Programme : Freestyle Newschool

Caracteristiques techniques & technologies :

-technologie Direct Drive -Noyau 100% bois -inverted rail : rail de type surf sur la partie inferieure -dynamic flex : la planche sadapte aux differents types de terrains (flat, vagues, mer hache...) et diminue les efforts des jambes. -structure 100% carbone -parabolic : + de contrle , meilleure accroche -concave -pads ergonomiques avec plates carbon amovible -straps ergonomiques -4 ailerons G10 de 5cm -poigne 3D grip

128*37 129*39 130*41 Stance au choix : de 44 et 48 cm.

Look :
Une tete de mort...Des couleurs sombres...Bah faut aimer...!!!

Equipements :
Les straps ergos sont toujours aussi faciles a rgler. Les pads ergos avec platine en carbon sont faciles a regler aussi, il faut juste viser le trou et visser, rien de plus simple. Ailerons G10 5cm pour une bonne accroche. Et toujours la mme poigne 3D grip. On reste dans le confort et la qualit.

NOTE-GENERALE
construction : cap/planning: confort: polyvalence: controle: plaisir:

dimitri

BOARD AU SOL

DEMON 129x39

Differentes tailles :

F.ONE

SUR LEAU :
La Demon est ne pour le freestyle newschool mais je trouve personnellement quelle est bien polyvalente. Sa largeur de 39 et sa longueur revu a la hausse favorisent les receptions lors des tricks. Le depart au planning est correct, nanmoins je trouve quon perd vite le planning dans les molles.Dommage! En Freeride, la Demon est trs confort, on est cal est on bouge plus, une grande partie du travail se fait grce au dynamic flex . En Surf, les courbes sont fluides et propres, certes moins quune planche spciale vagues mais avec la demon si vous voulez vous amuser dans les vagues elle vous suivra. La demon ne sature pas en vitesse malgrs sa largeur de 39 (cest un avis personnel). Dautres pense quelle sature un peu. Le pop est vraiment bon, grce au stance de 48 on crante bien et ca part direct. Evidement les riders qui naviguent sur des customs plus raides vous diront quelle nest pas assez raide pour les appels de sauts. Le point positif de cette planche cest quand mme le stance qui donne plus de contrle, maniabilit... Apres je trouve que cest difficle de revenir sur des planches avec un stance plus petit, on est moins a laise avec. Essayer vous verez !!!
NOTE-GENERALE
construction : cap/planning: confort: polyvalence: controle: plaisir:

dimitri

BOARD EN NAV

DEMON 129x39

F.ONE

CONCLUSION :
On retiendra de cette planche la polyvalence, le stance 44-48cm, les receptions facilits par ses dimensions. Elle est faite pour toutes les conditions de vent et tout types de terrains. Dommage pour le planning dans les molles qui ne ma pas convaincu. La Demon reste confortable en navigation, on le ressent apres la session.

-Inconvenients :
-Dpart planning

-Avantages :
-stance -polyvalence -Receptions -confort

NOTE-GENERALE
construction : cap/planning: confort: polyvalence: controle: plaisir:

dimitri

CONCLUSION

DEMON 129x39

F.ONE

ACCESSOIRES / BARRE / VOILE : -Sac : Le sac permet de ranger laile avec les boudins gonfls. Il beneficie de rangements de chaques cots pour la barre et la pompe. Louverture du sac integrale est bien pratique pour ranger laile. Le montage des lignes sur laile est indiqu par un schma a linterieur du sac. Aile livre avec barre 55cm, pompe, leash handle daile, 2eme chiken loop plus grand et san tchoutch pour le freestyle. -Barre : Barre 55cm avec 24m de lignes pour la 12m et 14m et en 26m de lignes pour la 16m et 18m. Barre livre avec sa housse de protection. Barre compatible avec la Tribal II. Barre confortable en main. Les bouts du bord-choqu et de la 5eme ligne sont gains pour eviter toute usure. Si vous voulez vous hook et vous dehook plus facilement je vous conseille de changer de chiken loop et de mettre le chiken loop special freestyle qui est plus grand et qui na pas de tchoutch -Voile : La 12 a 7 lattes toujours avec la technilogie slim struts , cest a dire que les lattes sont plus fines. Les technologies utilises sur la Rival sont les mmes que sur la Tribal II, l encore je vous laisse libre de regarder directement sur le site de F.one. Il y a des renforts sur le BA tout comme la Tribal II. Laile est lgre grce a ces technologies, ca optimise donc ses qualits. Les points de connections du bridage le Y sur le BA sont centrs, on a un bon contrle de laile, elle est aussi plus stable. Il y a deux valves sur le BA. Laile disposent de valves anti-retours qui fonctionnent. Pas de One pump sur la Rival. Concernant la dco ca reste classique mais sans deplaire.

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

AILE AU SOL

f.one

dimitri

rival 12 m

AILE EN NAVIGATION La rival est une aile Freeride et Freestyle old school . Cest une aile bien puissante dans le vent faible, mais assez lente je trouve. Il ne faut pas beaucoup travailler la Rival en navigation sinon vous allez vous fatiguer. Laissez la en bord de fenetre et vous vous ferez plaisr car une fois cale elle ne bouge plus. Dans les sauts le hang time est tres bon, vous avez le temps de regarder le paysage ou de faire votre one foot, no foot, rotations sans precipitations. La rival est une aile qui tracte. Les dhook sont sportifs dans le vent modr, ca tire pas mal dans les bras et la longue ca fatigue. Mais cest normal car le Newschool nest pas le point fort de la Rival. Mais vous pouvez tenter vos premiers dhook dans le vent faible, point positif dans les dhooks laile est bien stable. Apparement la meilleure taille en Rival est la 14m (plus ractive, plus de plaisir) mais je ne vous le confirme pas car je ne lai pas essay en 14m. Cest vraiment une aile pour le Freeride. De plus, vous avez le choix entre Freeride simple en jouant avec le bord-choqu dans les rafales et ca passe en douceur et le Freeride sportif avec des sauts et du hang time a volont. Laile une bonne sustentation. Je trouve que ca reste une aile assez physique et donc fatigante en 12m. Plage dutilisation pour un rider de 179cm, 74kg avec Demon 129*3 environs (1427).
NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

AILE EN NAV

f.one

dimitri

rival 12 m

CONCLUSION
La Rival, une aile type Freeride/Freestyle Old School. Une aile qui sustente bien avec vraiment du bon hang time. Mais une aile assez lente, physique pour une 12m et qui tire en navigation. Du plaisir dans les sauts. Aprs, tout dpend ce quon recherche et du style de chacun. Elle nen reste pas moins une aile accessible tous. Petit point a rajouter, F.one a lair serieux dans la SAV et ca en devient non ngligeable pour un sport couteux et risqu comme le Kitesurf . -Inconvnients : -lente -tire des les bras -physique

