Dossier Groupe Electrog - Ne Magn - Tique Et - Nergie

29 octobre 2008 Bonjour, Vous recevez le dossier : "Nouveaux concepts, plans et schmas, brevets, infos, dessins et croquis pour
un nouveau groupe lectrogne pour produire de l'nergie et lectricit volont" Ci-joint le dossier. Vous trouvez les coordonnes ou contact de Mr Hatem et son fils sur leur site sur la mtaphysique http://www..hatem..com Vous pouvez visiter des ralisations exprimentales dans leur centre Presles en Brie prt de Paris aprs avoir pris rendez vous avec Mr Hatem. Vous pouvez m'appeler si vous avez des questions et j'apprcierais beaucoup si vous m'informez ou changez sur vos exprimentations et ralisations tenant compte de ces informations. Des nouvelles vidos supplmentaires spcifiquement sur ce moteur et ralisations vous seront bientt mis en ligne sur la page http://www.freedomservice..ws/page4.html Je vous conseille de le fabriquer d'abord chelle rduite pour testez et exprimentez et amliorer le concept prix rduit avant d'engager des frais plus important pour un systme plus grand. Le dossier le plus important est celui nomm " Moteur magntique H 07-07-07.pdf " qui dcrit le principe qui fait fonctionner des moteurs magntiques. Vous pouvez utiliser ce principe de la "dgravitation" et d'engrenage magntique sans perte d'nergie avec mme de la gnration d'nergie dans vos ralisations et ainsi laisser aller votre crativit pour fabriquer un modle de moteur qui vous convient le mieux. Ne dites pas que ce n'est pas possible car le principe est simple et se vrifie aisment et chaque instant par n'importe quel bricoleur ou scientifique qui en fait l'exprience. Certains scientifiques font l'aveugle et le sourd car l'vidence des faits leur font "perdent la tte et perdent leur ides prconues sur l'nergie, la gravitation et l'univers". L'inventeur est Mr Leon Raoul Hatem, octagnaire, qui est horloger. Ce dossier est un rsum condens et vulgarisateur que j'ai fait de son travail pour vous permettre de mieux comprendre et vous permettre vous aussi d'exprimenter ces dcouvertes qui me semblent d'une valeur exceptionnelle pour l'avenir nergtique du monde et la comprhension de notre univers, des sciences et de la vie. A votre service, bien cordialement, Yannick Van Doorne Tel FR +33 (0) 6 88 08 68 94 nergies renouvelables : www.freedomservice.ws http://www.economiseuressencediesel.com
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Le gnrateur lectrique compos dun ensemble de moteurs magntiques

Le principe utilise uniquement les nergies magntiques attractives et rpulsives. Lunivers est en mouvement perptuel entretenu par lnergie magntique
Le principe du dfreinage magntique

Le dfreinage cest supprimer leffet de frein entre 2 ples. Leffet de frein apparat quand un pole NORD et SUD magntique qui sattirent sont loigns lun de lautre simultanment. Lors de lloignement lattraction subsiste ce qui freinent lloignement. Ce qui a t dcouvert cest que quand 2 ples Nord et sud sont loigns lun de lautre simultanment et assez rapidement, leffet dattraction est inhib rduisant ainsi leffet de freinage lloignement. Cet effet dattraction peut tre compltement supprim lorsque les 2 ples sont loigns lun de lautre simultanment de faon assez rapide et des vitesses inversement proportionnelles la valeur de leur masses. Donc leffet attractif est supprim et non pas la capacit dattraction. Leffet de supprimer cette attraction ou l effet de supprimer le frein lloignement est appel effet de dfreinage magntique ou effet de dgravitation.
Dans un systme daimants en rotation synchronise symtrique les deux ples nord et sud se dfreinent en sloignant mutuellement lun de lautre. Pendant que ces 2 ples nord et sud sloignent lun de lautre, les 2 autres ples eux, loppos, se rapprochent simultanment. Lorsque les 2 ples nord et sud se rapprochent, ils sacclrent mutuellement lun vers lautre en se prcipitant lun vers lautre. Le fait que le freinage ou leffet dattraction est neutralis entre les 2 ples nord et sud qui sloignent pendant que les 2 autres nord et sud sattirent permet de produire de lnergie. Lnergie magntique peut ainsi tre transmute en nergie cintique utilisable. Cest ainsi que cette dcouverte permet aussi dapporter des explications nouvelles au fonctionnement de la mcanique universelle ou de lunivers. Cette dcouverte permet dexpliquer le mouvement perptuel auto acclr des rotations des plantes, lunes et astres, puisque les masses plantaires comme les particules atomiques sont considrs comme des diples dans le cadre de cette thorie. Ainsi nous avons des aimants dont 2 ples se rapprochent en sacclrant mutuellement et loppos, les 2 autres ples qui se dfreinent donc qui sloignent sans se freiner, permettant aux 2 premiers de sacclrer. Il est maintenant facile de comprendre que les ples qui se rapprochent jusquau moment o ils se retrouvent en ligne, vont pouvoir leur tour se dfreiner en sloignant lun de lautre et permettre aux deux autres opposs et qui maintenant se rapprochent, de sacclrer produisant de lnergie en plus de celle existant dj. Les appareils sont l pour le prouver.
Cette dcouverte permet de dvelopper des appareils produisant de lnergie cintique en permanence, presque volont. Il y a 3 composants magntiques qui permettent dexpliquer la mcanique de lunivers dans le cadre de cette thorie.
x
La dualit magntique qui runit les masses par leur attraction et leur rpulsion mutuelle x La rotation synchronise et symtrique des ples magntiques par mouvement spontan d leur dualit attractive et rpulsive devenant gravitation apparente mais dont la rpulsion devient inoprante x Le mouvement orbital par entranement magntique et effet de fronde centrifuge de chacune des masses par lautre, et de chacune autour de lautre, selon les valeurs massiques, de faon inversement proportionnelle, jusqu ce que la vitesse orbitale et la distance qui les spare se trouvent en parfait quilibre avec leur attirance qui rsulte de cette distance. Attirance qui prend forme de gravitation unipolaire apparemment universelle.
En effet, toutes les masses dans tout lunivers fonctionnent par couples de deux lments au minimum puisquils doivent agir lun sur lautre, justifiant le mouvement perptuel, et sans limitation de quantit dlments, la manire de notre galaxie qui peut en comporter des milliards.
Tous ces couples sont indpendant les uns des autres, sorganisant et vivant de faon autonome sans rapport direct avec aucun, bien que sensibiliss les uns et les autres par leur entourage. La destruction de lun, nentrane pas la destruction des autres comme dans dautres thories. Avec la seule attirance il suffirait de brler une allumette pour provoquer la destruction en chane de tout lunivers, ce qui nest pas le cas avec cette thorie magntique. Ce systme est parfaitement stable et ces trois fonctions sont parfaitement ralisables en laboratoire. Lunivers est rgi par des mouvements perptuels, de latome la galaxie.
Pourquoi la gravitation serait-elle magntique ? Lorsque lon met en rotations synchronises et symtriques les ples de deux aimants qui normalement sattirent et se repoussent, on obtient deux aimants face face qui sattirent exclusivement sans se repousser, avec seize fois plus dattirance quelles que soient leur positions relatives, leur distance, leur masse et leur vitesse de rotation commune puisque synchronise. Formule (2r)/ l =16 avec l = distance Tandis quavec un ple seul en mouvement, lattirance est seulement quatre fois plus grande pour deux fois moins de distance ou de rapprochement. (Coulomb) r / l =4 Que deviennent les rpulsions ? Lorsque les ples vont lun vers lautre en attraction, ils agissent avec frnsie, avec seize fois plus de puissance au lieu de 4 fois seulement selon Coulomb, et lorsquils sont en rotation synchronises mais semblables, ils ne se repoussent pas et demeurent indiffrents, bien quils naient pas perdu leur facult rpulsive. Quest-ce qui se passe dans ces rotations synchronises entre les ples en rpulsion ? Lors de ces rotations synchronises, on saperoit que si les ples en attraction sloignent et se rapprochent alternativement lun de lautre, les ples en rpulsion au contraire, se tiennent toujours la mme distance dun ple lautre, comme sils taient runis par des tiges rigides, tantt allant dans un sens, tantt revenant dans le sens oppos. On peut comprendre que dans ces conditions, les actions sannulent totalement entre les ples qui se repoussent, tantt se dirigeant tous deux dans un sens, et tous deux revenant dans lautre sens chaque demi-tour, comme sils taient lis par des tiges rigides ; Toute action sannule alors totalement comme si la rpulsion tait neutre, mais elle est toujours bien l, et discrte. Cest pourquoi lorsque lon met les aimants en rotation synchronise, seules les fonctions attractives demeurent comme nous lavons vu, tandis que les rpulsions ne jouent plus aucun rle apparent. Cest la gravitation grce aux mouvements polaires synchroniss. Au cours de ces rotations synchronises, deux des quatre ples en attraction, un seul Nord et un seul Sud se rapprochent simultanment et symtriquement lun de lautre, sattirent avec la mme nergie que si les quatre ples taient face face en tat de repos, et parallles, en circuit ferm . Deux fois plus de chemin par chaque ple, seize fois plus dattraction. Au mme instant les deux autre ples sloignent symtriquement et simultanment lun de lautre en se dfreinant, donc sans se freiner jusqu ce que les quatre ples soient sur une mme ligne droite ou sur un mme plan.
Ainsi, deux ples qui sattirent sont facilits dans leur mouvement chaque demi tour, par les deux autres qui sont en dfreinage et donc qui ne se freinent pas, permettant lacclration des deux prcdents qui se remettent leur tour aussitt en dfreinage chaque demi tour, tandis que les deux autres qui taient en dfreinage, se remettent leur tour en attraction, alternativement. Cest cela qui permet le mouvement perptuel auto acclr. Daprs la loi de Coulomb lorsque deux ples en attraction se trouvent face face, dont lun est fixe et dont lautre est en mouvement, lattirance est quatre fois plus forte pour deux fois moins de distance qui les spare. Formule : r / l = 4 Mais, si les deux ples se rapprochent simultanment lun de lautre, la distance qui les spare se trouve spontanment rduite deux fois plus rapidement comme devant un miroir, et lattirance est alors multiplie par seize au lieu dtre multipli par quatre. Formule : (2r)/ l = 16 . Seize fois plus dattraction. Et cela rpond exactement au fait que les deux aimants sattirent eux aussi avec seize fois plus dattraction lorsque les quatre ples sont face face en circuit ferm et immobiles. Quils soient deux ples sattirant avec seize fois plus de force ou quatre ples sattirant chacun avec quatre fois plus de force, le rsultat est le mme. A chaque demi rotation les ples inversent leur fonctions. Ceux qui se rapprochaient commencent sloigner en se d freinant, tandis que ceux qui sloignaient commencent se rapprocher en sacclrant leur tour. Avec un appareil sur terre il ny a pas question de mouvement perptuel comme dans le vide spatial ou les masses sont en suspension, libres de leur fonctions mutuelles, la diffrence tant galement que les masses plantaires comme dans les atomes, sont trs grande distance, et se mettent en orbite mutuelle rgulant les vitesses de rotations, ce qui est trs diffrent de nos aimants qui travaillent trs courte distance, et sans mouvement orbital. Cest le mouvement orbital qui limite lauto acclration des rotations de lunivers, sinon jusquo iraient les vitesses si elles taient livres elles-mmes sans aucun moyen permettant la limitation automatique des acclrations ? Aimants synchroniss et production dnergie Lorsque les aimants sont en rotations synchronises symtriques, les ples qui sont en attraction se prcipitent simultanment lun vers lautre, tandis quau retour, ils sloignent de mme en se d freinant, et autrement dit, sans se freiner. Do ils produisent 2 fois plus dnergie quils nen consomment, bien quils soient attirs avec quatre fois plus de force dune part, et freines avec quatre fois moins de force dautre part ; mais ils travaillent double distance lun de lautre.
Ralisations pratiques
Des engrenages par disques magntiques Des engrenages par disques magntiques permettent de remplacer des engrenages mcaniques. De tels engrenages magntiques sont quasiment inusables et peuvent avoir beaucoup davantage en terme de scurit. Les disques utiliss sont de matire non magntique de prfrence, sur le pourtour desquels sont fixs des aimants puissants et assez rapprochs les uns des autres, afin de produire divers engrenages dont les dents sont remplaces par des aimants. Ces disques forment des suites interrompues dattractions en relation avec des disques de polarits diffrentes qui leur font face et dont chaque aimant reprsente en quelque sorte une dent. Lavantage au cours de la rotation de ces disques fournis de plusieurs aimants par rapport 2 aimants simples est de produire une force dattraction plus puissante et continue qui les entrane lors de chaque rotation synchronise. Les disques magntiques peuvent tre pourvus dun nombre quelconque daimants rapprochs les uns des autres, ce qui permet un entranement spontan des disques sans engrenage mcanique et en continu. Le dmarrage des rotations est donc immdiat par le moteur de laimant primaire, sans rsistance, passant spontanment dun aimant lautre et le phnomne de d freinage intervient entre les aimants qui sloignent ds que deux aimants se rapprochent lun de lautre ; ce qui vite galement ladjonction dengrenages mcaniques pour la mise en harmonie des rotations. Plus les aimants sont rapprochs sur un disque, ou plus les disques sont grands, plus la puissance augmente et plus la souplesse de fonctionnement est efficace. Cela sobtient galement en superposant plusieurs disques plus ou moins semblables selon les besoins, avec ou sans dcalage des disques les uns par rapport aux autres, afin que les aimants soient lgrement dcals dun disque lautre, ce qui toutefois demande un plus grand soin dans la fabrication. Le montage des aimants sur les disques Les disques sont de prfrence non magntiques afin de ne pas crer des dviations de champs nord et sud. Ces disques peuvent tre en bois, plastiques, polyester, mtaux non magntiques Il est par ailleurs inutile dans la plupart des cas de garnir les disques de volants dinertie puisque le dmarrage est quasi spontan et les disques eux-mmes jouant ce rle de volants pouvant tre suffisants selon leur charge en aimants.
Le montage des aimants est facilit, il suffit de fixer des aimants de grande puissance orientation axiale afin davoir une seule polarit sur chaque face. Les aimants sont percs pour la fixation, ainsi on peut les monter directement en priphrie des disques non magntiques, les uns aprs les autres sur toute la priphrie du disque. Sur lensemble des disques on peut marquer les emplacements des aimants par avance, ce qui facilite ensuite le garnissage des disques avec les aimants. Ce systme permet donc lutilisation dune seule et mme polarit des aimants sur toute la priphrie de chacun des disques ; mais qui font face la polarit diffrente du disque oppos afin quil ait attraction exclusive entre les disques et dfreinage lors de lloignement des aimants lun de lautre. Sils sont en rpulsion, le rsultat est nul et ne produit aucun nergie avec des ples identiques. Il est impossible de crer aucun mouvement perptuel sans faire appel leffet du dfreinage, qui seul permet deux ples attractifs dliminer leffet de frein dune part, pendant que les deux autres ples sacclrent en sapprochant mutuellement. Des combinaisons dengrenage On peut construire des systmes avec des disques de diffrents diamtres, de mme que les rouages dun ensemble mcanique courant sont en relation avec des pignons plus petits ou plus grands diffrentes dentures. Par exemple un disque ayant 20 ou 23 aimants en relation avec un autre disque pourvu de 5 ou 8 ou 13 aimants, et pourquoi pas lui-mme engrenant un autre disque pourvu de 30 aimants. La conception laissent beaucoup de libert et on peut raliser des engrenages de diffrents nombre daimants ou de diffrents diamtres galement. Un tel systme permet des combinaisons trs diverses pour des techniques prvoir. Ce quil faut savoir dans ce systme de disques dont les aimants sont placs en priphrie est que la puissance dentranement des engrenages, quels quils soient, est fonction de la puissance des aimants individuels qui offrent une trs grande rsistance leur sparation, mais qui se d freinent spontanment en rotation. Il est galement possible pour des engrenages spciaux de monter des disques plusieurs tages superposs augmentant ainsi la puissance de rotation de mme que la puissance dentranement des uns et des autres, soit quils soient fixs sur le mme axe soit quils demeurent indpendants les uns des autres. Il reste entendu que ces disques placs les uns sur les autres peuvent avoir l aussi des diamtres diffrents et des nombres daimants priphriques diffrents pouvant ainsi tourner des vitesses elles aussi diffrentes. Par exemple, des boites de vitesses de structures particulires. Les disques magntiques peuvent tre placs en enfilade les uns la suite des autres sous diverses configurations, en cercles ouverts ou ferms, ou en carrs et autres figures et comportant un nombre indfini de disques et daimants comme dans une galaxie. Les volants dinerties Ils peuvent devenir inutiles du fait que les disques se mettent en rotation spontane ou sur une simple pousse sans moteur de dmarrage mais utiliss dans certains cas par exemple ou les disques sont trop lgers pour lentranement dsir. Ils peuvent aussi permettre un entranement plus puissant et afin dassurer un synchronisme plus rgulier des polarits ou viter les vibrations parasites.
La puissance du moteur primaire Un seul petit moteur peut tre suffisant pour mettre tous les disques en rotation, quel quen soit le nombre. Chacun deux tant en fait le moteur du suivant, puisque chacun produit la mme nergie que le prcdent ; mais il est recommand dutiliser un moteur de puissance suffisante sur laimant primaire, afin dobtenir la plus grande puissance utile, considrant que chaque disque magntique apporte autant de puissance que cet aimant primaire, mais rien de plus. Cest pour cela que le moteur doit avoir une puissance suffisante qui sera multiplie par le nombre des disques ou aimants secondaires, et que ces disques doivent tre suffisamment chargs en aimants pour fournir lnergie dsire. Il est inutile que ce moteur soit beaucoup plus fort, mais au moins gal selon les besoins, et avec une marge de scurit. Par contre il peut tre avantageux de mettre plus de disques magntiques ou plus daimants que ncessaire sur les disques. Qui peut le plus peut le moins . Cela peut viter des pannes dans certains cas, ou mme permettre la production complmentaire dnergie en cas de besoin. Lentrefer Dans nos systmes il est indispensable que les entrefers ou carts entre les disques opposs soient les plus rduits possibles sans quil ny ait risque de contact entre les aimants. Il faut se rappeler la loi de Coulomb l/r. En rsum, un minimum de deux millimtres en moyenne devrait donner une puissance quatre fois plus grande quavec un entrefer de quatre millimtres, donc le double. Cest rgler selon les besoins par un systme appropri dcartement. Un variateur de puissance En consquence du paragraphe prcdent, pour faire varier la puissance utile, il est possible de permettre aux disques, de sloigner ou de se rapprocher, ne serait-ce que de quelques millimtres, mais sans excs, car en fonction des aimants fixs sur la priphrie des disques les chutes de puissance sont rapides selon lcartement des disques. Ce systme peut par contre tre utilis pour dbrayer rapidement ou progressivement les engrenages magntiques, par exemple dans les automobiles qui fonctionneraient par entranement magntique. Les roues seront alors couples aux disques. Quelques utilisations Les engrenages magntiques sont galement utilisables pour produire de llectricit, avec des sries de disques monts en chanes les uns la suite des autres, ou bien en cercle, en carr ou autres, et sur lesquels sont monts des gnrateurs qui peuvent tre coupls afin dobtenir autant de puissance que ncessaire, avec un seul aimant moteur au dpart, par seul engrenage magntique et sans engrenage mcanique, le dmarrage tant assur spontanment ou presque. Il est alors possible de fixer en bout daxes des disques magntiques, des gnrateurs produisant de llectricit et de coupler ces gnrateurs afin dobtenir une puissance lectrique convenable selon les besoins, selon le nombre de disques et donc pour recharger des batteries des automobiles lectriques en cours dutilisation, afin quelles soient toujours en charge, soit pour alimenter en lectricit les locaux dhabitations ou autres, soit pour entraner une mcanique dune quelconque puissance, usine, bateau, automobile lectrique, train, avions, satellite, sonde spatiale. Autant de projets possibles utilisant une nergie fixe ou transportable pouvant produire beaucoup dnergie ou pour aider lutilisateur : bicyclette, voiture pour handicap, caddies, pousse pousse, etc.
Le prototype dassistant magntique pour bicyclette ne remplace pas un moteur lectrique ou essence, mais il produit suffisamment dnergie supplmentaire pour aider le cycliste au cours du pdalage et rduire ainsi sa fatigue de moiti ou plus, selon la puissance du moteur. Notons que ces engrenages sont pratiquement inusables et prsentent une scurit de fonctionnement tonnante pouvant viter la rupture de dents ainsi quun scurit en cas de freinage violent inopin.
Photo : gnrateur lectrique compos dun premier moteur lectrique et 4 alternateurs produisant llectricit. Lengrenage magntique entrane en succession tout les disques des alternateurs la mme vitesse tous synchroniss.
Photo : Chariot qui peut tracter jusqu 100 kg avec un moteur lectrique de maximum 40 Watt de consommation et un systme dengrenage magntique pour dcupler la force. Photo : schma et vlo avec une assistance dengrenages magntiques pour dcupler la force de traction.
Pour recevoir plus dinformations, recevoir des conseils de fabrication, visiter des ralisations, investir, soutenir, financer le dveloppement, tre mis en relation avec ou rencontrer linventeur, le dcouvreur ou les dveloppeurs, alors contactez votre conseiller en nergie Yannick Van Doorne au 0033 6 88 08 68 94 ou yannick.vd@club-internet.fr ou visitez www.freedomservice.ws
Ci-dessous une liste d'ouvrages non exhaustive qui expliquent en dtail les recherches du dcouvreur Mr Leroy Raoul Hatem, habitant Presles en Brie prt de Paris. * Et l'univers fut ou quand le nant se fait univers, L.R et F. Hatem, Ed. Ganymde - La Rozeille * Naissance et vie de l'univers, L.R. Hatem, Ed. Ganymde - La Rozeille Commander les livres en contactant yannick.vd@club-internet.fr
Mis jour le 16/02/2007
DOSSIER ENERGIES ALTERNATIVES
Sommes nous tributaires des nergies polluantes ?
Les nergies respectueuses de lenvironnement peuvent-elles remplacer celles qui ne le sont pas ?
Document de synthse sur les nergies alternatives Proposition de solutions concrtes applicables immdiatement Proposition de sujets approfondir Proposition de sujets que la Recherche pourrait soutenir
Table des matires

A) Avant Propos ................................................................................................................................................. 6 B) Introduction.................................................................................................................................................... 6 1) Dfinition................................................................................................................................................ 6 a) Energies primaires .............................................................................................................................. 6 b) nergie renouvelable .......................................................................................................................... 7 c) Biocarburant ....................................................................................................................................... 7 d) Polycarburant (flex fuel)..................................................................................................................... 7 e) Vhicule hybride................................................................................................................................. 7 C) Devoirs de la France en matire de respect de lenvironnement ................................................................... 8 1) Protocole de Kyoto ................................................................................................................................. 8 2) Directive du Parlement Europen et du Conseil..................................................................................... 9 D) Dveloppements des biocarburants prvues en France ................................................................................. 9 1) Communiqu de presse du 21/11/2005................................................................................................. 10 2) Dlibration France Assemble Nationale du 24 mars 2005............................................................. 12 E) Politiques nergtiques ................................................................................................................................ 13 F) Les principaux types dnergies................................................................................................................... 14 1) Energie nuclaire .................................................................................................................................. 14 2) Ptrole ................................................................................................................................................... 16 3) ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor) ................................................................ 17 4) Laser mgajoules .................................................................................................................................. 18 5) Vhicules lectriques ............................................................................................................................ 19 a) Technologie du moteur surefficace GEMINI ............................................................................. 19 b) Gnrateur-Moteur lectrique puls dAdams.................................................................................. 19 6) Le Gaz Naturel pour Vhicules ............................................................................................................ 20 7) GPL (Gaz de Ptrole Liqufi) ............................................................................................................. 20 8) Biocarburants ........................................................................................................................................ 21 a) Caractristiques................................................................................................................................. 21
Rejet de CO2 (gaz effet de serre GES) .................................................................................................................... 21 Indice de ctane, Indice doctane ............................................................................................................................... 22 Dtergence.................................................................................................................................................................. 22 Emissions, Imbruls ................................................................................................................................................... 22 Miscibilit................................................................................................................................................................... 22 Viscosit ..................................................................................................................................................................... 22 Sensibilit au froid...................................................................................................................................................... 22 Bilan nergtique des biocarburants........................................................................................................................... 22 Pouvoir calorifique ..................................................................................................................................................... 23
b) c) d)
Combustibles solides, Biocombustibles ........................................................................................... 26 Combustibles gazeux ........................................................................................................................ 27

Biogaz......................................................................................................................................................................... 27
Combustibles liquides....................................................................................................................... 27
Biocarburant ajout lessence (BioEthanol) ............................................................................................................ 27 Biocarburants ajouts au gazole (Esters) .................................................................................................................... 28 Ethanol, Mthanol, Butanol........................................................................................................................................ 29 Huile vgtale pure..................................................................................................................................................... 30 Adaptation des moteurs .............................................................................................................................................. 31 Huile dalgues ............................................................................................................................................................ 33 Biohuile ...................................................................................................................................................................... 34 Chanvre ...................................................................................................................................................................... 34 Autres ......................................................................................................................................................................... 38
9) Aquazole ............................................................................................................................................... 38 10) Gaz de Brown ................................................................................................................................... 38 2
11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) 19) a) b) 20) a) b) 21) a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) 22) a) b) c) d) e) 23) a)

Carburant Makhonine ...................................................................................................................... 39 Carburants de synthse ..................................................................................................................... 40 AquaFuel........................................................................................................................................... 40 Centrale lectrique fonctionnant la pression atmosphrique ........................................................ 41 Le MAHG : nergie utilisable pour les chauffe-eau ........................................................................ 41 Le projet Lifter ................................................................................................................................. 42 Carburant Gunnerman ..................................................................................................................... 42 Moteur Quasiturbine ........................................................................................................................ 43 Economiseurs de carburant............................................................................................................... 43 Systmes aimants ........................................................................................................................... 43 Vortex valve ..................................................................................................................................... 43 Procd PANTONE.......................................................................................................................... 44 Processeur Multi-Carburants de GEET ............................................................................................ 44 Systme G PANTONE ..................................................................................................................... 45 L'nergie hydraulique ....................................................................................................................... 45 Un potentiel nergtique immense .................................................................................................. 46 Le recours lnergie venant de la mer nest pas nouveau 120 ......................................................... 46 Moulin eau .................................................................................................................................... 47 Energie des vagues (ou nergie houlomotrice)................................................................................. 47
Lexprience cossaise ......................................................................................................................................... 47 Lexprience espagnole ......................................................................................................................................... 49
Energie marmotrice......................................................................................................................... 50 Centrale marmotrice sous-marine ................................................................................................... 51 Les barrages hydrolectriques .......................................................................................................... 51 Les centrales au fil de leau .............................................................................................................. 53 La turbine hydraulique de Barry Davis ........................................................................................... 53 Les stations de transfert dnergie par pompage (STEPs) ............................................................... 53 Le blier hydraulique : le pompage perptuel ................................................................................. 53 L'nergie olienne............................................................................................................................. 55 Principes des oliennes .................................................................................................................... 55 Eolienne hlice............................................................................................................................... 55 Eolienne de pompage........................................................................................................................ 56 Eolienne effet Magnus ................................................................................................................... 56 Eolienne Windside axe vertical .................................................................................................... 56 La gothermie ................................................................................................................................... 57 La gothermie de haute, moyenne et basse nergie......................................................................... 57
Avantages et inconvnients ................................................................................................................................... 57 Chauffage urbain ..................................................................................................................................................... 58 Exemples dinstallations gothermiques ............................................................................................................. 58
b) 24) a) b) c) d) 25) 26) a) 3
La gothermie trs basse nergie : les pompes chaleur ................................................................. 58

La technique ............................................................................................................................................................ 58 Avantages et inconvnients ................................................................................................................................... 59
L'nergie solaire................................................................................................................................ 60 Systmes solaires thermiques ........................................................................................................... 60 Systmes solaires photovoltaques ................................................................................................... 60
Cellules photovoltaques en couche mince ........................................................................................................... 61 Cellules solaire intelligente : Sonnenfinder .......................................................................................................... 61
Produire du froid avec du chaud ...................................................................................................... 62 Tour Solaire ...................................................................................................................................... 62 Moteur air comprim ..................................................................................................................... 63 Pile combustible............................................................................................................................. 63 LaserCel 1 de Roger Billings............................................................................................................ 65
b) 27) a) b) c) d) 28) 29) 30) 31) 32) 33) 34) 35) a) b) c)

Autobus pile combustible ........................................................................................................... 66 Production dhydrogne embarque ................................................................................................. 66 Moteur hydrogne - Water Fuel Cell ............................................................................................. 66 XOGEN POWER Inc ...................................................................................................................... 67 Appareil neutrolyse de Shad .......................................................................................................... 68 Gnrateur Pacheco .......................................................................................................................... 68 Tondeuse et voiture eau de Daniel Dingle, Tanimulli et Meyer ................................................... 68 Moteur magnsium + eau............................................................................................................... 69 Gnratrice de courant lectrique autonome ................................................................................... 69 Moteur convertisseur rotatif piston annulaire tri-lobique .............................................................. 70 Technologie de changements dtat basse temprature ................................................................. 70 Dispositif de propulsion utilisant les frottements, changements de niveau, dinclinaison, etc .... 71 Bougie Firestorm .............................................................................................................................. 71 Energie libre...................................................................................................................................... 72 Principe de lnergie libre ?.............................................................................................................. 72 Dcouverte de lnergie libre par Tesla............................................................................................ 74 Personnalits sintressant lnergie libre...................................................................................... 75
Leroy-Hatem ............................................................................................................................................................ 76 R. Stirling ................................................................................................................................................................... 78 Dr Tony Tyson .......................................................................................................................................................... 78 Dr Erwin Laszlo ........................................................................................................................................................ 78 Dr Moray B. King ...................................................................................................................................................... 78 Harold Puthoff ......................................................................................................................................................... 78 Eugene Mallove ...................................................................................................................................................... 78 Dr. Peter Linderman ............................................................................................................................................... 78 Dr. Thomas Francis Vallone ................................................................................................................................... 79 Harold Aspden.......................................................................................................................................................... 79 Joseph Newman ..................................................................................................................................................... 79 Bruce de Palma........................................................................................................................................................ 80 John Bedini ............................................................................................................................................................... 80 John Ernst Worrell Keely (1827 1898) .............................................................................................................. 80 Walter Russell (1871 1963) ................................................................................................................................ 81 Wilhelm Reich (1897 1957)................................................................................................................................ 81 Thomas Bearden ..................................................................................................................................................... 81 Ken Shoulders .......................................................................................................................................................... 81 Wingate Lambertson ............................................................................................................................................... 82 John Hutchinson ...................................................................................................................................................... 82 Floyd Sweet (1912 1995) .................................................................................................................................... 82 Bertil Werjefelt .......................................................................................................................................................... 83 Johann Grander ....................................................................................................................................................... 83 Tony Cuthbert .......................................................................................................................................................... 83 Viktor Schauberger (1885 1958) ........................................................................................................................ 84
d) e) f) g) h) i) j) k) l) 36) a) b) 4
Pile de Joe ......................................................................................................................................... 84 Exemples de machines sur-unitaires .......................................................................................... 84 Leffet ondes de forme des pyramides........................................................................................ 85 Espoirs en nergie libre .................................................................................................................... 86 Applications ngatives de lnergie libre ......................................................................................... 87 Pour en savoir plus sur lnergie libre .............................................................................................. 89 Dsinformation sur lnergie libre.................................................................................................... 90 La vitesse de la lumire est elle une limite infranchissable ? ........................................................... 90 La transmutation des lments est elle possible ? ............................................................................ 92 Fusion ............................................................................................................................................... 93 Z-Machine ........................................................................................................................................ 93 Fusion froide..................................................................................................................................... 94
c) Sonoluminescence ............................................................................................................................ 96 d) Pompe hydrosonique de James Griggs ............................................................................................. 97 G) Units de mesures nergtiques................................................................................................................... 98 H) Stockage de lnergie .................................................................................................................................. 99 I) Consommation nergtique......................................................................................................................... 100 1) Quelques chiffres ................................................................................................................................ 100 J) Sujets de rflexions..................................................................................................................................... 102 1) Ce qui pourrait tre fait tout de suite .................................................................................................. 102 2) Ce qui pourrait tre tudi (trouver plus dinformations sur ces sujets)............................................. 104 3) Ce qui pourrait tre soutenu par la recherche ..................................................................................... 107 K) Conclusion................................................................................................................................................. 110
A) Avant Propos
Ce dossier a t fait dans un but dtre le plus ouvert, le plus clair et le plus synthtique possible sur les sources dnergies alternatives existantes. Rien dans ce dossier na t invent. Les sources de chaque information sont signales dans le document ( ct des informations ou en note de bas de page). Ce dossier est donc une synthse dinformations ayant pour seul objectif de rpondre la question : Est-ce quil existe des sources dnergies respectueuses de lenvironnement qui seraient en mesure de remplacer celles qui ne le sont pas (et qui de nos jours sont utilises en masse) ? Remarque : Il est possible que des erreurs soient contenues dans ce dossier. Toutes les sources sont cites dans ce dossier mais il est possible que certaines sources soient errones. Si vous reprez des erreurs dans ce dossier, cela ne signifie que tout le dossier est faux tout comme si vous reprez des vrits, cela ne signifie que tout est juste. Ce dossier volue au fil du temps, des recherches et des connaissances de lauteur.
B) Introduction
1) Dfinition
a) Energies primaires
Les types dnergies primaires reconnues sont 1 : - Hydrocarbures bruts (charbons, ptroles, gaz naturel) - Noyaux fissiles ou fertiles (essentiellement uranium 235 et 238, et thorium 232) - Noyaux fusibles (avec lesquels on peut faire de la fusion nuclaire) ou susceptibles d'en produire (deutrium et lithium, ce dernier permettant de produire du tritium) - Force mcanique des lments (vent, eau, etc) - Rayonnement lectromagntique du soleil - Radioactivit naturelle de la plante (nergie gothermique). L'lectricit, tout comme lhydrogne, sont des nergies finales, inexistantes dans la nature, et obtenues par conversion d'une nergie primaire. Nous pourrions rajouter la photosynthse qui permet la culture despces vgtales pouvant servir comme carburant (huile vgtale pure par exemple). Et de manire tre le plus complet possible, il serait ncessaire de rajouter l nergie du point zro (nergie de lespace ou nergie libre). Des chapitres sont consacrs ce type dnergie dans ce dossier.
http://www.manicore.com/documentation/equivalences.html
b)
nergie renouvelable
Une nergie renouvelable est une nergie dont le gisement se reconstitue en permanence un rythme au moins gal celui de la consommation. Les nergies renouvelables ne sont pas forcment plus respectueuses de lenvironnement que les autres car le fait qu'une nergie se reconstitue n'implique pas que les dchets d'exploitation de cette nergie disparaissent. Dans ltude faite dans ce dossier, ce ne sont donc pas toutes les nergies renouvelables qui seront mises en avant, mais uniquement celles qui sont respectueuses de lenvironnement.
c)
Biocarburant
Un biocarburant est un carburant fabriqu partir de produits agricoles (colza, betterave, pomme de terre, crales, canne sucre) utilis comme additif aux carburants traditionnels ou comme produit de substitution. On dit ainsi d'un biocarburant qu'il est un bio-additif lorsqu'il est mlang l'essence dans une proportion de 0 5 %, et qu'il est un bio-composant quand la proportion est de 5 30 %, comme dans le diester, mais on vite sagement d'voquer les proportions plus fortes, et encore moins l'usage unique. 2
d)
Polycarburant (flex fuel)
Un vhicule polycarburant (Flex-fuel) est un vhicule quip d'un seul systme d'alimentation qui peut utiliser lun ou l'autre des deux carburants capables de l'alimenter ou un mlange des deux (par exemple, un vhicule l'thanol 85 peut utiliser de l'essence uniquement ou un mlange d'essence et d'thanol comportant jusqu' 85 % d'thanol). 3 Au Brsil, PSA Peugeot Citron propose la technologie Flex-Fuel qui permet ses vhicules de fonctionner avec des quantits variables dalcool dans lessence, allant de 20 100 %. Le Groupe proposera ds 2007 des vhicules Flex-Fuel compatibles avec les conditions du march europen, permettant de fonctionner avec un taux dalcool de 0 85 % (E85). 4
e)
Vhicule hybride
Un vhicule hybride associe deux modes de gnration de l'nergie. La formule actuellement privilgie combine un moteur combustion interne et une batterie alimentant une chane de traction lectrique; le premier, fonctionnant rgime constant, donc son meilleur rendement, recharge la batterie qui absorbe les pics de courant et rcupre l'nergie de freinage. 5 Toyota a commenc ses recherches en voiture hybride en 1965. En 1977, la marque prsente un prototype propuls par une turbine gaz associ une turbine lectrique. Cette ligne de recherche a amen la marque la commercialisation de la Prius en 1997. La technologie hybride consiste simplement associer un moteur thermique, essence, diesel, biocarburant, ou autre, un moteur lectrique, en grant les deux au meilleur de leur rendement.
2 3
www.moteurnature.com/data/biocarburant_hvb_biodiesel_ethanol_btl.php www.ec.gc.ca/cppic/Fr/glossary.cfm?view=details&id=104 4 http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_groupe/energies_b3.php 5 www.ec.gc.ca/cppic/Fr/glossary.cfm?view=details&id=124
L'objectif est de rduire la consommation, les missions de polluants, les rejets de CO2, tout en maintenant le plaisir de conduite comparable une voiture conventionnelle.6 Le Groupe PSA Peugeot Citron travaille sur deux types dhybridation, qui consistent associer un moteur lectrique au moteur thermique de la voiture : Partant du constat quen ville, un vhicule est larrt, moteur tournant, environ 30 % de son temps, PSA Peugeot Citron propose dj sur plusieurs vhicules (Citron C2, C3,) un premier niveau dhybridation, le Stop & Start (STT). Cette technologie permet de couper le moteur et de le redmarrer en une fraction de seconde. Le STT procure en ville une rduction de consommation allant jusqu 15 %. Le Groupe ira plus loin, lhorizon 2010, avec la technologie hybride HDi, prsente sous la forme de deux dmonstrateurs (307 et C4 hybrides HDi) dbut 2006. Hybride HDi associe un moteur diesel HDi 1,6 l dot dun filtre particule (FAP), un systme Stop & Start de dernire gnration et y ajoute un moteur lectrique, un onduleur, des batteries haute tension et une lectronique de contrle ddie. La transmission est assure par une bote manuelle pilote. La consommation moyenne de hybride HDi est de 3,4 l de gazole aux 100 km et les missions de CO2 sont de 90 grammes par km. Le gain obtenu en comparaison dun vhicule similaire quip dune chane de traction hybride essence est de 1 litre aux 100 km sur cycle mixte, soit prs de 25 %. PSA Peugeot Citron mettra sur le march des vhicules Hybrides HDi ds 2010. 7
C) Devoirs de la France en matire de respect de lenvironnement

1) Protocole de Kyoto
Extrait du Protocole de Kyoto, du 11 dcembre 1997 8
Article 2 1. Chacune des Parties vises l'annexe I, pour s'acquitter de ses engagements chiffrs en matire de limitation et de rduction prvus l'article 3, de faon promouvoir le dveloppement durable : a) Applique et/ou labore plus avant des politiques et des mesures, en fonction de sa situation nationale, par exemple les suivantes : (...) v) Rduction progressive ou suppression graduelle des imperfections du march, des incitations fiscales, des exonrations d'impt et de droits et des subventions qui vont l'encontre de l'objectif de la Convention, dans tous les secteurs mettant des gaz effet de serre et application d'instruments du march ; (...) vii) Adoption de mesures visant limiter ou rduire les missions de gaz effet de serre non rglements par le Protocole de Montral dans le secteur des transports ; (...)
6 7
http://www.linternaute.com/auto/dossier/energies-alternatives/interview-toyota-philippe-boursereau.shtml http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_groupe/energies_b3.php 8 Source : http://perso.wanadoo.fr/fylip/bioenergies/hvblegi.htm
2) Directive du Parlement Europen et du Conseil

Extrait de la Directive 2003/30/CE du Parlement Europen et du Conseil, du 8 mai 2003 9
Article premier La prsente directive vise promouvoir l'utilisation de biocarburants ou d'autres carburants renouvelables pour remplacer le gazole ou l'essence des fins de transport dans chaque tat membre, en vue de contribuer la ralisation d'objectifs consistant notamment respecter les engagements en matire de changement climatique, assurer une scurit d'approvisionnement respectueuse de l'environnement et promouvoir les sources d'nergie renouvelables. Article 2 1. Aux fins de la prsente directive, on entend par : a) biocarburant, un combustible liquide ou gazeux utilis pour le transport et produit partir de la biomasse ; (...) 2. La liste des produits considrs comme biocarburants comprend au minimum les produits numrs ci-aprs: (...) j) huile vgtale pure : huile produite partir de plantes olagineuses par pression, extraction ou procds comparables, brute ou raffine, mais sans modification chimique, dans les cas o son utilisation est compatible avec le type de moteur concern et les exigences correspondantes en matire d'missions.
D) Dveloppements des biocarburants prvues en France

Gardons lesprit que la France a sign le Protocole de Kyoto et quelle fait partie de lUnion Europenne. Elle doit donc en respecter les dcisions. Avant de lire les actions engages par la France dans les annes venir concernant le dveloppement des biocarburants, il faut garder lesprit que la Taxe Intrieure sur les Produits Ptroliers (TIPP) rapporte chaque anne lEtat plus de 20 milliards deuros 10. Ce simple fait doit tre gard en mmoire car une question nous vient lesprit : LEtat est-il prt se passer des revenus apports par cette taxe ? Dautant plus que de nombreuses dcisions politiques vont dans le sens de taxer les consommateurs pollueurs (cest un peu moins vrai pour les producteurs pollueurs !). La somme dargent rcupre par ces taxes, contraventions et autres ne doit certainement pas tre ngligeable. Cela peut paratre normal de taxer ceux qui polluent. Mais ne serait il pas normal en contrepartie de dtaxer ceux qui ne polluent pas ? Ne serait il pas normal de les promouvoir ? de ne pas les interdire ni les ignorer ? Quelquun de mdisant pourrait penser que dans notre systme tout est fait pour nous obliger de polluer. Cela afin de mieux nous taxer par la suite en nous culpabilisant de polluer Il faut aussi garder lesprit le fait que la France est le berceau de lobbys ptroliers et nuclaires. Sont ils prts laisser la place dautres technologies utilisant des nergies plus respectueuses de lenvironnement ?
10
Source : http://perso.wanadoo.fr/fylip/bioenergies/hvblegi.htm Chiffres de lINSEE : http://www.insee.fr/fr//ffc/chifcle_fiche.asp?ref_id=NATTEF08307&tab_id=343
1) Communiqu de presse du 21/11/2005

