HISTORIA DE BARRANQUILLA TRABAJO DE: ARROYOS DE BARRANQUILLA Problemtica I SEMESTRE ENFERMERIA UNIVERSIDAD DEL NORTE VIERNES 18 DE MAYO DEL

2007 INDICE Introduccin Objetivos generales Objetivos especficos Antecedentes histricos de los arroyos de Barranquilla Historia e histeria de los arroyos Los arroyos, caudales de histeria El arroyo `'don Juan'' Mapa por sector del arroyo don Juan Fotos de los arroyos de Barranquilla Alternativa de solucin a los arroyos de Barranquilla Conclusin Bibliografa INTRODUCCION Este trabajo nos adentrara un poco a la problemtica que se vive en Barranquilla a causa de los arroyos, por medio de este conoceremos los nombres y las ubicaciones de estos; para mantenernos alertas. Adems conoceremos una solucin a esta problemtica que tanto nos afecta. Al leerlo nos daremos cuenta que este problema no es de ahora es algo que se ha venido presentando desde hace mucho tiempo y a lo que no se le ha dado solucin. OBJETIVOS GENERALES 1

 Conocer los arroyos de Barranquilla y su ubicacin. Dar a conocer la problemtica de estos. 2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS Conocer como afecta esto a Barranquilla. Dar a conocer una posible solucin. Crear conciencia a esta problemtica que tanto nos afecta. ANTECEDENTES HISTORICOS DE LOS ARROYOS DE BARRANQUILLA Los arroyos de Barranquilla han existido desde siempre y a travs de la historia, se han vinculado con el desarrollo urbanstico de la ciudad. De acuerdo con la tradicin recogida por Domingo Malabeth, se da por sentado que para la poca del nacimiento de la ciudad las barrancas en que se estableci estaban separadas por arroyos poderosos que bajaban las aguas de la sierra del noroeste y las de los altos areniscos del viejo camino de Soledad, hacia una gran cinaga espaciosa, comunicada con el ro [1]. La cinaga, que tena su borde occidental en lo que hoy es la plaza de Bolvar y con anchura probable desde la carrera del Cuartel, hasta ms all de la plaza de la Tenera, reciba tributo del extinguido cao de Soledad y era una especie de lago que tena gran caudal de aguas profundas, haba sido primero parte del mar y antes de la formacin del terreno conocido hoy como La Loma, era parte del Ro Magdalena. Cuando La Loma, complet su formacin, qued siendo un brazo del ro que reciba sus aguas en cercanas de Ponedera para arrojarlo otra vez al ro por el cao de la tablaza. [2] Las tierras altas del occidente, y parte de las del suroeste vertan sus aguas a la cinaga, a travs de un gran arroyo que bajaba por el callejn de Progreso, cruzando por la Calle Ancha (llamada as por el arroyo que se formaba en su centro) hasta la laguna. La existencia de la cinaga, explica la forma irregular de los callejones formados en la banda oriental de la Calle del Comercio y la banda occidental de la Calle Real. Los arroyos tambin han tenido que ver con la movilidad de sus habitantes, la comunicacin con las poblaciones vecinas y especialmente, con la creacin de algunos caos. En un escrito publicado en 1872 se afirma: "... hacia el ao 1687, cuando an no se haba formado la faja de terreno conocida hoy como Barranquillita, la cinaga fue parte de la ribera occidental del Ro Magdalena... Cuando los depsitos de aluvin al solidificarse formaron La Loma, no quedaron caos de comunicacin con el ro en frente de la ciudad; apenas haba algunas vertientes o desages naturales, formados por la presin de las aguas en las pocas de creciente, cuyos nombres no ha conservado la tradicin. Por consiguiente, la accin natural de las aguas, no interrumpida o trastornada por ninguna corriente transversal, tenda siempre a profundizar su cauce, ganando fuerzas en cada invierno, para volver a arrojar al ro los objetos flotantes que ste introduca desde las cercanas de Ponedera. Las necesidades del trfico hicieron sin duda que los pueblos de la ribera occidental, aprovechando esas mismas vertientes, establecieran una comunicacin regular por el can de Arriba, el de los Tramposos, el de Trupillos y el que conduca a otros pueblos de la provincia. La desviacin del ro en el curso de muchos aos fue impulsada en pocas de sequa por las enorme cantidades de arena, de escombros y de basuras que ha venido arrastrando las aguas pluviales en su atropellado descenso por el plano inclinado de la poblacin"[3]. Si bien en la poca colonial "la comunicacin entre las diferentes poblaciones no era problema, por el buen estado en que ordinariamente se encontraban los caminos, y por la poca distancia, que separaba cada poblacin"[4], las inundaciones y la formacin de grandes arroyos ya impeda la movilidad de las personas. 2

