UNIVERSITATEA TEHNICA CLUJ-NAPOCA FACULTATEA DE MECANICA CATEDRA: ARMA

PROIECT LA CONSTRUCTIA SI CALCULUL MOATOARELOR CU ARDERE INTERNA Calculul si constructia cutiei de viteze pentru automobilul Mitsubishi Outlander

PROFESOR: Prof. Dr. ing. Nicolae Burnete

STUDENT: Sima Gabriel GRUPA:2443/II AN: IV AR

AN UNIVERSITAR 2008-2009 SEMESTRUL I

1. Studiul solutiilor similar:

1.1 Solutii similare, variante constructive a) Cutie de viteze cu trei arbori si patru trepte de viteza utilizata la autoturismul de teren ARO.

Autoturismul aro este organizat dupa solutia clasica motor fata si punte motoare spate intrarea si iesirea fluxului de putere se face de o parte si de alta a cutiei de viteze. Cutia de viteze se compune din arboreal primar 1 cu roata dintata 2, arboreal secundar 9 cu rotile fixe 10, 11, 12, 13, 14, arborele secundar 8 cu rotile dintate libere 4, 5, 7 si elementele de cuplare 3 si 6.

Scema cinematica si de functionare a cutiei de viteze este prezentata in figura urmatoare:

Rapoartele de transmitere pentru cele patru trepte de viteze de mers inainte sunt: -pentru treapta I:
i
cv1

:=

10

Z Z

14

= 4 , 92

-pentru treapta a II-a:

i
cv2

:=

Z5 = 2, 78 Z Z 2 12

10

-pentru treapta a III-a:

i
cv3

:=

Z 4 = 1 , 65 Z Z 2 1

10

-pentru treapta a IV-a:

i
cv4

= 1

Pentru realizarea mersului inapoi, roata suplimentara 15 de pe arboreal 16 are posibilitatea deplasarii axiale in sensul sagetii MI, angrenand, simultan rotile dintate 13 de pe arborele intermediar si 17 de pe arborele secundar. Raportul de transmitere in acest caz este:
I
MI

:=

Z16 Z17 = 5, 08 Z Z Z 2 13 15

10

Perechea de roti dintate 2 si 10 care participa la realizarea tuturor rapoartelor de transmitere se numeste si angrenajul permanent al cutiei de viteze.

b) Cutia de viteze Getriebe 0001:

Cutia de viteze 0001 este "folosita" la urmatoarele motoare: 2,5 l Dieselmotor TDI 2,8 l Dieselmotor TDI (MWM) 2,3 l Ottomotor Aceasta cutie poate sa preia la arborele de intrare un moment de 280 Nm. Este livrabila cu priza de putere, de exemplu pentru antrenarea sistemului hidraulic la Kipper. Priza de putere se gaseste in functie de motorizare in pozitii diferite.

Aceeasi cutie de viteze pentru varianta de motorizare 2,5 l SDI, care nu este disponibila cu prza de putere, si poate transmite un moment de 160 Nm.

1,2,3,4,5 rotile dintate ale treptelor de viteze corespunzatoare si R roata dintata pentru masalier. Aceste cutii de viteze au: - treapta intai si a doua cu sincronizare dubla ; - treapta de mers inapoi nesincronizata; - toate pinioanele cu dantura inclinata; - actionare hidraulica a ambreiajului;

