IT503 Cap 7 - 2011p

IT 503 Fundamentos de Hidrulica Agosto/2011
Prof. Daniel Fonseca de Carvalho e Prof. Leonardo Duarte Batista da Silva

50
7. ESCOAMENTO EM CONDUTOS FORADOS

7.1 Consideraes Gerais

Tendo em vista a presso de funcionamento, os condutos hidrulicos
podem se classificar em:

a) Condutos forados: nos quais a presso interna diferente da presso
atmosfrica. Nesse tipo de conduto, as sees transversais so sempre
fechadas e o fluido circulante as enche completamente. O movimento pode se
efetuar em qualquer sentido do conduto; e

b) Condutos livres: nestes, o lquido escoante apresenta superfcie livre, na qual
atua a presso atmosfrica. A seo no necessariamente apresenta permetro
fechado e quando isto ocorre, para satisfazer a condio de superfcie livre, a
seo transversal funciona parcialmente cheia. O movimento se faz no sentido
decrescente das cotas topogrficas.

7.1.1 Equao de Bernoulli aplicada aos fluidos reais

Na deduo deste teorema, fundamentada na Equao de Euler, foram
consideradas as seguintes hipteses:

a) o fluido no tem viscosidade;
b) o movimento permanente;
c) o escoamento se d ao longo de um tubo de fluxo; e
d) o fluido incompressvel.

A experincia mostra que, em condies reais, o escoamento se afasta do
escoamento ideal. A viscosidade d origem a tenses de cisalhamento e,
portanto, interfere no processo de escoamento. Em conseqncia, o fluxo s se


51
realiza com uma perda de energia, que nada mais que a transformao de
energia mecnica em calor e trabalho.
A equao de Bernoulli, quando aplicada a sees distintas da
canalizao, fornece a carga total em cada seo. Se o lquido ideal, sem
viscosidade, a carga ou energia total permanece constante em todas sees.
Porm, se o lquido real, o seu deslocamento da seo 1 para a seo 2
(Figura 49) ocorrer mediante uma dissipao de energia, necessria para
vencer as resistncias ao escoamento entre as sees. Portanto, a carga total
em 2 ser menor do que em 1 e esta diferena a energia dissipada sob forma
de calor. Como a energia calorfica no tem utilidade no escoamento do lquido,
diz-se que esta parcela a perda de carga ou perda de energia, simbolizada
comumente por h
f
. possvel observar na Figura 48 que, independente da
forma como a tubulao se encontra instalada, sempre haver dissipao de
energia quando o lquido estiver em movimento.
Analisando as Figuras, alm do plano de referncia, possvel identificar
trs planos:

- PCE Plano de carga efetivo: a linha que demarca a continuidade da altura
da carga inicial, atravs das sucessivas sees de escoamento;
- LP Linha piezomtrica: aquela que une as extremidades das colunas
piezomtricas. Fica acima do conduto de uma distncia igual presso
existente, e expressa em altura do lquido. chamada tambm de gradiente
hidrulico; e
- LE Linha de energia: a linha que representa a energia total do fluido. Fica,
portanto, acima da linha piezomtrica de uma distncia correspondente
energia de velocidade e se o conduto tiver seo uniforme, ela paralela
piezomtrica. A linha piezomtrica pode subir ou descer, em sees de
descontinuidade. A linha de energia somente desce.

Nas Figuras,
f 2 1
h E E = ou
f 2 1
h E E + =
Como z
p
g 2
v
E
2
+
+ = , tem-se que:
f 2
2
2
2
1
1
2
1
h z
p
g 2
v
z
p
g 2
v
+ +
+ = +
+


52
que a equao de Bernoulli aplicada em duas sees quaisquer de um
escoamento de fluido real.

a

b

c

Figura 49- Escoamento de um lquido real em um conduto forado, mostrando a
carga total em duas sees de escoamento: a) tubulao em nvel; b)
tubulao em aclive; c) tubulao em declive.

g 2
v
2
1

1
P
z
2
z
1
2
P

g 2
v
2
2

hf
1-2
PCE
LE
LP
z
2
1
P
hf
1-2
z
1
g 2
v
2
1

2
P

g 2
v
2
2

PCE
LE
LP
g 2
v
2
1

1
P
z
2
z
1
2
P

g 2
v
2
2

hf
1-2
PCE
LE
LP


53
g 2
V
2
1

g 2
V
2
2

Quando existem peas especiais e trechos com dimetros diferentes, as
linhas de carga e piezomtrica vo se alterar ao longo do conduto. Para tra-
las, basta conhecer as cargas de posio, presso e velocidade nos trechos
onde h singularidades na canalizao. A instalao esquematizada na Figura
50 ilustra esta situao.

Figura 50 Perfil de uma canalizao que alimenta o reservatrio R
2
, a partir do
reservatrio R
1
, com uma reduo de dimetro.