"El camino de Sabanilla a Soledad y Sabanalarga es provincial por su naturaleza. Los nueve arroyos que lo cruzan permanecen sin agua en el verano; pero en el invierno suelen crecer algunas veces, hasta el punto de impedirse el paso en algunos de ellos. Este obstculo con frecuencia desaparece al cabo de una hora y no faltan ocasiones en que han llegado a durar hasta por seis horas en los arroyos de ms consideracin. En el que existe entre esta ciudad y Sabanilla hay un puente, el cual necesita de baranda. Los dems no tienen puentes y es necesario que se destine una suma para construirlos, pues es conveniente que en todo tiempo pueda transitarse, mucho ms cuando por el expresado camino pasan diariamente ms de cien personas"[5]. No existe informacin sobre los efectos de los arroyos en el periodo republicano, pero de acuerdo con la hiptesis que promueve el ncleo original de Barranquilla, entre el Paseo Bolvar y la Calle del Comercio, los primeros habitantes de este sector, tuvieron muy seguramente que enfrentar las corrientes de los arroyos Hospital, La Paz, Bolvar, entre otros. Probablemente en sus inicios, cuando las calles y avenidas no haban entrado en proceso de pavimentacin, la problemtica de los arroyos, no constitua un problema grave, puesto que en su recorrido, las aguas pluviales escurran sobre el terreno natural, siendo desgastados por un proceso de infiltracin que repercuta en la disminucin de su caudal y turbulencia. A comienzos del siglo XX, cuando comenzaba la expansin urbana, aparecieron las primeras quejas de los pobladores con dificultades para trasladarse de un lugar a otro: "Encontr las mismas calles que conociera en mi niez y en mi primera juventud, sin pavimento, a no ser la arena blanca y gruesa que en la estacin de las brisas azotaba al transente, llenando de polvo los muebles, y en el periodo de lluvia convertanse en ros que era imposible atravesar a pie y hacan peligroso el trfico de los vehculos de rueda".[6] La ciudad est plagada de nubes de arena y polvo durante cuatro a seis meses de la estacin seca, y con lodo y verdaderos ros de agua en las calles durante el periodo de lluvias. [7] An en 1916, se escuchaban voces de protesta, un peridico de la ciudad manifestaba que los andenes eran tan bajos, que las corrientes de agua producida por los aguaceros se introducan en las casas, almacenes, edificios y hoteles. Tal fue el caso del Hotel Colombia que tuvo que ser reparado en muchas ocasiones por quedar averiado como consecuencia de las continuas lluvias que azotaba al pas. [8] Buscando una solucin al problema, el Concejo Municipal autoriz a la Junta de Fomento Municipal, encargada del embellecimiento de la ciudad para que contratara los servicios de una firma extranjera que estudiara la nivelacin, desages y pavimentacin de las vas. [9] Hacia el ao 1920, cuando la ciudad contaba con 74.358 habitantes y una rea urbanizada de 300 hectreas, la Casa R.W. Herbard&Company Inc. de Nueva York, present al Concejo Municipal una propuesta de pavimentacin y un programa de alcantarillado pluvial valorado en $ 258.316[10]. La propuesta del alcantarillado pluvial, no se desarroll porque el municipio atravesaba por una difcil situacin econmica. Aos ms tarde, comenz el proceso de pavimentacin, se increment la construccin de viviendas, se fue impermeabilizando la superficie con pavimento rgido y lo ms grave, no se conservaron los cauces naturales de los arroyos. En 1957, cuando la apropiacin del espacio pblico ya era un problema difcil para la ciudad [11], la Compaa Town Planning Collaborative, establece el Primer Plan Regulador de la ciudad, con base en la Ley 88 de 1947. En dicho plan recomienda la canalizacin de algunos arroyos. El proyecto pretenda "reordenar el espacio fsico y evitar en los sucesivo el caos urbano. Como todo proyecto, estaba sujeto a los intereses polticos del momento, y encontr poca receptividad. Aunque se aminor el 3

desorden, el programa no solucion en toda su dimensin el problema"[12]. El proyecto no se concret por los costos de las soluciones propuestas. A partir de aqu, ha sido esta la razn, para rechazar o posponer todas las soluciones integrales o puntuales que en materia de arroyo se presentaron. En los aos siguientes se realizaron varios estudios pero como siempre la carencia de recursos econmicos no permiti ejecutarlos, a finales de la dcada del 50 y principios del 60, estudios e informes realizados por Greeley and Hansen de Chicago, consultores de las Empresas Pblicas Municipales, se limitaron a solucionar el sistema de Acueducto y Alcantarillado Sanitario. Ante la imposibilidad de darle paso a soluciones integrales, comenzaron a ejecutarse trabajos puntuales, en los arroyos ms peligrosos. En septiembre de 1962, se inaugura la primera etapa de canalizacin del arroyo Rebolo Las Empresas Pblicas Municipales proponen en la dcada del 60 y 70 algunos estudios para solucionar la problemtica del arroyo Felicidad. En 1964, La AID, Agencia Internacional de Desarrollo, anuncia que financiar un estudio para el alcantarillado pluvial. [13] El proceso de desarrollo continu y las urbanizaciones e invasiones crecieron aceleradamente. Se increment la impermeabilizacin y se disminuy la absorcin de la superficie con la construccin de viviendas y vas en concreto, se modificaron an ms los cauces naturales y se estableci un sistema de drenaje superficial por las calles de la ciudad. En 1975, se present un estudio tcnicoeconmico por parte de la firma Senior&Viana y Paternostro y Medina "CONASTEC", con un costo estimado en $1.789.692.000[14], para solucionar la problemtica de los arroyos de Felicidad, La Paz, Bolvar y Hospital. De nuevo el proyecto fue rechazado por el elevado costo. En este mismo ao, el Ministerio de Obras Pblicas, acomete la canalizacin del Arroyo Rebolo y el Country. Posteriormente se proponen varios estudios de factibilidad realizados por las Empresas Pblicas Municipales y el Ministerio de Obras pblicas para un sistema de alcantarillado pluvial basado en el enterramiento de grandes tubos de 4 a 5 metros de dimetro. Este proyecto se consider irrealizable por los costos producidos por las tuberas, las excavaciones, rompimiento de concreto de las calles, relocalizacin de redes subterrneas de telfono, gas, acueducto, alcantarillado, etc. En 1982, los Ingenieros Arzuza[15], proponen cubrir en forma completa con canales invertidos de concreto estructural prefabricado, las calles y avenidas que sean cauces. La nueva cubierta sera la plataforma para el trfico vehicular y simultneamente la tapa de un canal cerrado para aguas lluvias, que se conecta con los dems canales cerrados de la ciudad[16]. El Ingeniero H. Heilbron present a la ciudad una solucin que consiste en la captacin de las aguas de escorrenta que bajan por los arroyos por medio de un tnel principal y dos auxiliares, evitando que las aguas ingresen al Distrito central de la ciudad[17]. En 1987, se realiz el Estudio de Drenaje Urbano para Barranquilla, a cargo de la Agencia de Cooperacin Internacional de la Misin Japonesa, JICA. "Durante varios meses estuvo en Barranquilla un grupo de profesionales y tcnicos japoneses que estudiaron la situacin financiera, los servicios pblicos y, especialmente, el trfico de la ciudad (los arroyos de aguas lluvias impresionaron notablemente a la misin). Como resultado de su trabajo presentaron dos planes a consideracin del municipio y su rea metropolitana: un Plan Maestro de Transporte y un Estudio de Factibilidad para el Distrito de Barranquilla."[18] El estudio de la Misin Japonesa fue uno de los ms completos acerca de la problemtica de los arroyos, y estableci que la solucin integral y definitiva, no era otra, que la construccin de un alcantarillado pluvial. El resultado ya era conocido: la solucin integral es costossima. La solucin planteada por la Misin, se basaba en adelantar la canalizacin de los arroyos que se desarrollan por las vas de la ciudad, en tanto que para los arroyos de la 4

