2informe Estudio de Mecanica de Suelos Durango Correcto Copia1,2,3,4,5,6

ESTUDIO GEOTECNICO EN LA CARRETERA DURANGO-PARRAL KM. 8+232.80 (CARRETERA PANAMERICANA) SOBRE PSV F.F.C.C.
INFORME SOBRE LA EJECUCION DE 2 SONDEOS PARA INVESTIGACION GEOTECNICA DE TIPO MIXTO REALIZANDO PRUEBAS SPT Y RECOLECTANDO MUESTRAS ALTERADAS.
ANALISIS Y DISEO DE LA CIMENTACION PARA LA CONSTRUCCION DEL PSV EN BASE A EL ESTUDIO GEOTECNICO EN EL SITIO DE PROYECTO.
M.I. Ral Reyme Flores Rueda Carretera a Parral KM. 1.211 Durango, Dgo Tel.: 6188034159 I.D.: 75*152051*2 Tel/Fax. 618 827 91 23 E-Mail: ingraulflores@yahoo.com.mx
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NDICE DE TEMAS.
I .- INTRODUCCIN.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 II.- OBJETIVOS.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 III.- LOCALIZACIN DEL SITIO Y MEDIO FSICO (GENERALIDADES).-----------------------------------------------------------------------------------4 IV.-ASPECTOS GEOGRFICOS.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------5 V.- ASPECTOS FISIOGRFICOS.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6 VI.- GEOLOGA REGIONAL.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------7 VII.- GEOLOGA LOCAL.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------8 VIII.- CLIMA.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------10 IX.-SISMICIDAD.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------13 X.-IMGENES FOTOGRFICAS DEL SITIO DE ESTUDIO.---------------------------------------------------------------------------------------------------17 XI.-SONDEOS (REPORTE DE CAMPO).-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------23 XII.- TRABAJOS DE CAMPO PARA LA EJECUCIN DE LOS SONDEOS-------------------------------------------------------------------------------25 XIII.-PARMETROS OBTENIDOS CON LA EJECUCIN DE SONDEOS Y ENSAYES DE LABORATORIO.-----------------------------------27 XIV.-DATOS DE LA EXPLORACIN Y MUESTREOS.----------------------------------------------------------------------------------------------------------27 XV.-PRUEBAS INDICADAS A EFECTUAR CON LOS ENSAYES DE LABORATORIO.---------------------------------------------------------------28 XVI.-REPORTES DE ENSAYE DE LABORATORIO.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------28 XVII.-CLASIFICACIN DE LOS SUELOS QUE CONSTITUYEN LA CIMENTACIN.------------------------------------------------------------------30 XVIII.-DATOS DE LA ESTRATIGRAFA OBTENIDA CON LOS SONDEOS.------------------------------------------------------------------------------30 XIX.-PERFILES ESTRATIGRFICOS DE LOS SONDEOS, Y ANLISIS DE LOS PARMETROS D R Y SEGN LAS SPT----------32 XX.-PERFIL ESTRATIGRFICO GENERAL DEL EJE DE ESTUDIO.---------------------------------------------------------------------------------------37 XXI.-RELACIN DE PERSONAL QUE LABORO PARA LA EJECUCIN DEL ESTUDIO GEOTCNICO---------------------------------------38 XXII.-RELACIN DE LOS MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS PARA LA EJECUCIN DEL ESTUDIO GEOTCNICO-------------39 XXIII.-MEMORIA DE CALCULO PARA OBTENER CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE.-------------------------------------------------------- --40 XXIV.-TABLAS Y BASES TERICAS PARA EL CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE q
adm.
-------------------------40
XXV.-RELACIN DE CLCULOS A EFECTUAR PARA LA DETERMINACIN GEOTCNICA.---------------------------------------------------48
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XXVI.-CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE UTILIZANDO MYERHOF, VESIC, HANSEN Y TERZAGHI.---------------------------------------49 XXVII.-CROQUIS UTILIZADOS PARA LA VALORACIN GEOTCNICA DE LA PROBABLE ESTRUCTURA (PIV).------------------------49 XXVIII.-OBSERVACIONES PARA EL USO DE LAS SPT EN ARENAS.---------------------------------------------------------------------------------52 XXIX.-CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE PARA LA CIMENTACIN SUPERFICIAL A DIFERENTES DESPLANTES.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------55 XXX.-CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA DE LA CIMENTACIN PROFUNDA. (PILOTES Y/O PILAS)------------------------------64 XXXI.-ASENTAMIENTOS PARA CARGAS DISTRIBUIDAS.---------------------------------------------------------------------------------------------------66 XXXII.-ASENTAMIENTOS POR TEORA DE LA ELASTICIDAD.---------------------------------------------------------------------------------------------67 XXXIII.-ANLISIS DE LA ESTABILIDAD DE LAS EXCAVACIONES.---------------------------------------------------------------------------------------70 XXXIV.-INFORMACIN GENERAL SOBRE CIMENTACIONES PROFUNDAS A SELECCIONAR.------------------------------------------------73 XXXV.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DEL ESTUDIO GEOTCNICO.--------------------------------------------------------------------76 XXXVI.-RESUMEN DE LAS CAPACIDADES DE CARGA ADMISIBLE A ADOPTAR PARA LA CIMENTACIN SUPERFICIAL.--------79 XXXVII.-RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS PARA LAS ZAPATAS.-----------------------------------------------------------------------------79 XXXVIII.-RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS PARA LAS PILAS.-----------------------------------------------------------------------------------82 XXXIX.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES GENERALES PARA EL SITIO.-------------------------------------------------------------------84 XL.-RECOMENDACIONES PARA LAS ZAPATAS.--------------------------------------------------------------------------------------------------------------85 XLI.-RECOMENDACIONES PARA LA EXCAVACIN.--------------------------------------------------------------------------------------------------------86 XLII.-COLADOS DE CONCRETO.-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------87 XLIII.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES PARA LA CIMENTACIN PROFUNDA. (PILAS DE APOYO).--------------------------89 XLIV.-RECOMENDACIONES PARA LA SUPERVISIN.------------------------------------------------------------------------------------------------------90 XLV.-RECOMENDACIONES PARA LA PERFORACIN DE PILAS.--------------------------------------------------------------------------------------91 XLVI.-COLADO DE CONCRETOS EN PILAS.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------92 XLVII.-CRITERIOS PARA LA ACEPTACIN DE PILAS.-----------------------------------------------------------------------------------------------------94 XLVIII.-RECOMENDACIONES PARA LA FORMULACIN DE INFORMES SOBRE LOS TRABAJOS DE CIMENTACIN.--------------95 XLIX.-DEFECTOS A EVITAR EN LA CONSTRUCCIN DE LAS PILAS.---------------------------------------------------------------------------------97 L.- ANEXO DE REPORTE FOTOGRFICO DE LOS SONDEOS-------------------------------------------------------------------------------------------98
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I.- INTRODUCCIN. Todo proyecto ingenieril requiere necesariamente de estudios de prospeccin de tipo geotcnico a fin de estar en condiciones de evaluar las caractersticas del sitio de emplazamiento de las estructuras a proyectar para establecer las recomendaciones idneas para la mejor propuesta de subestructuras o cimentaciones que permitan una interaccin suelo-basamentos-estructura adecuada, de manera que resulte satisfactorio el trabajo de la cimentacin durante la vida til de la obra. El presente informe geotcnico aplica al anlisis y/o estudio del suelo superficial y del subsuelo, para el diseo de las subestructuras o cimentaciones que han de recomendarse para que la obra del PSV para F.F.C.C. QUE SE UBICARA EN EL SITIO DONDE EL EJE DEL F.F.C.C. INTERSECTA A LA CARRETERA: DURANGO-PARRAL, EN EL KM. 8+232.80 pueda emplazarse en condiciones ptimas de estabilidad en este sitio seleccionado para su proyeccin y futura construccin. II.- OBJETIVOS Con este estudio se pretende contar con la informacin necesaria para tener los siguientes alcances Conocimiento general de la zona donde se encontrara alojado el PSV DEL F.F.C.C. proporcionando una descripcin geolgica superficial y climtica tendiente a establecer soluciones a las problemticas que con el estudio de estos temas se puedan visualizar en el rea de proyecto. Analizar las alternativas de las subestructuras de cimentacin que estn acordes a los resultados obtenidos con los sondeos y con la informacin que proporcionen las pruebas de laboratorio, adems de los clculos especficos de la capacidad portante del suelo obtenida en base a los parmetros dados por el laboratorio, para generar las cimentaciones ms adecuadas en funcin de las solicitaciones de cargas que la estructura va a inducir sobre el suelo de sustentacin estudiado, para estar en condiciones de elegir la mas funcional y econmica. Determinar en base al estudio geotcnico la configuracin del perfil estratigrfico hasta una profundidad aceptable para plantear las alternativas de subestructuras de cimentacin ms funcionales y econmicas a utilizar.
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Generar las recomendaciones constructivas especficas para la solucin elegida, describiendo detalladamente el proceso constructivo, los equipos y tcnicas ms expeditas y ms apropiadas, seguras y econmicas.
III.- LOCALIZACIN DEL SITIO Y MEDIO FSICO (GENERALIDADES)
Localizacin del rea de estudio
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La grafica muestra el sitio aproximado de ubicacin de los sondeos geotcnicos exploratorios para la construccin del PSV, dentro de la mancha urbana de la ciudad de Durango, con coordenadas geogrficas aproximadas latitud 24 o 3 8.54 N y longitud 104o 39 26.86 O, para el sitio donde el eje del F.F.C.C. cruza con la carretera Durango-Parral en el kilometro 8+232.80
IV.-ASPECTOS GEOGRFICOS 2.1.-UBICACIN GEOGRFICA DE DURANGO Coordenadas geogrficas extremas Al norte 2648', al sur 2219' de latitud norte; al este 10228', al oeste 10711' de longitud oeste. (a)
Porcentaje territorial El estado de Durango representa el 6.3% de la superficie del pas. (b) Colindancias Capital El estado de Durango colinda al norte con Chihuahua y Coahuila de Zaragoza; al este con Coahuila de Zaragoza y Zacatecas; al sur con Zacatecas, Nayarit y Sinaloa; al oeste con Sinaloa y Chihuahua. (a) Victoria de Durango
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V.- ASPECTOS FISIOGRFICOS
2.2.-Fisiografa
El estado de Durango se encuentra dentro de cuatro Provincias Fisiogrficas: a) Sierra Madre Occidental, que abarca 71.5 67% del territorio estatal con cuatro subprovincias, Gran Meseta y Caones Chihuahuenses en la
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parte noroeste, Sierras y Llanuras de Durango que se extiende en una franja central de noroeste a sureste, Gran Meseta y Caones Duranguenses que cubre toda la franja occidental, despus de la subprovincia Mesetas y Caadas del Sur ubicada en la parte suroeste sobre la colindancia con Sinaloa y Nayarit; b) Sierras y Llanuras del Norte, ocupa con la subprovincia Del Bolsn de Mapim la parte norte; c) Sierra Madre Oriental con dos subprovincias, Sierra de la Paila en el extremo noreste y Sierras Transversales al oriente del estado; al sur de stas ltimas, en el lado oriental de la entidad, se ubican las subprovincias Sierras y Lomeros de Aldama y Ro Grande, as como Sierras y Llanuras del Norte, pertenecientes a la provincia Mesa del Centro. VI.- GEOLOGA REGIONAL
La roca ms antigua es la metamrfica del Trisico (225 millones de aos), se sita en el municipio de Mezquital, con 0.1% de la superficie estatal, las rocas sedimentarias del
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Jursico (180 millones de aos) ocupan 0.3%, se localizan en el extremo este, en el municipio de San Juan de Guadalupe, el Cretcico (135 millones de aos) con rocas sedimentarias (10.7%) e gnea intrusiva (2.7%), se ubican en el extremo oeste colindando con el estado de Sinaloa y en una franja de unidades litolgicas con orientacin norte-oriente; los tres Periodos descritos pertenecen a la Era del Mesozoico; la Era del Cenozoico ocupa 86.2% de la superficie estatal, el Periodo Terciario se manifiesta en la porcin occidental y media con una orientacin noroeste-sureste, la roca gnea extrusiva de este Periodo abarca 57.1%, y la sedimentaria ocupa 4.7%; en el Cuaternario las rocas se ubican al centro del estado, y al noreste principalmente, el suelo cubre 20.1% y la roca gnea extrusiva 4.3%. VII.- GEOLOGA LOCAL
AREA DE ESTUDIO
LOCALIZACION GEOLOGICA DEL AREA DE ESTUDIO. Al norte de la cd. De Durango en la zona de estudio se observa una secuencia volcnica superior, misma que ha sido diferenciada a su vez en dos secuencias, una distribuida en la parte occidental de la carta y otra en la porcin oriental (carta geolgico minera Durango G13-11 Durango-Sinaloa) La ms antigua se encuentra en la cd. De Durango y esta representada por los grupos, registro, carpintero y rio chico. El grupo registro es la base de la secuencia rioltica y fue definida en la sierra de registro al SW de Durango. Esta constituida por ignimbritas vtreo cristalinas con grandes cavidades de pmez. Fue datada en el mtodo K/Ar dando
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31.3 Ma. encima discordantemente se tiene al grupo carpintero que est ntimamente relacionado con el desarrollo de la caldera de chupaderos, est constituida en el ncleo por ignimbritas. En la zona de abertura se observan ignimbritas brechoides con grandes bloques. El primer colapso forma un anillo de ignimbritas con materilaes retrabajados, asociados a domos y derrames traquticos y riolticos cubiertos por ignimbritas vitrocristalinas, brechas y tobas, las cuales son intrusionadas por prfidos traquticos y latticos. Estos afloran en el cerro del mercado y las tinajas orientados NW-SE. Este grupo fue datado por el mtodo K/Ar dando un intervalo de 30.3 a 31.2 Ma. el grupo rio chico cubre a la secuencia anterior. Consiste de ignimbritas vitrocristalinas, cubiertas por derrames del basalto caleras al que coronan ignimbritas, flujos de ceniza, tobas riolticas e ignimbritas pobremente soldadas. El grupo tiene un intervalo de edad de 28.3 a 29.3 Ma. En la zona de barrancas se reconoci a una secuencia de brechas rilolticas, ignimbritas y tobas riolticas que ha sido datada en 27.9 Ma. Correlacionndose con el grupo rio chico. Para el caso que nos ocupa el sitio de investigacin se ubica precisamente sobre suelos autctonos de tipo GM, es decir gravas angulosas empacadas en finos limo-arenosos, pero con mayor proporcin de limos y muy poqusimas cantidades de arcillas, producto de la descomposicin de la roca volcnica existente en el lugar, que corresponde a una unidad denominada ToIg TR (tobas riolticas e ignimbritas del trisico), con un caracterstico color rojizo por el contenido de xidos de hierro de tipo inorgnico con muy pocas cantidades de arcilla que le confieren cierta cohesin, con un peso especifico de 1 450 kg/m3. y con un probable ngulo de friccin interna entre 35 o y36o,para inferir una capacidad de carga admisible (qadm.) de entre 3 y 6 kg/cm2. previndose que esta capa de suelo por su naturaleza semicompacta podran mejorarse con la adicin de cal, para hacerlos mas estables, adems estos rellenos debern compactarse al mximo para recibir las estructuras, subyaciendo a estos rellenos se localizo un piso de roca volcnica ( ToIg ) toba riloitica ignimbrita del terciario en depositacion de escombro de talud superficialmente y asomo firme a profundidad, hacia el sur del rea de sondeos se localiza un relleno aluvial del cuaternario que suprayace a las rocas trisicas mencionadas en una capa potente. De acuerdo a los sondeos con las pruebas de penetracin estndar se obtuvo una consistencia media para los rellenos que le infieren una buena capacidad de carga. Por lo aqu considerado es muy probable que la cimentacin sobre la que descansarn los basamentos de la futura obra, sean especficamente los rellenos aluviales holocenos recientes del cuaternario, que estn constituidos por gravas, gravillas, arenas, y suelos finos como limos arenosos con poca presencia de arcillas, que de acuerdo a los sondeos efectuados, se establece que la cimentacin para la estructura la constituir esta capa de relleno superficial de gravas mezcladas en una matriz de material limo arenoso que se clasifico como suelo GM, y que en un dado caso pueda profundizarse la fundacin hasta
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el contacto con la roca o escombros de roca subyacentes constituida por una unidad geolgica de tobas rilotiacas e ignimbritas.
VIII.- CLIMA.
El clima en Durango, Mxico La ciudad de Durango se ubica a 1,895 metros sobre el nivel del mar y tiene un clima fro semi-rido. Los veranos son lluviosos y las noches de invierno muy fras con heladas y
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lloviznas. No es comn ver nevadas en la ciudad, pero s en las montaas circundantes. La temperatura media anual es de 17 C. Temporada de lluvias (Junio a Septiembre): en la ciudad de Durango, la temporada de lluvias coincide con los meses ms calurosos del ao, desde principios de Junio hasta finales de Septiembre o principios de Octubre. Durante el da las temperaturas oscilan entre 27-31 C, alcanzando mximas de 38 C en el mes de Junio. Las noches son ms frescas, con una temperatura promedio de 14 C. Temporada seca (Octubre a Mayo): stos son los meses ms secos en la ciudad de Durango. Las temperaturas diurnas bajan un poco, alcanzando los 20 C en Enero, el mes ms fro del ao. Las noches son muy heladas, con temperaturas que alcanzan los 2-3 C y mnimas de -6 C. Las heladas son comunes desde Noviembre a Febrero. La variedad climtica que tiene el estado de Durango se debe a la interaccin de factores tales como: la altitud, por lo general de 2 000 m en adelante; el relieve irregular, sobre todo en las porciones occidental y sur; la ubicacin de la mayor parte de su territorio en la zona subtropical; y su distancia con respecto a las masas de agua. As, en orden por la extensin que cubren, se presentan climas semisecos, templados, secos, muy secos, semifros, semiclidos y clidos. El clima que abarca la mayor extensin (26.05%) es el semiseco templado, se distribuye en forma de una franja que cruza a la entidad del nornoroeste al estesureste; en estos terrenos se encuentran situadas las poblaciones de Santa Catarina de Tepehuanes, Santiago Papasquiaro, Ciudad Canatln, Ciudad Guadalupe Victoria, Victoria de Durango y Vicente Guerrero, entre otras; su temperatura media anual vara de 12 a 18C y su precipitacin total anual va de 400 a 600 mm. Al noreste de Ciudad Canatln y al oeste y suroeste de Vicente Guerrero, se localizan dos reas de clima semiseco semiclido, las cuales apenas suman 1.44% de la superficie estatal, presentan temperaturas medias anuales entre 18 y 22C, y su rango de precipitacin total anual va de 400 a ms de 500 mm. En el sur est ubicada una zona reducida de clima semiseco muy clido y clido (0.39%), en ella la temperatura media anual va de 22 a 26C y la precipitacin total anual es menor de 800 mm. Del lado occidental y sur de la zona de clima semiseco templado, se extienden los terrenos que estn bajo la influencia de clima templado subhmedo con lluvias en verano . Tales terrenos representan 22.01% del rea total de Durango; en estos, la temperatura media anual vara entre 12 y 18C, la temperatura media del mes ms fro va de -3 a 18C y la precipitacin total anual, desde 600 hasta 1 500 mm. En el noreste (parte del Bolsn de Mapim y de la Comarca Lagunera) y este, predomina el clima muy seco semiclido, el cual abarca 12.61% del territorio duranguense; en esta zona, lugar de establecimiento de las poblaciones Ceballos, Tlahualilo de Zaragoza, Gmez Palacio y Ciudad Lerdo, se reportan las precipitaciones totales anuales ms bajas de la entidad, entre 100 y 300 mm, y la temperatura media anual vara de 18 a 22C. En
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una proporcin mucho menor, por lo que no se muestran en el mapa, se encuentran los climas muy seco muy clido y clido , localizado al suroeste de Ciudad Lerdo y cuya temperatura media anual va de 22 a 24C, y muy seco templado, al oriente de Ceballos y con temperatura media anual entre 16 y 18C; en ambos la precipitacin total anual es menor de 300 mm. Las porciones ms elevadas de la zona serrana en el occidente (12.29%), son las que presentan clima semifro subhmedo con lluvias en verano . Dichas porciones integran unidades discontinuas rodeadas por clima templado subhmedo; en ellas la temperatura media anual va de 8 a 12C y la precipitacin total anual vara de 600 a ms de 1 500 mm. En un rea muy reducida, no representada en el mapa, al poniente de la localidad El Salto, se distribuye el clima semifro hmedo con abundantes lluvias en verano ; en l la temperatura media anual va de 10 a 12C y la precipitacin total anual, de 1 200 a 1 500 mm. El clima seco semiclido abarca 8.30% de la entidad, se localiza al noroeste de la sierra El Rosario y en una franja que va del noroeste de Rodeo a San Juan de Guadalupe. Estas reas tienen temperaturas medias anuales entre 18 y 22C, su precipitacin total anual es de 300 a 400 mm. Al norte y noroeste de la localidad Rodeo, se encuentran las zonas de clima seco templado (4.55%), en stas la temperatura media anual es de 12 a 18C, en tanto que la precipitacin total anual vara entre 300 y 400 mm. En los terrenos contiguos al lmite con los estados de Sinaloa y Nayarit, pertenecientes a los caones y caadas de los ros Humaya-Colorado, San Lorenzo-San Gregorio, Los Remedios, Piaxtla, San Diego-Galindo y Mezquital, entre otros, donde la altitud vara entre 1 000 y 1 200 m, se distribuye el clima semiclido subhmedo con lluvias en verano . Este comprende 8.14% de la superficie de Durango, lo caracterizan temperaturas medias anuales mayores de 18C, temperaturas medias del mes ms fro entre -3 y 18C y precipitaciones totales anuales entre 800 y 1 500 mm. Las zonas ms bajas de los caones y caadas de los ros mencionados en el prrafo anterior, cuya altitud es menor de 1 000 m y que representan 3.99% del rea estatal, tienen clima clido subhmedo con lluvias en verano . Ah, la precipitacin total anual va de 700 a 1 500 mm, este ltimo valor principalmente al suroeste de El Salto; la temperatura media anual comprende un rango entre 22 y 26C, mientras que la temperatura media del mes ms fro es mayor a 18C. La precipitacin indicada aunque no es muy alta, si provoca en determinados eventos escurrimientos superficiales de tipo erosivo que podran afectar las subestructuras de alguna manera e incidir el las probabilidades de aparicin de asentamientos indeseables por lo tanto ser recomendable generar buenos drenajes superficiales que eviten el acumulamiento y circulacin del agua de lluvias e las cercanas de las estructuras.
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IX.- SISMICIDAD Regiones Ssmicas en Mxico La Repblica Mexicana se encuentra dividida en cuatro zonas ssmicas. Esto se realiz con fines de diseo antissmico. Para realizar esta divisin (Figura 1) se utilizaron los catlogos de sismos de la Repblica Mexicana desde inicios de siglo, grandes sismos que aparecen en los registros histricos y los registros de aceleracin del suelo de algunos de los grandes temblores ocurridos en este siglo. Estas zonas son un reflejo de que tan frecuentes son los sismos en las diversas regiones y la mxima aceleracin del suelo a esperar durante un siglo. La zona A es una zona donde no se tienen registros histricos de sismos, no se han reportado sismos en los ltimos 80 aos y no se esperan aceleraciones del suelo mayores a un 10% de la aceleracin de la gravedad a causa de temblores. La zona D es una zona donde se han reportado grandes sismos histricos, donde la ocurrencia de sismos es muy frecuente y las aceleraciones del suelo pueden sobrepasar el 70% de la aceleracin de la gravedad. Las otras dos zonas (B y C) son zonas intermedias, donde se registran sismos no tan frecuentemente o son zonas afectadas por altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de la aceleracin del suelo. El mapa que aparece en la Figura 1 se tom del Manual de diseo de Obras Civiles (Diseo por Sismo) de la Comisin Federal de Electricidad.
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Figura 1. Regiones Ssmicas en Mxico