Do reservatrio R1 para R2 existe uma perda de carga total ht, igual
diferena de nvel entre os mesmos. Esta perda de carga devida :

h
1
- perda localizada de carga na entrada da canalizao;
hf
1
- perda contnua de carga no conduto de dimetro D
1
;
h
2
- perda localizada de carga na reduo do conduto, representada pela
descontinuidade da linha de carga;
hf
2
- perda contnua de carga no trecho de dimetro D
2
; e
h
3
- perda de carga na entrada do reservatrio.

Para traar esta linha de carga necessrio calcular as cargas logo aps
a entrada da canalizao, imediatamente antes e aps a reduo de dimetro e
na entrada do reservatrio.
h
1

h
2

h
3

hf
1

hf
2

D
1

D
2

R
1

R
2



54
Exerccio: Qual a energia consumida para vencer as resistncias ao
escoamento em um trecho do conduto de 100 mm. A presso no incio de 0,2
MPa e no final 0,15 MPa. A velocidade mdia de escoamento de 1,5 m s
-1
.
Tomando como referncia a Figura 49 c, considere uma diferena de nvel na
tubulao de 1 m.
Resposta: 6,0 mca

7.1.2 Regimes de movimento

Os hidrulicos do sculo XVIII j observavam que dependendo das
condies de escoamento, a turbulncia era maior ou menor, e
consequentemente a perda de carga. Osborne Reynolds (1842 1912) fez uma
experincia para tentar caracterizar o regime de escoamento, que a princpio ele
imaginava depender da velocidade de escoamento (Figura 51). A experincia
consistia em fazer o fluido escoar com diferentes velocidades, para que se
pudesse distinguir a velocidade de mudana de comportamento dos fluidos em
escoamento e caracterizar estes regimes. Para visualizar mudanas, era
injetado na tubulao o corante permanganato de potssio, utilizado como
contraste.

Figura 51 Esquema da experincia de Reynolds



55
Inicialmente, usando pequenas velocidades, ele observou que o lquido
escoava-se ordenadamente, como se lamnulas do lquido se deslizassem uma
em relao s outras, e a este estado de movimento, ele denominou laminar.
Logo que a velocidade foi sendo aumentada gradativamente, ele observou que o
lquido passou a escoar de forma desordenada, com as trajetrias das partculas
se cruzando, sem uma direo definida. A este estado de movimento, ele
chamou de turbulento ou desordenado. A Figura 52 apresenta os resultados de
testes demonstrando a experincia de Reynolds. O material completo est
disponvel no endereo:
http://www.escoladavida.eng.br/mecflubasica/Apostila/Unidade%203/Simulacao
%20de%20Reynolds%20un%203.pdf

a b
Figura 52 Resultados obtidos em um teste de laboratrio: (a) laminar e (b)
turbulento.

Tentando repetir a sua experincia, em sentido contrrio, comeando de
uma velocidade maior (regime turbulento) e, gradativamente reduzindo a
velocidade, ele observou que o fluido passou do regime turbulento para o
laminar, porm a velocidade que ocorreu nesta passagem era menor que
aquela em que o regime passou laminar a turbulento. Ficou, portanto, uma faixa
de velocidade onde no se pde definir com exatido qual o regime de
escoamento. A esta faixa, chamou de zona de transio.
Ele distinguiu inicialmente tambm duas velocidades:
- velocidade crtica superior: aquela onde ocorre a passagem do
regime laminar para o turbulento; e


56
- velocidade crtica inferior: aquela onde ocorre a passagem do regime
turbulento para o laminar.
Repetiu-se a experincia de Reynolds fazendo-a para vrias combinaes
de dimetros e fluidos e concluiu-se que no s a velocidade importante para
caracterizar o regime de escoamento, mas tambm o dimetro da canalizao e
o fluido escoante. Chegou-se a uma expresso que caracteriza o regime de
escoamento:
=
D v
R
e

em que:
R
e
= conhecido como nmero de Reynolds, adimensional;
v = a velocidade mdia de escoamento, m s
-1
;
D = o dimetro da canalizao, m; e
= a viscosidade cintica do fluido, m
2
s
-1
. (
gua
= 1,02 x 10
-6
m
2
s
-1
)

Para definir o regime, basta calcular o nmero de Reynolds e caracteriz-
lo pelos limites.
Se
e
R 2.000 - regime laminar
Se
e
R 4.000 - regime turbulento
Se 2.000 <
e
R < 4.000 - zona de transio

Na zona de transio no se pode determinar com preciso a perda nas
canalizaes.
De modo geral, por causa da pequena viscosidade da gua e pelo fato
da velocidade de escoamento ser sempre superior a 0,4 ou 0,5 m s
-1
, o regime
dos escoamentos, na prtica, turbulento.

