ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA MEJORAMIENTO CALLE CRUCE EL PATO A CASERIO LA PASION, SAYAXCHE, PETEN. 1.

MOVILIZACIN DE MAQUINARIA La Movilizacin consistir en los trabajos y operaciones preparatorias que incluirn todo lo necesario para el traslado del equipo al lugar de la obra y todos los trabajos y operaciones que se deban realizar antes de comenzar las actividades en los diferentes renglones establecidos. La desmovilizacin es la actividad de retiro del Contratista y de sus recursos del sitio de la obra una vez finalizada y aprobada la misma. 2. TOPOGRAFA 2.1 REPLANTEO DE LA LNEA CENTRAL. El Personal de la Supervisora colocar las Referencias de los Puntos de Control Horizontal y Vertical, establecidos en los planos, consistentes en monumentos de concreto y corresponder al Contratista hacer el replanteo en detalle a cada 20 metros de la lnea central. El Personal de la Supervisora tambin suministrar los datos a utilizarse en el establecimiento de controles de los principales elementos del proyecto. Para el trazo de curvas horizontales se debe usar la definicin Arco (Grado de curva horizontal: es el ngulo en el centro que subtiende un arco de 20 metros). En adicin a la informacin dada en los planos, el Personal de la Supervisora entregar los datos de rasante, pendientes, etc. El Contratista debe realizar los clculos adicionales para el uso conveniente de los datos suministrados por el Personal de la Supervisora. El Contratista debe dar aviso al Personal de la Supervisora inmediatamente al notar discrepancias o errores encontrados, as como error o discrepancia en los planos y Disposiciones Especiales para que se resuelva lo procedente. 2.2REQUERIMIENTOS DEL REPLANTEO Y LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO. Esta actividad la efectuar el Contratista con la supervisin del Delegado Residente, el cual avalar lo realizado. 2.2a PUNTOS DE CONTROL. El Contratista podr trasladar las referencias inciales de control horizontal y vertical que interfieran con la construccin a lugares que no sern perturbados por las operaciones de construccin. El Contratista deber suministrar al Delegado Residente las coordenadas y las elevaciones de los puntos trasladados antes de perturbar los puntos inciales. 2.2b SECCIONES TRANSVERSALES DE LA CARRETERA. Las Secciones Transversales se levantarn conjuntamente por el Contratista y la Supervisora y debern obtenerse normales a la lnea central. Su espaciamiento no deber exceder de 20 metros. Cuando haya cambios muy notorios en la conformacin del terreno, se tomarn Secciones Transversales adicionales donde el terreno lo

requiera. Las Secciones Transversales se debern tomar en un ancho hasta la interseccin del pie o la corona de talud proyectado con el terreno natural. Todas las distancias de las Secciones Transversales debern ser proyecciones horizontales a partir de la lnea central. Para cada seccin se levantarn puntos de control en cada punto de ruptura pero no menos de 5 metros entre ellos. 2.2c ESTACAS DE TALUD Y ESTACAS AUXILIARES. Se debern colocar Estacas de Talud y Estacas Auxiliares a ambos lados de la lnea central en las ubicaciones de cada seccin transversal. Se debern colocar Estacas de Talud en los puntos de interseccin de la pendiente del talud con la lnea del terreno natural. Se colocarn estacas auxiliares del pie de talud afuera de los lmites establecidos para la limpia. Toda la informacin relacionada con las estacas de talud deber ser incluida en las estacas auxiliares 2.2d LMITES DE LIMPIA, CHAPEO Y DESTRONQUE DE MALEZA. El Contratista deber colocar estacas para delimitar los lmites de limpia, chapeo y destronque de maleza a ambos lados de la lnea central en las estaciones de las secciones transversales. 2.2e RESTABLECIMIENTO DE LA LNEA CENTRAL. El Contratista deber colocar estacas de Lnea Central, cada 20 metros como mnimo, a partir de las referencias entregadas por la Supervisora y deber restablecer estas estacas cuantas veces sea necesario para la construccin de la obra. 2.2 f ESTACAS FINALES PARA LA RASANTE. El Contratista deber colocar estacas finales al nivel de sub-rasante, a lo largo de la lnea central y a ambos lados de la misma. Deber colocar estacas en la parte superior de la sub-rasante. En la interseccin del camino con otro, el Contratista deber colocar estacas a lo largo de la lnea central, de ambos ejes centrales, as como sus correspondientes estacas de los hombros. 2.2g ESTRUCTURAS DE DRENAJE. El Delegado Residente ordenar al Contratista hacer el levantamiento topogrfico del cauce de la quebrada, as como el de la lnea central del camino en su interseccin con el eje de la misma. Basndose en ste levantamiento, la Supervisora autorizar la ubicacin y ejecucin de la estructura correspondiente. 2.2h BANCOS DE PRSTAMO. El Contratista deber efectuar los trabajos especiales para el replanteo inicial y las medidas de los Bancos de Prstamo. Deber establecer una lnea de base referenciada, lmites del sitio y lmites de limpieza. Asimismo, se deber efectuar un levantamiento topogrfico y se deber registrar las secciones transversales inciales y finales. 2.2i MONUMENTOS Y MARCADORES PERMANENTES. El Contratista deber efectuar todos los levantamientos topogrficos necesarios para establecer la localizacin de los monumentos y los marcadores permanentes.

