm (30 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta Tornillo del crter 12 Nm (105 Lbs-Pulg2) Bulbo del indicador de la presin del acite 7 Nm (60 Lbs-Pulg2) Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite 12 Nm (105 Lbs-Pulg2) Perno del soporte de la flecha de los balancines 28 Nm (250 Lbs-Pulg2) Tornillo del patn de la cadena de sincronizacin 12 Nm (105 Lbs- Pulg2) Perno de la bomba de agua a la cubierta de la cadena 12 Nm (105 Lbs- Pulg2) de distribucin 1) tapa 1,3 y 4 a 41 Nm (30 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta Bancadas
IMPORTANTE Gire el cigeal hasta que el pistn est en P.M.S. Para asegurarse de la correcta alineacin del cojinete de empuje, haga lo siguiente:
1) Mueva el cigeal hasta atrs, todo lo que d. 2) Mueva el cigeal hasta adelante, todo lo que d. Coloque una herramienta para mantener el cigeal sin que se mueva, es decir, lo ms adelante posible. 3) Apriete la tapa del cojinete del empuje (N0. 2) a 41 Nm (30 Lbs.-Pie) + 1/4 de vuelta, verifique las tapas 1,3, y 4. 32
Chrysler / Dodge
3.5 Lts. V6
Fabricante motor y cdigo Motor SOHC (un rbol por cabeza) 60 Orden de encendido Dimetro Carrera Potencia (vara segn modelo) Torque Presin de compresin Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Chrysler F G 3.5 Lts. (215 PCD) V6 Cils. 24 vlvulas (4 por cilindro) 1-2-3-4-5-6 (DIS) 96.00 mm 3.780 81.00 mm 3.189 214 HP@5800 RPM 221 Lbs-Pie@2800 RPM 155-170 PSI (Ralenti) 5 PSI, a 3000 RPM 25-70 PSI 48 PSI 0.045-0.054
PRECAUCIN El sistema de inyeccin de combustible permanece bajo presin, incluso despus de apagar el motor. La presin del sistema debe descargarse antes de desconectar cualquier conducto de combustible. El no seguir esta precaucin puede producir un incendio o daos a las personas.
Orden de encendido
5 3 1
Bobinas
6 4 2 3 6 1 4
Frente
5 2
ORDEN DE ENCENDIDO 1-2-3-4-5-6 Motores V6, 3.3/3.5 Lts. encendido DIS, (Distributorless Ignition-System) (sin distribuidor)
33
Observe la alineacin del engrane del rbol y la tolva trasera de la tapa de distribucin.
Componentes de la distribucin
Observe la diferencia entre los engranes de los rboles de levas derecho e izquierdo. El engrane del rbol izquierdo tiene las perforaciones para el sensor del rbol de levas. Por ningn motivo lo intercambie.
NOTA: Motor en PMS. Punto muerto superior. * Los tornillos que sujetan los engranes son de diferente longitud, no los intercabie (slo en algunos motores). Observe la rondana. Longitud tornillo derecho 8.3/8 (213 mm) Longitud tornillo izquierdo 10.0 (254 mm)
34
Las juntas para cabeza de cilindros en el motor V6, 3.5 Lts. no son iguales. Observe los cambios en los dibujos. Siempre que instale las juntas para cabeza (DC) asegrese de hacerlo correctamente.
Delantera derecha
CA-262-G
PRECAUCIN Para evitar que las juntas se daen al instalar las cabezas de cilindros, NO las deslice sobre las juntas.
Trasera izquierda
Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros. Siga la secuencia indicada del centro hacia afuera.
1) Instale la junta de cabeza marca DC sobre las guas y asegrese de colocarlas por el lado correcto. 2) Instale las guas sobre la cabeza de cilindros. 3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros en la secuencia mostrada. En cuatro pasos en crculo, apriete de acuerdo a las siguientes especificaciones: 1. Todos a 61 Nm (45 Lbs-Pie) 2. Todos 88 Nm (65 Lbs-Pie) 3. Todos otra vez a 88 Nm (65 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta 4. El apriete del perno despus del 1/4 de vuelta debe quedar a 122 Nm (90 Lbs-Pie). Si no, remplace el tornillo.
35
Especificaciones generales
Anillos claro entre puntas (compresin) Claro lateral anillos (compresin) Bielas claro lateral Peso total sin cojinete Distancia entre centros (bielas) Dimetro mun (biela) Cigeal: dimetro mun de bancada Cigeal dimetro 1-4 Cigeal dimetro Descentramiento mximo (biela) Vlvulas ngulo de asiento Dimetro de la cabeza Dimetro del vstago Juego entre vstago y gua Resorte de vlvula Longitud Libre Tensin vlvula cerrada Tensin vlvula abierta Altura instalada del asiento del resorte a la parte superior 0.012-0.018 0.0122-0.0031 0.005-0.015 2.07 onzas (626 gramos) 5.4945 2.283-2.284 2.519-2.520 1.694-1.695 2.282-2.283 0.001 45-45.5 Admisin 4.504-4.527 Escape 4.947-4.970 Admisin 0.2730-0.2737 Escape 0.2719-0.2726 Admisin 0.0009-0.00258 Escape 1.7992
Admisin 1.7811 Escape 1.7992 Admisin 90.3-99.7 Lbs@1.496 Admisin 201.7-218.3 Lbs@1.175 Escape 158.5-171.5 Lbs-1.239 Admisin y escape: 1.496
Torques
Cabeza Bielas Bancadas Damper (polea del cigeal) Mltiple de admisin Escape Volante motor
rbol de levas der.(longitud del tornillo 8.375 213 mm)
rbol de levas izq. (longitud del tornillo 10.00 245 mm)
1) 45 Lbs-Pie 3) 65 Lbs-Pie (verifique) 1) 40 Lbs-Pie 2) 1/4 de vuelta (90) 1) 30 Lbs-Pie 2) 1/4 de vuelta (90) 85 Lbs-Pie 21 Lbs-Pie 17 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie + 90 75 Lbs-Pie + 90
36
Cherokee
3.7 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo Fabricante Caballos de fuerza (HP@RPM) Torque (LBS-PIE@RPM) Dimetro por carrera Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Calibracin de vlvulas (punteras) Orden de encendido FS-271; HS-271; CA-271-G; OS-1271-R; VS-3271-R; MS-4271; MS-4271-E; TC-6271; BS7271; SS-8271-12V V6 3.7 Lts. (226 PCD) SOHC 12 vlvulas Chrysler 210@5200 224@4200 3.661 x 3.575 25-110 PSI@3000RPM 44/54 PSI 0.44/0.54 Hidrulicas 1-2-3-4-5-6
Orden de encendido
1. Polea del alternador 2. Banda 3. Polea de direccin 4. Polea del cigeal 5. Polea gua 6. Polea tensora 7. Polea del aire acondicionado 8. Polea bomba de agua
37
Especificaciones generales
Cabeza de cilindros Altura Vlvulas Dimetro del vstago Nmero de parte sello DC ngulo de asiento ngulo de cara Presin de resorte (Lbs@Pulg) Altura del resorte (Pulg) 4.592 Admisin: 0.272-0.273 / Escape:0.271-0.272 SS-8271-V Admisin y Escape: 44.5-45 Admisin y Escape: 45-45-5 221-242@1.107 1.619
Secuencia de torque Las cabezas estn sujetas por 11 tornillos, (4 tornillos pequeos al frente de la cabeza), cheque stos para asegurarse de que estn en buenas condiciones (que no tengan signos de estiramiento). 8 tornillos de 11 mm y 4 tornillos de 8 mm, agregue a stos sellador para prevenir fugas.
Cabeza
Paso 1. Tornillos 1 al 8, 20 Lbs-Pie Paso 2. Tornillos 1 al 10, verifique el torque, sin girar Paso 3. Tornillos 9 al 12, 10 Lbs-Pie Paso 4. Tornillos 1 al 8, gire 1/4 de vuelta (90) Paso 5. Tornillos 9 al 12, 19 Lbs-Pie
Banco izquierdo 38
Banco derecho
Especificaciones generales
Puesta a tiempo, cadena de distribucin El sistema consiste en una cadena primaria y dos cadenas secundarias
Para poner a tiempo debe seguir los siguientes pasos: 1) Ponga el motor en PMS con las marcas en la tapa de distribucin y el Damper (polea del cigeal) alineados. 2) Observe la marca V6 estampada en los engranes de los rboles de levas, sta debe estar arriba (las 12 de un reloj). 3) Los engranes del rbol de levas estn sealados con las letras R y L que indican el lado del motor donde van las marcas y deben estar hacia afuera. stas deben coincidir con las marcas de las cadenas secundarias: la letra L del lado izquierdo del motor y la R del lado derecho. NOTA: cuando se hace referencia al lado del motor, ya sea izquierdo o derecho, sta se toma desde la posicin del conductor sentado en el vehculo. 4) Alinee el eslabn coloreado de la cadena izquierda con la marca junto a la letra L del engrane del rbol de levas izquierdo. Para la cadena derecha efecte el mismo procedimiento (alinee la letra R con el eslabn coloreado). 5) Instale los tensores de las cadenas secundarias. D un torque de 18 Lbs-Pie. NOTA: los tensores izquierdo y derecho no son intercambiables. 6) Instale el engrane dentado intermedio, lubricando ligeramente la rondana y d un torque de 25 Lbs-Pie. 7) Quite los pasadores de los tensores (punto 2 en la figura). PRECAUCIN: No jale el trinquete del tensor con la mano, ya que las cadenas se tensarn demasiado dando como resultado ruidos o cargas elevadas en las cadenas. 8) Apriete los engranes dentados de los rboles de levas a 90 Lbs-Pie. 9) Gire el motor dos revoluciones completas (vueltas) y verifique lo siguiente: - Que la marca del engrane intermedio est arriba (las doce de un reloj) y la marca del engrane del cigeal est abajo (las seis de un reloj). - Que los engranes dentados de los rboles de levas tengan el V6 arriba (las doce de un reloj). 10) Ya instaladas las cadenas, verifique que el juego longitudinal de los engranes dentados de los rboles de levas d 0.004-0.010; Si no es as, deber cambiar el engrane dentado intermedio.
Lado derecho R
Lado izquierdo L
1. Cadena secundaria y dentada del rbol de levas derecho. 2. Tensor de cadena de distribucin secundaria (los lados derecho e izquierdo no son iguales). 3. Brazo tensor secundario. 4. Cadena secundaria y dentada del rbol de levas izquierdo. 5. Gua de cadena. 6. Dos eslabones en la cadena del rbol de levas derecho. 7. Cadena primaria. 8. Engrane intermedio. 9. Engrane del cigeal. 10. Tensor de cadena primaria. 11. Dos eslabones en la cadena del rbol de levas izquierdo. 12. Brazo tensor secundario.
39
Secuencia de torsin de la bancada 1. Pernos A a L 40 Lbs-Pie 2. Pernos 1 a 10 25 Lbs-Pulgada 3. Gire los pernos 1 a 10 90 4. Apriete los pernos A1 a A6 20 Lbs-Pie
Torques Principales
Cabeza Bielas Bancada (cama) Mltiple de admisin Mltiple de escape Soportes de rboles de levas (tapas) Bomba de agua Engrane del rbol de levas Polea del cigeal (damper) Tapa de distribucin Carter
40
Vea procedimiento 20 Lbs-Pie, adicione 90 Vea procedimiento 9 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 07 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 90 Lbs-Pie 130 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie
Chrysler / Dodge
3.9 Lts. V6
Tipo de motor Dimetro por carrera Desplazamiento Presin de compresin Potencia Orden de encendido Calibracin de bujas Presin de combustible Presin de aceite Marcha mnima Tiempo de encendido V6 90 OHV rbol en block 3.91 x 3.31 3.9 Lts. (238) 100 PSI mnimo 175 HP@4800 RPM 1-6-5-4-3-2 0.040 44.2-54.2 PSI 30-80 PSI@3000 RPM Sin ajuste Sin ajuste V8 90 OHV (rbol en block) 4.00 x 3.58 3.91 x 3.31 100 PSI mnimo 250 HP@4400 RPM 230 HP@4400 RPM 1-8-4-3-6-5-7-2 0.040 44.2-54.2 PSI 30-80 PSI@3000 RPM Sin ajuste Sin ajuste
PRECAUCIN: Sistema bajo presin constante (an con el motor apagado). Antes de dar servicio a los inyectores, debe ser liberada la presin del mismo.
Orden de encendido
V8 5.2/5.9 Lts
7
Rotacin en el sentido del reloj
6 4 2
5 3 1
6 4 2
5 3 1
Frente del automvil O.E. 1-6-5-4-3-2 RAM 1500 V6, 3.9 Lts.
41
Balancines
Junta DC CA-275-G
Cabeza de cilindros
Vlvula de escape
Bujas
Vlvulas de escape
Bujas
Vlvula de escape
Marca de fundicin NH
Vlvulas de admisin
Vlvulas de admisin
10
IMPORTANTE: Utilice sellos DC (sello metlico) Vlvula gruesa: SV-8261-V Vlvula delgada: SV-8270-V
IMPORTANTE: Para diferenciar las cabezas del motor 5.2 y 5.9 Lts., observe lo siguiente: la cabeza para motor 5.2 Lts. se identifica con la marca estampada NH.
MS-4275-1
Lengetas de alineamiento
Junta DC CA-275-G
42
Especificaciones generales
Anillos de pistn / Claro entre los extremos del anillo Anillo de compresin (superior) 0.012-0.022 Anillo de compresin (segundo) 0.022-0.031 Anillo de control de aceite (rieles de acero) 0.015-0.055 Anillos de pistn / Claro lateral del anillo Anillos de compresin Anillo de control de aceite (rieles de acero) rbol de levas Dimetro del cojinete Num. 2 1.9512-1.952 Num. 3 1.560-1.561 Num. 4 NO APLICA Num. 5 Claro diametral Mximo permisible Juego axial 0.001-0.003 0.005 0.002-0.010 Num. 1 0.0016-0.0033 0.002-0.008 Motor 3.9 1.998-1.999 1.967-1.968
Dimetro del mun del cojinete slo motores 5.2 / 5.9 Num. 1 1.998-1999 Num. 2 1.982-1.983 Num. 3 1.969-1.970 Num. 4 1.951-1.952 Num. 5 1.560-1.561 Bielas Claro del cojinete Dimetro del cilindro para el perno del pistn Claro lateral (dos bielas) Peso total (menos el cojinete) Cigeal / Mun de la biela Dimetro Falta de redondez (mxima) Conicidad (mxima) Cigeal / Claro diametral Nm. 1 Mximo permisible Muones de los cojinetes de bancada Dimetro Elipticidad (mxima) Conicidad (mxima) 0.0005-0.0022 0.9829-0.9834 0.006-0.014 726 grs. (25.61 oz.) 2.124-2.125 0.001 0.001 0.0005-0.0015 0.010 2.8095-2.8105 0.001 0.001 0.001
43
Especificaciones generales
Vlvulas ngulo de contacto Dimetro de la cabeza admisin Dimetro de la cabeza escape Longitud (total) admisin Longitud (total) escape Elevacin (sin juego) Dimetro del vstago admisin (vlvula gruesa) Dimetro del vstago escape (vlvula gruesa) Mximo permisible (mtodo de balanceo) Claro entre vstago y gua de admisin Escape Dimetro de la gua Resortes de las vlvulas Longitud (aproximada) Tensin del resorte (vlvula cerrada) Tensin del resorte (vlvula abierta) Nmero de espirales Altura del resorte instalado (asiento del resorte al retenedor) Vlvula delgada 43.25 -43.75 (motor 3.9) 1.916-1.88 (motor 3.9) 1.624-1.617 4.969-4.994 4.978-5.012 0.410 0.372-0.373 0.371-0.372 0.017 0.001-0.003 0.002-0.375 0.374-0.375
(Motor 3.9) ADM=2.0; ESC= 1.81 1.64@=85 Lbs. 1.212@=200 Lbs. 6.8 1.64 0.311-0.312
Torques
Perno del rbol de levas Cubierta de la cadena tapa de distribucin Tapa de la biela Tapas de cojinetes de bancada a cigeal Cabeza de cilindros Primer Paso Segundo Paso Tapa de punteras Mltiple de admisin a cabeza Sujecin de la bomba de aceite Cubierta de la bomba de aceite Balancines Retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) Bomba de agua a la cubierta de la cadena
44
50 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 45 Lbs-Pie 1) 50 Lbs-Pie 2) 85 Lbs-Pie 50 Lbs-Pie 105 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 200 Lbs-Pie 135 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie
Cherokee, Wrangler
4.0 Lts. L6
JUEGO DE JUNTAS DC Nmero de cilindros Desplazamiento Lts. (pulgadas cbicas) Tiempo de encendido Dimetro por carrera Orden de encendido Calibracin de bujas Potencia Torque Presin de tapn radiador Presin de aceite Presin de compresin Presin de combustible Punteras FS 715; 1987-90= FS 715-1; 1991-98= CA-715G; OS-1715-R; VS-3715; MS-4715 (puertos chicos); MS-4715-1 (puertos grandes) 6 en lnea 4.0 Lts. (242) Sin ajuste 3.875 x 3.413 1-5-3-6-2-4 0.035 190HP@4750 RPM 225 Lbs-Pie@4000 RPM 14 PSI 13 PSI@6000 RPM / 75 PSI@1600 RPM 120-150 PSI 31-39 PSI Hidrulicas
Especificaciones de sensores
Sensor temperatura refrigerante MAP (Manifold Absolute Pressure) Swich abierto Inyectores 1995/96 Inyectores 1997/98 1992/99, 11.37-13.61, KOHMS@68F (20C) Presin absoluta de mltiple 4-5 Volts 13.3-15.7, OHMS@68F (20C) 10.8-13.2, OHMS@68F (20C)
Marcas de tiempo
Retn TC-6710
Motores 4.0 Lts. orden de encendido 1-5-3-6-2-4 rotacin del distribuidor en sentido de las manecillas del reloj
45
Monoblock
Placa de empuje
Torque: 50 Lbs-pie
Soporte de tapas de bancada
Pernos de gua
Crter
Varillas empujadoras
46
Cabeza de cilindros
Cabeza de cilindros
Cabeza de cilindros
Torque: 1) 22 Lbs-Pie 2) 45 Lbs-Pie 3) Tornillos 1-10 & 12-14= 110 Lbs-Pie 4) Tornillo 11= 100 Lbs-Pie
Especificaciones generales
rbol de levas Dimetro del mun 1) 2.030-2.022 2) 2.020-2.019 3) 2.010-2.009 4) 2.000-1.999 Elevacin del lbulo (admisin y escape) Cigeal Dimetro mun principal Juego axial Bielas Dimetro de mun Juego lateral Vlvulas ngulo de asiento ngulo de cara Presin del resorte Altura del resorte (instalado) Tolerancia entre vstago y gua (admisin y escape) Dimetro del vstago (admisin y escape)
0.253 2.499-2.500 0.001-0.006 2.093-2.095 0.010-0.019 44.5 45 200 Lbs/ Pulg2@1.211 1.640 0.001-0.003 0.311-0.312
47
Especificaciones generales
Anillos Compresin claro en el cilindro Aceite claro en el cilindro Claro lateral compresin Claro lateral aceite Bielas Peso (sin metal, cojinete) Longitud centro a centro Torsin y doblez combadura 0.010-0.020 0.010-0.025 0.001-0.003 0.311-0.312
23.17-23.45 Onzas (657-665 grs.) 6.123-6.127 (155.52-155.62 mm) 0.001 Por cada pulgada
Torques
Bancadas 80 Lbs-Pie Bielas 33 Lbs-Pie Polea de cigeal 80 Lbs-Pie Volante motor 105 Lbs-Pie Mltiple admisin / escape Tornillos 1-5= 24 Lbs-Pie; tornillos 6-7= 23 Lbs-Pie; tornillos 8-11= 24 Lbs-Pie Engrane rbol de levas 80 Lbs-Pie Bomba de aceite 17 Lbs-Pie Tapa de distribucin Tornillo 1/4= 5 Lbs-Pie; tornillo 5/16= 16 Lbs-Pie Bomba de agua 22 Lbs-Pie
48
Durango, Ram
4.7 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC Motor (VIN N) Dimetro por carrera Orden de encendido Potencia Torque Cilindro nmero uno Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Calibracin de vlvulas Relacin de compresin FS-272; CA-272-G; MS-4272; SS-8272-V16 V8, 4.7 Lts. (287) 16 vlvulas SOHC 3.661 x 3.400 1-8-4-3-6-5-7-2 230 HP @ 4600 RPM 300 Lbs-Pie @ 4600 RPM Nmero uno lado izquierdo 4 PSI @ Mnimo; 25-80 PSI @ 3000 RPM 34-45 PSI 0.040 Hidrulicas 9.0:1
Tapa de distribucin
TDC
49
Tensor secundario
Gua de la cadena
Brazo tensor secundario Dos eslabones estaados en la cadena del rbol de levas derecho
1) Pistn nmero uno en punto muerto superior (PMS) 2) Coloque el engrane lado derecho con la espiga hacia arriba 3) Las marcas de la cadena deben coincidir con la letra R (lado derecho) 4) Instale la cadena lado derecho 5) Instale la cadena lado izquierdo. Las marcas deben coincidir con la letra L (izquierdo) 6) Instale las cadenas secundarias en el engrane intermedio 7) Alinee la cadena primaria con el engrane del cigeal. La marca debe estar abajo (las 6 Hrs.)
