Edicin N 111 | Ao 2013

"2013 Ao del Bicentenario de la Asamblea General Constituyente de 1813"

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Invitacin del INTI al dilogo sobre la relacin entre la tecnologa y la sociedad de los argentinos.

BANCO DE SOLUCIONES TECNOLGICAS

Plstico biodegradable en pleno desarrollo

DESARROLLO E INNOVACIN TECNOLGICA |

Proyecto PHBottle

SUMARIO

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El conocimiento, motor de desarrollo industrial Omb: un ejemplo de que el cambio es posible Plstico biodegradable en pleno desarrollo Primera mquina para producir fieltro de lana Asom La Esperanza en Villa Tranquila La ciencia y la tecnologa modelan nuestra sociedad Laboratorio de ascensores: sube la seguridad, bajan los riesgos Cursos a distancia del INTI El rol del Estado en la promocin del desarrollo econmico y cambio tecnolgico Tecnologa de vapor hoy: el INTI asesora al Reino Unido La industria del tractor en Argentina Foto postal Breves institucionales
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Junto con organizaciones de otros pases el INTI participa del proyecto PHbottle, que busca desarrollar un envase plstico en cuya fabricacin no se emplean derivados del petrleo sino aguas residuales. El nuevo material ser enteramente biodegradable. PGINA 3

Tecnologa de vapor hoy: el INTI asesora al Reino Unido

Referente en tecnologa a vapor moderno, el INTI transfiri sus conocimientos al pas que hace siglos cre esa tecnologa. Un especialista del Instituto viaj a Gales para optimizar el rendimiento de una locomotora utilizando las tcnicas y mtodos ms novedosos. PGINA 7
LABORATORIO DE ASCENSORES AFIELTRADORA NACIONAL

Sube la seguridad, bajan los riesgos

El nuevo Laboratorio de Ensayos de Transportes Verticales (ETV) tiene la funcin de verificar tcnicamente los ascensores, utilizando maquinarias de punta y las ltimas normas de seguridad. PGINA 5

Primera mquina para producir fieltro de lana

Tcnicos del Instituto desarrollaron una mquina que permite obtener paos de fieltro a escala semi-industrial. Hasta el momento, no exista en el pas ningn equipo nacional de tales caractersticas. PGINA 3

Edicin N 111 | Ao 2013

Editorial
POR INGENIERO RICARDO DEL VALLE PRESIDENTE DEL INTI

Entrevista

El conocimiento, motor de desarrollo industrial

En los ltimos aos la llamada economa del conocimiento ha puesto de relieve el valor que tiene el saber, asociado con el cambio tecnolgico y la innovacin, en la expansin de la economa de un pas. No obstante, el concepto de valor asociado al conocimiento es casi tan viejo como la humanidad; sin ir tan lejos, recordemos que el premio Nobel Bernardo Houssay, por los aos 50, deca: Los pases ricos lo son porque dedican dinero al desarrollo cientfico-tecnolgico, y los pases pobres lo siguen siendo porque no lo hacen. La ciencia no es cara, cara es la ignorancia. Una particularidad de las ltimas dcadas es que el conocimiento acumulado ha generado una aceleracin sin precedentes del ritmo de innovacin y avance tecnolgico, determinando los niveles de vida y bienestar ms all de la disponibilidad de tierras, maquinarias, infraestructura y mano de obra. Como desde el INTI creemos que el desarrollo de tecnologa debe necesariamente conducir a una mejora en la calidad de vida de toda la poblacin, nuestro principal desafo es fortalecer a las empresas pymes argentinas, vinculando los conocimientos y las capacidades del Instituto con los sistemas productivos. Para graficar ese concepto, podramos imaginar el espectro industrial como una recta, en la que tendramos: - En uno de los extremos, el segmento del los emprendedores, las cooperativas, las empresas recuperadas, con las que venimos trabajando eficazmente. De qu modo? Brindando asistencia no slo en lo que hace a gestin (organizacin, administracin y comercializacin) sino tambin en relacin a mejoras productivas, en articulacin con los centros de investigacin y desarrollo del Instituto. Son tecnologas que privilegian la diferenciacin de productos, que priorizan la industrializacin a baja escala, o protegen aspectos como la denominacin en origen, porque ah reside su valor. No obstante ello, muchas veces no identifican a la innovacin como la base de su proceso productivo. Es el caso tpico de un emprendimiento destinado a producir pan con semillas de quinoa, en el que sus integrantes estn innovando, pero sin saberlo. En ese caso el rol del INTI es acompaarlos, hacindoles ver que, mediante su iniciativa, estn haciendo innovacin. - En el otro extremo, encontramos a las grandes empresas, que expresamente requieren innovacin. Necesitan de una tecnologa que les resuelva problemas que an no dominan. Por ejemplo, dentro del espectro de la micro y nano electrnica, podran generar productos que requieran tecnologa en el orden de los 40 a 60 nanos, a la que no pueden acceder solos. El INTI, en este caso concreto, puede aportar al desarrollo e industrializacin, a travs del Centro de Micro y Nano Electrnica del Bicentenario. - Entre estos dos extremos se ubican todas aquellas empresas a las que acompaamos con certificacin, homologacin, mejoras en la calidad y, principalmente, con asistencia tcnica. Son empresas, an las grandes, que no ven la necesidad de innovar, pero que al introducir en su quehacer cotidiano la temtica de la calidad, empiezan a hacer innovacin. En este escenario, el INTI tiene como finalidad anticiparse a lo que vendr; la realidad es que la industria est siendo permeada por nuevas tecnologas que, poco a poco, modificarn la demanda y dejarn fuera del mercado al empresario que decida no innova. Tal es el caso de la tecnologa incluida en el interior de los autos y que hace, por ejemplo, al encendido, apagado o conexin de equipos de audio y video. O la tecnologa que posibilita hacer paragolpes ms livianos y resistentes, o fabricar pinturas que no se rayan fcilmente. En la industria textil, la tecnologa que lleva a fabricar ropa inteligente, que se adapta a los cambios de temperatura. O la industria de los envases, que en un pas agroexportador, van a requerir propiedades que permitan alargar los tiempos de conservacin, o facilitar o abaratar el transporte con envases ms livianos. Otro ejemplo es el de la industria editorial, que siempre funcion bien en la Argentina. Pero que si no empiezan a articular con las herramientas audiovisuales, incorporando tintas electrnicas, cdigos que ofrezcan informacin adicional, y otras novedades, podr perder el terreno ganado. El nuevo rol del INTI es entonces detectar estas amenazas-oportunidades a la competitividad y, aprovechando nuestra vinculacin histrica con las pymes, articular con las universidades, con el mbito acadmico, para proveer desarrollo tecnolgico en este nuevo contexto.

Omb: un ejemplo de que el cambio es posible

CONTACTO SABER CMO

sabercomo@inti.gob.ar rea de Comunicacin

Fernando Raddavero, gerente de Marketing y Ventas Workwear, de la empresa Tavex, acompa el proceso que debi transitar la marca Omb hasta alcanzar la certificacin de Compromiso Social Compartido del INTI. En dilogo con SABER CMO cuenta cmo fue el proceso que convirti a la reconocida marca de ropa de trabajo en la primera empresa de indumentaria argentina que logr cumplirla.

ingresaron accedieron a realizar auditoras, diagnsticos y una serie de trabajos para mejorar los aspectos formales, ms que nada en lo que tena que ver con seguridad e higiene. En cuanto a los licenciatarios, no hubo que realizar grandes cambios en la parte formal porque ya eran empresas bien constituidas pero s tuvimos que trabajar, al igual que con los talleres, en la parte de seguridad e higiene. Pese a que todas estaban habilitadas, el Centro INTI-Textiles fue muy exigente como organismo certificador. Los licenciatarios tuvieron que realizar adecuaciones tales como ampliar los baos, modificar o generar salidas de emergencias con barrales antipnico, mejorar los circuitos elctricos as como optimizar el nivel de sonoridad, iluminacin y contaminacin. Es decir, un montn de aspectos que quiz no se le exigan desde los organismos que deban hacerlo pero que al momento de obtener el CSC tuvimos que trabajarlos y mejorarlos. La entrega de la primera certificacin fue el resultado del trabajo que llev adelante un equipo multidisciplinario compuesto por miembros del Centro INTI-Textiles, el Organismo de Certificacin, la Divisin de Seguridad e Higiene y los Programas de Extensin y Ambiente del INTI, quienes asesoraron y

