U. S.

DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

MANUAL FOR THE LONG- TERM PAVIMENT PERFORMANCE PROJECT

CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB + SELLO

SECTOR: Km 0+000 al Km 3+450

ANCHO BERMA: ANCHO VIA

0.3 6.6 m

MAGNITUD (SEVERIDAD FALLA) MODERADO (M) SEVERO (S)

EXTENCION EXTENSIVA > 50 % - 100 %

LOCALIZACION BERMAS Der Izq

INTERMEDIA 20 % - 50 %

IZQUIERDO

LEVE (L)

DERECHO

6 mm<

>15mm

DEFORMACION SUPERFICIAL

9) AHUELLAMIENTO (mm)

10) CORRIMIENTO

1) ROTURA DE FATIGA

2) EN BLOQUE

EJE

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

X X

AGRIETAMIENTO

3) DE BORDE

4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR

4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR

5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES

6) TRANSVERSALES

DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERFICIALES

7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES X

X X

X X

X X

X X

8) BACHES

11) EXUDACIONES

12) AGREGADO PULIDO

13) PELADURAS

ONDULACION / HUNDIMIENTO DE CALZADA

OTROS

DEFICIENCIA DE DRENAJE

EROSION DE BERMAS

OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura TSB+ SELLO de 6.0m de ancho de rodadura, con bermas de 0.3m; Se encuentra en condiciones regulares de conservacion, presenta erosion de berma derecha, algunos baches aislados, presenta agrietamiento tipo bloques con fisuras leves menores a 6mm.

BORDES

ESCASA 0 - 20 %

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

MANUAL FOR THE LONG- TERM PAVIMENT PERFORMANCE PROJECT

CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB + SELLO

SECTOR: Km 3+450 al Km 4+200

ANCHO BERMA: ANCHO VIA

0.3 6.8 m

MAGNITUD (SEVERIDAD FALLA) MODERADO (M) SEVERO (S)

EXTENCION EXTENSIVA > 50 % - 100 %

LOCALIZACION BERMAS Der Izq

INTERMEDIA 20 % - 50 %

IZQUIERDO

LEVE (L)

DERECHO

6 mm<

>15mm

DEFORMACION SUPERFICIAL

9) AHUELLAMIENTO (mm)

10) CORRIMIENTO

1) ROTURA DE FATIGA

X X

X X X

2) EN BLOQUE

EJE

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

X X X X

AGRIETAMIENTO

3) DE BORDE

4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR

4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR

5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES

6) TRANSVERSALES

DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERFICIALES

7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES

X X

X X

X X

8) BACHES

11) EXUDACIONES

12) AGREGADO PULIDO

13) PELADURAS

ONDULACION / HUNDIMIENTO DE CALZADA

OTROS

DEFICIENCIA DE DRENAJE

EROSION DE BERMAS

OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura TSB+ SELLO de 6.2m de ancho de rodadura, con bermas de 0.3m; Se encuentra en condiciones malas de conservacin, presenta erosin de berma derecha, presenta baches que han sido resanados y otros abiertos, fallas del tipo piel de cocodrilo en el centro y agrietamiento tipo bloques de 0.6 a 1.2 de lado con fisuras severas mayores a 6mm, bordes de los bloques levantados por agrietamiento trmico.

BORDES

ESCASA 0 - 20 %

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

MANUAL FOR THE LONG- TERM PAVIMENT PERFORMANCE PROJECT

CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB + SELLO

SECTOR: Km 4+200 al Km 8+000

ANCHO BERMA: ANCHO VIA

0.4 7 m

MAGNITUD (SEVERIDAD FALLA) MODERADO (M) SEVERO (S)

EXTENCION EXTENSIVA > 50 % - 100 %

LOCALIZACION BERMAS Der Izq

INTERMEDIA 20 % - 50 %

IZQUIERDO

LEVE (L)

DERECHO

6 mm<

>15mm

DEFORMACION SUPERFICIAL

9) AHUELLAMIENTO (mm)

10) CORRIMIENTO

1) ROTURA DE FATIGA

2) EN BLOQUE

EJE

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

X X

AGRIETAMIENTO

3) DE BORDE

4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR

4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR

5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES

6) TRANSVERSALES

DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERFICIALES

7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES

8) BACHES

11) EXUDACIONES

12) AGREGADO PULIDO

13) PELADURAS

ONDULACION / HUNDIMIENTO DE CALZADA

OTROS

DEFICIENCIA DE DRENAJE

EROSION DE BERMAS

OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura TSB+ SELLO de 6.2m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones regulares de conservacin, presenta baches localizados y agrietamiento tipo bloques con fisuras leves menores a 6mm.