c) Cutia cu 6 trepte 02Q

Ambreiajele cu lamele au diametre diferite,sunt amplasate unul in interiorul celuilalt si sunt comandate de ventile magnetice. Ambreiajul exterior (K1) este cuplat cand sunt selectate treptele 1, 3, 5 sau mersul inapoi. Ambreiajul interior (K2) deserveste treptele 2, 4 si 6. Transmiterea mai departe a momentului de la ambreiajele (K1, K2) se face prin arborii de intrare corespunzatori (1, 2). Deoarece rotile dintate de pe arborii de iesire nu sunt solidare cu acestia (libere pe ax), pot fi selectate mecanic doua trepte in acelasi timp. Daca se doreste de ex. transmiterea momentului prin treapta 1, trebuie ca ambreiajul K1 sa fie cuplat. Treapta a 2-a poate fi deja preselectata mecanic. In acest timp ambreiajul K2 a fost decuplat. La trecerea din treapta 1 in treapta 2 se decupleaza ambreiajul K1 si se cupleaza concomitent ambreiajul K2. Schimbarea se realizeaza fara o intrerupere sesizabila a fluxului de putere. Transmiterea momentului se face acum de la ambreiajul K2 prin arborele de intrare 2 la roata dintata a treptei a 2-a aflata pe arborele de iesire 1. Ambii arbori de iesire sunt angrenati in transmisia finala comuna.

2. Elemente de calcul
Determinarea rapoartelor din cutia de viteze Pentru determinarea rapoartelor din cutia de viteze se introduc urmtoarele date :
215 /70 R 16

Din simbolizarea anvelopei rezult balonajul anvelopei H := B0.70 [mm] nlimea anvelopei mm [mm]

B := 215

[mm]

H = 150.5 d := 1325.4 d = 330.2

diametrul interior al anvelopei

Raza nominal a anvelopei va fi dat de relaia : r0 :=

d + 2 H 2

r0 = 315.6

[mm]

:= 0.932

factorul de corecie al razei nominale r := r0 r = 294.139 [mm]

Raza dinamic va fi :

Pentru calculul raportului de transmitere corespunztor primei trepte de vitez se introduc urmtoarele date :
0

:= 0.92 0.935 [daNM] [rot/min]

randamentul principal randamentul corespunztor treptei ntia cuplul maxim turaia corespunztoare cuplului maxim

tr1 :=

MM := 31.0 nM := 1750 MM nM 955.4

Pentru determinarea puterii corespunztoare cuplului maxim se utilizeaz relaia : PM := PM = 56.782 [kW]

Coeficientul de rezisten la naintare va fi : Conform recomandrilor din literatura de specialitate [1] coeficientul de rezisten la rulare va avea valoarea M := f cos M deg + sin = M deg M 0.375 f := 0.035
M

:= 20

unghiul pantei maxime

masa [kg] m := 2360 total a autoturismului

acceleraia g := 9.81 [m/s2] gravitaional Verificarea ik1 pentru dou condiii : n scopul stabilirii celorlalte rapoarte din cutia de viteze1trMM 103 rulare geometric a a) fora maxim la roat s fie mai mare M r rse 3 10la seria rezistena determin G dect 10n P Greutatea total a aderenei roilor simplificatoare ide transmitere corespunztor motoare := treptelorb) fora maxim ; roat sus raportul va1m :=sepleac=de la ipotezatreptei pe va fi innd cont cutiei de viteze lapentru s nu depeasc valoarea autoturismului este : ntia pant de datele introduse mai determinarea seriei k1 v ii10 v 2.506 = 0.86 4 iM:= :=AstfelG vtrepteik1= [m/s] fi : 1tr .ma1km0:= a1m ii3.6=20.259 c treptele cutiei de viteze se schimbcritic corespunztoare Mavea ntiava maxim Graportul 0 observ g G v cutiei [N] = 1tr 5.627 2.3152.508 randamentul transmisieiM 3.82de tr1 va1mk1 principal Viteza instantaneu treapta transmitere [km/h] Se := 300 cvom a1km: 3.562 Saun 1tr 0 ntia aa1m > de 10 viteze

q :=

ik1 0.97

q = 1.372

raia progresiei geometrice (considernd treapta a patra ca fiind aproximativ priza direct) raportul de transmitere corespunztor treptei a doua raportul de transmitere corespunztor treptei a treia

ik1 ik2 := q ik2 ik3 := q ik3 ik4 := q ik5 := 0.80

ik2 = 1.827 ik3 = 1.331 ik4 = 0.97

raportul de transmitere corespunztor treptei a patra raportul de transmitere corespunztor treptei a cincea