Daprs un communiqu de presse du 21/11/2005 intitul Dveloppement des biocarburants : des avances concrtes 11, nous apprenons que :
Cette table ronde avait pour but de favoriser les partenariats entre les diffrents acteurs et les pouvoirs publics afin d'atteindre les objectifs ambitieux d'incorporation de biocarburants dans les carburants fossiles fixs par le Gouvernement 5,75% l'horizon 2008, 7% l'horizon 2010 et 10% l'horizon 2015, plaant la France au premier plan au sein de l'Union Europenne. Elle a permis d'aboutir des avances importantes, 15 engagements concrets ont ainsi t pris par les participants : 1. Evolution des normes sur le gazole et l'essence, demande de rvision au niveau europen 2. Contrles sur la qualit des carburants 3. Le dveloppement de l'incorporation directe d'thanol dans l'essence 4. Une opration d'incorporation directe sur 300 000 tonnes d'essence Rouen 5. Mise en place d'un march de bases essences thanoler 6. Publication des niveaux de prix de ces bases 7. Des partenariats commerciaux pluriannuels dvelopper sur l'essence (ETBE) 8. Publication des niveaux de prix de l'thanol carburant 9. Question prliminaire la Commission europenne sur le PCI de l'ETBE 10. Soutien au dveloppement de nouveaux biocarburants 11. Les appels d'offre pour 2008 ouverts ces nouveaux produits 12. Soutien au flex-fuel ds 2006 titre exprimental 13. Dveloppement de la filire biodiesel confort 14. Usage des huiles vgtales pures limit au carburant agricole 15. Maintien d'une dfiscalisation incitative, et d'une TGAP dissuasive qui ne doit pas peser sur le consommateur
5,75% de biocarburants dans les carburants fossiles en 2008 et 10% vers 2015, est-ce une avance concrte et ambitieuse comme lindique le titre du communiqu de presse ? Il faut juste garder lesprit quil est parfois possible dutiliser 100% de biocarburant pour faire fonctionner les moteurs.
Les participants la table ronde ont rappel les limites de l'usage des huiles vgtales pures, tant en raison des contraintes techniques et environnementales des moteurs, que des risques sanitaires qui peuvent exister dans l'utilisation pour l'alimentation animale des tourteaux coproduits de ces huiles.
A en lire ce communiqu de presse12 cit plus haut, nous apprenons cela :
Le communiqu de presse parle de contraintes techniques . Lesquelles ? Un des chapitres suivant traitant des huiles vgtales dmontre quil ny en a aucune. Lextrait suivant va dans le mme sens : Extrait de dlibration : France Assemble Nationale 2e Sance du 4 Dcembre 2003 Loi de Finances rectificative pour 2003
M. Charles de Courson. (...) Enfin, dernier point, la question industrielle. Plusieurs collgues lont voque en commission et tout lheure dans leur intervention. La France veut-elle vraiment manquer un train dans lequel les autres pays montent ? LEspagne investit fond dans les biocarburants, tout comme lAllemagne, les Etats-Unis et la Sude qui est lun des modles en Europe, y compris pour lincorporation directe quelle pratique depuis trs longtemps. En France, nous sommes encore en train de cder aux pressions du lobby des industries ptrolires qui veut nous faire croire que lincorporation directe pose dnormes problmes techniques, ce qui est tout fait faux : elle est pratique dans le monde entier et le problme est tranch depuis plus de quinze ans. Arrtons donc de dire quil faut encore faire des exprimentations ! La question est simple : la France veut-elle,
11 12
http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/f1e_ren.htm http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/f1e_ren.htm
10
une nouvelle fois, manquer le train des biocarburants, alors quelle a t pionnire dans ce domaine ? Jespre, mes chers collgues, que vous nous apporterez votre soutien pour lincorporation directe et la fixation dune dtaxation cohrente. (...) M. Jean Dionis du Sjour. (...) Par ailleurs, il manque dans notre droit un dispositif fiscal spcifique pour les huiles pures vgtales , produites soit directement par les agriculteurs, soit par les structures coopratives, soit par des units industrielles qui font de lhuile alimentaire et partiellement du biocarburant. Cest pourtant une filire quil faut dvelopper. Jespre donc pouvoir dfendre un amendement pour simplifier les procdures dagrment de cette filire des huiles pures vgtales. (...)
Le communiqu de presse cit plus haut parle galement des risques sanitaires qui peuvent exister dans l'utilisation pour l'alimentation animale des tourteaux coproduits de ces huiles . Quels risques sanitaires ? L non plus, il ny a aucune prcision. Imaginons quil y ait rellement un risque sanitaire (bien que nous sommes en droit den douter car en quoi est ce nfaste pour un animal de se nourrir de produit vgtal ?), il est utile de savoir que leur valorisation en carburant pourrait se faire par dcomposition et rcupration de biogaz ou alors que les tourteaux peuvent tre galement utilise comme nergie dans des chaudires (le pouvoir calorifique des tourteaux de tournesol est de 5090 kcal/kg peu prs la moiti de celui du gazole-). Cela signifie que lhuile vgtale pure peut servir de carburant et que les tourteaux peuvent galement tre recycls en nergie. Que demander de plus ? Suite du communiqu de presse13 cit plus haut:
A compter du 1er janvier 2007 la commercialisation de ces huiles vgtales pures comme carburant agricole sera autorise, sans prjuger toutefois de la position du secteur automobile sur les garanties offertes. Un dcret prcisera les conditions de production, de commercialisation et d'utilisation de ces huiles, sur la base des rsultats des expriences conduites en France et l'tranger.
Est-ce cela une avance concrte et ambitieuse ? Il faut juste savoir quau jour daujourdhui, un litre de gazole rouge cote un peu plus de 0,50 (mais a tendance augmenter ces derniers temps) alors quun litre dhuile vgtale pure cote environ 0,75 . Les agriculteurs seront donc autoriss utiliser de lhuile vgtale pure, mais financirement, ils nen auront aucun intrt Certains en arrivent penser que cest justement parce quils nauront aucun intrt utiliser lhuile vgtale pure quils seront autoriss le faire
Lors de la table ronde organise le 30 novembre sur les biocarburants, les ministres de l'Agriculture et de l'Industrie ont annonc une autorisation de l'huile vgtale pure sous certaines conditions. compter du 1er janvier 2007, les collectivits locales seront autorises utiliser titre exprimental des huiles vgtales pures dans leurs vhicules (hors transport de passagers) ds lors qu'elles signeraient des protocoles avec l'tat. En outre, compter du 1er janvier 2007, la commercialisation de ces huiles sera autorise - uniquement comme carburant agricole -, aux conditions de production, de commercialisation et d'utilisation qui seront fixes par un dcret. En revanche, le B30 (ester d'huile 30% dans le gazole) pourra librement tre utilis par les collectivits, administrations ou entreprises qui 14 disposent de parcs captifs et d'une logistique carburant ddie.
A quoi sert une loi comme celle-ci alors que lEurope autorise lutilisation des huiles vgtales pures 100% et pour tous les vhicules ? La loi europenne primant sur la loi franaise, cette dcision du 30 novembre est totalement inutile...
13 14
http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/f1e_ren.htm http://www.ifhvp.org
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2) Dlibration France Assemble Nationale du 24 mars 2005

Extrait de dlibration : France Assemble Nationale Deuxime sance du jeudi 24 mars 2005 nergie 15
(...) M. Yves Cochet. (...). Cela dit, je veux vous donner une information factuelle et d'origine scientifique sur les biocarburants, dont on reparlera propos d'autres amendements. Une tude faite en janvier 2005 par l'universit de Californie, Berkeley, porte sur un concept dont, j'espre, on reparlera, ce qu'on appelle l'nergie nette d'une filire. On se trompe si l'on regarde uniquement un maillon d'une chane nergtique. Pour le nuclaire, par exemple, il faut tout considrer, de la mine aux dchets. Pour le ptrole, il faut regarder du sous-sol jusqu'au carburateur ou autre chose... M. Franois Dos. Jusqu'au CO2 ! M. Yves Cochet. Exactement. Il faut mme regarder en aval ! Les biocarburants, c'est bien, dit-on, car la France est une grande nation agricole... Sur un sol en jachre, faire de l'agriculture nergtique plutt que de l'agriculture alimentaire, a parat facile, et cela vaut mieux, semble-t-il, que de laisser les terres ne rien faire, mais il faut regarder l'nergie nette, celle qui est dpense depuis le dbut de la chane agricole jusqu'au carburateur du tracteur ou de la voiture. Cela se calcule en gigajoules par hectare. Je reviendrai dans d'autres amendements sur d'autres filires de biocarburants, car il y en a au moins une dizaine, mais je vais parler maintenant de l'thanol, qui est fait partir du mas ou de la canne sucre. M. Xavier de Roux. Le biocarburant le moins utile ! M. Yves Cochet. L'nergie nette est ngative, c'est--dire que, pour avoir un baril d'thanol, vous dpensez en amont plus d'un baril de combustible fossile. a ne sert rien, les biocarburants, c'est un puits nergtique. Ils ont peu prs le mme usage que le ptrole. D'une certaine manire, ce sont des hydrocarbures, non pas fossiles mais synthtiques,... M. le ministre dlgu l'industrie. Vgtaux ! M. Yves Cochet. ...vgtaux, actuels. Pour avoir sa disposition un baril de ptrole, l'essence qu'on utilise dans une voiture ou le krosne dans un avion, ptrole qu'il ne faut pas trop dpenser bien entendu, il faut vingt fois moins d'nergie en amont, alors que, pour avoir un baril d'thanol disponible dans votre rservoir, on dpense en amont plus d'un baril d'nergie fossile. C'est donc un puits nergtique et un puits financier, et personne ne fera de l'thanol massivement. Je ne dis pas qu'on ne peut pas utiliser ici ou l quelques huiles vgtales brutes dans quelques fermes, on peut mme recycler de l'huile de friture,... M. Xavier de Roux. Cela se fait ! M. Yves Cochet. ...mme si a sent un peu la sortie du pot d'chappement, mais ne croyez pas qu'il faille dvelopper en Europe et dans notre pays la filire de l'thanol et d'autres biocarburants. C'est conomiquement et nergtiquement insoutenable. (...)
A en lire cet extrait, personne ne fera de lthanol massivement. Le Brsil na pas lu cet extrait car lthanol est produit massivement dans ce pays. Cherchez lerreur ! Est ce le Brsil lerreur ou celui qui a dit que ce ntait pas conomiquement et nergtiquement soutenable ? De plus, les biocarburants seraient des puits nergtiques et cest cela qui expliquerait la raison pour laquelle ils sont peu employs et nont pas ltre. Le chapitre suivant esquisse le bilan nergtique des quelques types de biocarburants et montre que les biocarburants ont un meilleur bilan nergtique que les autres carburants (et donc ne sont pas peu prs quivalent au ptrole comme cela est dit dans lextrait ci-dessus).
15
www.assemblee-nationale.fr/12/cri/2004-2005/20050188.asp
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E) Politiques nergtiques
Le jeudi 01/06/2006, le ministre dlgu l'Industrie Franois Loos a rappel que le gouvernement envisageait de porter la part des biocarburants dans la consommation totale d'essence et de diesel 7% en 2010 et 10% en 2015.16 Et nous sommes censs penser que cela est un objectif ambitieux puisque les carburants verts ne reprsentent qu'environ 1% de la consommation totale en France en 2005. Que devons nous penser alors de la politique nergtique et environnementale sudoise dont il y a ci-dessous des extraits ?
Depuis la crise du ptrole des annes 1970, la politique sudoise en matire dnergie et denvironnement sest oriente vers une contribution plus large des nergies renouvelables au mix nergtique du pays. Les actions ont surtout concern la biomasse, mais galement la promotion de lnergie olienne et de lnergie solaire. Lutilisation des biocombustibles a fortement augment au cours des 25 dernires annes, passant de 50 prs de 100 TWh*. Cette hausse est due dans une large mesure au fait que plus de 50 % de lalimentation des rseaux de chaleur** sont base de combustibles issus de la biomasse. Au cours des 25 dernires annes, lindustrie sudoise a remplac une part notable de sa consommation de ptrole par de llectricit et des biocombustibles. * 1 trawattheure (TWh) = 1 000 gigawattheures (GWh). 1 GWh = 1 000 mgawattheures (MWh). 1 MWh = 1 000 kilowattheures (kWh). Un mnage sudois habitant un logement de 120 m2 consomme approximativement 25 000 kWh dnergie par an pour le chauffage, leau chaude et llectricit domestique. En dautres termes, 1 GWh permet dalimenter 40 mnages pendant un an, tandis qu1 TWh suffit la consommation de quelque 40 000 mnages de cette catgorie. ** Les rseaux de chauffage urbain distribuent de la vapeur ou de leau chaude des collectifs dhabitation. La chaleur peut tre fournie partir de sources diverses, notamment gothermie, usines de cognration, chaleur industrielle et installations de chauffage locales. Il existe actuellement un programme sudois visant une augmentation de 10 TWh de la production annuelle dlectricit provenant dnergies renouvelables lhorizon 2010. En 2002, en Sude, 34% de lnergie produite provenait de lnergie renouvelable (41% : ptrole, 14% : nuclaire, 17 10% : autre). "Notre dpendance au ptrole devra prendre fin en 2020", espre la ministre du Dveloppement durable sudoise, Mona Sahlin, cite par The Guardian. "Il y aura toujours de meilleures sources d'nergie que le ptrole. Nos maisons 18 ne devront plus tre chauffes au fioul, et aucune voiture ne devra s'en remettre.
Que devons nous penser galement de la politique nergtique et environnementale de lAllemagne ?

D'ici 2012, les entrepreneurs allemands veulent investir un total de 70 milliards d'euros dans l'approvisionnement en nergie. 40 milliards seront affects aux nergies renouvelables, 30 milliards de nouvelles centrales et de nouveaux rseaux. De plus, le gouvernement fdral consacre deux milliards d'euros la recherche sur l'nergie. Une autre chose est claire: on maintient la sortie du nuclaire au cours de la lgislature allant jusqu'en 2009, comme cela figure au contrat de coalition, en dpit des opinions divergentes des partenaires. Les nergies renouvelables sont l'un des principaux lments du nouveau concept nergtique. La biomasse, l'nergie solaire et olienne ainsi que la pile combustible sont les vecteurs d'nergie du futur. Aujourd'hui encore le ptrole et le gaz arrivent en tte: La part des nergies renouvelables est de 4,6 pour cent de la consommation d'nergie et place l'Allemagne parmi les leaders mondiaux. Cette part augmente chaque anne. Ds 2010 elle doit reprsenter au minimum 12,5 pour cent de la production d'lectricit et doit mme atteindre 20 pour cent d'ici 2020 La biomasse est en plein essor, pas seulement Freiberg: rien que l'anne dernire 800 nouvelles installations de biogaz ont vu le jour en Allemagne. En 2005 on a produit prs de dix milliards de kilowattheures quatre milliards de plus qu'une anne auparavant. Selon les estimations du ministre fdral de l'Environnement, long terme, en Allemagne, la biomasse permettra d'assurer dix pour cent de l'ensemble de la production d'lectricit et 20 pour cent de la production de chaleur.
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[SOS-planete] Lancement de l'E-85, 01/06/2006, http://terresacree.org http://www.sweden.se/templates/cs/CommonPage____9519.aspx 18 Source : Courrier International
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En matire d'nergie olienne, l'Allemagne occupe dj la place de leader: des installations d'une puissance de 18000 mgawatts y ont t mises en place. D'ici 2030 ils devront fournir jusqu' 25.000 mgawatts. L'industrie solaire allemande est galement en plein essor. Elle ralise un chiffre d'affaires de trois milliards d'euros et crot chaque anne de 20 pour cent. Le secteur de la gothermie connat une croissance de 14% par an. En Allemagne, les nergies renouvelables crent de plus en plus d'emplois. Rien qu'entre 2004 et 2005 le nombre d'emplois dans ce secteur n'est pass de 157.000 170.000. Selon la Fdrationdes nergies renouvelables, 300.000 nouveaux emplois devraient tre crs dans ce secteur d'ici 2020.
Si les ambitions de la France sont grandes, celles de la Sude ou de lAllemagne sont extraordinairement plus grandes ? Ou alors, vu sous un autre angle, si on considre que les ambitions de la Sude ou de lAllemagne sont normales, celles de la France, dans ce cas, deviennent presque insignifiantes Car tout est relatif ! La France ne pourrait-elle pas avoir des ambitions aussi hautes que celles de la Sude ? Quest ce qui len empche ?
F) Les principaux types dnergies

1) Energie nuclaire
Les combustibles fossiles se consomment plus vite que la nature ne les produit. Les gisements connus de ces formes d'nergie sont vous disparatre plus ou moins rapidement. L'nergie de fission nuclaire est un cas particulier : les gisements exploitables connus seront puiss dans, suivant les estimations et le dveloppement de la consommation des pays orientaux (notamment en tenant compte des futures centrales qui seront construites en Chine et en Inde), 50 ans un sicle, ce qui classe cette nergie dans la catgorie "non renouvelable". Il existe cependant des partisans du caractre renouvelable de l'nergie fissile, mme si la thorie n'a pas (encore ?) rejoint la ralit pratique. 19 Les racteurs actuellement en fonctionnement sont 81% des racteurs eau lgre de 2me gnration, qui utilisent de l'uranium enrichi. Leur approvisionnement en combustible ne pose aucune difficult, de mme que celui des racteurs de Gnration III, comme l'EPR (European Pressurized water Reactor), qui pourraient les remplacer partir des annes 2020. Les rserves classiques connues d'uranium reprsentent en effet 70 annes de consommation actuelle et les rserves probables supplmentaires, 100 annes de plus, ce qui permettrait d'engager la croissance du parc lectronuclaire mondial avec le mme type de racteurs. Le niveau des rserves d'uranium sera en effet port plusieurs millnaires avec les racteurs de 4me Gnration, appels prendre, vers 2040, le relais des racteurs eau lgre. Ces racteurs utiliseront en effet une proportion du potentiel nergtique de l'uranium beaucoup plus grande que les racteurs eau lgre. 20 Le ct positif du nuclaire21 : Quelques chiffres (source ETSU) concernant leffet de serre : 1kWh nuclaire = 4g de CO2 1kWh gaz = 446 g de CO2
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www.wikipedia.org
http://www.senat.fr/basile/visio.do?id=r859289&idtable=r862032_4|r860129_16|r862314_22|r859289|r862010_12&_c= d%E9chets&rch=rs&de=20051217&au=20061217&dp=1+an&radio=dp&aff=ens&tri=p&off=0&afd=ppr&afd=ppl&afd=pjl &afd=cvn&isFirst=true#P360_10877, 15/03/1006 21 http://www.science-ethique.org/article.php3?id_article=80
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1kWh ptrole = 818 g de CO2 1 kWh charbon = 955 g de CO2 Le ct ngatif du nuclaire : Concernant les dchets nuclaires, suivant un article paru dans Le Monde Diplomatique apprenons que :
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, nous
SI lEurope et, particulirement, la France ont fait bonne figure la confrence de Kyoto en raison de leurs faibles taux dmissions de dioxyde de carbone, elles le doivent leur production dlectricit dorigine nuclaire. Mais cette nergie propre pose de nombreux problmes : en tmoignent les difficults techniques rencontres par le gouvernement franais pour dmanteler le racteur Superphnix. Par ailleurs malgr ses discours lnifiants, le lobby de llectronuclaire, particulirement puissant, ne peut encore faire tat daucune solution satisfaisante pour llimination des dchets. Dans lopacit et en dehors de tout dbat dmocratique, il engage ainsi les populations concernes tout comme les gnrations futures.
Il faut simplement savoir que si aucune solution nest mise en place, cela ne signifie pas forcment quaucune solution nexiste. Il a t montr qu'un acclrateur de particules protons (atomes d'hydrogne ionis) pouvait transmuter des dchets nuclaires haute activit (tels que des pastilles de combustibles irradis issues de centrales nuclaires) 23 Un article Science News datant du 20/07/1996 nous apprend que : Des radeaux chargs de tournesols flottent sur un petit tang, sur le site contamin de Tchernobyl, en Ukraine. Non, il
ne s'agit pas d'un monument mouvant commmorant le dsastre de 1986. Les plantes aident nettoyer l'tang. Leurs racines pendent dans l'eau et aspirent les radionuclides CESIUM 137 et STRONTIUM 90. Les socits Exxon corp. Et Dupont sont en train de tester une varit de plants afin de voir si elles sont en mesure d'effectuer une partie du sale travail qui consiste nettoyer certains agents polluants tels les lments radioactifs, le plomb, le slnium et le ptrole. Il semblerait que de nombreuses plantes soient friandes de ces polluants tenaces.
Egalement, il existe un micro organisme qui dvore les dchets nuclaires -dcouvert dans les annes 50, redcouvert en 1998 et reconnu aujourd'hui pour ses capacits. 24 Le nom scientifique de ce micro organisme qui dvore les dchets nuclaires est Deinococcus Radiodurans qui signifie "baie trange qui rsiste aux radiations". Le Deinococcus peut oxyder le tolune et le dvorer. Michael Daly et son quipe pensent rendre la bactrie capable d'avaler et d'oxyder le tolune radioactif et le trichlorthylne radioactif. 25 Mais mme si des solutions peuvent tre trouves pour liminer les dchets nuclaires (et imaginons que la volont soit prise de le faire !), que se passerait il si une centrale nuclaire venait exploser en Europe ? Ny a-t-il pas de risques ce que cela fasse exploser dautres centrales en mme temps en causant des nuages toxiques qui dtruiront la plante ? On veut nous faire croire que cela narrivera jamais ou que cest trs peu probable. Mais mme sil ny a que peu de chance pour que cela se produise, est ce que la prise de risque est ncessaire ? Certains pensent que oui car lnergie nuclaire est indispensable pour avoir une indpendance nergtique.
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http://www.monde-diplomatique.fr/1998/01/BOILLEY/9759.html Magazine, Nexus, No 9, 07-08/2000 24 Science News, n 154, P 376 (12/12/1998) 25 Magazine Vrits Sant, No 63, 29/07/2000
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Mais sommes nous certains quil nexiste pas dautres sources dnergies qui ne font comporter aucun risque la population et qui pourraient remplacer lnergie nuclaire ?
2) Ptrole
Il est inutile de sattarder sur les problmes environnementaux causs par les nuisances des moteurs fonctionnant au ptrole. Ceux-ci sont reconnus mais ignors car tout comme pour lnergie nuclaire, la pense gnrale veut que ce soit un mal ncessaire. Chacun aussi peut constater laugmentation permanente du prix du ptrole ces dernires dcennies -et notamment ces dernires annes et tout porte croire que ce nest quun dbut-.. La raison officielle de laugmentation des prix est une probable disparition du ptrole sur notre plante dans les annes ou dcennies venir. Trs peu de personnes sont informes dune thse qui indique que le manque de ptrole est une manipulation du complexe militaro-industriel qui ainsi fait de gigantesques bnfices. Etant donn que le ptrole est en pnurie, nous pourrions nous attendre voir les bnfices des multinationales du ptrole diminuer. Hors, ils ne font quaugmenter dannes en annes :
Extrait de http://np.www.lci.fr/news/economie/0,,3203240-VU5WX0lEIDUy,00.html : La flambe du prix du ptrole l'an dernier a propuls le bnfice du groupe ptrolier Total un niveau record de plus de 9 milliards d'euros, selon les chiffres publis jeudi par Total. En 2004, le ptrolier franais a vu son bnfice progresser de 23% par rapport 2003 pour atteindre 9,04 milliards d'euros, soit 11,2 milliards de dollars une fois ajust en fonction de la variation des taux de changes. Les actionnaires n'ont pas t oublis, Total a prvu de verser un dividende de 5,40 euros par action au titre de 2004, soit une hausse de 15% sur 2003.
Le magazine Morphus 26 nous permet de mieux comprendre la situation :
2 thories sopposent sur le ptrole : 1) Le ptrole serait une ressource fossile, limite, dpose sous la crote terrestre et issue de matire organique pressurise et dcompose 2) Le ptrole ne serait pas issu de la matire organique mais cr constamment par la Terre. Sorte de lubrifiant naturel, il servirait au jeu subtil des plaques terrestres prservant des blocages brutaux et des secousses violentes. Suivant cette deuxime hypothse, la pnurie est un mythe mais il faut tre conscient que le ptrole ne peut pas tre exploit de manire illimite sans risque de bouleversements gophysiques majeurs. Un article du New York Times du 26 septembre 1995 avanait que les puits de ptrole se remplissent nouveau naturellement selon Malcolm Browne. Le docteur Whelan affirme que certains puits se remplissent au mme rythme quon les exploite. Un puits dEugene Island dans le Golfe du Mexique, en 1973, donnait 15000 barils par jour, pour dcliner 4000 barils par jour en 1989, puis subitement produisit 13000 barils par jour. Dautres cas furent recenss. En Russie nombre de puits se sont remplis nouveau et lexploitation atteint des records sur des puits senss tre sec depuis des dcennies
Le Courrier International 27 nous dit une chose similaire :
Et si le ptrole tait inpuisable ? Il se passe des choses tranges sur le champ de ptrole Eugne Island 330, dans le golfe du Mexique. Dcouvert en 1973, il a dabord fourni jusqu 15 000 barils par jour, puis la production est descendue 4 000 barils en 1989. Mais, mystrieusement, la situation sest renverse. Exploit par la PennzEnergy, de Houston, le gisement d Eugene Island produit maintenant 13 000 barils par jour. Les rserves atteindraient 400 millions de barils, au lieu des 60 estimes nagure. Mieux : daprs les chercheurs, ce brut ne date pas de la mme poque gologique que celui qui en sortait il y a dix ans. Do cette thorie rvolutionnaire : Eugne Island se remplit vite, peut-tre partir dune source situe plusieurs kilomtres sous terre. Le ptrole ne serait donc pas aussi rare quon le prtend. "a ma vraiment estomaque", raconte Jean Whelan, gochimiste la WoodsHole Oceanographic Institution (Massachusetts). Mais les gologues sexpliquent mal pourquoi les rserves du Proche-Orient, le principal gisement, ont plus que doubl ces vingt dernires annes, malgr un demi-sicle dexploitation intensive et le peu de nouvelles nappes dcouvertes. Il faudrait un sacr tas de cadavres de dinosaures et de vgtaux prhistoriques pour expliquer les quelque 660 milliards de barils que renferme cette partie du monde, souligne Norman
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Magazine Morphus N 12, Nov-Dec 2005 http://www.tregouet.org/article.php3?id_article=332 ou http://www.science-frontiers.com/sf124/sf124p10.htm
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Hyne, professeur luniversit de Tulsa (Oklahoma). Pour les gologues, ces ruptions proviennent de simples fissures dans des gisements peu profonds, mais ils nen sont pas srs. Comme ces suintements se produisent souvent dans les eaux profondes, et non pas au niveau du plateau continental, plus proche de la surface, Jean Whelan se demande sils ne sont pas lis une source souterraine plus loigne. Cet t, un mini sous-marin affrt par luniversit dEtat de Louisiane essaiera de placer des instruments sur les orifices par lesquels schappe le ptrole proximit dEugne Island. Jean Whelan espre ainsi valuer quelle la vitesse le champ de ptrole refait le plein. "Nous devons savoir si cest une question dannes ou de millnaires.
Certains journalistes nous expliquent que nous allons rellement vers une pnurie de ptrole : La BBC, dans une enqute sur le dclin du ptrole en 2004, indique : "Aujourd'hui, nous consommons six barils de ptrole pour un nouveau baril dcouvert (Is the World's Oil Running out Fast?, BBC Online, 7 juin 2004)"28 Eric Laurent, dans son ouvrage La face cache du ptrole nous explique que
Les chiffres concernant l'ampleur relle des ressources ptrolires mondiales sont faux, qu'ils manent des pays producteurs ou des compagnies ptrolires. Une vritable conspiration du silence et du mensonge. Les producteurs exagrent le niveau de leurs rserves, accroissant ainsi leur influence et leur poids financiers; les compagnies ptrolires, en faisant de mme, envoient un message rassurant leurs investisseurs quant leur profitabilit. Les gouvernements des Etats consommateurs, en fermant les yeux, vitent l'impopularit. De plus, le prix du ptrole pay par les consommateurs constitue un vritable transfert de richesse pour les Etats, travers les taxes. En France, le 29 montant des taxes sur le ptrole, si on ajoute la TVA, dpasse 75%.
Il nous dit galement que la pnurie de 1973 a bien t volontairement cre par des accords entre les pays producteurs, les gouvernements et les compagnies ptrolires, mais que celle qui nous attend aujourdhui est relle. Il nous dit aussi que "En 2004, Herold, un autre groupe de recherche spcialis dans l'nergie Wall Street, a compar les rserves dclares par les grandes compagnies, leurs dcouvertes annonces et leurs niveaux de production. Conclusion : toute leur production baissera d'ici quatre ans, c'est dire justement en 2008." 30 Il y a un sicle Ernest Oppenheimer disait : la seule manire daugmenter la valeur dun produit est den rduire la production tout en parlant de pnurie. 26 Aurait-t-il t cout ? De toute manire quil y ait pnurie ou pas, les nuisances dues lutilisation massive du ptrole dans notre socit sont des raisons suffisantes pour que son utilisation soit limite. Et les nergies alternatives respectueuses de lenvironnement ont donc un rle majeur jouer. Mais existe-t-il des solutions pour remplacer le ptrole ?
3) ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor)

Le projet, dont les partenaires sont l'Union europenne, les Etats-Unis, la Russie, le Japon, la Core du sud et la Chine, reprsente un investissement de 10 milliards d'euros sur 40 ans. L'objectif de la machine ITER est de dmontrer la faisabilit scientifique de la Fusion, en ralisant une combustion contrle, et marginalement l'ignition, pendant une dure suffisante pour obtenir des conditions stationnaires dans tous les domaines caractrisant un plasma et son interaction avec les parois. Pour cela l'installation produira 500 MW de puissance de fusion, sur une dure de
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Livre, La face cache du ptrole, Eric Laurent, Plon Livre, La face cache du ptrole, Eric Laurent, Plon 30 Livre, La face cache du ptrole, Eric Laurent, Plon
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400 secondes. Ce grand instrument pourra galement valider les technologies dveloppes pour la fusion. 31 ITER vise dmontrer la faisabilit scientifique et technique de l'nergie de fusion*. C'est--dire qu'au sein d'un racteur de type tokamak, un mlange de deutrium et de tritium (isotopes de l'hydrogne) peut tre port une temprature de l'ordre de 200 millions de degrs, suffisante pour que la raction de fusion s'auto-entretienne et qu'elle soit contrle**. On peut raisonnablement estimer que les premiers kW lectriques produits par un prototype de racteur fusion thermonuclaire puissent voir le jour l'horizon 2050.32 L'objectif de ce type de racteur est d'obtenir un moyen de production nergtique massive d'avenir, car l'aboutissement un projet industriel permettrait d'exploiter une source d'nergie quasi inpuisable et peu polluante. Des controverses existent sur l'objectif lui-mme et sur la capacit d'ITER y contribuer.33 Certains pensent que ITER ne produira jamais d'lectricit :
L'objectif suprme d'ITER est d'arriver maintenir une raction de fusion nuclaire pendant... 400 secondes ! Voir la preuve sur le site du Commissariat l'nergie atomique : www.itercad.org/intro_fr.html ; (Le record actuel est de 260 secondes. Encore quelques sicles et on arrivera 10 minutes !). Qu'on se le dise : Iter n'est pas conu pour produire de l'lectricit ! ITER va consommer beaucoup d'lectricit : "Pour dmarrer ITER, il faut disposer de 500 MW, fournis par l'ensemble du rseau pendant une dizaine de secondes. Pour chauffer le nuage chaud de deutrium et de tritium (plasma) qu'il contient, il faut quelques dizaines de MW pendant 400 secondes. Enfin, de faon permanente, l'installation a besoin de 34 120 MW." (Le Monde, 5 dcembre 2003)
La mise en place va consommer beaucoup dnergie, beaucoup dargent, et beaucoup de temps (une quarantaine dannes au minimum daprs les estimations officielles) pour un rsultat qui nest mme pas garanti. La question se pose donc de savoir si cette nergie, cet argent, et ce temps ne seraient pas mieux investis dans dautres technologies.
4) Laser mgajoules
Le laser Mgajoule (LMJ) est le projet de laser le plus nergtique du monde (et pas le plus puissant du monde, mais cette erreur est trs frquente dans les textes grand public), men par la Direction des Applications Militaires du Commissariat l'nergie atomique franais. Cette Direction avait dans le pass dispos d'un autre laser, Phbus, en service de 1985 1999 dans son centre de Limeil-Brvannes. Il sera install au sein du Cesta (Centre d'Etudes Scientifiques et Techniques d'Aquitaine), sur la commune du Barp en Gironde. Le chantier est commenc et la fin des travaux est prvue pour l'anne 2009. Un prototype du LMJ, la Ligne d'Intgration Laser, est dj fonctionnel. L'objectif est de pouvoir dposer une nergie de 1,8 MJ (mgajoules) sur une cible minuscule, grce 240 faisceaux convergents, mais en un temps assez long (ce qui explique que l'on batte des records d'nergie et pas de puissance). Par comparaison, le laser Phbus ne disposait que de 2 faisceaux, et dlivrait une nergie de l'ordre de 10 20 kJ. La cible est compose de deutrium et de tritium et la quantit d'nergie apporte sera suffisante pour provoquer la fusion nuclaire de ces deux isotopes dhydrogne. Ces exprimentations sont ralises afin de pouvoir tudier les processus physiques mis en uvre dans ltape finale du
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http://www.itercad.org/intro_fr.html http://www.iter.gouv.fr/index.php?rubr=3&PHPSESSID=0cb9d5dfd6057c0ca4a0a2212481dfdb 33 http://fr.wikipedia.org/wiki/ITER 34 http://reacteur.iter.free.fr/
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fonctionnement dune arme nuclaire, et font partie du programme Simulation mis en place par le CEA pour dvelopper et prenniser les armes de la force de dissuasion. 35
5) Vhicules lectriques
Plus que centenaire avec la Jamais Contente de Camille Jenatzy, la voiture lectrique na jamais vraiment perc. Le parc de vhicules se limite 5000 units pour lEurope. Il sagit de voitures ou dutilitaires utiliss par les collectivits. Le point faible reste comme toujours lautonomie, limite 80 km. Toutefois, de nouvelles batteries pourraient changer la donne avec un rayon daction port 200 km ou plus. Avec une technologie diffrente, Bollor avec sa Blue Car et la SVE qui regroupe Dassault et Heuliez envisagent de lancer des modles lectriques lhorizon 2007/2008. La Cleanova roule par exemple pour la Poste, ainsi qu Saint-Etienne et Monaco. 36 Les bus lectriques vont connatre un dveloppement important dans les annes venir grce l'opration "100 bus lectriques" lance le 30 septembre 2004 par l'Agence de l'Environnement et de la Matrise de l'Energie (ADEME). L'ADEME va financer financement de 20 % du surcot par rapport aux bus thermiques quivalents (soit 15 000 30 000 euros). Le programme doit durer 24 mois. Une valuation sera effectue son issue. Actuellement, en France, 10 bus lectriques Gpbus Oros 55 E circulent sur le Montmartobus Paris. Des navettes lectriques circulent dans plusieurs autres villes (Chambry...). Cinq midibus Europolis lectriques circulent Lyon. Le poids des batteries ne permet pas aux constructeurs de proposer des autobus standards. Seuls des minibus et midibus lectriques sont proposs. 37
a)
Technologie du moteur surefficace GEMINI
La technologie brevete du moteur lectrique Ettridge Gemini dploie un nombre de caractristiques conceptuelles innovantes susceptibles de se gnraliser dans la prochaine gnration de moteurs lectriques. Non seulement cela peut conduire une augmentation significative du rendement, mais surtout, dans de nombreuses applications, de meilleurs rapports puissance/poids. 38
b)
Gnrateur-Moteur lectrique puls dAdams
Un aimant rotor agit travers un espace dair qui le spare dun ple stator en fer doux. Il est attir par ce qui donne un aimant ses proprits : la polarisation de magnton de Bohr. () Il y a prlvement dnergie au fur et mesure que les ples approchent de leur position aligne. Le ple du stator a t a t dot dune extrmit scinde, ce qui fait que le stator recre son propre ple et il sy forme un champ auto-dmagntisant. 39 Laimant, du fait du raccourcissement rsultat de la neutralisation de lextrmit libre en fer doux, produit un couple si puissant, par action quantique de Planck dans lespace, quil peut extraire une nergie supplmentaire du milieu vide au moment de la suppression de son extrmit. 40
http://fr.wikipedia.org/wiki/Laser_M%C3%A9gajoule http://www.observatoire-vehiculeentreprise.com/fre/developpement/Environnement/environnement_nrj_alternatives.html 37 http://www.transbus.org/dossiers/buselectriques.html 38 Magazine Nexus N36, 01-02/2005 39 Magazine Nexus N36, 01-02/2005, Dr Harold Aspden 40 Magazine Nexus N36, 01-02/2005, Dr Harold Aspden
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6) Le Gaz Naturel pour Vhicules

Le Gaz Naturel pour Vhicules ou gaz naturel comprim est un mthane comprim, stock en rservoir et distribu sous forme d'injection gazeuse. La principale caractristique du GNV est d'viter l'mission de particules. par exemple, dans les villes de Nice (o le gaz est notamment issu des stations d'puration) et de Poitiers en France, plusieurs dizaine de bus fonctionnent au GNV. Leur remplissage est assur par des installations mises en place par Gaz de France. En ce qui concerne le bilan des missions de gaz effet de serre et notamment de Co2 pour le raffinage et l'puration, les bilans donnent de meilleurs rsultats que le gasoil. Le GNV tant plus lger que l'air, il convient d'quiper les points hauts de dtecteurs et de systmes de ventilation.41 Le gaz naturel est ce jour le carburant alternatif non-driv du diesel qui est le plus rpandu pour la propulsion des autobus. La combustion du gaz naturel ne produit ni oxyde de soufre, ni plomb, ni poussires et peu d'oxyde d'azote. De tous les hydrocarbures, le gaz naturel est celui qui dgage la combustion le moins de monoxyde de carbone. Il n'met ni fumes noires, ni odeurs. La combustion du carburant gaz naturel est plus lente que celle des autres hydrocarbures. Elle permet une rduction significative des vibrations et par consquent du volume sonore des moteurs. Le niveau de bruit est abaiss d'environ 4 dcibels, c'est--dire divis par deux par rapport un moteur diesel. A l'achat, un bus GNV cote en moyenne 38 000 (250 000 F) de plus que son quivalent diesel (soit 15 % de plus qu'un bus diesel). Toutefois, partir d'un parc d'une vingtaine de bus, l'conomie est de 40 50 centimes de Francs du km, le prix du gaz tant dgressif en fonction de la quantit demande Des exprimentations sont actuellement menes Dunkerque (bus Agora GNV) et Toulouse (trois bus GX 327 GNV) avec l'utilisation d'un mlange GNV et hydrogne, baptis Hythane. L'objectif est de proposer une transition souple l'hydrogne utilisant des technologies et infrastructures disponibles. Ce mlange permet d'obtenir de meilleures performances techniques (rendement moteur) et environnementales (moins de CO2 et de polluants locaux).42
7) GPL (Gaz de Ptrole Liqufi)

Le Gaz de Ptrole Liqufi est un mlange de butane et de propane. Le GPL tant plus lourd que l'air, il stagne au niveau du sol en cas de fuite, de sorte qu'il est ncessaire d'quiper les points bas de systme de dtection et de ventilation. Les solutions gaz, GPL et GNV sont bass sur la technologie moteur allumage command et permettent une rduction immdiate des particules. L'avantage repose ainsi sur l'absence de fume, une rduction sensible du bruit et des vibrations (les usagers des transports en commun en sont bien conscients), une plus grande souplesse dans la conduite du vhicule. Cependant, ces solutions entranent des surcots sur l'achat des vhicules, la mise en scurit des installations fixes et sur les contraintes d'exploitation. 43 Le GPL est un mlange gazeux compos de butane et de propane. Un bus GPL permet de rduire de 65 % les rejets d'oxyde d'azote et de 80 % les particules (par rapport un bus diesel). Le GPL
http://www.notre-planete.info/environnement/carburantsalter.php http://www.transbus.org/dossiers/gnv.html 43 http://www.notre-planete.info/environnement/carburantsalter.php

