Bases Concur Pub Pisco 2da Convoc

REPUBLICA DEL PER
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

DI RECCI N GENERAL DE AERONUTI CA CI VI L
DI RECCI N DE I NFRAESTRUCTURA AEROPORTUARI A

ESTUDI O DE FACTI BI LI DAD PARA EL
"MEJ ORAMI ENTO DEL AEROPUERTO
I NTERNACI ONAL DE PI SCO"

CONCURSO PUBLICO NACIONAL
Segunda Convocatori a

CPN N 0009-2004-MTC/10
Di recci n General : Areo

EXPEDIENTE TCNICO

2005

Documentos del Concurso Segunda Convocatoria

Estudio de Factibilidad - Mejoramiento del Aeropuerto Internacional de Pisco 1

N
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I
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I. BASES DEL CONCURSO

II. TRMINOS DE REFERENCIA

III. PROFORMA DE CONTRATO

IV. ANEXOS (FORMATOS)


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ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA EL
" MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO
INTERNACIONAL DE PISCO"


CPN N 0009-2004-MTC/10

BASES DEL CONCURSO

TITULO I

GENERALIDADES

1. ENTIDAD

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, (MTC), que en delante se
denominar EL MINISTERIO, con domicilio en la Av. 28 de J ulio N 800, 3 piso,
Lima (1).

2. OBJETO DE LA CONTRATACIN

El presente Concurso Pblico Nacional tiene por objeto seleccionar al Consultor
que se encargar de prestar los servicios para elaborar el Estudio de Factibilidad
para el " Mej orami ento del Aeropuerto Internaci onal de Pi sco" ; de
conformidad con los Trminos de Referencia, que forman parte integrante del
presente Expediente Tcnico.

3. PLAZO Y VALOR REFERENCIAL

El MINISTERIO, ha estimado un plazo de duracin para la prestacin de los
servicios de consultora de ciento veinte (120) das calendario y un monto de S/.
300,040.65 (Tresci entos Mi l Cuarenta y 65/100 Nuevos Sol es) incluido el
Impuesto General a las Ventas (I.G.V.), con precios al mes de abril del 2005.

4. FUENTE DE FINANCIAMIENTO

13 - Donaciones y Transferencias

5. SISTEMA Y MODALIDAD

Sistema : Suma alzada, sin gastos reembolsables
Modalidad : Con financiacin de la Entidad.

6. VENTA DE BASES

El Expediente Tcnico se vende y entrega desde el da siguiente de la
convocatoria al proceso de seleccin y hasta un (1) da despus de la integracin
de las bases.

Los documentos que comprende el Expediente Tcnico son:


Las Bases, que incluyen los Factores, Criterios y Puntajes de Evaluacin.
Los Trminos de Referencia.
La Proforma de Contrato.
Anexos (Formatos)

El postor que adquiera el Expediente Tcnico luego de vencido el plazo para la
recepcin de consultas, se adhiere al proceso de seleccin en el estado en que
ste se encuentre.

7. CALENDARIO DEL PROCESO

RUBRO DEL AL
Convocatoria 25/05/05
Venta y Entrega de Bases 26/05/05 28/06/05
Consultas y Aclaraciones 26/05/05 01/06/05
Absolucin de Consultas 08/06/05
Observaciones a las Bases 09/06/05 13/06/05
Integracin de las Bases 27/06/05
Presentacin de Propuestas y Apertura de
Sobre N 1
05/07/05
Apertura de Sobre N 2 - Propuesta
Econmica y Otorgamiento de Buena Pro
12/07/05

8. REQUISITOS PARA SER POSTOR

Los postores al presente Concurso Pblico Nacional debern ser Consultores,
sean Personas Naturales o J urdicas Nacionales, en Consorcio o no, que
cumplan lo siguiente:

a) Estar inscrito en el Registro Nacional de Contratistas
b) No estar inhabilitado para contratar con el Estado.
c) No tener impedimentos para ser postor, de conformidad con el Artculo 9 del
TUO de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
d) Haber adquirido las Bases.

Las propuestas que contravengan lo dispuesto en el presente numeral se tendrn
por no presentadas.

TITULO II

BASE LEGAL

Decreto Supremo N 012-2001-PCM - Texto nico Ordenado de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado (TUO).
Decreto Supremo N 013-2001-PCM - Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado y sus modificatorias.
Decreto Legislativo N 560 - Organizacin y Funciones de los Ministerios.
Ley N 27779 - Ley Orgnica que modifica la organizacin y funciones de los
ministerios.
Ley N 28411 - Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto.
Ley N 28427 - Ley de Presupuesto del Sector Pblico para el Ao Fiscal 2005.


TITULO III

CONVOCATORIA Y PROCESO

9. INICIO DEL PROCESO

De conformidad con el Artculo 17 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado, el proceso se inicia con la publicacin de la
Convocatoria.

El proceso comprende las siguientes etapas:

a) Convocatoria.
b) Venta y entrega de Bases.
c) Presentacin de Consultas, absolucin y aclaracin a las Bases.
d) Formulacin de Observaciones a las Bases e integracin de estas.
e) Presentacin y entrega de Propuestas.
f) Evaluacin de Propuestas.
g) Otorgamiento de la Buena Pro.

10. CONSULTAS

Los postores participantes del presente concurso podrn presentar sus
consultas en el plazo y lugar indicado en el aviso de convocatoria, las
consultas debern presentarse en original y copia.
El Comit Especial recibir las consultas por un perodo de cinco (5) das,
contados desde el inicio de la venta de las Bases.
Es obligacin de los postores, hayan o no presentado consultas, recabar en
la fecha y lugar indicado en el documento de convocatoria, el pliego
absolutorio de las Consultas preparadas por EL MINISTERIO.
Las respuestas a las Consultas se consideran como parte integrante de las
bases y del contrato.

11. OBSERVACIONES A LAS BASES

Los postores podrn presentar sus observaciones a las bases por escrito, en
original y copia, en el lapso y lugar indicado en el aviso de convocatoria. Las
observaciones debidamente fundamentadas debern versar sobre el
incumplimiento de las condiciones mnimas a que se refiere el Artculo 25 del
TUO de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado o de cualquier
disposicin en materia de adquisicin y contratacin del estado.

En un plazo mximo de cinco (05) das el Comit Especial evaluar las
observaciones presentadas por los postores y, de ser el caso, las acoger. En
caso contrario, las elevar junto con un Informe Tcnico al Consejo Superior de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado dentro de los 3 das siguientes, el cual
resolver en el plazo mximo de cinco (05) das y notificar su pronunciamiento
al Comit Especial al da siguiente de emitido.

Cuando la observacin no es acogida por el Comit Especial y debe remitirse al
CONSUCODE, el adquiriente de Bases - observante deber cumplir con el pago de la
tasa a su cargo y remitir al Comit Especial el comprobante de pago, voucher o
papeleta de depsito respectivo, dentro de los cuarenta y ocho (48) horas siguientes a
la recepcin del oficio de requerimiento, en aplicacin a la Resolucin N 114-2001-
CONSUCODE/PRE.


Si el adquiriente de Bases - observante no cumple con cancelar el monto de la
tasa a su cargo dentro del plazo sealado, el Presidente del Comit Especial
aplicar lo prescrito en el Art. 30 de la Ley N 27444 - Ley de Procedimiento
Administrativo General y la Directiva N 013-2001-CONSUCODE/PRE,
tenindose por no presentadas las observaciones no acogidas

El Comit Especial proceder a integrar las Bases a mas tardar al da siguiente
de haber sido notificados con el pronunciamiento del CONSUCODE debiendo
notificar dicha integracin en forma simultnea tanto a los adquirientes de Bases
como al Consejo Superior de Contrataciones y Adquisiciones del Estado al da
siguiente de adoptado el acuerdo respectivo

12. INTERPRETACIN DE LAS BASES

De conformidad con el Artculo 53 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado, una vez integradas las Bases, el Comit Especial es el
nico autorizado para interpretarlas durante el ejercicio de sus funciones y solo
para efectos de su aplicacin.

13. POSTERGACIN DEL PROCESO DE SELECCIN O DE UNA DE SUS
ETAPAS

Si por alguna circunstancia el Comit Especial acordara prorrogar o postergar las
etapas del proceso de seleccin, lo comunicar en forma oportuna a la Entidad y
a todos los adquirientes de bases o a todos los postores, segn corresponda.

14. PROPUESTA ECONMICA

En el formato N 8, se indicar la propuesta econmica del postor, disgregando
el monto neto, la suma correspondiente al I.G.V. y el monto total resultante. Las
ofertas debern estar referidos a los precios del mes de abril - 2005.

15. LUGAR Y FORMA DE ENTREGA

Las Propuestas se recepcionaran en Acto Pblico, de acuerdo a la fecha y hora
indicadas en el Aviso de Convocatoria y se llevar a cabo en la Sala de
Reuniones N 1, ubicada en el segundo piso de EL MINISTERIO.

Para los Actos Pblicos de presentacin de propuestas, proceso del concurso y
otorgamiento de la Buena Pro los postores concurrirn personalmente o a travs
de su representante debidamente acreditado para estos fines ante el Comit
Especial mediante Carta Poder simple.

TITULO IV

ACTO PUBLICO DE RECEPCIN Y APERTURA DE PROPUESTA

CAPITULO I

FORMA Y PRESENTACIN DE PROPUESTAS

16. REQUISITOS DE LA PROPUESTA

Los postores presentarn sus propuestas en la fecha, hora y lugar indicados en
el aviso de convocatoria.

Es obligacin de los postores no incluir dentro de la nmina de su Personal
Propuesto a profesionales o tcnicos que tienen contratos vigentes con EL
MINISTERIO, incluyendo al personal que se encuentre trabajando en obras y/o
estudios licitados por EL MINISTERIO.

Es importante sealar que el ofrecimiento de participacin del Personal
Propuesto tiene el carcter de Declaracin J urada, consecuentemente, en caso
de incumplimiento, el postor y el profesional consignado en la Propuesta, sern
pasibles de las sanciones establecidas en el Reglamento de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado.

Toda la documentacin presentada dentro de cada sobre debe estar numerada y
firmada por el representante legal.

Los Propuestas se presentaran en dos (2) sobres debidamente identificados,
debiendo denominarse:

Primer Sobre : Propuesta Tcnica
Segundo Sobre : Propuesta Econmica

La presentacin de la propuesta implica la tcita aceptacin del postor de no
haber encontrado inconveniente alguno, tanto para la preparacin de la oferta,
como para la ejecucin del servicio dentro del plazo previsto.

17. CONTENIDO DEL PRIMER SOBRE: PROPUESTA TCNICA

Los documentos del Primer Sobre se presentarn en original y dos (2) copias
simples y sern los siguientes:

Carta de presentacin de la Propuesta Tcnica (formato N 1).
Declaracin J urada de Identificacin del Postor, sealando el nombre o razn
social del postor o de su representante legal, domicilio e inscripcin en los
Registros Pblicos, cuando corresponda e indicacin del documento de
identidad (formato N 2-A).
Copia simple del Certificado de Inscripcin vigente en el Registro Nacional
de Contratistas como Consultor.
Promesa de Consorcio, de ser el caso. Acreditar la existencia de una
promesa formal de consorcio, el que se perfeccionar luego del otorgamiento
de la Buena Pro en concordancia al Art. N 218 del Reglamento de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado (formato N 9).
Declaracin J urada de acuerdo al Art. N 56 del Reglamento de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado (formato N 2-B).
Declaracin J urada de ser una pequea o microempresa, de ser el caso.


Informacin referida a los factores de evaluacin, las que debern especificar

a. Para el postor :

a.1 Ti empo en l a acti vi dad de consul tora, que se sustenta con la fecha
contractual de inicio de las actividades (adjuntar copia simple del
certificado, constancia o contrato a nombre de la razn social del
postor).
a.2 Experi enci a en l a acti vi dad, que se acredita con los principales
estudios de preinversin e inversin en general realizados por el postor,
con un mnimo de cinco (5), sustentados con copia simple de
certificados, constancias o contratos
a.3 Experi enci a en l a especi al i dad, que se demuestra con los principales
estudios a nivel de preinversin (Perfil, Prefactibilidad y Factibilidad) e
Inversin (Definitivos) de cinco (05) Aeropuertos, sustentados con copia
simple de certificados, constancias o contratos. Cabe sealar que la
constancia o certificado debern ser emitidos por la Entidad
Contratante.

Los documentos referidos al Postor sern detallados en el formato N
3 y documentado mediante copias simples (en caso de consorcios, las
partes lo presentarn independientemente).

b. Para el personal asignado a El Proyecto, deben especificar y acreditar:

b.1 Ti empo en el ej erci ci o de l a profesi n que se sustenta con la fecha
de colegiatura o documento anlogo.

b.2 Experi enci a en l a acti vi dad, que se acredita con los principales
estudios de preinversin e inversin realizados, con un mnimo de cinco
(5) sustentados con copia simple de certificados, constancias o
contratos.

b.3 Experi enci a en l a especi al i dad, que se demuestra con los principales
estudios de preinversin e inversin de cinco (05) Aeropuertos
sustentados con copia simple de certificados, constancias o contratos.

Los documentos referidos al personal asignado al proyecto, se debern
presentar mediante:

Carta Compromiso suscrita por el Representante Legal y relacin del
Personal Profesional asignado (formato N 4).
Currculum Vitae detallado y documentado (copia fotosttica simple)
del J efe de Estudio y Profesionales Especialistas, asignados al
servicio, indicando los principales trabajos en la actividad y
especialidad, con un mnimo de 5 cada uno, los mismos debern
estar sustentados con copia simple de los certificados y constancias
correspondientes (formatos N 5). Toda la documentacin deber
estar firmada en cada una de sus pginas por el Titular del
Currculum y la omisin dar lugar a calificar con CERO (0) en el
rubro correspondiente.
Para el J efe de Estudio, en el caso de no estar comprendido como
personal estable de EL CONSULTOR: Carta Compromiso dirigida al
postor, obligndose a participar en EL PROYECTO por el plazo,
para la actividad y por el tiempo, parcial o total, que se mencione en
la carta (formato N 6).

c. Plan de trabajo

El postor, en la forma ms resumida posible, (se recomienda un mximo
de 15 hojas en formato A-4, sin considerar grficos, planos, tablas, etc.)
deber incluir en su oferta un anlisis y evaluacin de todo lo relacionado
con los documentos recibidos con el Expediente Tcnico y con otros que
pueda consultar en El MINISTERIO o en otro organismo pblico o privado;
y, asimismo, el resultado y apreciaciones despus de visitar la zona de El
PROYECTO.

El resumen indicado, relacionado con la documentacin, las indagaciones
y la investigacin en la zona, servir para apreciar el conocimiento que el
postor tenga o haya adquirido sobre El PROYECTO y la zona, y a su vez
evaluar el grado de inters y compromiso de participacin.

Como una segunda parte de los documentos referidos a El PROYECTO,
el postor, tambin en forma resumida, deber sealar y precisar los
servicios que ofrece realizar para cumplir con los objetivos sealados en
los Trminos de Referencia. En general, es necesario que el postor
manifieste en su propuesta el alcance de los servicios que ofrece realizar,
la forma en que lo har y los recursos de personal y equipamiento que
emplear.

Para un mejor ordenamiento y facilidad de la evaluacin de su Plan de
Trabajo, los postores debern desagregar su oferta en los siguientes
acpites, que estn relacionados con los Factores, Criterios y Puntajes
que se mencionan ms adelante.

Enfoque y Concepcin del Proyecto
Descripcin Detallada del servicio Ofrecido por el Consultor
Plan de Trabajo Propuesto
Organizacin y Programacin Propuesta para el Desarrollo del Servicio
Recursos a ser utilizados en la prestacin de los servicios (formato N
7).

No incluir la informacin en los literales a., b. y c) del numeral 17. no
ocasionar la descalificacin del postor, pero se le asignar puntaje cero
(0) en la evaluacin tcnica de la Propuesta. Ser causal de
descalificacin no presentar el resto de documentos sealados en el
numeral 17.

18. CONTENIDO DEL SEGUNDO SOBRE: PROPUESTA ECONMICA

Los documentos del Segundo Sobre se presentarn en original y dos copias
simples de la siguiente manera:

18.1 Se presentar en el formato N 8 y deber tenerse en cuenta que en el
monto total de su propuesta estar incluido el I.G.V., el que deber
consignarse separadamente, asimismo como otros impuestos y
contribuciones vigentes a la fecha.
La Propuesta deber presentarse en NUEVOS SOLES, sin relacin
alguna con moneda extranjera.
18.2 FECHA DE LA PROPUESTA: En el mismo formato N 8, el postor
indicar que la fecha de referencia de su oferta es con precios al mes de
abril del 2005.

18.3 ESTRUCTURA DEL PRESUPUESTO: El postor tomando como modelo el
formato N 10 detallar las diferentes actividades y conceptos de gastos,
principalmente los referidos a los honorarios y otros.
18.4 Las Propuestas (incluido el I.G.V.) que excedan en ms del diez por ciento
(10%) el valor referencial de los servicios de Consultora, sern devueltas
por el Comit, tenindolas por no presentadas. El monto correspondiente
al ciento diez por ciento (110%) del monto referencial es S/. 330,044.72
(Trescientos Treinta Mil y Cuarenta y Cuatro y 72/100 Nuevos Soles).
18.5 Las propuestas econmicas (incluido el I.G.V.) que sean menores al
noventa por ciento (90%) del valor referencial por los servicios de
Consultora, sern devueltos por el Comit, tomndolos por no
presentados. El monto correspondiente al noventa por ciento (90%) del
monto referencial es S/. 270,036.59 Nuevos Soles (Doscientos Setenta Mil
Treinta y Seis y 59/100 nuevos soles)

CAPITULO II

RECEPCIN Y APERTURA DE PROPUESTAS

Para la presentacin y recepcin de Propuestas, el Comit Especial se regir
estrictamente por lo dispuesto en el TUO de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones
del Estado y su Reglamento, aprobados por los Decretos Supremos N 012-2001-PCM,
N 013-2001-PCM y N 079-2001-PCM y sus modificatorias.

19. RGANOS INTERVINIENTES

El Comit Especial designado para el Concurso, los postores y el Notario Pblico
encargado de dar fe de los Actos Pblicos del Concurso.

20. RECEPCIN Y APERTURA DE PROPUESTAS

20.1 De La Recepcin de propuestas (Primer Acto Pblico)

a) En la fecha y horas indicadas en la convocatoria, siguiendo lo
estipulado en el Art. N 59 del Reglamento de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado, el Comit Especial proceder a llamar a
los postores en el orden en que adquirieron las bases.
b) El Comit proceder a abrir los sobres que contienen las propuestas
tcnicas para verificar el contenido, de no estar completa la
documentacin solicitada por las Bases, la Ley y/o el Reglamento, el
Comit devolver sus sobres al postor, tenindolos por no
presentados. Tales hechos se harn constar en el Acta respectiva
por el Notario Pblico.
c) Si existieran defectos de forma, tales como omisiones subsanables
en los documentos de la propuesta tcnica, siempre que no la
modifiquen, el Comit Especial podr dar un plazo mximo de 2
(dos) das para la correccin por parte del postor, en cuyo caso la
propuesta estar vigente para todos los casos.
d) El Notario Pblico proceder a colocar los sobres cerrados
conteniendo las propuestas econmicas dentro de uno o ms
sobres, los que sern debidamente sellados y firmados por l, por
los miembros del Comit y por los postores que as lo deseen,
conservndolos el Notario hasta la fecha del Segundo Acto Pblico.
20.2 El Comit Especial proceder a la calificacin de las propuestas tcnicas,
asignando el puntaje establecido en los Criterios de calificacin de las
presentes bases.

20.3 Comunicacin de la evaluacin de las propuestas tcnicas y apertura de
las propuestas econmicas (Segundo Acto Pblico):

a) En la fecha sealada para el segundo Acto Pblico, el Comit
comunicar verbalmente a los postores el resultado de la evaluacin
de las propuestas tcnicas, indicando los respectivos puntajes
alcanzados por cada postor.
b) En concordancia al Art. N 68, inciso 2.c del Reglamento de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado, las propuestas tcnicas
que no hayan alcanzado los 80 puntos sern descalificadas,
debiendo devolverse todos los documentos a los respectivos
postores rechazados.
c) A continuacin se abrirn los sobres que contienen las propuestas
econmicas, las mismas que se calificarn siguiendo lo dispuesto en
el Art. N 65 del Reglamento.
d) El costo total de cada postor ser calculado siguiendo lo dispuesto
en el Art. N 68, inciso 1 del Reglamento, en el que los coeficientes
tendrn los siguientes valores: c1 = 0.90 y c2 = 0.10. Para estos
clculos se tomar el monto total ofertado por cada postor
(incluyendo el I.G.V.).
e) Todas las impugnaciones sobre actos de presentacin de propuestas
y adjudicacin se regulan por el Art. N 54 del TUO de la Ley y el
Captulo I del Ttulo IV del Reglamento.

21. CAUSALES DE DESCALIFICACIN DE PROPUESTAS

Son causales de descalificacin de Propuestas las siguientes:

Monto de la Propuesta Econmica superior en 10% al valor referencial por
los servicios de Consultora
Monto de la Propuesta Econmica inferior al 90% del valor referencial por los
servicios de Consultora
No presentar los documentos que se solicitan en la Propuesta Tcnica.
No presentar la constancia vigente del Registro Nacional de Contratistas.
No presentarse en el lugar, fecha y hora fijada para la presentacin de las
Propuestas.
No haber obtenido 80 puntos o ms en la evaluacin tcnica.
Incluir dentro de la nmina del Personal Asignado que sirve para la
calificacin, a profesionales o tcnicos con contratos vigentes con EL
MINISTERIO, incluyendo al personal que se encuentre trabajando en obras
y/o estudios licitados por EL MINISTERIO.

TITULO VI

CRITERIOS DE EVALUACIN DE PROPUESTAS

22. FACTORES Y PUNTAJES

Para la evaluacin de la Propuesta Tcnica, se adoptarn los factores y puntajes
siguientes:

CONCEPTO PUNTOS PARCIAL
1.0 REFERIDOS AL POSTOR 30.00
1.1 Tiempo en la actividad de Consultora 5.00
1.2 Experiencia en Actividad de Consultora 10.00
1.3 Experiencia en la Especialidad 15.00
2.0 REFERIDOS AL PERSONAL ASIGNADO 50.00
2.1 Jefe de Estudi o 15
2.1.1 Tiempo en el ejercicio de la profesin
2.1.2 Experiencia en la actividad
2.1.3 Experiencia en la especialidad
2.2 Arqui tecto de Aeropuertos 10
2.3 Especi al i sta en Proyectos de Inversi n 10
2.4 Especi al i sta en Geotecni a y Pavi mentos 9
2.5 Especi al i sta en Medi o Ambi ente 6
3.0 REFERIDOS AL SERVICIO (Objeto del Contrato y Plan de
Trabajo)

20.00
3.1 Antecedentes del Estudio 2.00
3.2 Plan y Programa de trabajo a desarrollar 8.00
3.3 Organizacin 4.00
3.4 Recursos que se compromete a emplear 2.00
3.5 Conocimiento e Investigacin en la zona del Estudio 4.00
TOTAL 100.00

22.1 REFERIDOS AL CONSULTOR (30 PUNTOS)

La informacin que presente el Postor slo deber referirse a la firma consultora
o consultor principal (Persona Natural) que se presenta como postor.