Se adopt rapoartele : ik2 := 2.045 ik3 := 1.366 ik4 := 0.974 ik5 := 0.897 ik6 := 0.790
3 3

raportul de transmitere corespunztor treptei a doua raportul de transmitere corespunztor treptei a treia raportul de transmitere corespunztor treptei a patra raportul de transmitere corespunztor treptei a cincea
raportul de transmitere corespunzator treptei a sasea

dse:=M72 maxim Cp:=:=2.28.2 MMmm dpalege 6 M k1 26 := Predimensionarea p = dat de = 81.676 77.734 : Diametrul MM axeleprimar : Cunor sC=:= DistanasdintreM i10arborilor va fiM71.623relaia[mm] daN m elemente [mm] Momentularboreluila arboreledsecundar:82 necesare

Diametrul arborelui secundar (intermediar) : ds := 0.42C

se alege

dp := 20

ds = 34.44

[mm]

ds := 35 Lungimea arborelui primar : dp lp := 0.17 Lungimea arborelui secundar : ds ls := 0.17 Diametrul Pitch DP := 14 Modulul roilor dinate : m := 25.4 DP m = 1.814 m := 2 ls = 205.882 [mm] lp = 117.647 [mm]

Conform STAS 822-82 alegem modulul Unghiul de nclinare al dinilor roilor dinate :

:= 20deg

Pentru stabilirea numrului minim de dini se folosesc urmtoarele relaii : C1 := 2 C cos( ) m C1 = 77.055 z1 := 14( cos( ) )
3

Calculm numrul minim de dini : Se adopt z2 := C1 z1 z2 := 51 z1 := 21 z2 = 56.055

z1 = 11.617

Pentru stabilirea numrului de dini pentru celelalte roi dinate se folosesc relaiile : t1 := 7 z2 C1 t1 z8 := z2 + z1 ik1

z8 = 34.467

z2 C1 t1 z7 := C1 t1 z2 + z1 ik1 t2 := 2 z2 C1 t2 z4 := z2 + z1 ik2

z7 = 35.588

)
( )

z4 = 40.745 z3 = 34.31

z2 C1 t2 z3 := C1 t2 z2 + z1 ik2 t3 := 4 z2 C1 t3 z6 := z2 + z1 ik3

z6 = 46.756

z2 C1 t3 z5 := C1 t3 z2 + z1 ik3

z5 = 26.299

Adoptm numrul final de dini : z1 = 21 z3 := 26 z5 := 33 z7 := 41 z9 := 45 11 := 20 z2 := 56 z4 := 51 z6 := 59 z8 := 36 z10 := 32 12 45

6.3 Calculul angrenajelor cilindrice cu dini nclinai Turaia roii conductoare Turaia roii conduse Modulul normal Modulul aparent n1 := nM n1 n2 := ik1 mn := m mn ma := cos( )
f

n2 = 697.892 mn = 2 ma = 2.128 = 17.143

[rot/min]

Pasul unghiular frontal Pasul normal Pasul aparent Diametrul de divizare

:=

360 z1

pn := mn pa := ma Dd1 := ma z1 Dd2 := ma z2

pn = 6.283 pa = 6.686 Dd1 = 44.695 Dd2 = 119.188 De1 = 48.695 De2 = 123.188 h = 4.333 hc = 2 [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