3 LIMPIA, CHAPEO Y DESTRONQUE DE MALEZA. Son las operaciones previas a la iniciacin de los trabajos de terracera y otros, con el objeto de eliminar toda clase de vegetacin existente solamente en el rea del proyecto. Este trabajo consiste en el chapeo, destronque, remocin y eliminacin de toda clase de vegetacin y desechos que estn dentro de los lmites del derecho de va y en las reas de bancos de prstamo, excepto la vegetacin que sea designada para que permanezca en su lugar. El trabajo tambin incluye la debida preservacin de la vegetacin que se deba conservar, a efecto de evitar cualquier dao que se pueda ocasionar a la carretera o a cualquier propiedad. Los lmites del rea del derecho de va que deba ser limpiada, chapeada y destroncada son los indicados en las Disposiciones Especiales o en los planos. Si dentro de esta rea el especialista ambiental de la Supervisora establece que existen rboles bajo proteccin especial, de conformidad con la lista roja de flora silvestre elaborada por CONAP, debe informarlo inmediatamente al Delegado Residente para que ste ordene al Contratista que ejecute las medidas necesarias a tomar para su debida proteccin, si se talara uno de estos rboles tendr que compensarse reforestando. Antes de efectuar la tala de rboles, si fuere el caso.La municipalidad deber cumplir con los requisitos correspondientes del INAB y del CONAP o de la entidad correspondiente. Cuando dentro de estos requisitos se establezca la necesidad de reforestar, el Contratista debe efectuar estos trabajos. Al efectuar la tala de rboles, stos se deben botar hacia el centro del rea que deba limpiarse, de tal manera que no se daen las propiedades adyacentes o los rboles que deban permanecer en su lugar. En reas pantanosas o cenagosas que estn dentro de los lmites de construccin, los rboles se deben cortar a ras del nivel del terreno o del agua. Con el objeto de evitar la erosin, la vegetacin debe permanecer en su lugar, de la que est dentro de los lmites del derecho de va pero fuera del rea de construccin; as mismo puede ordenar la preservacin de rboles u otra vegetacin que estn fuera del rea de construccin. Las ramas de los rboles que se extiendan sobre la carretera, se deben cortar o podar para dejar un claro de 6 metros a partir de la superficie de la misma sin la tala del rbol. En reas donde se deba efectuar la excavacin no clasificada, todos los troncos, races y otros materiales inconvenientes, deben ser removidos hasta una profundidad no menor de 600 milmetros debajo de la superficie de la sub-rasante; y el rea total debe ser limpiada de matorrales, troncos carcomidos, races y otras materias vegetales u orgnicas susceptibles de descomposicin.

Las reas que se deban cubrir con terraplenes, se deben desraizar a una profundidad no menor de 300 milmetros o a 600 milmetros en las reas donde existan troncos. Todos los troncos que estn fuera del rea de excavacin o de terraplenes, deben ser desraizados a una profundidad no menor de 300 milmetros debajo de la superficie del terreno original. 4. EXCAVACIN NO CLASIFICADA. Es la operacin de cortar y remover cualquier clase de material independiente de su naturaleza o de sus caractersticas, dentro o fuera de los lmites de construccin, para incorporarlo en la construccin de rellenos, terraplenes y cualquier elemento que implique la construccin de la carretera. Cuando se hayan completado todos los rellenos y dems elementos, con el material proveniente del corte y exista material sobrante, ste tendr que desperdiciarse cuando as haya sido contemplado en el diseo o por que el material es inadecuado. 4.1 EXCAVACIN NO CLASIFICADA DE DESPERDICIO. Es el material resultante de la excavacin que de acuerdo con los planos constituye sobrante o que sea material inadecuado para la construccin de la obra. 4.2 EXCAVACIN NO CLASIFICADA PARA PRSTAMO. Cuando todo el material proveniente del corte sea insuficiente para completar los rellenos y terraplenes de conformidad con los planos, tendr que recurrirse a obtener materiales provenientes de reas ubicadas fuera de los lmites de construccin o bancos de prstamo. 4.3 LMITES DE CONSTRUCCIN. Es el rea de terreno comprendida entre las intersecciones de los planos de los taludes, con el terreno original. En algunos casos, estos lmites se extienden ms all de los correspondientes al derecho de va. Materiales inadecuados. Son materiales inadecuados para la construccin de terraplenes y sub-rasante, los siguientes: 4.3, a Los correspondientes a la capa vegetal. 4, 3,b Los clasificados en el grupo A-8, AASHTO M 145, que son suelos altamente orgnicos, constituidos por materias vegetales parcialmente carbonizadas o fangosas. Su clasificacin es basada en una inspeccin visual y no depende del porcentaje que pasa el tamiz 0.075 Mm. (No 200), del lmite lquido, ni del ndice de plasticidad. Estn compuestos principalmente de materia orgnica parcialmente podrida y generalmente tienen una textura fibrosa, de color caf oscuro o negro y olor a podredumbre. Son altamente compresibles y tienen baja resistencia.

