Les systmes de stockage dnergie

Feuille de Route StRatgique

Feuille de route Les systmes de stockage dnergie Sommaire

> 1. Contexte et enjeux > 2. Les champs thmatique et gographique > 3. Comparaisons internationales > 4. Les paramtres cls > 5. Les visionsprospectives > 6. Les verrous > 7. Les priorits de recherche > 8. Les besoins de plates-formes exprimentales et de dmonstrateurs de recherche > 9. Prindustrialisation et premire mise sur le march 4 6 8 16 17 23 28 30 31

Liste des membres du groupe dexperts

Groupe Fabricants Nom Anne De Guibert Nathalie Fauqueur Didier Marginedes Olivier Teller Christian Lenotre Bernard Multon Pierre Odru Franois Beguin Herv Charrue Eric Lemaitre Xavier Py Patrick Canal Bruno Prestat Joseph Beretta Jrme Perrin Marc Vergnet Marc Aubree Jean Paul Reich Organisme SAFT Enersys Batscap Alstom SAED ENS (Ecole normale suprieure)-Cachan IFP (Institut franais du ptrole) ANR (Agence nationale de la recherche) CSTB (Centre scientifique et technique du btiment) CEA (Commissariat lnergie atomique) Promes (Laboratoire procds, matriaux et nergie solaire) (CNRS) ATEE (Association technique nergie, environnement) EDF R&D PSA Renault Vergnet France Tlcom GDF SUEZ

Institutionnels

Utilisateurs

Les membres du groupe dexperts ont t appuys par un secrtariat technique compos de Stphane Biscaglia, Michel Gioria et Nicolas Tonnet de lADEME.

Prambule
Depuis 2010, lADEME gre quatre programmes dans le cadre des Investissements davenir1. Des groupes dexperts issus de la recherche dans les secteurs de lindustrie, des organismes de recherche et des agences de financement et de programmation de la recherche, sont chargs, dans le cadre dun travail collectif, de la ralisation de feuilles de route stratgiques. Celles-ci sont utilises pour lancer les Appels manifestations dintrt (AMI). Les feuilles de route ont pour objectif: dclairer les enjeux industriels, technologiques, environnementaux et socitaux; dlaborer des visions cohrentes et partages des technologies ou du systme sociotechnique en question; de mettre en avant les verrous technologiques, organisationnels et socio-conomiques dpasser ; dassocier aux thmatiques de recherche prioritaires, des objectifs temporels en termes de disponibilit technologique et de dploiement; de rendre prioritaires les besoins de recherche industrielle, de dmonstrateurs de recherche, dexprimentation prindustrielle et de plates-formes technologiques dessai qui servent ensuite de base pour: > la rdaction des AMI ; > la programmation de la recherche au sein de lADEME et dautres institutions, comme lAgence nationale de la recherche (ANR), le Comit stratgique national sur la recherche nergie ou lAlliance nationale de coordination de la recherche pour lnergie (ANCRE). Ces priorits de recherche et dexprimentation proviennent du croisement entre les visions et les verrous, mais prennent galement en compte les capacits franaises dans les domaines de la recherche et de lindustrie. Les feuilles de route peuvent galement faire rfrence des exprimentations exemplaires ltranger et faire des recommandations en matire de politique industrielle.

1 - Les Investissements davenir sinscrivent dans la continuit des orientations du Fonds dmonstrateurs de recherche gr par lADEME. Les quatre programmes concerns sont : Energie renouvelable, dcarbone et chimie verte (1,35 milliard deuros), Vhicules du futur (1 milliard deuros), Rseaux lectriques intelligents (250 millions deuros) et Economie circulaire (250 millions deuros).

Feuille de route Les systmes de stockage dnergie > 1. Contexte et enjeux

Le contexte
Une hypothse de base des feuilles de route animes par lADEME est de chercher atteindre les objectifs du Grenelle de lenvironnement et du facteur 4. Ce dernier, issu de la loi POPE (Programme dorientation de la politique nergtique franaise) de 2005, vise diviser par quatre les missions franaises de gaz effet de serre (GES) lhorizon 2050 par rapport leur niveau de 1990. Au-del de ces objectifs politiques et socitaux, cette feuille de route sinscrit dans une dynamique propice au dploiement des systmes de stockage thermique et lectrique, dynamique qui contribue structurer ce secteur dactivit industrielle lchelle mondiale. Cela se manifeste par la monte en puissance dacteurs industriels de rang mondial, ainsi que par des accords industriels entre les industries productrices de systmes de stockage, les industries potentiellement grandes consommatricesde ces mmes systmes (ex: industrie automobile, fournisseurs dlectricit) et les organismes de recherche. Cette dynamique sexplique par cinq lments principaux: des objectifs ambitieux aux niveaux franais, europen et mondial en matire de pntration des nergies renouvelableslectriques et thermiques2 ; des avances technologiques significatives dans le domaine des matriaux et des technologies lectrochimiques pour les batteries, de llectronique de puissance et des technologies de linformation et de la communication; de secteurs industriels cls engags (notamment le secteur des transports terrestres et des btiments) vers de nouvelles voies technologiques vhicules lectriques et hybrides rechargeables (encadr ci-dessous), btiments rsidentiels et tertiaires nergie positive (qui produisent, en moyenne sur lanne, plus dnergie quils nen consomment) pouvant, si elles aboutissent, se traduire par des besoins significatifs en matire de systmes de stockage3; des rgles institutionnelles qui rgissent le fonctionnement des marchs nergtiques (gaz et lectricit), poussant notamment rechercher une valorisation maximale de lnergie produite un moment donn, y compris travers le recours des systmes de stockage; lintgration croissante dans le mix nergtique europen de systmes de production dlectricit partir dnergies renouvelables, imposant de renforcer la matrise des flux nergtiques, afin de garantir tout moment lquilibre offre/ demande.
Des vhicules rechargeables Nos vhicules conventionnels, quips de moteurs thermiques, fonctionnent au gasoil ou lessence. Parmi les vhicules en cours de dveloppement et dindustrialisation, on trouve des vhicules lectriques, dont les moteurs sont aliments par des batteries, et des vhicules hybrides, qui associent moteurs thermique et lectrique, leurs batteries tant recharges lors de certaines phases de la conduite. Lorsque ces mmes batteries peuvent aussi tre recharges sur le secteur lectrique, on parle de vhicule hybride rechargeable.

2 - Au niveau europen, la France sest engage produire 23% de son nergie partir de ressources renouvelables lhorizon 2020 (contre environ 12% aujourdhui). La part des nergies renouvelables concerne la production dlectricit, de chaleur et de carburants pour les transports. 3 - Cette remarque ne prend pas en compte les systmes de stockage nomades comme les batteries pour tlphone portable, qui ce jour reprsentent unmarch mondial denviron 2 milliards dunits.

Les enjeux
Quatre enjeux prioritairesont t identifis : 1. Prendre en compte les enjeux environnementaux lors des phases de conception, de production, dutilisation et de gestion de la fin de vie des systmes de stockage. Il sagira notamment de concevoir, produire et dployer des systmes de stockage dnergie, contribuant lamlioration du bilan global en termes de consommation dnergie et de matires premires non renouvelables des systmes dans lesquels ils sinsrent. Les analyses de cycles de vie pourront permettre de hirarchiser des dispositifs de stockage, au regard de leurs impacts environnementaux.

3. Accompagner le dveloppement de procds dindustrialisation de la production des systmes de stockage dnergie et permettre llaboration de standards pour les dispositifs de stockage. Lobjectif est de favoriser le dploiement des dispositifs de stockage sur le march en sappuyant sur les effets dchelle et les effets de srie pour rduire leur cot de production et accrotre ainsi leur comptitivit par rapport aux options alternatives telles que la gestion de la demande ou lutilisation de carburants. La mise en uvre de phases de test (en conditions relles dutilisation) est indispensable.

4. Faire merger un cadre institutionnel et rgulateur4 propice. 2. Intgrer dans la phase de conception la problmatique de la valorisation conomique du dispositifde stockage. Cela revient concevoir, produire et dployer des systmes de stockage dnergie ayant des caractristiques techniques (ex: dure de stockage, nombre de cycles, densit de puissance et dnergie) leur permettant de sadapter plusieurs pistes de valorisation nergtique et conomique. Dans le cas des rseaux lectriques, il sagirait par exemple de concevoir des systmes de stockage permettant simultanment de contribuer: au lissage de la pointe de consommation lectrique, loptimisation du programme de production, la qualit du courant, la fourniture de rserves primaires et secondaires (rglage de la frquence et/ou de la tension du rseau) et au traitement de lintermittence de certaines nergies renouvelables comme lnergie olienne et lnergie photovoltaque. Les systmes de stockage pourraient galement assurer un rle dcisif dans la scurisation de lalimentation des rseaux, via des dispositifs locaux ou globaux capables de pallier toute coupure temporaire. Dans le cas du stockage de la chaleur, il sagirait de dployer des dispositifs permettant par exemple de stocker de la chaleur ou du froid diffrents niveaux de temprature et pour des priodes plus ou moins longues. Le stockage peut tre infrajournalier ( court terme, pour une utilisation quotidienne, quelques heures sparant la consommation de chaleur de sa production), intersaisonnier (stockage estival pour une restitution hivernale par exemple), double fonction (stockage chaud/froid), basse ou haute temprature selon les procds. Cet enjeu, complmentaire du prcdent, vise valuer les volutions rgulatrices qui seraient favorables au dploiement des systmes de stockage ainsi quau systme nergtique dans son ensemble (intgrant consommateurs finaux, producteurs, distributeurs, fournisseurs), aux chelles franaise et europenne. Dans le domaine de llectricit comme dans celui de la chaleur, il sagirait, par exemple, de pouvoir faire bnficier plusieurs acteurs des services dune mme installation de stockage ou encore exploiter la seconde vie dun mme dispositif de stockage.

4 - On considre ici lensemble des actions entreprises par les pouvoirs publics pour garantir une stabilit satisfaisante un systme conomique et/ou social.

