La concentracin de vehculos no debe afectar el trfico en las calles circundantes ni representar un peligro para los peatones y vehculos que

circulen. La vialidad perimetral evita la concentracin de autobuses en la calle y crea un esquema de circulacin por escalonamiento, lo que da mayor fluidez al trnsito. Si es posible, se crear un circuito interno con un carril de por lo menos 3.60 m para que sirva de estacionamiento de los autobuses que ingresan cuando es considerable el flujo. El ancho de la acera por donde acceden los autobuses debe ser por lo menos de 3 m y contar con caseta de control con un cajn por lo menos de 14.00 x 3.00 m para verificar su salida e ingreso. El ancho de la puerta de acceso mnimo de 4.50 m y ptimo de 6.00 m. O P C IO N ES D E PA R TID O PA R A U N ED IFIC IO TE R M IN A L Las soluciones son esencialmente dos: se dispone en una plaza abierta o en la planta baja de los edificios comerciales. En algunos pases, las estaciones de camiones son propiedad privada de las compaas de transportes. En otros casos, las llamadas urbanas o municipales son administradas por el gobierno y usadas por varias compaas. Otras disposiciones son las siguientes: En calle privada. Se disean de dos formas: a) El andn se carga a una de las aceras de la calle, lo que representa circulacin en un sentido; el trazo de las calles circundantes debe ser adecuada para lograr fluidez. Las filas se forman a lo largo de la calle. Cuenta con cobertizo para pasajeros y taquilla de la lnea. b) Los andenes se disponen en ambas aceras con un carril de circulacin enmedio y de un solo sentido. El edificio central se disea de tal manera que no obstruya la visibilidad. Con vestbulo central. En torno a un vestbulo central se distribuyen las concesiones, salas de es pera y taquillas; los cajones de estacionamiento de autobuses quedan en un andn perpendicular al centro del edificio. El trnsito se aglutina en torno a este espacio central en una sola direccin, lo que permite concentrar las instalaciones para el pasajero en un edificio. Forma de andn. Tiene la caracterstica primor dial de que los andenes se disponen en una plaza central abierta. Los andenes se agrupan en forma de calle con un ancho de 6.00 m y 1.80 m para acera. El acceso de autobuses es uno solo, no as la salida. Es un edificio central, con fachada a la calle donde se concentran las oficinas, concesiones, taquillas y los servicios a los pasajeros. Los andenes pueden ir cubiertos. Estaciones con accesos y salidas en marcha atrs. Se localizan en vas secundarias amplias y con retranqueo suficiente para que los autobuses no obstruyan la visibilidad y la circulacin. Los vehculos pueden entrar en reversa

para salir en forma directa. Cuando se emplea esta solucin, las dimensiones del cajn es de 4 m de ancho x 14 m de longitud. La separacin entre autobs debe ser de 1.50 m. En esta solucin, los autobuses quedan a cubierto por la prolongacin de la marquesina a la calle y el andn de carga y descarga queda hacia la fachada del edificio principal. Fachada hacia el frente. En esta solucin se aprovecha la fachada para acomodar ah las conce siones; al centro se dispone el andn de carga y descarga de pasajeros. Cuenta con puerta de entra da y una de salida. El estacionamiento de autobuses de reserva queda al fondo. La circulacin de vehcu los es en forma de circuito. Esta solucin es aplicable a terrenos con retranqueo. Esta forma disminuye el recorrido del peatn pues el vestbulo de acceso queda dispuesto en esquina y conduce al acceso de los andenes; la taquilla, sala de espera, concesiones y servicios quedan repartidas en las dos alas. El vestbulo permite que las concesiones queden al frente. Esta disposicin alarga el recorrido del peatn para acceder a los andenes y concesiones. Las concesiones tienen la misma oportunidad del vestbulo principal y los usuarios tienden a distribuirse ms fcilmente. PASAJERO El pasajero se clasifica segn el tipo de recorrido que realiza. Pasajero local. Es aquel que emplea el transporte para desplazarse a su centro de trabajo, escuela o para abastecerse de combustibles. Es el que vive dentro de la localidad donde se encuentra la terminal. Para cumplir esta finalidad, emplea las unidades de rutas ya establecidas; estas unidades se pueden localizar dentro o fuera de la terminal o en puntos estratgicos de la ciudad. Pasajeros de vacaciones: Es la persona que suspenden sus negocios o estudios por algn tiempo para desplazarse a un lugar de recreacin para descansar espiritualmente. Por el objeto de su viaje se clasifican en: 1. Vacacionista por estudio. Es el individuo que se traslada a un determinado lugar con la finalidad de aprender algn idioma, cultura, costumbre, especialidad acadmica o laboral. 2. Vacacionista vanidoso. Es aquel que viaja por el gusto de exhibirse ante sus amigos o para gastar dinero en juegos de azar. Generalmente son los apostadores y jugadores.

3. Vacacionista por descanso. Viaja para divertirse y visitar generalmente zonas tursticas. 4. Turista deportivo. La persona que gusta de algn deporte y asiste para gozarlo en vivo. 5. Turista religioso. El que a travs de peregrinaciones o de forma familiar asiste a importantes centros religiosos nacionales. 6. Turista por trabajo. El que asiste a un lugar para iniciar, detener, negociar o cerrar una operacin comercial. Este tipo de turistas generalmente regresa el mismo da. La comodidad y seguridad son los elementos indispensables para el vacacionista. MOVIMIENTO DE PASAJEROS El movimiento extraordinario de pasajeros se efecta en cuatro o cinco pocas del ao, con motivo de vacaciones de Semana Santa, vacaciones escolares, das festivos, de descanso, puentes y fiestas de fin de ao. En los primeros das de las temporadas tursticas se duplica la llegada de unidades de transporte y se reducen en forma muy apreciable las salidas. En los ltimos das de la temporada el fenmeno es inverso, es decir, aumentan las salidas y se reducen las llegadas. El tiempo que se emplea en despachar un autobs normalmente es de 20 a 25 minutos; es los das de afluencia extraordinaria se reduce a 10 o 15 minutos. Respecto al servicio de transporte misto, se ha observado que el movimiento aumenta en 50%, comenzando das antes y terminando das despus de la temporada turstica o vacacional. Se consideran los siguientes porcentajes tentativamente. DISTRIBUCIN DE PASAJEROS Espacio (%) Vestbulo general 10 Informes, taquillas y concesiones Equipaje Sala de espera Sanitarios Restaurante Correo y telgrafos Andenes 18 9 26 5 8 4 20

FLUJO S DE AC TIVID ADE S Y N ECES ID AD ES A continuacin se lista el movimiento de cada una de las personas que utilizan los servicios o laboran en una central de autobuses. Pasajero de salida Llega en: taxi, camin, auto particular, a pie

Desciende del vehculo en: estacionamiento, acera, acera de desembarco Circula en el exterior por: acera, andador, prtico Ingresa a la central por la puerta de acceso Circula en el interior por el vestbulo general Pasa a informes preguntando por: turismo, lneas o ubicacin de servicios En la taquilla compra su boleto Entra a concesiones Come o toma alguna bebida Registra su equipaje Utiliza el servicio de paquetera Realiza necesidades fisiolgicas Usa el servicio de: telfono, telgrafo o correos Ingresa a la puerta de control de pasajeros Pasa por el marco de seguridad Circula por los andenes Busca su unidad Espera Se forma y aborda l autobs Dentro del autobs, entrega su boleto Pasajero de llegada Llega a la terminal por: autobs forneo autobs suburbano Desciende del autobs Busca la salida Sale del andn de ascenso y descenso Pasa por: Puerta de control Marco de seguridad Llega a sala de bienvenida Pasa a sanitarios para necesidades fisiolgicas Retira su equipaje Circula y llega al vestbulo general Utiliza servicios de: telfono correos y telgrafo concesiones informes turismo renta de automvil Sale de la central por la puerta de salida Circula por:

andn, acera, prtico Aborda: taxi, autocar, automvil particular, camin Empleado administrativo Llega a la central por: auto particular, a pie Desciende del vehculo Circula Ingresa a la central por puerta de servicio Marca en el reloj checador su registro Pasa a lockers para dejar objetos personales Pasa a su lugar de trabajo Realiza necesidades fisiolgicas Come, descansa Su salida es similar a su ingreso Empleados de taquillas y lneas de autobs Llega a la terminal por: vehculo particular, a pie Desciende del vehculo Circula por: andn, acera, vestbulo general Registra su llegada Guarda objetos personales Ocupa su puesto de trabajo Come, descansa Realiza necesidades fisiolgicas Se retira Personal de vigilancia Llega a la terminal: en vehculo, a pi Circula por: andn, acera Ingresa a la central por la puerta de servicio Se registra Pasa a vestidores para ponerse su uniforme Pasa a la jefatura de vigilancia Recibe rdenes Ocupa su lugar de trabajo Come, descansa Su salida es similar a su ingreso Maletero (opcional) Llega a la terminal:

en vehculo, a pie Pasa a control Se dirige a los casilleros Deja sus pertenencias Se pone su uniforme Se dirige a su puesto de trabajo Realiza sus actividades Realiza necesidades fisiolgicas Se retira Empleado de concesiones Llega a la terminal por: en su vehculo, a pie Desciende del vehculo Circula por: acera, andn, vestbulo general Ingresa a la central Llega a su local Guarda sus objetos personales Se pone ropa de trabajo Almacena artculos Vende sus productos Come, descansa Realiza necesidades fisiolgicas Su salida es similar a su ingreso Operador de autobs forneo Llega a la central: Vehculo particular, a pie Estaciona su vehculo Desciende Circula Marca su llegada en control de personal Pasa a lockers para dejar objetos personales Van a vestidores para desvestirse, asearse y ponerse su uniforme de trabajo