-sustentation -hang time -plaisir dans les sauts -Stable dans les dhooks

Nhesitez pas visiter le site de freeride. Vous y trouverez les meilleurs prix du march et une quipe qui saura vous renseigner. www.freeride-attitude.com NOMBREUSES PROMOS SI VOUS VENEZ DE LA PART DE : WWW.FLYTEST.NET

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

dimitri

CONCLUSION

rival 12 m

-Avantages :

f.one

Sac/Barre/Voile
Le sac permet de ranger laile avec les boudins gonfls. Il bnficie de rangements de chaques cots pour la barre et la pompe. Louverture du sac integrale est bien pratique pour ranger laile. Le montage des lignes sur laile est indiqu par un schma a linterieur du sac. Aile livre avec barre 45, pompe, leash daile, 2me chiken loop plus grand et sans tchoutch pour le freestyle.

-Sac :

La 9m possede 5 lattes avec la technologie slim struts , cest a dire que les lattes sont tres fines.Je vous laisse le soin de decouvrir toutes les technologies utilises directement sur le site de F.one. Quoiquil en soit toutes ces technologies utilises rendent laile lgre, ce qui est un avantage pour la plage basse dutilisation. Les points de connection du bridage sur le bord dattaque sont recentrs ce qui donne un meilleur contrle et rend laile plus stable. Les 2 points de connections sur le BA disposent de 2 noeuds (je vous conseille de toujours naviguer sur le noeuds les plus pres du BA car la qualit de vole de laile est bien meilleure et elle se tient beaucoup mieux en plage haute). Il y a 2 valves sur le BA, une pour gonfler laile et lautre pour la dgonfler. Les valves anti-retours fonctionnent tres bien. Dcos et couleurs de laile fort sympathique. La Tribal II ne possede pas de one-pump, dommage.

-Voile :

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

dimitri

AILE AU SOL

TRIBAL 2 9 m

F.ONE

La Tribal II 9m possede une barre 45 livre en 24m de lignes. La barre est livre avec sa housse de protection. La barre peut etre utilise sur la gamme 8 et 9 des Tribal II, ainsi que sur lImpact SL. La barre est confortable en main. Les bouts du bord-choqu et de la 5me ligne sont gains pour viter toute usure. Si vous voulez vous hook et dhook plus facilement en navigation je vous conseille de mettre le chicken loop special freestyle qui est plus grand et qui na pas de tcoutch.

-Barre :

AILE EN NAVIGATION
La Tribal II 9m a une plage de vent que je pourrais qualifie dnorme, (16-32 nds en thorie). Grce sa vivacit laile permet de naviguer trs tot en plage basse. En ce qui concerne le plage haute je nai pour ma part pas encore dcouvert ses limites, supportant 35nds en rafales avec le trim lgrement tir (avec la demon 129*39), il me restait une bonne marge avant dtre surtoil. Bien entendu cela depend du niveau de chacun et de la planche utilise. Le depower de laile nest pas intgral,ca tire toujours un peu lorsquon lache la barre avec laile au zenith. En cas de probleme vous navez qu lacher la barre et laile descendra progressivement en bord de fenetre. Laile se prend tres vite en main. Pensez a bien gonfler votre aile car sous gonfle laile risque avec des rafales de se retourner comme jai eu loccasion de voir. (Attention cest un probleme que toute les ailes peuvent rencontrer. Je tiens a preciser que ce nest pas spcifique cette aile). Je ne pense pas que la 9m soit adapt un dbutant sortant directement de stage car laile reste tres rapide et une mauvaise manoeuvre est vite arrive. Mais en 11 et 13m sans problme. La Tribal II est vraiment polyvalente. En effet, quelques soit le programme recherch, ou votre style de navigation la Tribal II rpondra vos attentes. De maniere generale, laile ne tire pas dans la barre, elle a tendance a se faire oublier en navigation, mais en sachant toujours o elle se trouve. En Freeride laile est tres agrable et permet de naviguer sans se fatiguer. Elle encaisse tres bien les rafales, il suffit simplement de choquer un peu pour diminuer la puissance puis de border pour laugmenter. En Freestyle laile est top, les kiteloops se font avec facilit. Elle a une sustentation terrible, ca monte trs haut, on sent vraiment le coup de pied au cul , laile a un tres bon hang time. Pensez a bien centrer vos mains durant votre saut meme si vous netes pas habituer car laile ragie a la moindre pression de la main gauche ou droite exerce sur la barre. De mme en maniere en dhook, centrez bien vos main pour viter toutes ractions involontaires de laile. Laile permet de sentrainer aux 1ers dehooks pour les confirms et de progresser rapidement pour les experts. Le clamcleat est assez simple dutilisation, tirer la sangle noir pour avoir moins de puissance et la rouge pour plus de puissance. En surf, laile a une raction saine, sa vivacit nous permet devoluer sans probleme dans la vague, il faut jouer avec le bord-choqu. A tester!!! Surf en 20m de ligne, laile doit tre encore mieux. Le redecollage de laile dans leau est tres facile avec la life-line. Pour les furieux du wakestyle pure je ne conseillerais pas trop cette aile car elle manque de rigidit compar a dautres ailes type freestyle.

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

Pour finir, le systeme de largage fonctionne parfaitement.

dimitri

AILE EN NAV

TRIBAL 2 9 m

F.ONE

CONCLUSION
Une aile tres polyvalente qui donne beaucoup de plaisir en navigation. Elle vous suivra partout ou vous irez, que ce soit en vague, en freestyle avec une facilit dans les kiteloops pour les fans ou en freeride pour les autres. Cest une aile tres bien pense accessible a tous sauf pour les debutants que jorienterais plus dans les grandes tailles 11m, 13m ... -Avantages : puissance rapidit plage de vent sustentation -Inconvenients : trop rapide pour les debutants pas de one pump manque de rigidit

Nhesitez pas visiter le site de freeride. Vous y trouverez les meilleurs prix du march et une quipe qui saura vous renseigner. www.freeride-attitude.com NOMBREUSES PROMOS SI VOUS VENEZ DE LA PART DE : WWW.FLYTEST.NET

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

dimitri

CONCLUSION

TRIBAL 2 9 m

F.ONE

ACCESSOIRES / BARRE / VOILE :