El Programa Compromiso Social Compartido (CSC) del INTI promueve la certificacin voluntaria de empresas de indumentaria que quieran avalar ptimas condiciones laborales y ambientales y, adems, garantizar la transparencia en todos los eslabones que integran su cadena productiva. La marca OMB pertenece a la empresa Tavex, una de las principales proveedoras de ropa de trabajo de la Argentina que nuclea cerca de 3 mil trabajadores. SC: Cmo surge la decisin de asumir el CSC? R: Venamos trabajando desde hace aos con el Centro INTI-Textiles en varios proyectos. Fue entonces cuando en 2007 nos presentaron el CSC, que significaba el lanzamiento del primer programa de responsabilidad social empresaria en indumentaria de la Argentina. Como tenamos una relacin tan fuerte con el INTI empezamos a estudiar el tema y vimos una oportunidad para trabajar sobre un sector, en el cual se estima que existe un 70% de trabajo informal. En este contexto cremos que Omb poda ser un ejemplo para demostrar que el cambio es posible. Fue as que empezamos a charlar con todos los eslabones de la cadena y arrancamos. En una primera etapa, el trabajo del INTI consisti en evaluar la empresa y

PIONERO. Fernando Raddavero, cuenta el proceso que convirti a Omb en la primera firma que alcanz la certificacin de Compromiso Social Compartido

acompaaron durante cuatro aos a la casa matriz, a los licenciatarios y a los talleres que participan desde la elaboracin de las prendas (camisas, pantalones y mamelucos de trabajo) hasta su comercializacin. SC: Dnde se vieron reflejadas las mejoras? R: Un tema importante es poder demostrar que el cambio es posible, que se puede llevar a cabo una cadena limpia y transparente. Eso fue algo que nos llen a todos de satisfaccin. Si esto se vio reflejado en mayores ventas, todava es difcil evaluarlo porque tenemos un liderazgo muy fuerte en lo que es ropa de trabajo. Pero s pudimos demostrar que es posible y ser algo as como un smbolo en el mercado de indumentaria. La certificacin se obtuvo el 1 de octubre del ao pasado, actualmente se estn llevando a cabo auditoras internas y externas del Programa porque tenemos que renovarlo todos los aos. Es difcil evaluar a nueve empresas distribuidas en todo el pas, en las cuales la mayora tiene al menos dos unidades en distintas provincias. S podemos asegurar que el dilogo y la toma de conciencia entre todas estas empresas, nosotros y los talleres mejor muchsimo. SC: Por qu el sector de indumentaria existe al menos un 70% de trabajo informal? R: Es un problema histrico, es una herencia que tenemos en la cual es muy difcil que alguien pueda dar el primer paso porque te deja en una situacin competitiva de mucha desventaja. Estamos hablando de salarios que se pagan a la mitad de lo que se estara pagando en el sistema formal. Entonces es difcil tratar de que esto cambie si no hay una decisin poltica. Es una herencia que nadie se anima a cambiar. SC: Cul es el mensaje que pueden dar desde Omb a aquellas empresas que se encuentran en pleno proceso de certificacin? R: Tener la decisin y los objetivos bien claros. Saber que no tenemos que esperar a que las soluciones vengan de afuera sino formar parte de la solucin y tomar el toro por las astas. Es importante demostrar que el cambio es posible y tratar de dar el primer o segundo paso hasta este camino de mejoras de las condiciones de trabajo.
Ms informacin: www.inti.gob.ar/textiles/compromiso.htm

Nuestros licenciatarios -los ombueros- terciarizan una parte de la produccin en talleres de confeccin. Justamente fue en ese eslabn de la cadena donde tuvimos que trabajar de manera muy fuerte para modificar sus condiciones de trabajo.
elaborar un diagnstico que permiti conocer el grado de cumplimiento de los requisitos del CSC y, en esa lnea, desarrollar un plan de accin para alcanzarlos. SC: Cules fueron los aspectos ms importantes que debieron modificar para obtener la certificacin? R: Nuestros licenciatarios -los ombueros- quienes tienen la licencia para comercializar los productos de la marca, terciarizan una parte de la produccin en talleres de confeccin. Justamente fue en ese eslabn de la cadena donde tuvimos que trabajar de manera muy fuerte para modificar sus condiciones de trabajo. Una vez asumido el compromiso, slo pueden ingresar a la cadena productiva aquellos que demuestren la formalidad. SC: Cmo lo lograron? R: Se le dio la oportunidad a los talleres de entrar al sistema. Algunos aceptaron y otros no. Aquellos que

Staff
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Contctenos: comunicacion@inti.gob.ar

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Desarrollo e innovacin tecnolgica

Plstico biodegradable en pleno desarrollo

Junto con organizaciones de otros pases, el INTI participa del proyecto PHbottle destinado a desarrollar un envase plstico en cuya fabricacin no se emplean derivados del petrleo sino aguas residuales. El nuevo material ser ciento por ciento biodegradable.
CONTACTO PATRICIA EISENBERG

patsy@inti.gob.ar INTI-Plsticos

Fabricar una botella plstica biodegradable, sin recurrir a derivados del petrleo, ha sido un sueo largamente perseguido por fabricantes de envases de todo el mundo. El INTI participa activamente de un proyecto denominado PHBottle que tiene por fin crear una botella de plstico a partir de los azcares contenidos en las aguas residuales de la industria de jugos. Como si esto fuera poco, se prev que el material tenga propiedades antioxidantes que permitan conservar por ms tiempo la bebida que contenga y, por ltimo, que se trate de un polmero totalmente biodegradable al finalizar su vida til. Adems del INTI, participan del proyecto otras instituciones provenientes de ocho pases. (Ver infografa). Para alcanzar esas metas, el proyecto PHBottle aplica los ltimos avances en biotecnologa, tecnologas del envase y microencapsulacin. Con ello se busca dar respuesta a dos de las principales problemticas actuales de la industria alimentaria: la gestin de sus aguas residuales y la generacin de materiales biodegradables para sus envases. Coordinado por el centro tecnolgico espaol Ainia y financiado por el Sptimo Programa Marco de la Unin Europea, PHBottle se encuentra en su fase inicial, que consiste en la identificacin de las bacterias que generarn el plstico biodegradable. Para lograrlo, se las alimenta con los azcares de las aguas residuales de la industria de jugos, lo que hace que almacenen energa transformando los restos orgnicos de las aguas -del mismo modo que las personas convierten el alimento en grasas- en un polmero biodegradable: el PHB (polihidroxibutirato). El INTI ya est trabajando en la segunda etapa del proyecto que contempla dos instancias fundamentales: mejorar las propiedades del bioplstico obtenido en la primera fase y desarrollar los conservantes que se incorporarn a la botella para que alarguen la vida til de los productos que contenga. En una tercera fase, este material reforzado y mejorado en sus propiedades se moldear y ser utilizado en plantas piloto de empresas plsticas que forman parte del consorcio del proyecto, y luego, en el proceso industrial de fabricacin de botellas para jugos. As se cierra el ciclo que apunta a ser virtuoso: en el estado inicial, se reciclan aguas que eran residuales y se convierten en materia prima. Durante la vida til de la botella, se da respuesta a los consumidores de jugos que demandan alimentos con menor contenido de aditivos, ya que los conservantes los contendr el envase y no la bebida. Y por ltimo, al finalizar su vida til, la PHBottle podr ser descartada e incorporada en una planta de compostaje industrial para producir humus (abono), que ser empleado en el enriquecimiento del suelo para el cultivo de frutales.