Para fines de diseo ssmico de la estructura, el PSV en estudio, de acuerdo a la Regionalizacin Ssmica de la Republica Mexicana, se encuentra dentro de la Zona A, por lo que el coeficiente ssmico a considerar estar en funcin Zona, el cual se vera incrementado en un 50% debido a que la estructura pertenece al grupo A. En la tabla 1 se indican los valores del espectro de diseo a emplear.
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Tabla 1.- Espectros Ssmicos de Diseo para estructuras comunes . ZONA SSMICA TIPO DE SUELO
I II III I II III I II III I II III I II III 0.02 0.04 0.05 0.04 0.08 0.10 0.09 0.13 0.16 0.13 0.17 0.21 0.04 0.08 0.10
ao
0.08 0.16 0.20 0.14 0.30 0.36 0.36 0.50 0.64 0.50 0.68 0.86 0.16 0.32 0.40
Ta (seg.) Tb (seg.)
0.2 0.3 0.6 0.2 0.3 0.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.2 0.3 0.6 0.6 1.5 2.9 0.6 1.5 2.9 0.6 1.4 1.9 0.6 1.2 1.7 0.6 1.5 3.9 2/3 1 2/3 1 2/3 1 2/3 1 2/3 1
A B C D E
(Zona Metropolitana Ciudad de Mxico)
Donde el tipo de suelo se define como sigue: I.- Terreno A firme II.- Terreno B Zona de transicin, espesor moderado intermedio
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III.- Terreno C Blando, arcilla muy deformable de gran espesor El tipo de terreno del sitio se clasifica en este informe como II con base en la geologa de la zona y en los resultados de la exploracin geotcnica realizada (campo y laboratorio).
LOCALIZACION DE LOS SONDEOS EN EL EJE DE ESTUDIO GEOTECNICO
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IMAGEN AREA PARA LA UBICACIN DE LOS SONDEOS DE ESTUDIO GEOTECNICO, SE APRECIA EL EJE DEL F.F.C.C. EN UN TRAMO DE SU TRAYECTORIA Y LOS SITIOS APROXIMADOS DE LOS SONDEOS EN LA ZONA.
X.-IMGENES FOTOGRFICAS DEL SITIO DE ESTUDIO
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Fotografa de las proximidades del sitio carretera federal No. 45 Durango- Hidalgo del Parral, que muestra, la flecha amarilla indica la ubicacin aproximada donde se realizo el sondeo nmero 1 de la investigacin geotcnica.
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Vista panormica del punto de estudio para la ubicacin del P.S.V., obsrvese la lnea del eje en color blanco que esta en disposicin aproximada y que corresponde al eje de la via del F.F.C.C. que indica el sitio donde se pretende construir la obra mencionada para el paso de los vehculos, al fondo aparece tambin el camelln existente del entronque de la avenida pavimentada que se ubica en la zona y que se conecta con la carretera no. 45 Durango-Parral. En la imagen se indican las coordenadas geogrficas aproximadas de la vista aportadas por GOOGLE earth. Asi como la elevacin topogrfica aproximada del sitio.
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Roca volcnica cinertica ToIg Rellenos de escombro de talus Suelos tipo GM grava limosa. Mezcla de grava, arena y limos: fraccin fina poco plstica
Vista del corte que se efectu en la geo forma existente en el sitio de estudio geotcnico, ntese que este corte es indicativo de las condiciones del suelo existente en el rea donde se construir el PSV, para el F.F.C.C. , se aprecia prcticamente el mismo perfil estratigrfico obtenido con los sondeos, en la pared superior se tienen suelos tipo GM, que supra yacen a boleos mas gruesos y clastos de la roca descompuesta y subyaciendo a estas capas la roca volcnica cineritica propia del lugar reconocida como unidad ToIg-TR ( tobas riolticas- ignimbritas trisicas), la lnea discontinua indica los diferente contactos entre los estratos.
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PANTEON VISTA DE LA ZONA DE INVESTIGACION GEOTECNICA PARA EL P.S.V. SONDEO 2 SONDEO 1
Aqu se aprecia tramo de la carretera Durango-Parral en la zona cercana al sitio donde se construira el PSV. Para el cruce del F.F.C.C., observese el corte efectuado en la geoforma para alojar el cuerpo de la estructura de la carretera, constituido en su parte superior por escombros de roca volcanica y material de rellenos como boleos y gravas, ademas del suelo de la zona que resulto en uno del tipo GM segn calasificacion S.U.C.S. (GRAVA LIMOSA. MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y
ACCESO AL PANTEON
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LIMOS: FRACCION FINA POCO PLASTICA)
mismos materiales que se encontraron en los
sondeos del estudio geotcnico.
Sitio donde se efectu el sondeo numero 2 de investigacin geotcnica para el PSV. que se construir para permitir el paso libre del F.F.C.C. que se construir a futuro, obsrvese el tipo de suelos superficiales existentes en el sitio, de tonalidad rojiza que acusa presencia de xidos de hierro, el suelo es de tipo limoso revuelto con gravas y presenta una consistencia de media a firme, la presencia de material limoso como matriz de formacin para el empacamiento de gravas y boleos, implica que se deber tener que utilizar un criterio conservador para estimar la capacidad de carga admisible a adoptar para el diseo de las cimentaciones del PSV. La flecha amarilla indica la localizacin aproximada del sondeo.
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ZONA DE ESTUDIO GEOTECNICO
Imgenes que muestran la zona estudiada para la valoracin geotcnica del sitio donde se construir el PSV.
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XI.-SONDEOS (REPORTE DE CAMPO) Para efectuar los estudios geotcnicos de cimentacin del PSV ubicado en la carretera: Durango- Parral, en el tramo cercano a entronque hacia la salida a parral de la Cd. de Durango en la obra: PSV para F.F.C.C. QUE SE UBICARA EN EL SITIO DONDE EL EJE DEL F.F.C.C. INTERSECTA A LA CARRETERA: DURANGO-PARRAL, EN EL KM. 8+232.80, se llevo a cabo la exploracin del subsuelo, realizndose la ejecucin de 2 sondeos mixtos, ejecutados a los costados del eje central de la va del F.F.C.C. hasta una profundidad de 15 mts. Los sondeos se realizaron con maquina rotatoria, utilizando para su avance broca diamantina de 1 3/4 de dimetro, con rima a 2 con lubricacin y enfriamiento por agua, con mezcla de lodo bentontico, que tambin sirvi de sellante y sostn de las paredes de la perforacin, adems de esto se ejecutaron tambin las pruebas de penetracin estndar en suelos superficiales del sitio que correspondieron a suelos del tipo GM gravas
limosas. Mezcla de grava, arena y limos: con fraccin fina poco plstica ,
obtenindose muestras alteradas con la cuchara o penetrmetro. El nmero de golpes que se aplicaron en este estrato superficial oscilo entre los 20 a 30 golpes en promedio, para la penetracin de los 30 cms. subsecuentes a los 15 cms. iniciales para cada prueba.
La profundidad de exploracin se estableci en campo en funcin de las caractersticas estratigrficas del sitio, tomndose en consideracin los siguientes criterios, utilizados en los planteamientos generales para efectuar sondeos de estudios geotcnicos de cimentaciones:
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a) Cuando se penetrara 6.0 m en arena y arcilla con un numero de golpes mayor a 50 en la prueba de penetracin estndar, en este caso se penetro la capa superficial de grava limo-arenosa hasta que superficialmente presento caractersticas de alta compacidad, pues el penetrometro contabilizo un nmero cercano o mayor de --- golpes, este tipo de suelo superficial resulto en un estrato de solo - metros como mximo en la zona investigada para el sondeo numero 2, y prcticamente el estrato de suelo abarco toda la profundidad investigada en el sondeo numero 1. b) Cuando se detectara una masa rocosa, conformando un espesor de la misma, mnimo de 4.0 m. para nuestro caso particular. Para el caso precisamente se detecto capa rocosa a poca profundidad, pues se obtuvo secuencia de boleos o material de escombro empacado en rellenos de material mas fino compuesto de gravas limo-arenosas, y de acuerdo a estas caractersticas geolgicas observadas se infiere que el piso de rocas cineriticas constituida por derrames y/o depositaciones de la toba riloitica y la ignimbrita se encuentra relativamente muy superficial en el sitio subyaciendo a los rellenos que constituyen los suelos superficiales indicados y los boleos o escombros que se encuentaran inmediatamente bajo estos, para en el sitio donde el asomo terciario se aleja hacia el sur del lugar de la obra, quedar subyaciendo a mayor profundidad bajo los rellenos aluviales del cuaternario reciente.
Como en este caso se detecto la roca muy superficial en el sondeo numero 2 se decidi realizar ambos sondeos hasta los 15 metros de profundidad con el equipo rotatorio y ejecutando las SPT cuando se encontrara relleno, no se detecto nivel fretico en ninguno de los barrenos exploratorios, y se consigno una consistencia de media a firme para los rellenos de acuerdo a las SPT efectuadas, considerando el posible peso de la estructura a proyectar como paso superior vehicular, estableciendo que esta profundidad de investigacin es suficiente para definir el tipo de cimentacin que soportara la estructura a proponer. Considerando que para el caso y segn los suelos encontrados de tipo gravas limo arenosas, seria muy recomendable mejorar la capa superficial con aditivo de cal para aumentar la estabilidad del relleno que se encuentra sobre la roca, o en definitiva colocar pilote de soporte que transmitan la carga hasta la roca, si es que la roca no se detecta muy superficial en el rea de desplante de la superestructura.
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XII.- TRABAJOS DE CAMPO PARA LA EJECUCIN DE LOS SONDEOS.
Para la ejecucin de los trabajos de campo se siguieron rigurosamente como procedimiento, las siguientes etapas: -reconocimiento general del sitio y sus zonas aledaas. -planificacin y ejecucin de los sondeos -pruebas de penetracin SPT con toma de muestras -reconocimiento de niveles freticos -registro de los resultados
Para efectuar el estudio de investigacin geotcnica de PSV para el F.F.C.C. que cruzara la carretera numero 45 Durango-Parral en el sitio elegido se programaron dos sondeos profundos de tipo continuo mediante la maquina de perforacin rotatoria y realizando pruebas de penetracin estndar a cada metro donde existiera relleno o suelo y a su vez obteniendo muestras alteradas con la cuchara del penetrometro de este material, tomando nota del numero de golpes que reportara la prueba de penetracin, para anotar este dato en el perfil estratigrfico. Para el caso y como no se encontraron suelos finos pasticos no se efectuaron recuperaciones shelby porque las capas detectadas fueron prcticamente rellenos conformados por gravas limo-arenosas con muy poco contenido arcilloso en todo el sondeo para el pozo uno y hasta los 3 metros en el sondeo 2, por lo cual los resultados para la capacidad de carga admisible para el estrato de rellenos quedan basados en las SPT efectuadas durante los sondeos de investigacin, adems de los otros parmetros mecnicos obtenidos de las muestras alteradas recuperadas con la cuchara del penetrometro. Como para el caso se estima a la roca existente a poca profundidad de la superficie se estableci que sondear a mayor profundidad de los 15 metros resultara imprctico por lo cual en todo caso la superestructura es susceptible de apoyarse sobre zapatas que a su vez se desplantaran sobre pilotes que no requerirn de profundidades fuertes por
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encontrarse la roca cercana a la superficie, o bien desplantadas sobre el mismo suelo del sitio mejorado con algn aditivo cementante como puede ser la cal o el propio cemento gris en proporciones adecuadas en peso del material de relleno a mejorar , al cual habr de drsele una compactacin eficiente para formar un conjunto zapatas- plataformas mejoradas-superestructura en condiciones de estabilidad optima contra asentamientos de cualquier tipo. Los resultados de las pruebas de penetracin estndar y/o avances en suelos encontrados en general se muestran en el reporte respectivo de este estudio correspondiente a los registros de los sondeos que se ejecutaron en el sitio de la investigacin. Al interpretar los resultados obtenidos con el penetrometro estndar, se obtuvo lo siguiente: Se defini la estratigrafa del sitio elaborando el perfil estratigrfico del eje estudiado y anotando las caractersticas mecnicas de las capas atravesadas con los sondeos.
Se determin la correlacin de la compacidad relativa de los suelos granulares y finos del relleno adems de su consistencia para inferir otros parmetros mecnicos a fin de poder calcular la capacidad de carga admisible de diseo de los basamentos a proponer.
Como ya se indic el muestreo solo consisti en la recuperacin de muestras alteradas del suelo obtenidas de las medias caas del penetrometro de los suelos granulares que conforma el relleno superficial existente que subyace a los suelos y que empaca a boleos o clastos de roca, el cual esta mezclado con gravas angulosas derivadas de la misma roca, estas muestras se estudiaron en el laboratorio para identificar el tipo de suelo fino existente como matriz de los rellenos que empaca a las gravas y los boleos localizados bajo los suelos superficiales, adems de la toma de muestras del material limo-arenoso y/o gravoso que sali con el agua de lubricacin o lavado de las perforaciones, para con este muestreo definir la estratigrafa subyacente y asi con la investigacin en conjunto obtener las propiedades mecnicas y otras caractersticas fsicas importantes al realizarles sus respectivas pruebas en el laboratorio. Las muestras obtenidas con el penetrometro durante las exploraciones se guardaron en bolsas plsticas, para evitar la perdida de humedad natural, desechndose las partes que se saturaron con el agua de la perforacin.
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Finalmente, se enviaron las muestras obtenidas al laboratorio de suelos, para ser sometidas a los ensayes respectivos a fin de determinar sus caractersticas y dems propiedades mecnicas para determinar la capacidad de carga admisible del cimiento de lugar.
XIII.-PARMETROS OBTENIDOS CON LA EJECUCIN DE SONDEOS Y ENSAYES DE LABORATORIO. Algunos de Los parmetros para la correcta estimacin de la capacidad de carga admisible en base a clculo y teoras vigentes, adems para visualizar tipos de problemticas entre otros, son los siguientes que fueron inferidos de las SPT y determinados con los ensayes de laboratorio son los siguientes:
CARACTERSTICA MECNICA W contenido natural de agua % peso especifico del suelo t/m3. Cu cohesin del suelo T/m2. ngulo de friccin interna Ss densidad de solidos E relacin de vacos. Gw grado de saturacin. L.L. limite lquido. L.P. limite plstico. ndice plstico Cc ndice de compresin del suelo. Cr ndice de re compresin del suelo. Ce ndice de expansin del suelo. Clasificacin SUCS. Dr densidad relativa CR compacidad relativa Cu coeficiente de uniformidad. Cc coeficiente de curvatura del suelo gravas 1.45 37o Limos arenosos 12% 1.4 1.0 De 19o a 28o
30.00-32.00 19.20-20.00 10.80-12.00 Baja expansividad limos
gravas
XIV.-DATOS DE LA EXPLORACIN Y MUESTREOS. Numero, tipo y profundidad de sondeos: El sondeo SP-1 se realiz en la estacin 8+223.01 L.IZQ hasta los 15.00 m de profundidad. El sondeo SP-2 se realiz en la estacin 8+240.00 L.DER hasta los 15.00 m de profundidad.
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Tipo de Muestras: Alteradas representativas. Profundidad de nivel fretico: no se detect nivel fretico existente hasta la profundidad de sondeo.
XV.- PRUEBAS INDICADAS A EFECTUAR CON LOS ENSAYES DE LABORATORIO. 3.2.-- PRUEBAS DE LABORATORIO EFECTUADAS. Humedad Natural ( )
Lmites de plasticidad
( )
Granulometra por mallas
( )
Porcentaje de finos
( )
Peso especfico relativo
( )
Peso volumtrico en estado natural
( )
Compresin simple
( n.a.)
Compresin triaxial rpida
( n.a.)
Compresin triaxial rpida consolidada
( n.a )
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Compresin triaxial lenta
( n.a )
Consolidacin unidimensional
(n.a. )
Resistencia al corte con torcmetro de bolsillo ( n.a.)
n.a. no aplica.
XVI.-REPORTES DE ENSAYE DE LABORATORIO. A continuacin se presentan los reportes de laboratorio para las muestras recolectadas:
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LABORATORIO DE CONTROL DE CALIDAD PARA LA CONSTRUCCION
INFORME DE CALIDAD DE TERRAPLEN
OBRA:
SONDEOS DE ROTACION PARA PASO DEL FERROCARRIL
ENSAYES: ESTACIN: FECHA DE RECIBIDO: FECHA DE INFORME:
60-61
TRAMO: BANCO
DURANGO - PARRAL SONDEO # 1KM 8+223 L.I, SONDEO # 2 KM 8+240 L.D
21 de enero de 2013 28 de enero de 2013 ESPECIFICACIN N.CMT.1.01/02
IDENTIFICACIN ENSAYE BANCO PROPIEDADES DEL MATERIAL ESTACION TAMAO MXIMO, mm. % RETENIDO MALLA DE 3" % QUE PASA MALLA DE 4.75, mm % QUE PASA MALLA DE 0.425, mm % QUE PASA MALLA DE 0.075, mm LIMITE LQUIDO, % INDICE PLSTICO, % CONTRACCIN LINEAL, % P.E.S. SUELTO, Kg/m
3 3
60 S#1 76 55 30 15 30.0 10.8 1280 1580 19.0
61 S#2 76 60 22 18 32.0 12.0 1300 1600 20.5
76 mm
50 Mx
P.E.S. MXIMO, Kg/m
HUMEDAD PTIMA, %
CLASIFICACIN S.U.C.S. ESTUDIO DE ESPESORES TIPO DE PRUEBA V.R.S EXPANSIN
G.M 45.0 1.09
G.M 50.0 1.25 5 Mn 5 Mx
OBSERVACIONES:
ENS-60.- MATERIAL RELLENO KM 8+223 L.I COLOR ROJIZO ENS-61.- MATERIAL RELLENO KM 8+240 L.D COLOR ROJIZO LA MUESTRA ANALIZADA CUMPLE NORMA DE CALIDAD N.CMT.1.01/02 MATERIALES PARA TERRAPLN
LABORATORISTA
JEFE DE LABORATORIO
DIRECTOR DE LOS SERVICIOS
ING.FERNANDO GUTIERREZ DE LA HOYA
ING. ADRIAN HERNNDEZ TORRES
M.I. RAL REYME FLORES RUEDA
LABORATORIO: CALLE AZUCENA No. 412, COL. VALLE FLORIDO OFICINA: ZARAGOZA No. 234 NTE. ZONA CENTRO, C.P. 34000 DURANGO, DGO. TEL Y FAX (618) 8279123
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XVII.-CLASIFICACIN DE LOS SUELOS QUE CONSTITUYEN LA CIMENTACIN
Clasificacin manual y visual de campo y laboratorio, segn S.U.C.S adaptado por la S.O.P.
Los suelos encontrados se clasificaron de acuerdo al SITEMA UNIFICADO DE CLASIFICACION DE SUELOS S.U.C.S. como de tipo GM (GRAVEL MJOL) GRAVAS LIMOSAS. MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMOS: FRACCION FINA POCO PLASTICA Las pruebas de compresin simple, triaxiales y de consolidacin no se efectuaron porque el suelo de desplante a la profundidad probable de fundaciones y/o basamentos para la superestructura, resulto ser GM mezclas de gravas con finos, mezclas de grvas, arenas y limos de baja o nula plasticidad, con compacidad relativa de semicompacta a compacta (firme), por lo que solo fue necesario efectuar pruebas de penetracin estndar.
XVIII.-DATOS DE LA ESTRATIGRAFA OBTENIDA CON LOS SONDEOS. ESTRATIGRAFA DEL EJE DE ESTUDIO. Sondeo No. 1 De 0.00 a 15.00 m de profundidad se encontr un material gravoso empacado en finos areno-limosos de color rojizo por la presencia de xidos al tener el suelo origen volcnico, suelo que se clasifico en campo como suelo del tipo GM (gravel mjol) gravas limosas. Mezcla de grava, arena y limos: fraccin fina poco plstica), es decir arcillas inorgnicas de baja a mediana plasticidad, obtenindose a mayores profundidades un mayor incremento del nmero de golpes para la SPT con valores que oscilaron entre los 20 y los 33 golpes para la penetracin de los 30 cm, pues este suelo se encontr en estado semicompacto, con un contenido de humedad promedio de 2% AL 4 % con un porcentaje mnimo de arenas, y mucho mayor de limos. El peso volumtrico natural es en promedio de 1 400 ton/m3. Las gravas empacadas en los finos de baja o nula plasticidad son de tipo anguloso lo que permite cierta trabazn entre partculas y le confiere cierta firmeza al estrato investigado, los limos tienen escasa o nula cohesin pues son de origen autctono, es decir provienen de la descomposicin de la roca volcnica (toba rioltica) local.
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Sondeo No. 2 En este sondeo se efectuaron tambin pruebas de penetracin estndar ,@ metro de profundidad, pero con ciertas dificultades, ya que a diversas profundidades se encontraron clastos o boleos de la roca existente en el rea (toba rioltica), lo que acusa que se tiene a este material muy cercano a la superficie del terreno, por lo cual se infiere un perfil de escombro de estas rocas prcticamente superficial (escasos un metro de profundidad) adems de que las SPT que se ejecutaron superficialmente, reportaron hasta 0.0 golpes para 30 cms. de penetracin, pero adems el penetrometro atraves en varias ocasiones el material de relleno que se clasifico tambin como GM (gravel mjol) gravas limosas. Mezcla de grava, arena y limos: fraccin fina poco plstica), lo cual consigna releno de escombros de roca empacados en material ms fino compuesto por gravas limosas. A continuacin se presentan los perfiles estratigrficos de cada sondeo con las caractersticas importantes del comportamiento mecnico de los suelos explorados.
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XIX.-PERFILES ESTRATIGRFICOS DE LOS SONDEOS, Y ANLISIS DE LOS PARMETROS DR Y SEGN LAS SPT
PERFIL ESTRATIGRAFICO SONDEO # 1 KM 8+223.01 L.IZQ