ACTIVIDADES DEL PASAJERO DE SALIDA

ACTIVIDADES DEL PASAJERO DE LLEGADA

Pasa al cubculo de la lnea que controla las corridas para que le asigne su tarjeta de ruta. Toma algn alimento Realiza necesidades fisiolgicas Espera Realiza oracin Aborda el autobs Desciende del autobs Descansa Duerme

ACTIVIDADES DL OPERADOR

ACTIVIDADES DEL AUTOBUS DE LLEGADA

P R O G R A M A A R Q U ITE C TO N IC O D E U N A TE R M IN A L D E A U TO B U S E S FO R A N E O S Servicios de conexin urbana Vialidades externas Plaza de acceso al frente Estacionamiento pblico Paradero de autobuses urbanos y taxis Zona pblica Prticos de entrada y salida de la estacin Vestbulos de entrada y salida Andadores Jardines Concesiones Servicios al usuario Vestbulo general Mdulo de informacin (horarios y turismo) Taquillas para comprar boletos Entrega y recibo de equipaje Salas de espera Primera clase: Llegada Salida Segunda clase: Llegada Salida Clase mixta: Llegada Salida Locales comerciales: cigarros, dulces, bebidas, revistas, peridicos, florera, curiosidades, artesanas, artculos elctricos, disquera, ropa, agencia de turismo y renta de automviles, banco, paquetera y envos Servicios sanitarios para hombres y mujeres Telfonos local y larga distancia Correos y telgrafos Cuarto de aseo Restaurante Acceso Vestbulo Caja rea de comensales Sanitarios para hombres y mujeres Cocina Preparacin de alimentos Acabados Coccin

Lavado de loza Almacn de vajillas y blancos Almacn de alimentos secos Refrigeracin Sanitarios para hombres y mujeres Recepcin de proveedores Cuarto de basura Andn de carga y descarga Vestidores Ascenso y descenso de pasaje Puerta de control de entradas a andenes Marco de seguridad Andenes: Primera clase Segunda clase Servicio mixto Puesto de vigilancia Servicios de apoyo al operador Vestbulo Dormitorios (opcional) Sala de espera y lectura Baos, sanitarios, vestidores (casilleros) Capilla Oficina para las empresas de autobuses Vestbulo de distribucin Recepcin, conmutador, control de personal y reloj checador Sala de espera rea secretarial Caja (privado con ventanilla) Oficinas: Gerente administrativo Subgerente administrativo Jefe de servicios y personal Subjefe de trnsito Contador Jefe de taquillas Jefe de envos y equipaje Archivo y papelera Sala de juntas Servicios sanitarios para hombres y mujeres Dependencias oficiales

Sala de espera rea secretarial Consultorio de medicina preventiva del transporte Oficinas: De correos y telgrafos De la Delegacin de Autotransporte Federal De la Polica Federal de Caminos Contador de la Secretara de Comunicaciones y Transportes Sanitarios para hombres y mujeres Administracin de la terminal (opcional) Control de personal Recepcin, atencin al pblico y conmutador Sala de espera rea secretarial Oficina del gerente general con secretaria Sanitario Oficina del Jefe de piso Oficina administrativa Auditora Contabilidad Pagos Compras Oficina de control de salidas, estadstica y control de trnsito de unidades Oficina de radio, sonido local, tlex, fax-modem Oficina del jefe de vigilancia Oficina del jefe de mantenimiento Archivo y papelera Cafetera Sala de juntas Servicios sanitarios para hombres y mujeres Control de autobs Acceso y salida Caseta de control con sanitario Patio de maniobras Servicios al autobs Oficina del jefe de mantenimiento Estacionamiento para autobuses fuera de servicio Estacionamiento para reparacin Gras Estacionamiento de reparaciones menores Taller de afinacin de motor, alineacin de ruedas, suspensin y sistema hidrulico Taller elctrico Taller de hojalatera y pintura Lavado, engrasado y cambio de aceite Almacn de equipo y herramienta

Almacn de refacciones Compresora Gasolineras: bombas, super mexolina, diesel Depsito de deshechos Sanitarios, baos y vestidores Servicios generales Cuarto de mantenimiento Cuarto de mquinas Hidroneumtico Bombas Subestacin elctrica Cisterna Fosa sptica Depsito de basura Tanque elevado

AREAS DE UNA TERMINAL DE AUTOBUSES Zonas Zonas exteriores Plaza de acceso Pasos cubiertos Estacionamiento (10 cajones) Circulaciones Jardines Explanada y arriates Terrazas Patio de maniobras Islas de combustibles Zona de gobierno rea de acceso Circulaciones Oficina administrador Oficina asesores (peritos 5) Oficina gerente de trnsito rea secretarial (6) Operaciones (mecnica) Descanso operadores 280 20 125 125 450 250 50 1 000 200 837 400 290 15 25 15 30 25 25 rea local m2 Total zonas m2 2500

Sanitarios para hombres Sanitarios para mujeres Zonas comunes Taquillas (3) Sala de espera Concesiones Control de acceso (4) Control de salida (4) Salidas y llegadas Sanitarios para hombres Sanitarios para mujeres Zonas complementarias Oficina de control Taller (mecnica menor) Refacciones, herramientas, combustible Vulcanizadora Lavado y engrasado de carrocera Cambio de aceite Sanitarios Zona de servicios Baos y vestido res Cuarto de mquinas Subestacin elctrica Cisterna Cuarto de basura rea total

6 6 578 15 400 15 2 2 120 12 12 804 9 300 60 100 200 120 15 60 21 25 8 6 4779

PRO GRAMA, MO BILIARIO Y REAS DE UNA CENTRAL DE AUTOBSES

Espacio Zona de recepcin Mobiliario rea (m2) Espacio Zona Administrativa Sanitarios hombres Cajn para autos rea peatonal, andn, escalinatas Envos y paquetera Cubculo informacin Vestbulo general Taquillas Mesa de apoyo, sillas, archivero, computadora Sala de salidas Andn de abordaje Cubculo control Sala de llegadas Guarda equipaje Local de equipaje Taxis Asiento por pasajero Por cajn Mostrador, sillas Asientos Mostrador, sillas Mostrador, sillas, anaqueles Mostrador, sillas, anaqueles, computadora Sitio de taxis Sanitarios hombres y mujeres Cajn automvil Lavabos, mingitorios excusados (mnimo) Zona de restaurante Andn de descarga Alacena, despensa, refrigeracin Cocina Estufa, horno, mesa de preparacin, racin, anaquel rea comensales Casilleros Mesa, sillas, barra de servicio Bancas, lavabos, excusados, mingitorios 18.00 Sanitarios Lavabo, mingitorios Guarda equipaje Baos y vestidores 240.00 Polica judicial Caseta de sonido 30.00 Anaqueles, refrigerador 6.00 Vestbulo Taquillas Mesa de apoyo, chivero, computaradora Escritorio, sillas Silla, consola, mesa de apoyo Montacargas Lavabos, excusa9.00 Libre 6.00 12.00 Libre Zona de servicios Cubculo de control Mostrador, sillas 2.80 Libre 16.00 Baos y vestidores 2.00 Libre Sala de descanso Dormitorios 12.00 Cubculo de control Vestbulo Oficina de control Mostrador, silla y escritorio Sillones Camas, buros y guarda ropa Lavabos, excusados mingitorios y regaderas 18.00 20.00 12.00 9.00 Mostrador, sillas 2.80 Libre 6.00 2.00 44.00 2.25 Libre 12.00 Zona de operadores Cuarto de mquinas Sanitarios Taller mecnico Mostrador, sillas, anaqueles Mostrador, sillas 36.00 3.00 Libre Caseta de control Patio de maniobras Estacionamiento Cajn autobs (4 x 12/cajn) Equipo y herramienta mecnica Lavabo, mingitorios excusados Equipo, herramienta 8.00 60.00 50.00 48.00 Mostrador, sillas 4.00 Libre Libre Zona de autobuses Libre y mujeres Mobiliario rea (m2)

y atencin al
pblico Estacionamiento Plaza de acceso Excusados, lavabo mingitorio. 8.00

excusados Zona administrativa

8.00

hombres y mujeres

dos, mingitorios y regaderas 18.00

Zona de talleres Control de acceso Vestbulo Sala de espera rea secretarial Mostrador, sillas Escritorio, sillas, archivero, cornputadoras Privado gerente Privado subgerente Sala de juntas Contralora y pagos Escritorio, sillas Sillones (mnimo por oficina) Mesas y sillas Escritorio, sillas 9.00 15.00 18.00 Baos y vestidores Libre 9.00 Comedor empleados Zona de trabajo Mostrador, sillas 2.80 Libre Libre Vestbulo Reloj checador Mostrador, tarjetero reloj checador Herramienta, refacciones y equipo Estufa, fregaderos, mesas de apoyo Lavabos, excusados, mingitorios y regaderas 18.00 56.00 70.00 1.50 Cubculo de control Mostrador, sillas 2.80 Libre