TECNOLOGA DEL ENVASE EN ARGENTINA

El grupo responsable del proyecto PHBottle en Argentina est conformado por los centros INTI-Plsticos e INTI-Qumica. Los desafos que deben afrontar no son pocos. Por un lado se apunta a lograr que el PHB, que es un plstico muy frgil y difcil de procesar, mejore sus propiedades con la incorporacin de fibras que tambin sean biodegradables. En esta lnea se estn investigando fibras vegetales de tamao micromtrico obtenidas de residuos agroindustriales y de procesos o subproductos de la industria alimentaria. Los objetivos son optimizar el proceso de obtencin de las fibras, e incorporarlas al bioplstico con el fin de mejorar

su procesabilidad, sus propiedades de barrera a los gases, y sus propiedades mecnicas. En simultneo, el INTI investiga y desarrolla los conservantes que estarn contenidos en microcpsulas integradas a la botella de PHB. Tanto la materia prima optimizada, como las botellas obtenidas de la misma, sern evaluadas y validadas segn las normas internacionales en aptitud sanitaria y biodegradabilidad por institutos de investigacin europeos y argentinos.

Primera mquina para producir fieltro de lana

Especialistas del INTI disearon y desarrollaron una mquina de ingeniera sencilla que permite obtener paos de fieltro a escala semi-industrial. Hasta el momento, no exista en el pas ningn equipo nacional de tales caractersticas.
CONTACTO CECILIA DORADO

objetofieltro@inti.gob.ar INTI-Diseo Industrial

Un grupo interdisciplinario de profesionales del INTI desarroll una mquina afieltradora semi-industrial que permite producir planchas de fieltro, un tipo de pao no tejido confeccionado a partir de fibras que pueden ser de lana de oveja y camlidos, entre otros. Esta tipologa de afieltradora (mesa afieltradora) tiene la particularidad de ser la primera fabricada a nivel nacional, y de poseer una ingeniera sencilla con un costo de fabricacin accesible. Hasta el momento no se producan en el pas mquinas de similares caractersticas y deban ser importadas a un alto costo. El desarrollo estuvo a cargo de los centros INTI-Diseo Industrial, INTI-Mecnica y el centro regional INTI-Crdoba.

Esta mquina permite la automatizacin de la tcnica de afieltrado en aquellas etapas donde este trabajo se vuelve repetitivo, utilizar diferentes tipos de fibras (inclusive fibras de lana que suelen desecharse), y obtener insumos para realizar productos de fieltro. Otra ventaja es que reduce sustancialmente el tiempo de afieltrado en relacin a la tcnica artesanal. Este proyecto surgi con el fin de agregar valor a la industria lanera, aprovechando los descartes del proceso de peinado de la fibra de lana conocidos como blousse, un material que no sirve para el hilado pero s para hacer paos de fieltros. En este marco, el Centro de Diseo Industrial trabaj investigando las aplicaciones del material y la transferencia de conocimientos a travs de capacitaciones. Hasta el momento se capacitaron 385 emprendedores provenientes de distintas ciudades del pas: Quilmes, General San Martn, Mar del Plata (Buenos Aires); Capilla del Monte, Dean Funes y San Jos de la Dormida (Crdoba); Abra Pampa y San Francisco de Alfar-

cito (Jujuy), General Pico (La Pampa), Pilca Viejo (Ro Negro), Chos Malal (Neuqun) y Beln (Catamarca). A la vez, el Centro de Diseo Industrial conform una Unidad Demostrativa de Afieltrado destinada a brindar soporte tcnico a emprendimientos que trabajan con el fieltro en diferentes regiones del pas, buscando promover la transferencia de tcnicas y

tecnologas para el proceso de afieltrado. Desde este centro, en articulacin con INTI-Crdoba e INTI-Mecnica, se trabaj en el desarrollo de la mquina y en la fabricacin del prototipo que, en este momento, est siendo evaluado con el fin de optimizar su funcionamiento, y -en un futuro- se prev fabricarlo en diferentes unidades productivas a lo largo del pas. FIELTRO PASO A PASO

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La fibra se acomoda en el dispositivo. El espesor del producto final vara segn la cantidad de capas que se coloquen. Posteriormente, se roca cuidadosamente la fibra con agua tibia enjabonada. Se presiona la fibra cerrando la tapa del dispositivo de afieltrado. Se enciende el equipo y luego se retira el pao hmedo.

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Asom La Esperanza en Villa Tranquila

Doce jvenes conformaron una cooperativa y fbrica de pan comunitaria, que cont con la asistencia tcnica y capacitacin del INTI y la inversin de la municipalidad de Avellaneda.
CONTACTO HUGO POLLO

hpollo@inti.gob.ar Abastecimiento Bsico Comunitario

Estando en el Envin (programa destinado a jvenes de entre 13 y 21 aos de la Provincia de Buenos Aires), vea a un grupo de chicos que siempre iba a la cocina. Un da se me dio por averiguar qu estaban haciendo y le pregunt a un psiclogo del programa, y l me cont lo del proyecto: que van a hacer una panadera, que va a trabajar con el municipio, y que se estaba construyendo el lugar. Me coment que se iba a hacer una cooperativa de doce compaeros y que hasta ese momento eran seis. As relata Emanuel Duarte su primer paso en el recorrido que transit hasta ser hoy, a sus veinte aos, presidente de una cooperativa. l es uno de los ms de 200 jvenes que han formado parte del Programa de Abastecimiento Bsico Comunitario (ABC) del INTI, que apunta a mejorar el acceso a alimentos de calidad por parte de la poblacin en situacin de vulnerabilidad. En vnculo con el programa Envin de Avellaneda, el ABC fue trabajando en la capacitacin, asistencia tcnica, apoyo y seguimiento de estos doce jvenes de entre 18 y 22 aos que conformaron la cooperativa y fbrica de pan La Esperanza de Villa Tranquila. La fbrica se mont en las instalaciones del ex predio de Unilever (Manuel Estvez 1120), que ha sido puesto en valor y equipado a partir de la inversin de la municipalidad de Avellaneda y de la asistencia tcnica del INTI, tanto en el diseo de la locacin como en la asesora para la compra de la maquinaria industrial. Lo que me motiv a m fue que cuando nos enteramos de que iban a venir mquinas industriales ac, adentro de una villa, nos dimos cuenta que es una oportunidad que nos dieron y que nosotros tenemos que agarrarla fuerte, aferrarnos a eso y defenderla relata Emanuel. En simultneo, siempre en el marco del Programa ABC, el INTI realiz todas las capacitaciones para

cooperativa el desarrollo a futuro -evala Oscar Galante, Gerente de Asistencia Tecnolgica para la Demanda Social del INTI-. Esto demuestra una poltica de Estado: ms poltica, que es la nica manera de transformar la realidad; y ms Estado, que es el nico que equilibra la balanza. Carlos Bordn de 22 aos y miembro de la flamante cooperativa reflexiona: No en todas las villas hay algo grande como esto. Es una oportunidad para demostrarle a la gente de afuera que en una villa no solo circula violencia o droga. Ac hay gente trabajadora, respetuosa, educada. Y ac estamos nosotros para demostrarles que estamos para trabajar. DESENREDANDO PARADOJAS El Programa ABC del INTI propone, nada menos, que romper con una de las paradojas ms tradicionales de Argentina: la de ser un pas con altsimos ndices de disponibilidad de alimentos que muchas veces no logra satisfacer las necesidades alimenticias de toda la poblacin. Teniendo en cuenta este escenario, el Programa ABC procura que los propios damnificados por falta de acceso a una dieta completa y saludable, sean los protagonistas en la produccin de los alimentos, brindndoles equipamiento, capacitacin productiva y de gestin, a fin de poder llevar adelante distintos emprendimientos de autoproduccin. Adems, se promueve la produccin de alimentos fortificados para atender a las necesidades nutricionales de la poblacin. A partir de los ejes tecnolgico, alimentario-nutricional, de gestin y de comunicacin, los tcnicos e ingenieros del INTI buscan que estos mdulos productivos se ajusten a la demanda de cada comunidad, garantizando as la autogestin del proyecto. Luego de las capacitaciones iniciales, y a partir del inicio de actividad productiva, el programa acompaa al emprendimiento durante los siguientes dos aos asistiendo y asesorando el proceso de consolidacin. La Esperanza de Villa Tranquila es el decimocuarto Mdulo de Produccin que inaugura el Programa ABC desde sus inicios en 2003, luego de haberlo hecho en Entre Ros, Tucumn, Buenos Aires (Balcarce, Lobera, Avellaneda, Hurlingham), Santa Fe y Formosa. LA INAUGURACIN
La ministra de Industria, Dbora Giorgi, encabez el acto de inauguracin junto al presidente del INTI, Ricardo del Valle, y el intendente de Avellaneda, Jorge Ferraresi. La apertura del evento estuvo a cargo de Emanuel Duarte, presidente de la cooperativa. La nueva fbrica de pan comunitaria La Esperanza naci como resultado del trabajo conjunto de los jvenes de Villa Tranquila, el INTI y la Municipalidad de Avellaneda, en sintona con las polticas de inclusin, industrializacin y transferencia tecnolgica hacia la generacin de puestos de trabajo e integracin laboral de personas en situacin de vulnerabilidad social.