PERFIL CONTENIDO DE DENSIDAD DE No. DE GOLPES REGISTR ESTRATIGRAFICO PARA 30 CMS. HUMEDAD O DE SONDEO MIXTO. No PENETRACION SOLIDOS 1 PROF. MUESTR ESTANDARD LIM.LIQUIDO METROS AS No. TIPO NG 10 20 30 40 50 100 200 300 2.4 2.5 2.6 Ss
SUCS DESCRIPCION DEL SUELO GM
W %
S s
G
w
L. L. % 30
L. P. %
I.P
So cc cr
%G %S %F
1 2
1 15
STP
LIM.PLASTICO
GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO
1. 4 GRAVAS 1. 4 1. 4 1. 4
10. 3
LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO
GM
2 SPT 20
GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO
3 4 5 6 7 8
GM
3 SPT 20
GM
4 SPT 24 5 SPT 24 6 SPT 18
GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO GRAVAS
LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA,
1. 4 ARENA Y LIMO GM 1. 4
GM
GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO GRAVAS LIMOSASGM 1. 4
MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO
9 10 11 12 13 14
7 SPT 23 8 STP 23
GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO
GM
1. 4 1. 4 1. 4 1. 4 1. 4 1. 4 1. 4
GM
GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO GRAVAS
GM
9 STP 25 10 STP 25 11 STP 30
LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO
GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA,
GM
GM
ARENA Y LIMO
15
GM
GM
98
GM 1. 4
La capacidad de carga del suelo segn las pruebas de penetracin estndar y el tipo de suelo clasificado con el sondeo oscila entre:
CLASIFICACION SUCS: GM GRAVA LIMOSA. MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMOS: FRACCION FINA POCO PLASTICA
Esquemas de suelos simbologas - nomenclaturas
Resea de ejecucin de la perforacin y las SPT: El sondeo se efectu con dimetro de perforacin de 1 utilizando broca diamantina del mismo dimetro el cual siempre estuvo lubricado por mezcla de agua bentonita como lodo de perforacin, amplindose a 2 con la rima para efectuar las pruebas de penetracin estndar @ metro de profundidad avanzada, y recolectar las muestras que quedaban en la cuchara de muestreo y penetracin, se comenta que la recuperacin de las muestras de gravas con finos que se obtuvieron en superficie se realizo discriminando el material humedecido por el lodo de lubricacin para obtener el material recuperado con su humedad natural y estar en condiciones de clasificarlo. Las penetraciones en la capa de estudiada de gravas y finos no produjeron gran nmero de recuperaciones inalteradas de muestras a las diferentes profundidades debido a que se observ el estrato muy homogneo hasta la profundidad de investigacin la arena se encontr mezclada con el fino limoso fue en un bajo porcentaje en toda la perforacin, en
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su mayor parte el material es limoso ( polvo de roca ) recolectndose este material a medida que afloraba por el brocal del pozo a la salida del los lodos de lubricacin. El sondeo se efectu en forma continua perforndose cuidadosamente con avance lento montando y desmontando lneas para las pruebas STP, se decidi en esta etapa de trabajo perforar el siguiente sondeo con el mismo tipo de broca para facilitar el avance continuo sobre toda la capa investigada y generar el mismo nmero de recuperaciones de material durante las ejecuciones de las SPT.
PERFIL ESTRATIGRAFICO SONDEO # 2 KM 8+240 L.DER