Diametrul exterior

De1 := Dd1 + 2 mn De2 := Dd2 + 2 mn

nlimea dintelui nlimea capului dintelui

h :=

13 m 6 n

hc := mn 7 hp := mn 6 c :=

nlimea piciorului dintelui

Viteza = 2.333 pe hp periferic cercul de divizare

[mm] Dd1 n1 [m/s] v1v= := 4.095 1 60000

1 [mm] Dd2 n2 0.96 m c = 0.333 6 n v2 v2 = 4.181 := [m/s] 60000 P Dd1 + Dd2 v2 ( 2 v ) 1 1 tan( 22 sin F Lungimea dintelui n calculul componentei F a roii dinate se introduce coeficientul de solicitarena:= )1 Pentru a := 10m := a a1 := P1 3 1 va2c=87.511 ) :=:=0.94(10 lConsidernd ungerea unghiul de angrenare roatv:=F 583.295n ( ) P0n:= 0.96 := v:= = tan c + 0.93 := n2 a = transmis al al transmisieifrecare l = 81.942 F referin1.021 = 2[kgf/cm] 1.603r2.86 a1 89.341 n a2 1 p F 0.1 plan normal materialului Pentru calculul unor elemente geometriceaxial prin[mm]=asaur[CP]date(:75 1 Distana axial - bun introducemla transmisiei [m/s]deg mpingerea de forei de F 1== F 2010 Randamentul normalroat[mm]a :=[N]g13 Puterea20 F introducFurmtoarelen tan Componenta se a angrenareFa163.3632cos ) P Viteza de alunecarecoeficientul=del2.801 total Jocul la fund

- unghiul normal al cremalierei din seciune frontal

tan( 0n) 0t := atan cos( )

- unghiul de angrenare n seciune frontal inv 0t := tan 0t 0t zv1 := z1 ( cos( ) ) z2 ( cos( ) )
3 3

0t

= 21.173deg

( )

( )

inv 0t = 0.018 zv1 = 25.308 numrul de dini ai roii (pinionului) de nlocuire numrul de dini ai roii (conduse) de nlocuire

( )

zv2 :=

zv2 = 67.489

n12 a 360 ma := f := := n continuare se vor calcula incelelalte angrenaje repectnd distana axial deja stabilit pentru 4 mn := ip3 + :=( mnz3 ma :=zz3)a 4 Dd3 4 ma zn cos p f 6.283= 6.686 n ma = 13.846 = 108.546 [rot/min] n4 = 855.746 55.337 [mm] 2 pa Dd3 k2 a d4 n 2.128 d4 primul angrenaj.frontal Diametrulangrenaj Pasul unghiular Modulul normal Turaia roii conduse Al doilea aparent aparent normal divizare de

inv t := inv 0t

( )

( )

Diametrul exterior

De3 := Dd3 + 2 mn De4 := Dd4 + 2 mn

De3 = 59.337 [mm] De4 = 112.546[mm] h = 4.333 hc = 2 hp = 2.333 c = 0.333

nlimea dintelui nlimea capului dintelui nlimea piciorului dintelui

h :=

13 m 6 n

hc := mn 7 hp := mn 6 c := 1 m 6 n

Jocul la fund

Lungimea dintelui n plan normal Viteza periferic pe cercul de divizare

l := 10mn v3 := v4 :=

l = 20

Dd3 n1 60000 Dd4 n4 0.98 60000

v3 = 5.071 [m/s] v4 = 4.766 [m/s]

Viteza de alunecare

va3 := a4

v3 sin( 2 ) 4 cos( )

va3 = 3.468 [m/s] a4 3.26 [m/s]

Pentru calculul componentei F a roii dinate se introduce coeficientul de solicitare a materialului cr := 11 [kgf/cm] Componenta F a forei sau F := cr lpn10
F := F g
1

F = 138.23 [kgf]

F = 1.356 10 [N]

Puterea transmis prin roat

P3 := P4 :=

F v3 75 F v4 75

P3 = 91.678 [CP] P4 = 86.178 [CP] = 0.94

P4 Randamentul normal al transmisiei n := P3 mpingerea axial la roat Fa := F tan( )

Fa = 493.557 [N]
a

Considernd ungerea bun introducem coeficientul de frecare Randamentul de angrenare Randamentul total al transmisiei
a

:= 0.1

:=

1 tan( ) 1 + tan( )

= 0.93

:= 0.94 n

= 0.884

Pentru calculul unor elemente geometrice se introduc urmtoarele date : - unghiul normal al cremalierei din seciune frontal

tan( 0n ) 0t := atan cos ( )

