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V ADEMECUM PITONS EN R GION DE B rUXELLES -C ApITALE

Lclairage des amnagements pitons

Recommandations pour le choix et l'installation

L CLAIRAGE DES AMNAGEMENTS PITONS

Le vademecum pitons en Rgion de Bruxelles-Capitale offre un soutien technique tous les acteurs impliqus dans l'amlioration de linfrastructure pitonne et la promotion de la marche pied Bruxelles. La scurit, le confort, l'attrait et l'accessibilit des amnagements pitons sont troitement lis la qualit du revtement et de lclairage. Le prsent volet vise donner des recommandations pour le choix et l'installation de lclairage en vue de la ralisation damnagements pitons de qualit. Les revtements font lobjet dun volet distinct du vademecum, rdig selon le mme modle que celui-ci et par le mme auteur.

Texte, traduction et dessins Centre de recherches routires (CRR) Avec la collaboration de Marc Baeten, Pierre-Jean Bertrand, Baudouin Craen et Franoise Godart de Bruxelles Mobilit Photos CRR, Union Genevoise des Pitons Mise en page Dominique Boon

Cette brochure est tlchargeable sur www.crr.be et sur www.bruxellesmobilite.irisnet.be Beschikbaar in het Nederlands diteur responsable: Jean-Claude Moureau (Bruxelles Mobilit) Janvier 2012

Table des matires

Lclairage des amnagements pitons

1.  Pourquoi clairer les amnagements pitons ?........................................................................... 2 2. La qualit de lclairage
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2 3 4 5 7

3. Les performances 4. 5.

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Installation du systme dclairage Le choix de lquipement

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6. Bibliographie

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clairage des amnagements pitons

d) Amliorer la scurit routire
En priode nocturne, les traverses pitonnes non quipes de feux de signalisation constituent une source importante dinscurit routire. Par consquent, ces traverses pitonnes peuvent dans certains cas prsenter un clairage spcifique les rendant visibles, mme distance, tant par le piton que par les autres usagers.

1. P  ourquoi clairer les amnagements pitons?

Lobjectif dclairer les trottoirs et les traverses pitonnes en milieu urbain est multiple :

a) C  rer une atmosphre propice la marche pied

De jour comme de nuit, le piton a besoin dune atmosphre qui linvite frquenter les cheminements pitons. En priode nocturne, cette atmosphre est faonne par lclairage qui est apport sur et proximit immdiate de lamnagement piton. Lclairage doit donc tre pens et rflchi de telle manire quil offre une ambiance chaleureuse et rconfortante stimulant la pratique de la marche.

2. L  a qualit de lclairage
Le systme dclairage, pour tre performant et donc pour rpondre ainsi aux objectifs noncs ci-contre, doit fournir une qualit dclairage optimale. Cette qualit dclairage sexprime au travers de trois types dclairements diffrents: l clairement horizontal (Eh): calcul au niveau du sol, lclairement horizontal permet au piton de suivre aisment son cheminement tout en percevant temps les obstacles se trouvant au sol ;  lclairement vertical (Ev): calcul 1m du sol, cet clairement doit permettre au piton de distinguer les surfaces verticales telles que la signalisation, le bti environnant, les autres usagers prsents ;  lclairement semi-cylindrique (Esc): cet clairement est un indicateur li lidentification des visages (scurit subjective) mme si en pratique il est trs peu utilis. En marge de ces trois types dclairements, un facteur duniformit dclairement (U0) est galement utilis, celui-ci devant valuer, comme son nom lindique, luniformit de lclairement fourni par le systme dclairage.

b) O  ffrir une lisibilit optimale du cheminement

Tout comme en priode diurne, le piton a galement besoin en priode nocturne dune bonne lisibilit-visibilit de son cheminement. En effet, il doit tre capable didentifier aisment et rapidement lespace qui lui est dvolu, notamment par lintermdiaire dun clairage adapt.

c) O  ffrir une scurit objective et subjective lusager tout au long de son parcours
La nuit, le piton est attentif aux amnagements qui lui offrent la scurit objective et subjective la plus efficace. Scurit subjective notamment au travers dun clairage lui permettant dapprhender, mme partiellement, lenvironnement qui lentoure, en vitant de se trouver, mme sur des sections relativement courtes, dans le noir. Scurit objective galement via lclairement du revtement et des obstacles physiques qui peuvent se prsenter sur son parcours.