-ACCESSOIRES : Au deballage du sac, tout est present : manuel dutilisation, kite de reparation, sac pour barre, autocollants, en bref, tous les accessoires et gadgets dune grande marque de kitesurf. Le sac est de tres bonne facture, tres grand (peut etre trop si on a plusieurs ailes), et solide. -LA BARRE : Javais entendu que du bien de cette barre et pourtant jai ete fortement decu par celle ci. Bien entendu, elle dispose dune bute reglable en pression mais qui helas est beaucoup trop fragile; La vis de reglage est en plastique et si on serre trop fort, elle peut casser assez vite (bloquage, torsion, rupture). De plus, le reglage du clamcleat est completement inutilsable en navigation ou au mieux pas pratique du tout. Sinon, elle est agreable dans les mains et les prelignes sont tres epaisses et paraissent tres robustes. -LA VOILE : Premier constat : 2 bridages differents selon les tailles : arrieres en directs sur la 12 pour une meilleur vitesse de rotation et pour une pression dans la barre tres light et poulies sur la 9m pour augmenter la plage haute de laile et pour avoir un ressenti meilleur pour cette taille daile. Les renforts sont presents et bien placs, sauf sur le bord dattaque au niveau des oreilles ce qui peut abimer celui ci lors des decollages seul sur le sable (mais peu dailes ont ces renforts). Le diametre du bord dattque est relativement n pour permettre une bonne vitesse au kite et cela est augmenter par la legeret de la voile tres apreciable en plage basse. Systeme one pump bien pratique (lattes independantes du bord dattaque) et leash de pump, tout est l.

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

AILE AU SOL

TAKOON

cyril et sylvain

NOVA2 9-12m

AILE EN NAVIGATION -La premiere sensation constate est la puissance de laile dans sa plage basse; La 9m surtout est tres puissante et permet de partir tres tot. Elle est tres maniable et rapide.La pression dans la barre est un bon compromis et permet ainsi de bien ressentir la voile des que le vent monte. Pour les sauts, cest comme avec une aile bow, il faut envoyer laile au zenith ou 13h maxi pour sauter et border fond tout au long du saut et l cest les vols longs courrier garanties !!! Laile monte haut et la sustentation est excellente. -Laile permet aussi de faire du freestyle car elle tourne sur son oreille et meme choque ce qui permet denvoyer des handle pass ou des kiteloop sans trop de difcults. -La 12m part tres tot egalement, la pression dans la barre est quasi nulle et cette aile a ete pens pour le vent moder pour eviter toute fatigue. La sustentation est excellente et permet denvoyer de bons gros no foot ou autres gures old school. Elle permet egalement de faire des tricks plus au gout du jour car elle est tres rapide pour une 12m plate. -Le seul defaut vient de la barre, car on sent tout le potentiel de laile, mais neanmoins, le reglage du trim est vraiment trop dur pour pouvoir tirer sur les avants avant denvoyer une gure. Cest vraiment dommage car ca peut meme en devenir un peu frustrant davoir une tes bonne aile que lon ne peut pas regler dans les vents rafaleux. Alors on laisse le trim detendu et soit il faut cranter sauvagement lors dune rafale (comme avec une aile classique), soit il faut avoir de longs bras pour choquer sufsament. Je trouve que parallelement ca, la course du bord-choqu devrait se faire sur une plus petite distance. Laile est donc une aile perfo mais qui est bride par une barre destine dans un premier temps aux debutants avec des fonctions implantes pour les bons niveaux qui sont helas mal exploites. -plages de vents : *9m : 14-38 noeuds *12m : 11-28 noeuds

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

AILE EN NAV

TAKOON

cyril et sylvain

NOVA2 9-12m

CONCLUSION -Une tres bonne aile bien nie qui est tres polyvalente et qui excelle dans beaucoup de domaines mais qui est bride par une barre tres mal pense. Rien nempeche de naviguer avec une autre barre qui permettra surement des navigations avec encore plus de plaisirs. En tout cas, on peut vraiment voir de nettes ameliorations avec la premiere generation et la 12m est vraiment surprenante (mon coup de coeur). Les conditions de vent etaient tres rafaleuses; Dans un vent regulier, ca ne peut etre que du bonheur. -AVANTAGES : *puissante *rapide et maniable *ressenti dans la barre *nition + construction de la voile *one pump *hang time + lift

-PRIX PUBLIQUES (en ) *7m : 1199 euros *9m : 1299 euros *12m : 1399 euros Merci FLYSURF pour le pret des voiles...Visitez leur boutique sur : www.ysurf.com

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

CONCLUSION

TAKOON

cyril et sylvain

NOVA2 9-12m

-INCONVENIENTS : *la barre qui pourrait etre nettement corrige et qui permettrait de tomber bien plus rapidement amoureux de cette aile.

CONSTRUCTION :
-La construction est au top. Le spi et les renforts sont de tres bonnes factures. Le systeme onepump fonctionne merveille. On trouve des scratchs sur lextremits des oreilles pour ranger les bridages ( utile ???). Le bord dattaque est neanmoins de gros diametre et laile est un peu lourde; Elle ne partira donc pas tot. -Le bridage est assez etrange sur cette aile. Deja la forme de laile ne reprend pas le schema desormais classique des round tips et privilegie une forme plus classique un peu plus plate quune c-shape classique. Deux poulies sur laile : Au niveau du centre des oreilles pour equilibrer laction entre avants et arrieres. Le systeme est assez interessant. (a voir sur les photos). Laile nest pas une 100% depower comme une aile poulies sur la barre. -La barre est confortable en navigation avec une bute simple qui fonctionne merveille, vraiment tres agreable utiliser dans les vents faibles et moders. Meme sans utiliser la bute, la barre reste port de main lorsquon la lache. Le reglage du bord choqu seffectue grace un clamcleat moul dans le chicken loop. Celui fonctionne dans le vent fort mais des que le vent faibli et que les lignes ne sont pas assez sous tension alors le clamcleat devient dur regler. Lattache du leash se met sur le bout du bord choqu ce qui permet en cas de largage de choqu la barre fond et de tirer en meme temps sur les avants ce qui fera tomber laile en bord de fenetre. Cependant le systeme de largage du chicken loop nest pas simple re-armer. -La decoration de laile est assez etrange...Une tete de mort...Ce nest pas du meilleur gout. Neanmoins les couleurs sont simples et efcaces. -Le sac est dune taille genereuse et vous naurez aucun probleme pour ranger votre voile et la barre. Rien redire sur celui ci sauf peut etre une protection inexistente lors du zippage de la fermeture eclaire...Il vaut mieux mettre sa main pour ne pas faire prendre la voile dans celle ci.
NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

AILE AU SOL

LIQUIDFORCE

cyril et sylvain

HAVOC 10m

AILE EN NAVIGATION
-Jai pu tester la 14 et la 10. Je vais neanmoins parler plus de la 10 qui est la plus interessante mes yeux et pour mon poids (67 kg). La voile nest pas un monstre de reactivit mais en reste neanmoins tres saine. On sait toujours ou est laile. La pression dans la barre est quasi insigniante. Le bord choqu se fait neanmoins sur une trop grande distance et laile dans des vents tres irreguliers devient un peu moins agreable car il faut jouer sur le clamcleat trop souvent pour etre en totale conance. Cependant, dans des vents plus reguliers, laile est vraiment sympa. Elle se fait completement oublier et permet de seclater en freeride ainsi quen freestyle. Pour le wave riding, elle excele egalement. -Dans les sauts, laile montre tout son potentiel avec un lift excellent et des qualits pour planner tres satisfaisante, ce qui permet de se lacher dans les no-foots et autres gures oldschool. Je rappelle que laile est tres performante pour le freestyle egalement. -La plage de vent de la 10 est pour ma part : 16-30 noeuds. Apres, on peut lutiliser hors de ces plages, mais le plaisir ne sera plus l.