- unghiul de angrenare n seciune frontal inv 0t := tan 0t 0t z3 z4 zv3 := 3 zv4 := ( cos( ) ) 3 ( cos( ) )

0t

= 21.173deg

( )

( )

inv 0t = 0.018 Al treilea angrenaj n1 Turaia roii conduse ai roii n6 n6 =[rot/min] 103 := 1.281 numrul de dini (pinionului) de zv3 = 31.334 2 a 360 k3 13 Lungimea dintelui n ai roii ma := i f:=de7m numrul de dini (conduse):=1 m nlocuire cD :=zmmnz h==+:=1.781 zv4 = 61.463 De6mad6 5.259 :=p5 0.279 )n l= 105.099 D :==106n za cosm 59.337 58.784 10.909 1.953 5.596 +( 6 5 e6 d6mp d5 1.674n lc hc16.739 m e3p 108.447 f n [mm] 6 plan la normal Jocul nlocuire nlimeaaparentfrontal Diametruldintelui dintelui De5Dd5d5:=6z2ann5 Pasulnormal Modululfund divizare aparent normal unghiular piciorului capului dintelui mn :=h=d63.627ma6 exterior de

( )

Viteza periferic pe cercul de divizare

v5 := v6 :=

Dd5 n1 60000 Dd6 n6 0.99 60000

v5 = 5.386 v6 = 6.979

[m/s]

[m/s]

Viteza de alunecare

va5 :=

v5 sin( 2 ) cos( )

va5 = 3.685

[m/s]

v6 sin( 2 ) [m/s] va6 = 4.774 cos( ) P6 F v6 1 5 introduce Pentru calculul componentei F a roii dinaten := tan(1 ) coeficientul de solicitare a 6 := P5:= cFlse (10 := 0.94=1.296 Fa := 8175n P5 ) cra:= Frgtan tan( frecare ==70.422 [N] =[CP] 0.1 := + [kgf/cm] p ) de Fn 49.615 P6 251.444 5 a 690.836 := Fa 64.289 n0.93 1.218 materialuluiaxial prin roat sau F coeficientul Considernd de forei mpingerea normal al transmisiei Randamentul F a angrenare Puterea transmis la transmisiei Componenta ungerearoat introducem total al bun [CP] [N] [kgf] va6 :=

Pentru calculul unor elemente geometrice se introduc urmtoarele date : - unghiul normal al cremalierei din seciune frontal := atan

0t

tan( 0n ) cos ( )

0t

= 21.173deg

- unghiul de angrenare n seciune frontal inv 0t := tan 0t 0t zv5 := z5 ( cos( ) )

3

( )

( )

inv 0t = 0.018 zv5 = 39.77 numrul de dini ai roii (pinionului) de nlocuire

( )

zv6 :=

z6 ( cos( ) )
3

zv6 = 71.104

numrul de dini ai roii (conduse) de nlocuire

Al patrulea angrenaj Turaia roii conduse n1 n8 := ik4 2 a ma := z := 360 7 + z8 mn := mf :=:=( mnz7 Da ma pn cos z7)a 8 a d8 d7 n8 = 1.797 10 ma = 2.128 pf n = 6.283= 6.686 mn = 8.78d7 = 87.263 [mm] 2 pa Dd8 76.621 [mm]
3

[rot/min]

Modulul aparent Diametrul de divizare Pasul unghiular Modulul normalfrontal aparent normal

Diametrul exterior

De7 := Dd7 + 2 mn De8 := Dd8 + 2 mn

De7 = 91.263 [mm] De8 = 80.621 [mm] h = 4.333 hc = 2 hp = 2.333 c = 0.333 [mm] [mm] [mm]

nlimea dintelui nlimea capului dintelui nlimea piciorului dintelui

h :=

13 m 6 n

hc := mn 7 hp := mn 6 c := 1 m 6 n

Jocul la fund

[mm]