BORDES

ESCASA 0 - 20 %

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

MANUAL FOR THE LONG- TERM PAVIMENT PERFORMANCE PROJECT

CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB

SECTOR: Km 8+000 al Km 9+100

ANCHO BERMA: ANCHO VIA

0.4 7 m

MAGNITUD (SEVERIDAD FALLA) MODERADO (M) SEVERO (S)

EXTENCION EXTENSIVA > 50 % - 100 %

LOCALIZACION BERMAS Der Izq

INTERMEDIA 20 % - 50 %

IZQUIERDO

LEVE (L)

DERECHO

6 mm<

>15mm

DEFORMACION SUPERFICIAL

9) AHUELLAMIENTO (mm)

10) CORRIMIENTO

1) ROTURA DE FATIGA

X X X

X X X X

2) EN BLOQUE

EJE

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

X X X X X

AGRIETAMIENTO

3) DE BORDE

4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR

4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR

5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES

6) TRANSVERSALES

DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERFICIALES

7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES

X X

X X X

X X X

8) BACHES

11) EXUDACIONES

12) AGREGADO PULIDO

X X

X X

X X

X X

X X

13) PELADURAS

ONDULACION / HUNDIMIENTO DE CALZADA

OTROS

DEFICIENCIA DE DRENAJE

EROSION DE BERMAS

OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura TSB de 7.0m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones de conservacion malas, presenta baches localizados y agrientamiento tipo bloques con fisuras moderadas a severas menores a 6mm en bloques pequeos con bordes levantados. Presenta erosio en las bermas en los tramos en curva cerca al puente molles.

BORDES

ESCASA 0 - 20 %

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

MANUAL FOR THE LONG- TERM PAVIMENT PERFORMANCE PROJECT

CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB

SECTOR: Km 9+100 al 20+000

ANCHO BERMA: ANCHO VIA

0.4 7 m

MAGNITUD (SEVERIDAD FALLA) MODERADO (M) SEVERO (S)

EXTENCION EXTENSIVA > 50 % - 100 %

LOCALIZACION BERMAS Der Izq

INTERMEDIA 20 % - 50 %

IZQUIERDO

LEVE (L)

DERECHO

6 mm<

>15mm

DEFORMACION SUPERFICIAL

9) AHUELLAMIENTO (mm)

10) CORRIMIENTO

1) ROTURA DE FATIGA

X X X

X X X X

2) EN BLOQUE

EJE

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

X X X X

AGRIETAMIENTO

3) DE BORDE

4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR

4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR

5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES

6) TRANSVERSALES

DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERFICIALES

7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES

X X

X X

X X

8) BACHES

11) EXUDACIONES

12) AGREGADO PULIDO

X X

X X

X X

X X

X X

13) PELADURAS

ONDULACION / HUNDIMIENTO DE CALZADA

OTROS

DEFICIENCIA DE DRENAJE

EROSION DE BERMAS

OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura TSB de 7m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones de conservacin regulares, presenta erosin de berma derecha en sectores puntuales, presenta baches que han sido resanado y otros abiertos, fallas del tipo piel de cocodrilo en el centro en forma leve y agrietamiento tipo bloques con fisuras leves menores a 6mm.