5 COMPACTACIN 5.1 COMPACTACIN DE TERRAPLENES DE SUELO. Los terraplenes se deben compactar como mnimo al 90 % de la densidad mxima, determinada por el mtodo AASHTO T 180 y los ltimos 300 milmetros se deben compactar como mnimo, al 95% de la densidad mxima determinada por el mtodo citado. En secciones de corte, la sub-rasante debe ser escarificada hasta una profundidad de 300 milmetros inmediatamente debajo del nivel de diseo de la sub-rasante; a continuacin debe ser compactada hasta el 95% de la densidad mxima determinada como se indica en el prrafo anterior. En ambos casos, la compactacin se comprobar en el campo, de preferencia mediante el mtodo AASHTO T 191 (ASTM D 1556). El Contratista debe de controlar el contenido de humedad adecuado, calentando el material y determinando la humedad a peso constante, o por el mtodo del Carburo de Calcio, AASHTO T 217, a efecto de obtener la compactacin especificada. Cada capa debe ser nivelada con equipo adecuado para asegurar una compactacin uniforme y no se debe proseguir la compactacin de una nueva capa, hasta que la anterior llene los requisitos de compactacin especificados. 5.2 COMPACTACIN DE TERRAPLENES DE ROCA. Para capas con un espesor compactado de 300 milmetros o menos se deber ajustar el contenido de humedad del material a uno adecuado para la compactacin. Se debe compactar cada capa de material, en todo el ancho, utilizando cualquiera de los mtodos siguientes: Cuatro pasadas del rodillo de una compactadora de rodillo de compresin de 45 toneladas mtricas. Cuatro pasadas del rodillo de una compactadora de rodillo vibratorio que tenga una fuerza dinmica mnima de impacto de 180 kilonewtons por vibracin y una frecuencia mnima de 16 hertz. Ocho pasadas del rodillo de una compactadora de rodillo de compresin de 20 toneladas mtricas. Ocho pasadas del rodillo de una compactadora de rodillo vibratorio que tenga una fuerza dinmica mnima de impacto de 130 kilonewtons por vibracin y una frecuencia mnima de 16 hertz. 6 MANTENIMIENTO Y ESTABILIDAD. El Contratista es responsable hasta la aceptacin final de la obra, de la estabilidad de los terraplenes construidos de acuerdo con los documentos contractuales y debe, a su costa, reemplazar cualesquiera partes que sufran desplazamiento, debido a descuido o negligencia de su parte. Si el trabajo ha sido efectuado adecuadamente y resultan daos causados por hundimientos o inundaciones, se le pagarn a ste los trabajos necesarios para efectuar las reparaciones; salvo que tal inundacin se deba a que no se encauz el agua adecuadamente, o a no haber retirado las formaletas inservibles otras obstrucciones ocasionadas por las operaciones del Contratista.

7 EXCAVACIN DE CANALES. Es la construccin de conductos abiertos para la conduccin de agua. Este trabajo consiste en la excavacin, remocin, utilizacin o acondicionamiento de los materiales, para ampliar, profundizar o rectificar canales existentes; o construir canales nuevos, incluyendo las contra cunetas, los canales en la entrada y salida de alcantarillas, as como para puentes y bvedas. 7.1 EXCAVACIN. La excavacin se debe efectuar de conformidad con la alineacin, pendientes, dimensiones y detalles mostrados en los planos. Todo el material que se excave con cargo a esta Seccin, ser material de desperdicio no clasificado y se dispondr de ste, de preferencia en un canal abandonado o en depresiones cercanas al canal existente. Ningn material excavado de cualquier canal, debe ser depositado o dejado a una distancia menor de 1 metro a partir del borde del mismo, a menos que se muestre de otra manera en los planos. Dicho material no debe ser apilado en montones que tengan mal aspecto, sino que se debe esparcir en capas uniformemente conformadas. En el caso de las contra cunetas, el material excavado se colocar paralelamente a la misma, como una borda, para evitar que el agua fluya sobre el talud. La construccin de canales cercanos a la carretera, se debe efectuar de tal manera que se evite cualquier dao a los terraplenes, debido a la erosin. 8. ACARREO LIBRE Y ACARREO Acarreo Libre. Es el transporte de materiales No Clasificados, provenientes del corte y de prstamo, as como el transporte del material de desperdicio, a una distancia menor o igual a 1,000 metros. Acarreo. Es el transporte de materiales No Clasificados, provenientes del corte y de prstamo, as como el transporte del material de desperdicio, a cualquier distancia que exceda de 1,000 metros. Este trabajo consiste en el transporte de materiales no clasificados, provenientes del corte y de prstamo, para ser utilizados en la construccin de terraplenes; as como el transporte del material de desperdicio. 8.1 LIMITE DE ACARREO LIBRE. Este lmite es de 1,000 metros. El material que se transporte hasta llegar a dicho lmite, es considerado como acarreo libre y su costo debe ser incluido en el precio unitario del rengln que corresponda de la 9. CAPA DE BALASTO Balasto. Es un material clasificado que se coloca sobre la sub-rasante terminada de una carretera, con el objeto de protegerla y de que sirva de superficie de rodadura.