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ne contient ni soufre (qui provoque l'acidit des sols et des eaux), ni plomb, ni poussires. De plus, il permet une diminution de moiti de la nuisance sonore. Le surcot d'un bus GPL par rapport son quivalent diesel est de l'ordre de 32 000 . Une station de remplissage haut dbit cote entre 0,5 et 1,5 million de Francs, selon sa capacit. La consommation moyenne d'un bus GPL est environ 1,6 2 fois suprieure celle d'un bus diesel (valeur exprime en litres).44
8) Biocarburants
Un biocarburant est un carburant fabriqu partir de produits agricoles (colza, betterave, pomme de terre, crales, canne sucre) utilis comme additif aux carburants traditionnels ou comme produit de substitution. On dit ainsi d'un biocarburant qu'il est un bio-additif lorsqu'il est mlang l'essence dans une proportion de 0 5 %, et qu'il est un bio-composant quand la proportion est de 5 30 %, comme dans le diester, mais on vite sagement d'voquer les proportions plus fortes, et encore moins l'usage unique. 45 Il y a 3 types de biocarburants : - Solides : biocombustibles - Liquides : biohuile, biodiesel, bioethanol - Gazeux : biogaz, gaz de biosynthse
a)
Caractristiques
Rejet de CO2 (gaz effet de serre GES)
En rgle gnrale, on considre que le bilan des GES de la biomasse tout au long du cycle de vie de celle-ci est neutre. Ainsi, la biomasse najoute rien au rsultat global des GES pas plus quelle nen nenlve (cest--dire que les vgtaux et les arbres consomment du dioxyde de carbone au moment o ils croissent et en librent lorsquils sont consomms ou quils meurent). Cependant, les procds employs par lhomme pour modifier, utiliser ou enrichir la biomasse peuvent tre une source importante dmissions de GES. 46 Extrait de http://www.rac-f.org/article.php3?id_article=380 missions en grammes de CO2 800 1050 grammes de CO2 (suivant la technologie) 1 kWh charbon 1 kWh ptrole 818 grammes de CO2 1 kWh cycle combin gaz 430 grammes de CO2 1 kWh nuclaire 6 grammes de CO2 1 kWh hydraulique 4 grammes de CO2 1 kWh photovoltaque 60 150 grammes de CO2 (**) 1 kWh olien 3 22 grammes de CO2 (**) (**) Selon le pays de fabrication des appareils et de la production dnergie du pays (lectricit nuclaire, hydraulique, charbon...). Lamortissement se fait en 20 30 ans suivant les variantes. (Source : x-environnement)
44 45
http://www.transbus.org/dossiers/gpl.html www.moteurnature.com/data/biocarburant_hvb_biodiesel_ethanol_btl.php 46 http://www.sdtc.ca/fr/knowledge/RenewableFuel-Biofuels.pdf
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Indice de ctane, Indice doctane L'indice de ctane value la capacit d'un carburant s'enflammer. Cette caractristique est particulirement importante pour le gas-oil o le carburant doit ''s'auto-enflammer'' sous l'effet de la compression de l'air enferm dans le cylindre. Le zro de l'chelle de cet indice est donn par la valeur du mthylnaphtalne qui a une forte rsistance l'inflammation et la valeur 100 est donne par le ctane qui s'enflamme facilement.47 Lindice de ctane est utilis pour les moteurs diesel. Lindice doctane est lquivalent pour les moteurs essence. Dtergence Capacit nettoyer les rservoirs et durites. Emissions, Imbruls Les biocarburants ont des qualits techniques reconnues comme carburants et additifs. Le biothanol et l'ETBE ajouts l'essence apportent par exemple de l'oxygne, ce qui permet une combustion plus complte du carburant. Autre qualit, les biocarburants contribuent la prservation de l'environnement. Des tests ont ainsi montr qu'un gazole mlang 30% d'ester permettait certaines rductions d'missions polluantes par rapport au gazole pur.48 Miscibilit Capacit du biocarburant se lier avec dautres carburants (indispensable si les bio carburants doivent tre utiliss en mme temps que lessence ou le gazole). Viscosit Caractristique tre plus ou moins fluide. Plus la temprature est leve, et plus le biocarburant est fluide. Sensibilit au froid Gazole : -35 C, Colza : -11 C, Tournesol : 0C Bilan nergtique des biocarburants Extrait tir du site Internet du ministre de lconomie, des finances et de lindustrie (www.industrie.gouv.fr) :
Les enjeux des biocarburants en France. DGEMP- DIREM/DIDEME
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D'un point de vue nergtique, - Le rendement nergtique dfini comme le rapport entre lnergie restitue sur l' nergie non renouvelable mobilise) pour les filires de production d' thanol de bl et betterave est de 2 comparer avec le rendement pour la filire
47 48 49
http://www.auto-innovations.com/site/glossaire/gmoteur-ind.html
http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=12475 www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm.
22
essence de 0,87. - Le rendement nergtique des filires ETBE [thyl tertio butyl ther] de bl et betterave est voisin de 1 contre un rendement de la filire MTBE [additif d'origine ptrolire utilis pour amliorer l'indice d'octane] de 0,76. - Enfin, la filire EMHV [ester mthylique d'huiles vgtales] prsente un fort rendement nergtique proche de 3, comparer avec le rendement du gazole de 0,9. Essence Energie restitue / Energie non renouvelable mobilise Indicateur effet de serre (g eq. CO2/kg)
(avec hypothse de combustion totale des produits, effectue sur la base de leur teneur en carbone)
Ethanol Ethanol Bl Betterave 2,05 505 Huile Colza 4,68 601 2,05 527 Huile Tournesol 5,48 468
MTBE 0,76 N/C EMHV Colza 2,99 787
ETBE Bl 1,02 2336
ETBE Betterave 1,02 2346
0,873 3635 Gazole
EMHV Tournesol 3,16 671
Energie restitue / Energie non renouvelable mobilise Indicateur effet de serre par kg
(avec hypothse de combustion totale des produits, effectue sur la base de leur teneur en carbone)
0,917 3454
Source : ADEME/DIREM Bilans nergtiques et gaz effet de serre des filires de production de biocarburants en France septembre 2002 http://www.ademe.fr/partenaires/agrice/publications/documents_francais/synthese_bilans_energetiques_fr.pdf
En clair, si nous prenons le ptrole comme nergie non renouvelable de rfrence, avec un litre de ptrole utilis, nous fabriquons 0.9 litre d'essence ou de gazole et avec le mme litre nous pouvons produire entre 4 et 6 litres d'huile vgtale pure utilisable comme carburant. De plus, le tournesol, adapt aux rgions du Sud, est moins exigeant que le colza en engrais ou traitements et a donc un meilleur rendement nergtique. Ces courts extraits suffisent eux-mmes pour nous dmontrer que dans tous les cas de figure, les biocarburants ont un bilan nergtique largement meilleur que le gazole ou lessence. Nous voyons galement que les biocarburants utiliss actuellement en complment dans lessence ou le gazole ont un bilan nergtique largement infrieur aux biocarburants interdits (par exemple : 5,48 pour lhuile de tournesol contre 3,16 pour lEMHV de tournesol). Pouvoir calorifique Quantit dnergie libre par le biocarburant
PCI (Pouvoir Calorifique Infrieur) Quantit de chaleur dgage par la combustion complte dune unit de combustible, la vapeur deau tant suppose non condense et la chaleur non rcupre. Il se calcule en dduisant au PCS la chaleur de condensation de leau 50 (2511 kJ/kg) forme au cours de la combustion et ventuellement de leau contenue dans le combustible. PCS (Pouvoir Calorifique Suprieur) ou PCI Volumique Quantit de chaleur exprime en kWh ou en MJ qui serait dgage par la combustion complte de 1 mtre cube de 51 gaz, leau forme pendant la combustion tant ramene ltat liquide et les autres produits tant ltat gazeux.
50 51
http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?tag/ble http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?tag/ble
23
Essence Mthanol Ethanol MTBE ETBE Gazole EMHV Colza EMHV Tournesol Colza Tournesol Palme Biohuile Krosne GPL GNV Hydrogne Iso-octane Iso-heptane Iso-butne Chanvre
PCI MJ/Kg 42,5 19,9 26,8 35,22 35,88
%* Coeff** 1 47 2,14 63 1,59 83 1,21 84 1,18
PCS / PCIv MJ/L 32,4 15,8 21,3 26,3 26,9
%*** Coeff**** 1 49% 2,04 66% 1,52 81% 1,23 83% 1,2 1,00 1,09 1,1 1,05 1,03 1,12
42,8 37,39 87 86 37,02 37,2 87 37,7 88 35,6 83 17 40 43,3 46,1 48 120 44,4 44,6 44,7 16,46
1,14 1,16 1,15 1,14 1,20 2,52
36 33 92% 32,7 34,3 34,9 32,1 91% 95% 97% 89%
17,6 49%
2,04
* Pourcentage PCI du biocarburant par rapport l'essence ou au gazole ** Coefficient de conversion. Pour obtenir lquivalent calorifique de 1 kg de gazole ou essence, il faut multiplier par le coefficient indiqu. Ce coefficient a pour but de comparer des choses comparables car ce qui est important, ce nest pas davoir 1 kg de carburant, mais davoir 1 kg de carburant possdant le mme pouvoir calorifique. Rem : Ce coefficient peut tre utilis pour comparer des kilogrammes de carburant. *** Pourcentage PCS/PCIv du biocarburant par rapport l'essence ou au gazole **** Coefficient de conversion. Pour obtenir lquivalent calorifique de 1 litre de gazole ou essence, il faut multiplier par le coefficient indiqu. Ce coefficient a pour but de comparer des choses comparables car ce qui est important, ce nest pas davoir 1 l de carburant, mais davoir 1 l de carburant possdant le mme pouvoir calorifique. Rem : Ce coefficient peut tre utilis pour comparer des litres de carburant. Sources des colonnes PCI et PCS/PCIv (les autres colonnes sont des colonnes calcules) http://www.lsi.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/ecobilan.pdf http://www.ademe.fr/htdocs/publications/publipdf/chanvre.pdf http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm http://fr.wikipedia.org/wiki/Carburant http://www.codeart.org/technique/energie/huile_palme_combustible_moteur/VERSION%20FINALE%20TEXTE.pdf http://www.carburant-modelisme.com/methanol.htm http://www.inaro.de/France/F_MATERE/energie/huile/diester4.htm http://valenergol.free.fr/dossiers/protection2001.htm http://www.sdtc.ca/fr/knowledge/RenewableFuel-Biofuels.pdf
24
En fusionnant les 2 tableaux prcdents, nous obtenons les tableaux suivants : Energie restitue / Energie non renouvelable mobilise sans tenir compte du pouvoir calorifique des carburants (A) Coefficient de conversion pour tenir compte du pouvoir calorifique (B) en tenant compte du pouvoir calorifique des carburants (A / B) Multiple par rapport l'essence * Ethanol Bl 2,05 litre 1,52 Ethanol Betterave 2,05 litre 1,52 ETBE Betterave 1,02 litre 1,2 0,85 leqp 1,0
Essence 0,873 litre 1 0,873 leqp 1
MTBE 0,76 litre 1,23 0,618 leqp 0,7
ETBE Bl 1,02 litre 1,2 0,85 leqp 1,0
1,349 leqp 1,349 leqp 1,5 1,5
* Cela signifie par exemple que pour 1 litre d'essence d'nergie renouvelable mobilise, l'thanol restitue 1,5 fois plus d'nergie (pour un mme pouvoir calorifique) que l'essence leqp : litre quivalent pouvoir calorifique ptrole (essence) Indicateur effet de serre (g eq. CO2/kg) (avec hypothse de combustion totale des Ethanol Ethanol ETBE produits, effectue sur la base de leur teneur en carbone) Essence Bl Betterave MTBE ETBE Bl Betterave sans tenir compte du pouvoir 3635 505 527 N/C 2336 2346 calorifique des carburants (A) Coefficient de conversion pour tenir 1 1,59 1,59 1,21 1,18 1,18 compte du pouvoir calorifique (B) en tenant compte du pouvoir calorifique 3635 803 838 2756 2768 des carburants (A * B) Multiple par rapport l'essence * 1 -4,5 -4,3 -1,3 -1,3 * Cela signifie par exemple que pour 1 mme pouvoir calorifique, l'thanol de bl gnre 4,7 fois moins de grammes quivalent CO2 que l'essence. Energie restitue / Energie non renouvelable mobilise sans tenir compte du pouvoir calorifique des carburants (A) Coefficient de conversion pour tenir compte du pouvoir calorifique (B) en tenant compte du pouvoir calorifique des carburants (A / B) Multiple par rapport au gazole * Huile Colza 4,68 litre 1,05 4,46 leqp 4,9 Huile Tournesol 5,48 litre 1,03 5,32 leqp 5,8 EMHV Colza 2,99 litre 1,09 2,74 leqp 3,0 EMHV Tournesol 3,16 litre 1,10 2,87 leqp 3,1
Gazole 0,917 litre 1 0,92 leqp 1
* Cela signifie par exemple que pour 1 mme pouvoir calorifique, l'huile de tournesol restitue 5,8 fois plus d'nergie que le gazole pour une mme nergie renouvelable mobilise. leqp : litre quivalent pouvoir calorifique ptrole (gazole) Indicateur effet de serre (g eq. CO2/kg) (avec hypothse de combustion totale des produits, effectue sur la base de leur Huile Huile EMHV EMHV teneur en carbone) Gazole Colza Tournesol Colza Tournesol sans tenir compte du pouvoir 3454 601 468 787 671 calorifique des carburants (A) Coefficient de conversion pour tenir 1 1,15 1,14 1,14 1,16 compte du pouvoir calorifique (B) en tenant compte du pouvoir calorifique 3454 691 534 897 778 des carburants (A * B) 1 -5,0 -6,5 -3,8 -4,4 Multiple par rapport au gazole * * Cela signifie par exemple que pour 1 mme pouvoir calorifique, l'huile de tournesol gnre 6,5 fois moins d'quivalent CO2 que l'essence.
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b)
Combustibles solides, Biocombustibles
La combustion directe suppose la combustion de biomasse solide directement ou aprs le prtraitement (sparation, schage, calibrage, etc.) convenant la mthode de combustion. Il sagit de la plus ancienne forme de production de chaleur pour la cuisson et le chauffage des locaux. Les systmes de combustion avancs peuvent maximiser la production de chaleur, de vapeur et dlectricit. En 2002, la biocombustion de solides reprsentait 6 % de la production totale dnergie du Canada, provenant en grande partie dusines de ptes et papiers et de scieries (certaines usines sont des exportateurs nets dnergie).52 Les rsidus de sciage, comme lcorce, la sciure et le combustible de dchets de bois sont rcuprs et brls comme combustible dans des usines de ptes. La cognration dlectricit et de vapeur peut augmenter lefficience globale du procd. Lajout de biomasse des chaudires charbon peut rduire les missions parce que la biomasse contient trs peu de soufre ou dazote. Cependant, en moyenne, le contenu nergtique de la biomasse est environ 30 % plus faible quune quantit quivalente de carburants fossiles. Par exemple, le contenu nergtique de la biomasse solide est de 35 GJ/tonne (carbonne), par rapport environ 42 GJ/t pour le charbon, 51GJ/t pour le ptrole et 66 GJ/t pour le gaz naturel. Ce qui signifie que plus de biomasse doit tre consomme pour produire une quantit quivalente dnergie. 53 Parmi les pays industrialiss, la Sude est, avec la Finlande, le plus grand utilisateur de biocombustibles. Dans le cas de ces deux pays, il sagit essentiellement de biomasse forestire. La valorisation nergtique de la biomasse exige des techniques modernes en matire de rcolte, de transport, de transformation et surtout de conversion dnergie. Au cours des 20 dernires annes, les industries sudoises et finlandaises ont dvelopp avec succs ces technologies. Les biocombustibles constituent actuellement la seconde source dnergie en Sude aprs le ptrole. Lindustrie des ptes et papiers consomme des fins nergtiques de grandes quantits de liqueurs noires et dcorces issues de la fabrication de la pte. Les scieries brlent des copeaux et des sciures sches pour la production dlectricit, de vapeur et de chauffage. Les copeaux servent galement la fabrication de combustibles compresss tels que les granuls et les briquettes. 54 Les compagnies sudoises de chauffage urbain sont aussi grosses consommatrices de biocombustibles. Plus de la moiti de lnergie servant au chauffage des villes sudoises est issue de la biomasse. 55 Les biocombustibles sont galement utiliss dans de petites installations. On estime qu la fin de lanne 2003 quelque 50 000 foyers taient chauffs et aliments en eau chaude sanitaire par des chaudires granuls. Ce type de chaufferies assure notamment le chauffage de nombreuses coles, maisons de retraite et petits lotissements. Environ 5 TWh dlectricit sont aussi produits en Sude partir de la biomasse, une production partage parts peu prs gales entre lindustrie et les compagnies de chauffage urbain. La contribution de la biolectricit est appele augmenter, notamment grce lintroduction dun systme daide base de certificats verts. 56
52 53
http://www.sdtc.ca/fr/knowledge/RenewableFuel-Biofuels.pdf http://www.sdtc.ca/fr/knowledge/RenewableFuel-Biofuels.pdf 54 http://www.sweden.se/templates/cs/CommonPage____9519.aspx 55 http://www.sweden.se/templates/cs/CommonPage____9519.aspx 56 http://www.sweden.se/templates/cs/CommonPage____9519.aspx
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c)
Combustibles gazeux
Biogaz
En cologie, la biomasse est la masse totale (quantit de matire) de toutes les espces vivantes prsentes en un milieu naturel donn. Dans le domaine de lnergie, le terme de biomasse regroupe l'ensemble des nergies provenant de la dgradation de la matire organique. 57 Le Biogaz est un processus vieux comme le monde 58 : Les matires organiques, en l'absence d'air entrent en fermentation sous l'effet spontan de micro - organismes (bactries) prsents dans tous les milieux. Cette fermentation gnre une production de gaz, compos pour 60% de mthane (CH4) et 40% de gaz carbonique (CO2). Les matires dites organiques regroupent l'ensemble des composs du carbone. En font partie les productions courantes de la vie, humaine ou animale, telles que les djections ou la partie fermentescible des dchets mnagers. Le mthane obtenu par la fermentation des matires organiques (la mthanisation) a la mme composition que le gaz dit " naturel ", par exemple le gaz franais de Lacq, ou le gaz import d'Algrie , de Russie, etc. Comme eux, il doit subir une purification avant d'tre utilis aux mmes fins. La mthanisation, quest-ce que cest ? 59 La mthanisation est une fermentation mthanique qui transforme la matire organique en compost, mthane et gaz carbonique par un cosystme microbien complexe fonctionnant en absence doxygne. Elle est utilise afin dliminer la pollution organique en consommant peu dnergie, en produisant peu de boues et en gnrant un nergie renouvelable : le biogaz. Les avantages de la mthanisation en tant que procd de dpollution sont nombreux. Le mthane produit est utilisable comme source dnergie. Ainsi, 1 m3 de mthane est quivalent 1 litre de mazout et il est inodore. Le biogaz contient de 55 85% de mthane et peut tre dbarrass de lhydrogne sulfur. Sa valorisation sur place est sre en termes de dbouchs et linvestissement faible dans le cas dune valorisation thermique directe par combustion. Les quantits de boues obtenues sont faibles, le procd est nergtiquement sobre et le bilan carbone est neutre. Une alternative laquelle on croit dur comme fer outre Rhin pour remplacer en partie les nergies fossiles s'appelle le Btl, pour "Biomass to liquid" dsignant le dernier n des bio-carburants. Le potentiel de production actuel serait dj norme. "Il y a dj assez de biomasse (la somme des nergies renouvelables) prsente en Allemagne pour une large production du Btl qui pourrait couvrir 20% de la consommation actuelle en carburant", rapporte l'tude de l'agence Dena. 60
d)
Combustibles liquides
Biocarburant ajout lessence (BioEthanol)
http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?tag/ble http://incinerateur.non.free.fr/pagefr.html 59 http://www.temoignages.re/article.php3?id_article=18894, Publi dans l'dition du mercredi 29 novembre 2006 (page 4) 60 http://www.latribune.fr/info/Une-etude-prevoit-un-grand-potentiel-aux-nouveaux-biocarburants-outre-Rhin-~IDB786FF6A599363E5C125724300502D85-$Db=Tribune/Articles.nsf
58
57
27
Le biothanol est de lEthanol d'origine agricole obtenu aprs fermentation des sucres de matires premires vgtales (betterave sucre, crales, pomme de terre, topinambour, bois) ou de dchets (petit-lait, vieux papier, ). 61 LEthyl Tertio Butyl Ether (ETBE) est utilis en mlange l'essence comme biocarburant. Driv du biothanol, lETBE est obtenu par raction entre une molcule de biothanol et l'isobutne (49% de biothanol et 51% d'isobutne), issu du produit du raffinage du ptrole. Il se substitue trs bien au plomb, et comme le Diester, il amliore la qualit de l'air. 62 LETBE est utilis comme additif hauteur de 5 % l'essence en remplacement du plomb. 63 LE85 est un carburant qui contient, en volume, 85% de biothanol et 15% dessence. De la mme faon, lE5 ou lE10 contiennent respectivement 5 et 10% de Biothanol, le reste tant de lessence. 64 Le ministre dlgu l'Industrie Franois Loos a donn jeudi 01/06/2006 son feu vert l'utilisation exprimentale en France d'un nouveau carburant vert d'origine agricole, le bio-thanol E-85 (85% d'thanol, 15% d'essence), une tape sur la longue route de l'aprs-ptrole. Les thanols sont issus de la betterave sucre, du bl, du mas ou de la canne sucre. Jusqu' prsent, seul 5% d'thanol est permis dans les bio-carburants dj disponibles dans les stations-service et qui ne reprsentent qu'une part ngligeable du march. A Chlons, le ministre a voqu la construction de "seize usines pour la production du diester (biocarburant pour le diesel) et d'thanol (biocarburant pour essence). Ces 16 usines reprsentent deux milliards d'investissement".65 Biocarburants ajouts au gazole (Esters) Les Esters Ethyliques dHuile Vgtale (EEHV) sont obtenus partir d'une estrification d'huiles vgtales (colza ou tournesol) par du Biothanol. Ils s'incorporent dans le diesel. 66 Les Esters Mthyliques d'Huile Vgtale (EMHV) sont obtenus partir d'une estrification d'huiles vgtales (colza, tournesol, ) par du mthanol. Ils s'incorporent dans le diesel. 67 Drivs d'huiles vgtales ou animales par trans-estrification, le biodiesel, aussi appel en France Diester, ou scientifiquement des E.M.H.V. (Esters-Mthyles d'Huiles Vgtales) 68 Extraction Huile vgtale + Purification + Estrisation => Biodiesel 69 Selon certaines sources linventeur du biodiesel serait un certain Monsieur Expedito Parente, un chercheur clbre au Brsil (il a t dcor pour ses travaux l-bas) qui a mis au point les premier litres de biodiesel en 1977. A cette poque le biodiesel tait appel PRODIESEL. 300.000 litres de Prodiesel furent produits entre 1980 et 1984 pour valider lutilisation de ce carburant dans
61 62
http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?tag/ble http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?tag/ble 63 http://fr.wikipedia.org/wiki/Biocarburant 64 http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?tag/ble 65 [SOS-planete] Lancement de l'E-85, 01/06/2006, http://terresacree.org 66 http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?tag/ble 67 http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?tag/ble 68 http://fr.wikipedia.org/wiki/Biocarburant 69 http://lasen.epfl.ch/webdav/site/lasen/shared/biodiesel.pdf
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diffrents moteurs. Le 24 octobre 1984 a mme eu lieu le premier vol dun avion (un Bandeirente de la socit Embraer) utilisant du biokerosene 100% entre So Jos dos Campos et Brasilia. Et que fait Monsieur Parente actuellement ? Et bien il est prsident de la socit Tecbio et vient de signer cette semaine un contrat avec Boeing pour des tests avec du biokrosne. 70 Certains pays utilisent de l'huile issue des graisses animales (filire quarrissage) la place de lhuile vgtale. Cela permet de concevoir de lEsther mthylique dhuile animale (EMHA).
Biogazole de synthse : Procd NextBTL
On peut produire du biogazole de synthse grce au procd NextBTL qui permet par hydrognation des corps gras issus d'huiles vgtales ou de graisses animales, de produire un biogazole dont les proprits sont comparables voire suprieures celles du gazole (faible densit, indice de ctane lev, bonnes performances froid). Ce carburant ne sera produit qu' partir de 2008. 71 Ethanol, Mthanol, Butanol Lthanol : la fermentation directe de sucres produit de lthanol, un alcool qui peut remplacer lessence. Une petite proportion d'thanol peut aussi tre ajoute dans du gas-oil mais cette pratique est trs rare. 72 Pour lthanol, La mlasse de canne sucre est un exemple typique de coproduit agricole valorisable en biocarburant. Chaque tonne de sucre de canne s'accompagne de 300 kg environ de ce mlange de sucres, d'eau et de cendres, assez pour produire quelques 75 litres d'thanol. En thorie, toute la mlasse de canne sucre du monde (environ 30 Mt/an) permettrait donc de produire 130 000 barils/jour d'thanol. Mais en fait, une grande partie de la mlasse est dj utilise : nourriture pour animaux, industrie chimique, production de rhum, spcialits culinaires... La quantit de mlasse rellement disponible est donc bien moindre, et plus difficile valuer. 73 D'autre part, un procd a rcemment t dvelopp (mais non encore employ l'chelle commerciale) pour digrer la cellulose l'aide d'une enzyme, c'est--dire la dpolymriser en glucose pouvant ensuite tre ferment. Ce systme permettrait de produire de l'thanol partir de matires ligno-cellulosiques, telles que de la paille, des dchets de bois, de la bagasse de canne sucre, voire de l'herbe de tonte. La premire tape consisterait sparer lignine et cellulose, comme dans la production de pte papier. La paille est produite en volume norme (plus de 2 milliards de tonnes par an), mais l aussi la grande majorit n'est pas disponible. 74 Le Brsil, principal producteur d'alcool base de canne sucre, est le premier pays avoir implant depuis trois ans avec succs la technologie "flex fuel" permettant aux voitures de rouler indiffremment l'essence, additionne de 20% d'alcool, ou l'thanol pur. Plus de 70% des voitures immatricules actuellement au Brsil sont quipes de moteurs bi-carburant. Jos Goldemberg, secrtaire l'environnement du l'Etat de Sao Paulo, pense que "le remplacement de l'essence par l'thanol peut tre atteint".
70 71
http://eole.over-blog.net/ http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm#5 72 http://fr.wikipedia.org/wiki/Biocarburant 73 http://fr.wikipedia.org/wiki/Biocarburant 74 http://fr.wikipedia.org/wiki/Biocarburant
29
Pour que la part de l'thanol dans l'essence passe de 2% 10% dans le monde, il suffirait selon lui de planter neuf millions d'hectares en canne sucre, en plus des 20 millions existant. L'UNICA considre de son ct que le Brsil dispose de suffisamment de terres arables pour rpondre la demande. La superficie plante en canne sucre s'lve 5,5 millions d'hectares. Selon M. de Carvalho, 100 150 millions d'hectares sont disponibles au Brsil pour planter la canne sucre sans irrigation et sans abattre un seul arbre, notamment sur d'anciens pturages.75 Parmi les points faibles de lthanol, il faut savoir que non seulement l'thanol consomme 30% d'nergie en plus qu'il n'en produit, et les pesticides et engrais ncessaires sa production polluent aussi l'eau, entre autres problmes environnementaux.76 le mthanol : le mthanol (ou alcool de bois) est aussi utilisable, en remplacement partiel (sous certaines conditions) de lessence, comme additif dans le gasoil, ou, termes, pour certains types de piles combustible. 77 le butanol : des jus sucrs (topinambours) ou des produits cellulosiques (papier, luzerne, betterave, pommes de terre, sorgho, manioc, canne sucre, bois, tiges et rafles de mas, paille), par fermentation actonobutylique, donnent le mlange MBAE (butanol, actone, thanol). 20 kg de topinambours donnent 1 kg de MBAE. Associ au mthanol, forme un biocarburant. Rendement : 80 %. Prix de revient : 0,32 /l.78 Huile vgtale pure Lutilisation dhuile vgtale pure comme carburant nest possible que dans les moteurs diesels. Ces derniers peuvent fonctionner avec des huiles vgtales pures (tournesol, colza, etc). Les armes coloniales utilisaient dj ce carburant lorsque le gasoil tait rare et Rudolf Diesel lui mme a fait marcher le tout premier moteur du mme nom, non pas au gasoil mais lhuile de lin. Procd de fabrication 79
Dans le sud de la France c'est plutt le tournesol qui est utilis et dans le nord le colza. Aprs la rcolte, les graines de tournesol sont tries pour liminer les salissures et ainsi faciliter la trituration. Le pressage des graines se fait laide dune tritureuse qui effectue une pression froid par opposition la pression chaud ralise communment dans lindustrie lors de la fabrication dhuile de tournesol alimentaire. Les produits obtenus sont, dun cot, une huile alimentaire de trs bonne qualit qui peut tre utilise comme carburant, et galement du tourteau gras pour lalimentation animale. Pour lutilisation comme carburant, lhuile doit tre dcante puis filtre avec une finesse minimum de 10 microns. Le carburant vgtal est ensuite stock. Une tonne de tournesol donne entre 300 et 400 litres dhuile et 600-700 kg de tourteau (variable suivant les varits, le rendement des machines, la propret des graines).
[SOS-planete] Champion de l'ethanol, le Bresil veut faire des emules dans le monde, 09/04/2006, http://terresacree.org 76 [SOS-planete] L'ethanol n'est par forcement la panacee, selon les ecologistes, 03/05/2006, http://terresacree.org 77 http://fr.wikipedia.org/wiki/Biocarburant 78 http://www.quid.fr/2007/Energie/Biomasse_Ou_Energie_Verte/1?refnum=10253501 79 http://www.olifere.org/articles/h-huile-carburant.php
75
30
Source : www.olifere.org Adaptation des moteurs
L'HUILE VEGETALE BRUTE (de tournesol)

Extrait du site http://valenergol.free.fr/produits/huile.htm B) Moteurs utilisables B1 : moteurs injection directe (camions + quelques moteurs de voiture). Dosage: 15 % maxi d'H.V. B. mlange au gazole (au dessus, risque de gommage du moteur). B2 : moteurs injection non directe monte en temprature de l'H.V.B. dans la chambre de prcombustion. Dosage d'HVB Equipement 1 29% Nant. 30 49 % Ajouter un pr-filtre haute permabilit. 50 100 % Ajouter, en plus, une pompe de prgavage plus une sonde de prchauffage pour l'hiver. 100 %, perte, uniquement plein rgime, de 3 % de la puissance. Quel que soit l'quipement, possibilit de rouler avec 100 % de gazole.
L'huile vgtale pure ayant une plus grande viscosit que le gasoil, afin de fonctionner plus de 30 %, suivant les modles de moteurs et de vhicules, on envisagera quelques modifications simples 80 : retarage des injecteurs dispositif de rchauffage du carburant grce au circuit de refroidissement du moteur ou lectrique. pompe lectrique additionnelle pour amliorer le dbit de carburant dispositifs de bicarburation : dmarrage et arrt au gasoil, passage l'huile lorsque le moteur est chaud.
L'huile vgtale peut-elle nuire mon moteur ? 81 Non, l'huile vgtale n'est pas dommageable pour votre mcanique si elle est bien utilise. Si votre systme de conversion est adquat et que l'huile que vous utilisez est convenablement traite, vous ne devriez pas prouver de problme. Certaines tudes universitaires et certains
80
81
http://www.olifere.org/articles/h-huile-carburant.php Extrait du site www.vegetalcar.com
31
scientifiques prsument que l'huile vgtale utilise comme combustible est mme suprieure que le diesel conventionnel. La viscosit de l'huile est nettement suprieure au diesel, ce qui lubrifie donc les composantes mcaniques. Puis-je utiliser les 2 types de carburants en mme temps ? 82 Oui, sans problme. Mme si vous manquez d'huile vgtale pendant votre trajet, vous pourrez consommer du diesel pour terminer votre course. Il est donc possible d'alterner comme bon vous semble d'un combustible un autre. Initiatives individuelles et collectives 83
En France, de nombreuses personnes, individuellement ou en groupe, produisent et utilisent pour leur voiture ou leur tracteur de l'huile vgtale pure-carburant. Parmi les pionniers, on peut citer Jean-Loup Lesueur (31) et la socit Valnergol (47). En Tarn et Garonne, quelques agriculteurs ont franchi le pas et l'association OLIFERE 82 (Organisation Locale d'Initiatives en Faveur des Energies Renouvelables et pour l'Environnement) a t cre fin 2003 pour promouvoir les nergies renouvelables, en particulier celles issues de l'agriculture. Autre avance importante : la cration de lIFHVP (Institut Franais de lHuile Vgtale Pure) dont le sige est la chambre dagriculture de Lot et Garonne. Une motion de soutien la production dHVP carburant a dailleurs t vote lunanimit, tous syndicats confondus, le 20 mai 2003 par les lus de cette mme chambre dagriculture. Messages concernant lutilisation dhuile vgtale
Il est intressant de savoir que rouler lhuile est une infraction en France mais pas en Europe (cherchez lerreur !).
Extrait de http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?p=51175
Ce message donne un modle de texte ajouter un procs verbal dont vous seriez l'une des parties en cause, l'occasion d'un contrle douanier par exemple, et pour lequel les Douanes vous reprocheraient de dtenir et d'utiliser de l'huile vgtale en tant que carburant dans le vhicule contrl. Je, soussign (NOM et Prnom), reconnais les faits dsigns ci-dessus, mais en conteste le bien fond, car : Contraire aux directives europennes 2003/30/CE et 2003/96/CE, concernant l'utilisation d'huiles vgtales comme carburant alternatif (ou additif) et destines limiter la dpendance de l'Europe et de la France, vis--vis du ptrole. En total dsaccord avec la Charte de l'environnement, adopte par le Snat le 24 juin 2004 et l'Assemble Nationale le 28 fvrier 2005 (Loi Constitutionnelle n 2005-205 du 1er mars 2005 relative la Charte de l'environnement) et m'empchant notamment, de mettre en application les paragraphes 2 et 3 de l'article 2. En vertu de quoi, je signale par les prsents crits, porter les faits devant les tribunaux comptents. Fait : (lieu) Le : (date et heure) il est conseill de signer immdiatement la fin des dclarations, pour que personne n'est "l'ide" de rajouter quoi que ce soit aprs coup...
82 83
Extrait du site www.vegetalcar.com http://www.olifere.org/articles/h-huile-carburant.php
32
Impacts quantifis de la diffusion des HVP 84 A