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

AILE EN NAV

LIQUIDFORCE

cyril et sylvain

HAVOC 10m

CONCLUSION -Jai pu faire une super session avec cette aile qui ma sauve un week end ! Je pense que le principal defaut de cette aile est de choqu sur une trop longue distance. Cependant, elle montre dexcellente qualit dans les sauts et permet vraiment de satisfaire differents programmes : freestyle, freeride, waveriding. La construction est irreprochable si ce nest un diametre de bord dattaque trop important ce qui ralentit un peu laile dans ses rotations. *lift *planning *nition + construction *one pump *legere en barre -INCONVENIENTS : *clamcleat dur regler dans le vent faible *choqu se fait sur une trop longue distance ce qui ne convient pas vraiment au vent irregulier ( meme si cest bien mieux quune aile c-shape classique). PRIX PUBLIQUES (en ) 6 m2 1150 8m2 1240 10m2 300 12m2 1350 14m2 1450 -AVANTAGES :

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

CONCLUSION

LIQUIDFORCE

cyril et sylvain

HAVOC 10m

ACCESSOIRES / BARRE / VOILE : -ACCESSOIRES : Autocollants, porte-cl, kit de reparation, ozone a lhabitude de nous combler avec tout se dont a besoin !!! Le sac est dexellente facture, permettant de porter la planche avec un confort exeptionnel. Par contre pas de leash daile pour le dehook... -LA BARRE : La barre est presque parfaite si ce nest 2 points negatifs : -le largueur du chicken loop ( le meme que celui de linstinct ) est bien trop compliqu remettre suite un largage ( mais normalement on ne largue pas car on se sert du deuxieme largueur ( celui sur les avants ). -Quand on veut tirer les avants pour faire remonter sa voile, il est facile de larguer sans faire expres le deuxieme largueur ( sur les avants )... Sinon, le systeme du largage des avants ( systeme aiguille, un des meilleurs pour ma part ) est tres bien fait et pour reconnecter, 2 boucles deux metres sur les arrieres viennent saccrocher sur la barre securisant ainsi laile ( tension seulement sur les arrieres, la voile reste plaque au sol ). Le trim pour regler la longueur des avants se fait laide dun clamcleat en toute simplicit. La barre est tres agreable en main, assez fine pour une bonne accroche avec les gants. On trouve de chaque cot des elastiques pour le pliage des lignes. -LA VOILE : Le spi est de grande qualit et pour dechirer sa voile, il faut le faire !!! des renforts sont placs sur la plupart des jointures, rien redire sur la fabrication de cette aile; Surement une des meilleurs en qualit de 2007 comme ozone nous a habitu. La deco est tres sobre et fonctionne merveille jai un petit faible pour la noire !!!

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyrilish

AILE AU SOL

FRENZY 7.5 - 12 m

OZONE

AILE EN LAIR
-Laile est tres stable, son aspect ratio modr y est pour quelque chose ! -La vitesse de rotation est correcte pour la 7.5 et un peu lente pour la 12. Pour une aile caisson, cest plutot dans la moyenne haute et plutot tres bien pour la 7.5. Pour ceux qui viennent du boudins, attention, cest bien plus lent. -En navigation, laile est tres agreable, elle encaisse tres bien les rafales, et degage une vitesse constante. Dans le vent faible, elle est un peu technique car les oreilles peuvent se refermer si vous ne laissez pas assez de tensions dans les lignes, et ca peut le faire aussi dans des vents soutenus si vous passez trop devant votre aile suite un saut ou une chute; Il ne faut pas hesiter alors larguer dans ces cas l. Il faut bien penser que la plupart des ailes caissons font de meme, cela etant du leur profil non rigide.

-Le hangtime est excellent, pour le vol de pente vous vous ferez surement quelques frayeurs ! -La plage de vent est correct, je dirais pour un rider moyen de 65 kg : la 7.5 : 10-22 noeuds la 12 : 6-16 noeuds Personellement, pour 65 kg, je conseille une 12 et un 7.5 en quiver ou pour les moins riches, une10. Pour la baston, ne pas hesiter prendre les tailles en dessous...La neige ou le sable ou herbes, ca pardonne pas...Pensez bien aux protections...

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyrilish

AILE EN NAV

FRENZY 7.5 - 12 m

OZONE

-La frenzy a un tres bon lift, meme excellent pour son ratio. Elle vous envoie des hauteurs avec une vitesse surprenante et avec une facilit deconcernante, avec une simple pression sur la barre !

CONCLUSION -Une excellente aile caisson dexellent rapport qualit-prix qui conviendra du rider intermediaire au rider expert. Laile est vraiment agreable piloter, surtout la 7.5 (pour moi la 12 est trop lente, mais je fais que 67 kg, et pour moi elle est presque inutile, elle coniendra parfaitement dautres riders plus lourds ou qui aiment avoir beaucoup de puissance sous le coude). Elle monte rapidement en lair et planne longtemps. -AVANTAGES : *puissante *stable *qualit de fabrication (aile et barre) *finition *hang time + lift -INCONVENIENTS : *La 12 nest pas un monstre de rapidit *un peu plus de depower serait le bienvenue (peut etre simplement en agrandissant le bordchoqu) *le largueur sur le chicken loop est revoir SI VOUS VOULEZ AVOIR DES INSTUCTIONS CONCERNANT CETTE AILE, UNE VIDEO EST DISPONIBLE ICI : www.flyozone.com/downloads/vids/TheOzoneInstrMovieLQ.wmv AILE EN VENTE CHEZ FREERIDE Nhesitez pas visiter le site de freeride. Vous y trouverez les meilleurs prix du march et une quipe qui saura vous renseigner. www.freeride-attitude.com NOMBREUSES PROMOS SI VOUS VENEZ DE LA PART DE : WWW.FLYTEST.NET