Este trabajo consiste en el suministro, transporte y colocacin del material con la humedad requerida; conformacin y compactacin de la capa de balasto, de acuerdo con el espesor total mostrado en los planos y Io descrito en estas Especificaciones Generales y en las Disposiciones Especiales. 9.1 BALASTO. Debe ser de calidad uniforme y estar exento de residuos de madera, races o cualquier material perjudicial o extrao. El material de balasto debe tener un peso unitario suelto, no menor de 1,450 Kg./metro (90 lb./pie) determinado por el mtodo AASHTO T 19. El tamao mximo del agregado grueso del balasto, no debe exceder de del espesor de la capa y en ningn caso debe ser mayor de 100 milmetros. El que sea mayor, debe ser separado ya sea por tamizado en el banco de material La porcin del balasto retenida en el tamiz 4.75 Mm. (No 4), debe estar comprendida entre el 60% y el 40% en peso y debe tener un porcentaje de abrasin no mayor de 60, determinado por el mtodo AASHTO T 96. La porcin que pase el tamiz 0.425 Mm. (No 40), debe tener un lmite lquido no mayor de 35, determinado por el mtodo AASHTO T 89 y un ndice de plasticidad entre 5 y 11, determinado por el mtodo AASHTO T 90. La porcin que pase el tamiz 0.075 Mm. (No 200), no debe exceder de 15% en peso, determinado por el mtodo AASHTO T11. 9.2 COLOCACIN DEL BALASTO. Conforme se vaya terminando de construir la sub-rasante, se debe colocar la capa de balasto. No se debe dejar sin cubrir la sub-rasante, en una longitud mayor de 2 kilmetros. El espesor total de la capa de balasto no debe ser menor de 100 milmetros ni mayor de 250 milmetros. Cuando la capa de balasto se deba colocar sobre una sub-rasante existente, sta debe ser previamente conformada, escarificada y compactada superficialmente, respetando las lneas, pendientes y seccin tpica establecidas en los planos y especificaciones. En los lugares donde se encuentre material inadecuado, stos deben ser removidos hasta una profundidad de por lo menos 300 milmetros y reemplazados con material apropiado. Todas las rocas o piedras grandes que se encuentren en el lecho de la carretera, se deben excavar hasta los lmites laterales de la misma, mostrados en los planos y a una profundidad por Io menos de 300 milmetros debajo de la sub-rasante. 9.3 COMPACTACIN. Las capas de balasto se deben compactar como mnimo al 95% de la densidad mxima determinada par el mtodo AASHTO T 180. El Contratista debe controlar el contenido de humedad adecuado del material, por medio de ensayos de laboratorio y campo, secando el material y determinando la humedad a peso constante o por el mtodo del Carburo de Calcio, AASHTO T 217, a efecto de obtener la compactacin especificada. La capa debe ser nivelada con equipo apropiado para asegurar una compactacin uniforme y no se aprobar la compactacin, hasta que se llenen los requisitos correspondientes especificados.

9.4 ACEPTACIN. La compactacin se comprobar en el campo, cada 600 metros cuadrados y en forma alterna a lo ancho de la seccin, de preferencia mediante el mtodo AASHTO T 191 (ASTM D 1556). 10. REACONDICIONAMIENTO DE SUB-RASANTE EXISTENTE Sub-Rasante. Es la capa de terreno de una carretera, que soporta la estructura del balasto y que se extiende hasta una profundidad tal que no le afecte la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto. 10.1 REACONDICIONAMIENTO DE SUB-RASANTES EXISTENTES. Es la operacin que consiste en escarificar, homogeneizar, mezclar, uniformizar, conformar y compactar la sub-rasante de una carretera previamente construida para adecuar su superficie a la seccin tpica y elevaciones del proyecto establecidas en los planos, efectuando cortes y rellenos con un espesor no mayor de 200 milmetros, con el objeto de regularizar y mejorar, mediante estas operaciones, las condiciones de la sub-rasante. Materiales Inadecuados para sub-rasante. Son materiales inadecuados para la construccin de la sub-rasante, los siguientes: 10.1, a Los clasificados en el grupo A-8, AASHTO M 145, que son suelos altamente orgnicos, constituidos por materias vegetales parcialmente carbonizadas o fangosas. Su clasificacin est basada en una inspeccin visual y no depende del porcentaje que pasa el tamiz 0.075 Mm. (No 200), del lmite lquido, ni del ndice de plasticidad. Estn compuestos principalmente de materia orgnica parcialmente podrida y generalmente tienen una textura fibrosa, de color caf oscuro o negro y olor a podredumbre. Son altamente compresibles y tienen baja resistencia. Adems basuras o impurezas que puedan ser perjudiciales. 10.1, b Las rocas aisladas, mayores de 100 milmetros, que se encuentran incorporadas en los 300 milmetros superiores de la capa de suelo de sub-rasante. 10.1, c Materiales adecuados para sub-rasante. Son suelos de preferencia granulares con menos de 3 por ciento de hinchamiento de acuerdo con el ensayo AASHTO T 193 (CBR), que no tengan caractersticas inferiores a los suelos que se encuentren en el tramo o seccin que se est reacondicionando y que adems, no sean inadecuados para sub-rasante de acuerdo a lo indicado en esta Seccin. 10.2 OPERACIONES DE CONSTRUCCIN. 10.2, a LIMPIEZA. El Contratista debe proceder a limpiar la vegetacin pequea existente en toda la superficie de la sub-rasante a reacondicionar. 10.2, b REEMPLAZO DE MATERIAL INADECUADO. Cuando en la sub-rasante aparezcan reas con material inadecuado, deben ser delimitadas por el Contratista, quien debe proceder a efectuar la remocin del material inadecuado. Durante estas operaciones el Contratista debe sealizar dichas reas para evitar

