Wind

ING.
ENERGAS RENOVABLES
ENERGA ELICA
PROFESOR: VICTOR HUGO PABLO
AGENDA
Objetivo y Competencia
Introduccin Desarrollo del tema
Conclusin
Bibliografa
Autor: Ing. Victor Hugo No.2 (01/28/2013)
TEMARIO
UNIDA I Introduccin 1.1 Desarrollo Histrico. 1.2 Turbinas elicas. Su evolucin 1.3 El viento como recurso renovable. 1.4 Variaciones anuales y por estaciones. 1.5 Turbulencia. 1.6 Caracterizacin de las velocidades del viento. 1.7 Evaluacin del potencial del viento como fuente renovable.
TEMNARIO
UNIDAD II Aerodinmica de las turbinas elicas de eje horizontal 2.1 Teora del momento. 2.2 Teora del disco rotor. 2.3 Teora del rotor de aspas. 2.4 Geometra del aspa. 2.5 El mtodo de la aceleracin potencial. 2.6 Aerodinmica de una turbina elica en estado estable. 2.7 El mtodo de aceleracin potencial. 2.8 Teora del flujo inestable.
TEMARIO
UNIDAD III Comportamiento de la turbina elica
3.1 Curvas de comportamiento.

3.2 Operacin a velocidad rotacional constante. 3.3 Operacin a velocidad rotacional variable. 3.4 Pruebas de campo
3.5 Medicin del comportamiento de una turbina elica.

3.6 Anlisis de los datos de las pruebas de campo
TEMARIO
UNIDAD IV Diseo y aplicaciones de una turbina elica de eje horizontal 4.1 Estndares nacionales e internacionales. 4.1.1 Aplicacin en Aerogeneradores 4.1.2 Aplicacin en Molinos de viento 4.2 Cargas bsicas para el diseo. 4.3 Cargas extremas. 4.4 Cargas de fatiga 4.5 Cargas en operacin estable.
4.6 Diseo y respuesta dinmica del aspa.

4.7 Clculo de la torre de la turbina elica. 4.8 Dimetro del rotor. 4.9 Velocidad de rotacin. 4.10 Nmero de aspas. 4.11 Control de potencia. 4.12 Sistemas de freno. 4.13 Diseo y seleccin de componentes.
OBJETIVO Y COMPETENCIA
OBJETIVO
Disear y evaluar sistemas y equipamientos energticos relacionados con la utilizacin de la energa elica.
COMPETENCIA Interpretar y aplicar las leyes de la termodinmica en la evaluacin y el diseo de sistemas elicos.
INTRODUCCIN
La energa elica pertenece al conjunto de las energas renovables o tambin denominadas energas alternativas. La energa elica es el tipo de energa renovable ms extendida a nivel internacional por potencia instalada (Mw) y por energa generada (Gwh).
HISTORIA DE LA ENERGA ELICA
La energa elica se ha utilizado histricamente para tareas mecnicas que requeran de mucho esfuerzo fsico. La generacin de energa elctrica a partir de energa elica tuvo lugar en Dinamarca hacia 1890, cuando se realizaron los primeros experimentos con aerogeneradores, Espaa, Dinamarca, Holanda y Alemania.
CIRCULACIN GENERAL
Se considera viento a toda masa de aire en movimiento, que surge como consecuencia del desigual calentamiento de la superficie terrestre, siendo la fuente de energa elica, o mejor dicho, la energa mecnica que en forma de energa cintica transporta el aire en movimiento. La Tierra recibe una gran cantidad de energa procedente del Sol que en lugares favorables puede llegar a ser del orden de 2000 kW/m2 anuales; el 2% de ella se transforma en energa elica capaz de proporcionar una potencia del orden de 1017kW.
La Tierra funciona como una gran mquina trmica que transforma parte del calor solar en la energa cintica del viento. La energa elica tiene como ventajas la de ser inagotable, gratuita y no lesiva al medio ambiente, pero cuenta tambin con los grandes inconvenientes de ser dispersa y aleatoria. Bajo la accin de la presin, el aire de la atmsfera se desplaza de un lugar a otro a diferentes velocidad, dando lugar al viento. El gradiente de velocidades es mayor cuanto mayor es la diferencia de presiones y su movimiento viene influenciado por el giro de la Tierra. Las causas principales del origen del viento son:
a) La radiacin solar que es ms importante en el Ecuador que en los Polos