No se calificar, y consecuentemente no dar puntaje, el trabajo que se haya
realizado como personal dependiente de otra firma consultora o consultor
principal.


El Postor deber adjuntar copia simple de los documentos sustentatorios
relacionados con la siguiente informacin:

22.1.1 Tiempo en la actividad de Consultora (5 Puntos)

Se sustenta con la fecha contractual de inicio de las actividades de
consultora (adjuntar copia simple del certificado, constancia o
contrato a nombre de la razn social del postor). (formato N 3).
Se otorgar un mximo de 5 puntos para 10 o ms aos en la
actividad de consultora. Para menor nmero de aos se calcular por
interpolacin lineal.
En caso de Consorcios, se calificar el que tenga mayor puntaje.

22.1.2 Experiencia en la Actividad de Consultora (10 puntos)

Se refieren a los principales trabajos realizados como Consultor en la
formulacin de estudios de preinversin e inversin en general, se
calificar un mnimo de cinco (5) trabajos, los que debern
sustentarse con copia simple de certificados, constancias o contratos.
No se tomarn en cuenta los trabajos parciales de un estudio
realizado por el Consultor en calidad de Subcontratista (formato N 3)
Para su calificacin deber consignarse la relacin de los servicios de
Consultora efectuados, especificndose claramente el tipo de servicio
ejecutado, la ubicacin, el nombre del cliente y la fecha de ejecucin.
En caso de haberse realizado el servicio en asociacin, para fines de
informacin, deber indicarse adems el monto correspondiente al
porcentaje de participacin y el nombre de l o los asociados.
Se otorgar 2 puntos por cada trabajo en esta actividad hasta un
mximo de 10 puntos.
Para los Postores que se presentan en Consorcio, los puntajes
individuales se sumarn hasta un mximo de 10 puntos.

22.1.3 Experiencia en la Especialidad (15 puntos)

Se refiere a los principales trabajos realizados como Consultor en la
formulacin de estudios de preinversin e inversin de aeropuertos
y/o aerdromos ms representativos desarrollados por el Postor, con
un mnimo de cinco (5) trabajos, sustentados con copia simple de
certificados, constancias o contratos. No se tomarn en cuenta los
trabajos parciales de un estudio realizado por el Consultor en calidad
de Subcontratista (formato N 3).
Para su calificacin deber consignarse la relacin de los servicios de
Consultora efectuados, especificndose claramente el tipo de servicio
ejecutado, la ubicacin, el nombre del cliente y la fecha de ejecucin.
En caso de haberse realizado el servicio en asociacin, para fines de
informacin, deber indicarse adems el monto correspondiente al
porcentaje de participacin y el nombre de l o los asociados.
Se otorgar 3 puntos por cada trabajo en esta actividad hasta un
mximo de 15 puntos. Cabe sealar, que para la obtencin del
puntaje asignado por cada estudio debe contemplar la construccin
y/o mejoramiento integral del sistema aeroportuario.
Para los Postores que se presentan en Consorcio, los puntajes
individuales se sumarn hasta un mximo de 15 puntos.


22.2 REFERIDOS AL PERSONAL ASIGNADO (50 PUNTOS).

Para efectos de calificacin, el Postor slo deber proporcionar el currculo del
J efe de Estudio y Profesionales Especialistas, segn la relacin y por el tiempo
mnimo que EL MINISTERIO ha fijado (Formato N 04).

EL MINISTERIO, para efecto del clculo del presupuesto referencial ha
considerado el personal profesional y de apoyo necesarios para la formulacin
del estudio El Postor, en su presupuesto detallado, tambin deber incluir como
mnimo el mismo personal necesario.

El personal que se calificar es el siguiente:

N CARGO PROFESIN
1 J efe de Estudio
Ing. Civil especializado en
aeropuertos o Ing. Aeronutico o su
equivalente.
Profesi onal es especi al i stas
1 Arquitecto de Aeropuertos
Arquitecto especializado en
aeropuertos
1 Especialista en Proyectos de Inversin
Profesional especializado en
formulacin y evaluacin de proyectos
de inversin de vas de transportes
1 Especialista en Geotecnia y Pavimentos
Ing. Civil especializado en pavimentos
de aeropuertos
1 Especialista en Medio Ambiente
Ing. Ambiental o Ing. Gegrafo o su
equivalente

El precitado personal, para ser evaluado debe contar con titulo profesional, este
es un requisito mnimo y no tiene puntaje.

Los aos de experiencia se calcularan desde la fecha de colegiatura del
profesional.

Los Currculo de los profesionales y/o especialistas a ser evaluados deben estar
sustentados con copia simple de los certificados, constancias y/o contratos.

En el caso de Consorcio, presentar la nmina con indicacin de la firma a la que
pertenece y la carta de compromiso de cada profesional propuesto.

22.2.1 JEFE DE ESTUDIO (15 Puntos)

Se refiere al Ingeniero Civil o Ingeniero Aeronutico con amplia
experiencia en formulacin de estudios de preinversin e inversin de
proyectos de vas de transportes, quien participar a ti empo compl eto en
la formulacin del Estudio y ser el interlocutor oficial ante EL
MINISTERIO, asumiendo la direccin y responsabilidad integral de EL
PROYECTO.

Alternativamente, a las profesiones establecidas para el jefe de estudio,
puede considerarse otra profesin, siempre y cuando cumpla con el perfil
profesional solicitado en las bases; asimismo, el jefe de estudios deber
ser distinto a los profesionales especialistas propuestos


Se adjunta las calificaciones y funciones, que entre otros debern tener el
J efe de Estudio o Proyecto:

Titulo universitario
Conocimiento de las caractersticas operacionales de las aeronaves y
de la utilizacin de los pronsticos de trafico; anlisis de capacidad y
estudios econmicos de factibilidad para los aeropuertos; criterios y
procedimientos relativos al despegue y aterrizaje; resistencia y
dimensiones del rea de movimiento del aeropuerto; drenaje, carreteras
y vas de acceso; provisin de estacionamiento de automviles.
Conocimiento del proyecto y distribucin de edificios terminales.
Experiencia general en actividades conexas como instalaciones
mecnicas, electrnicas y elctricas, ayudas visuales, servicios de
agua y alcantarillado, etc.
Conocimiento de las normas y mtodos recomendados, procedimientos
y manuales.
Calcular la rosa de vientos, temperatura de referencia, realizar el
anlisis del comportamiento pluvial, establecer los mnimos
meteorolgicos.
Anlisis del comportamiento de la demanda del trafico areo, proponer
el horizonte de planeacin en valores de demanda para el
mejoramiento del aeropuerto.
Determinar la composicin de la flota de aviones actual y futura;
asimismo determinar las limitaciones de los aviones para
procedimientos de ascenso y descenso.
Coordinar con los analistas de los fabricantes para determinar el avin
critico; de igual forma elaborar los procedimientos de ascenso y
despegue
Determinar los mnimos de operacin y las radioayudas requeridas
Conocimiento del desarrollo del Plan Maestro del sistema
aeroportuario.
Preparar un informe con las conclusiones y recomendaciones
Realizar otras tareas relacionadas que le sean requeridas

Se calificar la informacin consignada en el Formato N 5

a) Tiempo en el ejercicio de la profesin (2 puntos)

Por 15 aos o ms en el ejercicio de la profesin se asignar 2
puntos. Menor nmero de aos se calcular por interpolacin lineal.

b) Experiencia en la Actividad (5 puntos).

Se considerar la experiencia profesional como J efe de Estudio en la
formulacin de estudios de preinversin e inversin en general, con
un mnimo de 5 estudios, asignndose por cada estudio 1.0 punto.

c) Experiencia en la Especialidad (8 puntos)

Se considerar la experiencia profesional como J efe de Estudio en la
formulacin de estudios de preinversin e inversin de aeropuertos,
con un mnimo de 5 estudios, asignndose por cada estudio 1.6
puntos.
Cabe sealar, que para la obtencin del puntaje asignado por cada
estudio debe contemplar la construccin y/o mejoramiento integral del
sistema aeroportuario.

22.2.2 ARQUITECTO DE AEROPUERTOS (10 Puntos)

Se refiere al Arquitecto de Aeropuertos con amplia experiencia
comprobada en estudios a nivel de preinversin e inversin de
aeropuertos.

Para fines de la calificacin, la informacin deber proporcionarse en el
Formato N 5.

Se adjunta las calificaciones y funciones, que entre otros debern
presentar el Arquitecto de Aeropuertos:

Titulo universitario en Arquitectura y experiencia en planificacin de
transportes, planificacin urbana o metropolitana.
Conocimiento de los conceptos y criterios relacionados con el volumen
del trafico y espacios necesarios para las actividades de un aeropuerto,
as como experiencia en traducir los requisitos operacionales de la
aviacin en especificaciones para el proyecto de aeropuertos.
Conocimiento de las normas de la IATA y FAA para el diseo y
construccin de los elementos constitutivos de un aeropuerto.
Preparar un informe con las conclusiones y recomendaciones
El especialista ser calificado de acuerdo a lo siguiente:


Por 15 aos o mas en el ejercicio de la profesin se asignar 2


Se considerar la experiencia profesional como Arquitecto en la
formulacin de estudios de preinversin e inversin en general, con
un mnimo de 5 estudios, asignndose por cada estudio 0.6 puntos.


Se considerar la experiencia en la especialidad como profesional
Arquitecto en la formulacin de estudios de preinversin e inversin
de aeropuertos, con un mnimo de 5 estudios, asignndose por cada
estudio 1.0 punto.

22.2.3 ESPECIALISTA EN PROYECTOS DE INVERSIN (10 Puntos)

Alternativamente, a las profesiones establecidas para el especialista en
Proyectos de Inversin, puede considerarse otra profesin, siempre y
cuando cumpla con el perfil profesional solicitado.

Titulo universitario en ingeniera, ciencias econmicas, ciencias
administrativas y con no menos de cinco aos de experiencia en
anlisis econmicos, financieros y sociales de proyectos de vas de
transporte.
Habilidad para presentar, defender y enmendar proyectos o propuestas
relativos al transporte areo.

Desarrollar un anlisis econmico financiero del aeropuerto,
considerando: los anlisis de los egresos, las condiciones de
financiamiento, el desarrollo del modelo y un anlisis de sensibilidad.
Preparar un informe con las conclusiones
El especialista ser calificado de acuerdo a lo siguiente:

Por 15 aos o mas en el ejercicio de la profesin se asignar 2

b) Experiencia en la actividad (3 puntos).
Se considerar la experiencia profesional en la actividad como
Especialista de Proyectos de Inversin en la formulacin de estudios a
nivel de perfil, prefactibilidad y factibilidad en general, con un mnimo
de 5 estudios, asignndose por cada estudio 0.6 puntos.

- Rubro 1: Por cada trabajo profesional como Especialista en
Proyecto de Inversin en la formulacin de estudios de preinversin
de aeropuertos se asignar 1 punto, se calificar un mximo de un
(1) estudio hasta un mximo de 1 punto en este rubro.
- Rubro 2: Por cada trabajo profesional como Especialista en
Proyecto de Inversin en la formulacin de estudios a nivel de
preinversin en carreteras principales y/o aeropuertos (sin contar
con el que se mencione en el rubro anterior) se asignar 1 punto,
se calificar un mximo de cuatro (4) estudios hasta un mximo de
4 puntos en este rubro.

22.2.4 ESPECIALISTA EN GEOTECNIA Y PAVIMENTOS (9 Puntos)

Titulo universitario en ingeniera y con amplia experiencia en diseo y
evaluacin de pavimentos a nivel de losas de concreto y mezcla asfltica
en caliente.

Se calificar la informacin consignada en el Formato N 5

a) Tiempo en el ejercicio de la profesin (1 punto)
Por 15 aos o ms en el ejercicio de la profesin se asignar 1 punto.
Menor nmero de aos se calcular por interpolacin lineal.

Se considerar la experiencia profesional como especialista en
Geotecnia y Pavimentos de estudios de preinversin e inversin de
estudios de ingeniera en general, con un mnimo de 5 estudios,
asignndose por cada estudio 0.6 puntos.

Se considerar la experiencia profesional como especialista en
Geotecnia y Pavimentos en la formulacin de estudios a nivel de
preinversin e inversin en el diseo estructural de pavimentos de
aeropuertos, con un mnimo de 5 estudios, asignndose por cada
estudio 1.0 punto.


22.2.5 ESPECIALISTA EN MEDIO AMBIENTE (6 Puntos)

Se refiere al Ingeniero Ambiental o Ingeniero Gegrafo o su equivalente
con amplia experiencia comprobada en estudios ambientales (factibilidad
y/o definitivo) de aeropuertos y en evaluaciones de impacto ambiental y
anlisis interdisciplinario de proyectos de infraestructura de transportes.

Para fines de la calificacin, la informacin deber proporcionarse en el
Formato N 5.

a) Tiempo en el ejercicio de la profesin (1 punto)
Por 10 aos o mas en el ejercicio de la profesin se asignar 1 punto.
Menor nmero de aos se calcular por interpolacin lineal.

b) Experiencia en la actividad (2 puntos).
Se considerar la experiencia profesional en la actividad como
Especialista en medio Ambiente en la formulacin de estudios de
preinversin e inversin en general, con un mnimo de 5 estudios,
asignndose por cada estudio 0.4 puntos.

Por cada trabajo profesional como Especialista en Medio Ambiente en
la formulacin de estudios a nivel de preinversin e inversin de
infraestructuras de transportes (aeropuertos y/o carreteras
principales) se asignar 0.6 puntos por cada estudio hasta un mximo
de 5 estudios.

El personal propuesto para efectuar el estudio de impacto ambiental del
proyecto, debe estar inscrito por la firma que postula en el Registro de
Entidades Autorizadas para la elaboracin de estudios de impacto
ambiental en el Sub Sector Transportes, y de no estar inscritos debern
efectuarlo, de obtener la Buena Pro la firma por la que postulan.

22.3 REFERIDOS AL SERVICIO OFERTADO (20 PUNTOS)

22.3.1 ANTECEDENTES DEL ESTUDIO (2 PUNTOS)
Se calificar la presentacin de las investigaciones e indagaciones que el
postor realice en entidades pblicas o privadas, o con profesionales que
tengan o hayan tenido relacin con EL PROYECTO.

22.3.2 PLAN Y PROGRAMA DE TRABAJO A DESARROLLAR (8 PUNTOS)
Se calificar la forma y estrategia para desarrollar el trabajo y lograr los
objetivos. Asimismo la programacin en el tiempo estipulado, tanto de
actividades como del personal y otros recursos a emplear.

22.3.3 ORGANIZACIN (4 PUNTOS)
En concordancia con el plan y programa planteado, EL POSTOR
presentar la organizacin del personal que emplear, incluyendo la
descripcin genrica de las responsabilidades de los integrantes, teniendo
en cuenta lo siguiente:

Estructura Orgnica y Funcional
Descripcin de las Funciones del Personal. Se tendr en cuenta la
programacin y asignacin ptima del personal en las diversas
actividades del Estudio, as como el tiempo de dedicacin y
oportunidades de dedicacin.


22.3.4 RECURSOS QUE SE COMPROMETE A EMPLEAR (02 PUNTOS)
se asignar los mximos puntajes de acuerdo a los equipos, instrumentos,
software que el postor se compromete a emplear en EL PROYECTO y en
funcin a su tecnologa, precisin y concordancia con el servicio que se
preste.

22.3.5 CONOCIMIENTO E INVESTIGACIONES EN LA ZONA DE ESTUDIO (04
puntos)
Se calificar el resultado de las investigaciones que realice el postor de la
zona donde se ejecutar EL PROYECTO, particularmente en lo que
respecta a la exportacin de productos agroindustriales de la zona por va
area desde el Aeropuerto de Pisco.

23. PRESTACIONES TCNICAS PROPUESTAS

El postor podr incluir en su Propuesta tcnica prestaciones adicionales que
oferte de manera opcional con el objeto de optimizar su propuesta; as como
plantear la exclusin de determinada prestacin que considere innecesaria. En
estos casos se deber incluir el monto a descontar o adicionar a su oferta, en la
eventualidad que la Entidad acepte su propuesta.

24. OTORGAMIENTO DE LA BUENA PRO

24.1 La Buena Pro ser adjudicada en mesa, al postor cuya oferta haya sido
evaluada con el mejor costo total
Tanto la evaluacin tcnica como la evaluacin econmica se calificarn
sobre 100 puntos. Para calcular el puntaje del Costo Total para cada
postor, se aplicar la siguiente frmula:

PCTi = 0.90 x PTi + 0.10 x PEi

donde:
PE
i
= 2 (PMPE) - (Oi / Om) * PMPE
PCTi = Puntaje de Costo Total del Postor i.
PT
i
= Puntaje por evaluacin tcnica del postor i.
PE
i
= Puntaje por evaluacin econmica del postor i
PMPE = Puntaje Mximo de la Propuesta Econmica
Oi = Oferta econmica del Postor i
Om = Oferta econmica de costo o precio ms bajo

Cada monomio y el resultado del Puntaje Costo Total del Postor (PCT
i
) se
calcularn hasta el tercer deci mal .

24.2 Una vez calificadas las propuestas mediante las evaluaciones tcnicas y
econmicas se proceder a determinar el puntaje de costo total de las
mismas. Se elegir como oferta ganadora a la que obtenga el mayor
puntaje de Costo Total y consecuentemente, definir al postor al que se le
adjudique la Buena Pro por el monto de su oferta.

24.3 En el caso de empate en el puntaje del primer lugar del orden de prelacin
establecido en el artculo precedente, el otorgamiento de la Buena Pro se
efectuar segn lo dispuesto en el Art. 73 del Reglamento de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

24.4 Terminado el Acto se sentar el Acta correspondiente, en la que se dejar
constancia de lo realizado, indicndose la relacin de los postores y los
puntajes obtenidos como resultado de la aplicacin de las frmulas, as
como las observaciones hechas por los postores.

24.5 El Acta ser firmada por el Notario, los Miembros del Comit Especial, el
postor ganador de la Buena Pro, as como por los postores que hubieran
hecho observaciones.

24.6 El postor favorecido estar en la obligacin, en un plazo no mayor de
cinco (5) das calendarios, de presentar los Certificados de Habilidad
proporcionados por el Colegio Profesional pertinente, del personal
profesional asignado a EL PROYECTO.

25. NOTIFICACIN DE LA BUENA PRO

El Comit Especial remitir su informe del Concurso Pblico a la Entidad
responsable para finalmente formalizar, mediante Resolucin y publicacin
correspondiente, la adjudicacin de la Buena Pro al Postor ganador.

TITULO VII

CONTRATOS

26. NOTIFICACIN PARA LA FIRMA DEL CONTRATO

Dentro de los tres (3) das siguientes de ser otorgada la Buena Pro, EL
MINISTERIO comunicar al postor, con cinco (5) das de anticipacin, la fecha en
que tendr lugar la firma del Contrato. Si por alguna circunstancia no imputable a
EL CONSULTOR el contrato no pudiera suscribirse, EL MINISTERIO sealar
nueva fecha dentro de los tres (3) das siguientes a la fecha originalmente
sealada para la firma del Contrato. Si no se firmara el Contrato o EL
CONSULTOR incumpliera con lo estipulado en el numeral 27 d) y e) de estas
Bases, EL MINISTERIO proceder a otorgar la Buena Pro al Postor que ocup el
lugar inmediato siguiente en el orden de mritos

27. REQUISITOS PARA LA FIRMA DE CONTRATO

El postor ganador de la Buena Pro, antes de la suscripcin del Contrato
presentar los siguientes documentos:

a) Copia simple del Testimonio de Constitucin de Sociedad de EL
CONSULTOR, con el poder inscrito en el Registro de Mandatos y Poderes
del Representante o Mandatario Legal, de ser Persona J urdica. Tratndose
de consorcios adems de lo anterior, para cada una de ellas la designacin
del representante o apoderado comn con poderes suficientes para ejercitar
los derechos y cumplir las obligaciones que se deriven del Contrato.
b) Constancia vigente de no estar inhabilitado para contratar con el Estado
expedido por el Consejo Superior de Contrataciones y Adquisiciones del
Estado.
c) Expediente Tcnico del presente Concurso Pblico suscrito por EL
CONSULTOR o por su Representante Legal.
d) Certificado de Habilidad de los profesionales propuestos.
e) Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato, consistente en una Carta Fianza
por un monto ascendente al 10% del monto adjudicado. Dicha garanta ser
incondicional, solidaria, irrevocable y de realizacin inmediata al solo
requerimiento de la Entidad, debiendo tener vigencia por el plazo de
ejecucin hasta la aprobacin de la liquidacin final del Contrato.
f) Las cartas fianzas que se presenten a EL MINISTERIO como garanta por
cualquier concepto, debern contener necesariamente lo siguiente:

Nombre de la Entidad Financiadora: Ministerio de Transportes y
Comunicaciones - Oficina General de Administracin (MTC - OGA).
Nombre de firma afianzada, que deber ser el nombre o razn social del
postor, en caso de consorcios, la Carta debe afianzar al consorcio.
Nmero del Concurso.
Monto afianzado.
Concepto del afianzamiento.
Las condiciones de irrevocable, incondicionada, solidaria, sin beneficio
de excusin y de realizacin automtica al solo requerimiento de la
Entidad.

28. CONTRATO

a) Se adjunta la Proforma de Contrato como documento integrante del
Expediente Tcnico, a fin de que los postores tengan conocimiento de las
condiciones y obligaciones que asumirn en caso de obtener la Buena Pro.
Por consiguiente, deber incluir en sus Propuestas Econmicas, todos los
gastos que deriven del cumplimiento de las mismas. Los pagos sern en la
forma pactada en el Contrato, de los que se amortizar el adelanto
entregado.
b) El monto total de contratacin as como el monto correspondiente al 19% del
Impuesto General a las Ventas, sern consignados en nmeros y en letras
en la Carta de Presentacin de la Propuesta Econmica.
c) Los pagos, tanto del adelanto como de las valorizaciones parciales, sern
actualizados por las frmulas de reajuste de los pagos que se establece en
el Modelo de Contrato. Dicho reajuste no podr exceder el Indice de Precios
al Por Mayor a Nivel Nacional publicado por el INEI.
d) EL CONSULTOR podr solicitar un adelanto no mayor al 20% del monto del
contrato. Para otorgar el adelanto, EL CONSULTOR presentar una garanta
por el monto que solicita, la misma que deber estar vigente por un plazo
mnimo de noventa (90) das calendario y renovable trimestralmente por el
monto pendiente de amortizar, hasta la amortizacin total del adelanto. La
amortizacin del adelanto se har mediante descuentos proporcionales en
cada uno de los pagos que se efecten a EL CONSULTOR.
e) EL CONSULTOR que obtuvo la Buena Pro est obligado a utilizar el
Personal Asignado en su Propuesta Tcnica, no est permitido cambio
alguno, salvo por razones de fuerza mayor debidamente comprobada. Para
tal efecto EL CONSULTOR deber proponer a EL MINISTERIO, con diez
(10) das hbiles de anticipacin el cambio de personal a fin de obtener su
aprobacin. Todo el personal cuyo cambio se proponga, reunir similares o
mejores cualidades que las del personal inicialmente propuesto. Para su
calificacin debern presentarse los formatos respectivos (5 y 6),
debidamente documentados.