50
Parte delantera
A2 A3
Monoblock
A2 A5
I 10
E 6
A 2
D 3
H 7
9 J
5 F
1 B
A1
4 C
A4
8 K
1) Instale sellador entre el monoblock y la bancada 2 ) Asegrese de que los pernos gua esten en su lugar 3) Apriete los tornillos 1-10 a 2.8 Nm (25 Lbs-Pulgadas) 4) Gire los pernos (1-10) 90 adicionales 5) Apriete los tornillos A-K a 40 Lbs-Pie 6) Apriete los tornillos A1-A5 a 20 Lbs-Pie
14 12
10
11
9
13 10
5 6
1 2
3 4
7 8
Frente
Frente
1) A los cuatro tornillos pequeos aplique sellador 2) Apriete los tornillos 1-10 a 15 Lbs-pie 3) Apriete los tornillos 1-10 a 35 Lbs-pie 4) Apriete los tornillos 11-14 a 18 Lbs-pie 5) Gire los tornillos 1-10 a 90 6) Apriete los tornillos 11-14 a 22 Lbs-pie 7) Junta de cabeza DC CA-272-G
Apriete los tornillos de las tapas del rbol de levas en secuencia, torque 9-3 Nm (7-10 Lbs-Pie) Junta de cabeza DC CA-272-G
51
Especificaciones generales
rbol de levas Juego longitudinal Cigeal Dimetro del mun cigeal Dimetro del mun biela Juego longitudinal Resortes Altura libre Altura con resorte instalado Presin del resorte Vlvulas Dimetro del vstago admisin 0.003 -0.006 2.499 - 2.500 2.007 - 2.008 0.011
1.870 Admisin 1.613 / Escape 1.606 176.7 - 193.3 Lbs-Pie, 1.1670 0.272 - 0.273 / Escape 0.271 - 0.272
Torques
Cabeza 1) 15 Lbs-Pie 2) 33 Lbs-Pie 3) Adicione 90 Bancada Ver secuencia en pgina anterior Engrane rbol de levas 90 Lbs-Pie Tapas rbol de levas 9 Lbs-Pie Tapa de distribucin 40 Lbs-Pie Bielas 15 Lbs-Pie Adicione 110 Polea del cigeal (damper) 130 Lbs-Pie
52
5.7 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Hemi 90 OHV Fabricante Caballos de fuerza, vara segn modelo (HP@RPM) Torque motor vara segn modelo (LBS-PIE@RPM) Dimetro por carrera Presin de aceite (4 PSI mnima) Orden de encendido Presin de combustible Calibracin de 16 bujas por cilindro FS-273; VS-3273-G; CA-273-G (izquierda); CA-274-G (derecha); MS-4273 V8 5.7 Lts. (345 PCD) 16 vlvulas VIN D Chrysler 340@4800 390@4200 3.917 x 3.580 25-110 PSI@3000RPM 1-8-4-3-6-5-7-2 44-54 PSI 0.045
Sistema de lubricacin
1. Parte superior del mltiple de admisin 2. Orden de encendido (nmero de bobina) 3. Correspondencia con el nmero de buja
Especificaciones generales
rbol de levas 1) 2.291 2) 2.275 3) 2.259 4) 2.244 5) 1.717 0.003-0.011 Admisin: 0.286 / Escape: 0.279 2.252-2.253 0.930-0.936 0.003-0.014 6.243 15 Lbs-Pie + 90 2.125-2.126 1.877-1.878 2.558-2.559 3.937 0.002-0.011 2.057-2.068 Admisin: 0.312-0.313 / Escape: 0.311-0.312 Admisin: 1.990-2.000 / Escape: 1.540-1.550 Admisin: 0.000-0.002 / Escape: 0.001-0.003
Dimetros de muones
Juego longitudinal Alzada de lbulos Bielas Dimetro de la caja Ancho de la caja Juego axial Distancia de centro a centro Torque Cigeal Dimetro del mun de biela Ancho del mun Dimetro del mun de bancada (todos) Dimetro para el sello del retn del cigeal (BS) Juego longitudinal del cigeal Vlvulas Altura del vstago instalado admisin y escape Dimetro del vstago Dimetro de la cabeza Tolerancia de gua a vlvula
54
Resortes
Longitud libre, admisin y escape Altura (resorte instalado) admisin y escape Presin abierto (Lbs@Pulg) admisin y escape Presin cerrado (Lbs@Pulg) admisin y escape 2.256 1.810 231-253@1.322 86-100@1.810
1. Medidas A & B y frente 2. Micrmetro y extensin 3. Dimetro del cilindro 3.917 (99.500 mm) 4. Ubicacin del micrmetro para efectuar la medida 55
Junta DC VS-3273-R
Torque 6 Lbs-Pie
Torques Principales
Mltiple de admisin Mltiple de escape Volante motor Polea del cigeal (damper) Cigeal Tornillos M12 Tornillos M8 Bielas Cabeza de cilindros Tornillos M12 (Tapa) Tornillos M8 (Transversales) Engrane del rbol de levas Plato tensor Engrane rbol de levas Mltiple de escape a cabeza Balancin (pernos) 1) 25 Lbs-Pie / 1) 15 Lbs-Pie / 90 Lbs-Pie 21 Lbs-Pie 90 Lbs-Pie 18 Lbs-pie 16 Lbs-Pie 2) 40 Lbs-Pie / 2) 25 Lbs-Pie 3) + 90 20 Lbs-Pie + 90 21 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie + 90 9 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie Automtico: 55 Lbs-Pie / Estndar: 70 Lbs-Pie 129 Lbs-Pie
56
Ford
Ford
Deflector
Monoblock
Para poner a tiempo, las marcas de los engranes deben coincidir, no olvides colocar el sensor de posicin del rbol de levas (CMP)
Junta DC TC-6302
57
Ford
Calibrador
Monoblock Pistn
Tornillos Torque bielas 1) 03 Lbs-pie 2) 90 Monoblock Distribucin Lado volante motriz Monoblock Torque bancadas 70 Lbs-pie Torque: 70 Lbs-pie Tapas bancada
Pistn
58
Ford
Colocacin de crter
Regla
Cigeal
IMPORTANTE: El crter debe estar alineado con el monoblock. Crter de aluminio para autos con aire acondicionado, crter de acero (lmina) para autos sin aire acondicionado. Debe ser apretado en secuencia (del centro hacia afuera y alternativamente). 1) Torque 5 Lbs-Pie 2) En crter de acero trabaje el motor 15 min. y apriete a 7 Lbs-Pie.
7
Tren balancines T= 32 Lbs-pie
5 1
Varilla empujadora flauta
4 2
Tapa termostato
3
cabeza de cilindros
9
(1) 22 Lbs-pie (2) gire 90 (3) gire 90 adicionales
8
Cavidad de termostato
59
Especificaciones generales
rbol de levas (adicionado por cadena de 46 eslabones) Dimetro del cojinete rbol de levas 1.559-1.560 Juego axial rbol 000-0.007 Cigeal Nmero de apoyos Dimetro del mun ( bancada) Dimetro del mun (biela) Juego axial Bielas Dimetro del perno Dimetro del cigeal Juego longitudinal Juego axial Vlvulas Dimetro vstago Juego entre gua y vlvula Cinco 2.243-2.244 1.613-1.614 0.001-0.010 0.708-0.709 1.731-1.732 0.00-0.002 0.003-0.009
Ford
Torques
Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) gire 90 3) gire 90 adicionales Bancada 70 Lbs-Pie Bielas 1) 3 Lbs-Pie 2) 90 Porta retn cigeal 13 Lbs-Pie Volante motor 49 Lbs-Pie Polea del cigeal 85 Lbs-Pie Crter Aluminio en motores con aire acondicionado. Acero en motores sin aire acondicionado.
Debe ser apretado en secuencia del centro 5 Lbs-Pie, hacia los lados (trabajo de motor 15 min.) 7 Lbs-Pie
Ford
Ford
IMPORTANTE: Retn BS-7317-NT. El retn del cigeal de una pieza fabricado en PTFE (Tefln) deber instalarse con su herramienta (una especie de protector) para que no se dae el labio del mismo.
1) Banda de accesorios 2) Polea bomba direccin hidrulica o polea loca (autos sin direccin hidrulica) 3) Polea del alternador 4) Polea loca 5) Compresor aire acondicionado 6) Polea de cigeal 7) Tensor 8) Polea bomba de agua
61
Cabeza de cilindros
rbol de levas Vlvulas
Ford
Cabeza
2 Instale el rbol de levas y las tapas 1- rbol de levas 2- tapas de cojinete del rbol de levas torque: 7.5 Lbs-pie gire 90 adicionales Bielas, bancada
Crter (deflector)
T= 13 Lbs-pie
Nota: las bielas y tapas de cojinete de bielas tienen la misma numeracin. - Asiente las tapas de cojinete. - Lubrique los cascos de cojinete y los muones con aceite para motor. - Instale las tapas de cojinete de biela y los cascos de cojinete adecuado y apritelos en dos etapas: paso 1: 3 Lbs-pie paso 2: 90 grados
T= 13 Lbs-pie
Instale el deflector del crter torque: 13 Lbs-pie Crter: OS-1317-R Cabeza de cilindros Junta CA-317-G
Tornillo M-8
Tornillo M-11
A 7
*
9 B
*
Gua Gua
Cabeza
* A= M11 *B= M8 Paso 1: Apriete todos los tornillos M11 en la secuencia numrica indicada a 30 Lbs-pie Paso 2: Apriete todos los tornillos M8 en el orden alfabtico (A y B) indicado a 11 Lbs-pie Paso 3: Apriete todos los tornillos M8 en el orden alfabtico (A y B) indicado a 45 Paso 4: Apriete todos los tornillos M11 en la secuencia indicada a 120
Frente
62
Ford
La marca de sincronizacin del engrane del cigeal y el eslabn marcado en la cadena de sincronizacin del engrane del cigeal deben estar en posicin de las 6 en punto.
Instale el brazo tensor de la cadena de sincronizacin y la gua de la cadena. 1- Instale el brazo tensor de la cadena 2- Instale la gua de la cadena
Cadena
Engrane
Nota: la marca en el engrane del rbol de levas debe estar en la posicin de las 12 en punto (arriba).
Desglose de la distribucin
Engrane del rbol Cadena (114 eslabones) Tensor Tensor Gua (lado escape) Gua (lado admisin)
63
Especificaciones generales
rbol de levas Elevacin de leva Dimetro del mun Cigeal Dimetro mun de bancada Dimetro mun de biela Juego axial de cigeal Bielas Dimetro orificio del mun Dimetro orificio del perno Juego radial Juego axial Vlvulas Dimetro vstago Juego entre vstago y gua Resortes Longitud libre Admisin y Escape 0.206 (5.25 mm) 0.943-0.944 2.243-2.244 1.613-1.614 0.001-0.002 1.731-1.732 0.708-0.709 0.003-0.009 0.000-0.002 Admisin 0.234 / Escape 0.235 0.001-0.002 1.700
Ford
Torques
Cabeza tornillos M 11 / 1) 30 Lbs-Pie M 08 / 2) 11 Lbs-Pie M 08 / 3) 45 M 11/ 4) 120 Bancada 70 Lbs-Pie Bielas 1) 3 Lbs-Pie 2) 90 Tensor de la cadena Gua de cadena Bomba aceite Polea de cigeal Bomba para refrigerante Polea del rbol de levas Mltiples admisin Escape 30 Lbs-Pie 19 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie 92 Lbs-Pie 8 Lbs-Pie 55 Lbs-Pie 13 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie
64
Ford
Ford
Escort, Focus
NOTA: Para multiple de 7 tornillos, pida MS-4303-3 * Split Port injection (inyeccin dividida en el mltiple de admisin)
Orden de encendido
Motor 1.9/2.0 Lts.
Ford
Inyector
Junta DC
* * * *
Cabeza
Junta DC MS-4303-E
Mltiple de escape
Junta DC CA-303-1G Juntas en juego MS-4303-2 para 8 tornillos, para 7 tornillos utilizar MS-4303-3
Embrague
Monoblock
Volante T/M
Volante T/A
66
Ford
Para poner a tiempo: 1) Engrane del cigeal en P.M.S. 2) Marcas de tiempo alineadas con la bomba de aceite. 3) Marcas de tiempo del engrane del rbol de levas alineadas con las marcas en la cabeza de cilindros. NOTA: No gire separadamente el rbol y el cigeal, ni en sentido contrario (con las manecillas del reloj). 3 2 1 Bomba de aceite a monoblock Bomba agua a monoblock Engrane rbol de levas Tensor Cubierta correa 8-12 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 70-85 Lbs-Pie 17-22 Lbs-Pie 17-22 Lbs-Pie
IMPORTANTE: Siempre que quite la banda (correa) de distribucin y la vuelva a utilizar, marque el sentido del giro.
Resorte
Sello DC SV-8301-V
rbol de levas
Termostato
T= 70-85 Lbs-pie
Vlvula escape
Vlvula admisin
Cabeza de cilindros
Secuencia de torque: a) Apriete en secuencia a 44 lbs-Pie. b) Afloje 2 vueltas. c) Apriete a 44 Lbs-Pie todos. d) Adicione 90 todos. e) Agregue a todos los tornillos 90. IMPORTANTE: Los torques debern ser en secuencia.
Altura de las cabezas 1.9 Lts. = 5.080- 5.080 Mnima = 5.267 2.0 Lts. = 5.075- 5.085 Mnima = 5.065
67
Especificaciones generales
Vlvulas ngulo de contacto Dimetro de la cabeza admisin Dimetro de la cabeza escape Longitud (total) admisin Longitud (total) escape Elevacin (sin juego) Dimetro del vstago admisin (vlvula gruesa) Dimetro del vstago escape (vlvula gruesa) Mximo permisible (mtodo de balanceo) Claro entre vstago y gua de admisin Escape Dimetro de la gua Resortes de las vlvulas Longitud (aproximada) Tensin del resorte (vlvula cerrada) Tensin del resorte (vlvula abierta) Nmero de espirales Altura del resorte instalado (asiento del resorte al retenedor) Vlvula delgada 43.25- 43.75 (motor 1.9) 1.916-1.88 (motor 1.9) 1.624-1.617 4.969-4.994 4.978-5.012 0.410 0.372-0.373 0.371-0.372 0.017 0.001-0.003 0.002-0.375 0.374-0.375 (Motor 1.9) ADM=2.0; ESC= 1.81-1.967 1.64@=85 Lbs. 1.2122@=200 Lbs. 6.8 1.64 0.311- 0.312
Ford
Torques
Perno del rbol de levas Cubierta de la cadena tapa de distribucin Tapa de la biela Tapas de cojinetes de bancada a cigeal Cabeza de cilindros Primer Paso Segundo Paso Tapa de punteras Mltiple de admisin a cabeza Sujecin de la bomba de aceite Cubierta de la bomba de aceite Balancines Retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) Bomba de agua a la cubierta de la cadena 50 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 45 Lbs-Pie 85 Lbs-Pie 50 Lbs-Pie 105 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 200 Lbs-Pie 135 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie
68
Ford
Ford
Contour, Mystique
Orden de encendido
3
Bobina
4
4 2
69
Ford
Arriba
Tapa de rbol Engrane rbol admisin Tapa de rbol delanteras
rbol de levas Admisin rbol de levas Escape
Arriba
Retn
Buso
Retn
47-53 Lbs-Pie
SV-8313-V
SV-8313-1V
aos 98-01
Cabeza de cilindros
Distribucin
Solera o Regla
70
Distribucin
1) Instale la polea del cigeal en PMS sin torquear.
Ford
2) Verifique la alineacin de los rboles de levas (el rbol de levas de admisin tiene una leva adicional para sensor cmp. en la parte de atras). En el primer cambio de la banda de distribucin, el resorte tensor debe ser instalado en la polea tensora del rbol de levas (no viene incluida), con el objetivo de obtener la tensin adecuada. No instalar el resorte causar desgaste prematuro a la banda y daos al motor. 3) Desmonte la polea del cigeal e instale la banda en direccin contraria a las manecillas del reloj, asegurndose que la banda no est floja y que est alineada en todos los engranes. 4)Instale la tapa inferior a un torque de 6-8 Nm. 4-6 Lbs-Pie. 5) Instale la polea del cigeal a un torque 110 Nm. 81-89 Lbs-Pie.
6) Gire el cigeal dos vueltas y verifique la alineacin. 7) Instale los dems componentes.
Especificaciones generales
Cigeal Dimetro cojinete principal Dimetro mun de biela Juego longitudinal Biela Dimetro del perno del pistn Dimetro del mun Longitud (centro a centro) Torcimiento Doblez Claro lateral rbol de levas Alzada de lbulo admisin primaria Alzada de lbulo escape todas Dimetro de apoyo 2.282 1.846 0.003-0.008 0.812 2.452 5.361 +- 0.001 0.0007 por cada 0.984 de longitud 0.001 por cada 0.984 de longitud 0.003-0.00125 0.350-secundaria 0.358 0.305-0.318 1.022
71
Especificaciones generales
Vlvulas ngulo de asiento y cara Dmetro del vstago Juego entre vstago y gua Resortes Longitud (admisin y escape) libre Presin (admisin) abierto Presin (admsin) cerrado Presin (escape) abierto Presin (escape) cerrado 45 Admisin: 0.237/ Escape: 0.236-0.237
Admisin: 0.000-0.001/ Escape: 0.001-0.003
Ford
NOTA: Tenga cuidado al instalar los resortes, ya que son de la misma longitud, pero tienen diferente presin cuando son instalados. No los confunda. Observe las especificaciones.
Torques
Tapa de rbol de levas Bielas Bomba aceite a block Sensor presin de aceite Sensor posicin rbol Sensor posicin cigeal Bujas Bomba agua a monoblock Mltiple de admisin Bancada Cabeza Mltiple de escape Engranes rbol de levas Polea de cigeal (damper) Volante motor (STD) Volante motor (automtico) 13 Nm 35 Nm gire 85-95 8-11 Nm 25-29 Nm 18-22 Nm 18-22 Nm 13-17 Nm 15-20 Nm 16-20 Nm 75-90 Nm 1) 20-30 Nm 2) 40-50 Nm 3) Grelos 14-17 Nm 64-72 Nm 110-120 Nm 110-120 Nm 110-117 Nm 6 Lbs-Pie 26 Lbs-Pie gire 85-95 6-9 Lbs-Pie 18-21 Lbs-Pie 4-7 Lbs-Pie 4-7 Lbs-Pie 9-13 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 55-66 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 30-37 Lbs-Pie 90-120 13-16 Lbs-Pie 47-53 Lbs-Pie 81-89 Lbs-Pie 81-89 Lbs-Pie 81-86 Lbs-Pie
Especificaciones estndar de apriete (torque). La norma internacional para medir el torque es el Newton-Metro (Nm), que poco a poco desplazar la Libra-pie y Kilogramo-Metro (Kg-m). Las herramientas para apretar (torquear) se fabrican todava con escalas Libras-Pie y Kilogramos-Metro, junto con la nueva norma de Newton Metro. Maestro mecnico, tenga cuidado de utilizar la norma adecuada. Conversin de Nm@Lbs-Pie multiplique Nm por 0.738 Conversin de Lbs-Pie@Nm, multiplique Lbs-Pie por 1.35 72
Ford
Ford
Contour, Mystique
2.5 Lts. V6
Motor Cdigo de motor Potencia (vara segn modelo) Dimetro por carrera Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Orden de encendido Encendido Presin de compresin Relacin de compresin Tiempo de encendido (sin ajuste, solo referencia) Marcha mnima Emisiones contaminantes V6 doble rbol, dos por cabeza (DOHC) 2.5 Lts. (153 PCD) L 170@6200 RPM 3.244 x 3.130 44-51 PSI@3000RPM (1995) 30-36 PSI; (1996-2003) 37-41 PSI 0.054 1-4-2-5-3-6 DIS 170 Lbs/Pulg2 9.7:1 10 APMS Sin ajuste CO-1.03/NO x -0.05/HC-0.04
Orden de encendido
Bobinas
4 3
6 2
5 1
1 4
2 5
3 6
73
Ford
Cuero del cigeal en la posicin de reloj de las once en punto (PMS del cilindro N1.)
NOTA: Despus del desmontaje, libere y comprima el tensor. Retngalo con el perno del seguro. Desmonte el perno del seguro despus de volver a ensamblar. NOTA: Cuero del cigeal en la posicin de encendido de PMS No. 1. Las cabezas de las flechas en la parte posterior de los engranes del rbol de levas apuntan directamente una contra otra. PRECAUCIN: El cuero del cigeal debe encontrarse a las 11 en punto de la posicin del reloj antes de ensamblar. 1. De no ser as se pueden generar daos en el motor. Instale el engrane de cadena de distribucin izquierda del cigeal. Alinee la cua con el cuero en el engrane del cigeal 2. Instale la gua de la cadena de distribucin izquierda y los tornillos. Apriete a 15-22 Lbs-Pie. NOTA: Verifique que las flechas de alineacin de los rboles de levas estn alineadas antes de instalar la cadena de distribucin. Coloque la cadena de distribucin izquierda sobre el engrane del cigeal y los engranes de rbol del mismo lado. OJO: instale primero la cadena izquierda. Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribucin con las marcas de tiempo en el engrane de cigeal y en los engranes de rbol (izquierdos). 3. Site el brazo del tensor de la cadena de distribucin sobre el perno de alimentacin en la cabeza izquierda. NOTA: Los tensores de cadena de distribucin deben reinstalarse en el motor mientras estn comprimidos y asegurados. No comprimir los tensores de las cadenas antes de su instalacin, causar daos al motor. 4. Verifique que las marcas de tiempo en la cadena estn alineadas con las marcas de tiempo en los engranes del cigeal y en los engranes de rbol del lado izquierdo. 5. Instale el engrane de cigeal de la cadena derecha en el cigeal. Alinee la cua del cigeal con el cuero en su engrane. 6. Ponga la gua de la cadena derecha y los tornillos en el motor. Apriete a 15-22 Lbs-Pie. Instale la cadena derecha sobre el engrane del cigeal y los del rbol del mismo lado. Alinee las marcas de tiempo en la cadena derecha con las marcas de tiempo en el engrane del cigeal y en los engranes de rbol de ese lado. 74
Ford
2.5 3.0
Cuero del cigeal en la posicin del reloj de las once en punto (PMS del cilindro N1.)