b) La rotacin de la Tierra que provoca desviaciones hacia la derecha en el Hemisferio Norte y hacia la izquierda en el Hemisferio Sur c) Las perturbaciones atmosfricas.
El movimiento de la Tierra se rige por la siguiente relacin entre aceleraciones:
a absoluta = a relativa + a arrastre + a Coriolis

ecuacin que aplicada al movimiento del aire y simplificada adecuadamente proporciona la siguiente ecuacin vectorial:
en la que v es la velocidad del viento, p la presin, la densidad, w la velocidad angular de la Tierra, r el vector de posicin de las partculas y la aceleracin de origen gravitatorio.
Esta ecuacin vectorial da lugar a las ecuaciones diferenciales (Navier Stokes) que rigen el movimiento del aire sobre la Tierra, de la forma:
En aquellas zonas en donde la radiacin solar es ms intensa, como en el Ecuador, el globo terrestre acumula calor principalmente en el ocano, calor que, por el contrario, se pierde en los Polos; sin embargo, ni el Ecuador ni los Polos vienen a ser, por trmino medio, los lugares ms calientes, o ms fros, de la superficie terrestre. El eje principal de esta circulacin es una corriente en chorro que se produce por encima de los 10.000 metros a una presin de 300 mb; se trata de un viento del Oeste que, en el hemisferio Norte, se localiza hacia el paralelo 45, siendo su velocidad media de 200 km/hora, pero puede llegar a sobrepasar los 500 km/hora.
A lo largo del eje del chorro circulan otras corrientes de aire a velocidades diferentes. El desplazamiento de las masas de aire se efecta desde las zonas en las que la presin de la atmsfera y, por lo tanto la del aire, es ms elevada (anticiclones), hacia las zonas de presin ms baja (depresiones o ciclones), por la aceleracin de Coriolis. Las depresiones y los anticiclones estn representados en las cartas meteorolgicas por el trazado de las isobaras.
Un esquema de vientos generales es el siguiente:
Entre 90N y 60N, aire rtico (muy fro) (Circulacin de Rossby) Entre 60N y 40N, aire polar (fro) Entre 40N y 5N, aire tropical (templado) Entre 5N y 5S, aire ecuatorial (clido)
VIENTO SINOPTICO
El viento sinptico sopla prcticamente en la horizontal, lo que permite esquematizar su movimiento por un vector orientado en el sentido hacia el cual sopla y cuyo origen est situado en el lugar de observacin. Los vientos regionales estn regidos tambin por desplazamientos a la escala sinptica de las masas de aire. EL VIENTO SOPLA DE LAS ALTAS A LAS BAJAS PRESIONES a) Alta presin en el Mar de Alborn y baja presin en el Golfo de Cdiz.
Viento de Levante con efecto de embudo en el Mar de Alborn y difluencia en el Golfo de Cdiz
b) Alta en el Golfo de Cdiz y baja en el Mar de Alborn. Viento de Poniente.
Entrada abierta en el Golfo de Cdiz, confluencia en el Estrecho y efecto embudo en el Mar de Alborn.
TIPOS DE VIENTOS
El conocimiento de los vientos generales no es suficiente para una correcta utilizacin y ubicacin de mquinas accionadas por el viento, por cuanto existen factores que modifican el rgimen general y que deben ser conocidos y tenidos en cuenta a la hora de realizar un proyecto de este tipo. Existe un axioma (Bjerknes) que indica el movimiento o sentido de giro del viento: Cuando el gradiente de presin y el gradiente de temperatura tienen distinta direccin, se produce una circulacin de aire de sentido el camino ms corto desde el gradiente de presin al de temperatura.
MAR DE ALBORAN
VIENTO SINOPTICO
VIENTOS DE LEVANTE
a) Componente E-NE. Anticicln sobre Espaa y Portugal Bajas presiones en Marruecos-Canarias.
Situacin en zeta. AZB

b) Componente E. Anticicln con eje horizontal sobre el Golfo de Vizcaya y mitad Norte de Espaa.
Bajas presiones sobre Marruecos.

