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EL BARCO CONOCIDO como "Mazarrn 11",de origen fenicio, est hundido en las costas prximas a Cartalena y es uno de tos ms importantes peci localizados por los arque6lolos lubmar" les. Arriba, momen de la recuperacin de un nfora miento.

RECIENTE POLMICA sobre el rescate del galen Normalmente, estos pecios atraen la atencin de la opinin pblica cuando se intenta recuperar alguno que transportaba Sussex en aguas andaluzas y su preciada carga de un cuantioso tesoro, pero los expertos huyen de esta lucrativa 4.000 millones de euros en oro ha puesto de manibsqueda. Tal y como explica Manuel Martn Bueno, catedrfiesto la importancia del patrimonio sumergido en aguas espaolas. Pero la investigacin tico de Arqueologa y director del equipo de Arqueologa Subacutica de la Universidad de Zaragoza, "a los arqueloarqueolgica sub acutica en nuestro pas se remonta a un gas solo nos preocupan los datos histcuarto de siglo, y va mucho ms all ricos, la recuperacin del patrimonio de la bsqueda de tesoros. histrico como documento para enriLas costas espaolas son el mayor cequecer nuestro conocimiento". El expermenterio de barcos del mundo. La emto aragons considera la caza de tesoros presa norteamericana Sea Hunt, dedica"absurda y fuera de nuestro inters". da a la recuperacin de tesoros subacuticos, ha cifrado en 3.000 las naDe este modo, los pecios de todas las pocas ofrecen un testimonio nico paves hundidas. El arco cronolgico que ra conocer nuestro pasado, as como la abarcan estos pecios es amplsimo y tesarquitectura naval, la vida cotidiana de timonia la rica historia peninsular. Barlas tripulaciones o las rutas comerciacos fenicios en Cartagena, buques romales. Rafael Azuar afirma que "el valor nos y griegos en Catalunya y Baleares, de una pieza no est en su tasacin mogaleones de la Carrera de Indias en Andaluca y Galicia, restos de grandes batanetaria, sino en la cantidad de informacin histrica que aporta". llas navales en Cdiz y Vigo, submarinos alemanes en Melilla y el Cantbrico demuestran de la importancia de este HISTORIA BAJO El MAR Los yacimientos submarinos en las cospatrimonio, que en muchos casos an tas espaolas se cuentan por centenares. espera ser descubierto y estudiado por Como muestra, en Andaluca hay regislos expertos. trados unos ochenta correspondientes a Por qu esta riqueza? Para el ditodas las pocas (desde la Prehistoria rector del Centro Nacional de Investi~ EL SECRETARIO DEL CONSEJO DE INDIAS hasta la Guerra Civil), pero la riqueza gaciones Arqueolgicas Submarinas Pedro de Ledesma propuso, en 1623, este (CNIAS), Rafael Azuar, est claro: "El patrimonial pendiente de catalogar bajo sistema de recuperacin de galeones. las aguas andaluzas es enorme: cerca de rea del estrecho de Gibraltar y el liochocientos barcos hundidos entre los siglos XVI y XIX. toral mediterrneo presentan una gran cantidad de yaciGalicia y toda la cornisa del Cantbrico tambin constitumientos ya que se cuentan entre los puntos de trfico martimo ms transitados histricamente". yen una zona muy rica, con ms de setecientos naufragios

I1:

a arqueologa subacutica en Espaa naci en los aos 70 con la creacin de los patronatos de Excavaciones Arqueolgicas Submarinas en las diferentes provincias. El impulso definitivo lleg en 1982, cuando se celebr en Cartagena el VI Congreso Internacional de Arqueologa Subacutica y se presentaron el Centro y el Museo de Investigaciones Arqueolgicas Submarinas. Tres aos ms tarde, se aprob la Ley 16/1985 de Patrimonio Histrico Espaol que traspasaba las competencias en arqueologa a las comunidades autnomas. En el plano internacional, Espaa ratific en el 2002 la Convencin sobre Proteccin del Patrimonio Cultural Subacutico impulsada por la Unesco. Este acuerdo establece, en su primer artculo, la definicin de patrimonio cultural subacutico: ''Todos los rastros de existencia humana que tengan un carcter cultural, histrico o arqueolgico, que se hallen bajo el agua parcial o totalmente, de forma peridica o continua, por lo menos durante cien aos". Manuel Martn Bueno, catedrtico de Arqueologa de la Universidad de Zaragoza,