7. Instale el brazo del tensor de la cadena derecha sobre el perno de alineacin en la cabeza de cilindros de ese lado. Instale el tensor de la cadena derecha comprimido y los tornillos de sujecin en el block. Apriete los tornillos (15-22 Lbs-Pie). 8. Verifique que las marcas de tiempo en la cadena derecha estn alineadas con las marcas de tiempo en los engranes del cigeal y en los de rbol. NOTA: Asegrese de que los balancines sean instalados en sus posiciones originales. PRECAUCIN: No instale las tapas de apoyo de empuje de rbol de levas de la cabeza de cilindros hasta que stas estn instaladas, ya que pueden daar a las tapas de empuje. Una vez que los balancines de la cabeza de cilindros izquierda ya estn instalados, apriete los tornillos de la tapa de apoyo del rbol de levas de la cabeza en secuencia 6-7 Lbs-Pie. 9. Con las tapas de apoyo del rbol de levas de la cabeza de cilindros izquierdas y los rboles de levas alineados con las tapas de empuje, instale las tapas y apriete los tornillos de sujecin a 6-7 Lbs-Pie. 10. Gire el cigeal dos revoluciones y coloque el cuero del cigeal a las 3 en punto segn postura de reloj. Esto ubicar a los rboles de levas de la cabeza de cilindros derecha en posicin neutral. Solo gire en sentido de las manecillas del reloj. PRECAUCIN: Instale las tapas de apoyo de empuje de rbol de levas de la cabeza de cilindros al final para asegurarse que no ocurran daos a las tapas de empuje. 11. Con las tapas de apoyo de rbol de levas de la cabeza de cilindros derecha instaladas y los rboles de levas alineados con las tapas de empuje, instale las tapas de empuje de la cabeza y apriete a 6 -*7 Lbs-Pie. 12. Desmonte los seguros (clip) de los tensores de cadena de distribucin izquierda y derecha. 13. Verifique que las marcas de tiempo en las cadenas de distribucin estn alineadas con las marcas de tiempo en los engranes de cigeal y en los engranes de rbol de levas. 14. Instale la cubierta delantera del motor. 75
Especificaciones generales
Bielas Dimetro mun cigeal Longitud de centro a centro Claro lateral Cabeza Altura Especificaciones de vlvula ngulo de asiento ngulo de cara Juego entre vstago y gua Dimetro vstago Resortes Altura instalado Prueba de presin Cigeal Dimetro bancada Dimetro biela Juego longitudinal rbol de levas Dimetro mun de apoyo Juego longitudinal 2.0872-2.0879 5.435-5.439 0.003-0.01 5.160-5.165
Ford
44.75 45.5 Admisin 0.0007-0.0027 Escape 0.0017-0.0037 Admisin 0.2350-0.2358 / Escape 0.2343-0.2350 1.570 153 Lbs@1.18 2.4790-2.4800 1.9670-1.9680 0.004-0.009 1.0600-1.0610 0.010-0.0030
Torques
Paso 1: 29 lbs-pie Paso 2: Gire 90 Cabezas
Paso 3: Afloje todos en secuencia 360 (una vuelta)
Altura de cabeza Bielas Bomba de aceite a monoblock Bancada (cama) Tornillos exteriores Tornillos interiores Gire tornillos todos Tornillos repase todos Mltiple admisin Mltiple escape
76
Paso 4: Apriete 29 Lbs-Pie Paso 5: Gire 90 Paso 6: Gire 90 5.160 -5.165 Paso 1: 26-33 Lbs-Pie Paso 2: Adicione 90-120 6-9 Lbs-pie 16-21 Lbs-Pie 27-32 Lbs-Pie 85- 5 15-22 Lbs-Pie 6-9 Lbs-Pie 13-16 Lbs-Pie
Ford
Ford
3.0 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Motor Desplazamiento Nmero de cilindros Dimetro y carrera Relacin de compresin Potencia neta Torque neto Orden de encendido Presin de combustible Presin de aceite Calibracin de bujas FS-318 V6 3.0 (OHV) rbol en block 3.0 Lts. (183 PCD) V6 89.0 mm (3.50) x 80.0 mm (3.14) 9.3:1 140 HP@4800 R.P.M. 160 Lbs-Pie@3000 R.P.M. 1-4-2-5-3-6 40 Lbs/Pulg2 40-60 PSI@2000 R.P.M. 0.044
Orden de encendido
1-4-2-5-3-6
1
Frente
3
3
4
Marcas de tiempo
Marca en cigeal
Cadena
Marca en rbol
77
Ford
Pleno
MS-4318-P
Termostato Pleno
MS-4318-E
Junta CA-318-G
Bobinas
Monoblock
rbol de levas
Vlvulas
78
Ford
Especificaciones generales
Cigeal Dimetro del mun Mximo ovalamiento Dimetro del mun biela Juego longitudinal Bielas Dimetro Altura (centro a centro) Mxima torcedura (twist) Mxima curvatura (bend) Claro lateral (armada en cigeal) Cabeza de cilindros Volumen de la cmara de combustin Dimetro de la gua de vlvula, admisin y escape Asiento de vlvula Ancho-admisin Escape Pistones Claro entre pistn y cilindro Mximo claro Anillos Claro entre puntas (luz) 1 y 2 Mximo Abertura entre puntas (luz) 1 y 2 Anillo de aceite (riel de acero) Claro entre gua de vlvula y vstago Admisin Escape 63.982-64.003 mm (2.5190-2.5198) 0.05 mm (0.002) 53.983-54.003 mm (2.1253-2.1261) 0.10 - 0.20 mm (0.004-0.008) 57.15-57.17 mm (2.250-2.251) 140.43-140.54 mm (5.530-5.533) 0.050 por cada 25 mm (0.002 por cada pulgada) 0.038 por cada 25 mm (0.0015 por cada pulgada) 0.36 mm (0.014 mximo) 47.1-50.1 c.c. 8.01-7.986 mm (0.315-0.314) 1.5-2.0 mm (0.6-0.8) 2.0-2.50 mm (0.08-0.10) 0.036-0.056 mm (0.0014-0.0022) 0.081 mm (0.00319) 0.030-0.080 mm (0.011-0.0031) 0.15 mm (0.006) 0.025-0.050 mm (0.01-0.02) 0.025-1.25 mm (0.010-0.049) 0.026-0.071 mm (0.001-0.0028) 0.038-0.083 mm (0.0015-0.0033)
79
Especificaciones generales
Dimetro de la cabeza vlvula Ancho - Admisin Escape Lmite ngulo Dimetro vstago Admisin Escape Resortes de vlvula Altura libre (aproximada) Altura de armado 40.0 mm (1.57) 33.0 mm (1.30) 0.05 mm (0.002) 44 7.960 mm-7.940 mm (0.314 - 0.3126) 7.948 mm -7.928 mm (0.3129 - 0.3121) 46.73 mm (1.84) 40.08 mm (1.58)
Ford
rbol de levas. Dimetro del alojamiento en el block 1 54.688-54.713 mm (2.1531 - 2.1541) 2 54.188-54.213 mm (2.1331 - 2.1344) 3 54.188-54.213 mm (2.1334 - 2.1344) 4 54.688-54.713 mm (2.1531 - 2.1541) Altura del lbulo Admisin y escape Juego longitudinal Claro entre metal y mun Monoblock Dimetro Mximo ovalamiento 3.604 mm (0.260) 0.025-0.13 mm (0.001 - 0.005) 0.025-0.076 mm (0.0001 - 0.003) 89.0 mm (3.504) 0.050 mm (0.002)
Torques
Engrane rbol de levas Bomba de aceite a monoblock Biela tuerca Damper Volante automtico Estndar Cabeza de cilindros 1 paso Cabeza de cilindros 2 paso Bancadas Tapa de punteras Tren de balancines Mltiple de escape Mltiple de admisin Polea del cigeal a damper (4 tornillos)
80
50.70 Nm-37-51 Lbs-Pie 30.40 Nm-40-55 Lbs-Pie 35 Nm-26 Lbs-Pie 126-165 Nm-93-121 Lbs-Pie 80 Nm-59 Lbs-Pie 73-87 Nm-54-64 Lbs-Pie 45-55 Nm-33-45 Lbs-Pie 85-99 Nm-63-73 Lbs-Pie 75-85 Nm-55-63 Lbs-Pie 10-14 Nm-8-10 Lbs-Pie 20-25 Nm-15-18 Lbs-pie 20-30 Nm-15-22 Lbs-Pie 20-30 Nm-15-22 Lbs-Pie 50 Nm-37 Lbs-Pie
Ford
Ford
3.8 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC* FS-341; FS-341-1; CA-341-G (izquierda); CA-342-G (derecha); VS-3330-2R ; OS-1338; SS-8341-V (tipo campana) 1999/2000; SS-8305-1V (recto) 1994/1999; SS-8341-1V (tipo campana) 2000/2003 3.8 Lts. (232) V6, OHV, 12 vlvulas VIN 4 3.811 x 3.386 1-4-2-5-3-6 40 PSI mnima; 125 PSI@2500 RPM 28-35 PSI 0.054 Hidrulicas
Desplazamiento Tipo de motor Dimetro por carrera Orden de encendido Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Calibracin de vlvulas
* Debido a que existe gran variedad de juntas, asegrese de instalar las correctas.
Pistn 1 en punto muerto superior (PMS), cua hacia arriba Engrane flecha balanceo alineada con el rbol cua hacia abajo (ver figura 1) Instale cadena (figura 2) Asegrese que las marcas y los cueros estn alineados (ver figura 3)
figura 1
figura 2
rbol de levas
Cigeal
81
Ford
Junta MS-4341-E
Junta DC VS-3330-2R
VS-3330-2R
Cabeza izquierda
Cables
Monoblock
Distribucin
* * *
Monoblock Sensor de posicin del rbol de levas (CMP) Torque 18 Lbs-pie Retn Bomba agua Junta DC* Junta DC* Monoblock
Cadena
Tapa de distribucin
Colador
82
Ford
Colilla
Tornillos largos
Tornillos cortos
Frente
Frente
13 11 7 6 10 14
Frente
9 5 8
1 3 2 4 12
IMPORTANTE: Para que el mltiple de admisin ajuste correctamente, deben instalarse primero los tornillos centrales (3 y 4) apretndolos a mano (al llegue). Con esto, el mltiple se alinear correctamente. Despus siga la secuencia indicada en la figura. Un torque inicial de 6 Lbs-Pie y despus giro adicional de 90.
83
Especificaciones generales
rbol de levas Levante del lbulo Juego axial Flecha balanceo Dimetro del mun (bancada) Juego axial Cigeal Dimetro del mun (bancada) Dimetro del mun (biela) Juego axial Bielas Dimetro del perno Dimetro de bancada Longitud de centro a centro Torcimiento Doblez Vlvulas Dimetro del vstago Resortes Presin de compresin vlvula Altura con resorte instalado Lmite de servicio Admisin 0.257/ Escape 0.259 0.001-0.006 2.519-2.051 0.003-0.008 2.050-2.051 2.310-2.311 0.004-0.008 0.903-0.904 2.426-2.427 6.088-6.092 0.002 Por pulgada 0.001 Por pulgada
Ford
Admisin 0.273-0.275 / Ecape 0.272-0.274 Abierta 224 Lbs@1.16 7 Cerrado 79 Lbs@1.62 1.62
10% Prdida de fuerza@longitudinal especficada
Torques
Cabeza Tornillos cortos Tornillo largos Bancada Bielas Tapa de distribucin Polea del cigeal Mltiple de escape Mltiple de admisin 1) 14 Lbs-Pie, 2) 29 Lbs-Pie, 3) 36 Lbs-Pie afloje dos vueltas y apriete uno por uno 1) 18 Lbs-Pie 2) Gire 175-185 1) 33 Lbs-Pie 2) Gire 175-185 1) 37 Lbs-Pie 2) Gire 115-125 1) 18 Lbs-Pie 2) 33 Lbs-Pie 3) 90-120 20 Lbs-Pie 118 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie Vea procedimiento
IMPORTANTE Para evitar una posible baja presin de aceite al instalar la coladera, sta no debe inclinarse, ya que si sucede en donde la coladera (tubo) se une al block, se despegar en la parte trasera, habr fugas de aceite y entrar aire causando baja o presin errtica de aceite. Tenga cuidado con los torques: coladera: 15-22 Lbs-Pie / deflector: 30-37 Lbs-Pie. 84
Ford
Ford
Explorer, Mountaineer
4.0 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Dimetro por carrera Calibracin de bujas Orden de encendido Tiempo de ignicin Presin de combustible Presin de aceite Potencia Relacin de compresin FS-335; CA-335-G izquierda; CA-336-G derecha OS-1335-R; OS-1335 1R (silicn, aluminio) V6 (244) 4.0 Lts. OHV 12 vlvulas 3.952 x 3.307 0.054 1-4-2-5-2-3-6 10 APMS 40 PSI 40-60 PSI@2000 RPM (Variable segn modelo) 160 HP@4000 RPM 9.0:1
Crter
Cigeal
Torque 8 Lbs-pie Tensor Engrane del rbol torque 40-50 Lbs-pie Cadena
85
Ford
Cabeza de cilindros Cabeza de cilindros izquierda Junta cabeza izquierda CA-335-G Secuencia de torque: 1) 44Lbs-pie 2) 59 Lbs-pie 3) gire 85-90
Frente
Monoblock
Frente
Secuencia de torque
Instalacin del mltiple de admisin inferior. En las esquinas del multiple aplique una ligera capa de silicn.
86
Ford
Alineacin crter
Perno
Parte trasera Aplique unas ligeras capas de silicn Torque tornillos: 8 Lbs-pie Alineacin
Colocacin del crter de aceite, fabricacin en aluminio. *Junta DC OS-1335-R (Hule-Silicn) OS-1335-R1 (Aluminio -Hule-Silicn) ms moderno
El crter de aceite del motor debe de estar alineado, de lo contrario tendr fugas de aceite.
Tips
Las cabezas de cilindro deben ser revisadas (an despus de rectificar) para identificar posibles deformaciones o daos. Las juntas para cabeza deben colocarse en seco, sin ningn tipo de sellador. El sistema de combustible siempre est bajo presin (inclusive con el motor apagado). La presin debe liberarse antes de desconectar los tubos de combustible.
Cul es el lado izquierdo de un motor? Cuando se hace referencia a componentes del lado izquierdo o derecho de un motor en V, stos estn vistos desde la posicin del conductor (chofer) sentado en el interior del vehculo. Por consiguiente ste ser el lado izquierdo, y el lado derecho, el copiloto.
Tips
87
Especificaciones generales
Cigeal Dimetro del mun Juego longitudinal Bielas Mxima torcedura (twist) por cada pulgada Longitud centro a centro Vlvulas Dimetro del vstago ngulo de asiento Dimetro de cabeza Resortes Compresin del resorte Altura libre Altura con resorte instalado Bancada 2.243 / Bielas 2.125 0.016-0.012 0.006 5.138-5.141
Ford
Admisin 0.315-0.316 / Escape 0.314-0.315 45 Admisin 1.710 / Escape 0.314-0.315 138-149 Lbs@1.22 1.910 Admisin y Escape
1.578 Admisin y Escape
Torques
Cabeza 1) 44 Lbs-Pie 2) 59 Lbs-Pie 3) Gire 80-85 Bielas 18-24 Lbs-Pie Bancada 66-77 Lbs-Pie Mltiple de escape 19 Lbs-pie Mltiple admisin Inferior, 15-18 Lbs-Pie / Superior, 15-18 Lbs-Pie Bomba de aceite block 13-15 Lbs-Pie Volante motor 59 Lbs-Pie Polea del cigeal 1) 37 Lbs-Pie / 2) gire 90 Engrane rbol de levas 40-30 Lbs-Pie Tapa de distribucin 13-15 lbs-Pie Crter de aceite 5-8 Lbs-Pie
88
Ford
Ford
4.2 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Dimetro por carrera Presin de aceite Orden de encendido Calibracin de bujas Presin de combustible FS-341 aos 1997/00; FS-341-2 aos 2002/04 V6, 4.2 Lts. (256) OHV 12 vlvulas 3.811 x 3.740 (96.799 x 94.996 mm) 40-125 PSI (caliente) 1-4-2-5-3-6 0.054 28-50 PSI
NOTA: Los cambios en los juegos de juntas son: * Sellos de vlvula tres tipos mltiples de admisin en diferentes espesores * Pleno de aluminio o plstico. * Para cualquier aclaracin; consulte la etiqueta de aplicacin con su distribuidor o directamente con DC (telefonos atras del libro).
Orden de encendido
Asegrese de conectar los cables de las bujas a la terminal correcta de la bobina de encendido.
89
Desglose de motor
Ford
bobina
pleno
Mltiple admisin Cabeza Junta admisin* Colilla CA-341-G izquierda CA-342-G derecha Junta MS-4341-E escape
Monoblock
Mltiple escape
* * *
Monoblock
Flecha balanceo
Cadena
Pistn
Biela
90
Ford
IMPORTANTE Para evitar problemas de fuga de lquido refrigerante (agua) el mltiple debe asentar correctamente, as como utilizar la junta adecuada, ya que existen varios tipos. Evtese problemas, consulte a su distribuidor de juntas DC para proporcionarle el correcto.
13 11 7 6 10 3 2 14 1 4 12
9 5 8
A menudo las bujas permanecen instaladas en los motores por largo periodo. En ese tiempo, las cuerdas se pueden pegar (buja y cabeza). Estas se daarn cuando se quiten las bujas con el motor fro y se remojen con lquido para cuerdas afloja todo. Tambin se pueden deteriorar cuando las bujas quedan flojas y se soplan pues acabarn trayndose las cuerdas. Por eso el apriete (torque) es importante.
Tips
91
Especificaciones generales
Cigeal Dimetro del mun bancada Dimetro del mun biela rbol de levas Dimetro de los muones Juego longitudinal Vlvulas Dimetro del vstago Resortes Altura del resorte libre Presin del resorte libre Altura del resorte instalado 2.519 (63.983 mm) 2.310 - 2.311 (58.682-58.702 mm) 2.050-2.051 (52.083-52.108 mm) 0.001-0.006 Admisin 0.274 / Escape 0.275 Admisin y Escape 79 Lbs@1.620 Admisin y Escape 224 Lbs@1.160 Admisin y Escape 1.620
Ford
Torques
Cabeza 1) 15 Lbs-Pie 2) 30 Lbs-Pie 3) 37 Lbs-Pie 4) Afloje todos los tornillos uno a uno y reapriete 5) Tornillos cortos 18 Lbs-Pie 6) Adicione 180 7) Tornillos largos 33 Lbs-Pie 8) Adicione 180 Balancines 26 Lbs-Pie Tapa de Distribucin 18 Lbs-Pie Bancadas 37 Lbs-Pie Bielas grados 18 Lbs-Pie
* Deflector de aceite
30-35 Lbs-Pie
1) Nuevos con 6 tuercas 2) Anteriores con 7 tuercas Para evitar baja presin de aceite o errtica, cuando instale el soporte de la coladera, instale primero el soporte y luego la tuerca adicional, ya que al utilizarla se inclina la coladera provocando fugas de aceite en donde se une la coladera al monoblock. Esto permite que se despegue la coladera en la parte trasera provocando fugas de aire y causando presin baja o errtica.
92
Ford
Ford
4.6 Lts. V8
Motor Desplazamiento Dimetro y carrera Relacin de compresin Velocidad marcha mnima Tiempo de Ignicin (solo referencia) Potencia (Vara segn modelo) Cdigo de motor Distribucin de vlvulas adelante hacia atrs N de cilindros Orden de encendido Presin de aceite Sistema de ignicin Calibracin de bujas Punteras Presin de combustible con el motor apagado y el switch abierto (ON) Cabezas de aluminio SOHC 16 vlvulas, rbol de levas sencillo (Tritn) 4.6 Lts. (281 PCD) 90.2 x 90.0 mm (3.551 x 3.543) 9.1:1 650 (D) / 800 (P) 8-12 APMS 190 HP@4200 R.P.M. 210 HP@4600 R.P.M. 6/W/X E-A-E-A-E-A-E-A V8 1-3-7-2-6-5-4-8 20-55 PSI EDIS 0.052-0.054 Hidrulicas 33-39 PSI
Orden de encendido
4 3 2 1
1 6 3 5
8 7 6 5
7 4 8 2
NOTAS: Para aflojar las tapas del rbol de levas se requiere de un procedimiento especfico para no daar las superficies (metales y rbol). AFLOJE: Inicie con los tornillos exteriores. Afloje cada tornillo una vuelta. Enseguida empiece a desmontar cada tornillo, comenzando por el exterior. Balancee o mueva las tapas para desmontarlas de sus guas y separarlas del rbol.
93
Ford
*
IMPORTANTE: Por ningn motivo gire el cigeal o los rboles de levas sin las cadenas de distribucin.
* Si los eslabones de cobre no son visibles ponga la cadena como lo muestra el dibujo.
Marque los extremos opuestos (*) y utilcelos como marcas de sincronizacin.
Cabeza de cilindros
Eslabn de cobre Marca de sincronizacin Eslabn de cobre Cua de cigeal Cigeal
PMS Ranuras para cua de engranes de cigeal posicionadas a 315 Engranes cigeal
270 APMS
Cigeal
IMPORTANTE: Instale la cadena izquierda en el engrane interior del cigeal con el eslabn dorado alineado en la marca. Enseguida instale la cadena en el engrane del rbol alineado con el eslabn dorado en el punto de sincronizacin del mismo. Repita el procedimiento para otra cadena (derecha). Asegrese de que las cadenas queden sobre los pernos de montaje del tensor para la cadena derecha y abajo de los pernos para la izquierda. En este momento el motor est sincronizado.
NOTA: Antes de instalar las cadenas revise que el cuero del cigeal se encuentre en la posicin 270 o 0 (visto desde el centro del motor). Esto asegura que todos los pistones estn abajo de la cara superior del bloque y no ocurra dao por contacto entre pistones y vlvulas.
Si los tensores son desmontados se debern comprimir antes de la instalacin. Comprmalos en un tornillo de banco y, en la perforacin pequea, coloque un clip que deber quitar despus de instalarlos.
Tensor hidrulico
94
Ford
Incorrecto
Incorrecto
Instalacin correcta
Eslabn de cobre
Eslabn de cobre
1
Marca de sincronizacin
2
PMS Ranuras para cua de engranes de cigeal posicionadas A 315 Engranes cigeal Sensor del rbol 2
Marca de sincronizacin
Observe la colocacin de las cadenas (izq. y der.) Debe haber 30 eslabones entre engrane del cigeal y los rboles de levas (el engrane del cigeal debe de estar a 315 las 11 hrs. en un reloj).
IMPORTANTE: Al poner a tiempo el engrane del rbol de levas izquierdo no confunda la marca de sincronizacin 1; con el resalte 2; del sensor del rbol.
Cua cigeal Cigeal
315 APMS
Sensor
Cigeal
270 APMS
Al instalar la tapa de distribucin d un torque de 15-22 Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores montados en la tapa (sensores CID-HDR).
