Informacin Tecnolgica Metodologa para el Desarrollo de Sistemas de Combustin Sin Llama Vol.

21(1), 17-22 (2010)

doi:10.1612/inf.tecnol.4160it.09

Amell

Metodologa para el Desarrollo de Sistemas de Combustin Sin Llama

Andrs A. Amell, Bernardo A. Herrera, Carolina Seplveda y Francisco J. Cadavid Universidad de Antioquia, Facultad de Ingeniera, Grupo de Ciencia y Tecnologa del Gas y Uso Racional de la Energa- GASURE, Bloque 20, oficina 435, Calle 67, # 53-108, Medelln-Colombia (e-mail: anamell@udea.edu.co)

Resumen Este trabajo presenta el desarrollo de una metodologa para el diseo de equipos de calentamiento de combustin sin llama. El diseo de equipos de combustin sin llama requiere de metodologas apropiadas que garanticen las condiciones necesarias para alcanzar este modo de combustin. No obstante, estas metodologas no se encuentran disponibles en la literatura cientfica. Para esto se ha empleado la combinacin del escalamiento dinmico, en funcin de la relacin de impulsos de aire/gas, y el uso de la simulacin numrica con el software FLUENT para obtener configuraciones y dimensiones geomtricas adecuadas para la descarga del combustible y comburente. La metodologa desarrollada ha sido aplicada en el diseo de un horno experimental de 20 kW que utiliza gas natural, verificndose experimentalmente su validez con la obtencin del rgimen de combustin sin llama de forma estable. Palabras clave: combustin sin llama, equipos de calentamiento, transferencia de calor, simulacin numrica

Methodology to Develop Flameless Combustion Devices

Abstract A methodology to design flameless combustion heating equipment is presented. The design of flameless combustion devices requires an appropriate methodology to guarantee the necessary conditions to obtain this combustion mode. Nevertheless, such methodologies are not available in the scientific literature. For this, a combination of dynamic scaling, based on air/gas impulse ratio, and numerical simulation with FLUENT has been employed to get suitable geometric configurations and dimensions for discharging fuel and comburent air. The proposed methodology has been applied to the design of a 20 kW experimental furnace using natural gas as fuel. The validity of the methodology has been verified with stable flameless combustion operation in the furnace. Key words: flameless combustion, heating equipment, heat transfer, numerical simulation Informacin Tecnolgica Vol. - 21 N 1 - 2010 17

