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Dra. Ing.

Teresa Ayabaca Cazar


Universidad Central del Ecuador
Carga Transitoria
Carga SSMICA (EQ)
Dra. Ing. Teresa Ayabaca Cazar
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Carga Transitoria
Fuerza Ssmica
Recomendaciones Generales:
Si el sitio de implantacin del puente se halla en una zona de riesgo ssmico, para el Diseo
Preliminar es necesario:
- Establecer los factores de sismicidad del sitio , la proximidad a fallas activas y la
proximidad a fallas activas y las condiciones del suelo,
- Determinar fuerzas e intensidades del movimiento ssmico en el sitio de emplazamiento
para bajas probabilidades de excedencia durante la vida til del puente (min 10% de
probabilidad en 50 aos),
- Preferir estructuras simples y simtricas y secciones lo mas uniformes posibles,
- Disear un conjunto estructural redundante y dctil con elementos accesibles para su
inspeccin y reparacin y longitudes de apoyo suficientes para evitar la cada de las
superestructuras,
- Sobredimensionar las fundaciones, apoyos y dems elementos cuyos daos por un sismo
seran poco visibles o de difcil reparacin.
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1 1. PROCEDIMIENTO AASHTO-LRFD PARA LA DETERMINACIN DE LA
FUERZA SSMICA (EQ):
SE CONSIDERA QUE:
las cargas ssmicas (EQ) se presentan
en cualquier sentido en el plano horizontal
Paso 1. Establecimiento de caractersticas del prediseo del puente:
( nmero de vanos, tipo superestructura, seccin transversal, tipo de conexiones,
caractersticas del suelo de cimentacin, tipo conexiones, etc. )
Paso 2. Determinacin de la importancia del puente dentro de la red vial,
Paso 3. Determinacin del coeficiente de sitio (Si), segn el tipo de subsuelo en la cimentacin,
Paso 4. Determinacin del coeficiente de aceleracin ssmica (A) y del grado de riesgo ssmico
de la zona de implantacin del puente,
Paso 5. Seleccin del mtodo de anlisis de la estructura y determinacin de su respuesta
ssmica (Fuerzas ssmicas tericas),
Paso 6. Determinacin del coeficiente de modificacin de respuesta ssmica (R), y
Paso 7. Determinacin de las fuerzas y desplazamientos ssmicos de diseo .
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2. APLICABILIDAD NORMATIVA:
a. Las Especificaciones AASHTO-LRFD, se aplican en el caso de:
- Puentes convencionales de hasta 150 m de luz:
Puentes losa,
Puentes con superestructuras de vigas de alma llena,
de vigas cajn, y
de vigas en celosa
b. Se deben establecer Requisitos especficos y contar con Aprobaciones de organismos
competentes, en el caso de:
- Puentes de luces > 150 m, o
- Puentes NO convencionales:
Puentes colgantes,
Puentes atirantados
Puentes mviles,
Puentes en arco,
Puentes en prtico.
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3. CLASIFICACIN DE PUENTES, por su IMPORTANCIA dentro de la RED
VIAL
- Funcin social,
- Necesidades de supervivencia, seguridad y defensa, y
- Regularidad de la estructura
Puentes NO incluidos en los grupos anteriores. III. Otros Puentes
Puentes de funcionamiento indispensable despus del sismo de diseo
(Perodo de recurrencia de 475 aos) para el trnsito de vehculos de
emergencia, seguridad o defensa, es decir puentes ubicados en vas