CLAIRAGE

Esc est optimal, le visage est facilement discernable.

Esc est faible, le visage a lair plat.

Esc est nul, la lumire vient de la mauvaise direction.

Pour remarque, en matire de coloration de la lumire, la Rgion de Bruxelles-Capitale recommande de fournir une lumire blanche dans la mesure o celle-ci offre le meilleur rendu de couleur possible.

3. Les performances
Le lux est lunit de mesure utilise pour valuer le niveau dclairement. Ce niveau doit tre le plus uniforme possible et en tout cas viter les trous noirs ; le niveau le plus bas sur la chausse ou le trottoir devrait atteindre au moins 30% du niveau dclairement moyen.

Le Comit Europen de Normalisation (CEN) a tabli une srie de normes pour lclairage public (EN 13201-x Road Lighting). Pour les voiries urbaines, en fonction du type de voirie et des contraintes pouvant y tre rencontres (risque dagression, besoin de pouvoir distinguer le visage, difficult de se reprer, etc.), des valeurs pour les trois types dclairements prcits sont recommandes. Celles-ci sont prsentes dans le tableau ci-aprs. Pour remarque, les valeurs mentionnes dans le tableau sont des minima atteindre, lauteur de projet ou le gestionnaire de voirie pouvant toujours dcider pour une raison ou une autre (contexte difficile, densit dhabitation particulirement importante) daugmenter celles-ci.

Niveaux d'clairement dfinis par l'IBE en fonction du contexte local rencontr

Contexte local Classe (CEN/TR 13201-1) S4

Eh,moy (lux)
5

U0 (E)

Eh,min (lux)
1

Ev,moy (lux)

Esc,min (lux)

Piste cyclable, trottoir (contre voirie), cheminement piton, passerelle cycliste et piton Zone 30 Zone pitonne et de rencontre Place Centres historique et commercial Passage sous-terrain/couvert cyclistes et pitons en priode nocturne Passage pitons

CE4 CE4 S4 CE3

10 10 5 15 100

0,4 0,4 1 0,4 10

80

0,3

40

Ce tableau est bas sur un document de travail de lInstitut belge de lclairage (IBE)

Union Genevoise des Pitons

CLAIRAGE

En Rgion de Bruxelles-Capitale, ces valeurs peuvent tre revues la hausse. Concrtement, sur les trottoirs en section courante, un clairement minimum de 20lux1 peut tre exig. Aussi, hauteur des carrefours en gnral, des arrts de transports en commun ainsi quau droit des passages pitons, un clairement moyen de 40lux peut de mme tre exig.

4. I  nstallation du systme dclairage

La localisation des lampadaires est de premire importance lors de linstallation du systme dclairage. En effet, ceux-ci doivent tre placs de manire telle que lclairage mesur aprs placement corresponde bien aux performances atteindre par le systme. De plus, cet clairage doit tre le plus uniforme possible. Les lments suivants devront ds lors tre pris en compte lors de linstallation : l a distance entre les lampadaires et la hauteur de ceux-ci. On peut prendre comme rgle empirique des distances entre lampadaires gales trois ou quatre fois la hauteur du point lumineux ;  la qualit des lampes;  le systme optique dans le luminaire;  loccupation arienne par les branches et les feuilles, cela afin de limiter les interventions de taille;  le libre passage disponible au sol aprs placement (hors clairage plac hors sol, en faade par exemple). Dans le cas des trottoirs et espaces pitonniers divers, le Rglement Rgional dUrbanisme prconise au minimum 1,2m de libre passage, condition que la longueur de la gne soit de maximum 50cm (cas gnralement des poteaux dclairage) ;  le principe dagencement. En Rgion de Bruxelles-Capitale, deux principaux types sont utiliss: lagencement unilatral (luminaires placs dun seul ct), dans la berme latrale : cet clairage ne requiert un cble dalimentation que dun seul ct de la route, ce qui, dun point de vue purement cono-