Metodologa para el Desarrollo de Sistemas de Combustin Sin Llama INTRODUCCIN

Amell

La combustin sin llama es un novedoso y revolucionario tipo de combustin que fue descubierto en los aos 90, obtenindose cuando los impulsos de los flujos de gas combustible y aire inyectados a alta velocidad, generan corrientes de recirculacin de los gases de combustin de moderada o alta intensidad, reducindose la concentracin del oxgeno en la mezcla tripartita del combustible, el comburente y los gases recirculados y alcanzndose temperaturas mayores a la de autoignicin del combustible (Yang y Blasiak, 2006). Se caracteriza porque la zona de reaccin ocurre en todo el volumen de la cmara de combustin, sin la formacin de frente de llama, ni ocurrencia de gradientes de temperatura significativos. Con la combustin sin llama se logra alcanzar simultneamente alta eficiencia energtica y muy reducidas emisiones de xidos nitrosos (NOx) y monxido de carbono (CO), as como calentamiento ms uniforme, entre otras ventajas (Lupant et al., 2007; Szeg et al., 2008; Effuggi et al., 2008). Si bien en los ltimos diez aos la combustin sin llama ha sido intensamente estudiada, aun su fenomenologa y caractersticas no han sido del todo comprendidas (Effuggi et al., 2008; Szeg et al., 2008). Sin embargo, el desarrollo tecnolgico de equipos de combustin y calentamiento que operan en este nuevo rgimen de combustin se ha incrementado significativamente y cada da se identifican nuevos campos para su aplicacin (Szeg et al., 2008). No obstante lo anterior, en la literatura no se encuentra una descripcin sistemtica y coherente de una metodologa cuya aplicacin garantice el desarrollo de equipos para la obtencin de la combustin sin llama. En este trabajo se desarrolla una metodologa la cual permite obtener la combustin sin llama en equipos de combustin y calentamiento. La metodologa desarrollada se fundamenta en considerar la relacin de impulsos de las corriente de aire y combustible como parmetro de escalado dinmico y la simulacin numrica con el software FLUENT de las configuraciones geomtricas que se van definiendo para verificar la obtencin o no de la combustin sin llama. CONDICIONES PARA OBTENCIN DE LA COMBUSTIN SIN LLAMA Las condiciones fundamentales que deben ocurrir simultneamente para obtener la combustin sin llama en una cmara de combustin son: Una alta intensidad de recirculacin de los gases de combustin que al mezclarse con los chorros de aire y gas, forman una mezcla tripartita donde la concentracin de oxgeno debe estar entre 3 % y 15 %, aproximadamente, antes de la reaccin (Milani y Saponaro, 2001), con lo cual el tiempo caracterstico de la reaccin se incrementa y tiende a ser mayor al tiempo caracterstico de mezclado, trayendo como consecuencia que la zona de reaccin se extienda por el volumen de la cmara de combustin, obtenindose una condicin, en el diagrama de combustin de Borghi (Borghi y Champion, 2000), de reaccin distribuida. La temperatura de las paredes de la cmara de combustin debe permanecer mayor a la temperatura de autoignicin del combustible que se est utilizando, as por ejemplo, para el metano cuya temperatura de autoignicin es 580 C, el rango mnimo de temperatura a que deben permanecer las paredes est entre 800 C y 850 C (Effuggi et al., 2008). Para garantizar las condiciones ptimas de recirculacin, se requiere que los impulsos del aire y el gas sean adecuados para obtener el factor de recirculacin (Kv) necesario. Effuggi et al. (2008) encontraron que para generar el fenmeno de combustin sin llama se requieren factores de recirculacin entre 4 y 10. Este factor se define como el cociente entre el flujo msico de productos de combustin recirculados y la suma de los flujos msicos de aire y combustible. Segn la teora de Curtet (1958), en una cmara de combustin, el factor de recirculacin depende de los impulsos del aire, del gas combustible y de los gases de combustin que salen de la cmara, de acuerdo a la siguiente relacin:

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Ig I 1 K v = 0.43 + a 1.65 I p 2I p 2

(1)

METODOLOGA PARA LA OBTENCIN DE LA COMBUSTIN SIN LLAMA En la Figura 1, se presenta un diagrama de flujo donde se ilustra el procedimiento seguido para desarrollar un sistema de combustin sin llama. El procedimiento se fundamenta en la combinacin del criterio de escalado dinmico, al mantener constante la relacin del impulso de los chorros de aire y gas, con la simulacin numrica de los fenmenos trmicos y aerodinmicos en la cmara de combustin, para obtener los parmetros geomtricos para el dimensionamiento del sistema de inyeccin de aire y gas, esto es, dimetro de las boquillas de descarga del aire, dimetro de la boquilla de descarga del gas, nmero de boquillas de aire, distribucin perimetral de las boquillas de aire y posicin relativa de stas con respecto a la boquilla central de gas. Como criterios de verificacin y validacin del rgimen de combustin sin llama, a parte de la inspeccin visual en los ensayos experimentales, se considera la uniformidad de los campos de temperatura, especies y flux de calor arrojados por la simulacin numrica. En este trabajo se propone como criterio de escalado dinmico mantener constante la relacin entre el impulso de los chorros de aire y el impulso del chorro de gas combustible, de tal manera que a partir de una configuracin conocida, donde se obtiene combustin sin llama, es posible encontrar las condiciones geomtricas de descarga de los chorros de aire y gas para la nueva configuracin, de acuerdo al siguiente algoritmo:

Ia = CONSTANTE Ig

(2)

Obtenindose a partir de la Ecuacin (2), la siguiente expresin:

& a12 Ag1 m & a 2 2 Ag 2 m . 2 = . Aa1 m & g1 Aa 2 m & g 22

(3)

Si el combustible gaseoso, en ambas configuraciones, se inyecta a igual presin manomtrica, se cumple la siguiente relacin complementaria:

PT 1 P = T2 W1 Ag1 W2 Ag 2

(4)