Feuille de route Les systmes de stockage dnergie > 2. Les champs thmatique et gographique
Le champ thmatique
Cette feuille de route couvre les systmes de stockage dnergie thermique (chaleur et froid) et dnergie lectrique. Afin de permettre une comparaison entre les diffrentes solutions pouvant intgrer une ou plusieurs tapes de conversion, le primtre dun systme de stockage est dfini comme lensemble des dispositifs et procds permettant dabsorber et de restituer un flux dnergie de mme nature (chaleur/chaleur, lectricit/lectricit). Pour le stockage de lnergie lectrique, on diffrenciera les systmes stationnaires des systmes embarqus (encadr cidessous).
Stationnaire ou embarqu Les systmes de stockage lectrique stationnaires sont des sites ddis au stockage qui viennent en appui aux rseaux lectriques et aux sites de production dnergies renouvelables. Ce sont principalement des systmes de stockage grande chelle pour des capacits installes suprieures quelques mgawattheures (MWh), de moyenne ou forte puissance (de 100kilowatts au gigawatt). A contrario, les systmes de stockage embarqus sont de petite capacit et de faible puissance, intgrs dans un systme mobile. Ils sont essentiellement utiliss dans le transport, en particulier dans les vhicules lectriques et hybrides rechargeables.

Enfin, le groupe dexperts a fait le choix dexclure du champ de la feuille de route: Les systmes de stockage inclus dans les appareils nomades (tlphones et ordinateurs portables), leur dploiement ne permettant pas de rduire significativement les missions anthropiques de GES lies la consommation/production dnergie; Le stockage dnergie via les technologies hydrogne, inclus dans une autre feuille de route: Lhydrogne nergie et les piles combustible.

Le champ gographiqueet lhorizon temporel

Le champ gographique: La perspective tudie est celle dun dploiement de la filire linternational et du positionnement des acteurs franais sur le march mondial. Nanmoins, lorsque cela sera pertinent, des dimensions locales, nationales et europennes seront considres afin: de prendre en compte les spcificits locales pouvant influencer les besoins considrer et les technologies dvelopper (topographie et gographie, mix nergtique, densit dhabitat, qualit des rseaux de transport et de distribution dlectricit, nature du parc automobile, etc...); dtudier le cadre conomique et rgulateur des diffrents niveaux gographiques(national ou rgional); darticuler les priorits de recherche et les besoins de dmonstrateurs de recherche et prindustriels avec les initiatives europennes, notamment le NER5 300, le SET Plan6, les EERA7 et lAlliance europenne pour lconomie dnergie (EASE8), cre en novembre 2010.

Pour la chaleur, les systmes stationnaires seront considrs en diffrenciant les systmes usage infrajournalier des systmes intersaisonniers (notamment pour le secteur du btiment). Les systmes embarqus seront galement pris en compte afin dintgrer les travaux des quipementiers automobiles sur la rcupration de la chaleur en vue de sa restitution sous forme de chaleur ou dlectricit par des procds thermolectriques. Sont galement abordesles questions conomiques, institutionnelles (valorisation du stockage, oprateurs de stockage diffus ou centralis) et environnementales (recyclage, consommation de matires premires, analyse de cycle de vie) en lien avec la conception, la production, le dploiement et la fin de vie des systmes.

5 - New Entrance Reserve, rserve de quotas dmission de CO2, rserve aux nouveaux entrants du systme dchange de quotas dmission de gaz effet de serre de lUnion europenne. 6 - Strategic Energy Technology Plan, plan de la Commission europenne pour le dveloppement de technologies faible intensit carbonique. 7 - European Energy Research Alliance, www.eera-set.eu

8 - European Alliance to Save Energy.

Lhorizon temporel: Le dploiement des systmes de stockage dnergie vise lhorizon 2050, notamment pour tre cohrent avec lobjectif facteur 4. Ces visions sont compltes par des visions lhorizon 2020, notamment pour identifier les besoins de stockage permettant datteindre les objectifs du Grenelle de lenvironnement dans les secteurs du btiment, des nergies renouvelables et des vhicules lectriques et hybrides rechargeables. Des lments cls de dploiement de la filire pour la priode transitoire 2010-2050 sont prsents avec lobjectif de mettre en vidence les jalons rgulateurs afin que les systmes de stockage jouent tout leur rle pour : atteindre les objectifs du Grenelle de lenvironnement lhorizon 2020; assurer, plus long terme, le dveloppement de systmes nergtiques peu ou pas metteurs de GES.

Feuille de route Les systmes de stockage dnergie > 3. Comparaisons internationales

Les systmes de stockage dnergiesont identifis dans de nombreux pays comme une thmatique prioritaire pour la recherche, la dmonstration voire le dploiement industriel. Sans prtendre lexhaustivit, ce chapitre proposeun rapide tat des lieux des projets de recherche, des dmonstrateurs en cours ou rcemment achevs et des initiatives de politique publique ayant trait aux systmes de stockage de lnergie. Les champs thmatiques des projets et programmes prsents se focalisentsur : le stockage dlectricit pour la mobilit, le fonctionnement des rseaux et la pntration des nergies renouvelables, le stockage de la chaleur, le dveloppement de modles daffaire favorables lmergence de dispositifs de stockage. Cinq pays ou groupes de pays sont cibls, le Japon, les EtatsUnis, la Chine, lUnion europenne, et plus spcifiquement lAllemagne, pour les raisons suivantes : Limportance de leur effort de recherche et/ou de dmonstration dans ce domaine; Leur fort dveloppement de production dlectricit dcentralise partir de ressources renouvelables; Leur engagement vers la mobilit lectrique. Etats-Unis Plusieurs programmes de recherche et dveloppement sont en cours sous lgide du Department of Energy (DoE) ou de consortiums industriels comme lUS Advanced Battery Consortium (USABC). Ces programmes se rpartissent selon les deux grandes familles dapplications: stationnaires et embarques. La loi amricaine ARRA9 donne une impulsion trs forte pour lmergence de dmonstrateurs de stockage amricains et linstallation dusines de fabrication de systmes de stockage aux Etats-Unis. Japon Ds sa cration en 1980, lorganisation pour le dveloppement des nergies nouvelles et des technologies industrielles, le NEDO (New Energy and Industrial Technology Development Organization), a mis en uvre des programmes de recherche dans le domaine du stockage stationnaire. Ce nest que dix ans plus tard que des programmes visant les applications vhicules ont dbut, la technologie de batteries au lithium (encadr sur les systmes de stockage lectrochimique ci-dessous) tant au cur des proccupations. Avec plus de 10% de la base installe au niveau mondial, le Japon est galement le pays qui comporte le plus fort taux de pntration de Station de transfert dnergie par pompage (STEP, encadr ci-dessous), dont les technologies (en particulier le fonctionnement vitesse variable, ou en eau de mer) ont t dveloppes en bnficiant daides gouvernementales.
Le pompage hydraulique Cest la solution la plus rpandue actuellement pour stocker lnergie des rseaux dlectricit. Leau est pompe dun cours deau dans une valle (voire dun lac de retenue basse altitude) vers un lac de retenue plus haute altitude. Elle peut ensuite tre turbine le moment venu pour produire de llectricit. On parle de stations de pompage-turbinage.

9 - American Recovery and Reinvestment Act.

Chine A la suite dobjectifs clairs et affichs dindpendance nergtique et de leadership technologique et commercial (principalement pour les systmes de stockage embarqus), le ministre de la Science et de la Technologie, le ministre de lIndustrie et des Technologies de linformation et le Comit pour le dveloppement national et la rforme assurent la gestion de projets pilotes sur le dveloppement de technologies de stockage pour les voitures. Dautre part, la Chine possde des ressources considrables de matriaux indispensables la conception de ces systmes innovants, en particulier de lithium (22% de la production mondiale de lithium et 12% doxyde de lithium) et de terres rares. En 2009, elle tait leader dans la production de batteries lectrochimiques et de vhicules lectriques. Allemagne Le 5e programme du gouvernement fdral allemand pour la recherche et linnovation sur les nouvelles technologies de lnergie fait partie du programme intgr Energie-Climat pilot par le ministre de lEconomie et de la Technologie (BMWi). En raison de son importance dans la balance nergtique allemande, le secteur des transports concentre les activits de recherche et dveloppement (R&D). Dans le domaine du stockage, la coopration entre gouvernement et industrie prend la forme dalliances au sein desquelles les industriels sengagent effectuer des investissements de R&D nettement suprieurs aux aides publiques. Dans le cadre de lalliance LIB 2015, relative aux batteries au lithium et dmarre en 2008, le gouvernement fdral contribue hauteur de 60 millions deuros (M) pour une participation industrielle de 360 M.

Les systmes de stockagelectrique pour la mobilit

A court et moyen terme, les systmes lectrochimiques (encadr ci-dessous) semblent tre loption la plus prometteuse pour le stockage embarqu, dans les vhicules lectriques ou hybrides rechargeables. La technologie lithium-ion est actuellement la mieux place pour relever ce dfi; cependant, les technologies haute temprature peuvent avoir un dbouch pour les flottes captives. A plus long terme, les batteries au magnsium et les batteries mtal-air pourraient tre techniquement et conomiquement intressantes.
Les systmes de stockage lectrochimique Les batteries lectrochimiques permettent de convertir lnergie dune raction chimique en nergie lectrique. Rechargeables ( la diffrence des piles), elles tirent parti de ractions lectrochimiques: transfert de charge (lectrons, ions) entre deux matriaux conducteurs, les lectrodes (anode et cathode) via un milieu, llectrolyte10. On distingue les batteries au plomb, les batteries au lithium (lithium-mtal lorsque llectrode ngative est en lithium mtallique, lithium-ion lorsque le lithium reste ltat ionique, lithium polymre lorsque llectrolyte est un polymre), les batteries au nickel (nickelcadmium, nickel-mtal hydrure), les batteries sodium-soufre, les batteries au magnsium, les batteries mtal-air. Une nouvelle technologie de batteries, les red-ox flow, propose de sparer le lieu de stockage des ractifs et le lieu de production de llectricit. Des batteries fonctionnant haute temprature (> 150C) existent galement et peuvent tre adaptes des usages bien spcifiques (flottes captives notamment). Un autre systme de stockage lectrochimique, les supercondensateurs, utilise en gnral deux couches lectrochimiques.

10 - Matriau dont les composs sont dissocis dans un solvant permettant lepassage du courant lectrique par dplacement dions.