Exerccio: Com os dados do exerccio anterior, calcule o nmero de Reynolds
do escoamento, considerando
gua
= 1,02 x 10
-6
m
2
s
-1
.
Resposta: 147.058,82



57
7.1.3 Perda de carga

Todo fluido real possui viscosidade. As observaes experimentais
mostram que quando um fluido escoa, paralelamente a uma superfcie, as
molculas do fluido em contato com a superfcie aderem a esta. como se a
viscosidade tivesse o mesmo efeito de uma cola. A velocidade relativa do fluido
na superfcie da placa zero. As molculas do fluido aderidas superfcie
exercem sobre as demais um efeito de frenagem que diminui, medida que se
aproxima do centro da tubulao. Desta forma, percebe-se que no h atrito da
massa fluida com as paredes da tubulao, devido existncia de uma camada
de velocidade igual a zero junto s paredes, denominada de camada limite.
Portanto, no regime laminar, a perda de carga deve-se unicamente
resistncia oferecida pela camada mais lenta quela mais rpida que lhe
adjacente, ou seja, a energia hidrulica transformada em trabalho na anulao
da resistncia oferecida pelo fluido em escoamento em funo da sua
viscosidade. A resistncia funo das tenses tangenciais que promovem a
transferncia da quantidade de movimento.
No regime turbulento, alm do fenmeno descrito acima, existe ainda
perda de energia nos choques moleculares oriundos do movimento desordenado
das partculas.
A perda de carga est diretamente relacionada com a turbulncia que
ocorre no conduto. Com esta ponderao, possvel imaginar que, em uma
tubulao retilnea, a perda de carga seja menor se comparada com uma
tubulao semelhante, mas com uma srie de peas especiais, tais como
curvas, cotovelos, etc. As peas especiais provocam perdas localizadas pela
maior turbulncia na regio da pea, pois alteram o paralelismo das linhas de
corrente.
Para efeito didtico vamos separar as perdas localizadas da perda de
carga ao longo de uma canalizao retilnea, ou perda contnua de carga.



58
7.2 Clculos dos condutos forados: perda contnua de carga (hf)

Desde o sculo XVIII, os hidrulicos vm estudando o comportamento
dos fluidos em escoamento. Darcy, hidrulico suo, e outros concluram,
naquela poca, que a perda de carga ao longo das canalizaes era:
- diretamente proporcional ao comprimento do conduto;
- proporcional a uma potncia da velocidade;
- inversamente proporcional a uma potncia do dimetro;
- funo da natureza das paredes, no caso de regime turbulento;
- independente da presso sob a qual o lquido escoa; e
- independente da posio da tubulao e do sentido de escoamento.

Naquela poca, surgiram numerosas frmulas para o dimensionamento
das canalizaes. A maioria delas era especfica para as condies de trabalho
de uma dada regio. Independente disso, todas as equaes seguiam as
pressuposies apresentadas anteriormente, fazendo com que genericamente
pudessem ser representadas por:

L
D
Q
hf
m
n
=
sendo os valores de , n e m prprios de cada equao.

7.2.1 Frmulas prticas

a) Frmula de Hazen-Williams

Essa frmula talvez seja a mais utilizada nos pases de influncia
americana. Ela originou-se de um trabalho experimental com grande nmero de
tratamentos (vrios dimetros, vazes e materiais) e repeties. Ela deve ser
utilizada para escoamento de gua temperatura ambiente, para tubulaes
com dimetro maior ou igual a 2 ou 50 mm e para regime turbulento. Ela possui
vrias apresentaes:


59
54 , 0 63 , 0
J D C 355 , 0 V = ou
54 , 0 63 , 2
J D C 279 , 0 Q= ou
87 , 4 852 , 1
852 , 1
D C
Q 646 , 10
J =
ou L
D C
Q 646 , 10
hf
87 , 4 852 , 1
852 , 1
=
em que:

V - velocidade, m s
-1
;
D - dimetro da canalizao, m;
Q - vazo, m
3
s
-1
;
hf perda contnua de carga, m;
J - perda unitria de carga, m m
-1
; e
C - coeficiente que depende da natureza das paredes e estado de
conservao de suas paredes internas (Tabela 1).

Tabela 1 - Valores do coeficiente C da frmula de Hazen-Williams (apresentados
por E. T. Neves).