principales y vas que comunican con hospitales, estaciones de
bomberos, de polica, de telfonos, aeropuertos y similares.
II. Puentes INDISPENSABLES
o ESENCIALES
Puentes de funcionamiento indispensable despus:
- del sismo de diseo (Perodo de recurrencia de 475 aos), para todos
los vehculos,
- del mximo sismo probable (Perodo de recurrencia de 2500 aos) para
los vehculos de emergencia, de seguridad o defensa
I. Puentes CRTICOS
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4. CLASIFICACIN DE PUENTES, segn su ESTRUCTURA:
- Tipo de Planta,
- Caractersticas Geomtricas,
- Relaciones de luces y rigideces entre vanos
- Puentes que NO cumplen los requisitos anteriores 2. Puentes IRREGULARES
- Planta recta o curva de ngulo subtendido mximo igual a 90;
- Nmero de vanos < 7,
- Geometra o distribucin de masas o de rigideces sin cambios bruscos,
- Valor Mximo de la relacin entre luces:
Puentes de 2 vanos = 3,
Puentes de 3 y 4 vanos = 2,
Puentes de 5 y 6 vanos = 1,5
- Valor Mximo de la relacin entre rigideces prtico/pila; vano a vano (sin
considerar los estribos):
Puentes de 2 vanos = ------
Puentes de 3 y 4 vanos = 4
Puentes de 5 vanos = 3
Puentes de 6 vanos = 2
I. Puentes REGULARES
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5. Coeficiente de Aceleracin Ssmica (A), Riesgo y Zonas Ssmicas:
Cuando se presente alguna de las siguientes condiciones:
- Cercanas a una falla activa del sitio de emplazamiento del puente,
- Sismos esperados en la regin con duraciones muy grandes, o
- Puente de gran importancia para la red vial, la regin o la zona,
el coeficiente A obtenido desde cartas de regionalizacin y microrregionalizacin ssmicas, se
debe reajustar tomando en consideracin las caractersticas del sitio de implantacin,
efectuando los correspondientes estudios especiales.
Zona de riesgo ssmico MUY ALTO
Zona de riesgo ssmico ALTO
Zona de riesgo ssmico INTERMEDIO
Zona de riesgo ssmico BAJO
Nivel de riesgo ssmico
1
2
3
4
Zona Ssmica
Coeficiente de aceleracin
ssmica (A)
0, 09 A
0, 09 0,19 A <
0,19 0, 29 A <
0, 29 A <
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6. Coeficiente de Suelo (Si) :
Se recomienda utilizar el suelo Tipo II, cuando el perfil en el sitio de emplazamiento:
- NO puede ser determinado por falta de datos sobre sus caractersticas especficas, o
- NO se ajusta a ninguno de los tipos identificados.
400 m/s - Suelos duros (depsitos estables de arena, gravas o arcillas duras)
con espesor < 60 m sobre el lecho rocoso
IV
III
II
I
Tipo de
perfil del
suelo
- Depsitos de arcillas blandas o limos, de espesor > 12 m o igual sobre
el lecho rocoso,
- Depsitos de suelos sueltos naturales o artificiales y rellenos sin ningn
diseo de ingeniera
-Depsitos de arcillas de dureza mediana y blanda, de espesor > 9 m o
igual sobre el lecho rocoso con o sin capas intercaladas de arena o
suelos no cohesivos
- Depsitos estables de arcillas duras, arenas o grava,
- Suelos no cohesivos profundos, con espesor > 60 m sobre el lecho
rocoso
- Roca cristalina o luttica
Caractersticas del suelo
765 m/s
1,0
270-400 m/s 1,2
150-270 m/s 1,5
< 150 m/s 2,0
Velocidad de la
Onda de Corte
Coeficiente
de Sitio
(Si)