29. INICIO DEL PLAZO DE EJECUCIN DEL CONTRATO

El computo del plazo de ejecucin de los servicios de consultora se inicia desde
el da siguiente de la suscripcin del contrato. En el caso de haber solicitado EL
CONSULTOR un adelanto en efectivo, el computo del plazo de ejecucin se
inicia desde el da siguiente de haber sido pagado por EL MINISTERIO.


TITULO VIII

DISPOSICIONES FINALES
30. SANCIONES

30.1 Penalidad por Incumplimiento del Contrato:
En caso de retraso injustificado de la prestacin de los servicios objeto del
contrato, EL MINISTERIO le aplicar a EL CONSULTOR una penalidad
por cada da de atraso, hasta un monto mximo equivalente al 5% del
monto contractual. Esta penalidad ser deducida de los pagos a cuenta,
del pago final; o si fuese necesario se cobrar del monto resultante de la
ejecucin de las garantas a que se refieren los Art. N 122 y N 123.
La penalidad por incumplimiento de contrato que se aplicar ser de
acuerdo a la siguiente frmula:

0.05 X Monto de Contrato
Penalidad diaria = --------------------------------------
F X Plazo en das
donde F =0.25

Cuando se llegue a cubrir el monto mximo de la penalidad, la Entidad
podr resolver el contrato.

31. RESOLUCIN DEL CONTRATO

Se proceder de acuerdo al Artculo 144 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

32. SOLUCIN DE CONTROVERSIAS E IMPUGNACIONES

Los Recursos Impugnativos contra aspectos contractuales que se deriven de la
ejecucin de los servicios de consultora se ceirn a lo dispuesto por el Art. N
53 de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
La solucin de los conflictos, controversias o discrepancias que se generen de la
interpretacin o ejecucin de todo contrato derivado del presente Concurso ser
con la aplicacin obligatoria de la Conciliacin y el Arbitraje, previsto en el
Captulo II del Titulo IV del Reglamento de Contrataciones y Adquisiciones del
Estado.

33. LIQUIDACIN DEL CONTRATO

La liquidacin del contrato de consultora ser formulada por EL CONSULTOR
en un plazo mximo de quince 15 das contados desde el da siguiente de la
recepcin de la ltima prestacin. En igual plazo, EL MINISTERIO deber
pronunciarse respecto de la liquidacin del Contrato. Si EL CONSULTOR no
entregase la liquidacin del Contrato en el plazo previsto, ser responsabilidad
de EL MINISTERIO efectuarla en idntico plazo.

34. DEVOLUCIN DE LAS GARANTAS

Las Garantas de Fiel Cumplimiento sern devueltas por EL MINISTERIO al
trmino de la aprobacin de la liquidacin del Contrato.


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I
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TRMINOS DE REFERENCIA

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA EL

MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL
DE PISCO

1.0 OBJETIVO DEL ESTUDIO

El objetivo es analizar y evaluar desde el punto de vista tcnico, econmico e
impacto ambiental la alternativa viable planteada en el estudio de prefactibilidad
para el mejoramiento del Aeropuerto Internacional de Pisco, a fin de atender los
requerimientos operacionales de aeronaves de ltima generacin y con largo
alcance tales como el Boeing 747 (J umbo), DC-10 y similares, brindando un
adecuado nivel de servicio de acuerdo a los estndares de seguridad
internacionales y adems de contribuir al desarrollo econmico, social, cultural y
turstico del departamento de Ica y que facilite la exportacin de productos
agrcolas y/o agroindustriales tales como los esprragos.

2.0 ALCANCES DE LOS SERVICIOS

La descripcin de los alcances de los servicios que se indica a continuacin, no es
limitativa, por cuanto el Consultor podr cuando lo considere necesario ampliar y/o
profundizar los alcances de los servicios, siendo responsable de todos los trabajos
y estudios que realice.

2.1 General i dades

2.1.1 En el Estudio de Factibilidad se aplicar el anlisis Integral de Proyecto,
bajo las perspectivas Financieras, Econmicas y Social, para asegurar
que la decisin de inversin desde la viabilidad del proyecto, en el
aspecto financiero, el que constituye una fortaleza del proyecto en
relacin con los prstamos potenciales que stos podran requerir, en el
aspecto econmico, valorar los beneficios totales y los costos valorados
a los precios econmicos, el que medir la rentabilidad del proyecto,
desde el punto de vista de inters del pas, y el aspecto distributivo que
identificar los grupos de inters y los beneficios del proyecto que
recibirn las diferentes partes, directa o indirectamente afectadas por el
proyecto como neto de su costo de oportunidad, el mismo que esta
compuesto de todas las externalidades creadas por el proyecto que
cambian los ingresos de los diferentes grupos de la sociedad.

2.1.2 Todas las caractersticas de la infraestructura aeroportuaria debern
estar diseadas de acuerdo a las normas y recomendaciones de la
Organizacin de Aviacin Civil Internacional - OACI, Administracin
Federal de Aviacin (FAA) y Asociacin Internacional de
Transportadores Areos (IATA).

2.1.3 Los informes sern desarrollados en programas: Microsoft Word para
textos, Microsoft Excel para hojas de clculo y Microsoft Project para la
programacin. Los planos debern estar desarrollados en programa
AutoCAD, Versin 2004 o superior.


Los CD's que contienen el Estudio de Factibilidad debern ser
entregados a EL MINISTERIO, conjuntamente con el Informe Final.

2.1.4 Para el diseo se utilizarn programas de cmputo de diseo
aeroportuario, que cuenten con reconocimiento internacional para su
aplicacin; stos programas deben producir archivos capaces de ser
importados y reproducidos en otros programas grficos.

2.1.5 Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en
lo conceptual y en lo analtico, no se aceptarn estimaciones o
apreciaciones del Consultor sin el debido respaldo.

2.1.6 El Consultor es el responsable de todos los trabajos y estudios que
realizar, precisndose que las recomendaciones que se den en los
Trminos de Referencia no lo exime al Consultor de la responsabilidad
tcnica de todos los trabajos y estudios que realice.

2.2 Al cance del Estudi o de Facti bi l i dad

En forma general se enumeran los alcances y actividades propias del estudio.

El consultor podr ampliar y/o mejorar stos Trminos de Referencia (sin
reducir su alcance), si considera que su aporte constituye la mejor manera de
realizar el estudio. Tambin deber adaptar la metodologa a la realidad, rea
de influencia, integracin y otros que rodea al proyecto.

La Direccin de Inversiones de la Oficina General de Planificacin y
Presupuesto del MTC, recomienda que el Estudio de Factibilidad debe
considerar los aspectos sealados en el Estudio de Prefactibilidad del
proyecto, analizando estrictamente la alternativa econmicamente rentable, a
travs:

Mayor anlisis de detalle de demanda de transporte:

Profundizar el estudio de demanda, principalmente sobre la produccin y
mercado del esprrago, especficamente el relacionado a la demanda por
consumo de esprragos frescos en el mercado americano que requieren
ser transportados por modo areo debido a su alta perecibilidad. El estudio
debe analizar la oferta exportable por principales zonas de produccin
como son Ica, La Libertad, etc.

Mayor anlisis sobre el sistemas logstico de los operadores de carga que
vienen operando por el Aeropuerto J orge Chvez en Lima, a fin de utilizar
para la exportacin de esprragos desde Ica, debido que las cartas de los
operadores areos ARROW AIR y MARTINAIR HOLLAND N.V., expresan
dudas respecto a la rentabilidad de operar desde Pisco por los costos
adicionales que representaran desaduanizar las importaciones en Pisco,
tiempo adicional de vuelo, duplicar el pago de operaciones dada la
obligatoriedad de aterrizar en Lima en las operaciones de entrada, costos
por mayor consumo de combustible, aeronaves que requieren llenar sus
bodegas con carga seca almacenados en Lima. Segn el operador areo
ARROW AIR, los resultados econmicos del vuelo experimental del ao
2001 en pisco fueron muy negativos debido principalmente a la escala
obligatoria en Lima que implicaba mayores costos por vuelo de 45 minutos
con bodegas vacas hasta Pisco.

Para estimar la demanda turstica, se recomienda realizar encuestas a los
turistas, agencias de turismo, operadores areos de aeronaves ligeras y
operadores regionales para analizar la factibilidad de los paquetes
tursticos para visitar las Pampas de Nazca e Islas Ballestas como un solo
paquete.

Asimismo, se debera demostrar la rentabilidad econmica - financiera
para el operador areo, trasladar el sistema logstico existente en Lima
hacia Pisco para las operaciones de embarque de carga en dicho
aeropuerto.

Presentar la serie histrica de las operaciones considerando el tamao de
cada aeronave y su porcentaje de capacidad utilizada.

Profundizar el anlisis de costos de infraestructura, costos de impacto
ambiental, beneficios y sostenibilidad del proyecto a fin de lograr las reales
dimensiones y magnitudes de las diferentes obras de infraestructura,
costos, presupuestos, programacin de obra y garantizar los beneficios
esperados del proyecto.

Mayor anlisis de la oferta del proyecto relacionado al estado de las pistas
y la estructura de los pavimentos.

Profundizar con mayor detalle todos los componentes del costo de
operacin de aeronaves que inciden en las operaciones de aterrizaje y
despegue debido al estado actual y proyectado de la pista de aterrizaje del
Aeropuerto de Pisco.

Para la evaluacin del proyecto se debe considerar los costos de
transporte de todos los modos que participan en el traslado de productos
de exportacin hacia los mercados de consumo.

Para el clculo de los precios sociales se debe tener en cuenta la
metodologa determinada en el Anexo SNIP-09 y la R.D. N 001-2004-
EF/68.01, pgina web www.mef.gob.pe.

El estudio debe realizarse teniendo en cuenta los contenidos mnimos para
factibilidad, de acuerdo al Anexo SNIP-07, pgina web www.mef.gob.pe

Asimismo, seala que en captulo de evaluaciones, se debe incluir:

El anlisis de sensibilidad ante posibles variaciones de los factores que
afectan a los flujos de beneficios y costos.

El anlisis de riesgo, al valor esperado del VAN del proyecto, riesgo de
inversiones del proyecto.

Anlisis de sostenibilidad, indicar que deben detallar los factores que
garanticen que el proyecto generar los beneficios esperados a lo largo de
su vida til, teniendo en consideracin arreglos institucionales, marco
normativo para llevar a cabo la ejecucin y mantenimiento del proyecto,
capacidad de gestin, financiamiento de los costos de mantenimiento,
participacin de los beneficiarios.

Anlisis de financiamiento, posibilidad de concesin, fuentes de
financiamiento de la inversin, esquema de financiacin.

Plan de implementacin, as como el ao ptimo para la iniciacin de las
obras.

Determinar la matriz definitiva del marco lgico de la alternativa
seleccionada.

De acuerdo a lo recomendado por la Direccin General de Programacin
Multianual del Sector Pblico del Ministerio de Economa y Finanzas, se
deber poner nfasis en los siguientes aspectos: profundizar el estudio de
demanda considerando para ello efectuar las encuestas necesarias del caso,
justificar adecuadamente los beneficios del proyecto, realizar un mayor nivel
de anlisis de los costos y efectuar el anlisis de riesgo.

2.2.1 Recopi l aci n e Inventari os

a) Recopilacin de la cartografa, fotografa satelital disponible de
fuentes gubernamentales o privadas, informacin y estudios
existentes o en ejecucin dentro del rea del proyecto.
b) Inventario Aeroportuario.- Caractersticas del Sistema de Transporte
en la zona del estudio y reconocimiento del aeropuerto.
c) Definicin del rea de influencia directa e indirecta del proyecto y de
sus indicadores Macro Econmicos, Regional, Nacional e
Internacional.
d) Recopilacin de estudios relacionados con el Programa de Desarrollo
Social Econmico, de proteccin ambiental y estudios definitivos,
dentro del rea de influencia del proyecto.
e) Identificacin de problemas aeroportuarios de:
Infraestructura (rea de movimiento, edificio terminal de pasajeros,
carga, hangares, SEI y otros)
Superficies Limitadora de obstculos
Seguridad, drenaje, accidentes, y otros
Tendencia de expansin urbanas y suburbanas
Terrenos requeridos para el mejoramiento del aeropuerto.
Consideraciones de espacio areo y meteorolgicos.
Perturbacin por contaminacin y ruidos a la poblacin.
Reduccin de riesgos potenciales

2.2.2 Reconoci mi ento y Estudi os Bsi cos

En la realizacin de los estudios, el Consultor deber cumplir con las
siguientes actividades:

a) Reconoci mi ento de Campo

El consultor realizar la visita e investigaciones de campo en la zona
del Proyecto, recorrer el aeropuerto y las reas aledaas en
compaa del equipo tcnico propuesto para realizar un
reconocimiento y formular un diagnstico del aeropuerto y sus reas
de influencia; determinando sus caractersticas generales, sus
problemas y, en general, los asuntos ambientales que tiene relacin
con el Proyecto, con sus recomendaciones.

b) Recopi l aci n de Informaci n exi stente

El consultor deber recopilar la informacin existente del aeropuerto y
sus reas aledaas, as como toda documentacin disponible
relacionada a: Proyectos existentes, Estudios, propuestas de solucin
a situaciones especiales o problemas geotcnicos, hdricos y
geodinmicos, referencias geogrficas y topogrficas oficiales, etc.
Todo esto en armona con el diagnstico formulado por el equipo
tcnico sealado en el numeral anterior para plantear las mejores
alternativas de solucin tcnica y econmica a los problemas
encontrados.

Cabe sealar, que EL MINISTERIO cuenta con los estudios de
preinversin a nivel de Perfil y Prefactibilidad, documentacin tcnica
que ser proporcionado para su reproduccin y pueda ser utilizado
como antecedente por el postor que se adjudique la Buena Pro del
presente concurso.

El Consultor preparar un Programa detallado de las actividades que
deber cumplir durante la realizacin del Estudio de Factibilidad.

c) Soci o - Econmi co

c.1 Demografa (poblacin en el rea de influencia del aeropuerto,
distribucin geogrfica, densidad de la poblacin)

c.2 Aspectos econmicos (actividades productivas y su importancia
relativa, distribucin geogrfica, actividades dispersas como la
agricultura, ganadera y otros, y concentradas como las
industrias, turismo etc. localizacin, Producto Bruto Regional;
Volumen y estacionalidad de la produccin, productos de
importacin y exportacin, orgenes y destinos de la produccin,
canales de comercializacin, centros de atraccin de viajes;
servicios prestados por las diversas ciudades o poblaciones
comerciales, financieros, servicios y otros que se ubican en el
rea de influencia.

c.3 Aspectos socio - econmicos (nivel del ingreso de las personas,
nivel educativo, nivel de pobreza, distribucin del ingreso,
poblacin econmicamente activa, distribucin del empleo,
migracin temporal).

d) Transporte

d.1 Oferta de transporte:
i) Parque areo nacional e internacional, caractersticas,
antigedad, etc.
ii) Red aeroportuaria nacional, considerando las rutas regionales,
troncales e internacionales.
iii) Modos de transportes presentes en el rea de influencia
(areo, acutico y terrestre) y sus combinaciones modales e
intermodales, cobertura geogrfica y funcional y su
importancia.

iv) Servicios prestados, calidad, frecuencia, precios, mercados
que cubren (pasajeros, operaciones y carga), vnculos locales,
regionales e internacionales existentes y potenciales.
v) Organizacin de la oferta.

d.2 Demanda de Transporte
Se debern definir todos los parmetros de la demanda
(pasajeros, operaciones y carga) en todas sus formas (anual,
horario, hora critica).
i) Estadstica y proyecciones de trfico en el aeropuerto,
pudiendo ser esencialmente: pasajeros anuales comerciales,
operaciones anuales comerciales, operaciones anuales de
aviacin general y carga anual.
ii) Aforos, con la finalidad de obtener muestras de todos los
movimientos de trfico areo dentro de la zona aeronutica y
rea terminal.
iii) Anlisis de las perspectivas de exportacin de productos
agroindustriales (esprragos) a travs del aeropuerto de Pisco
(Hub de carga de la zona sur).
iv) Se analizar la posibilidad de cambios cualitativos en la
composicin de aeronaves de la demanda, debido a las
nuevas aeronaves existentes en el mercado (por ejemplo,
aparicin de servicios de transporte de pasajeros en aviones
de mayor nmero de asientos o de mayor capacidad).
v) Suficiencia y capacidad de la infraestructura aeroportuaria
existente y proyectada para atender la demanda esperada.
vi) Se diferenciar los flujos nacionales e internacionales
estableciendo tasas de crecimiento, volumen y por tipos de
aeronaves y pasajeros.
vii) Proyeccin de la demanda de trfico y su asignacin entre
rutas alternativas, debidamente justificadas.
viii) Se diferenciar la demanda (y su crecimiento) entre trnsito
existente, trnsito generado o inducido y trnsito derivado o
desviado. Se identificarn sus volmenes y metodologa
utilizada para establecer su cuanta, segn se trate del cambio
existente y del aeropuerto segn lo proyectado.

d.3 Capacidad del aeropuerto

i) El Consultor deber estimar la capacidad del aeropuerto (desde un
punto de vista de ingeniera, funcional y de utilizacin), identificando
aquellas reas crticas donde el aeropuerto en su condicin
existente presente problemas de capacidad durante el perodo de
anlisis, de ser el caso, especificar la proporcin de tiempo que el
aeropuerto estar operando bajo condiciones de saturacin o
congestin y recomendar las soluciones para resolver esta falta de
capacidad y como estas soluciones afectarn la relacin
demanda/capacidad de reas identificadas del aeropuerto, tales
como la capacidad de:

- Sistema de pista principal - calles de rodaje
- Plataforma de estacionamiento de aeronaves
- Edificio terminal
- Estacionamiento vehicular
- Plataforma de aviacin general

- Plataforma de carga
- Edificio de aviacin general
- Zona de hangares.

ii) El Consultor propondr las reas y/o instalaciones para los servicios
aeronuticos y no aeronuticos, de tal manera que la capacidad del
aeropuerto sea la adecuada y que el nivel de servicio esperado al
trmino de una vida til de 20 aos como mnimo, sea el ptimo.
Esta condicin implica el anlisis de alternativas de ampliacin de la
infraestructura aeroportuaria dentro del plazo mencionado.

iii) El Consultor identificar los sectores del aeropuerto donde se
presenten restricciones de capacidad e impliquen limitaciones a los
usuarios en general, en tal caso, propondr soluciones, evaluar su
costo y oportunidad de aplicacin.

iv) Como resultado de estos estudios se establecer el rol funcional
actual del aeropuerto y el rol esperado una vez culminado el
proyecto.

e) Ingeni era.- Se precisa que los estudios a realizar son a nivel de
factibilidad; sin embargo, la exigencia de los servicios a contratar se
debe a que los resultados de diseos y costos no deben ser tan
distantes que el resultado del estudio definitivo.

1.- TOPOGRAFA

i. Las libretas de campo del levantamiento topogrfico realizados
de las alternativas evaluadas en la etapa del Perfil del Proyecto
sern proporcionados por el Ministerio para su procesamiento
por el Consultor, elaboracin de los planos de perfiles
longitudinales, secciones transversales y otros, al postor que
se adjudique la Buena Pro del presente concurso.

ii. El Consultor deber efectuar los levantamientos topogrficos
necesarios y/o complementarios en sectores o zonas que
requieran mayor detalle, tales como el rea de servicios
aeronuticos, no aeronuticos y otros , etc., la poligonal de
apoyo y referencias importantes estarn enlazadas a puntos de
la red geodsica nacional y referida al Sistema de
Coordenadas UTM - WGS 84, con lo cual se obtendr los
planos de perfil longitudinal y secciones transversales
necesarias.

iii. Asimismo se efectuar una identificacin y registro de
obstculos naturales y artificiales (antenas, torres, postes de
luz, etc.) que violen las superficies limitadoras de obstculos
del aeropuerto, los mismos que se debern materializar en
plano de obstculos Tipo A de OACI.

iv. Se efectuar un registro de propiedades y catastro de los
inmuebles que se encuentren dentro del rea de terreno
requerida para el Mejoramiento del Aeropuerto, los mismos que
debern ser verificados con sus respectivas fichas regstrales,

en caso de afectar edificaciones o terrenos de propiedad
privada, se efectuarn los levantamientos topogrficos y se
elaborarn los documentos tcnicos de identificacin, segn
Ley General de Expropiaciones y su Reglamento, que permitan
a la Entidad iniciar los procesos para la expropiacin y/o
adquisicin de los predios, edificaciones y/o terrenos,
afectados.

2.- ESTUDIOS GEOTCNICOS

Los resultados de los ensayos de suelos, canteras y fuentes de
agua evaluados de las alternativas en la etapa del Perfil del
Proyecto sern proporcionados por el Ministerio para su anlisis y
procesamiento, al postor que se adjudique la Buena Pro del
presente concurso.

Sin perjuicio de lo anteriormente sealado el Consultor deber
realizar la verificacin y validacin respectiva.

Con la finalidad de verificar y validar los estudios geotcnicos se
deber efectuar algunas prospecciones de campo como
consecuencia de las condiciones existentes y/o cuando se verifique
cambios sustanciales de las caractersticas del suelo y canteras se
debern ejecutar los ensayos necesarios.

Por seguridad de las operaciones areas las calicatas efectuadas
para los muestreos sern rellenadas y debidamente estabilizadas
una vez que haya sido inspeccionado el trabajo.

Las muestras representativas de los materiales de cada cantera
sern sometidas a los ensayos estndar, a fin de determinar sus
caractersticas y aptitudes para los diversos usos que sean
necesarios( rellenos, sub-base, base, mezclas asfltica, concreto
de cemento portland, etc.)

Los Ensayos de las Canteras debern ser de 2 tipos:

1.- Estrato por Estrato
2.- El conjunto de los materiales

Los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas
fsicas, qumicas y mecnicas de los materiales de cantera debern
determinar su clasificacin, calidad, diseo y normatividad, sern :
Anlisis Granulomtrico por tamizado.
Material que pasa la malla N 200
Peso Especfico
Humedad Natural
Densidad (Peso volumtrico) de suelos cohesivos
Partculas chatas y alargadas
Caras fracturadas
Partculas Friables
Impurezas orgnicas
Sales solubles totales
Contenidos de sulfatos
Equivalente de arena
Inalterabilidad (sulfato de sodio y/o magnesio) para fino y grueso
Desgaste por abrasin (Mquina de Los Angeles)

Lmites de Attenberg (Lquido y Plstico)
Proctor Modificado
California Bearing Ratio - CBR%

De igual manera se deber verificarse la ubicacin de las fuentes
de agua y su calidad para ser usada en la obra. Para tales efectos,
se presentar el plano de canteras y fuentes de agua, si es de
rgimen permanente, anlisis qumicos y la disponibilidad de
suelos para evitar costos posteriores por derecho de explotacin,
su revegetacin e integracin con el paisaje, as como los costos
asociados a estas acciones.