Superficie des cultures Ha
B
Vhicules
C
Volume HVP Milliers litres de
D
Tourteau Millions de tonnes
E
Emission de GES vites Millions de tonnes quivalent CO2
F
Emplois crs
A B C
600 000 1 200 000 4 000 000
500 000 1 000 000 3 260 000
480 960 3 200
1 2 6,4
2,1 4,3 14,2
6 000 12 000 40 000
A : prvision 2010 rapport Desmarescaux (plus de 100 000 ha sont dj cultives sur jachres pour la production dEMC) B : cette hypothse correspond la superficie totale des jachres en 2002 C : Hypothse du plan Terres nergie pour des biocarburants indpendants . Ce scnario implique de cultiver les friches et de substituer le tournesol dautres cultures excdentaires.
En France, le nombre total de vhicules avoisine les 60 millions. Dans le scnario C, 5% des vhicules pourraient carburer lHVP. 84 Selon la France Agricole, une production de bio carburants quivalente 1% des combustibles fossiles utiliss en Europe crerait entre 45 000 et 75 000 emplois. 84 Plus de 2000 espces vgtales contiennent de lhuile. A lchelle mondiale, il suffirait de cultiver 2,6% de la surface de la Terre avec des palmiers pour remplacer la demande en nergie fossile. 84 Si on la plantait sur seulement 12 % de la surface totale de lAfrique, on pourrait remplacer le besoin mondial actuel en ptrole par la rcolte annuelle de cette huile vgtale ! 85 Les biocarburants de nouvelle gnration pourraient reprsenter en Allemagne 35% de la consommation d'nergie dans les transports d'ici 2030, ct du recours aux carburants fossiles (gazole, essence). Cela reviendrait dcupler la proportion actuelle de 3,6% dans la consommation de carburants, rapporte une tude prsente aujourd'hui [13/12/2006] Berlin par l'agence pour l'nergie Dena. 86 En savoir plus sur les huiles vgtales pures
Pour ceux qui veulent en savoir plus sur les huiles vgtales pures, contactez lInstitut Franais des huiles vgtales pures (http://www.ifhvp.org/accueil/accueil.php). Ils ont crs des rapports de synthse trs complets sur le sujet. Huile dalgues 87 Des scientifiques amricains, japonais, allemands et franais recherchent actuellement produire l'chelle industrielle du carburant base d'huile produite par des algues riches en
Institut Franais des huiles vgtales pures, rapport de synthse 2005 http://www.chanvre-info.ch/info/fr/Pourquoi-de-l-huile-vegetale.html 86 http://www.latribune.fr/info/Une-etude-prevoit-un-grand-potentiel-aux-nouveaux-biocarburants-outre-Rhin-~IDB786FF6A599363E5C125724300502D85-$Db=Tribune/Articles.nsf 87 http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?p=11931&sid=b076df2431d99d57e3f62314bf189f9a Source : ValBioMag mars 2005 - http://www.notre-planete.info/actualites/lireactus.php?id=500
85 84
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triglycrides. Il existe en effet des espces d'algues microscopiques trs riches en huiles (jusqu' 50% de leur masse). Ces algues sont de vritables centrales biochimiques miniatures capables de fixer le CO2 et de le transformer d'abord en sucre puis en huile grce au mcanisme de la photosynthse et un quipement enzymatique appropri. Les triglycrides obtenus peuvent tre convertis facilement en des molcules utilisables dans les moteurs combustion. Se prtant facilement la culture automatise dans des bioracteurs et pouvant se nourrir de nos dchets, les algues microscopiques semblent constituer une option prometteuse. Des obstacles sont cependant considrer : le prix de production, double de celui des carburants ptroliers, l'approvisionnement en eau et en CO2, le traitement des eaux. Biohuile Il est possible de crer un biocombustible partir de la plate-forme thermochimique sans tape catalytique. On a recommand lutilisation de biohuile comme substitut pour le mazout lourd, et ce combustible a t approuv pour les chaudires des installations de chauffage centralis en Sude. Aux tats-Unis, on la mlang avec succs du charbon dans une installation de cocombustion. Le Centre de la technologie de l'nergie de CANMET tudie un procd brlant une micromulsion de biohuile qui permet de la mlanger et de lutiliser dans des moteurs diesel ordinaires. 88 La biohuile est un condensat liquide noir dont la cration seffectue typiquement par le procd de pyrolyse. Elle est exempte de soufre et a une teneur trs faible en minraux et en azote, ce qui en fait un substitut attrayant des combustibles fossiles ou, avec lajout de surfactants, permet un mlange avec des carburants base de ptrole pour une utilisation dans des moteurs combustion interne. Les intervenants de lindustrie soulignent quune usine de 150 tonnes anhydres/jour produirait environ 9 Ml de biohuile par anne 89 Les usines de pyrolyse cotent moins cher construire que les chaudires alimentes par de la biomasse. De plus, puisque la biohuile peut tre stocke pendant des priodes limites, elle peut donc tre transporte sous forme liquide (densit nergtique plus leve que la biomasse), aidant ainsi rduire les cots de transport. 90 Chanvre Le chanvre est lun des matriaux : les plus utiles les plus forts les plus solides les plus durables de la Terre. Le chanvre pourrait fournir des millions de journaux sans qu'on abatte un seul arbre (et coterait dix fois moins cher produire). Le chanvre est la plante au monde capable de produire le plus de biomasse, seule ressource annuelle renouvelable et capable, terme, de remplacer les carburants dorigine fossile.
88
http://www.fpac.ca/en/who_we_are/pdfs/Publications/CFIC_Transformative_Technologies_Forum_Final_Re port.pdf
89 90
http://www.sdtc.ca/fr/knowledge/RenewableFuel-Biofuels.pdf http://www.sdtc.ca/fr/knowledge/RenewableFuel-Biofuels.pdf
34
Le chanvre prsente un cycle de croissance court, et peut tre plant aprs la rcolte des plantes alimentaires. Chaque hectare peut produire environ 10.000 litres de mthanol. Malgr ses exceptionnelles capacits de production, le chanvre est une plante frugale qui npuise pas les sols : elle perd une partie de son pais feuillage pendant toute la saison et produit un terreau qui contribue retenir lhumidit. Le prix de revient dune tonne de chanvre destine produire du carburant est denviron 30$. Lhuile tire des graines pourrait servir nouveau de matire premire aux industriels producteurs de peintures et de vernis. Lassociation BACH (Business Alliance for Commerce in Hemp), base Los Angeles, indique que lon compte quelques 50.000 utilisations commerciales (autres que de le fumer) pour le chanvre, toutes viables conomiquement et comptitives. 91 Les polymres fabriqus partir de certaines plantes pourraient apporter une rponse une lgislation sur lenvironnement de plus en plus svre sur le traitement des plastiques utiliss dans les sacs et les intrieurs de voitures. Les ingnieurs et les chimistes de Warwick Advanced Sustainable Technologies (WASTe), du Groupe Warwick Manufacturing, dveloppent des plastiques partir des triglycrides, lhuile extraite de cultures telles que le raisin, le lin et le chanvre. Ces plastiques renouvelables pourraient avoir une varit dapplications, selon Malcolm Harold, membre de la direction de WMG. "Ils possdent une gamme de proprits dont toute la richesse na pas encore t tablie. Les premires tudes montrent que les polymres sont trs versatiles et conviennent pour des utilisations qui vont des mousses pour ralentir la propagation du feu aux plastiques souples", dclare-t-il. 92
91 92
http://www.chanvre-info.ch/info/fr/Utilite-du-chanvre-pour-l.html http://www.chanvre-info.ch/info/fr/Une-solution-aux-dechets-plastique.html
35
Usages
Source : http://www.chanvre-info.ch/info/fr/A-quoi-sert-le-Chanvre.html
36
Le chanvre fait une perce dans lindustrie automobile 93 Lide demployer des fibres naturelles comme le chanvre pour remplacer la fibre de verre et dautres matriaux de renforcement des automobiles nous vient de lAllemagne. Vers le dbut des annes 1990, ce concept a t adopt en tant que mthode de fabrication courante dans de nombreuses voitures europennes , explique Geof Kime, prsident-fondateur de Hempline Inc. Le chanvre aide non seulement rduire le poids des pices, mais galement les cots. Des entreprises comme Mercedes, BMW, Volvo et Fiat-Renault sen servent depuis un bon bout de temps. Puis, il y a six ans environ, certains fabricants nord-amricains se sont mis mlanger une fibre naturelle comme le chanvre ou le lin aux polypropylnes et aux plastiques. Ce matriau composite est chauff et comprim pour en faire des morceaux mouls trois dimensions. Il est le plus souvent utilis pour les garnitures intrieures comme les panneaux de portires, les accoudoirs mouls, le bas de la surface vitre arrire, les garnitures de pavillon, les doublures de coffres de voiture et les tableaux de bord. Maintenant que cette technologie est mieux accepte et que le cot du carburant est plus lev que jamais, les producteurs de chanvre canadiens commencent voir des avantages du fait que leurs produits du chanvre se vendent des prix concurrentiels. Dans lindustrie automobile, le mouvement se porte maintenant vers lextrieur du vhicule. La Ford Motor Company saffaire depuis un certain temps mettre au point de nouvelles technologies faisant appel des fibres naturelles. Par consquent, elle essaie maintenant de trouver de nouvelles applications pour lextrieur de ses vhicules, avoue M. Kime. Je ne suis pas exactement de quelle pice il sagit, mais je sais que ce sera une pice extrieure. Ce sera srement une pice mineure. Laspect de la production alimentaire du chanvre continue de gagner en popularit, tandis que laspect de la production de la fibre, qui demande plus de capital, stablit plus lentement. Du point de vue alimentaire, la teneur en huile de ce grain est trs saine car elle contient des omgas trois et six ainsi que de bonnes protines. Selon M. Kime, bien que le secteur de lautomobile jouera un grand rle dans lavenir de lindustrie de la fibre de chanvre, il ne sagira pas l du seul march. Le secteur de lautomobile a t le premier faire sa marque en raison de son pouvoir dachat et des montants quil est en mesure dinvestir dans la recherche, mais il faut prciser que cette mme technologie peut sappliquer bien dautres choses, explique-t-il. Par exemple, lindustrie de la construction a une norme demande pour des matriaux durables et renouvelables. Il sagit l dun autre march qui compte de nombreux dbouchs. Et il y a aussi lindustrie des articles de sport. Voil dexcellentes nouvelles pour un producteur comme Dan Scheele dIngersoll, qui cultive dix acres de chanvre Anka et qui a rcemment organis lOntario Hemp Alliance Field Day 2005.
93
http://www.hanf-info.ch/info/fr/Le-chanvre-fait-une-percee-dans-l,4036.html
37
Autres Hydrates de mthane. Sortes de glace blanche, parfois colore de orange, rouge, bleu ou gris, formes de molcules d'eau organises en cages - les clathrates (du latin clatratus, encapsul) qui emprisonnent du mthane issu, le plus souvent, de la dcomposition de matire organique par des bactries anarobies. 1 cm3 de clathrate fournit 164 cm3 de gaz. Compos voqu en 1811 par Humphry Davy, chimiste britannique, qui dcrit un hydrate emprisonnant du chlore ; 1er bloc d'hydrates de gaz dcouvert 1964 sur un champ gazier russe. Plusieurs programmes de recherches lancs dont Hydratech (projet europen lanc 2001) et Mallik (delta du Mackensie, Canada) [projet international lanc 2002]. Les gisements reprsenteraient l'quivalent des rserves mondiales de gaz, de ptrole et de charbon runies. 94 Pile bactrienne. Utilise la proprit qu'ont les microbes de casser les combustibles riches en lectrons ; les lectrons ainsi librs vont vers l'anode. Pour augmenter le rendement, Peter Bennetto, chimiste anglais, ajoute un mdiateur qui amliore le transfert des lectrons. Sinon la pile fonctionne comme toute pile combustible. Les piles combustibles microbiennes construites King's College contiennent 200 cm3 de culture microbienne et produisent pendant plusieurs mois, si elles sont rgulirement nourries, un courant de 2 ampres. 95 Bioconversion directe. Des organismes photosynthtiques sparent l'eau en hydrogne et oxygne. On cherche matriser ce processus avec vgtaux (algues comme le Botryococcus braunii) pouvant fabriquer de l'hydrogne dans des conditions rentables. On trouve des hydrocarbures de faible qualit dans divers vgtaux : poires, pommes, carottes, tomates, etc. (1 kg de poires produit 0,9 mg d'thylne/jour). Rendement prvu : 8 t d'hydrocarbures l'hectare/an/m3. 96
9) Aquazole
L'aquazole est une mulsion de gazole avec 13% d'eau mise au point par la socit ELF Antar France. Celle-ci permet de rduire les fumes et les oxydes d'azote de 20 30% sur les autobus les plus anciens. L'aquazole s'est par exemple gnralis sur le centre bus de Lagny en France. 97
10)
Gaz de Brown98
Pendant 30 ans, Brown a tudi les constituants de leau et remarqu ses nombreuses variations. Elles taient bases sur le mlange des 3 isotopes dhydrogne (1 H 1, 1 H 2, 1 H 3), et les 6 isotopes doxygne (8 O 14, 8 O 15, 8 O 16, 8 O 17, 8 O 18, 8 O 19), ce qui fait thoriquement 36 sortes deau. Il a t amen, au cours de ses tudes, observer que le comportement anormal de leau dpend de sa capacit modifier ses proprits nergtiques et physico chimiques selon les permutations des liaisons des isotopes dhydrogne et doxygne, qui dcoulent dvnements naturels ou artificiels. La science sait bien que la dure de vie, les modes de destruction et les " sections de capture " de neutrons varient entre les isotopes. Brown a vu que diffrentes combinaisons offrent des opportunits technologiques. Cest ce quil exploite dans 6 modles de gnrateurs.
94 95
http://www.quid.fr/2007/Energie/Autres_Possibilites/1 http://www.quid.fr/2007/Energie/Autres_Possibilites/1 96 http://www.quid.fr/2007/Energie/Autres_Possibilites/1 97 http://www.notre-planete.info/environnement/carburantsalter.php 98 http://quanthomme.free.fr/carburant/GazBrown.htm
38
On peut utiliser limplosion du Gaz de Brown pour produire un vide complet. Il nexiste pas de technique aussi pure (sans aucun agent contaminant), sur une si courte dure, avec un appareil aussi bon march. Le but est dutiliser le gaz en tant quagent pour une production peu coteuse de vide et par consquent dclencher une pression atmosphrique qui sera source dnergie. Et il sagit vraiment de source dnergie, car le Gaz de Brown expos une source de chaleur, entre en expansion. Son implosion utilisera la pression atmosphrique. De nombreuses applications dans le pompage, et le dveloppement de moteurs implosion atmosphrique en rsultent. Limplosion, raction unique, se produit seulement avec ce gaz, elle est impossible avec dautres substances connues ! Pour obtenir limplosion, il faut une tincelle haute frquence de 9.000 volts ou plus. Le brevet a t dpos aprs 8 ans dessais qui ont montr quil implose uniquement sous allumage lectrique. Un simple petit bruit clair accompagne cette implosion. La vitesse de dtonation dpasse les 3.600 mtres par seconde. Il ny a pas deffet de contraction - expansion lorsque le gaz implose, mais seulement une contraction. Une petite quantit de chaleur est dissipe dans lappareil lors d'un cycle dimplosion. PARMI LA VINGTAINE DAPPLICATIONS PRATIQUES DU GAZ DE BROWN - ses trs hautes performances en tant que carburant. Le 09/02/1978, M Hansard du Conseil Lgislatif de New South Wales et de lAssemble Lgislative dAustralie tmoigne du fait que Brown a conduit sa propre voiture sur 1600 kilomtres en consommant un seul gallon deau (3, 78 litres USA) - son efficacit en plonge sous-marine On a dcouvert, pendant les 16 jours dessais, que le Gaz de Brown tait particulirement valable pour remplacer lair, lhlium et lhydrogne pour respirer en eaux profondes. Il permet de doubler la profondeur de plonge jusqu' 2.050 mtres, et de travailler pleine capacit malgr la forte pression. - ses capacits de raliser des soudures sous leau La flamme, dirige sur une brique sous la surface de leau, peut chauffer la brique aussi facilement que si leau ne la recouvrait pas. La dmonstration est mme encore plus impressionnante lorsque la brique est place plus profondment sous leau, par exemple, au fond dun seau. Voir le site Internet http://quanthomme.free.fr/carburant/GazBrown.htm pour obtenir plus dinformations sur le sujet.
11)
Carburant Makhonine 99
N en Russie en 1895, Yvan Makhonine, se retrouve pendant la guerre de 14/18 dans un centre de recherche d'Etat, inventer des armes et des munitions de toutes sortes, ce qui lui apporte la fortune. Vers 1917, il invente le moyen de produire un carburant synthtique, capable de faire fonctionner, sans modification notoire, tous les types de moteurs explosion habituellement aliments l'essence ou autres carburants.
99
http://quanthomme.free.fr/carburant/Makhonine.htm
39
Contrairement l'essence, ce carburant ne peut pas s'enflammer froid, mais seulement chaud comme notre fuel actuel. Voir le site Internet http://quanthomme.free.fr/carburant/Makhonine.htm pour obtenir plus dinformations sur le sujet.
12)
Carburants de synthse
Encore peu connue, cette piste consiste laborer des carburants de synthse partir du gaz naturel (GTL : gas to liquids) ou de la biomasse (BTL : biomass to liquids) partir du procd Fischer-Tropsch. Ces carburants prsentent lavantage de ne pas contenir de soufre et de pouvoir tre formuls selon les souhaits des constructeurs. Volkswagen sest engag notamment dans cette voie avec Shell. Rcemment, lASFE (Association pour les carburants synthtiques en Europe) a vu le jour, sous limpulsion de Renault, DaimlerChrysler, Volkswagen, Shell et Chevron.100
13)
AquaFuel101
Aqualux exprimente actuellement son procd sur une voiture. AquaFuel est un gaz non polluant fiable, bon march, qui reprsente une alternative aux carburants fossiles. Le processus AquaFuel utilise une dcharge lectrique dans toutes sortes deaux mme pollues. La dcharge dcompose les tiges, spare les lments de leau et cre un plasma datomes de carbone, doxygne et hydrogne ioniss pour la plupart, environ 4000 C. Les atomes se combinent sous diverses formes, se refroidissent dans leau environnante et font des bulles sa surface, on peut alors les rcuprer et les utiliser en tant que carburant. AquaFuel peut tre produit partout, en nimporte quel volume. Une dcharge de 50 volts en courant continu peut donner jusqu 10.000litres / heure dAquaFuel . Son cot est modr : celui de llectricit plus les tiges de carbone, qui sont en passe dtre obtenues par le recyclage de pneus. Il ny a pas de gaz toxiques librs, pas de risque dexplosion contrairement lessence. Si les rservoirs forte compression contenant AquaFuel venaient tre endommags, le carburant resterait ltat de gaz et se disperserait tout de suite dans latmosphre sans dommages pour les humains. Les applications du carburant : - moteurs, chauffage domestique et industriel, cuisine, industrie de lacier, hauts fourneaux, remplacement en urgence du gaz naturel de pipeline perc - recyclage de dchets liquides des gouts, de pneus, dpollution , production dlectricit domestique et industrielle, dessalement - sparation de leau, production de nouveaux produits chimiques, production de gaz Pour information, l'Aquafuel est la version moderne du " Gaz l'eau " utilis dans par les taxis de la Marne en 1914... Ce n'est pas tout jeune..."
http://www.observatoire-vehiculeentreprise.com/fre/developpement/Environnement/environnement_nrj_alternatives.html 101 http://quanthomme.free.fr/carburant/aquafuel.htm
100
40
Voir le site Internet http://quanthomme.free.fr/carburant/aquafuel.htm dinformations sur le sujet.
pour
obtenir
plus
14)
Centrale lectrique fonctionnant la pression atmosphrique 102
Quand l'eau et l'air se mettent au courant. Au Maroc, un technicien en hydraulique, Cherif Massaoudi Zoheir, vient d'inventer et de breveter la toute premire centrale lectrique fonctionnant avec la pression atmosphrique. Ce concept avait fait l'objet de nombreuses recherches dans le monde sans jamais aboutir. Le procd est un artifice qui pige la pression atmosphrique entrante et la met en situation de surpression afin de permettre son refoulement par l'chappement. Ainsi, la rserve de vide n'est jamais entame et constitue un attrait continu la pression atmosphrique. Voir le site Internet http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/nouv270305.htm dinformations sur le sujet. pour obtenir plus
15)
Le MAHG : nergie utilisable pour les chauffe-eau 103
Irving Langsmuir, prix Nobel de chimie - dont le travail sur les caractristiques des filaments mtalliques en milieu gazeux a permis la cration des nons - fit une dcouverte tonnante au cours de ses recherches en alimentant un filament de tungstne (pour sa temprature leve de fusion : 3660 K) au contact de lhydrogne. Alors que pour les autres gaz comme loxygne ou lazote, les pertes calorifiques respectaient les lois connues, elles devenaient ici proportionnelles au carr de la puissance dalimentation jusqu 1800 K et taux bien suprieur , encore au-del, jusqu 5 fois celle-l. A 3400 K, le gaz dgageait jusqu 23 fois plus dnergie que lazote la mme temprature. Cela ne pouvait sexpliquer que par une dissociation des 2 atomes de la molcule dhydrogne H2 => 2 H) haute temprature, et leur recombinaison quelques distances du filament. De nos jours, Jean Louis Naudin, avec sa socit Gifnet-Fontainebleau estime que ce systme permettrait de rpondre aux besoins en eau chaude de moins de 100 C, comme pour le chauffage, ou les usages domestiques, avec 21 fois moins dnergie que les systmes traditionnels de chauffe-eau. Le procd nest pas encore oprationnel (il reste des obstacles surmonter) mais les recherches continuent Voir le site Internet http://www.jlnlabs.org et http://www.gifnet.org pour obtenir plus dinformations sur le sujet.
102 103
http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/nouv270305.htm http://jlnlabs.imars.com/mahg/index.htm
41
16)
Le projet Lifter 104
Le Lifter est un condensateur asymtrique qui utilise de la Haute Tension ( > 20KV ) pour produire une pousse. Le Lifter fonctionne sans pice mobile, vole silencieusement, utilise seulement de l'nergie lectrique et est capable de soulever son propre poids plus une charge utile additionnelle. Le Lifter utilise l'Effet Biefeld-Brown dcouvert par Thomas Townsend Brown en 1928. Le principe de base du Lifter a t pleinement dcrit dans le brevet de Townsend Brown N US2949550 du 16 Aot 1960 (http://l2.espacenet.com/dips/viewer?PN=US2949550&CY=ch&LG=fr&DB=EPD ) et appel "Dispositif Electrocintique", vous y trouverez le principe de fonctionnement utilis par les dispositifs de type Lifters. Aujourd'hui, plus de 240 reproductions de Lifter ont dj t effectues avec succs dans le monde par de nombreux exprimentateurs et physiciens. Le 22 Janvier 2003, il a t dmontr avec l'exprience du Lifter "Maximus ][" (http://jlnlabs.imars.com/lifters/maximus2/indexfr.htm) d'un poids total de 250 g, qu'un Lifter pouvait tre agrandi et de plus qu'il tait capable de soulever jusqu' 60 g de charge utile supplmentaire. Il est donc maintenant possible de construire un engin dcollage et atterrissage vertical ( VTOL ) qui utilisera l'effet Biefeld-Brown, volant silencieusement, sans pice mobile et utilisant uniquement de l'nergie lectrique ( regardez le VTOL Lifter-Craft Mk III : http://jlnlabs.imars.com/lifters/html/lftcmk3.htm )... Voir le site http://jlnlabs.imars.com/lifters/ pour plus dinformations.
17)
Carburant Gunnerman 105
Cest partir dun chec datant des annes 60, lorsquil voulait crer un vin sans alcool, quil a explor le domaine des carburants alternatifs. Cette mme anne, la revue Hobby fait tat d'un brevet de Gunnerman sur le systme d'allumage dans lequel l'hydrogne contenu dans l'eau est libr grce au catalyseur et au carbone de l'alcool. Le mlange d'alimentation est compos de 50% d'eau + 50% d'alcool thylique pur mais peut aussi fonctionner avec un mlange de 60% d'eau et 40 % de carburant contenant du carbone comme l'essence, le krosne ou le mthanol. Le carburant alcool thylique a des avantages : - les gaz d'chappement sont pratiquement non polluants et ne ncessitent ni filtre, ni pot catalytique - on peut obtenir de l'alcool partir du sucre ou des crales, et supprimer ainsi la dpendance aux ptroliers. - grce au mlange avec l'eau, on peut parcourir trois fois plus de kilomtres qu'avec la mme quantit d'essence, ce qui est conomique. Mais, ralisant que les infrastructures ncessaires seraient insuffisantes pour une production dalcool lchelle mondiale, Gunnerman sest ensuite orient vers le mlange eau - hydrocarbure.
104 105
http://jlnlabs.imars.com/lifters/ http://quanthomme.free.fr/carburant/PageA55.htm
42
18)
Moteur Quasiturbine 106
Cest un moteur rotatif combustion, invent au Qubec dans le milieu des annes 90. Simple, dpourvu de vilebrequin et dengrenages, il est trs efficace bas rgime, peu gourmand et produit trs peu de vibrations. Il est aussi capable de fonctionner avec diffrents carburants et mme la vapeur.
19)
a)
Economiseurs de carburant
Systmes aimants
PetrolBoosterTM, SuperFuelmaxTM et CAR STARTM sont trois appareils de marque dpose diffrentes mais de principes similaires. Ils permettent dconomiser le carburant et damliorer les performances. Cest un moteur rotatif combustion, invent au Qubec dans le milieu des annes 90. Simple, dpourvu de vilebrequin et dengrenages, il est trs efficace bas rgime, peu gourmand et produit trs peu de vibrations. Il est aussi capable de fonctionner avec diffrents carburants et mme la vapeur. 107 Avantages du PETROL BOOSTER108 : * Bnfices : - conomie de carburant - Rduction de la pollution - Dure de vie suprieure 25 ans !!! - Pas de pose par un professionnel: Pose en 5 minute par soi mme, SANS OUTILS ! - Dpose en 5 minutes (Toujours par soi-mme), en cas de revente du vhicule - Cot trs faible, d'o Amortissement trs rapide. * Garanties : - conomie de carburant - Garantie de remboursement de 100 % pendant 1 an Voir site http://www.petrolbooster.com/fr/site/technique/argument.php pour plus dinformations Pour commander lconomiseur de carburants PetrolBooster : http://www.boosteur.com/shop/catalog/product_info.php?products_id=28
b)
Vortex valve 109
Ce systme brevet (n US6550446 du 22 avril 2003) est nomm Air intake flow device for internal combustion engine (dispositif de prise dair pour moteur combustion interne). Plac dans larrive dair du moteur, le Vortex ValveTM gnre un brassage dair qui optimise le mlange air/carburant et donc la combustion. Disponible sur les marchs amricains et canadien, ce dispositif est rembours par le constructeur en cas de non satisfaction. 35% dconomie dessence, 20 CV de performance en plus, 45% deffet de serre en moins le Vortex ValveTM fonctionne avec tous les types de moteurs : automobiles, camions, motos, bateaux, tracteurs, etc
106 107
Nexus n45, nergie libre, des inventions qui drangent, juillet-aot 2006 Nexus n45, nergie libre, des inventions qui drangent, juillet-aot 2006 108 http://www.petrolbooster.com/fr/site/technique/argument.php 109 Magazine Nexus n 45, juillet-aot 2006, Energie libre, des inventions qui drangent
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20)
a)
Procd PANTONE
Processeur Multi-Carburants de GEET
Le Processeur Multi-Carburants de GEET est une nouvelle technologie brevete internationalement (US005794601A1) dont l'inventeur est Paul Pantone. Ce systme rvolutionnaire permet la plupart des moteurs 4 temps conventionnels de fonctionner avec un mlange eau/hydrocarbures. Il est capable d'utiliser tous types de carburants ( essence, diesel, krosne, huiles usages et autres drivs d'hydrocarbures... ) grce son racteur plasma raction endothermique. 110 Le dispositif est compos de trois parties principales : La connexion Admission/Echappement, Le Racteur plasma raction endothermique (contenant le barreau magntique et la chambre pyrolyse ), Le Bulleur. Le carburateur conventionnel et le pot d'chappement (et son systme catalytique) ne sont plus ncessaires aprs installation du dispositif. 111 Techniquement il s'agit d'une modification assez simple pouvant tre effectue sur n'importe quel moteur existant essence ou diesel. L'ide principale est de rcuprer une partie de la chaleur (pertes thermiques) des gaz d'chappement afin de prtraiter le carburant et l'air d'admission (mlange hydrocarbur). Une proportion d'eau est galement employe dans le mlange d'admission. Cette eau contribue l'efficacit du procd mais attention il ne s'agit aucunement d'un moteur eau.112 En fait, il s'agit d'un changeur de chaleur rcuprant une partie des calories des gaz d'chappement pour les "transfrer" aux gaz d'admissions frais. Sachant qu'environ 40% du carburant consomm dans un moteur est perdu dans l'chappement, l'ide de rcuprer une partie de ces pertes est intressante. Nanmoins l'changeur, nomm aussi racteur, est spcial puisqu'il est constitu d'un espace annulaire trs troit qui, semble t-il, favorise son efficacit mais ceci mrite de plus amples investigations. Le principal rsultat est une dpollution trs impressionnante des gaz d'chappement.113 Le PMC-GEET peut : transformer les vhicules actuellement en circulation en vhicules trs faibles rejets liminer jusqu' 99 % de la pollution mise par les voitures et les camions augmenter l'autonomie jusqu' 300 % grce la consommation de toute l'nergie disponible et ce quel que soit le carburant utilis 114 dtruire des dchets qui normalement polluent notre environnement Avec le PMC-GEET, qui limine les deux principaux obstacles l'utilisation de l'hydrogne - savoir production et stockage, c'est une transition en douceur vers l'Ere de l'Hydrogne qui s'annonce avec un carburant hydrogne propre, disponible ds maintenant et avec la technologie
110 111
http://jlnlabs.imars.com/bingofuel/pmcjln.htm http://jlnlabs.imars.com/bingofuel/pmcjln.htm 112 http://www.xelopolis.com/dossiers/dossier_89_le+moteur+pantone.html 113 http://www.xelopolis.com/dossiers/dossier_89_le+moteur+pantone.html 114 http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/PMC1.htm
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et l'infrastructure actuelles des Compagnies Ptrolires. De plus, cette technologie gnrerait des milliers de nouveaux emplois. 115 Avec le PMC-GEET, plus besoin de pots catalytiques * , de pompes injection ni d'accessoires coteux dans les moteurs puisque c'est non seulement un systme d'alimentation en carburant mais aussi un appareil qui limine la pollution. 116 Voir http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/PMC1.htm pour plus dinformations.
b)
Systme G PANTONE
Lide du systme G est de garder dans son intgralit le moteur du tracteur pour pouvoir exprimenter avec ou sans le systme. Ensuite, faire passer dans le racteur seulement de trs fines gouttelettes deau et ne plus brancher le racteur sur ladmission du moteur, mais faire arriver ce qui sort du racteur dans le filtre air en obturant celui-ci (environ au 2/3) pour obliger le moteur "sniffer" le contenu du racteur. Avec ce systme, un tracteur qui consommait 21 litres / heure du prcieux GO, se contente de 10 litres et rglage aprs rglage, le moteur tournant de mieux en mieux, se dbarrassant de sa vieille calamine, la consommation descend 5 litres avec en plus quelques litres deau. Et le pot crache une vapeur transparente pratiquement inodore et le mouchoir blanc reste blanc. 117 Voir http://perso.orange.fr/quanthommesuite/histpmcfrance.htm pour plus dinformations...
21)
L'nergie hydraulique
L'nergie hydraulique vient de la combinaison de l'effet du soleil et de l'attraction terrestre. Le cycle de l'eau stocke de l'nergie potentielle dans les nuages par vaporation, sous l'effet du rayonnement solaire (thermique). La condensation transforme une partie de cette nergie en nergie cintique grce l'attraction terrestre (il pleut), le ruissellement continue cette transformation (courant des rivires) jusqu' la mer. 118 Le soleil rchauffe la terre et les ocans et cre des diffrences de temprature sur le globe terrestre (diffrences en fonction des latitudes mais aussi des saisons). Des courants marins se crent l'chelle de la plante mais aussi en fonction de la profondeur. 119
115 116
http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/PMC1.htm http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/PMC1.htm 117 http://perso.orange.fr/quanthommesuite/histpmcfrance.htm 118 http://www.climat.be/fr/hydraulique.html 119 http://www.climat.be/fr/hydraulique.html
45
www.academie-technologies.fr/ecrit05/energieEnvironnement/EnergieHydrauliqueEolienne%20Nov2005.pdf
Source :
a)
Un potentiel nergtique immense 120
Le gisement dnergie li lutilisation de la mare reprsente un potentiel nergtique thorique impressionnant, il est estim 10 000 Mga Watt sur le plan national. Comme toutes les nergies renouvelables, cette nergie est sans limite de consommation. Certains pensent mme que la "houille bleue pourrait bientt devenir la plus grande et la plus sre des ressources dnergie de la plante". Lintrt majeur dutiliser courants, marnage ou vagues, est tel quils sont largement prvisibles car se rptant avec une constance calculable. Concernant lnergie provenant des vagues, on sait quelle est concentre entre les latitudes 40 et 60 . En Europe, la cte nord-ouest depuis le Portugal jusquen Ecosse possde un potentiel nergtique parmi les plus levs du monde. Il slve 740 TWh/an (dont 12% facilement rcuprable (source Systmes Solaires N 84/85). Au Royaume Uni, on estime que 15% de la consommation dlectricit pourrait tre fournie par lnergie marine.
b)
Le recours lnergie venant de la mer nest pas nouveau 120
Ce nest pas daujourdhui que lhomme essaye dutiliser lnergie gratuite et renouvelable due la houle et des courants. Ds le 12me sicle sont apparus dans des estuaires ou des rivires des "moulins mare" limage des moulins vent. Dans la rade de Brest, on trouvait ce genre de "moulins", nous confirme Franois Pellennec dans son ouvrage "Au temps de la voile Brest" . On y utilisait les variations de hauteur deau dues la mare. Leau, mare haute navait quune seule possibilit : sengouffrer par un troit conduit vers un rservoir (tang), crant une nergie suffisante pour mettre en rotation les pales de la turbine en bois et un ensemble de meules granit. A mare basse, le rservoir restituait leau en faisant fonctionner le systme lenvers. En 1886, labb Le Dantec avait imagin les plans dun "moteur vagues". A ce propos visiter le site de solne Pleyber et Olivier Bersoux.
120
http://www.brest-ouvert.net/article1034.html
46
(http://www.enseeiht.fr/hmf/travaux/CD9899/travaux/optsee/hym/nome04/pa01.htm ). Mais ce nest que dans les annes 70, que lAgence Internationale dEnergie (http://www.iea.org/ ) commence sintresser cette nergie ; Un projet impliquant le Canada, les Etats Unis, le Japon et le Royaume Uni voit le jour. Il consiste en la ralisation dune barge de 80 mtres de long appele "Kaimi, construite par le Centre de Sciences et de Technologie Marines du Japon et qui va permettre de mettre lessai jusqu 10 turbines air diffrentes. Deux campagnes dessai (1978/1979 et 1979/1980) eurent lieu conscutivement. Cette plate-forme aura eu une production maximale de 2 mgawatts, mais en dpit de rsultats prometteurs, cette exprience internationale na pas t poursuivie. Et puis, toujours en France, dans les Ctes dArmor, avant le choix du "tout nuclaire" , fut construit de 1961 1966, le barrage de la Rance (http://armorance.free.fr/barrage.htm), seule usine marmotrice au monde produisant de llectricit (240 mW) pour une ville telle que Rennes ; profitant de mares parmi les plus importantes au monde : presque 14 mtres, le barrage produit annuellement 600.000.000 de Kwh.
c)
Moulin eau 121
La plus ancienne et la plus connue des applications de l'nergie hydraulique est le moulin eau, connu depuis l'antiquit. Le principe est de rcuprer l'nergie cintique de l'eau via une roue aube. Les modles diffrent, certaines roues sont entranes par en dessous, d'autres par audessus, d'autres encore sont horizontales Les usages aussi taient varis : moulins grain, pompes eau, vis d'Archimde
d)
Energie des vagues (ou nergie houlomotrice)
Le Japon sest pench le premier sur cette ressource partir de 1945, suivi par la Norvge et le Royaume-Uni. Au dbut du mois daot 1995, lOcean Swell Powered Renewable Energy (OSPREY), la premire centrale lectrique utilisant lnergie des vagues, est installe au nord de lcosse. Le principe est le suivant : les vagues pntrant dans une sorte de caisson immerg, ouvert la base, poussent de lair dans les turbines qui gnrent le courant lectrique. Le courant est ensuite transmis par cble sous-marin la cte, distante denviron 300 mtres. La centrale a une puissance de 2 MW. Malheureusement, cet ouvrage, endommag par les vagues, a t ananti un mois plus tard par la queue du cyclone Felix. Ses crateurs ne se dcouragent pas. Une nouvelle machine, moins chre et plus performante, est actuellement mise au point. Elle doit permettre de fournir du courant aux petites les qui en manquent cruellement et dalimenter une usine de dessalement de leau de mer. 122 Depuis 2003, le Laboratoire de mcanique des fluides (LMF) de l'cole Centrale de Nantes dveloppe un ingnieux systme (appel Searev (pour Systme lectrique Autonome de Rcupration de lnergie des Vagues) bas sur le principe du pendule, pour rcuprer l'nergie des vagues. Un prototype l'chelle 1/12me sera test dans le bassin vagues du LMF. 123 Lexprience cossaise 124 Source ADIT, Ecosse: Un serpent hydrolectrique en mer du Nord
121 122
http://www.climat.be/fr/hydraulique.html http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nergie_hydro%C3%A9lectrique 123 www.wikipedia.com 124 http://solar-club.web.cern.ch/solar-club/SolVague/Sol_vagues04.html
47
Dans la mythologie grecque, Pelamis tait le nom d'un serpent de mer gant. En Ecosse, aujourd'hui, le monstre marin est devenu un projet de "centrale houlomotrice", c'est dire gnrant de l'lectricit par le mouvement des vagues. Ce serpent artificiel, docile et tout en mtal rouge, est compos d'une chane de cinq caissons flottants, joints entre eux par des charnires articules. Les dimensions du Pelamis 750, premier prototype taille relle, sont gigantesques. Poids: 750 tonnes, longueur totale: 120 mtres. Chacun de ses tronons est peu prs aussi grand qu'un wagon de train de marchandise, soit 24 mtres de long pour 3 mtres et demi de diamtre. Les cylindres du centre contiennent les trois "curs de la bte" : les modules de conversion d'nergie. Ce sont ces systmes, l'intrieur des caissons tanches, qui extraient le courant lectrique de la force de la houle. La monte et la descente des vagues obligent les articulations du Pelamis - couples des vrins hydrauliques - suivre l'ondulation qui se propage le long de ses flancs. "Le mouvement de haut en bas, d'un ct l'autre des caissons, pompe de l'huile haute pression par des moteurs hydrauliques et au travers d'accumulateurs" explique Max Carcas, l'un des deux directeurs de Ocean Power Delivery (OPD), le fabricant du Pelamis. Ces moteurs "entranent des gnrateurs lectriques pour produire de l'nergie, qui descend ensuite le long d'un filin jusqu'au cble sousmarin principal et le bord de cte, o il est raccord au rseau lectrique." Grce son systme d'ancrage flexible, qui tire la pointe avant de l'engin vers le bas et le force rester face aux vagues tout en lui laissant assez de mou pour pouvoir se balancer, le rendement nergtique du Pelamis est quasi constant et situ entre 70 % et 80 %. Commercialement, les concepteurs du Pelamis prvoient son dploiement par troupeau de 30 ou 40 units. De quoi occuper une surface d'environ 1 km2, peut-tre moins si les ingnieurs parviennent immerger le dispositif 50 ou 60 mtres de fond pour conomiser sur les longueurs de cbles et profiter de la houle des profondeurs. La puissance gnre par un seul "parc serpents" (30 MW) pourrait alimenter 20.000 foyers. Une vingtaine de zones de cette capacit suffirait couvrir les besoins lectriques de la cit d'Edimbourg et ses 450. 000 habitants. Energie marine, le choix cossais Jim Wallace, le ministre de l'industrie de l'Executif Ecossais dclarait, fin fvrier 2004, l'occasion de la premire prsentation publique du prototype, que "l'inauguration du dispositif Pelamis est un jalon significatif du dveloppement de l'nergie marine." Ce choix nergtique s'explique par plusieurs raisons. Entre la houle et les mares, l'Ecosse dispose d'immenses rserves. Ce potentiel exploitable est estim 14 GigaWatts de vagues et 7,5 GW de mares, de quoi fournir chaque anne 79,2 TWh. Un gisement qui permettrait l'Ecosse de tenir ses objectifs ambitieux de 40 % d'nergies renouvelables d'ici 2020. Cela reprsente aussi une vritable opportunit industrielle pour s'imposer sur un march mergent. Aprs la russite de sa premire sortie en mer, en mars, le Pelamis a pris ses quartiers d't dans le port d'Orkney. C'est l, dans les bassins d'exprimentation du Centre Europen d'Energie Marine (EMEC) en environnement naturel, que va se drouler le reste de l'tude de faisabilit du projet. Cette ultime tape mene avec l'oprateur ScottishPower doit tester l'interconnexion du Pelamis l'infrastructure lectrique et prciser la comptitivit du systme. 48
La mise sur le march et l'exploitation des premiers serpents "hydro-lectriques" sont prvues dans les deux ans qui viennent. L'Ecosse, la rgion du Sud-Ouest de l'Angleterre et le Portugal sont intresss. Le serpent de mer cossais n'est plus une lgende. Lexprience espagnole 125 Source ADIT, Espagne, la premire centrale europenne d'lectricit gnre par la houle en mer Cantabrique C'est au large de Santona, petite bourgade quelques km de Santander en Cantabrie, connue jusqu'alors pour ses anchois que devrait voir le jour ce nouveau type de centrale lectrique. Apres avoir sign un accord avec la filiale Amricaine OPT (Ocean Power Technologies), Iberdrola, la compagnie d'lectricit espagnole a dmarr la construction d'une usine pilote. Sur une superficie de 2000m2, 10 boues gantes de 16m de long et 6m de diamtre transformeront en courant lectrique la force des vagues. Les oscillations des vagues variant entre 1 et 5m font de la mer Cantabrique, une zone idale pour ce systme. Le principe, relativement simple est donc bas sur la conversion du mouvement ondulatoire des vagues en mouvement de rotation d'lments mcaniques. Les PowerBuoy, ces boues gantes ancres par 30m de fond, suivent le mouvement des vagues en se dplaant verticalement le long d'une structure similaire un piston. Lors de la phase montante, l'eau entre dans une pompe hydraulique. Elle est vacue sous pression vers un alternateur lorsque la boue redescend. Le courant est transform dans des installations sous-marines et achemin via des cbles vers l'extrieur pour sa distribution par le rseau lectrique conventionnel. Cet ensemble exprimental devrait pouvoir gnrer entre 1,25 et 2 MW et subvenir aux besoins en lectricit d'environ 1500 familles (soit un tiers de la population de Santona). Se servir de la force des ocans pour produire de l'nergie n'est pas vraiment une ide nouvelle. Mais l'avantage majeur de ce systme est son immersion totale et donc l'absence de pollution visuelle ou sonore. Et par 30m de fond, les risques d'accident sont quasiment inexistants. Le projet d'un budget initial de 3,25 millions de dollars, pourrait aboutir sur la construction de plusieurs centrales du mme type sur toute la cte Cantabrique et totaliser une puissance de 100MW. Roberto Legaz, responsable du dveloppement d'nergie renouvelable chez Iberdrola et directeur de ce projet, estime 30 ans l'amortissement des installations et envisage d'autres applications comme la dsalinisation de l'eau ou l'approvisionnement nergtique de rgions isoles. "Et ce n'est qu'un dbut"; Legaz prophtise un succs identique celui du parc olien qu'il a lui mme mis en place il y a une douzaine d'annes.
125
http://solar-club.web.cern.ch/solar-club/SolVague/Sol_vagues04.html Source: El Pais, 05/04/2004 ; http://www.oceanpowertechnologies.com
49
En ce temps trs court l'Espagne a su se placer au 3me rang des puissances mondiales en terme d'nergie olienne. Les PowerBuoy concurrenceront-elles les Wave Dragon danois de la mer du Nord, les convertisseurs Pelamis cossais ou encore les mighty whales japonaises? La multiplication des projets utilisant l'nergie des vagues, leur diversit et leurs succs croissant laissent envisager que la "houille bleue pourrait bientt devenir la plus grande et la plus sre des ressources d'nergie de la plante".
e)
Energie marmotrice
Le mouvement perptuel des ocans les vagues et les mares comporte une immense quantit d'nergie. Cependant, l'amnagement de cette nergie reprsente tout un dfi. Il est possible de rcuprer cette nergie en retenant dans des rservoirs l'eau ocanique mare montante, puis en la librant dans des turbines hydrolectriques mare descendante. Il n'existe dans le monde entier que quelques centrales marmotrices qui fonctionnent de cette faon. La plus importante est la centrale marmotrice situe sur l'estuaire de La Rance en France, qui a une capacit de 240 MW. La deuxime est la centrale marmotrice d'Annapolis, situe en Nouvellecosse (Canada), qui a une capacit de 20 MW. 126 La baie situe entre la Nouvelle-cosse et le Nouveau-Brunswick est l'un des rares endroits du monde o la mare ascendante peut atteindre 10 mtres, et parfois mme 16 mtres. A la suite des tudes de faisabilit ralises pendant les annes 60 et 70 et portant sur les possibilits offertes par la baie de Fundy en matire de production d'nergie marmotrice, on a construit Annapolis la centrale marmotrice de dmonstration faible hauteur de chute. Cette centrale, mise en service en 1984, a une production annuelle d'environ 30 GWh. 127 Actuellement, l'utilisation de l'nergie marmotrice est considre comme rentable seulement dans les endroits o les grandes mares et la situation gographique crent les conditions favorables la construction d'une centrale marmotrice. Les estimations sur la capacit mondiale varient de modres (100 GW) audacieuses (1 000 GW). Au Canada, il existe des possibilits plusieurs endroits. Les emplacements considrs comme les plus rentables sont situs sur la baie de Fundy; ils auraient une capacit totale de 8 500 MW et une production annuelle de 22 000 GWh. 127 Les proccupations l'gard de l'environnement, particulirement les retombes sur les poissons migrateurs, les cots d'immobilisation levs et la ncessit de synchroniser la production d'nergie marmotrice et les charges requises par les services publics constituent d'importants dfis qui rduisent les possibilits d'expansion court terme de ce secteur. 127 Hammerfest, une ville au Nord de la Norvge, sest quipe de la premire usine marmotrice sous-marine. Elle ressemble un moulin vent dont les pales tournent grce au flux et au reflux des mares, et dlivre 300kW (en comparaison, lusine marmotrice de la Rance fournit 240MW). Une vingtaine dusines de ce type seront installes en 2004, et alimenteront environ 1 000
126 127
http://www2.nrcan.gc.ca/es/oerd/francais/view.asp?x=700&mid=28 http://www2.nrcan.gc.ca/es/oerd/francais/view.asp?x=700&mid=28
50
habitations. La principale difficult que prsente ce type dinstallation (outre la corrosion) est la maintenance, la temprature de leau ne dpassant gure quelques degrs ! 128
f)
Centrale marmotrice sous-marine
Durant l't 2002, la premire centrale marmotrice qui utilise les courants sous-marins fut teste en Grande-Bretagne. Il existe plus de 40 sites dans ce pays riches en cte o une telle exprience est possible. En thorie, il y a assez d'nergie en courant de mares pour gnrer plus d'un quart de l'lectricit du pays. La Grande-Bretagne a choisi de miser sur les courants sous-marins plus rguliers que les courants de mares de surface ou la houle. Tout dpend de la typographie locale. L'ocan comporte, en fait, des chenaux o des masses d'eau ascendantes ou descendantes se resserrent dans un espace rduit. Les Anglais ont dcid de vrifier si l'utilisation de cette nergie tire des courants marins est exploitable afin de rduire les gaz effet de serre. Pour cela, ils ont engag des frais colossaux pour construire un prototype de centrale marmotrice pouvant produire jusqu' 1580 kW d'lectricit. La machine est installe dans les les Shetland. Deux hydroplanes de 15 mtres monts sur un socle vont osciller avec la mare afin d'activer un moteur hydraulique qui gnrera de l'lectricit. Des pistons hydrauliques contrlent l'angle par lequel les hydroplanes de la socit Stingray doivent faire face au courant de la mare pour obtenir un maximum d'eau. Comme pour une aile d'avion, leur angle d'attaque changes pour crer un phnomne d'ascenseur qui pousse l'hydroplane vers le haut et vers le bas. En bougeant, les hydroplanes font bouger un bras qui actionne une pompe pour faire monter de l'huile haute pression travers un moteur hydraulique qui fait tourner un gnrateur lectrique. (Voir le site de la socit [http://www.engb.com/services.html] pour avoir une illustration) La structure fait 35 tonnes, elle est 20 mtres au-dessus du fond marin et fonctionnera dans des courants allant de 2 3 mtres par seconde. L'essentiel est fabriqu en acier, l'hydroplane est renforc par un verre plastifi. La socit Stingray ne travaille que pour les mares qui bougent dans un seul et mme sens. Les autres socits vont tenter de fabriquer des hydroplanes capable de travailler sur les 4 mares de sorte qu'ils produiront de l'lectricit les trois quarts du temps. Les experts conomiques estiment que techniquement ils ne doutent plus de la faisabilit du projet. En revanche, ils remettent en cause le cot associ ce genre de production. On estime que l'on produira de l'lectricit entre 4,7 et 12 pence par kWh. C'est donc plus cher que l'nergie nuclaire ou olienne. Un autre projet de la socit Marine Current Turbines of London a prvu d'utiliser des oliennes sous-marines qui utiliseraient les dplacements circulaires de manire identique une hlice de bateau. Ce projet a t report par manque de budget, il faut encore des fonds. Les projets hydroplanes ou hlices ne sont pas concurrentiels car les experts estiment qu'il s'agit ici d'une industrie pluri-billionaire si elle s'avre ralisable. Mais ce n'est pas encore le cas pour l'instant. 129
g)
Les barrages hydrolectriques
Des turbines exploitent le dbit et la pression lis l'accumulation d'eau pour produire de l'nergie lectrique. Ces sites sont principalement utiliss lors des pics de charge, parce qu'ils peuvent dmarrer ou s'arrter presque instantanment et parce que la quantit d'nergie que reprsente la chute d'eau est limite. noter que certains sites sont rversibles : lors des priodes creuses (lorsque la consommation d'lectricit est faible comme par exemple en pleine nuit) lalternateur, qui est une machine synchrone rversible, est utilis pour remonter l'eau du lac infrieur vers le lac suprieur.
128
http://solar-club.web.cern.ch/solar-club/SolVague/Sol_vagues04.html Source : http://www.e-tidevannsenergi.com 129 http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nergie_hydro%C3%A9lectrique
51
Aprs quelque temps, le fond du lac suprieur finira par se remplir de limon. 130 Le principe des barrages au fil de leau est de construire un barrage sur une rivire fort dbit. La zone en amont (en haut) de la rivire se retrouve ainsi inonde et la zone en aval par consquent voit son niveau d'eau s'abaisser. Cette technologie est principalement utilise dans les rgions du monde o se trouvent des rivires fort dbit et de grands rservoirs (de grandes zones inondables) par exemple le Canada, le Brsil et la Chine. Un exemple clbre est le barrage d'Assouan en gypte. 130 L'cosystme d'une zone importante est affect lors de la mise en place de ce type d'installation (en raison de l'inondation et de l'asschement des zones amont et aval). Les exploitants affirment qu'un cosystme naturel et quilibr se reconstitue dans ces zones plus ou moins rapidement (en l'espace d'environ 30 ans, l'cosystme serait recr 99%, ceci incluant les anciennes zones assches). Nanmoins, s'il est vrai qu'un cosystme se recre, il n'est jamais celui d'origine : la disparition des courants en amont, et la trs forte diminution du dbit en aval, provoque gnralement la quasi-disparition des espces autochtones. 130 Une tude131 de la Commission mondiale sur les barrages, publie en 2000, conclut que les grands barrages ont la fois de effets bnfiques et ngatifs. Dun ct: - Dans 140 pays, les barrages fournissent de lnergie hydrolectrique bas prix. A lchelle mondiale, les barrages fournissent 19% de lensemble de la production et de lapprovisionnement en lectricit; grce au dveloppement de lirrigation, ils assurent prs de 16% de la production alimentaire mondiale. - Certains barrages continuent de fonctionner aprs 30-40 ans, fournissant de leau et de lnergie. - Lnergie hydraulique joue un rle majeur dans la rduction des gaz effet de serre: si lon dveloppait la moiti du potentiel conomique mondial de lnergie hydraulique, on pourrait rduire lmission des gaz effet de serre de 13%. De lautre: - Les grands barrages ont entran la disparition de forts, de lhabitat sauvage et de la biodiversit aquatique la fois en amont et en aval. - Les grands barrages ont, dans la plupart des cas, systmatiquement chou valuer et rendre compte des impacts ngatifs sur les populations dplaces. Jusqu 80 millions de gens ont t victimes de ces dplacements, et bien plus encore sont victimes deffets inattendus en aval (comme la disparition de la pche). Les efforts pour attnuer ces impacts ont, pour la plupart, t inefficaces. Selon la Commission, les grands barrages ne sont plus une solution privilgie pour lavenir: - Les mini-centrales dnergie hydrauliques se sont avres moins chres construire et dun cot de fonctionnement plus conomique que prvu. De plus, elles ont des impacts minimes sur lenvironnement. - La rduction du stress hydrique et des exigences en matire dnergie hydraulique passe par une meilleure gestion des demandes en eau. - Lamlioration du rendement agricole passe par une meilleure gestion des systmes dirrigation, permettant de rduire les dchets et damliorer la productivit.
130 131
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nergie_hydro%C3%A9lectrique http://www.wateryear2003.org/fr/ev.php-URL_ID=1607&URL_DO=DO_TOPIC&URL_SECTION=201.html
52
h)
Les centrales au fil de leau
Elles utilisent une partie du flux des rivires pour produire de l'nergie lectrique. De plus, elles tournent en continu, car elles ne peuvent retenir leau dans un bassin daccumulation. Il existe des centrales au fil de leau axe vertical (rivires pente forte) et axe horizontal (rivires fort dbit et petite chute). 130 Lorsque le dbit dune rivire ne varie pas trop au cours de lanne, on choisit gnralement de lquiper au fil de leau , sans crer de retenue. Cest le cas de la plupart des fleuves une fois quils sont arrivs en plaine, avec un dbit important mais une faible pente.132
i)
La turbine hydraulique de Barry Davis 133
Barry Davis est un ingnieur et constructeur rput. Il a notamment dessin les schmas techniques des avions pour les compagnies aronautiques Canadair et Bombardier ; il a conu un bateau rvolutionnaire pour la DeHavilland Aircraft Corporation of Canada ; il a amlior la performance dun destroyer de 225 tonnes, Associ Martin Burger, il a cr la socit Nova Energy. Cette socit a conu une turbine hydraulique qui consomme de leau courante pour crer de llectricit mais contrairement aux installations hydrauliques conventionnelles, elles fonctionnent sans nuire lenvironnement. Nova dit que ces turbines pourraient tre immerges pour fonctionner partout o leau se dplace entre deux et douze nuds. Les turbines Davis tiennent seulement compte de la vitesse de leau, et non de sa dnivellation. Cette turbine promet de pouvoir alimenter un trois pices grce un gnrateur sans combustible, assez petit pour tenir sur le plateau dune camionnette. Et selon Burger, ces turbines pourraient remplacer les centrales nuclaires sur la cte Est, et si on en relie plusieurs entre elles, pour crer une centrale lectrique au rendement de mga-watts dans les courants du Gulf Stream. Les Philippines pourraient installes les gnrateurs proposs par Nova dans le Hinatuan Passage. Le cot serait de 150 millions $ pour 1 module. Le rendement du premier module aide financer le deuxime, qui aide financer le troisime, etc Ce qui permet davoir une installation pour un prix relativement bas par rapport au prix des centrales conventionnelles.
j)
Les stations de transfert dnergie par pompage (STEPs) 134
Llectricit ne peut pas tre stocke. On cherche donc les moyens de stocker de lnergie sous diverses formes. Un des plus efficaces est de la stocker sous forme dnergie potentielle de leau. En heures creuses, alors que lon dispose dune production dlectricit excdentaire, on pompe de leau entre un bassin bas et un bassin haut ; en priode de pointe, cette eau est turbine pour fournir de llectricit. Les hauteurs de chute sont en gnral trs leves (800 1000 m), les capacits des rservoirs (gnralement artificiels) tant adaptes aux objectifs poursuivis. En France, la STEP de Revin est capable de fournir une puissance de pointe de 1000 MW environ et celle de GrandMaison, dans lIsre, 1 800 MW.
k)
Le blier hydraulique : le pompage perptuel 135
Quelques passionns ont sorti de l'oubli cette ingnieuse machine ne avec la Rpublique, en 1792. Elle pourrait mme connatre de beaux jours, car elle fonctionne non stop sans nergie.
132 133
www.academie-technologies.fr/ecrit05/energieEnvironnement/EnergieHydrauliqueEolienne%20Nov2005.pdf Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau 134 http://www.academie-technologies.fr/V2/ecrit05/energieEnvironnement/EnergieHydrauEolien/chap2.pdf 135 http://www.onpeutlefaire.com/fichestechniques/ft-pompe-belier.php
53
Le principe du blier repose sur la surpression cre lorsque le dbit d'un liquide est soudainement interrompu, par exemple, lors de la fermeture rapide d'un robinet. L'onde de choc qui en dcoule est souvent violente et endommage les canalisations non protges. L'industriel et inventeur Joseph de Montgolfier eut l'ide, en 1792, de dtourner cet effet bon escient. Aprs avoir fait voler des arostats avec son frre Etienne, il dpose le brevet de cette pompe autonome et efficace et la nomme blier, cause du bruit et de la violence du coup. Une grosse cloche en fonte solidement fixe un socle pour rsister la pression, deux clapets en bronze, deux arrives d'eau et le tour est jou. Installe prs d'une source ou d'une chute d'eau, la machine permet de monter le liquide jusqu' plusieurs dizaines de mtres sans nergie autre que celle apporte par le courant (voir le schma). Une fois lance, elle ne s'arrte plus. Ou presque. Seule la baisse du dbit entrant, le gel ou une impuret dans l'eau qui bloquerait les clapets met fin ses coups de boutoirs rguliers. Le blier est aussi inusable. Au chteau de la Mnardire (Deux-Svres), par exemple, un exemplaire de plus de 120 ans fonctionne encore, en ayant juste subi une lgre restauration. L'invention des frres Montgolfier s'est rpandue lentement et a connu son ge d'or entre 1870 et 1900. Les bliers de marque Bolle, Pilter, ou Mangin permettent alors d'arroser parcs, jardins et potagers. Les 200 hectares des jardins de la ville de Richelieu (Indre-et-Loire) sont, par exemple, toujours aliments par un blier qui transporte l'eau sur plus de 600 mtres. En 1876, les archives du principal fabricant, Bolle, en recensaient une centaine autour du dpartement de l'Indre-etLoire. Aprs la Seconde Guerre mondiale, les plans d'lectrification et d'adduction d'eau mettent un coup d'arrt cette machine pourtant inusable. En 1950, la France comptait une dizaine de fabricants. Il n'en reste plus qu'un aujourd'hui, la SARL Walton (http://www.walton.fr/fr/cadrebelierprefr.htm ) (, Bordeaux, spcialise dans l'arrosage et le pompage. "En 1998, me refusant arrter ce que mon grand-pre avait lanc en 1910, j'ai cr un site Internet pour parler du blier hydraulique, dont nous ne vendions plus qu'une ou deux pices par an. Au dbut, je n'avais install que la reproduction d'un de nos modles datant de 1936", se souvient Richard Walton, son directeur. Malgr la pauvret du site, c'est le succs. La socit vend aujourd'hui environ 50 bliers par an et compte 250 utilisateurs dans ses fichiers. Il y a les amoureux de l'objet qui optent pour le plus petit modle. Des agriculteurs, du Limousin ou du Cantal, qui choisissent des modles plus performants dont certains suffisent l'alimentation en eau d'un troupeau de 100 ttes, soit environ un dbit de 10 000 litres par jour. D'autres clients sont en Afrique, o les bliers Walton alimentent des villages de 600 1000 personnes ayant besoin d'un dbit pouvant atteindre 40 000 litres par jour. "Pour ces pays, l'avantage est aussi qu' la fontaine, l'eau coule en permanence, ce qui vite la stagnation du liquide et les risques de contamination", ajoute Richard Walton, qui a aussi des clients au Vit Nam. L'absence d'alimentation externe et la maintenance aise sont particulirement adaptes aux pays en voie de dveloppement. Voir le site http://www.onpeutlefaire.com/fichestechniques/ft-pompe-belier.php pour obtenir plus dinformations sur le sujet.
54
Extrait du site http://www.onpeutlefaire.com/fichestechniques/ft-pompe-belier.php
22)
a)
L'nergie olienne
Principes des oliennes 136
L'nergie olienne, c'est l'nergie du vent, mais d'o viennent les vents ? De l'action du soleil. Il chauffe la terre et l'air qui se trouve prs de la surface. L'air se dilate, devient plus lger et monte. En montant, il cre une "aspiration" au niveau du sol et de l'air froid vient le remplacer. Plus haut, l'air se refroidit puis redescend. La rotation de la terre fait dvier le vent vers l'est (pour l'hmisphre nord). L'nergie olienne est utilise depuis trs longtemps. Les voiliers, les moulins vents sont utiliss depuis l'antiquit. Dans les deux cas l'nergie est directement convertie en nergie cintique force et mouvement pour pomper de l'eau, par exemple. Aujourd'hui, l'nergie olienne est aussi convertie en lectricit par un gnrateur. Le rotor entrane une gnratrice aprs dmultiplication.
b)
Eolienne hlice
Les principaux problmes des oliennes hlices sont la nuisance sonore, la nuisance visuelle, le danger pour les oiseaux, . Il est noble de vouloir prserver lenvironnement, mais sommes nous obligs pour cela de le dgrader ?
136
http://www.climat.be/fr/eolien.html
55
Le bienfait des oliennes utilises en masse de nos jours et qui deviennent de plus en plus visibles dans les paysages est discutable. Certains en voient des uvres dart, dautres ne voient que des objets qui dgradent les paysages. Les plus petites oliennes, par leur plus petite taille dgradent moins lenvironnement, et leur usage pourraient donc tre mis en avant.
c)
Eolienne de pompage
Une olienne de pompage est une olienne hlice couple une pompe. Un mcanisme de bielle-manivelle transforme le mouvement rotatif de lhlice en un mouvement axial qui active un systme de compression-extension (piston). Ce systme a t utilise en Belgique pour remplir un tang qui ntait plus suffisamment aliment partir dun autre tang aliment par la nappe phratique. Investissement total : 25 000 (dont 12 500 pour lolienne de pompage)137
d)
Eolienne effet Magnus
Le principe Magnus a t dcouvert par Heindrich Gustav Magnus dans les annes 1850. Il dmontra qu'un solide de rvolution en rotation sur lui-mme, plong dans un fluide (eau, air...) en mouvement, est soumis une force de portance tendant le dplacer ou le dvier (ce que l'on appelle ``mettre de l'effet dans la balle'' au tennis est une application de l'effet Magnus). Ce principe a t utilis pour la propulsion marine au dbut du sicle, et plus rcemment par l'quipe du Commandant Cousteau sur l'Alcyonne et Calypso 2. Ces derniers ont dmontr qu' surface gale, un cylindre de Magnus pouvait avoir jusqu' 10 fois plus de portance qu'une voile classique.138 A la place des pales, des ailettes hlicodales fixes cinq cylindres en rotation font fonctionner l'olienne, utilisant l'effet Magnus. Ce systme, dvelopp par Mekaro Akita Co., produirait annuellement 16.000 kwh avec une vitesse de vent moyenne de 6 mtres par seconde. (2 fois plus defficacit que les oliennes conventionnelles) 139 L'Universit de Tokai (Japon) a annonc qu'elle a dvelopp un systme gnrateur par nergie olienne fonctionnant presque silencieusement (il pourrait tre install en milieu urbain). De plus, l'appareil peut produire de l'nergie indpendamment de la direction dans laquelle le vent souffle. 140
e)
Eolienne Windside axe vertical 141
Les turbines Windside axe vertical deviennent accessibles aux particuliers. Ce systme olien utilis dans larme et par des professionnels, en arctique et antarctique depuis des dcennies a t dvelopp en 1979 par M. Risto Joutsiniemi. Les oliennes sont en production depuis 1982, le site de production est implant Pihtipudas en Finlande Centrale, 400 km du Cercle Arctique. Lolienne WS peut produire de llectricit par une petite brise estivale (de 1 3 m/s), durant une tempte hivernale (elles ont t testes 60 m/s = 216 km/h) ou lorsque dautres sont geles.
Au_bord_de_lOrneau.PDF, APERE, http://energie.wallonie.be/servlet/Repository/Au_bord_de_l'Orneau.PDF?IDR=2573 138 http://www.polytech-clermont.fr/actualite/science-en-fete/2003/batier.html 139 Source : ADIT BE Japon, http://www.futura-sciences.com/news-eolienne-sans-pale_3932.php, le 30/06/2004 140 http://www.futura-sciences.com/news-eolienne-pratiquement-silencieuse_612.php 141 Magazine Morphus
137
56
(environ 50% defficacit de plus que les oliennes conventionnelles). De plus cette olienne au contraire des autres- nest affecte ni par la direction du vent, ni par les turbulences. Elle est manufacture en acier spcial, aluminium, fibre de verre/bois et acier inoxydable. Le besoin dentretien est minimal (une fois lan). Elle est utilise depuis 2 dcennies dans des conditions extrmes (dsert, montagne, froid arctique, ). Lolienne WS est en harmonie avec la nature et lenvironnement humain. La coupe en spirale ainsi que la vitesse de rotation ne dpassant pas la vitesse du vent la rend totalement silencieuse. Elle peut sinstaller sur la cime dun arbre, sur la chemine dune maison, sur un pylne dclairage, sur un bateau, au sol, dans des parcs, sur des abris bus, dans des endroits forte densit de population, sur des btiments Pour une autonomie maximale elle peut tre combine lnergie solaire. Une Windside sur la chemine centrale au bois, combine des panneaux solaires, le tout associ 50% dinstallation lectrique en 24 Volt (clairage et petit lectromnager) devrait apporter une grande autonomie nergtique. Le cot dune Windside dans ce cas de figure avoisine les 6000 euros. Distributeur en France : Voir www.cap-enr.com
23)
a)
La gothermie
La gothermie de haute, moyenne et basse nergie
La gothermie de haute nergie (> 180 C) et de moyenne nergie (temprature comprise entre 100 C et 180 C) valorisent les ressources gothermales sous forme d'lectricit. La gothermie basse nergie (tempratures comprises entre 30 C et 100 C) permet de couvrir une large gamme d'usages : chauffage urbain, chauffage de serres, utilisation de chaleur dans les process industriels, thermalisme... A titre d'exemple, l'aquifres du Dogger dans le sous-sol de la rgion parisienne, situ 2 000 m de profondeur et renfermant une eau gothermale 60 - 80 C. 142 Avantages et inconvnients Par rapport d'autres nergies renouvelables, la gothermie prsente l'avantage de ne pas dpendre des conditions atmosphriques (soleil, pluie, vent), ni mme de la disponibilit d'un substrat, comme c'est le cas de la biomasse. C'est donc une nergie fiable et stable dans le temps. Cependant, il ne s'agit pas d'une nergie entirement inpuisable dans ce sens qu'un puits verra un jour son rservoir calorifique diminuer. Selon la nature du sol, les cots de forage peuvent tre trs levs. Mais si la mise en place d'une installation gothermique correspond un investissement important, le cot d'exploitation est quasiment nul. L'puisement de la ressource est possible sur certains stocks trop petits lors de leur exploitation. L'expansion de la gothermie se heurte galement l'absence de relle volont politique, exprime notamment dans la lourdeur des taxes. Les seuls risques de pollution existants sont de rejeter la surface du sol l'eau extraite si celle-ci contient des mtaux lourds. Ce risque est vit lorsqu'elle est rinjecte en sous-sol.
142
http://www.ciele.org/filieres/geothermie.htm
57
L'exprience a dj t tente avec succs dans plusieurs pays et mme en Alsace Soultz-sousForts. Bien sr la technologie de forage est complexe et le prix de revient du kilowatt/heure encore dissuasif : le double de l'nergie nuclaire. Mais si l'on intensifie les recherches le cot de production devrait chuter considrablement.143 Chauffage urbain Le chauffage urbain est le principal usage de la gothermique de basse nergie. Cette application est rentable dans les zones d'habitation comprenant au moins 1 500 2 000 logements. Un doublet de 200 m3/h est capable de chauffer 2 000 3 000 logements. Diverses utilisations successives de la mme eau sont intressantes, car elles ne ncessitent pas toutes la mme temprature. Par exemple, de l'eau extraite 80 c peut tre envoye dans les radiateurs, celle 60 c sera utilise dans les planchers chauffants. L'eau sortant 45 c des planchers chauffants peut servir chauffer des serres ou des piscines ; et l'eau sortant 30 c peut alimenter un rseau de dgivrage de routes et de trottoirs. Exemples dinstallations gothermiques 144 Aux tats-Unis, les installations gothermiques de Californie, dHawa, du Nevada et de lUtah gnrent environ 1 milliard de dollars dlectricit par anne. Elles produisent annuellement lquivalent de 60 millions de barils de ptrole, ce qui fait de lnergie gothermique la troisime plus importante source dnergie renouvelable aux tats-Unis, aprs lnergie hydrolectrique et la bionergie. En janvier 2000, le gouvernement des tats-Unis a annonc la mise sur pied dun programme visant dvelopper lnergie gothermique dans les tats de louest. Les responsables de ce projet prvoient produire 10 p. 100 de llectricit consomme dans cette rgion dici 2020 en utilisant la technologie gothermique. Les installations gothermiques qui produisent de llectricit affirment quelles ont un taux defficacit moyen de rserve de 97 p. 100, comparativement 65 p. 100 pour les racteurs nuclaires et 75 p. 100 pour les centrales charbon. Les nouvelles installations mettent 0,1 kg de charbon par mgawatt-heure dlectricit produite, comparativement 185 kg de charbon par mgawatt-heure pour les centrales charbon.
b)
La gothermie trs basse nergie : les pompes chaleur
Nous assistons actuellement, dans l'habitat individuel, au retour des pompes chaleur (PAC) qui utilisent la chaleur contenue dans le sol pour alimenter un plancher chauffant. Ce principe connu depuis une vingtaine d'annes, a subi de notables volutions techniques qui lui permet de rivaliser avec les moyens de chauffage "traditionnels". Cependant des drives commerciales conduisent ses promoteurs le prsenter comme une alternative environnementale crdible aux nergies fossiles et au nuclaire... Alors qu'une part non ngligeable de l'nergie fournie par une PAC est d'origine lectrique. 145 La technique 146
143 144
[SOS-planete] La geothermie profonde, 31/05/2006, http://terresacree.org, http://www.canren.gc.ca/tech_appl/index_f.asp?CaID=3&PgID=342 145 http://www.ciele.org/filieres/geothermie.htm 146 http://www.ciele.org/filieres/geothermie.htm
58
Des capteurs enterrs sont constitus d'un rseau de tubes dans lequel circule un fluide caloporteur : fluide frigorigne de type HCFC driv du fron, ou de l'eau glycole. Pour restituer cette chaleur dans le plancher chauffant de la maison plusieurs solutions existent. La plus rpandue consiste utiliser un "module de transfert" comprenant le compresseur, un ou deux changeurs... Selon les fabricants la surface de captage prconise varie entre 1,5 et 3,5 fois la surface chauffe de l'habitation. Une PAC peut tre rversible et permettre au plancher de devenir rafrachissant en priode estivale. Pour 1 kWh lectrique consomm, une pompe chaleur produit en moyenne 2 4 kWh de chaleur. Une PAC est donc une forme adoucie de chauffage lectrique. Avantages et inconvnients Les deux principales qualits de ce mode de chauffage sont lies au mode de diffusion de la chaleur par plancher chauffant basse temprature, et la part d'nergie gratuite utilise (qualits que l'on retrouve chez les Planchers Solaires Directs). 147 Par contre des problmes de gel prcoce peuvent apparatre sur certains types de terrain pour des capteurs enterrs faible profondeur, ainsi que des asschements estivaux si la fonction rafrachissement est utilise. (source Walter Billing : CERN) 148 De plus les fluides frigorignes sont nuisibles pour la couche d'ozone (certains d'entre eux sont interdits). 149 Une pompe chaleur comprend un compresseur intgr dans un module que l'on appelle un gnrateur. Il est impratif de bien dsolidariser le gnrateur des murs et de le monter sur silentblock : le compresseur est un lment bruyant. 150 Il est aussi dconseill d'installer ce type de matriel en bout de ligne lectrique (ou sinon, il faut penser son renforcement). L'appel de puissance tant important lors du dmarrage du compresseur, on peut constater une baisse de tension dans le rseau lectrique de la maison (fortement dconseill pour les lampes basse consommation). 151 La technique des pompes chaleur gothermales bnficie du soutien d'EDF. En effet, il est souvent propos des solutions de rversibilit (possibilit de rafrachissement de la maison) qui permettent EDF de vendre de l'lectricit pendant l't. Si l'argument premier des vendeurs est le ct " cologique " de la technique, il y a ici, notre avis, une contradiction. Avant de penser rafrachissement (et donc consommation d'nergie), peut tre vaut-il mieux rflchir une conception vitant tout besoin de climatisation (approche bioclimatique). 152 Enfin quelques contre-rfrences locales induisent un doute sur la longvit de ces matriels. 153
147 148
http://www.ciele.org/filieres/geothermie.htm http://www.ciele.org/filieres/geothermie.htm 149 http://www.ciele.org/filieres/geothermie.htm 150 http://www.ciele.org/filieres/geothermie.htm 151 http://www.ciele.org/filieres/geothermie.htm 152 http://www.ciele.org/filieres/geothermie.htm 153 http://www.ciele.org/filieres/geothermie.htm
59
Pour les gens de la campagne, il est connu de tout temps qu'il est malsain de coucher sur des sources. Quantit de maux s'ensuivent dont les rhumatismes sont les moindres. Le cancer, lui, concide pratiquement toujours avec des sources ou des failles Ouest-Est. C'est M. de Blizal qui a dcouvert cette relation source-cancers et nous l'avons maintes fois vrifie depuis. D'aprs M. de Blizal, la vraie source cancreuse est dans le sens Ouest-Est, mais on trouve aussi des cancers sur sens Est-Ouest et mme sur d'autres directions. 154 Les chinois disent de ne pas construire sur les "veines du dragon" (courant d'eau). Les eaux souterraines induisent des courants lectriques (de l'ordre du mV) en une diffrence de potentiel lectrique, ceci traduisant une modification du champ magntique terrestre. 155 La gobiologie nous enseigne que les sources souterraines sont nfastes pour le corps humain. Alors que doit on penser des planchers chauffants qui reproduisent les effets des courants souterrains ? Chacun est libre de ne pas croire aux enseignements de la gobiologie. Mais chacun a le droit dtre inform des risques potentiels quil encourt.
24)
L'nergie solaire
L'architecture solaire utilise d'abord les apports du rayonnement solaire travers les vitrages, ainsi que le stockage et la distribution de chaleur suivant les besoins. Ensuite, l'addition de capteurs solaires thermiques permet de chauffer l'eau sanitaire et de contribuer aux besoins de chauffage. Et enfin, les systmes photovoltaques peuvent complter l'enveloppe nergtique d'un btiment avec la production d'lectricit, en utilisant le rseau pour le stockage et la distribution suivant la demande. 156
a)
Systmes solaires thermiques
Les systmes solaires thermiques ont un trs grand intrt mme si on peut regretter un prix dachat trop lev (selon nous !) des capteurs solaires. Le cot de revient et de fabrication de ces derniers (fabrication faisable par des bricoleurs) est vraiment trs faible. Certains sites Internet expliquent aux bricoleurs la manire de concevoir des capteurs solaires : Exemple http://basile.chez-alice.fr, http://amet.pierre.free.fr/
b)
Systmes solaires photovoltaques
Un capteur solaire reoit une quantit dnergie dpendant de la latitude du lieu, de limplantation du capteur, de la date (en hivers le soleil produit moins dnergie quen t), et du ciel (couverture nuageuse, pollution diverse, ). Pour une meilleure efficacit, il est conseill dexposer les panneaux solaires plein sud, dans un lieu constamment au soleil (sans ombre). Linclinaison des panneaux solaires est dpendant de lensoleillement du site. 1 m2 de panneau solaire permet de gnrer une puissance de 1 kW
154 155
Livre, Ondes de vie, ondes de mort, Jean de la Foye, Ed. Robert Laffont Livre, Maison est elle nocive (Votre), Thierry Gautier, Ed. L'Ouvert 156 http://www.outilssolaires.com
60
Voir le site http://www.outilssolaires.com pour plus dinformations concernant les aides, les fabricants, les installateurs, etc. Cellules photovoltaques en couche mince Des chercheurs de luniversit dUppsala en Sude ont dvelopp des cellules photovoltaques en couche mince qui ont battu il y a quelques annes le record mondial de rendement lectrique pour ce type de capteurs. Actuellement, une socit sattache adapter ces cellules solaires un usage commercial et les introduire sur le march.157 Le projet CISEL runit EDF, le CNRS et l'ENSCP (Ecole nationale suprieure de chimie de Paris). Il vise dvelopper une technologie de modules photovoltaques pour un cot/performance 1 par Watt crte (les prix actuels tant situs entre 2,2 et 2,5 /Wc) 99 % du march du photovoltaque sont occups par des systmes base de silicium (cristallin ou amorphe). Le projet CISEL mise sur un procd permettant dutiliser un matriau actif base de CIS (cuivre, indium, slnium) Les technologies dites ''couches minces'' sont moins performantes en terme de rendement photovoltaque (12 14 % au lieu de 15 18%), mais elles ncessitent moins de matires premires (2 microns mtres au lieu de 200 100 m). Ce qui permet dabaisser le prix du kwH et le prix de revient en Wc (Watt crte).158 Nanosolar, une start-up de la Silicon Valley fonde en 2001 Palo Alto, a annonc la construction de la plus grande usine de fabrication de cellules solaires au monde. L'usine fabriquera environ 200 millions de cellules solaires par an, soit une puissance totale de 430 MW, ou assez dlectricit pour alimenter plus de 300 000 foyers. Cette annonce est doublement surprenante: d'une part la puissance annonce est 3 fois suprieure la puissance totale annuelle amricaine actuelle, d'autre part il s'agit d'une production base sur une technologie mergente de type film en couche mince alors que 99% de la production photovoltaque mondiale est bas sur le silicium. 159 Cellules solaire intelligente : Sonnenfinder Des tudiants en lectrotechnique l'universit technique (TU) de Berlin ont mis au point une cellule solaire intelligente qui s'oriente de faon optimale en fonction du soleil. L'appareil de dmonstration, baptise "Sonnenfinder" (littralement "trouveur de soleil") comporte une dizaine de cellules solaires intgres une plaque de support. Celle-ci s'oriente automatiquement vers la source de lumire la plus forte en tournant autour de son axe (ce qui permet d'viter aux cbles lectriques de s'enrouler). Contrairement aux installations solaires que l'on trouve dans le commerce, qui sont constitues d'un assemblage ferme et qui sont tournes en fonction de l'heure, l'appareil dvelopp par les tudiants de Berlin peut trouver la position du soleil et s'orienter de manire optimale indpendamment de son lieu d'implantation, et mme sur des supports mobiles, comme par exemple un bateau ou un camping-car.160
157 158
http://www.sweden.se/templates/cs/CommonPage____9519.aspx http://www.actu-environnement.com/ae/news/1434.php4 159 http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=2981 160 http://www.futura-sciences.com/news-cellules-solaires-intelligentes-suivent-lumiere-soleil_5344.php
61
c)
Produire du froid avec du chaud 161
Le principe consiste utiliser des capteurs solaires pour faire bouillir une solution d'eau et de bromure de lithium afin de dissocier ces 2 composants. Leur recombinaison aprs refroidissement produit du froid par absorption de la chaleur. "Avec les capteurs solaires, on chauffe un mlange d'eau et de sels et on fait vaporer l'eau comme dans un alambic. Cette saumure attire nouveau l'eau distille, qui en se dtendant, produit du froid, entre 5 et 10 degrs, et c'est cette eau froide qui en circulant dans le btiment, le rafrachit", explique Andr Joffre, Pdg de Tecsol, un bureau d'tudes franais spcialis dans l'nergie solaire. Et "a marche, la technique est hyper fiable", ajoute-t-il. Le systme de climatisation solaire, conu par Tecsol, pour rafrachir des caves viticoles prs de Perpignan (Sud de la France) fonctionne parfaitement depuis 1991. Cette installation, compose de 130 m2 de capteurs solaires, permet de tenir au frais 2 millions de bouteilles de vin. Elle a reprsent un investissement de prs de 300.000 euros. Ces systmes de climatisation solaire ne sont pas encore trs rpandus : il en existe une centaine dans le monde, essentiellement en Allemagne et en Autriche, les 2 bons lves de la classe europenne en matire d'nergie solaire. "Cela reste trs confidentiel, mais le march peut dmarrer trs rapidement pour une clientle sensible aux questions environnementales", estime Jean-Louis Busquet, journaliste spcialis du magazine Plein soleil. Jusqu'alors, les systmes proposs, trs encombrants et d'un cot lev, taient destins aux btiments du secteur tertiaire et ne s'adressaient pas aux particuliers. Mais une entreprise du pays basque espagnol, Rotartica, vient de lancer une petite machine de climatisation solaire d'une puissance de 4 kWh (contre une centaine de kWh pour des btiments du tertiaire) destine aux maisons individuelles. "Ca va marcher car il y a beaucoup de demandes pour un systme adapt aux particuliers", a estim le Pdg de Tecsol, "notamment dans le Sud de la France". Pour une machine d'une puissance de 4 kWh, il faut compter de 15 20 m2 de capteurs solaires, la mme surface que pour un chauffage solaire, a-t-il prcis, estimant qu'"une bonne solution serait de mettre au point un systme rversible qui permette de chauffer la maison l'hiver et de la rafrachir l't". La climatisation solaire prsente l'avantage de "ne pas utiliser de gaz effet de serre, comme les HCFC (hydrochlofluocarbone utiliss pour les systmes classiques de climatisation) qui eux participent l'effet de serre, un kilo de HCFC quivalant une tonne de gaz carbonique", responsable du rchauffement climatique, a-t-il fait valoir.
d)
Tour Solaire
Une tour en bton de 1 km de hauteur visible 80 km la ronde et entoure de panneaux solaires couvrant une superficie de 5 km2 devrait voir le jour dans le bush australien en 2005. Le gouvernement fdral a approuv, en aot, le lancement de ce projet mis au point par Jorg Schlaich, un chercheur allemand de l'universit de Stuttgart, et qui devrait fournir terme une puissance maximale de 200 MW. La technique utilise a dj fait ses preuves. L'air rchauff par les panneaux solaires sera dirig vers une immense chemine d'un diamtre de 130 m. Sachant que l'air chaud se dirige toujours
[SOS-planete] Rechauffement : la climatisation solaire a de l'avenir, 18/07/2006 http://lecourrier.vnagency.com.vn/default.asp?CATEGORY_ID=14&NEWSPAPER_ID=54&TOPIC_ID=65&REPLY_ID =35796
161
62
vers le haut et que la temprature dans l'atmosphre chute en moyenne de 1 degr tous les 100 m d'altitude, un courant d'air de 35 50 km/h soufflera en permanence dans le tube en bton. Ce vent artificiel fera tourner trente-deux turbines qui seront construites la base de la chemine. Au contraire des autres techniques utilisant l'nergie solaire (des panneaux composs de miroirs chauffent de l'eau qui se transforme en vapeur et alimente des turbines), la centrale mise au point par les chercheurs allemands produira de l'lectricit de jour comme de nuit. Sous le clair de lune, la plus haute structure jamais construite par l'homme (les tours Petronas Kuala Lumpur en Malaisie culminent 452 m de hauteur et la tour CN Toronto, au Canada, ne dpasse pas 552 m de haut) devrait fonctionner d'autant mieux que l'air extrieur sera plus frais, acclrant le souffle d'air chauff par les panneaux solaires. Pour fonctionner au mieux, une usine de ce type doit tre construite dans une rgion trs ensoleille et disposant de nombreux espaces inhabits. L'Australie est en cela un terrain d'exprience parfait. 380 millions d'euros (une centrale au charbon d'une capacit similaire coterait environ 340 millions d'euros) sont ncessaires la construction de la plus haute structure au monde. La centrale solaire ne dgage qu'un courant d'air et une fine bue au sommet de sa chemine. Elle mettra toutefois deux ans et demi conomiser le volume de dioxyde de carbone dpens par les producteurs de ses diffrents composants (acier, verre, bton, turbines...).162
25)
Moteur air comprim
Un moteur fonctionnant l'air comprim a t invent par Guy Ngre en 1992. La vitesse maximum du vhicule est de 110 km/h et son autonomie de 200 240 km.163 Historique de cette conception 164 : 1992 : Guy Ngre conoit un moteur hybride essence-air comprim 1996 : L'essence est abandonne au seul profit de l'air comprim 1998 : Premier prototype roulant 1999 : Un moteur de 25 ch permet de passer le cap des 100 km/h 2001 : Apparition du moteur 4 cylindres Fin 2003, MDI revient l'utilisation de carburant, fossile comme naturel, dans le but d'accrotre considrablement l'autonomie. Brevetant un nouveau cycle thermodynamique, les rejets polluants sont nuls en ville et ultra-rduits en usage extra-urbain. Ces technologies seront prochainement disponibles, dans un premier temps dans des groupes lectrognes, avant d'quiper des voitures. Voir le site Internet www.mdi.lu pour obtenir plus dinformations sur le sujet.
26)
Pile combustible
En France, le constructeur automobile PSA Peugeot Citron a prsent lundi 09/01/2006 sa nouvelle pile combustible dont la compacit et les performances (80 KW) permettent de propulser une voiture. Mise au point en partenariat avec des chercheurs de la filire hydrogne du
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[SOS-planete] Une Tour solaire de 1 000 metres de haut en Australie, 02/05/2006, http://terresacree.org Source : Magazine, Nexus, No 11, 11-12/2000 Voir galement sur le mme sujet : http://www.mdi.lu/ http://automobile.nouvelobs.com/mag/001120/voiturepropre/impression9.asp 164 Source : Magazine, Sciences et Vie, No 1020, 09/2002
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CEA, dans le cadre du projet GENEPAC, cette pile est une premire en France. Peugeot espre l'intgrer un prototype d'ici 2007. Le principe de la pile combustible est de produire de l'lectricit, de la chaleur et de l'eau en recombinant de l'hydrogne et de l'oxygne. Cependant de nombreux progrs techniques doivent encore tre apports la pile combustible. Il faut amliorer sa compacit, rsoudre le problme du dmarrage par temps froid -la pile utilisant de l'eau-, allonger la dure de vie des membranes qui sparent l'hydrogne de l'air, et surtout rduire le cot de l'ensemble. L'utilisation du platine comme catalyseur fait grimper le cot de la pile combustible. Au CEA les recherches portent sur l'ensemble de la filire hydrogne, qui comprend notamment la production, la distribution et le stockage de l'hydrogne.165 L'hydrogne, le carburant de la pile combustible, a une voie royale devant lui, concrtisant le beau vieux rve de disposer d'une source d'nergie continue, propre et durable. Ce gaz est abondant dans l'univers, brle sans polluer ni mettre de CO2, et se produit simplement tant chelle industrielle (procds ptrochimiques) qu' chelle locale, voire artisanale . Il prsente certes quelques dfauts, commencer par son inflammabilit, source de contraintes rglementaires, et sa volatilit qui le rend difficile stocker. La premire vertu de l'hydrogne est d'tre propre. Sa recombinaison avec l'oxygne de l'air n'engendre, il est vrai ni polluants locaux (particules, CO, Nox), ni CO2. Encore que cette affirmation soit relativiser. Le procd couramment utilis pour sa production, reformage d'hydrocarbures, gnre en effet du CO2. Tout comme la filire au mthanol, privilgie dans la phase d'attaque du march des applications portables. Et l'hydrogne industriellement produit ce jour n'est pas totalement pur. Ainsi, Gaz de France estime que de l'hydrogne produit partir de gaz gnre 4 mg de Nox par kWh. cinq fois moins, tout de mme que les procds thermiques les plus performants. Le bnfice environnemental de l'hydrogne est cependant immense car, contrairement aux carburants qui polluent partout l o ils sont brls, la filire hydrogne n'engendre de rejets que sur le lieu de sa production. Ainsi, dans l'avenir, le CO2 sera-t-il infiniment plus simple piger et squestrer, sur les quelques usines fabriquer l'hydrogne. La synergie de la pile combustible avec les nergies renouvelables peut dans certains cas assurer l'autonomie nergtique, comme le dmontre l'exemple de l'le d'Utsira, en Norvge. Ici, la population est alimente en courant par des oliennes. En priodes de fort vent, l'excdent sert produire de l'hydrogne par lectrolyse. Ce combustible est utilis lors des pics de consommation ou en priodes de faible vent. La combinaison de la PAC et de l'olien assure ainsi l'autonomie nergtique de l'le. La pile combustible fonctionne selon le principe inverse de l'lectrolyse de l'eau, invent par l'lectro-chimiste britannique William Grove en 1839. Le cour comprend une anode (lectrode positive) et une cathode (lectrode ngative), spares par un lectrolyte (un matriau qui bloque le passage des lectrons). Grce au catalyseur (platine couvrant les surfaces actives des lectrodes), l'hydrogne (pur ou issu du mthanol) se combine avec l'oxygne (contenu dans l'air), gnrant la fois eau, chaleur et lectricit. Souvent l'eau ainsi produite s'vacue naturellement dans l'air sous forme de vapeur. La pile au mthanol produit en plus du CO2.166 Le problme de la pile est combustible est le stockage, le transport et les dpts qui restent dangereux.
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[SOS-planete] Peugeot veut mettre une pile a combustible dans le moteur, 11/01/2006, http://terresacree.org [SOS-planete] Pile a combustible : elle arrive !, 18/05/2006, http://terresacree.org
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Les piles combustibles fonctionnent toutes avec de l'hydrogne, compos qui n'existe pas l'tat natif la surface de la terre. En d'autres termes, l'hydrogne n'existe nulle part sur notre plante sous une forme quasiment directement exploitable, comme cela est le cas pour les combustibles "fossiles". Pour obtenir ce prcieux hydrogne, plusieurs possibilits existent : l'extraire d'hydrocarbures (ptrole, gaz, charbon liqufi), on parle alors de "reformage" lorsque cette opration est directement faite dans un vhicule (parce qu'elle peut aussi tre faite dans des usines, c'est du reste comme cela que l'essentiel de l'hydrogne est fait actuellement), le produire par lectrolyse de l'eau, mais alors...il aura fallu produire de l'lectricit pour lectrolyser de l'eau afin d'avoir de l'hydrogne qui lui-mme...produira de l'lectricit dans une pile combustible. le produire par thermolyse de l'eau, c'est dire que l'on dcompose la molcule d'eau (compose d'oxygne et d'hydrogne) en la portant trs haute temprature. Il faut bien sur aussi de l'nergie disponible sous une autre forme pour faire cela. 167 Enfin la pile combustible ncessite actuellement pour sa fabrication des mtaux rares, par exemple du platine, pour lequel un seul pays assure 70% de la production mondiale : l'Afrique du Sud. Cette production mondiale a totalis 5.860.000 onces en 2001 (une once = 28,35 grammes), soit 166 tonnes environ. Aujourd'hui il faut environ 100 grammes de platine pour faire une pile combustible de voiture, mais nous allons nous placer dans le cas de figure o seuls 30 grammes par pile seraient ncessaire, ce qui reprsente la possibilit ultime aujourd'hui espre. La production mondiale de platine (dont la moiti est dj utilise dans des pots catalytiques, dont il est vrai que la ncessit disparat avec les piles) permettra alors de fabriquer 5 millions de voitures par an. Il faudrait donc 120 ans pour transformer le parc actuel (600 millions de voitures), et 600 ans pour y convertir un parc mondial pass 3 milliards de vhicules, nombre qui sera atteint si le monde entier connait le mme taux de motorisation que la France en l'an 2000. Il est bien sr possible (probable ?) qu'un autre catalyseur soit trouv pour fabriquer une pile, mais le petit calcul ci-dessus montre simplement qu'entre un prototype de laboratoire et un objet disponible pour tout le monde, il peut y avoir des goulets d'tranglement dont on ne parle pas beaucoup dans les communiqus de presse ! 168 Selon le CEA, le cot d'une pile combustible rapport sa puissance est de 6000 8000 /kW. Or le cot du kW d'un moteur diesel de bus est de l'ordre de 150 /kW. Pour ce type d'application, le gain obtenir est d'un facteur 50. Pour une automobile individuelle, le dfi semble encore plus difficile relever. Le cot de l'unit de puissance du moteur combustion interne tant de 30 50 /kW, il faut donc parvenir diviser le cot de la pile au moins par un facteur 200 pour la rendre comptitive avec une motorisation classique. 169 Pour l'IFP (Institut Franais du Ptrole), la commercialisation des piles combustible n'apparat pas possible avant 2020. Renault l'envisage pour 2015-2020. 169
a)
LaserCel 1 de Roger Billings
Roger Billings, inventeur en hydrogne a surtout contribu rendre la technologie de lhydrogne rentable dans les domaines du cot et de la scurit. Au dbut des annes 90, lquipe de Billings fut en mesure de prsenter dans les salons pour professionnels, la LaserCel 1, la premire pile combustible pour voitures au monde. 170
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http://www.manicore.com/documentation/pile_combust.html http://www.manicore.com/documentation/pile_combust.html
http://www.senat.fr/basile/visio.do?id=r859289&idtable=r862032_4|r860129_16|r862314_22|r859289|r862010_12&_c= d%E9chets&rch=rs&de=20051217&au=20061217&dp=1+an&radio=dp&aff=ens&tri=p&off=0&afd=ppr&afd=ppl&afd=pjl &afd=cvn&isFirst=true#P360_10877 , 15/03/2006 170 Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau
65
b)
Autobus pile combustible 171
Un autobus quip d'une pile combustible (PAC) est un autobus lectrique dont l'nergie est produite directement bord du vhicule, la demande, ce qui ne ncessite pas l'utilisation de batteries encombrantes, lourdes et l'autonomie limite. Actuellement, trois constructeurs proposent, titre exprimental, des autobus "pile combustible" : Mercedes, MAN / Neoplan, Irisbus (IVECO). Le premier prototype a t cr en 1997. En 2007 ou 2008, il est prvu que la pile combustible soit comptitive sur le march des autobus. 2010 : Le surcot de la pile combustible est infrieur 10% par rapport un bus diesel.
27)
Production dhydrogne embarque
La pense officielle semble considrer lhydrogne comme un produit qui pourrait tre contrl et distribuer aux consommateurs comme le sont le ptrole et le gaz de nos jours. Or le stockage, le transport et les dpts de lhydrogne sont trs dangereux. Cest pourquoi des chercheurs sont venus rechercher des mthodes pour produire de lhydrogne uniquement au moment o on en a besoin.
a)
Moteur hydrogne - Water Fuel Cell 172
Ingnieur en lectricit possdant d'une grande exprience, Stanley A. Meyer travaillait sur la fusion de lhydrogne temprature ambiante. Il a t l'auteur de divers brevets en ocanographie, monitoring cardiaque et systmes de validation bancaires (42 en tout dont 10 au Canada). Il a travaill pour la Fondation Battelle dans l'Ohio, la mise au point du projet Gemini la NASA et aussi au systme d'alimentation en nergie sur le concept EBED pour le projet Guerre des Etoiles. La technologie Water Fuel Cell (W.F.C., nom de la technologie et de la socit de Meyer) est la proprit de Stanley A. Meyer de Grove City dans l'Ohio. Il a financ seul son travail scientifique, reconnu et rcompens par des organismes nationaux et internationaux, et a t lu inventeur de l'anne dans le Who'Who amricain de 1993. (Il a ensuite reu des soutiens substantiels du Canada, d'Angleterre, et de Sude. Il est utile de replacer le travail de Meyer dans son contexte historique, car, en fait, on dit "fonctionnant leau" pour parler de vhicules qui, en ralit sont aliments en hydrogne. La thorie concernant l'nergie de leau date de 120 ans. En 1874, Jules Verne avait eu la vision de ce "charbon du futur fournissant sans limites lumire et chaleur un point tel qu'on ne l'avait jamais rv". A la mme poque, August Otto, le pre du moteur moderne combustion interne, faisait des expriences avec l'hydrogne qu'il prfrait "l'abominable ptrole". Arrhenius, le grand physicien Scandinave, posait la thorie molculaire qui rgirait la dissociation molculaire libre que Meyer dmontre de nos jours. L'Amiraut Britannique a expriment son premier moteur eau dans les annes 30, sous la direction de l'ingnieur en chef Richmond. Pendant la guerre le gaz de leau a t largement utilis.
171 172
http://www.transbus.org/dossiers/pac.html http://quanthomme.free.fr/carburant/WFCMeyer.htm
66
Dans les annes 50 British Petroleum a aussi investi sur cette ide. Vers 1970 Channel Islands a beaucoup parl dune Morris Mini Minor fonctionnant leau, mais qui, aprs de grandes promesses de financement pour sa commercialisation, est rapidement tombe dans loubli. Un scientifique d'Europe de l'Est durement prouv, Yull Brown [voir chapitre traitant du gaz de Brown plus haut] a mis au point un appareil dont le carburant est leau. Dans les annes 70, l'Assemble Lgislative de New South Wales a eu connaissance de lexprimentation d'une voiture quipe d'un moteur gaz - eau consommant 3,78 litres aux 1600 km. Rcemment, un jeune Californien a conu un systme simple et bon march pour les voitures. Aprs avoir t mis en garde par le DoE de ne pas tenter de commercialiser le dit systme (ce qui en dmontre la simplicit), il a mis ses plans dans le domaine public. Tous ces vhicules utilisent des systmes qui produisent le gaz que lon brle bord. Les nouvelles technologies de lhydrogne produisent 20 peut-tre 1000 fois plus d'nergie que les autres. La Royal Society a examin un moteur dont lefficacit est multiplie par un facteur de 4 6. Une communication officielle tait prvue. D'autres travaux (cits dans le prochain dossier "Sur la piste de l'Energie Libre" ) comme ceux de Roger Billings ou l'"hypercar" de Amory Lovins, convertissent le gaz en lectricit. L'amiral Griffin qui avait essay en vain de perfectionner la voiture eau du Dr Henry Cornish est donc entr en contact avec Meyer. Il a ainsi pu assister en personne une de ses dmonstrations. Water Fuel Cell (W.F.C.) affirme pouvoir remplacer les hydrocarbures utiliss de nos jours. Il suffit de moderniser linjection des moteurs combustion internes au moyen dun contrle lectronique (par puce) simple et peu onreux. Pour lautomobile, un kit W.F.C. se compose d'injecteurs contrls par puces et que lon peut installer en moins dune heure en les vissant dans les trous des bougies. Dans le cas des diesels, des avions et des gros gnrateurs de courant actuels, des adaptateurs similaires remplaceraient les injecteurs de carburant comme pour les brleurs industriels. Des outils de soudure fonctionnant avec leau sont dj vendus par plusieurs autres compagnies (Gaz de Brown probablement). Pour un cot estim $1500, le procd de Meyer nest pas cher compar celui ($25.000) ncessit par ladaptation des vhicules la batterie - hydrogne. Cette dernire, base sur une membrane change de particules nest donc pas une technologie convenable pour les pays en voie de dveloppement. De plus, il nexiste pas dindustrie qui fabrique ces batteries. Meyer a aussi invent des systmes autonomes pour le chauffage domestique, et l'industrie, ainsi que pour la production d'eau chaude et de vapeur. Autres retombes de l'application du principe de W.F.C. dessalement de leau de mer, traitement des dchets, purification de l'eau (virus et bactries tant tus par la frquence et la chaleur) et modules traitant les oxydes et rgnrant lair. Voir le site Internet http://quanthomme.free.fr/carburant/WFCMeyer.htm pour obtenir plus dinformations sur le sujet.
b)
XOGEN POWER Inc 173
La socit amricaineXogen Power Inc. de Calgary, Canada (avec la socit Tathacus) a mis au point un gnrateur " Apparatus for producing orthohydrogen and/or parahydrogen " . Le brevet US6126794 du 03/10/2000 et 26/06/1998 est de Stephen BarrieChambers.
173
http://quanthomme.free.fr/Nouvelles07112000.htm
67
Ce gnrateur consomme trs peu de courant lectrique, il n'a pas besoin d'additifs chimiques et il produit partir de l'eau de l'hydrogne utilisable immdiatement, la demande et convenant aux appareils de chauffage domestiques et industriels. Des cots d'exploitation trs bas sont attendus pour cette invention. L'appareil sans pices en mouvement, tire son courant d'une batterie 24 volts qui peut tre alimente faible cot par un panneau solaire, une olienne etc. Il dissocie les atomes d'hydrogne et d'oxygne contenus dans l'eau et les met en suspension : deux tiers d'hydrogne pour un tiers d'oxygne. Les gaz ne se recombinent pas pour former des molcules d'eau. Pour avoir plus d'informations : http://www.xogen.com ou http://www.tathacus.ca.
c)
Appareil neutrolyse de Shad174
Sur Internet , le 13 octobre 2000, Shad (un habitu d'une mailing list de Jean-Louis Naudin) faisait connatre son systme qui dissocie l'eau, l'essence et le krosne avec la seule aide de l'nergie neutrino " l'uf Neutrino ". Il faut seulement une pompe pour faire circuler l'eau dans l'uf diffuseur de neutrinos. La dissociation se fait sans nergie lectrique dans le gaz oxyhydrogne. Sur les photos publies par Shad, on peut voir les bulles d'oxyhydrogne sortant du tuyau. Cela fonctionne aussi avec de l'essence et du krosne, ce qui fait de l'appareil un carburateur trs efficace. Le principe annonc est le suivant. L'appareil (compar un accumulateur orgone) attire les neutrinos venant du cosmos, mettant l'eau en rsonance, ce qui fait qu'elle est dissocie sur des lectrodes spciales rsonance passive. L'uf diffuseur de Neutrinos peut aussi tre plac dans le courant d'une rivire et produire ainsi du gaz oxyhydrogne. Pour avoir plus d'informations, voir les sites :
http://shadaether.tripod.com/ http://overunity.terrashare.com/shad/index.html http://www.overunity.com/
d)
Gnrateur Pacheco
En Bolivie, Francisco Pacheco (1914 - 1992) a construit un gnrateur constitu de 2 plaques de deux mtaux diffrents, places lintrieur dun container en acier inoxydable. Grce un processus pas trs bien compris, il fut capable de produire de llectricit dans le gnrateur, et ensuite dutiliser cette lectricit pour dcomposer leau de mer en hydrogne et oxygne. En 1990, il obtint le brevet US N 5089107 pour le Gnrateur-Pachecho dhydrogne, bipolaire, auto-lectrolyse .175
28)
Tondeuse et voiture eau de Daniel Dingle, Tanimulli et Meyer 176
Avec 4 piles, par exemple celles d'un flash, il est possible de produire l'heure une quantit d'hydrogne et d'oxygne qui correspond environ 42 litres de carburant de qualit ordinaire et cela peut aller jusqu' 252 litres jusqu' ce qu'elles soient puises.
174 175
http://quanthomme.free.fr/Nouvelles07112000.htm Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau 176 http://quanthomme.free.fr/Nouvelles07112000.htm
68
Sur un vhicule transform, qui fait du 10 litres au 100 km, on pourrait avec 4 piles rouler sur 2500 km. De quoi intresser de grands constructeurs d'automobiles commeBMW, Honda, Mercedes qui ont dj rendu visite l'inventeur, aux Philippines Pour en savoir plus :
http://www.s-line.de/homepages/keppler/1frame.htm http://www.overunity.de/
Et lire un article publi dans le numro de septembre 2000 du NET-Journal.
29)
Moteur magnsium + eau
Un groupe de recherche du Tokyo Institute of Technology a mis au point un prototype de moteur exprimental qui gnre une force de rotation partir de la raction chimique entre l'eau et le magnsium. Ce prototype consiste en un cylindrique mtallique possdant une entre d'eau sur sa partie infrieure et deux sorties pointant dans des directions opposes sur sa partie suprieure. Le cylindre est rempli de morceaux de magnsium et chauff 600 degrs celsius. Quand de l'eau est ajoute, celle-ci ragit avec le magnsium pour former de l'oxyde de magnsium et de l'hydrogne: Mg + H2O --> MgO + H2. La force propulsive provoque par la sortie des deux gaz du cylindre fait tourner celui-ci sur son axe. L'hydrogne ragit alors avec l'oxygne de l'air pour former de la vapeur d'eau. Ce moteur n'utilisant pas d'nergie fossile, il n'met pas de dioxyde de carbone. De plus, l'oxyde de magnsium qui rsulte de la raction peut tre recycl. En effet, le Tokyo Institute of Technology travaille en collaboration avec Mitsubishi Corp. sur un projet baptis "Entropia Laser Initiative", dont l'objectif est de recycler l'oxyde de magnsium en l'exposant un laser fonctionnant l'nergie solaire.177
30)
Gnratrice de courant lectrique autonome 178
Conception thorique de la gnratrice de courant lectrique autonome : En sappuyant principalement sur les phnomnes de llectromagntisme et sur les approches de KIRCHHOFF, de THEVENIN et de NORTON, puis en associant les caractristiques du mouvement de lair dans un circuit ferm, la reprsentation thorique dune gnratrice de courant lectrique autonome sest impose delle-mme. Le principe consiste placer linairement plusieurs turbines dans un bloc permettant la ventilation de lair lintrieur en circuit circulaire ferm ce qui entrane la rotation des turbines autours de leurs axes. Ce schma contiendra deux types de turbines : Les turbines de type (a) comportent en leurs extrmits un matriau ferro magntique et un bobinage de fil formant ainsi une inductance sur chaque extrmit de laxe dune turbine. Les turbines de type (b) sont plus grandes et disposent de moteurs lectriques servant dmarrer puis maintenir le systme en tat de marche, leurs nombre (une, deux ,) dpend de la distance du circuit, du poids et du nombre de turbines.
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[SOS-planete] Un moteur experimental qui fonctionne au magnesium et a l'eau, 26/04/2006, BE Japon numro 402 du 19/04/2006, http://terresacree.org 178 http://www.brest-ouvert.net/article1034.html
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Lutilit de ce systme rside dans le fait : aprs amplification du courant induit, quelques turbines seulement de type (a) sont ncessaires pour fournir llectricit aux moteurs des turbines de type (b) et maintenir ainsi le systme en tat de marche. Ds lors, en associant les inductances des turbines restantes, cette gnratrice produira de llectricit de manire continue et totalement autonome.
31)
Moteur convertisseur rotatif piston annulaire tri-lobique179
Ce nouveau concept de moteur est trs caractristique quant ses proprits par rapport tout ceux qui existent jusqu maintenant : - Cycle heurt - Bi centre de rotation fictif - Volumtrique - Concept deux tages dissociables deux moteurs en un) - Polyvalence dalimentation de fluide (compressibles, incompressibles, chauds, froids) - Polyvalence de rgime dadmission (pression, dpression) - Polyvalence de fonctionnalit (moteur, pompe) - 100 % du cycle est moteur (pas de point mort) - Toujours couple maxi sur un cycle - Dmarrage en charge (pas de lancement ni de recours un dispositif de dmarrage) - Trs faible seuil de puissance, en admission de fluide au dmarrage. - Inertie trs rduite du fait de la simplicit de conception Exprimentalement plusieurs moteurs tournent et exprimentalement tournent bien, les visiteurs de diffrents salons, expositions et concours ont pu le vrifier publiquement depuis la fin 2004 , un dmonstrateur permet de produire de llectricit 6volts 3 Watts - en public en soufflant dans ladmission avec le seul souffle humain ( soit quelques dizaines de Pascal ) Une vingtaine de prototypes existent et ont t adapts diffrentes dmonstrations pour simuler/reproduire des fonctionnement en rgime de pression/dpression/dbit de flux naturels. Suite du projet en terme de souhaits et besoins : - Caractriser scientifiquement le concept comme lon ts les autres machines ou moteurs actuels, calculer les rendements thoriques et rels. - Dvelopper les diffrents axes dexploitation du concept : tudes de matriaux, dynamique des fluides et thermodynamique. - Mettre au point des machines grand public . Voir http://www.econologie.com/articles-2921.html pour plus dinformations.
32)
Technologie de changements dtat basse temprature180
Cette technologie (dont le nom anglais est Low-Temperature Phase Change Technology - LTPC) est fond sur des travaux de Nikola Tesla. Ces travaux ont t repris par des ingnieurs actuels qui ont conu des machines en utilisant la rfrigration dans le but de produire de lnergie mcanique. Cette technologie utilise des fluides qui passent de ltat liquide ltat gazeux basse temprature.
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http://www.econologie.com/articles-2921.html Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau
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Cette technologie peut tre utilis pour produire de lnergie en utilisant la diffrence de temprature de leau plus chaude la surface des ocans et plus froide en profondeur. Un modle exprimental a produit 50000 watts sur une grande pniche au large dHawa. La technologie LTPC est potentiellement 400 fois plus efficace que les systmes solaires photovoltaques. Elle est plus rentable que lnergie nuclaire. Peter Lindemann, historien et consultant en nouvelle nergie New Mexico dit que vous pouvez obtenir plus dnergie avec un systme comme celui-ci quavec nimporte quel racteur nuclaire. Ces appareils peuvent tre construits diffrentes chelles, jusqu produire des mgawatts (en puissance). George Wiseman a mis la technologie LTPC en pratique sous forme dune pompe chaleur (machine puisant la chaleur dans une substance dont la temprature est lgrement plus leve que la temprature ambiante). Cette machine a t construite partir des plans de Nikola Tesla. Autres utilisations possibles de cette machine : - refroidissement des rservoirs deau dune ville pour limiter lvaporation et produire en parallle de llectricit - une usine pourrait utiliser la chaleur perdue lors dun processus de fabrication en lectricit
33) Dispositif de propulsion utilisant les frottements, changements de niveau, dinclinaison, etc181
Un lment flottant, barque, navire, bateau naviguant sur un ocan, une mer, un lac ou sur toute surface deau agite par des vagues gnre des oscillations de llment flottant (bateau), une frquence diffrente de celle des vagues. Cette diffrence de frquence gnre des variations substantielles et cycliques, entre le niveau merg - submerg du bateau et de son inclinaison. Ces variations de niveau sont dsagrables et contiennent une nergie cintique, inpuisable, renouvelable et propre, non utilise, jusquici , en tant que moyen de propulsion (sauf pour les surfs) . Un dispositif de propulsion convertissant partiellement les oscillations multi-directionnelles (haut/bas , frictions , eau/bateau) en une pousse horizontale uni-directionnelle choisie, tout en attnuant ces oscillations et leurs dsagrments. En pratique il sagit de convertir une partie de lnergie cintique gnre par les frottements, changements de niveau ,changements d inclinaison, changement des parties immerges/merges dun navire avec la surface de leau. Un dispositif semblable est utilis dans laviation depuis un sicle et avec succs mais dans des applications opposes. Les avionneurs, la puissance dveloppe par les moteurs, racteurs poussent lavion en avant, la disposition des ailes et la position des clapets, convertissent une partie de cette puissance en une pousse verticale. De mme les planeurs convertissent le courant dair ascendant et/ou la d munition daltitude en pousse horizontale. Ce dispositif est expriment et fonctionne parfaitement avec une maquette chelle rduite et nous pouvons en faire la dmonstration.
34)
Bougie Firestorm182
Ce que ces bougies apportent : Plus de puissance, 44 50% dautonomie supplmentaire, Diminution spectaculaire des rejets Ce que les bougies liminent : La pompe fume Le pot catalytique Les interfrences de radiofrquences (RFI) et lutilisation de rsistances dans llectrode centrale
181 182
www.brest-ouvert.net/article1254.html Magazine Nexus N38, Mai-Juin 2005
71
Le drglement de lcartement (des pointes) Les systmes de recyclage des gaz dchappement (EGR) Les rats dallumage, les irrgularits, les retours de flamme, les cognements, les calages. Voir http://www.roberstanley.biz/firestorm.htm et http://www.nexusmagazine.com/articles/Firestorm.html pour obtenir plus de dtails sur ce sujet. Rem : Lutilisation de telles bougies ne peut se faire quaprs avoir fait des rglages ncessaires sur le vhicule.
35)
a)
Energie libre
Principe de lnergie libre ?
En 1899, alors que Tesla menait des expriences avec un systme de 1,5 MW, il fut sidr de constater que les impulsions lectriques quil mettait faisaient le tour de la Terre et lui revenaient sans perte de puissance. Son concept tait bas sur trois de ses inventions183 : le Transformateur Tesla (bobinage Tesla) le Transmetteur amplificateur (transformateur conu pour agir sur la Terre) le systme sans fil (transmission efficace dnergie lectrique sans fil)
Nikola Tesla
Le systme de Tesla exploite la charge de la batterie lectrique renouvelable de la Terre, une nergie qui dort, sauf lorsquelle est consomme par les orages.183
Le systme Tesla nest pas un producteur dlectricit, comme une dynamo, mais seulement un rcepteur ou un collecteur dot de qualit damplification. 183 Aprs sa mort, 3 prix Nobel lui furent attribus. 183 Pour rependre son analogie: imaginez-vous dans un cirque en contre-bas, entour de falaises retenant de l'eau en hauteur tout autour de vous. Imaginez maintenant que vous creusiez une fente un endroit prcis d'une falaise en haut. Alors, l'eau s'coule grande vitesse du haut de la falaise vers vous au fond du cirque. Imaginez maintenant que vous ayez un moyen de faire retourner l'eau qui s'est coule en haut sans que cela ne vous cote de l'nergie (si vous la chauffez pour l'vaporer ou la transporter, cela vous cote autant d'nergie [et mme plus avec toute l'nergie gaspille en frottement lors de la descente] que l'nergie que vous avez rcupr lors de la descente de l'eau. Imaginez maintenant que l'eau reprsente l'nergie du vide (c'est l'nergie qui est rcupre par la machine). La machine cre une faille dans ce haut niveau d'nergie l'aide d'une certaine forme d'excitation lectrique. En retour, l'nergie du vide travaille (comme l'eau qui descend la pente) et produit une nergie sous forme d'une induction magntique supplmentaire de la bobine de la machine qui provoque un supplment de mouvement mcanique. Ce faisant, elle rejoint son tat d'nergie initial. Bien sr, cette explication n'a de valeur qu'en tant qu'image et des thories beaucoup plus prcises ont t proposes dans un dtail technique bien plus complet. 184
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Source : Magazine, Nexus, Juillet Aut 2005, Invention, Et Tesla cra llectricit sans fil http://www.xelopolis.com/dossiers/dossier_suite_81_77_les+machines+energie+libre.html
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La mcanique quantique enseigne que la structure de lespace est constitue de fluctuations lectriques dsordonnes (appele nergie du point zro : nergie qui est prsente mme la temprature du zro absolu et qui est lnergie qui reste lorsque les autres sources dnergie ont tari). Lnergie du point zro est galement appele nergie de lespace ou nergie libre . Les fluctuations sont trop microscopiques et trop rapides pour pouvoir tre perues par des appareils de dtection habituels. La deuxime loi de la thermodynamique (loi de lentropie) indique que ces fluctuations squilibrent naturellement et que tout est condamn suivre un processus de dsorganisation de plus en plus importante, jusqu aboutir un arrt de fonctionnement total. La science traditionnelle indique donc que lnergie libre ne peut pas tre utilise des fins pratiques parce que le dsordre ne peut pas tre transform en un systme organis.185 Ilya Prigogine, scientifique russe, a reu le prix Nobel en 1977 pour avoir dmontr comment un systme dsordonn pouvait voluer en un systme ordonn (cette loi est appele nguentropie). Cela nous montre simplement que la loi de lentropie nest pas la seule loi qui rgne dans lunivers.185 Partant de cette simple loi, si lnergie du point zro arrivait tre utilise, cela permettrait de crer des machines sur-unit (capacit de crer plus dnergie quil ny en a de fournies lorigine). Car il suffirait de mettre en place un mcanisme qui puise cette nergie du point zro (donc cette nergie viendrait sajouter celle fournie initialement la machine, et cette nergie pourrait tre par la suite transforme en une nergie lectrique ou mcanique utile) et cela ne remettrait pas en cause la loi de conservation de lnergie (qui dit quun appareil ne peut pas fournir plus dnergie quon ne lui en apporte initialement). Le mouvement dans une spirale en trois dimensions ou vortex (comme les tourbillons ou tornades par exemple) peut aller soit vers lintrieur, soit vers lextrieur. Dans le mouvement divergent (vers lextrieur), la matire et lnergie sont dissipes. Par contre, dans le mouvement convergent vers lintrieur), il y a cration de matire et dnergie. Les chercheurs pensent que lnergie de lespace et les autres formes de nouvelle nergie suivent une spirale convergente et sont constamment en mouvement.185 Le Dr Moray King de lUtah, dit quen donnant une soudaine impulsion rotative au noyau dun atome et ses voisins et en maintenant cette rotation, il est possible dattirer une certaine quantit dnergie de lespace dans un systme produisant de llectricit. En faisant tourner les matriaux dj en rotation, spin sur spin, on a une meilleure chance de capter encore plus dnergie. Puis en introduisant dans ce systme une paire de vortex en sens inverse, on obtiendra vraiment quelque chose dintressant. 186 Les chercheurs en nouvelle nergie pensent que les champs magntiques qui entourent les aimants jouent un rle clef dans le dmarrage de leurs gnrateurs dnergie. Lingnieur en lectronique Gerry Diel dit que nous sommes comme les premiers hommes quand ils dcouvrirent le feu ; ils savaient ce quils taient capable de faire mais ils ne savaient pas pourquoi. Il y a des thories qui ont t avances mais pour le moment aucune nest reconnue par lestablishment scientifique.187
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Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau 187 Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau
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Le Dr Harold Puthoff, de lInstitut des Etudes Avances Austin, au Texas, et deux coauteurs disent que linertie la tendance dun corps rester en mouvement, et celle dun corps au repos rester au repos- peut tre explique grce la prsence de lnergie de lespace (nergie libre).187 Il y a trois faons de tirer de lnergie de lther : - utiliser le champ lectrique radial pour verrouiller un couple de spin dans lagitation synchrone orbitale du milieu vide. - Accouplement quantique direct univoque lectron-atomique avec lagitation orbitale, obtenu en surexcitant un ferro-aimant. - Interaction lectromagntique entre lther et une dcharge de plasma lectrique comprenant des ions lourds, connue sous le nom de dcharge de cathode froide .188
b)
Dcouverte de lnergie libre par Tesla
Vers 1890, Nikola Tesla rvolutionna le monde par ses inventions en lectricit applique, nous donnant le moteur lectrique induction, le courant alternatif, la radiotlgraphie, la tlcommande par radio, les lampes fluorescence et dautres merveilles scientifiques. Ce fut le courant polyphas de Tesla, et non le courant continu de Thomas Edison, qui initia lre de la technologie moderne. Nikola Tesla dcouvrit que lnergie lectrique pouvait tre propage travers la Terre et autour de celle-ci dans une zone atmosphrique, appele la cavit de Schumann, comprise entre la surface de la plante et lionosphre, environ 80 km daltitude. Des ondes lectromagntiques de trs basses frquences, autour de 8 Hz (la rsonnance de Schumann ou pulsion du champ magntique terrestre), se propagent pratiquement sans perte vers nimporte quel point de la plante. Le systme de distribution de force de Tesla et son intrt pour lnergie libre impliquaient que nimporte qui dans le monde pouvait y puiser, condition de squiper du dispositif lectrique idoine, bien accord la transmission dnergie. La menace pour les intrts des distributeurs lectriques provoqua la suppression de financements et le retrait progressif du nom de Tesla des livres dhistoire. En 1895, il tait un gnie. En 1917, il ntait plus rien. Dj en 1931, Tesla avait cr une voiture fonctionnant lnergie libre, silencieuse, qui pouvait rouler jusqu 145 km/h et avec une consommation nulle. Le 2 avril 1934, le New York Daily News publia un article intitul le rve de puissance sans fil de Tesla est proche de devenir une ralit dcrivant lessai prvu dune automobile utilisant une transmission sans fil dnergie lectrique. Mais aucune suite ne fut donne cette annonce. Tesla a-t-il t achet ? La seule chose qui est sre cest que ds cette priode, il vcut gratuitement dans le plus luxueux et le plus moderne htel de New York jusqu la fin de ses jours. 189 Pour la petite histoire, il faut savoir que cest Tesla qui est lorigine de la dcouverte initiale de la radio et non pas Marconi. Marconi a ni avoir eu connaissance du systme de Tesla, mais le service charg d'examiner les demandes de brevets aux Etats-Unis rejettera cette dngation invraisemblable. La Haute Cour tranchera en faveur de Tesla. A la fin de 1901, la nouvelle que Marconi a transmis, le 12 dcembre, la lettre "S" travers l'Atlantique, de Cornouaille Terre-Neuve, fait la une de la presse mondiale.
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Source : Magazine, Nexus N36, Janvier Fvrier 2005, Dr Harold Aspden Source : Magazine, Nexus N37, Mars Avril 2005
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Marconi a utilis le brevet fondamental de Tesla, N 645.576, dpos en 1897 et homologu le 20 mars 1900. (...) " Marconi est un brave garon", dit Tesla. "Il est bien parti. Il utilise 17 de mes brevets." En 1943, la Cours Suprme des Etats-Unis tablit que Tesla est bien l'auteur de la dcouverte initiale de la radio, jusque l attribue Marconi.190 Qui na pas appris lcole que Marconi tait linventeur de la radio ? Qui, de nos jours, sait que cest Tesla linventeur de la radio et non pas Marconi ? Qui peut nous dire pourquoi les livres scolaires nont pas t corrigs ?
c)
Personnalits sintressant lnergie libre
Le 13/02/1998, l'Allemagne a accord un brevet mondial aux fabricants d'une machine productrice d'nergie libre base sur le carbone, une feuille mince de ce matriau tant capable de produire perptuit 400 watts d'lectricit. 191 Au japon, Shiuji Inomata, employ depuis trente cinq ans par le gouvernement du Japon, et travaillant aux Laboratoires Electrotechniques Tsukuba ( La Cit de lEspace du Japon) a t autoris par son gouvernement crer une machine nergie libre. Dernirement, il fit une confrence pour les dirigeants du monde politique et industriel plus de six cents professionnels sont venus assister son dernier sminaire). La Toshiba Corporation a dbloqu deux millions de dollars pour le dveloppement daimants supraconducteurs destins son nouveau gnrateur unipolaire.192 En Inde, Paramahamsa Tewari, ingnieur directeur de projet dans la plus grande centrale nuclaire en construction, est autoris lui aussi concevoir sa machine nergie libre.192 Dveloppe sous la direction du professeur Szabo au sein de la socit canadienne Electro Erg Ltd et de sa filiale hongroise Gamma Manager, la technologie EBM est applique dans la commercialisation de gnrateurs auto-aliments dune nergie lectromagntique illimite et 100% propre. Avec des puissances produites de 1,5 215 mgawatts, le procd vise une perce sur le secteur des producteurs industriels dlectricit. Son inscription lordre du jour du parlement de lOntario et sa certification par une dizaine de scientifiques et universitaires plaident en faveur de lavnement dun vritable gnrateur nergie libre. La stratgie adopte de prix lev vise garantir les tarifs du march et permettre ainsi la reconnaissance dun mouvement perptuel, et mme trs sur-efficace, au nez et la barbe de lorthodoxie.193 Thomas E.Bearden nous expliquent pourquoi des pays comme le Japon ne font pas de barrage ces nouvelles nergies comme cest le cas pour les pays occidentaux : Les Japonais savent que des systmes sur unit sont essentiels la survie de leur nation. Ils foncent dj sur le terrain. Ils ont dj marqu le premier but 192 L'appareil de Tesla destin capter l'nergie radiante du milieu naturel est dcrit dans les brevets US N 685.957 et 685.958. Un condensateur est connect la terre via un conducteur mtallique enfonc dans le sol. L'autre borne du condensateur est connecte une plaque de mtal de grande surface leve assez haut au-dessus du sol. Comme la plaque est sans cesse bombarde par de l'nergie radiante, elle se charge lectriquement. Cette charge est emmagasine dans le
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Livre, Coucou, c'est Tesla, l'nergie libre, Collectif d'auteurs, Ed. Flix Source : Magazine Horizons virtuels No 1, 05/2002, Pile ternelle 192 Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau 193 Source : Magazine Nexus No 47, 11-12/2006, un gnrateur magntique sur-unitaire et un !
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condensateur et cherche s'chapper vers le sol. Coupls au condensateur se trouvent un commutateur et la charge qu'il faut actionner. Le commutateur envoie par pulsations l'nergie du condensateur vers la charge, transformant l'nergie radiante en courant lectrique continu utilisable.194 Leroy-Hatem 195 En mai 1945, aprs 20 annes de recherche, le chercheur et inventeur franais Leroy-Hatem a dcouvert, la dualit des nergies magntiques. La science officielle reconnat lexistence de la gravit qui fait que deux corps se rapprochent. Mais elle ne reconnat pas le fait quune force de rpulsion existe galement entre ces deux corps. Les corps clestes seraient en quelque sorte des masses (semblables des aimants qui ont une polarit diffrentes chaque ple), extrieures les unes des autres, agissant distance les unes des autres par leur nergie magntique attractive et rpulsive. Cela revient dire que la gravitation serait un effet magntique, et comme dans tout effet magntique, il y a un effet de polarit oppos (la rpulsion). Le fait que la Terre et la Lune semble sattirer uniquement par gravitation sexplique par le fait que lorsque lon met en rotations synchronises symtriques les ples de deux aimants qui normalement sattirent et se repoussent, on obtient deux aimants face face qui sattirent exclusivement, sans se repousser, quelles que soient leurs positions relatives, leur distance, leur masse mutuelle et leur vitesse de rotation commune puisque synchronise. Les ples en rpulsion se tiennent toujours la mme distance dun ple lautre, comme sils taient runis par des tiges rigides, tantt allant dans un sens, tantt allant dans le sens oppos. Cela annule leffet rpulsif entre les ples. La Gravitation sexplique donc par des mouvements polaires synchroniss. Daprs Leroy-Hatem, le vide, dont est constitu majoritairement la matire, nest rien dautre quune Dualit Magntique. Cette dualit magntique est nulle en soi, tant gale zro par sa propre dualit. Cest avec cette seule Dualit que nous pouvons crer lATOME qui va devenir matire apparente , chaque corps tant fait de cette Energie; il ne faut pas sen tonner, car avec cette Energie, il est possible de justifier toute la Mcanique atomique et Plantaire, et donc chaque objet, de linfiniment petit linfiniment grand. Ce phnomne permet dexpliquer le fait que la Lune montre toujours la mme face la Terre (appel mouvement de libration dcouvert par Galile et qui est la raison pour laquelle on parle de face cache de la Lune, c'est--dire une face qui nest jamais en vis--vis avec la Terre) : Toutes les masses plantaires possdent deux ples (un ple Nord et un ple Sud) et les ples forment des cercles autour des axes de rotation (appels cercles polaires). Lorsque la Terre, tournant sur elle-mme, prsente son ple Nord la Lune, celle-ci tend approcher son ple Sud vers la Terre. Le bras de levier qui lui permettrait de faire un demi-tour est trop court, car les ples de la Lune sont proches de son axe de rotation, et elle se contente damorcer un lger mouvement de rotation pour se mettre en accord avec les ples terrestres. 12 heures plus tard, la Terre ayant fait une demi rotation sur elle-mme, elle prsente son ple Sud la Lune. La Lune en arrive donc approcher son ple Nord de la Terre. 12 heures plus tard, la Terre reprsente son ple Nord et donc la Lune rapproche son ple Sud. Etc Le fait que la Lune revienne constamment sur lECLIPTIQUE est preuve manifeste de sa double polarit Magntique, bien quelle sloigne de la Terre, de plus de vingt mille kilomtres au cours de son priple, pour y revenir rgulirement et toujours dans la mme position :
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Source : Magazine Nexus No 17, 11-12/2001, L'nergie libre Source : ce chapitre est un cours extrait et rsum dun e-mail envoy par Leroy-Hatem.
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La Terre et la Lune sentranent mutuellement lune autour de lautre par champ Magntique, la Lune tant plus petite, tournant en orbite plus rapidement que la Terre. Elles se trouvent projetes lune de lautre par Force Centrifuge la manire de frondes, la Lune tant projete plus loin que la Terre par les mouvements polaires, jusquau moment o, force dloignement, les forces Magntiques diminuent, rduisant leur lance orbitale mutuelle, jusqu la distance convenable dans un quilibre parfait entre lAttraction et le Mouvement Orbital. Car si la Terre ou la Lune se rapprochent lune de lautre, le phnomne qui joue le rle de stabilisateur de lquilibre se trouve lgrement modifi, produisant un dcalage angulaire des polarits, entre les attractions qui alors augmentent et les rpulsions qui elles, diminuent, rapprochant ainsi la Lune de la Terre. Et lorsquau contraire la Lune se rapproche de la Terre, ou rciproquement, le phnomne sinverse, les attractions diminuent et les rpulsions augmentent, ce qui produit lloignement de la Lune. La STABILITE MECANIQUE est ainsi assur donnant de la duret au systme. Entre autre invention, Leroy-Hatem a conu un tracteur magntique qui a permis de mettre en pratique concrtement ses thories. Lorsque deux aimants sont en rotations synchronises symtriquement, les ples qui sont en attraction se prcipitent simultanment lun vers lautre, tandis quau retour, ils sloignent de mme en se dgravitant, et autrement dit, sans se freiner. Do ils produisent deux fois plus dnergies quils nen consomment. Laimant-moteur maintient le rythme vitesse moyenne constante et interdit en outre le dphasage des ples de laimant secondaire qui pourrait se produire au cours dun freinage intempestifs ou dune forte rsistance par excs de charge. Cet aimant secondaire ne doit pas tourner selon la Physique, car elle pense que les acclrations et les freinages sont quivalents, ce qui est faux comme nous lavons vu prcdemment. Et pourtant, il tourne Alors que faut il faire ? refuser les faits ou modifier les livres de physiques en y apportant de nouvelles thories ? Le tracteur pse 25 kg, il peut emporter une charge de 100 kg avec une consommation de 25 watts. Laimant, qui est coupl aux roues du tracteur tourne uniquement par magntisme sans contact avec laimant primaire, et peut entraner lui seul, une charge de 50 kg. Laimant primaire tourne vide son rgime normal de 3500 tours minute, et peut lui-aussi tre coupl au tracteur, doublant la charge, soit environ 100 kg avec 25 watts de consommation totale. Cet inventeur de talent a 83 ans. Les scientifiques reconnus ont toujours refus dtudier ses thories. Alors quil faut savoir que celles-ci permettent de rpondre des questions non encore lucides par la science officielle. Et non seulement, cet inventeur est un thoricien, mais en plus, il a mis en pratique ses thories en laborant des mcanismes qui fonctionnent selon les principes quil nonce : - Galaxie magntique - Plantarium magntique avec mouvement orbital - Tracteur magntique - Etc Il est galement lorigine dun systme qui dnonce les erreurs de certains principes errons (Newton, Bohr). Selon de trop nombreux scientifiques, la science est tellement parfaite que la remettre en cause en serait presque blasphmatoire. La science ne devrait pourtant-t-elle pas tre en perptuelle volution. Ne devrait-t-elle pas sadapter aux faits et aux nouvelles dcouvertes ? Ci-dessous une liste douvrages non exhaustive qui expliquent en dtail les recherches de cet inventeur : 77
Et lunivers fut ou quand le nant se fait univers, L.R et F. Hatem, Ed. Ganymde La Rozeille Naissance et vie de lunivers, L.R. Hatem, Ed. Ganymde La Rozeille R. Stirling196
Le moteur invent par ce pasteur cossais est trs fiable, silencieux et dun haut rendement. Entre autres utilisation, un sous-marin dattaque sudois volue grce ce mode de propulsion. Coupl une parabole rflchissante, le moteur Stirling permet de produire de llectricit sans combustible. Dr Tony Tyson197 Directeur de la recherche en cosmologie sur la matire noir et l'nergie du vide (la matire noire constituant 90% de la masse de l'univers). Dr Erwin Laszlo198 Scientifique et philosophe de rputation internationale, possde plusieurs doctorats en science de l'ther et des champs de l'nergie du vide. Dr Moray B. King199 Ingnieur, un des pres fondateurs de la thorie de "l'nergie du point zro". Il a crit plusieurs livres traitant de l'nergie de l'ther. Harold Puthoff 200 Auteur de plusieurs ouvrages dont les fondements de l'lectronique quantique, galement directeur de l'institut des tudes avances de Austin (Texas) Eugene Mallove 201 Pionnier avec Dr Martin Fleischmann et Dr. Stanley Pons en fusion froide, dont les expriences de surproduction d'nergie ont t valides par les laboratoires rputs de Jean-Louis Naudin (France). Dr. Peter Linderman 202 Reconnu comme un des experts mondiaux dans l'explication du phnomne de l'nergie radiante (une forme d'nergie du vide) telle que dcrite par Nikola Tesla et employe par Edwin Gray dans son moteur lectrique.
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Nexus n45, nergie libre, des inventions qui drangent, juillet-aot 2006 http://www.lumieresurlaplanete.org/liens-fr.html 198 http://www.lumieresurlaplanete.org/liens-fr.html 199 http://www.lumieresurlaplanete.org/liens-fr.html 200 http://www.lumieresurlaplanete.org/liens-fr.html 201 http://www.lumieresurlaplanete.org/liens-fr.html 202 http://www.lumieresurlaplanete.org/liens-fr.html
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Dr. Thomas Francis Vallone203 Titulaire de nombreuses matrises et doctorats en physique applique. A t prsident du reconnu "Integrity Research Institute" de Washington DC. Chercheur passionn, il a son actif un nombre impressionnant d'articles et de livres touchant les nouvelles technologies. Harold Aspden204 Ancien directeur (retrait) de brevets pour IBM, a lui-mme son actif plusieurs brevets sur des machines pouvant tre "over-unity". Sur son site, il y a plusieurs publications expliquant la physique derrire certains de ces phnomnes (www.aspden.org). Joseph Newman 205 Il existe quelques inventeurs indpendants qui ont construit des machines nergie libre et dont les rsultats ont t publis au grand jour et vrifis, mais comme la communaut scientifique ne comprend pas les principes thoriques sur lesquels reposent ces inventions, elle en ignore tout simplement l'existence. Ainsi, tout va bien. Et le commun des mortels de se dire: si a existait, on en aurait entendu parler. Posons alors la question: qui vous en aurait parl? Prenons l'exemple de la machine nergie libre de Joseph Newman, un inventeur amricain professionnel. Sa machine a un rendement de 800%. Il a fait vrifier son invention par le bureau des brevets amricains, qui a conclu, aprs avoir envoy une quipe d'ingnieurs bards d'instruments de mesures, que sa machine fonctionne exactement comme il lannonc (c'est mme cette quipe qui a calcul le rendement de 800%), sans aucune supercherie d'aucune sorte, ni source d'nergie cache. Mais, tant donn qu'il n'existe pas de principes physiques reconnus selon lesquels on peut expliquer le fonctionnement de la machine, ce mme bureau des brevets l'a inform qu'il ne pouvait donc pas dlivrer de brevets. Point final : question rgle. Imaginez donc de quelle curiosit scientifique ils font donc preuve? Devant l'insistance de l'inventeur qui se bat depuis 18 ans pour faire reconnatre son invention, une commission d'tude compose de physiciens comptents s'est runie en prsence de Mr Newman, mandate pat les organismes officiels pour dsavouer son invention, mais c'est le contraire qui s'est pass. Les scientifiques taient tellement intresss par les rsultats de Mr Newman ainsi que par son modle thorique, que la petite runion d'une heure qu'ils avaient prvue s'est vue durer de nombreuses heures, et beaucoup voulaient trouver des moyens pour creuser la question. Ces conclusions n'tant pas celles qui avaient t espres par les instigateurs de la runion, ils ont d mandat la commission et ont rdig leur propre conclusion : sans intrt. Un physicien (ph. D.) indpendant venu dmontrer une supercherie a lui aussi du s'en remettre l'vidence de la ralit face nos hautes ides de ce qu'elle devrait tre et s'est ralli la cause de Mr Newman avec qui il travaille depuis plusieurs annes l'laboration d'une thorie solide. Imaginez-vous que cela existe depuis 20 ans: en avez-vous dj entendu parler? Non, puisque au contraire tout est fait pour enterrer la question. Aujourd'hui, Mr Newman est parti travailler au Japon avec une quipe d'industriels qui ont l'ide de construire une voiture propulse par son moteur nergie libre.
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http://www.lumieresurlaplanete.org/liens-fr.html http://www.lumieresurlaplanete.org/liens-fr.html 205 http://www.xelopolis.com/dossiers/dossier_suite_81_77_les+machines+energie+libre.html
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Bruce de Palma Un autre amricain, Mr Bruce De Palma, un physicien a conu une machine nergie libre. Il s'est vu confisquer son invention par les autorits officielles parce qu'il s'en servait pour alimenter en nergie lectrique toute sa maison gratuitement. Interdiction lui a t faite d'en reconstruire une. Il a d aller lui aussi travailler avec des Japonais, qui travaillent actuellement avec lui perfectionner un dfaut de surchauffe de son moteur nergie libre, qui ne peut pas fonctionner de manire continue oprationnellement.206 La dcouverte de DePalma vint dune simple exprience : il fit tourner un roulement billes trs grande vitesse, les lana en lair et prit toute une srie de photos en acclr. Il dcouvrit quelles taient montes plus haut et retombes plus vite que des roulements billes quon navait pas fait tourner avant de les lancer. Lorsquil lana deux roulements billes, lun tournant vers la droite, et lautre vers la gauche, il saperut que les roulements montaient et remontaient des vitesses diffrentes. Il pensa que tout cela signifiait que ces roulements interagissaient avec une nouvelle forme dnergie (appele nergie de lespace ou nergie libre). De Palma finit par sapercevoir quun objet puisait de lnergie dans lespace en tournant. Aprs de nombreuses recherches, il finit par concevoir une machine appel N-Machine, utilisant des aimants super-puissants pour obtenir de llectricit. Des tests en 1980 ont montr que le gnrateur produisait plus dnergie quil nen consommait.208 John Bedini Le moteur fonctionnant l'nergie libre (nergie gratuite) de John Bedini existe depuis plus de quinze ans. Il fonctionne selon les principes de l'lectromagntisme dcouverts par Nikola Tesla avant 1900 au cours de ses essais Colorado Springs. 207 John Ernst Worrell Keely (1827 1898) Cet inventeur tait un musicien et un charpentier qui travaillait avec le son et dautres formes vibratoires pour mettre des machines en route. Il ralisa des exploits qui ont t publis et que la science du vingtime sicle fut incapable de reproduire : machine qui creusait un tunnel sous la roche en pulvrisant la pierre, libration de lnergie de leau en crant avec des ondes sonores de toutes petites bulles dans leau. Des observateurs ont vu un moteur fonctionner avec lnergie libre par cet appareil que Keely appelait son Librateur. 208 Keely russit, en quelques secondes, dsintgrer des blocs de quartz aurifre en contact avec une petite machine qu'il tenait la main. Chaque bloc ainsi touch tombait en poussire impalpable au milieu de laquelle les parcelles d'or se distinguaient facilement. On raconte qu'il enroulait un fil sur un cylindre de fer pesant plusieurs tonnes, puis il reliait ce fil une machine de son invention. Quand le courant passai, Keely "levait le cylindre avec un seul doigt et le transportait aussi facilement que s'il eut t un bouchon de lige." Il rendit le pouvoir de grossissement d'un microscope gal celui du grand tlescope de l'observatoire de Lick, le plus grand du monde. Il avait aussi invent un tlescope avec lequel on voyait "tout objet de dix pieds carrs la surface de la Lune." 209
http://www.xelopolis.com/dossiers/dossier_suite_81_77_les+machines+energie+libre.html voir le site Internet www.keelynet.com Source : Magazine, Nexus, No 11, 11-12/2000 208 Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau 209 Livre, Livre des matres du monde (Le), Robert Charroux, Ed. Robert Laffont
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Walter Russell (1871 1963) Russell tait un artiste, musicien, philosophe et auteur adul. LAcadmie des Sciences amricaine le rcompensa dun doctorat honoris causa. Il avait dcouvert en 1927 des mthodes permettant de produire de lhydrogne bon march. En 1990, Ron Kovac, chercheur en chimie, Toby Grotz, ingnieur en lectricit, et Tim Binder, mdecin naturopathe ont reproduit les dcouvertes de Walter Russell. Russell a aussi construit un appareil quil a nomm Gnrateur Optique Dynamo-Russell, qui captait lnergie libre. Toby Grotz a entrepris des recherches pour retrouver les plans originaux de cet appareil le 10 septembre 1961, cet appareil tait oprationnel. 210 Wilhelm Reich (1897 1957) Ce scientifique autrichien, devenu par la suite amricain, avait dcouvert une nouvelle nergie quil a appel orgone (en raison du fait quil a dtect initialement cette nergie dans les organismes vivants). En 1948, le pdagogue rput A.S. Neil dAngleterre a vu fonctionner un moteur utilisant exclusivement cette nergie. Reich pensait que lorgone tait la seule nergie primaire, et quelle tait similaire de llectricit statique (et non pas de llectricit dynamique qui est utilise couramment de nos jours). Cette relation entre lorgone et llectricit statique est une piste de recherche pour tous les chercheurs en nouvelle nergie. 210 Thomas Bearden Tom Bearden, ingnieur en physique nuclaire, lieutenant-colonel la retraite de l'arme amricaine, a son actif plusieurs publications dans le domaine de l'nergie du point zro, des potentiels scalaires, de phnomnes exotiques de l'lectrodynamique. Il possde aussi plusieurs brevets de machines "over-unity" (www.cheniere.org).211 Ce lieutenant colonel la retraite est un thoricien de lnergie de lespace. Il pense que les concepts et les mathmatiques des techniques mcaniques et lectriques de nos jours sont bass sur la manipulation des effets, et non pas des causes sous-jacentes. Selon une thorie de Bearden, la force dattraction de la gravit peut se transformer en force de rpulsion sous certaines conditions. Il dit que lnergie de lespace possde une pression (densit nergtique). Si la pression au-dessus dun objet est rduite pendant que la pression sous lobjet est intensifie, lobjet sera attir vers le haut. 210 Ken Shoulders Le Dr Ken Shoulders a dcouvert dans les annes 1980, les amas de charge ou charge clusters, ou Electrum Validum (qui signifie charge intense). Cela reprsente une grappe denviron 100 millions dlectrons trs serrs les uns aux autres. Shoulders a t en mesure de crer des conditions telles que les lectrons se dtachrent de leurs noyaux pour se regrouper sous forme de petites couronnes. Cette dcouverte est mal accepte par la science conventionnelle car les lectrons ayant des charges lectriques de mme nature, ils devraient thoriquement se repousser et non pas sagglutiner.
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Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau http://www.lumieresurlaplanete.org/liens-fr.html
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Shoulders a dcouvert le lien entre les amas de charge et lnergie de lespace lorsquil tenta de trouver ce qui pouvait fournir des quantits dnergie assez importantes pour que les lectrons soient empchs de se repousser et quils sagglutinent en minuscules grappes serres. Leur haute nergie les rend trs puissants ils sont capables de percer des carreaux de cramiques sans perdre de leur force. En 1991, Shoulders a russi a faire breveter sa dcouverte aux Etats-Unis en lintitulant Conversion de lEnergie en utilisant une Charge de Haute Densit . Cest la premire fois quun brevet dit que lnergie de lespace (nergie libre) peut tre utilise comme source dnergie lectrique utilisable. 210 Wingate Lambertson Le Dr Wingate Lambertson, ancien directeur de la Science et Technology Commission du Kentucky, aprs plus de vingt ans de recherches, est aujourdhui sr que lnergie de lespace peut tre transforme en une source de courant fonctionnelle, grce un procd quil a appel le Monde en Neutrinos (World Into Neutrinos = WIN). Un courant dlectrons fournie par une source dnergie standard- cre une charge lectrique qui coule dans lE-Dam (appareil cr par Lambertson qui utilise le Cermet un composite de cramique et de mtal thermorsistant-) o elle est retenue dans le Cermet : il stocke les lectrons comme un barrage retient habituellement leau dit Lambertson. Quand le barrage est ouvert, les lectrons sont librs. Lorsquils acclrent, les lectrons filants gagnent en nergie grce lnergie de lespace prsente dans lE-dam. Ce gain en nergie permet lappareil de librer plus de puissance quil nen consomme.212 John Hutchinson Ce scientifique autodidacte, pendant lhiver qui prcda sa tourne au Japon de 1995, a construit un appareil fonctionnant lnergie de lespace. Son convertisseur tait bas sur le principe de rsonance de Tesla. Tesla avait fait la preuve de ce principe en donnant rgulirement des impulsions dnergie rythmes dans ses bobines lectriques, chaque impulsion arrivant avant que lnergie de limpulsion prcdente ait eu le temps de tomber. Ceci permit davoir des quantits dnergie toujours plus leves. Hutchinson capta la mme nergie pulsante et rythme en utilisant des cristaux de titanate de baryum. Plus tard, il cra le procd appel Dirt Cheap (utilisant comme composants de vulgaires pierres). 212 Floyd Sweet (1912 1995) Linduction est couramment utilis pour crer de llectricit. Ce procd veut que lon fasse passer un aimant le long dune bobine de fil conducteur ou que lon dplace une bobine de fil dans le champ dun aimant. Sweet voulait garder laimant en position fixe et seulement faire vibrer son champ magntique. Cette vibration, son tour, devrait engendrer un courant lectrique. Il inventa un assemblage daimants et de Bobines de fils que Thomas Bearden appela Tube Triode Amplificateur du Vide (Vacuum Triode Amplifier = VTA). Cet appareil produisait plus dnergie quil nen consommait. 212
212
Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau
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Bertil Werjefelt Aprs stre rendu compte que les gnrateurs classiques utilisant des aimants sont confronts un problme appel rsistance magntique, ce conseiller en scurit dans laviation, a amlior le gnrateur classique en ajoutant un systme tournant qui annule la rsistance magntique en la neutralisant avec les champs de force daimants additionnels. Il en rsulte que le gnrateur donne plus de courant avec la mme consommation dnergie. En 1995, lors dune confrence, il expliqua que lenseignement scientifique classique du magntisme tait incomplet depuis le dbut, et que, la communaut scientifique avait dclar de manire prcipite quil tait impossible dutiliser le magntisme comme source dnergie. 212 Johann Grander Il a dvelopp un moteur magntique ne ncessitant ni batterie, ni connexion au rseau lectrique. A lintrieur, les aimants sont recouverts dalliage mtalliques particuliers, et disposs de telle manire quils sexcitent continuellement les autres des frquences toujours plus leves. Le magntisme naturel des aimants est intensifi au point que de lnergie commence couler. 213 Tony Cuthbert 214 Quelques inventions de Tony Cuthbert : - bote de vitesse et systme de frein sans embrayage - turbine : moteur hybride mi moteur mi turbine. Il permettait de propulser un paquebot avec un moteur de la taille d'une voiture Mini. - sparateur magntique : rcupration de mtaux par les aimants liquides. - acclrateur de pluie. - technologie de glace sous-marine. - quelques mcanismes nergie libre. Le professeur Laughtar dclare : un des problmes de Tony est que certaines de ces inventions sont tellement rvolutionnaires qu'elles menacent des technologies existantes. L se trouve la difficult lorsqu'il faut convaincre les industries dont il essaye de susciter l'intrt. Autres inventions : * Les ferrofluides, utiliss avec un aimant, permettent : - moyen de propulsion - animer un coeur artificiel ou rgnrer un coeur - piste magntique verticale (permettant de faire grimper un engin la verticale) * Moteur gravitationnel - mcanisme qui capte l'nergie utilisable du champ gravitationnel terrestre * Machine qui se dplace en plein air, sans propulsion apparente par fuse ni aucune pousse extrieure (contraire la troisime loi de Newton). Voir site internet www.cuthbert-physics.com
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214
Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau Magazine, Nexus, No 9, 07-08/2000
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Viktor Schauberger (1885 1958) Les procds par lesquels la Nature produit de lnergie sont silencieux, mais ont intrinsquement un rendement beaucoup plus lev que nos technologies mcanistes, comme Viktor Schauberger (n le 30 juin 1885 et dcd le 25 septembre 1958) devait le prouver avec ses machines implosion, dune puissance prodigieuse. Cette technologie nmet pas de dchets, ne pollue pas, et ne provoque pas de rchauffement plantaire ou autres dgts nuisibles aux fragiles cosystmes terrestres. Il inventa maints gnrateurs qui fournissaient une puissance de sortie largement suprieure celle quils absorbaient (puissance dentre). Citons, parmi eux, des moyens de propulsion pour avions, sous-marins et voitures, diffrents appareils destins aux habitations, produisant de lnergie, du froid ou de la chaleur, et dautres, remarquables, qui transformaient une eau pollue Viktor Schauberger en eau de source de haute qualit. Hlas, les prototypes en tat de marche furent dtruits la fin de la Seconde Guerre Mondiale, et on ne dispose pas de leurs plans dtaills.215 William Baumgartner du Nouveau Mexique a construit un gnrateur implosion bas sur les travaux de Viktor Schauberger. Ce gnrateur utilise des tubes (baptiss Tubes Tornade) insrs dans une turbine. Les tubes crent une spirale en trois dimensions dune force norme en ralit, un effet de tornade. Lorsque lair ou leau se dplace dans les tubes, son mouvement tourbillonnaire convergent pousse lair ou leau en avant une vitesse inoue. Cette force peut faire tourner larbre moteur dune machine et donc permettre de faire un travail utile. Les premiers tests de la turbine eau montrrent une sur unit : plus dnergie la sortie qu lentre. Baumgartner pense que ce surplus dnergie provient de lnergie libre.216
d)
Pile de Joe
"J'en ai dduit que la pile de Joe n'est qu'un simple accumulateur d'Orgone, et que la pile marche l'Orgone ou la recueille. De plus, la pile obissant toutes les lois connues de l'Orgone nous pouvons donc en conclure que c'est cette nergie qui est utilise dans la pile." ... "La pile de Joe est naturelle puisqu'elle fonctionne grce une force vitale (l'orgone). C'est le seul appareil producteur d'nergie conu par l'homme et naturel qui permute directement la source d'nergie initiale et l'alimentation finale. Elle semble donc fournir une nergie libre".217
e)
Exemples de machines sur-unitaires 218
Le NEOGEN Dynamo Project est une "jolie" version du RV-MULLER GENERATOR invent par Bill Muller et Hector D. Perez. http://overunity.ifrance.com/ Deux socits russes commercialisent des gnratrices d'lectricit qui violent les rgles de la physique actuelle.Il ne s'agit pas ici de vagues prototypes aperus sur un site web, mais bel et bien d'une technologie qu'il est possible d'acheter : http://www.akoil.ru/en/
Livre, Le Gnie de Viktor Schauberger, et si la pnurie deau et dnergie tait un faux problme ?, Le Courrier du Livre 216 Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau 217 Magazine, Nexus, No 7, 03-04/2000, Livre "Experimenter's guide to the Joe Cell" (anglais), nutech@arc-net.au 218 http://totokoma.ifrance.com/, Recherches et nergies
215
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le 8 septembre 2005 Lou Brits and John Christie de Cairns (Australie) ont mis au point un generateur electromagnetique,. Ils annoncent une entre d'nergie pour un petit generateur de 4,25 watts, en sortie 15,4 watts, soit 362 % : http://quanthomme.free.fr/nouvelles/Nouvelles23032001.htm Voir http://totokoma.ifrance.com/ pour obtenir dautres exemples
f)
Leffet ondes de forme des pyramides
Quel rapport les pyramides ont-elles avec lnergie libre ? Aucun en apparence, mais peut tre un si on se penche un peu plus sur la question. En 1959, dans le bureau des brevets d'invention de Prague, le brevet No 91304 concerne une pyramide de Chops -en modle rduit- usage d'aiguisoir des lames de rasoir.219 Comment une pyramide peut-elle aiguiser des lames de rasoir alors quelle ne comporte aucun mcanisme ? Car il ne sagit que dune simple pyramide, creuse, ne comportant aucun mcanisme lintrieur. "La pyramide est en quelque sorte une lentille gomtrique convergente pour l'nergie cosmique. L'nergie dgage par une structure pyramidale est la mme dessous qu' l'intrieur. Une pyramide n'est pas oblige d'tre pleine pour fonctionner, une structure en bois, en cuivre, en plastique donnera les mmes effets. Le champ d'nergie est plus fort lorsqu'une face de la pyramide est oriente vers le nord magntique. La pyramide est un amplificateur, un accumulateur, un transformateur d'ondes; elle peut aussi tre un excellent neutralisateur d'ondes nocives." 220 Il faut avant tout savoir que les indiens d'Amrique orientaient leur lame Nord Sud pour qu'elles s'afftent... De la mme manire, il faut savoir que la pyramide doit tre oriente Nord Sud pour quelle puisse servir daiguisoir avec une meilleure efficacit. Il faut galement savoir que la pyramide de Khops est oriente Nord Sud. Tout ceci nest peut tre que pure concidence ou peut tre ces phnomnes ont-ils un rapport avec le magntisme ? Initialement, cest Bovis qui construisit un modle rduit de la Grande Pyramide (Khops). A la position de la chambre royale (1/3 de la hauteur base sommet), la viande se dessche, se momifie. Est-ce un hasard si les Egyptiens ont choisi cet emplacement pour y mettre la chambre royale ? Des graines exposes l'intrieur de la pyramide y germent particulirement vite, sont appeles produire des plantes plus htives, beaucoup plus vigoureuses et plus saines que d'ordinaire. (lidal tant daligner les graines Nord Sud sous la pyramide) De leau mise sous la pyramide (pendant une semaine environ) sera plus efficace pour arroser les plantes. Un sjour sous une pyramide permettra de soulager certains maux, daugmenter lnergie vitale. Un sjour sous la pyramide restaure le tranchant des lames.221 "Une pyramide peut aiguiser une lame de rasoir pendant deux semaines, puis ne plus couper pendant un jour ou deux, pour tre parfaitement aiguise. Ce phnomne a t corrl avec
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Livre, Fantastiques recherches parapsychiques en URSS, Sheila Ostrander, Lynn Schroeder, Ed. Robert Laffont Magazine, Monde Inconnu (Le), No 78, 12/1986, La fabuleuse nergie des Pyramides, Pierre Frobert 221 Livre, Radiesthsie (La), Marc Aurive, Ed. Savoir pour Etre
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l'influence rythmique de forces extrieures telles que les positions de la Lune et les alignements de plantes. L'effet pyramidal est donc li la gravit, en plus de sa liaison au magntisme.222 Inutile de dire que la science se passe de faire des commentaires sur ces phnomnes. Et pourtant quoi de plus simple que de le vrifier soi-mme en se construisant une pyramide lchelle de Khops (c'est--dire avec des triangles quilatraux) avec du simple carton ? Est ce compliqu dy mettre une lame de rasoir dessous et de vrifier les effets ? La seule prcaution prendre est de ne pas mettre le rasoir dans une pice humide sinon leffet aiguisant de la pyramide sera annul. La pice doit tre bien sche, la pyramide doit tre oriente Nord Sud, le rasoir doit tre positionn idalement (mais ce nest pas obligatoire) 1/3 de la hauteur de la pyramide (car cest l que leffet aiguisant est le plus important. Rappelons que cest l que les Egyptiens ont conu la chambre du Roi et que ce nest pas forcment un hasard. Peut tre avaient-ils accs des connaissances qui ont t oublies de nos jours ?). Comment expliquer ce phnomne tellement simple vrifier que personne ayant ralis lexprience ne peut nier ? Certains ont remarqu quil tait possible de rutiliser une lame de rasoir usage plusieurs jours aprs lavoir laiss reposer. La lame se raiguise avec le temps. Alors ils se demandent si la pyramide a un quelconque intrt. Sans pyramide, il faudra attendre de nombreux jours pour quune lame se raiguise. Avec une pyramide, le raiguisage se fait beaucoup plus rapidement. La pyramide ne cre pas de lnergie. La forme de la pyramide est un simple amplificateur dnergie. Mais pour quelle amplifie de lnergie, il faut quil y ait de lnergie. Mais quelle nergie ? Il y a des faits que la science nexplique pas mais le fait de les ignorer ne lui permettra pas de mieux les comprendre ! g) Espoirs en nergie libre La technologie EBM (Energy By Motion Energie Par le Mouvement) est peut tre un espoir mais elle reste toujours au stade exprimental. Voir http://peswiki.com/index.php/Directory:Energy_By_Motion_(EBM) pour plus dinformation sur le sujet. Il faut relativiser la dcouverte de cette technologie par linterview de Sterling D. Allan quil a faite du professeur Szabo : Si jai bien compris, professeur Szabo, vous avez conu un appareil lgrement sur-unitaire qui a t certifi par plusieurs universitaires. Cependant, vous ne pouvez pas encore fournir une machine autoalimente. Des calculs vous amnent penser que ds que vous aurez dpass les 1,5 mgawatts, cela sera possible. Je dois vous avouer que ce nest pas ce que javais compris et annonc sur mon site aprs avoir visit le vtre. Je me suis enthousiasm un peu trop vite
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Livre, Age cosmique aux USA (L'), Schiff J.M., Ed. Albin Michel Nexus N48, Janvier-Fvrier 2007
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Lentreprise Steorn a annonc par voie de presse dans la revue The Economist avoir trouv une source dnergie gratuite et inpuisable. Elle semble poursuivre son chemin dans la srnit. Des travaux devraient commencer dbut 2007. 224 Voir http://www.steorn.com/news/releases/ pour suivre lvolution de cette mise en place. h) Applications ngatives de lnergie libre Lnergie libre na pas que des utilisations positives. Tout comme lnergie nuclaire peut tre utilise pour crer de llectricit, mais galement pour crer des bombes atomiques, lnergie libre peut tre utilise pour crer de lnergie propre ou tre employe dans le projet Haarp (qui se fonde sur les recherches de Bernard Eastlund, qui s'est luimme inspir des travaux de Nikola Tesla). Les initiales HAARP signifient en anglais "High-frequency Active Auroral Research" (recherches dans le domaine des hautes frquences appliques aux aurores borales.) De prime abord, derrire ces initiales un peu sotriques, se cache un projet de 30 millions de dollars de cot annuel que l'arme amricaine prsente comme d'innocente recherches sur l'ionosphre. Les promoteurs du projet n'pargnent ni leur nergie, ni leurs dollars en campagnes de relations publiques et en publicit pour rassurer l'opinion amricaine. Nanmoins, il est difficile de croire qu'il ne s'agit pas d'un projet des fins militaires lorsque l'on sait que les vrais bailleurs de fond sont la Navy, l'Air Force et le Dpartement de la Dfense. Toute la technologie contenue dans le projet "Haarp" revient, grosso modo, pointer vers l'ionosphre un faisceau d'ondes (comme le ferait un metteur radio) hautes frquences (HF) afin de voir ce qui s'y passe. Le bombardement d'une zone donne de l'ionosphre avec ces HF a pour effet de crer un norme miroir virtuel qui agit comme une antenne. Cette "antenne" virtuelle rmettra des frquences extrmement basses (ELF : extremely low frequency) vers la terre. Pour employer une image, outre l'effet d'antenne virtuelle ainsi dploye dans le ciel, on cre une sorte de four micro-ondes gant dans un territoire donn de l'ionosphre. Malheur aux avions et aux missiles qui passeraient dans le ciel ce moment-l. Selon la puissance des metteurs, on pourrait tout aussi bien affoler les systmes de guidages lectroniques, radars et autres appareils radio de ces missiles et aronefs que de les griller. Plusieurs scientifiques et experts en armement ainsi que des dputs du Parlement europen se montrent proccups, c'est un euphmisme, par le dveloppement de ce projet. C'est pourquoi un expert en nergie, Gratan Healy, conseiller auprs des parlementaires, rassemble pour l'instant les pices accusatoires de ce projet de fin du monde. Magda Haalvoet, une eurodpute belge, chef de file du groupe des Verts au Parlement europen est en charge du dossier. C'est elle qui doit donner une suite officielle aux demandes d'claircissement des membres de son groupe et qui fera en sorte que le Parlement fasse pression, via l'Otan, pour que les Etats-Unis rpondent toutes questions utiles, Magda Haalvoet est inquite. Elle affirme mme que ce type d'armement ("non lethal weaponery"), outre les consquences cologiques dsastreuses qu'il implique, "peut mettre en danger les liberts individuelles et la dmocratie". 225
RAPPORT DU PARLEMENT EUROPEEN (extraits) Commission des affaires trangres, de la scurit et de la politique de dfense sur l'environnement, la scurit et la politique trangre.
224
226
Nexus N48, Janvier-Fvrier 2007 www.conspiration.cc, haarp.htm 226 http://www.atlantyd.org/modules.php.htm