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Etats-Unis Dans le secteur du transport, le groupe de recherche fondamental Batteries for Advanced Transportation Technologies (BATT), pilot par le Lawrence Berkeley National Lab (LBNL) et financ par le DoE depuis 2009, compte une trentaine de chercheurs. Ils tudient plus particulirement six domaines dans les batteries : lanode, la cathode, llectrolyte, la modlisation, lanalyse des cellules lectrochimiques (lments de base dune batterie) et les diagnostics. Pour complter cette initiative, ladministration Obama a mis en place divers mcanismes de financements supplmentaires des programmes de R&D acadmiques et industriels avec pour but de faire merger rapidement de nouvelles technologies propres et des champions dans la production de systmes de stockage embarqus: DoE Advanced Technology Vehicles Manufacturing Program: 25milliards de dollars (17,5 Md) de prts indirects, DoE Electric Vehicle Battery and Component Manufacturing Initiative: 2,4Md$ (1,7Md) de prt (dont 1,2 Md$ pour les usines de fabrication de batteries), DoE Loan guarantee program, ARPA-E Funding : lobjectif est de financer des travaux complexes haut risque avec un fort retour sur investissement. Une partie des fonds allous a bnfici au programme Battery for Electrical Storage in Transportation. Loriginalit de certains financements rside dans les partenariats uniques entre les universits, les start-up et les industriels. Par ailleurs, le New York Battery and Energy Storage Technology Consortium (NY-BEST), coalition trs axe sur lindustrie, sest fix pour objectif de favoriser le dveloppement du secteur du stockage de lnergie et la fabrication dune batterie de pointe dans lEtat de New York. Dans ce cadre, le New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA) a accord, courant 2010, 11,5 M$ (8 M) daide sur cette thmatique. Japon Le premier programme de recherche concernant les vhicules, lanc en 1992, avait pour objectif le dveloppement dun pack batterie au lithium de 3 kilowattheures (kWh) ayant les spcifications suivantes: densit dnergie: 140 Wh/kg, densit de puissance: 400 W/kg, dure de vie: > 1000 cycles. En 2002, un autre programme ddi aux vhicules pile combustible concernait les mmes technologies au lithium (cathode nickel, cobalt et manganse) avec pour objectif datteindre une dure de vie suprieure quinze ans. Un troisime programme Batteries hautes performances pour vhicules de nouvelle gnration a dbut en 2007 pour sachever en 2011. Il concerne galement les batteries au lithium avec les objectifs suivants: densit dnergie: 100 Wh/kg, densit de puissance: 2000 W/kg, dure de vie: > 10 ans, cot 2015: 360 /kWh. En 2009, a t lanc le programme Rising (R&D Initiative for Scientific Innovation on Next-gnration Batteries). Dot dun budget annuel de 30 milliards de yens (260 M) jusquen 2015, il vise, outre lamlioration du fonctionnement et de la fiabilit des batteries au lithium, les objectifs ambitieux suivants: densit dnergie: 300 Wh/kg, densit de puissance: 500 W/kg, dure de vie: > 10 ans, cot 2015: 360 /kWh. Pour se donner les moyens datteindre ces objectifs, en 2010, le NEDO a dbut un programme intitul Recherche et dveloppement en vue dune combinaison efficace de systmes de stockage dnergie. Dans ce cadre, un centre de recherche dexcellence sur les batteries a t cr Tokyo: le I-BARD (Innovative Battery Research and Development Center).

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Chine En 2009, la Chine reprsentait le plus important march automobile mondial11 : 199 millions de vhicules en circulation et 13,6 millions de voitures vendues, plus que les Etats-Unis. Mais ce nest pas sans poser dimportants problmes de pollution au sein des villes chinoises. The Energy Saving and New Energy Vehicle Development Plan (2011-2020), qui a pour objectif de rduire la pollution environnementale due lexplosion de lutilisation automobile, a t officiellement lanc en janvier 2011. Ce plan mettra en avant lindustrialisation des vhicules hybrides rechargeables et des vhicules lectriques quips de batterie lithium-ion. Le dveloppement des vhicules lectriques est galement une priorit du 12e plan quinquennal (2011-2015). La Chine sest fix lobjectif dun million de vhicules nouvelles nergies dici 2015. Le Directeur gnral adjoint de lindustrie des quipements du ministre de lIndustrie et des Technologies de linformation (MIIT) a dclar que le pays attache une grande importance la recherche et au dveloppement des technologies de cur des batteries dans le domaine des vhicules lectriques. La Chine sorganise pour devenir le leader mondial du secteur dans les dix prochaines annes. Le MIIT a annonc en novembre 2010 que plus de 100 milliards de yuans (11 Md) seraient investis dans les dix prochaines annes pour soutenir la production de vhicules lectriques. Le vice-directeur du dpartement des hautes technologies du ministre des Sciences et Technologies (MOST) a avanc le chiffre de 8,5 Md de yuans (930 M) investis dans le domaine des vhicules lectriques et 2 Md de yuans (220 M) dans le domaine des vhicules nouvelles nergies durant le 11e plan quinquennal (2006-2010). Concernant les infrastructures, 150 stations supplmentaires de recharge destines aux vhicules lectriques devraient tre construites en 2011, dans les villes de Pkin, Tianjin, Hefei et Nanchang. En 2010, la State Grid Corporation of China (SGCC) a sign des accords de coopration avec toutes les villes de 26 provinces et mis sur pied 75 stations de recharge et 6209chargeurs (lentreprise dEtat proposera principalement des batteries dj charges).

Union Europenne Dans le cadre du 7e Programme cadre de recherche et dveloppement (7e PCRD, 2007-2013), et plus particulirement du partenariat public-priv sur les voitures vertes (Green Cars), un appel projet a t lanc pour dvelopper lcoconception et les procds de fabrication pour les batteries et leurs composants lectrochimiques. La cration dun guide dvaluation, en vue de mener les analyses de cycle de vie des initiatives du projet Green Cars, conditionne lligibilit des projets proposs. Le budget allou pour lanne 2011 est de 25,5 M, rpartis entre les thmatiques Matriaux, Transport et Environnement, hauteur respectivement de 10M pour les deux premires et 5,5 M pour la dernire. De faon complmentaire, au sein de la thmatique Technologies de linformation et de la communication, un appel projet, dot de 30M, a t lanc au cours du second semestre 2010 sur les technologies pour le dveloppement des vhicules lectriques, entre autres sur les systmes de stockage de lnergie et leur intgration. Par ailleurs, la direction gnrale nergie de la Commission europenne a rcemment lanc un appel projet dans le cadre du 7e PCRD pour le financement dun ou deux grands dmonstrateurs de stockage dnergie, dans la gamme du gigawattheure (GWh), avec un budget de 30 M. Allemagne Publi en 2008, le BMWi Research and Development Concept for Mobile and Stationary Storage Batteries se donne pour objectif la mise en place dune filire industrielle complte dapprovisionnement pour la construction des batteries.

11 - Bulletin lectronique du service scientifique de lambassade de France Pkin, 28 janvier 2011.

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Les systmes de stockage lectrique en appui des rseaux nergtiques et des nergies renouvelables
Sur le plan technique, le stockage dnergie lectrique peut apporter beaucoup de services aux systmes lectriques. Des tudes amricaines et europennes permettent den identifier jusqu une trentaine. On notera par exemple: la fourniture de rserves de puissance active permettant de participer au rglage de la frquence du rseau et/ou au mcanisme dajustement, le rglage de la tension du rseau (par londuleur ou par la modulation de linjection de puissance active sur un rseau de distribution), le lissage de la puissance active injecte sur le rseau par un moyen de production dnergies renouvelables (EnR), par essence intermittent, la gestion de congestions ponctuelles sur le rseau, larbitrage sur un march (valeur forme des diffrentiels prvisibles entre les prix bas et hauts des marchs journaliers), le report dinvestissement dans un rseau de distribution (renforcements de lignes, de transformateurs). A ce jour, la quasi-totalit du stockage dnergie dans les systmes lectriques est ralise au moyen dquipements de pompage hydraulique(encadr sur le pompage hydraulique et ci-dessous). Une capacit denviron 100 gigawatts (GW) est installe dans le monde. Il sagit dune technologie mature et efficace (rendements de cycles approchant les 80%, cot de lordre de 1M par MW install). Plusieurs grands projets ont t lancs en Europe (Suisse, Autriche, Espagne, Portugal), lAsie disposant de la plus grande puissance cumule installe et du march le plus actif.
Les systmes de stockage physique Outre le stockage hydraulique dj voqu, ce sont des systmes de stockage dair comprim ou CAES (Compressed Air Energy Storage), par volant dinertie (o llectricit est convertie en nergie cintique en faisant tourner grande vitesse un disque trs lourd), des procds hydropneumatiques, des procds magntiques ou SMES (Superconducting Magnetic Energy Storage) base de matriaux supraconducteurs ou encore des procds thermodynamiques. Les CAES utilisent des cavits salines (danciennes mines de sel) comme sites de stockage. Lair y est comprim puis dtendu lorsque lnergie doit tre rcupre. Un stockage adiabatique (Advanced Adiabatic Compressed Air Energy Storage ou AACAES) permet de conserver et de rutiliser lnergie thermique provenant des ractions de compression et de dtente du gaz, contrario dun stockage diabatique.

Etats-Unis Dans le domaine du stockage stationnaire, The Energy Storage Systems Research Program (ESS) fait partie de lOffice of Electricity Delivery and Energy Reliability au DoE. Sa mise en uvre a t confie aux Sandia National Laboratories. Le programme ESS vise dvelopper des technologies et systmes de stockage avancs en collaboration avec le secteur industriel afin damliorer la fiabilit, le fonctionnement et la comptitivit du systme lectrique et des applications non connectes. Sur un budget fdral de 144,3 millions de dollars (100,5 M) ddis la recherche sur lnergie, 40 millions ont t allous au stockage. Le budget est ventil comme suit: fiabilit des nergies propres et systme lectrique: 35 M$ (25M), technologies smart grid (encadr ci-dessous): 39,3 M$ (27,5M), cyber scurit pour le systme lectrique: 30 M$ (20M), stockage: 40 M$ (28M).
Smart grids Les rseaux lectriques intelligents ou smart grids optimisent la production et la distribution dlectricit et mettent mieux en adquation loffre et la demande entre producteurs et consommateurs dlectricit. Ils font appel des moyens de contrle et de commande bass sur les technologies de linformation et de la communication.