El Consultor deber establecer las condiciones legales y tcnicas
previendo los trmites correspondientes para la obtencin de los
permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, as
como las servidumbres necesarias para la extraccin, uso y
aprovechamiento de los recursos naturales requeridos por el
proyecto.

3.- EVALUACIN DE LOS PAVIMENTOS

Se efectuara la evaluacin funcional y Superficial de los
pavimentos utilizando mtodos no destructivos, a fin de determinar
las actuales condiciones de los pavimentos.

4.- ESTUDIO METEOROLGICO

La caracterizacin meteorolgica, comprende el control
pluviomtrico, vientos y el control de temperaturas; se estudiarn
las temperaturas y los vientos del medio ambiente y de la
superficie.

Los datos obtenidos directamente por el Consultor y por la
recopilacin de los controles de CORPAC, se correlacionarn a fin
de obtener conclusiones para ser tomadas en cuenta en el diseo
de la infraestructura aeroportuaria.

La adquisicin, recopilacin, procesamiento y anlisis de la
informacin meteorolgica (precipitacin, temperatura, viento,
humedad relativa y visibilidad) del proyecto deber abarcar un
perodo tan largo como sea posible, no menor de cinco aos, de
acuerdo a las normas de la OACI.

Como resultado del procesamiento de la informacin meteorolgica
se deber obtener la rosa de vientos con su porcentaje de
utilizacin, precisando la orientacin ptima de la pista,
temperatura de referencia, anlisis del comportamiento del rgimen
pluvial, humedad relativa y establecer los mnimos meteorolgicos
en la zona que comprende el proyecto, debiendo presentar el
consultor sus procedimientos de clculos respectivos,
principalmente en forma detallada sobre la orientacin ptima de la
pista.


5.- ESTUDIO DEL PRONOSTICO DE LA DEMANDA

Comprende la estimacin del comportamiento de la demanda en el
nmero de pasajeros, operaciones y carga, considerando
diferentes escenarios de desarrollo de infraestructura turstica,
comercial y las posibles respuestas de las aerolneas.
Asimismo se debe analizar las perspectivas y/o posibilidades de
utilizacin del aeropuerto de Pisco para fines de exportacin de
productos agroindustriales, tales como los esprragos y as
convertirse en un aeropuerto Hub de carga para la zona sur del
pas.

Se deber proponer el horizonte de planeacin en valores de
demanda para el mejoramiento del aeropuerto.

Para la determinacin del pronostico de la demanda, el Consultor
deber utilizar las metodologas contenidas en el Manual de
Previsin del Trafico Areo de la OACI, teniendo en cuenta tres
escenarios: esperado, optimista y pesimista; asimismo deber
entregar como Anexo los modelos de proyeccin utilizados, as
como la base de datos e indicadores empleados en la proyeccin
de trafico .

6.- ANLISIS DE LA FLOTA DE AERONAVES

Corresponde a la determinacin de la flota de aviones actual y
futura que operaran en el aeropuerto; as como la determinacin
de la aeronave crtica del proyecto.

7.- DISEOS GEOMTRICO Y PAVIMENTOS

a. Diseo Geomtrico.- El Consultor de acuerdo a la clave de
referencia del aeropuerto y clasificacin de la pista estudiar y
propondr las mejoras de la infraestructura aeroportuaria de
acuerdo a las normas y recomendaciones sealadas en el
Anexo 14 de la OACI para el diseo de aeropuertos, teniendo
en cuenta la demanda proyectada.

b. Diseo de Pavimento.- En cuanto a los aspectos tcnicos
relacionados con los procedimientos de diseo, el Consultor
deber tener en cuenta la metodologa de la OACI; asimismo
deber sustentar y adjuntar toda la informacin que contribuya
a la demostracin del diseo adoptado.

Adems de los parmetros requeridos por los mtodos antes
mencionados, el diseo deber considerar los siguientes:
i Estudiar y analizar diferentes alternativas para la
construccin de un pavimento nuevo, en funcin de la
capacidad de la subrasante, del trfico previsto y de las
condiciones climticas de las alternativas detalladas de
mantenimiento de la infraestructura aeroportuaria, de los
materiales naturales disponibles en la zona, tipo de
pavimento a utilizar. Es obligacin del Consultor efectuar
un prediseo de mezcla de cada una de las capas del
pavimento adoptado.


ii La seleccin de la solucin recomendada deber ser
justificada con un anlisis tcnico-econmico que
considere los costos de construccin y mantenimiento para
el perodo de vida til, que se aplicar a las alternativas
propuestas para la evaluacin.
iii El perodo del diseo ser de 20 aos.
iv El diseo de los refuerzos en los pavimentos existentes o
de los nuevos pavimentos se har con los mtodos
recomendados por la OACI.

8.- HIDROLGICA Y DRENAJE

El Consultor efectuar el estudio hidrolgico, determinar el
rgimen pluvial de la zona y las caractersticas fsicas de las
cuencas, para estimar en forma racional las descargas pico y
dimensionar las obras de arte necesarias para el proyecto.
Realizar un anlisis exhaustivo de las fuentes de agua de origen
subterrneo, en particular en reas aledaas al aeropuerto, que
pudieran afectar y condicionar el diseo de obras de arte y drenaje

Se deber regular la informacin hidrolgica referente a
precipitaciones medias anuales, mximas diarias y periodos
mximos horarios por cuencas que desfogan a travs del
aeropuerto. Por cada cuenca se identificar el rea de drenaje, las
pendientes, los coeficientes de escorrenta, el tiempo de
concentracin, etc. y, se establecern los caudales de diseo para
los perodos de retorno mximos.

Adicionalmente, se verificar las obras de drenaje existentes y se
resolver, con nuevos diseos, los problemas originados por
deficiencias hidrulicas, dimensionamiento y/o estructurales de
zanjas de drenaje y alcantarillas existentes.

Se propondr y disear las obras de arte requeridas, debindose
efectuar el diseo en base a la evaluacin de las condiciones
existentes, definiendo su ubicacin y caractersticas con toda
exactitud, as como la realizacin de los levantamientos
topogrficos necesarios.

Mediante informacin hidrolgica de la cuenca se verificar la
capacidad de evaluacin de las estructuras de drenaje verificando
que los cauces de conduccin de las aguas drenadas estn en
buenas condiciones y lleguen con facilidad a cursos mayores de
recoleccin. En casos necesarios se disearan revestimientos:
En las zonas en que se diseen nuevos pavimentos, la base y/o
sub base deber ser de caractersticas drenantes, y si la estructura
del pavimento se cimentar sobre una plataforma o subrasante
poco o nada permeable, deber asegurarse que el agua que
eventualmente pueda ingresar al pavimento ser rpidamente
drenada, hacia la zanja de drenaje (baja) o en su defecto, extrada
a travs de subdrenes.

Se debern definir los sectores que requieren elevar la cota de la
subrasante por razones de hidrologa y drenaje.

En las zonas con predominancia de material fino y niveles freticos
superficiales, la estructura del pavimento deber protegerse con
una capa drenante colocada entre la subrasante y la base (o sub-
base), con el objeto de romper y controlar el ascenso capilar.

En sectores con presencia de niveles freticos superficiales de
incidencia negativa para la estructura del pavimento y/o
afloramiento de flujos sub-superficiales (ojos de agua, filtraciones)
se proyectar sistema de drenaje subterrneo (subdrenes) tanto
longitudinal como transversal. Dichos sistemas debern ser
compatibles para drenar el material predominante del lugar o sector
comprendido en cuanto a granulometra y conductividad hidrulica,
de manera tal que el nuevo nivel fretico o zona saturada se
encuentre como mnimo de 1.20 con respecto a la cota de la
subrasante proyectada.

Cuando se atraviesa zonas agrcolas, adecuar el sistema de
drenaje con el sistema de riego establecido en la zona, para
mejorar su funcionamiento y servicialidad, colocando
apropiadamente los pases de agua mediante alcantarillas.

La solucin adoptada deber ser presentada en planos totalmente
diseada, en planta, perfiles, secciones y cortes, mostrando las
estructuras, drenaje, el estudio de cimentacin, etc; igualmente lo
ser en el caso de propuestas de soluciones de arborizacin,
vegetacin, tierra armada, etc.

El dimensionamiento de las obras de drenaje se efectuar de
acuerdo a los resultados del estudio de hidrologa, basado en
series estadsticas de informacin hidrolgica de eventos mximos
disponibles en el rea de estudio.

En caso, el Consultor, considere conveniente mantener alguna
obra de drenaje existente por su estado y condicin estructural, se
propondrn trabajos de mantenimiento, como limpiezas, pintado de
estructuras, etc, previa evaluacin hidrulico-estructural.

En este proyecto de mejoramiento se inventariar los cruces de
agua importantes, especficos.

9.- SEALIZACIN

El Consultor deber efectuar el estudio y diseo de la sealizacin
tanto vertical como horizontal del rea de movimiento del
aeropuerto, particularmente la circulacin y las zonas de
estacionamiento en la plataforma de estacionamiento de
aeronaves, de acuerdo a la necesidad de las mismas y en
concordancia con las especificaciones tcnicas generales de
construccin de aeropuertos y del Anexo 14 - OACI.

10.- SEGURIDAD AEROPORTUARIA

Los sectores que representen un riesgo potencial a las acciones de
interferencia ilcita se debern proyectar las obras necesarias para
evitar dichos eventos.


f) Impacto Ambi ental

(segn el tem 2.2.7)

2.2.3 Pl anteami ento de sol uci ones respecto a l a Ingeni era del Proyecto:

a. Normas de Di seo

Las normas de diseo se refieren a :

i. Identificacin de alternativas de mejoramiento del aeropuerto,
teniendo en cuenta la existencia de problemas de restricciones
fsicas u otras causas, expropiaciones excesivas, problemas
ambientales, geotcnicos, hidrolgicos, seguridad de trnsito
areo, zonas frgiles, etc.

ii. Definicin de las caractersticas de diseo del proyecto en
concordancia a las normas establecidas por la OACI, en funcin de
la demanda proyectada y de los recursos disponibles.

iii. Secciones transversales y cortes tpicos de los diseos propuestos;
anlisis de capacidad de reas crticas, especificaciones tcnicas y
otras.

iv. Determinacin del rea requerida para el mejoramiento del
aeropuerto. Plan de Manejo del rea requerida, en funcin de las
normas tcnicas y legales vigentes.

v. El Consultor identificar los principales pasivos ambientales del
aeropuerto y establecer sus caractersticas. Asimismo,
recomendar sobre la conveniencia de solucionar dichos pasivos y
su costo estimado o de dejar la situacin sin cambios y las
consecuencias que ello implicara.

b. Di seos Tpi cos:

a. El diseo de los elementos constitutivos del aeropuerto se realizara
en funcin a la demanda proyectada y los recursos disponibles,
pudiendo tenerse en cuenta entre otros los siguientes elementos:

- Zona de Operaciones: pista de aterrizaje y/o despegue, calles de
rodaje, ayudas visuales (VASIS, luces de pista, faro giratorio,
cono de vientos), radioayudas (torre de control, radio faro
omnidireccional- VOR, equipo de radio telemetrico - DME,
sistema de aterrizaje por instrumentos - ILS, radar).
- Zona Terminal para Pasajeros de Aviacin Comercial:
plataforma de estacionamiento de aeronaves, edificio terminal y
estacionamiento de automviles
- Zona Terminal para Pasajeros de Aviacin General: plataforma
de estacionamiento, hangares y estacionamiento de
automviles.
- Zona de Servicio de Apoyo a las Operaciones: torre de control,
edificio anexo (oficinas y maquinas), salvamento y extincin de
incendios, mantenimiento del aeropuerto, servicios a
plataformas, bodega de las compaas areas, antenas para
radiocomunicacin, almacenamiento de combustible.

- Zonas de Manejo de Carga: plataforma de estacionamiento,
bodegas, cmaras de fro, patio de maniobras, estacionamiento,
- Zonas para Base de Mantenimiento de Aeronaves: plataforma
de estacionamiento, hangares, talleres, oficinas y
estacionamiento.

El diseo del aeropuerto tambin se puede plantear como la parte
aeronutica y no aeronutica, debindose tener en cuenta para el
diseo las normas establecidas por la OACI.

b. Determinacin de la mejor alternativa tcnico - econmico de
construccin; y de las Medidas de Mitigacin del Impacto Ambiental
(directos e indirectos).
Identificacin de proyectos.
Esquemas de solucin.
Conclusiones del Informe del Impacto Ambiental (segn 2.2.7)

c. Estrategi a de Mej orami ento del Aeropuerto

La estrategia de desarrollo de un aeropuerto es el concepto idealizado
de la estructura y de la forma del proyecto total dividido en etapas;
incluye implicaciones de tipo financiero, y su fin primordial es el uso
racional de sus instalaciones.

Para la elaboracin de los componentes del mejoramiento del
aeropuerto se tendr en cuenta el pronostico de la demanda de la
actividad area, infraestructura necesaria para atender la demanda,
dimensionamiento de cada elemento a base de parmetros, anlisis de
la demanda pronosticada y de capacidad de las instalaciones,
conocimiento de los precios unitarios, desarrollo de la etapa operativa
para activar la economa.

El Mejoramiento del Aeropuerto Internacional de Pisco debe proyectar
el crecimiento armnico, racional y por etapas del sistema
aeroportuario acorde a las prioridades y necesidades existentes.
Como producto del Estudio de Factibilidad para el Mejoramiento del
Aeropuerto Internacional de Pisco, el Consultor, entre otros, deber
presentar:

- Expediente Tcnico que sustente las inversiones de la Etapa Inicial
priorizada, en concordancia a los parmetros del SNIP, a fin de
gestionar la viabilidad del proyecto.
- Planos de la Etapa Inicial (Priorizacin de obras y/o inversiones)
- Planos con las Etapas de Desarrollo (Plan Maestro)
- Plano de Capacidad Mxima del Aeropuerto
- Plano con Huellas de Ruido
- Mapa reticular, con fines de planificacin en caso de emergencia
del aeropuerto.
- Plano de superficies limitadoras de obstculos con la identificacin
de los obstculos relevantes.
- Plano de obstculos Tipo A OACI.

d. Metrados, Costos Uni tari os y Presupuestos

d1. En la evaluacin tcnico - econmica del Estudio de Factibilidad
para el Mejoramiento del Aeropuerto de Pisco se considerar:

i Cuantificacin de metrados, costos y presupuestos de las
obras por alternativas (incluye impacto ambiental) .
ii Costos de adquisicin y/o expropiacin del rea requerida para
el mejoramiento del aeropuerto segn la alternativa, incluyendo
los costos de reasentamientos o relocalizacin de las familias,
si fuera el caso.
iii Costos de mantenimiento de todos los componentes del
proyecto, durante el perodo de evaluacin del estudio,
asimismo se deber considerar el Valor Residual de la
inversin.

e. Cronograma de ej ecuci n de obra y de desembol sos

El Consultor deber formular el cronograma de ejecucin de obra,
considerando las restricciones que puedan existir para el normal
desenvolvimiento de las obras, tales como lluvias o condiciones
climticas adversas, dificultad de acceso a ciertas reas, etc. El
cronograma se realizar empleando el mtodo PERT - CPM e
identificar las actividades o partidas que se hallen en la ruta crtica del
proyecto; tambin se presentar un diagrama de barras para cada una
de las tareas.

Se elaborar un cronograma o calendario de inversiones o
desembolsos, teniendo en cuenta el adelanto que se otorga al inicio de
las obras, las caractersticas del proyecto y las condiciones climticas
de las zonas que atraviesa el aeropuerto. Asimismo se presentar un
programa de utilizacin de equipos y materiales y de movilizacin e
instalacin de campamentos y equipos del contratista; en concordancia
con el cronograma PERT indicado.

2.2.4 Eval uaci ones.

El estudio analizar el mejoramiento del aeropuerto, as como sus
caractersticas de diseo, que influiran significativamente en los resultados
de la factibilidad tcnico - econmica - social por etapas de desarrollo del
proyecto; la evaluacin se realizar en trminos de Costos Econmicos,
esto es a precios de mercado menos las transferencias.

Para el mejoramiento del aeropuerto y alternativa constructiva se
establecer diferentes estrategias cada una con sus polticas diseadas de
construccin, rehabilitacin, mejoramiento, conservacin o mantenimiento y
equipamiento de la infraestructura aeroportuaria, las mismas que se
compararn con la estrategia base, constituida por el aeropuerto existente,
con su actual estndar tcnico (instalaciones, sistema de pistas), pero
aplicando una poltica de mantenimiento optimizado para dar operatividad
del aeropuerto.

Respecto a la demanda, al analizarse el caso base, deber establecerse las
limitaciones a la demanda (pasajeros, operaciones y carga) que el
aeropuerto existente presentara. Si el caso base no puede tolerar los
volmenes de demanda esperados para el aeropuerto rehabilitado o
mejorado, deber establecerse un procedimiento diferente para determinar
el beneficio del aeropuerto mejorado.


a) Costos de Infraestructura.

i. Determinacin de los costos de inversin para diferentes
alternativas de mejoramiento del aeropuerto.
ii. Costo para el mejoramiento adoptado del aeropuerto, tales como:
la zona de operaciones, zona terminal para pasajeros de aviacin
comercial, zona terminal para pasajeros de aviacin general, zona
de servicio de apoyo a las operaciones, zonas de manejo de carga,
zonas para base de mantenimiento de aeronaves y otros
iii. Costos de adquisicin y/o recuperacin del rea requerida para el
iv. Costos de reasentamiento de relocalizacin de la poblacin
afectada.
v. Costos de mitigacin de los Impactos Ambientales (particularmente
el de los ruidos) y de ejecucin de los planes de manejo,
seguimiento ambiental y del pasivo ambiental.
vi. Presupuestos y calendario de inversiones por etapas y para toda la
infraestructura aeroportuaria ha desarrollarse.
vii. Costos de Mantenimiento (rutinario y peridico); estos costos
debern considerar las condiciones de continuidad de las
operaciones de aterrizaje y/o despegue en el periodo del citado
mantenimiento.
viii. Costos de Supervisin de Obra y Ejecucin de Estudios definitivos.

b) Costos de l os usuari os, segn sea aplicable al proyecto:

i. Costos de operacin de aeronaves
ii. Costos de tiempo de usuarios.
iii. Costos de accidentes.
iv. Costos de interrupciones del trnsito.
v. Costos de congestin (si los hubiera).

La informacin mnima requerida ser la necesaria para la evaluacin
econmica del proyecto, la misma que el Consultor presentar
debidamente sustentada; adems, presentar cuadros resmenes que
precisen los costos bsicos utilizados como insumos para el modelo,
as como toda otra informacin (por ejemplo, costos de operacin por
tipo de aeronaves sin proyecto - con proyecto, valor del tiempo de los
usuarios sin proyecto - con proyecto, costo de accidentes sin proyecto -
con proyecto, etc.)

2.2.5 Informe de eval uaci n.

Para la evaluacin de la consistencia del proyecto se presentar el flujo
incremental financiero, econmico y distributivo, para:

i. Costos de operacin de aeronaves, por tipo de aeronave.
ii. Valor del tiempo de los usuarios, por tipo de usuario.
iii. Costos de accidentes.
iv. Costo de las obras a realizar incluyendo las inversiones para la
proteccin del medio ambiente, tareas de mantenimiento, adquisicin
de propiedad / reasentamiento; y otros costos exgenos.


2.2.5.1 Segn el modelo de evaluacin del Proyecto, se presentarn los
cuadros de resultados tcnicos que permitan verificar la
consistencia de la tarea desarrollada.

2.2.5.2 Se presentarn los resultados de los ndices de la evaluacin:
relacin beneficio/costo (B/C), TIR y VAN, los que sern calculados
a precios de mercado, precios econmicos y sociales a una tasa de
actualizacin del 14%. Se determinar la priorizacin para la
ejecucin de las obras de mejoramiento del aeropuerto, incluyendo
tipo de actividad - estrategia y el ao ptimo para la iniciacin de
cada una de ellas.

2.2.5.3 Los resultados sern sometidos a un anlisis de sensibilidad con
los parmetros optimizados de: incrementos en los costos de
inversin, incrementos en los costos de operacin y mantenimiento
del aeropuerto, disminucin en los beneficios, incremento de los
costos y disminucin simultnea de los beneficios.

2.2.6 Eval uaci n Econmi ca, Fi nanci era y Soci al del Proyecto

Para la identificacin de los costos y beneficios del proyecto que son
pertinentes para su evaluacin, es necesario definir una situacin base o
situacin sin proyecto; la comparacin de lo que sucede con proyecto
versus lo que hubiera sucedido sin proyecto, definir los costos y beneficios
pertinentes del mismo.

La evaluacin del proyecto consistir en comparar los costos con los
beneficios que estos generan, para as decidir sobre la conveniencia de
llevarlos a cabo.

En trminos cuantitativos, la evaluacin del proyecto se traducir en la
estimacin del flujo de ingresos y egresos de efectivo relacionados a
beneficios y costos esperados respectivamente; durante la vida til del
proyecto, para luego analizarlos con respecto a la tasa de descuento o
rentabilidad mnima apropiada o esperada para que el proyecto sea
rentable, viable o factible.
Para lo cual la evaluacin del proyecto se realizar en tres enfoques o
puntos de vista :
a) Econmico
b) Financiero
c) Social
Y para cada uno de los casos se determinar el valor actual neto (VAN),
tasa interna de retorno (TIR), relacin beneficio - costo (B/C), perodo de
recuperacin de capital (PRC) y otros.

2.2.7 Impacto Ambi ental

El Estudio de Impacto Socio - Ambiental tiene los siguientes objetivos:

a. Identificar y evaluar los impactos directos e indirectos que sobre su
entorno pueden ejercer las obras de mejoramiento del Aeropuerto de
Pisco.
b. Establecer las medidas mitigadoras correspondientes, que permitan
anular, atenuar o compensar los impactos socio - ambientales.
c. Determinar las medidas sociales y ambientales especficas para ser
incluidas en los diseos definitivos de ingeniera.

d. La identificacin y medidas de correccin de los pasivos ambientales
considerados crticos.
e. En los casos de expropiacin o reubicacin de poblacin, identificar a la
poblacin involucrada y elaborar el plan de reasentamiento y
compensacin de la poblacin, con la estimacin de costos.
f. Estimar volmenes, costos y presupuestos correspondientes a las
medidas de mitigacin de impactos ambientales directos e indirectos, de
ser el caso.
g. Establecer el Plan de Manejo Ambiental del Proyecto, conformado por los
respectivos Programas de: Medidas de Mitigacin / Prevencin de los
Impactos Directos e Indirectos (para las etapas de construccin y
operacin), Programa de Seguimiento o Control (para las etapas de
construccin y operacin), Programa de Contingencias (para las etapas
de construccin y operacin), Programa de Educacin Ambiental,
Programa de Informacin y Participacin Ciudadana (para las etapas de
inicio, construccin y operacin), Programa de Compensacin y/ o de
Reasentamiento, Programa de Abandono y Programa de Inversiones,
incluyendo los costos de las medidas de mitigacin o compensacin,
principalmente.
h. Impulsar e implementar medidas de Participacin Ciudadana en las
localidades involucradas con el proyecto, las mismas que sern
organizadas por el equipo socio-ambiental de la empresa consultora, el
cual asistir y asesorar a EL MINISTERIO y mantendr registros de
dichas consultas para anexarlos al Informe Ambiental.

