Lo que fue la poca del terrorismo para un Bombero

Foto: rescate en tras atentado en la calle Tarata

A modo de reflexin al ver que muchos bomberos jvenes miran al norte cuando se trata de recordar el sacrificio de los bomberos, y recuerdan la tragedia que 9/11... Pero en el Per vivimos casi 20 aos de terrorismo.. El concejo, que tena tambin mi pregunta escondida fue: pregntenle aquellos que pitan canas que fue al poca del terrorismo Y algunos respondieron aqu la respuesta que lo dice todo MGA Buenos das colegas: Aquellos que pintamos canas y que de los cuales algunos siguen en el CBP, otros no estn (pero su corazn sigue latiendo por el servicio bomberil) y otros que estn en el cieloy que tuvimos la oportunidad de servir a nuestro passi servir a nuestro pas tanto en Lima como en Provincias durante los aciagos das de las acciones terroristasya que simplemente fuimos los nicos que conjuntamente con personal de las FFAA (en pocas del toque de queda) y las FFPP (inicialmente con la GR, GC y PIP y posteriormente con la entonces novsima Polica Nacional) asistimos a la poblacin civil (que pasaban en las cercanas o vivan cerca a los blancos del accionar terrorista), instituciones pblicas (que eran voladas sistemticamente.en pocas en donde vivir cerca de una comisaria era un gran riesgo) y empresas privadas (que no pagaban los cupos por otras causas eran atacadas e incendiadas)..en donde la UDE desactivaba explosivos y cazabobos mientras combatimos los incendios muy cerca de ellosen donde nuestro servicio mdico que inicialmente

estaba destinado para nosotros y las victimas de un incendio se convirti en la nica atencin pre-hospitalaria a la poblacin en esos eventos (inolvidables CR3514, CR3516, CR3518, la increble CR3302 y la debutante CR3336)gracias Dr. Reyna por sus enseanzas prcticas en cada escenario de victimas masivas (como atentados y Pasamayo)..y los nuevos Doctores Bomberos (Marlon, Juan Luis, Malpica, Valencia, Mujica y muchos otros)y este servicio evolucion hasta donde estamos ahora pocas en donde cerca de las 19:30 de determinados das de la semana se escuchaba una detonacin a lo lejoslas luces oscilaban.y el respectivo apagn.y los cuarteles se convertan en unos sombros lugares iluminados por velas o por el faro pirata de una mquina y en donde el espritu juvenil y aventurero de los entonces jvenes seccionarios y oficiales iniciaban febrilmente los aprestos de los viejos EPPs (entre ellos el glorioso capote Globe, las botas con parches de bicicleta que cubran los huecos generados por diversas emergencias, los cascos MSA y comenzar a remojar los guantes de cuero que se ponan duros cuando se secabanno existan las capuchas, protectores de pelo o pantalones) iniciar el chequeo de la mquina y sus equipospegar el odo a la radio (o a los radios scaners SEARS que algunos posean) y simplementeesperar..pensandoser una noche de ENATRUS, ser noche de fabricas, ser atentado urbano a algn ministerio?y entonces sonaban las selectivas (que en esa poca era una sola y no discriminaba por cuarteles sino que era general para todos)y escuchbamos que la salida era para una compaa X y de all segua una hemorragia de salidas en donde slo haba que esperar el turno de salirya estbamos trepados a la unidad.algunos en la cabina y muchos en los estribos o en la cama de mangueras (en esas pocas no estaba prohibido)y salir raudamente del cuartel con las luces y el sonido de la sirenalas personas que nos vean pasar se persignabany por qu no decirlo nosotros tambin por qu no sabamos que nos podra deparar el destinoen pocas que el mximo nmero de compaa en Lima era la 65 y junto con la ma la 21 ramos las nicas mquinas que existan al otro lado del ro..pocas en donde al cruzar las calles y avenidas oscuras por el apagn veamos a los pocos vehculos y micros (no existan aun las combis) que se apresuraban a ir a sus hogares para no salir..los paraderos llenos de personas buscando como retornar a sus hogaresluego al salir a la carretera y ver desde el estribo de la maquinael smbolo de la hoz y el martillo iluminando los cerros del cono norte (Comas, Independencia, SJL y dems lugares)y en un momento solo ver la luz roja de los rotores giratorios de nuestra maquina y que los vehculos policiales que nos acompaaban se detenan y nosotros seguamosentonces entendamos que estbamos entrando a las zonas liberadas por Senderover a lo lejos el resplandor del incendio reflejado en las nubes.colocarnos las mangueras al