CONTENIDO DE PERFIL No. DE GOLPES DENSIDAD DE REGISTR ESTRATIGRAFICO PARA 30 CMS. HUMEDAD O DE SONDEO MIXTO. No PENETRACION SOLIDOS 2 PROF. MUESTR ESTANDARD LIM.LIQUIDO METROS ASNG No. TIPO 10 20 30 40 50 100 200 300 24 25 Ss 26
SUCS DESCRIPCION DEL SUELO
W %
S s
G
w
L. L. % 32
L. P. %
I.P .
S
O
1 2
1 20
STP
LIM.PLASTICO
GRAVA S LIMOSASMEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO
cc cr
12
%G %S %F
G M G M G M G M G M G M
1. 4
GRAVAS LIMOSASGRAVA, ARENAMEZCLA Y LIMO DE
2 SPT 25
3 4 5 6 7 8
3 SPT 28
GRAVAS LIMOSASGRAVA, ARENAMEZCLA Y LIMO DE GRAVAS LIMOSASGRAVA, ARENAMEZCLA Y LIMO DE
4 SPT 33 5 SPT 33 6 SPT 26
GRAVAS LIMOSASGRAVA, ARENAMEZCLA Y LIMO DE GRAVAS LIMOSASGRAVA, ARENAMEZCLA Y LIMO DE
G M GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE

GRAVA, ARENA Y LIMO GRAVAS LIMOSASMEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO EMPACANDO BOLEOS Y ROCAS GRAVAS LIMOSASMEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMOEMPACANDO BOLEOS Y ROCAS
G M G M
9 10 11 12 13
7 SPT 30 8 STP 30 9
>50
TOBA RIOLITICA FRACTURADA
G M TOBA RIOLITICA FRACTURADA

STP
G M
10 SPT
14
>50
11 SPT
>50
M.I. Ral Reyme Flores Rueda Carretera a Parral KM. 1.211 Durango, Dgo Tel.: 6188034159 I.D.: 75*152051*2 Tel/Fax. 15 827 91 23 618 E-Mail: ingraulflores@yahoo.com.mx 12 NA.
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La capacidad de carga del suelo segn las pruebas de penetracin estndar y el tipo de suelo clasificado con el sondeo oscila entre: CLASIFICACION SUCS: GM
GRAVA LIMOSA. MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMOS: FRACCION FINA POCO PLASTICA
ESQUEMAS, SIMBOLOGAS Y NOMENCLATURAS DEL PERFIL
Resea de ejecucin de la perforacin y las SPT: Este sondeo tambin se efectu con dimetro de perforacin de 1 utilizando broca diamantina lubricado tambin con mezcla de agua-bentonita como lodo de perforacin, y se ampli con rima a 2, se efectuaron pruebas de penetracin estndar @ metro de profundidad avanzada, y se recolectaron las muestras que quedaban en la cuchara de muestreo o penetrmetro, se comenta que la recuperacin de las muestras de gravaslimosas que se obtuvieron en superficie y hasta el fondo del sondeo, se realiz discriminando as mismo el material humedecido por el lodo de lubricacin para obtener el material recuperado con su humedad natural y estar en condiciones de clasificarlo. Las penetraciones en la capa investigada de acuerdo a las recuperaciones de la cuchara consignan una capa ms firme que el primer sondeo, con mayor cantidad de boleos o roca, motivo por el cual se opt aqu tambin vigilar el material que afloraba por el brocal del pozo a la salida de los lodos de lubricacin, acusando que el barreno en algunos sitios encontraba clastos importantes de roca (toba rioltica) similar a la que se localiza en el corte de la geoforma para el paso de la carretera, que se encuentra cercana al sitio de estudio
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El sondeo se efectu alternando desmontes del barreno con los de los respectivos para la SPT sin contratiempos, en forma continua, con avance un poco ms lento al montar y desmontar lneas ms seguidamente para las pruebas SPT por la mayor variacin de los materiales encontrados (rocas y/o boleos con gravas y finos), siempre se tuvo cuidado de vigilar el material a la salida del pozo de sondeo.
Sondeo mixto No. 1 Calculo de la densidad relativa y el ngulo de friccin interna utilizando la correccin de terzaghui y peck para el nmero de golpes de la SPT para la capa de material MG GRAVA LIMOSA. MEZCLA DE
GRAVA, ARENA Y LIMOS: FRACCION FINA POCO PLASTICA
Dando los siguientes valores estudiada Dr=60% =38o
promedio
para
la
capa
Sondeo mixto No. 2 Calculo de la densidad relativa y el ngulo de friccin interna utilizando la correccin de terzaghui y peck para el nmero de golpes de la SPT para la capa de material MG GRAVA LIMOSA. MEZCLA DE
GRAVA, ARENA Y LIMOS: FRACCION FINA POCO PLASTICA
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Dando los siguientes valores estudiada Dr=60% =39o
promedio
para
la
capa
XX.-PERFIL ESTRATIGRFICO GENERAL DEL EJE DE ESTUDIO .
PERFIL ESTRATIGRAFICO DE LOS SONDEOS SOBRE EL SONDEO 2 SONDEO 1EJE DE ESTUDIO
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Carpeta asfltica existente
5 6 7 8
Relleno no consolidado de Suelo tipo GM grava limosa. mezcla de grava, arena y limos: fraccin fina poco plstica
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Boleos empacados en la matriz del relleno GM
Roca volcnica de origen cineritico, toba riolticaignimbrita
XXI.-RELACIN DE PERSONAL QUE LABORO PARA LA EJECUCIN DEL ESTUDIO GEOTCNICO.
Gerente de Proyecto
Trabajos de exploracin Ing. Residente de campo Perforista
Jefe de Laboratorio
Ingeniero Civil
Laboratorista A
Ingeniero Geotcnico
2 Ayudantes Generales
2 Ayudantes Generales
Brigada de exploracin
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XXII.-RELACIN DE LOS MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS PARA LA EJECUCIN DEL ESTUDIO GEOTCNICO .
Tubos Shelby 2. Tubos partidos.(penetrometro) Zapatas para tubos partidos. Cabezas de tubo shelby. Brocas Triconicas de 3 Bentonita. Yunque Golpeador. Swibel completo. Tapn elevador. Martinete. Tubera de perforacin AW con sus Torre con garruchas. juego de llaves Stilson 24. Llaves Stilson 36. Hule polietileno. Cascos. Botas de hule. Caja de herramientas. Barretas. Flexometros. Broca para. Suelos finos 1 (trepano)
98 Juego de llaves Permalite para tubo Tambos de 200 lts
Maquina de perforacin joy con motor disel con motor a diesel Cubetas de 19 lts. Picos y palas. Bomba de pistones longyear Garrafones de 50 lts Planta de luz con motor a gasolina y equipo de lmparas gemelas en percha. Cable de acero. soga de nylon
XXIII.-MEMORIA DE CLCULO PARA OBTENER CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE XXIV.-TABLAS Y BASES TERICAS PARA EL CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE q adm. ASPECTOS TERICOS DE LA SPT (PRUEBA DE PENETRACIN ESTNDAR).
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para el caso se considerando la equivalencia de golpes sobre la capa encontrada de GM a una de arena se tiene un suelo muy firme
para el caso de estudio el suelo tiene poca cohesin 0.10 , y de acuerdo al numero de golpes se considera un suelo de consistencia muy firme en estado seco, por el contenido de gravas y arenas. Reportando con la tabla un q u de entre 2.00 a 4.00 kg/cm2.
RELACIONES ENTRE EL NMERO DE GOLPES "N" DEL SPT, DENSIDAD RELATIVA Y ANGULO DE FRICCIN INTERNA () 3.1 Aporte de TERZAGUI y PECK Relacionan los valores de N-DR Y N- en forma independiente de la profundidad a la que se efecta el ensayo, y por lo tanto de la sobrecarga efectiva en el nivel considerado (ver Fig. No. 5). Cuando el ensayo se efecta en arenas finas o limosas bajo el nivel de la napa fretica, debe reducirse el nmero de golpes a travs de la siguiente relacin: N = (N + 15)/2 Donde: N' > 15 (valor medido in/situ, debajo del N.F.) N = valor corregido. Para el caso no se detecto napa fretica alguna, por lo que esta correccin no se considera. De hecho el calculo de los parmetros N-DR y N- , se efectuaron con software que se basa en la teora de TERZAGUI y PECK. 3.2 Aporte de GIBBS y HOLTS
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Proporciona correlaciones entre N, DR y la sobrecarga efectiva, tomando en consideracin el grado de humedad y el tamao de los granos. En la Fig. 6 se muestra la correlacin entre "N" y la Densidad Relativa de una arena fina, seca, para diferentes valores de la sobrecarga efectiva. La Fig. 7 muestra la misma correlacin para arenas gruesas, secas o hmedas. En las figuras mostradas se incluye la correlacin de TERZAGHI y PECK a modo de comparacin. Las propiedades de las arenas utilizadas por GIBBS y HOLTZ en sus investigaciones se muestran en la Fig. 8. En todo caso, puede observarse que el hecho de utilizar la correlacin de TERZAGHI y PECK, conduce a estimar una menor densidad relativa, y por ende a subestimar la capacidad de soporte del suelo, con excepcin del caso de arenas secas o hmedas cuando "N" es aproximadamente mayor que 35 y la sobrecarga efectiva excede a 40 P.S.I. (2.8 Kg/cm). 3.3 Aporte de Peck y Bazaraa Relacionan la densidad relativa de la arena con el ndice de penetracin standard "N" y la presin de sobrecarga en el nivel donde se efecta el ensayo, por medio de las siguientes relaciones: N = 20 D2R(1 + 2) para < 1.5 kips/pie2 (0.73 kilos/cm2) N = 20 D2R (3.25 + 0.5 ) para >1.5 kips/pie2 (0.73 kilos/cm2) En la que "N" es el valor del S.P.T. para una arena con una densidad relativa DR y bajo una presin de sobrecarga . La figura No. 9 representa esta correlacin.
3.4 Aporte de Meyerhof En investigaciones realizadas entre 1953, 1954 y 1955 Meyerhof estableci una correlacin entre N, DR, y , la cual es independiente de la presin de sobrecarga efectiva (ver figura No. 10). Segn el autor los valores de los ngulos son seguros para arenas limpias y uniformes, deben reducirse por lo menos 5 grados para el caso de arenas arcillosas en ausencia de ensayos de corte; para el caso de una mezcla de arenas con gravas pueden aumentarse hasta 5 grados. Posteriormente en 1975 estableci una correlacin en la cual se incluye el efecto de la presin de sobrecarga () en el nivel donde se efecta el ensayo, por medio de la siguiente relacin. N = 1.7DR2( + 10);=lib/pulg2 Existen adems otras correlaciones, que relacionan los valores de N, DR y , tales como: SCHULTZE & MELZER ALPAN SCHULTZE & MENZENBACH BURMISTER
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4.0 FACTORES DE CORRECCION POR SOBRECARGA EN ARENAS El factor de correccin del S.P.T. (CN) est definido como la relacin entre la resistencia medida del S.P.T. para una presin vertical efectiva dada (v), a la resistencia medida a un esfuerzo vertical standard (v)Ref, normalmente de 1 T/pie 1 Kg/cm. En la prctica el valor del nmero de golpes corregido (N1), se obtiene usando la siguiente relacin: N1 = CN. N Donde N representa el nmero de golpes medidos. Los factores de correccin comnmente usados y que han sido publicados se resumen en la tabla No. III.
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En los recientes esfuerzos para promover la estandarizacin de S.P.T. (KOVACS y SALAMONE 1982; KOVACS y COLABORADORES 1984; SEED y COLABORADORES 1984) propusieron que sera conveniente normalizar el factor de correccin por sobrecarga a fin de tener una comn interpretacin. De esta manera recomiendan que el factor de correccin de TENG (1962) sea reducido, debido a que el nivel de esfuerzo de referencia es demasiado alto (v)Ref = 2.9 t.s.f. Tambin recomienda que el factor de correccin de SEED (1976) Y TOKIMATSU y YOSHIMI (1983) no deben ser usados o su uso para v mayor que 1.5 t.s.f. porque proporciona valores conservadores. El uso de cualquiera de los factores de correccin mostrado en la figura 11b, es aceptable y conducir a una normalizacin temporal y a resultados consistentes. Sin embargo, se propone un factor de correccin simple el cual es comparable con cualquiera de la figura anterior, y es el siguiente:
RELACIONES ENTRE EL NUMERO DE GOLPES "N" Y LA CONSISTENCIA DE LAS ARCILLAS Durante la ejecucin de los sondajes es posible estimar la resistencia por medio del Ensayo de Penetracin, Fig. No. 12; sin embargo, para un nmero de golpes dado la dispersin con respecto al trmino medio puede ser muy grande. Por lo tanto, es recomendable como control realizar ensayos de compresin simple en las muestras obtenidas por la cuchara normal (los valores de laboratorio sern sensiblemente menores debido a la alteracin de las muestras. Se puede estimar en forma aproximada la resistencia de la compresin simple (qu) en funcin de N, para los tipos de suelos que se indica, mediante las relaciones siguientes:
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En todo caso sera naturalmente riesgoso e incluso peligroso, pretender deducir directamente qu de N en una regin donde no se hubiera realizado jams ensayos previos comparativos. Segn GRAUX, se puede ligar la resistencia a la compresin simple de arcillas con el valor de N por medio de la siguiente relacin: qu= 0.133 N (Kg/cm)
6.0 ALGUNAS APLICACIONES DEL ENSAYO DE PENETRACION STANDARD (S.P.T) 6.1 Determinacin de la Capacidad Portante 6.1.1 Suelos Granulares La capacidad de carga ltima (q ult.) de un suelo (Terzaghi y Peck) puede establecerse a partir delas siguientes relaciones:
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Terzaghi y Peck han correlacionado el ancho de la fundacin para que, con un valor de N dado, se obtenga una presin de contacto que produzca un asentamiento total mximo de 1", esta correlacin se muestra en la figura 14 que es vlida para arenas secas. 6.1.2 Suelos Finos El ensayo de Penetracin Standard fue ideado predominantemente para ser usado en suelos granulares, sin embargo, en trabajos de pequea envergadura, puede conseguirse una menor economa utilizando un diseo conservador basado en resultados del S.P.T. La tabla No. IV proporciona una relacin aproximada entre N, la consistencia y la capacidad de carga admisible (FS = 3) de suelos arcillosos. Al aplicar estas relaciones no se tiene un control sobre la magnitud de los asentamientos y en consecuencia deben ser efectuados por algn mtodo en particular.
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Esta correlacion marca 12.92 t/m2-25.83 t/m2 para zapatas cuadradas, y 9.68 t/m2.-19.37 t/m2. Para zapatas continuas o corridas.
SUELOS COHESIVOS para el caso DR entre el 60% a 70% dando el ngulo de friccin interna entre 39 o
PARA EL CASO DR DEL 60%
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PARA 40 PSI DR 60
XXV.-RELACIN GEOTCNICA.
DE
CLCULOS
EFECTUAR
PARA
LA
DETERMINACIN
1.- Capacidad de carga: Superficial Compensacin parcial Compensacin total Pilastrones colados en el lugar Con excavacin previa Pilotes de friccin y punta Cilindros 2.- Modulo de reaccin (x) ( n.s.a.d.) ( n.s.a.d.) ( n.s.a.d.) (x) ( n.s.a.d.) ( n.s.a.d.) ( n.s.a.d.)
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3.- Asentamientos de cimentacin 4.- estabilidad de taludes de corte 5.- socavacin 6.- empuje lateral 7.- otros clculos: Asentamientos en Terraplenes
(x) (x) ( n.s.a.d.) ( n.s.a.d.) ( n.s.a.d.) ( n.s.a.d.)
( n.s.a.d.) no se aportaron datos de la estructura.
Aunque para el caso no se aportaron datos de la superestructura se supondrn las siguientes cargas y dimensiones para la misma.
Cargas:
Carga por tren de puntales--------------------------------- 2500 toneladas. Carga en el aproche del PSV. -----------------------------1250 toneladas.
Dimensiones:
Zapatas cuadradas---------------------------------------------6.00x6.00 mts. Zapatas continuas o corridas; ancho-----------------------------6.00 mts.
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XXVI.-CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE UTILIZANDO MYERHOF, VESIC, HANSEN Y TERZAGHI. CAPACIDAD DE CRAGA ADMISIBLE.Para el caso se recomienda desplantar la estructura sobre la capa de relleno a una profundidad de 3 a 4 metros, recomendndose utilizar zapatas corridas o placas macizas (LOSAS DE CIMENTACION) las cuales debern tener suficiente amplitud acorde ala capacidad de carga calculada para distribuir eficazmente las solicitaciones sobre el terreno de sustentacin, indicndose que este relleno deber tratarse con algn cementante para mejor su estabilidad al asentamiento, o bien se procurar de no ser esto lo conveniente utilizar grupos de pilotes pilas que generen mayor capacidad de carga del terreno llevndolos hasta una profundidad aproximada de 8 a 10 metros o hasta alcanzar la roca, podr combinarse en la solucin el uso de ambas recomendaciones a juicio del ingeniero residente de obra. XXVII.-CROQUIS UTILIZADOS PARA LA VALORACIN GEOTCNICA DE LA PROBABLE ESTRUCTURA (PSV)
102.00 mts. 34.00 mts. 2 500 TON 1 250 TON 34.00 mts. 2 500 TON 1 250 TON 34.00 mts.
Zapatas cuadradas o continuas con dimensiones de 6x6 mts o 6 mt. De ancho
Terrapln del F.F.C.C.
Suelo gravo limoarenoso mejorado con cementante al 5% en peso
SISTEMA DE PILOTES SUGERIDO
Toba riolitica- ignimbrita
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La estructura a plantear consiste en un paso superior vehicular de anchura suficiente a las funcionalidades de la vialidad que solicitara cargas importantes a la cimentacin de poyo, que se esta indicando aplica una carga aproximada de 2 500 ton. sobre una pila de apoyo que a su vez transmite la carga a una zapata del tipo corrido, o bien si consideramos la bajada de esta carga a travs de una columna se podr optar por descargar en una zapata de tipo cuadrado, o si el intercolumnio entre columnas lo establece en una zapata de tipo rectangular, por otro lado el PSV tendr en los aproches con los terraplenes de acceso y los estribos o muros de contencin que a su vez descansaran o se poyaran sobre un sistema de zapatas corridas o losas, que permitirn distribuir las cargas de diseo adoptado al cimiento del sitio que corresponde a la capa arenosa detectada con los sondeos. Las dimensiones probables para la placa corrida de apoyo para las pilas son de 21 mts. De largo, 6 mts de ancho por 1.50 mts. de espesor o como se indica en el siguiente
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VISTA EN ALZADO DE LA SECCIN DE PSV PROPUESTO PARA EL PASO DEL F.F.C.C.