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7. CARGAS SSMICAS DE DISEO (EQM) o Respuesta Ssmica Modificada:
- El ANLISIS de las acciones ssmicas es obligatorio cuando los puentes estn ubicados en zonas de
riesgo ssmico Medio, Alto y Muy Alto (Zonas II, III y IV);
- Las cargas ssmicas de diseo se calculan con aplicacin del coeficiente de modificacin R,
siempre y cuando los detalles estructurales respondan a las disposiciones previstas en las
especificaciones AASHTO, para el diseo de puentes en zonas ssmicas
Donde:
= el mayor valor de las combinaciones de cargas ssmicas ( y ) calculadas
en dos direcciones ortogonales
R = Coeficiente de modificacin de respuesta ssmica.
- en el caso del diseo de conexiones monolticas de columnas a zapatas, en forma alternativa al
empleo del coeficiente R, se puede disear para la transmisin de los efectos mximos, que se
desarrollan por la formacin de articulaciones inelsticas en columnas y prticos.
calculada
EQ
EQM
R
=
calculada
EQ I
EQ
II
EQ
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COMBINACIONES DE LAS CARGAS SSMICAS:
Las CARGAS son iguales a los mayores valores obtenidos en las combinaciones de los valores
absolutos de las cargas ssmicas calculadas en dos direcciones ortogonales :
COMBINACIN I: ,
COMBINACIN II: ,
( Las direcciones ortogonales (X, Y), por lo general se hacen coincidir con los ejes longitudinal y
transversal del puente).
A su vez las cargas ssmicas y :
- son las fuerzas calculadas, separadamente, en las direcciones ortogonales X, Y respectivamente,
- se calculan segn el mtodo, seleccionado en funcin de:
- el riesgo smico del sitio de emplazamiento del puente (A ),
- el Coeficiente de respuesta ssmica elstica ( ), y
- el Peso equivalente de la superestructura (W );
i
Cs
calculada
EQ
0, 3
I X Y
EQ Fs Fs = +
0,3
II X Y
EQ Fs Fs = +
X
Fs
Y
Fs
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8. COEFICIENTE DE RESPUESTA SSMICA ESPECTRAL ELSTICA para el modo i-simo
de vibracin ( )
, y ;
Su clculo se modifica en los casos de:
. Puentes en suelos tipo III y IV y en regiones con :. ................................................
. Puentes en suelos de tipo III y IV y modos de vibracin con perodos :. .....
. Puentes de estructuras con perodos de vibracin para el modo -simo :. ...........
Donde:
= perodo de vibracin del modo i-simo (s);
A = Coeficiente de de aceleracin ssmica (adimensional);
S = Coeficiente de sitio (adimensional)
2 3
1, 2
i
i
A S
Cs
T