Tipo de conduto C
Ao corrugado 60
Ao com juntas loc-bar, novas 130
Ao com juntas loc-bar, usadas 90-100
Ao galvanizado 125
Ao rebitado, novo 110
Ao rebitado, usado 85-90
Ao soldado, novo 130
Ao soldado, usado 90-100
Ao soldado com revestimento especial 130
Ao zincado 140-145
Alumnio 140-145
Cimento-amianto 130-140
Concreto, com bom acabamento 130
Concreto, com acabamento comum 120
Ferro fundido, novo 130
Ferro fundido, usado 90-100
Plstico 140-145
PVC rgido 145-150



60
b) Frmula de Flamant

A frmula de Flamant deve ser aplicada tambm para gua
temperatura ambiente, para instalaes domiciliares e tubulaes com dimetro
variando de 12,5 a 100 mm. Inicialmente foram desenvolvidas as equaes para
ferro fundido e ao galvanizado. Posteriormente, foi obtido o coeficiente para
outros materiais.
75 , 4
75 , 1
D
Q
Ke J = ou L
D
Q
Ke hf
75 , 4
75 , 1
=

em que Ke assume os seguintes valores:

PVC
Ferro fundido
e ao novos
Ferro fundido
e ao usados
Cimento
amianto
Chumbo
0,000824 0,001133 0,0014 0,00095 0,00086

c) Frmula de Darcy-Weisbach ou Universal

Esta frmula de uso geral, tanto serve para escoamento em regime
turbulento quanto para o laminar, e tambm utilizada para toda a gama de
dimetros.

g 2 D
V f
J
2
= ou
5 2
2
D g
Q f 8
J
= ou L
D g
Q f 8
hf
5 2
2
=

em que f um coeficiente que depende do material e estado de conservao
das paredes, e pode ser determinado no diagrama de Moody (Figura 52).
Na hiptese de regime laminar, f independente da rugosidade relativa
(e/D) e unicamente funo do nmero de Reynolds:

Re
64
f =



61
No regime turbulento, o valor de f dependente do nmero de Reynolds e
da rugosidade relativa, em se tratando da transio. No regime turbulento pleno,
o nmero de Reynolds no tem influncia, mas apenas a rugosidade relativa.
A rugosidade relativa a relao entre a rugosidade do material e seu
dimetro. A Tabela 2 fornece a rugosidade dos materiais mais comumente
utilizados.

Tabela 2 - Valores da rugosidade mdia (e) dos materiais empregados em
condutos forados.

Tipo de material e ( mm )
Ferro fundido novo 0,26 - 1
Ferro fundido enferrujado 1 - 1,5
Ferro fundido incrustado 1,5 - 3
Ferro fundido asfaltado 0,12 - 0,26
Ao laminado novo 0,0015
Ao comercial 0,046
Ao rebitado 0,092 - 9,2
Ao asfaltado 0,04
Ao galvanizado 0,15
Ao soldado liso 0,1
Ao muito corrodo 2,0
Ao rebitado, com cabeas cortadas 0,3
Cobre ou vidro 0,0015
Concreto centrifugado 0,07
Cimento alisado 0,3 - 0,8
Cimento bruto 1 - 3
Madeira aplainada 0,2 - 0,9
Madeira no aplainada 1,0 - 2,5
Alvenaria de pedra bruta 8 - 15
Tijolo 5
Plstico 0,06
Alvenaria de pedra regular 1

Nestas equaes, a perda de carga unitria, ou seja, a perda de carga
que ocorre em um metro de canalizao retilnea. A perda de carga ao longo de
toda a extenso da canalizao dada por:

L J h
f
= em que L o comprimento total da canalizao retilnea, m.



62

Figura 53 - Diagrama de Stanton, segundo Moody, para determinao de
valores do coeficiente f, em funo do nmero de Reynolds e da
rugosidade relativa.



63
Exerccio: Com base no esquema abaixo, determine a perda de carga na
tubulao de ferro fundido novo, com 500 m de comprimento, dimetro de 150
mm e que transporta uma vazo de 25,0 L s
-1
(resolver pelas trs equaes).

Resposta: a) H-W hf = 7,19 m; b) Flamant hf = 7,30 m; c) D-W
hf = 8,5 m (considerando e = 0,3 mm)

7.3 Clculos de condutos forados: perda localizada de carga (h ou ha)

A perda localizada de carga aquela causada por acidentes colocados
ou existentes ao longo da canalizao, tais como as peas especiais. Em
tubulaes com longo comprimento e poucas peas a turbulncia causada por
essas passa a ser desprezvel. Porm em condutos com muitas peas e menor
comprimento, este tipo de perda tem uma importncia muito grande, como no
caso de instalaes prediais. Podem-se desconsiderar as perdas localizadas
quando a velocidade da gua pequena (v < 1,0 m s
-1
), quando o comprimento
maior que 4.000 vezes o dimetro e quando existem poucas peas no
conduto.
No projeto, as perdas localizadas devem ser somadas contnua.
Considerar ou no as perdas localizadas uma atitude que o projetista ir
tomar, em face das condies locais e da experincia do mesmo.

a) Expresso de Borda-Belanger

A expresso que calcula as perdas partiu do teorema de Borda-Berlanger
e apresentada como:
H = 30,0 m
Fonte dgua


64
g 2
V
K h
2
=
em que:
h - perda de carga causada por uma pea especial, m;
K - coeficiente que depende de cada pea e dimetro, obtido
experimentalmente (Tabela 3).