zona suroccidental, el plan contempl otras medidas encaminadas a controlar las inundaciones. La Misin Japonesa, hizo algunas recomendaciones tendientes a atenuar los efectos de los arroyos. Entre las recomendaciones, que por cierto, no han sido desarrolladas con suficiencia, estn la de instalar cunetas a ambos lados de la va, canalizar las vas colectoras principales (box culverts), combinacin de los dos casos anteriores, e instalacin de drenaje en futuros planes de mejoramiento. Se sugiri tambin establecer soluciones en las vas ms importantes, en lo sitios crticos de mayor afluencia de agua, de acuerdo con la movilidad de la poblacin, en sentido esteoeste, o viceversa, dentro de estos "puntos crticos" estaran las carreras 21, 38, 46, 51B y 54; y las calles 47, 45, 17 y 84. Tambin se plante la posibilidad de construir reservorios de agua, para disminuir los volmenes de escorrenta y facilitar el trnsito de los vehculos y peatones. Los reservorios podran construirse en lugares cercanos a parques, a fin de extraer esta agua mediante tuberas subterrneas para riego de los mismos. En 1994, el Gobierno Municipal a travs del alcalde Bernardo Hoyos, present una propuesta al gobierno canadiense con el objetivo de que este pas realizara en Barranquilla el alcantarillado pluvial que se necesitaba[19]. La propuesta fue rechazada..Uno de las sugerencias ms recientes, es el Estudio de Factibilidad y Diseo de Soluciones al Drenaje Pluvial de la ciudad de Barranquilla, presentada en marzo de 1997, por FonadeHidroestudios S.A y ConCEP Ltda. La propuesta se basa en medidas estructurales y medidas no estructurales con las cuales se busca prevenir el avance del problema en el futuro. La nueva propuesta se aleja de las anteriores en el sentido que para la vertiente oriental, la solucin busca solucionar las consecuencias de las carencia de alcantarillado pluvial, sin dar nfasis a la construccin, parcial o total de un sistema convencional, atacando la principal consecuencia cual es la parlisis que se genera en la ciudad. Por lo visto en el desarrollo histrico anterior, no se ha escatimado esfuerzos para financiar estudios tendientes a solucionar el problema de los arroyos, sin embargo, las obras no se ejecutan. El nmero de arroyos canalizados en casi 100 aos de expansin urbana es irrisorio y mientras no haya proyectos concretos, todas las iniciativas de solucin estarn sujetas al fracaso por la razn de siempre: no hay recursos para ejecutarlas. Es lgico suponer entonces, que en el futuro, los arroyos seguirn deteriorando la infraestructura urbanstica de la ciudad, paralizando e interrumpiendo el trfico, provocando accidentes y enfermedades, deteriorando la salud pblica y generando daos ambientales, paralizando las actividades portuarias, deteriorando la imagen de la ciudad y disminuyendo la calidad de vida de sus habitantes. Asistiremos de nuevo durante cada temporada invernal al espectculo de arroyos desbordados, casas destruidas, autos arrastrados, deslizamientos en el suroccidente y prdida de vidas humanas. El Comit de Atencin y Prevencin de Desastres seguir movilizndose al da siguiente de la tragedia y entregar bultos de arena para impedir que las aguas se sigan metiendo en las casas, mercados y colchonetas para que los damnificados puedan comer y dormir, y de nuevo, escucharemos el discurso de la lluvia extraordinaria y la carencia de recursos para emprender una solucin integral al problema de los arroyos. HISTORIA E HISTERIA DE LOS ARROYOS DESDE LOS TIEMPOS DE LA `'ARENOSA'' Aunque parezca exagerado, todos los habitantes de esta urbe procera 5

e inmortal sabemos que los arroyos barranquilleros son ceidos de agua y madurados al sol colosales, para alquilar balcones. Nuestros arroyos bajan con una fuerza hidrulica diablica. Arrastrando cuanto encuentran a su paso, ms lo que le arrojan, alegremente, las comadres del pueblo como si fuera el carro de la basura municipal. Siempre, este fenmeno ha paralizado a la ciudad, donde llueve, aproximadamente siete meses al ao, particularmente, de abril a noviembre, con tipos diferentes de aguaceros. Desde el montono chischis que llaman cuando las nubes se ponen perezosas por el mes de junio cuando llega radiante el Veranillo de San Juan con su cortina de solaz, hasta que arreciando poco a poco en julio y agosto, desata despus las tempestades de septiembre y octubre. Particularmente, este mes bravo, cuando antes era inmancable y se esperaba con susto el Cordonazo de San Francisco, el da 4, consagrado a la veneracin del Poverello de Asis, cuya procesin se daaba y haba que llevarla a cabo dentro de la Iglesia. Rayos y centellas espectaculares. Truenos y diluvio universal. En los tiempos de la vieja Arenosa, las calles estrechas y los sardineles altos, precisamente, para evitar que el agua se metiera en los zaguanes de las casas, haba que esperar despus de la lluvia buen rato para poder salir, pues, se enchumbaban las calles y callejones, y no pasaba, como se deca entonces, ni Mandrake, el mago aquel pasado de moda. Ni el tranva de mulas poda arriesgarse, pues, las bestias no saban nadar, y se poda descarrillar el aparato. Se pusieron ms