=
2, 5
i
Cs A
i
T
1 i
0, 3
i
T s < ( ) 0,8 4
i i
Cs A T = +
0, 4
i
T s >
4/ 3
3
i
i
A S
Cs
T

=
0,30 A
2
i
Cs A
i
Cs
9. PESO EQUIVALENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (W) o Carga Permanente tributaria:
Para el clculo de las fuerzas smicas de diseo de la estructura o elemento estructural se debe establecer la carga
permanente que se considera TRIBUTARIA igual al valor de la masa nominal (sin factores) independientemente del
mtodo de anlisis seleccionado
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10. COEFICIENTE DE MODIFICACIN DE LA RESPUESTA SSMICA (R):
R
5,0 3,5 1,5
Solo pilotes verticales
3,0 2,0 1,5
Incluidos uno o mas pilotes inclinados
De acero o acero-hormign:
2,0 1,5 1,5
Incluidos uno o mas pilotes inclinados
3,0 2,0 1,5
Solo pilotes verticales
De hormign armado:
GRUPOS DE PILOTES
5,0 3,5 1,5
Columnas mltiples (prticos)
3,0 2,0 1,5
Columnas aisladas
2,0 1,5 1,5
Pila tipo Muro ( de gran dimensin)
INFRAESTRUCTURA
Otros Indispensable o Esencial Crtico
Importancia del puente
Elemento del puente
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... COEFICIENTE R ...
1,0
Columnas, pilas o pilotes a la viga cabezal o a la
superestructura
1,0
Columnas o pilas a sus cimentaciones
0,8
Juntas de dilatacin dentro del tramo de la superestructura
0,8
De superestructura a estribo
CONEXIONES Y EMPATES
R
(para todas las categoras de
importancia del puente)
Elemento del puente
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11. MTODOS DE ANLISIS DE LAS CARGAS SSMICAS:
Segn:
- el tipo y geometra de la estructura,
- la importancia funcional del puente, y
- la zona ssmica del sitio de implantacin
1 - Mtodo espectral de la carga uniforme (UL);
2 - Mtodo espectral unimodal (SM);
3 - Mtodo espectral multimodal (MM);
4 - Mtodo de la historia del tiempo (TH).
a) Mtodos de anlisis de efectos ssmicos segn el tipo de puente: :
TH TH MM MM MM UL-SM
4
TH MM MM MM MM UL-SM
3
MM MM MM UL-SM SM UL-SM
2
* * * * * *
No se requiere
diseo
sismorre-
sistente
1
Irregular Regular Irregular Regular Irregular Regular
Puentes Crticos Puentes Esenciales Otros Puentes
Puentes de tramos mltiples Puentes
simplemente
apoyados
Zona
Ssmica
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Fuerza Ssmica
b) Requisitos mnimos de anlisis de efectos ssmicos:
- Puentes en la zona ssmica 1 o Puentes simplemente apoyados de un solo tramo en
cualquier zona ssmica:
1. NO se requiere diseo sismorresistente;
2. Las conexiones entre superestructura y estribos, en la direccin de la restriccin se deben disear para
resistir una fuerza horizontal equivalente:
3. Se deben cumplir con los requisitos de ancho mnimo para la superficie de asiento del puente en cada
uno de los apoyos (estribos, pilas).
- Puentes de Mltiples vanos en zona ssmica 2:
1. Las fuerzas ssmicas de diseo, que actan en todos los elementos incluidos cabezales de pilotes y
muros de contencin, excepto las cimentaciones, se determinan dividiendo las respectivas fuerzas
ssmicas elsticas por el coeficiente de modificacin de respuesta R:
2. Las fuerzas ssmicas de diseo de cimentaciones, excepto cabezales de pilotes y muros de contencin,
se determinan dividiendo las fuerzas elsticas por la mitad del respectivo coeficiente R:
siempre y cuando .
E i CM
S S A R
M
EQ
EQ
R
=
1
2
M
EQ
EQ
R
| |
=
|
\
1, 00
2
R