explica los orgenes de la disciplina: "En los aos 50 y 60 hubo algunos hallazgos y trabajos de recuperacin protagonizados por buceadores. En los 70 se vio la necesidad de dejar estas tareas en manos de profesionales de la arqueologa". La aparicin de esta especialidad en Espaa es algo tarda si se compara con otros pases europeos como Francia e Italia. Pero todos los expertos que ha podido consultar cuo coinciden en que, poco a poco, la arqueologa en nuestro pas va alcanzando el nivel internacional. Rafael Azuar considera que "la incorporacin de Espaa a este terreno ha sido tarda, pero avanza con rapidez y eficacia". Segn Martn Bueno, se han hecho grandes progresos ya que "la situacin es similar a la del entorno europeo, prueba de ello es nuestra presencia continuada en foros internacionales". La cuestin legal en este mbito tambin es compleja. La Ley 16/1985 equipara los yacimientos subacuticos con los terrestres. Pero Xavier Nieto (director del CASC, Centre d'Arqueologia Subaquatica de Catalunya) cree que es necesario establecer diferencias entre el tra-

bajo en tierra y el subacutico: "Son mbitos diferentes afectados por una serie de legislaciones muy complejas. Sera conveniente que el Estado y las autonomas se propusieran hacer una legislacin especfica".

Mucho ms que barcos

Uno de los errores habituales respecto a la arqueologa subacutica es pensar que nicamente se ocupa de barcos hundidos. "Los pecios son solo una parte ms de los restos arqueolgi cos que podemos encontrar bajo las aguas", explica el director del CNIAS. El abanico de yacmientos que se pueden encontrar es amplsimo: puertos martimos y fluviales, fondeaderos, poblados e incluso ciudades. Precisamente, uno de los yacimientos ms representativos es el poblado neoltico de la Draga bajo las aguas del lago de Banyoles. Su estudio es una fuente de. informacin prcticamente inagotable, tal y como explica Xavier Nieto: "Llevamos diez aos trabajando y an nos quedan otros diez o doce ms". Otra zona interesantees la de las costas de Denia, donde se han encontrado materiales de diversas pocas.

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dio Santa Cruz, quien agrega que abarcan desde barcos y que "esto dificulta la protecflotas de guerra de Felipe Espaa carece de un inventario de su cin de los yacimientos". II en el fondo de Finisterre patrimonio subacutico. Este podra ser Hay iniciativas en marcha hasta submarinos alemamucho mayor del que se conoce. para proteger este peculiar nes hundidos por la Royal patrimonio espaol. La ms Navy durante la Segunda Guerra Mundial, pasando por grandes buques mercantes representativa tal vez sea el Proyecto Poseidn, que vela por la del siglo XVII bajo las aguas vascas. Solo en la baha de defensa de yacimientos subacuticos andaluces en la zona comprendida entre Ayamonte y Tarifa. Su promotor, Gonzalo Laredo se calcula que hay cincuenta barcos naufragados, Milln del Pozo, quiere hacer un gran esfuerzo para catalogar de los cuales unos diez estn localizados. los ms de ochocientos navos all presentes y "evitar el saqueo Catalunya, con 760 yacimientos, y el resto del Levante espaol han aportado datos extraordinarios para conocer la que realizan los cazatesoros disfrazados de turistas o de cientficos".Este proyecto ha obtenido ayudas europeas y estatales. navegacin durante la Antigedad y la Edad Media. Asimismo, se pueden encontrar pecios ms contemporneos, como DE MElCART A NEPTUNO el barco italiano de pasajeros Sirius que se fue a pique frenSi se estudian los restos sumergidos ms significativos en te a la costa cartagenera (una tragedia comparable a la del Titanic) o los barcos aliados de la Primera Guerra Mundial las costas espaolas, es inevitable comenzar por los naufrahundidos por submarinos alemanes cerca de Tarragona. gios de la Antigedad. Los pueblos ms importantes de esta poca surcaron las aguas de la pennsula IbDesgraciadamente, este patrimonio no est ~ ESTUDIO DE UN PECIO completamente catalogado. "Dada la carencia rica. Los testimonios de tartesios, fenicios, griego del siglo VI a. de C. en griegos, cartagineses y romanos esperan en de un inventario de patrimonio subacutico, la cala Sant Vicenlf (Pollenca, los fondos marinos. solo podemos elucubrar sobre lo que tenemos", Mallorca). Este barco comerciaba Sigue afirma el arquelogo gallego Miguel San Clau- con las islas Baleares.