Marco Legal

El equipo multidisciplinario del Consultor Ambiental identificar, analizar y
comentar los diversos dispositivos legales vigentes, nacionales, regionales
y locales, referidos a la ejecucin de los estudios de impacto socio-
ambiental, a la conservacin y proteccin de los recursos naturales, zonas
protegidas y frgiles, zonas arqueolgicas, la disposicin de Residuos
slidos, el ruido aeronutico, disposicin final de las aguas residuales, a los
aspectos socio econmicos y culturales, al uso de canteras y depsitos de
materiales excedentes, y a la propiedad de terceros, entre otros.

Descri pci n del Proyecto

El equipo multidisciplinario del Consultor Ambiental deber demostrar un
amplio conocimiento de los diversos componentes del proyecto, para estar
en condiciones de analizar cmo stos pueden afectar a los diversos
componentes socio-ambientales de su rea de influencia.

A. Eval uaci n de Impacto Soci o-Ambi ental .

La evaluacin de impacto ambiental del proyecto deber enmarcarse en las
siguientes bases tcnicas:

A.1. rea de Estudi o:

A.1.1 El rea de Estudio, ser determinada considerando todas
aquellas zonas en las que el proyecto puede generar impactos
ambientales. El rea, por lo general, aledaa a la infraestructura
aeroportuaria, donde los impactos ambientales en las etapas de
inicio, ejecucin de obras, operacin del aeropuerto son directos y
de mayor intensidad, constituye el rea de Influencia Directa

Ambiental (AIDA). El resto del rea donde los efectos son
indirectos y de menor intensidad, constituye el rea de Influencia
Indirecta (AII).

A.1.2 Deber presentarse un mapa de ubicacin del AIDA y el AII del
proyecto a escala conveniente, en el cual se mostrarn:

Centros poblados e infraestructura social relevante
reas protegidas
Otros aspectos fsicos, biticos, socioeconmicos y culturales
representativos, si fuera posible.
Fuentes emisoras de gases y efluentes lquidos/slidos
contaminantes.

A.1.3. Considerando que las obras previstas en el aeropuerto en
estudio, se encuentran ubicadas en nuevas reas requeridas para
el mejoramiento del aeropuerto, la evaluacin de impactos
ambientales directos debern centrarse en el rea de Influencia
Directa Ambiental (AIDA), donde se deber incluir entre otros:

- los centros de concentracin poblacional existentes;
- el rea de expansin urbana y del aeropuerto y,
- las vas de acceso al aeropuerto,
- las reas necesarias para implantacin de campamentos,
canteras, depsitos de materiales excedentes, rellenos
sanitarios, plantas de asfalto, plantas de concreto,
chancadoras, caminos de acceso a dichas reas, etc.
- zona de amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas

A.1.4 Dentro del AII se debern tener en cuenta las actividades de la
zona de amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas.

A.2. Caractersti cas Ambi ental es del rea de Infl uenci a

A.2.1 Se debern establecer las condiciones ambientales iniciales
existentes en las reas de influencia directa e indirecta del
proyecto, describiendo la estructura y funcionamiento de los
ecosistemas que sern afectados por las obras de mejoramiento
del aeropuerto. En lo posible se presentar la informacin en
mapas a escala apropiada, usando adems cuadros, tablas,
matrices y resmenes de la informacin pertinente. Se
identificarn las reas ambientales sensibles de alto valor
ecolgico, econmico, social y cultural de las reas de influencia
del Proyecto, y las reas crticas desde el punto de vista de su
estabilidad.

A.2.2 Se debern caracterizar los aspectos abiticos y biticos,
econmicos y socioculturales, analizando la informacin
existente y/o generando durante el estudio de campo la que se
requiera para establecer las condiciones ambientales iniciales de
los ecosistemas de las reas de influencia y presentar la LINEA
BASE AMBIENTAL y SOCIAL. Esta comprender la descripcin y
anlisis de los siguientes componentes:


Medio Abitico

Comprende la descripcin y anlisis de los siguientes
componentes ambientales:

Clima: se describirn los aspectos relacionados a las variables de
precipitacin, humedad, evaporacin, horas de sol, temperatura,
que se presentan en el rea de influencia del proyecto. Al respecto,
se deben graficar cuadros de frecuencia de presentacin anual y/o
estacional de precipitacin pluvial y temperaturas, e interpretar la
situacin climtica de la zona.

Geologa: De considerarse necesario para el proyecto, identificar
las reas de riesgo y zonas ms vulnerables a problemas
relacionados, entre otros a la erosin, mal drenaje, deslizamientos
e inestabilidad de taludes.

La informacin ser elaborada a partir de datos disponibles,
interpretacin de fotografas areas, reconocimiento de campo y
anlisis y evaluacin de las relaciones del proyecto vial con su
entorno.

Geomorfologa: Se analizarn en el rea de influencia del
aeropuerto las caractersticas geomorfolgicas y procesos
morfodinmicos, enfocando las reas crticas, identificando las
estructuras y zonas de posible erosin y deslizamiento; y se
abordarn los procesos actuales de formacin del relieve. Otras
informaciones generadas, como niveles de tectnica y sismicidad,
tambin sern consideradas.

Hidrologa: comprender la evaluacin hidrolgica del rea, para
definir los patrones de drenaje superficial y subterrneo.
En esta seccin es importante, tambin la caracterizacin de los
usos del agua para cada una de las actividades que se realizan en
el rea de Influencia, permitiendo:

- Identificar los usos del agua para las actividades de riego,
actividad agropecuaria, recreacin, etc.;
- Analizar los conflictos de uso generados al captarse agua para
la obra y que interfiera en las actividades normales de uso en la
zona;
- Evaluar y analizar la calidad de agua que ser afectada en el
AID. Se deber analizar la red de canales del los distritos de
riego.

Suelo: El conocimiento del suelo se efectuar teniendo en cuenta la
caracterizacin de los horizontes de suelo existentes en las reas
de influencia. Determinar su Capacidad de Uso Mayor.
Complementariamente, se tendr en cuenta la descripcin del Uso
Actual del Suelo. A estos resultados, se le deber adicionar
informacin de los proyectos de desarrollo urbano que existan en la
zona de influencia; de tal forma, que se realice un anlisis claro,
preciso y efectivo acerca de los suelos, su uso y ocupacin; su
dinmica.

- Debern presentarse dos mapas a escala conveniente. Un
Mapa de Capacidad de Uso Mayor y un Mapa de Uso Actual de
la Tierra, como referencia de las reas comprometidas.

Medio Bitico

Se estudiarn en forma especfica la flora y fauna, que podra ser
afectada por el proyecto propuesto, abarcando los tems:

Flora: Se describirn las especies de flora existentes, teniendo en
cuenta su estado de conservacin y vulnerabilidad. La identificacin
de las especies vegetales existentes, debe ser descrita de acuerdo al
trabajo de campo e informacin de la Reserva Nacional de Paracas.

- Deber elaborarse un mapa a escala conveniente, identificando
principales formaciones vegetales naturales.

Fauna: Se realizar la descripcin de las especies de fauna ms
importantes, residentes y migratorias, y de las que se encuentren
actualmente en peligro de extincin. Por otra parte, se efectuar la
recopilacin bibliogrfica y estadstica con respecto a las especies con
presencia en la zona y su situacin actual en relacin a las
condiciones de vulnerabilidad, peligro de extincin. Se prestar
atencin a la fauna presente en la Reserva Nacional de Paracas.

Debern ser demarcados los ecosistemas frgiles y/o protegidos
ubicados en las proximidades del aeropuerto, como la Reserva Nacional
de Paracas.

Se identificar las especies de aves que circundan cotidianamente las
instalaciones del aeropuerto.
Medio Econmico y Sociocultural

Comprende la descripcin y anlisis de los siguientes
componentes socioeconmicos y culturales:

Caractersticas de los Centros Poblados: Ubicacin y tipo de
centros poblados, reas productivas, reas comerciales y de
servicios y reas de importancia cultural y recreativa de la
poblacin del AIDA y AII.

Institucionalidad local y regional: descripcin de las
organizaciones existentes, principales instituciones poltico
administrativas y/o consuetudinarias; organizaciones
comunitarias de base, instituciones representativas del gobierno
central y regional, de carcter poltico, ambiental, legal y de
servicios. Analizar los grupos de inters.

Caractersticas demogrficas y de asentamiento: Poblacin total,
poblacin por sexo y grupos de edad, antigedad del
asentamiento y proceso migratorio, nmero y tamao promedio
de las familias.


Caractersticas econmicas y productivas: Actividades
productivas y de subsistencia a los que se dedica la poblacin,
anlisis de la productividad y desarrollo econmico, PEA por
edad, por sexo y por actividades. Existencia de empresas de
servicios, pequeas y medianas industrias (formales o
informales) relacionadas con el espacio del proyecto.

Indicadores sociales de desarrollo: indicadores de pobreza,
analfabetismo, morbilidad general, mortalidad infantil y de la
mujer, hogares encabezados por mujeres, servicios bsicos.

Servicios educativos y de salud: ubicacin de la infraestructura
existente, nmero, tipo, demanda y capacidades materiales y de
personal.

Flujo e infraestructura turstica: Se describir y analizar el flujo
turstico en las zonas de influencia directa e indirecta del
aeropuerto, as como la infraestructura turstica existente en
estas reas.

Caractersticas histricas y arqueolgicas: Descripcin de sitios
histricos prximos al aeropuerto. Anlisis arqueolgico en el
rea de la infraestructura aeroportuaria, vas de acceso y en las
reas de extraccin de materiales (canteras), depsitos de
material excedente y dems reas de intervencin. Solicitar el
Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos CIRA al
Instituto Nacional de Cultura (INC).

- Deber elaborarse un mapa a escala conveniente, identificando
la principal infraestructura social (centros poblados, escuelas,
centros de salud, campos deportivos, etc.) en el AID.

El diagnstico sociocultural supone el uso de insumos
bibliogrficos, encuestas, entrevistas y consultas pblicas. La
informacin socioeconmica y cultural debe ser obtenida
principalmente de fuentes de informacin primaria, mediante el
trabajo de campo. Es necesario el uso de las encuestas
nacionales como referencia, siempre buscando incorporar las
fuentes de informacin secundaria ms recientes (ao 2000 en
adelante), as como las producidas a nivel local por organismos
pblicos o privados.

Caracterizacin de la poblacin afectada por expropiaciones/
reasentamiento: Se identificar y caracterizar desde el punto
de vista socioeconmico a la poblacin directamente afectada
con la finalidad de elaborar el respectivo Plan de
Reasentamiento y/o Compensacin de la poblacin. Deber
presentarse en la lnea base como mnimo lo siguiente:

Nmero de afectaciones y tipo de afectaciones (rurales o
urbanas).
Superficie total y superficie afectada de cada predio.
Ubicacin en progresivas y/o coordenadas UTM de cada
uno de los predios.

Se sugiere el siguiente cuadro:

- Debern elaborarse dos mapas a escala conveniente y con
coordenadas UTM: un mapa general de ubicacin de las reas
afectadas y un mapa de detalle del rea afectada.

A. 3 Eval uaci n de Impactos Soci o - Ambi ental es:

A.3.1 Identificacin y evaluacin de los impactos directos e indirectos
durante las fases de obra y de operacin del aeropuerto para
cada uno de los factores ambientales y sociales identificados en
el diagnstico.

A.3.2 Se recomendar la adopcin de medidas de proteccin contra
accidentes por transporte con productos peligrosos.

A.3.3 Se deber cuantificar los posibles impactos causados a los
suelos y las propuestas de las medidas de prevencin,
compensacin, atenuacin o control de estas.

A.3.4 Deber ser evaluado el impacto potencial resultante del probable
aumento de la ocupacin del rea.

A.3.5 Sern evaluados los impactos positivos y negativos del
mejoramiento de la accesibilidad a los sitios histricos y tursticos
en la proximidad del aeropuerto.

A.3.6 Evaluar los impactos positivos y negativos del mejoramiento del
aeropuerto sobre el desarrollo local y regional, sobre la
infraestructura de servicios bsicos y sociales, sobre las
actividades productivas y sobre los grupos de inters (incluyendo
la poblacin potencialmente afectada).

A.3.7 Debern ser analizados los impactos sobre las zonas pobladas
que son afectadas por la operacin del aeropuerto y aeronaves,
determinando el nivel de ruido con proyecto y sin proyecto;
igualmente, determinar las relaciones socioeconmicas
funcionales de la poblacin con el aeropuerto.

A.3.8 La superficie afectada por las expropiaciones, deben ser
consideradas en el anlisis de impacto y hacer una descripcin
de la afectacin a la poblacin por dicha prdida. Debe indicarse
la superficie de cada actividad productiva de ser el caso, tales
como ganadera, agricultura etc, con lo cual se estara
impactando a la poblacin, y para lo cual se deber plantear
medidas de compensacin acordes.

A.3.9 Se deber evaluar la interrupcin o modificacin de los patrones
de trnsito, tanto en los interiores por trfico de carga, como en
Numeracin
Nombre del
Propietario
Direccin
y/o Telfono
Uso actual de
la Propiedad
rea Total
(m)
rea
Expropiada
(m)
Costo
Aprox.
por m
(S/.)
Costo
Total
(S/.)


los exteriores del aeropuerto por la presencia de vehculos que
generan ruidos, congestin y agravacin de los peligros para los
transentes, durante las etapas de ejecucin de obras y
operacin del aeropuerto. Asimismo, los efectos del mayor
trnsito pesado sobre la calzada interna y externa del aeropuerto.

A.3.10 Los especialistas ambientales participarn con el equipo
responsable de la ingeniera del proyecto en la elaboracin, entre
otros aspectos, de lo siguiente:

a. Elaborar un mapa a escala adecuada (por ejemplo,
1/25,000) de ubicacin de infraestructura y reas de uso del
proyecto dentro del rea de Influencia Directa Ambiental
(AIDA) del aeropuerto, donde se deber ubicar: los centros
de concentracin poblacional existente; el rea requerida
para el desarrollo del aeropuerto, las reas necesarias para
la instalacin de campamentos, canteras, depsitos de
excedentes, plantas de asfalto o concreto, chancadoras,
patios de mquinas, reas inestables, etc. extendiendo
dicha rea de influencia para incluir las reas
ecolgicamente frgiles, y/o protegidas, sobre los cuales se
ejercern impactos durante la ejecucin de las obras del
aeropuerto y de operacin de la pista de aterrizaje.

b. Identificacin de centros de concentracin de habitantes,
tales como mercados, escuelas, posta sanitaria,
municipalidad, plaza mayor, ferias, etc., que pudieran
ubicarse en el rea de influencia directa del aeropuerto.

c. Se recomendar la caracterizacin ambiental de las reas
propuestas para la implantacin de la infraestructura de
apoyo a las obras (plantas de asfalto, campamentos,
canteras, depsito de excedentes, prstamos y rellenos,
depsitos de combustibles, caminos de servicio, entre
otros).

Sobre la base de los resultados de la caracterizacin, se
definirn las reas recomendadas y se elaborarn los
estudios preliminares del plan de explotacin y recuperacin
de las reas seleccionadas y estimados los costos
correspondientes para inclusin en el presupuesto del
proyecto. Asimismo, se recomendarn las medidas
especficas de control de la degradacin y de recuperacin
ambiental de cada una de las reas seleccionadas y se
definirn las normas de conducta de los trabajadores
respecto a los cuidados ambientales y las relaciones con las
poblaciones vecinas al campamento de la obra.

d. Los especialistas ambientales recomendarn los sitios de
depsito de materiales excedentes de excavaciones y de
material orgnico (ubicados los lugares en coordenadas
UTM), de tal manera que no representen problemas de
carcter ambiental tales como: contaminacin de cursos de
agua y afectaciones sobre la vegetacin o fauna. El anlisis

de los sitios con potencial de utilizacin, debern prever los
posibles conflictos con sus propietarios o con las
autoridades, tanto ambientales como municipales.
Finalmente, los sitios de depsito recomendados, debern
permitir su conformacin y revegetalizacin, con miras a ser
integrados al paisaje, al final de la obra.

A.3.11 Las medidas mitigadoras identificadas se presentarn en detalle
y los costos estimados se determinarn para su inclusin en el
presupuesto del proyecto; finalmente se definirn los organismos
y/o entidades responsables para su implementacin.

A.4 Eval uaci n del Pasi vo Ambi ental

A.4.1 El pasivo ambiental que generalmente se presenta en los
aeropuertos, est constituido por los impactos sobre terceros que
fueron generados por la existencia del aeropuerto y por los
impactos generados por terceros sobre la misma. Dado que en
este ltimo caso, los terceros no siempre pueden ser
identificados y responsabilizados, es necesario corregir esos
pasivos ambientales, solamente, en los casos de riesgo contra la
infraestructura aeroportuaria y sus usuarios. Como ejemplo de
los impactos que constituyen el pasivo ambiental se tiene:

Erosin, sedimentacin, obstruccin de cauce. De ro o
quebradas afectadas por el aeropuerto.
Depsitos de materiales excedentes laterales o en otras reas,
depositados en forma indiscriminada y sin conformacin
apropiada.
Contaminacin de aguas.
Daos ecolgicos y paisajsticos en zonas frgiles.
reas degradadas por la explotacin de canteras y otros
materiales para la obra, por la apertura de caminos de servicio,
campamentos, etc.
Accesos, caminos vecinales y calles de los poblados
interrumpidos por el aeropuerto.
Daos a las fuentes de agua de los poblados y/o a canales de
riego dentro del AID del aeropuerto.
Ocupacin del rea requerida para la ampliacin del
aeropuerto, etc.
Presencia de Suelos contaminados por combustibles y/o
lubricantes.
Presencia de algunos otros materiales contaminantes
originados por las administraciones existentes.

A.4.2 El pasivo ambiental del aeropuerto en estudio a ser recuperado,
se limitar a los procesos degradacionales crticos que ponen en
riesgo el aeropuerto, sus usuarios, las reas/ecosistemas y
comunidades cercanas.

A.4.3 Para la identificacin de los pasivos ambientales el equipo
ambiental deber realizar las siguientes actividades:


Definir una metodologa de evaluacin de pasivos ambientales.
Disear y someter a aprobacin del MINISTERIO la ficha de
caracterizacin que se utilizar para registrar los pasivos
ambientales.
Clasificar en categoras los tipos de pasivos ambientales.
Recorrer el aeropuerto y recopilar todos los antecedentes de
terreno necesarios para elaborar las fichas de caracterizacin
preestablecidas.
Redactar las fichas de caracterizacin para cada situacin
(pasivo ambiental) detectado, conteniendo como mnimo:
Localizacin, dentro del aeropuerto (identificar las
coordenadas UTM correspondientes);
Dimensiones aproximadas, obtenidas por procedimientos
rpidos y confiables;
Identificacin de acuerdo a la clasificacin general
preestablecida;
Descripcin, incluyendo las probables causas generadoras
del pasivo ambiental.
Registrar en un anexo fotogrfico, los aspectos ms
relevantes y singulares de los pasivos ambientales.
Clasificar los pasivos ambientales en crticos y no crticos, de
acuerdo a la conceptualizacin propuesta por el Consultor y
aceptada por el MINISTERIO.
Para los pasivos ambientales crticos deber incluirse, adems
de lo sealado en los tems anteriores, lo siguiente:
caracterizacin de las obras, servicios y/o medidas correctivas
recomendadas, incluyendo croquis esquematizados de las
soluciones planteadas, cuantificacin de volmenes, costos y
presupuesto y determinacin de qu pasivos ambientales
crticos sern eliminados o mitigados en obra.
Elaborar un mapa a escala adecuada de los pasivos
registrados, indicando la ubicacin en coordenadas UTM. El
mapa deber contener por lo menos, las reas urbanas
cercanas al aeropuerto, los cursos de aguas y los caminos
secundarios que acceden al aeropuerto.

A.5 Pl an de Manej o Soci o-Ambi ental

Se preparar un Plan de Manejo Ambiental que incluya:

a) Programa correctivo/preventivo, descripcin detallada de cada medida
de mitigacin propuesta, el impacto al cual est relacionada, las
condiciones bajo las cuales ser requerida (en el diseo, antes o
durante de la construccin, en forma permanente, para contingencias,
etc.), y sus requerimientos de diseo y procedimientos para su
ejecucin.
b) Programa de seguimiento y/o monitoreo ambiental. Definicin de las
responsabilidades institucionales para la implementacin de cada
medida de mitigacin, incluyendo: (i) operacin; (ii) mantenimiento; (iii)
control y vigilancia durante la construccin y operacin de las obras; y
(iv) monitoreo ambiental.
c) Programa de Educacin Ambiental.

d) Programa de Compensacin y/o Reasentamiento. Dentro del cual se
incluirn las medidas compensatorias, de expropiaciones y/o
reasentamiento poblacional de ser necesarias, de acuerdo a lo
siguiente:
Determinacin del rea afectada realizando un registro de predios
directamente afectados por las ampliaciones (ruta de acceso, entre
otros), caracterizacin socio econmica de la poblacin, total de
poblacin afectada y por gnero, nmero de predios a ser
expropiados y aquellos a ser reasentados (de ser el caso).
Presentar programa de Compensacin, reasentamiento y/o
expropiacin, mediante anlisis en campo de la situacin legal de las
tierras.
Identificacin probable de los subprogramas que se requerirn de
acuerdo a la Resolucin directoral N 007-2004-MTC/16
correspondiente a las Directrices para la Elaboracin y Aplicacin de
Planes de compensacin y reasentamiento involuntario (PACRI) y el
nmero aproximado de predios para cada subprograma.
Identificacin de las propiedades que debern ser
expropiadas/indemnizadas en progresivas y coordenadas UTM.
Presentar etapas y cronograma de ejecucin del programa de
compensacin y/o expropiacin, tiempos estimados y tareas para
cada una de ellas; as mismo indicar el nmero y profesionales
responsables de ste proceso.
Presupuesto del Programa de Compensacin y Reasentamiento
Involuntario, debe indicarse el costo general de ste programa de
compensacin, tomando en cuenta el trabajo de gabinete
(levantamiento de informacin, cartas, etc) y trabajo de campo
(levantamiento de informacin socioeconmica, levantamiento fisco-
legal, levantamiento topogrfico, etc) indicando el personal
requerido.
Incluir en el presupuesto el costo de los Sub-Programas, Proyectos
y/o de los Mdulos bsicos, necesario identificados.

e) Programa Social. Incluir las medidas necesarias para mitigar y/o
prevenir conflictos sociales que puedan generarse en relacin al
proyecto. Considerar medidas para impulsar impactos positivos de la
poblacin aledaa o cuyas actividades estn relacionadas con el
f) Programa de Abandono (para las acciones de construccin)
g) Programa de Inversiones. Presupuesto estimado de todas las
inversiones y costos recurrentes, en la implementacin del Plan de
Manejo Ambiental.