8.00 8.00 8.00
Pilas o puntales de apoyo

Vista en alzado de la zapata
1.50
Placa de cimentacion
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6.00
De acuerdo a los parmetros obtenidos con las pruebas de penetracin estndar y los resultados de laboratorio para las muestras del material detectado los valores para el clculo de la capacidad de carga admisible a las profundidades de desplante son los siguientes: = PESO ESPECIFICO DE LA GRAVA LIMO-ARENOSA 1450 kg/m3.=14.21 kn/m3. = ANGULO DE FRICCION INTERNA 39o se adoptara conservadoramente 380 c = 1.0 T/m2.= Df=PROFUNDIDAD DE DESPLANTE DE 3.50, 4.00 y hasta los 4.50 mts. Dr= 60% XXVIII.-OBSERVACIONES PARA EL USO DE LAS SPT EN ARENAS.
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XXIX.- CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE PARA LA CIMENTACIN SUPERFICIAL A DIFERENTES DESPLANTES. CALCULO DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE DE CARGA PARA LA PROFUNDIDAD DE 3.50 MTS. PARA ZAPATA CUADRADA DE 6X6 MTS.
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RESULTADOS:
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Se observa que este basamento es capaz de soportar cargas desde 25.09 kg/cm2. Que equivalen a 250.90 t/m2, hasta 32.58 kg/cm2. Que equivalen a 325.80 t/m2, pudiendo soportar por unidad o zapata desde 9 032.13 ton. Hasta las 11 729.06 ton. Para un F.S.=3
CALCULO DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE DE CARGA PARA LA PROFUNDIDAD DE 4.00 MTS. PARA ZAPATA CUADRADA DE 6X6 MTS.
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Se observa que a esta profundidad de desplante la zapata podra soportar como carga admisible desde 26.58 kg/cm2 que equivalen a 265.80 t/m2 hasta 35.04 kg/cm2. Que equivalen a 35.40 t/m2. Siendo capaz de soportar esta zapata desde las 9 567.21 ton hasta las 12 615.58 ton. Para un F.S.=3.00.
CALCULO DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE DE CARGA PARA LA PROFUNDIDAD DE 4.50MTS. PARA ZAPATA CUADRADA DE 6X6 MTS.
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Se observa que a esta profundidad de desplante la zapata podra soportar como carga admisible desde 28.06 kg/cm2 que equivalen a 280.60 t/m2 hasta 37.56 kg/cm2. Que equivalen a 375.60 t/m2. Siendo capaz de soportar esta zapata desde las 10 102.28 ton hasta las 13 522.74 ton. Para un F.S.=3.00 La otra opcin planteada es una zapata corrida de tipo rectangular con dimensiones para el rea de sustentacin de 20 metros de largo con un ancho de 6.00 mts. la cual se pretende manejar con un espesor de 1.50 mts. Para el caso se evaluaran las diferentes capacidades de carga para las diferentes profundidades de desplante recomendadas. Datos para el calculo de la opcin con zapata corrida.
Aplicando el software para el caso se tienen los siguientes resultados:
LEGENDA:
B= L= D= ecc.B = ecc.L = Ancho de la cimentacin Longitud de la cimentacin Profundidad de la cimentacin Excentricidad en B Excentricidad en L Angulo de friccin A. inclinacion del terreno de fundacin. A. inclinacin de la carga Inclinacin de la cimentacin Cohesin Adhesin a la base de la fundacin Peso especifico del suelo Comp. Vertical de la carga Comp. Horizontal de la carga Coeficiente de empuje pasivo Area efectiva de la cimentacin Factor de seguridad
= = = = c= ca = = qv = qh = Kp = Af = FS =
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q=
Capacidad portante
CALCULO DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE DE CARGA PARA LA PROFUNDIDAD DE 3.50 MTS. PARA ZAPATA CORRIDA DE 6 MTS. DE ANCHO POR 20 MTS. DELARGO.
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Se observa que para esta zapata tipo corrida las capacidades de carga admisibles van desde los 19.81 kg/cm2. Que equivalen a 198.10 t/m2.Hasta los 27.15 kg/cm2. Que equivalen a las 271.50 t/m2. Pudiendo soportar una carga de acuerdo a sus dimensiones desde las 23 777.04 ton, hasta las 32 576.55 ton. Para un F.S.=3.00 CALCULO DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE DE CARGA PARA LA PROFUNDIDAD DE 4.00 MTS. PARA ZAPATA CORRIDA DE 6 MTS. DE ANCHO POR 20 MTS. DELARGO.
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Se observa que para esta zapata tipo corrida las capacidades de carga admisibles van desde los 23.13 kg/cm2. Que equivalen a 231.20 t/m2.Hasta los 28.63 kg/cm2. Que equivalen a las 286.30 t/m2. Pudiendo soportar una carga de acuerdo a sus dimensiones desde las 27 760.19 ton, hasta las 34 360.15 ton. Para un F.S.=3.00 CALCULO DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE DE CARGA PARA LA PROFUNDIDAD DE 4.50 MTS. PARA ZAPATA CORRIDA DE 6 MTS. DE ANCHO POR 20 MTS. DELARGO.
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Se observa que para esta zapata tipo corrida las capacidades de carga admisibles van desde los 26.67 kg/cm2. Que equivalen a 266.70 t/m2.Hasta los 30.12 kg/cm2. Que equivalen a las 301.20 t/m2. Pudiendo soportar una carga de acuerdo a sus dimensiones desde las 32 009.80 ton, hasta las 36 143.74 ton. Para un F.S.=3.00 XXX.-CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA DE LA CIMENTACIN PROFUNDA. (PILOTES Y/O PILAS) Para el caso de utilizar la zapata cuadrada de 6x6 mts se puede en un dado caso aumentar la capacidad de carga de la cimentacin con el uso de pilotes de concreto del tipo hincado armados con varillas de acero y como mnimo de 4 metros de longitud. A continuacin se calculan los pilotes considerando como base un dimetro mnimo de 60 cms.
DATOS:
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ESTIMACION DE CARGA LMITE DE UN PILOTE AISLADO
RESULTADOS:
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De acuerdo a estos resultados cada pila o pilote con las dimensiones propuestas, podra soportar una carga de entre 35.24 ton hasta 35.53 toneladas, con un valor promedio de 35.386 toneladas, si consideramos que el numero de pilotes propuesto como mejoramiento para la capa es de 20 unidades para la zapata rectangular corrida de 6.00 metros de ancho por 20.00 metros de largo la capacidad portante o de carga que se adiciona con el uso de pilotes para el suelo estudiado seria de 35.386x20=707.72 toneladas con lo cual la zapata corrida propuesta de 6.00x20.00 metros podra soportar hasta las 32 576.55 +707.72=33 283.72 toneladas para la profundidad de los 3.50 mts. de desplante. Si ha de requerirse mayor capacidad de carga, podr aumentarse el numero de pilotes y este pudiera, incluso, duplicarse para tener una capacidad adicional de carga de hasta las 1 415.44 toneladas.
XXXI.-ASENTAMIENTOS PARA CARGAS DISTRIBUIDAS.

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La carga estimada sobre la zapata corrida es de 2500 toneladas sin considerar el peso propio de las subestructuras, lo que nos proporciona un esfuerzo de compresin sobre el terreno a una profundidad de 3.50 metros, en una rea de 6 x 20 metros es de: = P/A= 2500/6X20=20.83 t/m2.=2.08 kg/cm2.
Datos de entrada. Con estos datos los asentamientos que calcula el software son los siguientes:
Datos de salida. 15.34 mm.= 1.534 cms.= 0.603 28.12 mm.= 2.812 cms.= 1.10 51.52 mm.= 5.152 cms.= 2.02
XXXII.-ASENTAMIENTOS POR TEORA DE LA ELASTICIDAD.

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Este programa compilado en Excel 2000 ejecuta la estimacin de los asentamientos elsticos en terrenos no cohesivos. Y la aplicacin del mtodo propuesto por BURLAND Y BURBIDGE en 1984, basado sobre los resultados de la prueba penetromtrica dinmica del tipo SPT. Segn este autor, la expresin para el clculo del asentamiento, para fundaciones o basamentos superficiales indefinidos, en el caso ms general es la siguiente: S=KqB0.7 En la cual: S; es el asentamiento q; es la sobrecarga inducida en la base de la fundacin o basamento. B; es el ancho de la fundacin o basamento. K; es un factor que esta en funcin e la geometra del lecho o fondo, del tiempo y de la reologia del terreno. Para ejecutar la estimacin de los asentamientos basta insertar en la tabla de registro de datos, de la hoja de clculo de asentamientos, los siguientes parmetros; Largo de la fundacin o basamento. Ancho de la fundacin o basamento. Profundidad del plano de desplante. Peso del volumen del terreno por encima del plano de colocacin de los basamentos. Espesor del estrato compresible.( si el valor no es conocido, puede ser supuesto igual al valor del ancho de la fundacin o basamento. Numero promedio de golpes de la prueba SPT por debajo del plano del lecho de fundacin. Carga inducida por la estructura en el plano de la base de la fundacin o basamento. Si hay que considerar cargas estticas o pulsantes (til solo para estimar la evolucin temporal del asentamiento introduzca los datos en la tabla output de la hoja de calculo del asentamiento, para que sean devueltos los asentamientos inmediatos segn 3 valores de confianza: 50%,67% y98%.
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La evolucin temporal del asentamiento, estimado para un periodo de 100 aos, es representada de manera grafica, en las graficas; grafica 50%, grafica 67% y grafica 98% relativas a los tres valores de confianza. A continuacin se presentan las graficas del asentamiento previsto con los tres valores de confianza:
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Valores que se consideran dentro del rango admisible de asentamiento de 2 que aplica para muros de mampostera considerando a al estructura del PSV con esta equivalencia pues son menores, pero aqu hay que tener en cuenta que el pilotaje sugerido en este caso garantiza el impedimento para cualquier tipo de asentamiento.
XXXIII.-ANLISIS DE LA ESTABILIDAD DE LAS EXCAVACIONES.
Verificacin de estabilidad de taludes Mtodo de Bishop simplificado.

la verificacin de la estabilidad de un talud es obtenida a mediante el calculo del coeficiente de seguridad (Fs) entendido como la relacin entre las fuerzas estabilizantes y las inestabilizantes. Los clculos se efectuaran en correspondencia de la determinacin de las cargas y niveles de aguas freticas, en las cuales se podr corresponsabilidad, imaginarla aparicin de superficies de deslizamiento. El calculo de estas fuerzas como se ha dicho antes define el coeficiente de seguridad que en condiciones de estabilidad debe resultar mayor que la unidad (estado de equilibrio al limite). Es justo por lo tanto comprobar especialmente en el caso de localizacin en la zona de nuevos asentamientos que este parmetro resulta superior al lmite citado anteriormente con un margen de seguridad lo suficientemente elevado. (Por norma Fs=1.3). En adicin a lo anteriormente expuesto se considera a la verificacin de la ladera en examen con la metodologa simplificada de Bishop. Para efectuar la construccin de las zapatas se supondr el caso ms crtico de excavacin en un terreno gravo limo arenoso, que se considerara como una arena semicompacta para hacer la situacin ms crtica y tener mayor seguridad en los taludes de excavacin del suelo. Aqu el desplante se esta indicando se efectu en la situacin mas critica o mas profunda a los 4.50 metros, precisamente para garantizar la seguridad de la obra y los trabajadores durante la construccin delos basamentos, por lo tanto y teniendo en cuenta la naturaleza de los estratos excavados se har el anlisis de la estabilidad de los taludes, de tal forma que no se tengan deslizamientos del material durante el proceso constructivo.
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CALCULO DE ESTABILIDAD EL ATLUD DE LAS EXCAVACIONES PARA UN TALUD DE 450 CON LOS DATOS OBTENIDOS POR EL ESTUDIO: Datos:
= PESO ESPECIFICO DE LA GRAVA LIMO-ARENOSA--------------------------------------------------1450 kg/m3.=14.21 kn/m3. = ANGULO DE FRICCION INTERNA 39o se adoptara conservadoramente 380; ---------------------c = 1.0 T/m2.=9.8 kn/m2. ;Df=PROFUNDIDAD DE DESPLANTE DE 3.50, 4.00 y 4.50 mts.; ---------------------------------------------------------------Dr= 60%
Para altura de la excavacin de 3.50 metros:
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Se observa que el material gravo limo arenoso seria estable con un talud 1:1, para la profundidad de excavacin de 3.50 metros, por lo que se recomienda utilizar en las excavaciones un talud mnimo de 450 para evitar deslizamientos.
Para altura de la excavacin de 4.50 metros:
Se observa que el material gravo limo arenoso seria estable con un talud 1:1, tambin para la profundidad de excavacin de 4.50 metros, por lo que se recomienda en cualquier caso utilizar en las excavaciones un talud mnimo de 45 0 para evitar deslizamientos.
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XXXIV.-INFORMACIN GENERAL SOBRE CIMENTACIONES PROFUNDAS A SELECCIONAR. Informacin general y detalles sobre la construccin de pilas y pilotes. Como el subsuelo resultaron ser arenas en una capa potente, subyaciendo a la capa superficial de arcillas, es ms recomendable construir pilas del tipo excavadas y rellenadas in situ, con lodos bentoniticos y/o ademes no recuperables hasta la profundidad de los 10 metros, sobre todo por la inestabilidad de las paredes de arena.
Construccin de Pilas Excavadas: Mtodo con Lodo Natural o Bentonitico.