accidentes. Segn lo ordene el Delegado Residente, las excavaciones deben rellenarse: 1. Con material de prstamo que sea apropiado para sub-rasante de acuerdo a la definicin para material adecuado, efectuando la compactacin de acuerdo con lo especificado anteriormente 2. Con material de sub-base. En todo caso la excavacin del vaciado, y el relleno de los vaciados, si es con prstamo, y si es con sub-base con cargo a la seccin correspondiente. 10.3 ESCARIFICACIN, TENDIDO Y CONFORMACIN. En las reas que necesiten reacondicionamiento, el Contratista debe proceder a escarificar el suelo de sub-rasante hasta una profundidad de 200 milmetros, eliminando las rocas mayores de 100 milmetros, acondicionndolas fuera del lecho del camino; seguidamente debe proceder a ajustar y conformar la superficie efectuando cortes y rellenos en un espesor no mayor de 200 milmetros. El suelo de sub-rasante en toda el rea a reacondicionarse debe humedecerse adecuadamente, antes de la compactacin. El control de humedad puede efectuarse secando el material, o por el mtodo con carburo, AASHTO T 217. 10.4 CORTES MAYORES DE 200 MM. Si con los cortes y rellenos de 200 milmetros, la superficie reacondicionada no se ajusta a los niveles indicados en los planos, se podrn realizar cortes ms profundos o completar los rellenos con material de prstamo apropiado, que cumpla con los requisitos de material adecuado indicados. 10.5 COMPACTACIN. La sub-rasante reacondicionada debe ser compactada en su totalidad con un contenido de humedad dentro de 3 por ciento de la humedad ptima, hasta lograr el 95 por ciento de compactacin respecto a la densidad mxima, AASHTO T 180. La compactacin en el campo se debe comprobar de preferencia segn AASHTO T 191. Para el caso de sub-rasantes arcillosas con un lmite lquido superior al 45 por ciento y un ndice plstico superior al 15 por ciento, se requerir su compactacin a una densidad del 90 por ciento respecto a la densidad mxima, AASHTO T 180 y con un contenido de humedad mayor, por lo menos en un 3 por ciento, que su correspondiente humedad ptima siempre que no exceda en ms de un 4 por ciento al valor correspondiente a su lmite plstico. 10.6 DEFLEXIN. Se establece una deflexin mxima para la capa de subrasante reacondicionada de 3.0 milmetros. Se debern realizar los vaciados que sean necesarios y su reemplazo con material de prstamo o de sub-base y, en caso necesario, complementar estos trabajos con la construccin de sub-drenaje adecuado.

10.7 TOLERANCIAS Y ACEPTACIN. 10.7, a TOLERANCIAS EN COMPACTACIN. Se establece una tolerancia en menos del 2%, respecto al porcentaje de compactacin especificado para la subrasante reacondicionada. Se deben efectuar ensayos representativos por cada 400 metros cuadrados o fraccin de sub-rasante reacondicionada. 10.7, b TOLERANCIA DE SUPERFICIE. Se establece una tolerancia de 20 milmetros, en ms o en menos, para los trabajos efectuados por el equipo de construccin, respecto al nivel de conformacin de superficie definido en la obra mediante marcas topogrficas colocadas de conformidad con las elevaciones indicadas en los planos. 10.7,c ACEPTACIN. La sub-rasante reacondicionada se debe aceptar para efectos de pago, hasta que se encuentre debidamente cubierta con material de sub-base de base, en el ancho total de sub-rasante indicado en las secciones tpicas. No se permite que la sub-rasante ya reacondicionada, quede sin recubrir con base o sub-base, en una distancia mayor de un kilmetro, debiendo proporcionar el mantenimiento adecuado de los tramos. 11. ESTRUCTURAS DE DRENAJES 11.1 ALCANTARILLAS DE TUBOS DE CONCRETO REFORZADO. Son los conductos que se construyen por debajo de la sub-rasante de una carretera u otras obras viales, con el objeto de evacuar las aguas superficiales y profundas. Este trabajo consiste en la fabricacin o suministro, acarreo, almacenaje, manejo, curado y colocacin de alcantarillas de tubos de concreto reforzado. Los tubos deben ser de los dimetros y clases requeridas y se deben colocar sobre un lecho de cimentacin adecuadamente preparado, de acuerdo con los planos, estas Especificaciones Generales, Disposiciones Especiales, y localizadas de conformidad con lo que se indique en planos. 11.2 REQUISITOS DE LOS MATERIALES. 11.2, a Concreto de Cemento Hidrulico. Debe ser de las clases requeridas para los tipos de tubos estipulados en el inciso 11.2, c y se deben fabricar y suministrar de acuerdo a lo indicado. 11.2, a Acero de Refuerzo. Debe cumplir con los requisitos segn la norma, para las diferentes clases de refuerzo requeridas para los tipos de tubos indicados en el inciso 11.2,c 11.2, c Tubos de Concreto Reforzado. Deben de cumplir con los requisitos establecidos en AASHTO M 170M (ASTM C 76) debiendo, en las Disposiciones Especiales, indicarse qu clase de tubo debe usarse.