Un des systmes historiques de stockage de lair comprim (avec celui de Huntorf en Allemagne) est en fonctionnement McIntosh (Alabama) depuis 1991. La puissance du dispositif est de 110 MW. Actuellement, trois projets de CAES diabatiques de deuxime gnration sont en cours de dveloppement et ciblent des structures gologiques de stockage bien distinctes: un premier de 270 MW (dans lIowa) vise un aquifre, un deuxime de 300 MW (en Californie) cible un champ de gaz dplt, et un troisime de 150 MW (Etat de New York) sera situ dans une cavit saline.

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Japon Ds les annes 1980 un projet visant au dveloppement dune batterie stationnaire haute performance dans la gamme du MWh tait lanc. Quatre technologies ont t dveloppes et values (sodium-soufre, zinc-brome, zinc-chlore et red-ox flow). Vers le milieu des annes 1990, afin de rpondre la demande du secteur rsidentiel, le NEDO lana un programme visant au dveloppement dun systme compact de 2 kWh bas sur la technologie lithium. Actuellement, lvolution des systmes lectriques et le dveloppement des nergies renouvelables appellent des systmes de forte capacit et forte puissance faible cot et grande dure de vie. En rponse ce besoin, le NEDO a initi, ds 2006, un vaste programme intitul Dveloppement dun systme de stockage dnergie lectrique pour connexion au rseau. Diffrents types de batterie sont dvelopps dont nickel-mtal hydrure et lithium avec pour objectif 2030 une dure de vie de vingt ans pour un cot de 15000 yens/kWh (132/kWh). Allemagne Le programme Batterie de stockage tabli pour la priode 2009-2012 prvoit un budget de 35 M dans le but de promouvoir de nouveaux dveloppements dans les technologies de stockage dlectricit (incluant les matriaux supraconducteurs). Ces mesures incitatives sont compltes par linitiative de la Fondation allemande pour la recherche sur les batteries au lithium de forte puissance ainsi que par les nouvelles priorits dfinies par lassociation de centres de recherche Helmholtz. Le ministre fdral allemand de lEnvironnement participe au financement de projets de recherche sur des systmes hybrides olien-CAES, permettant de valoriser lnergie lectrique produite par les oliennes installes en mer du Nord. Un systme de stockage CAES dune puissance de 290 MW fonctionne depuis 1978 Huntorf. Son rendement est nanmoins assez faible, les systmes les plus prometteurs tant les AACAES (stockage adiabatique), qui permettent une diminution importante des pertes nergtiques par restitution de la chaleur rsultant de ltape de compression (rendement lectrique denviron 70%). Le projet AACAES, slectionn au cours du 6e PCRD, est un consortium de 19 partenaires. Il a pour objectif de dvelopper cette technologie (compresseurs, stockage thermique, cavits intressantes) et didentifier des procds pertinents et valorisables dans les conditions actuelles et futures du march nergtique. Le territoire allemand, au-del de ces programmes de recherche, et plus prcisment les rgions ctires de la mer du Nord, bnficient de conditions gologiques avantageuses pour limplantation de dispositifs de stockage dair comprim.

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Feuille de route Les systmes de stockage dnergie

Les systmes de stockagede la chaleur
A ce jour, diffrents principes de stockage de lnergie thermique font lobjet de travaux de recherche: le stockage par chaleur sensible, par chaleur latente, thermochimique et par oxydation (seul processus non rversible) (encadr ci-dessous).
Le stockage de la chaleur Le stockage par chaleur sensible, li la capacit calorifique dun matriau, permet de stocker de lnergie grce llvation de temprature de ce matriau. Cest le principe, entre autres, des chauffe-eau solaires, qui rcuprent la chaleur dans la journe, pour la restituer quotidiennement. Pour de grands volumes, un stockage intersaisonnier rcupre la chaleur de capteurs solaires ou dexploitations industrielles pour la stocker dans le sous-sol au moyen de sondes gothermiques. Le stockage par chaleur latente, plus efficace que le stockage par chaleur sensible pour de faibles diffrences de temprature, tire parti de la chaleur latente du matriau utilis, autrement dit de sa capacit passer dun tat un autre (le plus souvent solide liquide, on parle alors de changement de phase) sous leffet de la chaleur. Cette technique peut tre utilise dans le btiment au moyen de matriaux changement de phase (MCP) placs dans les parois du btiment pour amliorer son inertie thermique. Cest aussi le principe des rfrigrateurs ou des pompes chaleur. Le stockage thermochimique exploite la rversibilit dune raction (adsorption-dsorption ou chimique) qui est, selon le sens de la raction considre, soit endothermique soit exothermique. Il permet un stockage intersaisonnier. Le stockage par oxydation fait galement appel des ractions chimiques, les ractions doxydation de composs (non rversibles), pour stocker de la chaleur.

Le programme ECES (Energy Conservation through Energy Storage) de lAgence internationale de lnergie est aujourdhui le rseau R&D le mieux structur et le plus actif dans le domaine du stockage de lnergie thermique. Une quinzaine de projets ont t finaliss, sept sont en cours dont quatre axs prcisment sur le stockage thermique: tests de rponse thermique dans le cadre dun stockage souterrain de lnergie (annexe 21 du programme), solutions de stockage de lnergie dans des serres fermes: stockage estival de la chaleur et restitution hivernale (annexe22), intgration des nouvelles technologies de stockage de lnergie dans les btiments trs faible consommation nergtique (annexe 23), dveloppement de matriaux afin damliorer les systmes de stockage thermique (annexe 24), tels que le stockage par chaleur latente via de lactate de sodium (Universit technique du Danemark), lutilisation de sels fondus inclus dans des briques alvolaires de construction (Universit de Lleida, Espagne), le dveloppement de nouveaux matriaux de sorption (Institut national de chimie, Slovnie) et un systme de stockage saisonnier bas sur le phnomne de sorption liquide pour un matriau de chlorure de lithium (Universit du Minnesota). Cependant, ces systmes ne sont, au mieux, quau stade du pilote exprimental, afin de valider la technologie une chelle suprieure celle du laboratoire et damliorer les performances nergtiques. Au niveau europen, un des volets du 7e PCRD cible les systmes avancs de stockage de la chaleur. Courant 2010, les technologies thermolectriques (rcupration de la chaleur), combines au dveloppement des nanomatriaux, ont fait lobjet dun appel projet. Trois appels projets sont programms pour lanne 2011 pour un budget global de 20 M. Les priorits sont le dveloppement de matriaux (prfrentiellement thermochimiques) et de systmes compacts innovants de stockage saisonnier de la chaleur (intgration nergtique optimise des diffrents composants). La densit nergtique et le volume dencombrement des matriaux de stockage sont les paramtres cls de ces efforts de recherche. Ces appels projets sintgrent pleinement dans les orientations du SET Plan (Technology Roadmap 2010-2020).

Deux enseignements peuvent tre tirs des lments de benchmark sur la chaleur sensible: un volant important de travaux a t ralis dans les annes 1970, pour la plupart abandonns dans les annes 1980. Cependant, on observe depuis le milieu des annes 1990 une reprise des travaux de recherche ; cela sarticule autour de deux orientations. La premire consiste reprendre les technologies dveloppes dans les annes 1970 avec la difficult quelles ne correspondent plus la grille danalyse actuelle, en particulier en termes danalyse de cycle de vie ou de bilan GES. La seconde orientation consiste dvelopper de nouvelles technologies comme le stockage dans du sable ou dans des blocs de bton (en tirant parti de linertie thermique de ces matriaux) avec cette fois un manque de retour dexpriences industrielles (manque dune tape de dmonstration sur la plupart des nouvelles technologies). 14

Les modles daffaires propices au dploiement des systmes de stockage

A priori, dans la limite des contraintes technologiques, une plus large utilisation du stockage permettrait de rendre diffrents services diffrents acteurs, amliorant ainsi la valorisation de ces technologies, ce qui en favoriserait lmergence. Dans les systmes lectriques, les tudes concordent sur la ncessit de mutualiser les services apports par les units de stockage pour les aider atteindre un quilibre conomique. La participation du stockage dnergie la fourniture de nouveaux services systme, tels que le lissage de la consommation, la gestion de congestions ponctuelles et plus gnralement le fonctionnement global du rseau, pourrait tre envisage pour en favoriser le dploiement. Diverses nouvelles utilisations du stockage ont ainsi t testes dans le monde en appui aux rseaux ou pour favoriser la pntration des EnR. Aux Etats-Unis par exemple, loprateur American Electric Power (AEP) utilise une batterie sodium-soufre pour diffrer des investissements de renforcement de ses rseaux de distribution. En complment, AEP utilise ces installations de stockage pour fournir des services systme et garantir linjection de production EnR sur le rseau. Notons que le business model repose ici sur le cas favorable dun oprateur intgr (production-rseaux) et quil reste encore conditionn une politique publique favorable. Il existe toutefois des difficults dordre commercial et juridique: problmatique dinteraction entre acteurs rguls et drguls, questions de droits, de proprit et de priorits daccs Une autre voie possible serait un systme denchres temporelles permettant plusieurs acteurs daccder un systme de stockage. Le stockage thermique tant, quant lui, encore assez peu rpandu, il est aujourdhui difficile de trouver des exemples de mise en uvre grande chelle associs des modles daffaires.