Este mtodo se conoce como excavacin mojada y resulta especialmente indicada en suelos muy blandos, donde es imposible mantener estables las paredes del pozo sin entibacin. Cuando los estratos superiores son resistentes, el proceso puede comenzarse con el mtodo en seco y al alcanzar estratos desmoronables en el subsuelo, se introduce la
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camisa y se contina la perforacin, como se ha descrito previamente. Al alcanzar la profundidad necesaria, se llena el - tubo con lodo y se retira la camisa. Una de las ventajas de este mtodo permite no tener que vaciar el concreto inmediata - mente despus de excavado el pozo, ya que el lodo estabiliza las paredes del mismo. El lodo a usar -es de dos tipos: -Lodo natural -Lodo bentonitico o bentnico El lodo natural es el que se prepara con el suelo del lugar, mezclndolo con agua y con minerales pesados, de modo que el lodo adquiera la misma densidad del suelo y ejerza una presin Interna igual a la del suelo que ha sido excavado. Este lodo debe tener una consistencia tal que mantenga en suspensin las partculas de los suelos granulares. El vaciado del concreto se realiza hacindolo descender hasta el fondo de la excavacin mediante tolvas o tubos y a medida que se llena el pozo con el concreto fresco, se desplaza el lodo, que es recogido en la superficie en fosas especialmente colocadas a tal fin. Por eso a este mtodo se lo conoce como de lodo desplazado. Ms usual es el empleo del lodo bentnico. La bentonita es una arcilla tixotrpica - del tipo de la montmorillonita que se expende en forma de polvo y presenta la capacidad de poder absorber grandes cantidades de agua. Posee sodio como base de cationes y al ser - mezclada con agua forma una suspensin o gel coloidal que por agitacin pasa al estado plstico. El lmite lquido de la bentonita se dice es del orden del 500%, y las partculas coloidales de la bentonita que se mantienen en suspensin fluida, penetran en las paredes del suelo, por permeabilidad, y se depositan entre los granos de la masa del terreno con el cual estn en contacto. Al penetrar el lodo entre los granos va depositando elementos coloidales y por efecto de la tixotropa, se convierte en gel plstico, que modifica las caractersticas de un cierto espesor de las paredes del pozo, otorgndoles cohesin y disminuyendo su permeabilidad. Este proceso forma una costra o torta en las paredes de la excavacin, que puede alcanzar varios centmetros de espesor La accin estabilizante del lodo bentnico es muy duradera, de modo que se pueden excavar todas las pilas de la obra, llenarlas de este lodo, y luego proceder al vaciado del concreto en forma simultnea o sucesiva. La tcnica de la construccin de pilas o muros colados con bentonita es relativamente reciente, pues su origen data de 1950, cuando se la comenz a usar con xito en
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exploraciones petroleras. El efecto del lodo asegura la estabilidad de las paredes del pozo excavado, aun en arenas sin cohesin y bajo el nivel fretico. Las pilas de gran seccin tambin pueden excavarse con barrenos rotativos como muestra la figura 12.27, pudiendo alcanzar los 3 m de dimetro. El suelo barrenado se va extrayendo y en- su lugar se llena el pozo con lodo bentnico, hasta terminar la excavacin. Debe escogerse un barreno que permita el libre flujo del lodo, pues de lo contrario, se puede producir un vaco debajo que provoque el derrumbe de las paredes en la altura donde no hay lodo en suspensin. Cuando se debe colocar armadura resistente, se la hace descender dentro del lodo hasta ubicarla en su posicin correcta, y luego se procede a vaciar el concreto utilizando la tolva segn se indic previamente. Como el concreto tiene mayor densidad que el lodo, lo desplaza, y este sube y es recogido en la superficie para su posterior tratamiento y decantacin. El tratamiento a que se somete la bentonita resulta un proceso de reciclado, pues el lado debe ser peridicamente controlado para verificar su densidad, su viscosidad, su contenido de arena e impurezas, etc. La balanza de lodos indica cuando el contenido de arena es muy grande. En este caso, se debe proceder al desarenado del lodo, para su posterior utilizacin en la construccin de otras pilas. Debido al gran volumen de lodo empleado, el proceso de decantacin es lento y costoso, y consiste bsicamente en el siguiente proceso: 1) Controlar la densidad utilizando la balanza de lodos 2) Verificar que la viscosidad no sea muy elevada 3) Tamizar las muestras para constatar el contenido de arena y limos En algunas ocasiones se procede tambin a efectuar ensayos de filtrado y control de muestra seca mediante un filtro de prensa. Es conveniente por medio de eyectores producir la circulacin forzada de la bentonita, para activar su remocin y obtener una ptima dispersin. Los ensayos indican en todos los casos el nivel de entumecimiento necesario del lodo bentnico, pues si resulta demasiado espeso, la rigidez obstaculiza la decantacin y el proceso se vuelve difcil y se encarece. De todos modos, la experiencia evidencia que la evacuacin de los - lodos no utilizables es siempre ms costosa que el reciclado y decantacin de los mismos. Se tratara luego nuevamente el uso del lodo bentnico para la construccin de muros colados, con caractersticas muy similares a la tcnica empleada en las pilas mencionadas. En los muros o pantallas, sin embargo, debido a su limitado espesor, se debe proceder a la
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construccin de los muros gula antes de excavar, para asegurar la verticalidad y estabilidad de la excavacin, pues la circulacin del lodo puede producir una erosin importante. Debe tenerse en cuenta, sin embargo, en todos los casos mencionados, que la costra o torta que se forma en las paredes de la excavacin antes de vaciar el concreto, elimina en la mayora de los casos, o al menosdisminuye notablemente la friccin que se produce entre el fuste de la pila y el suelo que lo rodea. XXXV.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DEL ESTUDIO GEOTCNICO.
-SE CONCLUYE QUE LA PROFUNDIDAD DE DESPLANTE PARA LA ZAPATA YA SEA CUADRADA O RECTANGULAR PUEDE VARIAR EN EL RANGO DE LOS 3.5 METROS HASTA LOS 4.50 METROS, PARA QUE EL BASAMENTO QUEDE EMPLAZADO EN LA CAPA GRAVO LIMO ARENOSA SEMICOMPACTA O COMPACTA QUE SE ESTUDIO.
-SE CONCLUYE QUE EN EL RANGO DE ESTAS PROFUNDIDADES LA ZAPATA CUADRADA DE 6X6 MTS. ESTUDIADA, PODRA REQUERIRA DEL USO DE UNA CIMENTACION PROFUNDA A BASE PILOTES, PARA SOPORTAR SATISFACTORIAMENTE LA CARGA DE DISEO ESTABLECIDA, SIN QUE SE PUEDA PENSAR EN ASENTAMIENTOS DE NINGUNA INDOLE. LA PROFUNDIDAD RECOMENDABLE ESTARIA ENTRE LOS 4 Y 6 METROS PARA LA CIMENTACION PROFUNDA.
-SE CONCLUYE QUE LA ZAPATA ANALIZADA DE 6X20MTS.PARA LOS DIFERENTES DESPLANTES ANALIZADOS PRESENTA UNA CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE QUE ESTA MUY POR ENCIMA DE LA REQUERIDA PARA LA CARGA ESTABLECIDA POR EL PESO TOTAL DEL CONJUNTO SUPERESTRUCTURA-SUBESTRUCTURA, Y OBVIAMENTE A MEDIDA DE QUE EL DESPLANTE SEA MAS PROFUNDO EN EL RANGO RECOMENDADO, LA CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE AUMENTA.
-SE CONCLUYE PARA LOS ASENTAMIENTOS ESPERADOS ANALIZADOS DE ACUERDO A LA TEORIA DE THERZAGUI Y DE LA ELASTICIDAD, PARA LA ZAPATA RECTANGULAR DE ESTUDIO SE PRESENTAN ESTOS ASENTAMIENTOS DENTRO DEL RANGO DE LOS TOLERABLES PARA EL TIPO DE ESTRUCTURA EQUIVALENTE A LA DEL PSV, SI CONSIDERAMOS EL AREA DE SUSTENTACION SIN EL COMPLEMENTO DEL BASAMENTO (PILOTES), YA QUE EL AREA DE CONTACTO ESTA RECIBIENDO UN ESFUERZO DE COMPRESION DE SOLO 2.06 KG/CM2, CON LO CUAL EL ASENTAMIENTO ELASYICO ESPERADO CON LA MAYOR PROBABILIDAD (98%) PARA EL PERIODO DE 100 AOS SERIA DE S0L0 2, POR LO QUE SI SE DECIDEN ESTAS DIMENSIONES DE BASAMENTO SUPERFICIAL, NO SERIA IMPRECINDIBLE EL USO DE PILOTES, PARA EVITAR
98 ASENTAMIENTOS, PERO DE CUALQUIER MANERA SON RECOMENDABLES ESTOS, ASI COMO LA ESTABILIZACION DE LA CAPA DE SUELOS DE RELLENOS DETECTADA, YA QUE SU MATRIZ LIMO ARENOSA , COMO ES SABIDO HACE DIFICIL SU COMPACTACION IDONEA, PO LO QUE CABRIA MEJORAR EL SUELO CON ALGUN CEMENTANTE PARA GARANTIZAR CON TODOS ESTOS MEDIOS LA AUSENCIA TOTAL DE CUALQUIER INDESEABLE ASENTAMIENTO, SOBRE TODO POR LA IMPORTANCIA DE LA OBRA EN CUANTO A SU ESTABILDAD SE REFIERE. -SE CONCLUYE PARA LOS ASENTAMIENTOS ESPERADOS ANALIZADOS PARA EL BASAMENTO SUPERFICIAL DE TIPO RECTANGULAR SUGERIDO, QUE ESTE DEBIDO A LA GRAN AREA DE SUSTENTACION SE ENCUENTRA CERCANO A LA AUSENCIA DE ASENTAMIENTOS DE CUALQUIER TIPO, PUES LOS VALORES CALCULADOS COMO YA SE ACOTO, EXCEDIERON MINIMAMENTE A LOS ESTBLECIDOS COMO RANGO ADMISIBLE DE 2, PERO SI ES NECESARIO EVITAR CUALQUIER INCIDENCIA POR ASENTAMIENTOS, POR MINIMOS QUE ESTOS SEAN, SI SE PREFIERE EL USO DE ZAPATAS CUADRADAS POR GRUPO DE PUNTALES, SERA TAMBIN REQUISITO INDISPENSABLE COMO TAMBIEN YA SE INDICO, EL USO DE PILOTES PERO EN MENOR NUMERO Y A MENOR PROFUNDIAD QUE PARA EL CASO DE LA ZAPATA RECTANGULAR ESTUDIADA Y ANALIZADA.
-SE CONCLUYE QUE LA ZAPATA O PLATEA (PLACA) DE CIMENTACION RECTANGULAR ES LA QUE CONVENDRIA MAS UTILIZAR PARA EL CASO, MINIMIZANDO LOS EFECTOS DE ASENTAMIENTO CON EL USO DE PILOTES HASTA LOS 6 METROS DE PROFUNDIDAD, PUDIENDO SER DE CUALQUIER TIPO QUE EL ESTRUCTURISTA SELECIONE DE LA RESEA SUGERIDA EN ESTE ESTUDIO, AUNQUE SE RECOMIENDA QUE SE INCLINE O SE PREFIERA EL USO DE LOS DE TIPO HINCADO, PERO PODRA EN UN DADO CASO SELECCIONARSE SI ASI LO INDICA EL INGENIERO RESIDENTE, LOS EXCAVADOS Y COLADOS IN SITU, CON EL USO DE ADEMES.
-SE CONCLUYE QUE PARA EL RANGO DE PROFUNDIDADES ANALIZADO PARA EL DESPLANTE DE LAS ZAPATAS, Y POR ESTARSE ATRAVEZANDO UN MATERIAL NO COHERENTE EN ESTADO MUY SECO, COMO LO ES LA CAPA SUPERFICIAL DE MATERIAL TIPO GM DE APROXIMADAMENTE 8-10 METROS DE ESPESOR, NO ES NECESARIO EL USO DE ENTIBADOS O ADEMES PARA LAS EXCAVACIONES, PUES EL SUELO SUPERFICIAL PUEDE SER EXCAVADO CON UN TALUD DE 45 0, HASTA LA PROFUNDIDAD DE DESPLANTE DE LOS BASAMENTOS.
-SE RECOMIENDA EN TODOS LOS CASOS QUE LAS EXCAVACIONES SE ABRAN CON UN TALUD A 45O (1:1) COMO MINIMO, PARA EVITAR CONTINGENCIAS POR DESLIZAMIENTOS.
98 -SE CONCLUYE POR LOS CALCULOS EFECTUADOS CON LAS DIFERENTES TEORIAS Y DE ACUERDO A LOS PARAMETROS OBTENIDOS POR LAS SPT, QUE LAS CAPACIDADES DE CARGA ADMISIBLES CALCULADAS A LAS DIFERENTES PROFUNDIDADES PROBABLES DEL DESPLANTE PARA LA CIMETACION Y PARA LOS DIFERENTES TIPOS DE ZAPATAS, QUE EL SUELO SUPERFICIAL DE SUSUTENTACION A LAS DIFERENTES PROFUNDIDADES DE DESPLANTE ANALIZADAS CON LOS CALCULOS, PRESENTA MUY BUENA CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE AUN Y CUANDO SE ESTA APLICANDO UN FACTOR DE SEGURIDAD DE 3.
XXXVI.-RESUMEN DE LAS CAPACIDADES DE CARGA ADMISIBLE A ADOPTAR PARA LA CIMENTACIN SUPERFICIAL.
RESUMEN DE LAS CAPACIDADES DE CARGA ADMISIBLES OBTENIDAS CON EL ANALISIS DE LAS PRUEBAS SPT A LAS DIFERNTES PROFUNDIDADES DE ESTUDIO PARA EL DESPLANTE DE LOS BASAMENTOS, DADAS EN (T/M2).
PROFUNDIDAD DE DESPLANTE 3.5
TEORIA
RANGO DE VARIACION VALOR PROMEDIO PROFUNDIDAD DE DESPLANTE 4.0
RANGO DE VARIACION VALOR PROMEDIO PROFUNDIDAD DE DESPLANTE 4.5
ZAPATA CUADRADA ZAPATA RECTANGULAR 6X6 6X20 MEYERHOF 32.58 25.31 VESIC 28.08 19.81 HANSEN 28.63 19.82 TERZAGHI 25.09 27.15 de: 25.09 a32.58 de: 19.81 a 27.15 28.58 23.02 TEORIA ZAPATA CUADRADA ZAPATA RECTANGULAR 6X6 6X20 MEYERHOF 35.04 27.24 VESIC 32.86 23.13 HANSEN 33.41 23.13 TERZAGHI 26.58 28.63 de: 26.58 a 35.04 de:23.13 a 28.63 TEORIA ZAPATA CUADRADA ZAPATA RECTANGULAR 6X6 6X20 MEYERHOF 37.56 29.23 VESIC 37.98 26.67 HANSEN 38.53 26.68 TERZAGHI 28.06 30.12 de: 28.06 a 38.53 de: 26.67 a 30.12 35.53 28.17
RANGO DE VARIACION VALOR PROMEDIO
SE DEBERN TOMAR PARA EL DISEO ESTRUCTURAL DEL PSV PARA EL F.F.C.C. CON UN CRITERIO CONSERVADOR LAS CAPACIDADES DE CARGA ADMISIBLES PROMEDIO OBTENIDAS.
98 SE CONCLUYE QUE ENTRE MAYOR SEA EL AREA DE CONTACTO ENTRE EL SUELO Y LA SUBESTRUCTURA DE APOYO, MENOR SERA LA POSIBILDAD DE ASENTAMIENTOS POR LO QUE INCLUSO PODRA PENSARSE UTILZAR UNA LOSA DE CIMENTACION SUFICIENTEMENTE DIMENSIONADA PARA EVITAR EL PILOTAJE Y AUN LOS ASENTAMIENTOS, SI ASI SE CONSIDERA OPORTUNO, Y DEBERA DISEARSE CON LAS CAPACIDADES DE CARGA ADMISIBLE INDICADAS, PARA LOS DIFERENTES NIVELES DE DESPLANTE SUGERIDOS.
XXXVII.-RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS PARA LAS ZAPATAS.
En los sitios de apoyo, primeramente se excavaran las zanjas para recibir las Zapatas; sus dimensiones dependern de la geometra indicada en el proyecto estructural. La profundidad de desplante recomendable es la de los 3.50 metros tanto para los basamentos como para los estribos y para los apoyos del PSV, pudiendo adoptar taludes temporales de 1:1, para efectuar las excavaciones anteriores a la construccin de las subestructuras.
A continuacin, se colocara una plantilla de enrase a nivel de concreto pobre de 10 15 cm. De espesor (100 kg/cm2) para dar una superficie uniforme de desplante.
Se proceder a armar los habilitados de acero dentro de los cajones de cimbra ya estructurados para el caso perfectamente troquelados y apuntalados, para posteriormente y una vez revisados estos trabajos por la supervisin, efectuar los colados de concreto en el sitio de las zapatas conforme a lo sealado en el proyecto estructural correspondiente.
Finalmente, se rellenaran las zapatas con material producto de la propia excavacin (material del terreno natural), compactndolo adecuadamente al 90% de su peso Volumtrico Seco Mximo Proctor, y si se usa el mismo material de las excavaciones del sitio como relleno, este deber mejorarse con cal al 5% de su peso volumtrico seco suelto, procurndose una compactacin cuando menos del 95%,para finalmente una vez terminados los trabajos de colocacin de las subestructuras estar en condiciones de continuar procediendo con la construccin de la superestructura.
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Las siguientes son una serie de recomendaciones que tienen por objeto facilitar la construccin de la cimentacin: Previa excavacin, se deber instalar un mnimo de dos referencias por zapata, colocadas a 1.00 m. por debajo del fondo de la excavacin. Estas referencias estarn niveladas respecto a un banco de nivel superficial colocado a 100.0 m. de distancia como mnimo, a fin de que no sea afectado por los trabajos de la obra.
Las cotas o niveles de las referencias servirn para monitorear los movimientos verticales del suelo durante la excavacin, la construccin y la operacin del puente.
En consecuencia los periodos de tiempo para correr nivelaciones topogrficas sern: Previo al inicio de los trabajos. Durante la excavacin de la cimentacin, 1 vez a la semana. Durante la construccin de la cimentacin, 1 vez a la semana. Durante la operacin del puente: o 1 vez al mes durante los primeros 6 meses. o 1 vez cada 2 meses los siguientes 6 meses. o 1 vez cada 6 meses durante los siguientes 3 aos. Estos tiempos se podrn modificar dependiendo de los resultados obtenidos durante este proceso.
La excavacin podr efectuarse por medio de maquinaria, en este caso los ltimos 0.20 m. de excavacin se realizaran manualmente para afinar, a pico y pala, a fin de alterar lo menos posible la estructura natural del subsuelo. La distancia entre la orilla de la excavacin y la maquinaria deber ser mayor de 1.50 m.
Los elementos constituyentes del concreto para el sistema de cimentacin no debern deteriorarse ni modificar sus propiedades con el tiempo, bajo las condiciones a las que estarn sujetos, es decir, debern ser compatibles entre ellos y resistentes al medio que los rodeara, adems de tomarse en cuenta los siguientes comentarios:
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Los agregados gruesos del concreto contengan de forma integral y homognea algn aditivo impermeabilizante.
Deber garantizarse que el concreto no presente conductos generados por aire o cualquier otro factor, por lo que al colocarse deber ser vibrado perfectamente e incluso contener un aditivo fluidificante. Deber preverse el volumen de concreto necesario para cada elemento, ya que por ningn momento se suspender el colado una vez que se inicie.
El fraguado del concreto se controlara asegurando la no-generacin de grietas, fisuras, etc., pudiendo alcanzar este fin mediante un adecuado curado a base de pelculas o aditivos.
El rea de contacto entre concretos de diferentes edades (junta fra) deber presentar un acabado rugoso, humedecindolo por un plazo de 24 horas previas al colado y aplicndole un aditivo para unir concreto de diferentes edades; adems, ser conveniente colocar cintas impermeabilizantes a cada lado (wter stop o similar).
Deber cuidarse que en ningn momento las excavaciones queden abiertas sin avance en la obra por ms de una semana con objeto de minimizar los posibles problemas por intemperismo y reaccin elstica del suelo.
Cualquier discrepancia que se presente en este estudio y el comportamiento del subsuelo durante las excavaciones, se nos deber informar a la brevedad a fin de establecer la importancia de las diferencias y proporcionar soluciones cuando as se requieran.
Es importante iniciar un control topogrfico en la estructura de proyecto al iniciar la construccin y despus, en su vida til. As tambin es importante la presencia de una supervisin geotcnica especializada y laboratorio de control de calidad de los materiales de construccin, con el fin de realizar la construccin del puente en forma ordenada.
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XXXVIII.-RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS PARA PILAS
En caso de usar pilas de cimentacin como solucin alternativa al uso de pilotes hincados se observaran las siguientes recomendaciones constructivas: Cimentacin de Pilas. 1. Registro de construccin. Para cada pila se llevara un registro con todos los detalles relevantes durante la construccin, incluyendo al menos informacin relativa a los incisos siguientes.
2. Control topogrfico. Es indispensable contar con un equipo topogrfico para referenciar los ejes y niveles de colocacin de las pilas antes y despus del colado, es decir, los proyectos y los reales.
3. Distribucin de pilas. La distribucin de las pilas se ajustara al proyecto correspondiente, verificando que la profundidad de desplante, el nmero y el espaciamiento de estos elementos correspondan a lo sealado en los planos estructurales.