11.3 PRUEBAS, ACEPTACIN Y RECHAZO DE LOS TUBOS. Equipo de Pruebas. Cada Contratista o fabricante que suministre tubos, debe dar todas las facilidades necesarias para llevar a cabo las inspecciones y las pruebas requeridas en estas Especificaciones Generales. Si la DGC fabrica los tubos, ella misma har las pruebas requeridas en estas Especificaciones Generales. Las pruebas se realizarn en un Laboratorio de Materiales acreditado para realizar pruebas de resistencia en los tubos. Es recomendable que cada planta cuente con el equipo necesario para realizar dichas pruebas. El Contratista ser responsable de la ejecucin de las pruebas y deber permitir que el personal de la Supervisora est presente durante la ejecucin de las mismas. Tambin se debe proveer un rea suficiente de piso resistente y liso para permitir la inspeccin de todos los tubos, tanto interior como exteriormente, que permita rodarlos por lo menos tres revoluciones completas. 11.3, a TAMAOS Y VARIACIONES PERMISIBLES. Los tubos deben conformarse a las dimensiones dadas en AASHTO M 170M. Las variaciones de las medidas de los tubos son las siguientes: El dimetro interior no debe excederse en 1.5% para tubos que tengan dimetros de 305 a 610 mm (12 a 24) y no deben de exceder en 1 % de 9.5 mm ( 3/8) para tubos de dimetros mayores. El espesor de las paredes de los tubos no debe ser menor del propuesto en el diseo en ms de 5% o de 4.8 mm(3/16) en cualquier punto. Las variaciones en el largo entre dos lados opuestos del tubo, no deben exceder de 10.4 mm/m( por pie) de dimetro, con un mximo de 16 mm (). Las variaciones en la posicin del refuerzo no deben exceder de 10% del espesor de la pared o de 13 mm (). El recubrimiento neto del refue rzo no debe ser menor en ningn caso, de 13 mm () en cualquier punto. 11.3, b PRUEBAS DE RESISTENCIA. 11.3, b.1 Especmenes de Prueba. El Contratista debe efectuar pruebas sobre los tubos seleccionados al azar por el supervisor de acuerdo con lo indicado. Los especmenes para prueba de resistencia, deben ser tubos que no seran rechazados por otras razones indicadas en estas Especificaciones Generales y deben estar secos cuando se prueben. La edad de las muestras no debe exceder de 10 das de la edad del lote de tubos que representan. 11.3, b.2 Nmero de Pruebas en Caso de Suministro de Tubos por Perodos Extensos de Tiempo. Cuando las condiciones requieran envos peridicos por lapsos extensos de tiempo, el Contratista deber efectuar pruebas preliminares de no menos de tres por cada dimetro y clase requeridos. Despus de estas pruebas preliminares, el Contratista deber efectuar las pruebas adicionales que ordene el supervisor, en el nmero y la oportunidad que juzgue necesario, siempre que el nmero total de tubos ensayados no exceda del 1% del total de los tubos suministrados.

11.3, b.3 Nmero de Pruebas para Suministros Ocasionales. En estos casos el supervisor puede ordenar someter a la prueba de resistencia a compresin transversal, el nmero de tubos de cada dimetro y clase que juzgue necesario, siempre que el total no exceda del 2% del total de tubos suministrados. 11.3c REQUISITOS DE LA PRUEBA DE RESISTENCIA. Los tubos escogidos, deben ser sometidos a la prueba de carga ltima de compresin transversal, por el mtodo de tres aristas de acuerdo con AASHTO T 280. Cuando la carga de prueba alcance el valor de la carga de agrietamiento dada en las tablas de AASHTO M 170M (ASTM C 76), para el dimetro y clase de tubo que se est probando, no debe haber grietas con un ancho mayor de 0.25 Mm. (0.01). La grieta ser considerada de 0.25 Mm. (0.01) de ancho, cuando la punta del calibrador de medida, penetre sin forzarlo, 1.6 Mm.(1/16) a intervalos cercanos, en una longitud de grieta de 300 Mm. (1 pie). El ancho de la grieta debe ser medido con un calibrador hecho de una hoja de acero de 0.25 Mm. (0.01) de grueso, cortado en disminucin de 25 Mm. por 100 Mm. ( por pulgada) hasta terminar en una punta de 1.6 Mm.(1/16) de ancho con esquinas redondeadas. Los especmenes de prueba no deben ser cargados hasta su destruccin, si soportan sin agrietarse, una carga de 10% en exceso de la carga ltima especificada para cada clase de tubo. 11.3d ACEPTACIN Y REENSAYO. El tubo debe ser aceptado en cuanto a resistencia, cuando los especmenes de prueba llenen los requisitos de la misma, dados en AASHTO M 170M (ASTM C 76) para carga al agrietamiento de 0.25 Mm. (0.01) y para la carga ltima. En el caso que algn espcimen no llene los requisitos de la prueba, se pueden probar dos adicionales por cada uno que falle y el tubo ser aceptable nicamente cuando stos reensayados llenen los requisitos de resistencia. 11.3d PRUEBA DE ABSORCIN. La absorcin determinada por el mtodo AASHTO T 280, no debe exceder de 9% del peso en seco. Se debe considerar que los tubos cumplen con esta especificacin para absorcin, cuando no menos del 80% del nmero de especimenes probados, incluyendo cualesquiera de reensayo, llenen los requisitos de la prueba. Cuando la prueba de absorcin inicial de un tubo falle y no llene los requisitos de las especificaciones citadas, la prueba de absorcin debe hacerse en otro espcimen de la misma clase y los resultados de esta nueva prueba sustituirn a los de la prueba inicial. 11.3e INSPECCIN DEL REFUERZO. Con el objeto de realizar una inspeccin adecuada de la cantidad y forma de colocacin del refuerzo, el Delegado Residente puede requerir la ejecucin de ensayos no destructivos, tales como magnticos, radiogrficos, acsticos, etc. o, como alternativa la apertura de agujeros en los tubos terminados, pero el nmero de agujeros no deber de