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyrilish

CONCLUSION

FRENZY 7.5 - 12 m

OZONE

ACCESSOIRES / BARRE / VOILE : -ACCESSOIRES : Kit de rparation, autocollants, porte cl, on retrouve tout le necessaire,. Le sac est quand meme un peu cheap, pas dans sa construction, mais dans son espace de rangement, dans sa fermeture et dans son manque de poches annexes. On remarque bien que ozone a voulu montrer que laccess2 est la voile dentre de gamme par rapport la frenzy. Cependant on remarquera bien vite que tout le reste est au top dans la construction et finition si ce nest quelques petits details dans la finition. -LA BARRE : La barre est la meme que celle de la frenzy avec un trim et la meme securit : 2 points negatifs : -le largueur du chicken loop ( le meme que celui de linstinct ) est bien trop compliqu remettre suite un largage ( mais normalement on ne largue pas car on se sert du deuxieme largueur ( celui sur les avants ). -Quand on veut tirer les avants pour faire remonter sa voile, il est facile de larguer sans faire expres le deuxieme largueur ( sur les avants )...

Le trim pour regler la longueur des avants se fait laide dun clamcleat en toute simplicit. La barre est tres agreable en main, assez fine pour une bonne accroche avec les gants. On trouve de chaque cot des elastiques pour le pliage des lignes. Les lignes sont de couleurs identiques contrairement la frenzy qui est munie de codes de couleur. -LA VOILE : La construction de la voile est vraiment au top tel que peut letre la frenzy, on ne peut vraiment rien repprocher ozone la dessus. Un spi dune grande qualit. Les couleurs dispos sont sympas et la deco est sobre et plaira la majorit des riders; Un petit faible pour la noire/grise/orange et la rasta !!!

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyrilish

AILE AU SOL

ACCESS 2 8m

OZONE

Sinon, le systeme du largage des avants ( systeme aiguille, un des meilleurs pour ma part ) est tres bien fait et pour reconnecter, 2 boucles deux metres sur les arrieres viennent saccrocher sur la barre securisant ainsi laile ( tension seulement sur les arrieres, la voile reste plaque au sol ).

AILE EN NAVIGATION -Lozone access2 est une voile comme son nom lindique accessible ! Elle conviendra parfaitement au debutant, nouveau venu dans ce sport magique, qui pourra ainsi se faire plaisir sans se faire peur ( cours obligatoires avant pratique bien entendu ). -Elle delivre une puissance constante et encaisse tres bien les rafales. -Laile est tres stable et sa vitesse de rotation pas tres rapide permettent de seclater en freeride sans se soucier de la voile, elle se fait completement oublier. Je la trouve mon gout un peu lente mais jai limpression quen raccoursissant les arrieres, on pourrait remedier cela... -Laile en saut est moins performante que la frenzy, elle permet neanmoins de decoller mais sans se faire arracher, ce qui permet au rider plus experiment de tenter plus de choses avec cette voile sans se faire peur. Cette voile conviendra donc egalement aux niveaux plus confirms qui verront dans cette aile, un super rapport qualit-prix et des performances honorables qui peuvent surement sameliorer avec des reglages. -Le hang time est bon et permet de samuser en lancant quelques vols de pente bien maitriss. Laile est donc moins rapide et moins nerveuse que la frenzy, mais gagne en stabilit et dans le vent rafaleux. Cest une voile polyvalente qui sait se faire oublier et qui procure beaucoup de plaisir pour le freerideur par excellence. -La plage de vent est correct, je dirais pour un rider moyen de 65 kg : la 8 : 13-23 noeuds

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyrilish

AILE EN NAV

ACCESS 2 8m

OZONE

CONCLUSION -Une aile vraiment accessible, dune construction et dune finition (mis part le sac) impecable. Elle est moins rapide que la frenzy et ne permet pas de sauter tres haut (pour un niveau moyen) mais encaisse super bien les rafales et permet de samuser sans se faire peur... Tout cela un prix excellent, que demander de plus ??? -AVANTAGES : *stable *douce *prix faible *construction *finition -INCONVENIENTS : *sac un peu juste quand meme *peu de lift SI VOUS VOULEZ AVOIR DES INSTUCTIONS CONCERNANT CETTE AILE, UNE VIDEO EST DISPONIBLE ICI : www.flyozone.com/downloads/vids/TheOzoneInstrMovieLQ.wmv AILE EN VENTE CHEZ FREERIDE Nhesitez pas visiter le site de freeride. Vous y trouverez les meilleurs prix du march et une quipe qui saura vous renseigner. www.freeride-attitude.com NOMBREUSES PROMOS SI VOUS VENEZ DE LA PART DE : WWW.FLYTEST.NET

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyrilish

CONCLUSION

ACCESS 2 8m

OZONE

ACCESSOIRES / BARRE / VOILE : -Accessoires : Kit de reparation, differents spis de couleurs, dacron, patch autocollants, porte cl, notice d explication, sac de sable, autocollants ozone ... Rien redire la dessus. Nous navons pas vu le sac encore, mais ca doit etre plus ou moins le meme que celui de lanne derniere donc un tres bon sac bien fini et agreable porter. -Barre : La barre ressemble fortement celle de linstinct06 avec comme amlioration : des sangles de reglage pour les arrieres tres pratiques, et une poignee de secours reli un avant lorsquon accroche le leash en sucuide leash. Sinon, le bord-choqu nest pas gain jusquau bout et jai une petite apprehension quand une usure premature du bout cause de cela. Le largueur est le meme que celui de l anne derniere et donc comme vous le savez, pas des plus pratiques re-enclencher. La 5eme ligne nest toujours pas active dans la secu, elle sert dans le reglage du trim et joue sur lincidence de laile. Donc en conclusion, une barre qui pourrait etre ameliore assez facilement, cest une peu dommage car elle parait robuste et la finition est exemplaire ( mis part les quelques details cits plus haut ). -La voile : La voile a un ratio important, avec un bord dattaque tres fin et 7 lattes pour une rigidit toute epreuve. 3 couleurs dispos : orange, bleu ou rouge avec noir et blanc en base. Le spi est dune qualit irreprochable, surement un des meilleurs du march. Toutes les coutures sont parfaites, et on peut voir que tout a t fait pour que la voile soit le plus legere possible et le plus robuste en meme temps, ce qui est un tour de force par rapport beaucoup dautres voiles qui sacrifie le poids en mettant des renforts parfois inutiles et trop lourds. Une voile donc tres bien fini, mais helas pas de one pump; Ozone a voulu faire de cette voile une voile haute performance et a prefr concevoir la voile la plus legere possible. 7 lattes cest long gonfler !!! Mais les lattes sont tellement fines quen fin de compte ca va quand meme vite, surtout que les valves anti-retours fonctionnent merveille ( le bouchon de valve a t allong par rapport lanne derniere, plus aucun soucis avec celui ci ! ). La dcoration reste tres tres sobre, un peu trop meme...Mais au moins pas de fautes de gout.