O valor de K depende do regime de escoamento. Para escoamento
plenamente turbulento, R
e
> 50.000, o valor de K para as peas especiais
praticamente constante, e so os valores encontrados nas tabelas e bacos.

Tabela 3 - Valor do coeficiente K, para clculos das perdas de carga localizadas,
em funo do tipo de pea, segundo J. M. Azevedo Neto.

Tipo da pea K
Ampliao gradual 0,30
Bocais 2,75
Comporta, aberta 1,00
Controlador de vazo 2,50
Cotovelo de 90
o

0,90
Cotovelo de 45 0,40
Crivo 0,75
Curva de 90 0,40
Curva de 45 0,20
Curva de 22,5 0,10
Entrada normal de canalizao 0,50
Entrada de Borda 1,00
Existncia de pequena derivao 0,03
Juno 0,04
Medidor Venturi 2,50
Reduo gradual 0,15
Registro de ngulo, aberto 5,00
Registro de gaveta, aberto 0,20
Registro de globo, aberto 10,00
Sada de canalizao 1,00
T, passagem direita 0,60
T, sada de lado 1,30
T, sada bilateral 1,80
Vlvula de p 1,75
Vlvula de reteno 2,50


65
b) Mtodo dos comprimentos virtuais

Ao se comparar perda de carga que ocorre em uma pea especial,
pode-se imaginar que esta perda tambm seria oriunda de um atrito ao longo de
uma canalizao retilnea. Pergunta-se: Que comprimento de uma canalizao
provocaria a mesma perda? Para saber, basta igualar a equao de perda
localizada de carga , com a perda contnua de carga . Portanto:
Perda contnua: L
g 2 D
v f
h
2
f
= ; Perda localizada:
g 2
v
K h
2
=
Como uma se iguala outra, temos:
g 2
v
K L
g 2 D
v f
h h
2 2
f
= = D
f
K
L =

A Tabela 4 contm os valores do comprimento retilneo, equivalentes a
cada pea especial.

Tabela 4 - Comprimento fictcio em metros das principais peas especiais, para
os dimetros comerciais mais usados.

Dimetros comerciais (mm) Tipo de
Pea 50 63 75 100 125 150 200 250 300 350
Curva 90
0,6 0,8 1,0 1,3 1,6 1,9 2,4 3,0 3,6 4,4
Curva 45
0,4 0,5 0,6 0,7 0,9 1,1 1,5 1,8 2,2 2,5
Entr.normal
0,7 0,9 1,1 1,6 2,0 2,5 3,5 4,5 5,5 6,2
Entr. borda
1,5 1,9 2,2 3,2 4,0 5,0 6,0 7,5 9,0 11,0
Reg gav Ab
0,4 0,4 0,5 0,7 0,9 1,1 1,4 1,7 2,1 2,4
Reg. gl. Ab.
17,0 21,0 26,0 34,0 43,0 51,0 67,0 85,0 102 120
Reg.angulo
8,5 10,0 13,0 17,0 21,0 26,0 34,0 43,0 51,0 60,0
T pass. Direta
1,1 1,3 1,6 2,1 2,7 3,4 4,3 5,5 6,1 7,3
T sada de lado
3,5 4,3 5,2 6,7 8,4 10,0 13,0 16,0 19,0 22,0
T sada bilater.
3,5 4,3 5,2 6,7 8,4 10,0 13,0 16,0 19,0 22,0
Vlv. Pe/cr.
14,0 17,0 20,0 23,0 30,0 39,0 52,0 65,0 78,0 90,0
Sada de canal.
1,5 1,9 2,2 3,2 4,0 5,0 6,0 7,5 9,0 11,0
Vlvula reteno
4,2 5,2 6,3 8,4 10,0 13,0 16,0 20,0 24,0 28,0

Este mtodo, portanto consiste em adicionar ao trecho retilneo real da
canalizao, um trecho retilneo fictcio, gerando um comprimento virtual maior
que o real. Este comprimento virtual o que deve ser usado na frmula de perda


66
contnua de carga total. O valor de carga por este procedimento j inclui as
perdas localizadas.

c) Mtodo dos dimetros equivalentes

Este mtodo uma particularidade do mtodo anterior. Observando-se o
anterior, nota-se que o comprimento vai depender do dimetro e de uma relao
K/f. Esta razo depende do nmero de Reynolds, K e f dependem dele. Porm,
em regimes plenamente turbulentos, K e f passam a ficarem constantes com o
nmero de Reynolds. Portanto a relao K/f fica dependente apenas da
rugosidade de cada material. Em termos prticos, e como as perdas localizadas
so pequenas em relao s contnuas, pode-se considerar que K e f so
constantes. Por conseguinte, o comprimento fictcio a ser adicionado ao
comprimento real poder ser expresso em um nmero de dimetro:

n
f
K
= (constante), ou seja, L = n D
Em que n expressa o comprimento fictcio de cada pea em nmeros de
dimetros (Tabela 5).