tarde de moda, los autobuses Brockway, la ltima palabra en servicio pblico moderno con capacidad para veinte personas, muy bien acomodadas, como si estuvieran en su propia casa. Tampoco podan vadear los arroyos. Tenan que esperar que bajara el agua. Ningn chofer, por ms hbil y diestro que fuera iba a hacerle frente a un arroyo de La Paz, o a los de Rebolo, El Sello, La Mara o el de la calle Felicidad, los ms tremendos. La misma calle Ancha se transformaba en una laguna. Pretexto infantil para que los pelaos del pueblo, apenas pasado el chubasco, se divertan bandose en cueros en la va pblica, como otros all en el patio de su casa gozando la regadera que la canaleta botaba, aprovechando muchas mams para despercudirlos que se enjabonaran con los famosos Mano blanca que quitaban la mugre en un dos por tres. La lluvia, como los arroyos, eran todo un Show en Barranquilla. Y todava lo son. Y...Slvese el que pueda! si se lo coge en su carro, en el bus o a pie. Gente imprudente ha ido a templar al Cao de Las Compaas. y R.I.P. En 1936, los empresarios italianos, seores Bassi, propietarios de la empresa Cudebus importaron cuatro magnficos buses. La ltima palabra en transporte urbano. Causaron sensacin. Pintados de rojo y verde, como tambin de azul y blanco, para distinguir las lneas convenidas con la Direccin de trnsito que ya haba instalado desde 1928 los primeros faros que ahora llaman semforos. Haba desaparecido el viejo Tranva de mulas. Tambin las chivas Brockway que don Luis Prez Chacn import, a

las cuales la picarda popular llam as, por el claxon o pito de los vehculos que sonaban como el balido vulgar de estos animales...bee...beee! Como aqu a todo le ponen remoquete no bien empezaron los buses modernos a circular PradoBoston DeliciasOlaya CaldasRecreo la gente empez a llamarlos Gndolas dizque porque vadeaban muy bien los arroyos, navegaban sobre las olas de las corrientes, y como si fuera en Venecia, pues, les endilgaron el romntico nombrecito. Adems, pusieron a funcionar, con permiso de la Alcalda, radios en el bus, sintonizando, por supuesto los programas selectos de las estaciones de entonces La Voz de Barranquilla de Elas Pellet, la Emisora Atlntico de los Hermanos Blanco Sols y La Voz de la Patria de don Clemente Vasallo Msica selecta, y popular escogida, que los pasajeros gozaban, pues, aquellas emisoras ofrecan siempre programas de categora. Ms tarde empez a corromperse la sintona, y hasta en el mismo circuito de los buses colocaron unos timbres repelentes que el mismo chofer, alborotado, porque se lo iba a coger el tiempo que tena sealado por el Trnsito que controlaba el paseo, le zampaba la chancleta al aparato, pona la radio con ms volumen y los pasajeros tenan que gritar Prxima!...Prxima! y aquel aparato, como un blido, no paraba sino dos cuadras arriba. Empez el relajo. Y subi el pasaje. De cinco centavos que costaba antes, lo subieron a diez. La picaresca popular cuando estos chcoros empezaron a envejecer y los ponan por all al servicio del Mercado, los llamaban

Guaraperas o Calderetas que, en verdad, ya lo eran. Se varaban a cada rato. Para la dcada de los treinta la mayora de las arterias barranquilleras estn pavimentadas. La campaa se inici con las Empresas Pblicas Municipales, a la cabeza de la cual figuraba Mr. Samuel Hollopeter, un gringo dinmico que le abri rutas a la ciudad, la moderniz, particularmente en su nomenclatura. Ya no haba que llamar ms Tumbacuatro ni Salsipuedes a los callejones antiguos sino por numeracin de sur a norte. Tambin ya estas vas, ampliadas, disfrutaban del transporte urbano moderno. No obstante, tampoco deban arriesgarse, porque la corriente era fuerte y mejor era esperar que calmara la lluvia y bajara el arroyo. Slo los barrios de El Prado, Boston y Delicias no sufran las consecuencias de estas corrientes pluviales. Con el correr de los aos y las nuevas urbanizaciones que se fueron abriendo por la parte alta de la ciudad fueron empujando, digmoslo as, aquellos caudales hasta el punto de contar con un nuevo arroyo criminal como el del Country. Y por el Sur, el de Rebolo que todos los aos deja saldos lamentables. Pero, todava es la hora que la gente no aprende. Y, a pesar de tantos accidentes y tragedias, campaas de promocin y advertencias, conductores arriesgados se le miden a esos arroyos pavorosos, que braman, con las consecuencias conocidas. Hace ms de cinco lustros, la Alcalda Municipal se le midi al problema y decidi construir unos puentecitos de emergencia que han servido mucho, aunque, estticamente sean reprochables. Pero, no

haba plata para construir alcantarillado ni tampoco para obras maestras de la ingeniera urbana que necesitaba la ciudad para resolver su problema fatal. Ahora se piensa, dentro de este dinmico ejercicio municipal por encontrarle solucin definitiva a este problema agudo. Se propone importar un servicio moderno llamado Transmetro. Tambin se estn construyendo, en buena hora, Puentes que reclaman el servicio en zonas de mucha afluencia y esperamos, conociendo la capacidad y dinmica de quienes estn al frente de esta solucin, que las obras no slo resultarn redentoras, sino dignas del mismo paisaje urbano de la ciudad y de quienes lo proponen. Teniendo en cuenta la fuerza de las corrientes, la velocidad y caudal de las mismas, si los nuevos vehculos superan esta crisis, no dudo que la picarda local, as como llamaron aos atrs Chivas, Gndolas y Guaraperas, a stos nuevos y flamantes vehculos los llamen Transarroyos. Bienvenidos, pues, y que llueva, que llueva Virgen de la Cueva! como imploraban antes los campesinos, y ahora en plena va pblica los honestos trabajadores del rebusque que se salvan en una tabla ganndose unos pesos permitiendo a la gente pasar la emergencia de una acera a otra, sin mojarse los botines. Manes del folclor que tiene en los aguaceros, tambin, una imagen imponente, tpica y fantstica de nuestras tradiciones vernculas. LOS ARROYOS, CAUDALES HISTERICOS DE LA CIUDAD IRONICOS NOMBRES DE ALGUNOS DE LOS MAS VIOLENTOS Los arroyos, siempre, como el carnaval, tienen su temporada y forman