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyrilish

AILE AU SOL

INSTINCT EDGE 9 m

OZONE

AILE EN NAVIGATION
La ozone edge est laile perfo de la gamme avec un ration important, 7 lattes et un bord dattque tres fin pour ameliorer la rapidit de laile. La edge est destine pour le freeride, le old school et les big jumps, cependant, elle excelle dans dautres domaines egalement. Laile est dune stabilit exemplaire; Meme quand elle devente (apres une grosse mole ou une erreur de pilotage), elle ne fait pas de frontale et vient se replacer dans sa fenetre de vol. Laile est vraiment rapide et, selon moi, tourne juste ce quil faut ! Cela permet de partir tot et laile se tient vraiment loin grace au reglage du trim qui a vraiment une consequence directe sur la puissance de laile avec la 5eme ligne qui joue un role important dans langle dincidence de laile. La plage de vent est donc enorme et la sensation de securit en est proportionelle.

Comme vous pouvez le voir, cette aile rassure des quon navigue avec et ne presente aucunes mauvaises surprises, bien au contraire, elle permet de se lacher et le plaisir ressenti est immediat. Tous ceux qui ont tests ce kite ont ete conquis par celui ci, moi le premier. Aucun probleme de retournement na ete decel, neanmoins, jaurais aim que la 5eme ligne soit active dans la secu. Autre petit soucis, le chicken loop pas pratique pour se rehook ( faudrait mettre sur toutes les barres des bloqueurs de chicken loop lorsque lon est bord fond ). PLAGE DE VENT pour 67 kg : *9m : 13-35 noeuds ( 15-23 noeuds : freestyle-oldschool / 23-35 (voir plus) : oldschool ) NB : 13 noeuds, on ne saute pas, mais des 15 noeuds, les no-foots sont possibles. En gros, des que laile tourne normalement ( force du vent

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

AILE EN NAV

OZONE

Pour ce qui est des sauts, aucun soucis, elle envoie du gros et respecte son programme de big air. La sustentation ( hangtime pour les puristes ! ) est remarquable, et les no foots deviennent un jeu denfant.

cyrilish

INSTINCT EDGE 9 m

Laile genere ou non de la puissance en fonction dont vous bordez celle ci, ainsi, les kiteloops deviennent dune simplicit deconcertante et vous pouvez controler la facon dont vous vous voulez vous faire arracher lorsque vous etes hook !!!

CONCLUSION La edge est vraiment une aile surprenante de facilit. Le plaisir quelle procure est vraiment grand. Laile conviendra au debutant + , au niveau intermediaire, au fan de old school et aussi ceux qui debutent en freestyle et les accrocs de kiteloop. Personellement, je la verrais bien dans mon quiver. Sa plage de vent est vraiment grande et la sensation de securit est norme. On peut se lacher avec et on arrete pas de sauter tellement cest simple ! Bref, part quelques soucis de barre qui aurait pu etre mieux pense, et le manque de one pump, cest du tout bon pour une aile polyvalente, rapide, performante et simple dacces. -Avantages : *puissance *rapidit *finition + construction *simplicit *sustentation -Inconvenients : *quelques defauts sur la barre *pas de one pump *deco tres sobre

Nhesitez pas visiter le site de freeride. Vous y trouverez les meilleurs prix du march et une quipe qui saura vous renseigner. www.freeride-attitude.com NOMBREUSES PROMOS SI VOUS VENEZ DE LA PART DE : WWW.FLYTEST.NET

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyrilish

CONCLUSION

INSTINCT EDGE 9 m

OZONE

CONSTRUCTION :
-Tres bonne construction et super nition pour tout ce qui est de la voile avec renforts bien placs, spi de qualit, systeme one pump, bord de fuite doubl. -La barre quand elle, meme si son look est ravageur, nest pas exempte de tous defauts : petit probleme avec le clamcleat car on ne peux plus regler laile des que le vent estr trop faible car pas de retour sur le clamcleat et la prise pour tirer les avants (une boule) nest pas tres ergonomique. Il y a 3 possibilits de securit : Une prise sur les arrieres et laile se mettra en drapeau, une sur le chicken loop (sucuide leash) et une derniere sur les 2 avants qui permet en fait, lorque lon se desolidarise de la barre grace au largueur (de tres bonne facture) de faire comme si on avait tir fond sur le trim et quon avait lach la barre (ce qui donnera laile son max de depower et elle tombera sur le bord de fenetre comme une aile plate normale). Un emerillon mecanique juste en dessus du largueur pour devriller les lignes manuellement. On peut regler la longueur de la barre tres simplement pour rapidit de rotation de la voile. NB : Il est possible que la barre soit change pour la production nale. -Le bridage dispose de 2 poulies sur les avants et aucunes sur la barre. Les arrieres sont en prises directes sur un point. -Le look est de la voile est vraiment au top. Elle a convaincu tout le monde sur sa decoration.
NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyril et sylvain

AILE AU SOL

HYPERTYPE 12m

RRD

AILE EN NAVIGATION
-Ce qui frappe est la puissance de laile dans sa plage basse...Jai pu remonter au vent avec un planche de 128x41 des 10-12 noeuds et ainsi faire quelques petits sauts, le hang time devoilait deja ainsi son potentiel. La remonte au vent est bonne et laile tourne assez rapidement sans etre non plus un monstre de rapidit, mais, cette vitesse contentera la plupart des niveaux surtout que lorsque le vent monte, la voile devient de plus en plus reactive et surtout ne tire absolument pas dans les bras. C est un des points forts de cette voile, les sensations dans la barre qui sont tres bien equilibres meme si on peut ressentir une sorte de direction assistequi vient dun tout petit temps de latence entre laction sur la barre et la reaction de la voile; Mais celui-ci est en fait agreable durant la navigation. Laile na pas une 100% depower car on ressent encore la traction la barre relache ce qui peut etre un avantage dans les vents moderes car elle choque tres bien et on peut devriller les lignes en lachant cette barre; et si on veut ce 100% depower alors il faudra tirer sur le trim (exemple dans les vagues). -Pour les sauts,laile presente de superbes qualits de hangtime et de lift et cest l un autre de ses points forts. -Pour la plage de vent, la voile partira donc tres tot pour sa taille (surement une des ailes hybrides les plus puissantes) mais pour la plage haute, nous emettons un petit bemol car elle peut se tenir jusqu 25 noeuds mais ce nest alors plus agreable pour MON gabarit; Je prefere lutiliser jusqu 20 noeuds. Son programme pour mon gabarit (67 kg) est donc plus pour le light et moderate wind et l laile est parfaite; Il suft de la coupler une aile de baston et cest parfait. Les gabarits plus lourds trouveront en cette aile une aile exceptionnelle qui partira tot et quils tiendront assez loin.