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4. Equipo de perforacin. Deber utilizarse un equipo de perforacin con la herramienta adecuada para garantizar la verticalidad del barreno minimizar la alteracin del suelo adyacente a la excavacin, obtener una perforacin limpia y conservar las dimensiones de proyecto en toda la profundidad, evitando la sobre excavacin lateral y vertical del terreno.
5. Caractersticas de la perforacin. Ser uniforme en toda su longitud, debiendo empotrarse en el estrato compacto; las paredes de la perforacin se estabilizaran con ademe metlico o bentonita, segn sea el caso. El tipo de perforadoras sern las de percusin, a travs de algn sistema que puede ser mecnico, neumtico o hidrulico, transmitiendo una serie rtmica de impactos al material por perforar por medio de un elemento de corte o ataque.
6. Ademe metlico. El espesor de la pared del tubo estar en funcin de los esfuerzos a que estar sometido durante su hincado y extraccin. El hincado del tubo de ademe se efectuara mediante el empleo de un martillo golpeador o un vibrohincador bien sea en una sola operacin o en varias, haciendo varios ciclos de perforaciones, hasta lograr la longitud total de la pila; la extraccin del material interior del tubo se realizara con herramienta apropiada para el tipo y condiciones del suelo. Los ademes metlicos empleados sern recuperables cuando se hayan extrado al finalizar el colado de la pila, o bien se perdern cuando se integren a ellas. La longitud del ademe metlico ser segn la profundidad de desplante de cada pila, de acuerdo al espesor de los materiales granulares que se indican en el perfil geotcnico y que fueron encontrados a lo largo de los sondeos profundos.
7. Apoyo de las pilas. El material suelto que se acumule en el fondo de la perforacin se retirara en su totalidad empleando herramientas de limpieza adecuadas (cuchara o air lift) para garantizar el apoyo adecuado de las pilas. 8. Acero de refuerzo. Una vez terminada la perforacin, se proceder de inmediato a la colocacin de acero de refuerzo previamente habilitado con separadores para garantizar un recubrimiento libre mnimo de 5 cm, entre paos de estribos y perforacin.
9. Colocado del concreto. Inmediato despus de instalar el armado se iniciara la colocacin del concreto con el procedimiento de tubo de tremie, manteniendo el
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extremo inferior del tubo embebido en el concreto fresco un mnimo de 1.5 m. el revenimiento del concreto ser de 2 cm.
10. Pruebas de integridad fsica. Con el propsito de verificar la calidad de la construccin durante el colado, de las primeras pilas se realizaran pruebas para comprobar las dimensiones y homogeneidad (sin agregacin) en toda la longitud de los elementos de cimentacin; estas pruebas son indirectas y se basan en las caractersticas de propagacin y reflexin de una onda en un medio heterogneo.
11. Liga estructural. Se excavara el rea de cimentacin hasta la profundidad de desplante del estribo o caballete: en el fondo se colocara una plantilla de concreto con fc de 100 kg/cm2 y 5 cm de espesor posteriormente se demoler el concreto contaminado de la parte superior de las pilas y se continuara con la construccin de los estribos, ligando los armados de las pilas a la subestructura.
XXXIXI.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES GENERALES PARA EL SITIO. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES PARA LAS ZAPATAS DE APOYO
Con base a las condiciones topogrficas del sitio en estudio, as como el anlisis efectuado, se proporcionan las siguientes conclusiones y recomendaciones de cimentacin para la obra en proyecto.
La cimentacin ser de tipo superficial, consistente en zapatas de concreto armado, coladas en el lugar, pudiendo ser estas cuadradas en dimensiones de 6.00x6.00 metros
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de tipo platea rectangular en dimensiones de 6.00x20.00 metros , ambas con un espesor tentativo de 1.50 metros como mnimo, debindose desplantar estas subestructuras sobre una plantilla de concreto pobre, que a su vez es recomendable se desplante sobre una plataforma de suelo del sitio mejorada cuando menos con cal al 5% de su peso en seco, compactada al 95% como mnimo de la proctor std. Y con un espesor mnimo de 2.00 metros. Para fines de diseo de las zapatas, la capacidad de carga admisible a considerar sern las obtenidas de la tabla de resumen de este estudio para las diferentes profundidades y de acuerdo al tipo de zapata que se seleccione o elija. la profundidad mnima de desplante de la zapata ser de 3.50 m respecto a la superficie del terreno en el sitio. Se prev la construccin de terraplenes de acceso, los cuales debern tener una altura mxima del orden de 8.10 m, para los cuales no se consideren problemas especiales de cimentacin, debiendo solo despalmar la capa superficial contaminada con materia orgnica, de 20 a 40 cm de espesor. La capacidad de carga admisible en los terraplenes ser del orden de 50 ton/m2 para una profundidad de desplante de 1.0 m.
Los asentamientos inmediatos en terraplenes sean de 11.0 cm. Considerando la altura mxima indicada anteriormente, los cuales ocurrirn durante la etapa constructiva.
Debido al relleno formado por suelo gravo-areno limoso o granulares inorganicos, que se colocara en la parte posterior de los estribos, se tendr que considerar un empuje lateral, determinado mediante la expresin:
H=
; Donde;
= Empuje horizontal, expresado en ton/m2
Altura del relleno, en m.
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=
Peso volumtrico natural, en ton/m3 Coeficiente de empuje en reposo = 0.6.
El empuje horizontal, se considera actuando a un tercio de la altura
XL.-RECOMENDACIONES PARA LAS ZAPATAS.
Una vez alcanzadas las profundidades de desplante, se deber verificar que los materiales encontrados en el fondo de las excavaciones sean los previstos; en caso contrario se recomienda solicitar una visita de un ingeniero especialista, con objeto de determinar lo que procede en dicho caso. Las excavaciones temporales para alojar las zapatas podrn efectuarse en seco con taludes de 1:1, sin problemas de filtracin de agua hacia el interior de las mismas. Una vez efectuadas las excavaciones para alojar las zapatas, se colocara en el fondo una plantilla de concreto simple con fc=100 kg/cm2, de 10 15 cm de espesor como mnimo. Despus se construirn las zapatas y se rellenaran las excavaciones con material producto de excavacin compactado al 95% de su peso volumtrico mximo. La supervisin de la cimentacin deber: Reconocer procedimientos de construccin deficientes. Interpretar correctamente los registros de colados de las zapatas. Evaluar adecuadamente las condiciones reales del subsuelo.
As mismo, la inspeccin y verificacin de la construccin de las zapatas incluir entre otros aspectos: La corroboracin de su localizacin. La inspeccin directa de su construccin.
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La proteccin de las zapatas una vez construidas. La verificacin de las dimensiones de cada zapata. La confirmacin de la profundidad de desplante adecuada y de la capacidad de carga del estrato de apoyo.
La verificacin de la calidad de los materiales usados para el concreto. La verificacin de que los procedimientos de colocacin del concreto sean adecuados.
Deber marcarse con una estaca la localizacin exacta de cada una de las zapatas y verificar su posicin inmediatamente antes de la construccin de la misma. Despus de determinada la construccin de cada zapata, se deber comprar con la tolerancia permisible prevista.
XLI.-RECOMENDACIONES PARA LA EXCAVACIN Entre los conceptos que conviene verificar o anotar durante la excavacin se tiene: Informacin general: fecha, condiciones atmosfricas, identificacin individual, hora de inicio y terminacin de la excavacin, equipo utilizado, personal a cargo, etc.
Localizacin de la zapata: se deber determinar con aparatos la desviacin del centro de la excavacin terminada con respecto al centro de proyecto.
Seleccionar adecuadamente el proceso constructivo para la excavacin y colado de las zapatas, a fin de garantizar el movimiento del equipo y la seguridad tanto de este como de las construcciones vecinas.
Registro de los estratos de suelo atravesado durante la excavacin.
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Profundidad de empotramiento en el estrato resistente.
Calidad del estrato de apoyo (esto debe hacerse con inspeccin visual cuando sea posible). El inspector deber decidir cuando se ha alcanzado el material de apoyo y cual es la profundidad correcta de cada una de las zapatas.
Limpieza del fondo y de las paredes de la excavacin.
XLII.-COLADOS DE CONCRETO.
Despus de haber inspeccionado y aprobado la excavacin, se proceder a colocar el acero de refuerzo y el concreto. Entre los conceptos que se deben verificar o anotar se tiene: Informacin general: fecha, condiciones atmosfricas, identificacin de cada zapata, hora de inicio y terminacin del colado.
Calidad del concreto (proporcionamiento, revenimiento, tiempo despus de mezclado); se deber tomar cilindros de cada olla, de cada banda sospechosa y cuando menos tres de cada zapata.
Que el mtodo de colocacin y posicionamiento del tubo o canaln de descarga de concreto sean los correctos; No usar tubera que tenga elementos que se atoren por dentro ni por fuera.
Observar la condicin de las paredes y fondo de la excavacin que estar en contacto con el concreto fresco.
Observar si el acero de refuerzo esta limpio y colocado en su posicin correcta y si el dimetro y longitud de varillas es el adecuado. En varillas con dimetro mayor a los traslapes debern ser a base de soldadura.
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No usar patos para el manejo de las jaulas y de acero de refuerzo. Observar que la posicin de la jaula se ajuste a los planos y especificaciones.
Observar el mtodo de colocacin del concreto en cada zapata y asegurarse de que no exista segregacin de materiales cuando se utilizan procedimientos tales como cada libre desde una tolva y botes con descarga de fondo.
Realizar pruebas en el concreto fresco tales como revenimiento, aire incluido y peso volumtrico hmedo cuando se necesite.
Asegurarse de que el concreto se coloca en forma continua sin interrupciones ni retrasos largos.
El inspector deber estar pendiente de que el concreto no se contamine con el suelo aledao.
Verificar in situ las zapatas terminadas extrayendo ncleos con maquina extractora.
Verificar la localizacin correcta de las zapatas una vez terminadas.
CAUSAS MS COMUNES DE ZAPATAS DEFECTUOSAS. a) Desconchamiento del suelo dando lugar a contaminacin del concreto. b) Localizacin incorrecta, falta de verticalidad o refuerzo inadecuado. c) Colocacin inadecuada del concreto, dando lugar a segregacin. d) Exceso de agua en las juntas fras, dando lugar a un concreto dbil. e) Concreto de baja calidad entregado en obra. f) Estrato de apoyo inadecuado.
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g) El concreto es demasiado viejo al colocarse.
XLIII.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES PARA LA CIMENTACIN PROFUNDA. (PILAS DE APOYO). EN CASO DE PREFERIRSE ESTE TIPO DE SOLUCION.
Con base a las condiciones topogrficas del sitio en estudio, as como a la experiencia, se proporcionan las siguientes conclusiones y recomendaciones de cimentacin para la obra en proyecto.
La cimentacin ser profunda para las zapatas de apoyo consistente en pilas de concreto armado, coladas en el lugar de 1.20 m. de dimetro como mnimo. Para fines de diseo de las pilas, la capacidad de carga admisible a considerar ser de 100ton/pila a 130 ton/m2. La profundidad mnima de desplante de las pilas de concreto armado respecto a la superficie del terreno se estima de entre 6 y 10 metros. Una vez alcanzadas dichas profundidades de desplante, se deber verificar que los materiales encontrados en el fondo de las excavaciones sean los previstos; en caso contrario se recomienda solicitar una visita de un ingeniero especialista, con objeto de determinar lo que procede en dicho caso.
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Los asentamiento totales mximos estimados en la cimentacin a base de pilas sern inexistentes en tanto se coloquen estas en nmero adecuado, pero el nmero podr adecuarse para establecer los asentamientos dentro del rango tolerable de las 2. Los terraplenes con material de calidad de cuerpo de terrapln alcanzaran una altura de 8.10 m. con pendientes de 1.5 a 1, compactados al 95% de su PVSM., Los asentamientos del terrapln podrn ser del orden de 11.0 cm. Los cuales ocurrirn principalmente en la etapa de su construccin. Las pilas debern separarse horizontalmente entre si a una distancia de 2.5 veces su dimetro, medido centro a centro de las mismas.
XLIV.-RECOMENDACIONES PARA LA SUPERVISIN.
La supervisin de la cimentacin deber:
Reconocer procedimientos de construccin deficientes.
Interpretar correctamente los registros de colados de las pilas.
Evaluar adecuadamente las condiciones reales del subsuelo.
As mismo, la inspeccin y verificacin de las pilas incluir entre otros aspectos: La corroboracin de su localizacin.
La inspeccin directa de la perforacin.
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La proteccin del agujero y de las construcciones vecinas.
La verificacin de la verticalidad del barreno y de las dimensiones del fuste.
La confirmacin de la profundidad de desplante adecuada y de la capacidad de carga del estrato de apoyo.
La verificacin de la calidad de los materiales usados para el concreto.
La verificacin de que los procedimientos de colocacin del concreto sean adecuados.
XLV.-RECOMENDACIONES PARA LA PERFORACIN DE PILAS. Entre los conceptos que conviene verificar o anotar durante la excavacin se tiene: Informacin general: fecha, condiciones atmosfricas, identificacin individual, hora de inicio y terminacin de la excavacin, equipo utilizado, personal a cargo, etc. Localizacin de la pila: se debe determinar con aparatos la desviacin del centro de la excavacin terminada con respecto al centro de proyecto.
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Conformidad de procedimientos de perforacin a intervalos regulares. La verticalidad de la perforacin se debe comparar con el valor de proyecto y con la desviacin permisible especificada.
Bondad del mtodo y equipo usados para atravesar estratos permeables.
Bondad del mtodo y equipo usados para atravesar grandes obstrucciones.
Seleccionar adecuadamente proceso de perforacin y colado, cuando se contemple ejecutar varias pilas relativamente cercanas, a fin de garantizar el movimiento del equipo y la seguridad tanto de este como de las construcciones vecinas.
Registro de los estratos de suelo atravesado durante la perforacin.
Profundidad de empotramiento en la roca sana.
Calidad de estrato de apoyo (esto debe hacerse con inspeccin visual cuando sea posible). Se recomienda la obtencin de ncleos y ensaye in situ del material hasta una profundidad de 1 a 2 dimetros bajo el nivel del desplante. El inspector debe decidir cuando se ha alcanzado el material de apoyo y cual es la profundidad correcta de la pila.
Limpieza del fondo, de las paredes de la perforacin y del ademe permanente.
Gasto de filtracin hacia la perforacin.
Calidad del lodo (hora, elevacin y cantidad).
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XLVI.-COLADO DE CONCRETOS EN PILAS.
Despus de haber inspeccionado y aprobado la perforacin, se proceder a colocar el acero de refuerzo y el concreto. Entre los conceptos que se deben verificar o anotar se tiene:
Informacin general: fecha, condiciones atmosfricas, identificacin de pila, hora de inicio y terminacin del colado.
Calidad del concreto (proporcionamiento, revenimiento, tiempo despus de mezclado); se deber tomar cilindros de cada olla, de cada bacha sospechosa y cuando menos tres de cada pila.
Que el mtodo de colocacin y posicionamiento del tubo o canaln de descarga de concreto sean los correctos; llevar un registro continuo del embebimiento del extremo del tubo tremie en el concreto, no usar tubera que tenga elementos que se atoren por dentro ni por fuera.
Observar la condicin del fondo del agujero inmediatamente antes de colocar el concreto.
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Observar la condicin de las paredes del agujero o del ademe de acero que estar en contacto con el concreto fresco y anotar la posicin del nivel del agua detrs del ademe, el concreto deber colocarse inmediatamente despus de esta inspeccin.
Observar si el acero de refuerzo esta limpio y colocado en su posicin correcta y el dimetro y longitud de varillas es el adecuado. En varillas con dimetro mayor que el No. 10 los traslapes debern ser a base de soldadura.
No usar patos para el manejo de las jaulas y de acero de refuerzo. Observar que la posicin de la jaula se ajuste a los planos y especificaciones.
Observar el mtodo de colocacin del concreto en la pila y asegurarse de que no hay segregacin de materiales cuando se utilizan procedimientos tales como cada libre desde una tolva, tubera tremie y botes con descarga de fondo. No usar concreto bombeado a menos que sea colocado con tubos de tremie.
Realizar pruebas en el concreto fresco tales como revenimiento. Aire incluido y peso volumtrico hmedo cuando se necesite.
Asegurarse de que el concreto se coloca en forma continua sin interrupciones ni retrasos largos y de que dentro del ademe, verificar que el peso del concreto sea el suficiente para equilibrar la presin hidrosttica existente.
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Calcular el volumen de concreto y compararlo con el equivalente a la altura del barreno.
El inspector deber estar pendiente de que el concreto no se contramine con el suelo debido a desprendimientos de las paredes o extrusin.
Vibrar el tramo superior de 1.5 a 3 m de concreto cuando el concreto tenga un revenimiento menor de 10 cm.
Determinar la elevacin del descabece y la longitud exacta de cada elemento.
Verificar in situ las pilas terminadas extrayendo ncleos con barril NQ, inspeccionando el barreno con mtodos tales como cmara para sondeos, o midiendo directamente con calibrador o registro ultrasnico, si se especifica.
XLVII.-CRITERIOS PARA LA ACEPTACIN DE PILAS.
Localizacin.-En el posicionamiento de la cabeza de la pila, la desviacin aceptada