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Rapporteur: Mme Maj Britt Theorin Rapporteur pour avis*: Mr Olsson, commission de l'environnement, de la sant publique et de la protection des consommateurs (* Procdure "Hughes") 14 janvier 1999 A4-0005/99 page 21 : Le 5 fvrier 1998, la sous-commission scurit et dsarmement du Parlement a procd une audition portant notamment sur HAARP. Des reprsentants de l'OTAN et des tats-Unis avaient t convis la runion. Ils ont toutefois choisi de ne pas venir. La sous-commission a dplor que les tats-Unis n'aient envoy aucun reprsentant l'audition et qu'ils n'aient pas saisi l'opportunit de faire des commentaires sur le matriel prsent(24). HAARP est un programme de recherche sur le rayonnement haute frquence (High Frequency Active Auroral Research Project). Il est conduit conjointement par l'arme de l'air et la marine des tats-Unis et par l'Institut de gophysique de l'universit d'Alaska Fairbanks. Des tentatives analogues ont lieu en Norvge, dans l'Antarctique, mais aussi dans l'ex-Union sovitique(25). HAARP est un projet de recherche utilisant un quipement terrestre, un rseau d'antennes. Chacune est alimente par son propre metteur pour rchauffer des parties de l'ionosphre(26) au moyen d'ondes radio puissantes. L'nergie ainsi gnre rchauffe certaines parties de l'ionosphre, ce qui cre des trous dans l'ionosphre et des "lentilles" artificielles. HAARP peut avoir de multiples applications. La manipulation des particularits lectriques de l'atmosphre permet de contrler des nergies gigantesques. Utilise des fins militaires contre un ennemi, cette technique peut avoir des consquences terribles. HAARP permet d'envoyer un endroit dtermin des millions de fois plus d'nergie que tout autre metteur traditionnel. L'nergie peut aussi tre dirige contre un objectif mobile, notamment contre des missiles ennemis. Le projet amliore la communication avec les sous-marins et permet de manipuler les conditions mtorologiques mondiales. Mais l'inverse, perturber les communications, est galement possible. En manipulant l'ionosphre, on peut bloquer la communication globale tout en conservant ses propres possibilits de communications. La radiographie de la terre sur une profondeur de plusieurs kilomtres (tomographie terrestre pntrante) la fin de dcouvrir les champs de ptrole et de gaz, mais aussi les quipements militaires sous-terrains, et le radar transhorizon qui identifie des objects grande distance au-del de la ligne d'horizon sont d'autres applications du systme HAARP. (25) Nick Begich, expert convi l'audition. (26) L'ionosphre contient de gigantesques champs magntiques protecteurs appels ceintures de van Allen, capturant des particules charges (protons, lectrons et particules alpha). page 22 : Depuis les annes 50, les tats-Unis procdent des explosions nuclaires dans les ceintures de Van Allen(27) afin d'examiner les effets des impulsions lectromagntiques qu'elles dclenchent sur les communications radio et le fonctionnement des quipements radars. Ces explosions ont gnr de nouvelles ceintures de rayonnement magntique qui ont pratiquement entour la terre tout entire. Les lectrons se dplaaient le long de lignes de champs magntiques et craient une aurore borale artificielle au-dessus du ple nord. Ces essais militaires risquent de perturber long terme les ceintures de Van Allen. Le champ magntique terrestre pourrait s'tendre sur de vastes zones et empcher toute communication radio. Certaines scientifiques amricains estiment qu'il faudra plusieurs centaines d'annes avant que les ceintures de Van Allen retrouvent leur tat initial. HAARP peut bouleverser les conditions climatiques. Tout l'cosystme peut tre menac, en particulier dans l'Antarctique o il est fragile. Les trous dans l'ionosphre causs par les ondes radio puissantes qui y sont envoyes constituent un autre effet trs grave d'HAARP. L'ionosphre est notre bouclier contre le rayonnement cosmique. L'on espre que ces trous se refermeront, mais l'exprience acquise suite la modification de la couche d'ozone donne penser le contraire. Le bouclier de l'ionosphre est fortement perc plusieurs endroits. En raison de l'ampleur de ces incidences sur l'environnement, HAARP constitue un problme global et il faudrait valuer si les avantages que procure ce systme compensent les risques encourus. Ses incidences cologiques et thiques doivent tre values avant la poursuite des travaux de recherche et la ralisation d'essais. L'opinion publique ignore pratiquement tout du projet HAARP et il est important qu'elle soit mise au courant. HAARP est li la recherche spatiale intensive mene depuis 50 ans des fins clairement militaires, par exemple en tant qu'lment de la "guerre des toiles" en vue du contrle de la haute atmosphre et des communications. Ces travaux de recherche doivent tre considrs comme extrmement nfastes pour l'environnement et la vie humaine. Personne ne sat avec certitude ce que peuvent tre les effets de HAARP. Il faut lutter contre la politique du secret en matire de recherche militaire. Il faut promouvoir le droit l'information et au contrle dmocratique des projets de recherche militaire ainsi que le contrle parlementaire. Une srie d'accords internationaux ("la convention sur l'interdiction d'utiliser des fins militaires ou d'autres fins hostiles des processus modifiant l'environnement, le trait sur l'Antarctique, l'accord tablissant les principes des activits des tats en matire de recherche spatiale, en ce compris la lune et d'autres corps spatiaux ainsi que la convention des Nations unies sur le droit maritime) font que HAARP est un projet hautement contestable non
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seulement sur les plans humain et politique mais aussi du point de vue lgal. En vertu du trait sur l'Antarctique, l'Antarctique ne peut tre utilise qu' des fins pacifiques(28), ce qui signifie que HAARP enfreint le droit international. Tous les effets des nouveaux systmes d'armement doivent tre valus par des organes internationaux indpendants. Il faut encourager la conclusion d'autres accords internationaux afin de protger l'environnement contre toute destruction inutile en temps de guerre. (27) En 1958, l'US Navy a fait exploser trois bombes contenant du matriel nuclaire fissile une altitude de 480 km au-dessus de l'Atlantique sud. Le projet dirig par le dpartement de la dfense des tats-Unis et la commission de l'nergie atomique et portait le nom de code Project Argus. Source: Dr Rosalie Bertell. (28) Article 1, trait sur l'Antarctique. 3. CONCLUSIONS page 33 : constate qu' l'heure actuelle, les problmes environnementaux constituent le plus grand danger auquel l'humanit soit confronte et que les menaces actuelles pour la scurit vont au-del des conflits de pouvoir classiques pour inclure galement des menaces non militaires comme des crises de l'approvisionnement et des dsquilibres cologiques; page 34 : considre que le systme militaire amricain de manipulation ionosphrique, HAARP, lequel est bas en Alaska et ne reprsente qu'une partie du dveloppement et de l'usage d'armes lectromagntiques des fins de scurit tant extrieure qu'intrieure, constitue un exemple d'une nouvelle menace militaire particulirement grave pour l'environnement et la sant humaine au niveau plantaire, sachant que ce systme tente de pntrer dans la partie hautement sensible et nergtique de la biosphre des fins militaires, alors que toutes ses consquences ne sont pas connues; invite la Commission, le Conseil et les tats membres exercer des pressions sur le gouvernement des tats-Unis, de la Russie et de tous les autres tats engags page 35 : demande en particulier que soit tabli un accord international visant interdire au niveau global tout projet de recherche et de dveloppement, tant militaire que civil, qui cherche appliquer la connaissance des processus du fonctionnement du cerveau humain dans les domaines chimique, lectrique, des ondes sonores ou autres au dveloppement d'armes, ce qui pourrait ouvrir la porte toute forme de manipulation de l'homme; un tel accord devrait galement interdire toute possibilit d'utilisation relle ou potentielle de tels systmes
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Pour en savoir plus sur lnergie libre
Pour ceux qui veulent encore des informations sur lnergie libre, on ne peut que conseiller les deux livres suivant : - Energie libre et technologies, Jeane Manning , Editions Louise Courteau. - Coucou cest Tesla, lnergie libre, Collectif dauteurs, Editions Flix Et ceux qui aiment naviguer sur Internet peuvent aller voir les liens suivant : Pionnire en Europe : La DVS (Deutsche Vereinigung Fr Schwerkraft Energie, Association Allemande Pour lEnergie du Champ du Vide) :
http://quanthomme.free.fr/energielibre/evolution/PageDVS_1.htm
Ractions faces lnergie libre :