Nos problemas de condutos forados, so quatro os elementos
hidrulicos: Q, V, J ou hf, e D.
Na soluo dos problemas, tm-se disponvel duas equaes:
- equao da continuidade: V A Q =
- equao genrica de perda de carga:
m
n
D
Q
J = ou L
D
Q
hf
m
n
=
Isto significa que para um sistema ser determinado necessrio conhecer 2 dos
4 elementos hidrulicos.



67
Tabela 5 - Dimetros equivalentes das principais peas especiais.

Tipo da pea n de dimetros
Ampliao gradual 12
Curva de 90 30
Curva de 45 15
Entrada normal 17
Entrada de Borda 35
Juno 30
Reduo gradual 6
Registro de gaveta, aberto 8
Registro de globo, aberto 350
Registro de ngulo, aberto 170
Sada de canalizao 35
T, passagem direta 20
T, sada bilateral 65
Vlvula de p com crivo 250
Vlvula de reteno 100

A existncia de peas especiais, alm do material constituinte da
tubulao, dever ser de conhecimento prvio do projetista. Nos problemas
prticos, a vazo Q quase sempre um elemento conhecido. Se for gua que
vai ser conduzida, deve-se saber, a priori, a sua utilidade e seu valor.
Normalmente o dimetro um elemento incgnito e seu valor deve ser
minimizado, pois reflete diretamente nos custos da canalizao. Por outro lado,
se o escoamento no por gravidade, um menor dimetro provocar uma maior
perda de carga que implicar em um maior consumo de energia. Valores
prticos de velocidade existem e podem orientar o projetista na definio do
melhor dimetro.
A literatura cita limites e valores de velocidade mdia recomendados
para as mais diferentes situaes:

- gua com material em suspenso..........................................v > 0,60 m/s
- para instalaes de recalque.......................................0,55 < v < 2,40 m/s



68
Exerccios:
- Calcular a perda de carga total (continua + localizada) em um trecho de
uma canalizao de alumnio, que conduz 20,0 L s
-1
numa extenso de 800 m.
O dimetro da canalizao de 150 mm e ao longo do trecho tem-se as
seguintes peas especiais, com suas respectivas quantidades:

Curva de 90
o
4
Curva de 45
o
3
Vlvula de reteno 2
Registro de gaveta 2

Resposta: Perda contnua adotando H-W hf = 6,63 m;
Perda localizada a) Borda-Belanger: h = 0,496 m; b) Comprimentos
virtuais: h = 0,314 m; c) Diametros equivalentes: h = 0,474 m

- Calcule a perda localizada de carga provocada pelo registro parcialmente
fechado, no esquema a seguir (h1 = 1,20 m; h2 = 1,05 m; h3 = 0,35 m; L1 = 1,0
m; L2 = 1,9 m; L3 = 1,3 m).

Resposta: h = 0,22 m

7.4 Condutos Equivalentes

Conceito: Um conduto equivalente a outro ou a outros quando escoa a
mesma vazo sob a mesma perda de carga total.
Pode-se ter uma gama de condutos equivalentes, porm sero
apresentados os condutos equivalentes em srie e em paralelo.


69
7.4.1. Condutos em srie ou misto

So os condutos constitudos por trechos de tubulao, com mais de um
dimetro diferente, conforme ilustra a Figura 54.
Desconsiderando as perdas secundrias ou localizadas:

3
f
2
f
1
f f
h h h h + + = ...
em que :
f
h = a perda de carga total no conduto;
1
f
h = a perda contnua de carga no trecho de dimetro
1
D e comprimento L
1
;
2
f
h = idem para dimetro D
2
e comprimento L
2
; e
3
f
h = idem para dimetro
3
D e comprimento
3
L .

Figura 54 - Conduto misto com 2 dimetros.

Usando a frmula genrica de perda de carga tem-se:

3
m
3
n
3 2
m
2
n
2 1
m
1
n
1 e
m
e
n
e
e
m
e
n
e f 3
m
3
n
3 f 2
m
2
n
2 f 1
m
1
n
1 f
L
D
Q
L
D
Q
L
D
Q
L
D
Q
L
D
Q
h ; L
D
Q
h ; L
D
Q
h ; L
D
Q
h
3 2 1
+ + =
= = = =

Para uma condio de mesma rugosidade,


70
3 2 1 e
= = =

E como a vazo deve ser a mesma, condio de ser equivalente, a
equao simplifica-se:

m
3
3
m
2
2
m
1
1
m
e
e
D
L
D
L
D
L
D
L
+ + =

que a expresso que traduz a regra de Dupuit.