c) Componente E. Altas presiones sobre el Norte de Espaa, Baleares y Mediterrneo occidental. Bajas entre Canarias y el Golfo de Cdiz. Situacin en ese. BSA
VIENTO DE LEVANTE
VIENTOS DE PONIENTE
a) Componente W-NW. Vaguada en forma de V en altura, cruzando sobre la Pennsula.
b) Componente W. Profunda borrasca cerrada a todos los niveles sobre el Golfo de Vizcaya, con marcados gradientes de presin en superficie.
c) Componente W-SW. Baja presin pasando desde el Golfo de Cdiz hacia las Baleares.
VIENTO DE PONIENTE
BRISAS
Brisas.- Una aplicacin del axioma anterior es la justificacin del movimiento del aire tierra-mar en las costas, o tierra-agua en los lagos durante el da y la noche, Fig.; en las faldas de las montaas el aire se calienta durante el da y se va hacia las alturas, mientras que en la noche el aire fro, ms pesado, baja hacia los valles.
BRISAS
VIENTOS DE VALLES Y MONTAAS
BRISAS DEL MAR
VIENTOS CATABTICOS Y ANABTICOS
El viento catabtico, Fig, es el producido por el descenso de aire fresco desde regiones elevadas a otras ms bajas, en forma de brisas, a travs de laderas y valles. Este tipo de viento presenta poca relacin con las isobaras, puesto que viene regido principalmente por la direccin de los valles a travs de los cuales desciende. El viento anabtico es el que presenta una componente vertical ascendente, siendo el trmino opuesto a catabtico.
FHN
Fhn.- Es un viento fuerte, seco y clido, que se produce en ocasiones en la ladera de sotavento (contraria a la que sopla el viento) de los sistemas montaosos, Fig I.7; un fhn fuerte se presenta precedido por un sistema de bajas presiones que avanza ocasionando fuertes vientos en la troposfera media y alta. Cuando este sistema se acerca a una montaa, el aire sube por la ladera de barlovento, enfrindose por debajo de la temperatura de condensacin, forman-do nubes que se mantienen adosadas a las cimas de las montaas, que provocan precipitaciones, por lo que el contenido de humedad del aire baja y as el aire que desciende por sotavento es seco, calentndose en el descenso a razn de 10C por km. Tambin influye grandemente en la velocidad del viento la forma del relieve de la superficie de la tierra por donde discurre la corriente. Superficies de pendientes suaves y desnudas de obstculos son los mejores lugares de potencial elico, puesto que se van juntando las lneas de corriente del fluido y hacen que su velocidad aumente, Fig I.8.
EFECTO FHN
VELOCIDAD DEL VIENTO
AIRE
TERRENOS
VELOCIDAD DEL VIENTO
El viento viene definido por dos parmetros esenciales que son, su direccin y su velocidad. La direccin del viento y su valoracin a lo largo del tiempo conducen a la ejecucin de la llamada rosa de los vientos, Fig. La velocidad media del viento vara entre 3 y 7 m/seg, segn diversas situaciones meteorolgicas; es elevada en las costas, ms de 6 m/seg, as como en algunos valles ms o menos estrechos. En otras regiones es, en general, de 3 a 4 m/seg, siendo bastante ms elevada en las montaas, dependiendo de la altitud y de la topografa. La velocidad media del viento es ms dbil durante la noche, variando muy poco, aumenta a partir de la salida del Sol y alcanza un mximo entre las 12 y 16 horas solares. Para realizar la medida de las velocidades del viento se utilizan los anemmetros; existen muy diversos tipos de estos aparatos, que en un principio se pueden clasificar en anemmetros de rotacin y anemmetros de presin.
ROSA DE LOS VIENTOS
ROSA DE LOS VIENTOS
ANEMMETROS
El anemmetro de rotacin ms caracterstico es el de Papillon, que es un molino de eje vertical con cazoletas en forma de semiesfera o el de aletas oblicuas de Jules Richard. El anemmetro de presin se basa en el mtodo del tubo de Pitot.
ANEMMETROS
La direccin del viento se comprueba mediante una veleta, y la velocidad se mide con un anemmetro. Segn sea la velocidad se pueden considerar tres tipos de definiciones: Viento instantneo; se mide la velocidad del viento en un instante determinado. Viento medio aeronutico; se mide la velocidad media durante 2 minutos Viento medio meteorolgico; se mide la velocidad media durante 10 minutos Hay que distinguir tambin entre golpe de viento y rfagas La rfaga es un aumento brutal y de corta duracin de la velocidad del viento, propio de tormentas y borrascas
ENERGA TIL DEL VIENTO
En una corriente de aire de densidad y de velocidad v , como se indica en la Fig, la potencia elica disponible que atraviesa una superficie A y hace un recorrido L en el tiempo t, viene dada por la expresin:
La seccin barrida por la pala en un aerogenerador de eje horizontal y dimetro D es:
A = d2/4
y la potencia del viento: N viento= D2v3/8 La velocidad del viento vara con el tiempo y, por lo tanto, su potencia N tambin variar; se puede considerar el valor medio de ambas. De estos conceptos se obtienen las siguientes consecuencias: a) La N viento vara fuertemente con la velocidad v , siendo preciso hacer las mediciones de v en el lugar exacto donde se quiera instalar la Aero turbina. b) La N viento vara con la densidad del aire , a causa de las variaciones de presin y temperatura, en valores que pueden oscilar de un 10% a un 15% a lo largo del ao.
FUNDAMENTOS AERODINMICOS DE LAS MAQUINAS ELICAS
El viento est compuesto por partculas de aire en movimiento; cuando la masa de aire est conformada por filetes yuxtapuestos, perfectamente individualizados, se dice que el movimiento del mismo es laminar, mientras que si los filetes de aire se entrecruzan y no conservan su individualidad, se dice que el movimiento es turbulento; ste es el caso ms general que acontece en el viento.
FUNDAMENTOS AERODINMICOS DE LAS MAQUINAS ELICAS
Si en cada punto de una masa de aire en movimiento turbulento se miden las velocidades instantneas, se observa que es-tas varan en magnitud y en direccin sin ninguna regularidad, pero no suelen apartarse mucho de un valor medio. Los movimientos desordenados del aire a nivel macroscpico se llaman turbulencias, que pueden influir en masas de aire importantes. Cuando el viento se encuentra con un obstculo, su movimiento empieza a ser perturbado y a hacerse irregular a una cierta distancia del mismo.
FUERZA SOBRE UN PERFIL
Un objeto situado en el seno de una corriente de aire presenta una resistencia al avance deformando los filetes fluidos; esto depende de la forma del objeto y de su posicin con relacin a la direccin del viento, Fig II.1. Al estudiar los efectos de la resistencia del aire sobre una placa plana, se observa que la resultante R de las fuerzas aplicadas a la placa es un vector cuyo punto de aplicacin es su centro aerodinmico o centro de empuje, siendo su direccin perpendicular a la placa, su sentido el del viento, y su intensidad proporcional a la superficie S expuesta y al cuadrado de la velocidad del viento v, en la forma:
k es un coeficiente que depende del ngulo de incidencia, de las unidades elegidas y de la turbulencia del movimiento Cw es el coeficiente de resistencia (penetracin)
es la densidad del aire