En termes dapproches conomique et rgulatrice, on retiendra deux catgories extrmes: systmes lectriques pour lesquelles des spcifications techniques pour le raccordement au rseau ou des rgulations (type obligations de capacit de stockage) conduisent les producteurs EnR (ou autres) squiper en stockage. Cest le cas du Japon, o des exigences de lissage de la puissance injecte par les fermes oliennes (gradient de puissance active injecte) ncessitent dy associer un stockage (batteries sodium-soufre de capacits assez limites). Cest aussi le cas des systmes insulaires franais dans le cadre de lappel doffre 2009 pour des installations de production base dnergie solaire o le stockage est obligatoire. Autre exemplequi ne sera peut-tre pas employ, mais qui est a minima en discussion actuellement : un projet de rgulation californienne pour des capacits de stockage directement lies au niveau du pic de consommation du systme lectrique ; systmes lectriques dans lesquels le stockage trouvera sa place par lmergence de business models associs, sans aide publique ni volution rgulatrice. On peut imaginer que, dans ce cas, diffrents acteurs du systme lectrique auront accs au stockage dnergie, ce qui leur permettra den tirer plusieurs services en parallle, de partager les cots dinvestissement, de partager et rduire les risques associs. Entre ces deux extrmes, toutes sortes de combinaisons sont thoriquement possibles. Cependant, compte tenu de lurgence dadapter les systmes lectriques au dveloppement des EnR, plusieurs pays europens modifient leurs rgulations nergtiques en faveur du stockage dnergie. Dans la plupart des cas, ladaptation rgulatrice concerne le tarif de rseau appliqu aux installations de stockage dnergie. On notera par exemple que lAllemagne a promulgu, dbut 2009, une loi exemptant du tarif daccs au rseau toute nouvelle installation de stockage stationnaire (valeur situe entre 5 et 25 /MWh supplmentaires en fonction de la tension de raccordement et de lintensit dutilisation du stockage).

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Feuille de route Les systmes de stockage dnergie > 4. Les paramtres cls
La construction de visions long terme repose sur lidentification de paramtres cls, des variables dont on sait que lvolution contraste aboutira des scnarios radicalement diffrents du dploiement des dispositifs de stockage avancs lhorizon 2050. Ils visent mettre en avant les quelques variables qui, pour le groupe dexperts, seront de nature inflchir significativement le dploiement des dispositifs de stockage cet horizon. Deux familles de paramtres ont t identifies, les uns lis la technologie des systmes de stockage(performances, cot et architecture), les autres caractrisant leur environnement conomique(systmes de rgulation, rglementation, modle de valorisation du stockage).

Paramtres conomiques
Les modles daffaires proposs et les systmes de rgulation sont extrmement structurants pour la filire et influencent nettement la nature des acteurs et des units de stockage. Dans un dveloppement sous contraintes, motiv par des besoins trs spcifiques dans un cadre conomique peu favorable, ce qui est la tendance actuelle, le stockage nest quune composante de lactivit globale dun acteur du systme nergtique. Il permet doptimiser son activit (valorisation de production, soutien en tension, effacement, report dinvestissement). A contrario, bien que lhypothse dun systme rgul au niveau europen ne soit pas totalement exclue lhorizon 2050, dans un systme ouvert, o une conomie propre lactivit stockage pourrait se dvelopper, il est possible que les dispositifs de stockage et les acteurs qui les grent deviennent parties prenantes du systme nergtique. Ceci se matrialiserait par exemple par lexistence dun statut juridique et de rles spcifiques dans le systme nergtique, de modles daffaires ddis, de lexistence dacteurs spcifiques comme des agrgateurs ou des oprateurs de stockage (encadr ci-dessous). Le stockage comporte une valeur conomique intrinsque sur le march de lnergie et peut ventuellement servir dinstrument darbitrage sur les marchs. Lmergence dune telle conomie passe par des volutions significatives des systmes de rgulation et de tarification que le stockage soit centralis, distribu ou diffus.
De nouveaux acteurs dans le paysage nergtique Ce sont les oprateurs de stockage, qui grent des systmes de stockage de moyenne et grande chelle, et les agrgateurs, qui sont des gestionnaires dinstallations de stockage disperses, capables de concevoir et doffrir des services nergtiques aussi bien des clients en aval qu des acteurs cls en amont.

Paramtres technologiques
En raison du dploiement programm des nergies renouvelables et de nouveaux modes de transport, larchitecture des systmes nergtiques devra ncessairement voluer pour sadapter. Force est de constater que cette volution peut se faire selon diffrents degrs. Le cadre dvolution dpend fortement des options technologiques disponibles pour accompagner le dveloppement de la production dcentralise dlectricit, amliorer la matrise de la demande nergtique, offrir des services adapts la demande et amliorer lefficacit nergtique de lensemble de la chane de valeur. Des verrous technologiques persistants empchent des solutions gnriques de rpondre la quasi-totalit des besoins. Les services multisectoriels sont alors peu pertinents dun point de vue fonctionnel ou conomique (peu de convergence entre des secteurs dapplication tels que habitat/transport, habitat/ industrie, systmes lectriques/transport/habitat): les diffrents domaines dapplication, caractriss par leurs profils dusage (stationnaire et embarqu dlectricit et de chaleur) font appel des technologies de stockage spcifiques. A linverse, si une technologie gnrique est ralisable, elle devrait faciliter la convergence des secteurs dapplication et saccompagner dun effet dchelle propice la baisse des cots. Les technologies de stockage supporteraient alors la convergence des secteurs dapplication et pourraient fortement influencer la nature et la dynamique de dploiement.

Dans le premier cas de figure, le stockage est vu comme un outil doptimisation, que ce soit pour lacteur nergtique ou pour un autre acteur de la chane de valeur, comme un constructeur automobile. Dans le second cas, il est vu comme un acteur part entire du systme nergtique avec des fonctions spcifiques comme la fourniture de chaleur ou de froid lchelle dun rseau, dun microrseau, ou de services aux rseaux.

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> 5. Les visionsprospectives

Transition 2010-2050:
2010 Dans les pays industrialiss, le secteur des transports, principal contributeur leffet de serre, dpend quasi exclusivement du ptrole. Lautomobile est une industrie lourde, capable dinvestissements importants. En dehors des applications portables, le secteur automobile est celui qui, avec le dveloppement des voitures lectriques ou hybrides, tire majoritairement le march du stockage lectrochimique de nouvelle gnration. Les premires productions de masse pour les systmes de stockage embarqus sont lances. Les systmes de stockage stationnaires sont dans une phase plus amont, au stade de la dmonstration. Le dveloppement des nergies renouvelables induit la question de leur intgration au sein des systmes nergtiques existants. Leur caractre intermittent favorise les projets de recherche et dveloppement sur de nouveaux systmes de stockage stationnaires. Certains procds (lectriques et thermiques) atteignent des performances compatibles avec une application commerciale. Lvolution du cadre rgulateur afin de mieux reconnatre les spcificits et les bnfices des systmes de stockage de lnergie est considre comme prioritaire par les acteurs, aussi bien lchelle nationale qu lchelle mondiale. 2020 La production des systmes de stockage embarqus pour le secteur des transports a atteint une taille industrielle, permettant un abaissement des cots par effet de volume. Lamlioration des performances et de la fiabilit des batteries rsulte de programmes de recherche spcifiques au secteur. Dans le mme temps, lexploration des applications du stockage stationnaire intgr au systme lectrique, effectue via les dmonstrateurs utilisant les technologies disponibles (lithium 3egnration, sodium-soufre), a permis didentifier les vecteurs de valorisation du stockage et den prciser les besoins en termes de performance. Les systmes de stockage thermiques ont progress sous la double stimulation du cot de lnergie de pointe et des EnR. Des dmonstrateurs prindustriels lchelle1 sont raliss. La mise en place dun cadre commun et approuv pour le dveloppement de lactivit stockage offre une visibilit propre favoriser les investissements par les diffrents acteurs de la filire et le dploiement commercial de systmes de stockage.

2030 La traction lectrique automobile et lhybridation sont des industries matures. Les infrastructures sont en place (units de production, recyclage, recharge). Un march de second usage existe pour les batteries du parc automobile. Cette croissance a permis la structuration dune filire batteries adosse au secteur automobile et fonctionnant selon le mme schma industriel. De nouveaux types daccumulateurs apparaissent en production (lithium 4egnration) qui, en fonction des progrs technologiques raliss, pourraient constituer des solutions de stockage compatibles avec de nombreuses applications hors du secteur automobile. Des solutions gnriques voient le jour. Dans le domaine des EnR, linstallation de nouvelles capacits se poursuit un rythme moins soutenu que par le pass. La visibilit apporte par les dmonstrateurs permet dengager les investissements ncessaires pour produire industriellement des systmes de stockage ddis au systme lectrique et aux EnR. Le cot des systmes chute, permettant une meilleure rentabilit des installations. Dans la dynamique des annes prcdentes, le stockage thermique atteint un stade industriel compatible avec des applications systme. Des stockages de masse sont en service, pour des applications purement thermiques (btiments, procds industriels, rseaux de chaleur) comme pour des applications couples au rseau lectrique.

La vision 2020
Dans le secteur du transport terrestre, les plans de pntration des vhicules particuliers lectriques ou hybrides rechargeables indiquent, compte tenu du rythme de renouvellement du parc automobile et de la nature et de lintensit des politiques publiques, que le parc de vhicules rechargeables devrait tre compris entre 1 et 2 millions lhorizon 202012. Dans le mme temps, diffrentes formes de modles daffaires sont exprimentes pour soustraire les vhicules lectriques de leur dpendance au soutien public (ex: systmes de leasing des batteries, fourniture de service au rseau travers la convergence entre btiments et transport). A lhorizon 2020, les objectifs du Grenelle de lenvironnement en matire de pntration des nergies renouvelables lectriques et thermiques et de btiments nergie positive sont atteints. Pour les nergies renouvelables lectriques, cela se traduit par linstallation de 25000 MW de capacits additionnelles composes essentiellement doliennes (environ 20000 MW additionnels) et de systmes solaires photovoltaques (environ 5000 MW additionnels).

12 - Rapport Legrand sur la pntration des vhicules lectriques en France.

