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Informaciones
Los cojinetes de deslizamiento son
elementos importantes en todo motor de
combustin.
Por esto, su desarrollo est estrechamente
vinculado al de los motores. Las complejas
exigencias y las cada vez ms elevadas car-
gas a las que son sometidos los cojinetes
de las partes mviles de un motor, como
son los cigeales, las bielas, los empuja-
dores y el eje de levas, obligan hoy en da a
la utilizacin de materiales perfectamente
adaptados a la aplicacin requerida. Las
numerosas combinaciones de materiales
disponibles, permiten a los ingenieros
elegir la versin de cojinete ms adecuada.
2.1
Tipos de cojinetes y
denominaciones
Semicojinetes lisos
Los semicojinetes lisos se usan tanto como
cojinetes de biela, como cojinetes principa-
les. En la mayora de los casos se trata de
semicojinetes compuestos nos. Los
cojinetes bimetlicos tienen un dorsal
de acero en el que el metal antifriccin,
normalmente aluminio, se reviste con
adiciones de estao y cobre. En el caso
de los cojinetes trimetlicos, el metal
antifriccin, cobre con aditivos de plomo y
estao, viene aplicado sobre el dorsal de
acero mediante colada o mediante el pro-
ceso de sinterizado-laminado-sinterizado.
Una barrera de nquel (barrera de difusin)
separa el metal antifriccin de la capa de
deslizamiento galvnica.
1 Plano de separacin
2 Rebaje en la supercie de deslizamiento
3 Espesor de pared
4 Cara frontal
5 Agujero de engrase
6 Anchura del cojinete
7 Agujero de retencin
8 Ranura de engrase interior
9 Leva izquierda
10 Leva derecha
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Extensin para un montaje ms
sencillo
El semicojinete es ms grande que el
dimetro del alojamiento de la carcasa
(pretensin). Con ello se logra un buen
ajuste contra la pared de este ltimo y se
impide que el medio cojinete pueda salirse
o torcerse.
Ajuste perfecto mediante salientes
La longitud circunferencial de los semico-
jinetes es superior a la del elemento de
alojamiento.
Al montar se reduce por deformacin els-
tica esta longitud del cojinete. La tensin
resultante provoca la presin de apriete
necesaria para asegurar el correcto asiento
del cojinete.
Casquillos
Salvo pocas excepciones, se utilizan nos
bujes de material compuesto de acero
como bujes de bielas, de ejes de levas o de
balancn. A partir de un eje revestido se
fabrican, mediante punzonado, pletinas, ya
provistas de agujeros de engrase, ranuras
de engrase, bolsas de aceite o entalladuras
de retencin. Estas pletinas se enrollan
para obtener los bujes acabados, ope-
racin en la que pueden aparecer defor-
maciones en ranuras y agujeros. Puede
haber tanto juntas abiertas de tope como
engatilladas.
Semicojinetes sin levas de jacin
Las levas de jacin en los semicojine-
tes sirven slo para facilitar el montaje
manual. Cuando los motores se montan
con mquinas, las levas estorban. Por
este motivo, algunos semicojinetes de los
motores modernos no disponen de levas
de jacin.
1 Ranura de engrase
2 Junta de tope
3 Bolsa de aceite
4 Anchura de buje
5 Espesor de pared
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Arandelas de tope
Las arandelas de tope sustituyen, junto a
los con semicojinetes lisos, a los cojinetes
de ajuste del motor. En tal caso, las arande-
las de tope se encargan del guiado axial del
cigeal. Los crteres estn especialmente
diseados para alojar arandelas de tope.
Debe asegurarse el correcto guiado a lo
largo del dimetro exterior de las arande-
las de tope, evitando toda posible torsin.
Por ello, los crteres previstos para la
instalacin de cojinetes de empuje no se
pueden equipar con arandelas de tope.
En ciertos casos, sera tericamente posi-
ble dotar con cojinetes de empuje motores
que inicialmente lo estaban con arandelas
de tope al llevar a cabo una revisin. Pero
en la prctica, se volvern a instalar aran-
delas de tope. Slo as se pueden asegurar
unas condiciones ptimas en trminos
tanto dimensionales (supercie portante)
como de materiales.
Las arandelas de tope no van incluidas en
el juego de cojinetes principales. Se deben
pedir por separado.
Cojinetes de ajuste
Los cojinetes de ajustre (tambin llamados
semicojinetes de collarn) aseguran el
guiado axial del cigeal para el asiento de
los mecanismos de la biela. Los collarines
de este tipo de cojinete estn listos para
el montaje y no se deben remecanizar.
Toda excepcin a esta regla se especica
claramente en el catalgo.
Segn el tipo de construccin del motor,
se instalan uno o cojinetes de ajuste.
Los esfuerzos axiales resultantes de la
presin del embrague son absorbidos por
los ancos de los cojinetes de ajuste y / o
las arandelas de tope.
1 Ranura de engrase
2 Retenedores
1 Rebaje en la cara frontal
2 Rebaje en el plano de separacin del collar
3 Ranura de engrase en la cara frontal
4 Supercie de rodamiento
5 Bolsa de aceite
1 Esfuerzos de guiado
2 Crter
3 Presin del embrague
4 Cojinete axial
5 Cojinete radial
6 Cara frontal
7 Distancia entre collarines
8 Anchura del cojinete
9 Espesor del collarn
10 Ranura en forma de hoz

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