S la seccin frontal del perfil
Si el ngulo que forma el plano de la placa con la direccin del viento es grande, existe una sobre-presin en la parte delantera de la placa y una depresin en su parte posterior de carcter turbillonario, Fig II.2; si el ngulo de incidencia es pequeo, la sobrepresin aparece en la parte inferior de la placa y la depresin por encima, por lo que aparece una fuerza que tiende a elevarla, Fig II.3, conocida como fuerza de sustentacin o de elevacin.
En la Fig II.4 se representa un perfil placa plana con dos tipos de inclinacin; se indican los valores de R, observndose que, contra ms pequeo sea el ngulo de inclinacin, la resultante R ser mayor.
Para perfiles planos (fijos) de longitud L paralelos a la velocidad v del viento, el valor del n de Reynolds y el coeficiente de penetracin son:
FUERZAS DE ARRASTRE Y ASCENSIONAL EN PERFILES FIJOS
La componente de R en la direccin del viento es la fuerza de arrastre Farr mientras que la componente de R perpendicular a la fuerza de arrastre es la fuerza ascensional Fasc de la forma:
FUERZAS DE ARRASTRE Y ASCENSIONAL EN PERFILES FIJOS
La fuerza R se considera normal a la cuerda del perfil, que es al mismo tiempo su longitud caracterstica; el empuje ascensional aumenta a medida que disminuye. La cuerda se considera desde el borde de ataque del perfil, al borde de salida posterior. Si la forma del perfil no es plana, se puede descomponer R en funcin de dos tipos de coeficientes, kx de arrastre, y ky ascensional, siendo el eje x paralelo a la direccin del viento, Fig II.6.
DISTRIBUCIN SOBRE UN PERFIL CON alfa 12
DISTRIBUCIN SOBRE UN PERFIL CON alfa 30
TIPOS DE AEROGENADORES
La mquina que hace posible que hoy en da se hable de energa elica como una fuente de energa, es el aerogenerador. Aerogenerador de eje vertical. Aerogenerador de eje horizontal.
Tambin, los aerogeneradores se pueden clasificar por la potencia, existiendo la energa mega elica.
TIPOS DE AEROGENADORES
COMPONENTES DE UN AEROGENADOR
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Extremos de pala variable, lo que da a las hojas el ngulo de ataque ptimo.