DIAGRAMA GENERAL DE UNA TERMINAL DE PASO

DIAGRAMA GENERAL DE UNA TERMINAL LOCAL

ADMINISTRACION GENERAL

ZONA DE RESTAURANTE Y COCINA

ZONA DE PAQUETERIA y ENVIOS

ZON A D E R EC EPCIN Y SERV IC IO S AL PASAJER O

EM PR ES AS CO N CES IO N AR IAS

ZO NA DE AUTO B US

TALLER DE M ANTEN IM IEN TO

ZO NA DE SER VICIO S

CALCULO DE AR EAS EN UNA TERM IN AL

Para el diseo de una terminal, la Secretara de Comunicaciones y Transportes recomienda realizar el estudio siguiente: 1. 2. 3. 4. 5. Determinar el nmero de pasajeros transportados por da. Calcular el nmero de corridas diarias. Nmero de empresas que concurren a ofrecer sus servicios. Lugar donde se proponga construir. Considerar si la obra estar a cargo de una empresa particular o una estatal.

Usuario. El rea de usuario ser de 1.20 m2 con equipaje y circulacin. rea total del edificio previo. La relacin con la que se calcula el rea es por nmero de pasaje diario y por el nmero de horas que funciona la terminal. A = (1.20 m2)(No. de pasajeros)(24 h) Sala de espera. Se obtiene: Capacidad total = (No. de pasajeros h pico)(1.20 m2) Taquillas. Lado 3.00 m y altura de 3.00 m. El nmero de taquillas es de acuerdo al nmero de empresas, la cantidad de afluencia de pasaje y la cantidad de corridas con que cuenta la lnea. Mnimo 15.00 m2 por grupo de empresa. Equipaje. Se puede manejar de diversas maneras, segn: 1. La comodidad del usuario. 2. El servicio que ofrezca la terminal. 3. El usuario lleva su equipaje a un local destinado a esta funcin. 4. 1.15 m2 por persona Guarda equipaje. Se puede manejar por medio de casilleros. Es un local exclusivo para equipaje. Debe contar con casilleros para los maleteros, espacio para los carritos, vestidor y sanitarios. Locales comerciales. Estos los determina generalmente la empresa, conforme a sus intereses.

Paquetera y envos. Este servicio se maneja dentro o fuera de la terminal y se considera un local de 20.00 m2 como mnimo. . Telgrafos. 20 m2 como mnimo. Correos. 20 m2 como mnimo. Restaurante. Para el clculo se toma un 30% de la sala de espera en horas pico, se considera un rea de 8.50 m2 para una mesa con cuatro sillas, o 1.50 a 2.00 m 2 por comensal. Sanitarios. Un inodoro por cada 12 personas de la sala de espera en horas pico. Unidad de medicina preventiva. 20 m2 como mnimo. Estacionamiento. Un cajn de 2.50 x 5.00 m por cada usuario en la sala de espera en horas pico. Andn de ascenso y descenso. Ancho de 3 m, con volado hacia el patio de maniobras 1/3 de la longitud del autobs, lado 2 m; rea 20 m2. Cajn de autobs. Se calcula de acuerdo al nmero de corridas. La dimensin es de 3.50 m de ancho por 14.00 m de largo; debe existir una separacin de 0.90 m como mnimo entre autobs, la ptima es de 1.50 m. Las disposiciones recomendables son a 45 y 60 la de 90 no es muy conveniente. Uso de suelo. Comercial o especial. Patio de maniobras. La separacin mnima que debe existir del filo de andn al punto ms alejado es de tres autobuses, o sea, un autobs estacionado ms el largo de dos autobuses. L = largo de autobs + largo de dos autobuses Corrida. Es la suma de salidas y llegadas en un da de todas las unidades que ha de albergar la central. Ejemplo, se considera que la central realiza movimientos forneos, locales y de paso. TC = 446 forneas corridas + 362 locales corridas + 28 corridas de paso = 836 corridas TC Total de Corridas Promedio de movimientos por hora. Es la divisin del movimiento en el da entre el horario de funcionamiento de la terminal.

Si la terminal labora 16 horas, entonces: PMH = 446 movimiento forneos = 28 movimientos 16 horas forneas PMH = 326 movimientos locales = 20 movimientos locales 16 horas locales PMH = 28 movimientos de paso = 2 movimientos 16 horas de paso PMH - Promedio de Movimientos por Hora En total la central tendr un promedio de 50 movimientos por hora. El tiempo de recorrido por unidad de cada lnea de transporte ayuda a saber la concentracin mxima de autobuses en una hora determinada. El movimiento por lnea de transporte (MLT), se calcula considerando que las llegadas y salidas son iguales. Total de unidades = No. de unidades por recorrido x No. por lnea de recorridos de la lnea El total de las unidades se obtiene sumando el nmero de unidades que posee cada lnea. Horas pico. Es la concentracin mxima de pasajeros en una hora determinada. Volumen de pasajeros. Es el total de pasajeros que ingresan diariamente a la central ms un 20% de pasajeros que permanecen en la central. La cantidad de pasajeros por unidad en movimiento vara de 30 a 45 unidades. Un promedio medio es de 37 pasajeros por unidad y seis por camioneta. En das de menor demanda se considera un 50% de la capacidad total de la unidad. Si la central tiene 540 autobuses y se considera un promedio de 35 pasajeros por autobs, el total de pasajeros que llegar a la terminal es: = (No. de corridas)(No: de pasajeros autobs) = (540)(35) = 18 900 TPC = PC + 20% de PC 20% de 18 900 = 3 780 TPC = 18 900 + 3 780 = 22 680 pasajeros PC = Promedio de Corridas TPC = Total de Promedio de Corridas Tiempo de permanencia en horas pico (TPHP). Se considera una hora de permanencia en la terminal. Entonces: TPHP = Total pasajeros corrida No, horas que permanece de abierta la central PC

TPHP =

22680 20 horas Pas. - Pasajeros

= 1 134 pas.lh

D E S C R IP C I N D E P A R TE S Z O N A P B L IC A La zona del pblico debe tener liga con el vestbulo, taquillas y andenes. Plaza de acceso. Espacio abierto que enmarca el acceso a la entrada principal del edificio de la central. Es un lugar muy concurrido y en ocasiones sirve de reunin, por lo que debe estar amueblado con bancas y jardineras. Prticos. Son los espacios de transicin entre el exterior y el interior del edificio. Es la primera etapa del recorrido del pasajero y pblico en general hacia el edificio. Estacionamiento. Se ubica al frente de la terminal y a un lado de la plaza de acceso; se considera un cajn por cada 50 m2 construidos en terminales y uno por cada 20 m2 construido en estaciones. Acera de desembarco. Se desarrollan principalmente las actividades siguientes: descenso y ascenso de personas; espera de autobuses urbanos; coches de alquiler y particulares; espera de acompaantes; comercio ambulante; pasajeros Y transentes lo utilizarn para protegerse del sol y la lluvia. Vestbulo general. Este espacio es donde concurren todas las personas que llegan a la estacin para despus continuar sus recorridos y actividades. Al igual que los prticos, en el servicio de primera y segunda clases, debe haber un vestbulo en la zona de entrada, otro en la salida y nicamente uno en el servicio mixto. Casetas de informes. Los pasajeros que llegan o salen, requieren el servicio de informes por lo que es necesario que se encuentren en un lugar visible y accesible de cada vestbulo y exista un mostrador con uno o dos empleados. Seales y rtulos. El diseo grfico de la simbologa empleada para orientarse dentro y fuera del edificio debe evitar confusiones en los usuarios; el diseo debe ser integral. El sealamiento puede estar conformado por rtulos pintados o electrnicos; debe haber monitores que indiquen la llegada y salida de unidades y localizarse en las salas de espera y llegada. Los accesos, las salidas, los sani para hombres y tarios mujeres, informes y restaurantes, deben ser visibles a una distancia por lo menos de 50 m. Taquillas. Es necesario que se localicen cerca de los vestbulos de llegada y salida del servicio de primera y segunda clases. La cubierta frontal tiene uso continuo. Este diseo hace posible que el pasajero deje pequeos bultos en una parte de la