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyril et sylvain

AILE EN NAV

HYPERTYPE 12m

RRD

CONCLUSION -une aile qui part tres tot, tres puissante avec un ressenti dans la barre tres agreable. Un super lift et un excellent hang-time. Une vitesse de rotation correcte dans sa plage normale dutilisation qui rend laile tres saine. Une nition tres bonne et un look (meme si cela est subjectif) excellent. Le reglage du clamcleat nest pas des plus pratiques meme si il fonctionne. Pour le freeride, le wave riding et toutes les gures oldschool, cette voile a de superbes qualits. -AVANTAGES : *puissante *ressenti dans la barre *nition (protections neoprene, leash de qualit etc...) + construction *one pump *look *hang time + lift -INCONVENIENTS : *clamcleat dur regler dans le vent faible. *ligne de securit sur les avants qui semmele avec le bout de bord-choqu *Aile tres puissante pour gures newschool PRIX PUBLIQUES (en ) Hyper Type 15 Kite and bag only 1189 / complete 1651 Hyper Type 12 Kite and bag only 1056 / complete 1518 Hyper Type 9 Kite and bag only 906 / complete 1368 Hyper Type 7 Kite and bag only 827 / complete 1288

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyril et sylvain

CONCLUSION

HYPERTYPE 12m

RRD

ACCESSOIRES / BARRE / VOILE : -Accessoires : Kit de rparation, sac de barre, manuel dutilisation,3 butes supplmentaires avec differentes pressions. Le sac ne permet pas de ranger l aile avec les boudins gonfls. Le sac possede des systemes de rangement de chaques cots pour ranger la pompe et la barre. -Barre : La barre est la mme que pour la shocwave 07. La barre est convertible, on peux passer du systme 1:1 (mode sans poulies) au systeme 2:1 (mode avec poulies), la modification est assez rapide quand on a le coup de main.Passer dun systeme a un autre necessite bien evidement de regler les points dattaches sur la barre et laile suivant les conditions de vent et le style recherch, cela necessite donc des reglages fins. La barre est agrable en main avec un diametre large. Le trou dans la barre est ovale et lextremit du chiken loop sencastre facilement dans ce trou permettant lors du dehookage deviter toute rotation du chiken loop et facilite donc le rehookage.La bute 20kgs est correcte et senclenche dans la surpaisseur sur le bout, elle permet par exemple de lacher la barre.La barre possede 4 lignes de 20m ce qui augmente le controle et la stabilit de l aile. Le bord-choqu est je trouve assez dur il ne faut pas hsiter bien tirer sur la sangle rouge pour diminuer la puissance.Les poulies sur la barres parraissent solides.A noter la presence dun tchouch long pour eviter tout dehookage intempestif. -La voile : LAile est tres solides et beneficie de multiples renforts notament sur le bord dattaque, bord de fuite, les lattes. Mais ces renforts nalourdissent pas laile pour autant. Laile possede le systeme octopus cest a dire un one pump tres efficace, il ne faut pas hesiter a bien gonfler l aile le temps que l air soit bien reparti dans les lattes.Le bord dattaque est segment pour une bonne rigidit. Laile possede 5 lattes.Le bridage Sle (Supported Leading Edge) est simple, donne un bon controle a laile et augmente lefficacit du bord-choqu. Le reglage des noeuds et leur effet est represente par un schma sur le cote de l aile linterieur.

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

dimitri

AILE AU SOL

BOXER SLE 9-12m

NAISH

AILE EN NAVIGATION ( mode sans poulies ) 1:1

La Boxer Sle est plus plate que la shockwave. Cette aile est concu pour les riders tout terrain recherchant tout les styles de navigations et/ou voulant sadapter toutes les situations (aussi bien par rapport au vent qua letat de la mer). En effet on peut dire que cette aile est la polyvalente de la gamme 07 de Naish. Le systeme 1:1 sans poulie permet de diminuer la pression de la barre dans les mains, laile est plus ractive,vive et developpe plus de puissance, on la ressent alors comme une aile C-Shape. Laile est stable grce au systeme V5 profile, elle se deformera un peu plus dans le vent fort (5 lattes obliges) par rapport a la shockwave (7 lattes). La 9m a tendance a donner des a-coups dans le vent fort et irrgulier mais il nempeche quelle encaisse bien les rafales (il suffit uniquement de choqu). Laile est tres facile et peut convenir un dbutant car on se sent en securit dans le vent fort, de plus la 12m et 9m partent tres tot au planning dans le light wind. La Boxer peut nanmoins se reveler etre une aile redoutable dans le vent fort et l, intermediaires et expert y trouveront leur bonheur et pourront exploiter toutes les ressources de cette aile. De plus, ils pourront se dhooker, tenter des tricks newschool en toutes securit (mais faut du physique car l aile tire fortement), envoyer des high jumps. La sustentation et le hangtime sont excellents. la barre peut manquer de presence dans le vent faible. Laile redcolle trs facilement.

AILE EN NAVIGATION ( mode avec poulies ) 2:1

Ce mode est destin en priorit aux debutants. Ce mode est destin egalement au vent fort car il permet davoir un depower maximum. Il est aussi conseill pour le Waveriding car laile est plus lente. Ce mode augmente le controle dans les manoeuvres avec des rotations plus lentes et diminue les risques en cas de manoeuvres involontaires.