debe ser menor del 4% de dimetro de la pila o de 8 cm en cualquier direccin, cualquier que sea el valor mas bajo. El diseo de la cimentacin deber tomar en cuenta esta excentricidad.
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Verticalidad.-la tolerancia permisible esta comprendida entre 1 y 2% de la longitud final

de la pila, pero sin exceder el 12.5% del dimetro de la pila o 38 cm en el fondo, cualquiera que sea el valor mas bajo.
Limpieza.-se deber remover todo el material suelto y de azolve del fuste antes de
aplicar el concreto. En ningn caso el volumen de tales materiales exceder el equivalente al que fuera necesario para cubrir 5% del rea en un espesor de 5 cm.
Concreto.-el tamao mximo agregado deber ser menor de 1/5 del dimetro de la pila o
de partes de la abertura mnima del acero de refuerzo.
Ademes.-los ademes debern manejarse y protegerse evitando que se ovalen mas de

2 % del dimetro normal.
Acero de refuerzo.-la separacin mnima entre varillas no debe ser menor de 1.5 veces
el dimetro de la varilla ni menor de 1.5 veces el tamao mximo del agregado.
XLVIII.-RECOMENDACIONES PARA LA FORMULACIN DE INFORMES SOBRE LOS TRABAJOS DE CIMENTACIN.
El inspector deber entregar un informe diario firmado al director de la obra, al proyectista estructural y al ingeniero de cimentaciones. En formas preparadas ex profeso. Estos informes debern contener los siguientes datos.
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A) Localizacin precisa y dimensiones de los barrenos excavados para las pilas o en su caso las zapatas.
B) Elevaciones del brocal y del fondo.
C) Registro de mediciones de la verticalidad.
D) Mtodo empleado para la perforacin del pozo o excavacin en la zapata.
E) Descripcin de los materiales encontrados durante la perforacin o excavacin.
F) Descripcin de las condiciones de agua fretica encontradas.
G) Descripcin de las obstrucciones encontradas y si fue necesario removerlas.
H) Descripcin del ademe temporal o permanente colocado, incluyendo su finalidad, longitud y espesor de pared, as como empotramiento y el sello obtenido, si estaba proyectado en el caso de las pilas.
I) Descripcin de cualquier movimiento del suelo o del agua y de las paredes, perdida de suelo, mtodo de control y necesidades de bombeo.
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J) Datos obtenidos de la medicin directa del barreno en las pilas.
K) Descripcin de los mtodos de limpieza y grado de limpieza alcanzado inicialmente.
L) Elevacin a la cual se encontr el material de apoyo, descripcin del material de apoyo, sondeos realizados, mtodo de muestreo, velocidad de avance en roca, especmenes recuperados, pruebas realizadas y conclusiones alcanzadas con respecto a la calidad del material de apoyo.
M) Descripcin del grado de limpieza justamente antes de colar el concreto.
N) Registro de la profundidad del espejo de agua dentro del barreno y gasto de infiltracin antes de vaciar el concreto.
O) Registro de la inspeccin del acero de refuerzo en cuanto a posicin y calidad.
P) Mtodo de colocacin del concreto y de extraccin del ademe, si lo hay. Registro de la carga de altura del concreto durante la extraccin del ademe. Registro de la elevacin del concreto al comenzar el vibrado.
Q) Registro de las dificultades encontradas. Este debe contener la posible inclusin de suelo, posibles huecos, posible estrangulamiento y posible colapso del ademe.
98
R) Condicin del concreto entregado en obra incluyendo el control del revenimiento, peso volumtrico, aire incluido, ensayes de cilindros en compresin y otras pruebas.
S) Registro de cualquier desviacin de las especificaciones y decisiones tomadas al respecto.
XLIX.-DEFECTOS A EVITAR EN LA CONSTRUCCIN DE LAS PILAS.
a) Formacin de huecos en el fuste debido a la extraccin inadecuada del ademe.
b) Desconchamiento del suelo dando lugar a contaminacin del concreto.
c) Localizacin incorrecta, falta de verticalidad o refuerzo inadecuado.
d) Colocacin inadecuada del concreto hidrulico, dando lugar a segregacin.
98
e) Estrangulamiento del fuste.
f) Colapso del ademe.
g) Exceso de agua en las juntas fras, dando lugar a un concreto dbil.
h) de baja calidad entregado en obra.
i) Tamao inadecuado de la campana.
j) Estrato de apoyo inadecuado.
k) El concreto es demasiado viejo al colocarse.
98
L.- ANEXO DE REPORTE FOTOGRFICO DE LOS SONDEOS EJECUTADOS PARA EL ESTUDIO GEOTCNICO
98
ANEXO FOTOGRAFICO TRABAJOS SONDEO # 1 KM 8+223.01 L.IZQ
98
Ejecutando sondeo sobre el pavimento de concreto asfaltico existente en el tramo de estudio de la carretera DURANGO-PARRAL, en el que tambin se realizaron pruebas STP @ metro de perforacin, obsrvese en el rea el tipo de suelo fino rosceo que acusa suelos de origen volcnico. El terreno investigado resulto ser grava limosa en estado seco. Para este procedimiento se paraba la perforacin y se colocaba la sarta del penetrometro, para posteriormente aplicar los golpes con el martillo del penetrmetro.
ANEXO FOTOGRAFICO TRABAJOS SONDEO # 2 KM 8+240 L.DER

98
98
Efectuando el sondeo nmero 2, donde se localiz prcticamente en la superficie una mayor cantidad de roca, entre capas de material gravo-limoso, lo que presume escombro superficial y roca firme a la profundidad de entre 8 y 10 metros. Aqu tambin se efectuaron pruebas de penetracin estndar @ metro pero con ciertos problemas en el hincado del penetrmetro pues prcticamente chocaba contra los clastos o boleos de roca, por lo que tena que ser retirado hasta encontrar nuevamente material blando.
ANEXO FOTOGRAFICO DE MUESTREO DEL SONDEO # 2 KM 8+240 L.DER

98
Obsrvese en las grficas los materiales que se extrajeron con el sondeo encontrndose todava presencia de material fino a los 9 metros de profundidad., para continuar con material rocoso (toba rioltica).

2informe Estudio de Mecanica de Suelos Durango Correcto Copia1,2,3,4,5,6

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ESTUDIO GEOTECNICO EN LA CARRETERA DURANGO-PARRAL KM. 8+232.80 (CARRETERA PANAMERICANA) SOBRE PSV F.F.C.C.

XXV.-RELACIN DE CLCULOS A EFECTUAR PARA LA DETERMINACIN GEOTCNICA.---------------------------------------------------48

III.- LOCALIZACIN DEL SITIO Y MEDIO FSICO (GENERALIDADES)

Localizacin del rea de estudio

V.- ASPECTOS FISIOGRFICOS

Figura 1. Regiones Ssmicas en Mxico

LOCALIZACION DE LOS SONDEOS EN EL EJE DE ESTUDIO GEOTECNICO

X.-IMGENES FOTOGRFICAS DEL SITIO DE ESTUDIO

PANTEON VISTA DE LA ZONA DE INVESTIGACION GEOTECNICA PARA EL P.S.V. SONDEO 2 SONDEO 1

mismos materiales que se encontraron en los

sondeos del estudio geotcnico.

ZONA DE ESTUDIO GEOTECNICO

ZONA DE ESTUDIO GEOTECNICO

ZONA DE ESTUDIO GEOTECNICO

XII.- TRABAJOS DE CAMPO PARA LA EJECUCIN DE LOS SONDEOS.

30.00-32.00 19.20-20.00 10.80-12.00 Baja expansividad limos

Granulometra por mallas

Peso especfico relativo

Peso volumtrico en estado natural

Compresin triaxial rpida

Compresin triaxial rpida consolidada

Compresin triaxial lenta

Resistencia al corte con torcmetro de bolsillo ( n.a.)

LABORATORIO DE CONTROL DE CALIDAD PARA LA CONSTRUCCION

INFORME DE CALIDAD DE TERRAPLEN

SONDEOS DE ROTACION PARA PASO DEL FERROCARRIL

ENSAYES: ESTACIN: FECHA DE RECIBIDO: FECHA DE INFORME:

DURANGO - PARRAL SONDEO # 1KM 8+223 L.I, SONDEO # 2 KM 8+240 L.D

21 de enero de 2013 28 de enero de 2013 ESPECIFICACIN N.CMT.1.01/02

60 S#1 76 55 30 15 30.0 10.8 1280 1580 19.0

61 S#2 76 60 22 18 32.0 12.0 1300 1600 20.5

P.E.S. MXIMO, Kg/m

CLASIFICACIN S.U.C.S. ESTUDIO DE ESPESORES TIPO DE PRUEBA V.R.S EXPANSIN

G.M 45.0 1.09

G.M 50.0 1.25 5 Mn 5 Mx

DIRECTOR DE LOS SERVICIOS

ING.FERNANDO GUTIERREZ DE LA HOYA

ING. ADRIAN HERNNDEZ TORRES

M.I. RAL REYME FLORES RUEDA

XVII.-CLASIFICACIN DE LOS SUELOS QUE CONSTITUYEN LA CIMENTACIN

PERFIL ESTRATIGRAFICO SONDEO # 1 KM 8+223.01 L.IZQ

SUCS DESCRIPCION DEL SUELO GM

GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO

LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO

GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO GRAVAS

LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA,

MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO

GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO GRAVAS

9 STP 25 10 STP 25 11 STP 30

LIMOSAS- MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO

Esquemas de suelos simbologas - nomenclaturas

PERFIL ESTRATIGRAFICO SONDEO # 2 KM 8+240 L.DER

SUCS DESCRIPCION DEL SUELO

GRAVA S LIMOSASMEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO

GRAVAS LIMOSASGRAVA, ARENAMEZCLA Y LIMO DE

GRAVAS LIMOSASGRAVA, ARENAMEZCLA Y LIMO DE

GRAVAS LIMOSASGRAVA, ARENAMEZCLA Y LIMO DE

GRAVAS LIMOSASGRAVA, ARENAMEZCLA Y LIMO DE GRAVAS LIMOSASGRAVA, ARENAMEZCLA Y LIMO DE

4 SPT 33 5 SPT 33 6 SPT 26

GRAVAS LIMOSASGRAVA, ARENAMEZCLA Y LIMO DE GRAVAS LIMOSASGRAVA, ARENAMEZCLA Y LIMO DE

G M GRAVAS LIMOSAS- MEZCLA DE

TOBA RIOLITICA FRACTURADA

G M TOBA RIOLITICA FRACTURADA

TOBA RIOLITICA FRACTURADA