EQUIPO. La Cooperativa La Esperanza ya est en marcha para abastecer de pan a comedores y escuelas del municipio.

la formacin de los jvenes en el oficio de panadera, en gestin, distribucin, comercializacin, y para la conformacin misma de la cooperativa. Lo ms interesante de esto -contina Emanuel- es el trabajo en cooperativa, donde nosotros somos todos dueos de esto y lo manejamos nosotros. No va a haber un patrn. Cada uno de nosotros nos tenemos que poner lmites, debatir en asamblea y decir ah nuestras opiniones. La fbrica ya est en marcha y, segn lo previsto en el proyecto, su principal cliente ser el municipio: se lo abastecer con el pan que necesita para escuelas y comedores, y que hasta el momento le compra a distintas empresas panificadoras. En la etapa inicial, el municipio le comprar a La Esperanza hasta 200 kilos diarios de pan, e ir aumentando su demanda al ritmo del desarrollo productivo de la cooperativa. Se augura que para mediados de ao la fbrica pueda abastecer los aproximadamente 600 kilos diarios de pan que requiere el municipio. El objetivo final es lograr, en una tercera etapa, que el excedente se venda a toda la comunidad, principalmente de Villa Tranquila, a un precio social y ms accesible que el precio habitual de reventa. Hay un Estado municipal que toma la decisin poltica y consigue los recursos; el INTI pone toda la capacitacin, la asistencia tcnica y la planimetra. Luego, est la voluntad poltica de la compra por parte del municipio, lo que le asegura a la

SARA RIETTI EN TECNOLOGA PARA TODOS

La ciencia y la tecnologa modelan nuestra sociedad

CONTACTO PABLO CID

tecnologiaparatodos@inti.gob.ar rea de Comunicacin

El conocimiento es demasiado importante como para que est en manos de unos pocos, lo tenemos que repartir. As comenz la entrevista a Sara Rietti, la primera qumica nuclear del pas, durante su visita al programa radial del INTI, Tecnologa Para Todos. Sara Rietti form parte del grupo ms destacado de cientficos argentinos del siglo XX, cuando durante los aos 50 y 60 Argentina supo ser el semillero de mentes brillantes que le valieron tres premios Nobel en la rama de la biociencia. Discpula y heredera del pensamiento de Oscar Varsavsky, un reconocido cientfico social, asegura que an hoy sostiene su bandera: la democratizacin del conocimiento. Aquellos que nos dedicamos a la ciencia tenemos que hacer un esfuerzo grande por mostrar, no tanto el conocimiento tcnico, sino sus consecuencias polticosociales. Es muy profundo porque la ciencia y la tecnologa modelan nuestra sociedad, entonces no puede ser el espacio de unos pocos que se creen unos genios, asegur. Testigo presencial de la historia cientfica argentina, Sara Rietti colabor con sus colegas durante el exilio del ao 1966, luego de una feroz persecucin

poltica que tuvo su hecho ms claro durante la Noche de los Bastones Largos. Su casa se convirti en un bunker desde donde ayud a coordinar la migracin de los cientficos, priorizando como destino nuestro continente: La idea de organizarlo hacia Amrica Latina era no perder lo que habamos alcanzado. Es decir, la ciencia y la tecnologa no entraban ya en un patrimonio de elite o de los pases centrales, sino que habamos podido pensar en una ciencia y tecnologa para nosotros. Ese conocimiento deba quedarse en Latinoamrica. Con el regreso de la democracia, Sara se ocup, desde la Secretara de Ciencia y Tecnologa, de repatriar a aquellos cientficos exiliados. Hoy, a sus 82 aos, es una cientfica incansable: Desde hace aos trabajamos sobre cmo traducir ese conocimiento para que deje de ser un patrimonio de elite y pase a estar repartido sencillamente en manos de toda la gente. En eso consiste la democratizacin del conocimiento.
La entrevista completa en: www.inti.gob.ar/tecnologia_todos/

PERSEVERANTE. A sus 82 aos, Sara Rietti sigue trabajando para democratizar el conocimiento.

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Laboratorio de ascensores: sube la seguridad, bajan los riesgos

El nuevo Laboratorio de Ensayos de Transportes Verticales (ETV) del INTI tiene la funcin de verificar tcnicamente los elementos de elevacin, utilizando maquinarias de punta y las ltimas normas de seguridad.
CONTACTO CARLOS BUYATTI

cbuyatti@inti.gob.ar INTI-Mecnica

Los ascensores son tambin un transporte, aunque en una primera instancia parezca raro considerarlos de esa forma. Como tales, deben cumplir con las ms estrictas normas de seguridad para evitar accidentes. As, en el marco de la flamante Unidad Tcnica de Materiales y Transporte, inserta dentro de INTI-Mecnica, se cre el Laboratorio de Ensayos de Transportes Verticales (ETV), cuya funcin es la de realizar la verificacin tcnica del estado y conservacin de elementos de elevacin. El laboratorio, que fue donado por el Instituto Tecnolgico para el Estudio y la Enseanza del Ascensor (ITEEA) y la Cmara Argentina de Fabricantes de Ascensores y sus Componentes (CAFAC), posee todos los equipos necesarios para poner a prueba los dispositivos que intervienen en la seguridad de los ascensores. Para entender la importancia de este laboratorio, se debe tener presente que existen aproximadamente 220 mil ascensores instalados en el pas, de los cuales 140 mil se encuentran en la Ciudad de Buenos Aires. Diariamente, alrededor de 9 millones y medio de personas usan este transporte, con lo que se convierte en el segundo medio de transporte ms utilizado, superado slo por los automviles. Segn explican desde ITEEA, Argentina es el nico pas de la regin que posee un sector fabricante local fuerte, con 1.500 empresas involucradas directamente en la industria del transporte vertical. PREVENCIN DESDE EL LABORATORIO Uno de los ms importantes de estos mecanismos de prevencin es el dispositivo paracadas, que consiste en dos cuas metlicas que se insertan en las guas del ascensor cuando ste supera una determinada velocidad de cada. Para eso, una de las herramientas de las que dispone este laboratorio sirve para evaluar esa velocidad. Los ascensores poseen dos puertas: la de cabina, que viaja con el ascensor, y la de piso es la que permanece en el edificio. Estas puertas tienen sus cerraduras, que a su vez poseen mecanismos de seguridad para evitar aperturas si el ascensor no est en el lugar correcto. El laboratorio de ETV posee la maquinaria necesaria para ponerlas a prueba rigindose con las Normas IRAM, que tienen los requisitos ms avanzados en