cubierta ms baja donde efecte los trmites necesarios para la compra de boletos; con esto se logra que el usuario pueda tener las manos libres, comodidad y as evitar confusiones. La parte frontal inferior de las taquillas es en forma inclinada hacia adentro, para evitar que alguna maleta estorbe durante la compra de los boletos; debe haber una lmpara que ilumine la sealizacin que indica el tipo de servicio de venta, as como el nmero. La iluminacin de la superficie de apoyo sobre la cual se hace la operacin, debe ser indirecta, tenue y uniforme; hace que el trabajo del taquillero sea ms cmodo al no incidir los rayos luminosos directamente en sus ojos; debe estar en lo alto para abarcar toda el rea. Sala de espera. Este espacio debe proporcionar tranquilidad y comodidad a los usuarios. Se debe lograr una ventilacin natural eficaz. Los sillones para descanso permiten alojar un nmero variado de usuarios. Pueden ser de plstico o de madera; una de las cualidades que se busca es la dureza que las hace ms resistentes a golpes y raspaduras. El respaldo bajo, ms que servir propiamente a la funcin de recargarse, sirve para estructurar. La circulacin entre butacas es de 1.80 mnimo, para que las personas dejen sus pertenencias y no obstruyan el paso. Los acabados de muros y pisos deben ser resistentes al impacto o raspones de cajas y bultos que acompaen a los viajeros. Sucursal de correos Y telgrafo. Debe haber un mostrador para vender al pblico timbres postales y recibir mensajes para reexpedirlos telefnicamente a las oficinas centrales del telgrafo. En el vestbulo general debe haber escritorios, sillas, un estante y una caja de seguridad, as como un mostrador con buzn. Concesionarios. Estos comercios se distribuyen anexos a las circulaciones, vestbulos y salas de espera para que el pblico entre fcilmente y para que las vitrinas de exhibicin cumplan su cometido comercial en beneficio tanto del vendedor como de los compradores. Deben ligarse al exterior con un andn especialmente para proveedores. Botes de basura. Se fijan a la pared o a los postes con la intencin de que siempre conserven el mismo lugar para que el pasajero se acostumbre a usarlos y conozca su localizacin.

Macetones. Se recomiendan los de plstico refor zado con fibra de vidrio con un cenicero integrado en su permetro para que el pasajero lo use especficamente. Otros materiales utilizados puede ser tubo cromado y madera maciza tropical que tienen las caractersticas de resistencia, fcil mantenimiento y limpieza, as como la propiedad de conservar su apariencia inicial a travs del tiempo y uso. Recibo de equipaje y envos. En funcin de su capacidad debe haber un rea para alojar a las personas que desean entregar sus equipajes. En el mostrador debe haber dos plataformas a distintos niveles: el inferior sobre el piso para equipaje pesado y el superior para el ligero y la entrega y recibo de documentacin. Son necesarios varios mostradores para atender simultneamente a varias personas. rea de equipaje. En este lugar se clasifica el equipaje para distribuirlo y cargarlo en los autobuses correspondientes por medio de carritos manuales, bandas, rodillos o carritos motorizados. El rea debe ser suficiente para alojar estanteras necesarias para organizar el equipaje, mesas para clasificacin, zona de carritos y zonas de servicio de empleados. Se conecta directamente al andn. Entrega de equipaje y envos. Las actividades que se desarrollan en esta rea son inversas a las de recibo de equipaje; las caractersticas de los espacios son similares. Debe preverse la posibilidad de que el recibo de equipaje funcione como entrega y recibo en pocas tursticas. En andenes de pasa jeros de primera y segunda clase debe haber capa cidad para esta rea en la zona de salida y llegada. Puerta de embarque. Cuenta con el espacio su ficiente para ubicar un marco de seguridad y el puesto de personal de control de boletos y seguri dad. Tendr un espacio para el retorno de personas. Las terminales pequeas cuentan con torniquetes y un puesto de vigilancia. Puesto de polica. Es necesario un pequeo local para alojar a los representantes del orden pblico, que son indispensables en los lugares donde concu rren grandes cantidades de personas. Contar con un mostrador para atender quejas del pblico, un pequeo escritorio, un par de sillones y un sof para el descanso nocturno del personal de guardia. Andn. Espacio al que llegan todos los pasajeros para abordar el autobs. Se dispone en forma lineal, radial, circular o en lnea quebrada. Se accede por la puerta de embarque. Adems de la relacin que tienen con la sala de espera, est ligado al andn de carga de mercanca y almacn de la misma para facilitar el transbordo de la carga que llega o sale de la estacin. Debe haber barandales para formar filas.

Circulacin de pasajeros. Las reas de llegada y salida deben estar separadas de las circulaciones de los autobuses. Las salidas ocupan las reas centrales a las que el pblico accede por tneles. Las llegadas se ubican en el anillo exterior, desde el cual el pblico se desplazar hacia el transporte urbano y estacionamiento pblico. AD M IN ISTRAC IO N Control de personal. Suele ser un cubculo o espacio abierto con un escritorio para el tomador de tiempo, archivero, reloj marcador y tablero para tarjetas. Debe tener fcil acceso para el pblico y, adems comunicacin directa con la zona de taquillas, caseta de control, movimiento de equipaje y el patio de maniobras para que se traslade rpidamente al personal de una dependencia a otra. Vestbulo. En l se encuentra la recepcin y, en ocasiones, el rea secretarial. Hay espacio necesa rio (sala) para alojar personas en espera de ser recibidas por el personal de cualesquiera de las oficinas administrativas de las empresas. Oficinas de personal administrativo. El espacio debe ser suficiente para alojar con comodidad al contralor, contador, secretaria, auxiliares de contabi lidad, operadores de mquinas de contabilidad y computadoras, auditores y archivistas, consta de: rea administrativa Recepcin Sala de espera Privado del administrador con sanitario rea para secretaria Espacio para dos archiveros y recibidor con cupo para cuatro personas Sanitario para hombres y mujeres Contabilidad Cubculo para auditor Cubculo para contador rea para secretaria rea para operadores de mquinas de contabilidad y computadora y auxiliares de contabilidad Sanitario para hombres y mujeres Archivo rea para archivista Espacio para ocho archiveros Mquina copiadora Closet de papelera Sanitario

Gerente general. En este lugar debe haber un escritorio ejecutivo, un archivero, un librero, un ana quel, sillones para el pblico o empleados y una mesa para juntas o acuerdos. Debe preverse un lugar para una caja de seguridad, medio bao. La comunicacin debe ser fcil con las oficinas de radio y sonido local y caseta de control de trnsito. Caja y pagadura. Es conveniente aislar este local del resto de las oficinas administrativas me diante un simple cancel para tener cierta seguridad en horas de trabajo. Es necesario un mostrador y ventanilla para atencin al pblico y trabajadores. Oficina de representantes de la Secretara de Comunicaciones y Transportes. Est ntimamente ligada con las oficinas del administrador, control de trnsito de unidades de radio y sonido local. Adems debe haber equipo de intercomunicacin con la ofi cina del jefe de taller de mantenimiento de unidades. Caseta de control de trnsito. Debe tener visibilidad completa y directa hacia los andenes de pasajeros y estacionamiento de autobuses, anexa a la oficina de radio y sonido local, para lograr mayor efectividad en los contactos del personal de ambas oficinas. Se debe comunicar fcilmente con los andenes, para que los operadores de los autobuses se trasladen rpidamente a la caseta despus de abandonar su unidad para entregar guas y documentacin de viaje, o para que desde aqu pasen a los autobuses cuando van a iniciar el recorrido. En ocasionas trabajan en esta oficina despachadores y ayudantes, por lo que se debe prever espacio para archiveros. Adems se debe considerar espacio para la consola con los controles de seales luminosas y de otros equipos, indispensables para el fcil y eficiente control del trnsito de autotransportes y la rpida transmisin de instrucciones y rdenes. Radio y sonido local. Las medidas del espacio son las necesarias para alojar los equipos y operadores; un escritorio para la persona encargada de recibir y distribuir los mensajes que pasan por la oficina. Son necesarios equipos de radio y tlex para la comunicacin con las dems estaciones y terminales de las rutas, como la consola para informar el movimiento de autobuses al edificio. Sala de juntas e instruccin del personal. Espacio para juntas de gerentes de empresa y el personal de la estacin; conferencias y cursos de capacitacin. Es conveniente prever gabinetes y sanitarios para hombres y mujeres anexos a la sala. Oficinas para empresas. Se procurar lograr un plan libre para tener la mayor elasticidad posible en la distribucin de los espacios que requieren cada una de ellas, dejndose salidas para conectarse a las instalaciones sanitarias e hidrulica. Servicio mdico. Est compuesto por un pequeo recibidor con una mesa y silla para una enfermera y sillones para personas en espera de ser atendidas; un privado