Entre los componentes esperados de las medidas de mitigacin Plan de
Manejo, entre otros, se tiene:

i) Medidas biolgicas para el control de la erosin de suelos donde se
recibe el caudal concentrado del drenaje interrumpido o desviado;
ii) Medidas ambientales para el mantenimiento de los cursos de agua,
tanto superficiales como subterrneos, afectados por las explanaciones
o excavaciones y preservacin de su calidad;
iii) Control de las emisiones atmosfricas (polvos y gases) y ruidos, que
afecten a los trabajadores, poblaciones vecinas, cultivos o el medio
ambiente en general;

iv) Medidas para restaurar las zonas afectadas por la instalacin y
operacin de plantas de asfalto, dosificadora de concreto, canteras,
chancadoras, etc.
v) Medidas para el manejo de desechos slidos, domsticos e industriales
y para controlar el vertimiento de aguas residuales;
vi) Medidas especiales para atenuar el efecto barrera de las obras y evitar
el disturbamiento de la flora y fauna nativas;
vii) Procedimientos adecuados para trabajar las canteras, que eviten el
excesivo deterioro de las reas a explotar, establecimiento final de las
reas utilizadas como depsitos de excedentes de las explanaciones u
otros desechos, considerando el diseo del mismo, la forma como
deben ser depositados los materiales y el recubrimiento adecuado para
conseguir estabilidad del depsito;
viii) Destruccin de tierras de cultivo, vegetacin u otra infraestructura
existente por el emplazamiento de las reas de expansin del
aeropuerto.
ix) Contaminacin del aire y ruidos ocasionados por la operacin de las
aeronaves; comparacin de niveles sin y con proyecto. Poblacin
afectada, medidas de mitigacin.

Los costos y beneficios identificados como consecuencia de la mitigacin
de impactos y plan de manejo ambiental, sern incorporados en la
evaluacin econmica - ambiental.

B. Pl an de Parti ci paci n Ci udadana (Consul tas Pbl i cas)

El equipo de especialistas sociales, en coordinacin con el equipo
ambiental de la empresa consultora, la entidad ejecutora y la DGASA
deber elaborar un Plan de Participacin Ciudadana, en el cual se incluirn
las medidas de comunicacin e informacin con la poblacin involucrada en
el proyecto, principalmente las Consultas Pblicas. Dicho Plan deber
presentarse luego de reconocida la zona de estudio y contando con el
conocimiento social e institucional de dicha zona que permita implementar
las Consultas Pblicas requeridas.

La realizacin de las Consultas Pblicas debe ser flexible: es decir su
organizacin, duracin, ubicacin, periodicidad debe estar de acuerdo al
proyecto, a las caractersticas de la poblacin directa e indirectamente
involucrada en el mismo; a los hallazgos y determinaciones del estudio.
Para llevarlas a cabo los especialistas sociales debern ceirse a lo
establecido en la R.D N006 -2004- MTC/16.

Se realizarn dos niveles de Consultas Pblicas: Consultas Pblicas
Generales y Consultas Pblicas Especficas. Las primeras estn destinadas
a la poblacin en general, incluyendo autoridades, instituciones pblicas y
privadas y organizaciones locales y/o regionales directa o indirectamente
involucradas por el proyecto de mejoramiento del aeropuerto. Las segundas
se destinan a los pobladores probablemente afectados en su propiedad por
las obras que requieren el mejoramiento del aeropuerto. La realizacin de
estas consultas especficas podr realizarse durante las visitas a cada uno
de los predios.

Las Consultas Pblicas se caracterizan por:

a) Ser lideradas por el MINISTERIO, la implementacin, apoyo,
organizacin y asesoramiento estar a cargo del equipo de
especialistas socio-ambientales.
b) Se debe mostrar total transparencia en lo que se presenta y en lo que
se responde, haciendo ofrecimientos que con seguridad son viables y
se van a realizar (cuestin de confiabilidad)
c) La presentacin debe darse a nivel de esquemas (croquis en lugar de
planos, por ejemplo) privilegiando herramientas grficas y un lenguaje
sencillo, intentndose ser lo ms didctico y especfico posible.

Considerar en las Consultas Pblicas Generales:

a) Deber contarse con informacin bsica sobre el proyecto y avances
del EIA para llevar a cabo las Consultas Pblicas Generales;
b) La convocatoria deber realizarse a travs de medios de difusin local
y regional y/o por invitacin directa en los casos que se estime
conveniente, siendo necesario realizarla con una anticipacin mnima
de 7 das;
c) Llevar un registro (de preferencia, hacer grabaciones y transcripciones
a ser incluidas como Anexo en el Estudio de Impacto Ambiental) de las
Consultas Pblicas;
d) Contar con un listado de los asistentes;
e) Contar con la participacin de expositores que describan claramente el
proyecto a realizarse, la elaboracin del EIA y los principales impactos
identificados.
f) Crear un mecanismo por el cual la poblacin tenga la posibilidad de
hacer llegar sus interrogantes al Equipo Consultor y al MINISTERIO en
cualquier momento del estudio;
g) Realizar una dinmica grupal para que los participantes identifiquen y
reflexionen sobre potenciales impactos sociales y ambientales del
proyecto;
h) La firma de un Acta de la Consulta Pblica General por parte de los
asistentes y expositores;
i) De haber consideraciones mayores efectuadas por la comunidad o
cambios significativos en las alternativas presentadas o precisiones
importantes con referencia a las propuestas de diseo, se efectuar
una segunda Consulta Pblica de seguimiento del proyecto.

Considerar en las Consultas Especficas:

a) La consulta especfica tendr como objetivo la obtencin de las
informaciones y datos necesarios para un adecuado anlisis de las
alternativas de compensacin.
b) Deber proporcionarse informacin precisa respecto al proyecto en
ejecucin y niveles de estudio que se estn realizando
c) Se debe dar informacin legal bsica sobre procesos de expropiacin
y/o reasentamiento, sealando que en prximos estudios se debern
precisar los procesos de compensacin y/o reas de afectacin de ser el
caso.
d) En la medida de lo posible deber llevarse un registro de estas
consultas, pudiendo firmarse un Acta de Informacin en la que el/los
potencial(es) afectado(s) confirma(n) haber recibido la informacin
respecto al proyecto y procedimientos legales bsicos de expropiacin
y/o reasentamiento.

El Consultor responsable por la ejecucin del Estudio de Impacto Ambiental
deber incluir en el Anexo del Informe Final del estudio, el registro de las
Consultas Pblicas y un anlisis sobre las razones por las cuales la opinin
de la poblacin ha sido incorporada o no, en la definicin final del proyecto.
El informe final del Estudio de Impacto Ambiental deber ser puesto a la
disposicin del pblico (una posibilidad es la biblioteca de la ciudad), por lo
menos un mes antes de la convocatoria para el diseo final.

C. Informe Fi nal del Estudi o de Impacto Ambi ental

El informe a ser presentado deber ser analtico, conciso y hacer nfasis a
los problemas socio-ambientales significativos, medidas y acciones
recomendadas, costos y responsabilidades involucradas. Y deber ser
presentado en Volumen aparte. El contenido del Informe Final del Estudio
de Impacto Ambiental tendr el siguiente esquema referencial, el que se
podr perfeccionar para destacar los resultados del Estudio:
Estudi o de Impacto Ambi ental

i Resumen Ejecutivo
ii Introduccin
iii Marco Legal e Institucional
iv Descripcin del Proyecto
v Caractersticas Ambientales del rea de Influencia de Proyecto
Componentes Abiticos, Biticos, Econmicos y Socio-Culturales
vi Evaluacin de Impactos Ambientales
Metodologa de Evaluacin de Impactos Ambientales
Metodologa de Evaluacin de Pasivos Ambientales
Evaluacin de Impactos Ambientales Abiticos, Biticos, Socio-
Culturales.
Evaluacin del Pasivo Ambiental.
vii Plan de Manejo Ambiental
Programa Correctivo/Preventivo
Programa de Seguimiento y/o Monitoreo Ambiental
Programa de Compensacin y/o Reasentamiento
Programa Social
Programa de Inversiones
viii Estimacin de Volmenes, Costos Directos e Indirectos, Presupuesto.
ix Conclusiones y Recomendaciones.
x Bibliografa.
xi Anexos
Panel Fotogrfico (con indicacin en cada fotografa, del impacto o
problema existente, causas y solucin recomendada, precisando
que ser implementada o no en obra).
Informes de Consultas Pblicas.
Cuadros.
Planos y Mapas.

D. Equi po

El equipo de consultores deber tener un carcter multidisciplinario. Las
siguientes especialidades se consideran como mnima: (i) Especialista en
Evaluaciones de Impacto Ambiental y Anlisis Interdisciplinario de
Proyectos de Infraestructura de Transportes, quien actuara como
Coordinador General del Proyecto; (ii) Especialista en Geologa; (iii)

Especialista en Flora y Fauna, con nfasis en aves; (iv) Especialista en
Aspectos Econmicos y Socio-Culturales; (v) Especialista en
Expropiaciones.

F. Requeri mi entos

El Consultor deber considerar la Normatividad Ambiental Vigente, por lo
que debe cumplir con los siguientes requerimientos:

a) Iniciar los trmites ante el INC, solicitando la emisin del Certificado
de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA).
b) Remitir al INRENA, el Borrador Final del Estudio de Impacto Socio-
Ambiental Aprobado por la Direccin General de Asuntos Socio
Ambientales del MTC, solicitando la Opinin Tcnica Favorable por
encontrarse dicha rea en zona de amortiguamiento de la Reserva
Nacional de Paracas, reserva comprendida en el Sistema Nacional de
reas Naturales Protegidas por el Estado.
c) Encontrarse inscrito en el Registro de Entidades Autorizadas para
Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en el Subsector transportes;
registro que conduce la Direccin General de Asuntos Socio -
Ambientales.

3.0 PLAZO Y PROGRAMACIN DE LA EJECUCIN DEL ESTUDIO DE
FACTIBILIDAD

El Estudio de Factibilidad, el cual incluye el Impacto Ambiental del Proyecto se
realizar en un plazo de 120 das calendario. En este plazo no se incluye el
perodo de revisin y subsanacin de observaciones del Informe Final (Informe N
03).

El Consultor presentar:

1. Un diagrama de barras mostrando las tareas a realizar y las metas a cumplir.
2. Una programacin PERT-CPM mostrando los tiempos de ejecucin de las
tareas a realizar y la ruta crtica correspondiente.
3. Un programa de asignacin de recursos tanto del personal como de los
recursos asignados a cada tarea, mostrando el tiempo y oportunidad de
utilizacin de los recursos.

La programacin se efectuar utilizando el Software Microsoft Project, sobre la
base de das calendario e indicar claramente el tiempo de ejecucin de cada
tarea dentro del plazo establecido.

4.0 INFORMES A PRESENTAR POR EL CONSULTOR

Los informes especficos se presentarn en original y tres (03) copias, de acuerdo
a lo siguiente:

4.1 INFORME N 1: INFORME PARCIAL N 1

Ser presentado a los 45 das calendario de iniciado el Estudio y
comprender los siguientes aspectos:

Parte I: Aspectos de Ingeni era de Aeropuertos

a. Informe Sociocultural y Econmico del Area de Influencia
b. Informe de Ingeniera
(i) Trabajos topogrficos del proyecto (planta, perfil, secciones, etc.)

(ii) Diseo Geomtrico tentativo del rea de movimiento y otras reas
del aeropuerto.
(iii) Avance de los Estudios de Suelos, Geotcnicos, Drenaje, etc.
(iv) Anlisis de las condiciones meteorolgicas de la zona.
(v) Estudio del pronstico de la demanda en el aeropuerto.
(vi) Informe de las coordinaciones con los analistas de los fabricantes
para determinar el avin crtico.
c. Informe de datos a procesar en la evaluacin del Proyecto
i Planteamiento de soluciones: normas de diseo, descripcin de
alternativas, diseos tpicos, estimado de merados, costos unitarios,
presupuestos de obra, incluyendo costos exgenos.
ii Trfico de diseo y su proyeccin.
iii Costos bsicos de operacin de aeronaves, costos de tiempo de los
usuarios, accidentes, interrupciones del trnsito, costos de
mantenimiento.
iv Estrategias principales y polticas de mantenimiento, rehabilitacin o
construccin.
v Planos sobre las alternativas analizadas y sus caractersticas tpicas,
actuales y proyectadas.

Parte II: Aspectos Soci o - Ambi ental es

Contendr el cronograma de actividades a ejecutar por el Consultor, la
informacin correspondiente a la descripcin del estudio del medio ambiente,
determinacin de las caractersticas climticas representativas y la
informacin bsica correspondiente a la evaluacin de impacto ambiental y
del pasivo ambiental. Cumpliendo con terminar desde el captulo introductoria
hasta el diagnstico ambiental.

Contendr informacin correspondiente a la descripcin del estudio a
desarrollar en el aspecto econmico y sociocultural, poniendo nfasis en el
uso de fuentes de informacin secundaria y primaria de acuerdo a
categorizacin de la informacin preexistente. Plan de Participacin
Ciudadana. Asimismo presentar informacin de las caractersticas del medio
econmico y sociocultural, especficamente en el rea de Influencia Directa e
Indirecta. Resultados de Consultas Pblicas Generales. Informacin de las
afectaciones y trabajo de campo preliminar realizado para la presentacin del
programa de compensacin.

4.2 INFORME N 2: INFORME PARCIAL 2

Se presentar a los 90 das calendario de iniciado el Estudio. Es un informe
que corresponde a la complementacin del Informe N 1, deber incluir la
informacin general procesada y los diseos de ingeniera respectivos
coordinada con el Administrador del contrato designado por EL
MINISTERIO.

Asimismo el Informe Ambiental versara a la complementacin del Informe N
1, deber incluir la informacin general procesada, y coordinada con el
Administrador del contrato designado por EL MINISTERIO. Los aspectos
socio-ambientales debern ser terminados hasta la identificacin de
Impactos Ambientales, Pasivos Ambientales en su totalidad y deber
presentarse el Plan de Manejo Ambiental, con anexos de fotos
sustentatorios de trabajo de campo, deber estar concluido de acuerdo a los
TdR el programa de compensacin.

4.3 INFORME N 03: INFORME FINAL

El Informe Final se presentar, a los 120 das calendario de iniciados los
servicios, levantando todas las observaciones formuladas.

Las observaciones y correcciones que se hagan a los borradores, sometidos
a revisin por EL MINISTERIO, debern considerarse para la presentacin
final del informe.

El Informe Final se presentar debidamente anillado o empastado o
encuadernado.

Los planos debern estar desarrollados en programa AutoCAD, Versin
2004 o superior. Los planos originales y sus copias debern estar
debidamente ordenados y empastados, de modo que permitan su fcil
desglosamiento para hacer reproducciones.

Toda la documentacin presentada deber tener un ndice y numeracin de
pginas, asimismo mostrarn el sello con registro del C.I.P. o equivalente y
visacin del J efe de Proyecto. En el Volumen N I del Estudio de Factibilidad,
se incluir una relacin de todos los profesionales responsables en cada
actividad del proyecto; esta relacin mostrar especialidad, nombre, registro
profesional C.I.P. o equivalente y firma

El contenido del Informe Final podr tener el siguiente esquema referencial,
el que se podr perfeccionar para destacar los resultados del Estudio:

VOLUMEN I: Estudi o de Facti bi l i dad para el Mej orami ento del
Aeropuerto

El Estudio de Factibilidad para el Mejoramiento del Aeropuerto Internacional
de Pisco, debe tener un orden correlativo y secuencial, proponindose la
siguiente estructura:

Prologo

Introduccin

Presentacin

i) Aspectos Generales (antecedentes, objetivos, descripcin).
ii) Infraestructura del Aeropuerto
iii) Estudio de la demanda y proyecciones del trfico (trfico actual, aforos,
encuestas de origen y destino, proyecciones de trfico y asignacin de
trfico y nmero de salidas anuales equivalentes).
iv) Capacidad de los principales elementos
v) Elementos de servicio
vi) Anlisis comparativo demanda - capacidad
vii) Ingeniera del Proyecto (estudios bsicos de topografa, meteorologa,
hidrologa, drenaje, geotecnia, anlisis de la flota de aeronaves, anlisis
del espacio areo, diseos y otros, as como planteamientos alternativos
de solucin).
viii) Estudio y Proyecciones de la Economa del Area del Proyecto
(caractersticas del rea del proyecto, poblacin, produccin, sistemas
de transporte, proyecciones econmicas del rea de influencia).
ix) Alternativas conceptuales para el mejoramiento del aeropuerto: Zona
aeronutica, Zona terminal, Esquemas conceptuales y Seleccin de la
alternativa

x) Estrategia de Desarrollo del Aeropuerto Internacional de Pisco.
xi) Impacto Ambiental del Proyecto
xii) Costos de Construccin (financieros y econmicos).
xiii) Costos de Mantenimiento (financieros y econmicos).
xiv) Costos de Operacin de las aeronaves (financieros y econmicos).
xv) Programa y volmenes de obra
xvi) Beneficios del Proyecto (por ahorros en costos de operacin, tiempo de
viajes y demoras, disminucin de accidentes).
xvii) Anlisis del Impacto sobre beneficiarios de bajos ingresos .
xviii) Evaluacin Econmica y Financiera (planteamiento de alternativas a
analizar, evaluacin econmica, indicadores econmicos, anlisis de
sensibilidad).
xix) Anlisis Distributivo, para cuantificar los riesgos asociados con los
beneficios netos recibidos por los grupos interesados.
xx) Anlisis de sensibilidad y riesgo del proyecto
xxi) Sostenibilidad del proyecto
xxii) Plan de implementacin y financiamiento
xxiii) Marco lgico
xxiv) Conclusiones y Recomendaciones

Anexos:
- Informacin econmica del rea del proyecto.
- Estudio de Demanda.
- Costos de Construccin, de Mantenimiento del aeropuerto y de Operacin
de Aeronaves.
- Estudios Bsicos (topografa, meteorologa, hidrologa, drenaje, geologa,
geotecnia, pavimentos, sealizacin)
- Memoria de Clculo de los diseos proyectados

Apndice Referencias
- ndice de dibujos
- ndice de grficos y tablas
- ndice de planos

VOLUMEN II: Estudi o de Impacto Ambi ental

xii Resumen Ejecutivo
xiii Introduccin
xiv Marco Legal e Institucional
xv Descripcin del Proyecto
xvi Caractersticas ambientales del rea de influencia del proyecto
Componentes fsicos, biolgicos, econmicos y socio-culturales
xvii Evaluacin de Impactos Ambientales
Metodologa de Evaluacin de Impactos Ambientales
Metodologa de Evaluacin de Pasivos Ambientales
Evaluacin de Impactos Ambientales Fsicos, Biolgicos, Socio-
Culturales
Evaluacin del Pasivo Ambiental.
xviiiPlan de Manejo Ambiental
Programa correctivo/preventivo
Programa de seguimiento y/o monitoreo ambiental
Programa de compensacin y/o reasentamiento, conteniendo el
programa completo con la identificacin de la poblacin afectada.
Programa de informacin y participacin ciudadana.

Programa de inversiones
xix Estimacin de volmenes, costos directos e indirectos, presupuesto.
xx Conclusiones y Recomendaciones
xxi Bibliografa
xxii Anexos
Panel fotogrfico (Indicando fotos con caractersticas actuales del
aeropuerto, y fotos con indicacin, del impacto o problema existente,
causas y solucin recomendada, precisando que ser implementada o
no en obra)
Cuadros.
Planos y Mapas.

VOLUMEN III : Pl anos

Los planos tendrn una presentacin y tamao uniforme, debiendo ser
entregados debidamente protegidos en portaplanos que los mantengan
unidos pero que permitan su fcil desglosamiento.

Debern estar indicados por una numeracin y codificacin adecuada y
mostrarn la fecha, nombre del consultor, firma del jefe de proyecto y la del
profesional especialista, segn su competencia. Se incluir una relacin de
todos los profesionales responsables en cada actividad, nombre, registro
profesional y firma.

Sin estar limitado a la relacin que a continuacin se detalla y que se
desdoblaran de acuerdo al requerimiento en el Estudio de Factibilidad, los
planos ms importantes y su contenido sern los siguientes:

1. Informe General e ndice de planos.
2. Plano de ubicacin, mostrando el aeropuerto, centros poblados y
proyectos ms importantes, dentro del rea de influencia del estudio.
3. Plano de Superficie Limitadora de Obstculos del aeropuerto a escala
1/25,000, en papel indeformable con coordenadas UTM y mostrando los
accidentes geogrficos, dentro del rea completando con tabla de
distancia altitudes, trfico y cualquier otra informacin.
4. Plano de desarrollo del aeropuerto con los detalles correspondientes.
5. Plano General del Aeropuerto y de secciones tipo, indicando todas las
dimensiones y caractersticas tpicas de las obras incluidas en la seccin
transversal del aeropuerto, tales como ancho y espesor de las distintas
capas de pavimento, mrgenes, zanjas de drenaje y drenes, inclinacin
de los taludes, pie de talud, ancho de franja de pista y otros.
6. Planos de planta y perfil del proyecto a la escala y con la nomenclatura
requerida por las Normas Peruanas, incluyendo los metrados de los
tems ms significativos en cada lmina.
7. Plano perimetrico de expropiaciones, donde se indicarn los lmites del
rea del proyecto
8. Plano topogrfico del proyecto, donde se mostraran las instalaciones
actuales del aeropuerto. Sobre el perfil se sealar la ubicacin y
referencia de los BM, alcantarillas y otras estructuras.
9. Planos de secciones transversales tipo indicando las reas volmenes,
las distancias parciales de transporte y la clasificacin de los materiales
10. Diagrama de masas, sealando las compensaciones de volmenes, las
distancias parciales de transporte y la clasificacin de materiales.
11. Planos de ubicacin, secciones y volmenes de canteras y fuentes de
abastecimiento de agua, consignando datos acerca de las facilidades de

acceso y las distancias de transporte de acuerdo con el diagrama de
distribucin que lo deber acompaar.
12. Planos de geotecnia, perfil de suelos, mostrando la clasificacin de
materiales de los distintos estratos, sus constantes fsicas CBR y otras
caractersticas de cada tipo de materiales, indicando adems sus
posibilidades de utilizacin.
13. Plano de cuencas hidrulicas e hidrologa.
14. Plano de sistema y solucin del drenaje, con ubicacin de zanjas,
alcantarillas, y otros e indicacin de cotas, sentidos, desfogues de
drenaje. Se presentar el perfil longitudinal de zanjas de drenaje
paralelos al aeropuerto, con indicacin de cotas y sus desfogues de
alcantarilla u otros; perfil de muros y otras estructuras, asimismo las
secciones transversales de todas las obras de arte y de drenaje como
alcantarillas y otras estructuras con indicacin de cotas y/o niveles.
15. Planos de estructura de drenaje y obras de arte (alcantarillas, zanjas de
drenaje revestidas, subdrenaje y otros), con las tablas de cantidades
correspondientes mostrando los metrados de las distintas partidas que se
incluyen en conformidad con las especificaciones dadas.
16. Plano de sealizacin del rea de movimiento del aeropuerto y seguridad
aeroportuaria. particularmente sealizacin horizontal de la circulacin y
puestos de estacionamiento de aeronaves en plataforma y otros.