Normalmente, no dimensionamento de condutos, so encontrados
dimetros no comerciais (veja exerccio anterior). Como, por exemplo, cita-se
um caso: D = 133 mm. Se for escolhido o dimetro comercial 125 mm, este no
ir fornecer a vazo desejada ou a perda ultrapassar o limite de projeto. Se for
escolhido 150 mm, que o imediatamente superior, a vazo ser maior que a de
projeto ou a perda de carga ser menor que a projetada. Nesse caso, o
problema pode ser resolvido com a colocao de um registro para aumentar a
perda de carga total e consequentemente reduzir a vazo at o projetado.
Porm, esta sada no a mais econmica, pois o custo das tubulaes cresce
exponencialmente com o dimetro. Ento, a melhor soluo tcnica e
econmica fazer uma associao em srie, ou seja, colocar um trecho do
conduto com o dimetro comercial imediatamente superior, e um trecho com o
dimetro comercial imediatamente inferior, de tal forma que este conduto misto
seja equivalente ao projetado. Porm, quais os comprimentos de cada dimetro?
Suponha que o comprimento total seja L e os comprimentos de cada trecho seja
1
L e
2
L , de tal forma que:

2 1
L L L + = e que
2
f
1
f f
h h h + =

Como genericamente L J h
f
= , tem-se:
2 2 1 1
L J L J L J + =



71
Fazendo:
2 2 2 1 1
2 2 2 1
2 1
L J L J L J L J
L J ) L L ( J L J
L L L
+ =
+ =
=

Rearranjando
L
) J J (
) J J (
L ) J J ( L ) J J ( L
1 2
1
2 1 1 2 2
= =
em que:
L
2
= comprimento do trecho de dimetro D
2
;
J = perda de carga unitria no conduto de dimetro no comercial;
J
1
= perda de carga unitria no conduto de dimetro comercial D
1
;
J
2
= perda de cara unitria no conduto de dimetro comercial D
2
; e
L = o comprimento total da canalizao.

Exerccio: Com base no esquema da Figura abaixo, considere todos os trechos da
tubulao de mesmo material. Desprezando as perdas localizadas nas mudanas de
dimetro, pede-se:
a) comprimento equivalente de uma rede de dimetro nico de 40 cm;
b) o dimetro equivalente para uma canalizao de 3600 m de comprimento.

Respostas: a) L = 4.242,77 m; b) D = 0,3867 m

7.4.2. Condutos em paralelos ou mltiplos

So os condutos que tm as extremidades comuns, ou seja, a presso
no incio de todos a mesma. Tambm a presso no final comum a todos os
condutos.


72
Observa-se pela Figura 55 que no ponto A, a vazo total Q se bifurca nas
vazes . Q e Q , Q
3 2 1
Na extremidade final, ponto B, estas vazes voltam a se
somar, voltando-se novamente vazo Q, portanto:

3 2 1
Q Q Q Q + + =
Pela equao genrica de perda de carga tem-se que:
n
1
m
f
L
D h
Q
(
(
=

Figura 55 - Esquema de trs condutos em paralelo.

Partindo-se desta equao:
n
1
3 3
m
3 f
n
1
2 2
m
2 f
n
1
1 1
m
1 f
n
1
e e
m
e f
L
D h
L
D h
L
D h
L
D h
(
(
+
(
(
+
(
(
=
(
(

Considerando a mesma rugosidade para todos os condutos e como
f
h
deve ser igual em todos, condio de ser equivalente, tem-se:

n
1
3
n
m
3
n
1
2
n
m
2
n
1
1
n
m
1
n
1
e
n
m
e
L
D
L
D
L
D
L
D
+ + =

Se todos os comprimentos forem iguais, a equao acima simplifica-se:

n
m
3
n
m
2
n
m
1
n
m
e
D D D D + + =

Generalizando:


73
=
=
k
1 i
n
m
i
n
m
e
D D
Sendo K o nmero de condutos em paralelo.
Se tambm os dimetros forem iguais a D:
=
=
D K D
D K D
m
n
e
n
m
n
m
e

A aplicao prtica deste tipo de conduto est na expanso de uma rea
ou de um projeto hidrulico, Por exemplo. Se houver expanso, basta projetar o
conduto para atender ao projeto global que dever ficar em paralelo.