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Si hay unos pecios que destacan en este perodo, sin ninguna causa de un fuerte temporal. La investigacin de este pecio deduda se trata de los dos barcos fenicios encontrados en la Playa nominado Sant Vicent; V ha sido un proyecto conjunto del de la Isla en Mazarrn (Murcia). Fueron localizados en 1988, pero Consell Insular de Mallorca y el Centre d'Arqueologia Subno se empez a excavar hasta cinco aqutica de Catalunya (CASC). Este aos despus, y el proyecto lo lider el hallazgo y el de otras naves griegas CNIAS. Con una antigedad superior de la misma poca cerca de Marsea los 2.500 aos, son un claro ejemplo lla han permitido conocer mejor las del tipo de yacimiento que apasiona a antiguas rutas comerciales entre las los arquelogos. Baleares y las colonias helenas de "Los barcos fenicios de Mazarrn Emporion y Massalia. son de una importancia universal", En un repaso a los pecios ms asegura Manuel Martn Bueno. Estos importantes de la Antigedad, no no transportaban ningn tesoro, pero pueden faltar las naves romanas. han proporcionado a los investigadoCatalunya y Valencia ofrecen dos res una informacin vital. Son prctiejemplos extraordinarios. El pricamente los nicos testimonios de la mero en ser excavado, en el cabo magnfica arquitectura naval fenicia: de Creus (Girona), fue el denomigracias a ellos se sabe que sus artesanado Culip IV, entre 1984 y 1988. nos unan las tablas de madera perEl segundo se encuentra en un fectamente y las recubran con plomo punto cercano a la Albufereta alipara que resistieran mejor el paso del cantina, su estudio an est en tiempo e hicieran frente a los capricurso y corre a cargo del Centre chos de Melcart, dios fenicio del mar. d'Arqueologia Subaqutica de la Otro ejemplo de un hundimiento Comunitat Valenciana. Ambos yade la Antigedad est en Mallorca; cimientos tambin son una muesse trata de un barco griego del siglo tra del comercio en la Antigedad; VI a. de C. hallado en la cala de Sant en el caso de la nave encontrada Vicenc de Pollenca. Transportaba una en Catalunya se tratara de rutas ~ DISEO PARA UN TRAJE DE BUZO ideado por carga de vinos de Italia y aceite de entre Narbona y diversas ciudades Alejandro Durand en 1720. Se puede considerar Corinto, y parece ser que naufrag a un precursor de las escafandras. ibricas, y el otro parece ser un ea-

EL PELIGRO DE LOS CAZATESOROS

S opinin unnime de todos los arquelagos subacuticos que el mayor peligro para los barcos hundidos es la accin de las empresas cazatesoros. Estas entidades obtienen beneficios a travs del expolio sistemtico de las valiosas cargas que an puedan quedar en las bodegas de los pecios. El ejemplo ms reciente es el del Sussex, un galen britnico hundido en aguas de la baha de Algeciras en 1694 cuyo rescate fue intentado a principios de este ao por una de estas compaas cazatesoros: la norteamericana Odyssey Marine Exploration, que haba

llegado a un acuerdo con el Ministerio de Defensa britnico para recuperar el oro transportado. La Administracin central espaola y la autonmica andaluza, que se opusieron a este intento, obligaron al barco fletado por la empresa a abandonar su bsqueda. Un ejemplo reciente de expolio sucedi en Galicia en 1995. Otra de estas empresas se llev un cargamento de lingotes de oro y monedas, valorado en seis millones de euros, procedente del vapor ingls Douro hundido en 1882 cerca de la ra de Laxe, en aguas internacionales. El botn acab en un banco de Singapur.

Estas empresas cuentan con la tecnologa ms avanzada para poder rastrear y localizar los barcos hundidos. Se centran solamente en aquellos que transportaban un tesoro y, mientras lo recuperan, no se preocupan de la preservacin de los materiales que puedan resultar de inters histrico. Para Carmen Garca, directora del Centro de Arqueologa Subacutica de la Junta de Andaluca (CAS), "el expolio causa una destruccin irreparable de los yacimientos arqueolgicos". Nerea Arqueologa Subacutica, una empresa malaguea que colabora con la Administracin en la proteccin de los yacimiento submarinos, se muestra muy crtica con la labor de estos cazatesoros. Adems, su portavoz, Javier Noriega, considera "inconsistentes" los informes que ha presentado Odyssey para demostrar que el pecio investigado es el Sussex; "incluso podra tener perfectamente cualquier otro pabelln europeo". ESTE CAN DE HIERRO probablemente form parte de la artilleria de uno de los barcos que intervino en la batalla de Trafalgar. Fue localizado n las costas de Cdiz.

ESTRUCTURA DE PROTECCiN de un pecio para evitar su deterioro. Se conoce con el nombre de "caja fuerte".

so de intercambios entre la provincia Btica y el puerto de Lucentum (Alicante). Este predominio de hallazgos relacionados con las rutas mercantiles no es casual. Tal y como explica Xavier Nieto, director del CASC,"en arqueologa submarina nos dedicamos a estudiar determinados aspectos de la economa antigua: transporte, comercio ..." Por este motivo, las investigaciones deben traspasar la esfera local y es habitual que diversos pases e instituciones colaboren. "Un barco poda salir de Cartago con rumbo a Marsella y hundirse cerca de Baleares, por eso estamos obligados a trabajar con horizontes muy amplios", asegura el arquelogo cataln.