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Parte del folclor nativo. Y, como nuestras fiestas tpicas y Escandalosas, hacen de las suyas, con la misma bulla cada vez que Llegan las lluvias pequeos ivanes que azotan sin cuartel, Nuestra desprotegida ciudad, en tiempos pluviosos, como Peridicamente se repiten desde julio hasta octubre. Espectculo Que, a muchos turistas fascina; pues, en sus tierras, no ven Semejantes caudales paralizando calles, trfico y asustando a la Poblacin con imponentes olas, como amazonas desbordados. Antiguamente, cuando la capital del Atlntico no gozaba del Privilegio de la pavimentacin, los arroyos tenaces, aparte de no Dejar pasar a nadie de una acera a otra mientras corran, tampoco la Dejaban transitar, pues, se formaban charcas, lodazales, cuyos Obstculos impedan cualquier maroma. Hasta las mulas, asnos y dems Acmilas tpicas de nuestra circulacin citadina se resistan. No Eran tan burros para meterse, en el torbellino y quedarse varados En camino, como lo hacen ciertos buses y automviles inconsecuentes Y testarudos. Gente haba, s, que se atreva a pasarlos, pero sufran las Consecuencias del caso. Muchas familias pudientes tenan que Levantar los sardineles de sus casas solariegas, pues, creca tanto La corriente que se les meta el agua por los zaguanes, portones y Ventanas de las que llamaban arrodilladas. Que eran muy bonitas, muy Aristocrticas, pero, que, a la hora de los aguaceros se humillaban Con el furor de estas cascadas, que, de paso, no venan tampoco muy Limpias que digamos, ya que la gente resolva convertirlas en carros De basura gratuitos y echaban cuanto podan a la corriente.

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Costumbre que no ha civilizado todava a los vecindarios locales, Porque an vemos pasar muy orondos por la comarca: colchones Averiados, zapatos viejos y montones de sacos de basura que, cuando Se quedan por ah atorados forman como una pirmide de arte Abstracto digna del ms cotizado artista de moda. Otra cosa que tenemos que acreditar de los arroyos son los nombres Que tienen, como los huracanes del Caribe. Son famossimos, casi Centenarios, el turbulento de La Paz, que lleva, por irona, este Nombre tierno cuando es uno de los ms feroces y violentos. No menos Del mismo tenor, el fatdico de Rebolo que cobra vctimas en todas Las temporadas invernales. El de la calle del Sello monumental, pues, lo alimentan las aguas Que bajan por los callejones del Progreso y del 20 de Julio que Se unen por los lados de la Universidad del Atlntico, foco Arrollante tambin de tantos percances. El de La Mara otrora el Del viejo callejn de Las Tuzas baaba a todo el Barrio de Abajo, Punto final de su desembocadura en el cao de Las Compaas y de Ah rumbo al mar. Otro de grande envergadura el precipitadsimo del Viejo callejn del Rosario, que, ya cuando se abri la Avenida Olaya Herrera le dio jerarqua de laguna artificial y disminuy su Violencia. As, como el de la calle de La Felicidad. Cuando empezaron a popularizarse los automviles, ya corriendo la Segunda dcada del siglo, se adverta a los motoristas que tuvieran Cuidado, pues, si se le medan a los arroyos el agua y la mugre Podan afectar el motor y pararlos en la mitad de la corriente y Entonces ahora a encomendarse a Pap Dios.

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Muchos audaces trataron de enfrentarse a estos fenmenos agresivos y Sufran las consecuencias. Como ocurriera cuando ya bastante crecida La ciudad y pavimentada cosa que agradecieron los arroyos se Form otro de marca mayor el tremendo del Country que ya ha Tallado varios epitafios en las tumbas de Barranquilla. No han Valido explicacin, recomendaciones, observaciones y hasta multas. Gentes, bien que estn bebidos o urgidos, que han pasado al otro Mundo por hacerse los maricas. El nico vehculo que sorteaba muy bien estas corrientes Tradicionales era el Tranva de Mulas. No obstante, muchas veces, Las bestias olan el tocino y por ms que el conductor las azotara y Puyara se hacan las de la oreja gorda y no pasaban. Se arranchaban. El animal, en este caso, era el cochero. Ya por la dcada de los aos veinte, la empresa de don Lus Prez Chacn introdujo las famosas Brockway. Buses con capacidad para Treinta pasajeros. La ltima palabra en este tipo moderno de Transporte colectivo. No obstante, quiso probar suerte creyndose Muy fuerte en su estructura, cuando tratando de pasar el arroyo de La Paz casi se voltea. Lo que, de inmediato, oblig a la Oficina Del Trnsito Municipal clavarle una multa y suspender su trfico por Una semana. La popular llam a estos vehculos, graciosamente, Chivas, por el Sonido del Claxon, cual se conoca entonces el pito del vehculo, Que pareca el ato de esos animalejos que tambin todava Circulaban por las calles del poblado como si estuvieran en su Propio rebao.