A partir de las ecuaciones (3) y (4) se obtienen entonces las reas de las boquillas de inyeccin para el aire y el gas de la nueva configuracin. Con estas dimensiones se procede a realizar el mallado de la nueva configuracin para luego efectuar su simulacin numrica con el objeto de verificar si se obtiene o no el fenmeno, antes de construir y probar experimentalmente. RESULTADOS Y DISCUSIN La metodologa desarrollada se ha aplicado en el diseo del sistema de descarga de aire y gas, en una cmara de combustin de dimensiones 1350 mm x 600 mm x 600 mm de 20 kW de potencia, que utiliza como combustible gas natural, partiendo de la informacin de los flujos msicos y geometras del quemador comercial autoregenerativo FLOX REGEMAT (Lupant et al., 2007). En la Tabla 1 se presentan los parmetros caractersticos de ambas configuraciones. Informacin Tecnolgica Vol. - 21 N 1 - 2010 19

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Variables de Entrada
Potenciatrmica. Excesodeairedecombustin. Temperatura del proceso de calentamiento. Volumen de la cmara de combustin segn el proceso decalentamiento. Propiedades de combustin del combustible: Podercalorficointerior. Volumen estequiomtrico deaire. Temperatura de autoignicin.

Procedimiento
Identificacindeparmetros ovariablescaractersticas

Variables de Salida
Balancedeenergaymateria: Flujomsicodecombustible. Flujomsicodeaire. Flujomsicodehumos. Temperatura de la pared de la cmaradecombustin. Impulso delgasen laconfiguracin a desarrollar. Impulso del aire en la configuracin adesarrollar. Seccin del orificio de descarga de gas. Seccin del orificio dela descargade aire

Aplicacindelcriteriode conservacindelarelacin deimpulsos(Ia/Ig)apartirde unaconfiguracinconocida

Configuracin geomtrica de sistemas de combustin sin llama conocido y magnitud de losimpulsosdeaireygas.

Suponerelnmeroy distribucingeomtricade losorificiosdeaireysu posicinrelativacon respectoalorificiodelgas

Mallado de la geometra estructuradoporzona. Seleccin de modelo de combustin: Finite Rate/Eddy Disipatation o Eddy Dissipation Concept.. Seleccin de modelo de turbulencia:keestndar. Seleccin del modelo de radiacin:OrdenadasDiscretas.

Estimacinpreliminardel coeficientederecirculaciny comparacinconvalores estndar

Nmero de orificios paraladescarga deaire. Distancia perimetral entre los orificiosdeaire. Distancia radial entre los orificios de aireyeldegas.

Masa de productos de combustin recirculado. Coeficientederecirculacin. Distribucin de temperatura en las paredesdelacmara. Campo de velocidad en las diferentes zonas de la cmara de combustin. Campo de temperatura en las diferentes zonas de la cmara de combustin. Campo de especies qumicas en las diferentes zonas de la cmara de combustin. Verificacin de la relacin de impulsos. Distribucin del flujo de calor en la pareddelacmaradecombustin. Distribucin del flux de calor radiado. Verificacin de los flujos msicos de aire, combustible, humos y masa recirculada.

Simulacinnumrica medianteFluentdela configuracinasumida Anlisis de la variable respuestadelasimulacin

Criterio para la validacin de la existencia de la combustin sin llama: Distribucin de temperatura uniforme en las paredes y mayor a la temperatura de auto ignicin. Distribucin con leves gradientes del campo de temperatura en los planos de simetra de lacmarade combustin. la Distribucin de concentracin de O2, menor del 10% en cada coordenada de la cmara decombustin.

NO
Lasvariablesson tpicasdela combustinsin llama.

SI

Aceptelaconfiguracinasumida

Fig. 1: Diagrama de flujo del procedimiento para desarrollar un sistema de combustin sin llama Para la configuracin de 20 kW, se ha obtenido experimentalmente la combustin sin llama en condiciones de estabilidad. En la Figura 2, se muestra el perfil de temperatura obtenido a lo largo del eje de simetra de la cmara, mediante una sonda mvil de muestreo, como puede observarse, a partir de la coordenada de 300 mm, punto en el que comienza aproximadamente la zona de reaccin, la variacin de la temperatura es leve, obtenindose con ello una de las caractersticas de 20 Informacin Tecnolgica Vol. - 21 N 1 - 2010