exceder de uno por cada cincuenta tubos. Los agujeros requeridos deben ser hechos por el Contratista, cuando la fabricacin sea en la obra, o por el personal de la Supervisora en la fbrica del proveedor, antes del acarreo de los mismos. Para la inspeccin del refuerzo, se pueden usar los tubos que sirvieron para las pruebas de resistencia y absorcin. 11.1e ACEPTACIN Y RECHAZO. Los tubos se deben considerar aceptables, listos para su envo, cuando llenen los requisitos establecidos para las pruebas especificadas. La calidad de los materiales, el proceso de fabricacin y el acabado de los tubos, se deben sujetar a la inspeccin y aprobacin del Delegado Residente o directamente del personal de la Supervisora, en el caso que los mismos no sean fabricados en la obra. El rechazo. Los tubos deben ser rechazados cuando no llenen cualquiera de las Especificaciones requeridas. Adems, los mismos individualmente pueden ser rechazados por cualquiera de las causas siguientes: 11.1e.1 FRACTURAS O GRIETAS. Se las facturas atraviesan totalmente el espesor de la pared, exceptuando a una sola grieta en el extremo, que no exceda del espesor de la junta, (la porcin de los extremos del tubo que permite la unin entre dos).

11.3e.1 DEFECTOS que indiquen la mezcla o formaleteado imperfectos. La completa ausencia de seales de formaleta, indica posible deficiencia en el agua de mezcla del concreto, en los procesos de fabricacin, en los cuales, la formaleta se ha quitado inmediatamente despus que el concreto ha sido colocado. Defectos en la superficie que indiquen oquedades o textura de poro abierto. Los desportillamientos ms profundos que el espesor de la junta o que se extiendan alrededor de la circunferencia, en una longitud mayor de 1/6 del dimetro interior del tubo. Por toda grieta de 0.25 mm (0.01) de ancho y de una longitud de 305 mm (12) o mayor, cualquiera que sea su posicin. Indicacin de que el refuerzo est mal colocado. 11.4 INSTALACIN. Los tubos deben ser colocados conforme se indica en los planos, estas Especificaciones Generales y las Disposiciones Especiales.

11.4, a COLOCACIN. Antes de colocar los tubos, el supervisor debe comprobar que las zanjas han sido excavadas de acuerdo con los requisitos especificados y los lechos o superficies de cimentacin conformados y terminados como se indica en los planos. La colocacin se debe principiar en el extremo de aguas abajo, con los extremos de campana o ranura en la direccin aguas arriba. Cuando se usen tubos de campana, se debe excavar en la superficie preparada, el espacio para acomodar la campana y para permitir un contacto firme del cuerpo del tubo en toda la superficie de cimentacin. Los tubos deben ser encajados de tal manera, que cuando se apoyen en la superficie de fundacin, formen un fondo interior liso y uniforme. Cuando se utilicen tubos circulares con refuerzo elptico, o tubos elpticos con refuerzo circular, stos deben ser colocados en tal posicin que las marcas del eje vertical hechas en la fbrica, no estn desplazadas ms de 5 grados, del plano vertical en direccin del eje longitudinal de la alcantarilla. En los tubos de 910 mm (36) de dimetro, con refuerzo elptico, se deb e colocar un entranquillado interior horizontal, para prevenir la formacin de grietas durante la colocacin y compactacin del relleno a los lados del mismo. Las instalaciones de lneas mltiples de alcantarillas, se deben hacer con la lnea central de cada lnea individual de las mismas, paralela a las dems. Cuando no se indique otra cosa en los planos, la distancia libre entre dos lneas, debe ser igual a del dimetro y nunca menor de 760 mm (30). 11.4, b JUNTAS. Las juntas de los tubos de concreto deben ser calafateadas y llenadas con mortero o lechada espesa de cemento hidrulico, o utilizando otros tipos de unin tales como uniones de goma, juntas mecnicas, estopa o compuestos selladores plsticos. El mortero de cemento hidrulico debe ser una mezcla volumtrica de una parte de cemento y tres partes de arena aprobada, con el agua necesaria para obtener una mezcla seca pero maniobrable. Las juntas se deben mojar completamente antes de hacer la unin con mortero. Antes de colocar la siguiente seccin, las mitades inferiores de las campanas o ranuras de cada una, deben ser llenadas con mortero de suficiente espesor para permitir que la superficie interior quede a un mismo nivel. Despus que la seccin ha sido colocada, el resto de la junta debe ser llenada con mortero, usando suficiente mortero adicional para formar un anillo exterior alrededor de la junta. El interior de la junta debe ser limpiado y alisado. Despus del fraguado inicial, el mortero de los anillos exteriores en las juntas debe ser protegido del aire y del sol con una cubierta de tierra saturada de agua o un brin completamente mojado. Para las juntas con lechada de cemento se deben emplear moldes u otros medios aprobados por el Delegado Residente para retener la lechada vertida o bombeada.

