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Audi A7 Sportback
Rseau de bord et multiplexage
Climatiseur quatre zones, achage tte haute, Bang & Olufsen Advanced Sound System, navigation, hotspot WLAN (point d'accs WiFi), siges massants, projecteurs LED, assistant de vision nocturne, Audi pre sense, Keyless Go, Audi drive select, systme start/stop, Audi active lane assist, camra de recul sans une lectronique de plus en plus performante, ces fonctions de confort et de scurit et bien d'autres encore ne seraient pas ralisables. La condition sine qua non du fonctionnement correct de cette lectronique est un rseau de bord stable et able, ainsi que le multiplexage des calculateurs via leurs systmes de bus, en vue d'un change de donnes rapide entre les systmes complexes les plus divers.
L'AudiA7Sportback est quipe dans ce but de: Cble principal de batterie en aluminium Alternateur rcupration Stabilisateur de tension pour systme start/stop Systme de bus FlexRay Projecteurs LED
Ce programme autodidactique vous permet de vous familiariser rapidement et ecacement avec le monde de l'lectronique de l'AudiA7Sportback.
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Objectifs pdagogiques du prsent programme autodidactique: Aprs avoir trait ce programme autodidactique, vous serez en mesure de rpondre aux questions suivantes: O sont monts, sur l'AudiA7Sportback, les porte-fusibles, et comment sont-ils aliments en tension? En quels points du vhicule sont implants des composants lectriques? Quels systmes de bus sont mis en uvre sur l'AudiA7Sportback? De quelles fonctions le calculateur de rseau de bord J519 se charge-t-il? O se trouvent les connecteurs CAN et quels systmes de bus y sont raccords? Quelles sont les nouveauts du systme de bus FlexRay? Quelles sont les nouveauts en matire d'clairage extrieur? Qu'entend-on par protection ESD et quelle est son importance lors de la rparation de composants lectroniques?
Sommaire
Alimentation en tension
Raccords pour auxiliaire de dmarrage ___________________________________________________________________________________________________________________ Batterie ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Cble principal de batterie _________________________________________________________________________________________________________________________________ Structure d'alimentation ___________________________________________________________________________________________________________________________________ Fusibles et relais ____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 5 5 5 6 7
Multiplexage
Implantation des calculateurs _____________________________________________________________________________________________________________________________ 8 Topologie ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 10 Nouveauts du systme de bus ___________________________________________________________________________________________________________________________ 12 Connecteur CAN ____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 13 Adaptateur CAN V.A.G1598/38 __________________________________________________________________________________________________________________________ 13 FlexRay ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 14
Calculateurs
Interface de diagnostic du bus de donnes J533 _______________________________________________________________________________________________________ 16 Calculateur de surveillance de la batterie J367 _________________________________________________________________________________________________________ 17 Alternateur C _______________________________________________________________________________________________________________________________________________ 18 Stabilisateur de tension J532 _____________________________________________________________________________________________________________________________ 19 Calculateur de rseau de bord J519 ______________________________________________________________________________________________________________________ 20
clairage extrieur
Commande d'clairage ____________________________________________________________________________________________________________________________________ 22 Projecteurs __________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 24 Feux de balisage latral ___________________________________________________________________________________________________________________________________ 34 Feux arrire _________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 34
Service
Rparation de llectronique avec protection ESD ______________________________________________________________________________________________________ 38 Programmes autodidactiques (SSP) ______________________________________________________________________________________________________________________ 39
Le programme autodidactique donne des notions de base sur la conception et le fonctionnement de nouveaux modles automobiles, de nouveaux composants des vhicules ou de nouvelles techniques. Le programme autodidactique nest pas un manuel de rparation! Les valeurs indiques le sont uniquement titre indicatif et se rfrent la version logicielle valable lors de la rdaction du programme autodidactique. Pour les travaux de maintenance et de rparation, prire de consulter la documentation technique d'actualit.
Nota
Renvoi
Alimentation en tension
Batterie
La batterie de l'AudiA7Sportback est loge au centre du cuvelage de roue de secours. Le porte-fusibles principal et llment de coupure de batterie sont relis au ple positif de la batterie. Sur le ple ngatif se trouve le calculateur de surveillance de la batterie J367. Ce calculateur constitue une unit avec le cble de masse, reli au point de masse dans le cuvelage de roue de secours. Les vhicules quips dun dispositif start/stop et/ou dun chauage stationnaire sont systmatiquement dots dune batterie AGM1).
Dans le passage de roue avant gauche, les deux cbles se sparent et le cble ruban est achemin en passant par un autre protecteur caoutchouc dans le caisson d'eau en direction du rpartiteur de potentiel. Le cble rond est, dans le compartiment-moteur, reli directement la direction lectromcanique.
1)
Structure d'alimentation
Porte-fusibles SD dans la zone du calculateur de rseau de bord Porte-fusibles SA gauche dans le caisson d'eau (botier lectronique)
Dmarreur
Raccord pour auxiliaire de dmarrage Rpartiteur de potentiel dans le caisson d'eau Porte-fusibles SC droite sur le tableau de bord
Point de masse dans le cuvelage de roue de secours Porte-fusibles principal sur le ple positif de la batterie Porte-fusibles SF droite dans le core bagages
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Le prsent plan donne un aperu de la structure de lalimentation de l'AudiA7Sportback. Il sagit dun schma de principe. Pour laectation prcise des fusibles et lagencement des cbles, prire de consulter la documentation Service ayant validit.
Fusibles et relais
Rpartiteur de potentiel dans le caisson d'eau Les calculateurs de ventilateur de radiateur sont aliments en tension via les fusibles implants cet endroit. C'est galement l que se trouve le point de raccord du cble principal de batterie.
Porte-fusibles et porte-relais droite sur le tableau de bord Dans le schma de parcours du courant, les fusibles sont dsigns par SC . Ils sont accessibles pour le client aprs dpose du cache du tableau de bord.
Porte-fusibles et porte-relais et connecteur nodal CAN droite dans le core bagages Dans le schma de parcours du courant, les fusibles sont dsigns par SF . Aprs dpose du vide-poches l'arrire droite dans le core bagages, les fusibles sont accessibles pour le client.
Porte-fusibles principal sur le ple positif de la batterie L'lment de coupure de la batterie est galement mont sur ce porte-fusibles.
Porte-fusibles et porte-relais dans le botier lectronique du caisson d'eau, ct conducteur (sous le rservoir de remplissage du lave-glace) Le couvercle du botier lectronique constitue simultanment le support du calculateur du moteur. Les fusibles se trouvant dans le botier lectronique sont dsigns par SA dans le schma de parcours du courant.
Porte-fusibles et porte-relais dans la zone du calculateur de rseau de bord (en dessous du tableau de bord, au plancher ct conducteur) Dans le schma de parcours du courant, les fusibles sont dsigns par SD .
