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Carro sem uso um problema
Problemas graves c ostumam surgir depois de um ms c om o vec ulo parado, mas esse perodo pode ser menor

Texto: Rodrigo Machado/Auto Press Fotos: Afonso Carlos/Carta Z Notcias

(31-08-10) Carro parado no sinnimo de economia. Ao contrrio, deixar o v eculo sem uso por muito tempo pode acarretar problemas em div ersos componentes e, consequentemente, grandes despesas. Freios, leo, bateria, embreagem e at o combustv el costumam ter a sua qualidade comprometida se o perodo sem uso f or muito extenso. Nessa situao, algumas precaues so importantes para manter a v ida til do v eculo. O av ano tecnolgico ajudou a ampliar a f olga em relao aos problemas resultantes do tempo parado. Mesmo assim, bom olhar o carro de v ez em quando, chutar os pneus... A maioria dos problemas grav es s comea a surgir depois de cerca de um ms com o v eculo parado mas este perodo pode ser at menor, caso o carro f ique exposto umidade, por exemplo. A partir da, a situao entra na lista como uso sev ero do carro, aponta Alf redo Guedes Junior, superv isor de relaes pblicas da Honda. O principal problema, nesse caso, a bateria, que, se no estiv er com carga mxima, poder f icar sem energia. Portanto, desligar os cabos da bateria antes de um longo perodo de inativ idade preserv a a integridade do sistema eltrica. Tambm recomendv el no acionar o f reio de estacionamento e colocar calos nas rodas para ev itar que o carro se mov a. O ativ amento do f reio de mo por muito tempo pode lev ar ao empenamento das sapatas. Alm disso, a umidade de lugares como garagens e estacionamentos cobertos, pode f azer as lonas de f reio colarem no tambor e deixem o carro trav ado. O engate das marchas tambm no a soluo ideal. Se o carro f or automtico, melhor deixar em P. Se f or manual, o ideal engatar a marcha a r, completa Alf redo Guedes Junior. A partir de seis meses de carro parado, os cuidados dev em ser maiores. O recomendado que se bote um peso no pedal para deixar a embreagem acionada. Caso contrrio, o disco pode colar no plat, indica Reinaldo Muratori, diretor de engenharia e planejamento da Mitsubishi. O combustv el tambm af etado aps muito tempo de armazenamento. A gasolina e o etanol perdem as suas propriedades detonantes e podem comprometer a alimentao na hora da ignio. No caso do diesel, o cenrio f ica ainda pior, j que um combustv el que apodrece. Nesse caso, bom tirar todo o contedo do tanque antes do perodo de inativ idade. O prprio reserv atrio de combustv el pode apresentar problemas. Se o material usado f or alumnio, as partes que no f icam em contato com o lquido tendem a oxidar. Depois do perodo sem uso, uma limpeza no bico da injeo eletrnica tambm recomendv el para retirar os resduos do combustv el env elhecido. Os pneus tambm merecem cuidado. Como o ar v ai escapar ao longo do tempo, os pneus iro murchar e tero muita rea de contato com o solo. Isso o que chamamos de pneu quadrado. Portanto, o ideal o encher com uma presso acima do especif icado pela montadora. Assim, a f orma do pneu v ai ser preserv ada quando f or recalibrado, explica o engenheiro Carlos Henrique Ferreira, assessor tcnico da Fiat. Caso o tempo inativ o seja muito elev ado, o uso de cav aletes para lev antar o carro durante esse tempo a melhor opo. Apesar de tantos problemas, o av ano tecnolgico ajuda na preserv ao do v eculo. A maioria dos materiais de borracha nos carros f ica em contato com algum tipo de lquido quando o motor est ligado. Isso j f oi problema. Hoje em dia, a f abricao destes produtos muito rigorosa e, por isso, eles mantm as qualidades mesmo depois de um ano sem uso conta Reinaldo Muratori. Mesmo assim, h extremos. Se o motorista no f or usar o seu v eculo por mais de um ano, a