9 5 1 3 7
Frente del motor
9 5 1 3 7
8 4 2 6 10
Cabeza de cilindros izquierda
95
Especificaciones generales
Monoblock Dimetro por carrera Bielas Dimetro del mun (con melotes) Dimetro del mun (perno) Cigeal Dimetro mun de bancada Dimetro del mun de biela rbol de levas Alzada lbulo Juego axial Dimetro del mun Vlvulas ngulo de asiento Colocacin de las vlvulas Adelante-atrs E=escape / A=admisin Juego entre vstago y gua Admisin Escape Resortes de vlvula presin de compresin Admisin y escape Longitud admisin y escape Lmite de cuadratura Admisin y escape 3.551 x 3.543 2.088-2.087 0.867 2.656-2.657 2.086-2.085 Admisin 0.2590 / Escape 0.2592 0.007-0.009 1.060-1.061 45.25-45.75 E-A-E-A-E-A-E-A 0.000-0.002 0.273-0.274 150 Lbs@1.103 1.976 2.5
Ford
Torques
Tornillo engrane rbol de levas Tornillo amortiguador a cigeal damper Tornillo mltiple escape a cabeza de cilindros Tornillo mltiple admisin a cabeza de cilindros Tornillo tubo entrada de aceite a bomba Tornillo crter a bloque Tornillo bomba aceite a bloque Tuerca tubo entrada de aceite a tapa cojinete Tornillo polea bomba de agua Tornillo carcaza Tornillo bomba de agua bloque Tornillo biela VIN 6-1996-2005 Tornillo cabezas de cilindro
96
81-95 Lbs-Pie 114-121-15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 53-64 Lbs-Pie 6-8.8 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 6-8.8 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-19 Lbs-Pie 30-33 Lbs-Pie + 90/120
1)25-30 Lbs-Pie; 2) Gire 85-95; 3)Adicione 85-95
Ford
Ford
4.9 Lts. L6
FS-325 1965-86 carburado; FS-325 1987 carburado; FS -325-2 1988- 2 febrero 91 (F.I.); FS 325-3 1991-2 marzo 91-1992; FS-325-4 1992-97 Motores FI; VS-3325 corcho; VS-3326 corcho (con limitadores de torque); VS-3326-1R (Silicn); OS-1325 corcho; OS-1325-1R silicn 6 en lnea OHV (rbol en block) 4.9 Lts. 300 PCD 4.000 x 3.980 1-5-3-6-2-4 0.044 10 APMS No ajustable 45-60 PSI FI Hidrulicas
JUEGO DE JUNTAS DC
Nmero de cilindros Desplazamiento Dimetro por carrera Orden de encendido Calibracin de bujas Tiempo de encendido Marcha mnima Presin combustible Calibracin de punteras
Seguro de tapa
Orden de encendido
97
Desglose de motor
Ford
Volante T/M
T= 40-45 Lbs-pie
Sello trasero
T=60-70 Lbs-pie T= 130-150 Lbs-pie T= 60-70 Lbs-pie Juntas Crter DC OS-1325 (Corcho) OS-1325-1R (Silicn)
Especificaciones generales
Cabeza de cilindros Disposicin de vlvulas Escape / Admisin Vlvulas Dimetro de vstago Dimetro de la cabeza Resortes de vlvula Longitud (desarmado) Altura (armado) Carga del resorte Admisin Escape E-A-E-A-E-A-E-A-E-A-E-A Admisin 0.341 / Escape 0.342 Admisin 1.769 / Escape 1.551 Admisin 1.96 / Escape 1.78 Admisin 1.61 / Escape 1.44 Admisin y Escape 66-74 Lbs@1.640 166-184 Lbs@1.240
166-184 Lbs@1.070
98
Desglose de motor
Ford
Junta
Cables de bujas
Cuerpo de mariposas Junta Junta MS-4325-P Junta VS-3325 (Corcho) VS-3326 (Corcho) con limitadores de torque VS-3326-1R (Hule-Silicn)
Junta
Mltiple inferior de admisin Junta MS-4325-1 Arns de inyector Junta Junta de cabeza CA-325-T Junta frontal Riel de combustible
Junta TC-6325 1965/85 TC-6325-1 1986/87 130-150 Lbs-pie Bobina de ignicin y soporte
Especificaciones generales
rbol de levas Dimetro de los muones Altura lbulo Juego libre rbol Bielas Dimetro del perno Dimetro de bancada Distancia entre centros Claro lateral de la biela 2.017-2.018 Admisin y Escape 0.247-0.249 0.001-0.007 0.973 2.275 6.208-6.21 0.006-0.013
99
Especificaciones generales
Cigeal Dimetro de los muones (bancada) Fuera de redondez Dimetro de los muones (biela) Fuera de redondez Anillos Claro anillos de compresin superior Claro anillo de compresin inferior Claro entre puntas 2.398-2.399 0.066 Mximo 2.122-2.123 0.006 Mximo 0.001-0.003 0.001-0.004 0.010-0.020
Ford
Torques
Cabeza 1) 50-55 Lbs-Pie 2) 60-65 Lbs-Pie 3) 70-85 Lbs-Pie Biela 40-45 Lbs-Pie Bancada 60-70 Lbs-Pie Mltiple admisin y escape 22-32 Lbs-Pie Tapa lateral 3-5 Lbs-Pie Bomba agua a block 12-18 Lbs-Pie Crter de aceite 10-12 Lbs-Pie Polea cigeal (damper) 130-150 Lbs-Pie Volante a cigeal 75-85 Lbs-Pie
100
Ford
Ford
Cigeal
Motor Romeo tiene puente en las tapas del rbol. Motor Windsor no tiene puente en las tapas del rbol
1 2
101
Torque cigeal
Romeo
3 2 1
Ford
Windsor
3 2 1
Torque lateral
1) 9 Lbs-Pie 2) 17 Lbs-Pie Bancada principal 1) 32 Lbs-Pie 2) Gire 85-95 En motores Romeo las bancadas tienen tornillos (birlos) entre bancadas y monoblock 1) Tornillo lateral 2) Tornillo (birlo) 3) Tornillo bancada principal
Torque: bancada principal 1) 32 Lbs-Pie 2) Gire 85-95 En motores Windsor las bancadas tienen pernos (espigas) (2) entre bancadas y monoblock 1) Tornillo lateral 2) Perno (espiga) 3) Tornillo bancada principal
Incorrecto
Incorrecto
Instalacin correcta
102
Ford
Eslabn de cobre
Marca de sincronizacin
Observe la colocacin de las cadenas (izq. y der.) Debe haber 31 eslabones completos entre engrane del cigeal y los rboles de levas (el engrane del cigeal debe estar a 315 las 11 hrs. del reloj).
IMPORTANTE: Al poner a tiempo el engrane del rbol de levas izquierdo, no confunda la marca de sincronizacin 1 con el resalte 2 en el sensor del rbol.
Juego de juntas
Cua cigeal
Cigeal
TC-6357 (largas)
315 APMS
Cigeal Sensor
270 APMS
Al instalar la tapa de distribucin, d un torque de 15-22 Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores montados en la tapa (sensores CID-HDR).
Especificaciones generales
Monoblock Dimetro por carrera Bielas Dimetro del mun (con metales) Dimetro del mun (perno) Cigeal Dimetro mun de bancada Dimetro del mun de biela rbol de levas Alzada lbulo Admisin 1.2590 (6.580 mm) Escape 0.2591 (6.585 mm)
103
3.551 x 4.169 (90.215 mm x 1105.91 mm) 2.088 x 2.087 (53.049-53.027 0.867-0.866 (22.024-22.012 mm) 2.656-2.657 (37.482-37.504 mm) 2.086-2.085 (53.003 -52.983 mm)
Especificaciones generales
rbol de levas Juego axial Dimetro del mun Vlvulas ngulo de asiento 1 distribucin (colocacin de las vlvulas adelanteatrs). Juego entre vstago y gua Admisin Escape Dimetro del vstago Admisin Escape Resortes de vlvula / Presin de compresin Admisin y escape Longitud admisin y escape Lmite de cuadratura Admisin y escape 0.007- 0.009 (0.188-0.0250 mm) 1.060-1.061 (26.936-26.962 mm) 45.25- 45.75 E-A-E-A-E-A-E-A
Ford
0.000-0.002 (0.020-0.069 mm) 0.001-0.003 (0.045-0.095 mm) 0.274-0.275 (6.975-6.995 mm) 0.273-0.274 (6.949-6.970 mm) 150 Lbs@1.103 (667.3N@28.02 mm) 1.976 ( 50.2 mm) 2.5
Torques
Cabeza de cilindros 1) 20-24 Lbs-Pie 2) Gire 90 3) Adicione 90 1) 27-32 Lbs-Pie 2) Gire 90 1) 18-25 Lbs-Pie 2) Gire 85-95 1) 88 Lbs-Pie 2) Afloje 3) 39 Lbs-Pie 4) Gire 90 54-64 Lbs-Pie 1)13 Lbs-Pie 2) 52-77 Lbs-Pie
Polea cigeal
IMPORTANTE: Refrigerante (agua) en el aceite? Algunas ocaciones en motores V8 4.6/5.4 Lts. se encuentra refrigerante en el aceite del motor. Esto es originado por una fuga del mismo ocasionado por los tapones localizados al frente del motor en la tapa de distribucin, y del block. Estos tapones se oxidan por la parte interior provocando paso de refrigerante y contaminando el aceite. 104
Ford
Ford
Distribucin
TC-6357 T= 18 Lbs-pie
IMPORTANTE No confunda la marca de tiempo del engrane del rbol ( ) izquierdo con el sensor del cigeal ( )
() *
PRECAUCIN Al sincronizar el motor y poner a tiempo las cadenas (izquierda), no confunda la marca de tiempo (un punto ) con el resalte (rectangular ) que tiene el engrane del rbol de levas y que sirve para el sensor del cigeal.
105
Distribucin
Ford
Primero coloque la cadena izquierda con cuidado. Al colocarla, tome en cuenta que las marcas de la cadena coincidan con las del rbol y del engrane del cigeal.
Al colocar la cadena, observe que sta quede debajo del perno del tensor. Asegrese que el eslabn de cobre y las marcas de sincronizacin del engrane del cigeal estn alineados.
*
Flecha de balanceo
Marcas de tiempo
NOTA: Este motor lleva flecha de balanceo en el rbol izquierdo y es necesario sincronizarlo. Para poner a tiempo, la marca en el engrane del rbol izquierdo por la parte de atrs, y la marca en la flecha de balanceo, deben coincidir. * Herramienta sencilla que usted puede fabricar para evitar el movimiento del rbol de levas al sincronizar el motor.
Incorrecto
Instalacin correcta
Ford
1
Marca de sincronizacin
Eslabn de cobre
2
PMS Ranuras para cua de engranes de cigeal posicionadas a 315 Marcas de sincronizacin en engranes de cigeal Eslabones de cobre Sensor del rbol 2
Marca de sincronizacin
Observe la colocacin de las cadenas (izq. y der.) Debe haber 31 eslabones completos entre engrane del cigeal y los rboles de levas. El engrane del cigeal debe estar a 315 (las 11 hrs. en un reloj).
Engranes cigeal
IMPORTANTE: Al poner a tiempo el engrane del rbol de levas izquierdo, no confunda la marca de sincronizacin con el resalte del sensor del rbol.
Cua cigeal
Cigeal
315 APMS
Sensor
Al instalar la tapa de distribucin, d un torque de 15-22 Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores.
Especificaciones generales
Monoblock Dimetro por carrera Bielas Dimetro del mun (con metales) Dimetro del mun (perno) Longitud de centro a centro Cigeal Dimetro mun de bancada Dimetro del mun de biela 3.551 x 4.169 (90.215 mm x 1105.91 mm) 2.088 x 2.087 (53.049-53.027 mm) 0.867-0.866 (22.024-22.012 mm) 6.657 (169.1 mm) 2.656-2.657 (67.482-67.504 mm) 2.086-2.085 (53.003 -52.983 mm)
107
Especificaciones generales
rbol de levas Alzada del lbulo Juego axial Dimetro del mun Flecha de balanceo Dimetro del mun Juego axial de la flecha de balanceo Vlvulas ngulo de asiento Juego entre vstago y gua Dimetro del vstago Resortes de vlvula Presin de compresin Longitud Lmite de cuadratura Admisin y Escape 0.259 (6.585-6.580 mm) 0.007-0.009 (0.188-0.25 mm) 1.060-1.061 (26.936-26.962 mm) 1.060-1.061 (26.936-26.962 mm) 0.001-0.007 (0.04-0.18 mm) 45.25-45.75 Admisin 0.00-0.002 (0.020-0.069 mm) Escape 0.001-0.003 (0.045-0.095 mm) Admisin 0.274-0.275 (6.975-6.995 mm) 150@1.03 (667.3 N@28.02 mm) Admisin y Escape 1.976 (50.2 mm) Admisin y Escape 2.5
Ford
Torques
9 5 1 3 7 11 10 6 2 4 8 12 10 6 2 4 8 12 Frente 9 5 1 3 7 11
1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 85-95 3) Adicione otros 85-95 Es recomendable cambiar los birlos de la cabeza.
Torques
Bielas (gire el cigeal para colocar cada biela en PMS, y puede torquear) Bancadas tornillos principales Tornillos laterales bancadas (cigeal) rbol de levas Mltiple de admisin Mltiple escape Gua de cadenas Crter de aceite Tapa de punteras
108
1) 18-25 Lbs-Pie 2) Gire 85-95 30 Lbs-Pie, adicione 85-95 2.2 Lbs-Pie, adicione 85-95 6-9 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie adicione 90 Tapa de punteras 7 Lbs-Pie
Orden de encendido
Lado distribucin
1 2 3 4
Frente
Lado bobinas
109
3 1
Marcas
rbol de levas
Tensor
6 5
A) Comprobar la alineacin de las marcas. (1) B) Colocar la correa de distribucin hacia la izquierda, empezando por el engrane del cigeal. Asegrese de que la correa quede tirante entre los engranes. C) Sacar el pasador de bloqueo del tensor. (2) D) Aflojar los tornillos de la bomba de agua. (3) E) Girar la bomba de agua hacia la derecha para tensar la correa. (4) F) La parte mvil del tensor debe estar contra el tope. (5) G) Apretar los tornillos de la bomba de agua al llegue. (3) H) Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear las marcas. (1) I) Aflojar los tornillos de la bomba de agua. (3) J) Girar la bomba de agua hacia la izquierda (4) hasta que el ndice del tensor se alinee con la muesca V en la narz de soporte. (6) K) Apretar los tornillos de la bomba de agua 7 Lbs-Pie. L) Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro N1. Comprobar la alineacin de las marcas. (1) M) Si no es as, repetir el procedimiento de tensado. N) Montar los componentes restantes. 110
Especificaciones generales
Espesor Motor 1.4 Lts. (N parteDC CA-100-G) Motor 1.6 Lts. (N parte DC CA-100-1G) Dimetros Motor 1.4 Lts. Motor 1.6 Lts. 0.070 0.047 77.6 mm 79.0 mm
IMPORTANTE Las juntas para cabeza de los motores 1.4 y 1.6 Lts. NO SON IGUALES, difieren en el espesor de la junta y sus dimetros. Por ningn motivo intercambie las cabezas ni las juntas.
10
Lado correa
7
Lado volante
Frente
Torques
Cabeza Bancada Bielas Polea del cigeal Volante motor Bomba de aceite Bomba de agua Engrane rbol de levas Clutch 25 Nm + 60 + 60 + 60 37 Lbs-Pie 50 Nm + 45 +-15 18 Lbs-Pie 25 Nm + 30 +-30 70 Lbs-Pie 95 Nm + 30 + 15 26 Lbs-Pie 35 Nm +30 + 15 4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm 4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm 30-37 Lbs-Pie 40-50 Nm 9-13 Lbs-Pie 12-18 Nm
111
Torques
Mltiple de admisin Tapa soporte rbol de levas Tensor correa de distribucin 13-16 Lbs-Pie 18-22 Nm 4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm 13-16 Lbs-Pie 18-22 Nm
Cdigos de fallas
Cdigos 12 13 14 15 16 18 19 21 22 24 25 28 29 32 33 34 35 44 45 46 49 51 55 63 64 67 68 72 81 92 93 Centro de informacin Introduccin a diagnstico Sonda lambda (sensor de oxgeno) Detector de temperatura (refrigeracin) Detector de temperatura (refrigeracin) Sensor R.P.M. Sistema control R.P.M. Impulsor cigeal Potencimetro mariposa gases Potencimetro mariposa gases Sensor recorridos Resistencia de bobina a 20C (68F) Rel bomba combustible Rel bomba combustible Rel bomba combustible
Sensor presin absoluta mltiple admisin Sensor presin absoluta mltiple admisin
Tensin baja Tensin alta No hay seal sensor R.P.M. Seal errnea rgimen revoluciones Tensin alta Tensin baja No hay seal recorridos Tensin baja Problemas de contacto Tensin baja Tensin alta Tensin alta Tensin baja Divergencia respecto al rgimen de revoluciones standard Gases escape permanentemente pobres Gases escape permanentemente ricos Tensin alta Tensin alta Memoria programada averiada Tensin baja Tensin baja
Seal medidor cantidad aire fuera de tolerancia
Motor paso a paso ralenti Sonda lambda (sensor de oxgeno) Sonda lambda (Sensor de oxgeno) Est A+B bobinas Cils. 1/4-2/3 Batera EPROM Aparato mando EPROM Est B bobina Cils. 2/3 Est A bobina Cils 1/4 Medidor cantidad de aire Medidor cantidad de aire Est A + B Inyector Sensor rbol de levas Mdulo activador cudruple
112
Especificaciones generales
rbol de levas 1.670-1.671 1.671-1.672 1.691-1.692 1.700-1.701 1.710-1.710 0.001-0.006
113
Juego longitudinal
Especificaciones generales
Cabeza de cilindros Espesor de la cabeza Bielas Dimetro de la caja de las bielas Distancia de centro a centro Juego axial Cigeal Dimetro del mun de biela Dimetro del mun de bancada Juego longitudinal Vlvulas Dimetro del vstago Resortes Longitud libre Altura con resorte instalado 3.780-3.785 2.047 5.629-5.632 0.002-0.009 1.927-1.928 2.282-2.283 0.002-0.011
Admisin 0.274 / Escape 0.275 Admisin y Escape 1.857 Admisin y Escape 1.476
Componentes de la puntera
Balancn Base Seguros Cazuela Resorte de vlvula
Puntera
Marcas de tiempo
Correa
115
Torques Principales
Cabeza de cilindros Paso 1 Paso 2 18 Lbs-Pie
Diagrama de engrane
Aflojar
Apretar
Orden de encendido
Motor 2.2 Lts. O.E. 1-3-4-2 (Dis)
2 4 1 3
117
Tapa de punteras
Galera principal
Crter
Lubricacin del motor, presin de aceite a 3000 R.P.M. (150 F) 380 Kpa 56 PSI
38 Lbs-pie
Bomba de aceite Cigeal juego axial del cigeal 0.002 -0.007 dimetro 1.9983 -1.9994 juego lateral 0.0039 -0.0149 torque 38 Lbs-pie
T= 32 Lbs-pie
118
Cilindro N1 en PMS
NOTA: En algunos modelos de motores 2.3/2.4 Lts. los engranes son diferentes, por lo tanto la cadena cambia. Obsrvelos cuando proceda a cambiarlos, ya que podra ocasionar daos al sistema si coloca los engranes equivocados.
Admisin 0.274 Escape 0.273 46 45 225-233@1:25 (Lbs@pulg) 1.640 1.710 Admisin 0.0010-0.002 Escape 0.001-0.003 2.494-2.495 2.687-2.688
Altura del resorte instalado (1996-2000) con vlvula cerrada Juego gua vstago Cigeal Dimetro mun Dimetro bancada Vlvulas ngulo de asiento ngulo de cara Presin del resorte Presin del resorte Altura del resorte instalado Dimetro del vstago (admisin-escape) Dimetro del vstago Cigeal Dimetro del mun Dimetro de bancada
Bancadas Bielas Volante motor Mltiples Admisin Escape (2.3 Lts.) Escape (2.4 Lts.) Bomba de aceite a monoblock Altura de la cabeza motor 2.3 Lts. Motor 2.4 Lts. Mximo rectificado
IMPORTANTE: Desconectar el cable negativo de la batera puede producir, en algunos vehculos, interferencias en las funciones de las computadoras y puede ser necesario un proceso de programacin despus de conectarlo de nuevo. PRECAUCIN: En todos los modelos de inyeccin, el sistema de combustible permanece bajo presin constante; inclusive despus de que el motor haya sido apagado. Despresurize correctamente antes de desconectar cualquier lnea de combustible. PRECAUCIN: Una vez que haya quitado la correa o cadena de distribucin, no gire el cigeal o los rboles de levas, ya que chocarn las vlvulas con los pistones y causarn graves daos al motor.
120
Frente
121
Especificaciones Generales
rbol de levas Dimetro de los muones Juego longitudinal Cigeal Dimetro muones principales Dimetro muones de biela Dimetro de alojamiento del retn Juego longitudinal Cabeza Lmite de alabea Altura Vlvulas Dimetro de la cabeza ngulo de asiento Dimetro del vstago admisin y escape Juego entre gua y vstago Presin del resorte cerrado Altura del resorte instalado Bielas Dimetro alojamiento del cojinete Dimetro alojamiento del perno Longitud centro a centro Juego axial de la biela 1.060-1.061 0.001-0.005 2.204-2.205 1.929-1.929 3.535-3.543 0.001-0.015 0.004
5.080-5.085
Admisin 1.350 / Escape 1.180 45 0.234-0.235 0.001-0.002 55-61 Lbs@1.280 1.280 2.051-2.052 0.787-0.788 5.762-5.765 0.002-0.014
Cabeza de cilindros 5 7 11 13 9 2
Frente
3 Secuencia de apriete (torque) tornillos de la cabeza de cilindros (excepto exteriores frontales) 1) 15 Lbs-pie 2) Adicione 70 es recomendable cambiar los tornillos
10
14
12
Secuencia para aflojar (retirar) los tornillos de sujecin de la cabeza de cilindros *1,2,3,4 tornillos frontales 122
Desglose de Motor
Cabeza
Monoblock
Ubicacin de tornillos exteriores frontales Torque: 18 Lbs-pie (4 tornillos) Torque cabeza 1) 15 Lbs-pie 2) Adicione 70
Ubicacin de tornillos exteriores frontales Torque: 18 Lbs-pie (4 tornillos) Torque cabeza 1) 15 Lbs-pie 2) Adicione 70
Torques
Cabeza 1) 15 Lbs-Pie 2) Gire 70 3) Exteriores 18 Lbs-Pie Tornillos frontales* Biela 1) 22 Lbs-Pie 2) Gire 155 Bancada 37 Lbs-Pie nicamente Volante motor 39 Lbs-Pie, gire 25
123
Correa de distribucin
Escape
INT
(85 Nm + 30 + 15)
(10 Nm)
(10 Nm)
(10 Nm)
Montaje
Asegurarse de que el cigeal est en el PMS.