Porte-fusibles et porte-relais gauche sur le tableau de bord Dans le schma de parcours du courant, les fusibles sont dsigns par SB . Ils sont accessibles pour le client aprs dpose du cache du tableau de bord.
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Multiplexage
Implantation des calculateurs
Certains des calculateurs gurant dans cette vue d'ensemble sont des options ou des quipements spciques certains pays. Vous trouverez des indications sur la description exacte de la position des calculateurs ainsi que des instructions de dpose et repose dans les documents Service d'actualit.
J387
J364 J428
R161
J851 J521
J850
Lgende: Calculateurs raccords au bus CAN Confort J136 Calculateur de rglage du sige et de la colonne de direction avec fonction mmoire J345 Calculateur d'identication de remorque J386 Calculateur de porte, ct conducteur J387 Calculateur de porte, ct passager avant J393 Calculateur central de systme confort J519 Calculateur de rseau de bord J521 Calculateur de rglage du sige mmoire, ct passager avant J605 Calculateur de capot de core/de hayon J608 Calculateur pour vhicules spciaux J843 Calculateur d'interface pour systme de localisation du vhicule J872 Calculateur de sige multicontours avant, ct passager J873 Calculateur de sige multicontours avant, ct conducteur
Calculateurs raccords au CAN Achage et commande Unit de commande et d'achage du climatiseur, l'arrire Calculateur de Climatronic Calculateur dans le combin d'instruments Calculateur de chauage d'appoint Calculateur d'lectronique de colonne de direction Calculateur de systme de camra de recul Calculateur dassistant aux manuvres de stationnement Calculateur de projection sur le pare-brise Calculateurs raccords au bus CAN Propulsion Transmetteur d'angle de braquage Calculateur d'airbag Calculateur de frein de stationnement lectromcanique Calculateur du moteur Mcatronique de bote DSG double embrayage
J843 J855 J197 J605 J393 J345 J791 J540 J772 J769
J872
J873
J770
J854
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Calculateurs raccords au CAN Extended J745 Calculateur de feux directionnels et de rglage du site des projecteurs J769 Calculateur d'assistant de changement de voie J844 Calculateur d'assistant de feux de route J852 Calculateur de camra J853 Calculateur de systme de vision nocturne J854 Calculateur de rtracteur de ceinture avant gauche J855 Calculateur de rtracteur de ceinture avant droit Calculateurs raccords au bus MOST J285 Calculateur dans le combin d'instruments J525 Calculateur du processeur d'ambiance sonore DSP J794 Calculateur d'lectronique d'information 1 R Autoradio R78 Syntoniseur TV R161 Changeur de DVD
Calculateurs raccords au bus FlexRay Calculateur d'ABS Calculateur de correcteur d'assiette Calculateur de rgulateur de distance Calculateur de transmission intgrale Calculateur d'assistance de direction Calculateur d'lectronique des capteurs Calculateur 2 de rgulateur de distance Calculateur de traitement d'images
Abonns aux sous-bus R212 Camra de systme de vision nocturne J770 Calculateur 2 d'assistant de changement de voie Abonns tous les systmes de bus (passerelle) J533 Interface de diagnostic du bus de donnes
9
Topologie
Calculateur de ventilation du sige avant droit J799 Calculateur de moteur d'essuieglace J400 Calculateur de ventilation du sige avant gauche J800 Transmetteur de pression/de temprature de uide frigorigne G395 Calculateur d'ouverture de porte de garage J530
Commande d'clairage E1
Calculateur de rseau de bord J519 Calculateur de rglage du sige et de la colonne de direction avec fonction mmoire J136 Calculateur de rglage du sige mmoire, ct passager avant J521 Servomoteurs de commande de volet 1 - 16
Calculateur de rglage du becquet arrire J223 Calculateur d'lectronique de pavillon J528 Calculateur de store de pavillon J394
Calculateur d'interface pour systme de localisation du vhicule J843 Calculateur de capot de core/de hayon J605
Calculateur pour dtection d'occupation du sige1) J706 Calculateur de capteurs de levier slecteur J587
Calculateur de porte arrire gauche J388 Calculateur de porte arrire droite J389
Calculateur de porte, ct conducteur J386 Calculateur de porte, ct passager avant J387 Calculateur de sige multicontours avant gauche J873
Lgende: CAN Propulsion CAN Confort CAN Extended CAN Achage et commande CAN Diagnostic FlexRay Bus MOST Bus LIN Sous-systmes de bus
La topologie reprsente ici est celle dune version de vhicule lquipement trs complet.
1)
Certains des calculateurs mentionns ici sont des options ou des quipements spciques certains pays.
10
Calculateur de projection sur le parebrise J898 Calculateur d'lectronique de colonne de direction J527
Syntoniseur TV R78 Unit de commande et d'achage du climatiseur, arrire E265 Calculateur dans le combin d'instruments J285 Autoradio R
Raccord de diagnostic Rcepteur radio pour chauage stationnaire R64 Calculateur d'lectronique d'information 1 J794 Acheur MMI J685
Calculateur de la transmission intgrale J492 Calculateur d'ABS J104 Calculateur d'assistant de feux de route J844
Alternateur C
Calculateur de rtracteur de ceinture avant droit J855 Calculateur d'assistant de changement de voie J769
Calculateur de systme de vision nocturne J853 Camra de systme de vision nocturne R212
11
Le CAN Confort est, sur lAudiA7Sportback, un systme de bus High Speed Nouveau systme de bus FlexRay Le calculateur dans le combin d'instruments J285 est abonn deux systmes de bus CAN Commande et achage et bus MOST Le calculateur de la transmission intgrale J492 et le calculateur dABS J104 sont abonns deux systmes de bus CAN Propulsion et FlexRay
Le plan de multiplexage (cf. pages 10/11) se propose de fournir un aperu schmatique des voies de communications des capteurs sur le vhicule. Les calculateurs monts sur le vhicule sont fonction de lquipement de ce dernier. En voici quelques exemples : Le calculateur de feux directionnels et de rglage du site des projecteurs J745 est mis en uvre sur les vhicules quips de projecteurs bi-xnon et nest jamais mont simultanment avec les modules de puissance de projecteurs LED Calculateurs de sige multicontours uniquement sur les vhicules avec fonction de sige massant Calculateur pour dtection d'occupation du sige J706 uniquement pour les tats-Unis
Renvoi Vous trouverez des informations de base sur les systmes de bus de donnes utiliss jusqu' prsent dans le programmes autodidactiques 238 et 269 change de donnes sur le bus CAN ainsi que dans le n459 AudiA82010 - Rseau de bord et multiplexage .