Muchos buques de la Carrera de Indias naufragaron intentando remontar el curso del ro Guadalquivir.

GAlEONES DE UN IMPERIO
Los galeones hundidos de la poca del Imperio Espaol sin duda constituyen uno de los ejemplos ms atractivos para el gran pblico, ya que en numerosos casos transportaban grandes cantidades de oro y otros metales preciosos trados de Amrica. Donde se concentra un mayor nmero de estos navos es en las costas andaluzas; ah reposan unos ochocientos galeones de los cuales se calcula que ms de cien contienen algn tesoro: "El valor de sus cargas sumara ms de 116.000 millones de euros", asegura Gonzalo Milln del Pozo, del Proyecto Poseidn. Nombres como San Miguel, Vera Cruz o San Pedro son solo una muestra de esta larga lista de barcos cargados de tesoros que encontraron un trgico final frente a las playas andaluzas. La alta concentracin de este tipo de buques en Andaluca tiene una explicacin lgica. Sevilla era el punto

de destino de todo el comercio que provena de las colonias americanas. Muchos naufragaron intentando remontar el Guadalquivir; tenan que esperar la pleamar para superar la barrera de Sanlcar de Barrarneda y eran sorprendidos por temporales. Pero no todos los naufragios de la poca estn relacionados con los viajes a Amrica. As por ejemplo, en las playas de La Herradura (Granada) se hundi en 1562 una flota de veinticinco naves con destino a Npoles al mando de Juan de Mendaza; entre 4.000 y 5.000 marineros murieron cuando la escuadra sucumbi a un violento viento de Levante. Adems se perdieron millones de piezas de oro y plata, destinadas a pagar a los Tercios espaoles destacados en Italia. Otra flota de veinte naves al mando de Martn de Padilla se hundi en el ao 1596 a causade un fuerte temporal en la entrada de la ra de Corcubin (Galicia); murieron 1.706 personas en el que fue uno de los naufragios ms graves sucedidos en la Costa da Morte. En el Pas Vasco, concretamente en el puerto de Getaria, se encontraron los restos de un barco luso hundido en 1524. Se trataba de una nave que comerciaba con esclavos, oro y marfil trados de frica. Fue descubierto en los aos 80 y de su estudio se ha encargado el Departamento de Arqueologa Histrica de la Sociedad de Ciencias Aranzadi. La nave ha servido para conocer el comercio entre Portugal y sus posesiones en el Continente Negro.
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EL ORO Y LA PLATA DE RANDE

El caso ms llamativo de un naufragio de galeones con un cargamento de oro hay que buscarlo en aguas gallegas. Concretamente, los pecios de la batalla del estrecho de Rande en la ra de Vigo, del 23 de octubre de 1702. En plena Guerra de Sucesin espaola, una flota compuesta por veintitrs galeones espaoles y veinticuatro buques de guerra franceses de escolta trajo de Amrica miles de piezas de oro y de plata. La preciada carga tena como objetivo financiar el esfuerzo blico de Felipe V contra el archiduque Carlos de Austria. Durante el viaje de regreso, la flota francoespaola descubri una poderosa escuadra angla holandesa que los esperaba en el cabo de San Vicente. Ante la imposibilidad de llegar a Sevilla, la escuadra decidi buscar refugio en Vigo. All los galeones fueron atacados por los buques de guerra ingleses y holandeses que queran hacerse con el botn. Ante la feroz acometida y la clara inferioridad de sus fuerzas, el conde de Velasco, al mando de la flota espaola, y el almirante ChateauRenault, comandante francs, decidieron quemar sus barcos antes de que cayeran en manos del enemigo. Pero qu sucedi con el tesoro? La leyenda dice que la preciada carga, valorada en centenares de toneladas de oro y plata, se fue al fondo del mar en las bodegas de los galeones. El mito del oro de Rande naci al da siguiente

La leyenda en torno a la batalla de Rande, en Vigo, asegyra que junto con los galeones se hundi una carga de oro y plata.

de la batalla, alentado por los propios ingleses que queran justificar una costosa campaa afirmando que se haba privado al enemigo de tan preciada carga. Cazatesoros de diversas pocas han credo que en el fondo de la ra de Vigo an queda mucho oro por encontrar. El lecho marino de Redondela est lleno de un espeso fango que rpidamente recubri los pecios, lo que contribuy a aumentar la leyenda del oro perdido. El propio Julio Verne habla del tesoro de Rande en su novela Veinte mil leguas de viaje submarino. Diversos gobiernos espaoles han encargado la bsqueda de posibles restos de oro. Entre los aos 1869 y 1873 se cedieron los derechos de explotacin de los galeones de Rande al francs Hippolyte Magen, pero solo consigui recuperar veinte kilos de plata. En los aos 50 del siglo XX, se concedi un permiso al ingeniero norteamericano John S. Potter, quien haba calculado que an quedaban 500 toneladas de oro y plata y 250 toneladas de piedras preciosas en el fondo de la ra de Vigo, aunque su bsqueda tampoco tuvo mucho xito. El ltimo intento de conseguir una concesin de las autoridades para buscar el tesoro de Rande est todava muy prximo: a finales del 2005, el consorcio rusoalemn San Simn GmbHi present un plan de recuperacin que contempla