mique, reprsente un avantage certain. En revanche, cet agencement ne permet pas davoir un clairement semi-cylindrique optimal pour le piton (une partie du piton nest pas claire) ; lagencement bilatral en quinconce ou en vis--vis (luminaires placs des deux cts) : cet clairage requiert la prsence de cbles dalimentation des deux cts mais convient mieux pour fournir un clairage adapt au piton.

Unilatral vis--vis

Bilatral en quinconce

Principes d'agencement des luminaires.

Vu les multiples paramtres prendre en compte et lists ci-dessus, la Rgion de Bruxelles-Capitale, ou directement lauteur de projet, traitera linstallation du systme dclairage au cas par cas, gnralement laide doutils informatiques spcifiques. Dans le cas spcifique dun clairage encastr partiellement ou totalement dans le sol, quil soit utilis par exemple pour dlimiter un cheminement piton ou pour mettre en valeur un difice, une attention particulire devra tre porte linstallation du systme dclairage. Dune part, celui-ci ne pourra constituer un obstacle physique pour le piton et dautre part, si lintensit lumineuse risque dblouir lusager, il devra tre plac en dehors du cheminement direct utilis par celui-ci.

1.  clairement horizontal

CLAIRAGE

5. L  e choix de lquipement
Un systme dclairage arien est constitu dune srie de points lumineux placs dans lespace public au moyen dun quipement spcifique qui se compose de trois lments : u  n poteau ou bras/console : il constitue le support sur lequel sont fixs le(s) luminaire(s) et la ou les lampes. Dans le cas o le placement se fait sur un mt fix dans le sol, on parlera de poteau. linverse, si le placement se fait hors sol, en faade par exemple, on parlera de bras et console (meilleure solution pour lclairage des espaces pitonniers en milieu urbain);  un luminaire: cest la vasque entourant la source lumineuse, il protge et rpartit les rayons lumineux de la manire dsire ;

u  ne source lumineuse : cest lappareil ou lampe qui produit la lumire. Dans le cas spcifique de lclairage encastr entirement ou partiellement dans le sol, le systme dclairage se composera uniquement dune source lumineuse et dun luminaire conu spcifiquement pour lencastrement.

a) Le poteau ou bras/console
Plus le poteau est lev ou le bras/console est plac en hauteur, plus la surface claire est grande mais plus lclairement est rduit. Si dans certains cas, la hauteur sera trs basse (environ 45 mtres), elle pourra tre plus leve comme dans le cas de lclairage de voirie (de 6 9m). Aussi, dans certains cas, une combinaison de deux clairages spcifiques des hauteurs diffrentes (par exemple lun pour le trottoir et lautre pour la chausse) pourra galement tre ralise sur un seul poteau (clairage double).

clairage double : un luminaire pour la chausse et un autre pour le trottoir.

CLAIRAGE

En Rgion de Bruxelles-Capitale, diffrents types de poteaux, bras et consoles existent, chacun recevant une appellation lie lendroit o le modle est plac (exemple : bras et consoles type Avenue de lExposition Universelle).

l uminaire pour parking et chemins de promenade : ce luminaire, adapt aux spcificits de ces lieux, se dcline en 7 types diffrents. Chaque type est dtaill dans le catalogue rgional des luminaires du Plan Lumire rgional.