(100 Nm + 75 + - 15)
Alinear los eslabones de color cobrizo con la marca de cada engrane. Montar las guas de la cadena de distribucin. Bloquear el tensor del eje equilibrador antes del montaje. Montar el tensor del eje equilibrador (6) Montar la cadena de distribucin. Montar el engrane del rbol de levas de admisin (int.). Alinear el eslabn de color cobrizo con la marca del engrane del rbol de levas (11, 12). Montar el engrane del rbol de levas de escape (ext.). Alinear el eslabn de color cobrizo con la marca del engrane del rbol de levas (11, 12). Asegurarse de que los eslabones de color cobrizo estn alineados con las marcas (7, 8, 9). Montar la gua del tensor de la cadena. Bloquear el tensor de la cadena antes del montaje. Girar el mbolo interior hacia la derecha hasta que quede bloqueado. Presionar el patn del tensor brevemente contra el tensor para desbloquear el mbolo. Comprobar la alineacin de las marcas. Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha. Asegurarse de que el cigeal est en el PMS del cilindro n4 (1). Montar la herramienta de bloqueo del rbol de levas (3). Desmontar la herramienta de bloqueo del rbol de levas (3).
124
Cilindro N1 en P.M.S.
A
Marcas de tiempo en motores Chevrolet V-6 2.8 Lts. Bobinas
Antes
Despus
125
Este sistema usa un sensor magntico del cigeal que va montado en el lado opuesto del motor de donde est el mdulo DIS. Este sensor proyecta dentro del monoblock, aproximadamente 0.050 +- 0.020 del reluctor del cigeal. El reluctor es un volante especial fundido en el cigeal (una sola pieza) con siete ranuras maquinadas en l, seis de las cuales estn igualmente espaciadas 60. Una sptima ranura est espaciada a 10 de una de las otras ranuras y sirve para generar un pulso de sincrona. El reluctor gira como parte del cigeal. Las ranuras cambian el campo magntico del sensor, creando un voltaje pulsante inducido.
Nuevo contrapeso
Disco de tiempo
Nuevos contrapesos
10 D.P.M.S.
6 7
CILS 1Y4
60 5
Gir o
1
60
Sensor del cigeal o reluctor de referencia calibracin 0.050 +- 0.020 CILS 2Y5
4 2
Basado en los pulsos del sensor del cigeal, el mdulo DIS enva seales de referencia al ECM, las cuales son usadas para indicar la posicin del cigeal y la velocidad del motor. Por comparacin del tiempo entre pulsos, el mdulo DIS puede reconocer el pulso representante de la sptima ranura (pulso de sincrona) con el cual empieza el clculo de la secuencia de la bobina de ignicin N 3/4. El sexto pulso del cigeal enva seal al mdulo para disparar la bobina de ignicin N 1/4.
126
Especificaciones
34-40 Lbs-pie
Mun N3
63-74 Lbs-pie bancadas motor 2.8 Lts. 63-83 Lbs-pie bancadas motor 3.1
63-74 Lbs-pie bancadas (2.8) 63-83 Lbs-pie bancadas motor 3.1 Lts.
Biela
127
Especificaciones generales
rbol de levas Dimetro de los muones Cigeal Dimetro del mun principal Juego longitudinal (todos) cojinete de empuje 3 Bielas Dimetro de los muones Claro lateral (2.8 Lts.) Vlvulas Dimetro del vstago, admisin y escape ngulo de asiento ngulo de cara Claro entre vstago y gua Resortes Presin Altura del resorte instalado Claro de pistn en cilindro Anillos Claro entre puntas (compresin)
Torques
Cabeza (hierro) altura 3.50-3.595 Cabeza (aluminio) altura 3.585-3.595 mnima 3.575 Bielas Bancadas Mltiple de admisin Mltiple de escape Pleno Tapa de distribucin (tornillo M8) 65-75 Lbs-Pie 33 Lbs-Pie + 1/4 vuelta (90) 34-40 Lbs-Pie 63-74 Lbs-Pie 22-28 Lbs-Pie 22-28 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 13-20 Lbs-Pie (tornillo M-10) 20-30 Lbs-Pie
128
Malibu
3.1 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Nmero de cilindros Tipo de motor Dimetro por carrera Orden de encendido Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Potencia de motor FS-145-1; CA-145; VS-3145-R; MS-4145-1; MS-4145-E con deflector 6 Cils. en V V6 OHV 12 Vlvulas 3.1 Lts. (VIN M, J) 3.503 x 3.307 1-2-3-4-5-6 15 PSI@1100 RPM 41-47 PSI 0.060 160 HP@5200 RPM
Motor en PMS torques:engrane rbol: 21 Lbs-pie cubierta: 15 Lbs-pie Engrane del rbol de levas Marcas en cubierta
Nota: En el engrane del rbol de levas la marca va hacia abajo (6:00 Hrs.) En el engrane del cigeal la marca va hacia arriba (12:00 Hrs.)
129
Desglose de motor
Parte Superior
Pleno Bobinas
sm ltip le= MS -
5414
ua ag bo Tu Termostato
Jun
ta
Arns
inye es ctor
Resortes y sellos de vlvulas SS-8145-V
Riel
ti Ml
ple
esc
ape
ipl Mlt
Cabeza
a Junt -E 145 MS-4
Parte Inferior
Tapa distribucin Junta TC-6140-1
Damper
Monoblock
Bancada
Marcha
130
Desglose de motor
Cabeza de Cilindros
M
le ltip
adm
isi
Junta MS-4145-1
Cabeza
Monoblock
Especificaciones generales
rbol de levas Elevacin de lbulo Excentricidad mxima Cigeal Dimetro del mun (bancada) Dimetro del mun (biela) Resortes Longitud libre Presin del resorte cerrado Altura del resorte Anillos Tolerancia lateral (compresin) Luz entre puntas (superior) Luz entre puntas (inferior) Vlvulas ngulo de cara ngulo de asiento Claro entre vstago y gua Dimetro del vstago 45 45 0.001-0.002 Admisin y Escape 0.313
131
0.272 0.001 2.647-2.648 1.998-1.999 1.895 75 Lbs@1.701 / Abierto 230 Lbs@1.260 1.701 Instalado 0.002-0.003 0.006-0.014 0.019-0.027
Torques
Cabeza 1) 37 Lbs-Pie 2) Gire 90 Bancadas 1) 37 Lbs-Pie 2)Gire 75 Bielas 1)15 Lbs-Pie 2) Gire 75 Polea del cigeal 76 Lbs-Pie Volante motor 59 Lbs-Pie Mltiple admisin 1) 15 Lbs-Pie 2) 24 Lbs-Pie
IMPORTANTE: Por ningn motivo se exceda en el torque (apriete) ya que corre el riesgo de reventar la junta. Siga las especificaciones o comunquese con nuestro asesor tcnico si tiene cualquier duda.
Tips
132
3.8 Lts. V6
Tipo de motor Dimetro por carrera Orden de encendido Caballos de fuerza Calibracin de bujas Presin de combustible Relacin de compresin V6, 3.8 Lts. (231) OHV (VIN K, J) 3.799 x 3.400 1-6-5-4-3-2 205 HP@1850 RPM 0.060 41-47 PSI 9.4:1
Orden de encendido
1-6-5-4-3-2 Encendido DLS (Distribuitorless Ignition System) (Sistema de encendido sin distribuidor)
5
Bobinas
3 1
2 4 6
Frente
133
Engrane balanceo
Cua
rbol de levas
Cadena
1 2
1) Guas 2) Junta de cabeza DC CA-143-1G 3) Buzo 4) Retn gua 5) Balancn 6) Varilla balancn 7) Gua buzo 8) Tornillo de gua 9) Tornillo balancn 10) Tornillo cabeza de cilindros 134
10
Desglose de motor
Cabeza de cilindros
Mltiple inferior
Junta DC
Junta DC
Distribucin
Mltiple de admisin
10
8 7
4 12
135
Especificaciones generales
rbol de levas Dimetro de los muones Cigeal Dimetro muones principales Dimetro muones biela Juego longitudinal Vlvulas Dimetro cabeza de vlvula Dimetro vstago Resortes Presin del resorte cerrado Altura del resorte 1.844-1.846 2.498-2.499 2.248-2.249 0.003-0.011
Admisin 1.717 / Escape 1.5000 Admisin y Escape 0.313 Admisin y Escape 8 Lbs@1.720 Admisin y Escape1.690-1.720
Torques
Cabeza 1) 35-37 Lbs-Pie 2) Adicione 13 3) Rote tornillos 1-3-6-7 4) 30 ms Bancadas 1)30 Lbs-Pie 2) Adicione 110 Bielas 1) 20 Lbs-Pie 2) Adicione 50 Mltiple admisin superior 18 Lbs-Pie Mltiple admisin inferior 22 Lbs-Pie Mltiple escape 10 Lbs-Pie
136
4.3 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Motor Cdigo Dimetro por carrera Relacin de compresin Orden de encendido Presin de aceite mnima caliente Sistema de combustible TBI *Calibracin de bujas Chevy Van (95)
PRECAUCION:
FS-144-3; CA-144-G; OS-1144-R; OS-1144-1R; VS-3144; VS-3144-1R; MS-4144-4 V6, 4.3 Lt. 262 PCD OHV W ; Z 4.00 x 3.48 9.10:1 1-6-5-4-3-2 6 PSI@1000 RPM /18 PSI@2000 RPM/ 24 PSI@4000 RPM 9-13 PSI VORTEC 58-64 PSI 0.060-0.035
5
3 4 2 1
1
Frente auto
6 4 2
5 1 3
VORTEC
6 4 2
5 3 1
Frente auto
6 5
1 Polea 2 Polea AC 3 Banda 4 Polea auxiliar 5 Polea del cigeal 6 Polea banda agua 7 Polea tensora 8 Polea alternador
137
Mltiple de escape
138
rbo
l de
leva
Filtro de aceite
Cigeal
Embrage Junta TC-6144 Junta Bancada Porta retn Junta Crter Torque 78-81 Lbs-pie Junta crter para motor Crter lmina OS-1144-R Crter aluminio OS-1144-1 R
Especificaciones generales
Cilindros Dimetro del cilindro Anillos / Primero y segundo de compresin Luz entre puntas
Luz entre puntas
4.000-4.001 0.010-0.020 (primero) 0.010-0.025 (segundo) 0.035 (primero y segundo) 0.012-0.0032 0.0042 2.4484-2.4493 2.4481-2.4490 2.4479-2.4488 0.002-0.006 0.006-0.0014 1.8682-1.8692 +- 0.002 0.234 0.257
139
Lmite mximo Luz en ranura del pistn Primero y segundo Lmite mximo Cigeal Dimetro #1 Dimetro #2, #3 Dimetro #4 Juego longitudinal Claro lateral de biela rbol de levas Dimetro del mun Elevacin del lbulo Admisin
Escape
Especificaciones generales
Vlvulas ngulo de cara ngulo de asiento Dimetro del vstago escape Dimetro del vstago admisin Juego entre vstago y gua Resortes de vlvula exterior Altura libre Altura (instalada) Presin (cerrado) Presin (abierto) 45 46 0.3402-0.3412 0.3413 0.0010-0.0027 2.03 1.690-1.710 76-84 Lbs@1.70 194-206 Lbs@1.25
Torques
Cabeza en secuencia Cabeza (en secuencia) VORTEC Bancadas Bielas Porta retn cigeal Volante motor Bomba para aceite Engrane rbol de levas Tapa de distribucin Crter Damper (polea del cigeal) Mltiple de admisin Mltiple de escape Aos 1989-96 VIN W,Z 1) 22 Lbs-Pie; 2) 44 Lbs-Pie; 3) 66 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie; tornillos cortos adicione 55/ tornillos medios adicione 65 / tornillos largos adicione 75 78-81 Lbs-Pie VIN Z 45 Lbs-Pie / VIN W VORTEC 20 Lbs-Pie gire 70 11 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 21 Lbs-Pie 10 Lbs-Pie Tornillos 10 Lbs-Pie; tuercas 17 Lbs-Pie 74 Lbs-Pie 35 Lbs-Pie Tornillos exteriores 20 Lbs-Pie; Tornillos interiores 26 Lbs-Pie
Tips
5.0 Lts. 305, 5.7 Lts. 350 V8 excepto motor VORTEC 1998/04
JUEGO DE JUNTAS V8-305 (5.0 Lts.) Motor 262 75-76; 305, 76-80 Exc. F.I. 81-85; INC sellos positivos Aos 87-95, carburado y TBI JUEGO DE JUNTAS V8-350 (5.7 Lts.) 302-307-327-350 americanos (aos 69-72) Nacional (aos 74-92) 350 Incs: sellos tipo positivo (aos 74-92) 350 5.7 Lts. USA 350 crter y retn cigeal (una pieza) VORTEC 1997/04 350 5.7 Lts. Mxico 1992/98 Motor Cdigo de motor Presin de aceite Dimetro Carrera Caballos de fuerza (HP) Marcha mnima Orden de encendido Calibracin de bujas (1972-1991) FS-150-2 FS-150-3 FS-150-5 FS-150-6 FS-150-7 FS-150-10 FS-150-M 5.0 Lts. 305 5.7 Lts. (350) 5.0 Lts. 305 H/5.7 Lts. 350 K 18 PSI@2000 RPM 5.0 Lts. 305 3.736/5.7 Lts. 350 4.002 5.0 Lts./5.7 Lts. (305/350) 3.480 245-270 vara segn modelo 600 RPM/700 RPM automtico 1-8-4-3-6-5-7-2 0.035/(Pick-up, P-30) 0.045 FS-160 FS-160-1 FS-160-5
Antes
12 8 4 0 4
1
Despus
4 0 4 8 12 16 20
2 4 6 8
Marcas de tiempo
3 5 7
141
Torque 10 Nm 90 Lbs-pie
Torque 65 Lbs-pie Sellos SV-8140-P Torque:1 tornillos del centro (dos) 63 Nm /26 Lbs-pie los dems tornillos 28 Nm /20 Lbs-pie Vitn SV-8150-V Casco metlico SV-8160-V Cabeza de cilindros
Mltiple de escape
MAESTRO MECNICO Recuerde que en DC tenemos juegos de juntas para varios motores V8-350 5.7 Lts. Asegrese de utilizar las juntas adecuadas. Si tiene duda llame a Asesora Tcnica DC: 01-800-710 5020. ** Las juntas para tapa de punteras de motores con tornillos al centro, se fabrican en corcho y en silicn. N de parte DC: VS-3150-1R corcho y VS-3150-1 silicn 142
Torque: 45 Lbs-pie
Torque: 10 Nm 96 Lbs-pulg.
Cadena
rbol de levas
Monoblock
Campana
Volante Cigeal
Torque damper: 70 Lbs-pie Torque: tapas-2.4.5 70 Lbs-pie las dems 80 Lbs-pie. Recuerde que existen bancadas con dos y cuatro tornillos * Junta para crter OS-1150-1R Torque: Tornillos: 11 Nm/100 Lbs-pulg. Tuercas: 22 Nm/200 Lbs-pulg.
Especificaciones generales
Anillos compresin Distancia entre puntas Distancia entre puntas Claro ranura pistn Anillos Aceite Distancia entre puntas Claro ranura pistn Dimetro del cilindro Motor (305 5.0 Lts.) Motor (350 5.7 Lts.) Cigeal Dimetro 1 Dimetro 2, 3, 4 Dimetro 5 Juego longitudinal Bielas Holgura lateral Mun biela (dimetro) 0.010-0.003 (superior) 0.018-0.026 (inferior) 0.0012-0.0032 (dos) 0.010-0.030 0.01-0.003 3.7350-3.7385 3.9995-4.0025 2.4484-2.4493 2.4481-2.4490 2.4479-2.4488 0.002-0.006 0.006-0.014 2.099-2.100
143
Especificaciones generales
Vlvulas (admisin y escape) ngulo de cara ngulo de asiento Dimetro del vstago (ADM) Juego entre vstago y gua rbol de levas Altura lbulo Motor 305 (5.0 Lts.) Motor 350 (5.7 Lts.) Resortes (exterior) Altura libre Presin Presin
Torques
Cabeza (en secuencia) Bielas Bancadas (dos tornillos) Bancada (cuatro tornillos) exteriores #2, #4, #5 Tornillos bancada los dems Mltiple de admisin (en secuencia) Mltiple de escape Bomba para aceite Bomba para agua Crter Volante transmisin standard Porta retn Engrane rbol de levas 65 Lbs-Pie Tuercas 3/8 45 Lbs-Pie Tuercas 11/32 35 Lbs-Pie 80 Lbs-Pie 70 Lbs-Pie 80 Lbs-Pie 35 Lbs-Pie 20 lbs-Pie 65 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie Tornillos 8 Lbs-Pie Tuercas 16 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie
5.7 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Dimetro por carrera Relacin de compresin Orden de encendido Presin de aceite Presin de combustible (VORTEC) Calibracin de bujas FS-150-10; MS-4150-8; OS-1150-1R; VS-3150-1R; SS-8160-V V8 350 (5.7 Lts.) VIN R VORTEC 4.000 x 3.480 9.4:1 1-8-4-3-6-5-7-2 4 PSI@1000 RPM 50-60 PSI 0.060
Marcas de tiempo
Cigeal
145
rbol de levas
Bomba agua
Metales
Conjunto embrague
Campana
Lpiz Crter
Bomba aceite
146
Tapa de vlvulas
Torque: 8 Lbs-pie Tornillos al centro
Junta DC*
Torque cabeza: 1) 22 Lbs-pie (todos) 2) gire 55 grados tornillos cortos 3) gire 65 grados tornillos medios 4) gire 75 grados tornillos largos
Balancines
Colocacin de los sellos para vlvula tipo positivo (fijo en la gua) SS-8160-V
Frente
6 2
Este motor requiere sellos para vlvula tipo positivo. Nmero DC SS-8160-V (casco metlico)
147
Especificaciones Generales
Monoblock Dimetro alojamiento rbol de levas Dimetro de alojamiento del cigeal Altura del monoblock Bielas Dimetro alojamiento mun Claro lateral rbol de levas Dimetro del mun Juego lateral Cigeal Dimetro del mun bancada Dimetro del mun biela Juego longitudinal Vlvulas Altura de la gua sobre cabeza Dimetro del vstago Resortes Presin del resorte cerrado Altura libre 2.168-2.169 2.750-2.751 9.235-9.245 2.224-2.225 0.004-0.020 2.164-2.166 0.001-0.120 2.558-2.559 2.099-2.100 0.001-0.007
Admisin y Escape 0.682 Admisin y Escape 0.313 Admisin y Escape 76 Lbs@1.800 Admisin y Escape 2.080
Torques
Cabeza de cilindros 1) 22 Lbs-Pie 2) Gire 90 3) Gire 90 adicionales 4) Excepto tornillos medios girar 50 Bancada Todos Laterales Bielas Bomba de aceite a block Mltiple Volante motor Polea cigeal (damper) 1) 15 Lbs-Pie 2) Gire 80 18 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie gire 60 18 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie / Escape 18 Lbs-Pie 15, 37, 74 Lbs-Pie 37 Lbs-Pie, gire 140
148
Orden de encendido y alineacin de marcas de tiempo motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
Cadena de distribucin
Frente
149
Frente
Tornillos M-8
Tornillos interiores
Tornillos M-11
Frente
Torque: 1) 22 Lbs-pie 2) gire 90 Tornillos 1 al 10 (M-11) 3) gire 90 adicionales Tornillos 1 al 8 4) 22 Lbs-Pie, Tornillos 11 al 15 (M-8) Aplicando a las cuerdas sellador para tornillos.
Frente
150
Admisin y Escape 0.682 Admisin y Escape 0.313 Admisin y Escape 76 Lbs@1.800 Admisin y Escape 2.080
151
Tips
Un motor en V SOHC
usa dos bancos o hileras de cilindros, por lo tanto un diseo SOHC (rbol de levas en cabeza) utiliza dos rboles de levas, uno por cada banco de cilindros.
Un motor V6 DOHC (Dual Overhead Cam) tiene cuatro rboles de levas, dos
por cada banco.
SOHC (Single Overhead Cam) un rbol de levas en cabeza DOHC (Dual Overhead Cam) doble rbol de levas en cabeza.
Tips Tips
152
7.4 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de Motor Dimetro por carrera Orden de encendido Presin de aceite Calibracin de bujas Presin de combustible Calibracin de vlvulas FS-169; CA-169-T; VS-3168-R; OS-1168-R; OS-1168-R; MS-4169; MS-4169-E V8, 7.4 Lts. (454) OHV F.I. 4.250 x 4.000 1-8-4-3-6-5-7-2 10 PS @600 RPM, 25 PSI@2000 RPM 0.060 50-60 PSI Hidrulicas
153
Bomba agua
l de rbo
levas
Cadena
Junta DC OS-1168-R
Bomba aceite
Crter
154
80 Lbs-pie
Cabeza
Sellos DC SS-8167-NT
Verificando altura
Lobulo rbol calibrador Aplique sellador
Retn cigeal
Balancn
Cigeal
Cabeza
Crter / motor
Torque: 13 Lbs-pie
Junta DC OS-1168-R
Frente
Monoblock
155
Especificaciones generales
rbol de levas Altura del lbulo Dimetro muones Cigeal Dimetro del mun Juego longitudinal Resortes de vlvula Altura libre Presin Cerrado Altura Instalado Vlvulas Dimetro del vstago
Torques
Cabeza Bancada Bielas Crter motor Mltiple de admisin Mltiple de escape Volante motor Bomba para aceite Cubierta bomba aceite Engrane rbol de levas Tornillo de balancn 80 Lbs-Pie 100 Lbs-Pie 48 Lbs- Pie 13 Lbs-Pie 35 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 20 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie
Tips
8.1 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Desplazamiento Dimetro por carrera Orden de encendido Relacin de compresin Calibracin de vlvulas Calibracin de bujas Presin de aceite CA-181-G izquierda; CA-182-G derecha; MS-4181; OS-1181-R; VS-3181-R V8 Cils 8.1 Lts. (496) OHV VIN G, E 8.1 Lts. (496 PCD) 4.250 x 4.370 1-8-7-2-6-5-4-3 9.1:1 Hidrulicas 0.060 5 PSI@1000 RPM
Orden de encendido
1-8-7-2-6-5-4-3
rbol
Bobinas
Bobinas
Marcas
Cadena
Cigeal
157
IMPORTANTE: para este motor las juntas para cabeza son izquierda y derecha CA-181-G (izquierda) CA-182-G (derecha) Asegrese de colocarlas correctamente.