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yor parte del oro y de la plata pudieron ser desembarcados justo una enorme inversin, de 230 millones de euros. Su audaz antes de la batalla; en las naves solo habra quedado una pequeoferta se basa en estudios que afirman que en la ra de Vigo a cantidad trada de contrabando. La autorizacin para transpodra estar sumergida una fortuna valorada en 2.50 milloportar por tierra los nes de euros. metales preciosos Los defensores sufri cierto retraso, de la existencia de ya que cualquier un tesoro se basan barco venido de en el caso del galeAmrica tena que n Santo Cristo de dejar su carga en SeMaracaibo, el ms villa. Este contragrande de su clase, tiempo aliment con 33 metros de el mito de que los eslora y con una cabarcos se habran pacidad de transido a pique con porte de 507 tonegran parte del oro ladas. Fue apresado an en sus bodegas. por los ingleses du"En Rande se ha rante la batalla, pehecho muy poca ro cuando era rearqueologa, preomaleado top con cupa ms el posiun bajo y se hundi ble tesoro", se laen la salida sur de ~ ESPAOLES Y FRANCESES se vieron obligados a quemar sus barcos en Rande. menta Miguel San la ra de Vigo. Es el Claudio Santa Cruz. Este experto insiste en la importancia de nico de los galeones que todava no ha sido localizado y se Rande como yacimiento de gran inters: "Constituye un condice que transportaba buena parte del tesoro. junto histrico nico por ser una flota de Indias entera perdiPero los arquelagos no se muestran tan optimistas cuando Sigue hablan de un posible tesoro. Casi todos coinciden en que la ma-

a polmica sobre el Sussex puso de manifiesto los problemas que se presentan en el estudio de un pecio. Quintiene derecho a recuperar los restos? El pas con soberana sobre las aguas donde se produjo el hundimiento? El pas al que perteneca el barco? Qu sucede cuando la nave se hunde en aguas internacionales? Sobre estos temas, cuo ha consultado al catedrtico de Derecho Internacional y experto en Legislacin Martima Mariano J. Aznar. En el caso de que el pecio se encuentre en aguas internacionales, "si se trata de un buque comercial hundido, se aplicaran leyes relativas a

los hallazgos en el mar", explica Aznar. La cuestin cambia radicalmente cuando se trata de un buque de Estado; por ejemplo, un galen de la Carrera de Indias o cualquier navo de guerra. "En ese caso gozara de inmunidad soberana y los restos seran propiedad del Estado del pabelln, salvo si se hubiese abandonado expresamente." Cuando se trata de un barco de Estado hundidoen las aguas territoriales de otro pas, "el Estado del pabelln contina siendo el propietario. Pero para acceder a los restos tiene que solicitar las autorizaciones pertinentes del pas que controla las aguas", apunta este catedrtico.

VISTA DE UN BARCO DE MAZARRN.

SU estudio es una de las principales campaas de investigacin que lleva a cabo el Centro Nacional de Investigaciones Arqueolgicas Submarinas de Cartagena.

LA PRIMERA

EXPLORACiN EN RANDE en la que se utiliz la luz elctrica tuvo lugar en 1870 gracias a los trabajos del ingeniero Ernest Bazin. Las tareas de investigacin se vieron muy facilitadas.

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da en un mismo momento". San Claudio concluye que "la arqueologa y la bsqueda de tesoros no se pueden mezclar". Otro investigador muy crtico con el tesoro de Rande es Yago Abilleira, autor del libro Los galeones de Vigo: "Antes del combate se descargaron de forma oficial 395 toneladas de plata y los ingleses tan solo capturaron dos toneladas". Con tesoro o sin l, los galeones de Rande son un testimonio excepcional de un momento decisivo de la historia de Espaa; fueron los protagonistas de una de las mayores batallas navales acontecidas en las costas de la pennsula Ibrica.