Lungimea dintelui n plan normal

l := 10mn

l = 20

[mm]

Viteza periferic pe cercul de divizare

v7 := v8 :=

Dd7 n1 60000 Dd8 n8 0.99 60000

v7 = 7.996 [m/s] v8 = 7.136 [m/s]

Viteza de alunecare

va7 :=

v7 sin( 2 ) cos( )

[m/s] 78.856 va7 = 5.469 P = [CP] Puterea transmis prin7roat P7 :=

F v7 75

F v8 v8 sin( 2 ) P P8 = [CP]8 := 70.377 [m/s] va8 := va8 = 4.881 z7tan 2 75 8 m1 n tan:=n)P8 :=(a 1 cos( ) zv8 de := Pentru calculul componentei F a roii dinate se introduce coeficientul dev7diniatanai := 0n 10 n3 de de numrul de := dini materialului numrul := ai roii roii (conduse) solicitare a (pinionului) 1 a tan Fr := c unor elementeunghiulalcincilea angrenaj( 0t1.951 (z0t : z10 := 6 F = a:= 0.892 mn3 = frontal = transmisiei 0.93 1 frecare F := F l [kgf/cm] - normal introducem[N] cosv7==0.839date i ) F = 75.398 introduc:= seciune0.94deg 739.657 0.1 nlocuireroii conduse v8[rot/min] 9) Componenta F a forei Pentru calcululrgpn10 sau cConsidernd ungerea geometrice se aparentinvala=a269.213n+( k57 - unghiul bunmpingerea axial seciune0t[N] 10 Randamentul coeficientulde )+ tan P Modulul 0t totalurmtoarele Turaia inv de angrenareF 2.128 Aldenlocuire 0tn10roat(:=0.018 Randamentul normalFaacos=49.411 cremalierei ( n lazal):= 43.386 angrenare din0ttan )21.173 [kgf] transmisiei frontal

( ) ( () )

Modulul normal

mn := ma cos( ) 360 z9

mn = 2

Pasul unghiular frontal Pasul normal Pasul aparent Diametrul de divizare

:=

=8

pn := mn pa := ma Dd9 := ma z9 Dd10 := ma z10

pn = 6.283 pa = 6.686 Dd9 = 95.776 [mm] Dd10 = 68.107 [mm]

Diametrul exterior Viteza periferic pe Lungimea dintelui n cercul de dintelui dintelui plan la fund Joculnormal nlimea divizare dintelui piciorului capului

De9 := Dd9 + 2 mn De9 = 99.776 [mm] 1 Dd9 n1 n100.99 13 Dd10 7 vp := mmn c10 :=:=m h9:= 10mDn + 2 m l := hc := 6 60000 De1066n n d10 v9 De10 2.333 60000 n hc===220 ==8.776 [mm][mm] h hp=4.333 = 72.107[m/s] l =0.333 6.888 [mm] 10 [m/s]

Viteza de alunecare

va9 :=

v9 sin( 2 ) cos( )

va9 = 6.003

[m/s]

va10 :=

v10 sin( 2 ) cos( )

va10 = 4.711

[m/s]

Pentru calculul componentei F a roii dinate se introduce coeficientul de solicitare a materialului cr := 5 Componenta F a forei sau Puterea transmis prin roat [kgf/cm]
1

F := cr lpn10 F := F g P9 := F v9 75 F v10 75 :=

F = 62.832 F = 616.38 P9 = 72.124 P10 = 56.606 = 0.785

[kgf] [N] [CP]

P10 :=

[CP]

Randamentul normal al transmisiei

P10 P9

mpingerea axial la roat 0n tan Fa := F tan(tan( ) Fa = 224.344 1 ) 0t := atan a := 0.93 1 introduc ) cos ( - unghiul normal alal transmisiei Pentru calculul unorcremalierei din seciune + frecare a== deg Randamentul de angrenareintroducem:= sefrontalde0t = 21.173 date : Considernd ungereaelemente geometrice0.94 ntan( urmtoarele 0.738 total bun ) coeficientul