Torque cabeza observe los diferentes tamaos y ubicacin de los tornillos de cabeza
Orden de apriete del mltiple de admisin Juego de juntas MS-4181 (juntas metlicas)
1 2
Frente motor
Mltiple de admisin
Importante: en algunas ocasiones se ha detectado un consumo elevado de aceite del motor. ste puede ser por falta de presin en el apriete (Torque) y es necesario cambiar los tornillos Torque: 1) 4 Lbs-pie (5 Nm) 2) 6 Lbs-pie (8 Nm) 3) 9 Lbs-pie (12 Nm)
Especificaciones generales
Monoblock Dimetro alojamiento del cigeal Altura del monoblock rbol de levas Diametro de los muones (bancada) Dimetro muones (biela) Dimetro del retn del cigeal Dimetro del retn de distribucin Juego longitudinal Pistn/ anillos Claro entre puntas Vlvulas Ancho del asiento Dimetro cabeza vlvula Dimetro vstago vlvula Resortes Presin del resorte (cerrado) Altura del resorte (suelto) Altura del resorte instalado Bielas Dimetro del mun Dimetro del perno Longitud centro a centro Juego axial
Torques
Cabeza (vea grfico pgina 158) 1) Todos los tornillos 22 Lbs-Pie 2) Todos 120 3) Tornillos largos adicione 60 (1-2-3-6-7-8-9-10-11-14-16-17) 4) Tornillos medianos adicione 45 (15-18) 5) Tornillos cortos adicione 30 (4-5-12-13) Bielas 1) 22 Lbs-Pie 2) Adicione 90 Bancada (interiores) 1) 22 Lbs-Pie 2) Adicione 90
159
Torques
Mltiple admisin 14-19 Lbs-Pie Escape 16-21 Lbs-Pie Volante motor 1) 30 Lbs-Pie 2) 59 Lbs-Pie 3) 74 Lbs-Pie Damper 189 Lbs
Cualquier alteracin a las superficies de las juntas (roturas, doblez, desprendimientos) podra afectar el correcto sellado de la misma y provocar fugas. No olvide que la junta de cabeza es un pieza de mucha precisin.
Tips
IMPORTANTE: Desconectar el cable negativo de la batera puede producir, en algunos vehculos, interferencias en las funciones de las computadoras y puede ser necesario un proceso de programacin despus de conectarlo. PRECAUCIN: En todos los modelos de inyeccin, el sistema de combustible permanece bajo presin constante; inclusive despus de que el motor ha sido apagado. DESPRESURICE correctamente antes de desconectar cualquier lnea combustible. PRECAUCIN: Una vez que haya quitado la correa o cadena de distribucin NO GIRE EL CIGUEAL o los rboles de levas, ya que chocarn las vlvulas con los pistones causando graves daos al motor.
Tips
160
Isuzu
Isuzu
161
Especificaciones generales
rbol de levas Dimetro de los muones Juego longitudinal Cabeza de cilindros Altura de la cabeza Dimetro de alojamiento del rbol de levas Cigeal Dimetro de los muones principales (centros) todos Dimetro del mun de biela Dimetro para el retn marca DC nmero de parte BS-71710 Juego longitudinal del cigeal Bielas Dimetro de la caja Juego axial Distancia de centro a centro Vlvulas Dimetro del vstago Dimetro de la cabeza Tolerancia entre gua y vstago Resortes Longitud libre Altura con resorte instalado 1.339 0.002-0.006 3.667-3.671 mnima 3.651 1.342-1.343 2.201-2.202 1.926 3.739 0.002-0.010 2.046-2.047 0.007-0.130 3.937 Admisin 0.312 / Escape 0.313 Admisin 1.740 / Escape 1.460 Admisin 0.00/0.002 Escape 0.001/0.002 Admisin y Escape 1.894 Admisin y Escape 1.614
Isuzu
Instalacin
1. Verifique las marcas de alineacin. 2. Coloque la correa empezando por el engrane del cigeal. 3. Afloje el tornillo del tensor, dejndolo que funcione. Apriete el tornillo al llegue. 4. Gire el cigeal hacia la izquierda dos vueltas, y compruebe de nuevo las marcas. 5. Afloje de nuevo el tornillo del tensor, dejndolo que funcione. 6. Apriete la tuerca del tensor con un torque de 9-11 Lbs-Pie. 7. Apriete el tornillo del tensor con un torque de 14-17 Lbs-Pie. 8. Monte los dems componentes. 9. Instale la polea del cigeal (damper) con un torque de 90 Lbs-Pie. 10. Apriete la polea de accesorios a 8 Lbs-Pie.
162
Marcas de tiempo
Marcas en rbol de levas y tolva
Isuzu
Tornillo
163
Torques Principales
Cabeza de cilindros Paso 1 Paso 2 58 Lbs-Pie 72 Lbs-Pie
Isuzu
Volante
Frente
Bancadas Bielas Mltiple de admisin Mltiple de escape Volante motriz Polea del cigeal Engrane del rbol de levas
164
Mazda
Mazda
2 Lts. 4 Cils.
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo Cdigo de motor Fabricante Potencia, vara segn modelo (HP@5000) Dimetro por carrera Presin de aceite Presin de combustible (bomba mecnica) Presin de compresin Sistema de combustible Calibracin de punteras en fro (admisin y escape) Calibracin de bujas Tiempo de encendido Orden de encendido Marcha mnima FS-1110; CA-1110-G; OS-11110; VS-31110-R MS-41110; MS-41110-E; TC-61110; BS-71110; SS-81110 4 Cils. 2 Lts. SOHC VIN FE 8 vlvulas FE Mazda 89@5000 3.385 x 3.386 43-57 PSI@3000 RPM 4-5 PSI 167 PSI Carburador 2 gargantas 0.012 0.030 6 APMS + -1@800 RPM 1-3-4-2 800/850 RPM
165
Especificaciones generales
rbol de levas Muones Juego longitudinal del rbol Cabeza de cilindros Espesor de la cabeza nueva Espesor mnimo Dimetro de alojamiento del rbol Vlvulas Dimetro del vstago Dimetro de la cabeza Juego entre gua y vlvula Resortes Exteriores longitud libre Interiores longitud libre Cigeal Dimetro del mun de biela Dimetro del mun de bancada (todos) Juego longitudinal Bielas Dimetro de la caja Juego axial Distancia de centro a centro
Mazda
Frontal = 1.257-1.2588; Centro = 1.256-1.257 Trasero = 1.257-1.258 0.003-0.006 3.620 x 3.640 3.612 # 1 & 5 = 1.259/1.260 - # 2 & 4 = 1.260 Admisin 0.315 / Escape 0.316 Admisin 1.732 / Escape 1.417 Admisin 0.001 / Escape 0.002 Admisin 1.730 / Escape 2.050 Admisin y Escape 1.732 2.005-2.006 2.359-2.360 0.003-0.007 2.126 0.004-0.010 5.987
Tips
Marcas de tiempo
Mazda
33 Lbs-Pie
Verifique la tensin
Bomba de agua
Cigeal
Cubierta superior de distribucin y junta DC Cubierta inferior de distribucin y junta DC TC-61110 8 Lbs-Pie Polea del cigeal 8 Lbs-Pie
11 Lbs-Pie
167
Torques Principales
Cabeza de cilindros En fro En caliente 69-80 Lbs-Pie 59-64 Lbs-Pie
Mazda
Bancadas Bielas Bomba de agua Polea del rbol de levas Polea de la banda de distribucin (tornillo del cigeal) Para motores de ao modelo 1983/84 Mltiple de admisin Mltiple de escape Embrague a volante (clutch) Volante motriz
61-68 Lbs-Pie 37-41 Lbs-Pie 14-19 Lbs-Pie 35-48 Lbs-Pie 108-112 Lbs-Pie 80-87 Lbs-Pie 14-19 Lbs-Pie 16-21 Lbs-Pie 15-24 Lbs-Pie 70-77 Lbs-Pie
168
Nissan
Nissan
Motor GA 16DE
Especificaciones generales
rbol de levas Descentramiento Altura de levas Admisin Escape Lmite Juego longitudinal Lmite Vlvulas Juego entre gua y vstago Admisin Escape Gua de vlvula Altura sobre cabeza Lmite 0.004 1.5984-1.6059 1.5701-1.5776 0.0079 0.0045-0.0074 0.0079 0.008 0.215 0.214 0.453-0.461
169
Nissan
13
7-8
Lbs
-pie
14 7 12 5 2 4 10
15
L -8 5
bs-
pie
Torque cabeza a. Apriete los tornillos 22 Lbs-Pie b. Apriete los tornillos 43 Lbs-Pie c. Afloje los tornillos completamente d. Apriete los tornillos a 22 Lbs-Pie e. Gire los tornillos de 50 a 55 a la derecha f. Apriete los tornillos 4.6 a 6.1 Lbs-Pie Distorsin de la cabeza de cilindros - Planicidad de la superficie de la cabeza de los cilindros estndar: menos de 0.03 mm (0.0012 Pulg) - Lmite: 0.01 mm (0.004 Pulg.) Si no cumple lo especificado reemplace o rectifique: Altura nominal de la cabeza de cilindros: 117.8-118.0 mm (4.638-4.646 Pulg.) NOTA: Despus de rectificar la cabeza de cilindros, verifique que el rbol de levas gire libremente con la mano. Si presenta resistencia, la cabeza de cilindros debe ser cambiada. Cigeal: Dimetro mun principal 1.9668-1.9671 Dimetro mun biela 1.5735-1.5738
CA-1226-G CA-1226-G1
NOTA : En los primeros motores con doble rbol, la junta para cabeza tiene un ojillo (lado izquierdo de la junta) que sirve para lubricar los rboles de levas. En los motores recientes (ao, modelo 1994 en adelante) no lo trae (el ojillo en la junta). Por ningn motivo coloque la junta sin el ojillo en los motores diseados para lubricar los rboles, ya que daara seriamente al motor. DC ofrece las juntas adecuadas: CA-1226-G con ojillo ovalado CA-1226-1G con un ojillo ovalado aos 1995/05
Bancadas y Bielas
No. de identificacin 9 5 1 3 7 Tapa Alinear el orificio de lubricacin Biela No. 5 No. 4 No. 3 No. 2 10 6 2 4 8 No. 1 Observe la colocacin de las tapas (bancadas) del cigeal Apriete en orden numrico Cojinetes Tapa de biela
170
Nissan
NOMENCLATURA 1. Gua de la cadena 2. Esprrago de la cubierta del engrane del rbol de levas 3. Cadena de distribucin superior 4. Tensor de la cadena 5. Engrane del rbol de levas (admisin) 6. Engrane del rbol de levas (escape) 7. Engrane auxiliar 8. Eje auxiliar 9. Gua de la cadena 10 Sello O 11. Tensor de la cadena 12. Gua de la cadena 13. Cadena de distribucin inferior 14. Engrane del cigeal 15. Espaciador impulsor de la bomba de aceite 16. Cubierta delantera 17. Retn 18. Polea del cigeal
4-5-8-5 Lbs-Pie
11
8 9-14 Lbs-Pie 7
9 10
43-56 L
bs-pie
15 14 17 98-112 Lbs-pie 18
13
9-14 12 Lbs-pie
16
Figura 2
Indicador
PRECAUCIN Despus de remover la cadena de distribucin no gire el cigeal y el rbol de levas en forma separada por que las vlvulas se golpearn contra la cabeza del pistn. Ponga el pistn N 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresin. Asegrese que el cilindro N 1 est en P.M.S. Esto se logra observando la posicin del rotor del distribuidor.
171
Nissan
22 eslabones
Marca de alineacin
16 eslabones
Marcas de alineacin
16 eslabones
Gua de cadena
16 eslabones Marca de alineacin (oro) Cadena de distribucin inferior
Tensor de cadena
Marca de alineacin
Gancho
Instalacin 1. Verifique que el pistn N1 est en el PMS de su carrera de compresin. 2. Instale la gua de la cadena. 3. Instale el engrane del cigeal y la cadena de distribucin inferior. Coloque la cadena alineando las marcas con la del engrane del cigeal y la del rbol de levas. Asegrese de que la marca del engrane est hacia el frente del motor. El nmero de eslabones entre las marcas de alineacin (plateado) es el mismo para los lados derecho e izquierdo, de modo que puede utilizarse cualquier lado durante la alineacin con el engrane. Ensamble los engranes de los rboles de levas con la cadena. Coloque la cadena haciendo coincidir las marcas de acoplamiento con las de los engranes de los rboles de levas. Asegrese de que las marcas del engrane estn hacia el frente del motor. 4. Fije el engrane loco alineando la marca de acoplamiento del engrane mayor con la marca de la cadena inferior. Instale la cadena superior y fjela alineando las marcas de acoplamiento del engrane pequeo con las marcas plateadas de la cadena superior. Asegrese de que la marca del engrane est hacia el frente del motor. Instale el eje del engrane loco por el lado posterior (aplique aceite). 5. Instale el tensor y la gua de la cadena. Asegrese de que el gancho que se usa para retener el tensor est liberado.
IMPORTANTE: REFERENTE A LAS TAPAS DE PUNTERAS. En estos motores existen dos tapas de punteras diferentes y por lo tanto la junta cambia. Modelos Tsubame y primeros Tsurus (hasta 1995) VS-31226 Tsuru y todo motor GA-16 DE 1995-2005, VS-31226-1R
172
Nissan / Renault
Nissan
resistencia
IMPORTANTE: Revise los tornillos, la longitud mxima debe ser: 4.633 (117.7 mm) Si no es as, cmbielos. Torque 1) 15 Lbs-Pie (20 Nm) 2) Grelos 240 + -6
173
Nissan
Los rboles de levas debern estar con las ranuras bajo la superficie superior de la cabeza
3 3
Loa rboles de levas estn identificados de la siguiente manera: AM= Admisin EM= EScape
esc rbol
ape
8 11 9
Tensor
4
Parte trasera de los rboles de levas Tensor
10
49,1mm 1.933
Cigeal
Tolva
1
Tolva
1. 2. 3. 4. 5.
Asegrese que el mango gua (1) quede contra el cigeal (2). Asegurse que los rboles de levas estn alineados con las ranuras (3). Asegrese que la placa para inmovilizar est montada correctamente (4). Monte el engrane (polea) de preferencia nuevo, torque 45 Nm (33 Lbs-Pie). Monte el tensor, apriete ligero (provisional) asegurndose que la oreja de la parte trasera del tensor est colocada en un sitio (ranura en monoblock). 6. Coloque el engrane del cigenal debe estar limpio. 7. Coloque la correa de distribucin (hacia la izquierda) comenzando por el engrane del cigeal, asegurndose que quede tirante del lado no tensado. 8. Monte polea del cigeal, instale el tornillo (midindolo antes, debe tener 49.1 mm de longitud 1.933) si no es as, cmbielo. Torque 20 Nm ( 15 Lbs-Pie) adicione 120-150. 9. Afloje el tensor (5) y grelo hacia la derecha hasta el tope derecho (9) utilizando la llave alen de 6 mm. 10. Desmonte el mango (1) y placa inmovilizadora (4). 11. Gire el cigeal dos vueltas a la derecha hasta la posicin de reglaje. 12. Inserte el mango gua (1) en el monoblock, asegurndose que entre bien y quede contra el cigeal (2). 13. Gire el tensor hacia la izquierda hasta que est alineado (8) y (11) apriete la tuerca (tensor) a 27 Nm (37 LbsPie). 14. Saque el mango gua y coloque el tapn (1). 15. Instale los tapones o retenes en la parte trasera del rbol de levas. 16. Finalmente coloque los dems componentes. NOTA: Para fijar los rboles y el cigeal requiere herramienta especial (que usted mismo puede fabricar). Vea 1 y 4 174
Nissan
Guas de vlvula
(1)
=0
.43
AM=Admisin EM=Escape
Observe los rboles de levas, los ltimos dos djitos indican si es admisin AMescape EM
Cabeza de cilindros
A) Dimetro cabeza admisin 1.320 (33.542 mm) Escape 1.133 (28.792 mm) Longitud admisin 4.304 (109.32 mm) Escape 4.273 (107.64 mm) A) Puntera (buzo hidrulico) B) Balancn de rodillo Dimetro del vstago Admisin 0.216 (5.484 mm) Escape 0.215 (5.473 mm)
Especificaciones generales
rbol de levas Dimetro del mun Elevacin del lbulo Cigeal Dimetro mun principal Juego axial Bielas Dimetro de mun Juego lateral Vlvulas ngulo de asiento ngulo de cara Presin del resorte 1) 2.030-2.022 2)2.020-2.019 3)2.010-2.009 4)2.000-1.999 Admisin y Escape 0.253 2.499-2.500 0.001-0.006 2.093-2.095 0.010-0.019 44.5 45 200 Lbs/ Pulg2@1.211
175
Especificaciones generales
Altura del resorte (instalado) Tolerancia entre vstago y gua Dimetro del vstago 1.640 Admisin y Escape 0.001-0.003 Admisin y Escape 0.311-0.312
Nissan
rbol de levas Identificacin de los rboles AM=admisin / EM= escape marcado en los rboles Dimetro de apoyos (mun) (5) traseros (lado 1-5 / 0.984 (25 mm) volante). Dimetro de apoyos (mun) (2) delantero (lado 6 / 1.102 (28 mm) distribucin). Cigeal Nmero de apoyos 5 Dimetro del mun Juego longitudinal Cojinete de empuje Cabeza de cilindros Altura Deformacin mxima Espesor de la junta CA-1550-ML Vlvulas Dimetro del vstago Longitud Resortes Longitud libre Admisin 0.216 (5.484 mm) Escape 0.215 (5.473 mm) Admisin 4.304 (109.32 mm) Escape 4.237 (107.64 mm) 1.626 (41.30 mm) 1.731 (43.97 mm) 0.001 (0.045 mm) 3 5.393 (137 mm) 0.001 (0.045 mm) 0.037 (0.96 mm) comprimida 0.366 (0.93 mm)
Cigeal Bielas Bomba aceite block Crter aceite Volante motor Damper (polea cigeal) Engrane rbol de levas Mltiple escape cabeza Bomba agua Embrague (clutch) a volante Sensor de oxgeno (lambda)
176
1) 20 Nm (15 Lbs-Pie) 2) Grelos 240 +- 6 1) 25 Nm ( 18 Lbs-Pie) 2) Grelos 47 +-5 1) 22 Nm (16 Lbs-Pie) 2) 43 Nm (32 Lbs-Pie) 22-27 Nm (16-20 Lbs-Pie) 14 Nm (10 Lbs-Pie) 50-55 Nm (37-41 Lbs-Pie) 20 Nm (15 Lbs-Pie, gire 135) 30 Nm (22 Lbs-Pie, gire 84) 18 Nm (13 Lbs-Pie) Tornillos M6= 10 Nm (7 Lbs-Pie) M80 22 Nm (16 Lbs-Pie) 18 Nm (13 Lbs-Pie) 45 Nm (35 Lbs-Pie)
Nissan
Nissan
Almera, Sentra
Cabeza
Junta DC CA-1234-G
Polea Cigeal
Tensor
177
Nissan
3
Torque 72-94 Lbs-pie
4 5
1
NOTA: Son 14 eslabones entre rbol de admisin y escape (3) y son 33 eslabones entre rbol de
Volante T/A
Bancada
Tornillo bancada
178
Nissan
Junta DC VS-31234-R
Tapas rbol
Tornillos principales
Cabeza de cilindros
Vlvula
11 12 13 14
9 7
3 5
1 2
6 4
8 10
Frente
Primero: Tornillos 9, 10, 11 y 12 a 2 Nm Despus Tornillos 1 al 8 a 2 Nm Enseguida Tornillos 1 al 12 a 5.9 Nm (5 Lbs-Pie) Por ltimo Tornillos 1 al 12 a 10-12 Nm (7-9 Lbs-Pie) 179
Torque
Cabeza 1) 21 Lbs-Pie 2) 44 Lbs-Pie 3) Afloje 4) 21 Lbs-Pie 5) Gire 50-55 6 Lbs-Pie 4.638-4.646 (117.8-118 mm) 1) 2 Nm 2) 2 Nm 3) 4-5 Lbs-Pie (5-9 Nm) 4) 7-9 Lbs-Pie (10-12 Nm)
Nissan
Tornillos 1-10
Tornillos 11-14 Altura de la cabeza rbol de levas Apriete Primero tornillos 9 al 12 (1), despus 1 al 8 (2), enseguida tornillos 1 al 12 (3) y por ltimo tornillos 1 al 12 (4)
Especificaciones generales
Cabeza Altura Lmite de alabeo Vlvulas Holgura entre gua y vlvula Altura en que sobresale la gua sobre la superficie de cabeza Resortes Cuadratura Presin Estandar Conicidad menor rbol de levas Altura de la leva de admisin Altura de la leva de escape Lmite de desgaste (117.8-118 mm) 4.638-4.646 (0.01 mm) 0.004 0.008 0.453-0.461
Torque principales
Bancadas Bielas Polea de cigeal Crter de aceite Engrane rbol de levas Mltiple de admisin Mltiple de escape
180
1)17-19 Lbs-Pie 2) 34-38 Lbs-Pie 1)10-12 Lbs-Pie 2) Gire 35/45 97-112 Lbs-Pie 4-6 Lbs-Pie 83 Lbs-Pie 13-18 Lbs-Pie 19-21 Lbs-Pie
Nissan
Nissan
Atraso Atraso
0 5 10 15 20
1 2 3 4
2389cc (KA 24-E), KA 24-S, 240 SX O.E. 1-3-4-2
181
Nissan
Conjunto vlvulas y resortes Admisin Retn del resorte Escape Sello de vlvula SS-81225 Cabeza de cilindros Gua de vlvulas Asiento de vlvulas CA-1225-G Kg.m (Lbs-pie) rbol de levas Tornillos de cabeza* 1 paso 3.0 (22) 2 paso 7.5 - 8.5 (54-61) *para un torque correcto vea seccin de torques
Las flechas de balancines de admisin y escape no son iguales. La marca de identificacin est estampada en cada flecha como se indica en la figura.