para el mdico, con un escritorio, mesa de reconocimiento y curaciones, una vitrina para instrumental, archivero y fichero. Para ubicarlo dentro de la estacin, se tendr en cuenta que existe la posibilidad de tener que atender cualquier accidente a personas del pblico, para lo cual debe ser accesible y ligado a estas zonas. C H O FE R E S Control. nicamente el espacio necesario para alojar un escritorio y un silln o sof, para el descanso del encargado en las horas en el que el recibo o despido de operadores es casi nulo. Contar con un reloj checador y tarjetero para el registro de los operadores. Estancia y sala de juegos. Es conveniente considerar algunos juegos de saln, adems del espacio para estar y, de ser posible, juegos al aire libre. Dormitorios. Se har uso de ellos a distintas horas del da o de la noche, segn los horarios de llegada de las distintas lneas de transporte. Es necesario que en cada dormitorio no haya ms de una a tres camas para que los operadores tengan un descanso efectivo que no se vea transtornado por las entradas y salidas de ellos mismos o del personal dedicado a la limpieza. Capilla. Se ubica en un espacio visible, habr un nicho donde se coloque a la deidad ms aceptada. El espacio debe ser amplio para que se puedan realizar servicios religiosos y albergar a todo el personal que labora en la terminal. Baos, sanitarios y vestidores. Debe haber una seccin de casilleros para los choferes de planta y otra para los eventuales. Las regaderas y vestido res se calculan segn el nmero de trabajadores. M O V IM IE N TO D E V E H IC U L O S Se consideran los puntos siguientes: 1. El camin no debe tener necesidad de retroceder en la zona de circulacin. 2. La entrada y salida de camiones debe tener un solo sentido de circulacin. 3. La llegada y salida debe ser fcil y rpida, de manera que cada uno pueda moverse cualquiera que sea su colocacin. 4. Los camiones no deben cortar las circulaciones de pasajeros. 5. Los andenes se regirn en su distribucin, por una tendencia de concentracin, contrariamente a lo que sucede en las estaciones de ferrocarril.

Acceso de autobuses. El movimiento de entradas y salidas no debe crear conflicto vial, por lo que se debe crear un vestbulo para dar fluidez; es por ello que se recomienda una calle privada para maniobras ligada a una vialidad secundaria. El ancho mnimo de 9 m, el ancho de la acera de 1.20 m; el radio de giro mnimo de 9 m; el radio de giro encintado (guarniciones) de 5.50 m. Caseta de control. Se localiza en el acceso del patio de maniobras. Controla la llegada y salida de autobuses. Debe tener control visual del patio de maniobras y andenes. Consta de un escritorio alto con silla, sanitario, cocineta y rea de descanso. Patio de maniobras. Ser condicin del proyecto que las circulaciones de los vehculos sean fluidas y sin cruces, para evitar las maniobras de retroceso. Dadas las caractersticas topogrficas del terreno elegido, el patio podr ser sensiblemente plano y horizontal, nicamente con las pequeas pendientes necesarias del 2% para canalizar el agua al drenaje pluvial. Se debe evitar las pendientes excesivas hacia los bordillos y andenes usados por pasajeros. Debe analizarse con el auxilio del laboratorio de resistencia de materiales para determinar las caractersticas necesarias de la base del pavimento que absorban las cargas de las modernas unidades de transporte de pasajeros. El acabado del pavimento debe ser antiderrapante. Los bordillos de andenes deben tener una altura mnimo de 10, media de 15 y normal de 20 cm. ESTACIONAMIENTO DE AUTOBUSES Cuando la terminal es demasiado grande y alberga varias lneas que cuentan con un considerable nmero de unidades es recomendable que cada lnea tenga un espacio para estacionamiento temporal de sus unidades. Esta edificacin suele quedar fuera de la terminal, pero debe estar perfectamente comunicada. Se construye a cubierto o descubierto, los cajones se disean de tal forma que los vehculos puedan maniobrar con facilidad. En caso de que el estacionamiento quede dentro de la terminal no debe interferir el movimiento de los vehculos que se desplazan en los andenes. MANTENIMIENTO DE AUTOBUSES Pueden estar dentro o fuera de la central. En terrenos pequeos, se ubican fuera del proyecto. Control de trabajadores. Puede estar anexo o dentro de la caseta de control de salida de autobu ses. Debe haber un reloj marcador y tablero para tarjetas de control de tiempo.

Vestidores, regaderas y sanitarios. Se estiman de 20 a 25 el nmero de trabajadores que laboran en la zona de "servicios y talleres", para los cuales se proporcionar moblaje para sanitarios y casilleros. Oficina del Jefe de taller. Se necesitan dos escri torios, dos archiveros, un silln y dos sillas, adems de una mesa de trabajo para dar consulta a mecni cos y ayudantes. Debe tener muy buena visibilidad hacia todas las zonas del taller. TA L LE R M E C A N IC O Se calcula su capacidad para atender simultneamente a 13 unidades de transporte distribuidas en la siguiente forma: Dos en reparaciones de suspensin. Una para alineacin y balanceo. Dos en reparaciones de sistema elctrico. Cuatro en reparaciones mayores de motor. Cuatro en reparaciones varias. Almacn de equipo y herramienta. Una persona estar encargada, quien entrega diariamente a los trabajadores la herramienta para el desempeo de sus labores. El equipo o herramienta de precisin queda bajo el control del jefe de taller u otra persona de su confianza en un almacn por separado. Refaccionaria con almacn anexo. Se necesi tan 60 m 2 de superficie para alojar los anaqueles especiales donde se almacenen en forma clasificada las refacciones automotrices que se tendrn como existencia mnima para cubrir las demandas de ma yor frecuencia. Lavado y engrasado. Con movimiento de unida des de transporte, el porcentaje promedio de las que requieren servicio y tiempo necesario para drselos. Para el diseo de las rampas y fosas, las dimensiones mximas de los autobuses que actualmente estn en servicio, son las siguientes: Ancho de 2.50 a 2.60 m Largo de 12.00 a 13.20 m Altura de 3.33 m H O JA L A TE R IA P IN TU R A y Almacn de equipo y pintura. De preferencia se ubica anexo a la oficina para que el mismo jefe de taller se desempee de almacenista en caso de que sus labores principales lo permitan. Cuarto de pintura. En la aplicacin de la pintura de los vehculos es necesario un espacio aislado del medio exterior para evitar el polvo, exceso de hume dad y fro, principalmente. Se usan materiales refrac tarios al calor en los acabados

interiores del cuarto de pintura; debe estar equipado con fuentes de calor necesarias para mejorar el fraguado de las lacas y pinturas que se aplican a las carroceras. Laminacin. Su capacidad debe permitir atender simultneamente a cuatro unidades con espacios de trabajo iguales al taller mecnico. En este taller se produce ruido molesto, por lo que conviene localizarlos alejados de la zona de pasajeros y oficinas y, de preferencia en direccin de los vientos dominantes. Cuarto de compresoras. Es necesario protegerlo para que el equipo no est expuesto. a actos de vandalismo, por parte de los mismos trabajadores o curiosos. Cuatro o cinco metros cuadrados son sufi cientes para alojar a dos unidades completas de la capacidad necesaria para el taller. A R E A D E C O M B U S TIB L E Generalmente los vehculos cuando estn en movimiento requieren abastecerse de combustible (diesel o gasolina) cada 12 horas o ms. Por lo que al disear una terminal se debe considerar un espacio en donde se abastezcan sin que interfiera el movimiento de entradas y salidas. La mejor ubicacin de los tanques es en el exterior del edificio y separados de ste por muros resistentes al fuego. Tambin se construyen subterrneos. La separacin con respecto a las vas de comunicacin o circulaciones debe ser como mnimo de 6 m. El tanque de almacenamiento puede estar a cierta distancia de los surtidores. Gasolineras. Debido a las afluencias mximas de vehculos y el tiempo necesario para cargarlos de combustible y lubricantes, son necesarias de dos a cuatro bombas para combustibles diesel y gasolina; y los servicios de una estacin de gasolina: aire, agua, inspeccin, refacciones, talleres, etctera. Ca da islote de bombas tendr dos para diesel y dos para supermexolina, y estar equipado con mangue ras abastecedoras de agua y aire a presin.