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Feuille de route Les systmes de stockage dnergie

Jusqu 20000 MW13, ces capacits additionnelles sont absorbes par le systme lectrique en actionnant quatre leviers: lamlioration des modles de prvision de la production des sources intermittentes; loptimisation de la localisation des diffrents sites de production afin de tirer profit des diffrentes zones climatiques franaises; la poursuite du dveloppement des interconnections avec les rseaux europens de transport dlectricit; lvolution de larchitecture des rseaux de distribution et la croissance de leur intelligence permettent une gestion dynamique de la demande en fonction de ltat du rseau. Pour aller au-del de 20000 MW, des degrs de libert supplmentaires doivent tre mobiliss, au travers notamment de systmes de stockage adosss aux rseaux, aux installations de production intermittente ou directement chez le consommateur final (qui peut galement tre producteur). Dans le secteur des btiments rsidentiels et tertiaires, atteindre les objectifs du Grenelle de lenvironnement suppose la construction de 400000 500000 btiments nergie positive lhorizon 2020. Ces btiments peuvent cependant, de faon ponctuelle, se retrouver en situation dexcdent ou de dficit dnergie. Pour satisfaire en permanence les besoins de leurs utilisateurs, les btiments nergie positive ont donc recours diffrentes options, dont les systmes de stockage. Ces systmes, associs un btiment ou un ensemble de btiments (lot, encadr ci-dessous), restituent lors des priodes de dficit nergtique lnergie stocke pendant les priodes excdentaires.
Les lots de btiments Les lots sont des groupements de btiments contigus ou non, dusages diversifis ou non (logements, quipements, btiments tertiaires), constituant une unit de fonction ou didentit dun quartier sur le plan nergtique, tant pour la mutualisation des besoins nergtiques que pour celle des productions nergtiques.

Ces systmes de stockage sont, cet horizon, essentiellement stationnaires, mais des exprimentations sont en cours pour tester des moyens de stockage mobile, grande chelle (plusieurs centaines de vhicules lectriques ou hybrides rechargeables et de btiments, encadr ci-dessous).
Des vhicules pour stocker llectricit A linstar des ballons de stockage deau chaude sanitaire, on peut imaginer utiliser les vhicules rechargeables comme moyens de stockage dlectricit. Cela permettrait de soulager, dune part, les consommations lectriques des btiments, entre autres des btiments nergie positive et, dautre part, celles des rseaux de distribution dlectricit en leur venant en appui, en particulier dans un contexte de forte pntration des nergies intermittentes.

Forces et faiblesses de la vision 2020 Ce scnario, qui dcrit la premire phase du dploiement des systmes de stockage dnergie dans les secteurs du btiment, des EnR et du transport, sappuie sur les points forts suivants: des objectifs affichs en matire de transport, dnergies renouvelables et de btiments, qui tendent motiver les acteurs ; des marchs dans ces secteurs, qui, bien que faisant appel des technologies spcifiques, offrent dj un potentiel notable pour les industriels de la filire stockage. Cependant, certaines faiblesses freinent encore la croissance de la filire stockage et doivent tre leves en vue dun dploiement industriel de masse pour la priode 2020-2050: un manque de visibilit sur des marchs mergents dont le dveloppement dpend fortement des politiques publiques; un march domestique significatif mais insuffisant pour faire merger une industrie de masse ; une concurrence internationale puissante et trs active, en Asie, aux Etats-Unis, dont les marchs vont merger les premiers, car leurs rseaux sont, pour certains, de moins bonne qualit ; une concurrence forte des autres degrs de libert dans lensemble des secteurs dapplication possibles du stockage (ex: biocarburants, interconnexions, systmes de prvision de la production intermittente).

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13 - Cet ordre de grandeur, fourni par RTE (Rseau de transport dlectricit, le responsable du systme lectrique franais) dans le cadre de la feuille de route sur les Systmes et rseaux lectriques intgrant les nergies renouvelables, ne doit pas tre vu comme un seuil mais plutt comme une limite issue de nos connaissances actuelles sur le fonctionnement des systmes lectriques et sur les modalits dintgration des sources de production intermittentes aux rseaux. Il pourra tre rvis ( la hausse ou la baisse) en fonction de lvolution des connaissances dans les annes venir.

Les visions 2050

Les variations contrastes de ces deux familles de paramtres cls permettent daboutir quatre visions alternatives du dploiement des systmes de stockage sur le long terme (cf. tableau ci-aprs). Ces projections constituent des visions extrmes dont les probabilits de ralisation respectives sont susceptibles de diffrer notablement entre elles. Cependant, lidentification de ces limites dvolution du systme technico-socio-conomique permet de cerner un domaine raliste de concrtisation.
Esquisse de visions de dploiement long terme des systmes de stockage dnergie

PARAMETRES ECONOMIQUES

Peu dvolution des systmes de rgulation cas contraint

Evolutions significatives des systmes de rgulation cas ouvert

Dploiement sectoris dunits spcifiques

Vision 1: Le stockage sectoriel et cibl Une vision tendancielle, la fonction stockage nest quune composante dune activit plus large.

Vision 2: Les consommacteurs et les agrgateurs de stockage Une offre technologique limitante dans un contexte socioconomique favorable. Des marchs de niche.

Paramtres technologiques

Dploiement sappuyant sur des technologies gnriques

Vision 3: Loffre multisectorielle la marge Une vision paradoxale: technologie mature dans un contexte peu favorable aux investissements

Vision 4: Les oprateurs de stockage Totale adquation entre loffre technologique et le contexte socio-conomique.

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Feuille de route Les systmes de stockage dnergie

Vision 1: Le stockage sectoriel et cibl Cette vision sinscrit dans une volution tendancielle de la situation actuelle. Les systmes de stockage sont faiblement mutualiss entre les diffrents secteurs dapplication (transports terrestres, btiments, rseaux nergtiques), mais galement lintrieur dun mme secteur dapplication. Le cadre normatif, rglementaire et rgulateur reste lui aussi trop sectoris pour favoriser lmergence de modles daffaires plurisectoriels comptitifs. Comme aujourdhui, les caractristiques et les fonctionnalits des systmes de stockage (capacits de stockage, dure de la priode de stockage) sont dfinies et optimises en fonction du seul secteur dapplication et du profil dusage. Labsence de mutualisation intersectorielle des systmes de stockage, comme cela pourrait tre le cas entre les btiments et les transports, sexpliquepar : la persistance de verrous technologiques et/ou conomiques; labsence de pertinence nergtique, conomique et environnementale de telles options pour atteindre des objectifs tels que le facteur 4; lincapacit faire merger un modle daffaires permettant de trouver lquilibre conomique dune telle option, en labsence de soutien public. Dans ce scnario, le stockage lectrique reste bipolaire (embarqu et stationnaire). Les constructeurs automobiles ont intgr la branche embarque alors que les producteurs dnergie et les gestionnaires de rseaux restent les principaux acteurs de la valorisation de la branche stationnaire. Dans les applications stationnaires, le stockage lectrique comme thermique est propos au sein dun ensemble de solutions permettant loptimisation technico-conomique dune activit. Pour loprateur qui propose cette option globale (dans laquelle on retrouve le recours au stockage), la valorisation conomique des dispositifs de stockage peut seffectuer via une politique defficacit nergtique, de rduction de la facture nergtique, deffacement temporaire, doptimisation de la gestion technicoconomique du rseau. Vis--vis du systme nergtique, chaque btiment nergie positive et chaque site dcentralis de production dnergie partir de ressources renouvelables intermittentes ou non disposent de leur propre dispositif de stockage. Cela leur permet avec dautres outils (matrise et pilotage de loffre et de la demande, amlioration de lefficacit nergtique et de la gestion de lintermittence) davoir les degrs de libert ncessaires une optimisation locale. Cette activit peut prendre diffrentes formes selon lchelle gographique considre: stockage lchelle du particulier, pour valoriser sa production dnergie renouvelable (optimisation trs locale), ou systme de stockage grande chelle (STEP ou CAES), gr par les producteurs dnergie ou des gestionnaires de rseaux de transport (stockage qui reste sectoriel dans lutilisation de son nergie). 20 Vision 2: Les consommacteurs et les agrgateurs Cette vision fait lhypothse dune importante volution du cadre socio-conomique sans que la technologie nait pu converger vers des solutions gnriques. Lapproche sectorielle de la fonction stockage reste donc forte. La diffrence majeure avec la vision prcdente rside dans lvolution des systmes de rgulation qui conduit la modification des systmes de tarification et lmergence de nouveaux acteurs du systme nergtique, dont certains spcifiques lactivit de stockage. Une conomie sectorielle propre cette activit est mise en place. Des oprateurs ou agrgateurs de stockage apparaissent dans le paysage des acteurs nergtiques et contribuent au dveloppement des technologies. Ce sont des spcialistes dun domaine dapplication spcifique (stockage stationnaire dlectricit, stockage embarqu, rcuprateurs de chaleur), qui valorisent leurs investissements via une offre de services base sur le stockage. On peut galement voir apparatre des micro-acteurs voire des particuliers qui, leur chelle, participent un march local de lnergie et valorisent conomiquement leur investissement (dispositif de stockage), soit directement en fonction de leurs besoins nergtiques, soit par la rmunration de services au systme: on pourrait qualifier ces acteurs diffus de consommacteurs. Lchelle gographique dintervention de ces nouveaux acteurs est varie : cela peut se traduire par une agrgation de multiples dispositifs de stockage dcentraliss, mais galement par la mise en place de systmes de stockage plus importants. Ce choix est le rsultat dune optimisation technico-conomique. Des systmes sophistiqus de gestion de lnergie sont dvelopps et mis en place afin doptimiser les interactions entre chaque systme de stockage. Ceci est permis par une forte croissance de lintelligence du systme nergtique dans son ensemble et par les possibilits offertes par les nouvelles technologies de linformation et de la communication.

Vision 3: Loffre multisectorielle la marge Ici, les avances technologiques ont permis lmergence de solutions de stockage gnriques facilitant la convergence entre secteurs dapplication (btiments, transports, rseaux, industrie) et la valorisation technique des systmes de stockage. Cependant, le contexte socio-conomique et rgulateur a trs peu volu contraignant les acteurs des modles daffaires complexes et sectoriss. Or, dans un domaine technologique o les progrs sont difficiles et les recherches coteuses, les industriels doivent avoir une vision stable et favorable du contexte dans lequel leur march prendra place pour effectuer les investissements ncessaires une progression rapide de leur technologie. Le peu de cohrence entre technologie mature et march contraint et sectoris laisse supposer que ce scnario est peu probable lhorizon 2050. Dans lhypothse dune concrtisation mme partielle, le march nergtique reste contraint, notamment en raison dune faible volution des systmes de rgulation. Le systme centralis est toujours en place pour assurer lapprovisionnement en nergie, coordonner et optimiser le fonctionnement du rseau nergtique. Le pilotage des interactions entre les systmes nergtiques (de toutes tailles) reste la mission des oprateurs centraliss. Les options de stockage valorisation multisectorielle sont peu prsentes dans les systmes nergtiques et sintgrent, comme dans la vision1, dans une stratgie doptimisation pour une activit particulire. Les technologies gnriques de stockage souffrent de labsence de mcanismes incitatifs et dacteurs les valorisant.