14.5-15.5 (105-112)
182
Nissan
Tren de balancines rbol de levas (Lbs-pie) Cadenas de distribucin Engrane rbol de levas (87-116) Tensor de cadena (5.1-5.8) Gua de cadena (9-14) Cubierta delantera
Engrane cigeal
B C
Punzonado Plateado Marca de acoplamiento
Marca pinzonada
Instalacin
1. Instale el engrane del cigeal, engrane de mando de la bomba de aceite y el deflector de aceite. *Asegrese de que las marcas sobre la cara del engrane del cigeal queden hacia el frente del motor. 2. Ponga la cadena de distribucin alinendola con las marcas que tienen los engranes del cigeal y del rbol de levas. 3. Instale el engrane del rbol de levas. 4.Confirme la posicin del pistn No. 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresin. 5. Coloque la cadena de distribucin. 6. Instale la gua y tensor de la cadena. 7. Observe la colocacin de los sellos de aceite. 8. Instale la cubierta delantera.
183
Torque
Mltiples de admisin y escape Bomba de aceite Polea de la bomba de agua Bomba de agua Polea del cigeal Cubierta superior e inferior de la distribucin Base filtro aceite a block Porta retn trasero Tornillo distribuidor al bloque de cilindros Polea al amortiguador (damper) Engrane rbol de levas Tuerca de biela Tornillo de la cabeza Volante matriz (transmisin manual) Volante matriz (transmisin automtica) Tren de balancines 12-15 Lbs-Pie 8-11 Lbs-Pie 5-6 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 105-112 Lbs-Pie 5.3-6 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 5-6 Lbs-Pie 7-9 Lbs-Pie 7-9 Lbs-Pie 87-116 Lbs-Pie 1paso 10-12 Lbs-Pie 1 paso 22 Lbs-Pie 105-112 Lbs-Pie 34-38 Lbs-Pie 27-30 Lbs-Pie
Nissan
Especificaciones generales
Monoblock Dimetro del cilindro Claro entre pistn y cilindro Altura del monoblock (desde el centro del cigeal) Cabeza de cilindros Altura Alabeo (*cantidad total de rectificado 0.008 cabeza y/o block) Vlvulas Dimetro de cabeza Longitud Dimetro del vstago ngulo de asiento Guas de vlvulas Longitud total de la gua Dimetro exterior Dimetro interior Juego entre gua y vstago Alta de la gua sobre superficie de cabeza Resortes Altura libre Altura libre Altura comprimido Altura comprimido rbol de levas Altura de la leva Cigeal Dimetro del mun de bancada Dimetro del mun de biela Juego longitudinal libre Bielas Distancia entre centro 184 3.503-3.504 0.0008-0.0016 246.95-247.05 3.980-3.898 *mximo 0.004 0.001 *mximo 0.004 (Admisin) 1.339-1.346 (Escape) 1.575-1.583 (Admisin) 4.720-4.732 (Escape) 4.750-4.762 (Admisin) 0.2742-0.2748 (Escape) 0.3129-0.3134 Admisin y escape 45 (Admisin) 2.071 (Escape) 2.205 (Admisin) 0.433-0.434 (Escape) 0.473-0.473 (Admisin) 0.275-0.276 (Escape) 0.315-0.315 (Admisin) 0.0008-0.0021 (Escape) 0.0016-0.0028 0.587-0.594 (Admisin ext.) 2.261 (int.) 2.100 (Escape ext. ) 2.094 (int.) 1.887 (Admisin ext) 1.480@135.8 Lbs (int) 1.283@63.9 Lbs (Escape ext.) 1.343@144.0 Lbs. (int.) 1.146@73.9 Lbs. 1.765-1.772/juego longitudinal 0.002-0.005 (principal) 2.360-2.361 1.9672-1.9675 0.002-0.007 6.494-6.498/dimetro mun de biela 2.086-2.087
Nissan
Nissan
Urvan, Pick-Up
Las marcas de sincronizacin estn situadas sobre la polea del cigeal 185
Nissan
Gua de la cadena
Cabeza
Cabeza de cilindros
Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros
11
10
12
rbol de escape
Cabeza de cilindros Torque de Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) 58 lbs-Pie 3) Afloje completamente 4) 58 Lbs-Pie o 80-85 186
Secuencia de torque: apretar en secuencia para evitar daos a los rboles y cabeza de cilindros Torque 1) -1.5 Lbs-Pie (2 Nm) 2) -9 Lbs-Pie (12 Nm)
Especificaciones generales
rbol de levas Altura Alabeo Vlvulas Dimetro de la cabeza Dimetro del vstago Juego entre gua y vstago Resortes Presin de resorte cerrado Altura del resorte abierto Cigeal Dimetro muones principales Dimetro muones biela Tolerancia metales Juego longitudinal Pistones Tolerancia entre pistn y cilindro Luz entre puntas de anillos Luz entre puntas de anillos Luz entre puntas de anillos Monoblock Dimetro del alojamiento del rbol Dimetro del alojamiento del cigeal Altura del monoblock (centro principal atrs del block) Bielas Alojamiento del mun biela Centro a centro (longitud) Juego axial Torcedura rbol de levas Dimetro de los muones Juego longitudinal 4.972-4.980 0.004
Nissan
Admisin 1.437-1.445 / Escape 1.228-1.236 Admisin 0.274 / Escape 0.273 Admisin 0.000-0.002 / Escape 0.001-0.002 Admisin y Escape 123 Lbs@1.024 Admisin y Escape 1.756 2.360-2.361 1.966-1.967 Bancada 0.000-0.001 / Biela 0.000 - 0.001 0.002-0.007 0.008-0.001 Superior 0.011-0.021 Segundo 0.018-0.027 Aceite 0.008-0.027 1.102 / 2@5, 0.944-0.945 2.505-2.506 9.722-9.726
Torques
Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) 58 Lbs-Pie 3) Afloje todos y d 22 Lbs-Pie 4) 58 Lbs-Pie o 80-85
187
Torques
Bancada 34-38 Lbs-Pie Biela 1) 10-12 Lbs-Pie 2) 28-33 Lbs-Pie Mltiple de admisin 12-15 Lbs-Pie Mltiple de escape 27-35 Lbs-Pie Volante motor 105-112 Lbs-Pie Engranes del rbol 120-130 Lbs-Pie
Nissan
Tips
188
Nissan
Nissan
6
Frente
189
Nissan
Marcas de alineacin
Engrane derecho
Monoblock
Resorte Tensor Protector Engrane Separador Polea del cigeal Torque: 90-96 Lbs-Pie
190
Nissan
13 9
5 2
4 8
8 12 14 10 6 1 4
2 5
9 13
11
Tornillos de cabeza torque (1) 22 Lbs-pie (2) 43 Lbs-pie (3) Afloje todos (4) 40-47 Lbs-pie
Especificaciones generales
rbol de levas 1) 1.86-1.887 2) 1.847-1.848 3) 1.099-1.100 4) 1.099-1.100 5) 1.670-1.670 Juego longitudinal 0.001-0.002 Cigeal Dmetro del mun bancada Dimetro del mun biela Cojinete de empuje Vlvulas ngulo de cara Resortes Presin del resorte Altura libre Anillos Luz entre punta Claro lateral 2.479 1.976 3 Admisin 0.274 / Escape 0.313 Exterior 117 Lbs@1.181 / Interior 57 Lbs@0.984 Exterior 2.016 / Interior 1.736 Superior 0.008-0.017 / Inferior 0.007-0.017 Superior e inferior 0.001-0.002
191
Torques
Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) 43 Lbs-Pie 3) Afloje todos 4) 40-47 Lbs-Pie Bielas 33 Lbs-Pie Bancadas 67-74 Lbs-Pie Polea del cigeal 90 Lbs-Pie Mltiple admisin 17 Lbs-Pie Pleno 13 Lbs-Pie Mltiple de escape 13-16 Lbs-Pie Volante motor 61-69 Lbs-Pie
Nissan
De igual manera, tenga cuidado al utilizar el sellador en las bombas para aceite. No aplique demasiado sellador, ya que este se escupe tapando la bomba y por lo tanto causa prdida de presin del lquido lo que provoca daos en el funcionamiento del motor.
Tips
192
Nissan
Nissan
Direccin de de giro del distribuidor: Direccin giro del distribuidor: en contralas las manecillas del reloj. con de manecillas del reloj Distribuidor
Frente de auto
193
Nissan
Eje balancn
Escape
Eje de balancines de admisin. Asegurarse de alinear la parte cortada en el tornillo de cabeza de cilindros
Eje balancn
Admisin Gua de levanta vlvulas Eje de balancines escape Resorte exterior de vlvula Sello aceite de vlvula Gua de vlvula
Vlvula de escape Tapa trasera de cabeza de cilindros Junta de tapa trasera 58-65 Lbs-pie Placa retencin rbol de levas
NOTA: Observe los ejes de balancines, no son iguales, el de admisin tiene un rea cortada para tornillos de cabeza.
Tolva
Engrane izquierdo
Desglose de la distribucin
194
Nissan
Cabeza derecha
Cabeza izquierda
Tornillos cabeza
Especificaciones generales
rbol de levas Dimetro de los muones Altura de leva Lmite de desgaste Cigeal Dimetro muones principales Dimetro muones biela Juego longitudinal Cabeza de cilindros Lmite alabeo Altura Vlvulas Dimetro vstago Altura de la gua Anillos Holgura lateral Claro entre puntas a) 1.847-1.848 b) 1.670-1.671 c) 1.886-1.887 Admisin y Escape 1.533-1.540 0.005 2.478-2.479 1.966-1.967 0.002-0.007 0.004 4.205-4.220 Admisin 0.274 / Escape 0.313 Admisin y Escape 0.520-0.528 Superior 0.000-0.003 / Segundo 0.001-0.002 Superior 0.008-0.015 / Segundo 0.019-0.031
195
Epecificaciones generales
Bielas Distancia entre centros Dimetro del mun Juego longitudinal Lmite juego longitudinal 2.086-2.087 1.966-1.967 0.002-0.006 0.011
Nissan
Torques
Cabeza de cilindros 1) 10-12 lbs-Pie 2) Adicione 65 Bancada 66-74 Lbs-Pie Bielas 1) 22 Lbs-Pie 2) 43 Lbs-Pie 3) Afloje 4) 22 Lbs-Pie 5) Adicione 65 Mltiple admisin 12-14 Lbs-Pie / 17-20 Lbs-Pie (tuercas) Mltiple escape 13-16 Lbs-Pie Damper (polea del cigeal) 141-156 Lbs-Pie
196
Peugeot
Peugeot 206
Peugeot
Orden de encendido
197
Peugeot
Desarmado
- Desmonte la barra que fija el motor - Banda de accesorios - Mdulo de control del motor NO DESCONECTE EL CABLE - Soporte del mdulo de control - Polea del cigeal - Cubiertas (tolvas) de la distribucin - Gire el cigeal para que las marcas coincidan - Inserte un perno en el engrane del rbol de levas (vea figura en la siguiente pgina) - Inserte un perno en el volante motriz (vea figura en la siguiente pgina) - Afloje el tensor - Saque la correa
Armado
- Asegrese que los pernos estn bien colocados en el engrane del rbol de levas y en el volante motriz. - Coloque la correa de distribucin de aceurdo al siguiente orden: 1. Polea del cigeal 2. Engrane del rbol de levas 3. Engrane de la bomba de agua 4. Polea tensora 5. Asegrese que la correa quede tensada del lado derecho del motor, como lo muestra el dibujo en la marca del tringulo negro 6. Afloje el tensor y grelo a la izquierda para dar la tensin adecuada, apritelo a 16 Lbs-Pie 7. Desmonte los pernos del volante y engrane del cigeal 8. Gire el cigeal slo hacia la derecha 9. Asegrese que pueda instalar fcilmente el perno en el rbol de levas 10. Gire el cigeal dos vueltas y media hacia la derecha, asegurndose que los pernos se instalen fcilmente 11 Montar los dems componentes, tolvas, bandas, etc.
198
Diagramas de la distribucin
Peugeot
Volante matriz
rbol de levas
Tensor
Cigeal
Tolva superior
199
Torques Principales
Cabeza de cilindros
Peugeot
Verifique que la longitud mxima sea de 176.50 mm (6.948) de no ser as, cambie los tornillos que no la cumplan. Cabeza Paso 1 Paso 2 (20 Nm) 15 Lbs-Pie Gire 240
Bancadas Paso 1 Paso 2 Bielas Paso 1 Paso 2 Bomba de aceite a block Crter de aceite Volante motriz Polea del cigeal (damper) Embrague (clutch) a volante (20 Nm) 15 Lbs-Pie (40 Nm) 30 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie (65 Nm) 48 Lbs-Pie (100 Nm) 74 Lbs-Pie (15 Nm) 11 Lbs-Pie (20 Nm) 15 Lbs-pie Gire 45
200
Peugeot
Peugeot 206
Peugeot
Orden de encendido
Orden de encendido 1-3-4-2 Disposicin de cilindros 4 3 2 1
201
Peugeot
Desmontar
- Rueda delantera derecha. - Tolva interior. - Tolva de la correa superior derecha. - Banda auxiliar. - Tornillos de la polea del cigeal. - Polea del cigeal. - Tolva superior de la distribucin. - Tolva inferior de la distribucin. - Fije los rboles de levas. - Fije el volante motriz. - Afloje el tensor. - Gire el tensor a la derecha hasta que la marca A quede en la posicin D utilizando una llave allen. - Saque la correa.
Instalacin
- Asegrese que los rboles de levas y el cigeal estn fijos (cincho en la polea del cigeal). - Coloque la correa, la marca de la correa debe de alinearse con la marca en el cigeal. - Quite de la polea del cigeal el cincho. - Gire el tornillo tensor hacia la izquierda, hasta que la marca A quede en la marca B, utilice llave allen. - Asegrese que las marcas de la correa estn alineadas con las marcas de los engranes. - Gire el cigeal (slo a la derecha) para verificar las marcas.
202
Diagramas de la distribucin
Marcas en engranes Orificio para fijar rboles
Peugeot
Marcas en engranes
Correa
Bomba agua
Polea
Cincho
203
Torques Principales
Cabeza de cilindros Longitud mxima de los tornillos Paso 1 Paso 2 176.5 mm (20 Nm) 15 Lbs-Pie Gire 240
Peugeot
Orden de apriete
Bancada Paso 1 Paso 2 Bielas Paso 1 Paso 2 Bomba de aceite a block Crter de aceite Volante motor Polea del cigeal (damper) Engrane rbol de levas Sensor de detonacin Mltiple de admisin a cabeza (20 Nm) 15 Lbs-Pie (40 Nm) 30 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 48 Lbs-Pie 74 Lbs-Pie 59 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie (20 Nm) 15 Lbs-pie Gire 45
204
Toyota
Toyota
Motores R
Lado izquierdo
O.E. 1-3-4-2 giro del distribuidor con las manecillas del reloj
205
Componentes de la distribucin
Toyota
Tapa de distribucin
Gua de cadena
Monoblock
Gua de cadena
Cadena
Marcas de alineacin atrs de 2 eslabones cromados en la cadena de sincronizacin el cuero debe ir hacia arriba en el engrane
206
Toyota
9
Frente
10
Secuencia de torque cabeza de cilindros motor 20R, 52-64 Lbs-pie motor 22R, 22RE 53-63 Lbs-pie
Especificaciones Generales
rbol de levas Dimetro del mun Juego longitudinal Cigeal Dimetro del mun (bancada) Dimetro del mun (biela) Cojinete de empuje Juego longitudinal Vlvulas ngulo de asiento ngulo de cara Dimetro del vstago Juego de guas y vstago Resortes Altura con resorte instalado (20R, 22RE) 1.298 / 22-RE 1.299 (20R, 22RE) 0.000-0.003 / 22RE / 0.0002-0.007 2.361-2.362 2.086-2.086 3 0.001-0.008 45 44.5 20R 0.314 / 22R, RE 0.313 Admisin 0.000-0.001 / Escape 0.001-0.002 1.594
207
Torques
Cabeza de motor 20R 52-64 Lbs-Pie Cabeza de motor 22R 22RE 53-63 Lbs-Pie Bielas motor 20R 39-48 Lbs-Pie Bielas motor 22R, 22RE 40-47 Lbs-Pie Bancadas motor (todos) 69-83 Lbs-Pie Polea del cigeal motor (todos) 102-130 Lbs-Pie Volante motor 20R 73-79 Lbs-Pie Volante motor 22R 73-86 lbs-Pie Mltiple admisin motor 20R 11-15 Lbs-Pie / Escape 29-36 Lbs-Pie Mltiple admisin motor 22R, 22RE 13-19 Lbs-Pie / Escape 29-36 Lbs-Pie
Toyota
Los sellos para vstago de vlvulas son utilizados para regular la cantidad de aceite permitido entre el vstago y la gua de la vlvula. Existen diferentes inconvenientes por los que se incrementa el consumo de aceite: espesor en la vlvula de entrada, depsitos en el extremo de la cabeza y daos al catalizador, para lo cual, los sellos DC ayudan a reducir el tiempo de reposicin antes de que tenga problemas en su motor. Generalmente se cambia la cubierta de vlvulas de un motor y se utiliza silicn o sellador anaerbico para reemplazar la junta original. Con seguridad se notarn los problemas posteriormente (cabeceo, paros y excesivo consumo de gasolina). Los diagnsticos revelan un indicador de oxgeno contaminado por las emanaciones succionadas hacia el mltiple de admisin mediante el sistema de ventilacin del crter, lo que acaba quemando los cilindros. Asegrese de usar silicn con proteccin a sensores.
Tips
208
Toyota
Toyota
4 Runner, Pick-Up
3.0 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo Fabricante Caballos de fuerza (varia segn modelo) Dimetro por carrera Orden de encendido Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Calibracin de vlvulas (en fro) Admisin Escape Tiempo de ignicin (antes del punto muerto superior) Marcha mnima (automtico en neutral) FS-1350; CA-1350-B (izquierda); CA-1351-B (derecha), OS-11350; VS-31350-R; MS-41350; MS-41350-E; TC-61350; BS-71350; SS-81350 V6 3.0 Lts. (180 PCD) SOHC 12 vlvulas VIN 3VZE Toyota 143 HP 3.444 x 3.228 1-2-3-4-5-6 36-75 PSI@3000RPM 38-44 PSI 0.032 0.007-0.011 0.009-0.013 10 APMS 800 RPM
Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 Tiempo de ignicin 10 APMS (antes del punto muerto superior)
209
Especificaciones generales
rbol de levas Dimetros de los muones Juego longitudinal Bielas Dimetro de la caja Distancia de centro a centro Juego axial Cabezas Espesor de la cabeza (nueva) Espesor mnimo Dimetro de alojamiento del rbol Cigeal Dimetro del mun de biela Dimetro de muones principales (todos) Dimetro para el retn del cigeal (BS-71350) Juego longitudinal Vlvulas Altura del vstago instalado (vlvula instalada) Dimetro del vstago Dimetro de la cabeza Guas de vlvulas Altura de la gua Tipo de sello para vlvula (positivo) marca DC Resortes de vlvulas Altura libre Altura (resorte instalado) 1.337 0.003-0.007 2.283-2.284 5.825 0.005-0.013 5.312-5.315 5.302 1.337 2.164-2.165 2.519 3.618-3.620 0.001-0.002 Admisin y Escape 1.730-1.745 Admisin y Escape 0.313-0.314 Admisin: 1.654 / Escape: 1.378 Admisin y Escape 0.480-0.500 SS-81350-V Admisin y Escape 1.850 Admisin y Escape 1.575
Toyota
Toyota
Torques Principales
Cabeza de cilindros 1) 2) 3) 4) 33 Lbs-Pie 90 90 Tornillos pequeos 27 Lbs-Pie
211
Toyota
Lado izquierdo
Lado derecho
Torques Principales
Bielas Bancadas rbol de levas (tapas) Engranes rbol de levas Mltiple de admisin Mltiple de escape Volante motor Transmisin automtica Transmisin estandar Polea del cigeal (damper)
212
18 Lbs-Pie + 90 45 Lbs-Pie + 90 12 Lbs-Pie 80 Lbs-Pie 13 Lbs-Pie 29 Lbs-Pie 61 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 181 Lbs-Pie
Volkswagen
Sedan 1600i
Volkswagen
1) Motor a temperatura de trabajo (80 C). 2) Apagar el motor y desconectar su sensor de temperatura localizado en la cabeza izquierda, entre el cilindro 3 y 4 (Sensor NTC II). 3) Conectar la lmpara de tiempo. 4) Prender el motor y acelerarlo entre 1500 a 2000 RPM (sin desbocar). 5) Checar el tiempo. Debe estar 6 +-1 APMS. De no ser as, mueva el distribuidor hasta ajustar el tiempo. 6) Deje funcionando el motor en ralenti por un minuto. 7) Apague el motor y conecte el sensor de temperatura.
Calibrar punteras
1) Calibrar siguiendo el orden de encendido (1-4-3-2). 2) Afloje la tuerca y el tornillo de la puntera. 3) Apriete el tornillo al llegue con los dedos. 4) Con el desarmador dele 1/2 vuelta. Ponga a funcionar el motor, teniendo cuidado con los componentes. Si sigue el ruido adicione otro 1/4 de vuelta o ms hasta eliminarlo. 5) Apriete la tuerca.
3 4
1 2
NOTA: En algunas ocasiones el ruido (en punteras) puede ser por bajo nivel de aceite, viscocidad inadecuada o aceite sucio. Verifique antes.