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situao f ica ainda mais crtica. Todos os f luidos internos do motor e do resto do carro tendem a endurecer e apodrecer. Caso isso acontea, f ica muito dif cil depois retirar esses lquidos para substitu-los, rev ela Carlos Henrique Ferreira. Antes de uma inativ idade to grande, aconselhv el retirar todos os f ludos do carro. Inclusiv e gua do sistema de arref ecimento e f luido da embreagem, apesar de serem componentes que dif icilmente estragam. Todo o cuidado pouco # Lubrif icar os discos/tambores de f reio antes da longa inutilizao para ev itar oxidao. # Com carros a diesel, dev e-se drenar todo o combustv el do tanque para que este no estrague. # Nos carros f lex ou a gasolina, aconselhv el colocar combustv el premium antes da inativ idade. # Assim que o carro f or reativ ado, trocar o leo do motor. # O f luido de f reio s precisa ser drenado se o tempo parado f or maior que um ano. # Com seis meses de inativ idade dev e-se colocar um peso no pedal da embreagem para impedir que o plat e o disco colem. # Calibrar os pneus com uma presso acima da recomendada se a paralisao f or de at 3 meses. Mais do que isso, recomendv el colocar o carro sobre cav aletes. # Dev e-se estacionar em locais cobertos, arejados e longe de animais. Uma capa de proteo porosa tambm pode ser usada para preserv ar a pintura. Lubrificar preciso O uso f requente da motocicleta considerado o melhor aliado para a boa conserv ao. Por isso, a parada da moto considerada at mais grav e que a dos automv eis. A comear pelas peas que necessitam de lubrif icao. Com o tempo, itens como corrente, coroa e pinho merecem ateno, pois o lubrif icante antigo pode comprometer o f uncionamento da relao. O ideal pegar essas peas e lav -las com sabo lquido e querosene at que todo leo e graxa antigos sejam retirados. Todos esses componentes dev em ser secos com compressor e altamente lubrif icados. Existem algumas dicas para deixar a moto estacionada por um perodo e minimizar possv eis danos f uturos. Uma delas trocar todo o leo do motor e o f iltro lubrif icante e, antes de parar totalmente a moto, lig-la por cinco minutos. Alm disso, mais do que ideal deixar a moto em lugar coberto e s a cobrir com uma capa no dia seguinte aps estacion-la, para que d tempo de sobra para ela esf riar. Se a moto v ai f icar parada por mais de uma semana, o ideal f echar a entrada de combustv el e mant-la ligada at esgotar todo o combustv el do carburador, para ev itar que a boia cole na parede da cuba. Para paradas superiores a um ms, alguns especialistas recomendam esv aziar o tanque e drenar o carburador para ev itar que o combustv el deteriorado comprometa o f uncionamento do motor quando v oltar a ser ligado. Ao mesmo tempo, indicado colocar um anticorrosiv o no tanque e f echar bem a tampa. Local de descanso Na hora de se preparar para deixar o carro parado por muito tempo, o local onde ele v ai f icar tambm de grande importncia. As garagens cobertas e arejadas so as melhores, pois protegem das ativ idades do clima. No Brasil, o problema ainda maior. A umidade do ar muito grande. Isso pode lev ar a problemas na pintura ou acelerar o processe de f errugem, aponta Jos Loureiro, gerente executiv o de engenharia da Volkswagen. Para maior proteo da pintura, uma capa de material poroso ajuda contra os mof os e manchas. Animais tambm podem danif icar o carro na inativ idade. Os ratos so os maiores inimigos, pois podem roer chicotes eltricos, mangueiras e f ios. O ngulo do cho em que o carro est estacionado tambm pode inf luir. Se o tempo de f alta de uso f or longo, os f luidos internos podem f icar muito espessos e bloquear algumas passagens.

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