DEMARRAGE DUN MOTEUR ASYNCHRONE

BUT :

Le moteur asynchrone dinduction possde un fort couple de dmarrage, mais il a linconvnient
dabsorber de 4 8 fois son intensit nominale. Pour rduire cet appel de courant on dispose de
diffrents procds de dmarrage.

Rappels :

a) Plaque signaltique :


b) Couplage des enroulements :



c) Caractristiques lectromcaniques :



d) Point de fonctionnement :




- Moteur asynchrone triphas
- Puissance = 1.5 KW
- N= 1440 tr/min
- Si le rseau est 230V entre phases
couplage triangle et I =6.65A
- Si le rseau est 400V entre phases
couplage toile et I =3.84A


Tmax : Couple maximum (Nm)
Td : Couple de dmarrage (Nm)
Tn : Couple nominal(Nm)
Id : Courant de dmarrage (A)
In : Courant nominal (A)
n: Vitesse (tr/s)
g : Glissement = (ns-n) /ns
Le point de fonctionnement correspond au
point vitesse stabilise soit Tm=Tr

Tm : Couple moteur (Nm)
Tr : Couple rsistant (Nm)

Ici Tr2>Tm dmarrage impossible
1.1. Dmarrage direct moteur 1 sens de rotation
Les schmas suivant permettent d'alimenter un moteur asynchrone triphas directement sur le rseau. Le moteur est
command par un bouton marche et un bouton d'arrt, l'arrt est prioritaire.
Le schma puissance est constitu principalement d'un sectionneur, d'un contacteur et d'un relais thermique.
Le schma de commande en basse tension comprend un transformateur (mono 230V ou mono 400V) et ses protections. Ce
montage est aussi quip de voyants (optionnels).
1) Schma de puissance :




3) Comment choisir les matriels ?
Le choix des appareillages est principalement ralis en fonction du moteur.

Il faudra calculer le courant qui traversera les appareillages en cherchant le courant nominal du moteur, ou bien en utilisant
sa puissance utile, dans ce cas il faut diviser cette puissance par le rendement du moteur et utiliser la formule :
I = P/3 x U x cos . Une fois le courant calcul il ne reste plus qu'a choisir dans un catalogue le contacteur (et ses
auxiliaires), le relais thermique.
Il faut aussi dimensionner le transformateur en fonction de la puissance ncessaire en additionnant les courants : d'appel du
contacteur et les voyants. Il suffit alors d'utiliser la formule :
S = U x I ou I = S / U
Une fois la puissance du transformateur choisie, il faut calculer les fusibles en consquence, toujours en utilisant la formule
S=UxI. Les fusibles seront du type aM au primaire, gI au secondaire.

En dernier lieu on pourra calculer le calibre des fusibles du sectionneur (type aM).
2) Schma de commande :

1.2. Dmarrage direct moteur 2 sens de rotation
Les schmas suivant permettent d'alimenter un moteur asynchrone triphas directement sur le rseau. Le moteur est
command par un bouton marche avant, un bouton marche arrire et un bouton d'arrt, l'arrt est prioritaire.
Le schma puissance est constitu principalement d'un sectionneur, de deux contacteurs quips d'inter-
verrouillage et d'un relais thermique.
1) Schma de puissance :




2) Schma de commande :























Avantages :

- Procd simple
- Temps de
dmarrage court


Inconvnients :

- Surintensit leve


Au dmarrage :
Td = 1.5 2 fois Tn

Id = 4 8 fois In

Les enroulements stator sont
coupls directement sur le rseau,
le moteur dmarre et atteint sa
vitesse nominale.
1.3. Dmarrage moteur toile/triangle

Les schmas suivant permettent d'alimenter un moteur asynchrone triphas d'une puissance importante ncessitant
ce type de dmarrage, qui permet de limiter le courant d'appel au dmarrage. Le moteur est command par un bouton
marche et un bouton d'arrt, l'arrt est prioritaire.

1) Schma de puissance :

















2) Schma de commande :

Avantages :

- Rduction du courant de dmarrage
- Relativement bon march

Inconvnients :
- Couple trs rduit
- Coupure dalimentation lors du
passage toile-triangle
- Temps de dmarrage + lev

Le dmarrage seffectue en 2 temps :
- mise sous tension rduite /3 :
couplage toile(Y)
- Suppression du couplage toile et
mise en couplage triangle()