Vision 4: Lesoprateurs de stockage Dans cette vision, lassociation des diffrents domaines dapplication du stockage est combine une rflexion sur la valorisation conomique de lactivit propre. Lapparition doprateurs dont lactivit est conomiquement rentable rsulte la fois dimportants progrs technologiques pour les dispositifs de stockage et dune rglementation ou de mcanismes incitatifs (au niveau national ou europen) favorisant le dploiement de cette filire. Les technologies de stockage gnriques autorisant une valorisation technique plurisectorielle (entre btiment et transport par exemple) sont matures et permettent doptimiser la production dnergie par une forte valorisation de chaque quantit dnergie produite. Des oprateurs spcifiques au stockage de lnergie apparaissent et grent des units de stockage de toutes tailles. Ces nouveaux oprateurs concurrents des producteurs et fournisseurs actuels proposent un modle conomique bas sur la rmunration dnergie et de services fournis au systme nergtique dans sa globalit (rseaux lectriques, rseaux de chaleur, rechargement de batteries, appui aux dispositifs de production intermittente dnergie, quilibrage offre/ demande). Ils pilotent les systmes de stockage avec lobjectif : de participer la garantie de lquilibre offre/demande lchelle de lensemble du systme ; doptimiser la valorisation de chaque quantit dnergie produite (nergie renouvelable, nergie thermique fatale, autrement dit gaspille); de proposer leur propre offre de stockage en appui des rseaux nergtiques classiques et en combinant stockage de llectricit et de la chaleur. Lactivit de stockage est une activit part entire au sein du systme nergtique et participe activement aux arbitrages sur le march de lnergie. Ce scnario est cohrent avec lmergence dlots nergtiques ( diffrentes chelles) quasi autonomes en nergie en raison dun couplage performant entre production fortement dcentralise, profils de consommation et dispositifs de stockage.

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Feuille de route Les systmes de stockage dnergie

Le tableau suivant prcise les principales forces et faiblesses de ces quatre scnarios, ainsi que leurs principales caractristiques, facteurs discriminants et acteurs cls.
Points forts et faibles des diffrentes visions 2050 Forces Vision 1 Pas de modification brutale du systme nergtique et de sa gestion Faiblesses Forte contrainte sur les cots et les performances des systmes de stockage, qui sont penss individuellement Faible dimension sociale Vision 2 Acteurs spcifiques au stockage Forte interaction avec la mise en place de rseaux lectriques intelligents Implication ventuellement forte du particulier ou dun groupe de particuliers Absence de mutualisation sectorielle limitant le potentiel de valorisation du moyen de stockage. Forte dpendance de la valorisation conomique au contexte rglementaire Effet de niche constituant une barrire lentre sur le march Pas dimplication forte des consommateurs (chelle locale ou territoriale) Vision paradoxale Modles daffaires crer, ddis lactivit de stockage Importants besoins de dveloppement techniques et dengagements politiques.

Vision 3

Evolution limite du systme nergtique Mutualisation des secteurs dapplication du stockage

Vision 4

Convergence de secteurs dapplication du stockage Optimisation des systmes nergtiques Solution alternative pour le consommateur Emergence dune gestion locale de lnergie associe une supervision centralise

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> 6. Les verrous

Les visions 2020 et 2050 permettent didentifier les verrous technologiques, conomiques, organisationnels et transversaux conditionnant leur mergence.

Les verrous caractre technologique:

Dune manire globale, la valorisation de la fonction stockage svalue travers une approche cot/bnfice sur lensemble du cycle de vie du systme. Pour un oprateur donn cette vision est rduite au chiffre daffaires gnr par rapport au cot de possession. La structure de ce chiffre daffaires conduit considrer les caractristiques techniques suivantes: cot de fabrication, de dmantlement et de recyclage: les procds de fabrication peuvent tre trs coteux. En outre, lnergie emmagasine dans les systmes de stockage est quasi proportionnelle aux quantits de matires actives mises en jeux. De ce fait, pour llectricit comme pour la chaleur, il y a lieu de rechercher des solutions mettant en uvre des matriaux disponibles, peu coteux et respectueux de lenvironnement ; rendementglobal : parce quil impacte directement le bilan nergtique, ce paramtre joue un rle primordial pour la valorisation du stockage dnergie. Bien que certains dispositifs affichent des rendements intrinsques dun trs bon niveau (batteries, supercondensateurs, volants dinertie) lintgration systmique de ces composants en vue dune application donne se traduit par une dgradation des performances. Cest pourquoi lanalyse du rendement dun systme de stockage doit intgrer toute la chane de conversion et les auxiliaires ncessaires son fonctionnement ;

autodcharge: ce paramtre, assimilable une fuite, correspond la perte dnergie du milieu de stockage lorsque celui-ci nest pas sollicit. Ici, par commodit, on assimilera galement de lautodcharge la puissance ncessaire au maintien du systme oprationnel dans un tat de charge donn. Limpact de ce paramtre sur le rendement global du systme dpend donc du cycle dusage. Les applications faisant appel au transfert temporel dnergie (lissage de charge, arbitrage sur les marchs, report des investissements dans les rseaux) y sont plus sensibles que celles dites de stockage de puissance (mobilisation en quelques fractions de seconde de puissances importantes, mais pour des dures trs courtes) ; dure de vie: sagissant gnralement dun ensemble coteux, linvestissement li un systme de stockage doit pouvoir samortir sur la plus longue priode possible. Parce quils sont reconditionnables (contrairement aux systmes lectrochimiques), les systmes de stockage physiques (volants dinertie ou systmes hydropneumatiques) sont peu impacts par ce critre. Il nen est pas de mme pour les dispositifs lectrochimiques et thermiques pour lesquels le vieillissement des matires actives, sous leffet des sollicitations (vieillissement lors des cycles successifs de fonctionnement) et du temps (vieillissement calendaire), doit tre amlior. En plus de ces verrous communs lensemble des dispositifs de stockage dnergie, les tableaux ci-aprs numrent les verrous propres chacune des technologies considres dans cette feuille de route.

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Stockage de llectricit Physique SMES Matriaux (toxicit) Cot Gestion de linterface gazliquide Flexibilit en puissance Optimisation des machines de conversion (compresseurs, expandeurs) Stockage thermique (matriaux de stockage et denveloppe; changeurs stockeurs) Intgration systme Hydropneumatique Hydraulique AACAES Matriaux de stockage haute temprature Thermodynamique

Electrochimique

Stationnaire

Embarqu

Volants dinertie

Feuille de route Les systmes de stockage dnergie

Dure de vie

Amlioration des densits (puissance, nergie)

Cot

Scurit

Scurit

Scurit

Temprature critique

Rendement de conversion

Ubiquit: capacit de sadapter des sites plus exigeants: faible ou grande hauteur de chute, eau de mer Rendement (pour des aspects conomiques)

Adaptation des machines thermodynamiques (turbines, compresseurs)

Cot (dont disponibilit des matires premires)

Cot (dont disponibilit des matires premires)

Rendement (consommation en maintien)

Optimisation du couple de fluides de travail

Intgration systme

Rendement global

Matrise des effets gyroscopiques (embarqu)

Dveloppement dlectroniques de puissance Acceptabilit

Rendement global

Rendement global

Connaissance et modlisation des phnomnes de dgradation

Connaissances et modlisation des phnomnes de vieillissement en nergie et puissance

Stockage thermique March basse temprature et petite capacit Compacit Dure de vie Fiabilit Maintenabilit Puissance dchange (stockage thermochimique) Autodcharge Intersaisonnier

Court terme

Puissance dchange

Matriaux haute temprature (industrie) Cot

MCP (Matriaux changement de phase) (habitat)

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Feuille de route Les systmes de stockage dnergie

Les verrous caractre socio-conomique, lis la rgulation et lenvironnement
Au-del de ce premier type de verrous propres aux diffrentes technologies, les visions 2020 et 2050 permettent de poser les conditions socio-conomiques de leur mergence et dune intgration plus pousse des dispositifs de stockage. Des verrous rgulateurs et environnementaux doivent aussi tre levs. Verrous socio-conomiques Ils concernent, entre autres, la rentabilit conomique, les cots globaux des dispositifs de stockage et les modles daffaires pertinents pour leur dploiement: Le cot total (investissement + exploitation) des installations de stockage de mme que le retour sur investissement restent souvent trop importants ce jour pour les rendre comptitifs par rapport aux solutions conventionnelles (vhicules thermiques, centrales thermiques gaz, interconnexions, mthodes de pilotage de charge, mthodes de prvision de la production intermittente) ; Lintensit du dploiement des dispositifs de stockage dpendra fortement des modles daffaires ralisables. Lidentification de modles daffaires rentables pour lutilisation du stockage reste difficile et complexe dans un systme multi-acteur et multiservice. Paralllement, aucune gnralisation du problme de la valorisation du stockage na t propose. Selon les marchs, les usages, la localisation et les acteurs concerns, la valeur conomique de loption de stockage peut varier dans de larges proportions. Dans un objectif dinvestissements industriels, la forte dpendance des marchs aux politiques publiques en matire dnergie apparat comme un frein au dploiement des technologies de stockage. Lacceptabilit des populations, notamment vis--vis du stockage de masse est considrer. Verrous lis la rgulation Principalement dvelopp dans une vision centralise, le cadre lgislatif et rglementaire actuel est peu adapt la mise en uvre de moyens de stockage adosss la production dcentralise dnergie. Le contexte de rgulation europen, qui multiplie les acteurs au sein du systme nergtique, complexifie voire limite le potentiel du stockage (rseau, producteur, fournisseur, distributeur, utilisateur). Actuellement, il nexiste pas lchelle europenne de cadre rgulateur clair et harmonis pour le stockage. La directive Reach14, qui implique que toute substance fabrique ou importe en quantit suprieure 10 tonnes par an fasse lobjet dun rapport sur la scurit chimique afin de dmontrer labsence de nocivit pour lhomme et lenvironnement, entranera des surcots et dlais supplmentaires au dploiement industriel des nouveaux matriaux de stockage. Labsence de rgles juridiques, et plus largement dun cadre institutionnel, est un frein lmergence de nouveaux oprateurs et de nouveaux services nergtiques lis au stockage. Bien que bnfiques la structuration de la filire de production dlectricit renouvelable, les obligations dachat et les tarifs associs doivent tre rviss afin damnager une place pour le dveloppement du stockage sans pnaliser la filire production. En France, comme dans bien dautres pays de lUnion europenne, lexploitant dun systme de stockage doit sacquitter de frais daccs aux rseaux lors du soutirage puis de la rinjection de llectricit stocke, ce qui pnalise la rentabilit des installations. Une analyse fine des conditions daccs pourrait permettre llaboration dune tarification mieux adapte (horosaisonnalit par exemple). Pour les systmes de stockage de masse ncessitant lutilisation du domaine public, le principe de lappel doffre pour le renouvellement des concessions constitue un frein aux investissements en ne donnant pas de garantie long terme aux investisseurs. Pour faciliter lintgration des systmes de stockage dans les btiments, un cadre rglementaire doit tre dfini pour donner aux industriels des lignes directrices prcises dans la conception de leurs produits. Au vu de lactuelle diversit des solutions de stockage, des travaux sur la normalisation et la standardisation doivent tre mens afin de favoriser lmergence de solutions mutualises et/ou gnriques.