VOLUMEN IV: Resumen Ej ecuti vo

Se deber presentar de manera concisa y precisa los principales aspectos
desarrollados en el Estudio de Factibilidad referentes, principalmente a:
a) La definicin del proyecto y sus alternativas
b) La demanda efectiva y la oferta de los servicios del proyecto
c) Los aspectos de operacin/funcionamiento del servicio
d) El anlisis de costos y beneficios relacionados con el proyecto
e) Resultado de la evaluacin de alternativas
f) Sostenibilidad del proyecto
g) Posibilidades de participacin privada en la explotacin de la
infraestructura aeroportuaria
h) Conclusiones referidas a los resultados de los anlisis de las alternativas,
as como los supuestos asumidos y los riesgos que se enfrentaran para
su ejecucin y gestin publica y privada. Se deben especificar que
alternativas han sido descartadas y en base a que argumentos fueron
descartadas.
i) Recomendaciones de aceptar, rechazar o postergar el proyecto.
Adicionalmente, si se recomienda ejecutar el proyecto, debern
formularse recomendaciones correspondientes a las etapas de ejecucin
y operacin del proyecto.

VOLUMEN V: Estudi o de Facti bi l i dad (Para l a gesti n de vi abi l i dad del
proyecto)

Se deber presentar este volumen del estudio de factibilidad en
concordancia al contenido mnimo del Anexo SNIP 07, con la finalidad de
gestionar la viabilidad del proyecto ante la Direccin General de Presupuesto
y Planificacin OPP del MTC.

Para mayor detalle el contenido mnimo del estudio de factibilidad revisar la
el Anexo SNIP - 07 de la Directiva General del Sistema Nacional de
Inversin Publica aprobada mediante RD N 012-2002-EF/68.01

INFORMACIN COMPLEMENTARIA: Li bretas topografa y archi vos

El Consultor deber entregar las libretas de nivelacin y secciones
transversales; asimismo un listado de los BM y sus referencias; as como
libretas de campo, hojas de clculo, diagramas, tablas, grficos que hayan
servido para la produccin de los documentos presentados.

Asimismo; deber entregar los "CD's" en dos juegos, con los archivos
correspondientes al Estudio de Factibilidad, en una forma ordenada y con
una memoria explicativa indicando la manera de reconstruir totalmente el
Informe Final en la misma forma que fue presentado, incluyendo los planos.

Revi si n de Informes

El MINISTERIO revisar los informes dentro de los 10 (diez) das tiles
siguientes a la recepcin de los mismos y comunicar al Consultor de ser el
caso, sus observaciones. El Consultor tendr 10 (diez) das siguientes a la
recepcin de la comunicacin del MTC para subsanar o aclarar las
observaciones de EL MINISTERIO.
Se dar por aprobado el Informe Final, una vez que EL MINISTERIO revise y
emita su pronunciamiento de aprobacin.
Al presentar el Informe Final del Estudio, el Consultor devolver a EL
MINISTERIO toda la documentacin recibida para el cumplimiento de sus
obligaciones contractuales.
La documentacin que se genere durante la ejecucin del Estudio constituir
propiedad de La Direccin General de Aeronutica Civil y no podr ser
utilizada para fines distintos a los del Estudio, sin consentimiento escrito de EL
MINISTERIO.

5.0 RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR

5.1 El Consultor asumir la responsabilidad tcnica total por los servicios
profesionales prestados para la elaboracin del Estudio de Factibilidad que
incluyen el estudio de Impacto Ambiental del proyecto.

5.2 La revisin de los documentos y planos por parte de EL MINISTERIO, durante
la elaboracin del Estudio, no exime al Consultor de la responsabilidad final y
total del mismo.

5.3 En atencin a que el Consultor es el responsable absoluto de los estudios que
realiza, deber garantizar la calidad del Estudio y responder del trabajo
realizado en los Estudios de Factibilidad e Impacto Ambiental durante los
siguientes tres (03) aos, desde la fecha de aprobacin del Informe Final por
parte de EL MINISTERIO, por lo que en caso de ser requerido para cualquier
aclaracin o correccin, no podr negar su concurrencia.

5.4 En caso de no concurrir a la citacin indicada en el numeral 5.3, se har
conocer su negativa inicialmente al Vice Ministro de Transportes y finalmente al
Tribunal de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y/o a la Contralora
General de la Repblica, a los efectos legales consiguientes, en razn de que
el servicio prestado es un acto administrativo por el cual es responsable ante el
Estado.

5.5 Formulacin de la liquidacin de los servicios prestados dentro del plazo
establecido por ley, periodo que no esta incluido en el plazo de formulacin del
estudio; sin embargo los costos del mismo estn previstos en el rubro de
gastos generales y otros del valor referencial del estudio.

6.0 RECURSOS MNIMOS Y OPERACIONALES QUE DEBER PROPORCIONAR
EL CONSULTOR.

6.1 Recursos Mnimos Profesionales, de acuerdo a lo sealado en las Bases del
Concurso Pblico del presente estudio de factibilidad

6.2 Recursos Operacionales
a. Equipos de Ingeniera
b. Equipos de Laboratorio
c. Equipos de Informtica
d. Vehculos y otros

6.3 Para la prestacin de los servicios correspondientes a la elaboracin del
Estudio de Factibilidad del Proyecto, el Consultor utilizar el personal calificado
especificado en su Propuesta Tcnica, no estando permitido cambios, salvo
por razones de fuerza mayor debidamente comprobadas. En estos casos, el
Consultor deber proponer a la Direccin General de Aeronutica Civil con diez
(10) das tiles de anticipacin, el cambio de personal a fin de obtener la
aprobacin del mencionado cambio.

El nuevo personal profesional propuesto deber reunir similar o mejor calificacin
que el profesional ofertado inicialmente.

El incumplimiento por parte del Consultor, de lo sealado en los presentes
Trminos de Referencia, conllevar a la aplicacin de las multas sealadas en las
Bases del Concurso y/o en el contrato respectivo.

I
I
I
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F
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CPN N 0009-2004-MTC/10
Di recci n General : Areo Segunda Convocatori a

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA EL " MEJORAMIENTO DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PISCO"

PROFORMA DE CONTRATO

Conste por el presente documento el Contrato de Locacin de Servicios de Consultora para la
formulacin del Estudio de Factibilidad para el " MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO
INTERNACIONAL DE PISCO" , que celebran de una parte el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, representado por el J efe de Unidad Ejecutora 01, Seor (a) ........................en
virtud a la Resolucin ....................., identificado con DNI N .........., con domicilio legal en la
Av. 28 de J ulio N 800, 3er. piso, Lima, a quien en adelante se le denominar EL MINISTERIO
y de la otra parte, la firma ............................ con R.U.C. N ..............., con domicilio legal en
.................. ...................., debidamente representado por el Sr. ...............................................,
identificado con DNI N .............. y RUC N ................ , segn Poder que se inserta al Contrato;
a quien en lo sucesivo se le denominar EL CONSULTOR, de acuerdo a las estipulaciones
contenidas en las Clusulas y condiciones siguientes:

CLUSULA PRIMERA.- Antecedentes y Base Legal

1.1 EL MINISTERIO realiz la Convocatoria al Concurso Pblico Nacional CPN N
0009-2004-MTC/10 - Direccin General: Areo Segunda Convocatoria, para
seleccionar a la firma Consultora que se encargue de la formulacin del Estudio
de Factibilidad para el " Mej orami ento del Aeropuerto Internaci onal de Pi sco" .
Como resultado del Concurso indicado, EL MINISTERIO ha otorgado la Buena
Pro a EL CONSULTOR mediante la Resolucin Directoral N ....-2005-MTC/12
de fecha .... de ......... del 2005, de acuerdo con los dispositivos pertinentes y a
los Trminos de Referencia.

1.2 Los egresos que demanda la aplicacin del presente Contrato sern atendidos
con fondos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Fuente de
Financiamiento: 13 - Donaciones y Transferencias.

1.3 Forma parte integrante del presente Contrato, las Bases del Concurso, los
Trminos de Referencia y las Propuestas Tcnica y Econmica de EL
CONSULTOR, aprobadas por EL MINISTERIO. Asimismo, queda establecido
que el presente Contrato est sujeto a los siguientes dispositivos legales:

a. Decreto Supremo N 012-2001-PCM, que aprueba el Texto nico Ordenado
(TUO) de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
b. Decreto Supremo N 013-2001-PCM, que aprueba el Reglamento de la Ley
de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
c. Decreto Supremo N 079-2001-PCM, que aprueba la Modificacin del
Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado
d. Decreto Legislativo N 560 - Organizacin y Funciones de los Ministerios y
sus modificatorias.
e. Ley N 28411 - Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto.
f. Ley N 28427 - Ley de Presupuesto del Sector Pblico para el Ao Fiscal
2005.
f. Resolucin de Contralora N 072-98-CG - Normas Tcnicas de Control
Interno para el Sector Pblico.

CLUSULA SEGUNDA.- Definicin de Trminos

a) Contrato : El texto del presente documento y sus Anexos.

b) EL MINISTERIO : El Ministerio de Transportes y Comunicaciones
representado por la Directora de la Oficina de
General de Administracin - OGA.

c) Direccin General de
Aeronutica Civil : Entidad que administra EL PROYECTO

d) Direccin de Infraestructura
Aeroportuaria : Entidad que controla la ejecucin de EL
PROYECTO

e) EL CONSULTOR : El ganador de la Buena Pro del Concurso que
formular EL PROYECTO de acuerdo a los
trminos del presente Contrato.

f) Partes Contratantes : EL MINISTERIO Y EL CONSULTOR

g) Proyecto : Estudio de Factibilidad para el MEJORAMIENTO
DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PISCO"

h) Fecha de entrada en
Vigencia del Contrato : Al da siguiente de suscrito el Contrato y/o de la
entrega del Adelanto, si hubiera sido solicitado.

i) Monto del Contrato
Vigente : Monto del Contrato suscrito por las Partes
Contratantes, con las actualizaciones a que se
refiere el segundo prrafo de la Clusula 5.1.

j) Reglamento : Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado y sus modificatorias

CLUSULA TERCERA.- Objeto del Contrato

3.1 Por el presente Contrato, EL MINISTERIO conviene en utilizar los servicios de EL
CONSULTOR para la elaboracin del PROYECTO, y a su vez, EL CONSULTOR
conviene en proveer y facilitar todos los trabajos y servicios que demande la
elaboracin del PROYECTO, conforme a su Propuesta Tcnica y a los Trminos
de Referencia, que forman parte integrante del presente documento contractual.

3.2 EL PROYECTO ser realizado, en acuerdo a las normas y recomendaciones en
materia de Ingeniera de Aeropuertos emitido por la Organizacin de Aviacin
Civil Internacional - OACI, de la Administracin Federal de Aviacin - FAA y
International Air Transport Association - IATA; asimismo se tendr se tendr en
cuenta los dispositivos tcnicos, administrativos y legales de los organismos
pertinentes que normen las especialidades que intervienen en el Proyecto.

3.3 EL CONSULTOR prestar sus servicios con la mayor eficiencia y economa, de
acuerdo con el presente Contrato, Bases del Concurso, los Trminos de
Referencia, la Propuesta Tcnica y Econmica de EL CONSULTOR que
rubricadas por las partes, constituyen los Anexos 2 y 3 respectivamente, que
integran el presente Contrato.


CLUSULA CUARTA.- Vigencia y Plazo

4.1 El presente Contrato entrar en vigencia inmediatamente despus de haberlo
suscrito EL MINISTERIO y EL CONSULTOR; y efectuado el pago del adelanto
acordado, de haberlo solicitado EL CONSULTOR.

4.2 El Plazo de ejecucin y entrega de los servicios materia de este Contrato es de
120 (Ciento Veinte) das calendario, contados a partir de la fecha de iniciacin de
los servicios, conforme a lo estipulado precedentemente.

CLUSULA QUINTA.- Aspectos Econmicos

5.1 El monto del presente contrato es de ......................................... Y ......./100
NUEVOS SOLES (S/ .........) ms ....................................... Y ...../100
NUEVOS SOLES (S/. ..................), por concepto de Impuesto General a las
Ventas de acuerdo a la Propuesta Econmica presentada con precios vigentes al
mes de abril del 2005, que contienen beneficios sociales y otros gastos que
demande su cumplimiento.
La modalidad de contratacin de los servicios ser a tarifas de personal, sin
gastos reembolsables.
Este importe slo podr incrementarse o disminuir en funcin del tiempo de
prestacin de servicios por la eliminacin o inclusin de conceptos no
considerados en la propuesta econmica, debiendo ser ambos casos
previamente aprobados por EL MINISTERIO.

5.2 EL MINISTERIO entregar en efectivo por concepto de Adelanto Directo, a
solicitud de EL CONSULTOR, el equivalente de hasta el 20% del Monto del
Contrato, contra entrega de Carta Fianza, solidaria, incondicionada, irrevocable,
sin beneficio de excusin y de realizacin automtica, emitida por Banco o
Entidad Financiera autorizada por la Superintendencia de Banca y Seguros; la
misma que deber estar expedida a favor del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones - Oficina General de Administracin (MTC - OGA) y cuya
ejecucin ser al solo requerimiento escrito de EL MINISTERIO, por un monto
igual al del adelanto, y vigente por un plazo mnimo de noventa (90) das
calendario, renovable trimestralmente por el monto pendiente de amortizar, hasta
la amortizacin total del adelanto.
El plazo para la presentacin de dicha Carta Fianza ser de ocho (8) das hbiles
a partir de la suscripcin del presente Contrato.
El adelanto ser amortizado mediante descuentos proporcionales en cada una de
las facturaciones (valorizaciones mensuales).
Asimismo en cada una de las valorizaciones se har la deduccin del reajuste
que no corresponde por el adelanto directo otorgado.

5.3 GARANTAS CONTRACTUALES

El cabal cumplimiento de las obligaciones contractuales estar asegurado por la
siguiente garanta:
Garanta de FIEL CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO por el diez por ciento (10%)
del monto contratado, que ser entregada a EL MINISTERIO por el postor
ganador antes de la suscripcin del contrato y como requisito indispensable para
poder suscribirlo.
Dicha garanta se mantendr vigentes por el plazo de ejecucin y hasta la
liquidacin del Contrato.


5.4 Todos los gastos que no se incluyan en el presente Contrato y que no hayan sido
previamente autorizados en forma escrita por EL MINISTERIO no sern
reconocidos.

5.6 EL CONSULTOR estar sujeto a fiscalizacin por los funcionarios que designe
EL MINISTERIO, quienes verificarn en campo las actividades del personal de
EL CONSULTOR asignado al PROYECTO.

Las Garantas sern devueltas a EL CONSULTOR, una vez que haya cumplido
con todos los servicios ofertados, incluyendo la liquidacin del contrato.

CLUSULA SEXTA.- De los Pagos

6.1 Las valorizaciones y sus pagos se regirn por lo dispuesto en los Artculos 133 y
134 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

Los pagos se efectuaran de acuerdo a lo siguiente:

a.- Adelanto : Posterior a la firma del contrato,
el 20% del monto total del
contrato, de haberlo solicitado y
previa presentacin de la garanta
por parte del Consultor, adelanto
que ser deducido en las
valorizaciones.
b.- A la aprobacin del Informe Parcial N 01 : 35% del monto del contrato.
c.- A la aprobacin del Informe Parcial N 02 : 35% del monto del contrato.
d.- A la aprobacin del Informe Final : 30% del monto del contrato.

Los reajustes mensuales de las valorizaciones se efectuarn tomando como
referencia el ndice de Precios al Por Mayor a Nivel Nacional publicado por el
Instituto Nacional de Estadstica (INEI).

A cada valorizacin reajustada se efectuar la deduccin por el adelanto en
efectivo que no le corresponde, aplicando la siguiente frmula:

I AV I
V
RC
= V --- - ---- (---- - 1 )
I
o
C I
A

En la cual:
V
RC
= Monto de la Valorizacin Reajustada, corregida por la
deduccin del reajuste generado por el adelanto en
efectivo.
V = Monto de la Valorizacin real ejecutada en el mes
correspondiente.
I = ndice de Precios al Por Mayor a Nivel Nacional
publicado por el INEI, correspondiente al mes
valorizado.
I
o
= ndice de Precios al Por Mayor a Nivel Nacional
correspondiente al mes de abril del 2005.
I
A
= ndice de Precios al Por Mayor a Nivel Nacional
correspondiente al mes de entrega del Adelanto.
A = Monto del Adelanto Efectivo Otorgado.
C = Monto del Contrato Principal.

6.2 El valor referencial por los servicios de consultora ha sido elaborado teniendo en
cuenta el I.G.V. del 19%. De darse una variacin en el I.G.V. este ser
considerado en el pago de las respectivas valorizaciones.

CLUSULA SPTIMA.- Personal de EL CONSULTOR

7.1 Para la prestacin de los servicios de Consultora, EL CONSULTOR utilizar el
personal calificado en estricta concordancia con su Propuesta Tcnica, de lo
contrario EL MINISTERIO proceder a resolver el presente Contrato.

7.2 No sern permitidos cambios del personal asignado al servicio, salvo por razones
de fuerza mayor debidamente comprobadas para cuyo efecto, EL CONSULTOR
deber proponer a EL MINISTERIO con diez (10) das hbiles de anticipacin el
cambio de personal a fin de obtener la aprobacin del mencionado cambio. Todo
el personal cuyo cambio se proponga, reunir similares o mejores cualidades que
las del personal inicialmente propuesto.

Cualquier solicitud en ese sentido ser debidamente justificada y tales cambios
no irrogarn gastos adicionales a EL MINISTERIO.

En caso de cambio de los profesionales propuestos, sin justificacin, se
sancionar a EL CONSULTOR descontndole en cada valorizacin el 20% del
sueldo asignado en la oferta Econmica al profesional cambiado, adems de los
Gastos Generales, utilidad y otros conceptos que le corresponden.

7.3 El perodo de intervencin de los profesionales, tcnicos y otros ser el indicado
en las Propuestas Tcnica y Econmica. EL CONSULTOR notificar por escrito
a EL MINISTERIO, el inicio y trmino de las actividades de cada uno de los
miembros del personal que se hace mencin, que deber previamente ser
aprobado por EL MINISTERIO para que proceda al pago correspondiente.

7.4 EL CONSULTOR est obligado a seleccionar al personal auxiliar tcnico -
administrativo necesario para el mejor cumplimiento de los servicios. EL
MINISTERIO se reserva el derecho de observar al personal que, a su juicio, no
reuniera los requisitos de idoneidad y competencia.

7.6 EL CONSULTOR deber dar por terminado los servicios de cualquier personal
asignado a EL PROYECTO, cuyo trabajo y/o comportamiento no sea satisfactorio
para EL MINISTERIO.
Inmediatamente EL CONSULTOR propondr a EL MINISTERIO el cambio de
personas, a fin de obtener la aprobacin del mencionado cambio.
Los costos adicionales destinados a conseguir su reemplazo tales como pasajes,
viticos, gastos de traslado, etc. sern de responsabilidad de EL CONSULTOR.

CLUSULA OCTAVA.- Del J efe de Estudio y de su Relacin con EL MINISTERIO

8.1 EL MINISTERIO controlar la labor de EL CONSULTOR, a travs de los
funcionarios designados expresamente para cumplir tales funciones.

8.2 EL CONSULTOR, a travs del J efe de Estudio deber cumplir las siguientes
funciones:
Velar por el estricto cumplimiento de las bases y trminos de referencia y
dems documentos contractuales durante la ejecucin del proyecto, tomando
oportunamente las decisiones pertinentes de acuerdo a los dispositivos
reglamentarios vigentes.

Atender en forma inmediata todos los informes que solicite EL MINISTERIO,
as como a los funcionarios de EL MINISTERIO que oficialmente son
presentados.

CLUSULA NOVENA.- Obligaciones de EL CONSULTOR

9.1 EL CONSULTOR prestar sus servicios de conformidad con los trminos de este
Contrato, las Bases del Concurso, Trminos de Referencia, y los dispositivos
legales y reglamentos vigentes sobre la materia.

9.2 Es responsable de que el proyecto se ejecute con la calidad tcnica requerida en
acuerdo al presente Contrato, Bases del Concurso, Trminos de Referencia y su
Propuesta Tcnica y Econmica aprobada por EL MINISTERIO.

9.3 EL CONSULTOR no podr transferir parcial ni totalmente los servicios materia
de este Contrato.

9.4 EL CONSULTOR deber absolver las consultas u observaciones al Estudio que
puedan plantear tanto la Oficina General de Presupuesto y Planificacin del MTC
(OPI) como de la Direccin de Programacin Multianual del Sector Pblico del
MEF (ODI), en concordancia a la Ley N 27293 - Ley del Sistema Nacional de
Inversin Pblica.

9.5 EL CONSULTOR deber absolver las consultas u observaciones al captulo de
aspectos ambientales del estudio que pueda plantear la Direccin General de
Asuntos Socio Ambientales del MTC.

9.6 EL CONSULTOR deber cumplir oportunamente con la presentacin de los
informes citados en la clusula 6.1 del presente contrato y de acuerdo a lo
estipulado en los Trminos de Referencia.

9.7 Al finalizar los trabajos materia de este Contrato, EL CONSULTOR entregar a
EL MINISTERIO, el archivo documentado que se haya elaborado con fondos de
ste. Solo cuando EL MINISTERIO compruebe que EL CONSULTOR ha
cumplido con la entrega de las libretas de campo, hojas de clculo, diagramas,
tablas, grficos, fotografas y diskettes que hayan servido para la produccin de
los documentos presentados, proceder a la liquidacin del Contrato y pago
correspondiente.

9.8 Respecto a la documentacin de EL PROYECTO, que obre en poder de EL
CONSULTOR, ste se compromete en forma irrevocable a no disponer de tal
documentacin durante la ejecucin de los servicios, ni despus de la recepcin
del mismo, sin que medie autorizacin expresa y por escrito otorgada por EL
MINISTERIO.
Los informes, sern presentados en el nmero de ejemplares, forma y dems
requisitos dispuestos en los Trminos de Referencia.

9.9 EL CONSULTOR preparar cualquier otro informe que EL MINISTERIO pueda
requerir con relacin a EL PROYECTO y su plazo de entrega ser el que
determine EL MINISTERIO, el cual tendr carcter perentorio.

9.10 Prestar el apoyo que le requieran los funcionarios designados por EL
MINISTERIO para controlar y supervisar la labor de EL CONSULTOR.


9.11 EL CONSULTOR declara bajo juramento que se compromete a cumplir las
obligaciones derivadas del presente contrato, bajo sancin de quedar inhabilitado
para contratar con el Estado en caso de incumplimiento.

CLUSULA DCIMA.- Obligaciones de EL MINISTERIO

10.1 EL MINISTERIO suministrar a EL CONSULTOR toda la informacin disponible
con que cuenta en relacin al proyecto y tomar todas las previsiones necesarias
para el fiel cumplimiento del contrato de estudio.

10.2 EL MINISTERIO controlar la labor de EL CONSULTOR mediante los
funcionarios que se designen expresamente para ello.

10.3 EL MINISTERIO efectuar los pagos a EL CONSULTOR conforme la clusula
sexta.

CLUSULA DCIMA PRIMERA.- De la Vigencia, Iniciacin, Duracin y Terminacin
del Contrato.

11.1 El presente Contrato entrar en vigencia inmediatamente despus de haberlo
suscrito EL MINISTERIO y EL CONSULTOR y/o haberse entregado el Adelanto
solicitado por ste ltimo.