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la combustin sin llama, tambin se observa una buena aproximacin entre los datos de la simulacin numrica y los datos experimentales. Tabla 1: Parmetros caractersticos de las dos configuraciones.
Datos de entrada Potencia trmica Factor de aireacin Combustible Radio desde el centro del quemador hasta el centro de los puertos de aire Temperatura de entrada del aire de combustin Dimetro de los puertos de combustible Dimetro de los puertos de aire Velocidad del combustible Velocidad del aire Impulso del aire Impulso del gas Relacin de impulsos

kW mm C mm mm m/s m/s N N -

SISTEMA DESARROLLADO 20 1.2 Gas Natural

REGEMAT 200 1.1 Gas Natural

120 600 3.19 16 90 70 0.29 0.036 8

170 800 13 20 50 120 1.58 0.21 8

En la Figura 3, se presenta la distribucin de temperatura en la pared superior, mostrndose un alto grado de uniformidad y valores superiores a la temperatura de autoignicin del gas natural en la regin posterior a los 300 mm de longitud de la cmara de combustin, donde probablemente se desarrolla la zona de reaccin. Esta uniformidad se verifica con el Factor de Uniformidad Trmica Rtu, el cual tiene un valor de 0.18, cercano a cero que es el valor ideal para una uniformidad total. La expresin para el clculo de Rtu est dada por la ecuacin (5).

T T Rtu = i T

(5)

Fig. 2: Comportamiento de la temperatura a lo largo del eje de simetra de la cmara en rgimen de combustin sin llama. CONCLUSIONES

Fig. 3: Comportamiento de la temperatura de pared de la cmara en rgimen de combustin sin llama.

Se ha desarrollado una metodologa para el diseo de sistemas de inyeccin de combustible y aire para obtener un rgimen de combustin sin llama, en una cmara de combustin de volumen y

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capacidad de calentamiento conocida, a partir de la combinacin del criterio de relacin constante de impulsos de aire y gas, y la simulacin numrica utilizando el software FLUENT. La validez predictiva de la metodologa desarrollada para obtener parmetros y configuraciones geomtricas ptimas para la descarga de los chorros de aire y gas, ha sido probada en el diseo y evaluacin experimental, de una cmara de combustin, operando en rgimen de combustin sin llama de 20 kW de potencia trmica. NOMENCLATURA A Ag Aa Pt W Ancho de la cmara de combustin (mm) rea de la boquilla de descarga de gas [m2] rea de la boquilla de descarga de aire [m2] Potencia trmica de la cmara de combustin [kW]. ndice de Wobbe del combustible usado [kWh/m3]. Flujo msico [kg/s] Impulso [N] Factor de recirculacin Parmetro de Craya y Curtet Temperatura de la pared en el punto i

Temperatura media de pared

Subndices

& m I Kv m Ti

a Aire g Gas p Productos de combustin

1 2 Parmetro o condicin en la configuracin de referencia. Parmetro o condicin en la configuracin a desarrollar.

AGRADECIMIENTOS Los autores agradecen a Colciencias por la financiacin de la investigacin sobre combustin sin llama, de cuyos resultados hace parte este trabajo. REFERENCIAS Borghi R. y M. Champion ; Modlisation et thorie des flammes. 245-246. ditions Technip Paris, Francia (2000). Curtet, R.; Confined jets and recirculation phenomena with cold air. Combustion and Flame: 2, 383411 (1958). Effuggi, A., D. Gelosa, M. Derudi y R. Rota; Mild combustion of methane-derived fuel combustion of methane-derived fuel mixtures: natural gas and biogas. Combustion Science and Technology: 180, 481-493 (2008). Lupant, D., B. Pesenti, P. Evrard y P. Lybaert; Numerical and experimental characterization of a selfregenerative flameless oxidation burner operation in a pilot-scale furnace. Combustion Science and Technology: 179, 437-453 (2007). Milani, A. y A. Saponaro; Diluted Combustion Technologies. IFRF Combustion Journal: No.200101 (2001). Szeg, G. G., B. B. Dally y G.J. Nathan; Operational characteristics of a parallel jet MILD combustion burner system. Combustion and Flame: 152(2), 429-438 (2008) Yang, W. y W. Blasiak; CFD as applied to high temperatura air combustion in industrial furnaces. IFRF Combustion Journal: No.200603 (2006).

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