BORDES

ESCASA 0 - 20 %

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

MANUAL FOR THE LONG- TERM PAVIMENT PERFORMANCE PROJECT

CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB

SECTOR: Km 20+000 al 36+700

ANCHO BERMA: ANCHO VIA

0.4 7 m

MAGNITUD (SEVERIDAD FALLA) MODERADO (M) SEVERO (S)

EXTENCION EXTENSIVA > 50 % - 100 %

LOCALIZACION BERMAS Der Izq

INTERMEDIA 20 % - 50 %

IZQUIERDO

LEVE (L)

DERECHO

6 mm<

>15mm

DEFORMACION SUPERFICIAL

9) AHUELLAMIENTO (mm)

10) CORRIMIENTO

1) ROTURA DE FATIGA

X X X

X X X X

2) EN BLOQUE

EJE

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

X X X X X

AGRIETAMIENTO

3) DE BORDE

4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR

4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR

5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES

6) TRANSVERSALES

DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERFICIALES

7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES

X X

X X X

X X X

8) BACHES

11) EXUDACIONES

12) AGREGADO PULIDO

X X

X X

X X

X X

X X

13) PELADURAS

ONDULACION / HUNDIMIENTO DE CALZADA

OTROS

DEFICIENCIA DE DRENAJE

EROSION DE BERMAS

OBSERVACIONES: El sector mas critico tiene una superficie de rodadura TSB de 7.0m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones de conservacin malas, presenta baches generalizados y agrietamiento tipo bloques con fisuras severas mayores a 6mm en bloques pequeos con bordes levantados.

BORDES

ESCASA 0 - 20 %

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

MANUAL FOR THE LONG- TERM PAVIMENT PERFORMANCE PROJECT

CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB

SECTOR: Km 36+700 al 37+900

ANCHO BERMA: ANCHO VIA

0.4 7 m

MAGNITUD (SEVERIDAD FALLA) MODERADO (M) SEVERO (S)

EXTENCION EXTENSIVA > 50 % - 100 %

LOCALIZACION BERMAS Der Izq

INTERMEDIA 20 % - 50 %

IZQUIERDO

LEVE (L)

DERECHO

6 mm<

>15mm

DEFORMACION SUPERFICIAL

9) AHUELLAMIENTO (mm)

10) CORRIMIENTO

1) ROTURA DE FATIGA

2) EN BLOQUE

AGRIETAMIENTO

3) DE BORDE

4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR

4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR

5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES

6) TRANSVERSALES

EJE

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERFICIALES

7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES

8) BACHES

11) EXUDACIONES

12) AGREGADO PULIDO

13) PELADURAS

ONDULACION / HUNDIMIENTO DE CALZADA

OTROS

DEFICIENCIA DE DRENAJE

EROSION DE BERMAS

OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura ASFALTO 2" de 7m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones de conservacion BUENAS, presenta agrientamiento fisuras transversales leves.

BORDES

ESCASA 0 - 20 %

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

MANUAL FOR THE LONG- TERM PAVIMENT PERFORMANCE PROJECT

CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB

SECTOR: Km 37+900 al 41+000

ANCHO BERMA: ANCHO VIA

0.4 7 m

MAGNITUD (SEVERIDAD FALLA) MODERADO (M) SEVERO (S)

EXTENCION EXTENSIVA > 50 % - 100 %

LOCALIZACION BERMAS Der Izq

INTERMEDIA 20 % - 50 %

IZQUIERDO

LEVE (L)

DERECHO

6 mm<

>15mm

DEFORMACION SUPERFICIAL

9) AHUELLAMIENTO (mm)

EJE

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

10) CORRIMIENTO

1) ROTURA DE FATIGA

X X

X X X

X X X X X

2) EN BLOQUE

AGRIETAMIENTO

3) DE BORDE

4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR

4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR

5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES

6) TRANSVERSALES

DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERFICIALES

7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES

X X

X X X

X X X

8) BACHES

11) EXUDACIONES

12) AGREGADO PULIDO

X X X

X X

X X X

X X

X X

13) PELADURAS

ONDULACION / HUNDIMIENTO DEX CALZADA

OTROS

DEFICIENCIA DE DRENAJE

EROSION DE BERMAS

OBSERVACIONES: El sector critico tiene una superficie de rodadura ASFALTO 2" de 7.0m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones de conservacion malas, presenta baches generalizados y agrientamiento tipo PIEL DE COCODRILO con fisuras severas mayores a 6mm en bloques pequeos. Presenta un sector critico con hundientos por inestabilidad estructural de la sub rasante por nivel freatico alto.