12
Connecteur CAN
L'AudiA7Sportback possde deux connecteurs CAN. Un connecteur est mont sur la station de couplage dans la partie infrieure du montant A gauche, l'autre se trouve sur le porterelais et porte-fusibles, l'arrire droite dans le core bagages. Les deux connecteurs sont identiques et renferment les connecteurs de cbles pour quatre systmes de bus maximum. Il y a toutefois des dirences au niveau du brochage des deux connecteurs.
Broches 1 8 Broches 9 13 Broches 14 18 Broches 19 23
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Seulement trois systmes de bus sont aects au connecteur avant, savoir: Broches 1 8: nuds pour calculateurs sur CAN Confort Broches 9 13: nuds pour calculateurs sur CAN Propulsion Broches 14 18: nuds pour calculateurs sur CAN Extended Les broches 19 23 ne sont pas occupes
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Connecteur CAN
Quatre systmes de bus sont aects au connecteur arrire, savoir: Broches 1 8: nuds pour calculateurs sur CAN Confort Broches 9 13: nuds pour calculateurs sur CAN Propulsion Broches 14 18: nuds pour calculateurs sur CAN Extended Broches 19 23: nuds pour calculateurs sur CAN Achage et commande
Connecteur CAN
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13
FlexRay
Le systme de bus de donnes FlexRay a t mis en uvre pour la premire fois sur l'AudiA82010 et est galement utilis sur l'AudiA7Sportback. Le FlexRay est un systme de bus lectrique bilaire prsentant une vitesse de transmission des donnes de 10Mbits/s. Les deux lignes du bus portent les dsignations de positif du bus (couleur de cble rose) et de ngatif du bus (couleur de cble verte). Un mode monolaire n'est pas ralisable pour le FlexRay car la dirence de tension entre les deux lignes est value. La transmission des donnes de ce systme de bus est synchronise, l'avantage en tant que le concepteur d'un calculateur sait exactement quand les messages de donnes sont envoys aux lignes de bus et quand ils arrivent au destinataire. Linterface de diagnostic du bus de donnes J533 joue, pour le FlexRay, le rle de contrleur Sur l'AudiA7Sportback, quatre branches FlexRay comptant huit calculateurs (pour un quipement maximal) sont raccordes l'interface J533. Au sein d'une branche, il y a possibilit de connexion de trois calculateurs maximum et du contrleur (J533). Les calculateurs l'extrmit d'une branche sont toujours quips d'une rsistance basse impdance (94). Les calculateurs intermdiaires possdent une rsistance interne haute impdance (2,6k). La longueur thorique de ligne l'intrieur d'une branche est limite douze mtres maximum.
J197 J428
J851
J492
J500
J849 J533
J850
J104
Calculateur d'ABS
41)
Interface de diagnostic du bus de donnes J533 Calculateur de traitement d'images J8511) Calculateur d'ABS J104
Interface de diagnostic Interface de diagnostic du bus de donnes J533 du bus de donnes J533 Calculateur de correcteur Calculateur 2 de rgulateur de distance J8501) d'assiette J1971) Calculateur de la trans Calculateur de rgulamission intgrale J4921) teur de distance J4281) Calculateur d'lectronique des capteurs J849
1)
14
Topologie FlexRay
Au sein de la topologie FlexRay, l'interface de diagnostic du bus de donnes J533 est appele toile active ou bien nud actif. La liaison entre J533 et J500, par exemple, est appele liaison point point, les trois autres branches liaison Daisy Chain. Une liaison Daisy Chain est un chanage de calculateurs. Les calculateurs intermdiaires possdent quatre connexions FlexRay, les calculateurs l'extrmit d'une branche n'en possdent que deux. Les lignes FlexRay passent par la carte circuits imprims des calculateurs centraux. La platine proprement dite n'oppose pratiquement aucune rsistance au passage des signaux. Tant que la platine de ces calculateurs centraux est intacte, le passage les signaux FlexRay est assur et le ou les calculateur(s) aval peut participer la communication. La dfaillance de l'alimentation en tension d'un calculateur central ne se traduit donc pas automatiquement par la dfaillance du calculateur aval.
Branche
1,3k 1,3k 47
J104
47
J851
47 47 47
47
Branche 2
47
J500
1,3k 1,3k
1,3k 1,3k
47
Branche 3
47
47 47
47
47
J849
J492
J197
47
J533
Branche 4
J428
J850
1,3k 1,3k
47
47
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Rsistances
Deux rsistances montes en srie de respectivement 47 ohms quipent le calculateur considr l'extrmit de chaque branche FlexRay. Les calculateurs intermdiaires possdent galement deux rsistances montes en srie, toutefois de 1,3kohms. Lors d'un dpannage, il est possible de mesurer les rsistances l'aide d'un multimtre; il va cependant de soi que, lors de la mesure au niveau des broches du calculateur, seule la rsistance totale du calculateur considr peut tre dtermine. Un contrle de continuit lectrique sur les cbles des calculateurs centraux est autoris.
<2
<2
1,3k 1,3k
1,3k 1,3k
47
47
J849
J492
<2
J197 J533
<2
47
Branche 3
94
2,6k
2,6k
2,6k
2,6k
94
47
481_046
Renvoi Vous trouverez de plus amples informations sur le thme du FlexRay dans le programme autodidactique 459 AudiA82010 - Rseau de bord et multiplexage.
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Calculateurs
Interface de diagnostic du bus de donnes J533
L'interface de diagnostic du bus de donnes J533 est, sur l'AudiA7Sportback, implante centralement sous la banquette arrire et est accessible aprs avoir dclips la banquette arrire.