materia de seguridad. Las evaluaciones que se realizan son dos: la esttica, en la que se le aplica una cierta fuerza a la cerradura para ver en qu momento cede, y la dinmica, que simula un golpe sobre la puerta. Otro punto del que se encarga el laboratorio de ETV es la durabilidad mecnica y elctrica de las cerraduras a lo largo del tiempo. Para ensayar su duracin, una de las mquinas realiza un constante accionar de la cerradura para conocer en poco tiempo si es factible que sta falle. Por otro lado, en lo referente a los contactos elctricos de los ascensores, se realizan otras dos pruebas que estn relacionadas. La primera determina la aislacin elctrica de los polmeros que componen dichos contactos, para prevenir que la humedad del ambiente afecte el funcionamiento normal; mientras que la segunda simula condiciones extremas de corriente y tensin para testear cun rpido se deterioran. El INTI revisa la seguridad de los ascensores y se presta a la sociedad como un inspector al que los consorcios y encargados pueden recurrir ante un mal funcionamiento o disconformidad con la empresa conservadora. El rol que cumple radica en la elaboracin de un informe tcnico que sirva como herramienta para evaluar acciones junto con el conservador del ascensor (que es la persona encargada de los arreglos de los coches), mirando a la seguridad y el buen funcionamiento. CONSEJOS PARA VIAJAR SEGUROS EN ASCENSOR Las puertas automticas de los ascensores son ms seguras que las manuales, porque aqu es donde se produce uno de los mayores factores de riesgo: la apertura de la puerta de piso cuando el ascensor no est. Para evitar que esto suceda se debe verificar peridicamente la cerradura, mediante una sencilla prueba que consiste en que el usuario -siempre en compaa de un tcnico o encargado- intente abrir la puerta cuando el coche no est. Si la puerta no se abre, la cerradura est en condiciones; caso contrario, se debe dejar fuera de servicio esa puerta y solicitar de forma urgente el reemplazo de la cerradura. Otro punto a considerar es qu hacer en caso de un corte de energa estando dentro del ascensor. Lo correcto es mantener la calma en todo momento y esperar a que el conservador (o tcnico de los ascensores) realice la maniobra de rescate, o si ste no aparece, llamar a los bomberos. Bajo ninguna circunstancia debe permitirse que personas sin experiencia intenten sacar a una persona, y mucho menos que los pasajeros abandonen la cabina, ya que ambas situaciones pueden provocar una cada accidental al foso.

Motor Polea Tractora Rueda cuadrada Eje de tiro del gatillo Control de maniobras Resorte que tira del gatillo Gatillo oscilante Polea Cable

Cables de suspensin

LIMITADORES LI LIM MI ITA IT TAD TA ADO AD A DO D OR O RES ES SD DE EV VE VELOCIDAD EL LO OC CID DAD DA AD D Este mecanismo emite la seal para que se active el dispositivo paracadas. Consiste en dos poleas con un cable de acero especial, que acompaa por arrastre a la cabina sin intervenir en su movimiento. Cuando la velocidad de la polea superior supera la estimada, el cable se detiene bruscamente y emite la seal al dispositivo de frenado de emergencia.

Cabina

Guardapi

Mordaza aplicada

Puertas de pisos

DISPOSITIVO D DIS ISP IS SPO SP POS PO P OSIT O SITI TIV VO O PA PAR PARACADAS ARA RAC RA R ACA AC CA C AD A DA AS S El dispositivo paracadas consiste en dos cuas metlicas que se insertan en las guas del ascensor cuando ste supera una velocidad de cada. Al clavarse, detienen mecnicamente el coche y evitan que siga cayendo. El movimiento frena progresivamente para evitar mayores daos.

Contrapeso

Resorte de cabina Resorte de contrapeso Polea tensora

Conjunto tensor del cable

Infografa: Beln Rigou | Emiliano Arditi

220 mil
Ascensores hay en el pas, de los cuales 140 mil se encuentran en la Ciudad de Buenos Aires.

9.5 millones
Personas utilizan este medio de transporte al da .

2do transporte
Es el segundo medio de transporte ms utilizado, nicamente superado por los automviles.

1.5 mil
Existen 1.500 empresas involucradas directamente en la industria del transporte vertical.

80%
El 80% del mercado del ascensor argentino est representado por pyme s.

Cursos a distancia del INTI

En busca de federalizar el conocimiento y con el objetivo de ampliar las posibilidades para que todos puedan acceder a la tecnologa, el INTI ofrece mltiples instancias y modalidades de capacitacin, a travs del rea de Trabajo y Educacin a Distancia. El rea de Trabajo y Educacin a Distancia del INTI actualiza peridicamente su oferta de cursos y capacitaciones. Muchos de estos cursos son gratuitos, mientras que los que son arancelados tienen cuotas accesibles y, en muchos casos, existe la posibilidad de acceder a becas. A continuacin, se detallan algunos de los cursos para los prximos meses, y se invita a aquellos interesados a comunicarse con el Instituto para obtener ms detalles.
Toda la oferta de capacitacin en: www.inti.gob.ar/capacitacion/

Nombre del curso Implementacin prctica del diseo web Calidad de Software: Normas ISO 9001-2008 Tecnologa de elaboracin de queso muzarella Aprovechamiento de videoconferencia por Internet (Skype y otros) Enfoque Global de Etiquetado de Alimentos Elaboracin de Dulce de Leche Artesanal Gestion de Emprendimientos Redaccin de tipos textuales breves en el mbito Institucional Tecnologa de elaboracin de queso con ojos

Edicin N 111 | Ao 2013

Memoria Tecnolgica

El rol del Estado en la promocin del desarrollo econmico y cambio tecnolgico

Aprendizajes de la empresa que fund la produccin automotriz argentina: Industrias Aeronuticas y Mecnicas del Estado (IAME).
asociaba la industrializacin no slo con el crecimiento, sino tambin con la movilidad social. En primer lugar se dio prioridad a los utilitarios, vinculados al sector pyme tanto rural como urbano. En ese segmento el vehculo ms destacado fue el Rastrojero diesel, que por su bajo costo, su financiamiento y sus prestaciones, permita a un pequeo productor o cuentapropista acceder por primera vez a un vehculo para el trabajo. En segundo lugar se impuls la fabricacin de motocicletas, diseadas a partir del salario medio industrial y financiadas en cuotas. En 1955 la produccin de la Puma super las 5.000 unidades anuales y se consolid como el vehculo de la clase trabajadora urbana. En tercer lugar, se busc incrementar la produccin de tractores, aunque en una escala baja de acuerdo a las necesidades del sector. En este rubro la produccin fue baja, pero se complement con la produccin local de Fiat Concord, una empresa asociada al complejo IAME. De esta forma, la creacin de IAME represent un cambio de una serie de relaciones sociales y polticas, como la creacin de nuevos actores econmicos y un nuevo grupo de usuarios de ciertas tecnologas, hasta el momento excluidos. La produccin metalmecnica se orient hacia la fabricacin de bienes durables y complejos, que requeran mayores niveles de inversin de capital, capacitacin laboral e integracin sectorial, lo que aument la sinergia entre el modelo de acumulacin y el proyecto tecno-productivo.

Gentileza del archivo fotogrfico del Museo de la Industria IAME. Complejo automotriz, Crdoba, 1952.

POR FACUNDO PICABEA*

fpicabea@conicet.gov.ar

En 1952 una empresa argentina protagoniz la primera experiencia de un pas perifrico en la produccin de automviles en serie a partir de diseos propios. A diferencia de lo ocurrido en Estados Unidos o Europa, el proyecto no fue llevado a cabo por una empresa privada especializada, sino que fue producto del trabajo de ingenieros y tcnicos aeronuticos, desde una fbrica de aviones del Estado. Qu llev al gobierno a intervenir directamente en la economa creando una empresa pblica que produjera bienes para el mercado local? Cules son las ventajas estratgicas que se pueden generar cuando el Estado alinea y coordina polticas econmicas, tecnolgicas y sociales, detrs de un modelo de desarrollo? Luego del estrepitoso fracaso a nivel mundial de las polticas neoliberales implementadas en la dcada de 1990, el rol del Estado como promotor del cambio tecnolgico y econmico, del desarrollo social de un pas, ha vuelto a ser considerado un tema de anlisis y debate. En este nuevo escenario se vuelve relevante y necesario recuperar una experiencia histrica en la cual la planificacin e intervencin estatal fueron fundamentales para consolidar un modelo tecnolgico productivo que posibilit el desarrollo del pas. LA INDUSTRIALIZACIN COMO CAMINO HACIA EL DESARROLLO Y LA AUTONOMA Durante el siglo XX, Argentina lider entre los pases de la regin el camino del desarrollo industrial bajo un modelo caracterizado por la sustitucin de bienes que hasta ese momento se importaban. Entre las dcadas de 1920 y 1940, la industrializacin sigui una trayectoria inercial, asociada a la crisis del modelo agroexportador y forzada por la necesidad de bienes que no se podan adquirir o la falta de divisas. En 1943, el gobierno militar liderado por Edelmiro Farrell promovi un conjunto de medidas que impulsaron una estrategia de industrializacin a partir de la expansin del mercado interno, asociada directamente con una mayor redistribucin del ingreso a favor de la clase trabajadora. En 1945, con la llegada del peronismo, se consolid en el Estado la idea de que la seguridad nacional y el desarrollo eran fundamentales para la autonoma econmica y la autodeterminacin poltica del pas, y se convirtieron en metas centrales e inseparables de la poltica pblica. Orientado por el Primer Plan Quinquenal, se inici a partir de 1946 un proceso manufacturero que profundiz la elaboracin de alimentos y bienes finales como los textiles, se ampli la fabricacin local de pequeos electrodomsticos y se proyect la industria de bienes pesados e intermedios. A comienzos de la dcada de 1950, el parque automotriz local presentaba un notable desabastecimiento debido a la situacin de posguerra. Por otra parte, el gobierno peronista consideraba que la industria automotriz era un sector clave para el desarrollo econmico debido a su capacidad para generar encadenamientos en la estructura productiva, la demanda de insumos primarios e intermedios y la generacin de empleo calificado. La primera opcin del gobierno fue la radicacin de empresas extranjeras especializadas en la produccin automotriz. La propuesta realizada a las firmas Ford, General Motors y Chrysler, que llevaban dcadas ensamblando