11.2 El plazo de ejecucin y entrega de los servicios materia de este contrato es de
Ciento Veinte (120) das calendario contados a partir de la fecha de entrada en
vigencia del contrato.

CLUSULA DCIMA SEGUNDA.- De las Penalidades y resolucin del Contrato

12.1 En los casos de atraso en el inicio o demora en la entrega de los servicios
contratados o parte de stos, de acuerdo a lo que se encuentra estipulado, por
causas imputables a EL CONSULTOR, EL MINISTERIO le aplicar una
penalidad que se calcular con la siguiente frmula:

0.05 X Monto de Contrato
Penalidad diaria = --------------------------------------
F X Plazo en das
donde F = 0.25

El monto total de esta penalidad no exceder del cinco por ciento (5 %) del Monto
del Contrato Vigente. Cuando la penalidad alcanzara el lmite establecido, EL
MINISTERIO podr resolver el Contrato por Incumplimiento del mismo.

12.2 Si EL CONSULTOR demostrara deficiencia, negligencia o insuficiencia en el
control de las actividades del proyecto, EL MINISTERIO solicitar el cambio de la
persona o personas responsables.
Si se repitiera esta situacin, EL MINISTERIO podr resolver unilateral y
administrativamente este Contrato.

12.3 EL MINISTERIO podr resolver unilateralmente este Contrato por causas de
fuerza mayor que hagan imposible a cualquiera de las partes continuar con los
servicios y prestaciones pactadas. En este caso EL MINISTERIO efectuar el
pago de los servicios efectivamente prestados.


12.4 Si EL CONSULTOR no cumpliera con las obligaciones que asume en el presente
Contrato, y siendo notificado por escrito, no procediera a ajustarse a las
estipulaciones del mismo en un trmino no mayor de diez (10) das calendario
despus de recibida la comunicacin en referencia, EL MINISTERIO podr dar
por finalizada la prestacin de los servicios de EL CONSULTOR. En esta
eventualidad, no autorizar ningn desembolso en relacin al costo del contrato,
haciendo efectiva las Garantas otorgadas por EL CONSULTOR.

12.5 En caso de interrupcin, rescisin o resolucin del Contrato de Estudio, EL
MINISTERIO, ste podr suspender, rescindir o resolver la prestacin de
servicios de EL CONSULTOR.

12.6 EL MINISTERIO asimismo, tendr el derecho de resolver unilateral y
administrativamente este Contrato en los casos de abandono y/o desempeo
insuficiente o negligencia, debidamente comprobada, en la prestacin de los
servicios de consultora, despus de efectuadas las acciones a las que se refiere
el Numeral 12.2 de este Contrato, inicindose adems, la Accin J udicial
respectiva de indemnizacin por los daos y perjuicios ocasionados, conforme a
Ley

12.7 La resolucin administrativa del presente Contrato, se regir por las disposiciones
contenidas en el Art. N 144 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado y otras disposiciones vigentes.

CLUSULA DCIMA TERCERA : De la clusula arbitral y tipos de arbitraje

13.1 Por la presente clusula, las partes acuerdan que cualquier controversia que
surja desde la celebracin de ste contrato, o se relacione con la ejecucin y/o
interpretacin del mismo, ser resuelta de manera definitiva mediante arbitraje,
conforme a las disposiciones establecidas de la Ley de Adquisiciones y
Contrataciones del Estado y su Reglamento.

El arbitraje ser efectuado por un Tribunal Arbitral, segn lo dispuesto en el
Artculo 189 del Reglamento del Texto nico Ordenado de la Ley N 26850. A
falta de acuerdo en la designacin de los mismos o del Presidente del Tribunal, o
ante la rebelda de una de las partes en cumplir con dicha designacin, la misma
ser efectuada por el Consejo Superior de Contrataciones y Adquisiciones del
Estado conforme a las disposiciones administrativas del Reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado o conforme a al Reglamento del
Centro de Arbitraje al que se hubiesen sometido las partes.

El laudo arbitral es vinculante para las partes y pondr fin al procedimiento de
manera definitiva, siendo el laudo inapelable ante el Poder J udicial o ante
cualquier instancia administrativa.

CLUSULA DCIMA CUARTA : Disponibilidad presupuestal.

14.1 De conformidad con los dispositivos legales vigentes, la validez de lo acordado
para los aos siguientes al 2005, estar condicionada a la autorizacin de la
respectiva asignacin presupuestal en las leyes presupustales
correspondientes.


CLUSULA DCIMA QUINTA : Otros

15.1 La Resolucin del presente Contrato no impedir la prosecucin de los servicios
de consultora por el sistema que EL MINISTERIO considere ms conveniente,
en salvaguarda de la obra.

CLUSULA DCIMA SEXTA : Domicilio

16.1 Las partes contratantes renuncian al fuero de su domicilio y se someten a la
jurisdiccin de los J ueces y Tribunales de Lima, sealando como domicilios los
precisados en la parte introductiva, donde tendrn validez todas las notificaciones
judiciales y extrajudiciales a que hubiese lugar; los mismos que no podrn ser
variados salvo por aviso notarial.

16.2 En caso de incumplimiento, cualquier notificacin judicial o extrajudicial en dicho
domicilio, surtirn sus efectos legales.

CLUSULA DCIMA SPTIMA : Escritura Pblica y Anexos

17.1 El presente Contrato puede ser elevado a Escritura Pblica a solicitud de
cualquiera de las partes, siendo de cuenta de quien lo solicite los gastos que ello
origine.

17.2 Las partes contratantes declaran estar conformes con los trminos del presente
Contrato y sus Anexos detallados a continuacin:

Anexo N 1: Testimonio de la Escritura Pblica del Poder que otorga EL
CONSULTOR a su Representante, con la Constancia de
Inscripcin en los Registros Pblicos correspondientes.

Anexo N 2: Bases y Trminos de Referencia del Concurso Pblico Nacional
N 0009-2004-MTC/10.

Anexo N 3: Propuesta Tcnica y Econmica de EL CONSULTOR,
aprobados por EL MINISTERIO.

Anexo N 4 : Resolucin Directoral N _______-2005-MTC/12 de fecha
___________, aprobatoria de la Buena Pro.

Anexo N 5 : Copia de la inscripcin en el Registro de entidades autorizadas
para la elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el
Sub Sector Transportes.

Se suscribe el presente Contrato a los ......... das del mes de ................... del dos mil
cinco.

_____________________ _____________________
EL MINISTERIO EL CONSULTOR

I
V
.
-

A
N
E
X
O
S

(
F
O
R
M
A
T
O
S
)



FORMATO N 1

CARTA DE PRESENTACIN DE LA PROPUESTA TCNICA

Lima, de del 2005.

Seores
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Av. 28 de J ulio N 800 - 3er. Piso
Lima.-

Att.: COMITE ESPECIAL

Ref.: CPN N 0009-2004-MTC/10

Estimados seores:

De acuerdo a las Bases y Trminos de Referencia del Concurso Pblico Nacional N
0009-2004-MTC/10 - Direccin General: Areo Segunda Convocatoria el postor
.............................................. .............................. con RUC N ..................... pone a su
consideracin, la Propuesta Tcnica para participar en el Concurso Pblico para
seleccionar al consultor que se encargar de la formulacin del Estudio de Factibilidad
para el MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PISCO .

Declaramos que hemos tomado conocimiento de todas las condiciones constituidas en
el Expediente Tcnico de este Concurso a las cuales nos sometemos en su integridad.

La informacin y documentacin que presentamos es fidedigna y en caso de
comprobarse cualquier incorreccin en la misma, el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones tendr el derecho de invalidar nuestra participacin.

Los documentos presentados se encuentran debidamente ordenados y numerados,
estn contenidos en el Primer Sobre denominado Propuesta Tcnica, segn lo
establecen las Bases.

Atentamente

-----------------------------------------------------------------------
SELLO Y FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL

NOMBRES Y APELLIDOS DEL
REPRESENTANTE LEGAL : .......................................... ...........................................

DNI N : .....................................................................................

FORMATO 2 - A

DECLARACIN JURADA DE IDENTIFICACIN

Ref.: CPN N 0009-2004-MTC/10
Direccin General: Areo

I. IDENTIFICACIN DEL POSTOR

1. NOMBRE O RAZN SOCIAL ______________________________________________

2. RUC N ________________________________________________________________

3. NOMBRES DE SUS PRINCIPALES ACCIONISTAS _______________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

4. NUMERO DE INSCRIPCIN EN EL REGISTRO PUBLICO ________________________
_________________________________________________________________________

5. DIRECCIN PRINCIPAL ____________________________________________________

6. CIUDAD ______________________ 7. PAS _________________________

8. CASILLA POSTAL________________ 9. TELFONOS______________________

10. E_MAIL__________________________ 11. FAX ____________________________

II. REPRESENTANTE LEGAL

12. NOMBRE ___________________________________________________________________

13. DIRECCIN___________ ______________________________________________________

14. DOC. DE IDENTIFICACIN _____________________________________________________

15. TELFONO Y/O E_MAIL_________________________________________________________

NOTA : En caso que el Postor sea un consorcio de Firmas Consultoras, la informacin requerida
en este Formulario deber ser proporcionada por cada una de las firmas que forman el
consorcio incluyendo adems la promesa formal de consorcio.

-----------------------------------------------------------------------


DNI N : .....................................................................................

FORMATO N 2 - B

DECLARACIN JURADA SEGN ART. 56 DEL REGLAMENTO

REF. CPN N 0009-2004-MTC/10

De conformidad con el Artculo 56 del Reglamento de Contrataciones y Adquisiciones
del Estado declaramos lo siguiente :

Que no tenemos impedimento para contratar con el Estado, conforme al Artculo 9
de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado;

Que conocemos, aceptamos y nos sometemos a las Bases, condiciones y
procedimientos del proceso de seleccin;

Que somos responsables de la veracidad de los documentos e informacin que
presentarnos para efectos del concurso;

Que nos comprometemos a mantener nuestra oferta durante el proceso de seleccin
y a suscribir el contrato en caso de resultar favorecidos con la Buena Pro;

Que no nos encontramos inhabilitados para contratar con el Estado;

Que conocemos las sanciones contenidas en la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado y su Reglamento, as como en la Ley N 25035 - Ley de
Simplificacin Administrativa y dems disposiciones reglamentarias,
complementarias y modificatorias.

Que ms del 50% de nuestros activos fijos se encuentran ubicados dentro del pas y
que al menos el 60% de nuestra facturacin se realiza dentro del territorio nacional.

NOTA : En caso que el Postor sea un consorcio de Firmas Consultoras, la informacin requerida en este
Formulario deber ser proporcionada por cada una de las firmas que forman el consorcio incluyendo
adems la promesa formal de consorcio.

-----------------------------------------------------------------------

POSTOR : ...........................................................................................

REPRESENTANTE LEGAL : .......................................... ................................................

DNI N : ...........................................................................................

FORMATO N 3

DATOS RELACIONADOS CON EL CONSULTOR

REF. CPN N 0009-2004-MTC/10

1.1 Ti empo en l a Acti vi dad de Consul tora

Fecha de suscripcin del primer contrato de Consultora __________
Fecha de Constitucin _____________________

1.2 Experi enci a en l a Acti vi dad

CARACTERSTICAS
DEL SERVICIO
N
TIPO
DE SERVICIO
UBIC. CLIENTE FECHA DURAC
PART.
FIRMA
NOMBRES
FIRMA
ASOCIADA

1.3 Experi enci a en l a Especi al i dad

CARACTERSTICAS
DEL SERVICIO
N
TIPO
DE SERVICIO
UBIC. CLIENTE FECHA DURAC
PART.
FIRMA
NOMBRES
FIRMA
ASOCIADA

NOTA : En caso que el Postor sea un consorcio de Firmas Consultoras, la informacin requerida en este formulario
deber ser proporcionada por cada una de las firmas que forman el consorcio. Considerar slo los servicios
que estn de acuerdo con lo establecido en los numerales 22.1.2 y 22.1.3 de los criterios y puntajes de
calificacin

-----------------------------------------------------------------------

POSTOR : .....................................................................................
DNI N : .....................................................................................

FORMATO N 4

PERSONAL ASIGNADO AL SERVICIO

REF. CPN N 0009-2004-MTC/10

De conformidad con lo dispuesto en el Acpite de los Criterios y Puntajes de Evaluacin
a continuacin se indica la relacin del Personal Profesional y Tcnico concordante con
el fijado por EL MINISTERIO que ser asignado por el tiempo tambin previsto.

CARGO NOMBRES Y APELLIDOS SITUACIN(*)

(1) (2)
JEFE DE ESTUDIO_____________________________________________________
ARQUITECTO DE AEROPUERTOS________________________________________
ESPECIALISTA EN PROYECTOS DE INVERSIN____________________________
ESPECIALISTA EN GEOTECNIA Y PAVIMENTOS ____________________________
ESPECIALISTA EN MEDIO AMBIENTE _____________________________________

EQUIPO TCNICO DE APOYO

Tc. Topgrafo_________________________________________________________
Tc. Suelos y Pav.______________________________________________________

El que suscribe .............................................................................................................
Representante Legal de .................................................................................................
se compromete que para el servicio materia del Concurso se asignar al personal
indicado en caso de obtener la Buena Pro; para lo cual se cuenta con el compromiso de
participacin de dicho personal.
(*) Marcar con una x donde corresponda.

(1) Personal de la firma
(2) Personal a contratarse para el servicio

----------------------------------------------------------------------------

POSTOR : .....................................................................................

REPRESENTANTE LEGAL : .......................................... ..........................................

DNI N : .....................................................................................

FORMATO N 5

INFORMACIN DE REFERENCIA PARA LA CALIFICACIN
DEL JEFE DE ESTUDIO Y PROFESIONALES ESPECIALISTAS

REF. CPN N 0009-2004-MTC/10

1. NOMBRES COMPLETOS ____________________________________________________

2. L.E. / DNI ________________ EDAD: _______ NACIONALIDAD _____________________

3. UNIVERSIDAD : ___________________ PROMOCIN (AO) __________________

4. TITULO UNIVERSITARIO _____________________________ AO _________________

5. N REG. PROFESIONAL ___________________ FECHA _________________________

6. TTULOS DE POST - GRADO:

UNIVERSIDAD TITULO ESPECIALIDAD AO

____________________ _____________ _______________ ______
____________________ _____________ _______________ ______
____________________ _____________ _______________ ______

7. NUMERO DE AOS EN LA PROFESIN ___________ AOS

8. EXPERIENCIA EN LA ACTIVIDAD

TIEMPO TOTAL
SERVICIO FIRMA DEL AL AOS

__________________ ________________ _________________ _______
__________________ ________________ _________________ _______
__________________ ________________ _________________ _______
__________________ ________________ _________________ _______
__________________ ________________ _________________ _______



( FORMATO N 5 )

9. EXPERIENCIA EN LA ESPECIALIDAD

TIEMPO TOTAL
SERVICIO FIRMA DEL AL AOS

__________________ ________________ _________________ _______
__________________ ________________ _________________ _______
__________________ ________________ _________________ _______
__________________ ________________ _________________ _______
__________________ ________________ _________________ _______

NOTA: Se adjunta currculo vitae detallado y documentado (copia fotosttica simple)

-----------------------------------------------------------------------

POSTOR : .....................................................................................


DNI N : .....................................................................................


FORMATO N 6

CARTA DE COMPROMISO

REF. CPN N 0009-2004-MTC/10

El que suscribe, mediante la presente, se compromete a formar parte del personal
profesional a tiempo completo, al servicio del Consultor ________________________
________________________________________, en el caso que ste obtenga la
Buena Pro del Concurso Pblico Nacional N 0009-2004-MTC/10 - Direccin General:
Areo Segunda Convocatoria para seleccionar al consultor que formule el Estudio de
Factibilidad para el "Mejoramiento del Aeropuerto Internacional de Pisco" convocado por
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Asimismo declaro que no tengo compromiso alguno que imposibilite mi participacin en
la fecha y por el tiempo ofrecido.

Los servicios profesionales que prestar se detallan a continuacin :

Cargo dentro del Proyecto
_________________________________________________

Especialidad
_____________________________________________________________

Actividad
________________________________________________________________

Tiempo que prestar los servicios: ____________ meses de los ____________ meses que durar el
servicio de consultora.

___________________________ _________________________
Lugar y Fecha Sello y Firma del Profesional

Nombres y Apellidos del Profesional :
Reg. Profesional N :
DNI :

NOTA : Cada profesional propuesto para el servicio materia del Concurso deber
llenar un formulario.

-----------------------------------------------------------------------

POSTOR : .....................................................................................
DNI N : .....................................................................................


FORMATO N 7

RECURSOS A EMPLEAR EN EL PROYECTO

REF. CPN N 0009-2004-MTC/10

N BIENES

I

II

III

IV

V

Equipos de Ingeniera
1. _______________________________________________
2. ________________________________________________
3. ________________________________________________
4. ________________________________________________
5. ________________________________________________

Equipos de Laboratorio
1. ________________________________________________
2. ________________________________________________
3. ________________________________________________
4. ________________________________________________
5. ________________________________________________

Equipos de Informtica
1. _______________________________________________
2. _______________________________________________
3. ________________________________________________
4. ________________________________________________

Vehculos
1. ________________________________________________
2. ________________________________________________
3. ________________________________________________
4. ________________________________________________

Otros
1. ________________________________________________
2. ________________________________________________
3. ________________________________________________

-----------------------------------------------------------------------

POSTOR : .....................................................................................


DNI N : .....................................................................................


FORMATO N 8

CARTA DE PRESENTACIN DE LA PROPUESTA ECONOMICA

Lima, de del 2005.

Seores :
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Av. 28 de J ulio N 800 - 3er. Piso
Li ma.-

Ref. : CPN N 0009-2004-MTC/10

Estimados Seores :

De acuerdo a las Bases y Trminos de Referencia del Concurso Pblico Nacional N
0009-2004-MTC/10 - Direccin General: Areo Segunda Convocatoria, Formulacin
del Estudio de Factibilidad para el "Mejoramiento del Aeropuerto Internacional de Pisco",
quien suscribe presenta a su consideracin la Propuesta Econmica por
...................................................................... ....................................... Nuevos Soles
(S/. .........................) ms .........................................................................
..................................... Nuevos Soles (S/. .....................................) por concepto de
I.G.V., dando un total de............ ................................................. ..............................
...................................................................... Nuevos Soles (S/. ................................).

El plazo en el que me comprometo a ejecutar los servicios materia del Concurso es de
....................................................... ( ) das calendario.

La propuesta es a tarifas de personal, sin gastos reembolsables y con precios referidos
al mes de abri l del 2005 y tiene validez durante todo el proceso del concurso pblico.

Declaro que he tomado conocimiento de todas las condiciones contenidas en las Bases
y Trminos de Referencia. La Propuesta Econmica que se presenta concuerda y est
de acuerdo con los documentos presentados en nuestra Propuesta Tcnica. En el caso
de comprobarse cualquier incorreccin en la misma EL MINISTERIO tiene derecho a
invalidar nuestra participacin.

Atentamente,

-----------------------------------------------------------------------

POSTOR : .....................................................................................
DNI N : .....................................................................................


FORMATO N 9

REF. CPN N 0009-2004-MTC/10

PROMESA DE CONSORCIO

Por el presente documento que suscriben:

1. ______(nombre del socio 1)______, con RUC N __________, inscrito en el Registro
Nacional de Contratistas con el N _________, representado por ________________,
con DNI N ______________, con mandato registrado en la Oficina Registral de
__________, en la ficha N _____________; y
2. ______(nombre del socio 2)________, con RUC N __________, inscrito en el Registro
Nacional de Contratistas con el N _________, representado por ________________,
con DNI N ______________, con mandato registrado en la Oficina Registral de
__________, en la ficha N _____________.

Acuerdan voluntariamente conformar una Asociacin o Consorcio denominado: __________
___________________________________________________________, para participar en
el Concurso Pblico Nacional N 0009-2004-MTC/10 - Direccin General: Areo Segunda
Convocatoria, para seleccionar al Consultor que tendr a su cargo la Formulacin del
Estudio de Factibilidad para el "Mejoramiento del Aeropuerto Internacional de Pisco",
declarando bajo juramento que:

a. Ninguno de los nombrados participa en el presente Concurso individualmente ni
formando parte de otro Consorcio.
b. Los conformantes del Consorcio no estamos incluidos en el Registro de Inhabilitados
para contratar con el Estado.
c. El representante del Consorcio es el Sr. __________________, quin tiene poderes
para ejercitar los derechos y obligaciones que se deriven de participar como Postor y,
en el caso de obtener la Buena Pro, del Contrato hasta la liquidacin del mismo.
d. El porcentaje de participacin de cada socio dentro del Consorcio es como sigue:

1. _________(nombre del socio1)_____: _____%.
2. _________ (nombre del socio 2)_____: _____%

e. En el caso de ser beneficiados con la Buena Pro, nos comprometemos a
registrarnos como Consorcio para obtener el RUC correspondiente y declaramos
expresamente que asumiremos la responsabilidad solidaria hasta la terminacin
de nuestros servicios.
f. Ante la misma eventualidad, nos comprometemos a no modificar los trminos del
Contrato de Consorcio hasta el consentimiento de la liquidacin final de contrato.
Lima,

-----------------------------------------------------------------------
DNI N : .....................................................................................

FORMATO N 10

CPN N 0009-2004-MTC/10
VALOR REFERENCIAL DE SERVICIOS DE CONSULTARA
(A ABRIL - 2005)
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA EL MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE
PISCO
NUEVOS SOLES
DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD
PRE. UNIT. TOTAL
A.- SUELDOS Y SALARIOS
(Incluye Beneficios Sociales)
a) Ing. J efe de Estudio Mes
b) Arquitecto de Aeropuertos Mes
c) Especialista en Proyectos de Inversin Mes
d) Especialista en Medio Ambiente Mes
e) Especialista en Geotecnia y Pavimentos Mes
f) Especialista en Geologa Mes
g) Especialista en Flora y Fauna Mes
g) Especialista en Expropiaciones (Socilogo) Mes
f) Equipo Tcnico de Apoyo
- Topgrafo Mes
- Tcnico de suelos y pavimentos Mes
- Tcnico en Computacin Mes
- Dibujante especialista en Autocad Mes
TOTAL ITEM A
B.- BIENES Y SERVICIOS
a) Alquiler de movilidad en la zona Mes
b) Embalaje, fletes y almacenaje Global
c) Subsistencia de personal tcnico en campo Global
d) Alquiler de equipo topogrfico, laboratorio y ensayos
e) Gastos de convocatoria a Consulta Pblica y otros
Global
Global
TOTAL ITEM B
C.- MOVILIZACIN
a) Viajes Global
TOTAL ITEM C
D.- MATERIALES FUNGIBLES
a) Copias, Reproducciones e Impresiones Global
b) Materiales Fungibles de Topografa y
Suelos, Herramientas, Materiales
Fotografas, Medicinas y otros Global
TOTAL ITEM D
E.- COSTO DIRECTO TOTAL ( A+B+C+D)
F.- GASTOS GENERALES Y OTROS
Gastos Generales y Otros (% del Costo Directo) %

G.- UTILIDAD
Utilidad ( % del Costo Directo) %

COSTO TOTAL
I. G. V. (19%)
COSTO TOTAL MAS I. G. V.

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