Obstacles et espoirs dans la recherche sur lnergie du vide :
Le site http://quanthomme.free.fr ou http://www.quanthomme.org est reconnu comme tant lun des sites francophones les plus complets concernant les alternatives nergtiques (surtout en ce qui concerne lnergie libre).
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j)
Dsinformation sur lnergie libre
Il est utile de savoir quil existe deux principales mthodes couramment utilises pour faire de la dsinformation en ce qui concerne les techniques de lnergie libre : - Soit ignorer le sujet. Cest peut tre la principale mthode utilise car qui de nos jours en a entendu parler ? Qui a entendu parler de Nikola Tesla et de toutes ses inventions (la plupart des gens le connaissent de nom, ils savent parfois quune unit de mesure porte son nom, mais cest tout !) ? Qui a entendu parler de lengouement des pays comme le Japon, lInde ou le Canada pour ces nouvelles technologies ? Qui a entendu parler des nombreux chercheurs et dcouvreurs de ces technologies dont quelques noms ont t cits dans le chapitre cidessus ? Car ce dossier est loin dtre exhaustif mais il est sans doute suffisamment complet pour se poser des questions et formuler ses propres rponses - Soit crer de la confusion dans les esprits en donnant de fausses informations. Un scientifique qui a des relations sur le plan international a dit : Ils (il a refus de dire qui) ont constat que lorsquils font de la dsinformation, les gens sombrent dans la confusion et la passivit il en rsulte une sorte de dissonance cognitive ; les gens se dconnectent. () Le seul moyen de rendre une information lgitime inerte, moins crdible, cest de lenjoliver de la dcrire en lui attribuant les pires excentricits. Donnez des informations contradictoires. Alors, peu importe le degr dintrt du public pour le sujet, les gens deviendront passifs parce que vous aurez sem la confusion. 227 Il existe donc des textes (ou des vidos) qui parlent de lnergie libre (mais cela est valable aussi pour dautres thmes !) en citant dans un premier temps des faits parfaitement exacts. Mais en conclusion, lauteur amne des contre-vrits en occultant des informations, ou tout simplement en les dformant. Et il finit par remettre en cause totalement lexistence de lnergie libre. Ce qui fait que tout au long de la lecture du texte le lecteur est amen prparer son esprit croire en lexistence de lnergie libre, mais la conclusion, volontairement bcle cre une confusion dans son esprit qui le fait remettre en cause tout ce quil a p penser comme tant vrai jusqu prsent. Il faut donc tout simplement se poser des questions en lisant les conclusions de ce genre de texte ? O sont les sources des informations (vous pourrez vous poser la question car vous ne les aurez jamais. Ceux qui crivent ce genre de textes ont suffisamment confiance en eux pour quils pensent que vous les croirez sur parole !). Le dossier que vous avez sous les yeux nest pas une composition dun auteur. Tous les paragraphes donnant des explications ou dcrivant des phnomnes, sans exception, et sauf erreur ou oubli, ont leur source dindiques en note de bas de page principalement-. Les textes inclus dans ce dossier sont principalement des simples copiercoller ou dans certains cas, les textes ont juste t synthtiss mais sans dformer lide originale du texte. Il est donc facile chacun daller vrifier les informations, de les comparer dautres informations quil trouvera o il veut et de se faire sa propre opinion et den tirer ses propres conclusions.
k)
La vitesse de la lumire est elle une limite infranchissable ?
La chose la plus difficile admettre par les scientifiques en ce qui concerne lnergie libre est le fait quadmettre son existence remet en cause des lois de la physiques telles quelles sont connues de nos jours. Mais les lois sont-t-elles des dogmes o doivent-t-elles voluer avec les connaissances ? Certes, les technologies de lnergie libre remettent en cause les lois de la physique telles quelles sont connues de nos jours, mais cela veut peut tre simplement dire quil
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faut faire voluer ces lois, et les faire coller aux faits au lieu de les ignorer parce quelles ne rentrent pas dans le cadre des connaissances actuelles. Pour citer un autre exemple de loi de la physique qui pourrait trs bien tre remis en cause prochainement, loignons nous un peu du thme de ce dossier, et parlons de la limite thorique de la vitesse de la lumire. Le Dr J.H. Sutton (NASA) s'aperut que si les quations d'Einstein interdisaient de trouver suffisamment d'nergie pour acclrer une particule de masse finie une vitesse suprieure c, rien n'empchait en revanche une particule "ne avec une vitesse suprieure c" de continuer tranquillement son chemin.228 En 1970, deux chercheurs britanniques (Allen et Endean) dcouvraient un lectromagntique dans lequel les particules se dplacent une vitesse double de c.229 champ
Marco Todeschini, scientifique italien : "les derniers rsultats exprimentaux dtruisent les postulats de la vitesse constante de la lumire qui sont depuis 1905 la base de toute thorie, la vitesse de la lumire dpend du systme de rfrence, tout comme la vitesse de tout ce qui est en mouvement. Le rtrcissement des corps et du temps, tablis par l'quation de Lorenz et qui est la base de la relativit de Einstein, n'existe pas en ralit !" 230 Les tachyons sont de fines particules virtuelles, vhiculant de l'nergie relle mais de masse imaginaire, qui se dplacent une vitesse suprieure celle de la lumire.231 Tesla dclara en 1900 qu'il avait russi exprimentalement parvenir la vitesse de 475000 km/seconde et prouver qu'il y avait dans le cosmos des vitesses allant 50 fois plus vite que la lumire.232 Mac Coll des laboratoires Bell de New Jersey crivit ds 1932 qu'une particule traverse une barrire sans dlai mesurable. Eugne Wigner de l'universit de Princeton arriva la conclusion en 1955 que dans certains cas des particules vont plus vite que la lumire dans un tunnel. T.C. Hatmann avait mis l'hypothse et prouv ds 1962 que certains photons pouvaient atteindre une vitesse supraluminique. Des expriences effectues en 1992 par le physicien Gnter Nimtz de l'universit de Cologne en Allemagne, ont abouti la multiplication de la vitesse de la lumire par 4,7. En 1993, l'quipe de Raymond Chiao, Aephram Steinberg et Paul Kwiat, ont russi multiplier la vitesse de "c" par 1,7 fois l'universit de Berkeley en Californie.233 "Deux nouvelles expriences semblent suggrer que multiplier par trois cents la vitesse de la lumire est aujourd'hui possible. Rien ne peut excder la vitesse de la lumire, selon les manuels de classe de tout tudiant. Si cela tait possible, alors la thorie de la relativit d'Einstein s'croulerait et les lois de la physique thorique sombreraient en pleine confusion. Cependant, en utilisant une combinaison d'effets atomiques et lectromagntiques, des chercheurs ont produits en laboratoire des rayons lumineux qui semblent se dplacer plus rapidement que la vitesse de la
228 229
Livre, Age cosmique aux USA (L'), Schiff J.M., Ed. Albin Michel Livre, Age cosmique aux USA (L'), Schiff J.M., Ed. Albin Michel 230 Livre, Livre Jaune N 5 (Le), Collectif d'auteurs, Ed. Flix 231 Livre, Coucou, c'est Tesla, l'nergie libre, Collectif d'auteurs, Ed. Flix 232 Magazine, Nexus, No 12, 01-02/2001 233 Livre, Armes de l'ombre (Les), Marc Filterman, Ed. Carnot, Collection Ciceron
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lumire. Il s'agit l d'une telle vitesse que dans ces conditions particulires, l'essentiel de l'impulsion lectrique quitte la chambre d'exprimentation avant mme d'y entrer.234 Classical and Quantum Gravity [Gravit Classique et Quantique] en mai 1994 : Le scientifique mathmaticien mexicain Miguel Alcubierre dclara : "Nous savons maintenant qu'il est possible de modifier l'espace-temps de manire permettre un vaisseau spatial de voyager une vitesse arbitrairement leve simplement par une expansion locale de l'espace-temps en arrire du vaisseau et une contraction oppose en avant; un mouvement plus rapide que la vitesse de la lumire, vocateur de la propulsion gauchie de la science fiction." Michael Szpir montra que le concept d'Alcubierre ne violait pas la thorie d'Einstein selon laquelle aucun objet ne peut se dplacer plus vite que la lumire. Il expliquait que, lorsqu'il tait en mode gauchi, le vaisseau ne voyageait en fait pas du tout. L'acclration thorique serait norme, mais l'acclration relle serait nulle.235 Ces courts extraits ont pour simple but de montrer que les connaissances de la physique actuelle ne sont pas immuables et ne doivent pas tre considres comme des dogmes. Ce sont aux lois de la physique de sadapter aux faits, et non pas aux faits de sadapter aux lois de la physique.
l)
La transmutation des lments est elle possible ?
Le sujet de la transmutation est galement un sujet tabou de la science. Et pourtant, il y a certainement de nombreux enseignements en tirer Les premiers chimistes observer les transmutations spontanes d'un lment radioactif vers un autre lment furent Sir William Ramsay et Frdric Soddy, chercheurs respectivement originaires d'Ecosse et d'Angleterre. Dans le cadre d'une tude soigneusement contrle en laboratoire, effectue en juillet 1903, un spectroscope permit d'enregistrer la trajectoire de fragments projets par des atomes de radium. La configuration initiale des atomes fut lgrement mais indniablement modifie. 236 "En 1924, les savants allemands Miethe et Stammreich affirmrent qu'ils avaient ralis la transmutation du mercure en or. Pour cela, ils firent passer un courant sous une tension de 171 volts pendant 20 200 heures dans une lampe en quartz vapeur de mercure. L'analyse des vapeurs de mercure condenses montra une forte prsence d'or alors que le mercure tait initialement rigoureusement exempt de toute trace d'or." D'autres expriences ont donn le mme rsultat. 237 D'aprs Clment Duval, directeur scientifique au CNRS, l'isotope 189 du mercure se dsintgre en or avec capture lectronique. Sherr, Bainbridge et Anderson (1941) ont obtenu des isotopes de l'or radio-actif par bombardement du mercure avec les neutrons rapides. On sait aussi provoquer la transmutation du mercure en platine par raction, en thallium par bombardement protonique ou deutonique.238
The New York Times, par James Glanz, 30 mai 2000 American Scientist, Hypersurfing sur l'Espace-Temps, vol 82, pgs 422-3, oct 1994, cit par le magazine Magazine, Nexus, No 26, 06/2003 236 Livre, Secrets des alchimistes (Les), Ed. Time Life 237 Livre, Alchimie, superscience extra-terrestre ? (L'), Jacques Carles et Michel Granger, Ed. Albin Michel 238 Livre, Trsor des Alchimistes (Le), Jacques Sadoul, Ed. J'Ai Lu
235
234
92
Dans un compte rendu du troisime livre de Kervran. Preuves relatives lexistence de transmutations biologiques, checs en biologie la loi de Lavoisier concernant linvariance de la matire, le professeur Ren Furon de la Facult des sciences de Paris, crit : "Ce livre complte les deux prcdents. On ne peut plus nier que la nature fabrique du magnsium partir du calcium (dans certains cas, cest le contraire qui se produit), que le potassium peut driver du sodium, et quun empoisonnement loxyde de carbone peut se produire sans inhalation de gaz carbonique." 239 Les poules crent le calcaire prsent dans la coque d'oeuf partir principalement du mica. Les plantes "calcifuges" ou "silicicoles" ne poussent qu'en terrain silicieux dpourvu de calcaire. Pourtant elles en contiennent une grande quantit (la transmutation se fait partir de la formule Si28 + C12 = Ca40). Concernant la maladie de pierre qui atteint le silicium du granit, ce dernier est attaqu par des bactries qui le transforment en carbone et oxygne ( partir de la formule Si28 = C12 + O16). 240 Ces courts extraits, comme ceux du chapitre prcdents, ont pour simple but de montrer que les connaissances de la physique actuelle ne sont pas immuables et ne doivent pas tre considres comme des dogmes.
36)
Fusion
La fission est la division dun noyau ou dun atome obtenue par exemple en le bombardant avec des neutrons. Ceci libre une grande quantit dnergie (principe utilis par les centrales nuclaires ou les bombes atomiques par exemple). La fusion est la runion de noyaux atomiques. La pense officielle veut quune telle fusion ne puisse se raliser qu trs haute temprature et uniquement dans des racteurs cotant des milliards. La fusion froide consiste assembler ou fusionner des atomes temprature ambiante accompagne dun dgagement dnergie excessive.241 La fission et la fusion chaude gnrent une trs forte radioactivit. Do ses nuisances pour lenvironnement. La fusion froide, comme effet secondaire, produit un gaz radioactif, appel tritium, qui est une forme rare dhydrogne. Mais les scientifiques en fusion froide disent que le tritium dgag par la fusion froide se trouve seulement ltat de traces. La demi-vie du tritium est trs courte denviron seulement douze ans- et on peut sen protger facilement avec une feuille de mtal fine, alors quil faut avoir recours des grosses paisseurs de bton dans les centrales nuclaires courantes. 242
a)
Z-Machine 243
Courts extraits rsums de http://www.z-machine.net/fr/zm-article.html : Depuis des annes, les chercheurs des laboratoires militaires amricains de Sandia ont pour mission de perfectionner les armes nuclaires US. Dans ce cadre, ils cherchent notamment tester la rsistance des ogives face des systmes antimissile type guerre des toiles, coup dirradiation massive de rayons X. Ils ont pour cela construit la Z machine et, trs
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Livre, Vie secrte des plantes (La), Tompkins (P.) Bird (C.), Ed. Age d'Etre Livre, Rvolution silencieuse de la mdecine (La), Joseph Levi (Dr), Ed. Le Club 241 Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau 242 Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau 243 http://www.z-machine.net/fr/zm-article.html
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progressivement, augment les performances de ce gnrateur de rayon X, jusqu obtenir quelques petits millions de degrs. La technique nest pas un secret et, comme la publication des rsultats est totalement banalise depuis des annes, un des chercheurs de Sandia annonce sans rencontrer dobstacle que la Z machine a produit 2 milliards de degrs lors dune nouvelle exprience, mille fois plus qu la prcdente! Dans lexprience, la Z machine a sorti plus dnergie quon nen y avait entr. Pour accomplir un tel prodige, en principe, il ny a quune raction de fusion nuclaire. lexprience de Sandia montre la voie dune technologie de fusion plus simple, plus sre, moins chre... L se niche en effet la promesse d ge dOr de lnergie sans pollution, pour rien et pour tous. Avec une dizaine dannes de recherches intelligentes, on pourrait mettre les centrales nuclaires au placard! Une Z machine, cest deux cent fois moins cher quun ITER et a se construit en un an. Les amricains prparent dj la ZP-3, une Z machine spcifiquement ddie la production dlectricit par fusion impulsionnelle, loppos de la voie en continu des Tokamaks comme ITER, o lon peine entretenir la raction. Voir http://www.z-machine.net/fr/zm-article.html pour plus dinformation. Des applications civiles sont possibles, en loccurrence une nouvelle gnration de centrale lectrique dans 15 20 ans seulement. Les quelques ractions publies des chercheurs de Sandia sont extrmement confiantes tant les dveloppements sont rapides. La France dispose Gramat dans le lot dune machine similaire (mais dix fois moins puissante) celle de Sandia mais ses principaux physiciens ont choisi de devenir amricains, aprs le refus de leur projet de construction dune machine plus puissante. 244 Une ptition est en cours pour demander la cration immdiate dune filire de recherche dans ce domaine : Voir http://www.z-machine.net pour signer la ptition.
b)
Fusion froide
En 1989, les scientifiques Stanley Pons et Martin Fleischmann ont annonc quils avaient dcouvert la fusion froide. La partie essentielle de lappareil quils construisirent taient un verre dun litre rempli de deutrium dans lequel ils ont insrs un fil de platine et une feuille de palladium de six centimtres carrs, tous deux attachs un fil mtallique. Normalement, lorsque lon fait passer un courant lectrique travers un tel systme, on obtient une lectrolyse o loxygne et le deutrium sont librs sous forme de bulles gazeuses. Mais cette fois-ci Pons et Fleishnmann saperurent que la cellule gnrait de la chaleur en excs, plus de chaleurs que prvu dans des circonstances normales. Ils en conclurent que les noyaux des atomes de deutrium avaient t pousss lintrieur de la structure atomique du palladium, et avaient t rapprochs suffisamment pour produire un autre lment en dgageant de la chaleur. Les chercheurs en fusion froide ne sont pas officiellement soutenus aux Etats-Unis mais les travaux de recherche continuent tout de mme dans les universits et dans douze socits prives. Le Dr James Patterson de Dallas a mis au point une cellule fusion froide qui a un rendement nergtique sous forme de chaleur bien plus important que la quantit dlectricit quelle consomme. Le Japon a intgr la fusion froide appel l-bas nergie nouvel hydrogne- comme une nouvelle branche dans sa physique. 245
244 245
http://www.z-fusion.net/spip/spip.php?article16 Livre, Energie libre et technologies, Jeane Manning, Ed. Louise Courteau
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D'autres scientifiques ont essay de reproduire les rsultats de Stanley Pons et Martin Fleischmann. Beaucoup ont chou, mais quelques uns ont russi et ont publi leurs rsultats dans des journaux scientifiques comme le Japanese Journal of Applied Physics et le Journal of Electroanalytical Chemistry. Certains chercheurs pensent qu'il y a suffisamment de preuves exprimentales pour tablir la validit scientifique du phnomne, tandis que d'autres rejettent ces preuves: en 2004, le comit d'valuation du dpartement de l'nergie amricain est rest divis de faon gale sur cette question (ce qui est un changement significatif par rapport aux conclusions du comit quivalent de 1989). 246 La recherche de produits de fusion nuclaire a donn des rsultats contradictoires, ce qui a amen deux tiers du comit de 2004 rejeter la possibilit de ractions nuclaires lors de ces expriences. Une raison supplmentaire de rejeter cette hypothse est le fait que les thories physiques actuelles seraient incapables d'expliquer comment la fusion nuclaire pourrait survenir dans ces expriences, et comment l'nergie gnre pourrait tre convertie en chaleur (plutt qu'en rayonnement ou en autres produits nuclaires). Cependant, en 2006, Mosier-Boss et Szpak, chercheurs la marine amricaine, ont annonc des preuves non ambigues de ractions nuclaires, qui doivent tre encore reproduites de faon indpendante par d'autres chercheurs. 247 En France, on engagea un rapide programme d'expriences la centrale du Bugey, autant pour dmontrer qu'en France il n'y avait pas d'interdit sur la fusion froide au CEA, que pour tenter de dmontrer l'inanit de recherche en ce domaine. Peu de temps aprs, Michel Martinot, son directeur de cabinet, expliqua dans les colonnes du Figaro du 9 juin 1993 que rien ne s'opposait ce que les chercheurs du CEA travaillent sur la question de la fusion froide, pourvu qu'ils le fassent chez eux, le week-end, et sur leurs propres ressources financires. 248 Les pres fondateurs Pons et Fleishmann se sont vu offrir par Toyota la possibilit de poursuivre en France leurs travaux dans un laboratoire abrit au sein de l'Institut of Minoru Research Advancement (IMRA) de Sophia Antipolis et ce jusqu' la retraite de Pons qu'il prit en France en 1999 (Fleischmann l'avait prise deux ans auparavant en Angleterre). Les enjeux industriels tant considrables, trs peu d'informations ont filtr de ce laboratoire. Cependant, en 1994, ICCF4 Maui, les deux chercheurs annonaient pouvoir produire vers la fin de lanne jusqu' 200 kW ... 249 Le magazine New Scientist a annonc dans son dition en ligne le 27 avril 2005 qu'une raction de fusion tide aurait t obtenue par Seth Putterman, Brian Naranjo et James Gimzewski l'Universit de Californie. En utilisant des cristaux de tantalate de lithium et l'effet pyrolectrique (il faut rchauffer de -33 C +7 C en quelques minutes ces cristaux plongs dans un bain de gaz de deutrium, afin de produire un champ lectrique local), ils auraient russi produire un flux, faible mais mesurable, de neutrons. 250 Des quipes amricaines, italiennes et japonaises continuent travailler depuis plus de dix ans sur le sujet et elles estiment avoir obtenu des rsultats confirmant qu'un tel phnomne existe (on ne le nomme toutefois plus fusion froide , mais plus modestement : ractions nuclaires basse temprature ou ractions nuclaires chimiquement assistes). Ces quipes revendiquent la ralit du dgagement de chaleur (suprieur de 25 % 70 % l'nergie fournie). Certaines affirment
246 247
http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=3618 http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=3618 248 http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=3618 249 http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=3618 250 http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=3618
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avoir mis en vidence la production d'hlium. Toutes soulignent le caractre transitoire et rare du phnomne. Certains physiciens, comme Peter Hagelstein du MIT (Cambridge, USA) en ont mme propos une thorie. 251 Sur une priode de seize ans (1989-2005), pas moins de onze confrences internationales se sont runies sur le sujet, sans compter une multitude de runions moins solennelles tenues ici ou l soit sur la fusion froide proprement dite, soit sur le thme plus gnral des nouvelles nergies. Etant donn leur faible cho local, la presse scientifique les ignora superbement. La premire (ICCF1) se tint Salt Lake City en mars 1990 et fut suivie de dix autres (de ICCF2 ICCF12) successivement Cme (Italie) en juin-juillet 1991, Nagoya (Japon) en octobre 1992, Hawaii (USA) en dcembre 1993, Monte-Carlo (Monaco) en avril 1995, Sapporo (Japon) en octobre 1996, Vancouver (Canada) en avril 1998, Lerici (Italie) en mai 2000, Pkin (Chine) en mai 2002, Cambridge (USA) en aot 2003, Marseille (France) en novembre 2004 et Yokohama (Japon) fin novembre 2005. 252 Ingnieur en physique nuclaire et lectronique, docteur-ingnieur et docteur s science, JeanPaul Biberian a travaill pendant de nombreuses annes sur les proprits physico-chimiques des surfaces des mtaux et semi-conducteurs en France et aux Etats-Unis. En 1977 il est prslectionn pour le choix du premier astronaute europen. En 1982 il fonde la socit Luminy-Instruments qui dveloppe de l'instrumentation d'analyse de surface. C'est cette priode qu'il dpose trois brevets dont deux sur les crans plats micropointe. Depuis 1993 les domaines de la Fusion Froide et des transmutations biologiques le passionnent. En 2004, il en organise la confrence internationale Marseille, o 170 chercheurs de 20 pays ont particip. Avide de faire connatre la science un large public, il donne des confrences et interviews. Depuis 2001 il anime, chaque premier mardi du mois, un caf scientifique au 19 place Gouff Marseille. 253
c)
Sonoluminescence254
Dans les annes 30, des physiciens allemands ont dcouvert que des ondes sonores trs fortes vibrant sur une frquence dtermine, dtonnant dans un liquide rempli de minuscules bulles les faisait osciller, seffondrer, et mettre des clairs de lumire. Dans six laboratoires, de rcentes expriences suggrent quun mystrieux phnomne appel sonoluminescence peut faire atteindre au gaz prisonnier dune minuscule bulle une temprature de 1,8 millions de degrs F, et mme plus - assez, en principe pour engendrer la fusion. La sonoluminescence consiste bombarder de microscopiques bulles avec dintenses ondes sonores, ce qui donne la possibilit de les convertir en minuscules fours fusion. Si la fusion est russie, on peut sattendre ce quune microbulle produise un rayonnement de neutrons, de particules nuclaires engendres par la raction thermonuclaire. Jusquici, les laboratoires qui travaillent sur la sonoluminescence ont chou dans la dtection dun quelconque neutron, mais dautres signes montrent que le projet est toujours porteur despoir.
251 252
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fusion_froide http://fr.wikipedia.org/wiki/Fusion_froide 253 http://www.jeanpaulbiberian.net 254 http://membres.lycos.fr/quanthomme/energielibre/systemes/PageSonoluminescence.htm
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Dans le cas de la sonoluminescence dans leau, chaque bulle fournit un point focal la compression rayonnante lorsque leau, soumise la pression pulse, converge vers ce point. Leau est partiellement dissocie en ions hydronium positifs et ions hydroxyl ngatifs (de masse plus faible). Par consquent limpulsion de pression dplace les ions ngatifs vers le centre de la bulle dair une vitesse plus rapide que les ions positifs plus lents. Cest l que rside ltablissement du champ lectrique rayonnant, et cest alors que lther rpond en tournoyant pour crer son propre dplacement lectrique compensateur, mais en raison dune condition de blocage de phase qui domine son systme dnergie, il impose des forces qui accroissent lnergie stocke par ce dplacement de charge ionique. En effet, pour chaque unit dnergie apporte au systme par la pression sonique, une autre unit est fournie par ltat de spin de lther qui ragit. Le Courrier du CERN de Juin 1999 nous apprend quune quipe de scientifiques de Harvard, Marbourg en Allemagne et Twente aux Pays-Bas propose maintenant un modle permettant d'expliquer la stabilit de la bulle et l'mission de lumire. Dans ce que ce modle offre de nouveau, on peut citer la proposition que la temprature de la bulle dpend de son rayon et qu'il faut tenir compte de la faible mittance du gaz rare faiblement ionis l'intrieur de la bulle (des expriences rcentes ont montr que toutes les molcules autres que celle des gaz rares diffusent travers la bulle). L'quipe a suggr que la lumire serait mise par rayonnement du gaz ionis (rayonnement de freinage thermique) et par la recombinaison des ions l'intrieur de la bulle.
d)
Pompe hydrosonique de James Griggs
La cavitation, ou coup de blier est processus au cours duquel on entend de forts coups dans les tuyaux. Lorsquun liquide scoule trs vite dans un tuyau, il se forme des bulles. Ces bulles clatent lorsquelles sont transportes vers des endroits o la pression est plus leve, crent des ondes de choc qui viennent cogner contre les parois du tuyau. Ce fait pose problme dans la mesure o limpact de ces chocs peut piquer le mtal en endommager le tuyau. Griggs a crer une pompe qui utilise ce problme de capitation pour produire de la chaleur sans que le mtal ne se fasse attaquer. Sa pompe a un rotor cylindrique troitement entour dun manteau dacier. Lorsque le rotor tourne, leau passe dans le faible espace entre le rotor et son enveloppe. Le rotor est conu de telle manire quil se cre des turbulences dans la fente troite, ce qui chauffe leau et produit de la vapeur. En 1988, un expert constata que la Pompe Hydrosonique de Griggs produisait un excdent dnergie de 10 30%. Griggs en est arriv penser que leffet de blier nest pas le seul effet en jeu dans sa machine. Mais que celle-ci utilisait galement leffet de sonoluminescence.255 Le Pr Keizios du dpartement d'Ingnierie Mcanique de l'Institut Technique de Georgie ex prsident de la Socit amricaine d'ingnieurs en mcanique a supervis les mesures de Griggs et a trouv ses mthodes correctes. Il a constat que sa pompe pouvait atteindre une efficacit de 157 68 % La pompe hydrosonique de Griggs a t installe en l'espace de deux ans dans des industries, dans une caserne de pompiers, une cole et chez des particuliers. Elle a des avantages vidents par rapport aux autres procds pour chauffer de l'eau, et en premier lieu l'absence de flamme.
255
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Lorsque la pompe produit de la vapeur, l'nergie produite dpasse de 30 % celle qui est fournie par le moteur. Cependant les publicits de la socit ne mettent pas l'accent sur cette sur unit, elles se contentent d'annonce une efficacit de 100 % (nergie mcanique en thermique). Cette nergie excdentaire est relie la vitesse du rotor, plus elle est grande, plus le % augmente et peut mme atteindre 60 %. 256
G) Units de mesures nergtiques