hombro (los que estbamos colgados) para que no nos ganen el pitn..pocas en donde ramos la nica institucin pblica que ingresaba a esas zonas y los terroristas (gracias a Dios) no nos atacaban.cuando llegbamos los tucos nos apuntaban con sus fusiles.nos hacan bajar de la maquina y vigilaban que no nos acerquemos a la radio terminaban de quemar lo que tenan que quemar y se retirabany cumplamos nuestra labor y veamos a los entonces AAHH (hoy prosperas urbanizaciones) embanderas con el smbolo de Sendero. y regresbamos a nuestro cuartel..bomberos de la poca me contaban de las imaginarias que se hacan para vigilar el cuartel en las nochesejecutadas por las gloriosas Guardias Nocturnas.en donde se sala en tiempos de toque de queda con salvoconducto..en donde haban salidas hacia los Penales (ya sea por requisas o motines) y entrabamos a apagar los pabellones.y para salir debamos contarnos no vaya a ser que alguien se quede pocas en donde si se malograba un vehculo hacamos una chancha para repararlo (si podamostodo con la finalidad de seguir en servicio)pocas donde el mximo apoyo que tenamos era otra mquina (por que haban incendios de proporciones simultneos) y donde aprendimos a buscar abastecimientos (desde hidrantes, cisternas de fabricas, acequias..etc.) y usbamos los famosos bombines porttiles y desplazbamos todas nuestras mangueras de 2 para hacer tendidas (y despus volverlas a acomodar).en donde nuestro tiempo en el cuartel lo usbamos entre otras cosas para lipiar, simonizar, pasarle braso al bronce, escobillar la plataforma, pintar las ruedas, en fin poner lindo el vehculo (para que pareciera nuevo)..para desarmar los pitones, limpiarlos con un cepillo de dientes usado, para quitarle la tierra y mugre, engrasar los rodajes y volverlos a armararmar y desarmar los venerables equipos SCBA MSA por que no haban muchos.y deban estar limpios y operativosusbamos el catlogo para guiarnos y que no nos sobren piezas.. pocas en las cuales la nica compresora para cargar los pesados tanques MSA estaba en la 14 y cuando se malograba haba que cuidar el escaso aire hasta el mnimo. Por que cuidbamos el equipo de esa manera por qu nuestras vidas dependan que funcionen bien..una vez acabado el incendio bajar las mangueras y lavarlas en la poza para prolongar su vida til ya que no haban massi se cortaban en un incendio las recortbamos y reembonabamos (claro ya no median 30 mtsiban reducindose) y los hilos les pasbamos tarraja para que sigan operativos..recuerdo como nuestros compaeros (Tnte Chavez de la 10 se debe acordar) nos contaban que cuando iban al incendio de la fabrica Bayeriban viendo su anillo o alguna identificacin metlica y pensaban si as los reconoceran ya que la magnitud del incendio (que se vea desde la plaza 2 de Mayo y era cerca del Terminal Pesquero de Ventanilla) podra ser una historia similar a la de Tacoa (Venezuela) en donde fallecieron muchos bomberos.las famosas noches de ENATRUSen donde en menos de 15 minutos todas y cada

una de las unidades del CBP estaban en emergencias en distintas direcciones y despus cruzndonos unas con otras dirigindonos a mas vehculos incendiadoshaban das en donde cada compaa apagaba entre 3 a 5 mnibus en una noche.en momentos en que llegaban incendios (fabricas especialmente ) que prcticamente te cansabas de pitonearque eran das de das echando aguadonde no haba alimentos ni muchas de las facilidades que ahora haypor suerte exista la famosa carta de la Bomba que presentbamos a nuestros trabajos y que impeda que nos botaran por faltar tantos dasinclusive nuestro EPP no tenia pantaln y por eso en las ceremonias los overoles eran casi rosados y desde los muslos hacia abajo eran una mezcla de rojo con negroen fin fue toda una poca en donde la mayora eran emergencias por atentados terroristas y las maquinas que hoy le decimos viejas como las International, la querida Ciudad de Lima, las John Bean y dems equipos que poseamos se batieron incansablemente durante esa poca ..ahora como uno de los que pintamos canas considero como una poca inolvidable y gloriosaest poca estaba mezclada con incendios convencionales, cada de buses a Pasamayo, participar en la bsqueda de submarino Pacocha cuando se hundi en la baha del Callao y muchas otras emergencias.no he tratado de resaltar a alguna compaa o persona en especialtodos los bomberos que vivieron en esas pocas fueron sencilla y annimamente extraordinariosal poner el pecho en un escenario muy complicado y aprender a golpes..al maximizar el poco equipo que poseamos estoy seguro que ms personas que ahora pintan canas tienen diversas experiencias de esas pocas y lo que se vivi en grandes atentados.. considero que los actuales miembros del CGBVP merecen conocer que el actual desarrollo de sus actividades bomberiles provienen de un pasado importanteuno de esos escenarios fue la poca de 1983 a 1992 ..este relato es una pequea recopilacin de vivencias que son comunes a muchos ahora Oficiales del CBP saber que fuimos participes de la historia del Per..en forma annima pero estuvimos all..adems seguir manteniendo (en cuadro o a disponibilidad) del orgullo de pertenecer al glorioso Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Per.. Saludos, Rafael Loza Rebaza Brigadier CBP Rmac N 21

Nos jugamos la vida en la poca del terrorismo, cuando nos encontrbamos con los del MRTA y nos apuntaban con su fusil y nos decan que despus de 20 minutos, prosiguiramos la marcha hacia la emergencia. Tnte. Brig. CBP. David Tineo Andia A00925 B 21