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Description du calculateur Dsignation Emplacement de montage Systmes de bus Interface de diagnostic du bus de donnes J533 au centre, sous la banquette arrire CAN Confort CAN Propulsion CAN Extended CAN Achage et commande CAN Diagnostic FlexRay Bus MOST Bus LIN 500 Kbits/s 500 Kbits/s 500 Kbits/s 500 Kbits/s 500 Kbits/s 10 Mbits/s 22,5 Mbits/s 20 Kbits/s Mode monolaire non admissible Mode monolaire non admissible Mode monolaire non admissible Mode monolaire non admissible Mode monolaire non admissible Mode monolaire non admissible Architecture en anneau (interruption = dfaillance) Systme de bus monolaire
Fonctions
Passerelle de multiplexage Interface de diagnostic Matre du diagnostic pour systme de bus MOST Mode transport (tat optimis au niveau consommation d'nergie pour le transport ou en cas d'immobilisation prolonge) Wake Up Monitor (dtermine le systme anti-endormissement ou de rveil du bus) Fournisseur de donnes pour l'ordinateur embarqu avec programme d'ecience Gestion d'nergie Matre LIN pour: Calculateur de surveillance de la batterie J367 Alternateur C Stabilisateur de tension J532
19 Lecture des donnes d'identication Emplacements de montage Mesure du courant de repos sans pince ampremtrique Test des actionneurs, tension de l'alternateur Diagnostic d'interruption de circuit Diagnostic d'interruption de circuit avec attnuation 3dB Codage Lecture des valeurs de mesure Activation/dsactivation du mode transport Activation/dsactivation du mode showroom Adaptation de la batterie Rinitialisation du compteur d'interruptions du bus MOST Contrle de rserve de puissance optique Remplacement du calculateur Lecture de l'historique Lecture du systme anti-endormissement du bus de donnes Lecture des donnes start/stop J533 Activation de la protection des composants
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Mode showroom pour protection des composants L'AudiA7Sportback est quipe dun mode showroom pour les calculateurs concerns par la protection des composants. Ce mode a pour but dviter une coupure involontaire des calculateurs avec protection des composants dans les halls et salons dexposition. Contexte: les calculateurs intgrs dans la protection des composants requirent cycliquement une authentication par linterface de diagnostic du bus de donnes J533. Cela signie quaprs un nombre donn dactivations des calculateurs sans mise du contact dallumage, la protection des composants est active dans les calculateurs. Aprs activation du mode showroom, linterface de diagnostic du bus de donnes J533 envoie, aprs un rveil du systme de bus, une authentication tous les calculateurs. Le mode showroom est activ laide dun contrleur de diagnostic par liaison en ligne dans linterface de diagnostic du bus de donnes J533, adresse 19, avec la fonction assiste Interface de diagnostic du bus de donnes, protection des composants, showroom. Le mode showroom est, comme le mode transport, dsactiv automatiquement aprs un court trajet.
Gestion d'nergie L'AudiA7Sportback est dote de la gestion dnergie mise en uvre pour la premire fois sur lA5, se composant de: Interface de diagnostic du bus de donnes J533 Calculateur de surveillance de la batterie J367 Alternateur C Stabilisateur de tension J532
L'interface J533 assure alors la fonction de matre LIN. Sur l'AudiA7Sportback galement, la fonction rcupration fait partie intgrante de la gestion d'nergie et contribue la rduction de la consommation et des missions polluantes.
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Adresse de diagnostic
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Mesure du courant de la batterie La mesure du courant de la batterie s'eectue sur le ple ngatif de la batterie. La totalit du courant au ple ngatif de la batterie traverse le J367, plus prcisment via une rsistance de shuntage. La rsistance de shuntage prsente une rsistance de l'ordre du milliohm. La tension chutant au niveau de la rsistance de shuntage est proportionnelle au courant qui circule. Cela permet donc de calculer le courant arrivant la batterie ou en provenance de cette dernire.
Mesure de la tension de la batterie La tension de la batterie est dtermine par une mesure de tension eectue directement sur le ple positif de la batterie. Un cble de mesure est, dans cet objectif, reli du ple positif au calculateur de surveillance de la batterie J367. Mesure de la temprature de la batterie La mesure de la temprature de la batterie est assure par un transmetteur de temprature CTN dans le calculateur J367. Comme il est x directement sur la batterie, la temprature de la batterie peut tre dtermine avec abilit par cette mesure.
Renvoi Vous trouverez d'autres renseignements sur la rcupration dans le programme autodidactique 459 AudiA82010 - Rseau de bord et multiplexage.
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Alternateur C
Information succincte Dsignation Emplacement de montage Fonctions Adresse de diagnostic Alternateur C Sur le moteur, lavant en bas droite, entranement par courroie multipistes centrale Charge de la batterie du vhicule aucune, LIN esclave, valeurs de mesure et diagnostic via interface de diagnostic du bus de donnes J533 (matre)
Alternateur
Raccord viss B+
L'AudiA7Sportback est quipe d'alternateurs refroidis par air d'une puissance de 150A 180A. Ces alternateurs sont quips d'un rgulateur LIN et disposent de deux raccords: le raccord viss B+ , ainsi qu'un connecteur 2 raccords, sur lequel seule la broche 1 est toutefois occupe par le cble LIN. La borne 2 reste libre. L'interface de diagnostic du bus de donnes J533 transmet des messages LIN au rgulateur LIN. Ces messages stipulent, indpendamment de l'tat du rseau de bord, des consignes de tension entre 12,2volts et 15volts, qui sont alors rgles par le rgulateur. Si ces consignes de tension ne sont pas ralises, en raison par exemple d'un cble LIN coup, le rgulateur le dtecte et rgle au bout d'une priode dnie une tension de l'alternateur de 14,3volts.
Le tmoin de contrle de charge dans le combin d'instruments ne s'allume pas lors du test des ampoules avec borne 15 active . Ce tmoin n'est pilot qu'en prsence d'un dfaut de l'alternateur. Le contrle de l'alternateur est ralis l'aide d'un programme de contrle correspondant dans le contrleur de diagnostic du vhicule et s'eectue par valuation interne de l'alternateur par le systme de gestion d'nergie du J533. Il est galement possible, l'aide du contrleur de diagnostic du vhicule, de lire les enregistrements de la mmoire de dfauts et les donnes de l'historique de l'alternateur.
B+ Alternateur C Rgulateur LIN LIN Interface de diagnostic du bus de donnes J533 CAN Achage et commande Calculateur dans combin d'instruments J285
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!
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Nota Pour garantir qu'aucune rcupration n'ait lieu durant le contrle de l'alternateur, les feux de croisement doivent tre allums lors du contrle. Il faut galement veiller ce que les projecteurs ne soient pas masqus par des revtements de protection (risque de surchaue des phares). Utiliser le cache avant VAS 5191A avec grilles d'aration dans la zone des projecteurs!
Information succincte Dsignation Emplacement de montage Fonctions Stabilisateur de tension J532 dans le cuvelage de roue de secours, droite de la batterie Stabilisation de la tension au dmarrage pour des composants slectionns aucune, LIN esclave, valeurs de mesure et diagnostic via interface de diagnostic du bus de donnes J533 (matre)
Adresse de diagnostic
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Sur les vhicules avec systme start/stop, il se produit, en raison des dmarrages rptitifs, des sollicitations importantes de la batterie du vhicule et une chute de la tension de la batterie en dessous de 12 volts lors du dmarrage. Pour viter les pertes de confort pour le client lors des dmarrages, tous les vhicules dots d'un systme start/stop sont quips du stabilisateur de tension J532 (convertisseur DC/DC = convertisseur de tension continue). Cet appareil gnre partir de la tension de bord du vhicule une tension d'alimentation stable pour des consommateurs slectionns lors d'un dmarrage.