Puissance : W, kW , cv Energie = Puissance multiplie par le temps : Wh, kWh, cal, Ah Ex: Une lampe de 100 Watts clairant pendant 2 heures consomme 2 kWh Unit de mesure officielle de lnergie : joule (J) Dautres units sont, par habitude, utilises : kilocalorie (kcal) pour l'nergie contenue dans un repas le kilowatt-heure (kWh) pour la consommation d'lectricit domestique. Les diffrents systmes d'units sont lis par des quivalences qui permettent d'effectuer les conversions. Par exemple, 1 kWh = 3 600 000 joules = 860 kcal. Les Anglo-saxons utilisent aussi le British thermal unit ou Btu (1 kWh = 3413 Btu). L'unit couramment utilise dans les statistiques nergtiques est la quantit d'nergie contenue dans une tonne de ptrole brut (ou tep pour tonne quivalent ptrole) : 1 tep = 11 700 kWh. Une tonne de ptrole quivaut 7,33 barils (1 baril = 159 litres). 257 Pour comparer diffrentes sources d'nergie, l'usage est de comparer la quantit de chaleur (quantit maximale d'nergie) produite par la combustion complte d'une quantit donne de chacune d'elles : 1 tonne de ptrole => 42 milliards de joules 1 tonne de charbon => 29,3 milliards de joules 1 tonne de gaz naturel liquide => 46 milliards de joules 1 000 kWh d'lectricit => 3,6 milliards de joules La radioactivit contenue dans 1 kg d'uranium naturel => 360 milliards de joules dans une centrale nuclaire. 258 Pour faciliter les comparaisons conomiques, l'unit de mesure couramment utilise est la tonne d'quivalent ptrole ou tep. C'est la quantit d'nergie contenue dans une tonne de ptrole (42 milliards de joules). La combustion complte de 0,697 tonne de ptrole dgage autant de chaleur que celle d'une tonne de charbon, et celle de 1,096 tonne de ptrole autant que la combustion complte d'une tonne de gaz naturel. 259 Dans un pays comme la France, l'nergie utilisable par le consommateur final (particulier, collectivit locale, entreprise) ne reprsente qu'un peu plus de 60 % de l'nergie consomme au total (appele aussi consommation brute). Le reste est perdu au cours de la transformation de l'nergie en une forme utilisable pour les activits humaines (chaleur perdue par les centrales lectriques, fonctionnement des raffineries, etc.) ou lors de son transport. La part de la
256 257
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/griggs.htm http://www.science-decision.net/cgi-bin/topic.php?topic=ENP&chapter=1 258 http://www.science-decision.net/cgi-bin/topic.php?topic=ENP&chapter=1 259 http://www.science-decision.net/cgi-bin/topic.php?topic=ENP&chapter=1
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consommation finale dans la consommation brute varie selon le mode d'approvisionnement en nergie des pays. 260 Voir http://www.science-decision.net/cgi-bin/topic.php?topic=ENP&chapter=1 pour plus de prcisions. nergie dgage par 1 tonne de ce combustible la combustion d'une vaut, en tonnes quivalent tonne, en Gj ptrole.... 0,619 0,405 1,000 1,095 1,048
Nature de combustible
Houille 26 Lignite 17 Ptrole brut, gazole 42 GPL 46 Essence 44 Source : http://www.manicore.com/documentation/equivalences.html
H) Stockage de lnergie261
Quelques informations issues de http://www.manicore.com/documentation/stockage.html : - Sous forme mcanique : un objet en mouvement, par exemple, possde une nergie dite "cintique". Ex : un camion de 10 tonnes, roulant 100 km/h, possde une nergie cintique qui ne vaut "que" 1 kWh. Un volant d'inertie ncessitant une installation de quelques tonnes de poids permet donc de stocker quelques kWh au mieux. 262 - l'nergie mcanique peut aussi tre "potentielle", c'est dire que l'on a utilis de l'nergie disponible pour crer une situation o un mouvement peut se produire la demande. Il peut s'agir d'eau remonte en altitude, d'un rservoir d'air comprim, etc. De l'eau place en altitude dans un rservoir de barrage, par exemple, peut tre "descendue" la demande, et lorsqu'elle descendra, elle acquirera une vitesse, et donc une nergie cintique, qu'il est ensuite possible de transformer en mouvement dans un alternateur, puis en lectricit. Il faut faire tomber 3,6 tonnes d'eau (ou d'autre chose !) de 100 m de haut pour obtenir 1 kWh d'nergie cintique. - L'nergie peut tre stocke sous forme de chaleur. Par exemple la crote terrestre, chauffe par l'nergie gothermique. Il faut augmenter la temprature de 86 kg d'eau de 10 C pour "stocker" 1 kWh d'nergie. - L'nergie peut tre stocke sous forme chimique. Tout combustible est un stock d'nergie sous forme chimique. Il suffit de faire brler le compos ainsi stock pour rcuprer de l'nergie sous forme de chaleur. Pour "stocker" 1 kWh sous forme de biocarburant il en faut environ 10 cl, et environ 200 grammes de bois. Pour la partie production, il faut disposer d'environ 1 (biocarburants) environ 0,5 (bois) m2 de surface par kWh (mais les biocarburants "intgrent" une dpense d'nergie fossile pour leur production). - Nous pouvons aussi stocker l'nergie chimique sous forme d'hydrogne (dont il importe de rappeler quil nexiste pas naturellement sur terre). Il existe de multiples solutions sur le papier,
260 261
http://www.science-decision.net/cgi-bin/topic.php?topic=ENP&chapter=1 http://www.manicore.com/documentation/stockage.html 262 http://www.manicore.com/documentation/stockage.html
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mais aujourd'hui seules la compression et la liqufaction sont techniquement au point pour faire tenir des quantits pas totalement ridicules dans un volume donn. De l'hydrogne comprim 200 bars (c'est dire 200 fois la pression atmosphrique) "contient" 0,4 kWh par litre (un litre contient alors 30 grammes d'hydrogne), et en supposant que le poids du rservoir soit de 50 100 fois le poids de l'hydrogne stock (c'est l'ordre de grandeur de ce que la technologie sait faire aujourd'hui), le poids du dispositif requis pour stocker l'quivalent d'un kg de ptrole (11,6 kWh) est de 17 35 kg environ. La liqufaction permet de disposer de bien plus d'nergie par unit de volume, mais pour liqufier il faut accepter de sacrifier plus de 50% de l'nergie contenue dans l'hydrogne initial : pas terrible ! - Une batterie est encore un moyen de stocker de l'nergie sous forme chimique, les changes d'nergie avec l'extrieur se faisant cependant sous forme lectrique. Avec les batteries "standard" au plomb utilises dans nos voitures, il faut environ 30 kg de batteries pour stocker 1 kWh. Il faut aussi tenir compte de l'nergie ncessaire pour fabriquer la batterie, qui reprsente 10% de l'nergie qui sera stocke pendant la batterie au cours de sa vie. Une pile est aussi un stock d'nergie chimique, cette diffrence prs que l'on investit gnralement beaucoup plus de 1 dans la fabrication de la pile pour rcuprer 1 ensuite. Masse requise pour stocker l'quivalent d'un kg de ptrole (11,6 kWh - 1,3 litre en gros) Batteries Hydrogne Masse en Eau en Bois Uranium Chaleur plomb comprim mouvement altitude acide 10 C d'lvation 2,22 kg 43 tonnes de 15 30 kg 2 camions de la quelques plus de d'eau de rservoir, de 40 temprature m2 de 300 kg pouvant 1 occupant un tonnes pour 1 tonne surface de effectuer milligramme peu moins de lancs 116 d'eau, ou 50 C mobiliss batteries 100 m de 30 litres km/h d'lvation pour sur un an chute 200 kg d'eau
I) Consommation nergtique
1) Quelques chiffres
En 2002, LAllemagne, le Royaume-Uni, la France, lItalie et lEspagne couvrent 75% des missions de gaz effet de serre de lUnion Europenne des 15 263 :
263
http://www.enerdata.fr/enerdatafr/press_release/Enerdata_bilan_mondial_GES_2003.html
100
Rpartition par nature de l'nergie commerciale (donc hors bois) consomme dans le monde en 2000. Les nergies lectriques sont converties sur la base de l'nergie finale consomme (sur la base de l'nergie primaire ncessaire elles seraient multiplier par 2) :
Source : Agence Internationale de l'Energie (http://www.iea.org/). 264