213
Volkswagen
PMS
1500 CC.
1600 CC.
Bobina y distribuidor
Resistencia de cables para bujas Resistencia de la escobilla Resistencia de la tapa del distribuidor Resistencia del devanado primario Resistencia del devanado secundario Comprobacin del efecto hall 600 a 800 1000 0a3 0.5 a 0.9 3000 a 4000 (OHMS) (OHMS) (OHMS) (OHMS) (OHMS)
Si con el switch abierto no detecta 11 volts, el digiplus esta daado o falta de alimentacin, (no entra corriente a la computadora).
0.5 a 0.9
2 3000 a 4000
214
Sistema de combustible
Relay de la bomba para gasolina
Volkswagen
Se encuentra localizado detrs del tablero, a un costado de la caja de fusibles. Al abrir el switch se activa por dos segundos y se corta si no se pone en marcha el motor.
Regulador de presin
Fallas que puede provocar un regulador de presin:
Alta presin en el riel de inyectores 1) Consumo excesivo de combustible 2) Altas emisiones contaminantes (monxido de carbono), no pasa la verificacin 3) Marcha mnima inestable 4) Humo negro en el escape 5) El motor se apaga por ahogamiento Baja presin de combustible 1) Altas emisiones contaminantes (hidrocarburos) 2) Marcha mnima inestable 3) Prdida de potencia 4) Cascabeleo 5) El motor se apaga o no arranca por falta de combustible. Causas de una presin alta 1) Regulador daado 2) Lnea de retorno obstruida Causas de una presin baja 1) Baja presin en la bomba 2) Filtro obstruido 3) Regulador daado 4) Fuga de combustible en el sistema
215
Volkswagen
A Cuando instale los tubos de punteras ser necesario medir su longitud (medida A o unin del tubo hacia arriba). Sellos para las Flautas ES-91820-4.
Torques
Cabezas Bielas Semi-crter Centros Volante motor Polea del cigeal 27 Lbs-Pie 36 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie 36 Lbs-Pie 254 Lbs-Pie 29-36 Lbs-Pie
216
Volkswagen
Volkswagen
1 2 3 4
Marca en motores 1800 baja y 1800 alta compresin localizadas en la parte posterior del motor (pueden llevar una y otra marca los dos modelos) Frente del automvil
Marcas de tiempo en motores 1600, 1700 y 1800 alta y baja nicamente en Caribe y Atlantic
217
Volkswagen
La marca de la polea del cigeal debe quedar arriba
18 0
Fig. 1
Fig. 2
Engrane rbol
1. Poner la marca del volante y la polea del cigeal a que coincida con su marca de cero (Fig. 1 y Fig. 2) con el cilindro No. 1 P.M.S. (punto muerto superior). 2. Poner el punto marcado en el engrane del rbol de levas al ras con la tapa de punteras. En motores con 8 vlvulas.(B). En motores con 16 vlvulas en la parte superior (A). NOTA: No importa la posicin del rbol intermedio (en motores sin distribuidor no lleva rbol intermedio). 3. Instalar la correa de distribuidor y ajustarla en la forma acostumbrada. 4. Sincronizar el distribuidor en la forma convencional, en caso de tenerlo.
218
Volkswagen
Bobina
Distribuidor
Rotor
Rotor escobilla
Seguro
Especificaciones Elctricas
Resistencia del capuchn del distribuidor Resistencia de la escobilla (rotor) Resistencia capuchn buja (brincador) Resistencia del cable (bobina distribuidor) Resistencia del cable (distribuidor a la buja) 1000 1000 5000 2000 6000 +- 200 +- 200 +- 1000 +- 400 +- 1200
219
Especificaciones
Dimetro mun bancada Dimetro muones biela Dimetro del vstago vlvula admisin (vlvula de 8.0 mm) Dimetro del vstago vlvula escape (vlvula de 8.0 mm) Dimetro del vstago (vlvula de 7.0 mm) N de parte DC SV-81845 ngulo de asiento y de cara Dimetro de la cabeza vlvula de admisin Dimetro de la cabeza vlvula escape Juego entre gua y vstago Juego axial rbol de levas Cabeza de cilindros motor un rbol (SOHC) Altura de la cabeza Altura mnima Motor doble rbol (DOHC) Altura de la cabeza Altura mnima 118.364 mm (4.6600) 118.11 mm (4.650) 133.045 mm (5.238) 132.461 mm (5.215) 53.93 mm (2.123) 47.757-47.777 mm (1.880-1.881) 7.97 mm (0.314) 7.95 mm (0.313) 6.9699 mm (0.2744) 45 38.00 mm (1.496) 33.00 mm (1.300) Admisin (0.039) Escape (0.051) 0.15 mm (0.006)
Torques
1) 40 Nm (30 Lbs-Pie) Cabeza rbol de levas en diagonal y en varias fases Bielas 30 Nm (22 Lbs-Pie) adicionado 90 Bancadas hasta ao 1995 (65 Nm / 48 Lbs-Pie); aos 96-02 (65 Nm / 48 Lbs-Pie) Bomba aceite (largo) Bomba aceite (corto) Mltiple de admisin y escape Polea del rbol Polea del cigeal 2) 60 Nm (44 Lbs-pie) 3) Adicione 180 20 Nm (15 Lbs-Pie) 33 Nm (45 Lbs-Pie) Adicione 90 14 Nm (20 lbs-Pie) 7 Nm (10 Lbs-Pie) 2.4 Nm (18 Lbs-Pie) 80 Nm (54 Lbs-Pie) 90 Nm (66 Lbs-Pie) + 90
220
Volkswagen
La sincronizacin del encendido est controlada por el mdulo electrnico de todas maneras. La sincronizacin puede comprobarse con un equipo electrnico.
221
Volkswagen
1 2 3
T= 58 Lbs-pie
Altura 5.377
NOTA: Despus de instalar las punteras y los rboles de levas, el motor no debe ponerse en marcha por lo menos en 30 minutos. Esto es para permitir a los buzos vaciar el aire y evitar que las vlvulas puedan golpear con los pistones. Gire el motor con la mano por lo menos dos vueltas para asegurarse de que las vlvulas no golpeen los pistones.
1. Al montar las tapas del rbol tenga cuidado en colocarlas correctamente (flecha hacia la parte anterior del motor). Apretar las tapas en diagonal en varios pasos hasta alcanzar 15 Lbs-Pie. No exceder. 2. Juego axial del rbol de levas; 0.006 (0.0002 mm).
222
Volkswagen
Engrane rbol
Colocar el punto del rbol de levas al ras de la tapa de punteras. En motores con 8 vlvulas (B).
1. Poner la marca del volante y la polea del cigeal a que coincidan con su marca cero (Fig. 1 y Fig. 2); y con el cilindro N 1 P.M.S. (Punto muerto superior.) 2. Poner el punto marcado en el engrane del rbol de levas al ras con la tapa de punteras. NOTA: No importa la posicin del rbol intermedio. En motores sin distribuidor no lleva rbol intermedio. 3. Instalar la correa de distribucin y ajustar en forma acostumbrada. 4. Sincronizar el distribuidor en la forma convencional, en caso de tenerlo. NOTA: La tolva de plstico tambin tiene una flecha para sincronizar sin el engrane del rbol intermedio.
223
18 0
Fig. 1
Especificaciones
rbol de levas Juego axial Juego radial Ovalamiento Cabeza de cilindros ngulo de asiento ngulo de cara Juego entre vstago y gua Dimetro del vstago Cigeal Dimetro del mun Dimetro de la biela Juego axial 2.125 (54.00 mm) 1.881 (47.80 mm) 0.002-0.006 (0.07-0.17 mm) 0.003 0.000 5.377 0.003 45 45 Admisin(0.039) Escape (0.051) Admisin 0.2744 (6.969 mm) Escape 0.2736 (63949 mm)
Volkswagen
0.005 (con tapas primera y ltima montadas)
Torques
Cabeza
10 7 4 5 2 1 6 3 8 9
1) 30 Lbs-Pie 2) 44 Lbs-Pie 3) Gire 90 4) Gire 90 44 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta 15 Lbs-Pie (apretar en diagonal de 5 en 5 Lbs-Pie, NO EXCEDER) 58 Lbs-pie 18 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie + 90
Bancadas Bielas rbol de levas Engrane del rbol de levas Mltiple de admisin Mltiple de escape Volante motor
224
Cuestionario
3.
4. 5. 6.
( ( (
) ) )
7.
8. 9. 10.
Qu medimos cuando usamos torque angular? Qu es un torque angular? Qu posicin del VIN nos indica el ao/ modelo?
( ( (
) ) )
225
Cuestionario
16.
Qu pasa si gira el cigeal y los rboles de levas en forma separada? (sin la correa de distribucin)
17.
18.
19.
En los motores de inyeccin, el sistema de combustible permanece bajo presin, qu debe hacer usted antes de desconectar las lneas de combustible?
20.
Mencione qu pruebas se tienen que efectuar para detectar una junta de cabeza rota o quemada?
21.
Qu tipo de recubrimientos se utilizan en las juntas para cabeza y mltiple y para qu sirven?
22.
Cmo se asegura usted de que el refrigerante del motor est en buen estado?
23.
24.
226
Mnima comercial
Grado SAE nmero 5
Mediana comercial
Grado SAE nmero 6 7
La mejor comercial
Grado SAE nmero 8
NOTA: Las marcas en la cabeza de los tornillos pueden variar segn el fabricante.
227
La tabla siguiente le ayudar a identificar los tornillos de acuerdo a su construccin para poder aplicar en ellos la torsin adecuada para cada caso.
Dimetro
1/4
(20-28) (18-24) (16-24) (14-20) (13-20) (12-18) (11-18) (10-16) (9-14) (8-14)
5 Lbs-Pie 9 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie 24 Lbs-Pie 37 Lbs-Pie 53 Lbs-Pie 74 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 190 Lbs-Pie 282 Lbs-Pie
7 Lbs-Pie 14 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 60 Lbs-Pie 88 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 220 Lbs-Pie 302 Lbs-Pie 466 Lbs-Pie
10 Lbs-Pie 19 Lbs-Pie 34 Lbs-Pie 55 Lbs-Pie 85 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 167 Lbs-Pie 280 Lbs-Pie 440 Lbs-Pie 660 Lbs-Pie
10.5 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie 37 Lbs-Pie 55 Lbs-Pie 85 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 167 Lbs-Pie 280 Lbs-Pie 440 Lbs-Pie 660 Lbs-Pie
11 Lbs-Pie 24 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 97 Lbs-Pie 141 Lbs-Pie 192 Lbs-Pie 316 Lbs-Pie 503 Lbs-Pie 771 Lbs-Pie
5/16 3/8
7/16 1/2
= dimetro
IMPORTANTE: Ante falta de especificaciones, utilice los valores listados anteriormente. PRECAUCIN: Algunos tornillos que se instalan en piezas de aluminio pueden necesitar una disminucin en la torsin de 30% o ms, a menos que se empleen insertos especiales para las roscas. NOTA: TORQUE (APRIETE) ANGULAR, EN GRADOS O GIROS Cuando se torquea con grados, lo que se mide son los giros que da el tornillo y no las Libras-Pie o Newton-Metro. Por lo tanto, no existe equivalencia entre grados, ngulos, giros y Libras-Pie. No es lo mismo medir el torque en grados o giros que en Libras-Pie! Siempre que se indiquen giros efectelos correctamente.
228
ABS Anti-Lock Brake System Accesories Accelerator body Accelerator pedal ACT Air Charge Temperature Admission phase AIR Air Induction Reaction Air filter Alternator Analog computer ATC Automotive Temperature Control Automatic Transmission
B
Basic Timing Battery Black Blue Brake Brush
C
Cam Carburetor Catalytic Converter CCC Computer Command Control Cell CPU Central processing unit Centrifugal advance CFI Central Fuel Injection Circuit Diagnostic Circuit protection devices CIS Continuos Injection System CKT Description Clutch Code information Coil Cold Air In Cold Start Spark Advance System Compression phase Condenser Connecting rod Contact breaker points Copy Camshaft Crankshaft CTS Coolant Temperature Sensor
232
Espaol
D
Data stream Delete summary Deluxe display Diagnostic test Diaphragm Digital computer Digital Readout DIS Direct Ignition System Disc brake Display window Distributor Distributor cap
E
ECCS Electronic Concentrated Control System ECM Electronic Control Module EFE Early Fuel Evaporation EFI Electronic Fuel Injection EGO Exhaust Gas Oxygen Electricity EMF Electro motive force Engine Enter new data EST Electric Spark Timing EVP EGR Valve Position Sensor Exhaust manifold Exhaust phase Exhaust valve Exhaust phase
F
Fault codes FCS Fuel Control Solenoid Feedbacks Flux (flow) Four stroke cycle Frame Free electrons Fuel Fuel filter Fuel injection Fuel line
233
Espaol
G
Gasket Gearbox Ground
H
Hand brake HCV Heat Control Valve Help High tension lead
I
Ignition Switch Inlet manifold Inlet valve Insulator Intake air motor IC Integrated Circuit
K
KAM Keep Alive Memory Keypad Knock KS Knock Sensor
L
LED (light emitter diode) LCD Liquid Cristal Display Low tension lead
M
MAF Mass Air Flow MAP Manifold Absolute Pressure Sensor Manifold Absolute Pressure Master Cylinder MAT Manifold Air Temperature MCV Microprocessor Control Unit Memory cartridge Memory Micro-computer Monitor Level MPFI Multi Port Fuel Injection Flujo de la masa de aire Sensor de presin absoluta en el mltiple (MAP) Presin absoluta del mltiple Cilindro maestro Temperatura de aire del mltiple Unidad de control del microprocesador Cartucho de memoria Memoria Microcomputadora Nivel del motor Inyeccin de combustible de puertos mltiples
Nombrar resumen Nuevas caractersticas
N
Name summary New features
234
O
Ohmmeter Oil Oil filter Oil pump Open circuit Operating values Orange Otto cycle Output devices
Espaol
P
PCV Positive Carter Ventilation PGMFI Programmable Fuel Injection Piston Piston ring Playback Plug wires Primary winding Printing PSPS Power Steering Pressure Switch Purple
Q
Quick path Quick tests
R
Ready Recall Recommended tests Record Red Relay Reset Resistance Return Rings Rotor arm
S
Save all Screw Secondary winding SEFI Sequential Electronic Fuel Injection Servo brake Set up data Shell bearing Short circuit
235
Espaol
Silenciador Informacin y datos para la computadora (programa computacional) Buja Sensor de velocidad Seal de la chispa desde la computadora Barra estabilizadora Modo estndar Volante de direccin Repaso de resumen Funciones respaldadas Sntomas Etiqueta Inyeccin al cuerpo del acelerador Servicio tcnico Luz de prueba Prueba Acelerador (mariposa) Cadena de distribucin Banda dentada de sincronizacin Inyeccin sincronizada a los cuerpos Fluido de transmisin Turbo cargador Valores tpicos Unidad electrnica de control Slo gasolina sin plomo Usando el monitor Avance por vaco Gua de vlvula Resorte de vlvula Soporte del vehculo Ver el resumen Cada del voltaje Voltmetro Sensor de velocidad del vehculo Blanco Prueba de meneo Esperar Estrangulador totalmente abierto Amarillo
T
Tag TBI Throttle Body Injection Technical service Test light Test Throttle Timing chain Toothed timing belt TPI Tuned Port Injection Transmission fluid Turbo charger Typical values
U
UEC Unit Electronic Control Unleaded Fuel Only Using the monitor
V
Vacuum advance Valve guide Valve spring Vehicle support View summary Voltage drop Voltimeter VSS Vehicle Speed Sensor
W
White Wiggle test Wait WOT Wide Open Throttle
Y
Yellow
236
Nm
1 12 14 16 18 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75
Lbs-Pie
0.7375 9 10 12 13 15 18 22 26 30 33 37 41 44 48 52 55
Nm
80 85 90 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165
Lbs-Pie
59 63 66 74 77 81 85 89 92 96 100 103 107 111 114 118 122
Nm
170 175 180 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250
Lbs-Pie
125 129 133 140 144 148 151 155 159 162 165 170 173 177 180 184
NOTA: Para convertir Newton-Metro a Kilogramos-Metro, divida los Newton-Metro entre 9.803 Para convertir Newton-Metro a Libras-Pie, multiplique Newton-Metro por 0.738
1000 c.c. = 1 Lt = 61.02 pulg3 P.C.D. = Pulgadas Cbicas de Desplazamiento c.c. = Centmetros Cbicos
237
1/64 1/32 3/64 1/16 5/64 3/32 7/64 1/8 9/64 5/32 11/64 3/16 13/64 7/32 15/64 1/4
0.16 0.031 0.047 0.63 0.078 0.094 0.109 0.125 0.141 0.156 0.172 0.188 0.203 0.219 0.234 0.250
0.397 0.794 1.191 1.588 1.984 2.381 2.778 3.175 3.572 3.969 4.366 4.763 5.159 5.556 5.953 6.350
17/64 9/32 19/64 5/16 21/64 11/32 23/64 3/8 25/64 13/32 27/64 7/16 29/64 15/32 31/64 1/2
0.266 0.281 0.297 0.313 0.328 0.344 0.359 0.375 0.391 0.406 0.422 0.438 0.453 0.469 0.484 0.500
6.747 7.144 7.541 7.938 8.334 8.731 9.128 9.525 9.922 10.319 10.716 11.113 11.509 11.906 12.303 12.700
36/64 17/32 35/64 9/16 37/64 19/32 39/64 5/8 41/64 21/32 43/64 11/16 45/64 23/32 47/64 3/4
0.516 0.531 0.547 0.563 0.578 0.594 0.609 0.625 0.641 0.656 0.672 0.687 0.703 0.719 0.734 0.750
13.097 13.494 13.891 14.288 14.684 15.081 15.478 15.875 16.272 16.669 17.066 17.463 17.859 18.256 18.653 19.050
49/64 25/32 51/64 13/16 53/64 27/32 55/64 7/8 57/64 29/32 59/64 15/16 61/64 31/32 63/64 1
0.766 0.781 0.797 0.813 0.828 0.844 0.859 0.875 0.891 0.906 0.822 0.938 0.953 0.969 0.984 1.000
19.477 19.844 20.241 20.638 21.034 21.431 21.828 22.225 22.622 23.019 23.416 23.813 24.209 24.606 25.003 25.400
mm.
0.025 0.051 0.076 0.102 0.127 0.152 0.178 0.203 0.229 0.254 0.508 0.762 1.016 1.270 1.524 1.778 2.032 2.286 2.540 2.794
Pulg.
0.120 0.130 0.140 0.150 0.160 0.170 0.180 0.190 0.200 0.210 0.220 0.230 0.240 0.250 0.260 0.270 0.280 0.290 0.300 0.310
mm.
3.048 3.302 3.556 3.810 4.064 4.318 4.572 4.826 5.080 5.334 5.558 5.842 6.096 6.350 6.604 6.858 7.112 7.366 7.620 7.874
Pulg.
0.320 0.330 0.340 0.350 0.360 0.370 0.380 0.390 0.400 0.410 0.420 0.430 0.440 0.450 0.460 0.470 0.480 0.490 0.500 0.510
mm.
8.128 8.382 8.636 8.890 9.144 9.398 9.652 9.906 10.160 10.414 10.668 10.922 11.176 11.430 11.684 11.938 12.192 12.446 12.700 12.954
Pulg.
0.520 0.530 0.540 0.550 0.560 0.570 0.580 0.590 0.600 0.610 0.620 0.630 0.640 0.650 0.660 0.670 0.680 0.690 0.700 0.710
mm.
13.208 13.462 13.716 13.970 14.244 14.478 14.732 14.986 15.240 15.494 15.748 16.002 16.256 16.510 16.764 17.018 17.272 17.526 17.780 18.034
Pulg.
0.720 0.730 0.740 0.750 0.760 0.770 0.780 0.790 0.800 0.810 0.820 0.830 0.840 0.850 0.860 0.870 0.880 0.890 0.900 0.910
mm.
18.288 18.542 18.796 19.050 19.304 19.558 19.812 20.066 20.320 20.574 20.828 21.082 21.336 21.590 21.844 22.098 22.352 22.606 22.860 23.114
Pulg.
0.920 0.930 0.940 0.950 0.960 0.970 0.980 0.990 1.000
mm.
23.368 23.622 23.876 24.130 24.384 24.638 24.892 25.146 25.400
238
Temperatura
para obtener
Newton Metro (Nm) Newton Metro (Nm) Libras por pulgadas (Lbs-pulg) Libras por pie (Lbs-pie) Grados Centgrados (C)
por
0.113 1.356 8.85 0.738
Para convertir
Grados Fahrenheit (F) Reste 32, multiplique por 0.05555 Sume 17.8, multiplique por 1.8
y obtendr
Grados Centgrados (C) Grados Fahrenheit (F)
Volumen
Multiplique
Pulgadas cbicas (P.C.D.) Litros (desplazamiento) US pints US quarts US gallons Centmetros cbicos (c.c.) Pulgadas cbicas (P.C.D.) Litros Litros Litros
Presin
para obtener
Centmetros cbicos (c.c.) Pulgadas cbicas (P.C.D.) Litros Litros Litros Pulgadas cbicas (P.C.D.) Litros (desplazamiento) US pints US quarts US gallons
por
16.387 61.010 0.437 0.946 3.785 0.0610 0.0163 2.113 1.057 0.264
Multiplique
Libras por pulgadas (psi) Pulgadas de Mercurio (Hg) Pulgadas de Mercurio (Hg) Kilopascals (kpa) Libras por pulgadas (psi) Kilopascals (kpa)
por
6.895 0.4912 3.377 0.145 2.036 0.145
para obtener
Kilopascals (kpa) Libras por pulgadas (psi) Kilopascals (kpa) Libras por pulgadas (psi) Pulgadas de Mercurio (Hg) Pulgadas de Mercurio (Hg)
Distancia
Multiplique
Pulgadas (in) Pies (ft) Millas (mi) Milmetros (mm) Metros (m) Kilmetros (Km)
Masa / Peso
para obtener
Milmetros (mm) Metros (m) Kilmetros (Km) Pulgadas (in) Pies (ft) Millas (mi)
por
25.4 0.305 1.609 0.039 3.28 0.622
Multiplique
Onzas (oz) Libras (lbs) Gramos (g) Kilogramos (Kg)
por
28.35 0.454 0.035 2.205
para obtener
Gramos (g) Kilogramos (Kg) Onzas (oz) Libras (lbs)
239