automviles en el pas, inclua medidas de promocin industrial con importantes beneficios. Pero las firmas norteamericanas, enfocadas en la recuperacin europea asociada al Plan Marshall, sostuvieron que en el pas no estaban dadas las condiciones para la produccin automotriz y rechazaron la propuesta. El gobierno consideraba que los capitales nacionales (insertos en ramas que generaban altas ganancias) no estaban interesados en liderar un nuevo sector industrial que requera grandes inversiones y una amortizacin de muchos aos. Ello llev al gobierno a disear una estrategia alternativa: se aprovecharan los aprendizajes adquiridos en 25 aos de produccin aeronutica para el diseo y fabricacin de automviles. En 1952, luego de ensayar algunos modelos de automviles y utilitarios en las instalaciones de la Fbrica Militar de Aviones, algunos funcionarios del gobierno decidieron crear una empresa pblica: Industrias Aeronuticas y Mecnicas del Estado (IAME). El objetivo principal de la firma era promover la generacin de un sector automotriz integrado localmente. Para llevar el proyecto adelante con xito, el gobierno dise la articulacin de diferentes polticas de promocin sectorial. Imitando la experiencia de la produccin aeronutica se esperaba crear en torno a la fabricacin de automotores, un conjunto de pequeas y medianas empresas (algunas eran talleres con una o dos mquinas), que proveyeran a la industria terminal de autopartes y otros insumos. La estrategia implicaba un conjunto de medidas diseadas para abarcar diferentes aspectos de la actividad econmica. A nivel financiero, IAME asesoraba a las empresas para solicitar crditos al Banco Industrial (donde contaba con funcionarios que los aprobaban); a nivel de infraestructura, IAME asesoraba sobre la compra de maquinaria e incluso entreg en prstamo equipos industriales que no utilizaba; a nivel tcnico, ofreci sus servicios especializados en la capacitacin y seleccin de personal calificado. Otra parte de la estrategia contempl la articulacin entre la rama industrial y el sistema educativo, que abarc desde la expansin de las escuelas industriales y de oficios, a la creacin de la Universidad Obrera (hoy Universidad Tecnolgica Nacional). Finalmente, para mantener el control de la comercializacin de los vehculos de IAME, tanto los precios finales como las comisiones, se cre un consorcio mixto (pblico-privado) llamado CIPA. Las medidas mencionadas actuaron de manera complementaria y fueron muy importantes para que la estrategia fuera coherente, sin embargo, el aspecto ms significativo fue definir qu tipo de vehculos se fabricaban y para qu usuarios. Si bien en un principio se disearon automviles, rpidamente el gobierno comprendi que estos estaban vinculados al paseo y el ocio, por lo que reorient la estrategia productiva (ver cuadro de produccin). A partir de 1953, la produccin se concentr en tres segmentos de nuevos usuarios de vehculos, vinculados directamente con la poltica econmica y la ideologa peronista, que Tipo de vehculo Automviles Utilitarios (*) Tractores Motocicletas Especiales Totales anuales 1952 1 3 15 20 5 44 1953 7 1970 11 229 2217 1954 127 2594 59 2627 16 5423 1955 Total

Diseado a partir de la mecnica de un tractor, el rastrojero diesel, por su bajo costo, su financiamiento y prestaciones, permiti a pequeos productores y cuentapropistas acceder por primera vez a un vehculo para el trabajo.
MODELO DE ACUMULACIN Y CAMBIO TECNOLGICO En menos de un ao, en IAME se ensayaron siete prototipos de automotores y se disearon los procesos productivos para iniciar la fabricacin en serie. El personal de la empresa alcanz los 8.000 trabajadores, se generaron ms de 1.000 contratos con el sector privado de proveedores autopartistas de Crdoba, Rosario y Buenos Aires, y en 1954 se radic en el pas la empresa alemana Borgward, encargada de fabricar los motores del Rastrojero. En 1955, casi como corolario del proceso, se produjo el traslado a la Argentina de la firma Kaiser Corp. desde los Estados Unidos, asociada con IAME y capitales argentinos. Junto a Fiat y Mercedes Benz, estas acciones estabilizaron un sector automotriz caracterizado por el liderazgo de la empresa pblica y empresas extranjeras radicadas asociadas con capitales pblicos y/o privados nacionales. La creacin de Industrias Kaiser Argentina (IKA), una firma que lleg a producir en serie ms de 10.000 vehculos por ao, fue el paso que consolid la industria automotriz argentina integrada localmente.

211 346 4527 9094 559 644 5673 8549 43 13 10983 18667

(*) En este tem se destacan los vehculos Rastrojero, Chatita Institec y Furgn Institec. Fuente: Direccin Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronuticas (DINFIA), Boletn 1958.

*Historiador y Doctor en Ciencias Sociales por la UBA. Investigador del Instituto de Estudios sobre la Ciencia y la Tecnologa de la Universidad Nacional de Quilmes, especializado en temas sobre desarrollo econmico y cambio tecnolgico en Argentina.

Edicin N 111 | Ao 2013

Tecnologa de vapor hoy: el INTI asesora al Reino Unido

Como referente en tecnologa a vapor moderno, el INTI transfiere sus conocimientos al viejo continente. Recientemente, un especialista del Instituto viaj a Gales para realizar ensayos que apuntan a la optimizacin del rendimiento de una locomotora.
CONTACTO SHAUN MC MAHON

smcmahon@inti.gob.ar | INTI-Mecnica
MARTA CALATAYUD

martac@inti.gob.ar | INTI-Qumica

Como instituto de referencia en tecnologa a vapor moderno y tratamiento de calderas, el INTI fue convocado por la empresa ferroviaria Locomotive Services Limited (LSL) de Gales, Reino Unido, interesada en desarrollar en su pas un tratamiento de agua para calderas similar al desarrollado en el organismo argentino durante las dcadas del 60 y 70 por el ingeniero Livio Dante Porta. El ingeniero Shaun Mc Mahon, especialista del Centro INTI-Mecnica, viaj recientemente a ese pas para dar continuidad a las tareas de desarrollo que se vienen realizando desde hace ms de dos aos. La tecnologa de vapor moderna es la aplicacin de mtodos, teoras y diseos actuales, a las mquinas tradicionales de vapor de los siglos XIX y XX, pero tambin a las del siglo XXI. En la actualidad, este tipo de maquinaria a vapor se disea a partir del estudio termodinmico de los fenmenos que en ella ocurren. Tomando ese punto de partida, e incorporando los avances tecnolgicos de los ltimos sesenta aos, hoy se puede comprobar un mayor nivel de eficiencia de los equipos a vapor. En la actualidad no puede contemplarse la aplicacin de la tecnologa moderna de vapor sin el uso de las ltimas tcnicas para el tratamiento de las aguas de alimentacin. Este mtodo consiste en