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- Puentes de mltiples vanos en zonas ssmicas 3 y 4: las fuerzas ssmicas de diseo
de columnas, prticos, cimentaciones y conexiones sern iguales al menor valor de:
1. las fuerzas utilizando los factores de modificacin (R), especificados, o
2. las fuerzas mediante anlisis de articulaciones plsticas, o
3. las fuerzas de diseo elsticas (empleando un factor R=1).
- Puentes de planta curva: se pueden analizar como puentes rectos equivalentes, con eje
longitudinal en la direccin de la cuerda que une los ejes de los estribos, nicamente cuando:
1. se cumplen los requisitos de un puente regular;
2. el ngulo subtendido en planta es mximo 90,
3. la luz del puente recto equivalente es igual a la longitud del arco del puente curvo.
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12. LONGITUDES MNIMAS DE APOYO (N):
El ancho mnimo de la superficie de asiento en los apoyos del puente (estribos, pilas), medido en la
direccin del eje longitudinal, es el valor ms alto entre:
- el mximo desplazamiento ssmico obtenido como resultado del anlisis de cargas ssmicas,
- la longitud emprica mnima de asiento (N), calculada como un porcentaje (F) del ancho de
asiento bsico (n):
Donde: F = factor de mayoracin segn la zona de riesgo ssmico:
Factor de Mayoracin (F)
100
III, IV
< 0,025 1
50
I , II
< 0,025 1
100
Todos los
tipos
> 0,025 1
150 4
150 3
100
Todos los
valores
aplicables
2
Longitud emprica
mnima de asiento
%
Tipo de
suelo
Coeficiente
de
aceleracin
ssmica (A)
Zona
Ssmica
N F n =
( )
( )
2
200 0, 0017 0, 0067 1 0, 000125 n L H S = + + +
( )
100% N F n =
0,50 N n
N n =
1, 5 N n =
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Fuerza Ssmica
L = longitud del tablero entre juntas de dilatacin adyacentes (mm);
H = altura de pilas (mm) (=0 para puentes de 1 vano).
1. Puente de un vano simplemente apoyado:
2. Vano articulado:
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3. Vanos intermedios:
S = ngulo de esviajamiento del apoyo con respecto a la perpendicular al vano ();
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14. DISPOSITIVOS DE RETENCIN COMPLEMENTARIOS
Si los requerimientos normativos para N no se pueden satisfacer, se deben instalar,
a) para que no se superen los desplazamientos mximos de diseo durante un sismo:
. Dispositivos de retencin de movimiento vertical u horizontal:
- Retenedores,
- Trabas Antissmicas
b) Para soportar la fuerza ssmica calculada:
. Unidades de transmisin de impacto o Amortiguadores
c) Para contrarrestar el efecto del levantamiento de la estructura en zonas ssmicas 2, 3 y 4:
. Dispositivos de Amarre en apoyos y articulaciones.
deben disearse
de conformidad con lo estipulado en las Especificaciones AASHTO
segn el tipo de dispositivo en especial
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Fuerza Ssmica
15. MTODO ESPECTRAL DE LA CARGA UNIFORME (UL)
es un mtodo simplificado de anlisis esttico equivalente, desarrollado a base del modo
fundamental de vibracin,
se aplica a puentes regulares;
proporciona con muy buena aproximacin los valores de los desplazamientos y de la
mayora de fuerzas en los elementos, PERO sobredimensiona el corte transversal en los
estribos en un 100% (para evitar este defecto es recomendable aplicar el mtodo
unimodal),
el perodo de este modo de vibracin es igual al de la oscilacin de un sistema
equivalente masa-resorte (pndulo invertido).
la rigidez del resorte equivalente se calcula utilizando el mximo desplazamiento que
ocurre cuando se aplica al puente una carga lateral uniforme,
se calculan las fuerzas y los desplazamientos provocados por el sismo en dos
direcciones ortogonales en forma independiente (en X y en Y).
El procedimiento de clculo es SIMILAR en cada una de las dos direcciones ortogonales (X-Y)
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Fuerza Ssmica
PROCEDIMIENTO del UL
PASO 0: Seleccin de las direcciones X, Y;
PASO 1: clculo de las deformaciones unitarias
(desplazamientos estticos) debidas a la
carga uniformemente distribuida en toda la
longitud del puente =
PASO 2: Clculo de la rigidez lateral del puente K y
del peso total W :
; y ;
= longitud total del puente (mm),
= desplazamiento mximo (mm) =
= peso por unidad de longitud de la superestructura y subestructura tributarias (N/mm), en
puentes urbanos con mucho trfico se incluye la CV, pero no sus efectos inerciales;
PASO 3: Clculo del perodo fundamental del puente:....................
( )
S
V x
0
p
0
, max S
p L
K
V

=
[ ]
( ) W w x dx F = =

, max S
V
( ) w x
L
[ ]
1
2
31, 623
W
T T
g K

= =

1
F L


[ ]
L
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Fuerza Ssmica
PASO 4: Clculo del Coeficiente de Respuesta Ssmica Espectral: ............
PASO 5: clculo de la carga ssmica esttica equivalente en N/mm:.........
PASO 6: Clculo de los desplazamientos (Vex) y fuerzas ssmicas (Fsx):
- Se ejecuta una 2da. iteracin aplicando la carga , o
- Se establece una proporcin a base de los resultados del PASO 1 para una relacin
entre la carga equivalente y la carga unitaria:
PASO 7: Repetir el proceso del clculo desde el PASO 1 al 6 en la otra direccin hasta obtener
los correspondientes desplazamientos (Vey) y fuerzas ssmicas (Fsy)
PASO 8: Clculo de la Respuesta Ssmica EQ calculada = el MAYOR VALOR de las combina-
ciones con las cargas en X y Y:
Combinacin 1: y Combinacin 2: ;
PASO 9: Clculo de la respuesta ssmica modificada o Fuerzas Ssmica de Diseo:
1
1
S
e
C W
P F L
L