Les consommateurs relis au stabilisateur de tension 200 W sont, en fonction de l'quipement: Calculateur dans le combin d'instruments J285 Rtroviseur intrieur photosensible Y7 Calculateur de systme de camra de recul J772 Autoradio R Calculateur d'lectronique d'information 1 J794 Changeur de DVD R161 Syntoniseur TV R78 Acheur MMI J685 Unit de commande de systme multimdia E380
Le stabilisateur de tension existe en deux variantes : Variante 1: 200watts avec une sortie (max.200W/16,7A) Variante 2: 400watts avec deux sorties (max.2x200W/ 2x16,7A) La variante 400 W quipe les vhicules avec systme audio Audi. Sur ces vhicules, l'autoradio est raccord sur la deuxime sortie stabilise. Le calculateur du processeur d'ambiance sonore DSP J525 n'est pas reli au stabilisateur de tension. Ce calculateur possde son propre stabilisateur de tension interne.
Schma de principe du stabilisateur de tension 400W Entres: 2x borne 30 2x borne 31 1x borne 15 1x borne 50
Sorties: 2x borne 30_stabilise Raccord du bus LIN pour diagnostic et signaux d'tat
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Renvoi Vous trouverez de plus amples informations le fonctionnement du stabilisateur de tension dans le programme autodidactique 459 AudiA82010 - Rseau de bord et multiplexage.
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Information succincte Dsignation Emplacement de montage Fonctions Calculateur de rseau de bord J519 Derrire le revtement du plancher ct conducteur Toutes les missions du calculateur de rseau de bord J519 et du calculateur de rseau de bord 2 J520 de lAudi A605 Matre LIN Passerelle LIN 09 voir synoptique page 21
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Calculateur de ventilation du sige avant droit J799 Calculateur de moteur d'essuieglace J400 Calculateur de ventilation du sige avant gauche J800 Transmetteur de pression/de temprature de uide frigorigne G395 Calculateur d'ouverture de porte de garage J530
Commande d'clairage E1
1)
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Fonctions Fonctions d'clairage Matre pour clairage extrieur et pilotage des feux avant Logique de fonctionnement en mode dgrad de lclairage en cas de dfaillance du processeur principal Lecture du dtecteur de pluie et de luminosit via liaison bus LIN Lecture de la touche de signal de dtresse et clairage Pilotage des clignotants avant (matre des clignotants = calculateur central de systme confort J393) Matre des clignotants en fonctionnement en mode dgrad (clignotants de signalisation de direction, feux de dtresse, clignotants en cas de collision) en cas de dfaillance de J393 Passerelle MMI pour mode touristes (ralise avec projecteurs bi-xnon dans le calculateur de feux directionnels et de rglage du site des projecteurs J745, avec projecteurs LED, coupure de segments)1) Pilotage des clignotants latraux via les calculateurs de portes1) Lecture de la commande dclairage via liaison bus LIN1) Feux de braquage/feux directionnels via projecteurs principaux1) Matre pour lclairage intrieur (clairage intrieur, claireurs de plancher avant et arrire)1) clairage des fonctions et de localisation (bornes 58s, 58st, 58d)1) Lecture de la temprature extrieure1) Lecture du contacteur de pression dhuile1) Lecture de lalerte dusure des plaquettes de frein1) Lecture de lalerte de liquide de frein1) Lecture de lalerte de liquide de refroidissement1) Lecture de lalerte deau de lavage1) Lecture de lalerte dclairage1)
Informations du conducteur
Fonctions du climatiseur
Pilotage du chauage des siges avant1) Passerelle LIN pour capteur de qualit dair, transmetteur de pression du uide frigorigne et transmetteur dhumidit ambiante dans le conduit dentre dair frais1) Passerelle LIN pour chauage et ventilation des siges1) Pilotage du compresseur de climatiseur1) Pilotage du calculateur dessuie-glace J400 via liaison bus LIN Lecture du dtecteur de pluie et de luminosit via liaison bus LIN Pilotage de la pompe de lave-glace Pilotage de la pompe de lave-projecteurs1) Autorisation de verrouillage lectrique de colonne de direction (discrte et via CAN)1) Rtrosignalisation de la borne 15 discrte (signalisation J393 via CAN)1) Touche de service voiturier E536 et LED de fonction (Valet-Key)1), 2) Lecture de la touche de store arrire1)
Fonctions dessuie-glace/laveglace
Pilotage du relais davertisseur sonore Lecture du contacteur de feux de recul (information CAN de la mcatronique de la bote DSG J743) Lecture du contacteur de frein main (information CAN du frein de stationnement lectromcanique) Lecture du contact de capot moteur Lecture de rglages via MMI (clairage extrieur/intrieur, essuie-glace, Audi drive select et home link) Passerelle LIN pour calculateur douverture de porte de garage1) Borne 15 plausibilise : borne 15 via CAN ou borne 15 via cble discret1) Coordinateur pour Audi drive select1) tages de coupure de la gestion dnergie Mode transport (clairage intrieur, claireurs de plancher, Coming/Leaving Home, feux diurnes, dgivrage des gicleurs de lave-glace) Participation la protection des composants
Fonctions spciales
1) 2)
Nouvelles fonctions par rapport celles excutes sur lAudi A6 05 par les calculateurs de rseau de bord J519 et J520. uniquement pour le march nord-amricain
21
clairage extrieur
Commande d'clairage
Au niveau du type et de l'excution, la commande d'clairage de l'AudiA7Sportback est comparable celle de l'AudiA82010; elle s'en direncie uniquement par le rgulateur de position de l'achage tte haute propos en option.
Commande rotative d'clairage Rgulateur de position pour achage tte haute (touche de projection sur le pare-brise E736)
Information succincte Dsignation Emplacement de montage Fonctions Commande d'clairage E1 Tableau de bord ct conducteur Transmission du souhait de rglage de lclairage du conducteur au calculateur de rseau de bord aucune, esclave LIN, valeurs de mesure et diagnostic via calculateur de rseau de bord J519 (matre)
Rhostat d'clairage des cadrans et de l'acheur
Adresse de diagnostic
Fonctionnement
Le bouton tournant permet de slectionner quatre positions :
481_053
clairage teint (dans certains pays, les feux diurnes sont allums avec la borne 15 active) Les feux de croisement automatiques sont allums et teints en fonction du dtecteur de luminosit (cette position est la condition de lassistant de feux de route ou de porte variable des projecteurs) Feux de position Feux de croisement
AUTO
481_054
Connexions: Broche 1 Broche 2 Broche 3 Broche 4 LIN (vers calculateur de rseau de bord J519) Borne 30 Borne 31 cble redondant (vers calculateur de rseau de bord J519)
Renvoi Vous trouverez d'autres renseignements sur l'achage tte haute dans le programme autodidactique 482 AudiA7Sportback - Achage tte haute et indicateur de limitations de vitesse .