Permitir que el ngulo de ataque sea ajustado proporciona gran control, de modo que la turbina puede recoger la mxima cantidad de energa elica de cada da y estacin. Las torres altas permiten acceder a vientos ms fuertes en sitios con cizalladura.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Las turbinas horizontales tienen problemas para funcionar cerca del suelo, debido a las turbulencias. Las torres altas y las palas largas son difciles de transportar. El transporte puede costar un 20% del costo de equipamiento. Las turbinas altas son difciles de instalar y necesitan gras poderosas y operadores hbiles.
CAPACIDAD INSTALADA
CURVA DE POTENCIA
Muestra la relacin entre la velocidad de viento y la potencia generada por el aerogenerador. La curva de potencia de un aerogenerador con potencia nominal de 2.000 kW. Si la velocidad de viento excede la velocidad de partida, el aerogenerador empieza a producir electricidad.
FUTURO DE LA ENERGA ELICA
Actualmente muchos pases cuentan con la energa elica como una fuente de energa primaria en pleno desarrollo. Los pases que destacan como futuros grandes generadores de energa elica son: China, India, Sudamrica y EE.UU. De hecho, China cuenta ya con grandes fabricantes de aerogeneradores que han conseguido tecnologas muy fiables
CONCLUSIN
Una turbina elica es un dispositivo mecnico que convierte la energa del viento en electricidad. Las turbinas elicas disean para convertir la energa del movimiento del viento (energa cintica) en la energa mecnica, movimiento de un eje. Los elementos principales de cualquier turbina del viento son el rotor, una caja de engranajes, un generador, equipo del control, monitoreo y la torre.
BIBLIOGRAFA
Wind Energy Basics Revised, Paul Gipe, Ed. Chelsea Green Publishing, 2009.
Wind Power, Paul Gipe, Ed. Chelsea Green Publishing, 2004.

Wind Energy Systems, Gary Johnson's, Electronic version, 2004. Wind Energy Explained, James F. Manwell, Jon G. McGowan, Anthony L. Rogers, Ed. Wiley Publishing, 2009. Energa elica, Miguel Villarubia, Ed. Ceac, 2004.

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