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Por la dcada de los treinta y seguan los arroyos mandando la Parada ya que ahora, con las calles y carreras pavimentadas en su Mayora, los empresarios italianos seores Bassi Hermanos Introdujeron otros vehculos an ms modernos y vistosos. Decan sus Propietarios como reclame de la empresa que ellos s vadeaban Arroyos y se le medan a cualquiera de los ms violentos de la Ciudad. Hicieron la prueba, en un octubre de esos que no para la Lluvia a cntaros, y evidentemente, navegaban tranquilamente, y los Pasajeros felices se sentan como en Venecia. Por lo que la chispa Popular, el ingenio gracioso del pueblo carnavalero nuestro, las Llam en adelante... Gndolas. Por los aos sesenta, un muy distinguido y recordado arquitecto Cubano radicado en la ciudad Manuel Carrer se interes por los Arroyos e hizo un profundo estudio de los mismos; abri una Exposicin interesante que nosotros, como Director de Extensin Cultural del Departamento le patrocinamos cual se abri, Precisamente, una noche toda llena de lluvia, truenos y centellas, Como protesta celestial por semejante altanera del ingeniero; se Abri, repito, en la Base Naval. All se expuso por varios das y se Invit de Alcalde y funcionarios para abajo dictando el mismo Carrer charlas, dando explicaciones acertadas acerca de la manera De acabar con este flagelo. Los planos, observaciones y dems conclusiones las entreg a la Alcalda de entonces, y parece que, el arroyo de la indiferencia Oficial, ms peligroso y tremendo que las mismas corrientes Pluviales que tanto fastidian en poca de lluvias y tormentas las

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Archiv. O de pronto las tiraron al Arroyo para ponerle punto final Al problema que sigue tan campante como hace cien aos. Ahora falta ver si el Transmetro, que, afortunadamente ya asegur Su destino, y en un par de aos tendremos airoso y orgulloso el Mecanismo moderno luciendo las galas de su respetable empresa Ponindose a la altura no slo de las necesidades sino de las Prioridades que exige toda ciudad moderna y capacitada como Barranquilla que ha visto de qu manera tan lenta se le resuelven Unas veces, ciertos problemas vitales dignos de mejor suerte. Ahora lo que falta, a partir de esta buena noticia del Transmetro, Es crear conciencia del servicio que va a prestar y orientar a la Gente para que contribuya con su buena conducta a mejorar las Circunstancias del transporte masivo. Mientras tanto que llueva, que llueva Virgen de la Cueva, para ver Ese colosal aparato elegante, airoso y servicial con el orgullo Propio que justifica su prestancia de desafiar los arroyos Turbulentos que seguirn muertos de la err constituyendo como el Carnaval otra tradicin oral de la cultura vial de esta Barranquilla Que sabe cantar bajo la lluvia y con el chisme disfrutar. Y llamo hroes de estas jornadas catalpticas de los caudales Barranquilleros a los jvenes y audaces Transarroyos humanos que Se ganan el da manejando los puentes y favoreciendo con su Servicio oportuno a la gente apurada que tiene que atravesar la Acera y no lo puede hacer porque la corriente o los charcos se lo Impiden. Bien por estos oportunos y hbiles transarroyos humanos Que all en la intimidad de sus reflexiones cuando empiezan a ver

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Que se est formando el tiempo rezan a la Virgen de la Cueva para Que llueva. EL ARROYO `' DON JUAN'' El Don Juan es un arroyo de carcter temporal, que drena las aguas lluvias que escurren por la superficie del suelo del sur de la ciudad fluyendo directamente hasta el Ro Magdalena. Desde su nacimiento a la desembocadura, las caractersticas fsicas del arroyo (anchura, profundidad, naturaleza del lecho o velocidad) varan y condicionan la vida animal y vegetal de sus riberas (incluido el hombre). El arroyo nace en Galapa y fluye en direccin occidenteoriente, su cauce sirve de lmite natural entre la capital del Atlntico y el municipio de Soledad. En su recorrido, de aproximadamente 7500 metros de largo, atraviesa tramos rurales y urbanos, con fracciones canalizadas y estrechas (Los aledaos al Estadio Metropolitano), sectores sin canalizar (Frente de los condominios) con laderas profundas altamente erosionadas y anchuras que oscilan entre los 3 y 27 metros y partes totalmente canalizadas como el tramo que va desde el Barrio Simn Bolvar hasta su desembocadura. El Don Juan es famoso por su fuerte caudal y la gran masa de sedimentos que arrastra durante las tormentas que azotan a Barranquilla durante la temporada invernal. Su fuerte pendiente, su rugosidad y los aportes que recibe de un gran nmero de arroyos menores lo convierten en uno de los ms peligrosos de la ciudad. Por ser un arroyo temporal y por su impetuoso caudal es difcil determinar su aforo. Sin embargo, algunos estudios han registrado caudales de ms de 100 metros cbicos por segundo. Con ese caudal el Don Juan arrastra en un segundo un volumen de agua correspondiente al consumo bsico de 5 apartamentos en un mes. En dos horas deposita en el Ro Magdalena, un volumen de agua equivalente al consumo diario de la ciudad de Barranquilla. En algunos tramos la anchura del arroyo suele ser reducida y pocas veces supera los 4 metros, en otros sectores, el arroyo se ensancha registrndose valores cercanos a los 30 metros. De igual manera que la anchura, la profundidad del arroyo vara segn el punto en que se mida. En algunos tramos la profundidad es escasa, en otros, como las zonas de cada rpida, se registran valores de hasta 6 metros de profundidad. El tramo ms profundo y ancho est localizado muy cerca De su desembocadura, en la que se registraron 8 y 34 metros de profundidad y anchura respectivamente. Como la mayora de arroyos de la ciudad, el Don Juan, no fue siempre peligroso. Antes del acelerado crecimiento de la ciudad la vegetacin que invada casi todos los barrios del sur, era suficiente para desgastar el arroyo, por un proceso de infiltracin que repercuta en la disminucin de su caudal y turbulencia. Hoy la mala planificacin de la ciudad y la prdida de vegetacin, transform el flujo superficial en algo enteramente diferente al que traz la naturaleza. El incremento continuado de la escorrenta superficial y el incremento de su caudal modelan y transforman sus laderas. El arroyo, adems de recoger la escorrenta superficial generada por la lluvia, recoge las aguas negras, los residuos slidos y los desechos de las urbanizaciones apostadas alrededor de sus riberas. Uno de los problemas ambientales ms serios del arroyo, es sin duda, el manejo de los residuos slidos, muchos de estos se vierten al arroyo y a sus riberas, se acumulan en vertederos clandestinos y producen un serio impacto sobre el paisaje, la flora y la fauna del lugar.