TESTIGOS DE TRAFALGAR
Como no poda ser de otra manera, Trafalgar, ~ EN TRAFALGAR, un navio se hundi durante la batalla ms clebre acontecida en costas espaolas, tambin ha dejado una gran cantidad de testimonios arqueolgicos bajo las aguas. Con vistas al reciente segundo centenario, el Centro de Arqueologa Subacutica de la Junta de Andaluca (CAS) inici un proyecto conjunto con National Geographic y la fundacin norteameri-

cana RPM Nautical para localizar los restos del combate. Durante la batalla solo se hundi un barco, el Achille francs; las otras naves, unos dieciocho buques francoespaoles, se fueron a pique como consecuencia de la fuerte tormenta que azot la zona despus del enfrentamiento. Carmen Garca Rivera, directora del CAS, ha explicado a CLO los resultados que de momento han conseguido: "Los trabajos realizados durante este proyecto permitieron la prospeccin geofsica de un rea muy extensa, en la que se han detectado unas 150 anomalas". Ahora se est trabajando en la datacin exacta de estos objetos. Hasta hoy se han encontrado diez piezas de artillera. Gracias al estudio de sus caractersticas y al la batalla y dieciocho en una tormenta posterior. conocimiento del nombre del funddor, se ha logrado fecharlas y "se ha podido establecer, por su cronologa y tipologa, que pertenecen a barcos participantes en Trafalgar", asegura la investigadora. Como sucede en Rande, hay algunos restos difciles de estudiar por la presencia de grandes capas de lodo. Por

HASTA EL CONFIN DEL MUNDO

dems de los pecios de las costas peninsulares, hay numerosos barcos espaoles repartidos por los fondos marinos de todo el mundo. La mayora eran galeones que cubran rutas con las colonias. Entre ellos destaca el Nuestra Seora de Atocha, hundido frente a los cayos de Florida. Sus tesoros estn valorados en ms de 360 millones de euros. Fue halladoen los aos 80 por la empresa Treasure Salvors. Pero hay un caso ms interesante desde el punto de vista histrico. Se trata del barco de guerra San Telmo, que naufragen 1819 en el cabo de Hornos cuando transportaba tropas para sofocar la rebelin de las colonias americanas. Los fuertes vientos y corrientes lo separaron del convoy y desapareci con 644 hombres a bordo. Se cree que naufrag en la Antrtida, cerca de la isla Livingstone, y que parte de su tripulacin pudo sobrevivir un tiempo en la zona. Si fuese cierta esta hiptesis, los marineros del San Telmo habran sido los primeros en haber desembarcado en ese lejano continente, poco antes de que lo hiciera oficialmente el capitn britnico William Smith.

Desde el ao 1993 Manuel Martn Bueno ha dirigido diversas expediciones arqueolgicas en la Antrtida para buscar indicios del n~ufragio. No se ha podido encontrar el San Telmo, pero el catedrtico aragons explica que "se han localizado los restos de un barco hundido, pero es necesario realizar una campaa de verificacin". Tambin se han hallado restos de asentamientos de

cazadores de lobos polares y uno de nufragos. Aunque al final no se consiga ubicar el San Telmo, estos investigadores espaoles pueden decir que han sido los primeros en realizar una excavacin arqueolgica en el continente antrtico.
; ESTE VEHCULO operado a distancia, es sumergido por trabajadores de la empresa cazatesoros Odyssey, conocida por su bsqueda del "Sussex" en Gibraltar. Abajo, restos de un barco que podria ser el "Sussex" y nforas romanas descubiertas mientras se rastreaba este pecio.

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vamente). El coronel britejemplo, se cree que el Sannico Richard Howard-Vyse tsima Trinidad est hundiEn la bodega de la goleta britnica descubri el sarcfago de do en Zahara de los Atunes; "Beatrice", hundida frente a Cartagena, Mikerinos y decidi llevarlos sonares han detectado la estaba el sarcfago del faran Mikerinos. lo junto a otras piezas vapresencia de un pecio, pero liosas ai Museo Britnico. el barro que lo recubre hace Pero las fuerzas de la naturaleza evitaron que alcanzar su imposible comprobar si se trata de este barco. Lo mismo sudestino y el vehculo hacia la otra vida del faran reposa en cede con otro buque espaol, el Argonauta. Pese a que diveralgn lugar prximo a Cartagena. sos buceadores de la zona defienden que lo han localizado, el Otro naufragio sin vctimas cuya carCAS an no lo ha confirmado. ga ha despertado todo tipo de especulaMs all de Trafalgar, hubo otros ciones es el del vapor Alfonso XII en hundimientos significativos en EspaGran Canaria, en febrero de 188S. a durante el siglo XIX y principios Transportaba diez bales con monedel XX. Sin duda, uno de los ms cudas de oro para pagar a las tropas riosos es el de la goleta britnica Beadestinadas en Cuba. Solo se pudieron trice que naufrag el 13 de octubre recuperar nueve y el restante ha dado de 1837, sorprendida por un fuerte lugar a todo tipo de leyendas. De totemporal en aguas cercanas a Cartadas formas, segn la hiptesis ms gena. No hubo vctimas, pero la pecuplausible, el dcimo bal habra queliaridad de este siniestro hay que busdado afectado por la explosin que caria en la carga que transportaba. En se caus para abrir la bodega duranla bodega del Beatrice viajaba el sarcte el rescate del oro. Algunos buzos fago del faran Mikerinos, de la IV dicanarios han encontrado monedas nasta. Este monarca egipcio erigi una de las tres grandes pirmides de la mesede esa poca cerca del pecio, hecho que avala esta teora. ta de Gizeh, junto a las de Keops y KeSique frn (su abuelo y su padre, respecti EL "SANTSIMA TRINIDAD", navo espaol que fue el mayor de su poca, se hund durante la batalla de Trafalgar.
~ DOS MIEMBROS del Centro de Arqueologa Subacutica de Andaluca realizan trabajos de medicin y dibujos de caones.