El tubo de la alcantarilla que no se encuentre en su verdadera alineacin o que muestre asentamiento excesivo despus de haber sido colocado, debe ser quitado y vuelto a colocar correctamente, sin ningn pago adicional. No se debe efectuar ningn relleno sino hasta que el mortero o lechada de las juntas haya endurecido lo suficiente para que no sea fcilmente daado. El relleno se debe hacer como se indica en 205.12. 12 TUBOS PARA DRENAJES DE ESTRUCTURAS. Tubos para Drenaje de Estructuras. Son conductos que se colocan para evacuar el agua de las superestructuras de los puentes y otras obras viales, tales como estribos, muros y otras. Este trabajo consiste en la fabricacin y/o suministro, acarreo, almacenaje, manejo y colocacin de los tubos de acuerdo con los planos, estas Especificaciones Generales y Disposiciones Especiales. El relleno permeable se debe suministrar de acuerdo con lo indicado en los planos. 12.1 TUBOS Y ACCESORIOS. Pueden ser de las clases siguientes: 12.1, a Conductos de Concreto no Reforzado. Deben cumplir con lo especificado en AASHTO M 86M (ASTM C 14). 12.1, b Conductos de Hierro Fundido. Deben ser de fundiciones de hierro, fundido gris clase 30, de acuerdo con AASHTO M 105. 12.1, c Conductos de Acero. Deben cumplir con los requisitos de ASTM A 120. 12.1, d Conductos Rgidos de Cloruro de Polivinilo (PVC). Deben cumplir con lo especificado en AASHTO M 278. 12.1, e Conductos de Polietileno (HDPE). Deben cumplir con lo especificado en ASTM F 714. Esta debe ser fabricada de compuestos vrgenes de polietileno de alta densidad. 12.2 COLOCACIN. Los tubos de drenaje se deben colocar de acuerdo con lo indicado en los planos, estas Especificaciones Generales y Disposiciones Especiales. 13 CAJAS Y CABEZALES PARA ALCANTARILLAS. Cajas y Cabezales para Alcantarillas. Son las estructuras de concreto ciclpeo, concreto Clase 17.5 MPa (2500 psi), mampostera de piedra, mampostera de ladrillo o bloque, colocadas en los extremos de las alcantarillas (entrada y salida), para encauzar el agua y proteccin de la carretera.

Este trabajo consiste en el transporte, suministro, manejo y almacenamiento de los materiales y la construccin de las cajas y cabezales. Las cajas y cabezales deben ser de los tipos y dimensiones, indicados en los planos. El tipo a construir en cada caso, debe ser determinado en el campo por el Delegado Residente. 13.1 CONCRETO CICLPEO. La calidad de los materiales del concreto ciclpeo para estas estructuras, debe ser la indicada en la Seccin 555. 13.2 CONCRETO CLASE 17.5 MPa (2,500 psi). La calidad de los materiales del concreto clase 17.5 MPa (2,500 psi) para estructuras, debe ser la indicada en la Seccin 551. 13.3 REQUISITOS DE CONSTRUCCIN 13.3,a CAJAS Y CABEZALES DE CONCRETO CLASE 17.5 MPa (2,500 PSI) O CICLPEO. La profundidad de cimentacin debe ser la indicada en los planos. La hechura y remocin de formaleta, la colocacin y curado del concreto se deben ejecutar de acuerdo con lo indicado en los planos. Si por alguna razn se suspende la fundicin en un punto tal que el concreto haya alcanzado su fraguado, en el punto donde se interrumpa se debe hacer una junta de construccin. Para que las siguientes capas de concreto queden bien unidas, se deben dejar llaves formadas por piedras angulosas en el caso del concreto ciclpeo u otras recomendadas para estos casos. A las superficies de las cajas y cabezales de concreto Clase 17.5 MPa (2,500 psi) ciclpeo, no se les debe dar un acabado especial, sino que el rstico dejado por las formaletas, si los planos no indican otra cosa. 13.3,b CAJAS Y CABEZALES DE MAMPOSTERA DE PIEDRA. La profundidad de cimentacin debe ser la indicada en los planos. El levantado de la mampostera o colocacin de las Piedras y el mortero se debe hacer de acuerdo con lo indicado en los planos. Las superficies de las cajas y cabezales de mampostera de piedra no se deben repellar, si los planos no indican Io contrario. 14 CAPA FILTRANTE. Capa Filtrante. Es el material especial que se coloca sobre los taludes debajo del zampeado, para evacuar el agua que se acumula en esos lugares. Este trabajo consiste en la extraccin o elaboracin, suministro, transporte, almacenamiento y colocacin de los materiales de construccin. Tambin se incluye en este trabajo, la preparacin de las superficies en las cuales a veces es necesario ejecutar alguna excavacin o nivelacin para la correcta colocacin de la Capa Filtrante, de acuerdo con los planos o como lo ordene el supervisor.

14.1 REQUISITOS DE LOS MATERIALES. Los materiales para la construccin de la capa filtrante deben cumplir con lo establecido en las siguientes secciones: Arena. La arena para el relleno permeable debe cumplir con los requisitos de la norma AASHTO M 6, Clase B. Grava o piedra triturada. El Contratista debe suministrar grava o piedra triturada dura y durable que cumpla con los requisitos de graduacin de la siguiente tabla.

Requisitos de Graduacin de la Capa Filtrante Tamao del Tamiz 75.0 mm 19.0 mm 4.75 mm 0.075 mm Porcentaje en masa que pasa el Tamiz (AASHTO T 11 Y T 27) 100 50-90 20-50 0-2

14.2 REQUISITOS DE CONSTRUCCIN 14.2, a COLOCACIN. Antes de colocar los materiales de la capa filtrante, se debe nivelar y compactar la superficie. Posteriormente se deben colocar los materiales de la capa filtrante cuidadosamente, de tal manera que se construyan capas bien conformadas y de espesor uniforme. El material fino debe quedar en contacto con el terrapln de los taludes o sub-rasante y a continuacin el material grueso sobre el cual va colocado el zampeado.