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La carencia de un sistema completo de alcantarillado que incluya la recoleccin, transporte y tratamiento de basuras, es responsable de que se presenten situaciones sanitarias crticas en varios sectores cercanos al arroyo. Entre los tramos ms crticos estn: En el sector de Los Girasoles, familias enteras evacuan sus desechos sanitarios directamente al Don Juan, mientras que sus hijos juegan entre las aguas de este arroyo. En el sector de los condominios, los carros de mula depositan toda clase desechos slidos al cauce del arroyo. El barrio Brisas del Ro, en donde se presenta alta contaminacin orgnica, derivada de los vertimientos de alcantarillado al aire libre. Los nios del sector estn en permanente contacto con esta agua, no tienen un sistema de eliminacin de excretas y las basuras se tiran al patio, al arroyo o al ro. A escasos 80 m de este lugar se e encuentra la bocatoma de la Triple A, principal Centro de acopio de agua de Barranquilla. En el sector de los condominios, los carros de mula depositan los desperdicios en lotes adyacentes al arroyo Don Juan, convirtindolo as en foco de infeccin. Algunos vecinos del Arroyo Don Juan manifiestan que han tenido que soportar durante varios aos un foco de infeccin que les ha causado bronquitis, enfermedades de la piel y afecciones gastrointestinales de tipo viral. En algunos tramos del arroyo se reproducen animales peligrosos tales como alacranes y culebras. Esta situacin es desesperada para las familias, ya que atenta gravemente contra la numerosa poblacin infantil. IMGENES DE LOS ARROYOS EN BARRANQUILLA

Algunos sectores tienen muros de contencin Aqu sobre la calle murillo el arroyo para protegerse del caudaloso arroyo Don Juan se torna ms peligroso Por su alta pendiente, anchura y y

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profundidadhuaras

Durante varias administraciones se han construido varios puentes que facilitan el paso durante las grandes tormentas.

ALTERNATIVA DE SOLUCION A LOS ARROYOS DE BARRANQUILLA havila@uninorte.edu.co La simple canalizacin es una alternativa insuficiente y altamente costosa que no proyecta una solucin ptima a futuro. La ciudadana puede contribuir a mitigar el problema, construyendo ms jardines. El reto presente y futuro de los arroyos, requiere mayor inversin en investigacin y desarrollo. Todos los barranquilleros hemos percibido el asombro de quienes visitan por primera vez a nuestra ciudad cuando observan la transformacin de las vas principales en caudalosos y peligrosos ros. Realmente, despus 18

de darnos cuenta que hemos convivido con ello ms de 50 aos, siendo un problema crnico que causa prdidas humanas, impactos sociales, daos ambientales y materiales y parlisis general de las actividades productivas de la ciudad, reflexionamos y queremos actuar con diligencia y prontitud. Y vemos, que mientras otros estn planeando el futuro, nosotros an estamos resolviendo nuestro pasado; por lo tanto, los ciudadanos barranquilleros, en especial los directamente responsables del desarrollo urbano de la ciudad, tenemos ahora doble responsabilidad, que nos obliga a tomar decisiones coherentes, responsables y ptimas en el tema de los arroyos. La falta de alcantarillado pluvial es nicamente la punta del iceberg en la problemtica de los arroyos. Barranquilla presenta un serio problema de deficiencia de reas permeables que ha venido incrementndose desde hace 80 aos debido al crecimiento urbano propio de cualquier ciudad capital. Diversos estudios como el de Herbard & Company Inc. en 1920, el de Town Planning Colaborative en 1956 y el de la Agencia de Cooperacin Internacional del Japn (JICA) entre 1984 y 1987 y otras evaluaciones de factibilidad y alternativas propuestas, al parecer no han sido suficientes para abordar acciones de manera contundente. Al conjugar reas de drenaje prcticamente impermeables, lluvias intensas y una topografa peculiar que identifica claramente a los arroyos, Barranquilla se convierte en una de las ciudades ms peligrosas del mundo durante eventos de lluvia, debido a que prcticamente el 80% del agua que cae no alcanza a infiltrarse y escurre superficialmente por todas las calles.

Es suficiente con recorrer los barrios que aportan caudal a los arroyos Rebolo, el Country, Felicidad, Calle 84, Don Juan, Hospital, entre otros y observar la extensin de rea pavimentada impermeable que no reduce la cantidad de agua que escurre por las calles. Para tener una idea de la proporcin del problema que se est manejando en Barranquilla, de los 23 arroyos importantes inventariados, se tienen 7 que paralizan totalmente el trfico, de los cuales 4 son de alta peligrosidad (Rbolo, Felicidad, Country y Calle 84). Se tienen caudales que llegan hasta los 150 m3/s (Arroyo Rbolo) y velocidades que superan los 6 m/s, capaz de arrasar cualquier cosa a su paso. Aproximadamente las lluvias se presentan durante 70 das al ao, con intensidades entre 30 y ms de 100 mm/hr. Es decir, que el 20% del tiempo en el ao algunas de las principales vas de Barranquilla se convierten en arroyos, generando riesgo, parlisis e impactos ambientales negativos durante y despus de las lluvias.

Manejo integrado del drenaje urbano.

El manejo integrado del drenaje urbano se ha desarrollado en pases como Canad, Estados Unidos, Inglaterra y Japn, donde se proponen nuevas metodologas para el manejo de los arroyos, aprovechando la capacidad de infiltracin y almacenamiento temporal en el sistema de drenaje, articulando y aprovechando todos sus componentes desde la fuente hasta la entrega en el cuerpo de agua receptor. Entonces, la canalizacin es solo una parte y no la alternativa nica. Algunas instituciones y entidades locales han iniciado estudios e investigaciones conducentes a plantear alternativas de solucin enmarcadas dentro de este nuevo concepto, que sugiere opciones econmicas y aplicables a mediano y largo plazo. Pases como Chile, Per y Costa Rica, sufren la misma problemtica en algunas de sus poblaciones, por lo tanto es una situacin donde debemos estar involucrados todos los entes locales y nacionales, puesto que el reto presente y futuro de los arroyos, requiere mayor inversin en investigacin y desarrollo para generar y aplicar nuevo conocimiento en el mbito institucional, tcnico, ambiental, legal, econmico, financiero y cultural. Para platear soluciones integradas en el tema de los arroyos, es importante tener en cuenta los siguientes 19

aspectos:

1. Conocer antes de actuar.

A pesar de creer que se han hecho suficientes estudios al respecto, esta es una de las principales falencias que se repiten, sobre todo en cuanto a informacin bsica hidrolgica. No hay un registro suficiente y confiable de la distribucin espacial y temporal de las lluvias en cada una de las cuencas urbanas de Barranquilla, ni tampoco registros histricos cuantificados del comportamiento hidrolgico e hidrulico de los arroyos, o de la capacidad de infiltracin y almacenamiento temporal en la ciudad. En administraciones pasadas se hablaba de una inversin en el orden de 100 millones de dlares para solucionar la problemtica, una cifra significativamente alta que sugiere una inversin consciente y responsable en estudios y acciones, pues con proyectos de esta magnitud est en juego el desarrollo de la ciudad.

2. La solucin va ms all de la simple canalizacin

Los arroyos de Barranquilla son en esencia un problema de manejo de cantidad de agua. Por lo tanto, la simple canalizacin sera una alternativa insuficiente y altamente costosa que no proyecta una solucin ptima a futuro. Se requiere enfrentar el problema de manera integrada desde la fuente. Es decir, hay que incrementar estratgicamente el rea permeable de la ciudad y regular el uso del suelo, intensificando la construccin de pavimentos permeables, aprovechando parques, parqueaderos, patios y jardines de las viviendas como zonas de amortiguamiento y crear zonas de almacenamiento temporal para reducir los picos de caudal y la cantidad de agua que requiere ser canalizada. Todas las alternativas anteriores se apoyan, en el hecho de que la mayor parte de nuestra ciudad, como pocas en el mundo, reposa sobre un gran manto de arena de alta permeabilidad, condicin que debemos aprovechar. 3. Conciencia social y cultura ciudadana

Cualquier habitante que resida en la ciudad puede reducir su aporte de agua a los arroyos, disminuyendo en algn porcentaje el rea impermeable, mediante la construccin de jardines que finalmente embellecen su entorno y la ciudad en general. Finalmente, el tema de los arroyos tiene solucin y no debe ser visto solo como un problema, sino como un reto para todos los barranquilleros y una oportunidad de ser una ciudad ejemplar en el manejo del drenaje urbano en el mundo.

CONCLUSION Este trabajo se hizo con el fin de mostrarnos a los barranquilleros la importancia que tiene conocer cada uno de los arroyos de nuestra ciudad, adems infundirnos un pensamiento critico al momento de reaccionar ante esta problemtica que tanto nos afecta. 20

BIBLIOGRAFIA (1) MALABETH CASTAEDA, Domingo "Fundacin de Barranquilla". En VERGARA, Jos Ramn y BAENA, Fernando, Barranquilla: Su pasado y su presente. 2da edicin, Barranquilla, Banco Dugand, 1946, p 4. (2) MALABETH CASTAEDA, Domingo "Fundacin de Barranquilla". op. cit., p.8 (3) MALABETH CASTAEDA, Domingo "Fundacin de Barranquilla". op. cit., p.5 (4) MALABETH CASTAEDA, Domingo "Fundacin de Barranquilla". op. cit., p.52 (5) MALABETH CASTAEDA, Domingo "Fundacin de Barranquilla". op. cit., p.52 (6) PALACIOS Julio H. , Historia de mi vida, 1992, CITADO por Prensa, desarrollo urbano y poltico de Barranquilla, Jaime lvarez Llanos y Otros, Fondo de publicaciones Uniatlntico, p. 38 ao 2000 (7) ESTUDIO DE RENOVACION Y REMODELACION URBANA DEL BARRIO ABAJO, ICT, 1975. Aqu se hace referencia al estudio realizado por la Casa Herbard. (8) PALACIOS Julio H., 1992, Op. cit p. 38 ao 2000 (9) ARTESANAS DE BARRANQUILLA, 1892, Trabajo indito. CITADO por Prensa, desarrollo urbano y poltico de Barranquilla, Jaime lvarez Llanos y Otros, Fondo de publicaciones Uniatlntico, Artculo: Expansin urbana y servicios pblicos 18801920. p. 38 ao 2000 (10) DIARIO DEL COMERCIO, Barranquilla octubre 2 de 1925; Archivo de la Familia Roca, Citado en Historia de Barranquilla, Jorge Villaln Donoso, Artculo Barranquilla 19201930: Expansin Urbana, Ever Gonzlez Chamorrro, Ediciones UNINORTE, p. 209, Ao 2000 (11) UJUETA Christian, autor del Plan Regulador de 1957, Citado en Cuadernos Regionales No. 4, Lola Salcedo Castaeda, P. 15. (12) VILLALN DONOSO, Jorge, Historia de Barranquilla, Artculo Barranquilla 19201930: Expansin Urbana, Ever Gonzlez Chamorrro, Ediciones UNINORTE, p.215, Ao 2000. (13) Diarios del Caribe, Septiembre 28 de 1962, p. 3 y Octubre 29 de 1964 p.1. (14) REVISTA SIDA, Los Arroyos de Barranquilla, Ao VIII, No. 17, pp 3343 JulioOctubre 1983 (15) ARZUZA R, Arzuza E. y Arzuza A. Solucin a los problemas de los arroyos de Barranquilla, 1992. Revista SIDA, Ao VIII, No. 17, pp 3343 (16) Estudio de factibilidad y diseo de drenaje pluvial de la ciudad de Barranquilla, FONADEHidroestudios S.A., p. 42 (17) Estudio de factibilidad y diseo de drenaje pluvial de la ciudad de (18) CUADERNOS REGIONALES No. 4, Lola Salcedo Castaeda, P. 23 PERIODICO EL HERALDOde Julio del 2004, Domingo 12 de Diciembre del 2004 Y el domingo 13 de octubre del 2002.

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