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Types dinstabilits
danger dinstabilit dans toute structure comprime
flambement (compression pure) dversement (flexion) voilement (torsion)
phnomnes dinstabilit
locaux (barres de treillis, voilement, ) globaux (flambement densemble, ...)
flambement plan
flambement spatial
flambement densemble de la membrure suprieure des poutres en treillis dun pont de chemin de fer (Russie, vers 1890)
Hypothses de modlisation
une tude rigoureuse ncessite la prise en compte
des non linarits gomtriques (grands dplacements) des non linarits matrielles
ici, on postule
grands dplacements mais rotations modres linarit matrielle (loi de Hooke)
Courbure initiale
La poutre est lgrement courbe
tg 0 =
y T
TRACTION
F courbure M
COMPRESSION
F courbure M
Stabilit de la divergence
Flambement stable Flambement instable
y y y y y y y y y
Modlisation du flambement
1 = y R 1 M = R EI M = M(y, F,...)
quation non linaire ! M(y, F,...) y = EI quation rsoudre
Thorie dEuler
L x F y(x) y EI=cste F x
M = Fy y + k y = 0
2
quation de Helmholtz
y(x) est esquisse de la dforme = mode de flambement (dpend des conditions dappui)
Thorie dEuler
y + k 2 y = 0 y = C1 sin kx + C 2 cos kx
conditions aux limites solution gnrale
n 2 2 EI F= L2
modes de flambement
proportionnel EI (module de rigidit en flexion) quel I ? le plus faible ! LK = longueur de flambement (dpend des CL) permet de trouver une approximation de la charge critique quelles que soient les conditions dappui
Longueur de flambement
esquisser le premier mode (respect des appuis !)
lancement
nombre sans dimensions
cr = Fcr 2 EI 2E = = A AL2 AL2 K K I
L2 A lancement = K I
2
e =
flambement
dversement
cloquage
voilement
imperfections matrielles
contraintes rsiduelles matriau htrogne
Imperfections gomtriques
Contraintes rsiduelles