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Panneau de touches
Fonctions des touches Le panneau de touches de la commande dclairage peut direr suivant lquipement du vhicule. Quatre versions sont possibles. Il est possible dactiver et de dsactiver les fonctions suivantes via le panneau de touches :
clairage tout temps (vhicules avec projecteurs bixnon et adaptive light ou projecteurs LED) Assistant de vision nocturne
Panneau de touches
481_055
Renvoi Vous trouverez une description de la conception et du fonctionnement de l'assistant de vision nocturne dans le programme autodidactique 462 AudiA82010 - Assistant de vision nocturne .
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Projecteurs
Sur l'AudiA7Sportback, il est fait une distinction fondamentale entre deux versions de projecteurs : Projecteurs bi-xnon Projecteurs LED Les projecteurs bi-xnon sont proposs en trois versions : Version A = bi-xnon Version B = bi-xnon avec adaptive light (AFS) Version C = bi-xnon avec adaptive light (AFS) et porte variable des projecteurs Les ampoules utilises sont identiques pour tous les projecteurs bi-xnon. Les fonctions dclairage, le pilotage et la ralisation de la rgulation de la porte dclairage prsentent cependant des dirences. Comme dans certains pays (tats-Unis par ex.), la fonction porte variable des projecteurs n'est pas autorise, il existe encore une autre version de codage. Dans ces pays, la version B est autorise, l'actionneur de la porte variable des projecteurs n'est toutefois utilis que pour la commutation entre feux de croisement et feux de route.
Projecteurs bi-xnon
Clignotant
clairage tout temps en version bi-xnon ou feu de braquage pour bi-xnon avec AFS
481_010
Projecteurs LED
L'AudiA7Sportback peut, comme l'AudiA82010, tre dote de projecteurs intgralement raliss en technologie LED.
Feu de croisement
Feu de route
481_011
Feu de braquage
Clignotant
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Projecteurs bi-xnon
Fonctions d'clairage Feu de position Feux diurnes Clignotants Feux de croisement Feux de route Feux tout temps
Ampoules utilises 14 diodes lectroluminescentes variation dintensit 14 diodes lectroluminescentes Ampoule (PY24W) Ampoule dcharge (D3S)
Ampoule (H8)
35 W
481_056
Feux de route Feux de route symtriques avec lampe dcharge et optique ainsi quobturateur actionnement lectrique masquant la zone asymtrique. Cette fonction est active par actionnement du levier des feux de route ou par lassistant de feux de route.
481_057
Feux tout temps Feux d'clairage de proximit faible eet dauto-blouissement par activation bilatrale de lampoule incandescence H8 en plus du feu de croisement.
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481_012
Pilotage Le pilotage des dirents feux et du calculateur de feux de jour et de feux de position du projecteur bi-xnon est assur via un cble discret par le calculateur de rseau de bord J519. Le pilotage du rglage du site est assur via un cble discret par le calculateur de rglage du site des projecteurs J431.
Commutation pour sens de circulation inverse La commutation des projecteurs en vue de rouler dans le sens de circulation inverse seectue via la MMI. Dans le menu CAR, il est possible de slectionner, sous loption clairage extrieur, le rglage clairage conduite G ou clairage conduite D. La commutation est assure par abaissement du niveau dclairage laide des servomoteurs de rglage du site des projecteurs.
CAN Extended
481_059
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Ampoules utilises 14 diodes lectroluminescentes variation dintensit 14 diodes lectroluminescentes Ampoule (PY24W) Ampoule dcharge (D3S)
Ampoule (H8)
35 W
Ralisation de direntes fonctions dclairage Sur le projecteur bi-xnon de l'AudiA7Sportback, deux prols en tle sont monts devant la lampe dcharge. Ces prols en tle masquent partiellement le rayonnement lumineux de la source de lumire. D'un ct, ils sont monts de faon pouvoir tourner librement et peuvent tre dplacs individuellement dans le sens vertical devant la source de lumire par un servomoteur. Les direntes fonctions d'clairage peuvent ainsi tre ralises. De plus, le module de projection complet, compos du recteur, de la lentille, de la lampe dcharge et des prols en tle, peut tre bascul latralement par un moteur (non visible sur la gure) pour raliser un clairage directionnel dynamique.
Lentille
Prol en tle 1
Prol en tle 2
Lampe dcharge
Botier
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Recteur
Projecteurs bi-xnon avec adaptive light Fonctions d'clairage clairage hors agglomration Feux de croisement asymtriques avec lampe dcharge. Lclairage hors agglomration est activ partir dune vitesse du vhicule de 50 km/h. Si une vitesse de 110 km/h est dpasse pendant une priode prolonge, il y a commutation sur lclairage pour lautoroute. En cas de dpassement dune vitesse de 130 km/h, lclairage pour lautoroute est immdiatement activ. Sur les vhicules avec systme de navigation, lclairage hors agglomration est systmatiquement activ lorsque ni un parcours urbain, ni un parcours sur autoroute nest dtect. La fonction clairage hors agglomration autorise un basculement dynamique.
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clairage pour l'autoroute Feux de croisement asymtriques avec lampe dcharge. La porte dclairage est plus grande du ct gauche de la chausse. Lclairage pour lautoroute est activ lorsque la vitesse du vhicule dpasse 110 km/h pendant un certain temps ou, immdiatement, lorsquelle dpasse 130 km/h. Sur les vhicules avec navigation, lclairage pour lautoroute est activ une vitesse suprieure 80 km/h si le systme de navigation a dtect un parcours sur autoroute. La fonction clairage pour lautoroute autorise un basculement dynamique. Feux de route Feux de route symtriques par lampe dcharge. Lactivation a lieu laide du levier des feux de route.
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clairage pour la ville clairage symtrique de proximit par lampe dcharge, saccompagnant dun lger basculement des modules de projection vers lextrieur et vers le bas. Lclairage pour la ville est activ des vitesses comprises entre 5 km/h et 50 km/h et, sur les vhicules avec navigation, de 5 km/h 60 km/h, si le systme de navigation dtecte un parcours urbain. En fonction clairage pour la ville, un basculement dynamique na pas lieu.
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clairage tout temps Lclairage tout temps est un clairage asymtrique de proximit par lampe dcharge, gnrant un faible auto-blouissement. Le module de projection de gauche bascule alors lgrement vers lextrieur et la porte dclairage est rduite par un faible abaissement du niveau dclairage.
481_064
Feu de braquage Feu de braquage ralis par activation unilatrale de lampoule H8, activ des vitesses infrieures 70 km/h et lors dun braquage important ou bien avec les clignotants activs et des vitesses infrieures 40 km/h. Il est activ en complment de lclairage hors agglomration (graphique de droite) ou de lclairage pour la ville.