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14 - Registration, Evaluation, Authorisation and restriction of Chemical substances, rglementation chimique europenne. entr en vigueur en juin 2007.

Verrous environnementaux/matrise des risques Quelle que soit sa nature (thermique, mcanique, lectrique, etc...), stocker de lnergie consiste la confiner dans un minimum de volume et de masse, ce qui tend gnralement vers de linstabilit. Par ailleurs, la recherche de matriaux de stockage toujours plus performants conduit utiliser des produits dont on ne connat pas toujours bien tous les impacts. De ce fait, lensemble des technologies de stockage actuellement dveloppes doit faire lobjet dune valuation prcise de leurs impacts sanitaires et environnementaux afin de comprendre et de matriser les risques inhrents leur utilisation.

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Feuille de route Les systmes de stockage dnergie > 7. Les priorits de recherche
Logiquement, les recherches entreprendre doivent permettre de lever les verrous identifis pour les diffrents systmes de stockage dnergie. Ils sont rappels ici avec une hirarchisation des actions entreprendre.
Stockage de llectricit Systmes lectrochimiques Stationnaire Priorit 1 Augmentation de la dure de vie Amlioration de la scurit intrinsque Recherche de systmes adapts au stockage de masse (redox flow, mtal-air) Cots, dont recherche de solutions base de matriaux largement disponibles Embarqu Amlioration des densits en nergie et en puissance Rduction des cots Caractrisation et modlisation des phnomnes de vieillissement en puissance et en cyclage profond15 Amlioration de la scurit intrinsque

Priorit 2

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15 - Cycles de charge et dcharge complte.

Stockage de llectricit Systmes physiques Volants dinertie Priorit 1 Diminution de la consommation de maintien Rduction des cots Structures et matriaux rotoriques Matriaux supraconducteurs (toxicit, temprature critique, cot) Optimisation du couple de fluides de travail et gestion de linterface gaz/ liquide SMES Hydropneumatique Amlioration du rendement systme Hydraulique Amlioration de la flexibilit en puissance et du rendement de cycle Adaptation des sites plus exigeants (trs hautes chutes, eau de mer) AACAES Thermodynamique

Structure et matriaux de lchangeur/ stockeur haute temprature

Priorit 2

Optimisation des machines de conversion et intgration systmique

Priorit 3

Matrise des effets gyroscopiques (embarqu)

Evaluation et gestion des risques

Stockage thermique Court terme Priorit 1 Dveloppement de matriaux haute temprature pour lindustrie Amlioration de la puissance dchange March basse temprature et petite capacit Dveloppement de MCP bas cot pour lhabitat Intersaisonnier Rduction des pertes

Priorit 2

Amlioration de la fiabilit et de la maintenabilit des systmes Rduction des cots de mise en uvre

Priorit 3

Dveloppement dchangeurs/stockeurs compacts

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Feuille de route Les systmes de stockage dnergie > 8. Les besoins de plates-formes exprimentales et de dmonstrateurs de recherche
La grande diversit des technologies de stockage de lnergie engendre implicitement dimportants besoins en moyens dessai. Pour les systmes de petite capacit, la dmonstration de performance et de dure de vie peut seffectuer laide des plates-formes exprimentales, outils indispensables pour valuer de nouveaux systmes de stockage. Comme nous lavons voqu, lquilibre conomique dun systme de stockage est fortement dpendant de sa dure de vie. Outre une caractrisation des performances initiales (rendement, puissance, etc...), il est donc ncessaire de connatre leur volution au cours de la vie du systme et en fonction des sollicitations. A ce jour, si llectrochimie est clairement identifie comme moyen dvaluation, il en sera rapidement de mme pour le stockage de chaleur et les dispositifs physiques tels les volants dinertie, les systmes hydropneumatiques, etc... De tels tests, qui mobilisent sur de longues priodes dimportants moyens techniques et humains, sont par nature coteux, ce qui en limite laccs, notamment vis--vis des nouvelles socits innovantes. Au vu de ce constat et du tissu existant de laboratoires lchelle nationale, il y a donc lieu de mutualiser les moyens dessai au travers de plates-formes exprimentales ouvertes lensemble des acteurs de la filire. Une dmarche en ce sens est en cours au sein du rseau de recherche et technologie sur les batteries, qui a constitu un centre de recherche technologique regroupant le CEA, lIFP, lIneris16 et lInrets17 (encadr ci-dessous).

Le rseau de recherche et technologie sur les batteries Avec les principaux acteurs de la recherche publique et les industriels, ce rseau national, cr en juillet 2010, sappuie sur deux centres de recherche: un centre de recherche amont pilot par le CNRS et qui a pour mission dexplorer les nouveaux concepts de batteries, en particulier les matriaux haute performance; et un centre de recherche technologique, pilot par le CEA, qui testera et validera ces nouveaux concepts.

Dautres initiatives de ce type pourraient tre mises en place, notamment sur la base du rseau Simstock (encadr ci-dessous).
Le programme Simstock Labellis par le Programme de recherche et dinnovation dans les transports terrestres (Predit) dans le cadre du plan Vhicules propres et conomes, ce programme est un large partenariat compos dindustriels, de laboratoires et dorganismes publics. Dune dure de trois ans, il a vocation poser les bases dune force nationale de recherche et dveloppement sur les systmes de stockage dnergie en mutualisant autant que possible les comptences et les moyens.

Nanmoins, destins de grandes sries, ces dispositifs de petite capacit doivent, pour tre comptitifs et fiables, tre fabriqus selon des procds industriels trs performants. La mise en uvre dune ligne de fabrication pilote relve alors dun dmonstrateur. Les dmonstrateurs de recherche constituent la preuve en vraie grandeur de la faisabilit dune solution technologique ou dun concept. Ils se situent donc la charnire entre le laboratoire industriel et le march. A loppos, les dispositifs de stockage de masse (thermiques intersaisonnier, lectriques avec des services systme, etc...) ne peuvent tre valids quau travers de dmonstrateurs. Par ailleurs, les diffrentes visions labores dans ce document, introduisent les concepts dagrgation de stockage diffus et dapplication plurisectorielle (mutualisation des investissements) dans lvolution des systmes nergtiques. Ces deux nouveaux concepts appellent des dmonstrations en vraie grandeur en vue, dune part, dvaluer leurs impacts sur les technologies de stockage mises en uvre et, dautre part, de mieux connatre leur valeur ajoute dans les modles daffaires lis au stockage dnergie.

16 - Institut national de lenvironnement industriel et des risques.

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17 - Institut national de recherche sur les transports et leur scurit.

> 9. Prindustrialisation et premire mise sur le march

Le cot tant un des verrous majeur au dveloppement des systmes de stockage, dimportants investissements seront ncessaires afin de mettre en place des units de production de grandes sries pour les petits systmes et une offre technicoconomique comptitive pour le stockage de masse. Une des priorits pour le dveloppement de la filire apparat donc comme la dfinition dun cadre stable permettant de fiabiliser les modles daffaires en apportant une plus grande visibilit sur le long terme. Il apparat galement que, pour construire leurs systmes de stockage, les industriels franais sont contraints de sapprovisionner ltranger en matires premires et composants. Quil sagisse de stockage dlectricit ou de chaleur, il conviendrait donc de favoriser lmergence dun tissu de fournisseurs nationaux pour les composants des systmes de stockage. Ces nouveaux fournisseurs peuvent aussi bien provenir de la diversification de grands groupes (Saint-Gobain, Arkema, Alstom) que dun tissu de PME innovantes et spcialises. Enfin, sagissant dun march mergent mais vou une forte progression lchelle mondiale, il apparat important de sappuyer sur des dmonstrations denvergure afin de constituer une vitrine internationale pour la technologie et le savoir-faire franais dans le domaine du stockage dnergie.

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LADEME en bref
LAgence de lEnvironnement et de la Matrise de lEnergie (ADEME) est un tablissement public sous la triple tutelle du ministre de lEcologie, du Dveloppement durable, des Transports et du Logement, du ministre de lEnseignement suprieur et de la Recherche et du ministre de lEconomie, des Finances et de lIndustrie. Elle participe la mise en uvre des politiques publiques dans les domaines de lenvironnement, de lnergie et du dveloppement durable. Afin de leur permettre de progresser dans leur dmarche environnementale, lagence met disposition des entreprises, des collectivits locales, des pouvoirs publics et du grand public, ses capacits dexpertise et de conseil. Elle aide en outre au financement de projets, de la recherche la mise en uvre et ce, dans les domaines suivants : la gestion des dchets, la prservation des sols, lefficacit nergtique et les nergies renouvelables, la qualit de lair et la lutte contre le bruit.

www.ademe.fr

ADEME 20, avenue du Grsill BP 90406 l 49004 Angers Cedex 01

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Ref. : 6919 - ISBN : 978-2-35838-199-4 - Avril 2011 : AXEL Client.com Photo : AXEL Client.com