BORDES

ESCASA 0 - 20 %

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

MANUAL FOR THE LONG- TERM PAVIMENT PERFORMANCE PROJECT

CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB

SECTOR: Km 41+000 al 44+200

ANCHO BERMA: ANCHO VIA

0.4 7 m

MAGNITUD (SEVERIDAD FALLA) MODERADO (M) SEVERO (S)

EXTENCION EXTENSIVA > 50 % - 100 %

LOCALIZACION BERMAS Der Izq

INTERMEDIA 20 % - 50 %

IZQUIERDO

LEVE (L)

DERECHO

6 mm<

>15mm

DEFORMACION SUPERFICIAL

9) AHUELLAMIENTO (mm)

10) CORRIMIENTO

1) ROTURA DE FATIGA

X X

X X

X X X

EJE

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

X X

2) EN BLOQUE

AGRIETAMIENTO

3) DE BORDE

4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR

4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR

5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES

6) TRANSVERSALES

DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERFICIALES

7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES X

X X

X X X

X X

8) BACHES

11) EXUDACIONES

12) AGREGADO PULIDO

X X

X X

X X

X X

X X

13) PELADURAS

ONDULACION / HUNDIMIENTO DE CALZADA

OTROS

DEFICIENCIA DE DRENAJE

EROSION DE BERMAS

OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura ASFALTO 2" de 7.0m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones de conservacion REGULARES, presenta baches localizados y agrientamiento tipo bloques con fisuras leves mayores a 6mm.

BORDES

ESCASA 0 - 20 %

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

MANUAL FOR THE LONG- TERM PAVIMENT PERFORMANCE PROJECT

CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB

SECTOR: Km 44+200 al 46+000

ANCHO BERMA: ANCHO VIA

0.4 7 m

MAGNITUD (SEVERIDAD FALLA) MODERADO (M) SEVERO (S)

EXTENCION EXTENSIVA > 50 % - 100 %

LOCALIZACION BERMAS Der Izq

INTERMEDIA 20 % - 50 %

IZQUIERDO

LEVE (L)

DERECHO

6 mm<

>15mm

DEFORMACION SUPERFICIAL

9) AHUELLAMIENTO (mm)

10) CORRIMIENTO

1) ROTURA DE FATIGA

X X

X X

X X

EJE

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

X X

2) EN BLOQUE

AGRIETAMIENTO

3) DE BORDE

4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR

4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR

5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES

6) TRANSVERSALES

DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERFICIALES

7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES X

X X

X X

X X

8) BACHES

11) EXUDACIONES

12) AGREGADO PULIDO

X X

X X

X X

X X

X X

13) PELADURAS

ONDULACION / HUNDIMIENTO DE CALZADA

OTROS

DEFICIENCIA DE DRENAJE

EROSION DE BERMAS

OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura ASFALTO 2" de 7m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; El segmento de carretera atravieza la zona urbana de Corire, se presentan diveras fallas localizadas. Se encuentra en condiciones de conservacion REGULARES, presenta agrientamiento fisuras tipo bloque y piel de cocodrilo localizadas; presenta calles con asfalto nuevo.

BORDES

ESCASA 0 - 20 %

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

MANUAL FOR THE LONG- TERM PAVIMENT PERFORMANCE PROJECT

CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB

SECTOR: Km 46+000 al 62+700

ANCHO BERMA: ANCHO VIA

0.4 7 m

MAGNITUD (SEVERIDAD FALLA) MODERADO (M) SEVERO (S)

EXTENCION EXTENSIVA > 50 % - 100 %

LOCALIZACION BERMAS Der Izq

INTERMEDIA 20 % - 50 %

IZQUIERDO

LEVE (L)

DERECHO

6 mm<

>15mm

DEFORMACION SUPERFICIAL

9) AHUELLAMIENTO (mm)

10) CORRIMIENTO

1) ROTURA DE FATIGA

X X

X X

X X

EJE

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

X X

2) EN BLOQUE

AGRIETAMIENTO

3) DE BORDE

4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR

4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR

5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES

6) TRANSVERSALES

DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERFICIALES

7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES X

X X

X X

X X

8) BACHES

11) EXUDACIONES

12) AGREGADO PULIDO

X X

X X

X X

X X

X X

13) PELADURAS

ONDULACION / HUNDIMIENTO DE CALZADA

OTROS

DEFICIENCIA DE DRENAJE

EROSION DE BERMAS

OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura ASFALTO 2" de 7m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; El segmento de carretera atravieza diversas zonas urbanas de los centros poblados antes de llegar a Aplao. Presentan diveras fallas localizadas. Se encuentra en condiciones de conservacion REGULARES, presenta agrientamiento fisuras tipo bloque y piel de cocodrilo localizadas; preseta peladuras leves a moderadas.