Cada una de las gasolineras contar con una pequea oficina, donde se ubica la caja y se almacenan los lubricantes. En el clculo del tanque para combustible diesel se considera que cada autobs en salidas de corridas largas consume 400 litros. Para obtener el volumen se considera un 20% del total de las corridas diarias ms un 50%. Este resultado se multiplica por el nmero de das que tarde en abastecerse de combustible. S E R V IC IO S Se concentran en un edificio anexo a la terminal, con comunicacin directa al patio

de maniobras para que pueda entrar con facilidad el equipo de mantenimiento. Subestacin elctrica. La planta auxiliar de energa elctrica se proyecta para satisfacer nicamente la demanda de determinados circuitos como: taquillas y zonas de recibo y entrega de equipajes. Cuarto de mquinas. Este local alberga la subestacin elctrica, planta de bombeo y cisterna. Debe estar perfectamente ventilado. El piso que reciba la subestacin elctrica ser de alta resistencia. Los muros estarn diseados para contrarrestar las vibraciones del equipo de bombeo. Para que no baje la efectividad en cuanto a su servicio, deber aplicarse el mantenimiento adecuado a todo el equipo. Cuarto de basura. Espacio que aloja los desperdicios y deshechos de la terminal. Deber estar aislado de las dems zonas; principalmente de la zona pblica y la zona administrativa. Contar con espacio suficiente para su recoleccin. IN S T A L A C IO N E S Iluminacin. La iluminacin por zonas se logra especificando ms lmparas. La parte superior del techo soporta una caja que tiene no slo la fuente luminosa, sino tambin las bocinas de sonido local para el anuncio de salidas. Se recomiendan los siguientes niveles de luxes: Oficinas 250 Salas de espera 125 Cocina 250 Estacionamiento 30 Vestbulos 150 Iluminacin auxiliar 5 Sanitarios pblicos 75 Bodegas 50 Contra Incendio. Todo edificio de esta magnitud estar provisto con equipo contra incendio. Redes de hidrantes: a) Tanques para almacenar agua en proporcin de 5 litros por m2 construido, reservada nica y exclusivamente para surtir la red interna con el fin de combatir incendios; capacidad mnima de 20 000 litros. b) Dos bombas automticas, autocebantes, cuando menos una elctrica y otra con motor de combustin interna, con succiones independientes para surtir la red con una presin constante entre los 2.50 y 4.40 kg/cm2 c) Una red hidrulica para alimentar directa y exclusivamente a las mangueras contra incendio, dotadas de una toma "siamesa" de 64 mm de dimetro. d) Los gabinetes dotados con mangueras deben alcanzar un rea de 30 m de

radio y su separacin no debe ser mayor a 60 m. Las mangueras deben tener 38 mm de dimetro y ser de material sinttico. e) Se instalarn reductores de presin para evitar que cualquier toma para manguera de 38 mm de dimetro exceda la presin de 4.20 kg/cm2. Debe haber areneros colocados en lugares estratgicos; stos constarn de un bote arenero con capacidad de 200 litros y un pala. Debe haber una cisterna, una toma siamesa de 64 mm de dimetro con vlvula de no retorno en ambas entradas de 7.50 cuerdas, cada una de 25 mm, mvil y de tapn macho. Gas Iquido. Cuando en la azotea se coloca un tanque de gas, la tubera debe ser tipo "L", y separada a 20 cm de cualquier conductor elctrico. Altavoces. Se instalarn en lugares de espera, restaurante y vestbulos para informar al pblico de .las llegadas y salidas. M A T E R IA L E S Se recomienda usar materiales y acabados que requieran un mnimo de mantenimiento pero cuya apariencia sea higinica. Pisos. Deben ser antiderrapantes. En las zonas pblicas, el material ms empleado es el mrmol y granito de colores oscuros. Debe considerarse que son reas por donde va a transitar constantemente una gran cantidad de gente. Muros. El acabado debe resistir raspaduras, golpes y rayones, de fcil limpieza. La textura debe propiciar un ambiente agradable, los colores claros proporcionan ms luz. El concreto aparente y el mortero con pintura son los ms utilizados, aunque existen diversos modelos de muros prefabricados que adems acortan el tiempo de ejecucin de la obra. Plafn. Actualmente pueden construirse los techos a base de estructuras de fierro, soportando lminas metlicas, de aluminio, acrlico, o prefabricados plsticos. Estructura. La modulacin regular de entrejes es recomendable para librar claros grandes, con la finalidad de crear plantas libres que se puedan separar con muros divisiorios y cancelera. En este tipo de proyectos es lo ms conveniente porque constantemente se transforman. R EG LAM EN T O DE CON STR UC CION Las disposiciones comprendidas en este captulo se aplican a los servicios de autotransportes. Todas las lneas de autotransportes de pasajeros, cuyo final de ruta est dentro de las zonas urbanas en las poblaciones del mismo Distrito, debern tener estaciones terminales en los extremos de sus rutas, cuando en esos lugares se

estacionan regularmente tres o ms vehculos de la lnea, simultneamente. Ubicacin. Las terminales se acondicionarn fue ra de las vas pblicas, en predios contiguos a ellas, con dos accesos amplios para los vehculos que hagan el servicio. Estos accesos estarn situados en los extremos del frente del predio a la va pblica, o en calles distintas, si el predio tiene dos o ms frentes. Se destinar un acceso para la entrada y otro para la salida de vehculos, y adems habr entradas independientes para los pasajeros. Se establecern slo en predios que colinden con vas pblicas que tengan anchura mnima de arroyo de 9.00 m, con banquetas de anchura mnima 1.50 m. Las terminales podrn destinarse al uso de una o varias lneas de autotransporte. Terreno. Los predios en que se establezcan las terminales de servicios urbanos estarn drenados. Se cercarn con rejas, barandales o alambrados que los separen de la va pblica. Las zonas para circulacin de vehculos en el interior de la terminal estarn pavimentadas con un tipo de pavimento aprobado por la Direccin General de Obras Pblicas. Contigua a la cerca que la limite de la va pblica, se construir una banqueta que ser el andn general para la circulacin de pasajeros, con anchura de 2.40 m, limitada por una guarnicin cuyo borde estar 20 cm sobre el nivel del pavimento, la banqueta tendr pavimento aprobado por la Direccin General de Obras Pblicas. Seales de trnsito. En todas las terminales se instalarn seales de trnsito visibles de da y de noche que marquen las zonas de peligro, y otros que indiquen el sentido en que debe hacerse la circula cin de vehculos, tanto en las entradas como en el interior de la terminal. En todo caso deben preferirse proyectos donde la circulacin de vehculos se haga sin retrocesos obligados. Dimensiones de los vehculos. Las dimensiones ms comunes de los vehculos sern las siguientes: Longitud 13.20 m Ancho total 2.60 m En caso especial se consultar al fabricante para que proporcione informacin de los nuevos modelos. Limitacin de las dimensiones. La Direccin General de Obras Pblicas est facultada para limi tar las dimensiones de los vehculos en determina das lneas, atendiendo a las anchuras libres del arroyo y a las construcciones o instalaciones exis tentes en las calles comprendidas en las rutas co rrespondientes, con el fin de que las vas pblicas sean usadas al mximo de su capacidad para la circulacin general de vehculos, y que se logre en ellas seguridad en el trnsito. Dimensiones de los accesos. Las puertas de entrada y salida para vehculos

que hay dentro de la terminal, tendrn anchuras libres de 4.50 m como mnimo. En este caso, la Direccin General de Obras Pblicas puede exigir su ampliacin de acuerdo con la facilidad que tengan los vehculos para entrar o salir, atendiendo a que la circulacin en la va pblica se haga en uno o en dos sentidos, y a la intensidad del trnsito en la misma. Las entradas para pasaje ros tendrn una anchura mnima de 1.20 m. Patio de operacin. La capacidad del patio de operacin y estacionamiento de los vehculos que usen la terminal, estar en relacin con el nmero de los que simultneamente deben estar dentro del recinto de la misma en las horas de mayor afluencia de los pasajeros. En todo caso debe asignarse una superficie mnima de 55 m 2 para cada vehculo. Andenes. La subida y bajada, de pasajeros, y de vehculos, se har por andenes de arribo. De prefe rencia se construirn aislados del andn general de circulacin, colocados paralelamente entre s, con anchura mnima de 1.20 m si son descubiertos, y de 1.80 m si estn cubiertos. Su longitud ser un metro mayor que la distancia entre los bordes ms distan tes de las puertas de acceso interior y posterior situadas en un mismo lado de los vehculos. Canales de circulacin. Los canales de circula cin de vehculos en las partes rectas comprendidas entre andenes, sern de tres metros de ancho, como mnimo. En las partes curvas de los canales los radios mnimos sern de 9.00 m, y la anchura mnima de los mismos en esas partes curvas ser de 5.50 m. Este radio mnimo servir para proyectar la curva tura de las banquetas en los accesos de la terminal. Cobertizos. En las terminales en que haya varias lneas de autotransportes, se construirn cobertizos sobre el andn general hechos de materiales incom bustibles, sostenidos con postes verticales y con vuelo de 1 .20 m hacia afuera de la lnea de la guar nicin, librando la altura mxima de los vehculos.

Servicios generales mnimos. Las terminales tendrn en su interior un edificio construido con materiales incombustibles, destinado a: o Servicios sanitarios para empleados de lneas que hagan uso de la terminal. o Servicio sanitario para el pblico. o La oficina de despachadores, de acuerdo a las necesidades del servicio y distribucin de labores de personal de lneas que entren a la terminal, tendr como mnimo 4 m2. Las dimensiones de esa construccin estarn en relacin con las mximas afluencias de vehculos. Servicios de carga. Los servicios de autotrans portes de carga estarn obligados a estacionar sus vehculos en terminales cuando no estn prestando

servicio. Estas tendrn espacio suficiente para hacer fcil y seguro el movimiento de los vehculos y con tarn con servicios sanitarios y pavimentos.