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Tambin cerca de Cartagena, el hundimiento del barco de pasajeros Sirius es uno de los que ha registrado ms muertos en la historia contempornea de Espaa. El 4 de agosto de 1906, este transatlntico italiano que haba salido de Cnava con rumbo a Buenos Aires choc con una traicionera cima del Bajo de Fuera, muy prximo al cabo de Palos. El impacto fue consecuencia de la imprudencia del capitn Jos Piccone, quien navegaba muy cerca de la costa y a una velocidad de diecisiete nudos para ganar tiempo, dadas las numerosas escalas que tena que hacer en su recorrido. El golpe desgarr el casco del Sirius, que comenz a hundirse por la popa. El nmero de botes era insuficiente para salvar a todo el pasaje, ya que la nave iba sobrecargada con inmigrantes ilegales con destino a Amrica. La tripulacin abandon el barco dejando a los pasajeros a su suerte; la rpida intervencin de varios buques que transitaban por la zona evit una tragedia mayor. Segn el recuento oficial, hubo 292 muertos, pero no fueron contados los inmigrantes ilegales; algunas fuentes cifraron el total de fallecidos en 500 personas. Por sus siniestras similitudes, con el tiempo el Sirius fue conocido como el Titanic del Mediterrneo.

tempornea de Espaa. Sucedi el 7 de marzo de 1939, cuando este carguero del bando franquista se diriga a Cartagena con tropas para apoyar la rebelin contra la Repblica en esa ciudad, en los das finales de la guerra. A causa de un error de coordinacin de los mandos de la operacin, el navo lleg a la bocana del puerto cuando la sublevacin ya haba sido controlada y fue presa fcil para las bateras de la defensa costera. Un impacto en las municiones que transportaba provoc una gran explosin que envi la nave a pique de inmediato, dejando un rastro dramtico: 1.50 muertos y centenares de heridos. El

~ EL U-34", submarino alemn dirigido por el capitn Johannes Klassing, actu en las costas de Tarragona en varios momentos de la Primera Guerra Mundial. Foto de los servicios secretos ingleses.

PECIOS DE LA GUERRA CIVIL

La Guerra Civil espaola tambin ha dejado su marca en la historia de los naufragios. Pese a Gobierno de Franco no quera que nada enturbiara la vicque las batallas terrestres -como las del Ebro, Teruel o toria que estaba a punto de conseguir, por lo que silenci Guadalajara- tienen ms fama, tambin se produjeron el hecho y no se mencion en los peridicos de la poca. choques de consideracin en las costas espaolas. El priEn el bando republicano el hundimiento ms dramtico mero destacable fue el del acorazado Espaa, uno de los fue el del submarino C-3, el 12 de diciembre de 1936, a pocas millas de'! puerto de Mlaga. Fue vctima del subbuques ms veteranos de la Marina espaola en su tiempo: haba participado en diversos desembarcas durante la marino alemn U-34, uno de los dos enviados por el almiGuerra de Marruecos. Al estallar la Guerra Civil sus manrante nazi Doenitz para apoyar a Francisco Franco y para dos apoyaron las operaciones nacionales en el frente del practicar tcticas de guerra submarina. Un nico impacto de torpedo fue suficiente para enviar al fondo a la nave norte. El 30 de abril de 1937, mientras persegua un mercante, choc con una mina colocada por algn buque republicana; perecieron 37 de sus 40 tripulantes. Este pefranquista y se hundi en aguas del cabo Galizano (en cio fue localizado en el ao 1998 por el buque de SalvaCantabria). La tripulacin al completo fue rescatada por mento de la Armada Mar Rojo. el destructor Velasco. Precisamente, los U-Boats alemanes dejaron marcas de Otro caso relevante fue el del crucero nacional Baleares su presencia en aguas espaolas como consecuencia de las durante la batalla del cabo de Palos. Se trata del mayor incidos guerras mundiales. A pesar de no intervenir en ningudente naval de la Guerra Civil, que se produjo na de estas contiendas, Espaa vio cmo, cerca de sus aguas, los dos bandos en la noche del 5 al 6 de marzo de 1938. Dos o tres torpedos lanzados por el destructor rese enfrentaban por el control de los - Bibliografa publicano Lepanto alcanzaron mortalmente mares. Durante la Pr im e r a Guerra SARMIENTO, L., Tesoros sumergidos, Planetamar, 2005. Mundial, los submarinos alemanes acola nave de los sublevados: 788 marineros pesaron a los mercantes aliados. Josep recieron y 435 fueron rescatados. -Internet Otro naufragio importante en el bando Maria Castellv y Josep Guarro explican www.masdebuceo.com franquista fue el del Castillo de Olite, la los combates entre estas naves en su li www.bajoelagua.com mayor tragedia naval de la historia conbro La guerra secreta del Mediterrani. www.proyectoposeidon.com