BORDES

ESCASA 0 - 20 %

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

Km 0+000 al Km 3+450
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

KM 3+450 AL 4+200
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

KM 4+200 AL KM 8+000
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

ESCASA 0 - 20 %

ESCASA 0 - 20 %

ESCASA 0 - 20 %

MODERADO (M)

MODERADO (M)

MODERADO (M)

BERMAS

SEVERO (S)

SEVERO (S)

SEVERO (S)

IZQUIERDO

IZQUIERDO

IZQUIERDO

DERECHO

DERECHO

DERECHO

BORDES

BORDES

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

Der Izq DEFORM. SUPERFICIAL 9) AHUELLAMIENTO (mm) -

De Izq r -

BORDES X -

LEVE (L)

LEVE (L)

LEVE (L)

De r -

10) CORRIMIENTO 1) ROTURA DE FATIGA

X X X -

X X X -

X X X -

X X -

X X X -

X -

X -

X X -

X -

X -

X X -

X -

X -

X X X X -

X -

X -

X X -

X X -

X -

X -

X -

AGRIETAMIENTO

2) EN BLOQUE 3) DE BORDE 4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR 4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR 5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES 6) TRANSVERSALES

DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERF.

7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES 8) BACHES 11) EXUDACIONES 12) AGREGADO PULIDO 13) PELADURAS ONDULACION / HUNDIMIENTO DE CALZADA

BERMAS

BERMAS

EJE

EJE

EJE

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

BERMAS Izq -

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

KM 8+000 AL KM 9+100
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

KM 9+100 AL KM 20+000
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

KM 20+000 AL 36+700
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

KM 36+700 AL 37+900
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

ESCASA 0 - 20 %

ESCASA 0 - 20 %

ESCASA 0 - 20 %

ESCASA 0 - 20 %

MODERADO (M)

MODERADO (M)

MODERADO (M)

MODERADO (M)

BERMAS

BERMAS

BERMAS

SEVERO (S)

SEVERO (S)

SEVERO (S)

SEVERO (S)

IZQUIERDO

IZQUIERDO

IZQUIERDO

IZQUIERDO

DERECHO

DERECHO

DERECHO

DERECHO

BORDES

BORDES

BORDES

De Izq r -

De Izq r -

De Izq r -

BORDES -

LEVE (L)

LEVE (L)

LEVE (L)

LEVE (L)

De Izq r -

X X X X -

X X X -

X -

X X X X X X -

X X X X -

X X X X X -

X X X X -

X -

X -

X -

X X X -

X X X X -

X X X X X X X -

X X X -

X X X X X X -

X X X -

X -

X X X X -

X X X -

X X -

X X -

X X X -

X X X X -

X X X X X X -

X X X X -

X -

X -

X -

X -

X -

X -

X -

BERMAS -

EJE

EJE

EJE

EJE

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

KM 37+900 AL 41+000
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

KM 41+000 AL 44+200
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

KM 44+200 AL 46+000
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

KM 46+000 AL 62+700
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

ESCASA 0 - 20 %

ESCASA 0 - 20 %

ESCASA 0 - 20 %

ESCASA 0 - 20 %

MODERADO (M)

MODERADO (M)

MODERADO (M)

MODERADO (M)

BERMAS

BERMAS

BERMAS

SEVERO (S)

SEVERO (S)

SEVERO (S)

SEVERO (S)

IZQUIERDO

IZQUIERDO

IZQUIERDO

IZQUIERDO

DERECHO

DERECHO

DERECHO

DERECHO

BORDES

BORDES

BORDES

De Izq r X X X X -

De Izq r -

De Izq r -

BORDES -

LEVE (L)

LEVE (L)

LEVE (L)

LEVE (L)

De Izq r -

X X X -

X X X -

X X X X X X -

X X X X X

X X X X X X -

X X X X -

X -

X -

X X X X X -

X -

X X X X -

X X -

X X X X X X -

X X X X -

X X X X X X -

X X X X X -

X -

X X X X -

X X -

X X X X X X -

X X -

X X X X X X -

X X X X X X -

X X X X X X -

X X X X X X -

X X -

X X X X X X -

BERMAS -

EJE

EJE

EJE

EJE

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

RESUMEN ESTADO ACTUAL DE LA VIA Y SOLUCION PROPUESTA

MANIFESTACIN DEL DETERIORO

A B C

DEFORM. SUPERFICIAL AGRIETAMIENTO DESINTEGRACIONES: DEFECTOS SUPERF.