[N]

:= 0.1

- unghiul de angrenare n seciune frontal

inv 0t := tan 0t 0t zv9 := z9 ( cos( ) ) z10

3

( )

( )

inv 0t = 0.018 zv9 = 54.232 numrul de dini ai roii (pinionului) de nlocuire

( )

zv10 = materialelor i tensiunile limit ale acestora 6.4 - Alegerea 38.565 numrul de dini ai roii (conduse) de nlocuire Se ( cos( ) )alege ca material oel de cementare 18MnCr10 cu urmtoarele caracteristici : - duritatea flancului HRC=64 - duritatea miezului HB=300 - limita de curgere 02=610 MPa 3 Pm( 1 ) 10 - rezistena la rupere r=1100 MPa t t0 + < ta 1 1 + 1 S - tensiunea limit la solicitarea de contact Hlim=1650 MPa - tensiunea limit la solicitarea de ncovoiere Flim=880 MPa oC] n care temperatura maxim a mediului precizie, t0 := 40 [ 6.5 - Tehnologia de prelucrare, treapta deambiant rugoziti i lubrifiant Treapta de precizie se alege 8, procedeul de prelucrare prin mortezare, rabotare, frezare. 3 puterea Pm := 5510 caz rugozitile sunt :pe arborele primar n acest [W] Raf=0,8 m duritatea flancului randamentul angrenajelor de racordare t :=Rar=1,8 m 0.932 duritatea zonei Uleiul folosit este Dacia Extragear 75W-80W API GL5 . randamentul lagrelor l := 0.96 Verificarea la nclzire Temperatura la care ajunge cutia de viteze n timpul funcionrii este dat de relaia : randamentul total al cutiei de viteze := t l
3

zv10 :=

= 0.895

1 1

:= 12 := 0.25

[W/m2 oC]

coeficient de transfer termic

coeficient ce ine seama c o parte din cldura produs este evacuat prin caroserie
3 3

a := 60010

[m] [m] [m] dimensiunile unui paralelipiped n care poate fi nscris cutia de viteze suprafaa cutiei de viteze

b := 30010 c := 35010 S := a b c ta := 60

[oC]

temperatura admisibil pentru angrenaje cilindrice

Cu datele mai sus introduse temperatura cutiei de viteze va avea valoarea : t := t0 + 1 1 + 1 S Pm( 1 ) 10
3

t = 46.127 [oC]

Se observ c temperatura atins n timpul funcionrii este mai mic dect temperatura admisibil.

Verificarea rulmentiilor.
Calculul rulmentiilor de pe arborele de intrare.

X := 0.4 Y1 := 1.6 Fa11 := 0.5 Fr1 Y1

-se alege din tabel [7].

-marimea fortei axiale interioare.

FaI := Fa1 + Fa11

-forta care actioneaza in rulment (rezultanta).

FII :=

FaI Fr1
trebuie >e e=0.37

FII := 0.667 Y := 1.14

Fe1 := X Fr1 + Y Fa1

-sarcina dinamica echivalenta

fk := 1.1 fs := 1.2
din tabele [2]

Fe1 := XFr1 + Y Fa1 Fr2 := 262.07 Fa2 := 738.57 Fe21 := X Fr2 + Y Fa2 Fec1 := Fe1fk fs Fec21 := Fe21fk fs Fec21 = 1.25 10 Fec1 := 963.206
3
N N

Durabilitate pentru rulmentii radiali axiali cu bile 32207 STAS 3920-87:

c := 57000 p := 3.33

din tabele [2]

pentru rulment cu role

c L := Fec1

L = 7.967 10

[milioane de rotatii]

6 L Lh := 10 60n1

Lh = 7.587 10

[ore]

Lh > Limpus 80000) ( c := 9.48Fec1 c = 9.131 10

3

[w]

< cr -corectarea dinamica

Rulmentii deci corespund (rezista) astfel este verificata alegerea initiala a marimilor.