1.4. Dmarrage par rsistances rotoriques


~
Ph1 Ph2 Ph3
3 X 400v + PE
5
6
3 1
2 4
Q1
1/L1 3/L2 5/L3
2/T1 4/T2 6/T3
Q2
5/L3
6/T3
3/L2 1/L1
2/T1 4/T2
KM1
M
3 ~
U V W
K L M
M1
1 3 5
2 4 6
R1
5/L3
6/T3
3/L2 1/L1
2/T1 4/T2
KM11
3 1
2 4
Q3
1
3
2
4
T1
400v
24v
63 VA
Q4
Q2
1
2
S1
1
2
S2
3
4
S3
KM1
A1
A2
KM1
A1
A2
KM11
1/L1
6/T3
F1
95
96
F1
67
68
KM1
KM11
X1
X2
H1
X1
X2
H2
X1
X2
H3
KM11
Dessin le :
01
01
Modifi le :
Par : ARFAOUI
DMARRAGE ROTORIQUE 1 SENS 2 TEMPS
03/10/2006
03/10/06
R
U
2
R
V
2
R
W
2
LYCEE COLBERT
A B C D E F G H I J K L M N O P Q
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
































Avantages :

- Un bon couple de dmarrage avec un
appel de courant rduit

Inconvnients :

- Moteur onreux et moins robuste


Ce procd est utilis pour les moteurs rotor bobin avec sortie de
lenroulement rotorique sur trois bagues.

On limite le courant au stator en augmentant la rsistance du rotor.
Des rsistances montes en srie dans le circuit du rotor sont limins au fur et
mesure que la vitesse augmente.



1.5. Dmarrage par rsistances statoriques


~
Ph1 Ph2
3 4
Ph3
2
3x400v alt +PE
5
6
3 1
2 4
Q1
5/L3
6/T3
3/L2 1/L1
2/T1 4/T2
KM1
1 3 5
2 4 6
R
M
3 ~
U V W
M1
5/L3
6/T3
3/L2 1/L1
2/T1 4/T2
KM2
13
14
S1
23
24
S2
1
3
2
4
T1
3
4
1
2
F1
1 N
2
F2
95
96
F1
1
2
S1
1
2
S2
3
4
S3
A1
A2
KM1
A1
A2
KM2
KM1
55
56
KM1
X1
X2
H1
X1
X2
H2
97
98
RT1
X1
X2
H3
KM2
KM1
1/L1 3/L2 5/L3
2/T1 4/T2 6/T3
F1
Dessin le :
01
01
Modifi le :
Par : ARFAOUI
LYCEE COLBERT
DESCRIPTION FOLIO
10/10/06
10/10/06
DEMARRAGE STATORIQUE 2 TEMPS 1 SENS
400v
24v
LIGNE ELIMIN R
D
E
F
A
U
T
F
I
N

D
E
M
P
T
A B C D E F G H I J K L M N O P Q
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11































Avantages :
- Possibilit de choisir le couple de dmarrage
- Choix du courant de dmarrage avec prcision
- Passage entre phases de dmarrage sans
interruption du courant

Inconvnients :

- Si le courant est divis par 3 alors le couple est
divis par 9 !

Lalimentation tension rduite est obtenue dans un premier temps par la mise en
srie dune rsistance dans le circuit ; Cette rsistance est ensuite court-circuite.

Le courant de dmarrage est rduit proportionnellement la tension.

Le couple de dmarrage est rduit proportionnellement au carr de la tension.

Peu utilis ( pour les machines fort couple de dmarrage).
1.6. Dmarrage lectronique


Ph1 Ph2 Ph3
3x400v+PE
5
6
3 1
2 4
Q1
M
3 ~
U V W
M1
KA1
1/L1 1/L1
2/T1
2/T1
3/L2 3/L2
4/T2
4/T2
5/L3 5/L3
6/T3
6/T3
KM1
KM2
3 1
2 4
Q2
1
3
2
4
T1
400v
24v
63 VA
Q3
A1
A2
KA1
A1
A2
KM1
A1
A2
KM2
ALTSTART 46
L1 L2 L3
U V W
C
run LI PL
400 230
stop L0+ L01
3
4
S2
3
4
S3
3
4
S2
3
4
S3
KA1
57
58
KA1
R1C
KM1 KM2
1
2
S1
KM2 KM1
R
C
R
C
R
C
Dessin le :
01
01
Modifi le :
Par :
ARFAOUI
LYCEE COLBERT
DEMARRAGE PAR DEMARREUR RALENTISSEUR ALTISTART 2 SENS DE ROTATION
DESCRIPTION FOLIO
17/10/06
17/10/06
R1A
R1C
R1A
temporisation
suprieure au temps
de ralentissement
AVANT ARRIERE
S1 = BP ARRET
S2 = BP MARCHE AVANT
S3 = BP MARCHE ARRIERE
A B C D E F G H I J K L M N O P Q
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11















Le dmarrage se fait progressivement, ce qui vite la pointe de courant en
dmarrage direct.
La tension volue de 0 Un selon une rampe programmable.

Le dmarrage se fait courant constant et les rapports T/Tn = (U/Un) = I/In sont
vrifis.
Avantages :
- Dmarrage en douceur
- Limitation de courant.

Inconvnients :

- Prix plus lev


Conclusion :













Le choix du mode de dmarrage dpend de lapplication



































TRANSPARENTS .