Energies consommes au niveau mondial Energie renouvelables Combustibles fossiles, ptrole, charbon, gaz Nuclaire
265
14% 80% 6%
265
Energies renouvelables produites en Europe en 2004 Energie Qt Eolien 34 625 MW Solaire thermique 10 736 MWth Solaire photovoltaque 600 409 MWc Gothermie 822 Mwe Basse nergie (nappes aquifres) 2 059 MWth Energie Pompes chaleur 4 531 MWth Biogaz 4 117 Mtep Bois-nergie 55 439 Tep Biocarburant 1 956 098 tonnes Ethanol 491 040 tonnes
Un Franais consomme environ 45.000 kWh par an266

http://www.manicore.com/documentation/stockage.html [SOS-planete] Les energies renouvelables gagnent du terrain : bilan chiffre !, 04/07/2006, http://terresacree.org Sources : Baromtre europen 2005 - Eurobserve'ER, http://www.actu-environnement.com/ae/newsSP/7.php4
265 264
101
J) Sujets de rflexions
Ci-dessous trois catgories de sujets dtude : Ce qui pourrait tre fait tout de suite : Liste de mesures qui ne ncessitent quune volont politique et/ou industrielle pour tre mise en place. Ce qui pourrait tre tudi : Liste de points qui ncessitent des claircissements ou des tudes approfondies. Ce sont des sujets sur lesquels lauteur de ce dossier aimerait possder des claircissements pour mieux les apprhender. Ce qui pourrait tre soutenu par la recherche : Liste de points que la recherche devrait soutenir (selon lauteur de ce dossier !).
Tous les points cits ci-dessous sont des rsums des points dtaills dans ce dossier (se reporter aux pages prcdentes pour obtenir des complments et les sources des informations. Ces sujets de rflexions ne sont que quelques exemples de sujets pouvant tre raliss pour faire face aux problmes nergtiques. Ils nont pas la prtention dtre exhaustifs.
1) Ce qui pourrait tre fait tout de suite
Au Brsil PSA Peugeot Citron propose la technologie Flex-fuel qui permet ses vhicules de fonctionner avec des quantits dalcool dans lessence, allant de 20 100 %. En France le Groupe ne proposera que maximum 85 % dalcool.
Flex fuel
Pourquoi pas 100 % et pourquoi attendre alors que a existe depuis longtemps au Brsil ? Systme G Pantome
Avec ce systme, un tracteur qui consommait 21 litres / heure du prcieux GO, se contente de 10 litres et rglage aprs rglage, le moteur tournant de mieux en mieux, se dbarrassant de sa vieille calamine, la consommation descend 5 litres avec en plus quelques litres deau. Et le pot crache une vapeur transparente pratiquement inodore et le mouchoir blanc reste blanc.
Pourquoi ne pas dvelopper ces systmes de manire industrielles ? Huiles Vgtales Pures
LInstitut Franais des Huiles Vgtales Pures (www.ifhvp.org) a dmontr les avantages de lutilisation des huiles vgtales pures en concevant des dossiers de synthses complets.
Pourquoi ne pas mettre en pratique toutes les propositions concrtes faites par cet institut ? Pourquoi ne pas rcuprer les huiles usages pour les filtrer et en faire des carburants ? Gaz de Brown
Ce gaz de trs haute performance en tant que carburant, une trs bonne efficacit en plonge sous-marine, et des capacits raliser des soudures sous leau.
Pourquoi ne pas gnraliser lutilisation de ce gaz ? Economiseurs de carburant
Systmes aimants (PetrolBoosterTM, SuperFuelmaxTM et CAR STARTM) ou Vortex valve.
Pourquoi ces conomiseurs de carburants ne seraient-ils pas intgrs en srie dans les vhicules ?
266
http://www.manicore.com/documentation/stockage.html
102
Bougie Firestorm
Ces bougies apportent plus de puissance, 44 50% dautonomie supplmentaire et une diminution spectaculaire des rejets
Pourquoi ces bougies ne seraient-elles pas intgres en srie dans les vhicules ? La turbine hydraulique de Barry Davis
La socit Nova Energy a conu une turbine hydraulique qui consomme de leau courante pour crer de llectricit mais contrairement aux installations hydrauliques conventionnelles, elles fonctionnent sans nuire lenvironnement. Les Philippines pourraient installes les gnrateurs proposs par Nova dans le Hinatuan Passage. Le cot serait de 150 millions $ pour 1 module. Le rendement du premier module aide financer le deuxime, qui aide financer le troisime, etc Ce qui permet davoir une installation pour un prix relativement bas par rapport au prix des centrales conventionnelles.
Pourquoi ne pas installer ce genre de turbines partout o cela est possible ? Le blier hydraulique : le pompage perptuel
Quelques passionns ont sorti de l'oubli cette ingnieuse machine ne avec la Rpublique, en 1792. Elle pourrait mme connatre de beaux jours, car elle fonctionne non stop sans nergie.
Pourquoi ne pas installer cette pompe partout o cela est possible ?

En 1988, un expert constata que la Pompe Hydrosonique de Griggs produisait un excdent dnergie de 10 30%. Griggs en est arriv penser que leffet de blier nest pas le seul effet en jeu dans sa machine. Mais que celle-ci utilisait galement leffet de sonoluminescence. Le Pr Keizios du dpartement d'Ingnierie Mcanique de l'Institut Technique de Georgie ex prsident de la Socit amricaine d'ingnieurs en mcanique a supervis les mesures de Griggs et a trouv ses mthodes correctes. Il a constat que sa pompe pouvait atteindre une efficacit de 157 68 % La pompe hydrosonique de Griggs a t installe en l'espace de deux ans dans des industries, dans une caserne de pompiers, une cole et chez des particuliers. Elle a des avantages vidents par rapport aux autres procds pour chauffer de l'eau, et en premier lieu l'absence de flamme. Lorsque la pompe produit de la vapeur, l'nergie produite dpasse de 30 % celle qui est fournie par le moteur. Cependant les publicits de la socit ne mettent pas l'accent sur cette sur unit, elles se contentent d'annonce une efficacit de 100 % (nergie mcanique en thermique). Cette nergie excdentaire est relie la vitesse du rotor, plus elle est grande, plus le % augmente et peut mme atteindre 60 %.
Pompe hydrosonique de James Griggs
Pourquoi ne pas installer cette pompe partout o cela est possible ?

Il est courant de taxer les consommateurs pollueurs
Taxation
Ne serait-il pas envisageable de reverser tout ou une partie des bnfices des taxations de la pollution aux consommateurs qui ne polluent pas ? Inciter financirement les gens ne pas polluer ne seraient il pas une mesure plus efficace que de taxer ceux qui polluent ?
En Allemagne, les nergies renouvelables crent de plus en plus d'emplois. Rien qu'entre 2004 et 2005 le nombre d'emplois dans ce secteur n'est pass de 157.000 170.000. Selon la Fdration des nergies renouvelables, 300.000 nouveaux emplois devraient tre crs dans ce secteur d'ici 2020.
Emplois
Si lAllemagne a su allier lutilisation des nergies alternatives avec la cration demplois, pourquoi la France ne le pourrait-elle pas ? Il suffit dtudier la manire dont ils sy prennent et voir si cela peut se transposer en France.
103
2) Ce qui pourrait tre tudi (trouver plus dinformations sur ces sujets)
PSA Peugeot Citron propose de raliser pour 2010 une consommation moyenne de 3,4 l de gazole aux 100 km et les missions de CO2 sont de 90 grammes par km.
Vhicules hybrides
Etudier sil nest pas possible de rduire encore plus cette consommation ? Biomasse
Nest-il pas envisageable de faire de mme en France ? Ptrole
50 % de lalimentation des rseaux de chaleur en Sude sont base de combustibles issus de la biomasse. A long terme, en Allemagne, la biomasse permettra d'assurer dix pour cent de l'ensemble de la production d'lectricit et 20 pour cent de la production de chaleur.
La ministre du Dveloppement durable sudoise espre que la dpendance au ptrole de la Sude devra prendre fin en 2020.
Si la Sude est capable davoir de telles ambitions, pourquoi la France ne le pourrait-elle pas ? Le ptrole devra un jour ou lautre ne plus tre utilis. Pourquoi ne pas commencer rflchir la manire dont la reconversion des employs pourraient tre faite ?
Une thorie indique que le ptrole ne serait pas issu de la matire organique mais cr constamment par la Terre. Sorte de lubrifiant naturel, il servirait au jeu subtil des plaques terrestres prservant des blocages brutaux et des secousses violentes. Il se passe des choses tranges sur le champ de ptrole Eugne Island 330, dans le golfe du Mexique. Dcouvert en 1973, il a dabord fourni jusqu 15 000 barils par jour, puis la production est descendue 4 000 barils en 1989. Mais, mystrieusement, la situation sest renverse.
Est-ce que les puits de ptrole continuent toujours se remplir ? quel niveau ?
Allons nous rellement vers une pnurie de ptrole ? Il est trs possible (certains journalistes ayant enqut sur le sujet laffirment) que la pnurie de 1973 a bien t volontairement cre par des accords entre les pays producteurs, les gouvernements et les compagnies ptrolires.
Est-ce que celle qui nous attend aujourdhui est relle ? Nuclaire
En Allemagne, la sortie du nuclaire est prvue au cours de la lgislature allant jusqu'en 2009.
Si lAllemagne est capable davoir de telles ambitions, pourquoi la France ne le pourrait-elle pas ?
Les gisements exploitables connus de lnergie de fission seront puiss dans, suivant les estimations et le dveloppement de la consommation des pays orientaux (notamment en tenant compte des futures centrales qui seront construites en Chine et en Inde), 50 ans un sicle, ce qui classe cette nergie dans la catgorie "non renouvelable". Certains disent que lnergie fissile caractre renouvelable de l'nergie fissile
Si rellement (fait vrifier et confirmer ou infirmer) lnergie nuclaire aura une fin proche, nest ce pas une raison de plus de prvoir une sortie du nuclaire ? Pourquoi ne pas commencer rflchir tout de suite la manire dont la reconversion des employs pourraient tre faite ?
Il a t montr qu'un acclrateur de particules protons (atomes d'hydrogne ionis) pouvait transmuter des dchets nuclaires haute activit (tels que des pastilles de combustibles irradis issues de centrales nuclaires) ?
O en est-t-on dans ces recherches ?
Il existe un micro organisme qui dvore les dchets nuclaires : Deinococcus Radiodurans qui signifie "baie trange qui rsiste aux radiations". Le Deinococcus peut oxyder le tolune et le dvorer.
O en est-t-on dans ces recherches ? Est-ce utilis ? 104
ITER va consommer beaucoup dlectricit avant den produire, peut-tre -car cela nest mme pas garanti- aux alentours de 2050.
ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor)
Est-ce pour faire face lventuel pnurie des gisements exploitables dnergie de fission que ITER a t cr ? Est-ce rellement le meilleur investissement faire ? Peut on vraiment se permettre de dpenser 10 milliards de dollars sur des suppositions de russite ? Largent ne serait il pas mieux utilis dans dautres secteurs ?
En Allemagne, le secteur de la gothermie connat une croissance de 14% par an.
Gothermie
Est-ce possible en France ? Eolien
En matire d'nergie olienne, l'Allemagne occupe dj la place de leader: des installations d'une puissance de 18000 mgawatts y ont t mises en place. D'ici 2030 ils devront fournir jusqu' 25.000 mgawatts.
Est-ce possible en France ? Ne serait-il pas envisageable dintgrer des oliennes qui sintgrent au paysage et qui ont une grande efficacit (type Windside ou effet magnus) plutt que les oliennes hlices ?
L'industrie solaire allemande est galement en plein essor. Elle ralise un chiffre d'affaires de trois milliards d'euros et crot chaque anne de 20 pour cent.
Solaire
Pourquoi en France, mme en intgrant les aides, les prix restent ils trs importants ? O en sont les recherches sur les cellules photovoltaques en couche mince et sur les cellules solaires intelligentes Sonnefinder ?
Le systme de climatisation solaire, conu par Tecsol, pour rafrachir des caves viticoles prs de Perpignan (Sud de la France) fonctionne parfaitement depuis 1991. Cette installation, compose de 130 m2 de capteurs solaires, permet de tenir au frais 2 millions de bouteilles de vin. Elle a reprsent un investissement de prs de 300.000 euros.
Ce systme de climatisation pourrait il tre plus rpandu ? Le Gaz Naturel pour Vhicules
Le gaz naturel est ce jour le carburant alternatif non-driv du diesel qui est le plus rpandu pour la propulsion des autobus. La combustion du gaz naturel ne produit ni oxyde de soufre, ni plomb, ni poussires et peu d'oxyde d'azote. De tous les hydrocarbures, le gaz naturel est celui qui dgage la combustion le moins de monoxyde de carbone. Il n'met ni fumes noires, ni odeurs.
Etudier prcisment les points positifs et ngatifs du GNV. Est-ce possible de crer des voitures fonctionnant avec ce gaz ? Est-ce envisageable ? Quest ce que cela implique ? Est ce une solution cologiquement intressante ? GPL (Gaz de Ptrole Liqufi) Etudier prcisment les points positifs et ngatifs du GPL. Est-ce une solution cologiquement intressante ?
L'aquazole est une mulsion de gazole avec 13% d'eau mise au point par la socit ELF Antar France. Celle-ci permet de rduire les fumes et les oxydes d'azote de 20 30% sur les autobus les plus anciens. L'aquazole s'est par exemple gnralis sur le centre bus de Lagny en France.
Aquazole
Etudier prcisment les points positifs et ngatifs de laquazole. Est-ce une solution cologiquement intressante ? Que faudrait il pour gnraliser ou amplifier son utilisation ? 105
Les applications du carburant : Moteurs, chauffage domestique et industriel, cuisine, industrie de lacier, hauts fourneaux, remplacement en urgence du gaz naturel de pipeline perc Recyclage de dchets liquides des gouts, de pneus, dpollution , production dlectricit domestique et industrielle, dessalement Sparation de leau, production de nouveaux produits chimiques, production de gaz
AquaFuel
Etudier prcisment les points positifs et ngatifs de laquafuel. Est une solution cologiquement intressante ? Que faudrait il pour gnraliser ou amplifier son utilisation ?
Vers 1917, Makhonine invente le moyen de produire un carburant synthtique, capable de faire fonctionner, sans modification notoire, tous les types de moteurs explosion habituellement aliments l'essence ou autres carburants. Contrairement l'essence, ce carburant ne peut pas s'enflammer froid, mais seulement chaud comme notre fuel actuel.
Carburants de synthse
Etudier prcisment les points positifs et ngatifs de ce carburant. Est une solution cologiquement intressante ?
Encore peu connue, cette piste consiste laborer des carburants de synthse partir du gaz naturel (GTL : gas to liquids) ou de la biomasse (BTL : biomass to liquids) partir du procd Fischer-Tropsch. Ces carburants prsentent lavantage de ne pas contenir de soufre et de pouvoir tre formuls selon les souhaits des constructeurs. Volkswagen sest engag notamment dans cette voie avec Shell. Rcemment, lASFE (Association pour les carburants synthtiques en Europe) a vu le jour, sous limpulsion de Renault, DaimlerChrysler, Volkswagen, Shell et Chevron.
Etudier prcisment les points positifs et ngatifs de ce carburant. Est une solution cologiquement intressante ?
Le mlange d'alimentation est compos de 50% d'eau + 50% d'alcool thylique pur mais peut aussi fonctionner avec un mlange de 60% d'eau et 40 % de carburant contenant du carbone comme l'essence, le krosne ou le mthanol.
Carburant Gunnerman
Est-ce envisageable de gnraliser lutilisation de ce type de carburant ? Biodiesel
300.000 litres de Prodiesel furent produits entre 1980 et 1984 pour valider lutilisation de ce carburant dans diffrents moteurs. Le 24 octobre 1984 a mme eu lieu le premier vol dun avion (un Bandeirente de la socit Embraer) utilisant du biokerosene 100% entre So Jos dos Campos et Brasilia. Et que fait Monsieur Parente actuellement ? Et bien il est prsident de la socit Tecbio et vient de signer cette semaine un contrat avec Boeing pour des tests avec du biokrosne.
Est-ce envisageable de gnraliser lutilisation de ce type de carburants ? Moteur Quasiturbine
Cest un moteur rotatif combustion, invent au Qubec dans le milieu des annes 90. Simple, dpourvu de vilebrequin et dengrenages, il est trs efficace bas rgime, peu gourmand et produit trs peu de vibrations. Il est aussi capable de fonctionner avec diffrents carburants et mme la vapeur.
Est-ce envisageable de gnraliser lutilisation de ce type de moteurs ?

Au Maroc, un technicien en hydraulique, Cherif Massaoudi Zoheir a invent et breveter la toute premire centrale lectrique fonctionnant avec la pression atmosphrique.
Centrale lectrique fonctionnant la pression atmosphrique
Etudier si la mise en place de ce genre de centrale est envisageable.
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Processeur Multi-Carburants de GEET

Le Processeur Multi-Carburants de GEET est une nouvelle technologie brevete internationalement (US005794601A1) dont l'inventeur est Paul Pantone. Ce systme permet la plupart des moteurs 4 temps conventionnels de fonctionner avec un mlange eau/hydrocarbures. Il est capable d'utiliser tous types de carburants ( essence, diesel, krosne, huiles usages et autres drivs d'hydrocarbures... ) grce son racteur plasma raction endothermique.
Ne serait il pas envisageable de gnraliser son utilisation ? Vhicules lectriques
La voiture lectrique na jamais vraiment perc cause dune faible autonomie. Avec une technologie diffrente, Bollor avec sa Blue Car et la SVE qui regroupe Dassault et Heuliez envisagent de lancer des modles lectriques lhorizon 2007/2008. Les bus lectriques vont connatre un dveloppement important dans les annes venir grce l'opration "100 bus lectriques" lance le 30 septembre 2004 par l'Agence de l'Environnement et de la Matrise de l'Energie (ADEME)
Etudier la manire de rendre performant ces vhicules ? Pile combustible
Le problme de la pile est combustible est le stockage, le transport et les dpts qui restent dangereux. La pile combustible ncessite actuellement pour sa fabrication des mtaux rares, par exemple du platine, pour lequel un seul pays assure 70% de la production mondiale : l'Afrique du Sud. Il faudrait 120 ans pour transformer le parc actuel (600 millions de voitures), et 600 ans pour y convertir un parc mondial pass 3 milliards de vhicules, nombre qui sera atteint si le monde entier connait le mme taux de motorisation que la France en l'an 2000.
O en est on sur la recherche des solutions ces problmes ? Production dhydrogne embarque
Des chercheurs sont venus rechercher des mthodes pour produire de lhydrogne uniquement au moment o on en a besoin. Par exemple, moteur hydrogne - Water Fuel Cell, XOGEN POWER Inc, appareil neutrolyse de Shad, gnrateur Pacheco.
Pourquoi ne pas tudier srieusement ces systmes ? Et pourquoi ne pas les utiliser ? Tondeuse et voiture eau de Daniel Dingle, Tanimulli et Meyer
Avec 4 piles, par exemple celles d'un flash, il est possible de produire l'heure une quantit d'hydrogne et d'oxygne qui correspond environ 42 litres de carburant de qualit ordinaire et cela peut aller jusqu' 252 litres jusqu' ce qu'elles soient puises.
O en est on sur ces recherches ? Est-ce commercialisable ?
3) Ce qui pourrait tre soutenu par la recherche
Une Z machine, cest deux cent fois moins cher quun ITER et a se construit en un an. Voir http://www.z-machine.net/fr/zm-article.html pour plus dinformation. Une ptition est en cours pour demander la cration immdiate dune filire de recherche dans ce domaine : Voir http://www.z-machine.net pour signer la ptition.
Z-Machine
Dcouvert par Irving Langsmuir, prix Nobel de chimie ce systme permettrait de rpondre aux besoins en eau chaude de moins de 100C, comme pour le chauffage, ou les usages domestiques, avec 21 fois moins dnergie que les systmes traditionnels de chauffe-eau.
Le MAHG : nergie utilisable pour les chauffe-eau
Huile dalgues
Des scientifiques amricains, japonais, allemands et franais recherchent actuellement produire l'chelle industrielle du carburant base d'huile produite par des algues riches en triglycrides. Il existe en effet des espces d'algues microscopiques trs riches en huiles (jusqu' 50% de leur masse). Ces algues sont de vritables centrales biochimiques miniatures capables de
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fixer le CO2 et de le transformer d'abord en sucre puis en huile grce au mcanisme de la photosynthse et un quipement enzymatique appropri.
Depuis 2003, le Laboratoire de mcanique des fluides (LMF) de l'cole Centrale de Nantes dveloppe un ingnieux systme (appel Searev (pour Systme lectrique Autonome de Rcupration de lnergie des Vagues) bas sur le principe du pendule, pour rcuprer l'nergie des vagues. Un prototype l'chelle 1/12me sera test dans le bassin vagues du LMF.
Energie des vagues (ou nergie houlomotrice)
Un moteur fonctionnant l'air comprim a t invent par Guy Ngre en 1992. Fin 2003, la socit MDI revient l'utilisation de carburant, fossile comme naturel, dans le but d'accrotre considrablement l'autonomie. Brevetant un nouveau cycle thermodynamique, les rejets polluants sont nuls en ville et ultra-rduits en usage extra-urbain.
Moteur air comprim
Un groupe de recherche du Tokyo Institute of Technology a mis au point un prototype de moteur exprimental qui gnre une force de rotation partir de la raction chimique entre l'eau et le magnsium. Le Tokyo Institute of Technology travaille en collaboration avec Mitsubishi Corp. sur un projet baptis "Entropia Laser Initiative", dont l'objectif est de recycler l'oxyde de magnsium en l'exposant un laser fonctionnant l'nergie solaire.
Moteur magnsium + eau
En sappuyant principalement sur les phnomnes de llectromagntisme et sur les approches de KIRCHHOFF, de THEVENIN et de NORTON, puis en associant les caractristiques du mouvement de lair dans un circuit ferm, la reprsentation thorique dune gnratrice de courant lectrique autonome sest impose delle-mme
Gnratrice de courant lectrique autonome
Exprimentalement plusieurs moteurs tournent et exprimentalement tournent bien, les visiteurs de diffrents salons, expositions et concours ont pu le vrifier publiquement depuis la fin 2004 , un dmonstrateur permet de produire de llectricit 6volts 3 Watts - en public en soufflant dans ladmission avec le seul souffle humain ( soit quelques dizaines de Pascal )
Moteur convertisseur rotatif piston annulaire tri-lobique
Cette technologie (dont le nom anglais est Low-Temperature Phase Change Technology - LTPC) est fond sur des travaux de Nikola Tesla. Cette technologie peut tre utilis pour produire de lnergie en utilisant la diffrence de temprature de leau plus chaude la surface des ocans et plus froide en profondeur. Un modle exprimental a produit 50000 watts sur une grande pniche au large dHawa. La technologie LTPC est potentiellement 400 fois plus efficace que les systmes solaires photovoltaques. Elle est plus rentable que lnergie nuclaire.
Technologie de changements dtat basse temprature
En pratique il sagit de convertir une partie de lnergie cintique gnre par les frottements, changements de niveau, changements dinclinaison, changement des parties immerges/merges dun navire avec la surface de leau. Un dispositif semblable est utilis dans laviation depuis un sicle et avec succs mais dans des applications opposes. Ce dispositif est expriment et fonctionne parfaitement avec une maquette chelle rduite.
Dispositif de propulsion utilisant les frottements, changements de niveau, dinclinaison, etc
Le 13/02/1998, l'Allemagne a accord un brevet mondial aux fabricants d'une machine productrice d'nergie libre base sur le carbone, une feuille mince de ce matriau tant capable de produire perptuit 400 watts d'lectricit. 267 Au japon, Shiuji Inomata, employ depuis trente cinq ans par le gouvernement du Japon, et travaillant aux Laboratoires Electrotechniques Tsukuba ( La Cit de lEspace du Japon) a t autoris par son gouvernement crer une machine nergie libre. La Toshiba Corporation a dbloqu deux millions de dollars pour le dveloppement daimants supraconducteurs destins son nouveau gnrateur unipolaire. Source : Magazine Horizons virtuels No 1, 05/2002, Pile ternelle
Energie libre (nergie du point zro)
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En Inde, Paramahamsa Tewari, ingnieur directeur de projet dans la plus grande centrale nuclaire en construction, est autoris lui aussi concevoir sa machine nergie libre. Lentreprise Steorn a annonc par voie de presse dans la revue The Economist avoir trouv une source dnergie gratuite et inpuisable. Elle semble poursuivre son chemin dans la srnit. Des travaux devraient commencer dbut 2007.
Le moment nest il pas venu de promouvoir la recherche sur cette nergie plutt que de lignorer ? Autres exemples de machines sur-unitaires
Le NEOGEN Dynamo Project est une "jolie" version du RV-MULLER GENERATOR invent par Bill Muller et Hector D. Perez. Deux socits russes commercialisent des gnratrices d'lectricit qui violent les rgles de la physique actuelle.Il ne s'agit pas ici de vagues prototypes aperus sur un site web, mais bel et bien d'une technologie qu'il est possible d'acheter. le 8 septembre 2005 Lou Brits and John Christie de Cairns (Australie) ont mis au point un generateur electromagnetique,. Ils annoncent une entre d'nergie pour un petit generateur de 4,25 watts, en sortie 15,4 watts, soit 362 %. Voir http://totokoma.ifrance.com/ pour obtenir dautres exemples
Le moment nest il pas venu de promouvoir ces machines plutt que de les ignorer ? Fusion froide
En 1989, les scientifiques Stanley Pons et Martin Fleischmann ont annonc quils avaient dcouvert la fusion froide. Le Dr James Patterson de Dallas a mis au point une cellule fusion froide qui a un rendement nergtique sous forme de chaleur bien plus important que la quantit dlectricit quelle consomme. Le Japon a intgr la fusion froide appel l-bas nergie nouvel hydrogne- comme une nouvelle branche dans sa physique. D'autres scientifiques ont essay de reproduire les rsultats de Stanley Pons et Martin Fleischmann. Beaucoup ont chou, mais quelques uns ont russi et ont publi leurs rsultats dans des journaux scientifiques comme le Japanese Journal of Applied Physics et le Journal of Electroanalytical Chemistry. Certains chercheurs pensent qu'il y a suffisamment de preuves exprimentales pour tablir la validit scientifique du phnomne, tandis que d'autres rejettent ces preuves: en 2004, le comit d'valuation du dpartement de l'nergie amricain est rest divis de faon gale sur cette question (ce qui est un changement significatif par rapport aux conclusions du comit quivalent de 1989). Le magazine New Scientist a annonc dans son dition en ligne le 27 avril 2005 qu'une raction de fusion tide aurait t obtenue par Seth Putterman, Brian Naranjo et James Gimzewski l'Universit de Californie. En utilisant des cristaux de tantalate de lithium et l'effet pyrolectrique (il faut rchauffer de -33 C +7 C en quelques minutes ces cristaux plongs dans un bain de gaz de deutrium, afin de produire un champ lectrique local), ils auraient russi produire un flux, faible mais mesurable, de neutrons. En France, on engagea un rapide programme d'expriences la centrale du Bugey, autant pour dmontrer qu'en France il n'y avait pas d'interdit sur la fusion froide au CEA, que pour tenter de dmontrer l'inanit de recherche en ce domaine. Peu de temps aprs, Michel Martinot, son directeur de cabinet, expliqua dans les colonnes du Figaro du 9 juin 1993 que rien ne s'opposait ce que les chercheurs du CEA travaillent sur la question de la fusion froide, pourvu qu'ils le fassent chez eux, le week-end, et sur leurs propres ressources financires. Des quipes amricaines, italiennes et japonaises continuent travailler depuis plus de dix ans sur le sujet et elles estiment avoir obtenu des rsultats confirmant qu'un tel phnomne existe (on ne le nomme toutefois plus fusion froide , mais plus modestement : ractions nuclaires basse temprature ou ractions nuclaires chimiquement assistes) Ingnieur en physique nuclaire et lectronique, docteur-ingnieur et docteur s science, Jean-Paul Biberian a travaill pendant de nombreuses annes sur les proprits physico-chimiques des surfaces des mtaux et semiconducteurs en France et aux Etats-Unis. En 1977 il est prslectionn pour le choix du premier astronaute europen. En 1982 il fonde la socit Luminy-Instruments qui dveloppe de l'instrumentation d'analyse de surface. C'est cette priode qu'il dpose trois brevets dont deux sur les crans plats micro-pointe. Depuis 1993 les domaines de la Fusion Froide et des transmutations biologiques le passionnent. En 2004, il en organise la confrence internationale Marseille, o 170 chercheurs de 20 pays ont particip. Avide de faire connatre la science un large public, il donne des confrences et interviews. Depuis 2001 il anime, chaque premier mardi du mois, un caf scientifique au 19 place Gouff Marseille.
Le moment nest il pas venu de promouvoir la recherche sur ces domaines plutt que de les ignorer ? 109
K) Conclusion
Chacun est libre de tirer ses propres conclusions la lecture de ce dossier. Ce dossier comporte une liste non exhaustive mais dj assez importante de solutions potentielles pouvant tre dveloppes pour remplacer les nergies qui nuisent lenvironnement. Si nous coutons la pense officielle (relaye en masse dans les mdias), quand on parle dolienne, de solaire, de gothermie, dhydraulique et de biocarburants, nous avons presque fait le tour des solutions potentiellement existantes comme nergies alternatives. Et nous sommes obligs de nous rendre compte que ces solutions surtout avec la manire o elles sont utilisesont leur limite. Il sera difficile de remplacer le ptrole et le nuclaire avec elles. Ce dossier est l pour montrer que les solutions mises en avant dans les mdias ne sont pas les seules potentiellement existantes. Mais quil en existe beaucoup dautres. Le fait que personne ne parle dune solution potentielle, cela signifie-t-il que cette solution nexiste pas ? Ou cela signifie-t-il que certains prfreraient quelle nexiste pas ? La seule chose que lon pourrait conclure est que le jour o l'homme mettra autant d'nergie remettre en cause ses ides actuelles, qu'il en utilise pour remettre en cause les ides nouvelles; il commencera rellement connatre le monde .268 Sanchoniathon, il y a 4000 ans, nous disait que "Nos oreilles, habitues ds nos premires annes entendre leurs rcits mensongers, et nos esprits imbus de ces prjugs depuis des sicles conservent comme un dpt prcieux ces suppositions fabuleuses... en sorte de faire apparatre la vrit comme une extravagance, et de donner des rcits adultrs la tournure de la vrit." Gandhi nous a rappel que l'erreur ne devient pas vrit parce qu'elle se propage et se multiplie; la vrit ne devient pas erreur parce que nul ne la voit. Et Pascal nous a fait prendre conscience que "Dire la vrit est utile celui qui on la dit, mais dsavantageux ceux qui la disent, parce qu'ils se font har". Ce dossier prsente de nombreuses pistes explorer concernant les nergies alternatives. Sont telles rellement explores leur juste valeur ? Peut tre que lhumanit nest pas prte tout simplement accepter des nergies respectueuses de lenvironnement ? Mais dans ce cas, nous pouvons craindre le retour de bton lorsque la Nature se rveillera et nous rendra ce que nous lui faisons subir. Car il ne faut pas oublier une loi reconnue par tout le monde celle-l- qui dit qu toute action, il y a une raction. Et ces dernires annes, nous commenons obtenir les ractions de la Nature aux actions que nous lui faisons subir depuis de nombreuses annes. Victor Hugo disait Rien nest plus puissant quune ide dont le moment est venu. Le moment nest-t-il pas venu dutiliser les nergies alternatives ?
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Livre, Fantastiques recherches parapsychiques en URSS, Sheila Ostrander, Lynn Schroeder, Ed. Robert Laffont
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Dossier Groupe Electrog - Ne Magn - Tique Et - Nergie

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29 octobre 2008 Bonjour, Vous recevez le dossier : "Nouveaux concepts, plans et schmas, brevets, infos, dessins et croquis pour

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Le gnrateur lectrique compos dun ensemble de moteurs magntiques

Le principe du dfreinage magntique

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Mis jour le 16/02/2007

DOSSIER ENERGIES ALTERNATIVES

Sommes nous tributaires des nergies polluantes ?

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Table des matires

Combustibles solides, Biocombustibles ........................................................................................... 26 Combustibles gazeux ........................................................................................................................ 27

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b) 24) a) b) c) d) 25) 26) a) 3

La gothermie trs basse nergie : les pompes chaleur ................................................................. 58

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b) 27) a) b) c) d) 28) 29) 30) 31) 32) 33) 34) 35) a) b) c)

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