ASISTENCIA TCNICA. Integrantes del INTI y de la firma galesa analizan los resultados obtenidos por el centro de Qumica

el agregado de aditivos al agua, incrementando su alcalinidad para evitar la corrosin y escamado de la caldera, asegurando as la calidad del agua contenida y del vapor liberado por ella. De este modo, se alarga al triple la vida til de la mquina (de unos 30 a unos 100 aos), se eliminan los problemas operacionales, se reduce la necesidad de hacer exmenes frecuentes y se disminuyen drsticamente las reparaciones mayores. El slo uso de este tratamiento del agua se convierte en autosostenible dentro del recipiente a presin, dado que mejora su funcionamiento. Por otra parte, se garantiza la seguridad para las personas dado que se reduce la posibilidad de accidentes. A tal punto

se optimizan las mquinas a vapor con este tratamiento de aguas, que los cdigos de mantenimiento y de la construccin de calderas nacionales e internacionales estn siendo modificados, y Argentina est presentando casos a la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos (ASME), aportando a la actualizacin de esas normativas a partir de los nuevos criterios probados y ensayados. Adems, utilizar el tratamiento de aguas basado en el mtodo de Porta posee una caracterstica que lo hace superior a los otros: se puede aplicar utilizando cualquier tipo de agua y se basa en reactivos qumicos de bajo costo, corrientes y amigables con el ambiente.

DEL INTI A GALES La empresa LSL trabajaba desde hace dos aos en el desarrollo de un tratamiento de agua que cumpliera con las exigencias y parmetros del de Porta, con el fin de implementarlo a su flota de locomotoras a vapor. Luego de varios estudios sin poder identificar uno de los componentes de la frmula argentina, se pusieron en contacto con el INTI dando inicio a la asistencia tcnica actual, que involucra a especialistas de los Centros de Qumica, Energa y Mecnica. El primer paso de la asistencia a Gales consisti en estudiar las muestras (polvos e incrustaciones) otorgadas por la firma ferroviaria para determinar sus compuestos. La intervencin de INTI-Qumica fue de gran importancia para identificar la sustancia que an no haba podido ser reconocida por los laboratorios del Reino Unido: un componente denominado EBS y que tiene la particularidad de controlar la generacin de burbujas. Clarificada la composicin y el formato fsico exacto, se realizaron comparaciones entre los EBS de nuestro pas y los disponibles en Reino Unido, concluyendo que los argentinos son ms eficaces para el funcionamiento fsico de la maquinaria a vapor. En paralelo, los Centros de Energa y Mecnica comenzaron a realizar pruebas sobre el comportamiento de los distintos compuestos. A fines de 2012, el ingeniero Shaun Mc Mahon, especialista del INTI en vapor moderno y en operacin e ingeniera ferroviaria, viaj a Gales a probar los distintos productos controladores de la capa de espuma (tipo EBS) en la caldera del tren denominado Welshpool & Llanfair Light Railway (W&LLR), proporcionado por la empresa. Las mejoras en el tratamiento ahorrarn costos de operacin y mantenimiento a la firma, y beneficiarn el cuidado del ambiente.

La industria del tractor en la Argentina

Tras las medidas de sustitucin de importaciones promovidas por el Ministerio de Industria, el sector fabricante de tractores se encamina para alcanzar la produccin local del 50 por ciento de sus componentes.
CONTACTO SABER CMO

sabercomo@inti.gob.ar rea de Comunicacin

por ciento, por lo que estn lejos de hacerse ntegramente en el pas. Especialistas del sector argumentaron que llegar al 100 por ciento resultara complicado por cuestiones de volmenes, escalas, costos y estrategias de las empresas, aunque estas encararon inversiones por unos 500 millones de dlares para fabricar en el pas, pero reconociendo que todava tendrn que seguir trayndolos del exterior. Las restricciones a las importaciones sectoriales, aplicadas para que las fbricas presenten planes para sustituirlas, fueron impulsadas por Dbora Giorgi, ministra de Industria, y Guillermo Moreno, secretario de Comercio Interior. En la Asociacin de Fbricas Argentinas de Tractores (AFAT) -donde estn John Deere, CNH (del grupo Fiat) y Agco, entre otras firmas- procurarn alcanzar el 55 por ciento de contenido local a fines de este ao o principios de 2014, por lo que tendrn que seguir trayendo mquinas e implementos del exterior. De cualquier manera, varias empresas estn buscando proveedores nacionales para que realicen las piezas ms complejas, teniendo en cuenta que un tractor requiere entre 3.000 y 4.000 diferentes y, por ejemplo, una cosechadora de 6.000 a 7.000. El Informe de Coyuntura de la Industria de Maquinaria Agrcola en la Argentina reflej un incremento del 12,1 por ciento en su facturacin en el 2012 respecto del 2011. Este crecimiento, segn el Instituto Nacional de Estadstica y Censos (INDEC), fue atribuido a los aumentos del 13,2 por ciento en las ventas de equipos de produccin nacional y del 10,6 por ciento en las de los importados. La comparacin de las unidades vendidas entre 2012 y el ao anterior, arroj un resultado negativo del 18,2 por ciento, por la baja del 18,8 por ciento en las unidades de produccin nacional y del 16,8 por ciento en las de extranjeras. Por la sustitucin de las importaciones, las mquinas nacionales alcanzaron en 2012 una participacin en el mercado interno del 68,8 por ciento y del 58,6 por ciento en la facturacin total. La mayor participacin en las ventas fue alcanzada el ao pasado por los tractores con el 31,7 por ciento de las ventas totales y 1.780,6

Tenemos que construirlos ntegramente en la Argentina, dijo la presidenta Cristina Fernndez de Kirchner, al referirse a la produccin de tractores en el acto inaugural de las sesiones ordinarias del Congreso, el 1 de marzo pasado. Destac tambin que entre 2003 y 2012 pas del 13 por ciento al 42 Ventas de tractores e implementos en la Argentina (En millones de pesos) Ao 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Fuente: INDEC

millones de pesos de facturacin. Aunque en el mercado predominaron los tractores importados, el INDEC sostuvo que esa situacin se est modificando sustancialmente debido a las fuertes inversiones realizadas por empresas del sector, que incrementarn fuertemente la produccin local de equipos a corto plazo. En la Argentina, la reconversin mundial tuvo fuerte impacto: ciertas subsidiarias de firmas trasnacionales trasladaron sus fbricas de tractores y cosechadoras a Brasil, para desde all abastecer al mercado regional. En los 90, algunas de capitales nacionales cerraron sus plantas o redujeron sus lneas de trabajo. Los nuevos emprendimientos estn condicionados por las exigencias que imponen las economas de escala, con una suerte de divisin del trabajo entre la Argentina y Brasil.

Tractores 112,5 400,6 612,7 667,3 633,2 1.007,6 1.111,8 750,9 1.271,5 1.170,1 780,6

Implementos 110,6 236,6 404,2 430,1 421,7 618,1 691,1 519,1 833,9 1.408,2 1.434,0

COMPONENTES. Un tractor requiere de entre 3.000 y 4.000 piezas diferentes.