(
= =

e
P
0 e
P p
0, 3
I X Y
EQ Fs Fs = + 0, 3
II X Y
EQ Fs Fs = +
calculada
EQ
EQM
R
=
0
1
2 3
1
1, 20
S
A S
C L
T

(
= =

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Fuerza Ssmica
16. MTODO ESPECTRAL DE ANLISIS UNIMODAL (SM)
es un mtodo simplificado de anlisis estral de respuesta elstica similar al de la carga
uniforme equivalente, desarrollado a base del modo fundamental de vibracin,
se aplica a puentes regulares;
el perodo de este modo de vibracin T1 y el coeficiente de respuesta ssmica espectral
elstica Cs1 se calculan en funcin de los factores que relacionan las deformaciones
unitarias y las masas inerciales de la estructura,
se calculan las fuerzas y los desplazamientos provocados por el sismo en dos
direcciones ortogonales en forma independiente.
procedimiento de clculo SIMILAR:
- en direccin longitudinal (X-X), y
- en direccin transversal (Y-Y)
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Fuerza Ssmica
PROCEDIMIENTO del SM
PASO 0: Seleccin de las direcciones X, Y;
PASO 1: Determinacin de la carga muerta de la superestructura e infraestructura tributarias en
N/mm:
PASO 2: en la direccin seleccionadas clculo de las deformaciones unitarias (desplazamien-
tos estticos) debidas a la carga unitaria uniformemente distribuida en
toda la longitud del puente,
PASO 3: Clculo de los factores de relacin entre deformaciones y rigideces:
; y ;
PASO 4: Clculo del perodo fundamental del puente:.................................
PASO 5: Clculo del Coeficiente de Respuesta Ssmica Espectral del 1er modo de vibracin:
PASO 6: Clculo de la carga ssmica esttica equivalente:.................
( )
S
V x
0
p
( ) W x
( )
S
V x dx =