IN S T A L A C IO N E S Hidrulica. Las terminales contarn con dotacin de agua suficiente y con depsitos necesarios para el servicio regular, as como los de emergencia para casos de incendio, debiendo instalarse la tubera y aparatos necesarios para combatir los siniestros. Alumbrado. Se llenarn en los edificios las con diciones sobre Iluminacin artificial, relativas a luga res de reunin, y en los patios de maniobras. R E G L A M E N T O D E C O N S T R U C C IO N E S P A R A E L D IS T R IT O F E D E R A L (D . F .) Artculo 5. Para efectos de este Reglamento, las edificaciones en el Distrito Federal se clasificarn de acuerdo a gneros y rangos de magnitud. a)Comunicaciones y transportes, 1 000 m2 cubiertos b)Transportes terrestres ~estaciones y terminales) ms de 1 000 m cubiertos Artculo 18. El (D. F.) establecer las restricciones para la ejecucin de rampas en guarniciones y banquetas para la entrada de vehculos, as como las caractersticas, normas y tipos para las rampas de servicio a personas impedidas y ordenar el uso de rampas mviles cuando corresponda. Artculo 53. Previa a la solicitud del propietario o poseedor para la expedicin de la licencia de construccin a que se refiere el artculo 54 de este Reglamento, aqul deber obtener del (D. F.): Terminales y estaciones de transporte. II. Licencia de Uso del Suelo con Dictamen Aprobatorio, para los siguientes casos: a)Terminales y estaciones de transporte de ms de 20 000 m2 de terreno. Artculo 77. Sin perjuicio de Las superficies construidas mximas permitidas en los predios, para lograr la recarga de los mantos acuferos, se deber permitir la filtracin de agua de lluvia al subsuelo, por lo que las futuras construcciones proporcionarn un porcentaje de la superficie del predio, preferentemente como rea verde; en caso de utilizarse pavimento ste ser permeable. Los predios con rea menos de 500 m2 debern dejar sin construir, como mnimo, el 20% de su rea, y los predios con rea mayor de 500 m2, los siguientes porcentajes: Superficie del predio rea libre (%) De ms de 500 hasta 2 000 m 2 22.50 De ms de 2 000 hasta 3 500 m 2 25.00 De ms de 3 500 hasta 5 500 m 2 27.50 2 Ms de 5 500 m 30.00

Cuando por las caractersticas del subsuelo en que se encuentra ubicado el predio, se dificulte la filtracin o sta resulte inconveniente, el (D. F.) podr autorizar medios alternativos para la filtracin o el aprovechamiento de las aguas pluviales. Artculo 78. Las edificaciones que, conforme a los Programas Parciales, tengan intensidad media o alta, cuyo lmite posterior sea orientacin norte y colinde con inmuebles de intensidad baja o muy baja, debern observar una restriccin hacia dicha colindancia del 15% de su altura mxima, sin perjuicio de cumplir con lo establecido en este Reglamento para patios de iluminacin y ventilacin. Se deber verificar que la separacin de edificios nuevos con predios o edificios colindantes, cumplan con lo establecido en el artculo 211 de este Reglamento, los Programas Parciales y sus Normas Complementarias. Artculo 80. Las edificaciones debern contar con los espacios para estacionamientos de vehculos que se establecen en las Normas Tcnicas y Complementarias. a) Terminales, 1 por 50 m2 construidos b) Estaciones, 1 por 20 m2 construidos Artculo 83. Las edificaciones estarn provistas de servicios sanitarios con el nmero mnimo, tipo de muebles y sus caractersticas que se establecen a continuacin: Los locales de trabajo y comercio con superficie de 120 m2 y hasta 15 trabajadores contarn, como mnimo, con un excusado y un lavabo o vertedero. R E Q U E R IM IE N T O S M IN IM O S D E H A B IT A B IL ID A D Y F U N C IO N A M IE N T O Tipologa local Dimensiones

R E Q U E R IM IE N T O S M IN IM O S D E S E R V IC IO D E A G U A P O T A B L E Estaciones de transporte 10 litros/pasajero/da Estacionamientos 2 Iitros/m 2/da R E Q U E R IM IE N T O S M IN IM O S D E S E R V IC IO S S A N IT A R IO S Magnitud Escusados Lavabos Regaderas Estacionamiento: Empleados 1 1 Pblico 2 2 Terminales y estaciones de transporte Hasta 100 personas 2 2 1 De 101 a 200 4 4 2 Cada 200 ms 2 2 1 Comunicaciones: Hasta 100 personas 2 2 De 101 a 200 3 3 Adicionales 2 1

R E Q U IS IT O S M IN IM O S D E IL U M IN A C IO N En el rea de estacionamiento, el nivel de luxes de iluminacin ser de 30 lux. R EQU ISITO S M IN IM OS PA R A ES CAL ER AS Las escaleras para uso del pblico, tanto para estacionamiento como para las estaciones y terminales de transporte, sern de 1.20 m mnimo. R EG LA M EN T O D E CON STR UC C ION PAR A UN A TER M IN AL EN UN A R EG ION PAR A CLIM A CALID O Forma del edificio. Es recomendable la forma alargada, o sea, una planta rectangular. Orientacin. Las fachadas de mayor longitud de ben quedar perpendiculares a los vientos dominan tes. La fachada menor debe quedar de frente a 30 al Suroeste a partir del Sur.

Espacios exteriores. Los pisos y suelos exterio res deben recubrirse con vegetacin pequea o pa vimentos no reflejantes. Los muros se sombrearn con rboles de tallo alto y hoja perenne, de tal forma que no obstruyan el paso libre de viento, o bien, formando galeras perimetrales conocidos como cor tinas de vegetacin colgante. Espacios Interiores. Las zonas de estar deben ubicarse sobre. una de las fachadas largas para aprovechar la penetracin del viento. Las zonas que producen calor y humedad se deben integrar y ubicar en la fachada opuesta a los vientos dominantes. Accesos. Estos espacios se deben sombrear con portales, galeras o alerones grandes. Muros. Los muros en este clima deben tener las siguientes tres resistencias. Orientacin del muro E/W S N H M2C K cal N 0.60 0.45 0.35 M2C 0.50 0.40 0.30

Los muros exteriores se protegern del asoleamiento y de la lluvia con volados, vegetacin, partesoles, prgolas, etctera. El acabado ser decolores claros y texturas semirugosas. Techos. Tendrn las resistencias trmicas: Altura del techo hm2C M2C K cal W 2.70 m 1.50 1.30 Nota: Por cada 10 cm que se incremente o disminuya la altura, se puede disminuir o incrementar en un 20% la resistencia indicada. En caso de techos inclinados se tomar la altura promedio. Deben se inclinados con pendientes pronunciadas, aquellos de una, dos o ms aguas, grandes aleros y de colores claros resistentes al viento. El espacio entre la cubierta y el cielo raso (cmara de aire) debe estar ventilada y protegida para evitar la introduccin de roedores, insectos, etctera. Ventanas. El rea de iluminacin y ventilacin no ser inferior al 15% de las superficies del espacio. La ventilacin debe ser permanente, intensa y cruzada, los vanos de las ventanas deben protegerse contra la radiacin solar con elementos de tipo regulables con porcentajes de sobra del 25 al 85%.

En general, es conveniente que todos los vanos y prticos estn protegidos con mosquiteros. Clima artificial. Si se utiliza equipo de refrigera cin, es conveniente considerar lo siguiente: Temperatura de 24 C y humedad relativa Reducir infiltracin de aire caliente y fuga de aire refrigerado sellando puertas y ventanas. Usar ventiladores de ambiente refrigerado, permite operar con temperatura elevada. Seleccionar eficientemente los espacios habitables para evitar fugas o infiltracin. R E G LA M E N TO P A R A V E H IC U L O S La Norma Oficial Mexicana tiene por objeto establecer las especificaciones de peso, dimensiones y capacidades de los vehculos de autotransporte de pasajeros, turismo y carga que transitan en los caminos y puentes de Jurisdiccin Federal. R EFER EN C IA S Para la correcta aplicacin de esta norma es necesario consultar: Reglamento sobre el peso, dimensiones y capacidad de los vehculos de autotransporte que transitan en los caminos y puentes de jurisdiccin federal y la Norma Oficial Mexicana, adems de la Industria Hulera, Llantas para camin, Especificaciones y mtodos de prueba. DEFIN IC IO N E S Autobs. Vehculo automotor de cuatro o ms llan de ms de 9 personas. tas destinado al transporte

Autotanque. Vehculo cerrado; camin tanque; semirremolque tipo tanque; destinado al transporte de lquidos, gases licuados o slidos en suspensin. Camin. Vehculo automotor de cuatro o ms llan de carga. tas, destinado al transporte

Camin remolque. Vehculo destinado al transpor te de carga constituido por un camin unitario con un remolque acoplado con mecanismo de articulacin. Capacidad. Nmero mximo de personas, ms peso del equipaje y paquetera que un vehculo al servicio de pasajeros puede transportar y para lo cual fue diseado por el fabricante o constructor.