INTI en el Territorio
SEDE CENTRAL
San Martn, Buenos Aires, Argentina Parque Tecnolgico Miguelete - PTM Colectora de Av. Gral. Paz 5445 B1650WAB Tel: (54 11) 4724 6200

Foto Postal

SEDE RETIRO
Capital Federal, Argentina Leandro N. Alem 1067 7 Piso C1001AAF Tel: (54 11) 4515 5000/5001 Fax: (54 11) 4313 2130

CENTROS EN EL INTERIOR DEL PAS

Cereales y Oleaginosas

9 de Julio, Prov. Bs. As. Tel: (54 02317) 43 0842 / 42 3309 E-mail: cerealesyoleaginosas@inti.gob.ar

Chubut

Trelew, Prov. Chubut Tel: (0280) 444 6314 E-mail: chubut@inti.gob.ar

Crdoba

Crdoba, Prov. Crdoba Tel: (54 0351) 469 8304 / 468 4835 E-mail: cba@inti.gob.ar

Entre Ros

Concepcin del Uruguay, Prov. Entre Ros Tel: (54 03442) 44 3676 / 44 3645 E-mail: concepcion@inti.gob.ar

Jujuy

Jujuy, Prov. Jujuy Tel: (54 0388) 405 3150 E-mail: aagustin@inti.gob.ar

El INTI en el continente blanco

Por primera vez en la historia del Instituto, un grupo de especialistas y tcnicos del Centro INTI-Construcciones pisa territorio antrtico para concretar una asistencia tcnica en la base Dr. Alejandro Carlini (ex base Jubany), ubicada en la Isla 25 de Mayo perteneciente al Archipilago Shetland del Sur, en la zona norte de la Pennsula Potter. Este trabajo se realiza en el marco de un convenio firmado entre el INTI y el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto, con el fin de brindar apoyo tecnolgico a la Direccin Nacional del Antrtico (DNA). En esta oportunidad, el equipo del INTI se ocup de relevar el estado actual de la infraestructura edilicia, las instalaciones elctricas, los sistemas de cloacas, agua potable y lucha contra incendios, y las condiciones geolgicas y ambientales del entorno de la base. La DNA recibir un informe sobre las necesidades y tareas prioritarias a realizar sobre las obras, que tambin servir de diagnstico para elaborar futuros proyectos que paulatinamente reemplacen y complementen las construcciones existentes. El INTI brinda adems asesoramiento sobre la reparacin y mantenimiento de las construcciones sometidas a condiciones ambientales extremas -como congelamiento y deshielo- y al ambiente marino, al tiempo que estudia alternativas de materiales y sistemas constructivos que mejor se adapten al riguroso clima del antrtico.

Lcteos

Rafaela, Prov. Santa Fe Tel: (54 03492) 44 0607 / 1400 E-mail: lacteosraf@inti.gob.ar

La Pampa

General Pico, Prov. La Pampa Tel: (54 02302) 42 1423 E-mail: lapampa@inti.gob.ar

La Rioja

La Rioja, Prov. de La Rioja Tel: (54 03822) 463 152 E-mail: centrolarioja@inti.gob.ar

Mar del Plata

Mar del Plata, Prov. Buenos Aires Tel: (54 0223) 480 2801 / 489 1324 E-mail: mdq@inti.gob.ar

Mendoza

Lujn de Cuyo, Prov. Mendoza Tel: (54 0261) 496 0400 / 0702 E-mail: intimza@inti.gob.ar

Misiones

Breves institucionales
Tecnologa para la produccin nacional en la industria electrnica
Frente a un auditorio compuesto por empresarios de la industria y representantes de las principales cmaras del sector vinculadas con la electrnica y la metalurgia, la ministra de Industria Dbora Giorgi present en el INTI los nuevos procesos productivos para la fabricacin de equipos acondicionadores de aire y sistemas de audios y equipos de audio. Esto se da en el contexto de la puesta en marcha del Laboratorio de Micro y Nanoelectrnica del Bicentenario del INTI, que trabajar en el diseo de microelectrnica de circuitos integrados, encapsulados especficos apuntando a un rea de desarrollo nacional. Este tipo de emprendimientos apoya no slo la poltica de sustitucin de importaciones sino tambin la de sustentacin de la industria nacional ya que lo importante no es nicamente sustituir sino darle continuidad a los desarrollos nacionales para el crecimiento de la industria local.

Posadas, Prov. Misiones Tel: (0376) 15 473 9014 E-mail: dacosta@inti.gob.ar

Neuqun

Neuqun, Prov. Neuqun Tel: (54 0299) 489 4849 / 4850 E-mail: nqn@inti.gob.ar

La empresa estatal YPF es el nuevo socio promotor de INTI-Petrleo

La empresa estatal YPF se convirti en socio promotor del flamante Centro de Investigacin y Desarrollo en Petrleo, creado en octubre de 2012 en la provincia de Chubut. Con la finalidad de promover el desarrollo sustentable de la industria del sector, los trabajos se orientarn al fortalecimiento de las polticas petrolferas y productivas en la provincia y a constituir al INTI como referente en tecnologa petrolfera y en metrologa legal, ya que ejecutar las acciones de verificacin peridica y vigilancia de uso de instrumentos de medicin reglamentados. En la actualidad, el INTI est trabajando con YPF en el Plan Sustenta para el Desarrollo Regional de las pymes y empresas proveedoras de productos y servicios de la compaa para poder mejorar la tecnologa, calidad de productos y servicios, nuevos desarrollos, sustitucin de importaciones y mejoras en la cadena de valor.

Rafaela

Rafaela, Prov. Santa Fe Tel: (54 03492) 440 471 E-mail: rafaela@inti.gob.ar

Rosario

Rosario, Prov. Santa Fe Tel: (54 0341) 481 5976 / 482 3283 E-mail: ros@inti.gob.ar

Salta

Salta, Prov. Salta Tel: (54 0387) 425 2241 / 425 7053 E-mail: salta@inti.gob.ar

San Juan

San Juan, Prov. San Juan Tel: (54 0264) 43 06355 E-mail: adolfos@inti.gob.ar

San Luis

Villa Mercedes, Prov. San Luis Tel: (54 02657) 42 6361 E-mail: sanluis@inti.gob.ar

Nuevos acuerdos para fortalecer el sector del cuero

En el marco de la Exposicin de la Moda y las Manufacturas del Cuero, cuatro de las principales cmaras del sector suscribieron convenios con el INTI con miras a incorporar valor agregado a lo largo de toda la cadena de valor del cuero y sus manufacturas. Se har por medio de la innovacin, la incorporacin de nuevas tecnologas y el diseo, la mejora de la calidad y la promocin de la capacitacin del sector, asegurando que la calidad de los bienes producidos se ajuste a las normas nacionales e internacionales para lograr as un alto nivel de competitividad. Mediante la firma de los citados convenios, ingresan al INTI como socios promotores la Cmara Industrial de las Manufacturas del Cuero y Afines de la Repblica Argentina (CIMA), la Cmara de la Industria del Calzado (CIC), la Cmara de la Industria Curtidora Argentina (CICA) y la Asociacin de Curtidores de la Provincia de Buenos Aires (ACUBA). A la vez se estableci el traspaso del Centro de Formacin de Recursos Humanos y Tecnologa para la Industria del Calzado (CEFOTECA) a la rbita del INTI. Se espera que este cambio potencie la formacin de operarios y tcnicos calificados en todos los eslabones del proceso productivo.

El INTI expande su alcance nacional con la inauguracin de su sede en San Juan

El Instituto sigue profundizando su alcance a nivel nacional, evidenciado en la reciente creacin del Centro de Investigacin y Desarrollo INTI en la provincia de San Juan. La ministra de Industria, Dbora Giorgi, y el gobernador provincial, Jos Luis Gioja, estuvieron presentes en la firma del convenio de constitucin del centro junto al presidente del INTI, Ricardo del Valle, y el vicepresidente, Jos Luis Espern. El flamante centro se enfocar en tareas vinculadas al desarrollo agroindustrial de la regin, promoviendo esquemas de produccin de energas renovables y profundizando la asistencia a los proveedores del sector minero. En este contexto, tambin reviste particular importancia el impulso a la sustentabilidad de estos proyectos. La ministra Giorgi afirm que no es menor la noticia de la creacin de un centro de investigacin y desarrollo en San Juan. Es importante tener un INTI que transfiera tecnologa pero sobre todo que trabaje para las necesidades de cada regin tal como la instalacin de una planta de peletizado en el municipio de Albardn, un proyecto se est implementando a travs del Banco de Soluciones Tecnolgicas del Instituto, a la vez que resalt la creciente sustitucin de importaciones en el rubro minero.

Santiago del Estero

Sgo. del Estero, Prov. Sgo. del Estero Tel: (54 0385) 4216 654 E-mail: casoliba@inti.gob.ar

Tucumn

S. M. de Tucumn, Prov. de Tucumn (54 03822) 463 152 E-mail: jserra@inti.gob.ar

Villa Regina

Villa Regina, Prov. de Ro Negro Tel: (54 02941) 46 0647 E-mail: vregina@inti.gob.ar

UNIDADES DE EXTENSIN
El INTI cuenta con Unidades de Extensin distribuidas en todo el pas. Para conocer la ms cercana a su regin, consulte en: www.inti.gob.ar/unidades_extension.htm