NO MENOS destructivo fue el U-35", que atac barcos aliados frente a Tarragona, las Baleares y Valencia. Foto tomada desde la cubierta mientras torpedeaba un mercante.

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manes a ir hacia el sur y se acercaban cada vez ms al litoral Segn estos autores, los U-Boats hundieron 46 barcos y provocaron 366 muertos. La mayora de las vctimas fuegallego. Sin embargo, igualmente eran cazados". El submarino alemn U-617, seriamente daado por la ron del vapor artillado francs Medjerda. El 11 de mayo de 1917, el capitn del submarino U-34 (que Royal Navy en 1943, embarranc en el cabo de Tres Forno tiene nada que ver con el de Mlaga) divis a travs de su cas (cerca de Melilla). Su tripulacin lo pudo abandonar, y periscopio al barco franlas autoridades alemacs frente al cabo de Tornas pidieron al Gobiertosa y dio la orden de no de Franco que lo voataque. Bast el impacto lara para que no cayera en manos del enemigo. de un nico torpedo para En sntesis, los pecios enviar a pique al mercanen las costas espaolas te; 352 de sus 575 pasajeros perecieron ese da. abarcan casi 3.000 aos de historia. Aportan Los autores del libro puuna informacin vadieron localizar el pecio liossima sobre sus en el 2004 a l0S metros pocas, independiende profundidad. Los submarinos alematemente del tesoro que puedan contener. nes empleados en la SeSus crnicas son apagunda Guerra Mundial sionantes: mercadetambin actuaron en las res que cruzaban los costas espaolas. En este caso s hubo U-Boats hunmares de la Antige~ RESTOS DEL PECIO "CABRERA 11I",hundido en la isla balear del mismo nombre. didos. Galicia rene el dad, galeones que tramayor nmero: "Concretamente, hay veintisiete, que partan an tesoros de Amrica o barcos de guerra de todos los de sus bases en Francia y atravesaban el golfo de Vizcaya patiempos. Desgraciadamente, an queda mucho trabajo arra atacar las rutas mercantes aliadas", explica Miguel San queolgico por hacer para conocer estas historias tan vaClaudio. Poco a poco, los britnicos fueron perfeccionando liosas. Pero, si algo est claro, es que la fortuna de los galeones no reside en su oro sino en su historia ... sus tcticas de guerra antisubmarina. "Esto oblig a los ale-

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ct.Io

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COSTA

ASTUR Y CANTABRA

lANA

GALlCIA
GIRAS(Grupo de Investigacin y Rescate Arqueolgico Submarino). Museo de San Antn, La Corua.

ASTURIAS
Prospecciones arqueolgicas de la costa asturiana. Universidad de Oviedo

ANDALucA
CAAS (Centro andaluz de Arqueologia Submarina). La Caleta (Cdiz)

,)

Corbeta alemana Gneisenau (1900)

Puerto de Mlaga

o
7'

Portaviones Ark Roya' (1941)

,....

Frente a Manilva (Mlag,~a~)~ --=:;;;:;-r-

LlAS (Laboratorio para Investigaciones Arqueolgicas Subacuticas), Museo Martimo del Cantbrico, Santander.

-<
~.

v:

MINISTERIO DE CULTURA
CNIAS (Centro Nacional de Investigaciones Arqueolgicas Submarinas), Museo Nacional de Arqueologa Martima, Cartagena

~~~:i~~ru~c~e;roBaleares
'" "","", .~.I

(1938)

Cabo de Palos

Castillo de Olite (1939) . Cartagena

LEYENDA~~----------------------------~I
Organismos oficiales o entidades gestoras I
Acorazado Espaa (1924) Cabo Tres Forcas IMe/illa) -----""~ Submarino U-617 (1943) Cabo de las Tres Forcas
MEDITERRNEO Cerca de 1.000...
SUR

Tipos de barcos
~ Antigedad
".rA_

Batimetra
deOa200m. de 201 a 500 m.

Zonas martimas de yacimientos

Siglos XVI-XVIII
de 501 a 1.000 m.

SigloXIX

de 1.001 a 2.000 m. de 2.001 a 3.000 m. de 3.001 a 4.000 m.

~ISigIO~