Estado Actual de la Via

Solucion Propuesta

U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

RESUMEN ESTADO ACTUAL DE LA VIA Y SOLUCION PROPUESTA

KM 44+200 AL 46+000
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

KM 46+000 AL 62+700
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

EXTENSIVA > 50 % - 100 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

INTERMEDIA 20 % - 50 %

ESCASA 0 - 20 %

ESCASA 0 - 20 %

MODERADO (M)

MODERADO (M)

SEVERO (S)

SEVERO (S)

IZQUIERDO

IZQUIERDO

DERECHO

DERECHO

BERMAS

BORDES

Der Izq

BORDES

LEVE (L)

LEVE (L)

Der Izq

X X

X X

X X X

X X

X X

X X

X X X

X X

Via en regular estado, con agrietamiento leve y poco extendido, se presentan zonas de desintegracion y peladuras. Se efectuara un sellado de fisuras y grietas, asi como parchado en zonas puntuales de la parte urbana, y un reciclado de 500m antes del km 46

Via en regular estado, con agrietamiento leve y poco extendido, se presentan zonas de desintegracion y peladuras.

Se efectuara un sellado de fisuras y grietas, asi como parchado en zonas puntuales

BERMAS

EJE

EJE

SECTORIZACION Y SOLUCION TECNICA ADOP

Kilometro Sector Sellado Fisuras Parchado Reciclado Slurry Seal 1
Km 0+000 al Km 3+450

3
KM 3+450 AL 4+200

5
KM 4+200 AL KM 8+000

Kilometro Sector Sellado Fisuras Parchado Reciclado Slurry Seal

11

12

13

14

15

KM 9+100 AL KM 20+000

Kilometro Sector Sellado Fisuras Parchado Reciclado Slurry Seal Kilometro Sector Sellado Fisuras Parchado Reciclado Slurry Seal

21

22

35

KM 20+000 AL 36+700

41

42 KM 41+000 AL 44+200

43

44

45
KM 44+200 AL 46+000

ION Y SOLUCION TECNICA ADOPTADA

6
KM 4+200 AL KM 8+000

8
KM 8+000 AL KM 9+100

10

16

17

18

19

20

M 9+100 AL KM 20+000

36

37 KM 36+700 AL 37+900

38

39

40

KM 37+900 al KM 41+000

46
KM 44+200 AL 46+000

47

61

62

KM 46+000 AL 62+700

PLANILLA DE EVALUACION FUNCIONAL DEL PAVIMENTO CARRETERA: Ubicacin AR 105 : Tramo Dev PE-1S -- Aplao Region : Arequipa; Provincia : Castilla, Caylloma; Distrito : Multidistrital

0 km

Deformaciones Ahuellamientos Hundimientos Desplazamientos Deslizamientos Ondulaciones Fisuras Piel de cocodrilo En Bloques Longitudinales Transversales Reflejadas Disgregaciones Peladura Desintegracion Pulimento Mantenimientos Efectuados Parchado Sello Otros NIVEL DE SERVICIO Razon Condiciones Pavimento Razon Condiciones de Manejo Fisuramiento leve, no apreciable al manejar Descripcion Nivel de Intervencion Limpieza Bermas