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

*9m : 15-35 noeuds ( 15-23 noeuds : freestyle-oldschool / 23-35 (voir plus) : oldschool ) *12m : 13-29 noeuds ( 13-20 noeuds : freestyle-oldschool / 20-29 (voir plus) : oldschool )

dimitri

AILE EN NAV

BOXER SLE 9-12m

NAISH

CONCLUSION Cest la polyvalente de la gamme, cette aile se destine a tout types de terrains.Il est vrai quelle est moins rigide que la Shockwave mais le programme et la capacit de la Boxer sadapter aux situations changeantes est impressionnant. La Boxer est tres puissante et je conseille aux riders susceptible dacheter cette aile de bien choisir le quiver car pour mes 72kgs les plages de vent de la 12 et la 9 sont trop rapprocher et je pencherais plus pour 12m et normalement la 7.5m qui doit sortir pour completer la gamme (ou 9m en taille unique). La Boxer est tres facile piloter mais attention ne pas trop se prendre au jeu car elle pourrait vous donner des frayeurs lors de high jumps. -Avantages :

-Inconvenients : *puissante et impossible de faire du freestyle quand le vent devient fort (selon les tailles)

Nhesitez pas visiter le site de freeride. Vous y trouverez les meilleurs prix du march et une quipe qui saura vous renseigner. www.freeride-attitude.com NOMBREUSES PROMOS SI VOUS VENEZ DE LA PART DE : WWW.FLYTEST.NET

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

dimitri

CONCLUSION

BOXER SLE 9-12m

NAISH

*puissance *rapidit *finition + construction *one pump *sustentation *bridage Sle

ACCESSOIRES / BARRE / VOILE : -ACCESSOIRES : Kit de rparation ( sans spi autocollant, dommage... ), sac de barre, manuel dutilsation, catalogues ( marketting oblige ! ) tout est present. Le sac ne permet pas de ranger laile avec les boudins gonfls, mais pas de soucis avec loctopus system qui permet de gonfler laile en une fois. Je pense neanmoins que naish pourrait rajouter des sacs de sable ou autres accessoires qui seraient digne de la notorit de naish. -LA BARRE : La barre est la meme que celle de la boxer sle : une barre convertible 1:1 en 2:1, cest dire en mode sans poulies ou avec poulies, ce qui permettra davoir une aile aux comportements completement different. Le diametre de la barre est large, la barre est agreable dans les mains. Le trou dans la barre est ovale et le chicken loop reprend cette forme en son extremit pour permettre de sencastrer dans le trou et ainsi se bloquer en mode dehook pour eviter que le chicken tourne et ca facilite ainsi le rehookage; Et cest tres bien pens ( cf torch2 ou autres naish ). La bute 20 kg fonctionne parfaitement, lautre bute livre dorigine en europe de 10 kg ( ou 15 ) ne sert rien ( pourquoi lavoir mise ? ). Aile livre en 20m de ligne. Systeme de sangle pour le reglage du bord choqu un peu dur, il faut vraiment tirer fort sur la tirette rouge pour diminuer la puissance. -LA VOILE : La construction de la voile est beton, sans alourdir la voile. Le one pump fonctionne parfaitement ( peut etre compliqu reparer si crevaison, mais jai pas essay !!! ). Naish prouve encore quils sont dans les meilleurs pour creer une voile solide sans alourdir la voile comme ca peut etre le cas chez certaines autres marques. La deco est sobre et le choix des couleurs special, mais assez harmonieux pour la voile de test en tout cas. Petite notice de reglage des noeuds cousue sur loreille de la voile. Detrompeur de lignes sur prelignes et bridages pour les tetes en lair ! 7 lattes pour une meilleur rigidit que sa petite soeur la boxer sle.

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyrilish

AILE AU SOL

SHOCKWAVE 2 9-12m

NAISH

AILE EN NAVIGATION ( mode sans poulies )

-La shockwave est une voile qui se rapproche dune aile c-shape de part sa forme plus arche que certaines ailes hybrides ce qui lui donnera un meilleur lift que la boxer sle. En lair, laile est rigide et ne se deforme pas trop meme si elle peut poulper et flapper un peu mais cest propre la plupart des ailes hybrides de part leur grand bord choqu. Laile est tres stable et ne devente pas. -La sensation dans la barre est tres bien quilibr, un peu plus presente que la boxer sle ( qui a une pression tres/trop faible dans la barre ), et on sait toujours ou est laile en lair. -Laile en 9 m est rapide et permet ainsi de pratiquer du freestyle quand le vent est inferieur 23 noeuds pour des gabarits inferieur 70 kg ( ces derniers pourront donc monter la plage de vent ). La 12 m, est un peu lente et conviendra au poids plus lourds et ne sera pas adapte pour des petis gabarits. Je rappelle que la taille des ailes hybrides doit etre choisie en fonction de son poids, ainsi ca ne sert rien de prendre une 14 m hybride en se disant quon naviguera dans 8 noeuds... pour 65 kg une 9m est largement suffisante voir 12m selon les modeles de voiles.

AILE EN NAVIGATION ( mode avec poulies )

gues. -Ce mode sadresse seulement si vous etes debutant ou pour les vents forts ou pour les va-

-Laile devient plus lente avec temps de latence dans ses rotations. La pression dans la barre devient insuportable, sauf pour les accrocs de planche voile. -Le depower devient plus efficace et laile choque sur une plus petite distance. -plages de vents ( pour <70kg avec possibilit daugmenter cette plage de vent en passant avec poulies ) : *9m : 13-33 noeuds ( 13-23 noeuds : freestyle-oldschool / 23-33 (voir plus) : oldschool ) *12m : 11-29 noeuds ( 11-17 noeuds : freestyle-oldschool / 17-29 (voir plus) : oldschool )

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

AILE EN NAV

NAISH

-Il ne faut pas oublier que laile permet aussi de sclater dans les vagues car elle depowerise vraiment nimporte o dans la fenetre.

cyrilish

SHOCKWAVE 2 9-12m

-Laile permet de faire donc du freestyle, kiteloop et dehook dans problemes car la voile est tres tolerante dans les vents modrs, elle tourne sur son oreille. Ensuite des que le vent forcit, les big jumps et le hangtime seront de la partie !

CONCLUSION -Une aile vraiment polyvalente, plus rigide que la boxer sle, avec une super sensation dans la barre. Aile tres puissante qui permettra de debuter le freestyle dans 15 noeuds tout en faisant des no foots ! Seulement cette puissance bride rapidement laile des que le vent forcit et alors faut repasser en mode old school et profiter du super lift de laile pour envoyer du gros. Le passage du mode poulie sans poulie permet vraiment davoir deux ailes totalement differente. Pour ma part, je naime pas le mode poulie mais il pourrait neanmoins parfaitement convenir pour les debutants ou pour les vagues. -AVANTAGES : *puissante *rigide et tolerante *rapide et maniable *ressenti dans la barre *finition + construction de la voile *one pump *hang time + lift -INCONVENIENTS : *puissante ( trop pour le freestyle quand le vent forcit ) *prix plus elev que la boxer sle Nhesitez pas visiter le site de freeride. Vous y trouverez les meilleurs prix du march et une quipe qui saura vous renseigner. www.freeride-attitude.com NOMBREUSES PROMOS SI VOUS VENEZ DE LA PART DE : WWW.FLYTEST.NET

NOTE-GENERALE
construction : securite: stabilite: reactivite: jump: hangtime: plaisir:

cyrilish

CONCLUSION

SHOCKWAVE 2 9-12m

NAISH

v! sp i ru ul eo p es pn n Ue

P oo: oC t h t C to Rd r Kf i ie : iKt - e