Bras et consoles type Avenue de lExposition Universelle placs sur lAvenue du mme nom.

b) Le luminaire
Le luminaire assure une juste distribution des rayons lumineux (via un rflecteur) de faon orienter les rayons lumineux vers la zone clairer. Il procure galement lclairement horizontal et vertical recherch et empche lblouissement. En Rgion de Bruxelles-Capitale, deux catgories de luminaires existent en fonction du type dclairage qui doit tre apport ou en fonction de sa localisation : l uminaire pour clairage fonctionnel : sa forme doit tre fonctionnelle, esthtique et moderne afin quil puisse parfaitement sintgrer dans un site urbain. Au total, 18 types de luminaires pour clairage fonctionnel sont dfinis dans le catalogue rgional des luminaires compris dans le Plan Lumire rgional, ceux-ci recevant une appellation spcifique en lien avec lendroit o le modle est plac (exemple : luminaire type Avenue du Deuxime Rgiment des Lanciers ) ;

Luminaire type Avenue du Deuxime Rgiment des Lanciers.

Luminaire pour chemin de promenade plac dans le parc Roi Baudouin.

CLAIRAGE

c) La source lumineuse
Les principales sources lumineuses utilises en clairage public en Rgion de Bruxelles-Capitale sont aujourdhui: l es lampes iodures mtalliques;  les lampes induction;  les lampes vapeur de sodium haute pression type tubulaire. Ces diffrents types de lampes se distinguent en fonction de leur rendement (quantit de lumire produite par watt), leur dure de vie, leur perte de luminosit et la qualit dclairage. Depuis quelques annes, les leds (diodes lectroluminescentes) sont apparues sur le march de lclairage. Mme si des amliorations doivent encore tre apportes au niveau de leur rendement, celles-ci prsentent des atouts importants comme leur trs longue dure de vie et leur consommation trs faible. Actuellement, elles sont plutt utilises en quipement de balisage quen clairage public proprement parler. Pour remarque, en Rgion de Bruxelles-Capitale, le Plan Lumire rgional prvoit quune utilisation des diodes lectroluminescentes pour lclairage des voiries sera envisage lorsque leur efficacit nergtique et la qualit de la lumire produite atteindront des niveaux suffisants.

6. Bibliographie
Catalogue rgional des luminaires, Rgion de Bruxelles-Capitale, 2011 clairage Public Slection des classes dclairage, Institut belge de lclairage, 2009 Guide dapplication de la norme europenne clairage public EN 13201, Christian Remande, Expert AFE et la division clairage extrieur du syndicat de lclairage, Cahier technique n 244, Association franaise de lclairage, septembre/octobre2007 Lclairage de trottoirs, Patrick Lacourt, arch. Epfl sia, Zissis Nasioutzikis, Marco Ziegler, Avocat, Union Genevoise des Pitons, 30juin 2009 Marquages et clairage des amnagements cyclables, Vademecum Vlo en Rgion de Bruxelles-Capitale, Ministre de la Rgion de Bruxelles-Capitale Centre de recherches routires, mai2009

L CLAIRAGE DES AMNAGEMENTS PITONS

Ralis par:

Centre de recherches routires Bd de la Woluwe 42 B-1200 Bruxelles Tl. : 02 775 82 20 E-mail : brrc@brrc.be www.crr.be linitiative de:

Ministre de la Rgion de Bruxelles-Capitale Administration de lquipement et des Dplacements Direction Stratgie CCN rue du Progrs 80 bte 1 B-1035 Bruxelles Tl. : 02/204.20.07 Fax : 02/204.15.10 bruxellesmobilite@mrbc.irisnet.be w w w. b r u x e l l e s m o b i l i t e . i r i s n e t . b e

La qualit des amnagements pitons dtermine le succs ou lchec de leur utilisation. La scurit, le confort, lattrait et l'accessibilit des amnagements pitons constituent les quatre exigences principales des pitons.

Les exigences sont troitement lies la qualit du revtement et de lclairage. Le prsent volet vise donner des recommandations pour le choix et l'installation de lclairage en vue de la ralisation damnagements pitons de qualit. Les revtements font lobjet dun volet distinct, rdig par le mme auteur.