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

no Si

Seal Horizonta

Km : Longitud ncia : Castilla, Caylloma; Distrito : Multidistrital

+ 0 2 + 000 2 km

1 km

2 km

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Medio Medio Medio Medio

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo

< 20%

Bajo

< 20%

Si Si

Si Si

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar

Fisuras con bordes elevados, se aprecia al manejar; Se observan Baches

Limpieza Bermas

Limpieza

Seal Horizonta

Seal Horizonta Parchado Tratamiento Fisuras

3 km

4 km

Medio Medio Medio Medio

< 20% < 20% < 20% < 20%

Medio Medio Medio Medio

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo

< 20%

Bajo

< 20%

Si Si

Si Si

Fisuramiento en bloques y baches profundos

Fisuramiento en bloques y baches profundos

Limpieza

Limpieza

Seal Horizonta Parchado Tratamiento Fisuras

Seal Horizonta Parchado Tratamiento Fisuras

5 km

6 km

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo

< 20%

Bajo

< 20%

Si Si

Si Si

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar; presencia de algunos baches

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar.

Limpieza Bermas

Limpieza Bermas

Seal Horizonta Parchado

Seal Horizonta / Vertical

7 km

8 km

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo

< 20%

Bajo

< 20%

Si No

Si No

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar, km 7+200 fin tramo con sello

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar, presencia de baches.

Limpieza Bermas

Limpieza Bermas

Seal Horizonta / Vertical Tratamiento Fisuras

Seal Horizonta / Vertical Parchado Tratamiento Fisuras

9 km

10 km

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo

< 20%

Si No

Si No

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar, presencia de baches.

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar.

Limpieza Bermas

Limpieza Bermas

Seal Horizonta / Vertical Parchado Tratamiento Fisuras

Seal Horizonta / Vertical

11 km

12 km

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo

< 20%

Si No

Si No

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar.

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar, presencia de baches profundos km 12+400

Limpieza Bermas

Limpieza Bermas

Seal Horizonta / Vertical

Seal Horizonta / Vertical Parchado

13 km

14 km

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo

< 20%

Si No

Si No

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar.

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar. Bordes con desintegracion.

Limpieza Bermas

Limpieza Bermas

Seal Horizonta / Vertical

Seal Horizonta / Vertical Parchas bordes km 14+020

15 km

16 km

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo

< 20%

Bajo

< 20%

Si No

Si No

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar. Presencia de baches

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar. Bordes con desintegracion.

Limpieza Bermas

Limpieza Bermas

Seal Horizonta / Vertical Parchas bordes km 14+020

Seal Horizonta / Vertical Parchas bordes km 14+020

17 km

18 km

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo

< 20%

Bajo

< 20%

Si No

Si No

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar. Bordes con desintegracion.

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar. Bordes con desintegracion.

Limpieza Bermas

Limpieza Bermas

Seal Horizonta / Vertical Parchas bordes km 14+020

Seal Horizonta / Vertical Parchas bordes km 14+020

19 km

20 km

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo Bajo Bajo Bajo

< 20% < 20% < 20% < 20%

Bajo

< 20%

Bajo

< 20%

Si No

Si No

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar. Bordes con desintegracion.

Fisuramiento leve, no apreciable al manejar. Bordes con desintegracion.

Limpieza Bermas

Limpieza Bermas

Seal Horizonta / Vertical Parchas bordes km 14+020

Seal Horizonta / Vertical Parchas bordes km 14+020

km inicio 0 7000 20000 37000 40500 41000 43500 44100 45100 53000

km fin 7000 20000 37000 40500 41000 43500 44100 45100 53000 62600

Longitud 7000 13000 17000 3500 500 2500 600 1000 7900 9600

Tramo Tramo 1. Tramo 2. Tramo 3. Tramo 4. Tramo 5. Tramo 6. Tramo 7. Corire Tramo 8. Tramo 9.

Superficie de Rodadura TSB; Sello TSB TSB Asfalto frio 2" Asfalto frio 2" Asfalto frio 2" Asfalto frio 2" Asfalto frio 2" Asfalto frio 2" Asfalto frio 2"

Ancho

N/C

Nivel Serv. Intervencion 6.6 Regular Parchado y Tratamiento Fisuras, Limpieza 6.6 Regular Parchado y Tratamiento Fisuras, Limpieza 6.6 Malo 6.6 6.6 Malo 6.6 6.6 Malo N/C Area urbano, no se interviene 6.6 Regular Parchado, Sello, Limpieza General 6 Bueno Limpieza General.

Sealizacion Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento

Area 46200 85800 112200 23100 3300 16500 3960 52140 57600