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clairage aux croisements Sur les vhicules avec systme de navigation, il y a ralisation dune fonction dclairage aux croisements supplmentaire. Lclairage aux croisements est ralis par la mise sous tension des deux feux de braquage statiques. Au croisement, cet clairage permet de mieux dtecter des dangers situs latralement. Il est mis sous tension temps avant datteindre le croisement. Lclairage aux croisements claire toujours en relation avec un autre type dclairage. Lors de dplacements en ville, il est mis sous tension avec lclairage pour la ville et lors de trajets sur routes nationales (hors agglomration) avec lclairage hors agglomration.
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Pilotage Le calculateur de rseau de bord J519 pilote le calculateur de feux de route et de feux de position, l'ampoule 24 W ainsi que le ballast de projecteur pour lampe dcharge via des cbles discrets. Le calculateur de feux directionnels et de rglage du site des projecteurs J745 pilote via un bus CAN priv le module de puissance de projecteur. Ce dernier pilote via des cbles discrets le moteur de rglage des prols en tle, le servomoteur de rglage du site des projecteurs et le servomoteur de lclairage directionnel et des feux de braquage ainsi que la lampe dcharge H8. Schma de principe du pilotage
Commutation pour sens de circulation inverse La commutation des projecteurs en vue de rouler dans le sens de circulation inverse seectue via la MMI. Dans le menu CAR, il est possible de slectionner, sous loption clairage extrieur, le rglage clairage conduite G ou clairage conduite D. Dans le cas du projecteur bi-xnon avec adaptive light, il y a dans ce cas ralisation de la fonction d'clairage clairage pour la ville .
CAN Extended
Cbles discrets - Moteur de rglage des prols en tle - Servomoteur de rglage du site des projecteurs - Servomoteur de feux directionnels - Ampoule H8 481_015 29
Information succincte Dsignation Emplacement de montage Fonctions Calculateur de camra J852 sur le pare-brise, au-dessus du pied du rtroviseur intrieur Rgulation progressive de la porte d'clairage Assistant de maintien de voie 85
Adresse de diagnostic
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CAN Extended
Cbles discrets Calculateur de camra J852 - Moteur de rglage des prols en tle - Servomoteur de rglage du site des projecteurs - Servomoteur de feux directionnels - Ampoule H8
481_068
Renvoi Vous trouverez une description de la fonction porte variable des projecteurs dans le programme autodidactique 461 AudiA82010 - Systmes daide la conduite .
30
Projecteurs LED
Fonctions d'clairage Feux de position Feux diurnes Clignotants Feux de croisement Feux de route clairage pour l'autoroute Feu de braquage clairage tout temps clairage en mode touristes (commutation pour sens de circulation inverse) cominghome / leavinghome Ampoules utilises 18diodes lectroluminescentes (blanches, variation dintensit) 18diodes lectroluminescentes (blanches) 11diodes lectroluminescentes (jaunes) 16diodes lectroluminescentes (2 puces de 2, 2 puces de 2, 2 puces de 4) 20diodes lectroluminescentes (1 puce de 4, en plus des feux de croisement) 16diodes lectroluminescentes (2 puces de 2, 2 puces de 2, 2 puces de 4) 20diodes lectroluminescentes (1 puce de 4, en plus des feux de croisement) 20diodes lectroluminescentes (1 puce de 4, en plus des feux de croisement) 8diodes lectroluminescentes (2 puces de 2, 2 puces de 2) 8diodes lectroluminescentes (2 puces de 2, 2 puces de 2)
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Clignotants Les clignotants sont raliss par onze diodes lectroluminescentes jaunes. Sur la version ECE, l'intensit des LED des feux diurnes est, durant l'utilisation du clignotant, rduite au niveau des feux de position. En raison d'une lgislation dirente, les LED des feux diurnes sont dsactives sur la version SAE1) durant la phase de clignotement.
Feux de route Dans le cas de la fonction feux de route, il y a, en plus des LED des feux de croisement, activation d'une puce de 4 LED et un recteur sous le module de LED extrieur est libr par commutation de l'obturateur. Les feux de route sont activs par le levier des feux de route ou par l'assistant de feux de route.
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1)
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31
clairage pour l'autoroute L'clairage pour autoroute est ralis partir des LED des feux de croisement. Les deux modules de LED intrieurs sont alors soulevs par le servomoteur de rglage de site des projecteurs et la porte lgrement augmente dans cette plage. Lclairage pour lautoroute est activ lorsque la vitesse du vhicule dpasse 110km/h pendant un certain temps ou, immdiatement, lorsquelle dpasse 140 km/h.
Feu de braquage Pour le feu de braquage, une puce de 4 LED est active sur la face intrieure du projecteur, en plus de la fonction de feux de croisement. Ces LED sont dotes d'un recteur, qui claire la zone latrale de la chausse dans le virage. La condition en est soit un clignotant activ et une vitesse infrieure 40 km/h, soit un braquage important une vitesse infrieure 70 km/h.
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clairage tout temps La fonction clairage tout temps est ralise par les mmes LED que le feu de braquage. Toutefois, dans le cas de l'clairage tout temps, l'intensit lumineuse de la puce de 4 LED sur la face intrieure du projecteur ainsi que des deux puces de 4 LED du module de LED extrieur est rduite 50%de la puissance d'clairage. En supplment, les deux modules de LED intrieurs sont lgrement soulevs par le servomoteur de rglage du site des projecteurs. L'activation de l'clairage tout temps s'eectue l'aide de la touche suprieure du panneau de touches de la commande d'clairage.
clairage en mode touristes Lclairage en mode touristes se propose dviter lblouissement des vhicules venant en sens inverse lors de trajets dans des pays sens de circulation inverse de celui du pays dorigine. Il utilise la fonction de feux de croisement avec le module de LED extrieur teint. L'clairage en mode touriste est activ par slection correspondante dans la MMI.
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cominghome / leavinghome Les deux modules de LED intrieurs sont utiliss pour les fonctions cominghome / leavinghome. Ces fonctions sont soit actives la sortie du vhicule, par l'ouverture de la porte du conducteur, ou par dverrouillage du verrouillage centralis avec la tlcommande de la cl radiocommande. La condition en est que la commande d'clairage se trouve en position AUTO , le dtecteur de pluie et de luminosit dtecte l'obscurit et qu'une validation correspondante des deux fonctions ait t eectue dans la MMI (feux allums lors de la sortie du vhicule/ feux allums lors du dverrouillage).
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Ventilateur
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Cbles discrets Bus LIN - Module de puissance pour feux de route et feux directionnels - Module de puissance pour feux de croisement
CAN Extended
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Le module de puissance de feux de jour et des clignotants est pilot via des cbles discrets par le calculateur de rseau de bord J519. Le module de puissance des feux de route et des feux directionnels ainsi que le module de puissance des feux de croisement sont des esclaves LIN du calculateur de rseau de bord.