( ) ( )
S
W x V x dx =

2
( ) ( )
S
W x V x dx =

1
0
2
31, 623
T
p g

=

1
2 3
1
1, 20
S
A S
C
T

=
1
( ) ( ) ( )
S
e S
C
P x W x V x

=
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Fuerza Ssmica
PASO 7: Clculo de los desplazamientos (Vex) y fuerzas ssmicas (Fsx) aplicando en la
estructura la carga ssmica equivalente ;
PASO 8: Repetir el proceso del clculo desde el PASO 1 al 6 en la otra direccin del plano
horizontal (Y) hasta obtener los correspondientes desplazamientos (Vey) y fuerzas
ssmicas (Fsy)
PASO 9: Clculo de la Respuesta Ssmica EQ calculada = el MAYOR VALOR de las combina-
ciones con las cargas en X y Y:
Combinacin 1:
Combinacin 2:
PASO 10: Clculo de la respuesta ssmica modificada o Fuerzas Ssmica de Diseo:
( )
e
P x
0, 3
I X Y
EQ Fs Fs = +
0, 3
II X Y
EQ Fs Fs = +
calculada
EQ
EQM
R
=
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Fuerza Ssmica
17. MTODO ESPECTRAL DE ANLISIS MULTIMODAL (MM)
Se aplica en estructuras de puentes en zonas de riesgo ssmico 2, 3 y 4, que lo requieran
segn su complejidad;
Es conveniente contar con un programa de computacin de anlisis dinmico de estructuras;
MODELACIN MATEMTICA: modelo espacial con discretizacin de masas inerciales en
un nmero segn el grado de exactitud requerido,
Recomendacin: ubicar las masas en los extremos y en cada L/4 de todos los vanos
de la superestructura; en pilas cortas y rgidas no se requieren nodos intermedios,
las flexibles adems de nodos extremos se recomienda en cada h/3;
Nmero de modos de vibracin: existen varios criterios
- Especificaciones AASHTO (USA), segn en nmero de vanos:
Nmero de modos < = 3 veces el nmero de vanos;
- Normas de diseo y construccin SNiP (Rusia), segn el valor del Perodo Fundamental:
Si : mnimo 3 modos de vibracin;
Si : mnimo 1 modo de vibracin.
1
0, 40 T s >
1
0, 40 T s
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Fuerza Ssmica
El espectro de respuesta ssmica elstica de diseo se usa separadamente para
cada modo de vibracin;
Los efectos ssmicos de diseo (fuerzas y desplazamientos) se estiman
combinando los obtenidos en los modos individuales, mediante criterios
estadsticos;
procedimiento de clculo SIMILAR: en dos direcciones ortogonales (X-Y)
PROCEDIMIENTO del MM
PASO 0: Seleccin de las direcciones X, Y;
PASO 1: Determinacin de la carga muerta de la superestructura e infraestructura tribu-
tarias en N/mm:
PASO 2: en la direccin seleccionada, clculo de las deformaciones unitarias (desplaza-
mientos estticos) debidas a la carga unitaria uniformemente
distribuida en toda la longitud del puente,
( ) W x
( )
S
V x 0
p
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Fuerza Ssmica
PASO 3: Clculo de los factores de relacin entre deformaciones y rigideces:
; ; y ;
PASO 4: Clculo de los perodos de vibracin para cada modo de vibracin Ti (varios mtodos:
eigen valores, valores propios, etc.);
PASO 5: Clculo de los Coeficientes de Respuesta Ssmica Espectral para cada modo de
vibracin Csi ;
PASO 6: Clculo de la carga ssmica esttica equivalente para cada modo de vibracin:
;
PASO 7: Clculo de los desplazamientos Ve,i (x) y fuerzas ssmicas Fs, i (x) aplicando en la
estructura la carga ssmica equivalente ;
( )
S
V x dx =

( ) ( )
S
W x V x dx =

2
( ) ( )
S
W x V x dx =

,
( ) ( ) ( )
S i
e i S
C
P x W x V x

=
( )
e
P x
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Fuerza Ssmica
PASO 8: Repetir el proceso del clculo desde el PASO 1 al 6 en la otra direccin del plano
horizontal (Y) hasta obtener los correspondientes desplazamientos (Vey) y fuerzas
ssmicas (Fsy),
PASO 9: Clculo de la fuerza ssmica mas probable en cada direccin, utilizando el mtodo de
la media cuadrtica completa o el mtodo de la raz cuadrada de la suma de los
cuadrados de los valores obtenidos para cada modo de vibracin:
y ;
PASO 10: Clculo de la Respuesta Ssmica EQ calculada = el MAYOR VALOR de las
combinaciones con las cargas en X y Y:
Combinacin 1:
Combinacin 2:
PASO 11: Clculo de la respuesta ssmica modificada o Fuerzas Ssmica de Diseo:
0, 3
I X Y
EQ Fs Fs = +
0, 3
II X Y
EQ Fs Fs = +
calculada
EQ
EQM
R
=
( )
2
, X x i
Fs Fs =

( )
2
, Y y i
Fs Fs =

Dra. Ing. Teresa Ayabaca Cazar
Universidad Central del Ecuador
Carga Transitoria
Fuerza Ssmica
EJEMPLO 1: Anlisis de una pila de puente de seccin transversal constante con aparato de
apoyo mvil.
modelo matemtico "pndulo invertido"
con una sola masa discreta
MTODO SM
Carga ssmica en direccin X:
... ...
EJEMPLO 2: Anlisis de una pila de puente de
seccin transversal constante con
aparato de apoyo fijo.
MTODO SM
Procedimiento similar en donde:
calculada
EQ
EQM
R
=
1
0, 23 m m =
1 1
(0, 23 )
X e x
EQ P h m g Cs = =
1
0, 23 m M m = +

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