Exerccio: A perda de carga entre os pontos A e D no sistema da figura abaixo de
50 mca. Sabendo que a vazo no trecho AB de 25 L s
-1
, e adotando-se a frmula de
Hazen-Williams, com C = 120 para todos os trechos, calcular: a) as vazes nos trechos
2 e 3; b) o(s) dimetro(s) comercial(is) e o(s) comprimento(s) correspondente(s) da
tubulao 3, sabendo que os dimetros disponveis no mercado so 75, 100, 150, 200
mm. (desprezar as perdas localizadas)

Respostas:
a) Q
2
= 0,020 m
3
s
-1
e Q
3
= 0,005 m
3
s
-1

b) D
3
= 0,110 m (no comercial) L
1
= 1.011 m (150 mm) e
L
2
= 1.369 m (100 mm)

L1 = 4050 m
D1 = 200 mm
L2 = 3395 m
D2 = 200 mm
L3 = 2380 m
D3 = ?
L4 = 1450 m
D4 = 150 mm
A D B C


74
7.5 Sifo

um conduto fechado que levanta o lquido a uma cota mais alta que
aquela da superfcie livre e o descarrega numa cota mais baixa. Para que o sifo
funcione necessrio que se proceda a escorva do mesmo, ou seja, que o ar de
seu interior seja substitudo pelo fluido.
Uma vez que no ponto b (Figura 56) ocorre presso absoluta inferior
atmosfrica, percebe-se que o sifo tem seu funcionamento limitado. Com a
diminuio da presso em b (maior altura do ponto b em relao ao ponto a)
o fluxo tende a diminuir.
Teoricamente, a diferena de nvel entre a e b poderia corresponder ao
valor local da presso atmosfrica; todavia, a presso de vaporizao e as
perdas de energia fazem com que esta altura, na prtica, seja inferior presso
baromtrica.
Os tubos utilizados como sifes so geralmente de alumnio, ferro ou
plstico, com dimetros que variam de a 12 polegadas.

A

B
Figura 56 Sifo trabalhando livre (A) e afogado (B).

A vazo no sifo depende do dimetro, do comprimento, do material que
constitui o tubo e da carga sob a qual o sifo est trabalhando. Uma vez


75
escolhido o tipo de sifo, a vazo depender exclusivamente da carga
hidralica, que deve ser considerada na condio de descarga livre ou afogada
(h da Figura).
A escolha do dimetro vai depender da vazo que se deseja medir. A
Tabela 6 apresenta a vazo mdia de sifes com , 1, 1 , 1 e 2 polegadas
de dimetro operando sob cargas que variam de 5 a 50 cm, para sifes de
plstico com 1,5 m de comprimento.

Tabela 6 - Vazo e altura de carga para diferentes dimetros de sifo
Vazo (L s
-1
) de sifo com dimetro de Carga h
(cm) 2 1 1 1
4 1,12 0,62 0,48 0,24 0,10
6 1,38 0,77 0,60 0,29 0,13
8 1,59 0,89 0,69 0,34 0,15
10 1,78 1,00 0,78 0,38 0,18
12 1,95 1,10 0,85 0,42 0,20
14 2,11 1,19 0,93 0,45 0,22
16 2,26 1,28 0,99 0,48 0,23
18 2,40 1,36 1,05 0,51 0,25
20 2,53 1,44 1,11 0,54 0,27
22 2,65 1,51 1,17 0,57 0,28
24 2,77 1,58 1,22 0,59 0,30
26 2,89 1,65 1,27 0,62 0,31
28 3,00 1,71 1,32 0,64 0,33
30 3,10 1,78 1,37 0,66 0,34
32 3,21 1,84 1,42 0,68 0,35
34 3,31 1,90 1,46 0,71 0,36
36 3,40 1,95 1,51 0,72 0,38
38 3,50 2,01 1,55 0,75 0,39
40 3,59 2,06 1,59 0,77 0,40
42 3,68 2,12 1,63 0,78 0,41
44 3,77 2,17 1,67 0,80 0,43
46 3,85 2,22 1,71 0,82 0,44
48 3,93 2,27 1,75 0,84 0,45
50 4,02 2,32 1,79 0,86 0,46

A Figura 57 ilustra uma aplicao do sifo no fornecimento de gua para
os sulcos de irrigao.



76

Figura 57 Aplicao de sifo na irrigao por sulcos.

Exerccio: A Figura abaixo representa um sifo que conduz gua do
reservatrio R1 at o ponto B, onde atua a presso atmosfrica. Sabendo que a
tubulao de PVC (f = 0,032) e tem dimetro de 150 mm, determinar: a) a
vazo escoada; e b) a presso no seu ponto mais alto. Considere que a ponta
da tubulao esteja 0,5 m dentro do reservatrio R1.

Respostas:
a) Q = 0,065 m
3
.s
-1

b) P = - 6,92 mca

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IT 503 Fundamentos de Hidrulica Agosto/2011

Prof. Daniel Fonseca de Carvalho e Prof. Leonardo Duarte Batista da Silva

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