Ces esclaves LIN surveillent, via des cbles discrets, les deux ventilateurs du projecteur LED. Les ventilateurs sont activs avec la borne 15 active et fonctionnent en permanence jusqu' ce que la borne 15 soit nouveau dsactive.
Nota Attention! Pour tous les travaux sur le projecteur, notamment le remplacement de composants internes, la protection ESD (protection contre les dcharges lectrostatiques) doit tre garantie. On dispose pour cela de lquipement datelier VAS 6613, cf. page 38.
33
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Feux arrire
Les feux arrire de l'AudiA7Sportback sont, de chaque ct du vhicule, en deux parties. Un lment est log dans le panneau latral, l'autre dans le hayon. Toutes les fonctions sont ralises en technique LED. Il ny a que pour la fonction de feu de recul quil est encore fait appel une ampoule incandescence (longlife) de 16W. Il existe deux versions de feux arrire direntes, une version ECE1) et une version SAE2). Dans le cas des feux SAE, seules des LED rouges sont montes et, pour des raisons de lgislation, le pilotage des feux SAE dire de celui des feux ECE. Extrieurement, les feux sont identiques. Les fonctions des feux arrire sont pilotes par le calculateur central de systme confort J393. Les diodes lectroluminescentes ou llectronique des feux arrire ne peuvent pas tre remplaces. Seule lampoule de 16 W (HP16W), monte dans le feu du panneau latral, peut tre remplace aprs dpose du feu. Il nest pas prvu de remplacement de cette ampoule par le client.
Feu stop
Clignotant
Feu stop
Catadioptre
Feu de recul
1) 2)
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SAE2)
Sur la version SAE, 21LED rouges supplmentaires sont pilotes pour le feu stop dans la zone suprieure des feux arrire.
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Clignotant En version ECE, il est fait appel, pour les clignotants, 21 LED jaunes dans la partie suprieure du feu arrire, 10 LED tant intgres dans le feu du panneau arrire et 11 dans celui du hayon.
La version SAE, quant elle, clignote avec la totalit des 40 LED dj utilises pour la fonction de feux stop. Pour les deux variantes, la frquence de clignotement des LED impliques est d'env.1,5Hertz.
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Feu de recul Le feu de recul, dot dune ampoule de 16 watts (HP 16W, longlife), nest ralis que dans le panneau latral.
Le feu de recul, dot dune ampoule de 16 watts (HP 16W, longlife), nest ralis que dans le panneau latral.
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1) 2)
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35
SAE2)
Pour cette fonction d'clairage, 18LED rouges sont allumes dans le feu du panneau latral et 9dans le feu du hayon.
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Feu rouge arrire et feu stop Si, le feu rouge arrire tant allum, on freine simultanment, les 19 LED de la fonction de feu stop s'allument galement.
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Feux rouges arrire et clignotants Dans ce cas, 27LED rouges sont pilotes pour le feu rouge arrire et 21LED jaunes pour le clignotant.
Sur la version SAE, les 27LED rouges du feu arrire sont allumes et, en supplment 40LED rouges clignotent.
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1) 2)
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ECE1)
Feu rouge arrire, feu stop et feu arrire de brouillard Pour ce scnario, les 27LED du feu rouge arrire sont allumes, une LED rouge dans le feu du hayon pour le feu arrire de brouillard et 12LED rouges pour le feu stop dans le feu du panneau latral. Les LED du feu stop du hayon ne doivent pas tre pilotes dans ce cas, an de garantir lcart minimum entre la fonction feu stop et la fonction feu arrire de brouillard stipul par la lgislation.
SAE2)
La dirence avec la version ECE prsente gauche est qu'ici, les 10LED de l'alvole suprieure du feu du panneau latral sont allumes. Dans le feu du hayon, seules 6 des 11 LED sont pilotes au-dessus des LED pour le feu arrire de brouillard.
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Signal de freinage d'urgence3) Dans le cas d'un freinage d'urgence, il y a dans un premier temps activation des feux stop une frquence de 3Hertz jusqu' immobilisation du vhicule, puis les feux de dtresse sont activs. Le dclencheur d'un signal de freinage d'urgence n'est pas obligatoirement le conducteur, l'actionnement du frein de stationnement ou une demande correspondante du rgulateur de distance peuvent galement en tre la raison.
Il faut toutefois qu'au moment du dclenchement, d'autres conditions soient remplies, telles qu'une vitesse du vhicule suprieure 60km/h, une pression de freinage ou une valeur de dclration dnies (en fonction des coecients d'adhrence entre chausse et pneus) ainsi qu'une rgulation ABS sur au moins deux roues, dont une roue du train avant au moins. Lorsque tous les critres sont raliss, le calculateur d'ABSJ104 transmet un signal de freinage d'urgence sur le bus de donnes. Le calculateur central de systme confort J393 reoit ce signal et pilote alors les feux arrire en consquence. Une vrication de cette fonction avec des moyens d'atelier n'est actuellement pas possible.
Fonctions d'clairage Feu stop Clignotant Feu rouge arrire Feu arrire de brouillard Troisime feu stop Feu de recul Feux de balisage latral (uniquement SAE )
2)
Version SAE2) 40 LED 40 LED 27 LED 34 LED 48 LED 1x HP16W, 16W 1x W5W, 5W
1) 2) 3)
ECE = pour le march europen SAE = pour le march nord-amricain n'est pas autoris dans tous les pays!
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Service
Rparation de llectronique avec protection ESD
La dcharge lectrostatique (en anglais : electrostatic discharge, abrviation : ESD) est lune des causes de dfaillances les plus frquentes des dispositifs semi-conducteurs. Les modules semiconducteurs et diodes lectroluminescentes, qui ne supportent que de faibles tensions, y sont notamment sensibles. Chane de processus de la protection ESD La protection contre la dcharge lectrostatique de ces composants na pas cess, jusquici, de baisser dans la chane de processus, de la fabrication jusquau remplacement en atelier. Cest pourquoi, jusqu prsent, les composants sensibles au plan lectrostatique ne pouvaient tre remplacs que complets.
Fabrication de semiconducteurs Systme/ Composants Fabrication Systme/ Composants Montage sur le vhicule Client/ Atelier 100%
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AudiA7Sportback, rfrence: A10.5S00.71.40 Moteur V6 TDI de 3,0l (2megnration), rfrence: A10.5S00.72.40 AudiA7Sportback - Liaisons au sol, rfrence: A10.5S00.73.40
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AudiA7 Sportback - Achage tte haute et indicateur de limitations de vitesse, rfrence: A10.5S00.75.40 AudiA7 Sportback - lectronique de confort et Audi active lane assist, rfrence: A10.5S00.76.40 AudiA7 Sportback - Protection des occupants, infodivertissement, climatisation, rfrence: A10.5S00.77.40
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