Condiciones de operacin del vehculo. Cuan do el tanque de combustible est lleno, lubricantes y sistemas de enfriamiento y accesorios a nivel. Dimensiones. Altura, ancho y longitud mxima expresada en metros de un vehculo en condiciones de operacin, incluyendo carga. Fuerza. Fuerza que ejerce sobre la superficie terrestre un vehculo en kilogramos fuerza (kgf). Peso bruto vehicular. Suma del peso vehicular y el peso de la carga, en el caso de vehculos de carga; o suma del peso vehicular y el peso de los pasajeros. equipaje y paquetera, en el caso de los vehculos destinados al servicio de pasajeros. Peso por eje. Concentracin de peso, expresado en kilogramos fuerza (kgf) que un eje transmite a travs de sus llantas a la superficie de rodamiento. Peso vehicular. Peso de un vehculo o combina cin vehicular con accesorios, en condiciones de operacin, sin carga. Remolque. Vehculo con eje delantero y trasero, no dotado de medios de propulsin y destinado a ser jalado por un vehculo automotor. Semirremolque. Vehculo sin eje delantero, des tinado a ser acoplado a un tractocamin de manera que sea jalado y su peso sea soportado por ste. Tractocamin. Vehculo automotor destinado a soportar y arrastrar semirremolques y remolques. Tractocamin articulado. Vehculo destinado al transporte de carga, constituido por un tractocamin y un semirremolque. Tractocamin doblemente articulado. Vehculo destinado al transporte de carga, constituido por un tractocamin, un semirremolque y un remolque, aco piados mediante mecanismos de articulacin. C LA S IFIC A C IO N D E V EH IC U L O S Para los fines de esta norma, los vehculos se clasifican: Segn su clase en: Nomenclatura Autobs B Camin unitario C Camin remolque CR Tractocamin articulado TS Tractocamin doblemente articulado TSR E S P E C IFIC A C IO N E S DE PESO Concentraciones mximas de carga por eje. Las concentraciones mximas de carga por dao a pavimentos que se autorizan por eje de acuerdo al tipo de camino que transitan son las indicadas en la tabla de Pesos

mximos autorizados por tipo de eje y camin (toneladas). Peso bruto vehicular mximo autorizado. El peso bruto vehicular mximo autorizado a cada ve hculo o combinacin vehicular, segn el tipo de camino por el que transitan se indica en la tabla, sin que se exceda el peso mximo de diseo que indique el fabricante. Asimismo, la carga debe estar coloca da de forma que al cumplir con el peso bruto vehicu lar autorizado, la concentracin de carga por eje no exceda lo establecido en la tabla de Pesos mximos autorizados por tipo de eje y camino (toneladas). D IM E N S IO N E S Dimensiones mximas autorizadas. Las dimen siones mximas autorizadas de longitud, ancho y altura para cada vehculo o combinacin vehicular, segn el tipo de camino por el que transitan se indica en la tabla de dimensiones de esta norma. Para las combinaciones vehiculares de tractocamin doblemente articulado y camin con remolque, que se autorizan para transitar por los caminos tipo "A", "8" Y "C", deben cumplir con las siguientes disposiciones de seguridad: a) Portar en la parte posterior de la combinacin vehicular, un letrero fijo segn las caractersticas del ltimo semirremolque, con dimensiones de 0.80 m x 0.60 m, y leyenda "precaucin, doble semirremolque", en fondo naranja reflejante o fosforescente y letras negras. b) No podrn transitar estas unidades cuando se presenten condiciones climatolgicas desfavorables, como niebla y lluvia intensa. En estos casos se debe estacionar la unidad en un lugar donde no presente peligro para la circulacin de otros usuarios del camino. c) Las combinaciones deben ceder el paso a los dems vehculos cuando la va de circulacin se encuentre congestionada. d) Las dimensiones sobre la longitud de los 31 m que se autoriza para este tipo de unidades por caminos tipo "A", entrarn en vigor a partir del 1 de noviembre de 1995. Antes d esta fecha slo podrn circular con una longitud mxima de 28.50 m por caminos tipo "A". M E TO D O S D E P R U E B A Para el control del peso y dimensiones de los vehculos se utilizan sistemas de medicin manuales o electrnicos, o bien, las tecnologas ms avanzadas que se dispongan en el mercado. El control se debe efectuar considerando los siguientes aspectos: La verificacin se efectuar en puntos estratgicos que previamente haya determinado la Secretara de Comunicaciones y Transportes, sobre la Red Federal de Carreteras. Esta verificacin se har en forma aleatoria para todas las unidades de autotransporte a que se refiere esta norma y que transiten por los caminos y

puentes de jurisdiccin federal. La operacin de la verificacin se har de tal forma que no se creen congestionamientos de trnsito sobre la va de circulacin.

O B S E R V A N C IA O B LIG A TO R IA Vehculos de fabricacin nacional. De conformi dad con el artculo 3 fraccin XI, 40, fracciones 1, 111 y XVI, 41 Y dems relativos de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin, la norma es de carcter obligatorio y, en consecuencia, los fabricantes y reconstructores de las unidades de autotransporte a que se refiere debern producirlos en forma tal que cumplan con las especificaciones tcnicas y de seguridad y dems requisitos previstos en la misma. Vehculos de importacin. Los vehculos de au totransporte de procedencia extranjera a que se re fiere esta norma, requieren, para su internacin al pas de acuerdo con el artculo 53 de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin, que previamente cuenten con el certificado o autorizacin por parte de la Secretara de Comunicaciones y Transportes a travs de la Direccin General de Transporte Terrestre o de organismos reguladores extranjeros que hayan sido reconocidos por esta dependencia. Vehculos de operacin. Los vehculos de auto transporte que circulen por los Caminos y Puentes de Jurisdiccin Federal a que se refiere esta Norma que no cumplan con estas caractersticas y especifi caciones, no podrn transitar por los caminos y puentes de Jurisdiccin Federal. SANCIO NES El incumplimiento de las disposiciones contenidas en la presente Norma sern sancionadas conforme a lo dispuesto en la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin, el reglamento sobre el peso, dimensiones y capacidad para los vehculos de autotransporte que transitan en los caminos y puentes de jurisdiccin federal y dems ordenamientos jurdicos que resultan aplicables. VIG ILANCIA La Secretara de Comunicaciones y Transportes es la autoridad competente para vigilar el cumplimiento de la presente norma y de notificar anomalas para su correccin posterior. C ONCO RD ANCIA CO N NO RM AS INTERNAC IO NALES Esta norma fue elaborada con fundamento en las condiciones de la infraestructura carretera nacional y tomando en cuenta las caractersticas y especificaciones del parque vehicular existente, por lo que no es congruente con ninguna reglamentacin

internacional sobre la capacidad, peso y dimensiones de los vehculos.

LO N G ITU D ES M AXIM AS AU TO R IZ AD AS PO R TIPO D E VEH ICULO O y CAM IN (M ETRO S) CONFIGURACION TIPO DE DEL TIPO DE CAMINO VEHCULO VEHICULO A4 y A2 82 (4/6) Autobs A= 2.6 0 13.50 17.50 PESO TON. 84 Y 82 A= 2.60 L= 14.00 13.50 17.50 PESO TON. C A= 2.6 0 L= 14.00 PESO TON. D A 2.60 = L= 12.50 10.50 14.00 PESO TON.

L= 14.00 4a 6 llantas Dos Ejes Autobs

11.5 0 15.5 0

A= 2.6 L= 0 14.00 19.00 22.00

A= 2.60 L= 14.00 19.00 22.00

A= 2.6 0 L= 14.00

6a 8 llantas Tres Ejes Autobs 10 llantas A= 2.6 0 L= 14.00

16.5 0 19.5 0

A= 2.60 L= 12.50 15.50 17.50

26.00

A= 2.60 L= 14.00

26.00

A= 2.6 0 L= 14.00

23.00

A= 2.60 L= 12.50

20.50

Tres

Ejes Autobs A= 2. L =6 14.00 26.5 0 A= 2.6 0 L= 14.00 26.50 A= 2.6 L =0 14.00 24.00 A= 2.60 L= 12.50 21.50

10 a

12 llantas Cuatro Ejes

30.5 0

30.50

27.50

24.50

A = Ancho del vehculo L = Longitud del vehculo H = Altura del vehculo 4.15 m El Peso Bruto Vehicular (PBV) mximo autorizado se puede incrementar hasta un 5% si el vehculo est equipado con suspensin neumtica o equivalente en todos sus ejes, excepto en el eje direccional.